Gefunden für ah bei batterie messen - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Bleiakkus korrekt lagern (Ladezustand) -- Bleiakkus korrekt lagern (Ladezustand) | |||
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| 2 - Potente Elektroenergiequelle für Oldtimer gesucht... -- Potente Elektroenergiequelle für Oldtimer gesucht... | |||
Zitat : Und wenn du gleich die Bleibatterie ausbaust und nur den LFP-Akku als Fahrzeugbatterie benutzt? Soll Aufgrund des geringen Innenwiderstandes die Lima permanent am Limit laufen, und ggf. abbrennen. https://www.youtube.com/watch?v=jgoIocPgOug Zitat : Meine, wieviele Ah hat denn die Bleibatterie, 40Ah, 60Ah? Kann ich in der Tat nichtmal sagen. Die Batterie war schon verbaut, und hat, durch Unterbringung UNTER dem Auto (Serienmäßig) jegliche Beschriftungen verloren. | |||
3 - Akkufrage -- Akkufrage | |||
| Ist auch eine dubiose Artikelbeschreibung.
"Nennleistung 24/30Ah" Du hast dann wohl die 24Ah Variante erwischt 
Es wird angegeben, dass Zellen vom Typ 21700 verbaut sind. Diese haben 3,7V Nennspannung und eine Nennkapazität von 4Ah. Bei 48V Nennspannung sind es also 48V/3,7V=13 Zellen in Reihenschaltung, und 24Ah/4Ah=6 Zellen parallel. Geht mathematisch wunderbar auf. Es ergibt sich eine echte Kapazität von etwa 1150Wh. Passt ja auch gut zu deiner Messung. Je nachdem, wie die Lade- und Endladeschwellen eingestellt werden, ergibt sich die ein oder andere Abweichung. 30A/4Ah=7,5 und das ist offensichtlich ein Problem, denn Halbe Zellen können nicht verbaut werden 
Allgemein ist für eine Batterie die Angabe der Kapazität in Ah auch recht sinnlos/irreführend. 36W*30Ah=1080Wh 48V*20Ah=960Wh Also haben beide praktisch die selbe Energie, nur dass 30Ah auf einen flüchtigen Blick besser aussieht. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am 7 Nov 2023 9:52 ]... | |||
| 4 - Was ist das denn? -- Was ist das denn? | |||
Offtopic : Zitat : Ltof hat am 25 Mär 2023 12:37 geschrieben : [ot] Zitat : Offroad GTI hat am 25 Mär 2023 08:41 geschrieben : Doppelt so viel, wie eine einzelne 
Sicher? 
Du nimmst es ja wieder ganz genau 
Ist schon klar, dass die Gesamtkapazität in Ah bei ei... | |||
| 5 - Solarpanel zur Erhaltungsladung Autobatterie -- Solarpanel zur Erhaltungsladung Autobatterie | |||
Zitat : forsbert hat am 29 Jul 2021 09:39 geschrieben : @ BlackLight Bezüglich dem Vorschlag, eine Diode von der 4000der Serie einzubauen: Was soll diese bewirken?Eine klassische Sperrdiode, die in der Nacht das Entladen der Batterie über die Solarzelle verhindern soll. Aber Bitte nicht mit den Bypass-Dioden verwechseln. Hab hier mehr zu dem Thema gefunden: https://www.mpptsolar.com/de/solarmodule-parallel-schalten.html Und eine alte Gleichrichterdiode, weil deren Leckstrom kleiner ist als bei einer Schottky-Diode. Aber wo ich jetzt drüber nachdenke, sollte das in der Nacht nicht so relevant sein. Zum Beispiel eine SB320 erreicht die 1 mA erst bei 75°C. Also einfach nur nicht Nachts auf der Venus parken.
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| 6 - Autoradio als Heimradio - Batterie als Dauerplus für Diebstahlschutz? -- Autoradio als Heimradio - Batterie als Dauerplus für Diebstahlschutz? | |||
Zitat : ElectricEric hat am 1 Apr 2021 23:05 geschrieben : Ich habe im ausgeschalteten Zustand des Radio ein Strom von ca. 2mA gemessen. D.h. die Batterie wäre nach 27 / 2 = 13,5 Stunden platt!? Oder rechne ich falsch?.Richtig gerechnet, aber die 27 mAh gelten bei ca. 0,6 mA Entladestrom. Ich würde eher von 5-7 Stunden ausgehen. Zitat : rasender roland hat am 2 Apr 2021 02:46 geschrieben : Dann nimm drei 18650 Zellen in Reihe mit Schutzplatine dazu und fertig. Die werden bei 12 V nie ganz voll, aber spielt ja auch keine Rolle.Alternativ sollten auch ca. 9 NiMH-Mignonzellen (AA) gehen. Die begnügen sich einem Widerstand+Diode als Lades... | |||
| 7 - Austausch Batterie Pack Spielecontroller -- Austausch Batterie Pack Spielecontroller | |||
| Ah ok, also es handelt sich um einen Nintendo Virtual Boy Controller. Habe mal ein Bild mit angehangen. Das Batterie Pack ist halt sehr groß und ich fände es praktisch das ganze einfach mit einer Power Bank betreiben zu können.
Hatte gedacht das man eine Platine mit Mini USB-Eingangsstecker braucht die dann den Strom über zwei Kabel weitergibt zu den Kontakten. Aber so eine Platine oder Vorrichtung konnte ich bei meiner Recherche bisher nicht finden. ... | |||
| 8 - Könnte die 12V Reserve Batterie es verkraften? -- Könnte die 12V Reserve Batterie es verkraften? | |||
| Wenn Du 0,5 V an der Leitung verlierst ist ja nicht wenig.
Ich würde entweder zwei Laderegler nehmen, für jede Batterie einen. Oder einen mit zwei unabhängigen Ausgängen. Wenn es sowas überhaupt gibt. Warum ein Laderegler das Messergebnis verfälscht wenn ich am Akku ein Voltmeter zur Spannungsanzeige habe leuchtet mir nicht ein. Was will man mit 3 A Ladestrom bei 80 Ah plus 17 Ah wirklich erwarten? ... | |||
| 9 - Parallel geschaltet LI-Ions mit einem TP4056-Modul aufladen -- Parallel geschaltet LI-Ions mit einem TP4056-Modul aufladen | |||
| Habe einen englischen Forumeintrag gefunden, bei dem ich fündig wurde.
@Rafikus: Zwar meine eigentliche Frage nicht beantwortet, aber zumindest auf meine Orthographie hingewiesen. Danke 
Ah ich sehe schon, ein altes deutschen Forum. Fühle mich etwas an die frühen 2000er erinnert.
Als in deutschen Foren noch haarklein auf Orthogrophie und Ausdrucksweise geachtet wurde. Und so mancher User einen Fetisch auslebten, andere User wegen belanglosen Nichtigkeit zu ermahnen ohne die Fragen auch nur ansatzweise zu beantworten. Ist in der heutigen Zeit doch etwas verwunderlich. Schließlich verliert die deutsche Sprache rasant und deutlich an Bedeutung. Nicht nur im Internet und in der Arbeitswelt, sondern auch im Alltag in Deutschland. Gründe sind manikfaltig. GLobalisierung, Schulreform ("Schreiben nach Hören") und natürlich auch eine starke Migration von Menschen die kaum/nicht die Sprache sprechen können. Da ist das/dass oder seid/seit das geringste Problem. Solange der Sinn jedoch erkennbar ist,ist es für mich keine Rede wert. :69 Zugegebenermaßen ist bei mir auch die typisch deutsche Mentalität der Bevormundung, Pingel... | |||
| 10 - Solar-Teichpumpe mit Akku puffern -- Solar-Teichpumpe mit Akku puffern | |||
| Die Solarzelle ist recht gut und die Pumpe läuft bei Helligkeit eigentlich gut.
Mehr Strom benötigt die Pumpe nicht. Dein Vorschlag hilft auch nicht, wenn das Licht weg ist. Ich hatte an sowas gedacht, wobei ich jetzt micht weiss, ob das zu meinen vorhandenen Teilen passt: https://www.ebay.de/itm/Akkubox-6V-.....l2649 ... | |||
| 11 - Einfache LED Schaltung -- Einfache LED Schaltung | |||
Zitat : P.S. Auch so ist es möglich und vielleicht auch einfacher: Hochgeladenes Bild : Kühlbox 1.jpg 1. Frage zur 2. Version (wo Reed & LED & R "parallel liegen" an der Kühlbox): Ein etwaiger Spannungsfall hierbei - ist der so gering, dass man ihn vernachlässigen könnte? (Sonst würde ich 1. Version wählen mit 9V oder 6V Batterie.) (Der knappe Strom an Bord ist immer ein Problem. ) NEUEDITION DES EIGENEN BEITRAGS: P der LED = 0,02 A * 12 V = 0,24W P des Widerstands R = … P des REED Schalters = … Das ganze bei 2 parallel geschalteten 12V Batterien à 75 Ah. Ist vielleicht kein Problem? mfGr. okn [ Diese Nachricht wurde geändert von: OmarKN am 27 Apr 2018 23:19 ]... | |||
| 12 - Accu Refresher AR 600 H-Tronic -- Accu Refresher AR 600 H-Tronic | |||
| Habe den Test mit einer 55W Autolampe durchgeführt. Die Lampe leuchtete ca. 10 Minuten und die Spannung sank auf ca. 11 Volt ab. Dann habe ich die Lampe abgeklemmt. Bei einer nagelneuen Batterie mit 4 Ah wechselten auch die grüne und rote Led im ca. 5 Sekundentakt hin und her. Also nicht so schnell wie bei der alten Batterie. ... | |||
| 13 - Seilwinde mit 9V Blockbatterie, Bauteilliste -- Seilwinde mit 9V Blockbatterie, Bauteilliste | |||
| Stimmt, welche Batterie er meint, müsste noch genau geklärt werden.
Bei Blockbatterie und Antrieb eines Motors habe ich zunächst an die größeren "Baustellen-Batterien" gedacht, nur gibt es die eher selten als 9V Typ. Dies wäre einer: https://www.akku-king.net/blockbatt.....0539/ Oder ist so eine gemeint? https://www.esska.de/esska_de_s/Bat......html Die schafft das mit Sicherheit. Sind die kleinen 9V-Blöcke gemeint, wird es sehr eng. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am 27 Sep 2017 9:43 ]... | |||
| 14 - Solarregler mit Überschussregelung? (Systemspannung 12 V 1-10 A) -- Solarregler mit Überschussregelung? (Systemspannung 12 V 1-10 A) | |||
| Ich habe jetzt endlich mal einen sinnvollen Ort (Gartengrundstück, keine 230 V verfügbar) für meine alte Solarausrüstung (Modul 20 Wp/ 1A und 12 V Akku mit 34 Ah)*. Habe aus meinen Fehlern gelernt und will für den Laderegler weitestgehend auf kommerzielle Produkte zurückgreifen. Am Samstag hatte ich nämlich die Solarzelle ohne angeschlossen und nach einiger Zeit dann eine Spannung von 15 V oder etwas mehr am Akku gemessen.
Bei üblichen Shuntregler wurmt es mich aber, dass die bei voller Batterie die Solarzelle kurzschließen. Ich würde gerne die Energie dann zum Betreiben von Lüftern oder einer Wasserpumpe einsetzten. Somit zu meiner Frage: Wie nennt sich das? Mit 'Überschussregelung' finde ich gerade zwei Treffer, oder ist in der Leistungsklasse von 12V-Reglern mit 1-10 A so etwas gar nicht üblich? Aber je mehr ich darüber nachdenke werde ich wohl einen 0815-Laderegler besorgen, mit einem NE555 oder µC und etwas Hysterese diese Regelung realisieren. Motoren laufen an einer Batterie doch etwas einfacher an. Oder gibt es da in meiner Leistungsklasse was zu kaufen und ich kenne nur nicht die richtigen Begriffe? *: Es ist mir etwas peinlich, aber wem die Daten bekannt vorkommen, hier der... | |||
| 15 - Welcher Pufferakku für 60W über 24h? -- Welcher Pufferakku für 60W über 24h? | |||
Zitat : - Den Benziner in den Heizungskeller stellen ist wahrscheinlich Abgas- und Lärmtechnisch unklug. Wenn der Vor der draußen steht, existiert immer noch das Problem, dass man 12 V bei zig Ampere nicht einfach transportieren kann. Deshalb der Vorschlag von dmdkA mit dem Leonardsatz: Eine 12V-Lichtmaschine ist einfach zu bekommen, ebenso ein 230-V-Motor mit ein paar kW. Der Moppel treibt den 230V-Motor über eine normale 3x1,5mm²-Leitung an. Der Motor dreht die Lichtmaschine, die den Akku speist. Der Akku wiederum versorgt den WR und der die Heizung. Das schöne an der 230V-Leitung ist auch, dass man nicht auf die Polarität achten muss. Ah, gut,....jetzt hats Klick gemacht. Frage dazu.... Was fürn Wirkungsgrad hat son Leonardsatz? Weil für mich isses grad einfacher, aus Benzin direkt 12V zu machen, als aus Benzin erst 230V, daraus wieder mech. Energie, aus der dann wieder 12V gemacht werden. Das is für mich wie 12x hin und her transformieren. | |||
| 16 - USB-Wlan-Stick an einer Autobatterie - Wie lange hält die Power? -- USB-Wlan-Stick an einer Autobatterie - Wie lange hält die Power? | |||
| Das wird dir keiner so genau sagen können wie lange es dauert bis die Batterie leer ist.
Nimm deinen Kfz- USB Stecker und miss die Stromaufnahme von dem Teil. Dann kann man ausrechnen wieviel Ah nötig sind. Wieviel Ah hat die Batterie ? Es gibt auch Kfz Steckdosen die bei Unterspannung abschalten, je nach Modell. Oder als ext. Gerät. Aber da USB max. 500 mA erlaubt sollten es nicht mehr wie 2,5 Watt werden. Mit Verlusten von dem KFz USB Wandler würde ich mit 3 W rechnen. Macht 1 Ah bei 4 h Betrieb. ... | |||
| 17 - 9V Weidezaungerät - Trockenbatterie gegen Netzteil tauschen -- 9V Weidezaungerät - Trockenbatterie gegen Netzteil tauschen | |||
Zitat : Elektro Freak hat am 8 Aug 2016 00:27 geschrieben : Zur allgemeinen Ausführung: Weidezaungerät bleibt draußen. Hintergrund: Betriebserde könnte den Blitz ins Haus holen. Spannungsversorgung kommt ins Haus. Die 9Volt werden mit einem geeigneten 2-Adrigen Kabel herausgeführt. Das Kabel darf keinen Erdbezug aufweisen! Das Weidezaungerät wird wie bisher angeschlossen, anstatt der Batterie wird nun das Kabel aus dem Haus angeschlossen. Und beim Blitzeinschlag hast Du die Überspannung auch im Haus. Die bleibt nicht bei der Sekundärseite vom 9V Netzteil stehen. Für knapp 20 Euro habe ich eine 130 Ah Batterie mit der das Teil fast 1 Jahr im 24h Betrieb läuft. Ohne irgendwelche Blitzschutz / Versicherungs- probleme. Die Bastelei mit Wechselakkus und Ladegerät kostet zusammen um einiges mehr. Verbunden mit einer deutlich geringeren Kapazität. Das heisst der Zeit und Arbeitsaufwand zum Betrieb ist um einiges hö... | |||
| 18 - Funkgerättion in frage gestellt? -- Funkgerättion in frage gestellt? | |||
| Hallo mein Name ist gulli!
Ich habe mal eine frage an alle! Ich habe eine Kumpel in Frankreich der in seinem Weinkeller eine schmutzwasser tauchpumpe für Grundwasser stehen hat! Jetzt kommt es in Frankreich aber ab und zu mal vor das der Strom für ca 2 Stunden weg ist ! Dann läuft der pumpen schachmatt über und alles ist nass! Jetzt meine Idee wenn man über einen Wechsel Richter die pumpe mit Strom über eine auto Batterie versorgt bei stRom Ausfall kann das klappen,? Als Schaltung würde ich eine schütz nehmen no/c No/c no/o ! 3 polig! Die Batterie sollte dann bei Strom auch über ein ladungserhaltungs gerät gespeist werden! Die pumpe hat 230v und ca 400 w! Wie viel ah müsste die Autobatterie haben um 2 Stunden die pumpe zu betreiben? LG gulli Vieleicht könNT ihr mir ja etwas helfen ob der GedankenGang so funktionieren würde! ... | |||
| 19 - Abschalten eines Spannungsteilers -- Abschalten eines Spannungsteilers | |||
| Um was für eine Batterie handelt es sich denn ?
3 Ah, 100 Ah, oder 100 mAh ? Rechne mal den Strom aus der durch den Spannungsteiler fließt. 0,4 mA, bei verzehnfachung wie vorgeschlagen sind es noch weniger. Ist das nicht etwas übertrieben ? ... | |||
| 20 - 220 volt Stromquelle beim enstecken des steckers anschalten? -- 220 volt Stromquelle beim enstecken des steckers anschalten? | |||
| So Leute,
nun muß ich mich auch mal zu der Thematik äußern: "ansonsten mal für ein netzladegerät, wenn das teil keine usb ladefunktion hat" Einspruch, euer Ehren! Davon wird der Netzfreischalter nichts merken, da dem Ladeteil (Schaltnetzteil) ein entsprechend niederohmiger DC-Pfad fehlt. Also doch Taster drücken, WR für x minuten bestromen. Ich verwende diesen WR https://www.autobatterienbilliger.d.....erter in der 12 Volt Variante gelegentlich im Auto zur Versorgung einer mobilen Disco (so hat jeder sein Hobby ). Hier wird eine Akku-Kapazität > 250 Ah empfohlen.
Das genannte 200 Amp Relais dient bei mir zur Freischaltung der WR-Zuleitung hinter den Fahrersitz. Unmittelbar bei der Klemme-30-Schiene (wo sich die Leitungen des Akkus und der LiMa treffen) sitzt natürlich als Notbremse noch eine 150 Amp Sicherung. Die Leerlauf-Stromaufnahme des WR liegt lt. Produktdatenblatt bei < 0.56 A, gemessen bei 14.2 Volt: 0,4 A. Also mal gere... | |||
| 21 - Inselbetrieb einer Messstation, Backup Batterie, USV, Batterie- Solar- und Netzbetrieb -- Inselbetrieb einer Messstation, Backup Batterie, USV, Batterie- Solar- und Netzbetrieb | |||
Zitat : Bleibt noch eine Frage bzgl. Solarpanel und Laderegleregler:Wie groß soll das Solarmodul denn werden? Bei der Batterie mit 60 Ah und einem kleinen Modul kann man es auch ohne Laderegler und nur mit einer Diode lösen. ... | |||
| 22 - Solaranlage falsch demensioniert? -- Solaranlage falsch demensioniert? | |||
| Auf 12V umzurüsten wäre das dümmste was du machen kannst.
Passt schon so in den Grundzügen wie du es hast. Jetzt bei dem Schmuddelwetter kommt halt nix mehr rein Mit pvgis kann man übrigens seine Anlage ganz gut durchrechnen lassen http://re.jrc.ec.europa.eu/pvgis ganz rechte Spalte benutzen für Inselanlagen Ergebnis: Nominelle Leistung des FV-Systems: 100 W Neigung den Modulen: 35 Grad Batteriegrösse: 24 V, 14 Ah Entladungsgrenze (%) 40 % Tageszeitsverbrauch: 100 Wh Anzahl Tage für die Berechnung benutzt: 1827 Prozentteil von Tagen mit völlig aufladete Batterie 66% Durchschnitt von Energie nicht aufgefangen weil die Batterie voll war: 222Wh/Tag Prozentteil von Tagen mit völlig entladete Batterie 21% Durchschnittliche fehlende Energie: 53Wh/Tag Die Grafik und Tabelle unten zeigen die (geschätzte) tägliche Elektrizitetsmänge für jede Monat von einem autonomen FV-system mit den eingebenene Eigenschaften. Es zeigt auch die Jahresdurchschnitt der tägliche Produktion. Monat Ed Ff Fe Jan 63.0 11 69 Feb 93.0 46 26 Mär 100.0 81 0 Apr 100.0 95 0 Mai... | |||
| 23 - Starker Umbau -- Starker Umbau | |||
| Eine Bleibatterie kann zwar extreme Ströme liefern, aber eben nur für kurze Zeit. Beispiel deine 280 Ah Batterie schafft es locker für ca 3bis5 min 280 A und mehr zu liefern aber eben nicht auf Dauer. Grund dafür jede chemische Reaktion benötigt auch Zeit! Oder um es mal für Laien klarer auszudrücken, Wenn du bei deinem Auto den Anlasser 10 * Hintereinander für 30 s laufen lässt geht da gar nichts mehr! Wartest du etwa 20 min gehen immer noch 1 bis 2 Startversuche. Um auf dein Gokart zurück zu kommen mit 700W kommst du nicht weit, dafür ist einfach die Leistung zu klein. Zweitens 700VA(700W) bei 12V sind 700VA:12V=58A
Das ist in etwa der doppelte Strom der deine 280 Ah in 10 h entladen würde. Nur Dumm das dein Akku das nicht weiß (der kann nicht rechnen ) und bei 58 A schon nach 30 min schlapp macht!
Wie dir schon gesagt wurde liegt der normale Entladestrom deines 280Ah Akkus zwischen 2,8A *100h und 28*10h mit der Einschränkung das du bei 28 A die 10 Stunden nie erreichen wirst. Andere Akkuarten sind für Starkentladung ausgelegt und schaffen es auch über "längere" Zeit hohe Ströme zu liefern! Aber auch bei denen gilt je höher der Entladestrom um so geringer ist die entnehmbare Leistung! ... | |||
| 24 - Akku, Ladegerät od Gerät defekt? seltsamer Fehler - wer kann helfen? -- Akku, Ladegerät od Gerät defekt? seltsamer Fehler - wer kann helfen? | |||
| guten Morgen Peter,
Zitat : Du hast doch nicht etwa das Multimeter in der Einstellung direkt paralle zum Akku angeschlossen? Meinst Du damit in der Einstellung auf Ampere am MM und mit parallel mit dem MM auf Plus und Minus der Batterie? Zitat : Zu deiner Frage: Wie man die Spannung an einem Akku mißt weißt Du doch jetzt und wie man eine Glühlampe an einem Akku zum Leuchten bringt solltest Du jetzt auch wissen; also genau so ist das Anschließen von mir gemeint. Du kannst damit testen, ob die Akkuspannung bei Belastung mit der Glühlampe zusammenbricht! Meinst Du das so wie in diesem Video? | |||
| 25 - Solar Inselanlage -- Solar Inselanlage | |||
| Wenn du einen vernünftigen Solarladeregler hast ja, bei dem Billigteil bezweifle ich das. Deshalb ja auch der Hinweis auf die Bedienungsanleitung!
Edit und ob deine 80 Ah Batterie richtig geladen ist bezweifle ich mal ! [ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 11 Mai 2015 21:58 ]... | |||
| 26 - Ladungeregelung für Sekundär-Akku -- Ladungeregelung für Sekundär-Akku | |||
| Ja und das Schätzeisen ist wichtig! Wie sonst soll ich wissen, wie viel Ah ich dem Akku entnommen haben und wie weit ich noch gehn kann... Akku runter fahren, bis meine Geräte abschalten wäre der Tod des Akkus...
Ich sollte schon ungefähr wissen, wie viel Energie ich am Tag vom Dach bekomme, um zu wissen, was ich an dem Tag so betreiben kann und vorallem wie lange. Meine Erfahrung zeigt übrigends, dass dieses Schätzeisen doch recht genau ist... Die größeren abweichungen bekommt man eher von der verlsutleistung, die beim Laden einer Batterie entstehen... also bei Nickel-Eisen Akkus ist es dann wirklich nur noch ein Schätzeisen
Ich weiß gar ned... betreibst du selber eine Photovoltaike-Anlage ? Ich mach das mittlerweile schon ein paar Jahre und das recht erfolgreich... kann es daher nicht verstehen, dass du das so negativ bewertest. ... | |||
| 27 - Kleinlüfter mit kleinem Solarpanel betreiben -- Kleinlüfter mit kleinem Solarpanel betreiben | |||
| Hallo,
das mit Akkus oder Batterien halte ich nicht für die beste Idee. Akkus brauchen ein Ladegerät und eventuell eine Unterspannungsabschaltung, u.s.w. ... das verkompliziert das Problem nur. Batterien halte ich auf Dauer für zu kostspielig. Rechenbeispiel Batterie: Primärzellen 1,5V (davon brauchst du dann 8 Stück für 12V). Beim Typ C Zellen werden vielleicht 8 Ah drin sein. Lüfter 1W bei 12V is ca. 85mA. Da würde der Lüfter ca. 94 Stunden laufen. Also knapp 4 Tage. Wenn eine C-Zelle nur 1 € kostet (bei Pollin 95 Cent). Kommst du auf 8 € alle 4 Tage. Also 2 € pro Tag. Beispiel Akku: 18Ah Bleiakku: ca. 35€ (brauchst du wahrscheinlich 2x; immer abwechselnd Laden / Entladen) Ladegerät: ca. 20€ Unterspannungsschutzschaltung für beide Akkus ... Wo steht denn das Terrarium, dass es da keine Steckdose in den Nähe gibt? Grüße ... | |||
| 28 - Hilfe bei einfacher Schaltung gesucht, Mühlentimer spezial -- Hilfe bei einfacher Schaltung gesucht, Mühlentimer spezial | |||
| > Ein Kondensatornetzteil kostet einmalig soviel wie eine Batterie!
Die Kosten sind dabei nicht erheblich. Der Sicherheitsaspekt sehr wohl. > ... das dann die gesamte Schaltung (...) berührungssicher aufgebaut werden muss. Eben. Die Mühle ist sehr beliebt. Nicht auszuschliessen, dass es Nachahmer gibt. Die Sache mit der Batterie ist einfach viel sicherer. Das Modul wird dazu nur in die Tastleitung gelegt, was den Anschlussaufwand auf das Niveau einer Lampeninstallation bringt. Und wenn die Sache damit jahrelang läuft, ist das doch prima. Bei weniger Teilen kann auch weniger kaputtgehen. Noch'n Aspekt
> Und dein Relais ist mit 6 A Schaltvermögen bei einem 200W Motor schon hart an der Kotzgrenze! Das verstehe ich nicht. Es würde doch schon 1 A reichen. Welches Relais wäre denn in diesem Kontext besser geeignet? > Die Diode im GND -Zeig ist nur eine Dummheitsdiode... Ah, danke. > ... aber der TE will unbedingt was "Selbergestricktes"! Der TE will das ja auch wirklich bauen und muss die Sache deshalb etwas differenzierter betrachten. Da das Poti von aussen bedienbar sein soll, muss das Poti im Innere... | |||
| 29 - Bollerwagen mit E Motor bauen -- Bollerwagen mit E Motor bauen | |||
| Hallo, ich habe letztes Jahr einen Bollerwagen gebaut der beladen zirca 100 kg wiegt. Nach der ersten Tour mussten wir leider feststellen, das sich der Bollerwagen kaum noch ziehen lässt.. Nun möchte ich den Bollerwagen mit einem Motor aussatten. Wer kann mir einen Tipp geben was für einen E Motor ich verbauen sollte, der genug kraft hat den Bollerwagen anzutreiben. Es gibt hier einige Antworten, aber leider keine die sich direkt auf den Motor bezieht. Meine Überlegung ist es einen Scheibenwischermotor vom Auto zu nehmen, da der Motor schon auf 12 V läuft. Ist dierer ausreichend von der Kraft her ? Der Bollerwagen ist mit einer 12 100 AH Baterei ausgestattet und verbaut ist ein Radio mit 4 mal 45 Watt und es sind 4 x 20 Watt lautsprecher verbaut.. reicht diese Batterie auch noch aus um den Motor für ca 3 Stunden zu betreiben? Noch kurz eine Frage zum Antrieb... Kann ich den Motor einfach über die Mitte der Achse betreiben und er ist immer noch lenkbar...? Hier im Forum steht das er bei Antrieb einfach mittig uber eine Kette über die Vorderachse schieben würde und nicht mehr Lenkbar wäre..? Wie kann man die Geschwindigkeit regeln... So, viele Fragen, aber vielleicht ist ein schlauer Tüftler unter Euch der mir bei meinen Fragen helfen mag. Vielen Dank schon jetzt einmal... ... | |||
| 30 - Selbstbau einer mobilen Lautsprecheranlage -- Selbstbau einer mobilen Lautsprecheranlage | |||
Zitat : Hoffi^ hat am 28 Apr 2014 20:23 geschrieben : Was haltet Ihr von diesem Verstärker http://www.ebay.de/itm/TPA3123D2-Cl.....682a0 Für meine Zwecke geeignet / ausreichend oder ehr nicht zu empfehlen? Sieht ganz brauchbar aus. In den meisten Applikationen wird das dort eingebaute IC mit einer Spannungsverstärkung von 10 betrieben, so daß ein Kopfhörerausgang des Empfängers zur Ansteuerung ausreichen sollte. Bei allen Klasse-D Verstärkern besteht eine gewisse Möglichkeit, dass sie den Empfänger stören, aber darauf sollte man es angesichts der geringen Preises ankommen lassen. Evtl. kann man dann mit Abschirmungen noch etwas retten. P.S.: Meist sind solche Module den Datenbl... | |||
| 31 - Kapazität Akku Yuasa NPW45-12 -- Kapazität Akku Yuasa NPW45-12 | |||
Zitat : wie sich die Abgegebene Kapazität von 9 Ah erklärt, wenn man 45W/Zelle/10min zugrunde legtÜberhaupt nicht. Auf dem Akku selbst steht "12V, 45W/Cell, 10 min." Für die 12V Batterie bedeutet das, dass sie 10 Minuten lang 6*45W = 270W liefern kann, was ungefähr 30A entsprechen dürfte. Bei diesen Kurzzeitdaten wird nämlich nicht mit konstantem Strom, sondern mit konstanter Leistung entladen, was bedeutet, dass der Strom gegen Ende der Entladung immer stärker wird. In solchen Fällen empfiehlt es sich immer das originale Datenblatt zu Rate zu ziehen: http://www.yuasaeurope.com/images/u.....E.pdf Auch wenn dieses Datenblatt sehr mager ist, bei anderen Firmen sind oft Entladekurven zu finden, siehst du, dass der Akku bei 20 stündiger Entladung gerade mal 8,5Ah ... | |||
| 32 - Fahrende / Fahrbare Statue -- Fahrende / Fahrbare Statue | |||
| rechnerisch überschlagen komme ich auch auf ca:
150 - 200W ca 15Ah bei 12V Gut das Problem mit der Reihenschaltung ist nur das ich dann gleich das doppelte an Gewicht habe was Akkus angeht. hab grad n angebot über 10 Blei akkus mit 12V und 7,2 Ah Pro stück, für 100€ bekommen (B Ware). aber lieber hätte ich nur eine batterie (eine die 20 kg wiegt mit 80 Ah gäbs). gut ich versuch erstmal an einen e rolli zu kommen und wenn das net klappt muss ichi n den sauren apfel beißen und mich evtl mit dem Gedanken einer lenkachse anfreunden. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Lept0pp am 27 Mär 2014 8:35 ]... | |||
| 33 - Ladezustand 12v Akku auf drehspulinstrument anzeigen (10v bis maximal 16v) -- Ladezustand 12v Akku auf drehspulinstrument anzeigen (10v bis maximal 16v) | |||
Zitat : Es gibt so viele Anwendungsfälle für eine 12V Batterie (Akku), die ...Ja, aber ich kenne nur zwei Methoden den Ladestand eines Pb-Akkus halbwegs Aussagekräftig zu messen: Einmal über die Säuredichte und dann mit einem Ah/Wh-Meter. (Im Kfz noch eine, wenn das Auto bei kalten Temperaturen anspringt ist der Akku noch Ok.) Die Klemmspannung wird neben dem Ladestand von vielen anderen Sachen beeinflusst. Klar kann man die Batterie stundenlang ruhen lassen und auf eine Referenztemperatur bringen, damit die Spannungsmessung aussagekräftig wird. Aber wer hat soviel Zeit? ... | |||
| 34 - 24v Stromversorgung -- 24v Stromversorgung | |||
| Warum willst du die Batterie abtrennen bei Netzbetrieb? Ist es nicht sinnvoller das Netzgerät auch als Ladegerät zu verwenden. Nur wenn kein Landstrom zur Verfügung steht sollte das Netzgerät über ein 24 V Relais oder besser noch über einen 24V Leistungsschütz von der Batterie getrennt werden.
Noch etwas eine Angabe von 27 Ah bei einem Netzgerät ist falsch, da steht garantiert 27 A. ... | |||
| 35 - Batterie verstorben -- APC USV/UPS | |||
| Geräteart : Sonstige
Defekt : Batterie verstorben Hersteller : APC Gerätetyp : USV/UPS Messgeräte : Multimeter ______________________ Moin Moin! Ich habe hier eine USV von APC und zwar eine BackUPS CS 650, bei der offensichtlich die Batterie nach nunmehr gut 4 Jahren ihren Geist aufgegeben hat. Seltsamerweise stehen auf der Batterie keine technischen Daten drauf, lediglich dem 'User's Manual' entnehme ich, dass da eine Batterie vom Typ RBC17 verbaut ist, welche ich hier nicht auftreiben kann. Die RBC17 hat nach meinen Recherchen 12 Volt bei 7 Ah. Frage, kann ich da stattdessen eine baugleiche Batterie mit 9 oder auch 12 Ah einbauen, oder muss ich dann mt Problemen rechnen? Danke im voraus. [ Diese Nachricht wurde geändert von: gboelter am 6 Dez 2013 6:22 ]... | |||
| 36 - Kapazität? -- E-Rolli Rollstuhlakku // Ladegerät | |||
| Geräteart : Sonstige Defekt : Kapazität? Hersteller : E-Rolli Gerätetyp : Rollstuhlakku // Ladegerät ______________________ Liebe Experten, kürzlich ist mir eine 12V-Batterie aus einem E-Rollstuhl in die Hände gefallen. Mit der habe ich die defekte Mover-Batterie aus dem Wohnwagen ersetzen können - die E-Stuhl-Batterie hat beim ersten Mal im Wohnwagen erstaunlich lange durchgehalten. Nun habe ich sie mit meinem Ladegerät geladen und nachgelesen: Das Ladegerät (wohl für Motorrad-Batterien konzipiert) soll 12V-Batterien bis max. 60Ah Kapazität aufladen können. Nun steht an der E-Rolli-Batterie 105 Ah. Das Ladegerät hat nach einer Nacht Aufladen "voll" angezeigt. Meine Fragen: Was bedeutet diese Angabe "bis max. 60Ah" und was für Konsequenzen hat das? Ist die Batterie nun einfach nur "nur halb voll" oder kann ich ihr Schaden zugefügt haben? Nach meinem (Laien-)Verständnis müsste der Ladestrom doch derselbe sein, die Ladezeit sich bei größerer Batteriekapazität aber verlängern. Lädt das Ladegerät einfach, bis eine gewisse Batteriespannung erreicht ist und zeigt dann "voll" an? In diesem Fall wäre ja alles wunderbar. Oder misst/legt es irgendwie f... | |||
| 37 - +24V, 0V, -24V Stomversorgung/Ladung -- +24V, 0V, -24V Stomversorgung/Ladung | |||
| Warum so viel Aufwand?
2 einstellbare 24V Netzteile (zB Siemens, Phönix, . . . ) mit Sicherung direkt an die Batterien (jeweils 24V), Spannung entsprechend eingestellt, -> Fertig. Die Netzteile haben eine Strombegrenzung, die Batteriespannung steigt am Anfang sehr schnell, damit kommt das Netzteil relativ schnell aus dem Überlastbereich raus. Und dann greift die Spannungsregelung der Netzteile. In der Praxis schon sehr oft verbaut (>50 mal bei Akkugrößen von 7 Ah bis 400 Ah) Wichtig ist die Spannung vernünftig einzustellen, gerade bei Bleigeel! Siemens Sitop 5A 24V würde ich empfehlen. Das kann im Überlastbereich 10A und das reicht für die erste Zeit um die Spannung anzuheben. Der Ausgang ist Potentialgetrennt, die Reihenschaltung definitiv zugelassen. Die Leitungen zum Akku würde ich etwas länger wählen (als Vorwiederstand beim Einschalten begrenzt das den Strom, gegen Ladeschluss spielt der Widerstand dann fast keine Rolle mehr, weil der Ladestrom dann gegen Null geht) Batterie-Sicherungen nicht Vergessen. Spannungseinstellung ohne Angeschlossenem Akku durchführen! ... | |||
| 38 - 2 8 Watt/12 Volt Leuchtstoffröhre (T5) an EVG anschliessen -- 2 8 Watt/12 Volt Leuchtstoffröhre (T5) an EVG anschliessen | |||
| Hallo Perl,
vielen herzlichen Dank für deine schnelle Antwort. Ich gebe zu, ich habe mich mit LED-Leuchten als Alternative noch nicht näher beschäftigt. Um mein Projekt etwas genauer zu beschreiben: Ich möchte eine/oder 2 Schwarzlichtröhren (z.B. 8 Watt/12 Volt) an einer 7,2 Ah/12V Batterie draußen in der Natur so lange wie möglich betreiben, bei höchstmöglicher Lichtausbeute. Bei einer Röhre: 7,2 Ah x 12 V / 8 Watt = 10,8 Std. Davon muss noch etwas Zeit abgezogen werden wegen der Tiefentladung. Wenn ich hier also bei gleicher oder besserer Lichtausbeute Lampen länger an der Batterie betreiben könnte, wäre das natürlich super. Ich weiß jetzt gar nicht, ob es günstige LED-Schwarzlicht"röhren" gibt. Oder ob man sich da selbst was aus den kleinen Lämpchen basteln muss. Es soll ja kein Strahler werden, denn das Licht soll, wie bei einer Röhre, von allen Seiten abgestrahlt werden. Viele Grüße Ferdel ... | |||
| 39 - umschalter zwischen solarpanel und stromnetz gesucht -- umschalter zwischen solarpanel und stromnetz gesucht | |||
| Ein kleiner Akku wäre ok. Evt. in der größe einer Motorradbatterie ?
Ich möchte mir nur keine 500 Ah Batterie hinstellen, damit die Pumpe die Nacht über (und bei schlechtem Wetter) durchläuft. olli PS: Ich wollte auch keinem "Dumm kommen".War nie meine Absicht ! Aber wenn man wegen, in meinen Augen, so einer Kleinigkeit in 2 Minuten 3 mal "zur Sau" gemacht wird, finde ich das auch nicht angemessen. Aber egal.Vergesse (hoffe ich) [ Diese Nachricht wurde geändert von: fuzna am 31 Mai 2013 18:44 ]... | |||
| 40 - Hybrid-Fahrzeug - welche Batterie? -- Hybrid-Fahrzeug - welche Batterie? | |||
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Um eine 24V Batterie zu laden benötigt man eine höhere Spannung, so ca 30V. Dann kommen noch 1-2 V Spannungsfall in Leitungen usw. dazu. So liegt die Ausgangsleistung der LIma bei 2560W. Der Wirkungsgrad ist nicht berauschend, ich denke 60%. Das ergibt eine Lima-Eingangsleistung von 4767 W. Um noch Reserven zu haben solltest Du mal von 5 kW ausgehen. Batterie: Leicht und günstig geht nicht. Je leicht je teuer. Siehe ´z. B. bei http://www.bootsmotoren4you.de/Batterien-u-Akkus 10 Ah reichen nicht. Eine solche Batterie ist kaum in der Lage 55 A zu liefern. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Verlöter am 16 Mai 2013 13:01 ]... | |||
| 41 - Batteriekapazitätsmessgerät -- Batteriekapazitätsmessgerät | |||
| Hallo,
da ich derzeit versuche ein Messgerät zu bauen um die Kapazität eines Bleiakkumulators zu ermitteln, bin ich auf euer Forum gestoßen. Einige Tage lesearbeit habe ich schon hinter mir, konnte jedoch noch kein vergleichbares Thema hier finden. Ich möchte einen Batterieteststand bauen. Ganz der Fitteste de in Sachen Elektonik bin ich nicht, aber ich denke und hoffe mit Grundkentniss und euerer Hilfe schaffe ich es - sozusagen drojektbegleitend - das Ziel früher oder später zu erreichen. Ich hoffe das einige Profis mir dabei helfen können, um im Voraus schon Fehler und Probleme zu erkennen. Was soll gemacht werden : Ein Batterieteststand für Blei-Säure-Batterien aus der Luftfahrt. Einsatzbereiche sind 12V als auch 24V. Als Hinweis : LfZ Batterien haben im allgemeinen relativ kleine Leistungswerte, wir bewegen uns hier bei etwa 20 Ah für eine Batterie. Was soll erreicht werden : Wir wollen die Kapazität der Batterie überprüfen um den Zustand der Batterie zu ermitteln. Ideal wäre ein einstellbarer "Verbrauch" der Ampere im Bereich von 15A bis 25A, da die Kapazität am besten in der "One-hour-Rate" ermittelt werden soll. Schneller ginge auch "Emergency rate", würde aber den Aufbau entsprech... | |||
| 42 - Li-Ion Akku von neuem Akkuschrauber in alten umbaun? -- Li-Ion Akku von neuem Akkuschrauber in alten umbaun? | |||
Zitat : perl hat am 10 Apr 2013 18:49 geschrieben : Gefährlich. NiCd-Zellen liessen sich ziemlich unproblematisch überladen, und das wird auch regelmäßig gemacht, aber das führt bei Li-Ion ins Desaster. Deshalb werden bei Verwendung mehrerer in Reihe geschalteter Zellen Balancer eingesetzt, die jede Anzapfung der Batterie auf Über- oder Unterspannung überwachen und ggfs. eingreifen. Schon klar Perl. Einen Balancer pro Zelle habe ich im Akkugehäuse mit eingebaut, der funktioniert auch ganz gut. Den Ladestrom habe ich auch nicht so gross gewählt zumal bei der Konstantspannungsladung zum Ende der Ladestrom recht gering ist. Bevor das alles ins Gehäuse kam habe ich auf einem Steckbrett die Schaltung mehrmals am laufen gehabt und sämtliche Spannungen an den Zellen kontrolliert. Einzig die Sache mit der Unterspannung habe ich nicht berücksichtigt. Mal sehen wie lange die 18650 Zellen da mitspielen. Aber 4,5 Ah geg... | |||
| 43 - LiFeYPo4 Akku ohne Balancer für Boot -- LiFeYPo4 Akku ohne Balancer für Boot | |||
| Für meine Jolle habe ich einen 12V Elektro-Aussenborder gekauft. Aus Gewichtsgründen soll dort keine normale Autobatterie und auch kein anderer Bleiakku Verwendung finden. Daher fiel die Wahl auf einen LiFe-Akku. Der Motor benötigt max 42A (wenn das Boot am Steg festgemacht ist), in Fahrt sinkt die Stromaufnahme auf 33A (auch bei Vollgas). Der Motor hat mit dem leichten Boot keine Mühe gegen den heutigen Wind mit 3 Beaufort und die Strömung des Mains anzukommen. Ich denke an eine 40 Ah Batterie, um damit 1h unter Vollgas fahren zu können. Benötigt wird das, wenn der Wind zum Segeln zu stark geworden ist und man gegen Wind und Strömung wieder nach Hause will.
Nach meinem Wissen sollten die einzelnen Zellen einer Lithium-Batterie mit einem Balancer überwacht werden um Serienstreuungen ausgleichen zu können. Nun sind Batterien auf dem Markt, die diese Schutzschaltung nicht integriert haben, wie z. B. hier: http://www.bootsmotoren4you.de/LiFeYPo4-Akku-12V-40AH In der Beschreibung steht, dass sei nicht erforderlich, wenn nur eine Batterie benutzt wird und diese gegen Tiefentladung und Überladung überwacht wird. Was haltet Ihr davon? Hi... | |||
| 44 - Hilfe:Klartraum-Maske -- Hilfe:Klartraum-Maske | |||
| So, ich habe mal ein bisschen was programmiert. Ich habe mich
dann doch für den Attiny13A entschieden, weil sich bei dem der Watchdog einfacher nutzen lässt ( WD-Interrupt statt Reset ). Der Spannungsbereich ist mit 1.8V..5.5V auch sehr entgegenkommend. Es werden 2 Ports für die LEDs genutzt. Normalerweise würde das auch ein Port schaffen, wenn die jeweils relativ hochohmig angebunden werden. Strombilanz: Warte 6h auf REM-Phase 4.5µA Led-Blinkend mit Watchdog (1800ms*4.5µA + 200ms * 5mA)/2s = ~ 500µA )* Power-Down-Mode nach REM-Blinken 120nA Betrieb mit einer CR2032, die grob über 200mAh verfügen sollte (das anfängliche 3x-Blinken als Start-Feedback vernachlässige ich mal) : 6.0h Warten auf REM 4.50uA = 270 µAh 0.5h aktiv blinken (0.2/1.8) 500.00µA = 250 µAh 17.5h Warten auf nächste Nacht 0.12µA= 2.1µAh = 522µAh Tagesverbrauch Bei 200mAh sind das -> 383 Tage, die Batterie hält also ein gutes Jahr bei täglicher Anwendung. Wenn es nicht angewendet wird, ist der Idle Strom so gering, dass die Batterie in diesem Zustand theoretisch 190 Jahre hält. Es lohnt sich also nicht mehr, in diesem Bereich zu optimieren oder sich was an... | |||
| 45 - Strom im CAN-Bus beim Batterie anklemmen -- Strom im CAN-Bus beim Batterie anklemmen | |||
| Gunaamd,
irgendwas in unserem Auto saugt mir im Stand die Batterie leer. Heute früh war es dann so weit: Minus sechs Grad, oi ... oi ..... oi - Ende! Die Batterie kann's nicht sein, die ist eineinhalb Jahre alt und hatte auch noch 12 Volt, bei eingeschaltetem Licht ganz knapp 11 Volt. Ich finde, ganz ordentlich für einen leergesaugten Akku bei der Temperatur. Nun wollte ich messen, welcher Strom fließt, wenn alles scheinbar aus ist und zwischen Pol und Klemme ein Multimeter anschließen. Natürlich habe ich die Plusklemme gelockert, aber die ist extrem störrisch und wollte wieder zurück auf den Pol fallen. Beim Draufstecken machte es schon ganz ordentlich Bitz, jedenfalls mehr als beim anderen Auto, das diesen ganzen elektronischen Firlefanz und CAN-Bus B noch nicht hat. (Da bin ich mir sicher - der gongt mich nicht wegen jedem Furz an) Meine Frage: Weiß jemand, welcher Strom unmittelbar nach dem Anschließen fließen kann? Ich will ja das MM nicht zur Explosion bringen. Über den Strom, der nach einiger Zeit fließt, mache ich mir keine Sorgen. Auto: Opel Astra H 1.6 Batterie 55 Ah ZV mit Funk-FB Bordcomputer mit Rasteranzeige Radio mit CD ab Werk Follow-Me-Funktion Abblendlicht und Kennzeichenleuchten Son... | |||
| 46 - Entladekurve Akku loggen, elektronische Last -- Entladekurve Akku loggen, elektronische Last | |||
Zitat : I max. 5A Bei einer 600Ah Batterie kann das dauern. Zitat : Kann ich aus den Kurven U und I in Excel die Kapazität errechnen lassen? Wenn du mit konstanten 5A entlädst, brauchst du nur die Zeit zu messen, bis Schluß ist. Die Stundenzahl multiplizierst du dann mit 5 und erhältst unmittelbar die Ah. 
Zitat : | |||
| 47 - 4xAA zu USB -- 4xAA zu USB | |||
| Hab hier sowas ähnliches in Betrieb. (Dient zur Smartphonebetriebsdauerverlängerung.)
5x NiMH-Zellen (~5 Ah), von Plus zu einer Sicherung und einem Kippschalter. Nutze einen LM1086-5V mit zwei 100 nF Kerkos. An dem LM1086 hängt dann eine LED mit Vorwiderstand und eine Leitung mit einerm Micro-USB-Stecker am Ende. Bei dem USB-Stecker-Kabel sind D+ und D- kurzgeschlossen. Der übliche Konsens ist hier "kleiner 100 Ohm". (Und ein Tamiya-Anschluss parallel zur Batterie zum Laden.) Offtopic :Mein Handy zieht rund 0,7A beim Laden. ... | |||
| 48 - 240V AUF 12V -- 240V AUF 12V | |||
| So.....da bin ich wieder, musste aber noch ein Nickerchen einschieben.
Gehäuse: Höhe 8cm, Breite 25cm, Tiefe 18cm Frontplatte beinhaltet folgende Anzeigen: - Eliwell EM 300 (LX) Digitale Temperaturanzeige für PT100, K&J-Fühler (http://www.sensorshop24.de/Temperat......html) - Ladestandsanzeige Batterie mit Anschluss für Ladegerät von CTEK (http://www.ctek.com/de/de/chargers/.....%2c5m) Folgende Batterie steckt aktuell im inneren (http://www.conrad.de/ce/de/product/.....14717) - Nun folgen 5 Wippenschalter ( | |||
| 49 - Wechselrichter und Heizungspumpe -- Wechselrichter und Heizungspumpe | |||
| Hi,
erstmal vielen Dank für die Antworten. @perl: Zum Leistungsbedarf habe ich vielleicht noch etwas zu optimistische Vorstellungen. Wichtig ist mir zunächst der Betrieb des Ölbrenners, notfalls verzichte ich auf die Umwälzpumpe im Wechselrichterbetrieb. Wenn ich die Daten des Brenners richtig lese, dann hat er eine Leistungsaufnahme von etwa 100 W (also 0,5 A) und einen Anlaufstrom von 0,8 A. Bei einer Brennerlaufzeit von 3 Min und 6-10 Min Stillstandszeit wären das weniger als 0,25 Ah. Wenn ich tagsüber alle 4 Std. das Stromaggregat starte, damit ordentlich durchheize und die Batterie nachlade, dann müßte das doch gehen (wenn der Wechselrichter den Einschaltstrom verträgt)? Nachts kann die Heizung sich auf Frostschutz beschränken und da hoffe ich, daß das die Batterie 8 Std erträgt. Morgens kann dann das Aggregat wieder für ordentlich Stromnachschub sorgen (und auch der Kühltruhe Energie spendieren) Die Umwälzpumpe kann ich also notfalls weglassen, da die Zirkulation, wenn auch mit mäßiger Heizleistung auch ohne Pumpe funktioniert. Dann aber zum Ölbrenner, auch ein Elektromotor. Woher weiß ich, ob der Motor mit einem "sinusähnlichen" Strom anläuft und keinen Schaden nimmt? KlausR ... | |||
| 50 - Hifi-Verstärker in der Natur betreiben -- Hifi-Verstärker in der Natur betreiben | |||
| Normale Lautsprecher haben keine 16Ohm, das ist relativ ungewöhnlich. Standard sind 8 Ohm. 16Ohm Lautprecher findet man mal in Gitarrenverstärkern oder bei irgendwelchen Heimkinosystemen. Da dann oft in schlechter Qualität und mit gigantischen Leistungsangaben in PMPO, also reine Phantasieangaben. Warum willst du die dann noch in Reihe schalten? Das vermeidet man eigentlich ebenfalls.
Dem Autoradio ist es egal ob du da nun Lautsprecher mit 4 oder 16 Ohm anschließt. Nur unter 4 Ohm solltest du nicht gehen. Die meisten Autoradios haben auch 4 Ausgänge. Zitat : Und wie kann ich mir ausrechnen wie lange das ganze mit einer Autobatterie läuft? Dazu brauchst du die Kapazität der Batterie (Ah) und die Stromaufnahme des Radios. Die schwankt allerdings abhängig von der Lautstärke. ... | |||
| 51 - LCD TV auf 12V umrüsten -- LCD TV auf 12V umrüsten | |||
| Also: Betrieb im WW. Dort ist eine irgendwas um die 70 Ah Batterie verbaut, die bei anliegen von Landstrom die Batterie kontinuierlich lädt. Siehe -> Ladegerät
Was die Risikobereitschaft angeht, bin ich da in gesundem Maße nicht abgeneigt. ... | |||
| 52 - Suche Schaltplan /Drehzahlsteller 30 A mit Strombegrenzer -- Suche Schaltplan /Drehzahlsteller 30 A mit Strombegrenzer | |||
Zitat : 3 Ah sowas schätz ich auch, es reicht für meine bescheidenen Zwecke alle ein, zwei Jahre Nein, das ist ja noch schlimmer. Je kleiner die Akkukapazität, desto größer ist dessen Innenwiderstand. Und je größer dieser ist, destor größer ist auch die Erwärmung bei Belastung. Zudem begrenzt er natürlich auch den Maximalstrom der Schaltung. Dann würde der Akku als Strombegrenzung dienen - und das kann´s ja nicht sein. Bei diesem Gefährt würde ich einfach eine Kfz-Batterie einbauen. Auf´s Gewicht kommt es ja nicht an. Zitat : Nur wie? Über einen Spannungsteiler?Wohl kaum, du willst ja den Strom messen. Wobei dies - und ich glaube, ich wiederhole mich - nich... | |||
| 53 - Batterie mit Solar laden... -- Batterie mit Solar laden... | |||
| Hallo,
ich plane eine autarke Anlage mit einer Batterie (40 - 60 Ah), die via PV nachgeladen werden soll. An dieser Batterie hängt ein Router und zwei IP-Kameras (haben eine Stromaufnahme von 5V und insgesamt 20W). Als Wandler nehme ich einen 12Volt-USB-Adapter (5V Ausgang). Rechne ich nun die Ah/24h mit 12V oder 5V? Bei einem Verbrauch von 20W bei 12V komme ich auf 40Ah. Wie groß dimensioniere ich nun die PV-Anlage (Wp) bzw. welche Kapazität sollte meine Solarbatterie haben? Als zweite Stromgewinnung stelle ich mir noch eventuell ein Windrad oder Wasserrad vor, aber zunächst soll die Anlage mal mit Solar nachgeladen werden. Liebe Grüsse. ... | |||
| 54 - ICs oder Transistoren ? -- ICs oder Transistoren ? | |||
| Käse !!! nur mal zum nachrechnen 14 Volt Bordnetzspannung 1000 Watt Sinusleistung und gut gerechnet 90 % Wirkungsgrad. Welchen Strom zieht der Verstärker? so dann rechne Weiter 80 Ah Batterie wie lange läuft der Verstärker an dem Akku bis der leer ist?
Wenn du Diese Fragen richtig beantwortest unterhalte ich mich mit dir weiter. Und welchen Strom kann ein 12 F Kondensator liefern bei 20 ms und dabei soll die Spannung um max 4 Volt fallen? ... | |||
| 55 - 16 Ampere einer Autobatterie entnehmen -- 16 Ampere einer Autobatterie entnehmen | |||
| Hallo Nico,
Zitat : liefert genügend Ampere und auch genügend Amperestunden. Sie liefert nicht genügend Ah, sondern hat eine genügend große Kapazität. Für konstanten Strom brauchst du einen entsprechenden Regler. Dies ist bei 16A aber nicht ganz so einfach. Zitat : wie lange würde eine Batterie mit 50 Amperestunden einen konstanten Strom von 16A liefern? Theoretisch 3,125h Über was für eine Schule reden wir hier eigentlich? MfG Mathias ... | |||
| 56 - Biete Gleichstrom, suche Wechselstrom -- Biete Gleichstrom, suche Wechselstrom | |||
| Hallo erstmal,
da ich in erster Linie Optimist bin, habe ich mich voller Zuversicht auf die Suche nach einem Lösung für mein Problemchen gemacht, musste aber ernüchtert, jedoch immer noch optimistisch feststellen, das aus meinem Problemchen ein (für mich jedenfalls) Problem geworden ist. Aber vielleicht könnt Ihr mir ja weiter helfen. Meine Schwiegereltern haben einen Schrebergarten und darin einen kleinen Pool zur Abkühlung an heißen Tagen. Bei diesem Pool ist auch eine kleine Filterpumpe dabei, 12 Volt 30 Watt. Nur wie in fast allen Schrebergärten ist halt da mal kein Stromanschluss. Ich also voller Tatendrang ab ins www. und ein Solarpaneel 12 Volt 50 Watt erstanden  Dazu noch einen Laderegler und bei ATU eine 36 AH Autobatterie  fertig sollte die Stromversorgung des kleinen Pümpchens sein. Lief auch anfangs alles ganz ordentlich, Batterie wurde geladen, alles bestens. Ab in den Garten damit und das Pümpchen angeschlossen.  Tja ausser einem kleinen ruckeln des Motörchens... | |||
| 57 - Multimeter Frage -- Multimeter Frage | |||
| Schreib doch mal in ganzen Sätzen was du willst und welches Problem du hast. Was willst du wie und wo messen?
Wir wissen leider auch nicht, welche Videos du mal irgendwo gesehen hast. Wie soll man dir da helfen können? Eine Batterie hat keine "Ampere". Sie hat eine Spannung (Volt) und eine Kapazität (Ah). Der Strom hängt von der daran angeschlossenen Last ab. Der maximale Strom hängt vom Innenwiderstand der Batterie ab. Bei einer Knopfzelle ist er relativ klein, bei einer Autobatterie zerstörst du ein billiges Multimeter. ... | |||
| 58 - E-Scooter Motor Bremsen und Gas geben!! -- E-Scooter Motor Bremsen und Gas geben!! | |||
| Hallo,
vielleicht kann mir hier jemand weiter helfen! Ich baue gerade meiner Tochter ein kleines Blechauto und möchte diese mit einem kleinen 120 Watt Scooter Motor antreiben. Da ich eher der Techniker bin habe ich nun das ganze Technisch soweit umgesetzt. Nun muss ich noch eine passende Lösung für das Gas geben und Bremsen finden! Technik: 120 Watt Motor DC 24 Volt Batterie 4,5 AH Controller, Gasgriff fon einem Lenker Nun meine Fragen! Kann man so einen Motor auch als Bremse verwenden, wenn ja was für Zusatzgeräte bräuchte ich zum Controller dazu? Kann ich als Gaspedal beispielsweise ein Pedal verwenden von einer Nähmaschine ? Oder gibt es eine Art Potenziometer das wie ein Gashebel von einem Boot funktioniert , nach Vorne Gas geben nach hinten Bremsen ? Das Beste für die Kids wäre, man hätte ein Gaspedal, das bei Betätigung gas gibt und sobald man vom Gas Geht bremst der Motor wie Beispielsweise bei einem Neuen Accu-Schrauber Danke für eure Hilfestellung Gerhard ... | |||
| 59 - AC nach DC transformieren AC 150V nach DC 14V 3A -- AC nach DC transformieren AC 150V nach DC 14V 3A | |||
Zitat : Die Batterie hat keine 2,8 A, sondern 2,8 Ah!Außerdem wird die Batterie keine konstanten 14V liefern, sondern je nach Ladezustand zwischen knapp 12V und 16,8V pendeln. Zum Laden braucht man dann noch mehr. Zitat : Vermutlich sind noch mehr Gedankenfehler in der ganzen Geschichte. Genau! Also tu mal Butter bei die Fische! Was soll das Ganze werden? ... | |||
| 60 - Verbrauch berechnen: wechselstrom-betriebener Verbraucher an Autobatterie mit Sinus-Wechselrichter -- Verbrauch berechnen: wechselstrom-betriebener Verbraucher an Autobatterie mit Sinus-Wechselrichter | |||
| Hallo,
ich möchte einen Bass-Combo-Verstärker mittels einer Autobatterie und einem Sinus-Wechselrichter betreiben. Verstärker: Acoustic Image Coda II, P = 250 W, U1 = AC 230V Link: www.acousticimg.com/docs/manual_combo.pdf (exakt passende Anleitung finde ich gerade nicht) Wechselrichter: LinkChamp Sinus-Wechselrichter, 1000W (max.2000 W), U2 = 12 V -> 220-240V, Wirkungsgrad: Wg = 85 %, Link: http://www.reichelt.de/index.html?;.....0ec9c | |||
| 61 - Suche Ladegerät für Autobatterien (Blei) mit fein einstellbarer Ladespannung -- Suche Ladegerät für Autobatterien (Blei) mit fein einstellbarer Ladespannung | |||
Zitat : Die Batterie hat 76 Ah und ist tiefentladen.Dann ist es wichtig, dass sie baldmöglichst wieder aufgeladen wird, sonst werden die Schäden an der Batterie immer größer. Gib von einem anderen Fahrzeug Starthilfe (desssen Motor beim Anklemmen an den Golf laufen lassen und bis der Golf anspringt weiter laufen lassen) und dann lass den Golf mindestens eine halbe Stunde laufen oder -besser noch- fahr damit etwas herum. Bei der erhöhten Drehzahl lädt die Lichtmaschine viel mehr Strom ein, als es billiges Ladegerät oder irgendwelches Bastelwerk je schafft. Und, wie gesagt: Das muß jetzt möglichst rasch passieren! ... | |||
| 62 - Umbau Keller - Stromversorgung über Batterie -- Umbau Keller - Stromversorgung über Batterie | |||
| Hallo zusammen,
in den kommenden Semesterferien möchte ich unseren Keller in einem Mehrfamilienhaus zu einer kleinen Mini-Werkstatt umbauen. Das Problem ist, dass es da unten leider keinen Strom gibt 
Die Idee ist es, eine AGM Batterie an einem Sinus-Wechselrichter zu betreiben. Daran sollen dann kleinere Werkzeuge betrieben werden (Lötkolben, Radio usw.). Unsicher bin ich mir noch bei der Beleuchtung. Ich würd gern ne Leuchstoffröhre verbauen, gibst da gescheite für 12V? Oder soll ich die am besten auch mit an den Wechselrichter hängen? Die billigste Röhre ausm Baumarkst kostet halt nur 15 € für 220V... Eine 12 V 55 Ah-AGM Batterie hab ich schon, beim Wechselrichter hätt ich da an folgenden gedacht: IVT SW300 Was haltet ihr von der Idee? Ich habe übrigens eine Ausbildung zum Elektroniker für Betriebstechnik und fange im Mai meinen Master in Electrical Engineering an, kenne mich also im Umgang mit 220V aus. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Cyverboy2 am 17 Mär 2011 16... | |||
| 63 - Ah Zähler (Integrierer) zur Messung von PWM-gedrosselten Strom & Spannungen -- Ah Zähler (Integrierer) zur Messung von PWM-gedrosselten Strom & Spannungen | |||
| Hallo zusammen,
im Grunde benötige ich das Selbe wie "floflo" in Beitrag Allerdings will ich das Ding kaufen und nicht selber zusammen bauen (Außer es ist ein Bausatz bei dem man nur löten muss) Zu den Eckdaten: Solarladereglerteststand MAX 20A Batteriesystem 12V /24V (momentan 12V soll aber gegebenenfalls auch mit 24V funktionieren) Ich will also, genau wissen wie viel Ah mein Netzteil (in der Funktion des PV-Generators) in den Regler schiebt, und wie viel Ah der Regler in die Batterie weiter gibt. Problem ist, dass der Regler, um seine Ladekurve einhalten zu können, den PV- Strom durch PWM drosselt. Da ganze passiert beim einen Regler mit 30Hz. Der Ah-Zähler sollte aber auch bei z.b. 100Hz zählen können. Also: ca.30V ca.20A Wo kann ich so ein Gerät kaufen, bzw. nach was muss ich googeln und worauf muss ich achten? Vielen Dank im Voraus! lg simon[/img] ... | |||
| 64 - Autobatterie gesucht -- Autobatterie gesucht | |||
Offtopic :Bei dem links abgebildeten Kfz ist die Batterie unter den Füßen des Beifahrers eingebaut. Die beste Autobatterie, die ich jemals als Nachrüstung eingesetzt habe, war eine ~60 Ah "Varta Blue Silver" (oder so ähnlich) - komplett wartungsfrei, hielt mindestens 8 Jahre (bis zur Kfz-Verschrottung) durch, die hatte immer genügend Saft zum Anlassen eines W124/230E gehabt, auch in strengen Wintern ohne Probleme. War aber auch doppelt so teuer wie eine "konventionelle" (die derzeit in "allen meinen Autos" Dienst tun). W169/180CDI - Fiamm (Italy), Erstausstattung (!), 5 Jahre alt, Toyota Yaris (Frauchens Töff) - ?-Japanbatterie, 7 Jahre alt, Opel Astra Caravan (Firmenwagen) - Opel (Delphi), 1,5 Jahre alt - da muß ich mich nicht drum kümmern, außerdem gibts alle 2 Jahre einen neuen Wagen...
Für ebensolche ist ein Säureheber unverzichtbar, wenn man denn zuverlässig den Zustand prüfen will - sobald eine der 6 Zellen einen deutlichen Unterschied in der... | |||
| 65 - Einen 12V Bleiakku überwachen bauen, kaufen -- Einen 12V Bleiakku überwachen bauen, kaufen | |||
| Alles klar ich werde euch dann nem Video hierauf laden
Ach ja das ne Motor kein AH hat ist mir ja auch bekannt, mein Messung ergab bei dem Motor jedoch ca.. 2-3 ah so meinte ich das eigentlich, dr hatt ja nicht 2-3Ah sonder verbraucht diese ^^ aber mit Bissgen überlegen, wärt ihr von selbst dahinter gekommen.
Jap und mein umgebautes Lichtmaschine (Drehstrom Lichtmaschine) , der lädt die Batterie schon auf, wie gesagt etwa 1-2 Std ist die Batterie voll 12V 43AH 330A Bleiakkubatterie währenddessen hatte ich noch so was wie Beleuchtung akkuschrauber etc.. an der batterie dran. Aber darum gings hier nicht
Naja ne autobatterie wird das auf Dauer nicht mit machen, sollte das jedoch paar Monaten gut gehen. Werde ich mir eine Klick ^^ Die sind für solar gedacht und somit für 14,xxV und ladeStrom bis 60A, auserdem vertragen diese bis zu 50% endladung etc.. etc.. ... | |||
| 66 - 12 V Spannungsanzeige bauen -- 12 V Spannungsanzeige bauen | |||
| Hallo,
also folgendes Problem, Weidezaungeräte werden mit Autobatterien betrieben, saugen diese aber immer komplett leer ( ~ 6 V ). Automatik Lader lädt sie nicht, da als 6 V Batterie erkannt. Normaler lader vorhanden, allerdings steht dort drauf, für Bleiakkus bis 20 Ah, die Batterien haben aber 50 - 120 Ah, der Lader wird sehr warm. Idee: Batterien Rechtzeitig trennen. Vorhanden: Ein Spannungswächter, der das Gerät bei 12,2 V abschalten würde. Problem dabei: Der zaun darf nicht ohne Strom sein, da das Gerät nur alle 2 Tage kontrolliert wird und die Kontrollpersohnen nicht über Multimeter etc. verfügen, muss das "Ende" der Batterie, also wenn die Spannung kurz vor dem Abschalten durch den Batteriewächter liegt, angezeigt wird. Habe da das hier gefunden: http://www.conrad.de/ce/de/product/197165/ Das währe Ideal, leider sehr teuer. Kann ich soetwas nicht selber bauen ? Das Bild von der Platine sieht sehr Einfach aus. Hat evtl. jemand einen Schaltplan o.Ä ? Gruß Dirk ... | |||
| 67 - Helle Beleuchtung für Rodel -- Helle Beleuchtung für Rodel | |||
Zitat : Ich sehe das doch richtig, dass ich keinen weiteren Regler und keine weitere Elektronik brauche? Batterien zusammenbauen, Ein / Ausschalter anbringen, Steckverbindung anbringen um Batterie und Akku trennen zu können... fertig. Ja? Nein, das siehst du falsch. Für Hochleistungsleds an einem Akku muss noch eine KSQ (Konstantstromquelle) dazwischen (Vorwiderstände würden theoretisch auch gehen, ist aber nicht wirklich Sinnvoll). Die verlinkte Platine ist sicher ziemlich schwierig zu kühlen. In einem geeigneten Gehäuse und an einem Rodel (wird nur bei tiefen Temperaturen benuzt) sollte das aber schon gehen. Die beste Lösung wäre natürlich eine Temperaturüberwachung, die die Leds bei zu hoher Temp. dimmt. Zu den Akkus: ein AA Akku hat etwa 2 Ah, 8 davon in Serie ergibt eine Spannung von 9.6 V. Da die Leds mindestens 12.8 V benötigen, musst du dann mit einer Step-Up KSQ arbeiten. Zur Laufzeit: 9.6 V * 2 Ah sind 19.2 Wh. Die Leds mit 350 mA betrieb... | |||
| 68 - Akkus 12V - viele Fragen -- Akkus 12V - viele Fragen | |||
| Hi,
so als SuperDAU mit gefährlichem Halbwissen hab ich mal ein Anliegen. Neben dem Saustall der sich bei mir Schreibtisch schimpft stehen eine Autobatterie (72 Ah) und ca 15 USV Akkus (alle 12V und zwischen 7- 17 Ah). Keiner der Akkus weist noch 12V auf. Also sind alle tiefenentladen? Die Spannung sollte beim laden bei 13,8 - 14,4 V liegen soweit ich bisher in Erfahrung bringen konnte (bitte korrigieren wenn ich falsch liege). Der Ladestrom sollte maximal bei 1/10 der Ah liegen. So und nun kommt der DAU: Kann ich die Akkus überhaupt retten(manche zeigen noch über 6V an)? Ein sehr geduldiger Tutor wäre mir recht, bin in manchen Dingen einfach gestrickt! KAUFEN fällt komplett aus! (Hartz4 und ein Kind zu füttern) Dafür sammle ich Elektroschrott und habe jede Menge Teile hier herum liegen, was den oben erwähnten Saustall erklärt. Wie kann ich versuchen die Akkus zu laden? Trafos etc sind vorhanden. Berechnungsformeln helfen mir nicht wirklich, wie gesagt, bin einfach gestrickt. Am wichtigsten wäre mir die Autobatterie zu retten/laden. Nur egal was ich bisher gelesen habe, überall wird vor giftiger Entgasung und Brandgefahr gewarnt, also experimentiere ich nich auf eigene Faust. Ei... | |||
| 69 - Kühlschrank mit Gefrierfachnierte Laderegelung Solar / 230V-Batterielader -- Kühlschrank mit Gefrierfachnierte Laderegelung Solar / 230V-Batterielader | |||
| Ja das Ding scheint Rotz zu sein.
OK, nachdem die Batterie heute tagsüber geladen hat, habe ich dann eben mal eine kleine Messreihe durchgeführt
20:15 : Batteriespannung bei 14,5 Volt, keine Verbraucher, Batterielader wird ausgeschaltet Dann habe ich auf Verbraucherseite 2 PC-Lüfter angeklemmt, einmal einen 0,45 W und einen 1,2 W -Lüfter. Batteriespannung sank sofort auf ca 13,8 Volt Dann bin ich erstmal weggegangen, und um ca. 22:15 war die Batteriespannung bei ca. 13,1 Volt kommt das so hin vom Spannungsabfall unter Last ? Kann man irgendwie grob rechnen, wie lange ich wieviel ziehen kann, bevor die Batterie zu leer wird ? 35 Ah ... bei Zeit in Stunden = Kapazität (Ah) / Strom (A) könnten die beiden Lüfterchen mit grob 2 Watt , d.h. 0,6 A kööööönten theeeeoretisch doch eine Laufzeit von ca. 58,3 Stunden rausspringen oder ? Rechne ich da richtig ? jetzt mal die andern Faktoren wie Temp, usw. mal aussen vor gelassen, was sagen denn die Erfahrungswerte so ? Faustformel ? Naja, gut. Prinzipiell nochmal schöenen Dank, sobald ich den Button für "Problem gelöst" gefunden habe, drück ich den und lade dann mal die vers... | |||
| 70 - Elektrisches (Puffer)Verhalten von PKW-Starterbatterien? -- Elektrisches (Puffer)Verhalten von PKW-Starterbatterien? | |||
| Hallo,
die Suche nach der leichtest-möglichen Starterbatterie für meinen PKW mit 1,9l TDI-Motor führt mich zu Fragen nach komplexeren elektrischen Daten als die üblichen Ah und EN-Kaltstart-Ampere. 1. Wie ändert sich die (20°C-)Kapazität bei fallender Temperatur? 2. Wie ändert sich der Kaltstartstrom a) bei fallender Temperatur? b) mit dem Ladezustand? 3. Wie ändert sich die Pufferwirkung für Störspannungsspitzen (Impedanz) aus dem Bordnetz mit a) der Batteriegröße (Kapazität)? b) der Batterietemperatur? c) dem Ladezustand? d) dem Frequenzspektrum der Störspannungsspitzen? 4. Gibt es einen Quasi-Load-Dump beim Winterstart des Motors, wenn sich die Stromrichtung von starker Entladung (Anlasser) auf Ladung (LiMa beginnt zu arbeiten) umkehrt? Bzw. wird die frostkalte Batterie dabei kurzzeitig so hochohmig, daß die gelieferte LiMa-Leistung zu überhöhten Bordnetzspannungen führt? 5. Wie schneiden (Rennsport-)Vliesbatterien im Vergleich zu Flüssigsäurebatterien ab? Ihr Verhältnis Kaltstart-Ampere/kg ist teilweise erheblich besser, aber die Ah/kg sind nahezu das Gleiche. Sind solche Vliesbatterien mit ausreichendem Kaltstartstrom, aber nur ca. 1/3 der üblichen 20°C-Kapazität, ein alltagstauglicher ... | |||
| 71 - Hat eine Staplerbatterie wirklich so schlechte Hochstromeigenschaften? -- Hat eine Staplerbatterie wirklich so schlechte Hochstromeigenschaften? | |||
| Hallo ,
ich habe hier sechs neue Staplerbatteriezellen vom Typ 3HPzS 465 (Ah) die in Reihe geschaltet sind. 24h nach Vollladung haben alle Zellen eine Ruhespannung von 2,1V bei einer Säuredichte von 1,28 . Die Leerlaufspannung dieses Akkus liegt bei 12,6 Volt. Belaste ich den Akku mit 20A fällt die Spannung auf 12,18V ab (direkt an den Polschrauben gemessen). Am Innenwiderstand fallen also 0,42 Volt ab. Nach der Formel R=U:I müsste der Innenwiderstand also 21mOhm betragen. Soweit richtig ? Geplant war das dieser Akku einen DC Motor mit 300A Stromaufnahme versorgen soll. (Diese Aufgabe hat bisher eine LKW Batterie (12V/140Ah) zur vollsten Zufriedenheit erledigt). Bei der Staplerbatterie würden nach der Formel U=R x I also 0,021Ohm x 300A = 6,3V am Innenwiderstand abfallen. Das kann doch nicht sein, oder ? Habe ich irgendwo einen Denk- oder Rechenfehler gemacht ? Oder brauchen die Zellen erst einige Lade-/Entladezyklen um sich an ihr Dasein zu gewöhnen? Mit freundlichen Grüßen 888 ... | |||
| 72 - Starterbatterie mit Netzgeräte laden (Grundsatzfragen auch zum Netzteil) -- Starterbatterie mit Netzgeräte laden (Grundsatzfragen auch zum Netzteil) | |||
| Hallo,
wie es aussieht brennte an meinem Wagen für zwei Tagen die Kofferraumbeleuchtung und hat die Batterie entladen.Am Wagen habe ich mal ein Voltmeter an die Batterie gehalten. Angezeigte Spannung ca. 1.5V. Da Starthilfe nicht möglich ist, habe ich die Batterie kurzerhand ausgebaut. In der Wohnung habe ich die Batterie mal kräftig durchgeschüttelt (zwar nicht im Zusammenhang mit dem jetzt entladenen Zustand, sondern weil mir mal jmd. erzählt hat, dass man dies dann und wann mal tun sollte). Habe dann nochmals die Spannung gemessen und jetzt hat wird mir 5.19 Volt angezeigt.Eine halbe Stunde später konnte ich dann schon 6.43Volt messen. --> Kann dies durchs schütteln kommen oder durch die wärmere Temperatur in der Wohnung? --> Ab wie viel Volt hätte ich schon wieder eine Chance den Wagen zu starten (1.9 Liter Benziner)? Auf jeden Fall fliegt bei mir noch so ein Labornetzgerät rum (selbst nie benutzt und kenne mich damit auch nicht so gut aus. Dennoch kam mir jetzt die Idee, damit die Batterie zu laden. Zumindest hat jmd. in diesem Forum - der mehr Ahnung hat als ich - es hinbekommen. Zur Batterie 12V Bleiakku - jedoch finde ich nirgends eine Ah-Angabe. Hersteller Panas... | |||
| 73 - 12 Voll Leuchtstoffroehren Schaltung -- 12 Voll Leuchtstoffroehren Schaltung | |||
| Zu Deinen Schaltungsproblemen kann ich nichts sagen, die Gummireifen spielen aber keine Rolle. Vielleicht stellst Du mal ein paar Bilder ein und die Anleitung der Lampen. Die Batterie wird nur rechnerisch in der Lage die benötigte Leistung von 72 Watt 6 Stunden zur Verfügung zu stellen. (72 Watt bedeuten 6 A Strom, entspricht bei 6 Stunden 36Ah). Die auf der Autobatterie genannte Kapazität ist auf eine Entladedauer von 20 Stunden berechnet. In 6 Stunden ist sie nicht in der Lage diese 40 Ah abzugeben. Wenn es sich um einen normalten Bleiakku handelt so sollte er möglichst nicht stark entladne werden, da er dann schnell an Kapazität verliert. Ferner spielt die Temperatur eine Rolle. Die Nennkapazität ist bei 20°C festgestellt. Bei tieferen Temperaturen sinkt die mögliche Stromabgabemenge. Ich rate zu mindestens 80 Ah .
Gruß Verlöter ... | |||
| 74 - Zimmerbrunnenpumpe ohne Kabel, Vorschläge, Ideen, Lösungen gesucht!!!! -- Zimmerbrunnenpumpe ohne Kabel, Vorschläge, Ideen, Lösungen gesucht!!!! | |||
| So ich habe mir jetzt eine Campingtauchpumpe (die kleinste bei Caonrad) gekauft, Batterie 12 Volt - 2,3 Ah (Ladegerät), Schlauch und alles so wie ich es will zusammengebastelt. DLeider ist das Ergnis nicht das dass ich wollte. Klar wie die Pumpe schon sagt läßt die 10 Liter pro Minute raus. Mir würden aber locker 1-2 Liter pro Minute reichen.
Meine Frage: kann man die Pumpe irgendwie manipulieren damit weniger Wasser gefördert wird? Oder muss ich mir eine andere Pumpe kaufen?  ... | |||
| 75 - Kann man in Reihe geschaltete Akkus laden? -- Kann man in Reihe geschaltete Akkus laden? | |||
| Hallo Leute,
hier finde ich bestimmt Hilfe bei meinem folgenden Problem: Ich habe mir eine mobile Stromversorgung für meine digitalen Blitze gekauft, einen so genannten "Tronix Explorer 1200". Das Ding besteht im wesentlichen aus einem 12V 12Ah Akku und einem Sinus-Wechselrichter auf 230V... Von Haus aus soll das Gerät ca. 700 Blitze mit 300Ws laden können, was mir aber nicht reicht. Ich plane deshalb, in das Gehäuse einen Schalter und eine Kfz-12-Volt-Buchse einzubauen, so dass man auf einen externen 2. Akku umschalten kann. So weit so gut. Jetzt habe ich drei Fragen dazu: 1.: Ich habe hier eine fette 12 Volt 125 Ah Banner Solar Batterie stehen. Kann ich die gefahrlos anschließen? Ich meine, sind 125Ah gegenüber den 12Ah des System-Akkus für die Elektronik gefährlich? 2.: Ich habe hier 2 baugleiche 6V 12Ah-Akkus von FIAMM stehen, die ich wohl in Reihe schalten kann, dann dürfte ich wohl ein 12V-12Ah-Äquivalent erreichen und also benutzen können, stimmt´s? 3.: Kann ich diese zwei in Reihe geschalteten Akkus dann mit zwölf statt mit sechs Volt laden? Das zu den Akkus damals gelieferte Ladegerät lässt sich nämlich von 6V auf 12V umschalten. Kann ich also die Reihenschaltung fest verlöten und dann die in Reihe belassene... | |||
| 76 - eigenbau Usb Kühlschrank -- eigenbau Usb Kühlschrank | |||
| Mit USB und Akkus wird das nix.
Hier mal die Daten einer Kühlbox die mit Strom und Gas betrieben werden kann. Für den mobilen Einsatz ist Gas eine echte alternative. Wenn die Gasflasche leer ist ist sie leer, aber wenn eine KFZ Batterie leer ist, dann kannst ist dir ein Fall für den Sondermüll. Zumindest nach ein paar Anwendungen. Durchschnittverbrauch 24h bei 25°C Gas: 187 - 252 g 12 Volt: 130 Ah 230 Volt: 1,2 kWh mfg francy ... | |||
| 77 - Beschaltung MAX856 -- Beschaltung MAX856 | |||
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Hallo. Vielen lieben Dank für eure Antwort. Zitat : Wie? Du willst direkt den Spannungspegel einer Rechteckspannung damit erhöhen? Ja eigentlich hätte ich es mir so vorgestellt. Habe gedacht, dass dies mit dem MAX856 genauso funktioniert wie z.B. mit dem MAX232 bei der RS232 Schnittstelle. Zitat : Also der MAX856 wird üblicherweise dazu verwendet um z.B. aus 2*1,5V = 3V (Batterie) 5V zu erzeugen. Okay vielen Dank das habe ich nicht gewusst. Im Datenblatt ist nämlich folgender Satz gestanden, da habe ich mir gedacht, dass er auch zum Umschalten verwendet werden kann: "An internal MOS... | |||
| 78 - Frage zu Wechselrichtern allgemein -- Frage zu Wechselrichtern allgemein | |||
| Hey Leute, bin neu hier ^^
hoff des is des richtige Forum dafür. Naja geht darum, dass ich mir grad bei ebay ne autobatterie geakauft hab. Will damit, wenns mal wieder schön warm wird und man zelten geht, Musik/ bzw. den Rest halt betreiben. Dafür braucht man ja aber nen Wechselrichter. Hab eig. auch schon einen zuhause. aber der geht von 150W-300W( 150W continous / 300W Peak). Naja aber die Batterie, die ich grad gekauft hab hat 12 Volt und 36 Ah. des haut nich hin mit den 300W... Meine Frage: Was würd passieren, wenn ich den Wechselrichter anschließe? Würd trotzdem mit max. 300 Watt Strom fließen, oder würd da was durchbrennen/ gar nicht angehen? Wär schon iwie blöd. aber des teil war einfach zu günstig, da konnt ich net wiederstehn xD 16 Euro und voll aufgeladen
mfg, Affenhaare ... | |||
| 79 - "Spreizung" der Widerstände eines Boots-Tankgebers -- "Spreizung" der Widerstände eines Boots-Tankgebers | |||
| Hoi,
Zitat : Ich erläuterte ja, dass im "Originalzustand" auf den beiden Polen, an die der Geber angeschlossen wird, eine Spannung von7,5 V liegt. Ah, ein kommunikatives Mißverständnis. Ich dachte, dass zwischen den beiden Kontakten eine Spannung von 7,5V anliegt, und nicht, dass dann beide Kontakte auf dem gleichen Potential von 7,5V liegen (Bezugspunkt Masse). Leider verstehe ich nicht eindeutig, was Du wie verschaltet hast. Vermutung: Das Anzeigeinstrument hat vier Kontakte: Masse, +12V, zwei Kontakte für den passiven Meßfühler. Erster Versuch: Du hast an die Kontakte für den Meßfühler direkt 12V und den Meßfühler angeschlossen; das Instrument verhielt sich genau so, als ob die Batterie nicht in Reihe zum Meßfühler angeschlossen gewesen wäre, sondern an den vorgesehenen Kontakten am Anzeigeinstrument. Zweiter Versuch: Du hast zwei 100Ω-Widerstände in Reihe an die Batterie geklemmt, parallel dazu zwei Po... | |||
| 80 - Gleichstrommotor um Boot anzutreiben -- Gleichstrommotor um Boot anzutreiben | |||
| Ach, entschuldigt bitte, das hatte ich wirklich vergessen zu sagen (und ich dachte mir ich hätte schon alles...) :
Das Boot ist eines der Marke Ryds, ein Gleiter, zugelassen für Aussenborder bis 42 Ps (ca. 31 kW). @Peda: Doch doch, und zwar um Einiges schneller... @Goetz: Da hast du recht, dass ich mit der vorhandenen Batterie nicht weit komme , da diese ja nunmal 12 Volt hat...
Ich dachte an eine zweite, gleiche, Batterie mit 12 Volt, 180 Ah. Mit zwei Batterien hätte ich dann die gewünschten 24 Volt und immerhin 180 Ah. Bei einer groben Rechnung mit 90 A könnte ich dann etwa eineinhalb Stunden mit Vollgas und quasi ewig mit Halbgas bzw. niedriger Drehzahl (in Buchten) fahren. Ja, das Boot trägt das Gewicht. Es wurde am Meer benutzt um schnell von A nach B zu kommen, verbaut war damals ein 42 Ps Aussenborder (den ich allerdings dann leider nicht mitbekommen habe), ein großer Tank, Batterie 12 Volt 75 Ah. Vielen Dank schon mal, lg, Alex ... |
Im transitornet gefunden: Bei Batterie Messen
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 16 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 5 Beiträge verfasst 8 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 7.50 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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