Gefunden für 12v batterie sicherung - Zum Elektronik Forum |
| 1 - 5 V Sammelschiene (Busbar) für Kfz-Anwendung -- 5 V Sammelschiene (Busbar) für Kfz-Anwendung | |||
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| 2 - Kurzschluss -- Power Butler Bosch 36 V | |||
Zitat : @Murray Und kommuniziert der ganze Kram über ein Bussystem? Oder ist das nur so eine in sich verschlossene Li-Batterie mit internen BMS? Als der Defekt auftrat schien da zufällig gerade gut die Sonne? gemeinhin passiert da gern folgendes ... Akku voll und Parameter des PV-Laderegler nicht richtig an den Akku angepasst (darum sollte sowas eigentlich über Bussystem kommunizieren)... BMS-Akkuspannungsschwelle überschritten -> BMS trennt Akku vom Rest. Jetzt überschwingt der Laderegler und haut Überspannung auf den Rest. Hat man ab und zu mal sogar bei 5kW-PV-Akkuwechselrichtern welche sich dadurch mit Kurzschluss verabschieden Kein Bussystem, BMS in Batterie, Plus-Minus fertig. Sonne war wahrscheinlich da. Laderegler steht auf LiFePO4 14,4 V, Batterie hat 14,4 V Ladeschlusspannung.(Liontron LX Smart S 12,8V 100Ah) Laderegler Büttner Elektronik MT230-PP. Lt BDA mit Überspannungsbegrenzung zum Schutz empf.Verbraucher bei max 15V. D... | |||
3 - Balkon-Solar mit Batteriepuffer und auch als Notstrom -- Balkon-Solar mit Batteriepuffer und auch als Notstrom | |||
| Hallo, ich habe das Konzept nochmal etwas geändert. Es ist jetzt zwar teurer, dafür aber soweit wie möglich normkonform.
Panele: 6 x Au308-30V-MH (Spezifikation siehe upload vom 30.03.2018). Laderegler: Victron MPPT 150|85, amazon.de (730€-790€), weil dieser ein Zertifikat nach IEC62109 hat. Off-Grid: Fchao 24V 3000W (6000W Peak), aliexpress.com (310€), weil dieser immerhin für die 12V-Variante Konformität nach IEC62109 angibt. On-Grid: PMSUN 24V 500W (140€), amazon.de, Leistung einstellbar, weil dieser ein Zertifikat nach VDE-AR-N 4105 zugeschickt hat (Zertifikat siehe upload vom 04.11.2022). (IHUAX Wind&Solar hat für den 200W und 400W Inverter auch nach zweimaliger Frage nach dem Zertifikat nicht geantwortet) Zur Stromübertragung im Notfall vom Off-Grid Wechselrichter aus der Garage in die Wohnung hab ich mir folgende Kabeltrommel ausgesucht: Schwabe Profi-Kabeltrommel 40m mit Thermoschutzschalter, N07 V3V3-F 3G1,5, amazon.de (80€). Ich habe noch folgende Fragen: - Es gibt den Victron MPPT 150|85 - Tr und - Victron MPPT 150|85 MC4 (siehe Datenblatt). Der eine scheint mit Lüsterklemmen, der andere für Stecker zu sein. Welchen würdet Ihr mir empfehlen? - Könnt Ihr mir eine passende Sicherung für die Batte... | |||
| 4 - Sicherungen bei 12v/230v Wechselrichter -- Sicherungen bei 12v/230v Wechselrichter | |||
Zitat : Offroad GTI hat am 6 Sep 2022 06:54 geschrieben : 1500W entsprechen an 12V 125A Stromaufnahme. Dass kann eine Batterie zwar liefern, aber nur sehr kurz und von der angegebenen Nennkapazität bleibt dann auch nicht mehr viel übrig. Bei solchen Strömen liefert die 90Ah Batterie auch keine 12V mehr, sondern vllt nur noch 8V oder 9V. Was das für die Stromaufnahme bedeutet, wenn ausgangsseitig trotzdem 1,5kW entnommen werden, kann sich jeder selbst ausrechnen. Im Übrigen ist es auch nicht Aufgabe der Schmelzsicherungen den Wandler vor Überlastung zu schützen, sondern das hat die Steuerschaltung zu erledigen. Die Sicherungen kommen erst zum Zuge, wenn die Steuerung versagt, und der Wandler drauf und dran ist sich in einen Feuerball zu verwandeln. Was die drei Sicherungen angeht, so vermute ich, dass da drei Endstufen i.W. parallel arbeiten, und jede einzeln abgesichert ist. Vllt ist das Grundkonzept sogar ein Drehstro... | |||
| 5 - Auto 2. Hupe Schaltplan mit Umschalter -- Auto 2. Hupe Schaltplan mit Umschalter | |||
Zitat : Mr.Ed hat am 21 Aug 2021 01:16 geschrieben : Das Bild mußte ich leider löschen da aus dem Netz geklaut. Bilderklau ist eine Straftat. Quelle: https://www.lucasmatic.de/seite_freewind_hupe_schaltplan.html Das Schaltbild stimmt, es fehlt aber die Sicherung in der 12V Leitung von der Batterie. Die ist enorm wichtig und muß so nah wie möglich an der Batterie montiert werden. In dem Schaltbild sind 2 Hupen drin, bei dir wäre das stattdessen der Kompressor. Wenn da die gleiche Denso-Hupe montiert ist wie vor 30 Jahren bei Daihatsu, passt sogar der Stecker direkt auf die richtigen Relaisklemmen. Sorry, dass mit dem Bild wusste ich nicht. Wollte das nicht als meins darstellen! Ja klar, die Sicherung muss dahin, das weiß ich. Macht das wirklich nen Unterschied, ... | |||
| 6 - brauche mobile 12Volt Stromquelle - leider dringend wg. Urlaub... welche? -- brauche mobile 12Volt Stromquelle - leider dringend wg. Urlaub... welche? | |||
| Üblicherweise wird die am KFZ-Strom mittels Klemmen direkt ab Batterie bzw. (etwas fraglich wg. Sicherung...) Zigarettenanzünder betrieben.
Zum ausprobieren hab ich sie an ein 12V 10-12A Schaltnetzteil gehängt. https://www.scoprega.it/nqcontent.cfm?a_id=5646 ist die "GE BTP" - druffgeklickt fehlen mache Angaben  dafür steht dann 12/24V (?)
wohl ein Klassiker in der AufblasBranche 
Gibts auch mit Akku - die nehmen dann auf BleiBasis oder NiMh(...) 9-10Ah und wie mir 2 Händler versichert haben hätten sie mit den Akkus leider extrem viele Reklamationen... ... | |||
| 7 - Schaltkreis BB Batterie-SOLC2-f -- Schaltkreis BB Batterie-SOLC2-f | |||
Zitat : Bei diesem Schalter (am Sonnenpanel) verwende ich einen solchen für beide + und - ,Hoffentlich ist das in Ordnung so. Es reicht einpolig, entweder + oder GND umzuschalten. Wenn du aber schon einen zweipoligen Umschalter hast, ist zu überlegen, die beiden Ebenen parallel zu schalten. Das verdoppelt bestenfalls die aktive Kontaktfläche der Umschaltkontakte und halbiert damit die immer vorhandenen Übergangs- und Kontaktwiderstände die u.a. durch Alterung und Korrosion größer werden. Wenn du dagegen wie hier gezeichnet zweipolig, also + und GND umschaltest, handelst du dir im StromKREIS gleich zwei Stellen mit potentiellen Übergangswiderständen/Kontaktproblemen ein. Und sobald Strom fließt bedeutet Übergangswiderstand bzw Kontaktproblem immer auch Leistungsverlust. Und gerade bei Soladingsbums kann man nie verlustarm genug die Leistung der Sonne in den Speicher bringen. | |||
| 8 - Betrieb eines Wischermotors mit Netzteil -- Betrieb eines Wischermotors mit Netzteil | |||
Zitat : Wenn Du mutig bist dann nehm als Spannungsquelle zunächst eine Autobatterie.Und wenn du weniger mutig und dafür mehr schlau bist, nimmst du nicht nur eine 12V Autobatterie sondern dazu eine 5A KFZ Sicherung oder anstelle der Sicherung eine 60W H4 Scheinwerferbirne in Reihe zur Batterie. Nur so wird im Fehlerfall der fließende Strom begrenzt. "18mV" "gibt mehr als 12V aus" spricht nämlich eine deutliche Sprache, und zwar; ich sollte nicht NICHT mit Spannungsquellen wie Autobatterien herumspielen, die ohne Strombegrenzung dazu geeignet sind im Kurzschlussfall 300 Ampere und mehr samt gratis Schwefelsäuredusche zu produzieren. Und diese hübsche 5A Diode in dem Verhau lädt ja geradezu zum Falschanschluss ein... ... | |||
| 9 - Spannungswandler an Autobatterie anschließen -- Spannungswandler an Autobatterie anschließen | |||
| Hallo,
ich habe hier eine Autobatterie 12Volt, 800A. Da wollte ich jetzt direkt einen 12v-230v kfz spannungswandler anschließen. Das Ding hat eine 25A Sicherung. Jetzt bin ich etwas skeptisch. Gehen da grundsätzlich 800A drüber und geht das Ding demnach hoch wenn ich das direkt an die Batterie Klemme? Bitte um Hilfe. MfG Roadrunner ... | |||
| 10 - Welcher Pufferakku für 60W über 24h? -- Welcher Pufferakku für 60W über 24h? | |||
| Zu DDR Zeiten gab es eine Forster Heizung diese war mit einer Umwälzpumpe ausgestattet. Bei Netzausfall fiel diese natürlich auch aus. dumm war nur wenn kurz davor Nachgelegt wurde , dann ging der Kessel durch und als letzte Sicherung sprach das Lötventil an und löschte das Feue. Das die Heizung kalt blieb war das kleinere Übel. findige Bastler haben da eine 12 V Pumpe als Notpumpe über Akku eingebaut. Bzw etwas weiter gedacht und gleich die Originale 230V Pumpe ersetzt und diese über ein Ladegerät mit angeschlossener Batterie versorgt.
Ob du deine Pumpen austauschen willst und die Über 12V und einen Solarladeregler versorgen kannst ist auch ne Möglichkeit. Weitere Möglichkeit Ladegerät ungeregelt >>> Solarladeregler >>> Akku Umschaltung Wechselrichter zu Netz >>>> Pumpe. Nachteil du brauchst entsprechende Schütze bzw Relais. Mal grob gerechnet bei 100W aus der 12V Batterie hast du ca 10 A DC und das schaffen problemlos noch KFZ -Relais für die Netzseite tun es normale 6 A Relais. Problem bei der Ganzen Geschichte ist der Solarladeregler . Die gibt es mit Abschaltung der Eingangsspannung oder auch in dem sie die Eingangsspannung kurzschließen. Das wäre für das Ladegerät fatal! Einer Photovoltaikanlage macht das nichts aus. Die verh... | |||
| 11 - Stromversorgung Verkaufswagen (Street Food) -- Stromversorgung Verkaufswagen (Street Food) | |||
| @ der mit den kurzen Armen:
1. Ein Stromgenerator mit 15.000 Watt???? Ist das ernst gemeint? Dann müsste ich ja hinter meinem Anhänger noch einen Anhänger haben 
2. Kühlschrank und Gefrierschrank ziehen doch nicht so viel Strom. Da reichen 400 Watt absolut aus. Hallo 2N3055, hier meine mir bisher bekannten Anschlusswerte: Bat1 = 12V Batterie Auto (12V) Gen1 = Wechselrichter (500W) M1 = Stromerzeuger (1000W) SD10 = Aufsatz-Kühlvitrine (250W) SD20 = Tablet (20W) SD21 = Kasse-Bondrucker (36W) SD22 = Kasse-Schublade (10W) V1 = Gefrierschrank (120W) V2 = Kühlschrank (180W) V3 = Mikrowelle (700W) V4 = Geschirrspüler (3400W) V5 = Heißwasserspeicher (1000W) V6 = Klimagerät (620W) V7 = Dunstabzugshaube (30W) V8 = Elektrogerät (3200W) V9 = Elektrogerät (3200W) V10 = Elektrogerät (3200W) V11 = Elektrogerät (1200W) V12 = Elektrogerät (500W) V13 = Elektrogerät (??W) Spülmaschine: Es wird eine Gastrospülmaschine verbaut. Die zieht 3.400 Watt wenn sie heizt. Der Spülvorgang dauert 3 Minuten. Die hält immer geheiztes Wasser vor. Natürlich sind die oben aufgelisteten Geräte nicht dauerhaft und immer gleichzeitig im Einsatz. Daher ... | |||
| 12 - Quad -> Zusatzscheinwerfer direkt an Batterie & via Schalter? -- Quad -> Zusatzscheinwerfer direkt an Batterie & via Schalter? | |||
| Hallöchen
Möchte mir an meinem Quad ein paar Zusatzscheinwerfer montieren. Diese sollen direkt an der Batterie angeschlossen werden, sprich: Unabhängig von Zündung. Wie genau stelle ich das an? Als Schalter würde ich den als Bild angefügten verwenden und am Lenker montieren (12v) So würde ich vorgehen: Die beiden blauen Kabel der 2 Scheinwerfer verbinde ich mit dem Metallrahmen (Masse). Die beiden roten Kabel der 2 Scheinwerfer verbinde ich mit dem beigen Kabel des Schalters. Und das schwarze Kabel des Schalters geht dann weiter zum Plus Pol der Batterie oder? Stimmt das so? Können Probleme wegen der Kabelgrößen auftreten? Ist eine Sicherung unbedingt nötig? ... | |||
| 13 - Aktiv Lautsprecher an 12V KFZ Strom anschließen -- Aktiv Lautsprecher an 12V KFZ Strom anschließen | |||
| Das raffe ich nicht so ganz.
Ampere hin oder her, das Geræt benötigt 12-15V. Wenn der Motor nicht læuft kommen etwas über 12V raus, wenn er læuft etwas über 14V. 4Ah benötigt der Lautsprecher, das ist ja nicht viel in meinen Augen, die KFZ Batterie hat 80Ah und das KFZ læuft doch auch mit DC?! KFZ Endstufen haben oft mehr 4Ah soweit ich weiss. Ich würde für diesen Lautsprecher ein neues und dickes Kabel samt Sicherung von der Batterie zum Lautsprecher (Power-In Eingang) legen, so wie sich das ja auch für einen aktiven Sub oder Verstærker gehört. Könnt ihr mich bitte aufklæren? ... | |||
| 14 - es brannte -- Zmodo ZMD-DD-SBN8 | |||
Zitat : Ich lebe auf den Philippinen wo es sehr viele Stromschwankungen und Stromausfälle gibt. Um die 1 TB Festplatte zu schützen wollte ich das Netzgerät 12 Volt 3 A durch eine Autobatterie ersetzen. Leider ein völlig falscher Ansatz! 1. Eine "Autobatterie" hat zwar eine Nennspannung von 2V pro Zelle entsprechend 12V für 6 Zellen, aber die reale Zellenspannung kann je nach Ladezustand und Entladestrom zwischen 2,4V (voll geladen) und 1,9V (entladen) liegen. Daher wird in der KFZ Elektronik auch eine Nennspannung von 13,2V für den geladenen Bleiakku angesetzt, und bei laufendem Motor eine Bordspannung von 14,4V-14,8V . Beim Laden von alten ausgelutschten ausrangierten Autobatterien kann die Ladespannung auch schonmal um 15V liegen. Alle diese Werte sind eine ganze Ecke weg von 12V. 2. Deine Autobatterie hat eine sehr hohe Strombelastbarkeit - mehrere 100A im Kurzschlussfall. Bei Fehlern brennt dir daher die Hütte ab, sofern du nicht eine Sicherung... | |||
| 15 - Espressomühle auf mobiler Einheit-keine Funktion -- Espressomühle auf mobiler Einheit-keine Funktion | |||
| Hallo alle zusammen,
folgendes praxisrelevantes Problem, vielleicht wisst ihr ja eine Antwort. Ich habe eine elektrische Espressomühle, welche ich auf eine mobile Einheit installieren möchte. Dazwischengeschaltet ist ein Wechselrichter und Strom kommt von einem Solarakku. Genaue Daten zu den Geräten kommen weiter unten, hier erst einmal die Problematik. Schließe ich alle Geräte an und betätige die Mahlautomatik von der Espressomühle, gibt die Software mir eine Fehlermeldung an (Schmelzsicherung: Als Überstromschutz von außen ist das Gerät mit einer Schmelzsicherung ausgestattet.Die Sicherung ist von der Bodenplatte aus zugänglich. Ist die Sicherung ausgelöst und die Mühle wird gestartet, wird eine Fehlermeldung im Display angezeigt.) Schließe ich die Mühle direkt an eine Steckdose an, funktioniert sie einmandfrei. Bei einer Veranstaltung hatte ich die Mühle auch mit. Sie musste sich den Strom aus einem Verteiler mit noch anderen Geräten teilen, da harkte sie auch wieder. Mal ging sie mal nicht. Dann wieder die Direktverbindung, geht. Habt ihr eine Lösung, wie ich sie doch noch zum Laufen bekomme? Hier die Daten: Espressomühle: Mahlkönig ProM Espresso ... | |||
| 16 - Laufband Maxxus SX9000 / Motor oder Platine defekt? -- Laufband Maxxus SX9000 / Motor oder Platine defekt? | |||
Zitat : Der Rotor der Motors ist freigängig und lässt sich leicht drehenUnd wie sieht es mit dem Laufband an sich aus? Eine mechanische Schwergängigkeit und die damit einhergehende große Stromaufnahme des Motors könnten auch Probleme machen. Wobei dann aber nicht die Sicherung im Verteilerkasten fliegen sollte. Zitat : Jedoch lässt sich die Helligkeit nicht mit der Geschwindigkeitseinstellung am Laufband verändern. (wobei ich natürlich nicht weiß, ob das überhaupt funktionieren kann). Es sollte zumindest Funktionieren. Du kannst dem Motor zum Test ja mal an eine 12V Batterie halten. ... | |||
| 17 - leuchtet nicht -- EGLO Halogenleuchte | |||
| Wenn eine ausfällt, leuchten die anderen weiter!
Prüfen kannst Du diese Halos nicht mit einer kleinen Batterie, sondern Du mußt sie schon mit dem nötigen Strom versorgen. Der Autoakku wäre die richtige Stromquelle. Ich bin ziemlich sicher, daß das Problem entweder bei einer "durchen"  Sicherung, bei dem Trafo selbst, falls es sich um einen elektronischen Trafo handelt, oder bei verbrannten Anschlußklemmen zu finden sein müßte.
Falls Du ein Multimeter dein eigen nennen solltest, kannst Du ja mal am Trafoausgang die Spannung (12V) messen. Gruß Peter ... | |||
| 18 - PV - Solarregler -- PV - Solarregler | |||
| Hallo,
ich hätte mal ein paar grundlegende Fragen zum Thema PV. Ich hab 2 Module bekommen und möchte damit einen Solarakku laden (der Akku wird 100Ah haben). Zunächst wollte ich nur ein Modul montieren, aber da ich nun zwei bekommen habe, hab ich somit mehr Reserve.
Bei Parallelschaltung beider Module sollte sich die Leistung ja verdoppeln und die Spannung gleich bleiben ==> also kann ich mit einer Leistung von 2x7,67A rechnen, oder. Dann sollte also ein Laderegler mit 20A ausreichen, oder? Jetzt gibt es ja verschiedene Panele mit verschiedenen Systemspannungen. Meine haben eine Leerlaufspannung von ca. 37V. Manche haben geringere Spannungen. Ist dem Laderegler egal, ob die Panele 37V liefern oder z.B. nur 28V? Kommen beim Ausgang immer 12V raus und bei den Ladekontakten immer ca. 14V? Mein Kabel von den Panelen zum Laderegler beträgt ca. 30 Meter. Vom Laderegler zur Batterie dann ca. 50 Zentimeter. Bau man am Dach noch eine Sicherung ein, für den Fall der Fälle (in den meisten Schaltskizzen hab ich nämlich keine gefunden). Die Panele haben ein 4mm² Kabel montiert, sollte ich für die 30 Meter Strecke ein 2.5mm², 4mm² oder 6mm² Kabel verwenden? Ist es ... | |||
| 19 - Scheiber 8610 -- Scheiber 8610 | |||
| DANKE für die Antworten. Habe mal wie versprochen gute Bilder hochgeladen. Das Oberste ist mit nummerierten Steckern.
Habe folgendes rausgefunden: 1: - On Bord Batterie 2: + On Bord Batterie 3: - 12 V wenn ich das Multimeter (+) an + der On Bord Batterie halte. Wie der dann Masse bekommt weiss ich aber nicht! 4: Ich denke Generatorleitung von der Anhängerkupplung kommend. Wie kommt die Generatorleitung an den + Pol der On Bord Batterie? 5: + zum Kühlschrank 6: - zum Kühlschrank Hier liegen aber keine 12V an, wenn ich die On Bord Batterie anschließe. Weiss jemand warum? Der Kühlschrank läuft auch nicht wenn ich die Batterie anschließe, sollte er aber! 
7: + 12 V Deckenbeleuchtung 8: - 12 V Deckenbeleuchtung 9: + 12 V für Heizungregelung 10: - 12 V für Heizungsregelung Sooooo... ich dachte ich schließe die Kabel vom 230V -> 12V Umformer mit an die die Kabel der On Bord Batterie, damit ich, wenn ich keine Batterie brauche die 12V vom Umformer bekomme. Da fliegt mir aber die 30A Sicherung raus die ich (glücklicherweise) dazwischen hatte. ... | |||
| 20 - 240V AUF 12V -- 240V AUF 12V | |||
| Damit ihr mich nicht bald foltert ich bin Hotelfachmann und kein Elektriker. Ich finde mich gerade erst in die Materie ein.
Unsere Elektriker im Hotel stehen mir helfend zur Seite, wenn ich Sie brauche. Die Sicherung die man da reinsteckt kann man doch wählen bis max 30A. Ich baue gerne eine andere Sicherung ein. Für das 12V Batterie Projekt sollte sie jedoch ausreichend gewesen sein, oder? ... | |||
| 21 - kein Ton mehr -- HiFi Verstärker Lepai LP-2020A+ | |||
| Geräteart : Verstärker Defekt : kein Ton mehr Hersteller : Lepai Gerätetyp : LP-2020A+ Chassis : visaton bg20 Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo leute! mir ist glaube ein kleines malheur passiert, und zwar wurde mein Lepai LP-2020A+ kurzzeitig verpolt. ich hatte den verstärker an einer 12V blei batterie angeschlossen, aber beim trennen der verbindung kamen die kabel so dumm an die pole und dann auch wohl noch falsch herum 
ich hatte eine 10A sicherung dazwischen, die dann auch sofort durch war. seit dem kommt kein ton mehr aus meinen lautsprechern
der verstärker geht zwar noch an - LED leuchtet - aber keinen mucks. wenn ich ihn "ausschalte" dann klackt das "relais", soweit ich das beurteilen kann. beim einschalten tut sich allerdings nichts! wenn ich den verstärker am kippschalter auf AUS habe, und dann den netzstecker einstecke, dann klackt es auch - ich muss ihn also vorher nicht an haben. wenn ich meine mp3 player anschliesse, diesen voll aufd... | |||
| 22 - Autoelektrik - Verschaltung 3er Batterien im Van ... -- Autoelektrik - Verschaltung 3er Batterien im Van ... | |||
| Hallo Leute,
nachdem ich den Vorbesitzer meines Vans nicht mehr kontaktieren kann, ich aber eine Skizze der Elektrik zum Laden der zusätzl. Batterien im Unterboden gefunden habe, hoffe ich ihr könnt mir helfen. Im Anhang habe die Skizze für die zusätzl. Batterien gescannt inkl. Beschreibung der gezogenen Kabel. Nicht gerade techn. sauber, aber immerhin. Mir ist die Verschaltung der Batterien grundsätzlich verständlich, bis auf die beiden Leitungen rechts vom Pluspol der 3ten Batterie. Frage 1) Wieso braucht man einen 24V-Ausgang? Wofür wäre wohl die 40A Sicherung … Frage 2) Die Leitung zum D+ geschalteten Relais von Batt3-Pluspol dient zum Laden der Batterie3; wenn aber der "24V-Modus" aktiviert ist und D+ das Relais schaltet, schließe ich die 12V vom Netz & Batt1 mit 24V von Batt2 plus Batt3 zusammen! Oder müsste da noch ein Schaltelement sitzen (Relais, Diode)? Frage 3) (da gäbe es im Forum sicher schon Antworten) Wie könnte ich den Ausgleichs-/Ladestrom beim Zuschalten von Batterien sinnvoll begrenzen? Viell. hat jemand von euch noch ein paar interessante Aspekte ... Thx, dajohn ... | |||
| 23 - Hilfe!!! Tragbare starthilfe mit Pumpe schaltet sich nach 5 aus -- Hilfe!!! Tragbare starthilfe mit Pumpe schaltet sich nach 5 aus | |||
| Könnte Unterspannug wegen leerer oder defekter Batterie sein. Wenn es sich um 12V handelt könnte man statt dem eingbauten Akku mal eine Autobatterie anschließen. Am Besten mit Sicherung um Folgeschäden durch unzulässig hohen Strom zu vermeiden.
Andere Möglichkeit wäre die Spannung zu messen, ich wüßte aber nicht was die niedrigst zulässige Voltzahl wäre. ... | |||
| 24 - Mercedsstern Alarmanlage -- Mercedsstern Alarmanlage | |||
| An Mr ED:
Ich will es ja begreifen aber ich kann es nicht, sorry... Also dieses Bauteil verträgt ja 10-15V, eine Autobatterie hat 12V, also mein Elektronikverständnis ist ja in der Tiefe doch eher begrenzt (Daher bin ich ja hier), aber was in Gottes Namen soll da passieren, da kommt ne Sicherung vor, fertig... Bei CONRAD gibt es auch dieses Bauteil, das explizit für den KFZ-Einbau ist. In der Dokumentation dazu ist jedoch keine Prüfnummer zu finden. Bitte erkläre mir, was ist daran so anders/besonders, dass ein Laden wie Conrad dieses Ding für KFZ-tauglich hält, die von Peter empfohlene Schaltung aber u.U. Deiner Ansicht nach mein Auto zum Explodieren bringt oder dadurch die Betriebserlaubnis erlischt...? So please tell me, what´s the difference?! Wenn bei diesem Baustein evtl. ein spezieller Sicherheitschip verbaut ist, der ihn vor diesen Spannungsspitzen schützt, könnte man einen solchen nicht auch bei dem NE555-Modul vorschalten? Das es auch billigere Alarmanlagen gibt mag ja sein, aber ich habe bis dato leider keine gefunden, mit der man den Stern abichern ka... | |||
| 25 - 3 Kabelstecker sind ab -- Cartrend Ladegerät | |||
| Geräteart : Sonstiges Defekt : 3 Kabelstecker sind ab Hersteller : Cartrend Gerätetyp : Ladegerät Kenntnis : Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz) ______________________ Hallo Forum, Ich habe ein Ladegerät 12V / 24V für Pkw/Lkw, dieses wurde beschädigt durch einen Unfall. Klingt evtl lustig, auf jeden Fall ist jemand mit einem Trecker dagegen gefahrn... Das Gerät ist jedoch nur leicht beschädigt. Das Blech hab ich bereits wieder gerade gebogen, allerdings sind innen 3 Stecker abgegangen. Jetzt weiß ich nicht an welche Pins diese wieder dran müssen. Ich habe drei Schalter, an denen jeweils mehrere Pins auf der "Rückseite" frei sind. Das eine ist der Ein/Aus Schalter, dann ein Schalter zum Umstellen von Normalladung auf Schnellladung, und ein Schalter, dadrüber ist ne Batterie abgebildet, ich denke dass es eine Sicherung ist. Ich habe Bilder im Anhang von dem Innenleben des Geräts. Wäre schade, wenn man es deshalb nicht mehr nutzen könnte, weil es noch ziemlich neu ist. Deshalb wäre ich sehr dankbar, wenn ihr mir helfen könntet. Ich muss jetzt also wissen, an welche Pins die Stecker kommen. Die Kabel kommen alle aus der unteren Spule des Trafos, mit den vielen Windungen. Ein Kabel ist noch angeschlossen das geht vom Ein/Au... | |||
| 26 - Schaltungs hilfe benötigt -- Schaltungs hilfe benötigt | |||
Zitat : Ich habe dies am zigarettenanzünder angeschlossen wie noch andere lichter fürs auto wie zbs. Beleuchtetes schaltknauf lederbezug wie unter die fahrer/beifahrer 2 kaltlichtkathoden. Hast du nun ein Auto oder eine blinkende Kirmeskarre? Zitat : Wenn ich nun den schlüssel auf die erste stufe drehe also auf zündung ist alles an also auch dauerstrom. Und genau das ist immer noch falsch! Da liegt weder Dauerstrom noch Dauerspannung an. Da liegen 12V an, wenn die Zündung an ist. Und genau da gehört die rote Leitung nicht dran. Die gehört an eine Klemme, an der dauerhaft, also auch bei ausgeschalteter Zündung, 12V anliegt. | |||
| 27 - Fehlersuche Kfz-Elektrik -- Fehlersuche Kfz-Elektrik | |||
| Hallo,
seit ein paar Tagen ist das Heizungsgebläse in unserem VW T4 ausgefallen. Wenn ich den Gebläsemotor direkt an 12V anschließe (externe 12V Batterie), läuft er auf höchster Stufe. - Könnt ihr mir erklären, wie ich die Sicherung prüfe? - Könnt ihr mir erklären, wie ich das Relais prüfe? - Könnt ihr mir erklären, wie ich den Schalter prüfe? Habe mir hierzu extra ein Digitalmultimeter mit max. 10A besorgt Habe das Schaltbild angehängt http://www.t4-wiki.de/wiki/images/E.....9.jpg V2 ist der Motor S6 ist die Sicherung E159 ist der Schalter Hoffe ihr könnt mir helfen;) Danke trucker-eddy [ Diese Nachricht wurde geändert von: trucker-eddy am 15 Dez 2010 13:09 ]... | |||
| 28 - Kabel- bzw. Leitungsquerschnitt berechnen -- Kabel- bzw. Leitungsquerschnitt berechnen | |||
| Hallo,
in einem Auto möchte ich das Radio über einen separaten Schalter abschalten können, weil ich festgestellt habe, dass das Autoradio, wenn das Fahrzeug etwas länger steht, die Batterie leer saugt. Ich könnte jetzt zwar die Sicherung raus ziehen (7,5A KFZ Flachsicherung mini), aber die sitzt an einer sehr schlecht erreichbaren Stelle. Da muss man regelrecht die Finger verbiegen, um an die Sicherung zu kommen. Meine Idee ist nun, dass ich an eine durchgeschmorte Sicherung zwei Drähte anlöte und dann eine Sicherung mit 7,5A in eine Leitung und einen Schalter zwischen den Kontakten baue, so dass ich recht bequem den Stromkreis auftrennen bzw. schließen kann. Meine Frage ist nun: welchen Kabel- bzw. Leitungsquerschnitt brauche ich bei 12V, 7,5A Gleichstrom? ... | |||
| 29 - Audioverstärker für Kfz mit 6V Bordspannung -- Audioverstärker für Kfz mit 6V Bordspannung | |||
| Das Gebastel würd ich lassen. Die arme Spielzeug-Lichtmaschine wird sich bedanken, wenn du da mal eben doppelte Kapazität mit laden willst.
Außerdem würde ich so Basteleien generell im Auto lassen. Auch wenn es ein Oldtimer ist und die ganzen Sachen mit e-Zeichen usw. nicht so streng sind wie bei den üblichen Anfragen hier im Forum. Der Kram ist auf eine Anwendung hin optimiert worden, fertig. Ich ziehe seit je her extra Strippen und nutze maximal die Batterie mit, fertig. Im konkreten Fall würd ich allerdings mit der Bordspannungs-Zündung vom Wartburg noch ein Relais schalten, damit das 12V Radio nicht unnötig am neuen Akku nuckelt, bzw. sich passenderweise selbst an und aus schaltet. Ein Blei Gel Akku hat zwar nicht unbedingt ein E-Zeichen, aber das sehe ich als unproblematisch. Ein ordentliches Radio bringt eine passend dimensionierte Sicherung gleich mit. Im idealfall sogar direkt in der Zuleitung. Wenn man dann unter 30cm Abstand zum Akku einhält is der Fisch gelutscht. Ansonsten kostet ne passende Sicherung auch vergleichsweise nix. Dann kann überhaupt niemand mehr was meckern. Über gaaanz lange Sicht würde ich persönlich eine Übergabe-Schnittstelle in Form eines 4-poligen Steckers andenken. Natürlich für den KFZ Bereich geei... | |||
| 30 - Akkus 12V - viele Fragen -- Akkus 12V - viele Fragen | |||
| Hi,
so als SuperDAU mit gefährlichem Halbwissen hab ich mal ein Anliegen. Neben dem Saustall der sich bei mir Schreibtisch schimpft stehen eine Autobatterie (72 Ah) und ca 15 USV Akkus (alle 12V und zwischen 7- 17 Ah). Keiner der Akkus weist noch 12V auf. Also sind alle tiefenentladen? Die Spannung sollte beim laden bei 13,8 - 14,4 V liegen soweit ich bisher in Erfahrung bringen konnte (bitte korrigieren wenn ich falsch liege). Der Ladestrom sollte maximal bei 1/10 der Ah liegen. So und nun kommt der DAU: Kann ich die Akkus überhaupt retten(manche zeigen noch über 6V an)? Ein sehr geduldiger Tutor wäre mir recht, bin in manchen Dingen einfach gestrickt! KAUFEN fällt komplett aus! (Hartz4 und ein Kind zu füttern) Dafür sammle ich Elektroschrott und habe jede Menge Teile hier herum liegen, was den oben erwähnten Saustall erklärt. Wie kann ich versuchen die Akkus zu laden? Trafos etc sind vorhanden. Berechnungsformeln helfen mir nicht wirklich, wie gesagt, bin einfach gestrickt. Am wichtigsten wäre mir die Autobatterie zu retten/laden. Nur egal was ich bisher gelesen habe, überall wird vor giftiger Entgasung und Brandgefahr gewarnt, also experimentiere ich nich auf eigene Faust. Ei... | |||
| 31 - KFZ Massefehler -- KFZ Massefehler | |||
Hallo community 
wollte kurznachfragen ob diese Arbeitsplanung stimmt für folgenden Vorfall, wenn es ein massefehler gibt und das Bremslicht leuchtet mit blinker usw... wie eine lichtorgel... Batterie Lastspannung (Batterie + und Batterie -) Soll 12V Kabel (Sicherung Eingang / 31(Masse)) 12V Sicherung (Sichtprüfung) Kabel (Schalter Eingang / 31) 12V Bremsschalter (Schalter Eingang/Ausgang) 1kOHM oder 12V Bremsschalter gedrückt( Schalter Eingang/AUsgang) 0OHM oder 0V Kabel (Verbraucher Eingang/ 31) 12V Verbraucher (verbraucher eingang/ausgang) 12V KAbel ??????? Stimmt es das nach einem Schalter oder Verbraucher es immer 0V fließen muss ? und wie erkenn ich dann den Fehler ? Was zeigt mein Multimeter an ? Zeigt er mir Spannung an oder kann mir da jemand helfen.. gruß, maxim ... | |||
| 32 - E Rollstuhl -- E Rollstuhl | |||
| Hallo,
oh je, Ich stehe vor dem Rollstuhl ein Plus und ein Minus Kabel gehen auf der linken Seite im Strang zur Steuerzentrale, bei Batterien ist der + Pol rechts , wenn ich die erste einbaue ist der + Pol links, dahinter die zweite Batterie bei der dann der – Pol links ist, auf der rechten Seite dann umgekehrt. Hier die Batterie/ http://www.akku-shop-zippel.de/prod.....html. Auf der rechten Seite ist ein Kunststoff Kästchen aus dem nur zwei Kabel kommen sonst nichts, gehen keine anderen Kabel rein oder raus.Oben in das Kästchen wird eine Stecksicherung mit zwei Zapfen eingedrückt. Ist glaube ich, eine Reihenschaltung oder so etwas Ähnliches. Mit messen habe ich keine Ahnung und mit was solle ich messen, für mich sind das Böhmische Dörfer Auf dem Kästchen steht nichts, überhaupt nichts und die Kabel sind Identisch. Wenn ich Batterien einfach anschließe und dann die Sicherung eindrücke, dann dürfte doch nur die Sicherung durchbrennen, oder?. (Reihenschaltung) Ich hample alleine durchs Leben und war schon froh dass mir Jemand... | |||
| 33 - 3 Adern / Kabeln / Leitungen verbinen - ohne Löten -- 3 Adern / Kabeln / Leitungen verbinen - ohne Löten | |||
| Ich würde die 12V nicht unbedingt an der Batterie abgreifen. Nimm z.B.: den SAtromkreis der Innenbeleuchtung, und hänge da Deine Bastelei dran.
Wenn Du doch direkt die Batterie nehmen willst, achte darauf, dass die nachfolgende Sicherung so nahe an der Batterie sitzt, wie möglich. Die Zuleitung zwischen Batterie und Sicherung ist ja nicht abgesichert. Wenn es da irgendwo durch Scheuerung zu einem masseschluss kommt, brennt Dir dein Auto ab. Aufgrund des extrem kleinen Innenwiderstandes der Autobatterien entstehen enorme Kurzschlusströme. Sollte eine Einbau der Sicherung direkt an der Batterie nicht möglich sein, achte auf einen extrem guten mechnischen Schutz der Leitung. Ich ziehe dabei die Leitungen immer zusätzlich durch diese 7mm Plastik Druckluftschläuche als mechanischem Schutz. Durchführungen durch Blech (z.B.: vom Motorraum zur Fahrgastzelle) brauchen unbedingt diese Gummistöpsel, sodass die leitung nicht direkt an metall scheuern kann. ... | |||
| 34 - Schaltung mit Relais und Zeitverzögerung (2. Versuch - Regelkonform) -- Schaltung mit Relais und Zeitverzögerung (2. Versuch - Regelkonform) | |||
| Ah, ich verstehe. Es könnte also sein, dass jemand denkt ich könnte durch ungeschickten Umgang einen Fehler verursachen, sodass der Rückfahrscheinwerfer oder sonstiges Fahrzeugrelevantes nicht mehr funktioniert. Okay. Sehe ich ein.
Also die Kamera ist jetzt so angeschlossen, dass sie an einem Massepunkt am Fahrzeug hängt und die 12V bekommt die Kamera direkt vom Rückfahrscheinwerfer. Also eine einfache Parallschaltung. So ist es Vom Hersteller auch vorgesehen. Das Funktioniert alles einwandfrei. Da die Kamera nur eine geringe Stromaufnahme hat, wird dies nicht in der Fahrzeugelektronik als Fehler erkannt. Jedenfalls hab ich mir das so erklären lassen. Die Kamera ist also Momentan so verbaut wie es sein soll. Die Stromabnahme vom Rückfahrscheinwerfer ist also StVZO zulässig. Ich fahre einen Audi A4 B7 aus dem Jahr 2005 und da gibt es in der Leitung vom Rückfahrscheinwerfer wohl eine Störung, wenn der Motor läuft. (Störung ist drehzahlabhängig) Ich habe mir das nun so gedacht: Da ich einen Zigarettenanzünder-Anschluß im Kofferraum habe der direkt (über eine Sicherung) mit der Batterie verbunden ist, würde ich die Stromversorgung der Kamera einfach am liebsten hier anschließen. Einfach Parallel. Das wäre auch ohne weiteres Möglich. (da gibt es dann auch ke... | |||
| 35 - PWM Temperaturregler Frage -- PWM Temperaturregler Frage | |||
| Servus!
Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Ich bin dabei mir selber beheizbare Kleidung zu basteln fürs Motorrad. Ich habe mich gut im Internet informiert und es besteht keine Gefahr, daß ich in Flammen aufgehe (es ist so die erste Sorge) 
Das Ganze lässt sich mit einem Widerstandsdraht realisieren (0,3 Ohm/m) und da dieser relativ heiß wird möchte ich die Temperatur regeln können. Ein Paar Eckdaten erst mal: 12V rein, 3 Ohm Widerstand (10 m Draht) = 4 Amper. Auf http://www.rmcybernetics.com/projec.....r.htm habe ich eine Schaltung gefunden und diese gleich in LochMaster gezeichnet. Schaltungsdiagramm LochMaster Zeichnung Die Schaltung habe ich auch bereits an einem Ver... | |||
| 36 - Kann man in Reihe geschaltete Akkus laden? -- Kann man in Reihe geschaltete Akkus laden? | |||
Zitat : Ich plane deshalb, in das Gehäuse einen Schalter und eine Kfz-12-Volt-Buchse einzubauen, so dass man auf einen externen 2. Akku umschalten kann. Vorsicht: Auf ausreichende Strombelastbarkeit achten! Außerdem muss das ganze mit einer passenden Sicherung versehen werden. Zitat : So weit so gut. Jetzt habe ich drei Fragen dazu: 1.: Ich habe hier eine fette 12 Volt 125 Ah Banner Solar Batterie stehen. Kann ich die gefahrlos anschließen? Ich meine, sind 125Ah gegenüber den 12Ah des System-Akkus für die Elektronik gefährlich? Beim richtigen Umgang nein. Durch die Fragen die du stellst für dich aber schon (entschuldige... | |||
| 37 - Bleibatterieladegerät Defekt??? -- Bleibatterieladegerät Defekt??? | |||
| Hallo Ihr,
Habe mir ein (neues) Batteriladegerät gekauft. Automatik-Ladegerät mit Schnellstartfunktion EUFAB EBC22A 6V / 12V / 24V Akkuspannung, 8 / 33 Amp. schaltbar * formschönes Metallgehäuse mit integriertem Tragegriff * LED- und Ladezustandsanzeige * Kurzschluss-Sicherung * kann zur Spannungserhaltung benutzt werden, d.h. bei Erfüllen der Ladekapazität der Batterie schaltet sich das Gerät automatisch ab * bei Abfall der Batterieleistung automatisch wieder ein * geeignet auch für Motorräder und Oldtimer * Ladegerät eignet sich für Blei-Starterbatterien und wartungsfreien Batterien * mit LED-Ladeanzeige * mit Ladezustandsanzeige * automatische Einschaltung bei Spannungsabfall der Batterie * automatische Abschaltung bei Erreichen der maximalen Ladekapazität der Batterie Technische Daten: * Schnellstartfunktion 12 Volt 67 / 100 Amp. schaltbar * Ladespannung 6 Volt 22 / 33 Amp. schaltbar * Ladespannung 12 Volt 3 / 10 Amp. schaltbar * Ladespannung 24 Volt 8 / 11 Amp. schaltbar * Netzanschluss 230 Volt 50/60 HZ * TÜV/GS/CE-geprüft Das Gerät hat 2 Schalter an der Front: LADEN____JUMP ... | |||
| 38 - Selbstbau: DC/DC Wandler -- Selbstbau: DC/DC Wandler | |||
| Hallo zusammen,
ich hab mir in den Kopf gesetzt einen DC/DC Wandler zu bauen um eine Solar-Tiefbrunnen-Pumpe aus einer 12V Batterie zu betreiben anstatt wie vom Hersteller vorgesehen direkt aus einer Solarzelle. Laut Hersteller braucht die Pumpe 35V und der Strom muss auf 0.75A begrenzt werden. Ich habe mir vorgestellt einen Boost Converter auf Basis eines LT1170/LT1070 zu bauen. (Siehe Schematic im Anhang) Hiermit sollten die 35V / 0.75A machbar sein. Ich sehe folgendes Problem: Das Design ist nicht Kurzschlussfest, da es eine galvanische Verbindung zwischen Vin und Vout gibt. Hierzu habe ich überlegt statt einer galvanischen Trennung auf eine schnelle Sicherung auf der "Vin-Seite" zu setzen. Haltet Ihr das für sinnvoll oder sollte ich auf jeden Fall eine galvanische Trennung anstreben ? Mein zweites Problem ist die Strombegrenzung auf 0.75A Wie implementiere ich am einfachsten eine Konstantstromquelle die eine Überschreitung von .75A verhindert ? Gibt es eine einfache Möglichkeit als eine Konstantstromquelle? Wie kann ich außerdem zusätzlich vor Überspannungen (>35V) schützen oder ist dies nicht notwendig da die Spannung vom LT1170/LT1070 ja reguliert wird ? Freue mich auf eure Antwo... | |||
| 39 - Frage zu Wechselrichtern allgemein -- Frage zu Wechselrichtern allgemein | |||
| Klappen würde das, das ändert aber nichts daran das deine Rechung extrem Konfus ist. Desweiteren wäre es schön wenn du vernünftig schreiben würdest, ich schreib ja auch nicht Dialekt. Wenn dat hier jeda machn würde wär dat vadammt schwer zu lesn dat kannse mich glaubn tun, ersrecht beie Kolegen ausse Schweiz oda beie Sachsn.
36Ah ist die Kapazität, d.h. bei einem Strom von 1A ist das Ding nach 36 Stunden leer. Der maximale Strom den die Batterie liefern kann liegt deutlich höher, nämlich bei einigen hundert Ampere. Daher muß da auch unbedingt eine Sicherung dran, sonst wird das brandgefährlich. Die Angaben auf deinem Wechselrichter interpretierst du ebenfalls völlig falsch. Der geht nicht "von 150W-300W". Die 150W sind die maximale Dauerlast, die 300W die Last bei der nach kurzer Zeit abbrennt. Das mit dem Wechselrichter ist allerdings unsinnig, da du da einen Haufen deiner kostbaren, und schwer zu tragenden Energie, in Wärme umwandelst. Besser wäre es ein simples Autoradio zu benutzen, das wird direkt mit 12V betrieben. Normale Menschen nehmen allerdings ein simples tragbares Radio und eine Taschenlampe mit zum Zelten. ... | |||
| 40 - Autoradio Mac Audio Endstufe -- Autoradio Mac Audio Endstufe | |||
| Ja, das mit dem Anschluss der Chinchleitung hast du so richtig verstanden. Es gibt allerdings auch Endstufen bei denen man das ganze per Schalter auswählen kann.
Zitat : Ich habe sie fachgerecht mit einem dazugehörigen Anschlussset verkabelt, also Ground an den Minuspol und +12V an den Pluspol der Batterie angeschlossen Zum fachgerechten Anschluss fehlt da noch eine Sicherung, sonst wird das ganze u.U. Brandgefährlich! Den Begriff "Musikbox" solltest du übrigens auch mal nachschlagen, das was du da baust ist keine. ... | |||
| 41 - RCD/ Leitungsschutzschalter 12V -- RCD/ Leitungsschutzschalter 12V | |||
| Hi,
Das Licht macht keine Probleme (1. Autobaterrien),Autoscheinwerfer 1x 24 W die sicherung brennt nicht durch, Das problem liegt beim radio, Sicherung 10A (hab es auch schon höher versucht geht aber nicht) Lautsprecher 2x 5W Ganz normales Autoradio Leiterquerschnitt 1,5qmm (ist sicher ausreichend für nur 12V) Das Radio wird von einer Batterie extra betrieben. Das problem mit den gleichstrom ist mir auch schon gekommen. lg Wenn ... | |||
| 42 - Stromstärke -- Stromstärke | |||
| Hallo zusammen,
ein paar Fragen sind mir aufgekommen zu der Stromstärke. Ich möchte gerne ein Funkfernbedienung (12V TYP A23) ersetzten und ein Netzteil (auch wenn es komsich klingen sollte) verwenden ( 12V 800mA) Nun ist mit sicherheit eine Sicherung in der Fernbedienung eingebaut, sodass diese zerstört werden würde wenn ich das Netzteil anschliesse. Wie kann ich verhinder das die Sicherung kaputt geht ? (die Batterie gibt 140 -200 mA her, wenn sie angeschlossen ist. Wie kann ich die Stromstärke verringern ? Ich dachte die Geräte ziehen nur so viel mA wie sie brauchen (z.B. 800mA zur verfügung 100mA werden nur gebraucht) Ich hoffe auf Antwort Grüße [ Diese Nachricht wurde geändert von: lolrene am 26 Feb 2009 20:24 ]... | |||
| 43 - mir unbekanntes defektes(?) Bauteil (Trafo?) auf Netzteil-Platine -- mir unbekanntes defektes(?) Bauteil (Trafo?) auf Netzteil-Platine | |||
Zitat : Lediglich der C7 hat 79 Mikrofarad (wie kriege ich ein my in diesen Text?) statt wie aufgedruckt und im Schaltplan angegeben 100Der Kapazitätswert wird ok sein, aber was du nicht siehst, ist der ESR und wenn der extrem hoch ist, könnte dieser Kondensator für den Tod des Wandlertransistors verantwortlich sein. Das hängt aber auch von anderen Schaltungsdetails ab, die ich auf dieser einen Seite nicht sehen kann, und ich halte es auch nicht für sehr wahrscheinlich. µ geht mit AltGr-m Zitat : Dies stimmt zwar mit deren Farbcodierung (grün/grün/schwarz) überein, widerspricht aber dem Schaltplan, der jeweils 100 Ohm fordertAuch ok, das macht die Mode... | |||
| 44 - Spezieller 3~ Generator => Gleichrichtung: Addition möglich? -- Spezieller 3~ Generator => Gleichrichtung: Addition möglich? | |||
| @inf-elo:
Hm, ich habe mir mal die Schaltung und beschreibung angeschaut. Der Schaltregler ist natürlich auch ein interessanter Spannungsregler... Vor allem, dass er verlustarm arbeitet. Nur ist ein 3A-Regler viel zu knapp bemessen. Außerdem werden 13,8V...14,4V in der Bordspannung benötigt und keine 12V. Wenn so ein Regler, dann müßter er sehr schon unempfindlich sein, da die Spannung der Lima ja stark drehzahlabhängig ist und der gezogene Strom von den eingeschalteten Verbrauchern und dem Ladezustand der Batterie abhängt. Im Leerlauf (max. Motordrehzahl bei ausgeschalteten Verbrauchern) können theoretische Spannungen bis 90V erwartet werden. Der Nennstrom bei der 12V/42W-Spule beträgt 3,5A. Nur rechne ich lieber mit Lastströmen schlimmstenfalls bis zu 5A. Also wäre wohl eine Schaltung mit 10A das Sicherste (genug Reserven). Auch muß der Regler mit den pulsierenden Gleichströmen klarkommen (vom Brückengleichrichter, bis ca. 10.000 rpm x 3 Polpare x2 => Pulsfrequenzanteil auf der Gleichspannung bis ca. 1kHz). Diese Bedingungen muß der Reglereingang abkönnen. Hinzu kommt die Anforderung, dass der Regler einen kurzschlußsicheren Ausgang haben muß (Zeitraum zw. Auftreten des "Kurzen" und dem Auslösen der Sicherung). Tja, ... | |||
| 45 - cb funkgerät defekt -- cb funkgerät defekt | |||
| hallo,
ich weiß das es für reparatur fragen ein extra bereich gibt allerdings denke ich mal das mir hier eher geholfen werden kann. habe mir vor kurzem das cb-funkgerät von conrad C 3000 besorgt. hat zuerst im auto auch super funktioniert. dann habe ich es an ein batterie ladegerät (12V) angeschlossen, dabei ist mir sofort die externe sicherung durchgebrannt also habe ich es ohne sicherung angeschlossen da ich keine neue zur hand hatte. Hat so angeschlossen dann auch 2 tage funktioniert, dann stieg auf einmal rauch aus dem funkgerät auf und nu geht nix mehr. daher meine frage was könnte da abgeraucht sein bzw. woran kann das gelegen haben? mfg roennie ... | |||
| 46 - HiFi Verstärker Pioneer Brückbarer 2-Kanalverstärker GM-X602 200watt -- HiFi Verstärker Pioneer Brückbarer 2-Kanalverstärker GM-X602 200watt | |||
| Problem gelöst, und so hab ichs gemacht:
Ich habe die +12v versorgungsleitung ungefähr in der mitte "angezapft" und einmal die vordere hälfte mit einem provisorium überbrückt und einmal die hintere hälfte. so habe ich herausgefunden in welcher hälfte des kabels der fehler liegt. --> es stellte sich heraus, dass der fehler in der vorderen hälfte lag. dann wollte ich die anschlussklemme die an der batterie sitzt ersetzen, dann sah ich, dass in der 12v leitung eine eigene sicherung eingebaut war, zudem war die verschlusskappe geöffnet, ich inspizierte die eingesteckte 30A-sicherung und konnte da korrosion an den 2 anschlüssen der sicherung feststellen. sicherung ersetzt --> und alles läuft wieder wies soll. es war also ein schlechter übergangswiderstand und der erste preis geht somit an Mr.Ed! 
vielen dank für eure hilfe! mfg, uj ... | |||
| 47 - 72 LEDS an der Autobatterie -- 72 LEDS an der Autobatterie | |||
| Hi Leute.
Ich bin neu hier im Forum und hab mich angemeldet weil ich mir nicht 100%ig sicher bin ob sich meine Idee so umsetzen lässt. Ich möchte in meinem Auto an der Innenverkleidung der A- und C-Säule blaue LEDS anbringen. Pro Abdeckung dacht ich mir 18 STK. Also insgesamt wären das dann 72 LEDs. Als LEDs dachte ich mir diese Hier: http://www.pur-led.de/product_info.......html Nun is es ja so das diese eine Betriebsspannung von 3,2-3,4V haben. Daraus hab ich mir errechnet das ich 3 LEDs in Reihe schalten kann und einen 120 Ohm Widerstand dazu.Diese hier: http://www.pur-led.de/product_info.......html oder reicht dieser, weil da steht nur 5-6V: http://www.pur-led.de/product_info.......html | |||
| 48 - Akku Abgabe-Strombegrenzung -- Akku Abgabe-Strombegrenzung | |||
| Hallo Leute,
bitte erschagt mich jetzt nicht, aber ich komm einfach heut nicht drauf... Habe zwischenzeitlich mein Netzgerät aufgeschraubt und da mal nachgeguckt. Das hatte ich damals mit einem L200 aufgebaut. Die Strombegrenzung wird per Poti an PIN 5 (Wenn ich richtig rum geschaut habe) eingestellt. So nun sind ja mein L200 und ein PROFET weitschichtig Verwand... Soweit so gut, doch nachdem ich mich für den BTS 555 enstschlossen habe und auch das Datenblatt duchgeforstet wurde bin ich etwas ratlos... Denn ich würde den wie folgt verbauen: Vbb and Batterie (+) OUT an Last (+) Gesteuert wird über IN und Is, also: IN an 12V bzw. Batterie (+) Is (zur Einstellung der Strombegrenzung) per Poti gegen GND bzw Batterie (-) So, mir ist irgendwo klar, das das "logisch gedacht" nicht funktionieren kann, aber reim kann ich mir auch keinen darauf machen 
Ach ja, ich weiß der BTS 555 ist gnadenlos überdimensioniert, aber im Umkehrschluss dürfte er auch nicht so warm werden wie seine kleineren Brüder (die ungefähr das gleiche kosten)... Die Idee mit der Sicherung gefällt mir ebenfalls ganz gut, aber ich würde den Strom lieber "... | |||
| 49 - Autobatterie mit Netzteil laden. -- Autobatterie mit Netzteil laden. | |||
Zitat : Ltof hat am 12 Okt 2007 09:04 geschrieben : Besser als ein Widerstand zur Strombegrenzung sind NV-Halogenlampen in Serie zum Akku. Übern Daumen würde ich zwei 12V/100W-Lampen parallel nehmen. Zitat : Otiffany hat am 12 Okt 2007 16:44 geschrieben : Eine 10A FF Feinsicherung wäre hier besser als ein Automat. Ich wäre mir aber trotzdem nicht sicher, ob das das Netzteil sicher schützt. Zitat : Makersting hat am 13 Okt 2... | |||
| 50 - Lautsprecher b&c endstufe oder lautsprecher oder radio -- Lautsprecher b&c endstufe oder lautsprecher oder radio | |||
| Zur Entstehung deines Blubberns.
Deine Batterie liefert 12V, bei laufendem Motor liefert die Lichtmaschine 13,8V. Deine Endstufen ziehen aber soviel Strom das diese Spannung auf 10V zusammenbricht. Das kann verschiedene Ursachen haben. Da das ganze auch bei laufendem Motor auftritt, schließe ich die Lichtmaschhine und die Batterie mal aus. Also verschwinden diese 2V irgendwo zwischen der Batterie und der Endstufe. Und was haben wir dazwischen? Eine Klemme mit der das ganze am Batteriepol angeklemmmt ist, ein paar cm Leitung, einen Sicherungshalter mit einer dicken Sicherung, ein paar Meter Leitung bis nach hinten, deine Endstufe. BTW: Lass das ganze nicht zu lange blubbern, sonst haben sich deine Lautsprecher erledigt. Ansonsten erinnere ich dann mal wieder an die immer noch unbeantworteten Fragen. ... | |||
| 51 - LCD TFT Medion MD9462 AD -- LCD TFT Medion MD9462 AD | |||
Zitat : nabruxas hat am 10 Aug 2006 12:40 geschrieben : Da können schon Ströme von 200A fließen und Du benötigst hierfür entsprechende Messmittel und DRINGEND Fachkenntnisse, hier wird es gefährlich! Im blödesten Fall, und der kommt gar nicht so selten vor -> :beerdigung: Wüsste ich jemanden der mir das reparieren kann, hätte ich mich ja schon an die Person gewandt Aber der TFT läuft ja über ein 12V Netzteil und dass beu der kleinen Sicherung kein Strom über 10A fließt war doch eigentlich relativ klar, oder?
Zitat : Ist denn da keine Betriebsanleitung dabei? Schön wärs...ich glaube dann wü... | |||
| 52 - Autoradio JBL GTQ-360 -- Autoradio JBL GTQ-360 | |||
| Geräteart : Car-HIFI Hersteller : JBL Gerätetyp : GTQ-360 Messgeräte : Multimeter, Oszilloskop ______________________ Hi, @Mods: Wenn das Topic in das "Crown JBL Soundcraft Spirit C-Audio" gehört, bitte verschieben. also, Ich hab eine defekte JBL GTQ-360 Car-Endstufe bekommen. Nach dem Aufschrauben hab ich festgestellt, dass ein Transistor im Schaltnetzteil (Q100) abgebrannt war. (Aufschrift STP50N06) Den hab ich dann durch einen IRFZ44 ersetzt (Sind vergleichstypen und im Schaltplan steht auch der IRFZ44). Weiterhin waren die 30-A Sicherungen durchgebrannt. Die hab ich dann auch erneuert. So, jetzt hab ich zum Testen mal an den geöffneten Verstärker eine Audio-Quelle gehängt (Line In, Group 1), einen Lautsprecher dran (Links, Group 1), die Crossovers (Filter) auf normal und Mono gestellt. Dann hab ich eine 12V-Motorradbatterie genommen und über eine 3A-Sicherung an die Versorgung und den Remote-Eingang des Amps gelegt. Da hats beim Berühren mit dem Batterie-Pol einen kleinen Funken gegeben und die Siecherung war durch. Dann hab ich ne 30A Sicherung genommen und auch hier Funkts immer am Kabel, wenn es den Pol berührt, ich hab mich aber noch nicht getraut, das Kabel mal länger hinzuhalten, und daher ... | |||
| 53 - FI Schalter in Fahrzeugen ? -- FI Schalter in Fahrzeugen ? | |||
| Hallo, Danke für die Antworten.
Ich fasse zusammen: Den FI baue ich am bestem wieder aus weil er im Fahrzeug so anscheinend nichts bringt. Sicherungen brauche ich also 2, eine für die Phase und eine für Neutral da ich bei externem Anschluss nicht weis was Phase und was Neutral ist wenn ich nicht messe => richtig ? Ist meine Verkabelung ansonsten okay ? D.h. ich Gebe PE wann immer möglich auf die Fahrzeugmasse. Die Sicherung ist nicht wirklich überflüssig glaube ich. Bitte lacht mich jetzt nicht aus. Aber bei einem Kurzschluss ist mir tatsächlich schon einer dieser Spannungswandler verraucht. Die 4 internen 20A Schmelzsicherungen (im Wandler) haben bei einem Kurzen im 230V Kreis NICHT angesprochen. Auch die 10A Sicherung nicht. Ziemlich Gefährlich wie ich finde. Da kann schnell mal ein Fahrzeug abbrennen. Müsste bei einem Kurzschluss nicht die interne Sicherung des Wandlers ansprechen bevor er schmilzt, brennt und sein Leben aushaucht ? Sie hat es jedenfalls nicht getan. Das 12V Netz von der Batterie abzusichern scheint mir jetzt auch sinnvoll. Durch den kurzem Im 230V Kreis ist im Wandler wohl etwas geschmolzen was einen Kurzen im 12V Kreis ausgelöst hat. Das die Anschlüsse fest verschraubt sind konnte ich in diesen Sekunden nichts tun ... | |||
| 54 - batteriebetriebene Beleuchtungsanlage fuers Segelboot mit LED -- batteriebetriebene Beleuchtungsanlage fuers Segelboot mit LED | |||
| Hej Sam2 und danke fuer die Antworten! Hatte die letzten Tage wenig Zeit zum Surfen, deshalb die etwas späte Antwort.
"Frage: An welcher Spannung (woher?) und mit welchen Vorwiderständen hast Du den Leuchten-Prototyp betrieben? ">>>Kein Vorwiderstand. ich hatte ich 2x3 LED in Reihe an einem Batteriepack 8xAA ( schon etwas ältere Dinger NiCd und Alkaline gemischt, ca 10,5V gemessen). Probebetrieb ca 60h ohne LED- Ausfall, jedoch Spannungsfall auf ca 9,5V, dann gewisse Lichtschwäche... zu 1. OK, mach ich. zu 2. OK! zu 3. OK, ich nehme 75 Ohm ( siehe http://www.modding-faq.de/index.php?artid=506)? Nur zum Verständnis: wenn ich 4 LED in Reihe schalte, brauche ich dann einen Vorwiderstand? Ist die Lichtausbeute/Stromverbrauch dieselbe wie mit drei LED? zu 4: Die Sicherung bringt mich ja gleich in neues Gruebeln: Brauche ich eine die bei I>40mA auslöst in jeder Lampe? Oder eine "grosse" vor der Batterie mit ca 160mA? Bei Conrad finde ich z.B. "Multifuse" mit Rueckstellautomatik, aber die haben Ansprechströme von >=200mA... Ans Solarpanel habe ich schon gedacht, aber sehe das... | |||
| 55 - Suche Transitor für Wechselrichter -- Suche Transitor für Wechselrichter | |||
| Hallo
Sorry dass es etwas gedauert hat...War für die Firma auf montage.... 
Q1 und Q2 sind auf der 12V Seite des Wandlers daher ist das bei 100W Leistung eigendlich zimlich unproblematisch 
Du lötest die Defeckten Transistoren aus und kannst z.B. den bekannten BUZ 11,oder BUK 455-60 oder einen anderen Leistungsstarken N-Channel Mosfet für wenig geld einbauen... er sollte ca 50V Spannungsfestigkeit haben und einen möglichst hohen Schaltstrom haben... Dementsprechend ist der rds on (Innenwiederstand im leitenem Zustand) möglichst gering zu halten 
Ich denke die genannten Typen sind aber ausreichend... Wichtig ist es beide zu Tauschen auch wenn einer noch OK sein sollte... :) Die Transistoren sollten eigentlich mit deinem Exoten Pinnkompatiebel sein so dass einfaches Tauschen reicht... Achtung den Wechselrichter nach der reperatur nicht sofort an eine Autobatterie anschlißen und loslegen sondern erstmal mit einem Strombegrenztem Netzteil versorgen um herauszufinden ob eventuell ein weiterer fehler vorliegt der ohne Strombegrenzung sonst ... | |||
| 56 - 12 Starterbatterien in Reihe ? parallel ? Wer kann helfen -- 12 Starterbatterien in Reihe ? parallel ? Wer kann helfen | |||
| Ja, das mit der fünffachen Zeit stimmt.
Im Prinzip muß Du sie dazu parallel schalten. Aber VORSICHT: sie müssen den gleichen Ladestand haben (und sollten überhaupt gleich sein)! UND: es kann dabei zu EXTREM großen Kurzschlußströmen kommen, die Dir locker auch die dicksten Leitungen wegbrennen!!! 
Daher Sicherung in die Leitung zu JEDER einzelnen Batterie.
Evtl. besser: Umschalter anbringen, so daß man sie nacheinander entleeren kann. Aber dann nur mit kurzer Unterbrechung! Soll die Ladung aus dem normalen Stromnetz erfolgen oder aus dem Bordnetz eines KFZ? Wie lange darf eine Volladung dauern? Ist Erhaltungsladung gefordert? Die 2 Spannungswandler 12V/230V sind kein Problem. Welche Art von Geräten werden denn daraus gespeist? ... | |||
| 57 - verstärker aus auto radio ausbauen -- verstärker aus auto radio ausbauen | |||
Zitat : wenn ich jetzt einfach den tranfomator weglasse und an die rollerbatterie dran hänge, Wenn die Rollerbatterie auch 12V hat, bist du schon ganz nah dran. Hinter dem Transformator kommt noch ein Gleichrichter, oft sind das auch vier Dioden. Den kannst du drin lassen, aber da du ja bereits Gleichspannung hast, macht er einen unnützen Spannungsabfall. Es reicht, wenn du die 12V hinter dem Gleichrichter anschließt, aber du must 150% sicher sein wo Plus und wo Minus hingehört. Du hast nur einen Versuch ! Außerdem solltest du in der Leitung zur Batterie eine Sicherung, z.B. 2A anbringen, damit dir nicht der ganze Roller abbrennt, wenn mal in der Elektronik etwas schiefgeht, oder sich z.B. die Isolation des Kabels durchscheuert. Deshalb machte es auch Sinn diese Sicherung möglichst nahe an der Spannungsquelle anzubringen. ... | |||
| 58 - Endstufe an Aiwaanlage -- Endstufe an Aiwaanlage | |||
Lieber (Danger)-Hifi-Freak
Du kannst eine gebrauchte, noch gute Autobatterie benutzen (am besten Bleigel/wartungsfrei -ohne abnehmbare Verschlüsse-). Je mehr Kapazität (Ah) desto besser für die Endstufelaufzeit, aber desto gefährlicher bei Kurzschluss! Deshalb: bitte schliesse diese nur über Kabel mit grossem Querschnitt (über 10mm²) an und vergiss bitte nicht direkt am Pluspol eine entsprechend der Endstufe dimensionierte Sicherung vorzusehen! Nicht abgesicherte Batterien können bei Kurzschluss zu Kabelbrand führen oder sich selbst zerstören! 
Wenn Du aber sauber verkabelst, kann mit Sicherungen bis zu 20-30Ampere nicht viel passieren. Im Car-HiFi-Handel gibt es fertige Polklemmen mit dicken Sicherungen sowie dickstem Kabel. (das alles meistens zu astronomischen Preisen vor allem für die edle und überlüsigerweise vergoldete Ware.) Das Ganze ist für den normalen Alltag wenn Du nicht gerade ständig volle Pulle hörst mit einem Akkurefresher zusammen eigentlich immer (auch ohne lange Aufladephasen mit einem Ladegerät) einsatzbereit. Ein Akkurefresher ist ein Gerät, das an der steckdose angeschlossen, gefahrlos eine Batter... |
Füße auf der Fahrerkopfstütze, Arsch halb auf dem Sitz und halb in der Luft hängend, Kopf auf dem Bremspedal. Vorher einen Plan entwickeln, wie du ggf. sowohl ganz rasch wieder raus kommst - als auch im Fall Hexenschuß / Muskelkrampf überhaupt jemals wieder rauskommst.
Im transitornet gefunden: 12v Batterie Sicherung
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 8 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 0 Beiträge verfasst 8 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 7.50 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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