Zitat :

Ich gehe mal davon aus, dass solch ein Motor aber auch einen "hohen" Anlaufstrom hat und sich evtl. dadurch im stundenlangen Betrieb die PTC-Sicherung in der Plusleitung unnötig erwärmt und vielleicht auslöst oder vorzeitigt altert.

Der Anlaufstrom interessiert kaum, weil die PTC Sicherung ja selbst träge ist und erst auf ca. 125°C kommen muss.
Auch dürfte die mittlere Stromaufnahme wesentlich geringer als 3A sein. Wie willst du denn sonst einen "stundenlangen" Betrieb machen, wenn der Akku nur 3Ah hat?

Ich würde da mit höchstens 3A absichern, gerne auch eine Nummer kleiner.
Erst wenn damit im praktischen Betrieb Probleme auftauchen, kann man es mit z.B. 3,5A versuchen. Diese Teile kosten ja nicht die Welt.

Und wenn schon, dann nur gemäss Vorschlag 2.

P.S.:

Zitat :

Gerade im unbeaufsichtigtem Ladebetrieb, sollte man daran nicht sparen. Warum der Hersteller das nicht macht...

Weil dessen Ladegerät offenbar nur 800mA schafft. Was soll da eine 3A Absicherung?






[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 22 Sep 2022  3:40 ]

@Blacklight: Vielen Dank für den Hinweis. Stimme dir gerne zu. Werde es mal im Hinterkopf behalten.

@perl: Auch dir vielen Dank.

"Zitat: Der Anlaufstrom interessiert kaum, weil die PTC Sicherung ja selbst träge ist und erst auf ca. 125°C kommen muss.
Auch dürfte die mittlere Stromaufnahme wesentlich geringer als 3A sein. Wie willst du denn sonst einen "stundenlangen" Betrieb machen, wenn der Akku nur 3Ah hat? "

Da hast du bestimmt recht. Wahrscheinlich sehe ich die Bäume vor lauter Wald nicht mehr....


"Zitat: Und wenn schon, dann nur gemäss Vorschlag 2. "

Warum? Der Akku wird nur geladen oder anders geschrieben....wenn am blauen Draht (Kontakt 4) Masse von der Batterie anliegt. Also kann ich doch hier ein oder zwei Temperatursicherungen z.B. 70° einbauen. Ich denke eine gute Ladeüberwachung. Wird die Temperatur im Ladevorgang zu hoch, wird der Ladespannung an Kontakt 1 durch die Temp.-Sicherung indirekt unterbrochen.

"Zitat: Weil dessen Ladegerät offenbar nur 800mA schafft. Was soll da eine 3A Absicherung? "

Das stimmt. Selbst wenn ein zu hoher Strom auftreten sollte...die Ladespannung würde schnell zusammenbrechen...(Bäme-Wald...)
Eine z.B. PTC-Sicherung oder andere Sicherung im roten Draht ist nur im normalen Betrieb interessant. Ein Kurzschluss in der Leitung oder im Akku hätte sofort ein Abschalten zur Folge.
Ich erhoffe mir mit der gesamten Änderung eine Verringerung der Brandgefahr und evtl. vorzeitigem Defekt des Akkupacks.

Wozu eine Sicherung für einen Laststrom dimensionieren. Im akkupack kommt eine Temperatursicherung über die der Ladestrom läuft. In dem Fall 800 mA. Plus und Minus geht direkt raus. Hat sich jahrzehntelang bewährt.

_________________
mfg
Rasender Roland

@rasender roland
Danke für die Info.
Also wie in Vorschlag 2: Eine Temperatursicherung z.B. 70° im roten Draht (Kontakt 1).
Wie sähe es in dem Fall bei einem Kurzschluss aus? Trennt dann auch die Temperatursicherung so schnell?

Wie war es denn im Originalakku gelöst??
Warum nicht wieder genau so machen??

@Goetz
läßt sich in meinem ersten Anfrage im Anhang "Batteriebeschaltung.jpg" ersehen.
Es ist nichts eingebaut! Absolut garnichts. Mir stellt sich da aber die Frage: Wofür die "unnütze" Kontaktabfrage an Pin4 (blauer Draht) ?
Damit kann u. will ich mich aber nicht anfreunden. Erfahrung......
Sehr sehr viele E.-Geräte müßten nicht kaputt gehen bzw. würden viel länger halten, wenn sie richtig und anständig! konstruiert würden. Aber das ist leider von der breiten Masse nicht mehr gewollt....Leider.
Deshalb kommt da bei mir min. eine Sicherung rein.

Hast Du den originalen Akku mal auseiandergepopelt, oder nur die Verbindungen gemessen?
Sehr wahrscheinlich das in der blauen Ader die Temperatursicherung war.


[ Diese Nachricht wurde geändert von: rasender roland am 22 Sep 2022 15:48 ]

@rasener roland
Selbstverständlich habe ich den schon komplett zerlegt... Berufsehre..
Möchte doch immer die Ursache des Ausfalls herausfinden...

Und, war nun eine Temperatursicherung im Akku?
Oder war es nur eine Drahtbrücke zwischen dem Blauen und schwarzen Draht?

_________________
mfg
Rasender Roland

@rasender roland
mmmmmh.... BITTE BITTE nicht falsch verstehen....
Ich dachte wirklich, ich habe alles genau genug beschrieben und skizziert. Aber die Frage kommt mir suspekt vor.
Habe also Fotos angehangen. Darauf ist es deutlich zu sehen.

Ein mehrköpfiges Ingenieurteam arbeitet monatelang daran die Geräte so zu konstruieren das sie unmittelbar nach der Garantiezeit kaputt gehen
und du pfuschst darin rum, unerhört sowas

_________________
...geguckt wird mit den Augen, nicht mit den Fingern!

Warum ist im schwarzen Draht, direkt am Akku, so ein Knubbel?
Steckt da evtl. ein PTC (KTY..) oder eine Diode drin?

Miss mal den Widerstand zwischen dem blaue und dem Schwarzen am Stecker.
Wenn dabei etwas anderes herauskommt als 0 Ohm, ist das der Temperatursensor.

@Primus von Quack


aber langsam verzweifle ich.....
Nein, der Stecker wird nicht zerlegt....Nein, die Isolierung der Drähte schneide ich nicht auf...Nein, zwischen den Zellen ist nichts mehr...Nein, ich zerlege keine Zelle...Nein, der Lötpunkt ist ein Lötpunkt und bleibt so....

Habe mich nun nach weiterer Recherche über NiMh-Akkus für Vorschlag 3 entschieden. In den blauen Draht kommt ein 40° Thermostat. In den roten Draht kommt eine PTC-Sicherung 3,5A.