Gefunden für 12v kfz bordspannung - Zum Elektronik Forum |
| 1 - StepUp-Regler für 6V-Oldtimer? -- StepUp-Regler für 6V-Oldtimer? | |||
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| 2 - Dashcam Stromquelle automatisch umschalten auf externe Batterie -- Dashcam Stromquelle automatisch umschalten auf externe Batterie | |||
| Hallo miteinander,
Vorgeschichte: ich habe mir für mein Auto eine Dashcam zugelegt, welche auch wunderbar funktioniert. Die Dashcam wird am Zigarettenanzünder mit Strom versorgt, in welchem ein normales KFZ Netzteil steckt, ähnlich wie man es für Smartphones und Navis verwendet. Die Kamera läuft also mit der normalen USB Spannung von 5V. Nun ist es so, dass mein Toyota bei ausgeschalteter Zündung auch den Strom zu den Zigarettenanzündern unterbricht. Es gibt für die Dashcams sogenannte Hardwire Kits, mit dem man diese über den Sicherungskasten direkt an eine Stromquelle verdrahten kann. Das möchte ich jedoch nicht. Besonders deswegen, weil mein Auris Hybrid nur eine sehr kleine 12V Batterie besitzt (nur etwa 1/3 der üblichen Kapazität eine Autobatterie). Mit dieser wird lediglich das Hybridsystem und die Elektronik gestartet, welche dann die Spannung der großen Hybridbatterie umwandelt. Um trotzdem auch im geparkten Zustand aufnehmen zu können, habe ich mir deswegen eine Powerbank gekauft. Momentan löse ich das so, dass ich nach einer Fahrt entweder allso so lasse wie es ist, dann nimmt die Kamera nicht mehr auch, oder ich stecke das Kabel der Dashcam vom Netzteil aus und stecke es in die Powerbank. So zeichnet die DC auch im geparkten Zustand auf. ... | |||
3 - heizbare Motorrad-Lenkergriffe stufenlos regeln -- heizbare Motorrad-Lenkergriffe stufenlos regeln | |||
| Die Forenregeln bezüglich KFZ-Basteleien hast du aber schon gelesen und verstanden, oder?
Zitat : die Bordspannung beträgt 12V 12V hast du da nur, wenn das Motorrad mit ausgeschaltetem Motor steht. Bei laufendem Motor hast du ca. 14V mit Spitzen die weit über 100V gehen können. Zitat : Schön wäre eine stufenlose Regelung per Drehschalter (Poti). Ein Poti ist kein Schalter und ein Schalter nicht stufenlos. Für eine Regelung müßtest du außerdem die Temperatur am Griff messen. Ein simples stellen ist deutlich einfacher. Das Problem dabei ist vermutlich, daß es keine fertigen und zugelassenen Schaltungen dafür geben wird. Ein Selbstbau s... | |||
| 4 - Umbau LED-Flasher -- Umbau LED-Flasher | |||
Zitat : werden am 12V KFZ-Bordnetz betrieben, intakten Laderegler vorausgesetzt, liegt die Maximalspannung zwischen 14,2 und 14,6 Volt.Der Mythos, dass die Bordspannung im Kfz eine saubere Gleichspannung ist, hält offensichtlich recht hartnäckig... 
Zitat : der dann auch die Gate-Source Spannung auf 5 V begrenztNicht, wenn du einen P-Kanal FET einbaust. Wozu überhaupt, wenn es einzelne LEDs sind 
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| 5 - Woher bekommt man eine Solche Glühbirne ? -- Woher bekommt man eine Solche Glühbirne ? | |||
| Das sind KFZ-Lampen! Als Nennspannung wird hier in Europa 12V angegeben, auch wenn die echte Bordspannung höher liegt. Auch auf den üblichen europäischen Lampen steht daher immer 12V drauf obwohl die Bordspannung logischewrweise bei ca. 14V liegt, wenn der Motor läuft.
Die US-Lampen sind genormt und anhand der Nummern problemlos auffindbar. Wenn du die also bereits "laaange" vor mir gefunden hast, wieso stellt dich die Beschaffung dann vor so große Probleme, warum diskutieren wir nun seit 2 Wochen über blöde Lampen? Was den Versand aus den USA angeht, schau dir mal die Preise bei verschiedenen Händlern an. Nicht alle wollen 50$ um ein paar Lämpchen über den Teich zu schicken. Einige können auch denken und bekommen den Luftpolsterumschlag für 10-15$ hier rüber. Kanadische Händler sind beim Porto dabei oft günstiger als amerikanische. Noch ein Tip: Wenn es mit einer bestimmten Lampe Probleme gibt, wechsel mal den Händler. Ich hatte z.B. mal Probleme mit #55 Lampen. Die Ersatzlampen waren nach wenigen Tagen durch, eine jahrzehntealte Original GE funktionierte problemlos und leuchtet bis heute. Eine #55 von einem anderen Händler rein und das Problem war behoben. Bei der Beschaffung auch mal über den Tellerrand schauen, auch Jukeboxen un... | |||
| 6 - es brannte -- Zmodo ZMD-DD-SBN8 | |||
Zitat : Ich lebe auf den Philippinen wo es sehr viele Stromschwankungen und Stromausfälle gibt. Um die 1 TB Festplatte zu schützen wollte ich das Netzgerät 12 Volt 3 A durch eine Autobatterie ersetzen. Leider ein völlig falscher Ansatz! 1. Eine "Autobatterie" hat zwar eine Nennspannung von 2V pro Zelle entsprechend 12V für 6 Zellen, aber die reale Zellenspannung kann je nach Ladezustand und Entladestrom zwischen 2,4V (voll geladen) und 1,9V (entladen) liegen. Daher wird in der KFZ Elektronik auch eine Nennspannung von 13,2V für den geladenen Bleiakku angesetzt, und bei laufendem Motor eine Bordspannung von 14,4V-14,8V . Beim Laden von alten ausgelutschten ausrangierten Autobatterien kann die Ladespannung auch schonmal um 15V liegen. Alle diese Werte sind eine ganze Ecke weg von 12V. 2. Deine Autobatterie hat eine sehr hohe Strombelastbarkeit - mehrere 100A im Kurzschlussfall. Bei Fehlern brennt dir daher die Hütte ab, sofern du nicht eine Sicherung... | |||
| 7 - Navi,Rückfahrkameraproblem -- Navi,Rückfahrkameraproblem | |||
Zitat : Das Auto ist ein LKW mit 24 Volt Spannung Das ein LKW 24V und ein PKW 12V Bordspannung hat, ist leider ein Irrglaube! Das gilt nur, wenn das Fahrzeug mit abgeschalteten Motor etwas länger steht. Bei laufendem Motor liegt die Spannung bei ca. 14V bzw. 28V. Das kannst du gerne mal nachmessen. Sonst würde die Batterie nämlich nicht geladen. Die Spannungsspitzen durch Relais, Anlasser usw. liegen bei weit über 100V. Dein Wandler ist für 24V +/- 10% ausgelegt, wird also bei laufendem Motor dauerhaft überlastet und ist somit für den geplanten Zweck ungeeignet, auch wenn es jetzt funktioniert. Aufgrund dieser Spannungsspitzen, und zur Vermeidung von Störungen und Unfällen, muß KFZ-Elektronik entsprechend gebaut, geprüft und durch offizielle Prüfstellen zugelassen sein. Daher gibt es auf zugelassener KFZ-Elektronik entsprechende Prüfzeichen (e) und einen dementsprechenden Absatz in der StVZO, der dies zwingend vorschreibt (EMV-Verordnung). Ba... | |||
| 8 - HiFi Verstärkerändnis Wechselspannungsregler - aber leider KFZ -- HiFi Verstärkerändnis Wechselspannungsregler - aber leider KFZ | |||
| Ich hab das Ding heut ausgebaut und aufgemacht. Die Gleichrichterbrücke (die mit dem Regler nichts zu tun hat) wurde schon mal ausgewechselt. Die Platine darunter ist sehr dunkel vefärbt und der Gleichrichter hat zum einen nicht die richigen Pinabstände zur Platine und ist zum anderen auch kein DDR-Typ. Es ist ein KBU6 nachträglich verbaut worden.
Die Abgleichbrücken sind als sehr dünne Kupferzüge zwischen den "Prüfanschlüssen" vorhanden - 3 davon sind durchtrennt, so daß R12 gebrückt ist und R13-R15 wirksam sind. Alle 3 Kondensatoren haben Sollwerte und auch die SY360 und die SZX haben Sperrwirkung. R8 ist mit exakt 250k meßbar. Der Plan kann aber nicht stimmen, da laut Platinenlayout die Kathode und der Pluspol des Elkos Verbindung haben. Der Kondensator C1 liegt zwar einseitig an Masse, geht aber auf der anderen Seite als einziges Bauelement an einen Pin des Hybriden. Er hat keinen direkten Kontakt zur Kathode der Z-Diode. Es wäre aber möglich, daß der Ersteller des Planes C1 und C3 vertauscht hat. Folgende Mesungen habe ich bei ausgelöteten C1, C2 und C3 gemacht. Die Diodenwirkung von D5 ist nachweisbar. Die Reihenschaltung von D4/R2 ist mit 10k meßbar, aber ohne die Sperrwirkung von D4 (gemessen an den Anschlüssen von C... | |||
| 9 - Laderegler für 3 Phasen Lichtmaschiene -- Laderegler für 3 Phasen Lichtmaschiene | |||
| Welchen Gleichrichter du verwendest wird relativ egal sein.
Es wird auch nicht nur der Akku über die Schaltung versorgt, sondern auch alle Verbraucher. Aber eine 12V Birne für KFZ stirbt auch bei 15V noch nicht so schnell, dein Akku aber schon, darauf bezog sich meine Aussage auf den Akku. Die Ganze "Installation" kann bleiben wie sie ist. Vom Generator of einen Gleichrichter (entweder was fertiges oder einzelne Dioden in Brückenschaltung) Welcher Typ von Dioden ist hier nebensächlich, die Eckpunkte sind Strom und Spannung. Strom wird in den einzelnen Strängen des Generators wohl nicht über 10A gehen. Der Gesamtstrom wohl auch nicht >10A Spannung unter Last bricht durch die Induktivität der Generatorwicklungen sehr schnell zusammen -> Normal, Generator wird bei Nennleistung betrachtet, nicht im Leerlauf. Bei höheren Drehzahlen steigt durch die höhere Frequenz auch der induktive Widerstand. Vom Gleichrichter dann auf den Akku. Parallel dazu die Dioden gegen - (Masse) die verhindern ein Ansteigen der Ausgangsspannung über die Durchlassspannung der Dioden. Werden nun zb.: 19 x 0,72V an den Dioden abfallen so Beträgt deine Bordspannung 13,68V Angenommen deine Verbraucher (Zünd... | |||
| 10 - AEG HES4890 TV/DVD-Heimkino Anlage -- AEG HES4890 TV/DVD-Heimkino Anlage | |||
Zitat : Spannungsversorgung: - Netzteilanschluss: 15 Volt DC/230 Volt AC - 50 Hz Das sind doch schonmal deutlich mehr Infos, als von dir gekommen sind. Das Gerät benötigt 15V Gleichspannung und keine Wechselspannung. Somit ist der Anschluss an eine Batterie, die ja ebenfalls Gleichspannung liefert, prinzipiell möglich. Ob das Gerät mit 12V läuft, bleibt weiterhin fraglich. Das müßte man dann ausprobieren. Auch die Angabe, daß das Gerät in ein KFZ soll, ist wichtig. Die Bordspannung beträgt nämlich keinesfalls, wie von dir angenommen, 12V und auch sonst sind einige Punkte zu beachten. Bei laufendem Motor hast du ca. 14V, darüberhinaus treten Spannungsspitzen bis weit über 100V auf, die das Gerät zerstören könnten. Autoradios o.ä. sind dagegen entsprechend geschützt, ein normales Gerät nicht. Selbst wenn das Gerät an 12V funktionieren sollte, für den Einbau in ein Auto ist es so erstmal nicht geeignet und auch nicht zugelassen. Es gibt aber spezielle ... | |||
| 11 - 230 Volt mit einer geringen Spannung erzeugen ??? -- 230 Volt mit einer geringen Spannung erzeugen ??? | |||
| Wenn du ein Gerät betreiben willst, welches intern mit einer Spannung von unter 20V (Leerlaufspannung eines 12V Solarmoduls)versorgt wird, kannst du mit Solarmodulen tatsächlich Wh´s sparen, nämlich die, die sonst im Netzteil des betreffenden Gerätes als Verlustleistung verloren geht.
Hierfür brauchst du allerdings entsprechend leistungsfähige Spannungsregler, Speicherzellen und entsprechende Solarmodule. Wenn du so etwas im Laden kaufst, hast die Investition in 10 Jahren noch nicht amortisiert, aber es geht auch andes : Solarmodul Das Ding liefert 100W bei 18,8V V/Pmax, 3 Stück davon und dein PC läuft mit Sonne, bei ebay schon gesehen für Mindestgebot von 30,-€, 3x30=90,-€. Dann brauchst du noch Puffer, also Akkus, die dich mit Strom versorgen, wenn die Sonne keine Lust dazu hat, KFZ Akkus sind hier eine preiswerte und solide Möglichkeit. Einen KFZ Laderegler (Schrottplatz) zur Stabilisierung der "Bordspannung" habe ich selbst schon einmal erfolgreich testweise eingesetzt. Dann brauchst du nur noch einen erfahrenen Elektroniker, der dir ein Computernetzteil so modifiziert, dass dessen Step-down Teil, der in dem aus 230Vac die e... | |||
| 12 - Auschaltverzögerung durch Elko und diode mit Conrad relais. -- Auschaltverzögerung durch Elko und diode mit Conrad relais. | |||
| Dann hat sich das sowieso erledigt da derartige Selbstbauten in einem KFZ nichts verloren haben.
Du hast beim anmelden einige Regeln gelesen und akzeptiert. Auf einige dieser Regeln wird auch nochmal im Eingabefenster hingewiesen. Was ist also an dem groß, fett und rot geschriebenen Hinweis: Keine Anfragen zu KFZ- und Hochspannungsbasteleien Siehe Forenregeln der über dem Eingabefenster steht, nicht zu verstehen? Derartige Basteleien sind hier unerwünscht! Ohne Hilfsspannung wird das nunmal nicht klappen, der benötigte Elko wäre extrem groß. Wenn deine Batterie so schwach ist, das sie vom Ruhestrom der Schaltung schon leer (nicht lehr!) wird, solltest du das erstmal in Ordnung bringen. Die Schaltung von Conrad ist zum Einsatz in einem KFZ übrigens ungeeignet. Desweiteren gibt es auch KFZ-Netzteile.... | |||
| 13 - 12V Sat-Receiver an 12V Zigarettenanzünder -- 12V Sat-Receiver an 12V Zigarettenanzünder | |||
Zitat : ChristianB1 hat am 31 Dez 2010 18:15 geschrieben : Und sollte die Spannung höher sein, wird der Receiver von 2V Überspannung direkt zerstört oder wirkt sich das auf die Lebensdauer aus? Vermutlich nicht. Bislang ist es mir nicht gelungen, Unterhaltungselektronik mit 12V-Anschluß durch Direktanschluß im Wohnmobil zu zerstören. Auch nicht, wenn die Bordspannung wegen des Ladens im Stand (Netzanschluss bzw. Solarmodul) bei über 14 Volt lag. Ein Restrisiko bleibt jedoch, dass nicht für KFZ vorgesehene Elektronik damit nicht klar kommt. Ich persönlich nehme das hin. Steht denn nichts in der Bedienungsanleitung des Fahrzeuges über diese Steckdose? Bei modernen LKW würde ich einen DC/DC-Wandler vermuten, der eine stabile Spannung bereitstellt. Aber das ist nur Spekulation. Etwas skeptisch wäre ich allerdings beim Zusamenschließen mehrerer Gerätschaften, wie es bei Dir nötig ist. Wie perl schon andeutete, kann es, je nach interner Beschalt... | |||
| 14 - Unabhängige stromquelle -- Unabhängige stromquelle | |||
| Nur daß das Gebilde dann aufgrund der Störungen nichts in einem Auto zu suchen hat. Das die 12V dann unabhängig vom Bordnetz sind, glaubst auch nur du. Ebenso wie den weitverbreiteten Irrglauben, das du im Auto 12V hast. Die Bordspannung ist alles andere als sauber und beträgt keinesfalls 12V!
Die Schaltung des Verteilers will auch nicht umsonst +/- 5V haben. Es gibt für solche Zwecke zugelassene und geprüfte KFZ-Netzteile und auch fertige DC/DC-Wandler. Ein Selbstbau in einem KFZ kommt aus rechtlichen Gründen nicht in Frage, ein Selbstbau kann prinzipiell keine e-Prüfnummer haben. Zusätzlich frage ich mich allerdings, wofür man 2 VGA-Bildschirme in einem Auto braucht. Pimp my Kirmesskarre? ... | |||
| 15 - Elektrisches (Puffer)Verhalten von PKW-Starterbatterien? -- Elektrisches (Puffer)Verhalten von PKW-Starterbatterien? | |||
Zitat : Ltof hat am 20 Aug 2010 08:37 geschrieben : @Ulf Ist Dein kleiner Akku zyklenfest oder ist es nur ein kleinerer Starterakku mit verbessertem Kaltstartverhalten? Letzteres. Von zyklenfest habe ich nirgendwo etwas gesehen. Zitat : Bei letzterem würde ich auch erwarten, dass er schneller stirbt. Wie Quoderatdemonstrandum schon ausgeführt hat, ist der Kleine einer höheren regelmäßigen Entladetiefe ausgesetzt als ein größerer Akku. Ja, aber mein TDI springt bisher recht gut an, auch im Winter spätstens nach der 3. Kompression. Klar, das Vorglühen kommt noch dazu, aber dessen Entlade-Integral (geschätzt 300 Asec) macht IMO nicht die Hauptbelastun... | |||
| 16 - Konstantstromquelle -- Konstantstromquelle | |||
| Das passiert nunmal, wenn man Dinge an Fahrzeugen verbaut, die dazu weder geeignet noch zugelassen sind.
Bitte auch die Forenregeln zu KFZ-Basteleien beachten. Die Bordspannung beträgt nunmal keine 12V. Bei laufenden Motor liegen da ca. 14V an, Spannungsspitzen liegen noch deutlich höher. ... | |||
| 17 - 24 Volt Netzteil -- 24 Volt Netzteil | |||
Zitat : kommt es eigentlich auf die Leistung W an oder auf den Strom A ? Am meisten kommt es auf die Grundlagen an, die fehlen dir offensichtlich. Da P=U*I ist, ist diese Frage nämlich sinnlos. 12V bei 8,5A ergibt 102W. Warum ein Einbaunetzteil? Dir ist klar das das in ein geeignetes, berührungssicheres Gehäuse muß? Das hier, wäre deutlich besser geeignet, zumal du die Spannung auf 13,8V (=Bordspannung eines KFZ) hochdrehen kannst. http://www.conrad.ch/goto.php?artikel=512031 [ Diese Nachricht wurde geändert von: Mr.Ed am 9 Nov 2009 21:01 ]... | |||
| 18 - mobile Beschallungsanlage -- mobile Beschallungsanlage | |||
Zitat : Jupp80 hat am 8 Aug 2009 23:21 geschrieben : läuft das auch noch gut bei 12V. Sicher tut es das. 
Da in einem KFZ die Bordspannung so zwischen 11 und knapp 15 ziemlich alles sein kann,müssen(und sind) die Komponenten auch darauf ausgelegt. 13,8 sind so der Durchschnittswert bei laufendem Motor bzw.Lima Und wenn man damit rechnet,beschönigt das natürlich die Leistungsbilanz als wie wenn man 12V hernimmt. Im Stand sind es nun aber nun mal nur so um die 12,weshalb alle für den KFZ-Bereich gedachten Geräte auch damit funktionieren(und auch müssen) ... | |||
| 19 - Spannung kurzzeitig aufrecht erhalten -- Spannung kurzzeitig aufrecht erhalten | |||
| Hallo Forensiker,
ich bin neu hier im Forum und hoffe hier etwas Hilfe zu bekommen. Ich habe in meinen Geschäftsfahrzeug ein Navigationssystem eingebaut. Damit es nicht all zu sch*** aussieht, habe ich das Kabel unter den Abdeckungen versteckt und direkt an die Bordspannung(ssteckdose) angeschlossen. Für die abgeschlossene Perfektion habe ich noch den Akku des Navis abgeklemmt, so dass sich das Gerät mit dem Auto zusammen ein- und ausschaltet. Komm ich mal langsam zum Problem: Wenn ich das Auto zunächst auf Zündung stelle (um zB etwas zu schreiben und nebenbei Radio hören zu können) und anschließend starte, wird die Spannung an der Bordspannungssteckdose für die Zeit des Startens (2-3 Sek) abgeschaltet. Das Navi schaltet sich dementsprechend auch kurzzeitig aus. Dieses Ausschalten möchte ich allerdings unterbinden, da ich auch auf Zündung schon eine Adresse eingeben möchte, die nach dem Starten erhalten bleibt. Bisher muss ich alles nach dem Starten eingeben - das nervt. Ich dachte da an eine Lösung mit einem Kondensator, bin mir allerdings nicht sicher in wiefern ein Kondensator die Spannungsverhältnisse beim Einschalten des Navis beeinflusst und wie lange ein entsprechender C die erforderliche Spannung halten könnte. Bordspannung: ... | |||
| 20 - Laderegler / DCDC-Wandler für 12 V Batterie im 24 V System -- Laderegler / DCDC-Wandler für 12 V Batterie im 24 V System | |||
| Hallo Sven!
Erstmal sorry für die Verwirrung - waren wohl einige unnötige Randbedingungen mit dabei... Also jetzt beschränkt aufs wesentliche: Ich muss eine 12V Blei-Batterie (Kfz-Batterie) in einem 24V System laden. Nach meinem Verständnis reicht ein Spannungswandler von 24V auf ca. 14V. Im einem Kfz mit 12V Anlage wird die Bordspannung durch den Generator ja auch auf ca. 14V ohne zusätzlich Lademechanismen für die Batterie geregelt. Nun gibt es auf dem Markt aber auch so genannte Laderegler für diesen Zweck - ich kann hier allerdings keinen Mehrwert erkennen. Die Frage ist, ob meine Annahme - es genügt ein Spannungswandler - richtig ist? Besten Dank & schönes Wochenende! Gruß Konrad ... | |||
| 21 - aktivieren des Bausteins MOS 4043 -- aktivieren des Bausteins MOS 4043 | |||
| Da macht die LED aber nicht viel Sinn. Aber das Rätseln bringt eh nichts, kann ja auch was völlig anderes sein.
In einem Auto lebt das ganze so eh nicht lange, ohne entsprechende Schutzschaltungen macht die KFZ-Bordspannung da schnell Elektronikschrott draus, 12V sind das ja nur auf dem Papier. Vielleicht äußert sich Year-One ja nochmal zu den offenen Fragen und irgendwer hilft ihm weiter. ... | |||
| 22 - Welchen Transistor wählen? -- Welchen Transistor wählen? | |||
Zitat : Kann mir die Frage bitte jemand beantworten? Kannst du dir vorstellen das es Leute gibt die arbeiten müssen und nicht den ganzen Tag hier sitzen um deine Fragen zu beantworten? Gannz davon ab, die beantwortet doch das Datenblatt! Eingangsspannung 12VDC +- 10% 12V + 10% = maximal 13,2V Eingangsspannung. Bordspannung eines Autos bei laufendem Motor, 13,8V mit Spitzen bei über 100V. Ergebniss: UNGEEIGNET! Desweiteren solltest du dir mal das Datenblatt zu deinem IC durchlesen, sowie diesen Thread hier: https://forum.electronicwerkstatt.d.....rum=6 Fällt was auf? Richtig! Dein Wunsch-IC läuft nicht mit 9V sondern mit einer symmetrischen Spannung von +/- 5V | |||
| 23 - Innenbeleuchtung NICHT FÜR DEN STRASSENVERKEHR!!!!!! -- Innenbeleuchtung NICHT FÜR DEN STRASSENVERKEHR!!!!!! | |||
Bei Faustians Beitrag fehlen noch Leute wie ich: "Ahnung" in verwandten Themen, bzw. Systembeschreibung. Keine Ahung von konkreter Umsetzung, aber gelehrig 
Als mir damals mal geholfen wurde fand ich das sehr gut. Da hiess es erst: Soundso funktioniert's, so musst dus machen. (im Grunde nur das Datenblatt eines 7809 erklärt) Danach: Zusätzlich baust du bitte noch dies und das drumrum damits keine Probleme gibt (Kondensatoren, Sicherung etc.). Der Prototyp liegt funktionierend im Keller und wartet immer noch auf seine Implementierung. Ich "tune" ausschliesslich rückrüstbar und musste warten bis das zu modifizierende Teil als Schrott verfügbar war. Aktuell fehlt mir die Zeit. Es ging damals darum 12V (Bordspannung) auf 9V runter zu bekommen (um die Fernbedienung von E-Garagentor damit zu speisen). Alles über Taster (Kontakt der FB kurzgeschlossen, Aktiviert dann über Versorgungsspannung mit Taster ein). Hintergrund:Toröffnen über Taster im Armaturenbrett (ich hab keine Klima und an der Stelle einen Bildstopfen). Ausgangslage war halt auch einfacher: Ich konnte sagen ich hab "unstabile 12V" (real ja 13,8) und hätt gern stabile 9.... | |||
| 24 - Ghettoblaster Eigenbau (12V, BAG, KFZ Komponenten) -- Ghettoblaster Eigenbau (12V, BAG, KFZ Komponenten) | |||
| Sorry, ist wieder etwas länger geworden, dafür hoff ich alles an Infos drin zu haben.
Also, das erste Projekt (Die Drum) ist noch nicht beendet, da steht das nächste an. Der Ghettoblaster von nem Kumpel braucht a) Batterien wie Sau und b) gibt so langsam den Geist auf. Jetzt geht es darum, auf Festivals auch unterm Pavillion Musik zu haben (im Rahmen, also hier muss es jetzt Ausnahmsweise nicht sonderlich audiophil sein) Nun kam ich – angespornt durch die zahlreichen Maiwagen Bauten – auf folgendes: - Blei-Gel Akku mit 12V (BGA genannt) - Autoradio (vorhanden) - Autoboxen (vorhanden) Die Idee ist nun, das ganze so in eine (Holz oder leere Bier-) Kiste zu bauen, dass man alles kompakt beeinander hat. Was wir sonst noch haben: So ein „Lader“. Also ein Solarmodul über welches man angeblich die Autobatterie aufladen kann. Das wird nicht sonderlich viel bringen denk ich. Aber wir haben es! So ein Ding für die Steckdose, was nen Zigarettenanzünder-Anschluss hat. Für den Heimbetrieb einer Kühlbox fürs Auto. Macht halt auch nur 12V Ich rechne so mit circa 2Ampere Stromaufnahme während des Betriebs. Was meint ihr? ... | |||
| 25 - Relais mit geringer Spannung schalten, oder besser Transistor? -- Relais mit geringer Spannung schalten, oder besser Transistor? | |||
Zitat : Ltof hat am 28 Sep 2006 07:36 geschrieben : Das kann funktionieren, ich würde es aber nicht empfehlen. Das KFZ-Bordnetz ist reichlich mit Störungen verseucht. Eine zusätzliche Masseverbindung zwischen irgendwelchen Komponenten führt leicht zu unerwünschten Störungen. Das Relais sorgt für eine galvanische Trennung. Das ist auch die Stelle in der Schaltung, die ich nicht ganz verstehe. Kann man die Masse (GND) immer gemeinsam für alle Spannungsquellen (hier Auto mit 12V und Handy mit 3V) verwenden? In der hier gezeigten ist das ja schon zum Laden des Handys erforderlich. Der Transistor selber hat also die geringe Spannung zwischen Basis und Emitter, die 12V Bordspannung zwischen Emitter und Kollektor anliegen. Meinst du mit zusätzlicher Masseverbindung, die am Handy anliegende? Die ist doch in jedem Fall erforderlich, wenn ich den Transistor, also auch die Spule des Relais mit Autostrom versorgen will. | |||
| 26 - Was genau ist ,,Masse\'\' ??? -- Was genau ist ,,Masse\'\' ??? | |||
Zitat : andreas 90 hat am 24 Sep 2006 17:25 geschrieben : Zitat : Zitat : Außerdem ergeben die doch zusammen gar nicht null.Sollen sie auch nicht. Wieso nicht? Ich dachte alle Spannungen eines Bezugspunktes müssten sich ausgleichen. Da verwechselst Du etwas. Alle Ströme eines Bezugspunktes (Knoten, siehe auch "Knotenregel") gle... | |||
| 27 - 12V DVD Player im KFZ -- 12V DVD Player im KFZ | |||
| Es gibt fertige, und zugelassene (!wichtig) KFZ-Netzteile, die arbeiten mit Schaltwandlern und erzeugen aus der Bordspannung saubere 12V.
Bei DVD-Playern die für's Auto geeignet sind ist sowas aber normalerweise mit dabei. ... | |||
| 28 - LED Status über Entfernung abfragen (Phtototransistor, Optokoppler?) -- LED Status über Entfernung abfragen (Phtototransistor, Optokoppler?) | |||
| LED Status über Entfernung abfragen (Optokoppler?)
Hallo! Folgendes "Problem": Ich habe an einem (für mich dann nicht mehr sichtabr eingebauten) Gerät 2 Status LEDs. Nehmen wir mal an, (weil so isses) eine rot, die andere grün. Jetzt möchte ich an einem weit entfernetn Ort (Leitungslänge circa 4m, Verlegung noch unklar) auch wissen welche der beiden (oder beide, oder keine) LEDs an ist. Zum einen könnte ich natürlich entsprechendes Gerät aufschrauben und die Anordnung entweder a) ausbauen und transferieren (Kabl dran und die Leuchten grad da woanders hin) oder b) das ganze kopieren und jeweils eine weitere LED über die langen Leitungen parallel anschliessen oder c) so eine Art Phototranssistor, Optokoppler oder was weiss ich hinten an das Gerät lichtdicht pappen, welches eine zweite Anordnung entsprechend durchschaltet. c) ist wohl zwar am aufwändigsten, aber wird von mir gerade favorisiert (da Originalgerät völlig unberührt bleibt und ich ganz toll wieder was selbst gebastelt hab) Ich hab mir das so gedacht: - Spannungsversorgung: 12V DC * - Phototransistor - an der Emitterstrecke dann die entsprechende LED - das ganze halt 2 mal (1x für rot, 1x für grün) |
Im transitornet gefunden: 12v Kfz Bordspannung
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 8 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 7 Beiträge verfasst 9 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 6.67 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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