Ok Danke erstmal,

an die andere Seite bin ich eben nicht rangekommen, weil ich den Zeiger vom Drehzahlmesser nicht abbekommen habe. Aber vom naehren Bereich des Elko sende ich gleich noch ein Bild



[ Diese Nachricht wurde geändert von: Georg456 am 23 Feb 2014 13:31 ]

Hier noch ein Bild auf dem man sieht das rechts noch 2 Elkos der selben Ausführung verbaut sind

und beim Oberen ist schonmal die Kappe aufgerissen, Der wird auch bald sein Innenleben malerisch auf der Platine verteilen

Die Hülse habe ich im Fussraum zwischen den Pedalen gefunden und lange nicht zuordnen können.

Die hellblauen von Philips sind für Ausfälle bekannt. Die Frolyt eher weniger. Aber wie Her Masters Voice schon schrieb, einer davon bläht sich auch schon auf. Alle ersetzen und evtl. welche mit höherer Spannungsfestigkeit nehmen. Da hat VW evtl. mal wieder an der Zuverlässigkeit gespart und 16V Typen verbaut. Wenn dort die Bordspannung anliegt gerade mal 2V Reserve, Spannungsspitzen nicht eingerechnet.

Stimmt die Bordspannung noch? Nicht das die generell schon zu hoch ist.

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Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
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Ok - Danke ich habe leider keine Möglichkeit zu messen. Ich werde dann jetzt aber die 3 Elkos bestellen und hoffen das ich beim nächsten Ausbau den Zeiger abkriege und dann Zugriff auf die Lötseite bekomme. Hoffentlich bekomme ich auch die kleinen Metallecken mit denen das Drehzahlmessergehäuse wahrscheinlich auf der Platine gehalten ist nochmal ohne abzubrechen ent- und dann wieder verriegelt. Sonst werden u.U. 480 EU für ein Austauschinstrument fällig.

Eventuell lassen sich die neuen Elkos von der Bestückungsseite her an die bis auf die Anschlußbeine mechanisch entfernten defekten Elkos anlöten.

Sicherer wäre allerdings, die Elkos richtig auf der Lötseite anzulöten - zumal du auch die Elektrolytrückstände mit Alkohol (Spiritus, Isopropanol) entfernen solltest.

ciao Maris

Vielen Dank für die Infos

Hab noch eine Nachfrage. Alle ersetzen meint die drei mit Pfeil versehenen 220µ Elkos?
Und wenn ich jetzt erst mal noch so weiterfahre und tatsächlich eine Überspannung besteht kann es dann sein das die Wegfahrsperre aktiviert wird (die ja dort auch irgendwo angesteuert wird) und ich den Motor nicht mehr starten kann, oder würde erst eine Sicherung ansprechen? (oder z.B. "nur" eine Anzeige ausfallen)

Wie kommst du auf 3 Elkos? Ich sehe da 2 blaue, einen geplatzten, wohl ehemals blauen, und 3 schwarze, wovon mindestens einer auch kurz vor dem ableben steht.
Die Reste des geplatzten Elkos bestmöglich entfernen, das Zeug ist aggressiv.



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Da stehe ich jetzt irgendwie auf dem "Schlauch" ich sehe 2 Schwarze, 2 Silberne und den Geplatzen - Mit einer aufgerissenen Kappe kann ich keinen sehen. Komisch auch das ich eine silberne Hülse wie die beiden rechten gefunden habe. Der geplatzte sieht doch aber eher aus wie die daneben stehenden Schwarzen

Wie der geplatzte mal aussah, kann man nun schlecht erkennen. Vom aussehen her war es eher einer der hellblauen und da du ja die Kappe gefunden hast, weißt du auch den Wert.
Die Frolyt haben eine Sollbruchstelle, bei dem einen ist der Riss bereits erkennbar. Die reisst auf und der Becher fliegt nicht weg.


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[ Diese Nachricht wurde geändert von: Mr.Ed am 23 Feb 2014 16:21 ]

Bitte noch einen Tipp für die Bestellung, sonst komme ich wieder nicht weiter. Diese Hülse hier im Bild habe ich schon vor einiger zeit gefunden und war jetzt der Meinung sie kommt von dem geplatzten Teil Kommt mir aber zu klein vor - kann es sein das sich das Innenleben so augebauscht hat?

DANKE!! - die Beiträge haben sich grad überschnitten.