Gefunden für 12 volt motor - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Kfz-Wechselrichter (230 Volt) läuft nicht an -- Kfz-Wechselrichter (230 Volt) läuft nicht an | |||
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| 2 - Frage: wie hoch die Spannung und den Strom einstellen ? -- Frage: wie hoch die Spannung und den Strom einstellen ? | |||
| Moin Gemeinde,
vorab, es geht um einen 12 Volt Elektromotor, um den zu testen habe ich ihn bisher an einen 12 Volt 4 Ah Akku angeschlossen, gemessen hat der Verwendete Akku ca. 14,2 Volt und halt 4 Ah, die Amperebelastbarkeit ist nicht bekannt, soweit. Jetzt habe ich ein etwas älteres digitales Labornetgerät geschenkt bekommen, das kann bis 30 Volt und ca. 1,5 A ausgeben. Um den Motor jetzt über das Labornetzgerät zu prüfen würde ich die Volt auf ca. 12,5 Volt einstellen. Aber wie mache ich das mit den Ampere, wie hoch muß ich die einstellen ? Grüßle Nessie71 ... | |||
3 - Direktantrieb läuft nicht -- Plattenspieler Micro Seiki DD24 | |||
| Danke für die ausführliche Infos.
Jetzt raucht mein Kopf etwas mehr, ... eigentlich schon sehr stark. Ok, über zwei Zenerdioden werden 12,2 Volt erzeugt. Hat das was mit der Gleichrichtung zu tun? Sprich, ein mal die Spannung von SD1 und D2 und die 2. Zenerdiode für D3 und D4? Zitat : An der Sache gibts nämlich ein weiteres Problem. Das Ding hat nämlich nicht nur die sog. Motorplatine (Adernfarben vom Trafo 2x rt, 1x sw), sondern auch noch irgendwo eine sog. Controlplatine (Adernf. v. Trafo 2x bl). Ich habe jetzt noch ein paar Fotos gemacht. Könnte es sein, das diese Platine im Motor ist? Oder ist der Aufbau des Luxman PD277 doch nicht so gleich mit dem DD24? Was mir auffällt, der in der Stückliste als R32 aufgeführte Wiederstand hat 5,6kΩ, und in der Zeichnung 10kΩ. Mechanisch hab ich alles geschmiert und durchgesehen. Trimmpodis markiert und bewegt. Auch einen Trofpfen Öl. Eigentlich alles was sich irgendwie bewegt, ... | |||
| 4 - boardspannungsmesser anzeige im auto 12v -- boardspannungsmesser anzeige im auto 12v | |||
Zitat : johnwolf hat am 23 Mär 2025 14:38 geschrieben : ich habe bereits 2 solcher abgefackelt, Wundert mich jetzt nicht großartig. War wenigstens eine flinke Sicherung <0,5 A vorgeschaltet? 30 V sind eher das untere Limit was in einem 12 V Bordnetz auftreten kann. Je nach Auslegung ist das halt zu knapp. Bei 100-200 China-Volt könnte es besser klappen. Besser wäre sowas mit einem E-Zeichen zu nehmen. Das sollte die nötige Schutzschaltungen schon eingebaut haben. So ganz erschließt sich so ein Meter mir auch nicht. Heutige Fahrzeuge haben ~12,x V mit Motor aus, 13-14 V mit Motor an und 15-16 V wenn z.B. die BMT-Lichtmaschine 'rekuperiert' oder wie man die homöopathische Maßnahme sonst nennen möchte. ... | |||
| 5 - überspringt schleudern -- Waschmaschine Bosch WAB28280/24 | |||
| eigenartigerweise wird kein Fehler angezeigt.
Aber ich habe mal die Motorwicklungen und Rotor durchgemessen, da stimmte was nicht: Motor zerlegt und eine Thermosicherung gefunden, die hatte ausgelöst. (Foto) Motor lief probeweise auch nicht mit 12 Volt. Werde versuchen, die sicherung zu bekommen und berichten. ... | |||
| 6 - Erweiterung eines Drucktasters mit einem Hand Switch Sensor. -- Erweiterung eines Drucktasters mit einem Hand Switch Sensor. | |||
| Hallo zusammen.
Ich habe bereits ein Thema erstellt. https://forum.electronicwerkstatt.d.....rest= Hat mir leider nicht weitergeholfen. Ich denke ich habe mein vorhaben zu undeutlich beschrieben. Mein zweiter Versuch. In meinen Küchenschränken sind Servomotoren verbaut die die Türen öffnen und schlissen (Bild 1) Hinter den Türen sind Sensoren mit Drucktastern verbaut (Bild 2, links Tür zu, rechts Tür auf, Taster ist zu sehen. Beim andrücken der Tür wird der Taster betätigt und die Tür fährt rauf. beim erneutem betätigen des Tasters fährt die Tür runter. Taster sind links und rechts hinter der Schranktür verbaut. Haben beide immer gleiche Funktion. In den Tastern ist eine kleine Platine (Bild 3) die mit einer CR2032 3 Volt Batterie drahtlos betrieben wird. Nun funktioniert das ganze nicht immer reibungslos. Man muss manchmal die Tür mehrmals ziemlich stark andrücken bis diese rauffährt. (Vielleicht ist die Tür falsch eingestellt, ist aber eine andere Sache) Ich möchte also die Sensoren mit einem Hand ... | |||
| 7 - Wohnwagen: Autarke Batterie / Wechselrichter / Ladeeinrichtung -- Wohnwagen: Autarke Batterie / Wechselrichter / Ladeeinrichtung | |||
| Hallo,
Ich möchte meinen Wohnwagen autark machen und mit einen 230 V AC Wechselrichter ausstatten. Dazu möchte ich eine LiFePo4 Batterie mit 12,8 V mit eingebauten Batteriemanagement einbauen. Die Batterie wird idealerweise mit 14,6 V geladen. Es gibt dafür ein mitgeliefertes Ladegerät (100 Watt) was genau die passende Spannung liefert. Dann möchte ich einen Wechselrichter mit ca. 200 Watt einbauen. Der sollte vorher abschalten bevor die Sicherung vom Auto durchbrennt. Der Wohnwagen hat dann im Grunde 3 mögliche Spannungsquellen: 1. AC 230 vom Netz 2. DC 12 V vom Auto (Unterteilt in Dauerplus und Zündungsplus) 3. DC 12 V von der Bordbatterie Der Wechselrichter soll folgende Jobs übernehmen (abhängig davon ob das Auto abschlossen ist oder nicht): 1. Aus der Bordbatterie den Wohnwagen mit 230 V versorgen 2. Das LiFePo-Ladegerät versorgen damit die LiFePo-Batterie geladen wird. Hier die Beschreibung der Schaltung: - Der Motor ist ein Mover damit der Wohnwagen autark bewegt werden kann - Der AC/DC-Wandler links ist das LiFePo-Ladegerät o Das Ladegerät kann abgeschaltet werden - Der DC/AC-Wandler links ist der Wechselrichter o Das Ladegerät kann abgeschaltet werden - Die 12,8 V Batterie ist in LiFePo im Wohnw... | |||
| 8 - Kabelbelegung Motor -- Waschmaschine Whirlpool AWO 5446 | |||
Zitat : cocico hat am 1 Jan 2023 20:12 geschrieben : und habe keine Angst vor 220 Volt... Dann schließe ihn doch irgendwie an, wenn es batscht, war es falsch. Lese Dich durch das Internet, welche Sorte Motor es ist und lade Dir Musteranschlußpläne aus Wikipedia herunter, dann weißt wie er anzuschließen ist und welche Kontakte untereinander zu verbinden sind, weil sie das Wenderelais und eine eventuelle Feldumschaltung ersetzen. ... | |||
| 9 - Suche Motor 3V -- Suche Motor 3V | |||
Zitat : kledano hat am 4 Dez 2022 19:10 geschrieben : suche ich einen kleinen Elektromotor, der durch 2 1,5 Volt Batterien angetrieben wird. Entwendest du einfach deiner Frau/Freundin/Tochter den Vibrator und schneidest ihn auf. 
Findest garantiert einen kleinen 3V Motor. 
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| 10 - Motor funktioniert nicht -- Vorwerk Kobold 135 | |||
Jornbytchen  gib ihm doch ne kleine Chance 
@ fellow46 mit braun rein, durch die eine Feldwicklung an die Kohle, durch den Anker durch an die zweite Kohle, durch die zweite Feldwicklung durch, mit braun raus. -rot und blau läßt in Ruhe An einer 12 Volt Auto/Motorradbatterie ( oder Labornetzteil für Gleichspannung) müßte der Motor langsam laufen. Mit Netzspannung muß der Motor natürlich auch laufen, mach ihn aber auf der Werkbank gut (sehr gut) fest. Und ich brauchs nicht sagen , mit Strom spielt man nicht, bist vorsichtig.
Bin gespannt ???
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| 11 - Motor mit Encoder mit Arduino testen -- Motor mit Encoder mit Arduino testen | |||
| Hallo Ihr,
ich habe gerade diesen Motor aus China bekommen und kriege ihn nicht zum laufen: Aslong Getriebemotor mit Encoder Der Motor soll eine Klappe anheben. Das Ganze will ich mit dem Arduino Uno und dem Arduino Motorshield steuern. Ich habe jetzt verschiedene Sketches aus Youtube probiert aber der Motor macht keinen Mucks. Deshab hier mal die Frage in die Runde wie ich testen kann ob der Encoder und der Motor überhaupt funktionert!? Wenn ich an die 2 Hauptpole (also da wo die Encoderplatine am Motor festgelötet ist) 12Volt drauf gebe dann dreht der Motor. Wenn ich aber an den 2 Anschlußkabeln die aus der Encoderplatine kommen (rot und schwarz) 12 Volt draufgebe läuft der Motor nicht. Mache ich das was falsch oder ist da schon was kaputt ? 
Wie kann ich denn die Pulse mit dem Arduino im Seriellen Montitor anzeige... | |||
| 12 - Kleiner Elektromotor -- Kleiner Elektromotor | |||
Zitat : Ich habe nicht viel Ahnung von E-Motoren. Dieser ist aus einer Heißluft Popcorn-Maschine der Firma: Alaska. Die Typenbezeichnung heißt : PM 1280 Seid 3 Tagen suche ich nun nach diesem Motor das Internet ab Warum? Zitat : .Dort zeigt mein Voltmeter 30 Volt an ?? Kann dort nur sehr kurz messen da beim Einschalten auch die Heizspiralen anfangen zu GlühenDer Spannungswert ist gut möglich. Auch in Haartrocknern wird die Betriebsspannung für den Motor oft einer Anzapfung des Heizwiderstandes entnommen. | |||
| 13 - Innenwiderstand einer Autobatterie -- Innenwiderstand einer Autobatterie | |||
| Hallo liebe Elektroniker,
wie wohl jedes Jahr, hat eine große Zahl von Autofahrern im Winter ein Problem mit der Starterbatterie, insbesondere nach längerem Stillstand nach den Feiertagen (die Stand-by-Verbraucher saugen ja heutzutage einen Autoakku fast alleine in zwei Wochen leer). So ist es auch meiner Liebsten ergangen. Beim Anlassversuch nach zwei Wochen Standzeit drehte der Anlasser den Motor noch so ein zwei Mal durch, aber der Wagen startete nicht mehr. Der herbeigerufene gelbe Engel gab Starthilfe gab mit seinem Starterkoffer Starthilfe und empfahl den Wagen mindestens eine Stunde zu fahren, damit die Batterie ausreichend geladen würde, was dann auch geschah. Trotzdem war nach drei weiteren Tagen Stillstand die Batterie gerade so eben noch imstande den Wage zu starten, beim nächsten Startversuch (vier Tage später) musste wieder der gelbe Engel her. Dieser bestimmte dann mit einem Zangenamperemeter (nachdem der Wagen fremdgestartet war) den Ladestrom, die Messung ergab ca. 17A. Der Mechanikus meinte, der Strom solle eigentlich höher, bei ca. 22-25A liegen, aber ganz kaputt wäre die Batterie doch (noch) nicht - an diesem Tag war sie gerade einmal 1Jahr und drei Tage (!!!) eingebaut. Sicherheitshalber (weil ich nicht alle paar Tage das gleiche Drama erleben möchte... | |||
| 14 - AGM Vlies Batterie -- AGM Vlies Batterie | |||
| Hallo Jungs
Hab hier eine AGM Batterie von meinem Nachbarn, eine Harley Davidson ( Fat Bob, Steet Boy, Street Bob ???), jedenfalls die mit dem 1800 Kubik Motor, ein furchtbares Teil. "Motorrad" ist von Frühjahr 2020, hat vielleicht 80 km auf der Uhr, und hat nur gestanden. Naja, ich glaube (ich weiß) , es ist die Frau.
Jedenfalls hab ich das Ding mit 2,51Volt ausgebaut, ein "modernes" Ladegerät ( glaube ein Cetek5, auch geliehen) wollte die Batterie gar nicht mehr haben, nur Error angezeigt. Dann hab ich mein altes Einhell AFEN 10 genommen ( hat 14,4Volt Ladeschlußspannung) und dat Ding geladen. Ich kriege die Batterie auf 12,75 Volt, Stündchen nach dem Laden ist die Batterie bei etwa 12,60Volt. Steht die Batterie aber über Nacht, fällt die Spannung auf 10,50Volt ab, kann man da noch etwas richten? Erzähl mal
[ Diese Nachricht wurde geändert von: +racer+ am 10 Jan 2021 20:14 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: +racer+ am 10 Jan 2021 20:15 ]... | |||
| 15 - Umbau batteriebetrieb auf Netzteil -- Umbau batteriebetrieb auf Netzteil | |||
Zitat : und am Netzwechselstrom hast du eh nichts zu suchen. ich hab meine ganze Terrasse mit Erdkabel beleuchtet , sogar mit 5 x 1,5² damit die Steckdosen Dauerstrom haben, während die Lampen von einen Bewegungsmelder gesteuert werde. das hab ich ohne Multimeter hinbekommen und das funktioniert seit Jahren Für mich war das deutlich einfacher wie dieses 12 Volt zeug. Wobei nach den Antworten hier , sollte das alles auch kein Problem darstellen , ich muss ja am ende nicht wissen warum es so funktioniert , wichtig ist das es funktioniert
aber ich hab noch was für euch Experten zum lachen . Ich hab meine Poolpumpe umgebaut um den Timer zu deaktivieren da es mir auf den Senkel ging alle 3 Monate die 2032 er Batterie zu wechseln ich hab absolut keinen Plan wofür das Weiße ding ist ..aber ohne das Ding brummt der Motor nur und dreht sich nicht ^^ Ich hab den ... | |||
| 16 - Lichtmaschine, Drehstromgenerator, Motorsteuergerät -- Lichtmaschine, Drehstromgenerator, Motorsteuergerät | |||
Zitat : Was mir auffällt ist der Spannungswert vom Drehstromgenerator. Hab nen einfachen Test gemacht über den Zigarettenanzünder weil ich an der Batterie zu faul war. ( Batterie orig.Citroen, Blei-Säure) 2 Jahre alt. Motor mit Leerlaufdrehzahl um die 13,8 Volt, während der Fahrt 14,2 Volt, und manchmal 15-15,5 Volt, kurz aber da. Kann es sein daß deshalb das Motorsteuergerät durcheinander kommt??? Spannungsmessung an der Dose kann u.U. zu geringe Werte anzeigen wenn Leitung belastet ist. Generel kommt ein Mstg mit größeren Spannungsschwankungen zurecht und lässt sich nicht so schnell beirren, da melden sich zuvor schon andere Steuergeräte mit Fehlermeldung an. Da aber einige Steckverbinder und Schaltkontakte in den Leitungen verbaut sind, wird man die Versorgungsspannung direkt aus dem Gerät loggen müssen. Ansonsten könnte ein Fremdgesteuerter Regler(Lastausgleich) die erhöhten Werte plausiebel e... | |||
| 17 - Metall - Berührungsschalter (-wechsler?) - Last1 - Aus - Last2 -Aus -incl. Timer -- Metall - Berührungsschalter (-wechsler?) - Last1 - Aus - Last2 -Aus -incl. Timer | |||
| Hier ein Foto von der Messung:
Um so mehr ich darüber nachdenke, umso mehr bin ich mir mit den 0,5mA sicher. Die zwei Kabel welche ichhier durch die Messung verbinde sind die Kappel, die auch der bestehende Wipptaster verbinden würde. Auch und Spannung habe ich 4,95 Volt gemessen. Eingestellt war es auf 10 Uhr d.h. 20 Frage: -Ja es sind 0,5 mA -Warum messe ich die 0,5 mA auch dann, wenn der Motor nicht mehr läuft bzw. durch die Endschlater abgestellt wurden..... Weil es eine Steuerung ist o.K......hat das was zu bedeuten? -Kann ich die MOSFET nun nehmen oder lieber nicht. Hinweis: sofern alles klappt ist dies mein letzter Post zu dem Thema: Ich werde dann noch die Finale Lösung komplett reinstellen... Habe vorgestern (heute geht das Ding allerdings nicht mehr -weiß noch nicht warum) einen super coolen berührungslosen (unter der Schrankplatte versteckten) kapazitiven Sensor als Taster realisiert....mal sehen, ob ich das wieder schaffe den so empfindlich hinzubekommen. Danke und Grüße [ Diese Nachricht wurde geändert von: wIFJw am 23 Sep 2020 12:47 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: wIFJw am 23 Sep 2020 12:49 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: wIFJw am 23 Sep 2020 12:... | |||
| 18 - Ich brauche Hilfe für LED Beleuchtung am fahrenden Vorderrad für guten Zweck. -- Ich brauche Hilfe für LED Beleuchtung am fahrenden Vorderrad für guten Zweck. | |||
Zitat : Nein. Den hatte ich für das Bordnetz vorgeschlagen, um die 14V um 1V oder 2V (überschlägig) für die LED-Streifen zu senken. Ich habe leider keine Ahnung von Dioden und Gleichrichter. Ziel ist nur eine konstante Ausgabe von 12 Volt gegen durchbrennen. Sollte ich pro Kette (30 Watt) einen einzelnen nehmen oder gehen 60 Watt über einen Gleichrichter? Habe heute geschaut, die Bordspannung geht bis auf 14,7 Volt hoch, wenn der Motor läuft. Aber genau richtig verstanden. 2 Lichterketten a 30 Watt über das Bordnetz wird auf jeden Fall umgesetzt. Und mit Glück werden 5 bzw. 10 Watt über Batterien in der Felge realisiert. ... | |||
| 19 - Seilzug mit Endschaltern zur Motorumkehrung -- Seilzug mit Endschaltern zur Motorumkehrung | |||
| Garagentorantrieb Rollomotor ist Schwachsinn! Zu langsam und zu kräftig!
Zitat : maincoon hat am 14 Nov 2019 15:56 geschrieben : ... an der "Spielschnur" packt ne Katze richtig zu dann wird das Seil ziemlich schnell rausspringen. ... Das Antriebsdrehmoment sollte nicht allzu groß sein. Wenn irgendwas klemmt, oder das Pelztier kräftig zupackt, muss das stehen bleiben. Ansonsten ist die Verletzungsgefahr zu groß - denk ich. Entweder Rutschkupplung oder schwacher Motor oder schwache Stromquelle. Eine Kombination davon ist noch besser. Von Netzspannung (230 Volt und nicht 220) würde ich mich gleich verabschieden. 12 Volt DC ist da die bessere Wahl. Maximal 2 Ampere sollten genügen. Erfahrungsgemäß sind die Pelztiere bei solchen gleichmäßigen Bewegungen ziemlich schnell gelangweilt. Ganz gut als Objekt der Begierde für die Viecher ist auch eine Carrerabahn. Me... | |||
| 20 - brauche mobile 12Volt Stromquelle - leider dringend wg. Urlaub... welche? -- brauche mobile 12Volt Stromquelle - leider dringend wg. Urlaub... welche? | |||
Was soll ich sagen: Es ist zum ko... und es klappt garnix 
Die chinesische MegaPowerbank kann die Pumpe weder über das angeblich 12V 10A noch über das Starterkabel zum laufen bringen. Die Spannung ist sehr niedrig und lediglich direkt am Steckkontakt (ohne Zangen+Kabel) konnte ich die Pumpe grad 2 Minuten betreiben (lief langsamer+leiser) statt benötigter 20min - Spannung viel da bereits nahe 12,0 Volt im Leerlauf - Geht zurück. Dann hab ich 2 (erstmals noName - aber dieses mal echte + gute Rezensionen :roll:) 14,4 Volt Makita 3Ah bestellt. Und was passiert? Habs zunächst mal mit EINEM statt Reihenschaltung probiert: Die Pumpe läuft keine 2 Sekunden dann nix mehr - Pumpe läuft garnicht mehr, auch nicht am Netzteil 
hab dann gedacht interne Schutzschaltung wg. Überspannung (17,1 Leerlauf)... aber nix da - Die Glassicherung im ZigarettenanzünderTeil Vom Pum,penhersteller ist geschmolzen - es ist eine flinke 15A. ich hab hier über 100 kleinere Glassicherungen aber die höchste hat 6,3. Wo bekomme ich denn sinnvoll noch 15A oder 20A, idealerweise in m-Charakteristik??? Im großen Baumarkt vielleicht? Überhaupt wundere ich ... | |||
| 21 - MARANTEC Comfort 515 Hallsensoren, Motorplatine prüfen -- MARANTEC Comfort 515 Hallsensoren, Motorplatine prüfen | |||
| Der Motor selbst dreht an 12 V Gleichstrom je nach Polung in beide Richtungen. Anscheinend ist aber ein Bauteil auf der Motorsteuer-Platine (ca. 50 € !)defekt ?
Ich habe die Motorsteuerplatine jetzt nämlich an einen alten 12 V Eisenbahnfahrregler gehängt. In eine Richtung verträgt der Motor weiterhin 12 V und dreht normal. In in die andere Richtung dreht er nur bei wenig Spannung normal, stoppt aber bei mehr Volt/"Vollgas". Das Relais rappelt dann. Ob das Relais defekt ist oder ein SMD Bauteil bei höherer Eingangsspannung durchschlägt ? Auf der Platine (85722 Rev. 1.1 Ersatzteilnummer 86754 ?) sind zwei 100 µF Elko's , die beiden Omron G5LE-1 Relais, einige SMD Kondensatoren und "103" Widerstände, ein S250 Brückengleichreichter TO269-AA, zwei 039 U3D Gleichrichterdioden, ein L5 08ZK59H SOT-89 Spannungsregler, eine Menge S72 N-Mosfet SOT-23 Transistoren und eine A4 W60 Diode SOT 23. Die (ausgelöteten) Relais sind gleich, die Elko's haben ihre 100 µF, die beiden U3D Dioden blockieren in die eine Richtung und haben in die andere Richtung 0,7 Volt. Den Rest kann ich nicht messen. Hat jemand eine Idee was so spannungsabhängig Ärger macht ? Kann man die MOSFET's messen ? ... | |||
| 22 - Elektromotor (Gleichstrom) als Generator verwenden? -- Elektromotor (Gleichstrom) als Generator verwenden? | |||
| Das geht schon, aaaaber:
1. Wie schon erwähnt, um aus einem 12-Volt-Motor als Generator auch 12 V heraus zu bekommen, muss er schneller drehen, als er es als Motor tut. 2. Man nimmt einen viel zu großen, viel zu kräftigen Motor mit viel zu hoher Nennspannung, um bei geringer Drehzahl Leistung ernten zu können. So gab es Anfang der '90er Waschmaschinen mit permanenterregten DC-Motoren. Diese Motoren wurde gerne für langsam laufende Wind- oder Wasserräder als Generator für 12 V verwendet. Zum Experimentieren kann man auch gut einen ausgedienten Nabendynamo verwenden. Viel kommt da zwar nicht raus, aber dafür bei geringer Drehzahl. ... | |||
| 23 - Kompressor läuft nureine Zeit -- Kühlschrank mit Gefrierfach Samsung RSA1ZTRE | |||
| Hallo Silencer,
also die Platine habe ich getauscht, jetzt scheint er zu laufen... Die Werte für den 12 Volt BLDC Motor, paralell auf 2 Leitungen, sind 5,5 Volt mit dem Multimeter gemesser auf DC gemessen. Vorher 0,6 Volt. Falls das mal Jemanden weiterhilft... Danke für die Hilfe und VG Volkmar ... | |||
| 24 - Rückfahrkamera LUIS R7-s -- Rückfahrkamera LUIS R7-s | |||
Zitat : Was meinen die damit?Wenn die Hotline es nicht weiß, können wir ja auch nur mutmaßen: Der Typ von der Hotline hat keine Ahnung. Das Teil ist für 12V Nennspannung im Kfz gebaut. Die tatsächliche Spannung liegt für gewöhnlich irgendwo im Bereich 10...15V. 10V oder weniger nur wenn der Anlasser in Betrieb ist (der die Batterie hinüber). Dann gibt es da noch unschöne positive und negative Spannungsspitzen beim Abschalten größerer Lasten, aber das führt an dieser Stelle zuweit. Zitat : Der Meister meinte "Naja wenn die Lichtmaschine defekt ist können es schon mal 14Volt sein" | |||
| 25 - Mosfet mit dem COM-Port des Computers schalten -- Mosfet mit dem COM-Port des Computers schalten | |||
| Nabend beisammen.
Vorweg, ich bin ein Vollnoob was Elektronik angeht und komme daher wohl auch mit Google nicht recht weiter bei meinem Problem Ziel ist es mit dem COM-Port des Computers (ja, sowas gibt es noch :)) einen Motor anzusteuern. Sprich ich lege an einem Pin Spannung an (12 Volt konnte ich messen) und ein Motor läuft los. Ich denke hier an einen Scheibenhebermotor vom Auto, dieser bewegt im fertigen Projekt dann keine großen Lasten. Was ich noch googlen konnte ist das an besagtem Pin maximal 10 mA abgegriffen werden können. Mein Gedanke war jetzt dazu einen Mosfet (soweit das überhaupt das richtige für mein Vorhaben ist) zu kaufen, diesen mit besagtem COM-Port anzusteuern und darüber dann die Leistung auf den Motor zu schalten. Ein simples Relais reicht btw. nicht, der Motor wird Rampe gefahren, heisst ziemlich zackig ein und ausgeschaltet. Geht das überhaupt so? Der Motor müsste rechts und links laufen können. Pin 1 schaltet Mosfet 1 -> Motor dreht rechts, Pin 2 schaltet Mosfet 2 -> Motor dreht links. Welchen Mosfet brauche ich da? Muss da ein Widerstand zwischen? Gibts da einen Schaltplan den ich verstehen kann? Fragen über Fragen
Wie schon erwähn... | |||
| 26 - Schalter mit Unterspannungsschutz an Bandsäge anschließen -- Schalter mit Unterspannungsschutz an Bandsäge anschließen | |||
Zitat : Die 230 Volt habe ich auf 13 angeklemmt. Die weiterleitende Leitung auf 14. Neutralleiter vom Stecker auf 23 und den zum Motor auf 24. ...ich sehe gerade das dann der L1 am A2 der Spule anliegen würde und der N an A1 
...das sollte man noch umtauschen, dann wäre es nicht nur richtig sondern perfekt 
...für die Funktion ist das zwar Wurscht aber umstecken am Schalter ist ja nicht schwer 
...so wäre es dann: Die 230 Volt habe ich auf 23 angeklemmt. Die weiterleitende Leitung auf 24. Neutralleiter vom Stecker auf 13 und den zum Motor auf... | |||
| 27 - Anschluß 24V Gleichstrom-Motor 100A-200A - Magnetschalter - Schütz -- Anschluß 24V Gleichstrom-Motor 100A-200A - Magnetschalter - Schütz | |||
| Moin aus Kiel
bei einem Stegnachbarn treibt ein 24V Gleichstrommotor eine Hydraulikpumpe an. Spannungsquelle sind 4 80Ah Akkus, 2 mal 2 in Reihe (macht 24V), die dann parallel geschaltet. Die Anschlußkabel sind Daumendick (50 mm² ?) - ich schätze, da fließt richtig Strom (100A-200A)- kommt jetzt auf einen Schnaps nicht an. Zum Einschalten ist ein Schütz verbaut, Schneider, 4 polig... https://www.google.de/search?q=schn.....OOoM: Damit wurde die Plus und Minus Leitung geschaltet, also 2 Schütz-Pole für Plus und 2 Pole für Minus. Eine Schaltbrücke hat sich nun in "Kupferdampf" aufgelöst - siehe Bild Nun meine Fragen (ich bin kein Energietechniker, nur Funkelektroniker): Warum werden beide Pole geschaltet, gibt es einen Grund dafür? Ist das Schütz überhaupt das richtige Bauteil, um einen Motor zu schalten? Es gibt Magnetscha... | |||
| 28 - Scooter meyra 15km h Modell, Steuergerät gesucht -- Scooter meyra 15km h Modell, Steuergerät gesucht | |||
| Das Steuergerät sitzt zwischen den beiden 12 Volt Batterien und dem Motor. Es bekommt seine Steuersignale vom Gashebel ( Vor und Rückwärtsfahrt ) und vom Displayblock im Lenker. Ein probeweise eingebautes ähnliches Steuergerät aus einem funktionierenden 6km h Scooter brachte keine Funktion. BENÖTIGE DAS STEUERGERÄT ALS GEBRAUCHTTEIL GÜNSTIG ODER EINE REPARATUR MEINES GERÄTES. Reparatur- und Diagnoseangebote sind HOCHWILLKOMMEN ! GRUSS aus dem Rheinland (Vor Ort Reparatur oder Versand meines Steuerteiles möglich ) ... | |||
| 29 - Lidl-20V-Akku umbauen für alten 18V-Akkuschrauber -- Lidl-20V-Akku umbauen für alten 18V-Akkuschrauber | |||
Zitat : Offroad GTI hat am 8 Apr 2017 12:43 geschrieben : Zitat : dachte ich mir, dass ich die neue Technik in die alten gehäuse bauen könnte. Dachtest du dir, soso... Das sollteset du lassen, oder gleich einen neuen Akkuschrauber dazu kaufen. Die 2 Volt mehr müsste der Motor doch aushalten? Gruß Mario ... | |||
| 30 - Schleudergang läuft nicht an! -- Waschmaschine Fagor 2FS-3611 | |||
Zitat : Waschmaniker_001 hat am 1 Dez 2016 13:36 geschrieben : Der Tachogenerator liefert bei manuellem Andrehen 0-1,6 Volt Wechselspannung, und er ist in so weit durchgängig, dass ich im Messbereich 200 V einen Widerstand von 90 Ohm gemessen habe. Ist das so in Ordnung? Das Reinigen mit dem Vliess hatte ich leider vergessen, jetzt ist der Motor leider schon wieder drinne... 
Sorry, ich wollte sagen: Im Messbereich bis 200 Ohm natürlich...! OHM, nicht Volt! ... | |||
| 31 - Ersatz für Tapemotor gesucht -- Kassettenrecorder Philips D8864 | |||
| Ich habe mich mit dem kleinen Motörchen ca. 2 ganze Nachmittage beschäftigt, anschließend habe ich Ihn entsorgt.
Es liegt tatsächlich an den Schleifkontakten. Ich habe den Motor immer für ein paar Minuten zum laufen gebracht, dann gab es keinen(elektrischen) Kontakt mehr. Konnte man sogar mit dem Ohmmeter feststellen. Ich habe dann als "Schleifkontakte" auf 2 Messpitzen 12 Volt gegeben und damit den Kollektor versorgt. Der Motor lief sauber und ruhig. Allerdings nur so lange, wie ich meine Hand ruhig halten konnte
Der interne Motor scheint ein 12Volt Typ zu sein. Mit 12 Volt lief er ruhig und sauber. Die Stromversorgung, welche auf die Steuerung geht liefert ca. 10 - 11 Volt. ... | |||
| 32 - Knacken und Summen -- TDA1562 im BMW E65 Verstärker Verstärker | |||
| Geräteart : Geräteart auswählen Defekt : Knacken und Summen Hersteller : TDA1562 im BMW E65 Verstärker Gerätetyp : Verstärker Chassis : BMW E65 ______________________ Hallo ich habe lange überlegt ob ich hier mein Problem poste. Aber ich finde einfach den Fehler nicht. Es geht um einen Verstärker TDA 1562 von denen 4 Stück in dem Verstärkersteuergerät untergebracht sind. Der TDA 1562 ging zunächst und dann ging ein plus Kabel zum Leistumngskondensator (Ausgang)ab. Jetzt ist es so, dass der TDA 1562 kein Ton rausbringt, ohne Last (Motor aus, keine 14,4 V am Eingang) Eigenständig brummt zuckt und surrt. Liegen 14,4 V an, komm gar nichts mehr aus der Endstufe. Woran kann es liegen ? An einem Kondensator Ausgang liegen 12,5 V an, an dem anderen 0,7 Volt. Ich komme einfach nicht weiter. Gerne poste ich auch Fotos hierzu. Der TDA1562 ist auch mit Wärmeleitpaste an einem grossen Kühlkörper angebracht. Der TDA wird jetzt nicht mehr warm. Dann gibt es noch TDA8563, die werden warm aber es kommt kein Ton an den Lautsprechern heraus. Woran liegt es dann, wenn der TDA warm wird, aber nichts aus den LS rauskommt ? ... | |||
| 33 - Kratzen auf rechtem Kanal -- Receiver Grundig R301 | |||
Zitat : Maou-Sama hat am 8 Mär 2016 19:15 geschrieben : Bleibt zu hoffen, dass es durch die Unterschiedliche Pinbelegung der Stecker/Buchsen nicht den Motortreiber des Motorpotis durchgehauen hat und/oder dieser ein Loch in die Schleiferbahn des LS Potis gebrannt hat... Ich habe Lautsprecher angeschlossen und die Lautstärke erhöht. Motor funktioniert, Lautstärke wird auch homogen lauter ohne Aussetzer. Zitat : Zitat : | |||
| 34 - 220 volt Stromquelle beim enstecken des steckers anschalten? -- 220 volt Stromquelle beim enstecken des steckers anschalten? | |||
| Guten abend,
Vielen dank für die tips. Mit der vorrangschaltung wird der wechselrichter vom stromkreis entkoppelt, er würde also ohne last laufen. Trotzdem ist es sinnvoll, ihn auszuschalten, wenn landstrom angeschlossen ist, soweit sogut. An einen netzfreischalter hatte ich noch garnicht gedacht. der kleine wechselrichter , den er benötigt, wäre dann ständig in betrieb. Das hat aus meiner sicht mehrere nachteile: Zum einen verbraucht dieser auch ohne verbraucher ständig strom und strom ist im wohnmobil mangelware. Dazu wird er warscheinlich auch noch warm bis sehr heiß (im sommer). Man müsste ihn wiederum mit einem schalter versehen, dass er nicht immer an ist wenn man das auto für längere zeit abstellt, man kann ihn ja schlecht mit D+ koppeln, dann wäre er ja nur an, wenn der motor läuft. Sollte man ihn mal vergessen, wäre die batterie leer. Man hätte ständig einen 220 volt stromkreis im auto. Bei einem unfall könnte das gefährlich werden. Es sollte also in jedem fall eine 12 v lösung sein. Bestenfalls eine art " detektor". Am anfang dachte ich daran, steckdosen mit klappdeckel zu verbauen. Da könnte man mittels eines reedschalters beim öffnen des deckels den wechselrichter einschalten. Ich dachte nur, vllt gehts auch... | |||
| 35 - Umbau Honigschleuder von Handbetrieb auf Elektromotor -- Umbau Honigschleuder von Handbetrieb auf Elektromotor | |||
| Entschuldigung.....
Somit setzte ich dann hiermit die Links, damit jeder eine Vorstellung darüber hat. handbetriebene Honigschleuder | |||
| 36 - Fb -- Geschirrspüler Bauknecht GSIE 100 Power | |||
| Geräteart : Geschirrspüler
Defekt : Fb ------- Hersteller : Bauknecht Gerätetyp : GSIE 100 Power S - Nummer : Test FD - Nummer : MDV 8201A 12NC 461972755411 Kenntnis : Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz) Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo, leider habe ich dasselbe Problem wie bei einem Beitrag aus dem Archiv: Thread alt Ich habe nun das Diverterventil ausgebaut und haben an dem Motor ca. 5 Ohm gemessen, aber an dem Mikroschalter um die 200. Ich vermute das dieser defekt ist, er "klickt" auch nicht mehr richtig. Wie kann ich noch testen ob der Mikroschalter defekt ist und nach welcher Angabe muss ich einen neuen besorgen, z.B. Abmaße, Volt, mA? der hier sieht zumindest passend aus Danke im Voraus [ Diese Nachricht wurde geänder... | |||
| 37 - Elektrobootsmotor steuern -- Elektrobootsmotor steuern | |||
| Hallo zusammen, ich bin neu hier, daher eine kurze Vorstellung:
Bin seit diesem Jahr Rentner und möcht im nächsten Jahr mit meinem Boot durch Frisland (NL)fahren. Mast und Segel werde ich abbauen um dann als "Motorboot" binnen fahren zu können. Der Motor ist ein 8 PS Diesel- Innenborder, soweit keine Probleme. Weil der Diesel Lärm macht überlege ich, mir zusätzlich einen Elektroaussenborder am Heck anzubauen. Ich habe zwei Bleiakkus 12 V (100 Ah, 80 Ah)die zur Erhaltungsladung mit 34 Watt Solar geladenwerden bzw. durch die Lichtmaschine. Grobe Planung: So ein E-Motor hat (lt. Googel) bei 12 V max. 630 Watt, die 24 Volt Varianten 1,2 kW. Wegen der Achterkajütte muss ich die Steuerungspinne nach vorne verlegen und den Motor fest anschrauben. Da ich seit einiger Zeit auch mit µC (picaxe 18m2)Schrittmotore etc. bastele, stell ich mir die Frage, ob es gelingen könnte eine elektronische Schaltung zu bauen, die Ströme von 50 A steuert, stufenlos vor u. zurück. Gibt es Transistoren mit denen ich 50 A "feinfühlig" schalten könnte?? ... | |||
| 38 - Netzteil Art-Nr. 10187 seliger -- Netzteil Art-Nr. 10187 seliger | |||
| Hallo,
ja da scheint eine 12 V Halogenglühbirne drin zu sein. Ich schätze mal 10 V sind für das Netzteil veranschlagt, weil das so eine Nachthimmel-Kinderzimmerlampe ist, damit sie nicht zu hell ist und nicht so heiß wird. (ich glaub ein Motor ist da auch noch drin, ist nicht meine). Danke für die Hinweise!! Jetzt weiß ich also, dass ich nach einem Netzteil mit mind. 2 Ampere bzw. 20 Watt suchen muss bei 10 Volt. Da müsste ja das hier gehen?? Damit ich das Kabel nicht abschneiden muss, wäre jetzt noch ein Adapter auf Lautsprecherstecker prima. Aber da habe ich keine gefunden! Gibt es sowas? Danke. ... | |||
| 39 - Aktiv Lautsprecher an 12V KFZ Strom anschließen -- Aktiv Lautsprecher an 12V KFZ Strom anschließen | |||
Zitat : das Geræt benötigt 12-15V. Wenn der Motor nicht læuft kommen etwas über 12V raus, wenn er læuft etwas über 14V. Das glaubst du... Und wenn der Anlasser oder diverse Relais abfallen sind da mal eben Spitzen von einigen hundert Volt drauf, dazu kommen diverse sonstige Störungen aus dem Bordnetz. Deswegen muß KFZ-Elektronik entsprechend abgesichert und seit ettlichen Jahren von zugelassenen Prüfstellen geprüft und von den jeweiligen Behörden zugelassen sein. Diese Zulassung fehlt deinem gerät und somit ist das, was du vorhast, unzulässig. Zitat : 4Ah benötigt der Lautsprecher, das ist ja nicht viel in meinen Augen, die KFZ Batterie hat 80Ah und das KFZ læuft doch ... | |||
| 40 - WaMa schaltet beim Drehen ab -- Waschmaschine Miele WPS 985 | |||
| Hallo,
zuerst die Maschine Stromlos machen, indem der Netzstecker aus der Steckdose entfernt wird. Da die Maschine ja schon offen ist, kannst du natürlich die beiden erwähnten Dinge prüfen. Anbei nochmal eines deiner Fotos wo ich Markierungen hinzu gefügt habe. Das Tachosignal misst du mittels Multimeter an den beiden Kontakten am Motormodul (roter Kreis). Multimeter auf V DC, also Wechselspannung einstellen. Zu erwarten ist eine Spannung von 1-3 Volt, wenn du die Trommel von Hand schnell drehst. Sollte das so sein, ist der Tachogenerator in Ordnung. Zum Prüfen der Motorkohlen musst du das Motormodul vom Motor in Pfeilrichtung abziehen. Schrauben vom Motormodul herausgeschraubt? Wenn ja, wie Beschrieben. Dabei das Modul leicht hin und her wackeln. Die Motorkohlen sitzen bündig auf dem Schleifring, deshalb vorsichtig sein, das sie nicht Brechen. Ist das Modul ab, drehst di es um sodass du die Kohlen prüfen kannst. Sind diese leichtgängig und Klemmen nicht ? Sie müssen mindestens 15 mm lang sein. Die länge gemessen vom Kohlengehäuse ( wo sie raus schauen) bis zur Kohlenspitze. Für den Einbau des Moduls, kann man die Kohlen arretieren, indem man sie ganz ins Gehäuse hineindrückt, bis sie Einrasten und in ihrer Position bleiben. Dann Motormodul wieder einbauen und festschrau... | |||
| 41 - es brannte -- Zmodo ZMD-DD-SBN8 | |||
Zitat : Ich lebe auf den Philippinen wo es sehr viele Stromschwankungen und Stromausfälle gibt. Um die 1 TB Festplatte zu schützen wollte ich das Netzgerät 12 Volt 3 A durch eine Autobatterie ersetzen. Leider ein völlig falscher Ansatz! 1. Eine "Autobatterie" hat zwar eine Nennspannung von 2V pro Zelle entsprechend 12V für 6 Zellen, aber die reale Zellenspannung kann je nach Ladezustand und Entladestrom zwischen 2,4V (voll geladen) und 1,9V (entladen) liegen. Daher wird in der KFZ Elektronik auch eine Nennspannung von 13,2V für den geladenen Bleiakku angesetzt, und bei laufendem Motor eine Bordspannung von 14,4V-14,8V . Beim Laden von alten ausgelutschten ausrangierten Autobatterien kann die Ladespannung auch schonmal um 15V liegen. Alle diese Werte sind eine ganze Ecke weg von 12V. 2. Deine Autobatterie hat eine sehr hohe Strombelastbarkeit - mehrere 100A im Kurzschlussfall. Bei Fehlern brennt dir daher die Hütte ab, sofern du nicht eine Sicherung... | |||
| 42 - Kurzschluss -- Kühlschrank General Electric AH-83-AA16 | |||
| OK, von Kühlschränken hab ich fast gar keine Ahnung (hat ja wohl jeder schon bemerkt hier) und ich gebe mir ja Mühe die Bilder möglichst gut zu schiessen, muss zum fotografieren aber jedes Mal auf den Boden liegen. Also auf dem Schild steht folgendes:
AH-83AA16 No. H4473-160 PRIMARY SYSTEM, REFRIGERANT CONTENT 10 OZ FREON-12 TEST PRESSURES: 150 LB LOW SIDE. 202 LB HIGH SIDE 1/4 HP MOTOR 115 VAC 50-60 CY FL AMP 3,3-5,5 Der Stecker ist ein normaler 3 poliger Stecker wie wir ihn hier in der Schweiz kennen. Und das Gerät ist seit seinem Bau um 1950 in der Schweiz in einer Küche gestanden und hat mit 220 Volt funktioniert. ... | |||
| 43 - Drehzahl Bürstelose Motoren (RC-Technik) kv ? -- Drehzahl Bürstelose Motoren (RC-Technik) kv ? | |||
| Diverse Links:
Hier Erklärungen: http://wiki.rc-network.de/index.php/Brushless-Motor Prinzipschaltbild: http://i1082.photobucket.com/albums.....2.jpg Kombinationen: http://www.live-hobby.de/Brushless-Regler-Motoren/ Kv kommt ausserdem aus dem englischen... Bedeutet halt so viel wie Drehzahl/Volt. Gibt aber wohl die Leeraufdrehzahl an. Aber auch ein Drehstrommotor an einem Frequenzumformer läuft ja nicht einfach hoch sondern nur bis zur eingestellten Frequenz - auch im Leerlauf. Und den Unterschied kapiere ich nicht... P.S.: Vielleicht ist das ungefähr so richtig: Grundsätzlich ist die Drehzahl eines Synchronmotors ja von der angelegten Frequenz abhängig... Hier heißt das also, das der Regler mit der ausgegebenen Spannung die Frequenz so hoch fährt, bis d... | |||
| 44 - Betriebsstundenzähler 230V reparieren -- Betriebsstundenzähler 230V reparieren | |||
| Hallo,
nachdem hier manch garstig Wort gesprochen worden ist, zurück zum Thema. Danke für die Bilder, die sagen Alles. Der Kondensator dient hier nur dem Zweck, eine geringere Spannung für den Motor bereitzustellen. Ist also ein kapazitiver " Vorwiderstand ". Wenn man jetzt kein Kapazitätsmeßgerät hat, würde es reichen, unter Beachtung aller erdenklichen Sicherheitsvorschriften, die Spannung am Motor mit einem Multimeter zu messen. Wenn dort irgendwas zw. 12 und 24 Volt AC anliegt, ist der Kondensator eines Markenherstellers noch in Ordnung. Können solche Kondensatoren altern und degradieren: ja, siehe Besitzer von Ph. Senseo-Maschinen. Wenn das Teil wirklich nicht zu reparieren ist, es gibt gute Betriebsstundenzähler von z.Bsp. von Omrom mit LCD-Anzeige, voll digital, und halten ewig. mfG Andreas ... | |||
| 45 - Bauform von Elektromotoren -- Bauform von Elektromotoren | |||
| Hallo Community,
ich bin auf der Suche nach einem kleinen Motor als Austausch. Der Motor hat 4,5 Volt und ist 18mm im Durchmesser. Das Gehäuse ist 25mm lang. Auf dem Gehäuse ist eine "12" abgedruckt. Auf den einschlägigen Seiten wie ELV, Reichelt, Conrad, habe ich keinen passenden Motor gefunden. Im Detail haben sich die Motoren immer an kleinen Stellen unterschieden. Hat jemand einen Tipp über die Normung von Motorenbauformen? Hat jemand noch andere Anbieter von kleinen Elektromotoren, als die von mir genannten? Gruß ELO180 ... | |||
| 46 - Kinder Elektroauto Antriebe -- Kinder Elektroauto Antriebe | |||
Zitat : Dann könnte man ja auch 6 Volt Motoren mit voneinander abweichenden Untersetzungsgetrieben hintereinanderklemmen!?! Natürlich könnte man das machen. Ob es sinnvoll ist, ist etwas völlig anderes. Wenn du die Motoren hintereinanderschaltest, dann fliesst zwangläufig durch beide exakt der gleiche Strom, und dieser wiederum ist bei Motoren mit Permanentmagneten für das Drehmoment verantwortlich. Die Spannungsverteilung wird je nach Drehzahl aber abweichen. Wenn es also gleiche Motoren sind, werden sie annähernd das gleiche Drehmoment entwickeln und zwar weitgehend unabhängig von der Drehzahl. Hast du schon daran gedacht Motore und Steuerungen für elektrische Rollstühle, oder so etwas http://www.ebay.de/itm/Gleichstromm.....78f4d | |||
| 47 - Schaltnetzteil defekt von Epson Beamer ebx 12 -- Schaltnetzteil defekt von Epson Beamer ebx 12 | |||
| Der Motor läßt sich mit dem typischen ruckeln durch die Magnete drehen beide Wicklungen haben 20 Ohm kann man mit dem Multimeter den messen ob Strom am Motor ankommt. Der Motor hat 12 volt laut Datenblatt. ... | |||
| 48 - Spülen blinkt,Trommel steht -- Waschmaschine Miele W873 | |||
| @Verlöter:
Nach dem Beitrag Waschmaschine Miele MRT37 --- Motor anschließen steht im Text von Gilb geschrieben "dann blau (N oder Plus) und braun (L1 oder Minus) wie dort beschrieben anklemmen". Jetzt bin ich leicht verwirrt. @driver_2: "den Motor an Netzspannung" zum Testen würde ich ohne Fachkraft nicht machen. Ist es nicht der gleiche Test, wenn ich es mit 12 Volt DC, wie beschrieben überprüfe? Gruss, Heinz ... | |||
| 49 - Spannung an einem Stationär-Benzinmotor erkennen und auswerten, wie mache ich das? -- Spannung an einem Stationär-Benzinmotor erkennen und auswerten, wie mache ich das? | |||
| Einfach zum Nachdenken u. überlegen:
Man kennt die Leistung u. die Drehzahl des vorhandenen Motor leider nicht! Aber kannst Du da am Kompressor eventuell noch eine Lichtmaschine betreiben bzw. dazu nachträglich anbauen? 1. Diese liefert die benötigten 12 Volt immer nur wenn der Motor läuft. 2. Und die vorhandene Batterie wird zwischendurch auch immer wieder geladen. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Sauwetter am 26 Aug 2014 10:29 ]... | |||
| 50 - Spannungsregler Spannungswandler -- Spannungsregler Spannungswandler | |||
Bin neu bei euch im forum und hoffe Ihr könnt mir helfen 
Ich habe mir vor kurzem eine E-Karre (Baujahr 1954) von Still zugelegt (wie sie Früher z.B. auf dem Bahnhof zum einsatz gekommen sind) Das Gute Stück wird mit einer 80 Volt Batterie betrieben. Das ganze habe ich mittlerweile zerlegt und möchte sie von grund auf neu aufbauen Motor und Getriebe sind schon Fertig. Nun habe ich die Idee 3 verschiedne Spannung aus den 80 volt zu wandlen. Leider habe ich im Internet nichts passendes gefunden. Es sollten 12 Volt für die Beleuchtung 5 Volt zum Laden diverser moderner Elektronik und 230 volt wechselspannung mit an Bord. Hat jemand eine Idee wo so etwas fertig bekommen kann oder kann mir eine Schaltung zur verfügung stellen nach der ich mir etwas selbst basteln kann
Bin schon sehr gespannt auf gute Idee! 
[ Diese Nachricht wurde geändert von: am 11 Jun 2014 20:49 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: Bastel1981 am 11 Jun 2014 20:50 ]... | |||
| 51 - wechs. willkürl. Drehrichtung -- Rotek SGM65/60-4A 7,5 Motor | |||
| Geräteart : Sonstige Defekt : wechs. willkürl. Drehrichtung Hersteller : Rotek SGM65/60-4A 7,5 Gerätetyp : Motor Chassis : ????? Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo ich habe einen defekten Motor. Dieser sollte eigentlich eine Förderschnecke antreiben, welche Pellet in die Brennerschale befördern soll. Der Motor bekommt von der Steuerung in bestimmten Zeitintervallen (2-5 sec)für ca. 1-2 sec 230 Volt Spannung. Der Motor ist ein Rotek Typ SGM65/60-4A7,5 230V, 240mA, Hz 50/50, CB 1,0 µF, VA 55, LT 18.02.03 Der Motor hat 4 Anschlusslitzen Grün/gelb, rot, blau, weis und im inneren 8 Spulen, deren Verschaltung ich aber nicht erkennen kann. außerdem ist ein Kondensator am Motor angebaut. Angeschlossen ist der Kondensator folgendermaßen: am blauen Motordraht ist der blauer Draht vom Kondensator angeschossen. am weisen Draht vom Motor ist L1 vom Netzkabel angeschlossen. und am roten Draht vom Motor, ist der braune Draht vom Kondensator und der N vom Netzkabel angeschlossen. Die Spulen vom Motor haben: 581,5 KOhm zwischen rot und weis 582,5 KOhm zwischen Blau und weis 1164 KOhm zwischen ... | |||
| 52 - Kabel abgerissen -- Ladegerät KfZ Ladegerät für Handy | |||
Zitat : Mr.Ed hat am 26 Mai 2014 14:34 geschrieben : Original Samsung mit 1A https://www.google.de/search?q=cad3.....oHwDQ Original Samsung mit 2A. https://www.google.de/search?q=ECA-.....4DADA Oder mit 700mA... | |||
| 53 - Spannung variabel senken -- Spannung variabel senken | |||
| Hallo Basteler,
ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen. Ich habe ein Pololu Simple Motor Controller 18v7. Nun möchte ich daran aber einen Motor mit max 5 Volt betreiben/steuern. Allerdings arbeitet der Controller erst ab 5,5 Volt. Wenn ich jetzt einen Spannungswandler hinter den Ausgang vom Pololu schalte, kann das dann funktionieren? Den Pololu brauche ich, da die Steuerung via PC über USB erfolgt. Schaltung: Netzteil 12 V an Pololu Controller dann Spannungswandler dann 5 V Motor Natürlich soll die Ausgangsspannung am Spannungswandler angepaßt der vom Controller sein, steigen oder fallen. Also wenn vom Controller 5,5 V kommen, dann am Wandler gegen 0, wenn am Controller 6,5 V kommen, dann am Wandler 1 V usw... Wie kann ich das bewerkstelligen? Geht das so wie ich es mir vorstelle? Da mir die Erfahrung fehlt, kann ich mir wohl selbst nicht viel bauen, sondern eher nur auf fertige Komponenten zurückgreifen und diese verbinden. Habe diesen Wandler gefunden: http://www.conrad.de/ce/de/product/... | |||
| 54 - Gleichstrommaschine - Klemmung der Magnetspulen -- Gleichstrommaschine - Klemmung der Magnetspulen | |||
| Hallo,
ich bin gerade dabei diese Gleichstrommaschine wieder aufzubauen: Video Pfanhauser War im miserablen Zustand, Gehäuse gebrochen, Motorkohlenträger mit Fehlteilen usw. Als Motor läuft das Teil schon ganz ordentlich (leider habe ich kein leistungsstärkeres Netzteil). Bei 36 Volt und knapp 3 Ampere 800 U/min. Final soll ein ebenso alter kleiner Verbrenner das Gerät mal antreiben. Selbsterregt im Nebenschluss bricht im Generatorbetrieb das Teil bei 12 Volt 21 Watt schon komplett ein. Einen Dremel angeschlossen gibt das Teil 0,4 Ampere ab. Um die o. g. Autoglühlampe zu versorgen muss ich fremderregt 0,26 Ampere einspeisen. Erst jetzt merkt man das der Antrieb Last bekommt. Das ist doch Alles viel zu dünn… Sind bei dem Gerät evtl. die Magnetspulen falsch verklemmt? Spielt es für das Magnetfeld eine Rolle in welcher Richtung die Magnetspulen durchflossen werden??? Auf die Polschuhe geschaut fließt der Strom in der linken Spule quasi "rechts herum", von außen nach innen, dann in die rechte Spule nach... | |||
| 55 - Überstrom bei Generator -- Überstrom bei Generator | |||
| Hallo, und Danke für die Antworten! Hab mir eure Ratschläge mal zu Herzen genommen und hoffe, ihr helft mir auch weiterhin ;). Sorry, dass es so lange gedauert hat!
Zitat : winnman hat am 26 Aug 2013 19:17 geschrieben : Und dann wäre noch Interessant wie du die 50Hz halten willst, wenn du die Drehzahl des Motors herunter nimmst? Zuerst nehme ich mich der 12 Volt Gleichspannung an. Später kommt noch eine 220 Volt Wechselspannung dazu. Aufgeteilt habe ich die Aufgabe in folgende Teile: Anforderungen: I Motor soll zwischen Dreieck und Sternschaltung Schalten können II Drehzahl/Frequenz-Entkopplung III Konstante 12 V Gleichspannung mit Verpolschutz mit P-Kanal MOSFET IV Konstante 220 V Wechselspannung (erst wenn 12 Volt - Versorgung funktioniert) V Überspannungsschutz VI Lastabwurf soll berücksichtigt werden (Load Dump) VII Regelung mit AVR | |||
| 56 - Drucksensor Hydraulik -- Drucksensor Hydraulik | |||
| Nur zum Ausprobieren! Es kann, muss nicht funktionieren. Grund dazu siehe Perl
ACHTUNG zum 500k Poti einen 1 k R in Reihe schalten, damit die 5 Volt nicht durch das Poti kurzgeschlossen werden kann! Edit: interessant wäre die Spannung am Anschluss 2 nach Anschluss 3 bei Normalbetrieb (Stand und laufender Motor) und im Notbetrieb! [ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 12 Sep 2013 19:52 ]... | |||
| 57 - Ein/ Aus Ausgang beim Umschalten jeweils umwandeln in kurzes Signal -- Ein/ Aus Ausgang beim Umschalten jeweils umwandeln in kurzes Signal | |||
Zitat : ein GPS Gerät nachrüsten Ich glaube nicht, das die US-Army dich Nachrichten über deren Satelliten verschicken läßt, zumal GPS dafür nichteinmal gedacht ist. Zitat : Autospannung: 12 Volt Das ist ein weit verbreiteter Irrglaube. Bei laufendem Motor hast du da ca. 14V mit Spitzen weit über 100V. Die Forenregeln hast du aber offenbar auch nicht gelesen. Da das öfters vorkommt wird auf einige dieser Regeln auch nochmal im Eingabefenster hingewiesen. Was ist also an dem groß, fett und rot geschriebenen Hinweis: | |||
| 58 - Ladekontrollampe Gleichstromlichtmaschine. -- Ladekontrollampe Gleichstromlichtmaschine. | |||
| Hallo Experten,
nach längerer Abstinenz hier im Forum würde ich gerne nochmal zu folgendem Sachverhalt anfragen: Horex Regina,6 V Gleichstromlima. Nach diversen Arbeiten am Motor lässt sich nach Abziehen des Zündschlüssel der Motor nicht mehr abstellen. Batt.strom und Klemme 15 werden aber sauber getrennt. Er läuft einfach weiter. Nach viel Überlegung,komme ich auf die Idee,die Lichtmaschine könnte evtl. über die Ladekontrollampe die Zündspule weiterhin mit Spannung versorgen. Was soll ich nun tun? Habe nun versuchsweise eine 12 Volt Kontrollampe eingesetzt und nun ging der Motor auch aus. Beide Glühbirnen haben 3 Watt Leistung. Ist das eine logische Sache? Kein Mensch glaubt mir dies,aber es ist Tatsache. Normalerweise wäre doch diese kleine Birne gar nicht dazu fähig,die Zündspule mit dem Primärstrom ausreichend zu versorgen. Gruß Jan.  ... | |||
| 59 - Faller Modellbau Motor an Steckdose -- Faller Modellbau Motor an Steckdose | |||
| Also ich habe jetzt einfach mal ein 12 Volt netzteil Wechselstrom von meiner externen Festplatte drangehalten...
1. Netzteil zu Motor Direkt = Motor dreht sich 2. Netzteil zu Steuereinheit zu Motor = nichts passiert was kann mir das sagen ? ... | |||
| 60 - Generator ("Notstromaggregat"), Mindestlast? -- Generator ("Notstromaggregat"), Mindestlast? | |||
| Hallo an alle!
Zunächst einmal schöne Grüße aus der Hochwasserhochburg an der Weißen Elster. Wir haben keinen Strom.  Heute sind es schon 6 Tage.
Da langsam die Akkus leer werden, haben wir uns ein "Notstromaggregat" (bei Obi, jaja, ich weiß, Baumarkt...) gekauft. Im Handbuch fällt sogar der Begriff "Netzersatzbetrieb". Sein "bürgerlicher" Name ist CMI 468162. Er soll 680 W liefern. Laut Anleitung kann man ihn "im Nennlastbereich" betreiben und für mich klingt das wie: "Funktioniert mit Verbraucher zwischen 0 und 680 W", richtig? Eine Mindestlast gibt es nicht im Handbuch. Das Fachberaterin im Baumarkt sagte, das Ding sei vor allem für nicht elektrifizierte Gärten geeignet und das klingt für mich wie: "Eine Lampe und ein Radio" (oder sowas). Weiterhin steht in der Anleitung, dass man Benzin mit mindestens 91 ROZ benötigt sowie 1:50 Motoröl. Also habe ich das Gute(tm) E10 von Shell in Form von exakt 10 l gekauft und 200 ml LiquiMoly Zweitaktöl hineingegossen und geschüttelt. Sicher ist sicher. Über Ethanol wird kein Wort verloren, lediglich, dass 91 ROZ Pflicht sind, mehr geht gleichberechtigt ebenfalls. Gibt es eigentlich irgendwo noch dieses olle ... | |||
| 61 - Motor dreht nicht -- Plattenspieler Dual 621 | |||
Zitat : liegen einmal 10,2 und 18 Volt an 10,2V ist ein bischen viel, das deutet auf erhebliche Alterung der D1 hin (oder dass die Batterie deines Meßgeräts schwach ist), aber ernste Probleme sollten daraus noch nicht resultieren. Allerdings frage ich mich, wie es dazu kommt, daß nur 18V am R16 bzw. dem Motor anliegen, wenn du 20V in die Schaltung einspeist. Wie auch immer, die Meßwerte an der D2 sagen, daß die Schaltung gar nicht versucht den Motor zum Laufen zu bringen. Nun wären die Meßwerte an den Pins 2, 3, 5, 6 des NE555 interessant, sowie an 2, 4, 8 des 4069. Wenn du das negative Ende von C13 an Masse legst, dann rennt der Motor auf jeden Fall los und damit er nicht viel zu schnell wird, kannst du mit der Betriebsspannung etwas heruntergehen, aber nicht unter 5..6V Wenn der Motor dann läuft, sollte an Pin2 des 4069 und am Kollektor des T1 eine Wechsel | |||
| 62 - Hilfe bei Generatorbau (Bauteile gesucht) -- Hilfe bei Generatorbau (Bauteile gesucht) | |||
| Ähnliches "Projekt" schwebt bei mir auch seit Jahren im Hinterkopf.
Beim Amateurfunk gibt es Fielddays. Das sind Wettbewerbe, bei denen die Funkgeräte mit eigener Stromversorgung laufen müssen, also nichts mit Netzspannung vom örtlichen Energieversorger. Hintergedanke dieser Wettbewerbe, der Amateurfunkdienst kann im Katastrophenfall zur Bereitstellung von Kommunikation herangezogen werden, wenn scheinbar nichts mehr geht, Stromnetz platt. Die meisten Amateurfunkgeräte funktionieren mit 12 Volt Autobatterie. Nahm ich mal an solchen Wettbewerben teil, meist irgendwo auf einem Berg, war die Funkstation im Auto, das auch eine Lichtmaschine hat, mit der man die Autobatterie nachladen kann. Sicherheitshalber hatte ich eine zweite Autobatterie mit, vorher natürlich bis Oberkante geladen. Lange Einleitung, nun mein damaliges Vorhaben. Ich habe noch einen Zweitaktmotor von einem alten Mofa, der gut 1 PS haben dürfte. Netterweise hat der eine Riemenscheibe für Keilriemen, wie sie beim KFZ üblich sind. Da kann man mechanisch prima eine Lichtmaschine vom Auto anschließen, die mir meinen Akku für den Funkbetrieb lädt. So eine Konstruktion schlage ich Dir auch vor. Motore von Mofas sind üblicherweise stark gedrosselt. Sieht so ein Motor halbwegs Last ... | |||
| 63 - motor und heizstaebe -- Backofen TCM 58667 | |||
| Geräteart : Backofen Defekt : motor und heizstaebe Hersteller : TCM Gerätetyp : 58667 Kenntnis : Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz) Messgeräte : Multimeter ______________________ Mein Brotbackautomat, den ich gebraucht gekauft habe, funktioniert nicht! 
Die Backzeit laesst sich einstellen, aber weder Motor noch Heizstaebe machen etwas. 
Ich habe mit Google gesucht, aber nur Anzeigen gefunden, in denen so ein Automat zum Verkauf angeboten wurde. Und auch, dass es solche Geraete einmal bei Tschibo zu kaufen gab. Wer kann mir sagen, wo ich eine Bedienungsanleitung oder eine Reparaturanleitung finden kann? Ich habe versucht, den Motor an 12 Volt Gleichstrom anzuschliessen, aber der hat sich nicht geruehrt. Ich tippe mal auf den kleinen IC mit den Buffern auf der Platine mit der Anzeige, aber beim Messen bin ich dort nicht weitergekommen. Ich bin einfach nicht schlau daraus geworden. Vor allem wusste ich nicht, wo ich genau messen muss. ... | |||
| 64 - Drehzahlregelung über negative Rückkopplung -- Drehzahlregelung über negative Rückkopplung | |||
| Hallo miteinander,
ich bin gerade dabei, aus einer alten Waschmaschine eine Töpferscheibe zu bauen (siehe Bild). Drehzahlen bräuchte ich dafür bis ca. 300 Umdrehungen. Der Motor wird über eine Phasenanschnittsteuerung in der Drehzahl gesteuert (Kemo M028N). Um das Ganze vom Netz zu trennen, wird diese wieder über ein Kemo M150-Modul geregelt (Optokoppler). Leider bleibt die Drehzahl nicht ausreichend konstant unter Last. Man muß ständig nachregeln. Deshalb hatte ich vor, den motoreigenen Tachogenerator für eine negative Rückkopplung zu nutzen. Simpel gesagt: Je weniger Spannung der Generator liefert, desto mehr Spannung bekommt das M150. Noch zwei Potis mit rein: Eines für die Drehzahlvorgabe und eines für die Regelempfindlichkeit der Rückkopplung. Dann noch ein Fußpedal für die Drehzahlregelung von 0 bis zur Drehzahlbegrenzung durch das Poti. Gedacht war eine Subtraktionsschaltung über einen Operationsverstärker. Eine 12V-Gleichstromquelle habe ich sowieso an Bord, da das Fußpedal diese benötigt als Betriebsspannung. Diese hätte ich gerne für die Stromversorgung des OP-AMPs genutzt und außerdem noch als Vergleichsspannung. Die Tachogeneratorspannung wird natürlich vorher über einen Gleichrichter geschickt (Schaltbild siehe A... | |||
| 65 - CDI-Zündung, kmpl. ersetzen, bzw. austauschen ! -- CDI-Zündung, kmpl. ersetzen, bzw. austauschen ! | |||
| Liebe Forengemeinde !
Mein Name ist Alfons und wohne am Rande Berlins, der Höflichkeitshalber !
Es geht um einen Tomos AB ,2 Zylinder, 2 Takt-Motor, dessen Bosch CDI-Zündung nicht mehr zu erhalten ist, weder in D: noch im Ausland !
Ich suche jetzt ob nun Transistor, oder Tyristor-Zündungskomponenten völlig egal, welche ich Bsp.w. vom Motorrad auf den Boots-Motor übertragen kann, selbst wenn ich dazu die Zündplatte für die Pickups, dem Ladeanker und der Lichtspule, neu anfertigen muss. Dem Zündfunken ist es ja Wurst, ob 6, oder 12 Volt-Anlage, da der Hochspannungladeanker ,eh um die 400 Volt Wechselspannung hat ! Seht Ihr da eine Möglichkeit, oder hat Jemand so etwas ähnliches schon gemacht? Ich bin für jede Hilfe, Dankbar Hier mal 2 Bilder von den vorhandenen Komponenten und ein paar Daten der originalen Zündung Bosch 12 Volt 75 Watt Hochspannungsladeanker hat 322 Ohm Die magnetischen Pickups 39 Ohm Die 12 Volt Lichtspule, brauchen wir zwar nicht, aber diese hat 0,4 Ohm lg alfons ... | |||
| 66 - Frage Dc Motor mit weniger Watt betreiben -- Frage Dc Motor mit weniger Watt betreiben | |||
| Ich habe eine Frage zu der Stromversorgung für einen DC Gleichstrom Motor 24 Volt 120 Watt 5 A einen Antriebsmotor aus einem E-Scooter. Den Motor habe ich schon einigen Monaten extern mit einem 24 Volt Notebook Netzteil 120 Watt betrieben. Das Netzteil ist nun leider durch ein herabfsllendes Teil komplett zerstört worden nun kommt eigentliche Frage.
Ich habe noch diverse alte Netzteile auch mit 24 Volt aber bei den Ampere bzw. Watt Zahlen hapert es...die haben alle nur max.4 bis 4,5 Ampere oder max. 100 Watt.Was würde passieren bzw. welche Auswirkungen hat es wenn ich den Motor mit einer niedrigeren Watt bzw. Amperezahl betreibe ? Es ist kein Dauerläufer nur gelegentlich 15 minütiger Betrieb. Zu erwähnen ist das vor dem Motor noch ein PWM Drehzahlregler vorgeschaltet ist mit Input 12-36 Volt Output 12-36 Volt max.10A. Danke für eure Antworten Gruß hansol02303 ... | |||
| 67 - keine Funktion -- Hella ZV Pumpe | |||
| Geräteart : Sonstige Defekt : keine Funktion Hersteller : Hella Gerätetyp : ZV Pumpe Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo, ich benötige Hilfe für eine defekte Zentralverieglungspumpe mit folgender Nr. 6NO 962 257A.Diese macht nichts mehr bzw. der Motor wurde von mir von der Platine getrennt und läuft bei Anschluß an 12 Volt.Nun meine Frage an euch - welches Bauteil könnte defekt (siehe Fotos) sein oder was sollte man tauschen - zur Info Platine hatte leichten Wasserschaden d.h. Steckkontakte waren oxidiert - wurden aber gereinigt leider ohne Erfolg. ... | |||
| 68 - Sensor-Ansteuerung und Motorsteuerung mit Endschalter -- Sensor-Ansteuerung und Motorsteuerung mit Endschalter | |||
| Hallo Zusammen,
normalerweise möchte ich meine kleinen Projekte immer selbstständig hinkriegen. Aber diesesmal habe ich mich etwas zu weit aus dem Fenster gelehnt und benötige dringend Unterstützung bei der elektronischen Ausführung. Folgendes kleine Projekt habe ich geplant: Ich möchte eine Müllklappe in die Küchenarbeitsplatte einbauen die sich bei Annäherung mit der Hand (ca. 20cm vorher) von alleine öffnet und sich dann nach dem Einwurf des Abfalls wieder schließt. Soll für meine Schwester als Geschenk werden da sie nur einen Arm bewegen kann. Dafür gibt es auch bereits fertige Mülleimer als stand-alone-Lösung. Mechanisch aber nur Plastik-China-Sch... das funktioniert nicht lange. Also habe ich die Mechanik aus Aluminium mit Zahnrädern und vielen Kugellagern selber gebastelt. Spielfrei und robust. Die Steuerung mit Hilfe von Conrad-Bausätzen zusammenzustellen wird diesesmal leider nix. Ich habe probeweise einen Mülleimer mit der Funktion gekauft. Aber die Elektronik darin genügt meinen Ansprüchen nicht. Als Näherungssensor habe ich mir mal von Conrad den Art.504596 gewählt - lt.Beschreibung könnte er für meine Anwendung passen. Aber wie kann ich damit den Motor sc... | |||
| 69 - bauplan fuer 2 x 12 volt motoren steuerung -- bauplan fuer 2 x 12 volt motoren steuerung | |||
| Hallo
als laie der noch nicht mit elektronik zu tun gehabt hat benoetige ich eine bauanleitung wie ich ueber ein 12 v netzgeraet am einfachsten 2 x 12 volt elektromotoren steuern kann. die steuerung sollte jeweils in beide seiten gehen per knopfdruck ueber einen drucktaster. solange ich druecke soll der motor in eine richtung laufen. sobald ich los lasse stoppt er. durch einen umschalter soll er in die andere richtung laufen. der zweite motor muss das gleiche koennen aber nicht zeigleich.nur wenn er durch einen weiteren drucktaster angesprochen wird. das beste waere natuerlich wenn sich so etwas ueber eine plus und minus leitung loesen laesst. Wenn jemand einen vorschlag mit bauteiliste haette waere das echt ne feine sache. Vielen dank im vorraus. ... | |||
| 70 - Schrittmotor - Steuerung -- Schrittmotor - Steuerung | |||
| Also, das ganze sollte ein Kameraslider geben. (für alle die nicht wissen was das ist, das ist eine Metallschiene, auf der ein schlitten montiert ist. darauf lässt sich anschliessend die Kamera befestigen.) um diese Kamera nun vom einen ende zum anderen zu bewegen, benötige ich einen Schrittmotor und eine Steuerung, die Steuerung muss ich ein und ausschalten, links oder rechts schalten, und das tempo vorgeben...
Der kameraslider muss und wird aber nicht nur horizontal bewegt, es kann sein das der Slider auch im 45 grad winkel steht, und die kamera hocjhgezogen werden muss, oder langsam hinunterfährt.. Die baterie sollte dementsprechend klein sein. diese neme ich aus einem Kinderfahrzeug, 6 oder 12 Volt (kann ich jetzt so nicht ganz sagen, bin am Arbeitsplatz.). ist nun alles klar? die ganze Steuerung und der Motor wird in einem metallkasten verstaut. gruss Iloveratte ... | |||
| 71 - Laugenpumpe, Deckelschalter -- Waschmaschine Miele W134 | |||
| Hallo hakumodo,
willkommen im Forum. Grundsätzlich arbeitet der Trommelantriebsmotor mit Netzspannung, er würde jedoch die Trommel auf 1.400 Umdrehungen pro Minute beschleunigen, wenn er direkt an 230 Volt~ geklemmt wird. Daher könntest Du es mal mit einer 12 Volt Autobatterie oder einem Batterieladegerät versuchen. Ich weiß allerdings nicht, welche Drehzahl und welches Drehmoment damit erzeugt werden können. Vielleicht sind sogar 6 Volt die bessere Lösung? Ich hänge hier mal einen quick&dirty-Schaltplan an, der Dir die neue Verdrahtung zeigt. Es sind allerdings keinerlei Sicherheitsvorrichtungen darin berücksichtigt und die drehende Trommel kann Dich schwerst verletzen!!! (Vielleicht kannst Du sicherheitshalber den Deckelschalter mit einbeziehen?) Außerdem sollte noch ein Hauptschalter/Batterieschalter das Ganze spannungsfrei schalten können. Die Verdrahtung vom Motor zu den anderen elektrischen Bauteilen im Gerät muss natürlich gekappt/unterbrochen und die Netzzuleitung der Maschine am Eingang ins Gerät abgeschnitten werden. Freundliche Grüße, der Gilb
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| 72 - VENTILATOR MIT WASCHMASCHINENMOTOR AN 230V AC MÖGLICH? -- VENTILATOR MIT WASCHMASCHINENMOTOR AN 230V AC MÖGLICH? | |||
Zitat : Wie könnte man das ohne finanziellen Aufwand erreichen? Im einschlägigen Handel gibt es mit Beginn der warmen Jahreszeit wieder diverse Ventilatoren für kleines Geld, ich glaube, ab 10,- €uro. Wenn Du unbedingt was selbst bauen willst, dann verwende einen 12-Volt Motor, zum Beispiel einen Lüftermotor vom Auto, den kannst Du Dir für kleines Geld beim Autoverwerter holen. Aber achte auf die Sicherheit!!!! Nix mit 230 Volt, und auch ein Lüfter aus dem Auto kann zu ernsthaften Verletzungen führen. Deshalb haben die käuflichen Ventilatoren auch einem Käfig um den Propeller ..... ... | |||
| 73 - Batterie Mit Lima Laden -- Batterie Mit Lima Laden | |||
| Hi @ All
Ich und meine Kumpels hatten uns für den 1.Mai und auch für schöne warme Sommer Tage ein Bollerwagen zusammen gebaut bzw. umgebaut, mit einem Auto Radio und Endstufe und Subwoofer und Co, alles über 12 V, Stromversorgung über eine Auto Batterie, so und Alles schön und gut aber die Endstufe zieht richtig Saft, gemessen ca. 9 Ampere (oder auch mehr oder weniger ,je nach Lautstärke) und wenn man ein paar Stunden Musik hört ist klar, batterie LEER :D. So meine Freunde und ich haben uns jetzt gedanken gemacht und sind auf den Nenner Gekommen, das man die Batterie doch rein theoretisch mit einer Lima von einen Auto wieder aufladen könnte wenn man diese mit irgenteinem Motor antreiben tät oder Nicht ? Wie gesagt wir wollen keine Wechsel oder gar Drehstrom damit erzeugen ? Einfach nur 12 Volt womit man die Batterie Laden Kann . Und da kommt ihr jetzt in Frage Würde das Funktionieren ? Hoffe Ihr Könnt mir weiter Helfen. Mfg Bollerwagen_Jack [ Diese Nachricht wurde geändert von: Bollerwagen_Jack am 4 Mai 2012 13:42 ]... | |||
| 74 - Suche Schaltplan /Drehzahlsteller 30 A mit Strombegrenzer -- Suche Schaltplan /Drehzahlsteller 30 A mit Strombegrenzer | |||
Zitat : Motorenbastel hat am 6 Apr 2012 16:27 geschrieben : Dementsprechend regeln sie bei 800Watt ab - das ist mehr als ein PS - Ich glaub nicht, dass der Regler da was abregelt. Der kann max 800W ab. Zitat : und wenn ich die gegen eine 50 A Sicherung tausche knallt der 6,5 Ah Akku .. Das ist ein bischen arg wenig Akkukapazität. Bedenke die 6,5Ah bringt der Akku bei einer 20stündigen Entladung, also bei etwa 300mA. Bei Deiner Belastung bleiben noch nicht mal 3Ah übrig! Ganz zu schweigen von der zu erwartenden Lebensdauer. | |||
| 75 - Aux Eingang für Blaupunkt Autoradio -- Aux Eingang für Blaupunkt Autoradio | |||
Is wohl nich mein Tag heute 
Aber der Reihe nach: Im neuen Gebrauchten (Auto) fand sich ein CD (Mp3) Autoradio made by Blaupunkt. In den Weiten des www fand ich dann Hinweise auf die Möglichkeit, am Anschluß für den CD- Wechsler auch einen Aux- Eingang zu betreibenLink 1 Link 2 Ein entsprechendes Kabel gibt's bei ebay oder Amazon für kleines Geld. Wurde heute geliefert, also gleich mal das Radio aus dem Schacht gepflückt, Kabel dran und ... Moment, da muss doch noch eine Brücke rein (siehe Link 1), ja, aber nix geht 
Also nochmal Alles kontrolliert und sihe da: laut Internet soll die Brücke (die dem Radio sagt, daß da ein Aux- Eingang ist) von 13 ( CD- Bus) nach 15 (CD- Masse). Auf meinem Radio ist 15 aber Dauerplus, CD- Masse ist die 17, hat aber auch nicht geholfen, die Brücke von 13 nach 17 zu machen. Ich werde mir d... | |||
| 76 - 175 Jahre Elektromotor -- 175 Jahre Elektromotor | |||
Zitat : Gab es aber jemals ein 220V Gleichspannungsnetz? Aber sicher doch! Als sich die Edisonnetze ausdehnten, und man nicht in jedem Häuserblock ein Kraftwerk einrichten konnte/wollte, wurden sogenannte Dreileiter- und bis zu Fünfleiternetze gebaut. Dreileiter hieß, daß zwei 110 Volt Generatoren (bzw. Wicklungen) in Reihe geschaltet waren. Mit 5 Leitern ging es bis 440 Volt. Aus dieser Zeit ist der Ausdruck "Starkstrom" überkommen, der Schreiner im Hinterhaus hatte 220 Volt für seine Motoren, das war besagter "Starkstrom". Georg PS in einem Motor von einem Märklin Metallbaukasten habe ich auch mal Bronzegewebe anstatt Kohle vorgefunden. Wenn das kein Demonstrationsmodell war, wer brauchte diese Zwischengröße? Für einen Handwerker etwas zu klein, die Schnurrolle ist für ernsthafte Leistungen nicht zu brauchen. Die Firma Fein stellte übrigens ... | |||
| 77 - Asynchronmotorverwirrung -- Asynchronmotorverwirrung | |||
| Hallo Perl,
danke für die Antwort. Mit Impulspaketen meinst du dann sicher eine Schwingungspaketsteuerung, oder?! Daran hab ich noch gar nicht gedacht, sollte ja aber eig funktionieren. Ist solch eine Steuerung viel aufwändiger als eine Phasenanschnittsteuerung bzw teurer? Mein eigentlicher Plan ist es, falls möglich den Motor mithilfe einer 12 Volt Gleichspannung zu regeln. Ideal wäre natürlich so etwas: Velleman DC-gesteuerter Dimmer. Leider steht in den Kommentaren, dass es bei induktiven Lasten wohl gar nicht funktioniert, Bei einer Phasenanschnittsteuerung wie dieser hier, dachte ich dann daran den Poti durch eine Widerstandsersatzschaltung umzutauschen. Wahrscheinlich stelle ich mir das leichter vor als es ist... Was denkt ihr darüber. Wäre soetwas mit einer Schwingungs-/Impluspaketsteuerung auch möglich oder vll sogar besser umzusetzen? ... | |||
| 78 - Problem mit LM317T -- Problem mit LM317T | |||
| Hallo,
ja so weit war ich schon. Die Spannung sank und dann habe ich den Trafo abgeschaltet. Also muss man wenn man die 24 Volt als SPannungsquelle nutzen will einen Kühlkörper anbringen? Oder ist es nicht sinnvoll die 24 Volt weiter zu verwenden. Es sollte eine Art einstellbarer Trafo werden. Wäre ja eigentlich nicht Sinn der Sache wenn der Trafo nur bis 10.XX Volt ( bei einer 12 Volt Spannungsquelle)geht. hätte schon gerne die möglichkeit eine höhere spannung einzustellen. oder braucht man 12 volt plus bereiche gar nicht? grüße ps nochmal zu den angeschlossenen verbauchern. es handelt sich lediglich um eine led und um einen kleinen elektro motor von 4-5 volt. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Oktavius am 23 Dez 2011 18:10 ]... | |||
| 79 - Woran erkennt man einen guten E-Motor -- Woran erkennt man einen guten E-Motor | |||
| Hi,
könnt ihr mir verraten wie ich einen guten Getriebe-Elektromotor erkennen kann? Er sollte möglichst lange halten, nicht gleich durchbrennen bei Blockade und günstig sein und leise und 3 Stunden am Tag laufen können, also quasi eine eierlegende Wollmilchsau. Bei C gibts so viele im 20€ bereich, qual der Wahl. Da schreiben X Leute toll bei einem, aber einer schreibt hält nicht lange... also erst begeistert und dann doch schlechtes Gefühl. Dann sehen wiederum welche gut aus aber ohne Bewertung. Heisst günstig automatisch taugt nichts? Hält ein 24V Motor runtergeregelt auf 12 Volt länger als ein 12 Volt Motor? Gibt es irgend eine Beziehung von Drehmoment und Haltbarkeit? Z.B. wenn ein viel geringeres Drehmoment benötigt wird, aber der Motor ein größeres Aushält? Halten kleinere länger als größere, Abhängigkeit von Betriebsspannung? Gruß, Martin ... | |||
| 80 - Elektromotor zieht vermutlich zu viel Strom -- Elektromotor zieht vermutlich zu viel Strom | |||
| Habe ein Zangenamperemeter. Leider kann das nur Ströme bis 40A messen! Na ja aber es gibt doch keinen Sinn wenn ein Motor mit 1000 Watt angegeben wird und dann 70 Ampere zieht. Und selbst dann versteh ich immer noch nicht warum das Steuergerät kaputt geht. Hier ein Link dazu:
http://www.motiondynamics.com.au/sp......html Und zu der Frage mit dem Motor: Ja genau das ist des Motor. Als die Sicherung durchbrannte gabe ich den Motor belastet ja. Im leerlauf zieht er nur 3 Ampere! ... |
Im transitornet gefunden: Volt Motor
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 6 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 1 Beiträge verfasst 24 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 2.50 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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