Wobei die da schreiben:
Bei dem Produkt handelt es sich um ein Experimentierboard

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mfg Jornbyte

Es handelt sich bei dem Tipp nicht um eine Rechtsverbindliche Auskunft und
wer Tippfehler findet, kann sie behalten.

Zitat :

liegt das an spannungsspitzen?

Möglich.
Was für Spannungswerte hat das Teil denn angezeigt, solange es noch lebte?

Eigentlich können die Kabel gar nicht brennen wenn man denn eine passende Sicherung dazwischen schaltet.

Sieht ja nach einem Linear-Spannungsregler aus.
Verkraftet der denn die Verlustleistung, LEDs verbrauchen ja nicht gerade wenig.

Und was bedeutet denn
"bei Verwendung von Trafos kann es zu Probleme kommen"
?

Hat zudem 99,9%
Wenn da schon der 2. kaputt ....

Zitat :

Und was bedeutet denn "bei Verwendung von Trafos kann es zu Probleme kommen"

Da heutzutage jegliche Wandlerschaltung, Hochsetzer oder Vorschaltgerät als "Trafo" bezeichnet wird. Meinen die wahrscheinlich solche Geräte und die davon generierte Spannung, die oft ganz was anderes ist als Gleichspannung.

Zitat : johnwolf hat am 23 Mär 2025 14:38 geschrieben :

ich habe bereits 2 solcher abgefackelt,

Wundert mich jetzt nicht großartig. War wenigstens eine flinke Sicherung <0,5 A vorgeschaltet?

30 V sind eher das untere Limit was in einem 12 V Bordnetz auftreten kann. Je nach Auslegung ist das halt zu knapp. Bei 100-200 China-Volt könnte es besser klappen.
Besser wäre sowas mit einem E-Zeichen zu nehmen. Das sollte die nötige Schutzschaltungen schon eingebaut haben.

So ganz erschließt sich so ein Meter mir auch nicht. Heutige Fahrzeuge haben ~12,x V mit Motor aus, 13-14 V mit Motor an und 15-16 V wenn z.B. die BMT-Lichtmaschine 'rekuperiert' oder wie man die homöopathische Maßnahme sonst nennen möchte.

Zitat : BlackLight hat am 24 Mär 2025 12:37 geschrieben :

So ganz erschließt sich so ein Meter mir auch nicht. Heutige Fahrzeuge haben ~12,x V mit Motor aus, 13-14 V mit Motor an und 15-16 V wenn z.B. die BMT-Lichtmaschine 'rekuperiert' oder wie man die homöopathische Maßnahme sonst nennen möchte.

Ich habe so ein Steckdosenadapter mit 2 mal USB und Voltmeter in der Mitte.
Ist doch recht informativ.
Da sieht man dann schön ob rekuperiert wird, ob die Lima lädt oder ob die Spannung beim Kaltstart zu sehr absackt und man über eine neue Batterie nachdenken muss.

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Rasender Roland

Zitat :

Da sieht man dann schön ob rekuperiert wird, ob die Lima lädt ode....

..und ist bei der laufenden Kontrolle so schön abgelenkt, dass man auf den Vordermann auffährt. Gibt es nicht ein Voltmeter auf BT-Basis. Dann kann man sich sicher eine tolle App herunterladen und am Handy über TikTokTuk-Sch-ei-dr-ck alles beim Autofahren ansehen. Wenn So ein Ding wirklich notwendig wäre, dann würden die Autobauer das reinschrauben..

Btw.: Wie war das nochmal mit dem Autobasteln, Kabelbrand, abfackeln hier?




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0815 - Mit der Lizenz zum Löten!

Zitat :

Wie war das nochmal mit dem Autobasteln, Kabelbrand, abfackeln hier?

Jo....

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