Geräteart : Waschmaschine
Defekt : WaMa schaltet beim Drehen ab
Hersteller : Miele
Gerätetyp : WPS 985
S - Nummer : 10/47080375
FD - Nummer : HW01-2
Kenntnis : Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz)
Messgeräte : Multimeter, Phasenprüfer
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Hallo!

Spülen LED blinkt schnell
Knitterschutz/Ende leuchtet dauernd
Maschine piept.
Mehrere "-----" im Display

Bei Start des "Spülen Programms" läuft die Trommel kurz hochtourig an
dann geht der Motor aus und o.g. LEDs blinken bzw. leuchten.
Bei allen anderen Waschprogrammen, lauft zuerst Wasser ein, dann wird
wieder abgepumpt und o.g. LEDs blinken bzw. leuchten.

Wenn ich den Hauptschalter der WaMa einschalte, dreht die Trommel sofort kurz hochtourig los. Dann bleibt sie stehen. O.g. LEDs blinken bzw. leuchten.

Gerät habe ich bereits geöffnet.
Keine verschmorten Kabel oder Stecker gefunden.

Tachosignal-Geber defekt? Motorkohlen abgenutzt?
Wie finde ich das alles heraus?


Hilfe!
Unsere schmutzige Wäsche stapelt sich schon.

Hallo,

zuerst die Maschine Stromlos machen, indem der Netzstecker aus der Steckdose entfernt wird. Da die Maschine ja schon offen ist, kannst du natürlich die beiden erwähnten Dinge prüfen. Anbei nochmal eines deiner Fotos wo ich Markierungen hinzu gefügt habe. Das Tachosignal misst du mittels Multimeter an den beiden Kontakten am Motormodul (roter Kreis). Multimeter auf V DC, also Wechselspannung einstellen. Zu erwarten ist eine Spannung von 1-3 Volt, wenn du die Trommel von Hand schnell drehst. Sollte das so sein, ist der Tachogenerator in Ordnung. Zum Prüfen der Motorkohlen musst du das Motormodul vom Motor in Pfeilrichtung abziehen. Schrauben vom Motormodul herausgeschraubt? Wenn ja, wie Beschrieben. Dabei das Modul leicht hin und her wackeln. Die Motorkohlen sitzen bündig auf dem Schleifring, deshalb vorsichtig sein, das sie nicht Brechen. Ist das Modul ab, drehst di es um sodass du die Kohlen prüfen kannst. Sind diese leichtgängig und Klemmen nicht ? Sie müssen mindestens 15 mm lang sein. Die länge gemessen vom Kohlengehäuse ( wo sie raus schauen) bis zur Kohlenspitze. Für den Einbau des Moduls, kann man die Kohlen arretieren, indem man sie ganz ins Gehäuse hineindrückt, bis sie Einrasten und in ihrer Position bleiben. Dann Motormodul wieder einbauen und festschrauben. Als letztes müssen die Kohlen nun entriegelt werden, sodass sie wieder auf dem Schleifring anliegen. Hierzu ein stabiles stück Draht nehmen und von der Rückseite des Kohlengehäuses gegen die Kohle drücken, bis es "klick" macht und die Kohle entriegelt ist.

Weiterhin kannst du auch die Verkabelung vom Motor zur Elektronik auf Kabelbruch prüfen. Hierzu den Multimeter auf "Durchklingeln" Stellen und die einzelnen Strippen Messen. Dabei das Kabel immer auch etwas Bewegen.

Sollten die drei Dinge in Ordnung sein, wäre eine defekte Leistungselektronik möglich. Diese kann kostengünstig bei Herrn Schulte in Geseke repariert werden und es gibt auch 12 Monate Garantie. Kosten ca. 49 - 79 Euro.

Gruß
Daniel16121980

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Daniel16121980 am  1 Okt 2015  8:34 ]

Hallo,

startet der Motor sofort nach dem einschalten ?
hat die Maschine die EL140/EL150 unten in der Tür ?
Diese zu Schulte nach Geseke schicken, da ist der IGBT auf der Elektronik abgeschossen, deswegen dreht der Motor hoch.

Wenn es erst nach dem drücken der START Taste passiert, ist der Tacho defekt, oder die Zuleitung dorthin.



MfG

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Zitat : driver_2 hat am  1 Okt 2015 20:36 geschrieben :

startet der Motor sofort nach dem einschalten ?

Zitat : Seppal hat am 30 Sep 2015 21:43 geschrieben :

Wenn ich den Hauptschalter der WaMa einschalte, dreht die Trommel sofort kurz hochtourig los. Dann bleibt sie stehen. O.g. LEDs blinken bzw. leuchten.

Gruß
Daniel16121980

Danke für die Tips!!!!
Habe die Platine schon ausgebaut und das Paket fertig gemacht für den empfohlenen Reparaturbetrieb.
Danke nochmals!!!