Hab schon angerufen, er soll eine neue Batterie kaufen, denke der Anlasser will riiichtig Strom haben, und iiiich fasse an dem Eisenhaufen nichts mehr an , die Batteriekabel haben sogar Zollverschraubung, meine ich.

P.S: Hab mal die neuen, modernen Ladegeräte gegoogelt, was die alles können , wenn das soo stimmt was die Hersteller sagen. ,aber egal

Zitat :

denke der Anlasser will riiichtig Strom haben

Das sowieso, aber das wird nicht der Grund sein für die tiefentladene Batterie, sondern der ganze nicht abzuschaltende Elektronikkram.
Mein A6 schluckt kontinuierlich ca 150mA, nachts um 4 habe ich sogar 330mA für ca. 10 Minuten gesehen.
Da ist es nur eine Frage der Zeit bis bei Nichtbenutzung die Batterie platt ist.

Also bei Überwinterung entweder Erhaltungsladung machen, was aber auch nicht unproblematisch ist, oder, imho besser, nach einer Vollladung einfach den Minuspol abklemmen.

So ist es , die Fat Bob hat eine Alarmanlage

P.S: Oder, schön neben der Kartoffelkiste, die helle von der gsxr, die dunkle von der Ratte ( ist schon etwas schwach und alt, einen Sommer muß sie aber noch, wenn ich Glück hab )







N8 Jungs


[ Diese Nachricht wurde geändert von: +racer+ am 11 Jan 2021  0:09 ]

Zitat : perl hat am 10 Jan 2021 22:48 geschrieben :

Mein A6 schluckt kontinuierlich ca 150mA, nachts um 4 habe ich sogar 330mA für ca. 10 Minuten gesehen.

Ja die sind schlimm, haben wir da nicht im Stand um die 10A gemessen ohne Licht?
War da nicht noch ein kleiner Akku im Kofferraum unter der Abdeckplatte?

Zitat : perl hat am 10 Jan 2021 22:48 geschrieben :

nachts um 4 habe ich sogar 330mA für ca. 10 Minuten gesehen.

Mach dir keine Sorgen,in der Zeit hat er nur nach Hause telefoniert...

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Ich hab ja mein neues Strommesszängelchen , kann gerne mal die Stromaufnahme messen, werde aber keine Doktorarbeit machen.

Ob die Fat Bob ein modernes Can-Bus-System hat, weiß ich nicht.
Ich würde sagen bei modernen Autos sind die Can-Bus-Systeme (Steuergeräte) noch 15-45 Minuten aktiv wenn man den Motor abstellt. Danach würde ich maximal 30, eher 10-20 Milliampere sagen. Bin aber fast 30 Jahre raus aus der Technik. Der A6 ist ein schöner Wagen

P.S: Das ist doch keine Linie, kurz vorm Low/Highsider, das ist Gewalt, ein Motorrad möchte von A bis Z geführt werden, das ist nix

https://www.youtube.com/watch?v=BFzhc3i0PRY

Zitat :

Ja die sind schlimm, haben wir da nicht im Stand um die 10A gemessen ohne Licht?

Das kann schon sein, denn auch nach dem Abschliessen laufen u.U. noch manche Großverbraucher nach, wie Kühlerventilator, Standheizung, Coming Home Light.

Zitat :

War da nicht noch ein kleiner Akku im Kofferraum unter der Abdeckplatte?

110Ah Varta.
Den habe ich aber schon vor Jahren gegen eine billige 85Ah Version ersetzt weil ich glaubte, dass er fertig sei.
Dabei hat ihn das tolle Lademanagement nur nicht voll geladen, wie ich später bemerkte. *) Bei Audi-Preisen ist das ein gutes Geschft für Hersteller und Werkstatt.
Seither steht der Original-Akku im Keller als Reserve und erfreut sich bester Gesundheit. Er hat eine sehr geringe Selbstentladung, so dass es reicht, wenn ich ihn ein bis zweimal im Jahr mit dem Labornetzteil nachlade.

Die Batterie im Fahrzeug lade ich wegen des derzeitigen Kurzstreckenbetriebs und langer Pausen regelmässig mit Strombegrenzung auf 0,5A bis zum Gasungsbeginn auf.
Diesen Punkt erkennt man an dem steilen Spannungsanstieg während vorher die Batteriespannung nur sehr langsam steigt solange noch Energie in den Platten gespeichert wird.
Von da an begrenze ich die Ladespannung auf einen vllt. 0,5V niedrigeren Wert, und weil in dem Spannungsfenster "Akku voll geladen" bis "Wasserzersetzung beginnt" nur wenig Ladung gespeichert wird, sieht man am Amperemeter des Labornetzteils nun den Ruhestrombedarf des Fahrzeugs sowie jede momentane Änderung davon.


*) https://de.wikipedia.org/wiki/Start.....terie





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Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.



Rechtsansprüche dürfen aus deren Anwendung nicht abgeleitet werden.



Besonders VDE0100; VDE0550/0551; VDE0700; VDE0711; VDE0860 beachten !

Bei modernen Autos läuft einiges nach dem abschalten oder bereits beim öffnen der Türen. Bei mir hört man z.B. eine Pumpe anlaufen, wenn ich die Tür öffne. Irgendwelche Stellmotoren laufen so eine Minute nach dem abschalten.

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Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

Hab eine neue Batterie und einen Ladestecker eingebaut.


Fat Bob:

306 Kg Gewicht (fahrbereit)
Radstand 1615 mm
Nachlauf 132mm
Maximale Schräglage rechts 31°
Maximale Schräglage links 32°
93 PS bei 5020 U/Min
155 Nm bei 3000 U/Min
1868 ccm

P.S: Ladespannung Ladestrom, Ruhestrom, hab ich nicht gemessen, hatte kalte Pfoten, ich mag das Ding nicht

Einen entsprechenden Ladeanschluss würde ich auch bei der Vespa nachrüsten und beide Fahrzeuge auf Erhaltungsladung überwintern, sofern sie nicht gefahren werden.
Autohäuser haben in der Ausstellung oft die von CTEK montiert.

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