Gefunden für bleiakku kfz verst�rker - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Ladegerät zum Bleiakku -- Camera Panasonic M5asfsadfdg | |||
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| 2 - Lichtmaschine abschalten -- Lichtmaschine abschalten | |||
| Himmel Herrgott noch mal ohne Spannungsunterschied gibt es keinen Strom! Wenn der Regler die Spannung auf 13,8V begrenzt wird der Akku auch nur auf 13,8V geladen! Damit ist aber zB ein Bleiakku noch nicht Vollgeladen! Das gilt genauso für andere Akkus. Da der Akku aber eben kein Idealer Akku ist und eine Selbstendladung hat fließt dann zum Ausgleich der Selbstentladung ein Erhaltungsladestrom. Ohne diesen Erhaltungsladestrom würde die Akkuspannung auf die Ruhespannung absinken! Und bei längerer Standzeit sogar bis zur vollständigen Entladung inklusive Tiefentladung führen!
Noch etwas eine Lima soll die Verbraucher versorgen und erst in zweiter Linie den Akku laden! Der Akku ist für die Lima auch nur ein Verbraucher. Edit: mal etwas zum Nachlesen http://lifeenergy.i-tecc.de/support/lifepo4-akkus-richtig-laden/ 3,6V je Zelle ergibt bei 4 Zellen 14,4 V das ist die maximal zulässige Spannung. Dich hindert aber keiner daran deinen Regler auf 13,8V einzustellen, dann wird bis max 13,8V: 4=3,45V je Zelle aufgeladen. Da die Zellen sich mit dem Alter oder bedingt durch die Herstellung aber unterscheiden wird ein Bala... | |||
3 - es brannte -- Zmodo ZMD-DD-SBN8 | |||
Zitat : Ich lebe auf den Philippinen wo es sehr viele Stromschwankungen und Stromausfälle gibt. Um die 1 TB Festplatte zu schützen wollte ich das Netzgerät 12 Volt 3 A durch eine Autobatterie ersetzen. Leider ein völlig falscher Ansatz! 1. Eine "Autobatterie" hat zwar eine Nennspannung von 2V pro Zelle entsprechend 12V für 6 Zellen, aber die reale Zellenspannung kann je nach Ladezustand und Entladestrom zwischen 2,4V (voll geladen) und 1,9V (entladen) liegen. Daher wird in der KFZ Elektronik auch eine Nennspannung von 13,2V für den geladenen Bleiakku angesetzt, und bei laufendem Motor eine Bordspannung von 14,4V-14,8V . Beim Laden von alten ausgelutschten ausrangierten Autobatterien kann die Ladespannung auch schonmal um 15V liegen. Alle diese Werte sind eine ganze Ecke weg von 12V. 2. Deine Autobatterie hat eine sehr hohe Strombelastbarkeit - mehrere 100A im Kurzschlussfall. Bei Fehlern brennt dir daher die Hütte ab, sofern du nicht eine Sicherung... | |||
| 4 - Selbstbau einer mobilen Lautsprecheranlage -- Selbstbau einer mobilen Lautsprecheranlage | |||
| Hallo Forum,
ich habe wieder einmal ein Projekt im Kopf das ich mit euerer Hilfe verwirklichen möcht. Und zwar möchte ich mir eine mobile Lautsprecheranlanlage bauen, wie sie bei langen Prozessionen und Wallfahren eingesetzt werden. Es gitb diese Anlagen auch fertig zu kaufen, allerdings bin ich nicht bereit dafür ca 1000€ zu bezahlen. Hier mal ein Bild: http://www.phoenix-pa.com/Produktbi.....l.jpg Ich stelle mir vor einfach ein Tragegestell zu nehmen http://www.ebay.de/itm/Schwedischer.....59435 oder so ähnlich Daran eine Alu-Konstruktion mit 2 Druckkammerlautsprecher am Ende. Gespeißt werden die Lautsprecher durch eine ganz kleine KFZ-Endstufe oder noch besser nur durch einen Verstärkerbaustein. Die Energie kommt von einem Bleiakku. Dazu noch so ein Funk Headset mit Taschensender: | |||
| 5 - Akku mglw. defekt? -- Fluchtwegleuchte Fluchtwegleuchte mit Akku | |||
Zitat : Tom-Driver hat am 4 Mär 2014 21:44 geschrieben : Offtopic :Ein mutige Meßmethode, würde ich sagen... 
Wenn ich ehrlich bin,bei kleinen (NiCd und NiMH) Akkus mach ich das auch so. Nichts ist in meinen Augen Aussagekräftiger wie der Kurzschlusstrom oder wenigstens fast-Kurzschlussstrom.(bzw. die dabei noch erreichte Spannung) Ich bin natürlich nicht so blöde,an nen 100Ah Bleiakku mit nem DMM und dessen haardünnen Messstrippen im A-Bereich ranzugehen. 
Aber bei "Spielzeugen" mach ich das so... Die ganze Spannungsmesserei ohne Nennlast ist für den A.... | |||
| 6 - 0,5mm Draht - Strombelastbarkeit -- 0,5mm Draht - Strombelastbarkeit | |||
| Zitat :
Wie viel Strom kann ich den maximal über den 0,5mm dicken Draht fließen lassen? Na, bis er schmilzt. kein Witz: und bei welchem Strom schmilzt er in welcher Zeit? Beispiel: Bleiakku-Sulfatierungsverhinderer, alle 30 Sekunden ein 1 ms Impuls mit 120 A. Anschluß über 4mm2, ca 20 cm lang, direkt am Akku. IRF 3205, 10 x 1 Ohm 0,25W parallel. Cu-Draht (ca 1 cm lang) als Notbremse, falls Anseuerung spinnt. Und um den Wind aus den Segeln zu nehmen: NIX KFZ, PC-USV im Wohnzimmer! Dazu habe ich bei dem gockel nichts gefunden! LG Rudi ... | |||
| 7 - Spannung für die Speicherfunktion nach abschalten des Trafos erzeugen -- Spannung für die Speicherfunktion nach abschalten des Trafos erzeugen | |||
| Wenn du einen Powercap da hast, kannst du es probieren den einfach parallel zum Radio anzuschließen (Plus an Kl.30 und Minus an Kl.31).
Ebenso wäre es möglich, einen kleinen Bleiakku (zB. 12V/1,2Ah) gleichartig anzuschließen. Dabei muß das Netzteil aber eine etwas höhere Spannung liefern, damit der Akku im Betrieb wieder geladen wird. So große 12V Netzteile (es ist nicht einfach ein Transformator) sind oft schon für mobile Geräte - zB. Funkgeräte oä. - ausgelegt, die ansonsten in KFZ benutzt werden. Daher liefern diese Netzgeräte ca 13,5-13,8V und das würde für die Erhaltungsladung des Akkus reichen. Schau auf dem Typenschild des Netzgerätes nach. Nach Abschalten des Netzteiles mußt du aber unbedingt sofort das Radio manuell ausschalten, wenn es das nicht von sich aus durch Fehlen der Spannung an Kl.15 (Zündung) macht. Ansonsten sind ruckzuck Akku oder Powercap leergesaugt. Besser wäre, erst das Radio und danach das Netzteil abzuschalten. So ist auch sichergestellt, daß das Radio kontrolliert noch irgendwelche Playerstände abspeichern kann. Wird das Netzteil zuerst abgeschaltet, wäre es möglich, daß das Radio nichts mehr speichern kann (ähnlich einem Reset/Hard-Off am PC). | |||
| 8 - Einfache Ladeelektronik für 12V Bleiakku -- Einfache Ladeelektronik für 12V Bleiakku | |||
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Hallo, ich bin auf der Suche nach einer möglichst einfachen (selbst aufbaubaren) Ladeelektronik für einen 12V Bleiakku mit 9Ah Kapazität. Der Strom dazu kommt aus einem alten KFZ Gebläsemotor und ist nicht immer konstant, da dieser an einem Windrad hängt. Die allermeiste Zeit wird die Spannung daher deutlich niedriger als 12V sein. Schon mal vielen Dank für Eure Hilfe! ... | |||
| 9 - Akku 12 Volt 12Ah mit KFZ-Ladegerät laden ? -- Akku 12 Volt 12Ah mit KFZ-Ladegerät laden ? | |||
| Hallo,
ich habe mir gerade ein 12 Volt Bleiakku bestellt. Er hat eine Kapazität von 12Ah. Jetzt habe ich bei mir zu Hause auf meinem normalen KFZ-Ladegerät entdeckt, das dort "Akku minimum 22Ah" steht. Das Ladegerät hat noch die Daten 12 Volt / 4,5 Ampere. Kann man den Akku dennoch mit dem Ladegerät laden ? Grüsse Markus ... | |||
| 10 - Makita Ladegerät DC 24 SA blinkt grün und läd nicht -- Makita Ladegerät DC 24 SA blinkt grün und läd nicht | |||
Zitat : Häng den tief entladenen Akku mal kurz an ein KFZ -Ladegerät (max 1min ) bzw an den Autoakku . ABER SICHER NICHT OHNE EINE BREGRENZUNG DES LADESTROMS VORZUSEHEN!!!! Ohne Strombegrenzung fließt im schlimmsten Fall ein Kurzschlusstrom, der intakte Zellen des Packs, Anschlussleitungen o.ä. beschädigt oder zum Brand führt. Und was soll ein Autoakku sein? Etwa ein 12V Bleiakku mit >40Ah Kapazität, mit CCA >300A? Ein Starterakku, der bei Kurzschluss mehrere qmm Drähte zum glühen bringen kann? Und dann daran einen tiefentladenen Akkupack hängen ? Ohne jeglichen Hinweis auf eine vorzusehende Absicherung oder Strombegrenzung? Ein leichtsinniger und lebensgefährlicher Tip!  [ Diese Nachricht wurde geändert von: Lamäng am 22 Jun 2011 21:55 ]... | |||
| 11 - 3S Lipo an Lima laden -- 3S Lipo an Lima laden | |||
| Das erste was dein Regler höchstwahrscheinlich machen wird ist das Handtuch werfen. Gerade im KFZ treten Spannungsspitzen bis weit über 200 V auf.
Warum muss es unbedingt LIPO-Akku sein und nicht ein gewöhnlicher Bleiakku ? ... | |||
| 12 - Frage zur Generatorregelung im KFZ -- Frage zur Generatorregelung im KFZ | |||
Zitat : wenn doch die Nennspannung der Batterie 12 V ist. Das ist sie ja gar nicht. Ein Bleiakku den du dauernd bei 12V hältst, geht dir kaputt. Außer in KFZ-Bastelkreisen redet man auch durchaus von 14V und 28V Bordnetzen. Zitat : eißt das also, daß auch wenn eine voll geladene Batterie angeschlossen wird, die Bordnetzspannung auf einen Wert über die Klemmspannung geregelt wird ?Ja, aber dabei fliesst kaum Strom in die Batterie, weshalb sich nicht mehr viel tut. Ein vollgeladener (Blei-)Akku ist ja dadurch charkterisiert, dass die aktive Masse beider Platten vollständig in Pb bzw. PbO2 umgewandel... | |||
| 13 - Verschiedene Spannungen an die selbe Masse? -- Verschiedene Spannungen an die selbe Masse? | |||
| Hallo community!
Ich habe mich früher mal (Als Kind) mit Elektrotechnik außeinandergesetzt, aber dass ist schon sehr lange her und vom damaligen Wissen ist jetzt so gut wie nichts mehr übrig 
Ich hoffe daher das ihr mir vieleicht bei meinem Problem helfen könnt: Ich habe einen Tachometer der in ein Elektrofahrzeug gehört. Wenn man diesen zweckentfremdet passt der aber auch in ein Verbrennungsmotor-Fahrzeug (Roller), soweit macht nur eine der Funktionen Schwierigkeiten, sonst alles Top. Es ist so dass das Fahrzeug aus dem der Tacho kommt auf 44-50V läuft, Und für eine der Funktionen braucht der auch 44-50V, es ist - wer hätte es gedacht - die Batteriestatusanzeige, denn die zeigt mir permanent eine leere Batterie an. Mein Roller hat nun AUSSCHLIEßLICH 12V an Bord. Mein Gedanke war zwischen 12V Bordnetz und den Tacho einen Spannunswandler zu setzten um die 44-50V zu erreichen. Allerdings geht vom Tacho auch allerlei Kabellage zu den Blinkern, zum Tankkegeber, zur Zündung, zum Scheinwerfer, zur Masse. die Belegung ist wie folgt: Tachospeisung (Batterriesttusanzeoge inkl) 12-50V möglich Hintergrundlicht 12V Blinker L+R ... | |||
| 14 - Pufferakku und LED am Motorrad -- Pufferakku und LED am Motorrad | |||
| Willkommen im Forum!
Dein Thema ist etwas grenzwertig, Herumbasteln am KFZ. Ich nehme an, es ist eine Crossmaschine ohne Straßenzulassung. Da würde ich einen kleinen Bleiakku 12 Volt in den Rucksack stecken. Der verträgt sich mit der Motorradbatterie, ist ja auch Blei. Du kannst sie zusammen laden. Andere Akkutypen haben eine andere Ladecharakteristig, eher ungeeignet. Achte darauf, daß die Verbindungsleitung gut abreißt, wenn Du ungewollt vom Bock springst. Welche Stromaufnahme haben die Flutlichter für den Helm? DL2JAS ... | |||
| 15 - Temperaturregelung -- Temperaturregelung | |||
Zitat : Man hört übrigens absolut kein Pfeifen, wie an anderer Stelle behauptet wurde. Schade eigentlich, gerade dieses Pfeifen hat mir an getakteten Schaltungen immer am besten gefallen. Da hört man, dass die Schaltung arbeitet. 
Wenn man immer 2 Heizdecken in Serie schaltet könnte es passieren dass man plötzlich gar keinen Regler mehr braucht, weil die angelegte Spannung, dann fast genau zu den 7V vom Akku passt. (Der Akku bricht bei Stromentnahme ja etwas ein, es sind also wahrscheinlich eher 6.5V, außerdem kommen die 12V aller Wahrscheinlichkeit nach von einem KFZ mit Bleiakku, weshalb das eher 13V sein werden.) Das wär natürlich die einfachste Lösung. Schade eigentlich um den schönen Hysterese-Regler. 
Ich kann mir aber, anders als perl, kaum vorstellen, dass die Decken zu heiß werden... | |||
| 16 - Solarbatterien überwässert, Säuredichte Fehlerhaft, wie bekomme ich das Wasser da raus ?? -- Solarbatterien überwässert, Säuredichte Fehlerhaft, wie bekomme ich das Wasser da raus ?? | |||
Zitat : Micha1307 hat am 11 Jul 2009 22:57 geschrieben : Ich entlade die Batterien, dann wird ja aus der Säure Wasser Sagt wer? Ein entladener Bleiakku hat immer noch eine Säuredichte von so etwa 1,12. Das ist auch der Grund,warum man selbigen nicht so einfach ausschütten kann und darf. Neue "trocken vorgeladene" Kfz-Akkus wurden und werden mit 1,28er Säure Erstbefüllt. Wie das bei Solarakuss ist,entzieht sich allerdings meiner Kenntniss. "Wasserladung" wurde nur bei alten gemacht,um etwas die Kristallisation zu beseitigen und wieder etwas Leben einzuhauchen. (dann kam die "Brühe" raus,und neue Säure rein.) ... | |||
| 17 - Frage zu Wechselrichtern allgemein -- Frage zu Wechselrichtern allgemein | |||
| Hallo Du,
erstmal willkommen im Forum!
Da stehen einem wirklich alle Affenhaare zu Berge, bei dem, was Du so an Konfusem von Dir gibst... 
Mach Dich doch erstmal mit den füsikalischen Grundbegriffen der Elektrotechnik vertraut! Also: Warum soll da bitte was nicht hinhauen??? 
Sind die verfügbaren 432 Äpfel zuviel für die benötigten rund 29 Birnen? 
Watt holt man an der Küste, es wird aber trotzdem nicht im Strom bzw. in Ampere gemessen, sondern in Kilo oder Eimern... 
Also: Der genannte WR zieht im Betrieb unter Nennlast etwa 15A, bei (nur kurzzeitig zulässiger) Spitzenlast das Doppelte. Derartige Ströme liefert ein nasser Bleiakku von 36Ah bei 12V spielend. Bei dauernder Nennlast dürfte er aber nur für knapp eine Stunde reichen! Und wenn das wirklich ne KFZ-Starterbatterie ist, dann macht sie das (weitgehend entleert zu werden) nicht allzuoft mit. Aber vielleicht ist die tatsächliche Last auch viel geringer? Was genau soll denn an Verbr... | |||
| 18 - Multimeter defekt duch Ampere Messung -- Multimeter defekt duch Ampere Messung | |||
| Doch, das kann man durchaus so machen.
Ist zwar nicht unbedingt vorteilhaft für die Akkus und für das Meßgerät nur solange halt die Ströme nicht zu groß werden. Der 12V-Bleiakku liefert halt für sowas viel zu viel Strom. Meine Kiste voll alte 1,2V/4Ah-Akkus sortiere ich auch so aus. Kurzschlußstrom über 15A, besser noch Überlauf (also >20A) sind gut, der Rest kommt wieder mal ans Ladegerät. Und mit dem richtigen Gerät funktioniert sowas auch am KFZ-Akku mit 200Ah. Das Gerät ist allerdings so groß wie ein Schuhkarton und hinterher schön warm  ... | |||
| 19 - USV Bau mit Solarladung -- USV Bau mit Solarladung | |||
Zitat : x1650 hat am 3 Dez 2008 17:21 geschrieben : dann wirds warscheinlich ein Blei Akku Ein KFZ Akku ist ein Bleiakku...
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| 20 - Bootsantrieb -- Bootsantrieb | |||
| Bei Motoren kemme ich mich weniger aus, aber ein Bleiakku mit nur 7,2Ah wird bestimmt nicht gerne mit 90A geladen werden. Könnte mir vorstellen, dass das ein hübsches Feuerwerk geben wird.
Lieber einen KFZ Bleiakku mit der Lima laden und die Motoren daran dann anschließen. ... | |||
| 21 - Rasiererentraktor Generator Selbstbau (Hilfe benötigt) -- Rasiererentraktor Generator Selbstbau (Hilfe benötigt) | |||
| Bei "richtigen" Rasanmähern/Rasentraktoren gehen die davon aus,das das Ding einmal angelassen wird,und dann ne Weile mäht.Deshalb kommen die so schlecht und Recht auch mit weniger hin.Aber mit 325mA kannst nun wirklich keinen erschrecken.Deshalb mal ein Foto,vielleicht kommt mir ja ne Idee,wie man eine Spule eines Moppeds unterbringt.Deren Lichtspulen liefern gewöhnlich so um die 3A,mit der Leistung könnte man was brauchbares machen.
Das mit den 1/10 Ladestrom ist ja nur die Faustregel fürs Ladegerät.Bei einem KFZ z.B. kann (und muß) das wesentlich mehr sein,sonst ist der beizeiten schlapp.Aber die Spannung muß eben kontrolliert/begrenzt werde,denn mehr wie 14,5V hält ein Bleiakku eben auf die Dauer nicht aus. In den früheren DDR-Mopeds war es tatsächlich nur eine Diode,aber da war die Ladespule auch so ausgelegt,das die Spannung auch bei Höchstdrehzahl nicht großartig über den gesunden Wert ansteigen konnte.dafür mußte man in Kauf nehmen,das der Akku bei Kurzstrecken permanent leer war,weil die Ladeleistung viel zu gering war.Und damit wäre deinem Kumpel ja nicht gedient,weil er das Ding dann eben pausenlos ans Ladegerät hängen muß,und du dir die ganze arbeit hättest sparen können. Aber haste schon mal darüber nachgedacht,irgendwie eine Lima eines Autos da... | |||
| 22 - 500 Watt Stromversorgung - 24V - 12V - Akku - Netzteil -- 500 Watt Stromversorgung - 24V - 12V - Akku - Netzteil | |||
| Wenn ich das richtig verstehe brauchst du ein Netzteil, das dir 24Volt und rund 20A liefert.
Schon mal nach Schaltnetzteilen in der Größenordnung umgeschaut? Zitat : -ich hatte auch mal so einen großen Akku. Der hat die ganze Energie für sich selbst verbraucht um bewegt zu werden... Akku hatte ich nicht, aber ein Bleiakku der die 20A ein paar Stunden liefert wird schon ein bisschen was wiegen
Zitat : lass die Finger von diesen Kfz-Netzteilen weil ... ... du die 12V bei geringer Belastung entweder von einem 12V Akku abgreifen kannst (2x 12V Akku in Reihe = 24V, einer davon mit ein p... | |||
| 23 - Laptop mit Bleiakku laden -- Laptop mit Bleiakku laden | |||
| Hallo, ich habe meinen Laptop mit einem 11,1 Volt 4,4 Ah Akku (Amilo Pro V2085) mit einem etwas älteren, aber originalen Siemens Ladekabel geladen, von einem Prozent der Akkukapazität auf hundert Prozent. Das Siemens Ladekabel war ein 12 Volt KFZ-Ladekabel auf 19 Volt 3,42 A Ausgang. Nun das erstaunliche: An den 12 Volt Eingang des Ladegerätes hab ich einen 12 Volt Bleiakku mit 7,2 Ah gehängt, der komplett voll geladen war, und dieser allein hat den Laptop Akku zu 100% vollgeladen, und weiterhin sogar noch 30 min den Laptop nach dem anschließenden hochfahren versorgt. Jetzt frage ich mich, wie das möglich ist. Laut Hersteller (Kung Long Akku vom Reichelt für 10 Euro) hat der Bleiakku wenn man ihn in 2 Stunden auf 11,1 Volt entlädt, 35 Wh. Der Laptop Akku hätte aber doch nach Adam Riese 48,4 Wh, also auch wenn das Laden mit einem Wirkungsgrad von 100% laufen würde, könnte das doch nicht wirklich sein.
Vielen Dank ... | |||
| 24 - Laderegelung mit NTC Widerstand und Diode -- Laderegelung mit NTC Widerstand und Diode | |||
| Im Winter brauchen Bleibatterien eine höhere Spannung um voll geladen zu werden.
Der Laderegler in meinem KFZ bringt nur 13.8 Volt. Die Kapazität der Batterie erreicht dann etwa 80% des Sollwertes. Deshalb möchte ich die Ladespannung bei Kälte erhöhen. Ich zitiere aus einer Anleitung die von Heribert Hoube. www.segelnetz.de stammt. Umbau des Limareglers auf höhere Ladeschlußspannung Serienmäßige Lichtmaschinenregler bleiben immer etwas unter der maximal möglichen Ladeschlussspannung von 14,4 Volt (bei 12V-BleiAkku) um ein Überladen der Batterie zu vermeiden. Unterschreiten der maximalen Ladeschlussspannung um nur 0,5 Volt verursacht schon eine 10prozentige Unterladung der Batterie. Wenn schon 1 V unter der Höchstspannung abgeregelt wird, haben Sie schon 22 bis 25 Prozent zu wenig Ladung! Man sollte einem Bleiakku möglichst nicht mehr als 50 Prozent seiner Kapazität entnehmen weil die Entladespannung dann unter 11.5 Volt fällt und die Sulfatierung (Bildung von Sulfatkristallen in den Bleiplatten) stark zunimmt. Ein kleiner Umbau des Ladereglers schafft hier Abhilfe: Drei Anschlüsse (Masse und 2 Kohlen / Schleifr... | |||
| 25 - Festspannungsregeler Hitzeentwicklung -- Festspannungsregeler Hitzeentwicklung | |||
| Wie aus dem Thread hervorgeht, bin ich nun wirklich nicht DER Elektrofachmann, deshalb habe ich auch hier einen Beitrag verfasst.
Mir ist auch durchaus bewusst, dass man hier auf einen Kühlkörper nicht verzichten sollte. Warum ich dennoch verwundert war, ist eben die Tatsache, dass dieser Festpannungswandler für bis zu 5A ausgelegt ist und bereits bei 1A nach 30sek am Ende ist, und das ist für mich als Laie nicht nachvollziehbar 
(Wahrscheinlich liegt es aber wohl eher an den 7W als an den 5A) Aber egal, da ich das ganze sowieso noch nicht im KFZ eingebaut, sondern nur an einem 12V Bleiakku angeschlossen habe, kann ich wohl die Spannungspitzen die im KFZ-Betrieb auftreten erst mal vernachlässigen. Tatsache ist jedenfalls, dass es nicht funktioniert und ich keinen blassen Schimmer habe warum nicht. Auf euren Rat hin, hab ich mir einen ausreichend groß dimensionierten KK besorgt, den LM1084 incl. Wärmeleitpaste verbaut und mit einer Glühbirne getestet. Erst den "alten" LM dann einen ungebrauchten ---> beide mit dem selben Effekt, dass wieder nach nicht allzulanger Zeit, die Spannung eingebrochen ist, und der KK hatte dabei RT. Vor "Test" waren es sehr konstant 5,03 ... | |||
| 26 - 6V - 12V DC DC Wandler -- 6V - 12V DC DC Wandler | |||
| Danke schon mal für eure Hilfe. Hab aber noch 2 kleine Fragen des Verständnis halbers.
Wenn ich 2 Netzteile mit 15V mit einer Brücke an + und - verbinde und den Mitttelpunkt der Brücke herausführe und diesen als meinen Null annehme erhalte ich ein + 15V & eine -15V Spannung. Ist es mir möglich, 2 12V - 9V KFZ Adapter dazu zu verwenden um einen Bleiakku auf 13.8V zu laden? Welche folgen kann eine angelegte Spannung haben, wenn der Ladestromkreis bei 13,6V unterbrochen wird? Der Strom von dem 12V KFZ Stecker angenommen 5A würde doch an dem Bleiakku nur noch ca.2.5A betragen, da ich ja 2 Adapter benutze um die Spannung u erzöhen? Wäre dies, auch wenn es von der Verlustleistung her unrentabel ist möglich?... | |||
| 27 - Party im Park... aber wie bekomme ich den Strom dort hin!? -- Party im Park... aber wie bekomme ich den Strom dort hin!? | |||
| Hallo Horst,
also wenn Generator, dann käme wohl (von der Frage der Genehmigung mal ganz abgesehen) nur eine ausreichend schallgedämmte Ausführung in Betracht und das geht dann ebenfalls wieder gut ins Geld. Ich pläddiere daher auch für die Lösung Bleiakku und Wechselrichter. ABER: Die von Dir angegebene Aufnahmeleistung ist schon arg hoch. Bist Du sicher, daß die einerseits auch tatsächlich im Betrieb ausgenutzt wird und andererseits Dir die damit verbundene Lautstärke überhaupt genehmigt wird??? Man darf nämlich in den meisten Orten üblicherweise nicht einfach so beliebig Krach machen. Und woher weißt Du, ob z.B. mir Deine Musi überhaupt goutiert...?
Die Plattenspieler sind wohl kein so großes Problem (schaue aber bitte sicherheitshalber auch da mal auf die Typenschilder). Kommt dann evtl. noch ein Mischpult dazu? Hoffentlich haben sie aber keinen Synchronantrieb! Ein (SINUS-)Wechselrichter mit 300VA kommt ungefähr auf 160 €, für 600VA mußt Du schon etwa 250 € anlegen. Aber auch mit nem 150VA-Typ könnte man (passenden Verstärker vorausgesetzt) schon ne Menge Lärm machen. Die teilweise noch angebotenen (etwas billigeren) Wechselrichter mit nicht-sinusförmi... | |||
| 28 - Bleiakkulader mit PQ30RV11 (LowDrop-Regler von Sharp) -- Bleiakkulader mit PQ30RV11 (LowDrop-Regler von Sharp) | |||
| Vorgaben? Dachte ich, das wär klar! Naja, alles was ich will ist einen Bleiakku mit nicht mehr als 13,75 Volt laden. Der Ladestrom darf aber schon an das Maximum des Spannungsreglers herrangehen, da sowiso nicht viel Leistung an ihm verbraten wird und eine gute Kühlung geplant ist. Ich würde sagen, da es ein 1A Regler ist, darf der Ladestrom schon so seine 800 - 1000mA max. betragen, je nach dem was der Akku so haben möchte. Des Weiteren sollte eine LED anzeigen, wenn der Ladestrom unter eine gewisse Grenze von ca. 20 - 30mA geht (akku voll; ob LED aus oder an ist völlig Wurst). Der Knackpunkt ist, daß der Spannungsabfall so gering wie nur eben Möglich sein sollte, weil die Schaltung auch mit so ca. 14,35 Volt Besaftung auskommen soll.
Also, im Prinzip so wie im Angang. Aber den selben Regler kann ich ja wegen des hohen Spannungsabfalls nicht verwenden, also möchte ich diesen http://sharp-world.com/products/dev.....e.pdf Regeler in der Schaltung verwenden. Auf die Sache mit dem Verpolungs- und Kurzschlußschutz ganz rechts kann ich getrost verzichten, und der Saft kommt wahlweise aus einem externen NT, oder der KFZ-Bordspan... |
Im transitornet gefunden: Bleiakku Kfz
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 10 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 8 Beiträge verfasst 17 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 3.53 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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