Gefunden für beschaltung kfz - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Levelshifter OP Schaltung gesucht -- Levelshifter OP Schaltung gesucht | |||
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| 2 - Startet nicht mehr -- Notebook Siemens Nixdorf PCD-4NCsl | |||
| Das NT könnte von der Angabe her schon passen. Die hatten m.E.n. früher sensationelle 17W.
Daß der Akku lt. Anzeige voll aufgeladen wird, ist auch kein Wunder. Komplett platt und hochohmig geht auch nicht viel in den rein. Wenn die Anzeige überhaupt auch nur ansatzweise stimmt. Ob das Blinken der Batt-LED nun ein Fehler oder eine Fehlermeldung ist, darüber lässt sich streiten. Es ist irgendwie beides und bedeutet eigentlich "Gerät ist im Sleepmodus". Wenn das kommt während das Gerät aber aus ist, dann heißt das entweder "ich bin blöd" oder "irgendwas lässt die Spg.-Versorgung zusammenbrechen". Als erstes würde ich mal einen Bios-Reset versuchen. Diese Gerätchen hatten nämlich alle einen (Passwort-)Sabotageschutz. Ein entfernen der Bios-Batterie hat bei denen nie dazu geführt, daß die Cmos-Einstellungen vollständig verloren gegangen wären. Sondern ein eventuell gesetztes Boot-PW war anschließend immer noch vorhanden. Es ist nur höchstens mal gerne das ein oder andere Bit umgefallen, so daß das Bios anschließend irgendwo zwischen 1/2 und 3/4 8 hing und blockiert hat. Korrekt löschen kann man aber servicefreundlich über mehr oder weniger offensichtliche Kurzschluss-Jumper-Pins; natürlich ohne Stromzufuhr. Die ersteren ... | |||
3 - Batteriewächter -- Batteriewächter | |||
Zitat : Ottifany schrieb: Schau mal hier: http://www.conrad.de/ce/de/product/197165/ ...oder hier: Bordspannungs-Überwachung; Stichwort: Fensterdiskriminator Bez. zusätzl. Beschaltung gilt hier das gleiche wie bereits oben von Ottifany geschrieben. Gruß - Mano ... | |||
| 4 - 12V Sat-Receiver an 12V Zigarettenanzünder -- 12V Sat-Receiver an 12V Zigarettenanzünder | |||
Zitat : ChristianB1 hat am 31 Dez 2010 18:15 geschrieben : Und sollte die Spannung höher sein, wird der Receiver von 2V Überspannung direkt zerstört oder wirkt sich das auf die Lebensdauer aus? Vermutlich nicht. Bislang ist es mir nicht gelungen, Unterhaltungselektronik mit 12V-Anschluß durch Direktanschluß im Wohnmobil zu zerstören. Auch nicht, wenn die Bordspannung wegen des Ladens im Stand (Netzanschluss bzw. Solarmodul) bei über 14 Volt lag. Ein Restrisiko bleibt jedoch, dass nicht für KFZ vorgesehene Elektronik damit nicht klar kommt. Ich persönlich nehme das hin. Steht denn nichts in der Bedienungsanleitung des Fahrzeuges über diese Steckdose? Bei modernen LKW würde ich einen DC/DC-Wandler vermuten, der eine stabile Spannung bereitstellt. Aber das ist nur Spekulation. Etwas skeptisch wäre ich allerdings beim Zusamenschließen mehrerer Gerätschaften, wie es bei Dir nötig ist. Wie perl schon andeutete, kann es, je nach interner Beschalt... | |||
| 5 - Spanungsreduzierung 12 V auf 3,3 V -- Spanungsreduzierung 12 V auf 3,3 V | |||
| Mit 30 lm/W liegen haben sie etwa halb soviel Lichtausbeute wie Leuchtstofflampen. Bei ungeschickter Beschaltung (parallel) und den Verlusten an der notwendigen Beschaltung, wird es noch schlechter. Hinzu kommt, dass LEDs bei Erwärmung dunkler werden (Leuchtstofflampen werden heller). Unterm Strich bringen sie wahrscheinlich nicht mehr Licht als Halogenlampen (bei gleicher Leistung) und sehen sch... aus.
Die Bordelektrik von Wohnmobilen scheint eine Grauzone zu sein. Beim Fahren werden die Kreise über das Trennrelais verbunden. Folglich sollten die gleichen strengen Regeln gelten, wie für alle KFZ. Tun sie meines Wissens nach aber nicht. Gruß, Ltof ... | |||
| 6 - Lichtwarnsummer fürs Auto bauen -- Lichtwarnsummer fürs Auto bauen | |||
| Hallo Leute !
Da es mir jetzt mehrfach schon passiert ist dass morgens die Batterie von meinem Auto platt war, weil ich vergessen habe das Licht aus zu machen, möchte ich mir gern einen Warnsummer bauen. Ich mir also zwei Relais und einen 12V Summer von Reichelt mitgebracht, bis ich heute drauf gekommen bin, diese Schaltung ja interessanterweise besser mit Transistoren realisieren zu können. Leider reicht mein bescheidenens know-how dafür wohl nicht mehr aus. Drum frage ich mal hier : Wie kann man einen KFZ-Lichtsummer mit Transisitoren bzw. Halbleitern realisieren ??? Schaltkriterien : Licht an, Zündung aus, Tür auf Soweit ich weiß, schaltet der Türschalter gegen Masse. Bitte helft mir auf die Sprünge, weil ich gern mal wieder eine Schaltung selbst aufbauen möchte. Es ärgert mich, soviel vergessen zu haben. Speziell was die Beschaltung der Transistoren angeht, tappe ich voll im Dunklen. Ich weiß absolut nicht mehr, wie man die Betriebsspannung, Steuerspannung und was es da noch so gibt realisiert... [ Diese Nachricht wurde geändert von: DirkN am 16 Okt 2008 22:54 ]... | |||
| 7 - Externen Lautsprecher an Kopfhörerausgang von Navi? -- Externen Lautsprecher an Kopfhörerausgang von Navi? | |||
| Also zur Schaltung hab' ich Die ein PDF beigelegt, nur ganz schnell gezeichnet... dürfte aber zum Verständniss beitragen.
Zur Messung der Masse: 1) Navi über Ladekabel an KFZ anschliessen 2) am 4pol. Stecker Pin 3 die Spannung gegenüber der KFZ - Masse messen (optimal: 0V) 3) Wenn 0V dann Widerstand zwischen Pin 3 und KFZ - Masse messen (optimal 0 Ohm) Sollten die Messungen in etwa diese Werte ergeben, dann ist die vorgeschlagene Schaltung in Ordnung, andernfalls muss die Beschaltung modifiziert werden. (dazu aber erst, wenn's denn wirklich sein muss!) ... | |||
| 8 - Funkgerättion des KFZ-Relais bitte erklären -- Funkgerättion des KFZ-Relais bitte erklären | |||
| Du solltest das mit 10 Kontakten nehmen, das 8-polige ist kein richtiges Umschaltrelais.
Ausserdem ist man mit einzelnen Kontakten gegenüber einer vorverdrahteten Beschaltung etwas flexibler mit den Schaltmöglichkeiten, z.B. wenn noch Endschalter verwendet werden sollen. Du solltest auch mal im örtlichen KFZ-Zubehörhandel oder bei einer Autowerkstatt nachfragen. Möglicherweise wird das billiger als wenn du beim C noch das Porto bezahlen musst. [ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 18 Mai 2007 13:03 ]... | |||
| 9 - Wo 7 Volt gleichspannung mit 10 A hernehmen?! -- Wo 7 Volt gleichspannung mit 10 A hernehmen?! | |||
| Die Spule kannst Du nehmen.
Die Beschaltung des LT1270 (max 8 A) ist aber anders als in der Skizze von mir. Die Diode ist verkehrt von Dir eingezeichnet. Der Teil ist von mir (ausser der Diode) fast 1:1 aus dem Datenblatt. Der Schaltregler hält die Spannung bis auf wenige mV konstant. Vorrausgesetzt die Bauteile sind richtig dimensioniert, der maximale Strom wird nicht überschritten und die Spannungsquelle am Eingang gibt genug her. Einige der von Dir gestellten Fragen kannst Du dir selbst beantworten wenn Du die Datenblätter aufmerksam liest. 
mein Tip Baue die Spannungsreglung mit Netzteil auf und hänge dann erstmal Belastungswiderstände oder KFZ-Lampen z.B. ran. Dann kannst Du testen und messen ob die Schaltung funktioniert und die Spannung konstant bleibt bei unter- schiedlicher Belastung. So zerschiesst Du nicht gleich die teuren LED`s falls ein Fehler vorliegt. ... | |||
| 10 - Drehzahl- und Drehrichtungsänderung bei E-Motoren! -- Drehzahl- und Drehrichtungsänderung bei E-Motoren! | |||
| Hallo,
1.: Gleichstrom-Motor ( außen Permanent Magnete, innen mehrpoliger Läufer und Kommutierung über geteilten Kollektor ) die Drehzahl ist proportional zu der angeleten Spannung, Drehmoment ist proportinal zu dem Strom. Richtungsumkehr durch umpolen. Kann auch als DC-Generator arbeiten. 2.: Universal-Motor ( außen Erregerwicklung und innen mehrpoliger Rotor und Kommutierung über geteilten Kollektor) Es gibt hier zwei Varianten: Den reihenschlußmotor und den paralellschlußmotor. Beide haben selbe Funktionsweise, nur ein anderes Verhalten bei der Drehmomentabgabe. Drehzahl ist proportional zur Spannung. Drehmoment proportional zum Strom. Kann nicht ohne Schaltungsänderung als Generator genutzt werden. (Möglich in anderer beschaltung, siehe KFZ-Lichtmaschine ). Kann mit Gleich oder Wechselspannung betrieben werden. 3.: Drehstrom-Motor ( außen mehrteiliger und mehr phasiger Stator, innen Kurschluß-Rotor ) die Drehzahl ist proportional zur Frequenz der Wechselspannung geteilt durch die Anzahl der Pole im Stator. Drehmomentabgabe nur im Bereich des synchronen Laufes hoch. Drehrichtungsumkehr über änderung der Phasen möglich. Beim Anlauf oder hoher Phasendifferenz nur minimales Drehmoment möglich. Anlaufhilfe über Stern/Dreieck Schaltung. Kann auch als synch... | |||
| 11 - Motoröltemperaturmessung per LED -- Motoröltemperaturmessung per LED | |||
| Die Störenfriede filtert man besser mit einem RC-Tiefpass.
In KFZ-Bordnetzen sind Spikes von 200V nicht selten. Die hält der 78xx nicht ohne weiteres aus, sodaß man eine entsprechende Beschaltung sowieso vornehmen muß. Natürlich gibt es für teures Geld Laborthermometer die einen Meßbereich von ein paar hundert Grad haben, aber viel preisgünstiger sind Thermoelemente. Ich habe in der Vergangenheit DVMs mit Temperaturmeßbereich und passenden Thermoelementen schon für 15..20 Euro gesehen. Die halten zumindest für kürzere Zeiten sogar Rotglut aus. Von der Verwendung eines Ölbades bei 200° rate ich ab. Ich habe etliche mit Paraffinöl gefüllte brennen sehen. Spätestens bei 270°C ist es soweit. Frittenfett wird schon früher Ärger machen. Hinzu kommt die Spritzgefahr wenn Wasserspuren anwesend sind. Bei 200°C beginnt schon eine kräftige Entwicklung von üblen Zersetzungsprodukten, weshalb man im Abzug arbeiten muß. Bei hohen Temperaturen sind Metallblöcke oder Sandbäder viel besser geignet. _________________ Haftungsausschluß: Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung. Rechtsansprüche dürfen aus deren Anwendung nicht abgeleitet werden. Besonders VDE0100; VDE0550/0551; V... |
Im transitornet gefunden: Beschaltung Kfz
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