Gefunden für schaltplan kfz hupe - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Auto 2. Hupe Schaltplan mit Umschalter -- Auto 2. Hupe Schaltplan mit Umschalter | |||
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| 2 - Schalten mit Relais im Motorroller -- Schalten mit Relais im Motorroller | |||
| Hallo,
erstmal vielen Dank für eure Antworten. Um das Problem nochmals zu verdeutlichen: So war die Elektrik ursprünglich verschaltet: Bild eingefügt Wie ihr seht, geht ein weiß-grünes Kabel vom Pluspol des Selen-Plattengleichrichter bis zur Hupe. Von da aus wird noch Strom zum Standlicht abgezweigt (Klemme 2), ist aber uninteressant. Der Hupenschalter sitzt auf der Minus-Seite und schaltet gegen Fahrzeugmasse bei Betätigung (weißes Kabel). Dabei kommt dieser Stromkreis dem Wechselstromkreis nicht in die Quere, da ja die negative Halbwelle am Selengleichrichter wegfällt. So weit- so gut. Jetzt kommt folgende Schaltung ins Spiel: Bild eingefügt Dabei geht es um den grün-schwarzen Kreislauf vom Hupengleichrichter (Nr. 11). Vom Spannungsregler (Nr. 12) geht normalerweise ein Kabel (grün) mit Wechselspannung zum Hupengleichrichter, wird dort gleichgerichtet, und fließt von dort über den Hupenknopf, der im Stromkreis sitzt zur Hupe Schwarz-Grüne Kabel). Der Gleichstromkreis ist... | |||
3 - LED Blinker, brauche Euer geballtes Fachwissen zur Hilfe. -- LED Blinker, brauche Euer geballtes Fachwissen zur Hilfe. | |||
Wow! 
Ich hab ja schon so einiges an verbastelter KFZ-Elektrik gesehen... Zitat : Her Masters Voice hat am 21 Aug 2023 04:30 geschrieben : dass da jemals etwas funktioniert hat ist reiner Zufall. Nicht weiter drüber nachdenken, rausschneiden und Originalzustand wiederherstellen. So, und nicht anders. Zitat : Fraox hat am 21 Aug 2023 05:51 geschrieben : Nee das ist leider keine Option. Und watt nu? Ohne vollständigen Schaltplan ist das nicht zu "reparieren". Selbst meinem besten Kumpel würde ich nichts anderes empfehlen oder ihm das gar hinfrickel... | |||
| 4 - Wohnwagen: Autarke Batterie / Wechselrichter / Ladeeinrichtung -- Wohnwagen: Autarke Batterie / Wechselrichter / Ladeeinrichtung | |||
| So wird das nix.
Der Plan ist sehr unübersichtlich. Trotzdem sehe ich auf Anhieb zwei Kurzschlüsse und einen völlig funktionslosen Zweig. 
Anscheinend denkst Du zu kompliziert und baust dadurch erst die Fehler ein. Zeichne den Plan nochmal komplett neu. Statt Minus als Leitungen kannst Du überall ein GND-Symbol nehmen. Dann wird es schon mal übersichtlicher. Statt eigene Phantasiebezeichnungen zu benutzen, orientier Dich an den üblichen Bezeichnungen für Fahrzeuge: https://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/klemmenbezeichnungen.htm Eine deutliche Trennung der Bordelektrik und Netzspannung ist auch wichtig. Sowohl im Schaltplan als auch bei der realen Verlegung! Mit den üblichen KFZ-Relais (nicht "Relay") darf die Netzspannung nicht geschaltet werden. ... | |||
| 5 - Dachbodenfund -- Dachbodenfund | |||
| Dieser Selen-gleich-riecht-er ist sehr alt (ca. 1950 oder älter) und evtl schon defekt.
Ich würde ihn gegen einen modernen 25A-Brückengleichrichter *) austauschen, bevor deshalb evtl. der Trafo abbrennt. Auf jeden Fall solltest du darauf achten, dass die Primärseite des Trafos korrekt abgesichert ist. Eine träge Sicherung mit 1A bis 2A Nennstrom dürfte für diese Grösse ok sein. Zweckmässiger Weise sollte man auch die Wechselstrom-Ausgangsbuchsen und den Eingang des Gleichrichters mit z.B. KFZ-Sicherungen versehen, da es passieren kann, dass die Primärsicherung nicht anspricht, wenn man bei niedrig gewählter Ausgangsspannung (z.B. 2V) am Ausgang einen Kurzschluss macht. Evtl. sind in dem Gerät schon entsprechende Sicherungsautomaten eingebaut, aber um sicher zu sein, müsste man das Drahtgewirr mal als Schaltplan zeichnen. P.S.: *) Z.B. etwas in dieser Art: https://www.conrad.de/de/p/tru-comp......html [ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 11 Nov 2022 20:54 ]... | |||
| 6 - Batterieladegerät Trafo -- Batterieladegerät Trafo | |||
| Hallo zusammen
Ich hoffe mal das ist das richtige Forum. Ich habe ein Batterieladegerät für den KFZ Bereich. 12V also. Leider funktioniert dieses nach einem Sturz nicht mehr. Da es aber eines für den professionellen Bereich ist, und diese relativ teuer sind (300€ aufwärts) würde ich es gerne reparieren. Ich habe als (vermuteten) übeltäter bereits den Trafo ausgemacht. Dort gehen zwar 230V rein, aber nichts raus. Also habe ich nach langem durchforsten des Netzes einen Schaltplan von einem Ladegerät dieses Herstellers gefunden. Es ist nicht exakt diese Platine aber sehr ähnlich. Dort ist ein Trafo verbaut mit 2 Eingängen (230V) und 3 Ausgängen (14V AC, CT, 14V AC). Da ich keinen 2x14V Trafo gefunden habe, habe ich einen 2x15V Trafo genommen. Dieser hat aber nun 4 Ausgänge. Bei dem neuen Trafo handelt es sich um diesen: https://www.block.eu/de_DE/produktvariante/el-1315/ Der alte Trafo hat keinerlei Beschriftungen. Er dient nicht zum Laden, sondern lediglich zum Betreiben der Steuerelektronik des Ladegeräts. Zum Laden dient ein seperater Trafo. Wie schliesse ich diesen korrekt an? Im A... | |||
| 7 - defekt -- Anjing AJ-618E | |||
| Geräteart : Sonstiges
Defekt : defekt Hersteller : Anjing Gerätetyp : AJ-618E Kenntnis : Artverwandter Beruf Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo, mein KFZ-12/24V-Ladegerät ist während des Betriebs vollständig ausgefallen. Die Sicherung am Eingang ist defekt. Außerdem ist die SMA-Diode D11 verbrannt und hat sich von der Platine gelöst. Leider habe ich keinen Schaltplan und finde auch keinen. Ich vermute als Beschriftung 4 Striche und W32M. Die erste Stelle könnte aber auch A,H,R,M oder N sein, die zweite Stelle auch 5 oder 9. Um welches Bauteil handelt es sich und durch welches kann es sinnvoll ersetzt werden (braucht kein SMA zu sein)? Das Gerät ist für 130-250V AC Betriebsspannung geeignet und hat bei 12V(24V) einen max. Ladestrom von 12A(10A). [ Diese Nachricht wurde geändert von: hr3 am 31 Aug 2022 10:46 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: hr3 am 31 Aug 2022 11:00 ]... | |||
| 8 - Unterstützung für Schaltplan zur Aktuatoransteuerung -- Unterstützung für Schaltplan zur Aktuatoransteuerung | |||
| Kann das nicht durch einfaches Umstecken eines Adapters bewerkstelligt werden? Gibt es kein besseres Ladegerät, das mitgeführt/eingebaut werden kann? Wie soll denn der Lichtbogen entstehen?
-Schaltplan zur Aktuatoransteuerung -Verriegelung (von Zuleitungen/Ladegeräten?) -Verhinderung eines Lichtbogens Das sind völlig verschiedene Aufgabenstellungen. Das ganze klingt nach einem sicherheitsrelevanten System und das auch noch an einem KFZ. Mit der Beschreibung in Prosa kann hier kaum einer etwas anfangen. Ich verstehe es auch nicht, obwohl ich ständig mit vergleichbaren Sachen zu tun habe. Ein Blockschaltbild genau Deiner Aufgabenstellung und ein Zustandsablaufdiagramm könnte das vielleicht verständlich machen. Das heißt aber nicht, dass Dir deshalb jemand helfen kann oder will. Ich will es nicht. Such nach einer einfachen Lösung und vergiss den halbautomatischen Frickelkram. ... | |||
| 9 - Kabel gerissen -- Waschmaschine AEG AEG Öko Lavamat Spirit T | |||
| Geräteart : Waschmaschine Defekt : Kabel gerissen Hersteller : AEG Gerätetyp : AEG Öko Lavamat Spirit T FD - Nummer : 913 760 321 Typenschild Zeile 1 : E-Nr. 913 760 321 Typenschild Zeile 2 : Typ 95P22599 Typenschild Zeile 3 : Prod. Nr.913 760 321 Kenntnis : Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz) Messgeräte : Multimeter, Phasenprüfer ______________________ Moin! Vorab: die Suche im Forum hat mir nur bedingt weitergeholfen, daher neuer Eintrag. Problem: Bei der Waschmaschine meiner Tochter ist der Riemen gerissen und hat die zum Heizstab ziehenden Kabel zerrissen. (Grau, orange, grün/gelb). Meine Frage: wie müssen Grau und Orange an den Heizstab angechlossen werden? In einem anderen Posting zum selben Problem war bemerkt, dass es dazu früher zwei Aussagen gab: (1. beide grauen an ein Ende, Orange an das andere Ende des Heizstabes, 2. ein graues und orange an ein, das andere graue an das andere Ende). Als Antwort darauf erfolgte "beides wurde verwendet; durchmessen, welches die für dieses Gerät verwendete Variante ist". Was soll ich nun durchmessen? Der Heizstab sollte ja intakt sein, ist also wohl nicht gemeint. Einen Schaltplan habe ich nicht finden können, auch AEG konn... | |||
| 10 - Neuling braucht Hilfe -- Neuling braucht Hilfe | |||
Zitat : Getriebemotor, Nockenwelle, Microswitch. Oder ein Scheibenwischer-Intervall-Relais. Schaltplan hat die KFZ-Werkstatt. ... | |||
| 11 - Anzahl Adern im Kabel und Frage zu einem Kondensator -- Anzahl Adern im Kabel und Frage zu einem Kondensator | |||
| Hallo zusammen,
ich wollte nur mal eine Bestätigung haben oder ob ich einen Denkfehler habe. Im ersten Bild ist ein Schaltplan gezeichnet, ist kein Hexenwerk, ein dicker festter Stecker zu einem Sensor, auf der anderen Seite ein D-Sub9 Stecker und ein Stecker für 12V in einem KFZ. Ein für mich passendes Kabel bekomme ich nicht, also muss ich es selber bauen. In einem anderen Fahrzeug läuft der Sensor mit einem Standard Kabel + Standard Verlängerung. Der Sensor hat einen 24 poligen Stecker, Die Verlängerung die ich zu kaufen bekomme, ist voll beschaltet und richtig schwer. Ich muss mir das abgebildete Kabel bauen und da der Sensor nur manchmal montiert wird, wollte ich dann eine Verlängerung benutzen. Jetzt meine Fragen 1. Es reicht doch eigentlich wenn ich ein 3*2+PE poliges Kabel für die Verlängerung benutze und dort dann Pins 1,2,3,11,12,13 anschließe, dann auf beiden Enden den Kondensator von 10 nach 11 und PE einbaue und noch am Stecker der in den Sensor geht die Brücken 21 auf 22 und 23 auf 24 stecke. Oder hab ich da jetzt einen Denkfehler? 2. Auf dem zweiten Bild ist der 100nF Kondensator der orginal Verlängerung abgebildet. Als Spannung bah ich normal 12 V im KFZ. Kann ich da einen 100V Kondensator nehmen, wie | |||
| 12 - Print-Technik Funktionsgenerator -- Print-Technik Funktionsgenerator | |||
Zitat : Oder noch einfacher, hat jemand ein schon bestehender Schaltplan?Zum Abschneiden zu langer Gewindeschrauben gibt es ja die billigen KFZ-Crimp-Zangen vom Baumarkt. Das ist wohl auch das Einzige, was diese Zangen wirklich gut können. Zitat : und werfe mal das Oszi an.Vorher solltest du dir im Datenblatt mal anschauen, wie das IC funktioniert. Das ist wegen der vielen umzuschaltenden Verbindungen etwas unübersichtlich. In den Datenblättern der ICL8038 oder XR2206 ist das übersichtlicher und besser erklärt, und dann wirst du auch bei diesem IC die beiden Stromquellen, den Integrator, Flip-Flop und den Dreieck --> Sinus Converter finden. | |||
| 13 - Möchte einen MP3 Player ansch -- Receiver Grundig RR220 (Radiorecorder) | |||
| Der Grundig RR220 ist ein verkappter Polendudel Type Unitra RM-222, seines Zeichens Nachfolger des Unitra RM-221.
Soviel zum Thema Schaltplan. Vielleicht aber hat jemand Zugriff auf die Löhnseiten von RM.org und kann dir von dort den original-Plan von Mäxchens RR220 zugänglich machen. Angesichts des Schaltbildes dürfte die 8 polige Steckverbindung abwärtskompatibel zur üblichen 5-poligen Din Steckverbindung (&quo.....uot;) sein. Genauers muss man aber vor Ort sehen und ausprobieren nüssen. Auch wie die Umschaltmimik, die von dem Metallkragen des Steckers ausgelöst wird , zu verstehen ist. Da das Symbol für TA neben der Buchse (spiegelverkehrte Q) aber die Nutzung des Anschlusses für einen Plattenspieler impliziert, könnte es durchaus einen Versuch wert sein hier mal etwas zu experimentieren. Da hier früher zumeist Kristalltonabnehmer zum Einsatz kamen, wird man auch kein Verzerrfilter vorsehen müssen, lediglich ggf den Pegel etwas absenken. | |||
| 14 - Netztrennung und weitere Fragen -- Netztrennung und weitere Fragen | |||
| Hallo zusammen,
vielen Dank für die vielen Antworten. Zitat : Wozu du "Phase 2" mitschleifst, hat sich mir aber noch nicht erschlossen 
Weil im Anhänger hinten zwei Kaffeemaschinen laufen. Und da wäre eine Phase etwas wenig Zitat : Der Spannungswandler ist auch dafür geeignet, quasi rückwärts gespeist zu werden? Nein ist er nicht, der soll lediglich die Beleuchtung des Anhängers versorgen, wenn über 230V/400V eingespeist wird. | |||
| 15 - Einfache Transistorschaltung klappt nicht :/ -- Einfache Transistorschaltung klappt nicht :/ | |||
Hi liebe elektro Freaks 
Eigentlich hab ich ja selber mal Elektroniker gelernt und die Basics sollten vorhanden sein, aber ich hab da mal a Problem
Keine Angst - geht nicht um KFZ 
Folgendes Vorhaben. Ich möchte aus der Ferne etwas einschalten - und das mittels Handy. Ein einfaches Handy habe ich schon organisiert und als "Signalabgriff" den Lautsprecher des Handys gewählt, welcher zwischen 0,5 und 3 V AC rausgibt, wenn man anruft (je nach Lautstärkeeinstellung). Der Schaltplan hängt mit an. Es soll also wenn ich das Handy anrufe der Lautsprecher "losgehen", welcher ein AC Signal abgibt. Dieses wird mittels Gleichrichter erst mal etwas "beruhigt". Da ich ein Relais damit schalten will, reichen 1-2 V DC nicht aus. Also steuere ich wie im Plan zu sehen ist einen Standard Transistor an. Der soll durchschalten und die über die Collector - Emitter Strecke die 12 Volt auf das Relais am Emitter geben. Der 25 k Ohm Widerstand ist etwas groß gewählt - in der Hoffnung, dass die zum Einsatz kommenden 12 Volt möglichst maximal hier anliegen und da... | |||
| 16 - Relais reparierbar? -- Relais reparierbar? | |||
Zitat : der_Schwede hat am 17 Mär 2016 23:27 geschrieben : Würde gerne wissen, ob das Relais bei entsprechendem Signaleingang die 12V an die Hilfswasserpumpe weiterleitet. An die Pumpe direkt wahrscheinlich nicht. Dazu fehlt mir ein "Leistungsbauteil" auf dem Ding,was den Strom für die Pumpe schaltet. Da ist vermutlich noch ein Relais im Spiel.Entweder an der Pumpe selbst,oder "irgendwo". Was spricht den der Schaltplan von dem Karren,oder hast du da auch keinen? HAst du schon mal probiert,direkt Strom auf die Pumpe zu geben ob sie überhaupt läuft? Kommen denn alle nötigen Spannung an deinem Relais an? 30,15,31 ist selbsterklärend,nach T und A müßte man wieder den Schaltplan zu Rate ziehen. Und dann nimms mir nicht übel,ohne profunde Kenntniss in KFZ Elektrik tut man sich doch einen Oldtimer nur an wenn man zu viel Geld hat das andere machen zu lassen. Wo wohnst du denn,mit der Suche solcher Fehler hab ic... | |||
| 17 - Zünd"schalter" für ein KFZ - mit nur einem Taster?! -- Zünd"schalter" für ein KFZ - mit nur einem Taster?! | |||
| Aloha!
Ich bin der Alex, KFZ-Mechatroniker und dies ist mein erster Beitrag in diesem Forum. [Vorne weg sei gesagt, mein Wissen über Elektrik und Elektronik, vor allem jedoch über IC/µC ist arg beschränkt, etwa 95% meines Wissen entstammen lediglich dem Lehrplan der Ausbildung.] Da ich meinen 20 Jahre alten Wagen im Zuge seiner Komplettrestauration und des Motorumbaus auch direkt ein wenig in die Neuzeit befördern will, habe ich jetzt peu-à-peu mir zusammengesucht welche Gimmicks aktuelle Fahrzeuge haben und was ich gerne hätte. Das erste "größere" Gimmick samt Problem ist das installieren eines Start-Stop-Schalters, der alle Schalter-Aufgaben des Zündschlosses imitieren soll. Die grundsätzliche, gewünschte Funktionsweise ist simpel: Im unbetätigten Zustand ist die Zündung aus. Der Schalter/Taster wird erstmals betätigt und die Zündung geht an. Bei einer weiteren Betätigung/längerem gedrückt halten werden ggf. unnötige Verbraucher weggeschaltet und der Motorgestartet. NAch loslassen des Knopfes bzw. nach Zeit X werden die Verbraucher wieder hinzugeschaltet. Leider gibt es einen, von mir selbst gewünschten Haken an der Sache: Ich möchte um jeden Preis nur | |||
| 18 - Kurzschluß -- Auto PETechnology Verstärker | |||
| Geräteart : Car-HIFI
Defekt : Kurzschluß Hersteller : PETechnology Gerätetyp : Verstärker ______________________ Hallo liebe Elektroniker, ich habe eine ganz spezielle Endstufe (PETechnology 2 2x80W RMS) für das KFZ und möchte gern jemanden finden, der mir das Teil wieder zum Laufen bringt. Leider konnte ich keinen Schaltplan für das rare Gerät organisieren. Hier eine kurze Beschreibung zum Unfallhergang: Der Wagen stand in der prallen Sonne und da schmorte das Kabel des rechten Hochtöners durch und es kam zum Kurzschluß. (das wußte ich zu diesem Zeitpunkt natürlich nicht) Dieser Hochtöner war an einer Frequenzweiche angeschlossen, die widerrum an der Endstufe angeschlossen war. (Frequenzweiche ist gut und funktioniert) Ich probierte natürlich rum, warum die Anlage an dem heißen Tag nicht mehr ansprung, ohne Erfolg. Am nächsten Tag probierte ich wieder und drehte die Lautstärke an der Endstufe (Inbusschraube) herunter. Jetzt ist die Endstufe wieder angegangen! Ich ließ es dann natürlich laufen und nach ein paar Minuten schoß die Sicherung in der Endstufe. So, und jetzt schießt sie immer durch, wenn sie mit Strom i... | |||
| 19 - Bau eines regelbaren Netzteils -- Bau eines regelbaren Netzteils | |||
| Hallo ihr Lieben!
Ich bin der Vasco, grüß euch. Da ich nicht weiss ob ich hier richtig bin, lege ich einfach mal los. Ich möchte mir ein kleines, regelbares Netzteil bauen zum tätowieren. Ihre mag es individuel. Da ich gelernter Kfz Mechaniker bin sind Basics vorhanden. Ich tausche auch mal Bauteile an defekten Verstärkern etc, löten kann ich, Schaltplan lesen klappt auch recht gut, Googlen ebenso. Nur fand ich da nix. Speisen möchte ich das ganze mit einem Laptop Netzteil 19V. Im Endeffekt muss ich die Spannung zwischen 4 und 14 Volt regeln können und bräuchte so 0.8A Ausgangstrom. Wie baue ich mir das am einfachsten zusammen? Also was benötige ich an Bauteilen? Rechnen geht wenn ihr mir Formeln an den Kopf werft. Ich habe noch nie so etwas selbst gebaut, bisher nur repariert, und würde mich über Hilfe freuen! Gruß Vasco ... | |||
| 20 - KFZ-Elektrik: Alarmanlage einbauen -- KFZ-Elektrik: Alarmanlage einbauen | |||
| wer kann mir bei einem KFZ-Problem helfen, es geht um den Einbau einer Alarmanlage in ein Motorrad mit 12V?
Der Schaltplan der Alarmanlage ist leider nicht sehr aussagekräftig aber das Meiste ist nachvollziehbar. Einzig mit dem Anschluß für den Anlassers komme ich nicht klar. Dieser soll lt. Beschreibung zwischen den vorhandenen Notaus-Schalter gebaut werden aber nur, wenn der Anlasser positiv geschaltet wird. Das ist bei meinem Motorrad m.E. nicht der Fall. Wenn der Anlasser negativ geschaltet wird, soll "Masseseitig noch ein Relais eingebaut werden" siehe letzte Seiter der Einbauanleitung 5. Pkt. bei Einbauproblemen. Aber an welchen Stellen im Stromlaufplan des Motorrads soll das Relais jetzt eingebaut werden? Ist mir zu hoch... Im Stromlaufplan des Motorrads wird der Not-Aus-Schalter als Kill-Schalter bezeichnet und befindet sich oben am linken grossen Schalterblock (= Lenkerschalter rechts) Eingeschalter wird die Alarmanlage durch abziehen des Zündschlüssels und betätigen der Fernbedienung. Hier ist eine ähnliche Alarmanlage abgebildet: ähnliche ... | |||
| 21 - Hauptschalter -- Cemig 120T | |||
| Geräteart : Sonstige Defekt : Hauptschalter Hersteller : Cemig Gerätetyp : 120T Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo! Ich bin neu im Forum und darf mich kurz vorstellen: Ich bin Techniker im Außendienst, Generation 50+, zuständig für Prüftechnik in KFZ-Werkstätten. Mein Anliegen: Mein Schutzgas-Schweißgerät CEMIG 120T Baujahr......  hat den Hauptschalter (4 Stufiger Regelschalter) "Ausgespuckt"!
Soll heißen: er ist im Gerät komplett zerfallen. Hat vielleicht jemand einen Schaltplan für mich? Vielen Dank im Voraus für Eure Mühe! ... | |||
| 22 - Dritte Bremsleuchte CitroenC5 -- Dritte Bremsleuchte CitroenC5 | |||
| HAALT - Bevor ich jetzt wegen "Kfz-Basteleien" gebrandmarkt werde:
Eine solche soll gerade unbedingt vermieden werden! Ich bin auf der Suche nach den Originalbauteilen! Ich wurde gefragt, ob eine Reparatur einer dritten Bremsleuchte eines Citroen C5 möglich wäre. In das Gehäuse war Wasser eingedrungen und die Platine hat derartig unter Wasser gestanden, daß zwei der vier Widerstände auf der Platine weggerostet sind und die beiden noch vorhandenen nicht mehr identifizierbar (Farbringe nicht mehr vernünftig erkennbar) und auch meßtechnisch äußerst fraglich sind. Und genau um diese vier Widerstände im Schaltplan geht es - weiß jemand deren Werte, damit die "Wracks" durch die richtigen Widerstände ersetzt werden können? Messen konnte ich an den Widerständen R1 einen Wert von ca. 11 Ohm, an R2 hingegen einen Wert von ca. 36 Ohm. So etwas macht bei einer Reihenschaltung (zusammen mit der dazwischen geschalteten ... | |||
| 23 - Alarmschaltung FME -- Alarmschaltung FME | |||
| Erstmal vielen lieben Dank für die schnellen Antworten ihr seid super aber könntet Ihr mir vielleicht einen kleinen Schaltplan zeichnen mit allen teilen die ich dazu brauche? Ich bin zwar KFZ-Mechatroniker aber bei so exakten Sachen da bin ich mit meinem Latein am ende ... | |||
| 24 - Defekt an rft eo 213 Oszilloskop; Sicherung durch -- Defekt an rft eo 213 Oszilloskop; Sicherung durch | |||
Zitat : Ich habe die Glühlampe eingelötet und alles nach Prüfen der 15V Abnehmer wieder angeschlossen. Und ? Was macht die +15V Spannung dabei? Das Netzteil selbst scheint ja i.O. zu sein, aber die 25W,230V-Glühlampe wird für den Betrieb deutlich zu hochohmig sein; probier es mal mit einer 5..10W 12V-Lampe aus dem KFZ-Bereich. Wenn sich dann weiter ein Kurzschluß der +12V Versorgung zeigt, musst du die +12V-Verbraucher einzeln abklemmen um zu sehen, welcher dafür verantwortlich ist. Zitat : Kondensator C403 mit 100 uF gegeben er hat aber laut Beschriftung bei mir 200 uF der Widerstand R405 soll laut Schaltplan 2,7 KOhm haben (Rot,Lila,Rot,Gold) hat bei ... | |||
| 25 - funk set HD2RX -- funk set HD2RX | |||
| Oh Herr für mich sind KFZ-Relais mit Wechsler normale Standardrelais genauso wie solchen mit einem oder 2 Schliesern oder mit Öffner.
Im Schaltplan sind Relais mit Wechsler gezeichnet, welche solltest du dann verwenden? ... | |||
| 26 - Hi, kennt ihr gute Einstiegsmöglichkeiten zum Verständnis der Physik? -- Hi, kennt ihr gute Einstiegsmöglichkeiten zum Verständnis der Physik? | |||
| Hi in die Runde! Gegrüßt seinen die Durchblicker der elementaren Physik! Kleiner Scherz:~) Ich bin neu im Forum und hatte schon immer den totalen Drang zur Elektronik, habe schon so viele Sachen auseinander gebaut.. ...und nix verstanden:~D Eigentlich war ich nur auf der Suche nach einem bestimmten Schaltplan. Da ich trotz langer Recherche keinen Erfolg hatte dachte ich mir gehste mal in ein Forum und lernst es selbst, bißchen was weißt du ja. Ein bißchen was. Mein Wissen geht nicht über das berechnen vom Wiederstand, Stromstärke und Spannung sowie gerade mal dem Sinn diverser Bauteile wie Transystoren, Kondensatoren, Dioden, Gleichrichter etc. hinaus - Mangels Lehrmeister. Ich weiß da gibts noch SO VIEL MEHR. Hatte nur ein paar Kinder-Lernbaukästen von Conrad, ganz okay, aber sind die von Franzis besser? Oder gibts eine besonders empfehlenswerte Literatur? Ich habe auch schon die Grundlagen die ihr in diesem Forenbereich nach oben gepinnt habt angeschaut, sehr grundlagig, sowas hab ich auch gesucht, danke dafür! Lange... | |||
| 27 - Sensor in ICL7107-Schaltung ändern und linearisieren -- Sensor in ICL7107-Schaltung ändern und linearisieren | |||
| Ich möchte in einem Kfz die Anzeige der Öltemperatur ermöglichen. Als Sensor habe ich einen, welcher die Ölablaßschraube ersetzt und als Anzeige eine Schaltung mit dem ICL 7107 (LED) aufgebaut, wobei diese Schaltung weitgehend identisch der Vorlage des Herstellers Intersil ist.
Im Schaltplan ist der Sensor KTY10 zu sehen, stattdessen soll nun der TempSensor 94085 von ABelektronik in die Schaltung integriert werden. Der Sensortyp ändert sich also von einem PTC zu einem NTC. Zudem hat der PTC eine hyperbolische Kennlinie. Seine Eckdaten sind: 2055 Ohm bei 25° C und 186,5 Ohm bei 100 ° C. Das angestrebte Anzeigegerät soll quasi nur einem Zweck dienen: Es soll via Temperatur angeben, wann der Motor belastet werden darf. Das bedeutet, genau sollte das Gerät bei 70 ° C sein und möglichst noch im Bereich von 60° bis 80°. Die Genauigkeit in den anderen Bereichen kann vernachlässigt werden. Wegen der Linearisierung habe ich schon im Inet Hinweise gefunden, dass man einen Widerstand in Serie und ggf. noch einen parallel schalten soll. Hier im Forum habe ich einiges über Temp-Messsungen gefunden, aber nichts Passendes. Eine Bitte gleich bei dieser Gelegenheit: Bitte keine Anregungen dafür, dass man auch ganz andere Sensoren oder Anzeigegeräte oder Methoden verwenden könnte. Es gibt tech... | |||
| 28 - pumpt im Programm nur ab erro -- Geschirrspüler Miele g648 SC Plus | |||
| Geräteart : Geschirrspüler
Defekt : pumpt im Programm nur ab erro Hersteller : Miele Gerätetyp : g648 SC Plus Typenschild Zeile 1 : HG 01 Typenschild Zeile 2 : 27 / 64274392 Kenntnis : Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz) Messgeräte : Multimeter, Phasenprüfer ______________________ Hallo Zusammen, ich lese hier schon längere Zeit mit, dieses und viele weitere Foren haben mir sehr oft weitergeholfen - vielen Dank für die vielen nützlichen Informationen und eure sicherlich zahlreichen Arbeitsstunden. Dieses mal komme ich nicht ganz ohne Hilfe weiter. Vielleicht findet jemand die Zeit, meine Fragen zu beantworten und meine Gedankengänge zu korrigieren. Kenntnisse Bin nicht vom Fach, Bastel aber recht exzessiv und meistens mit Erfolg an allem Herum, was bei mir Defekt ist. Was mechanik / elektro / KFZ / Boot anbelangt sind meine Kenntnisse fast ausschliesslich durch mitlesen und ausprobieren entstanden. Vom Fachlichen her habe ich eher so etwas gelernt wie z.B. wie und Warum funktioniert der Ionentauscher in der Spülmaschine etc. Zu meinem Problem Ich habe eine Miele G648 SC von meiner Freundin hier stehen. Genau genommen von ihrem Vormieter. Stichpunkte, damit ... | |||
| 29 - Welche dioden benötige ich -- Welche dioden benötige ich | |||
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ID = 888956 Ja die 15 A Diode ist flüssiger als Wasser! Wichtiger ist es das das Radio nur eingeschaltet werden kann wenn das Netzteil eingeschaltet ist. Die Versorgung vom Netzteil trennst du mit einem 30 A KFZ-Relais. Dieses kann nur Anziehen wenn Klemme 15 mit Spannung vom Netzteil Versorgt wird! Der Lastkontakt verbindet + vom Netzteil mit Klemme 30. Damit ist sichergestellt das die Batterien nur die Stützspannung liefern und die Diode in der Batterieleitung verhindert das die Batterien vom Netzteil "geladen" werden. Das klingt absolut Einleuchtend!!!Leider ist dein Schaltplan für mich nicht verständlich!  Du weißt,die böhmischen Dörfer!
Aber hat mir sehr geholfen,werde mal ein paar Leute fragen ..... ... | |||
| 30 - Ich brauche mal Hilfe bei der Steuerung eines Gleichstrommotors -- Ich brauche mal Hilfe bei der Steuerung eines Gleichstrommotors | |||
| @Offroad GTI
Ich habe damit kein Problem. Ausser das ich mich damit nicht auskenne. Wenn ich einen Schaltplan habe, kann ich das zusammenlöten. Aber es soll so einfach wie möglich, so robust wie möglich und auch für andere im KFZ Bereich nachvollziehbar sein. @dl2jas So wäre mein erster Gedanke gewesen (Siehe Bild). Pin1 +, Pin2-, Relais 1 zieht an, Relais 2 bleibt in Ruhe, Motor läuft linksrum, am Ende baut sich Druck auf, Schalter 3 öffnet, Relais 1 fällt ab. Pin2 +, Pin1-, Relais 2 zieht an, Relais 1 bleibt in Ruhe, Motor läuft rechtsrum, am Ende baut sich Druck auf, Schalter 4 öffnet, Relais 2 fällt ab. Und Du meinst ich bekome keine Probleme wenn 30 A von 87 nach 87a gegen Masse fallen? [ Diese Nachricht wurde geändert von: Lars1972 am 9 Feb 2013 22:07 ]... | |||
| 31 - Max4855 AudioSwitch -- Max4855 AudioSwitch | |||
| Dein MURR scheint ein recht spezieller Optokoppler zu sein, hier eher nicht geeignet.
Nehme ein ganz normales kleines Umschaltrelais, was für 12 Volt geeignet ist. Wenn Du die Schaltung mit 12 Volt betreibst, sehe ich kein Problem. Wie so eine Treiberstufe aussieht, findest Du hier: http://www.dieelektronikerseite.de/Circuits/KFZ-Blinkgeber.htm Die Treiberstufe mit Relais besteht in dem Schaltbild aus T4, R7, D6 und Re2. S2 ist hier nicht notwendig, das Relais wird stattdessen direkt mit Masse, Minus, verbunden. Nimmst Du wie im Bauvorschlag das Relais mit 5 bis 6 Volt, baust Du auch D7 mit ein und nimmst 9 Volt als Spannungsversorgung. Ich würde 12 Volt nehmen, D7 entfällt dann. R7 kommt dann mit dem anderen Ende an Pin6 des TL081, Schaltplan Audio Signal-Detektor. Deren D2 und R9 dürfen bleiben. Beschreibung etwas kompliziert? Zeichne sicherheitshalber die Modifikation und ein Mitglied sagt dann, ob so ok oder nicht. DL2JAS ... | |||
| 32 - Verdecksteuerung per Funk mit Batterieüberwachung für Cabrio -- Verdecksteuerung per Funk mit Batterieüberwachung für Cabrio | |||
| Hallo zusammen,
ich benötige hilfe bei meinem Projekt. Da es für diverse Cabrios Zusatzsteuerungen für die Verdecksteuerung gibt, um die Dächer per Funkfernbedienung zu öffnen, dies für mein Fahrzeug, Volvo C70 mit Stoffdach, nicht lieferbar bzw verfügbar ist, habe ich vor, sowas selbst zu bauen. Laut Schaltplan benötigt das Steuergerät 1. Zündungsplus, 2.Fahrzeug muss stehen sowie 3. Handbremse angezogen.2 plus 3 ist kein Problem. Der Schalter des Verdeckes gibt nur je 12 Volt zum öffnen oder schliessen auf 2 verschiedene Pins am Steuergerät. Somit benötige ich eine Zusatzsteuerung, welche 12 Volt auf das Steuergerät schaltet und zusätzlich zum öffnen bzw schliessen auf den jeweiligen Pin 12 Volt legt für ca 20 Sekunden, solange benötigt das Dach zum öffnen bzw schliessen I-Tüpfelcen wäre eine Batteriespannungsüberwachung, welche bei einer Spannung von unter sagen wir mal 11.9 Volt Batteriespannung das Dach nicht mehr betätigt. Wie kann ich sowas als Schaltung selbst aufbauen ? KFZ-Elektrik bin ich fit, Schaltpläne sind überhaupt kein Problem. MfG ... | |||
| 33 - Motorsteuerung mal 2 -- Motorsteuerung mal 2 | |||
| Hallo,
für meine Honda Dax 160cc möchte ich gerne 2 Motorsteuerungen verbauen, die ich per Taster Umschalten kann. Die gedrosselte für meine Frau (bis 7000U/min) und die Hyper (bis 12000U/min) für mich, sonst fährt sie nur auf dem Hinterrad, oder noch schlimmer ... Wichtig ist es das die Gedrosselte Automatisch Aktive ist nachdem das Moped aus war, nicht das ich es mal vergesse. Die Motorsteuerung hat 5 Anschlüsse : Pin 1 : Impulsgeber von der Lichtmaschine 0,3 Volt Pin2 : Masse Pin3 : Zündschloss gegen Masse Pin4 : Lichtmaschine +12Volt Pin5 : zur Zündspule Wollte den Schaltfolge- Konverter von Conrad benutzen Best.-Nr.: 701240 - 62 http://www.conrad.de/ce/de/product/.....35VDC und KFZ Micro Wechselrelais 12 Volt, 15 (25)Ampere mit Widerstand http://www.ebay.de/itm/KFZ-Micro-We.....3e4dc verwenden. Gedachte hatte ich ... | |||
| 34 - Spannungsregler -- Spannungsregler | |||
Zitat : Was hast Du geraucht? Das gilt für NiCd, NiMh usw. Bleiakkus werden im einfachsten Fall im Konstantspannungs-Ladeverfahren geladen. Da meist keine so kräftige Ladequelle mit beliebig hohem Strom zur Verfügung steht, ist das in der Praxis ein IU-Ladeverfahren. Im KFZ ist es aber der Normalfall, dass dem Akku die Bordnetzspannung "aufgezwungen" wird. Auch wenn er teilentladen ist. Ich habe das Rauchen schon vor Jahren aufgegeben. Was den Rest betrifft, könntest du merken, daß du dir selbst widersprichst. Die Ladegeräte haben letztlich alle einen maximalen Strom, erst wenn die Ladeschlußspannung erreicht wird, wird zurückgeregelt. Wie "weich" der Konstantstrom ist , hängt von den Details der ladeschaltuung ab. Das da: | |||
| 35 - Suche Schaltplan /Drehzahlsteller 30 A mit Strombegrenzer -- Suche Schaltplan /Drehzahlsteller 30 A mit Strombegrenzer | |||
| Hallo und danke für Deinen Schaltplan und die Begrüssung im Forum.
Nein - von der Begrenzung möchte ich keinen Abstand nehmen und erkläre auch warum Die "Entwicklung" der Karre war quick and dirty. Alles minimal zusammengebaut. Ich brauchte sie schnell einsatzbereit. Beim Anfahren ist mir dann ein Akku explodiert - klang wie eine Handgranate. Das schockte. Es ist auch nicht witzig wenn das Säuregel durch die Luft fliegt. Also eine 30A KFZ Sicherung und ein neuer Akku. Keine Akku Explosionen mehr aber beim Anfahren/Schubgeben öfter kaputte Sicherung. Dann habe ich mit erwähnter Kupferspirale den Strom auf 22A und damit die Leistung begrenzt. Funktioniert prima, seit Jahren. Wegen der hohen Ströme: Ich geh auch gerne auf 24V oder 36 V hoch dann wären es ja nur 11 bzw 8 A - Das sind nicht so schrecklich hohe Ströme. Trozdem will ich in jedem Fall eine Anfahrbegrenzung. aber lieber will ich auf 12 V bleiben, dafür habe ich ein paar Batterielader sonst muss mir dann auch neue Lader für 24/36V kaufen. Oder eben immer 2-3 12 V Lader dranhängen was ziemlich fummelig ist und nervt wenn man grade Steine geschleppt hat und nur noch Kaffee will und Ruhe. Nur mal informativ - ist Dein Regler (danke für den Schaltplan) so au... | |||
| 36 - Tagfahrleuchten einbauen (Nach ECE R7 und R87) -- Tagfahrleuchten einbauen (Nach ECE R7 und R87) | |||
Zitat : MechMac666 hat am 25 Okt 2011 19:50 geschrieben : Ist es möglich das es in meinem KFZ an entsprechender Stelle bereits ein Relais gibt, Dazu solltest du den Schaltplan der Mühle zu Rate ziehen,meine  ist grad zur Inspektion
Zitat : oder muss ich da allen ernstes die Leitung vom Lichtschalter und von der Zündung kaputt-schneiden? Wieso kaputtschneiden? 
Tagfahrleuchten unterliegen bestimmten Vorgaben wann und wie sie zu leuchten haben.Die kann man herstellen ohne was zu zerschneiden,und dazu brauchts nichtmal ein Wechslerre... | |||
| 37 - Netzteil 24V -> 20V selber bauen.... welche Bauteile -- Netzteil 24V -> 20V selber bauen.... welche Bauteile | |||
| Hallo,
ich sitze seit einiger Zeit beruflich im LKW und habe mir jetzt ein Laptop zugelegt. Leider finde ich die Netzteile für Laptops ziemlich überteuert (zumindest die, die was taugen). Daher habe ich gedacht das ich mir selber was baue und hab im Netz das hier gefunden: *KLICK* Die Bauteile kosten nicht die Welt und das scheint eine gute alternative zu sein. (Variante 3: Regler mit Strombegrenzung). Leider sind keine Werte der Widerstände eingetragen auf dem Schaltplan. Ich bin zwar gelernter KFZ-Mech und weiß was die Bauteile machen, jedoch ist mir schleierhaft welche Auswirkungen die verschiedenen Widerstände haben sollen. Wichtig ist, das die Schaltung ca 100W abkönnen sollte und zwar dauerhaft. In meinem Brummi kann ich bei 24V max 15A abgreifen. Der Lappi braucht min 65W. Gruß Philipp ... | |||
| 38 - Display wird bei wärme dunkel -- Mercedes Instrumentenkombi | |||
Zitat : Das Display kann durchaus ein speziell für diesen Zweck gefertigter Typ sein der auf dem normalen Markt nicht zu bekommen ist. Davon gehe ich sogar aus. Ich tippe darauf, dass in der Ansteuerung des Display eine Temperaturkompensation enthalten ist, die nicht mehr richtig funktioniert. Eine andere Möglichkeit könnte sein, daß die automatische Helligkeitsregelung temperaturempfindlich geworden ist. Daß also nicht die Ansteuerung nicht stimmt, sondern nur die Hintergrundbeleuchtung fälschlicherweise gedimmt wird. Da man mit einiger Sicherheit keinen Schaltplan von der Elektronik bekommen wird, sind beide Fehler, oder was auch sonst es sein mag, bestimmt schwer zu finden. Man kann das Teil ja auch kaum ausbauen und dann tagelang nach dem Fehler suchen. Wenn du Glück hast, ist es nur ein korrodierter Steckerstift, über den ein entsprechendes Steuersignal geleitet wird, und die Sache gibt sich, wenn du den Kram mal auseinander- und w... | |||
| 39 - F4 + schaltet nach 5s ab -- Waschtrockner Miele WT 946 WPS | |||
| Geräteart : Waschtrockner Defekt : F4 + schaltet nach 5s ab Hersteller : Miele Gerätetyp : WT 946 WPS S - Nummer : 10/34375151 Typenschild Zeile 1 : Typ WT946 Nr.10/34375151 Typenschild Zeile 2 : Vol 5/2,5kg Typenschild Zeile 3 : 230V 50Hz 2700W/1800W Kenntnis : Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz) Messgeräte : Multimeter, Phasenprüfer ______________________ Schaltplan: Mat.-Nr: 04664802 TI. 11-9.34.1 Datum 12.09.97 Hallo und Grüße in die Runde, danke erst mal für Euer Engagement und Lob für ein kompetentes Forum, durch passives lesen hier konnte ich schon zwei Fehler am Trockner-Teil beheben. Aktuell streikt gründlich das Waschmaschinen-Teil. Ich habe alle Themen zu WT946 (WT 946) durchgesehen, sie betreffen aber sämtlich den Trockner. Kurz zur Vorgeschichte: Das Gerät ist 13 Jahre alt. Seit einiger Zeit habe ich den Eindruck, dass die Schleudergänge recht abrupt starten, Maschine macht einen Satz, bremst ab und läuft dann sanft an (möglicherweise „nur“ Stoßdämpfer). Seit 2 Monaten funktioniert die Trockner Feuchte-Automatik nicht, aber per Zeitwahl trocknen problemlos möglich. Seit 1 Monat wird kein Weichspüler genommen. Gelegentlich rastet der N... | |||
| 40 - Akku laden - sehr geringe Spannung -- Akku laden - sehr geringe Spannung | |||
Zitat : verloren hat am 16 Mai 2011 14:32 geschrieben : ...Inklusive "Beschleunigen" und "Auslaufen" bekomme ich über einen angeschlossenen kleinen Generator also nur eine sehr kleine und schwankende Spannung zwischen etwa 5 Volt und 24 Volt... Dieses Verhalten wäre typisch für eine KFZ-Lichtmaschine. Was für einen Generator benutzt Du genau? Foto? Wenn das wirklich ein Schrittmotor ist, ist entweder das Wasserrad "komisch" oder der Generator ist falsch angeschlossen. Schaltplan? ... | |||
| 41 - Automobilrelais -- Automobilrelais | |||
| Ich habe hier zum Beweis meiner Behauptung, bezüglich Kurzschluß der angelegten Spannung im Extremfall, mal den Schaltplan rausgezeichnet.
Gruß Peter [ Diese Nachricht wurde geändert von: Otiffany am 22 Jan 2011 21:59 ]... | |||
| 42 - KFZ-Uhr 4 Polig. Rücklicht??? -- KFZ-Uhr 4 Polig. Rücklicht??? | |||
| Moin!
Hab hier ne KFZ Uhr liegen. Neben Zündungsplus, Dauerplus und Erde hat die noch nen anderen Pol. Laut Beschriftung Tail -, also Rücklicht minus. Ich denk mal, dass die Entweder Positiv/negativ umschaltet je nachdem ob Licht an ist oder halt in 2 Stufen helilgkeit hat oder sowas. Auch wenn es mich wundert, warum man bei nem Auto das Lichtsignal hinten abgreift, obwohl die Uhr ja vorne ist. Evtl. eine Kabelbaumsache. Jetzt ist es aber so, dass die Lichter am Zielfahrzeug laut Kabelplan die selbe Masse haben wie die Batteriemasse und nur mit unterschiedlichen Plussignalen geschaltet werden. Kann sich das von euch jemand erklären? Ich mein Einbau is klar, Trial and Error. Sprich 3 von 4 Dingern werden Verkabelt und dann wird gekuckt wie das ding sich verhält wenns masse krigt und wenns 12V kriegt. Zur Not wird das Verhalten eben über ein kleines Wechselrelais realisiert (Also Lichtsignal schaltet Pol auf Masse statt auf +) Ich mags aber verstehen. Ist das der Unterschied Auto / Motorrad oder woran kann das liegen? Schaltplan hab ich hier her: http://www.oberbayern-banditen.de/pics/... | |||
| 43 - Bin ich zu doof für die Suche? -- Bin ich zu doof für die Suche? | |||
| Hallo Zusammen,
ich heiße Christian und bitte euch um etwas Unterstützung! Ich glaube, ich bin zu doof, das richtige Schlagwort in der Suche einzugeben.... Dort komme ich nicht vorwärts.
Ich suche eine Schaltung mit Schaltplan und Bauteilen, mit welcher ich einen 12V-Stromkreis mittels einem einzigen Taster öffnen und schließen kann. (Taster betätigen schließt den Stromkreis, erneutes betätigen öffnet wieder) Gesteuert werden soll ein 12V Kfz-3/2-Wege-Magnetventil. Spannungsquelle ist eine Autobatterie. Eingebaut werden soll das in einem Fasnachtsbollerwagen für "Special effects" 
Ich bin nicht zu faul, die Suche zu betätigen, nur finde ich das passende Schlagwort und damit das "rettende" Thema nicht  ! Kann mir jmd weiterhelfen?
Vielen Dank im Voraus Gruß ... | |||
| 44 - KFZ Ladegerät (Probleme und Lösungen) -- KFZ Ladegerät (Probleme und Lösungen) | |||
| Ok das mit den Schaltplan versteh ich
Dann frag ich halt noch ein paar allgemeine Fragen. Zitat : Ja, im einem Bordnetz könne Spannungsspitzen auftreten, die weit über der Bordspannung liegen. Wie hoch könnten die sein? Und kann man das mit Zener-Dioden bzw. mit Suppresor-Dioden filtern? (sagt mir wenn ich mich irre) Hab auch gehört das die Spannung im KfZ ansich ziemlich schwankt. Verträgt ein Spannungsregler diese schwankungen? Oder gibt es dafür eine Alternative? [ Diese Nachricht wurde geändert von: winitgmd am 26 Aug 2010 11:33 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: winitgmd am 26 Aug 2010 11:34 ]... | |||
| 45 - Generator (Lichtmaschine) -- Generator (Lichtmaschine) | |||
| Hallo,
ich stell mich als erstes am besten mal kurz vor. Ich bin Daniel, aus Hamburg. Ich hab im Feb. dieses Jahres meine Ausbildung zum KFZ-Mechatroniker abgeschlossen und fange im Feb. nächsten Jahres mit meinem Studium zum Staatlich Gep. Techniker an. So nun kommen wir zu meinem Problem. Ich möchte ein Projekt am Auto betreiben, wozu ich eine Spannungsquelle von mindestens 35-40VDC mit möglichst hoher Ampere zahl. zwischen 100-150A brauche. Nur leider hab ich bis jetzt vergeblich versucht eine "Lichtmaschine" zu finden, die solch eine Spannung abgeben "kann" Eigentlich ist das für eine Lichtmaschine gar kein Problem. Sie macht auch ohne problem bei höherer Drehzahl ihre 50VDC und mehr. Jedoch, erlaubt uns das der Regler nicht. Nun hab ich mir ein paar Schaltpläne von Reglnern angeguckt. Und eigentlich sieht das gar nicht so kompliziert aus. Und ich denke, das es für einen Elektroniker oder jemanden der in Elektrik in der Schule besser aufgepasst hat wie ich, kein Problem dar stellt. Ich suche nun eigentlich jemanden, der mir so einen Regler bauen könnte oder mir ein Schaltplan mit passender Bauteilbenennung skiziert. So das dieser die Spannung konstant zwischen 35 - 40 VDC hält. (Ich müsste erstmal gucken, was ... | |||
| 46 - Darlington - Transistor -- Darlington - Transistor | |||
| Ist ein Autogenerator sowas wie ein Replikator für KFz?
Ich kann mir nichts darunter vorstellen.
Wenn es "normalerweise" funktioniert, gibts doch bestimmt auch einen Schaltplan, oder? Onra ... | |||
| 47 - Schaltung zur Überwachung vom Blei-Gel-Akku ändern -- Schaltung zur Überwachung vom Blei-Gel-Akku ändern | |||
| Hallo zusammen,
ich benötige bitte nochmal eure Hilfe. Ich habe mir folgende Schaltung vom großen C geleistet. -> Schaltung
Nun möchte ich damit den Blei-Gel-Akku meiner Startbox zum Betanken meiner Modellflieger überwachen. Allerdings benötige ich keine LED zum Anzeigen evtl. Überladung. Daher würde ich den ganzen Bereiche gerne etwas nach unten verlagern. Soll heißen -> LED1 (rot) leuchtet bei z.B. <10,5V, LED2 (gelb) leuchtet von 10,6V - 11,4V und LED3 (grün) leuchtet ab 11,5V. Leider kann ich mit den Potis keinen so großen Bereich regeln, dass ich dort hin komme. Habt ihr einen Tip für mich, durch Austausch welchen Bauteils ich in den gewünschten Bereich komme? Anbei noch der Schaltplan -> Anleitung und Schaltplan Danke vorab für die Mühe! 
Grüße | |||
| 48 - Suche Schaltplan aus alter Funkschau für Zündanlage -- Suche Schaltplan aus alter Funkschau für Zündanlage | |||
| Hallo,
habe ein kleines Problem. Habe 1982 die ersten Thyristor/Transistor Zündanlagen für Kfz gebaut. Dabei war eine Schaltung aus der Funkschau, die meines erachtens sehr gut war. Darum habe ich mir dafür mehrere Leiterplatten und spezielle Übertrager anfertigen lassen. Nun wollte ich mal wieder einige Anlagen bauen, jedoch ist mir der Artikel aus der Funkschau mit Stückliste, Schaltplan, Wickeldaten etc. abhanden gekommen. Es handelt sich um eine Zündanlage mit Thyristor für steilen Zündfunken, kombiniert mit einer Zündfunkenverlängerung per Transistor. Eigentlich optimal. Das ganze wird über den normalen Unterbrecherkontakt gesteuert. Vielleicht kann mir jemand mit dem entsprechenden Artikel aus der Funkschau weiterhelfen. Es kommen folgende Ausgaben in Frage (habe ich aus dem Jahresinhalt herausgesucht): Jahr/Ausgabe/Seite Thyristorzündung, digitalgesteuert 77/16/745 Kondensatorzündanlage, steuerbar 75/24/89 Zündfunken, bessere 78/14/647 Zündung, elektronische, 77/12/551+77/17/809 Wäre wirklich sehr dankbar für jede Unterstützung. Danke und Gruß fantus ... | |||
| 49 - Einstellbarer Hochsetzsteller für Netbook/Notebook -- Einstellbarer Hochsetzsteller für Netbook/Notebook | |||
| Hallo Leute, brauche ein Netzteil das eine Eingangsspannungsbereich von ca. 10 bis 17V hat. Die Ausgangsspannung sollte einstellbar sein ca. 17 bis 20V (Wenn möglich von 5 bis 20V).
Es soll an einem LiPo Akku(4 Zellen) bzw. im KFZ(12V) eingesetzt werden. Um mein Notebook/Netbook daran anzuschließen(Spannung 19,5V) oder andere Gerätr PPC... . Hab mir erst ein Netzteil von ebay geholt, nur beim anschließen des LiPo-Akkus, hat sich das Netzteil verabschiedet. Deshalb will ich mir jetzt selbst eins bauen. Hab hier ein Schaltplan: http://us1.webpublications.com.au/s.....o.jpg Die Ansteuerung will ich an einem Aufwärtswandler verwenden, dazu würde ich die beiden Ausgänge des SG3525 verbinden und daran ein Mosfet anschließen. Und ein Widerstände von der Spannungsüberwachung durch ein Poti ersetzen. Würde das so funktionieren oder hat jemand zufällig ein Schaltplan für so eine Schaltung, sollte kein Trafo drin sein und möglichst wenig Bauteile. ... | |||
| 50 - Digitales Kfz-Außen- / Innen-Thermometer (ELV 06/1985) -- Digitales Kfz-Außen- / Innen-Thermometer (ELV 06/1985) | |||
| Hallo Elektronikfreunde!
Hoffe es kann mir jemand von euch helfen! Bin auf der Suche nach dem dem Schaltplan / Bauanleitung des "Digitalen Kfz-Außen- / Innen-Thermometer" aus dem ELV 06/1985! Leider habe ich das Heft nicht mehr :-(( Falls den Plan jemand hat, bitte Mail an duron2006@gmx.net DANKE, LG, duron ... | |||
| 51 - Schaltung mit Relais und Zeitverzögerung -- Schaltung mit Relais und Zeitverzögerung | |||
| Hallo,
ich benötige einen Schaltplan und habe davon nur sehr wenig Ahnung. Daher hoffe ich auf eure Hilfe. Bitte sagt mir was ich genau für Bauteile benötige, woher ich die am besten beziehe und wenn möglich freue ich mich über einen genauen Schaltplan. Ich brauche die Schaltung für den Kfz-Bereich. Somit liegen also 12V vor. Also was habe ich vor: Ich will einen Abnehmer (eine Kamera) mit 12V und ca. 200mA mit Strom versorgen. Dazu möchte ich die Kamera direkt mit der Batterie koppeln um keine Störungen zu erzeugen. Eingeschaltet werden soll die Kamera wenn ich den Rückwertsgang einlege. Das Signal zum schalten des Relais bekomme ich vom Rückfahscheinwerfer (weil der ja bekanntlich angeht wenn ich den Rückwärtsgang einlege). Soweit so gut. Und damit es noch ein wenig komplizierter wird, würde ich gerne eine Zeitsteuerung verbauen, wobei die Kamera noch ca. 3-7sec nach erlöschen des Rückfahrscheinwerfers (also der Signalquelle) weiter mit Strom versorgt wird. Ich denke die einfachste Variante wäre hier mit Elkos zu arbeiten. Aber ev. fällt ja jemandem noch eine bessere Lösung ein. Am liebsten hätte ich sowas wie einen Poti, mit dem ich die Zeitverzögerung justieren kann. Ich hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt und ihr... | |||
| 52 - Transistor schaltung mit stromverstärkung (led Schaltpläne) -- Transistor schaltung mit stromverstärkung (led Schaltpläne) | |||
| Ich hab's irgendwie geahnt...
Sind schon wieder Ferien oder liegt's am Wetter das die Möchtegernrennfahrerfraktion hier auftaucht? Du hast beim anmelden einige Regeln gelesen und akzeptiert. Auf einige dieser Regeln wird auch nochmal im Eingabefenster hingewiesen. Was ist also an dem groß, fett und rot geschriebenen Hinweis: Keine Anfragen zu KFZ- und Hochspannungsbasteleien Siehe Forenregeln der über dem Eingabefenster steht, nicht zu verstehen? Derartige Basteleien sind hier unerwünscht! Achja, der Schaltplan ist natürlich nicht richtig, deine Karre verliert durch diese Bastelei die Zulassung und das ganze ist daher jetzt auch geschlossen. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Mr.Ed am 3 Mär 2010 16:06 ]... | |||
| 53 - Einfaches Ladegerät -- Einfaches Ladegerät | |||
| Sorry für die Schaltung,die nicht angezeigt werden kann.
Neue frage: Hat jeman einen Schaltplan für ein sehr einfaches Ladegerät für 12V KFZ Batterien? Vielen Dank Lukas ... | |||
| 54 - ohne Funktion -- Eigenbau Signalfilter | |||
| Hallo asdf und Kleinspannung,
die stillen Mitleser möchte ich natürlich auch nicht vergessen. Zitat : Und wohin ? zum Schleifer oder zu einem der Enden? Wie kann ich den Schleifer ermitteln? Der Poti hat 3 Pins keiner der Pins ist mit dem Gehäuse verbunden. Die Pins sind leider alle ohne Kenzeichnung. Ich hab mal ein Foto davon gemacht. Die beiden Pins unten, wenn ich messe, habe ich den vollen Wiederstand. Wenn ich den Pin oben mit einem der unteren prüfe ergeben sich unterschiedliche Wiederstandswerte. Was ich nicht ganz verstehe, ist: warum ist der Poti auf der Platine mit dem oberen und einem der unteren Pins auf der Leiterbahn verbunden? Der zweite untere Pin geht zum Pin 2 am NE5534. Zitat : | |||
| 55 - Erfahrung mit DDR Labornetzteilen-> zb. RFT (Statron) 3205 -- Erfahrung mit DDR Labornetzteilen-> zb. RFT (Statron) 3205 | |||
| Hallo Landsmann bastelheini ,
deine Frage ist zwar schon ein paar Tage alt, aber meine ersten beiden NT sind vom blauen C : Digi35S (0-30 V / 2,5 A/ 120 Watt) und Digi40 (0-40 V / 5 A /280 Watt ) und haben es bis in die Neuzeit (Gegenwart) geschafft. Das Digi35S ist aus 1990 und das andere ist nur ein paar Jahre jünger. Die haben schon ganz schöne Arbeiten verrichtet, z.B. Kfz-Akku Laden und sind dabei auch schon sehr heiß geworden, funktionieren aber noch ohne Whewehchen! Wenn man sich die Innenschaltung (lt. SchaltPlan) anschaut, ist das zwar nicht unbedingt robust (wie russ. Geräte) gebaut, aber die lange Haltbarkeit bestätigt ja die Qualität. Kann man also vorbehaltlos empfehlen. Also echt Made in GDR. ... | |||
| 56 - TEA 5101A brennt durch -- TV Grundig M95-795/9 PIP/TOP | |||
| Geräteart : Röhrenfernseher Defekt : TEA 5101A brennt durch Hersteller : Grundig Gerätetyp : M95-795/9 PIP/TOP Chassis : CUC 7880 oder CUC 7890 Messgeräte : Multimeter, Oszilloskop ______________________ Hallo Leute, als erstes muß ich mich mal vorstellen! Also ich bin gelernter KFZ-Elektriker, habe dann umgeschult auf SPS-Techniker. Elektronik ist schon von klein auf mein Hobby! Männlich, durstig 38 Jahre und wieder zu haben! 
Also mein Problem liegt daran, das ich das IC TEA 5101 A und denn 330 Ohm Widerstand gewechselt habe (Widerstand war durch, und IC hatte Kurzschluß)! Der Fernseher lief dann auch 5 min. dann kam kurz ein weißer Balken auf dem Fernseher und das Gerät ging in Standby! Das habe ich ca. 3 mal gemacht dann ging der Widerstand wider in Rauch auf!!! Hört sich an ob irgendwie was durchschlägt! Bereits ausgeführte arbeiten: Elkos auf dem Chassi gewechselt, bis auf die 600 µF-Typen, die hatte ich nicht zur Hand! Denn 4700 µF und den 100 µF/250V konnte ich auch nicht wechseln! Wie gesagt R 793 (330 Ohm) und TEA 5101 gewechselt ist jetzt wieder tot! Denn R533 (10k) habe ich auch gewechselt! (Sah verdächtig aus, hatte a... | |||
| 57 - Innenlichtverzögerer in KFZ -- Innenlichtverzögerer in KFZ | |||
| Ich möchte doch zu dem Thema "KFZ-Basteleien" ein paar Worte verlieren.
Ich kann diese Regel sehr gut verstehen! Es ist manchmal schon mehr als krank, was sich so manche Personen in ihren Wagen an- bzw. verbauen. Ich bin bei Gott kein Fan von übergewichtigen Bass-Trötten im Kofferraum, umgebauten Bügelbretten am Fahrzeugheck, Disco-Licht-Anlagen im Motorraum o.dgl. ...ich glaube, ich brauche dies nicht weiter ausführen. Ihr wißt, was ich meine... ...aber sollte man/frau nicht ein wenig differenzieren? Das Leben besteht nicht nur aus digitalen Nullen und Einsern, wie in diesem Forum: KFZ = unerwünscht. Ich hätte sehr viel Verständnis für Euere Reaktion gehabt, wenn meine Anfrage nach einen Vorschaltgerät für die Solariumanlage über den Beifahrersitz für meine blonde Friseuse-Freundin, damit sie sich während der Fahrt bräunen kann, gewesen wäre. Ich hätte genauso gut fragen können, ob jemand einen Schaltplan für einen Lichtverzögerer in meinem Computer, welcher 12V benötigt, um beim Anfahren mit gedimmten Licht meine verschlafenen Festplate weckt, zu kommen lassen kann. Wo ist Sinn und wo ist der Unsinn? ...wo ist die Grenze? Wo ist der Unterschied zwischen Mobile und Immobile? Es geht nur um einen Schaltpla... | |||
| 58 - "Schnee" wenn kein Bildsignal anliegt, auf TFT sichtbar machen? -- "Schnee" wenn kein Bildsignal anliegt, auf TFT sichtbar machen? | |||
| Naja, hab das Ding leider noch nicht.
Wollte erstmal in Erfahrung bringen, ob dies überhaupt realistisch machbar ist. Schaltplan wird warscheinlich schwer zu bekommen sein. Im Groben ist es ein 7" TFT Display für KFZ-Einbau, D.h. Analoger Videoeingag (keine Angst!-wird keine KFZ-Bastelei) @sam2: Also, da muss dann doch irgendwo son dummer IC zwischenhängen, der im Idealfall auf der Analogseite auf schwarz schaltet. Oder auf der Digitalseite,das dann aber vermutlich nicht zu manipulieren ist. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Stahlhans am 5 Mai 2009 19:09 ]... | |||
| 59 - Relais soll bei ?-14V schalten für Türschloss->Remote -- Relais soll bei ?-14V schalten für Türschloss->Remote | |||
| Morgen!
Ich bin dipl Inf und hab meine diplarbeit mit CAN geschrieben. von elektronik hab ich sehr begrenztes wissen. ich habe einen carpc im auto mit nem M4-ATX drin. durch die boot zeit möchte ich das einschalten so früh wie möglich beginnen. dieser zeitpunkt ist für mich, wenn ich mit der fernbedienung das auto (seat altea BJ 2004) aufmach. ausgehen soll wenn ichs wieder zu mach. da ich weis wieviel arbeit hinter nem canbuss eigenbau steht (weniger die hardware als die software) möchte ich das erstmal mit elektronik probieren umzusetzen. meine Idee ist, dass ich über den schaltimpuls (von der stromversorgung) des türschlosses "abhöre" (ralai) und mit die zustände in nem latch merke. ich hab die verkleidung vom tüschloss runter und bekomm heut den plan von der verkabelung. ich weis bislang, das in türschloss 4 kabel gehen (liegt ja nah). vermutlich CAN H/L, und VCC/GND. ach ja, was ich auch noch gesehen hab, das eigentliche schloss ht nur 2 leitungen, ich kann aber ohne schaltplan noch nicht sagen wo die hingehen und was drauf läuft, evtl wäre es leichter und besser hier anzusetzen. wenn die remoteleitung fürs M4-ATX funktionie... | |||
| 60 - Spannungsregler mit 5A und mehr ?? -- Spannungsregler mit 5A und mehr ?? | |||
| Hallo,
ich bin neu hier und durchs googeln wegen meinem aktuellen Problem auf dieses Forum gestossen. Leider habe ich hier in bestehenden Beiträgen auch keine Antwort auf mein Problem gefunden. Ich werde versuchen dieses kurz zu beschreiben. Ich möchte für eine bestehende Renovierung einige LED Lampen in Wände und Treppen einlassen und diese sozusagen als Durchgangslicht über Bewegungsmelder steuern, Bewegungsmelder usw habe ich alles schon zusammen und getestet
Das eigentliche Problem ist die Steuerungsschaltung der Lampen ... da diese doch n bissl Strom benötigen und ich meine Schaltung lieber mit 1-2 Ampere höher auslegen möchte stosse ich an die Grenzen eines normalen Festspannungsreglers (meistens ja so 1A). Da ich aber eine Wechselspannung aus meinem Trafo bekomme und diese noch Gleichrichten muss arbeite ich gerne mit Spannungsreglern, da sich meiner Meinung nach durch die wirklich konstante Spannung die Lebensdauer der LEDs (vor allem im KFZ Bereich) erhöht. Hab mal meinen Schaltplan angehängt, es ist eigentlich für das Problem nur der Erste Teil interssant bis zum Ausgang des 7812. Ich hoffe das war nicht zu viel Text
mfg... | |||
| 61 - Benötige Hilfe bei Schaltungsaufbau bzw. Veränderung -- Benötige Hilfe bei Schaltungsaufbau bzw. Veränderung | |||
| Hi,
ich habe einen Schaltplan für einen digitalen Drehzahlmesser. Bei diesem wird die Umdrehung des Motors mittels 30 LEDs angezeigt. Zum einen möchte ich das die Anzeige nur mit 6 LEDs funktioniert, dann sollen wenn die 6. LED leuchtet alle LEDs blinken. Der Umbau zu 6 LEDs scheint nicht so aufwändig zu sein. Dazu müssen nur der IC4 und IC5 entfernt werden. Aber wie bekomme ich das blinken hin. Kann mir einer von euch einen Tipp geben? Der Schaltplan findet sich im Anhang. Vielen Dank schon mal BA 
p.s. Die Schaltung soll an einem Auto eingesetzt werden. Jetzt steht da Keine Anfragen zu KFZ basteleien... Diese Schaltung hat keinen Einfluss auf die Betriebserlaubnis. Sie dient nur zu Anzeigen der Drehzahl wie es auch Teile im Zubehör gibt die nur nicht so funktionieren wie die o.g. Schaltung. In der Hoffnung das dieser Beitrag im Forum bleibt. Danke [ Diese Nachricht wurde geändert von: BlueAcid am 14 Sep 2008 17:34 ]... | |||
| 62 - Wer kann PIC-Schaltung anpassen und aufbauen? -- Wer kann PIC-Schaltung anpassen und aufbauen? | |||
Zitat : buzzo hat am 13 Aug 2008 12:56 geschrieben : Ich hab mir schon gedacht, dass es recht trivial ist - zumal die vorhandene einfach Schaltung ja schon fast alles noetige realisiert. Ob das Programm angepasst oder komplett neu geschrieben wird liegt in der Entscheidung desjenigen, der es hoffentlich realisiert. Soo kompliziert ist die Funktion ja nicht. Wozu man sowas braucht? Es geht um einen einfachen, portablen Videorecorder, der lediglich zwei Button hat. Einmal muss er eingeschaltet werden und dann muss die Aufnahme gestartet werden. Dies soll jedoch automatisch geschehen, wenn Spannung ueber die Kfz-Zuendung anliegt. Wenn die Zuendung ausgeschaltet wird, muss die Aufnahme noch korrekt beendet werden um dann das Geraet ein paar Sekunden spaeter komplett von der Betriebsspannung zu trennen. Gruss, buzzo Brauchst du eine fertig aufgebaute Schaltung, oder könntest du diese anhand eines Schaltplan selber aufbau... | |||
| 63 - Rasiererentraktor Generator Selbstbau (Hilfe benötigt) -- Rasiererentraktor Generator Selbstbau (Hilfe benötigt) | |||
| Hallo.
Erstmal vielen Danke für die vielen Antworten und Ideen!!! Klasse. Fotos kann ich erst am WE machen. Hab zur Zeit erst spät Feierabend und der Trecker steht bei meinem Kumpel. Versuche nun mal auf alle Fragen zu antworten, die von Euch aufkamen. Hoffe ich vergesse nichts: Also der Motor ist richtig ein 8,5PS Briggs & Stratton. Also ich mag mich nicht 1000%-ig festlegen, aber der hat nur einen Magneten auf dem Polrad. Ich zweifel aber langsam selber und werd nachschauen. Mir kamen die Drehzahlen auch verdammt hoch vor. Dachte aber eher, daß der Reedkontakt "flattert" oder so, weil er die Frequenz nicht schafft. Aber die Meßergebnisse sind verdammt stabil dafür. Werd mir am WE aber mal einen optischen Drehzahlmesser von der Arbeit mitnehmen.
Es handelt sich um einen normalen E-Starter. Keine Generator-Starterkombination. Die eigentliche Lichtmaschine ist schon noch vorhanden. Sie befindet sich im Motorinneren als feststehende Wicklung am Polrad und wird wohl denke ich auch durch den Magnet des Polrades erregt. Ähm, kann das nicht genauer beschreiben. Hab keine besonders großen Motorenkenntnisse. Das alles weiß ich aber nur aus einer Abbildung der Spule bei Ebay. We... | |||
| 64 - Relais mit Widerstand Problem -- Relais mit Widerstand Problem | |||
| Hab ein Fax von Herth + Buss bekommen. Also ein KFZ Relais ist folgendermasen Aufgebaut! 85 und 86 sind die Spulenanschlüsse (also der Steuerstromkreis) 30 und 87 sind der Arbeitsstromkreis welcher geschalten wird. und auf dem Schaltplan ist ein Widerstand zwischen 85 vor und 86 nach der Spule angeschlossen! Was macht der da?? ... | |||
| 65 - Receiver Blaupunkt Kofferradio Diva K -- Receiver Blaupunkt Kofferradio Diva K | |||
| Geräteart : Receiver Hersteller : Blaupunkt Gerätetyp : Kofferradio Diva K Chassis : 94530 Messgeräte : Multimeter, Oszilloskop ______________________ Hallo an alle Helfenden. Ich wende mich an euch mit der Bitte um Hilfe bei der Wiederbelebung eines Kofferradios von 64/65. Vordergründig bräuchte ich einen Schaltplan zu dem Gerät bzw dem Vorgänger/Nachfolger wegen Problemen im UKW+UKW ZF Bereich und mit Schaltkontakten der Buchsenleite der optionalen "KFZ Halterung". Das Gerät habe ich vor einigen Wochen für 2 Euro auf dem Flohmarkt erworben. Optisch ist es in gutem Zustand, elektrisch leider "Zustand nach fehlgeschlagener Radiobastelei". Skalenband fehlte, Feritkerne und Spindeln der Trimmkondensatoren im UKW Tuner komplett ausgedreht, Feritkern 1.ZF Filter verklemmt im Filter mit gebrochenem Einstellschlitz, (Schalt-)kontakte in der Buchsenleiste für die Optionale "KFZ Halterung" marode/kontaktschwach/verbogen, Tastensatz Kontaktprobleme. Ich habe das Gerät inzwischen ohne Schaltbild wieder soweit repariert, dass Skalenseil und M,K Empfang sowie TA Betrieb funktionieren. Leider bekomme ich das UKW Teil nicht richtig flott. Zuerst war auf UKW kein Empfang möglich. ... | |||
| 66 - suche Servicetechniker in dortmund für meine AEG Wama -- suche Servicetechniker in dortmund für meine AEG Wama | |||
| hier habe schonmal einen topic aufgemacht wegen meines Fehlers.
https://forum.electronicwerkstatt.d......html dazu kommt noch eine fehlermeldung ef3 also ich bin ja selber elektriker von beruf ja, aber ohne schaltplan und wie das ganze funktiniert zuwissen. möchte ich auch nicht so meine Zeit vor der Wama vergeudern. Mit vernünftige arbeit meinte ich, z.b hatte mir letztes jahr bei einem kfz-werkstatt meine spurstangen wechseln lassen habe diese dann neu gekauft und im gebeten das man es austauscht so es war auch drinn. nur nach 5monaten wo ich meine winterreifen draufziehen wollte, habe ich gemerkt das zwei verschiedene spurstangen eingebaut wurden. die von mir gekauften spurstangen waren dann im luft aufgelöst. kurz und bündig ich möchte das der techniker wenn er bei mir zuhause ist nicht futsch er sollte schon ahnung davon haben was er tuht. ... | |||
| 67 - Suche Diode 12V / 0,5A -- Suche Diode 12V / 0,5A | |||
| Also, bei der Beispielhaften teilweise gezeichneten Schaltung, handelt es sich im die Innenbeleuchtung in einem Kfz Fahrzeug, welche durch dir Türkontakte ein bzw. ausgeschalten wird.
Das gestrichelde ist ein Komponenten (die Türkontakte). Wo ich leider hinter dem Öffner S2.1 oder S2.2 kein Relais bzw. ein Abfrage einbauen kann. Deswegen mein Plan mit der Diode. Relais K2 brauche ich um Relais K1 abfallen zu lassen. Hier nochamal der überarbeitete Schaltplan: [img=http://www.abload.de/thumb/diodeew4.jpg] thx, Albi [ Diese Nachricht wurde geändert von: albi1a am 29 Feb 2008 1:26 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: albi1a am 29 Feb 2008 1:26 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: albi1a am 29 Feb 2008 1:29 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: albi1a am 29 Feb 2008 1:30 ]... | |||
| 68 - Spannungsregler KFZ-bauen -- Spannungsregler KFZ-bauen | |||
| Hallo,
ich möchte mir ein GPS-Modulk ins Auto bauen, dass mir die GPS Daten auf eine SD-Karte speichert. Nun ist die Stromversogung von dem Ding 3.3V! Hat jemand evtl. einen Schaltplan wie so ein Spannungsregler von KFZ-Spannung auf 3.3V kommt? ... | |||
| 69 - Heiße Widerstände -- Heiße Widerstände | |||
| Die Schaltung soll den Unterbrecherkontakt in meinem Ural-Gespann entlasten . Schaltplan : http://www.imz-ural.de/schalt/scha_kon.html .
Ziel ist es , meine bisherige unterbrechergesteuerte Batteriezündung etwas wartungsfreier und startwilliger zu machen . Das von mir benutzte Gehäuse stammt noch von der ursprünglich verbauten kontaktlosen Zündung , die aber aufgrund thermischer Probleme nicht lange gehalten hat . Dies ist ein bekanntes Problem bei diesem Motorradtyp und hat mit der schlechten Qualität russischer Elektronikbauteile zu tun .Ich möchte nun obige Schaltung einsetzen , damit ich bei einem eventuellen Ausfall der Schaltung schnell wieder auf die ursprüngliche Kontaktzündung umrüsten zu können . Mit KFZ-Elektrik kenne ich mich eigentlich sehr gut aus . Da ich aber mangels ausreichender Fachkenntnis mich außerstande sehe sowas selbst zu entwerfen habe ich mir deshalb einen Bausatz ausgesucht . ohmsches Gesetz kann ich aber auswendig , alle Widerstände habe ich vor dem Einbau durgemessen und die Dioden sind richtig rum eingelötet . Ich dachte bisher , daß ein Widerstand mit einer höheren Wattzahl die enstehende Wärme effektiver abführen ka... | |||
| 70 - TV Panasonic TX 28 MK1C/M, serial LA-9341207 -- TV Panasonic TX 28 MK1C/M, serial LA-9341207 | |||
| Danke Jungs,
dass Ihr den Gilb davor bewahren wollt, sich mit seiner Liebsten unterhalten zu müssen.
Den von Strömling zuerst genannten Punkt (C555 am Collektor des HOT) habe ich auf dem Bild der Lötseite gefunden, den Zweiten noch nicht. Auf meinen Bildern finde ich aber leider auch nicht den IC451. (Ist dieser IC für das, nach oben gestauchte, quergestreifte Bild verantwortlich?) Ich glaube, dass ich noch mal schärfere Fotos der Lötseite machen muss, damit Ihr mir da Kreuzchen dranmachen könnt, denn ich habe wohl keinen "Blick" für solche filigranen Sachen. (Hat nicht zufällig jemand einen Übersichtsplan / Schaltplan für die Kiste, den er mir mailen könnte?) Momentan geht der Fernseher ja auch wieder, aber ich will nicht warten bis er ganz ausfällt bzw. Folgeschäden bekommt. Es ist eigentlich ein recht gutes Gerät, es war auch noch nie etwas dran. Kann es sein, dass er von 1999 ist, oder sogar noch älter? Ich kriege ja immer die Krise, wenn ich so ein Dingen aufmache und den ganzen Siff / Staub / Nikotin sehe. Dass das überhaupt so lange gut geht, ist mir ein Rätsel. (Hatte ja vor den Fotos das ... | |||
| 71 - SONS VDO Digifiz -- SONS VDO Digifiz | |||
| Geräteart : Sonstige Hersteller : VDO Gerätetyp : Digifiz Messgeräte : Multimeter, Oszilloskop ______________________ Hallo, mir ist bekannt, dass KFZ-Fragen hier eher unerwünscht sind, diese ist jedoch recht besonders und hat nichts mit den üblichen Basteleien zu tun. Ich bin auf der Suche nach Schaltplänen eines Digifiz (Digitales-Fahrer-Informationszentrum). Es wird keine Stecker- oder Pin-Belegung gesucht (das ist alles ziemlich trivial) sondern ein Schaltplan der Hauptplatine des Digifiz. Hersteller ist VDO, gebaut für VW, verbaut in 2'er Golfs (19e). Es gibt definitif auch zwei verschiedene Pläne (unterschiedliche Platinen-Versionen) Grund der Suche sind zwei Tachos mit unterschiedlichen Fehlern: Nr.1 : ein 8000'er FIZ. Ein Transistor ist regelrecht abgeraucht, Beschriftung nicht mehr lesbar. Wird vermutlich zur Tankanzeige gehören, denn die zeigt nur noch Mist an. Nr. 2 : ein 7000'er FIZ. Kühlwassertemp. zeigt keine Werte an (alle Segment blinken). Es sind alle Geber angeschlossen (ja, auch das externe Steuergerät für das FIZ) und liefern auch richtige Werte. Sachdienliche Hinweise sind gerne Willkommen. Ich hoffe hier keinem auf den Schlips zu treten, denn die Fehler ... | |||
| 72 - Rücklicht am Fahrzeug bauen -- Rücklicht am Fahrzeug bauen | |||
| Sorry... das hatte ich nicht gelesen mit den KFZ.
Ist das "Dreieck" im Schaltplan keine Masse? die geht doch an "In" ... | |||
| 73 - Ersatz für Ladekontrollrelais -- Ersatz für Ladekontrollrelais | |||
| Moin!
Ich hab mir gerade mal den Schaltplan von meinem russischen Fiat-124-Nachbau vorgenommen. Demnach bekommt die Lichtmaschine die Vorerregung über das Relais. Da gibt es nun mehrere Möglichkeiten: 1 : Den Gleichstromwiderstand der Spule des heilen Ladekontrollrelais messen und mit einem normalen KFZ-Relais vergleichen. Wenn der ungefähr gleich ist, funktioniert das wahrscheinlich. Wenn der Widerstand von dem KFZ-Relais größer ist, kann man einen passenden Widerstand parallelschalten. Funktioniert wahrscheinlich auch. Wenn der Widerstand deutlich kleiner ist, besser nicht machen. 2 : Die Relaisspule neu wickeln lassen. Dazu mal einen Instandsetzer für Elektromotoren fragen. Wird wahrscheinlich sehr teuer. 3 : Schon überlegt, auf russische Technik umzubauen? Diese Relais sollten noch problemlos zu kriegen sein. Bei www.lada-welt.de helfen sie dir sicher gerne weiter. Bei Ihbäy werden die auch gelegentlich angeboten, und ein Griff in meine Grabbelkiste ergibt auch 2 davon. Gruß Gerrit ... | |||
| 74 - TV Sanyo 21P2 (CE21P2-C-01) -- TV Sanyo 21P2 (CE21P2-C-01) | |||
Zitat : Ich werde den Eindruck nicht los, dass du mit dieser Modifikation überfordert bist und es besser sein lassen solltest. na ja, ich hab zwar keine Ahnung von TV`s, aber hab vor Ewigkeiten mal Kfz-Elektriker gelernt :sm5:, die Schaltpläne sehen etwas anders aus und ist verdammt lange her aber zutrauen würde ich mir eine so relativ einfache Sache schon also die Scart-Kontakte hab ich mir fast so gedacht, geht nicht, ok eine schaltbare Klinkenbuchse ist mir bekannt (wenn ein Stecker drinsteckt werden die Kontakte geöffnet, richtig?) Schaltplan habe ich zwar, aber den zu lesen fällt mir schwer ich würde den einscannen, aber der ist DinA2 groß ... | |||
| 75 - Externen Lautsprecher an Kopfhörerausgang von Navi? -- Externen Lautsprecher an Kopfhörerausgang von Navi? | |||
Zitat : hajos118 hat am 7 Sep 2007 07:43 geschrieben : Zur Messung der Masse: 1) Navi über Ladekabel an KFZ anschliessen 2) am 4pol. Stecker Pin 3 die Spannung gegenüber der KFZ - Masse messen (optimal: 0V) 3) Wenn 0V dann Widerstand zwischen Pin 3 und KFZ - Masse messen (optimal 0 Ohm) Sollten die Messungen in etwa diese Werte ergeben, dann ist die vorgeschlagene Schaltung in Ordnung, andernfalls muss die Beschaltung modifiziert werden. (dazu aber erst, wenn's denn wirklich sein muss!) Morgen! Gut kann ich nicht sagen, da heute schon unser Wohnzimmer unter Wasser stand. Der Dauerregen und eine undichte Fixverglasung machen sowas scheinbar auch heutzutage möglich! 
Aber nun zu meinen Messergebnissen: Also habe an KFZ angeschlossenes Navi am 3ten Pol des Klinkensteckers (also Masse) gemessen. Auch bei angeschlossenen KH habe ich an der Buchse gemessen: | |||
| 76 - SLMZ-Lima: Laderegler für 13,8V -- SLMZ-Lima: Laderegler für 13,8V | |||
| Hallo Leute!
Folgende Ausgangssituation  :
SLMZ-Lima => ungeregelter, Permanentmagnet-erregter Generator Folglich sind U, I und F abhängig von der Motordrehzahl! Die 6V/18W-Spule reicht nicht aus, um die angeschlossenen Verbraucher (Beleuchtung 22W dauerhaft + Blinker 42W + Stopplicht 42W + Scheibenwischer 4W) mit Strom zu versorgen und zusätzlich noch die Batterie zu laden. 
(Blinker und Stopplicht sind ja schließlich nicht ununterbrochen an... Dagegen Scheibenwischer bei Regen wohl eher)
Die genannten Verbraucher sind parallel zur Batterie geschalten, so dass diese als Puffer dienen soll. (Hinweis zu STVO/STVZO: eine (technich bedingt) nicht oder nicht ordnungsgemäß funktionierende Beleuchtungsanlage wird eher als Verstoß angesehen, als eine Modifikation (mit Original-Zubehör/-Teilen), wodurch eine einwandfreie Funktion gewährleistet wird! Technische Mängel können unweigerlich zur Stillegung des KFZ führen!) Folglich werde ich diese Spule gegen eine andere Spule mit größerer Leistung (12V/35W oder gar 12V/42W) ersetzen müssen. Dar... | |||
| 77 - Infrarot empfänger -- Infrarot empfänger | |||
Zitat : yonossic hat am 16 Mai 2007 00:22 geschrieben : Man kann aber auch einfach die gestellten Rückfragen beantworten ohne sich den Kopf darüber zu zerbrechen, warum gefragt wird. Nur weil du oder zwei oder drei Leute, die du gefragt hast, mit der Bezeichnung nichts anfangen können, heisst das nicht, dass wir es genau so wenig können. Außerdem sollte man sich auch nicht weiter aus dem Fenster lehnen............ Ok sagen wir mal so an euer wissen komme ich nicht ran. Und Die Elektrik die ich meine bezog sich auf´s Kfz und dort auch nicht in Detail also nicht in die Steuergeräte rein. Aber von mir aus schwamm drüber. So und zu dem Schaltplan kann ich leider nur sagen das auf meiner Platine keine hinweise sind welcher pin was ist von der Bauform ist er Identisch. Gruss Bully ... | |||
| 78 - 12V Relais am Com Port schalten -- 12V Relais am Com Port schalten | |||
| Willkommen im Forum!
Ich gehe mal davon aus, dass du NICHT am KFZ-Netz herumbasteln willst, sonder nur am Zigarettenanzünder Saft abzweigst für deine Anwendung. Sonst wärst du nämlich hier unglücklich (siehe Forenregeln, bei der Anmeldung akzeptiert). Zu deinem Problem: Was du brauchst ist ein Optokoppler, zum Teil können die auf der Sekundärseite auch einiges an Strom liefern, so dass evtl. sogar ein Relais direkt gesteuert werden kann. Zeig mal deinen bisherigen Schaltplan, dann sehen wir weiter. Und stelle bitte klar, ob es sich um eine KFZ-Modifikation handelt oder nicht. ... | |||
| 79 - Probleme mit Selbstbauverstärker -- Probleme mit Selbstbauverstärker | |||
| Hallo
Entschuldigung angenommen. Ja, es stimmt ja. Ich mute mir schon viel mit dem Projekt zu. Ich habe ja keine Elektrotechnische Ausbildung. Ich bin zwar KFZ-Elektriker und habe die Mindesten grundkenntnisse aber mit elektronik habe ich nicht viel zu tun. Was micht ja wundert, ich habe ja schon 10 verstärker mit Klangregelung aufgebaut die super fuktionieren. Und daß der jetzt so Mätzchen macht, wundert mich halt. Um nochmal zu meinem Problem zu kommen. Ich werde jettz das ganze nochmal probieren. Mir ist nämlich aufgefallen, daß das erste layout funkioniert hat. Da habe ich alles Auf automasse gehabt. Heißt, ich habe alle Massen auf die Automasse gelegt. Hat zwar ein bißchen gerauscht wenn kein sigal anlag, aber das bekomm ich (vielleicht mit eurer Hife auch noch weg.) Ich werd das Layout morgen mal ätzen und aufbauen. Wenn das nicht geht(was ich nicht denke) dann können wir ja ein layout erarbeiten. Welche bauteile könnnten eigentlich schaden nehmen durch einen Kurzschluß? Elkos? Widerstände? (was anderes hab ich immer neu eigelötet....) Also. Ich stell dann mal die Target Datei, die ich morgen ätzen werde rein und dann noch ein Bild vom layout. @ esko Ich sehe das auch so, daß mit der Schlatplan insofern nur wichtig... | |||
| 80 - P-MOSFet als Relais(ersatz) -- P-MOSFet als Relais(ersatz) | |||
| Moin Moin!
Irgendwo hier in den Tiefen der Beiträge war einmal ein kleiner Schaltplan, auf dem ein P-MOSFET ein Relais darstellte. Da war Source an 12V, ein Widerstand zwischen den 12V und Gate, von Gate ein Schalter nach Masse und ein Verbraucher zwischen Drain und Masse. Ab welcher zu schaltenden Stromstärke würde der MOSFET einen Kühlkörper benötigen? Die Schaltfrequenz würde sich unter 10 Hz abspielen, wenn es automatisiert würde. Ginge das mit einem IRF9540 (TO-220 oder lieber TO-263) ? Die Spannung würde so um 12-14V (bei max.10A) liegen. Autobatterien und deren Ladegeräte für 12 Volt sind billig und besagte Spannung ist weit verbreitet (Nicht nur in der Kfz-Technik, um einem Abzählen meines Beitrages wegen vermeintlichen Verstoßes gegen die Forenbestimmungen entgegen zu wirken!) Geschaltet würden bspw. Halogenlampen oder sonstige ohmsche Verbraucher. Welchen Wert würdet ihr für den Gatewiderstand nehmen? Mir schwebten so 100KOhm vor; Fragt mich nicht, wieso...:-) Danke für die Beachtung aller Sicherheitsmaßnahmen! Gruß, bensonmam ... |
Im transitornet gefunden: Schaltplan Kfz Hupe
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 7 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 1 Beiträge verfasst 4 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 15.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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