Gefunden für 12v wandler auto - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Zündmodul funktioniert nicht an StepUp-Regler?! -- Zündmodul funktioniert nicht an StepUp-Regler?! | |||
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| 2 - 5 V Sammelschiene (Busbar) für Kfz-Anwendung -- 5 V Sammelschiene (Busbar) für Kfz-Anwendung | |||
| Hallo zusammen.
Hat hier mal jemand fürs Auto einen brauchbaren 5V-Verteiler mit mind. 5x USB-A gesehen? Ggf. mit einem Extra-Ausgang für 12 V? Einzeln schaltbar oder sowas brauche ich nicht. Die Stromaufnahme müsste ich noch messen, aber 3x 0,5-1 A und z.B. 2x 2 A sollten reichen. Das was ich bisher so gesehen habe hat mich qualitativ nicht überzeugt. Hab aktuell an der 12V-Dose im Auto (Zigarettenanzünder) einen 3-fach Adapter (12 V) hängen am dem dann einige 12V->5V USB-Wandler hängen. (Aktuell 3x USB-A, 1x 12V Qi-Ladegerät und optional 2x 5 V USB-Ladekabel). Einmal schaut mein "Kabelbaum" sch**** aus, nimmt Platz weg, der Y-Adapter hält nur ein paar Jahre bis zum nächsten Kabelbruch durch und gefühlt verbringe ich inzwischen mehr und mehr Zeit mit Kontaktproblemen als mit dem Autofahren. Als ob 12V-Stecker und USB-A nicht dafür gedacht wären jahrelang im Auto gesteckt mit Vibrationen, Temperatur und Feuchtigkeit rumzuliegen. Offtopic :Von daher überlege ich mir ganz von den 12V-Steckern(mit Kabelbinder gesichert) und USB-A wegzugehen. Den VW-Steckerkram ... | |||
3 - Potente Elektroenergiequelle für Oldtimer gesucht... -- Potente Elektroenergiequelle für Oldtimer gesucht... | |||
| Ich hatte damals mal nach DC-DC-Wandler gesucht, allerdings 6>12V, um "moderne" Elektronik (Radio usw.) nutzen zu können, und hatte dann auch einen gefunden. Habe dieses vorhaben aber wieder verworfen, nachdem mir 2x direkt hinter einander ein elektronischer Blinkgeber abgeraucht ist.
Die Vermutung liegt bei Zerstörung durch Überspannung mangels vorhanden sein, JEGLICHER EMV-Entstörung... Das Auto hatte 1930 mit heutigen Problemen nicht zu kämpfen. Da bestehen die "Zündkabel" noch aus unisolierten Messingblechstreifen. Bei jedem Schalter betätigen hast du "Abreißspannungen" bis in den dreistelligen Bereich. Solange DIESES Problem besteht, brauch ich eig. über den Einsatz von Elektronik nicht nachdenken. Ich hab im Moment sogar Bedenken, was das BMS für die LiFePo4-Zellen angeht... Weiterhin ist die Frage, wenns denn einen StepDown 12>6V geben sollte, wie belastbar das Teil ist, und was beim Motor anlassen damit passiert... ... | |||
| 4 - "Überspannungsfilter??" gesucht... -- "Überspannungsfilter??" gesucht... | |||
| Zum Ende der 6V Zeit gab es nicht nur mechanische Zerhackerpatronen, sondern auch elektronische. Ebenso gab es elektronische Wandler von 6V auf 12V. und die gibt es bis heute, speziell für den KFZ-Einsatz.
https://www.statron.de/gleichspannu.....38-0/ Und da Statron eine deutsche Firma ist würde ich da einfach mal nachfragen, inwiefern das Gerät Probleme mir Transienten im Bordnetz hat, denn die werden ja nicht ganz unüblich sein. ... | |||
| 5 - Elektronik verstehen -- Elektronik verstehen | |||
Zitat : Nur wenn du zb das ohmsche Gesetz und die Grundlagen einer Reihen oder Parallelschaltung verstanden hast kannst du weitergehen. Ich kann die Formeln, ich kann die einzelnen Werte berechnen. Nur hab ich keine Ahnung wozu ich das nutzen soll und was ich dann damit machen kann. Wie ich sagte - der Strom teilt sich und ich wollte damit eben 3 Bauteile versorgen oder 5V in 1,7 und 3.3 V teilen aber ihr sagtet ja das ist nicht wirklich sinnvoll. Ich kann also die Teil-Ströme, Leistungsaufnahme, Spannungsabfall und was weiß ich noch alles rechnen - das kann ich seit Jahren schon und kann damit genau gar nichts anfangen. Weil ich so genau jedes einzelne Bauteil als einzelnes isoliertes Bauteil betrachte und keine Ahnung habe wie ich diese sinnvoll zu einem Großen ganzen verbinde. Ich kann den Vorwiderstand berechnen für eine LED, weiß das man Transistoren als Schalter einsetzen kann und das Kondensatoren eine Ladung aufbauen, dann... | |||
| 6 - Stabile "mobile" Spannungversorgung (Modellbahn) gesucht... -- Stabile "mobile" Spannungversorgung (Modellbahn) gesucht... | |||
Zitat : ich war immer der Meinung, das nen Goldcap mehr Energie speichern kann, als ein Elko. Das hängt stark von der Spannung ab, denn die gespeicherte Energie wächst mit dem Quadrat der Spannung. E=0,5*C*U² Ausserdem kann man mit einer höheren Spannung meist mehr anfangen als mit niedrigen Spannungen, bei denen, auch wegen der höheren Ströme, die Widerstandsverluste grösser werden. So kann z.B. bei 5V ein 0,1F Kondensator 1,25 J bzw. Ws speichern, und wenn du ihn bis auf 3V entlädst, kannst du 0,8 J davon benutzen. Vergleichsweise speichert ein 1000µF Elko (nur 1% der obigen Kapazität!), den du mittels einer einfachen Spannungsverdopplerschaltung auf 25V aufgeladen hast, gut 0,31 J von denen ein Step-Down-Wandler bei Entladung bis 6V gut 0,29 J nutzen kann. z.B.: https://www.e... | |||
| 7 - 12V->1.3xV DC-DC Wandlerstufe instabil / ACSJ / FB1495DJ -- 12V->1.3xV DC-DC Wandlerstufe instabil / ACSJ / FB1495DJ | |||
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Hallo Experten, ich brauch' mal eure Glaskugeln 
Eine FritzBox 4040, die nicht zuverlässig / nicht vollständig booten mag und sich selbst "resettet" (und dann nur vielleicht wieder hoch kommt wenn man sie kurz vom Strom nimmt). Alles seltsam. Warum nicht wegwerfen? Na, wegen eines Kondensators (vielleicht?)... und wie soll man denn was lernen wenn man nichts repariert
Nennen wir sie die "BAD" Box. Ab und an (1:20?) bootet sie mal "durch" oder wenigstens "etwas weiter", und geht dann nach ein paar Sekunden oder auch mal Minuten wieder auf "fast tot". Eine "gesunde" baugleiche Schwester (alias "GOOD") haben wir auch zur Hand. Ich vermute ein Problem in der DC-DC-Stufe (nennt ihr das so?) die aus den primären 12V dann 1.37(?) Volt macht. Diese 1.37V ist bei der "GOOD" rock-solid im gesamten Betrieb. Bei der "BAD" ist die 1.37 erstmal eher eine 1.31, aber recht stabil, solange die Box im frühen Boot-Stadium ist (Fritten warten da ein paar Sekunden ob ihnen jemand per LAN ein Update flashen will). Sobald "BAD" dann mit dem laden des OS b... | |||
| 8 - Kfz tauglicher Step Down Konverter -- Kfz tauglicher Step Down Konverter | |||
Zitat : Jornbyte hat am 31 Jan 2020 22:28 geschrieben : @prinz. hat da bestimmt nen Link. Ganz ebay ist mit sowas voll Frage ist jetzt wie Mutig ist der Autobesitzer? Muß es ne Zulassung haben? Man kann ja darüber hinweg schauen
Gibt auch Wandler Bordnetz auf 230V mit USB Buchsen Link ist nur ein Bsp. https://www.ebay.de/itm/HQ-WECHSELR.....bbwJj Ab und zu kann man ja mal 230 gebrauchen Marke wurde auch nicht verraten (Auto) Die meisten Hersteller bieten sowas izwischen aber auch an muß man nur nach fragen Ok im billigen Kleinwagen eher weniger [ Diese Nachricht wurde geändert von: prinz. am &nbs... | |||
| 9 - StepUp-Regler für 6V-Oldtimer? -- StepUp-Regler für 6V-Oldtimer? | |||
| So, heute kam die Antwort von Statron... Ich solle doch mal anrufen.
Ums kurz zu machen... Der Wandler ist aufgrund der fehlenden galv. Trennung für Fahrzeuge mit pos. Ground ungeeignet. Egal ob Autoradio oder Sensoren der Zusatzinstrumente würden das Teil in Rauch aufgehen lassen. Quasi alles, was Massepotential braucht. Wobei ich mir nicht Sicher bin, ob ich die Probleme MIT galv. Trennung nicht auch bekomme. Deshalb hab ich grad kurzfristig beschlossen, ich werde bis auf weiteres das Thema auf ein Minimum, bzw. auf einen 5V 2A-USB-Ladeadapter beschränken. Das Umrüstkit auf 12V neg. Ground kostet 305$ + Versand, Steuer und Batterie. https://www.macsautoparts.com/ford_model_a/model-a-ford-6-to-12-volt-conversion-kit.html Ich denke, das ist auf Dauer die vernünftigere Lösung. Hat solang jmd. nen Tipp für nen gescheiten Low Drop Spannungsregler... für 2-3A? Ich hoffe, die 1,5V Spannungsüberschuss reichen dem zum arbeiten... MFG Andy ... | |||
| 10 - Akku Raus -- Odys Tablet PEDI+ | |||
| Du könntest testweise 2 simple Siliziumdioden in Reihe mit dem 5V Netzteil schalten, damit kommst du theoretisch auf 3,6V.
Oder du nimmst einen Step-Down Wandler. https://de.aliexpress.com/item/5V-6......html ... | |||
| 11 - Akkus in 24V USV zur 12V Entnahme "parallel" schalten? -- Akkus in 24V USV zur 12V Entnahme "parallel" schalten? | |||
Zitat : Ja ich weis, wer rechnen kann... Hab grad ne null vergessen Aber 100A Versionen kenn ich zumindest... Jaja... warum soll DIR das auch besser gehen als mir?!?! 
Wie auch immer... Von den KFZ-Relais halte ich aus Oben erwähnten Gründen nicht viel. Anderseits wäre da auch die 100A-Version zu klein... Weiterhin gehts mir ja hier nicht um einen Umschaltung, sondern den parallelen Betrieb!!! Sprich, ich will beide Akkus in Reihe geschaltet vom Wechselrichter/Ladegerät laden lassen (USV-Modus), und parallel dazu aus BEIDEN Akkus gleichzeitig gleich viel Strom ziehen, bei nur 12V Spannung. Und das ganze sollte zudem noch günstiger sein, als ein 24/12V DC/DC-Wandler. Letztendliche Dauerlast auf der 12V-Seite liegt vielleicht bei 50W. Hier mal nen Link zum WR... | |||
| 12 - Strombegrenzung -- Manson Labornetzteil | |||
Zitat : Sinnvoll wäre als Test daher eine vernünftige Last, nicht ein massiver Kürzschluss. Und auf den Fotos https://sigrok.org/wiki/Manson_HCS-3202 nach zu urteilen springt mir jetzt auch kein Linear-Nach-regler ins Auge... Tatsächlich! Obwohl die großen Kühlkörper etwas anderes suggerieren. Ein paar Hinweise zum Aufbau des Netzteils: Blatt 1 : Links die üblichen Doppeldrosseln als Störfilter, dann der 230V Gleichrichter, aber kein Siebelko! U1 bildet zusammen mit dem Schalttransistor Q1 die bei solchen Leistungen vorgeschriebene PFC. Das ist ein Step-Up-Wandler, der den Zwischenkreiskondensator C13,C14 auf eine hohe Spannung "HDV", z.B. 450V, auflädt und dabei so gesteuert wird, dass er dem Netz den Strom möglichst sinusförmig entnimmt. C13,C15 ist also der eigentliche Siebelko, der während ... | |||
| 13 - Infosteele: Frage zu Hutschienennetzteilen -- Infosteele: Frage zu Hutschienennetzteilen | |||
...nimm ein 12V Netzteil mit genug Power und für die 9V, 7,4V und die 5V schaltest du je ein DC-DC-Wandler mit genug Power dahinter 
Offtopic :...ich brauche hier für Sprechanlage, Switch, FRITZ Box, usw. 24V, 15V, 12V und 5V und verwende dafür ein 24V/10A Netzteil von WAGO und 3 hiervon ---> https://www.phoenixcontact.com/onli.....tab=1 die kann man von 5V bis 15V einstellen und können 2A gibt aber auch stärkere, die kosten natürlich Geld 
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| 14 - Gaslaternen-Steuermodul extern ansteuern. Fragen dazu... -- Gaslaternen-Steuermodul extern ansteuern. Fragen dazu... | |||
| Hallo Leute, neues Problem.
Es geht wieder einmal um die Steuerung einer Gaslaterne "von Außen". Die Laterne an sich hat einen Brennerkopf mit 3+6 Flammen. Da die 9 Flammen aber Gas für 4kW pro Stunde verfeuern, will ich diese gern von "Außen" steuern. Ansich arbeitet die Laterne "autark". Sprich, das Steuermodul wird aus einer 1,5V Monozelle gespeist. In dem Steuermodul sitzt ein µC, der das Gasventil steuert, zwei Fotowiderstände abfragt, (Dämmerungsschalter + Flammüberwachung) es wird das externe Zündmodul angesteuert. Weiterhin sind Zeitglieder drin, die das Zündmodul nach x Sek. abschalten wenn die Flamme brennt, bzw. für x Sek. wieder einschalten, wenns Licht unverhofft ausgehen sollte. Und es ist ein weiteres Zeitglied drin, das die ganze Lampe "TOT" legt, wenn zulange keine Flamme bei geöffneten Gasventil brennt. So,.... Erste Problem war, das die Lampe später in 4m Höhe hängt, und ich nicht 1x im Jahr da hoch will, zum Batteriewechsel. Problem wurde gelöst mit einem DC/DC-Wandler. Strom kommt jetzt über 12V-Leitung bis in die Lampe und wird dort auf 1,5VDC gewandelt. Passt! Problem 2 (wegen Gasverbrauch): Umrüstung der Steuerelektronik auf Steuerung von Außen. Da hab ichs mir einfach ge... | |||
| 15 - AND OR Schaltung; Warneinrichtung bzgl falschen Bedienens eines Heizkessels -- AND OR Schaltung; Warneinrichtung bzgl falschen Bedienens eines Heizkessels | |||
| Guten Abend liebe Forenmitglieder. Ich hoffe hier bei einer Umsetzung meiner Idee hilfe zu Finden.
Problemstellung: Ich habe für ein Gästehaus einen Holzvergaserkessel. Bei richtiger Bedienung wird dieser nach erreichen von 40 °C Durch insgesamt 2 Türen und eine Klappe verschlossen. Viele Gäste vergessen jedoch nach dem Anheizen diese Türen und Klappe zu verschließen und das gesamte Brenngut flammt in den Schornstein und die Energie somit ins Freie. Hier meine Idee: Die beiden Türen und die eine Klappe kann ich sehr leicht mechanisch mit Tastöffner bzw Endschalter(öffner) versehen. also wenn Türe/Klappe zu dann öffnen die Taster. Auf meinem Plan ist diese Gruppe mit "A" markiert und stellt ja automatisch ein OR Gitter da. Zu "B": Das müsste ein Thermoschalter sein, welcher immer Spannung am Eingang hat aber erst bei Überschreiten von 40°C schließt. wichtig bei unterschreiten selbstständig wieder öffnet ! Zu "C": Dies müsste ein Verzögerungs schalter sein c... | |||
| 16 - Auswahl eines DC Motors für Magnetrührer -- Auswahl eines DC Motors für Magnetrührer | |||
| Hallo zusammen,
Ich beschäftige mich zurzeit mit dem Thema Magnetrührer. Angefangen hat es damit dass ein Kollege mich gefragt hat ob Ich ihm so ein Teil basteln kann. Daraus ist folgendes geworden: https://youtu.be/FmXvXce45yE Im Innenleben findet sich ein PC Lüfter auf den Neodym Magnete geklebt sind. Die Drehzahl regele Ich über einen DC/DC-Wandler im Bereich 5-12V. Jetzt zu meinem Problem: Wie man im Video sieht, klappt das Ganze mit Wasser recht gut. Allerdings sollen damit Liquids für E-Zigaretten gerührt werden, die von der Konsistenz ungefähr so sind wie Olivenöl. Je nachdem wie groß das Rührfischen ist was eingesetzt wird, ist entweder die Haltekraft der Magneten oder die Drehzahl durch die Belastung zu gering. Deshalb würde Ich jetzt gerne den PC Lüfter durch einen DC Motor mit mehr „Power“ ersetzen und auch mehr Magneten auf der Welle platzieren. Aber wie suche Ich einen passenden Motor aus und wie steuere Ich bei diesem am besten die Drehzahl? Momentan kann ich ~ zwischen 500-2000 U/min regeln einfach d... | |||
| 17 - LED Trafo mit 12v eingang? -- LED Trafo mit 12v eingang? | |||
| Hallo
Ich habe folgendes Problem. Ich wollte gerne in unserem Wohnwagen die 12v Beleuchtung auf LED umstellen, hauptsächlich wegen der Wärmeentwicklung der ansonsten vorhanden Halogenbeleuchtung. Im Wohnwagen verbaut ist ein 230-12v Wandler Dometic MK 120 Nun hab ich diese G4 LED http://www.amazon.de/5xLED-Lampen-S....._i2_r eingebaut. Ende vom Lied ist das der Umformer sofort anfängt mit rasselön und schnurren. LED wieder raus, Halos rein, ruhe... Nun wurde mir empfohlen da einen seperaten LED-Trafo anzuklemmen und daran dann die Lampen zu betreiben. So weit so gut. Nur hab ich bisher nur LED Trafos gefunden die mit 230V betrieben werden, ich aber einen bräuchte der mit 12V funktioniert, aus dem Grund das ich ansonsten im dunkeln stehe im WW wenn ich vorne nur das Auto als Stromquelle dran habe. Gibt es sowas zu kaufen? ... | |||
| 18 - 230V (AC) LED Deckenleuchte: Umbau für 12V-Versorgung (DC) -- 230V (AC) LED Deckenleuchte: Umbau für 12V-Versorgung (DC) | |||
| Entsprechende Wandler liefert dir aber auch der Chinamann.
http://www.ebay.de/itm/1pcs-x-12V-2.....TU-75 ... | |||
| 19 - 220 volt Stromquelle beim enstecken des steckers anschalten? -- 220 volt Stromquelle beim enstecken des steckers anschalten? | |||
| Wenn du schon bestellst dann bestelle gleich diesen Wandler mit http://www.elv.de/gaptec-dc-dc-wand.....q0O4g
Damit werden die 12V vom Akku galvanisch getrennt und du kannst den Netzfreischalter mit 12V versorgen trotz Verbindung zum N ! Grummel das Teil hat 5 V Eingang aber 12V Ausgang wir bräuchtens aber umgekehrt oder als Reine 12V 12V Version. Wichtig ist die galvanische Trennung! 230V auf dem Akku bei einem möglichem Fehler kommt nicht gut ! Deshalb darf es keine Verbindung der 12V mit dem Netz geben!!! [ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 10 Mär 2016 23:33 ]... | |||
| 20 - Lastunabhängig 13,8VDC 72A stabilisieren Trafo Eigenbau -- Lastunabhängig 13,8VDC 72A stabilisieren Trafo Eigenbau | |||
Zitat : Ja, das gibt es fertig. Link in der Militärausführung auch noch mit erweitertem Temperaturbereich. Du musst aber ein paar Münzen einwerfen. Hallo nabruxas
Danke für deinen Beitrag, das Teil schaut auch schon mal ganz interessant aus. weist du denn was so ein Teil kostet weil du die Münzen angesprochen hast? 
Naja bei dem zweiten Teil, das geht schon mal nur bis 60A und es steht dabei das man es mit Lüftern kühlen soll wenn es heiß wird und man die 60A nicht zu lange nutzen soll da es sonst durchbrennen kann. das ist eher unpraktisch
habe aber bereits Einen DC - DC Wandler gefunden auf der Seite der eventuell interessant werden könnte wobei 12V zu gering wäre. Es steht leider nicht dabei ob sich das teil auf 13,8V einstellen lässt. | |||
| 21 - Ladeschaltung für Li-Ion Akku + Verbraucher -- Ladeschaltung für Li-Ion Akku + Verbraucher | |||
| Denke mal über NiMh akkus nach ! Die gibt es mit 1,2V und 5Ah und sind wesentlich ungefährlicher. Deine Spannung für die Himbeere wird von dem Schaltregler bereitgestellt. Denn juckt es herzlich wenig ob er 6 V oder 7,5V Eingangsspannung bekommt. (5*1,2V = 6V und 5*1,5V Ladespannung sind 7,5V)
Diese 7,5 Volt kannst du aus den 12V mit einem kräftigem Schaltwandler zur Ladung und Netzversorgung für den Akku als Puffer verwenden. LI Akkus benötigen einen Balancer sonst kann es sehr Böse ausgehen! Fertig wirst du das aber wohl kaum finden. EDIT: fertige Steppdownwandler gibt es Fix und fertig zb http://www.ebay.de/itm/5A-DC-DC-Ein.....06147 du benötigst dann 2 Stück (von 12V runter auf 7,5 V und von 6V auf 5 V ) [ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 21 Okt 2015 13:37 ]... | |||
| 22 - Starker Umbau -- Starker Umbau | |||
Zitat : und möchte nicht unbedingt jetzt schon wieder "eine" neue kaufen.Das dachte ich mir schon. Es ist aber nun mal so, dass kaum 12V Motoren mit >500W gebaut werden, eben weil die Stromaufnahme (und damit die Verlustleistung --> Wärme) ziemlich groß wird. Oft sind 12V Motoren >500W nur für Kurzzeitbetrieb ausgelegt (siehe bspw. Anlasser im Auto) Und bei den Preisen für derartige Motoren kaufst du freiwillig eine zweite Batterie... Ansonsten kannste es ja mal mit einem (zwei) 350W Motor(en) probieren. Die sind noch ohne große Probleme zu beschaffen. Kannst dann ja mal berichten, ob genug Schmalz drauf ist
Zitat : | |||
| 23 - Navi,Rückfahrkameraproblem -- Navi,Rückfahrkameraproblem | |||
| Der Wandler ist nicht für den Einsatz im Auto zugelassen und in deinem Fall auch nicht geeignet, da er für 24V gedacht ist.
Bei laufendem Motor hast du aber fast 28V und die Spannungsspitzen liegen deutlich höher. Der verlinkte Wandler ist für 24V +/-10% gedacht, wird also von dir dauerhaft außerhalb der Spezifikation betrieben. Es gibt spezielle Wandler die für den Einsatz in Autos gedacht und zugelassen sind, so einen brauchst du. http://www.leab.eu/produkte/dc-dc-w......html Die gibt es dann auch für Außenmontage in wasserdichter Ausführung. http://www.leab.eu/produkte/dc-dc-w......html ... | |||
| 24 - Bildschirm Samsung Syncmaster 205bw Hinzufügen eines 12V Anschlusses -- Bildschirm Samsung Syncmaster 205bw Hinzufügen eines 12V Anschlusses | |||
| Hallo,
ich möchte einen Bildschirm (Samsung SyncMaster 205bw) für Nutzung in einem 12V Netz (Wohnwagen) tauglich machen. Da sich ein 12V auf 230V Wandler aufgrund der Verluste ausschließt und der Bildschirm intern ja auch mit DC arbeitet, dachte ich an einen Step-Up-Wandler DC/DC. Bildschirm geöffnet und: Verwirrung: Auf der Netzteilplatine steht neben 13V DC Ausgang auch noch max 900V AC. Bei intensiverem Betrachten der Platine habe ich allerdings das Gefühl, dass die 900V AC aus dem 13V DC- Signal (mit den Invertern?) erzeugt werden. Das Blockschaltbild, welches ERT oben eingestellt hat, bestätigt mich in der Vermutung. Ist diese Annahme richtig? Bei meiner Suche fand ich auch eine pdf des Service Manuals, daraus geht allerdings nicht eindeutig hervor, wie die AC-HV-Spannung im Netzteil erzeugt wird. Wenn ich "nur" die 13V DC brauche, sollte ich dann hinter den step-Up-Regler noch einen Festspannungsregler setzen, da die Eingangsspannung von einer Autobatterie stammen soll und mit unterschiedlichem Ladezustand ja auch nicht konstant ist. Vielen Dank für Eure Hilfe. dasbörnt | |||
| 25 - PV Inselanlage... -- PV Inselanlage... | |||
| Wenn du eine 1 Literflasche und eine 0,5 Literflasche hintereinander Schaltest welche von den beiden wird wohl zuerst leer sein? 2 Akkus mit unterschiedlicher Kapazität in Reihe zu schalten ist die größte Dummheit die du machen kannst! Und nur einen Akku zu belasten ist genauso sinnlos! Versorge deinen Router über einen 24 Volt auf 12 V Schaltwandler ( http://www.conrad.de/ce/de/product/.....10-A- )aus beiden in Reihe geschalteten Akkus oder besorge dir einen anderen Laderegler! ... | |||
| 26 - Solarprojekt 2 - 200V DC Direktspeisung -- Solarprojekt 2 - 200V DC Direktspeisung | |||
| Wo ist denn genau die Frage? Ob das so geht?
Deine Angaben sind nicht plausibel: 480kWp ist die Leistung einer großen Freiflächenanlage. Was hast du denn da jetzt überhaupt? 480Wp wäre ein Riesen-Modul, die Hälfte wäre für moderne polykristalline Module realistisch. 100V Leerlauf und 84V MPP wäre auch eine Kette aus vielen Zellen. Derartige Spannungen findet man eher bei Dünnschicht-Modulen. Die Angabe von 5,7A würde gut zu kristallinen Modulen passen. Ich spekuliere mal: Du hast eine Parallelschaltung von 9 Dünnschichtmodulen mit 5,7A Nennstrom bei 84V, und kommst du auf 480Wp Gesamtleistung? Dann überlege mal was passiert wenn die Panels gerade so viel Leistung liefern wie das Ladegerät haben möchte, was passiert wenn die mehr Leistung liefern und was passiert bei weniger Leistung? Berücksichtige: So ein Solarpanel ist eine Stromquelle. Bei Nennstrom liegt dort auch Nennspannung an. Bei Überlastung bricht dir die Spannung zusammen. Ob dein Ladegerät daran funktioniert: Probiers aus, es kann allerdings auch sein dass es die Panels überlastet, die Spannung zusammenbricht, dann ausgeht, die Panels wieder eine Spannung liefern , es die Panels wieder überlastet... Endlosschleife. Ich weiß ja nicht was dein Akkulader dazu sagt.... | |||
| 27 - Wohnmobil-Elektrik -- Wohnmobil-Elektrik | |||
| Ich bastele seit einigen Jahren an meinem Wohnmobil-Eigenbau herum. Im Moment plane ich die Wohnraumbatterie(n, bislang nur eine, in Zukunft hoffendlich zwei)) (fur Licht, Kühlschrank, Steckdosen etc.) möglichst sinnvoll an meine Starterbatterien zu koppeln. Das Wohnmobil laeuft auf 24 Volt und die Wohnraumbatterie(n) auf 12 Volt. Daran kann und will ich nichts aendern. Die Batteriebänke sind denkbar weit voneinander entfernt (vorne rechts bzw. hinten links), das kann auch nicht geändert werden. Zwischen die beiden hatte ich vor Jahren einmal ein 3x1,5mm2 Kabel gelegt. Dieses würde ich nun gerne benutzen, um die Wohnraumbatterie bei Bedarf mit Generatorstrom zu laden. Ich bin mir bewusst, dass 1,5mm2 nicht gerade ein riesiger Querschnitt ist, deshalb möchte ich den Ladestrom auf maximal 10 Ampere begrenzen. Andere Faktoren, die meiner Meinung nach berücksichtigt werden müssen, sind die Spannungen der jeweiligen Batteriebänke, d.h. die Starterbatterien dürfen nicht unter eine gewisse Spannung fallen und die Wohnraumbatterie(n) darf nicht überladen werden. Im falle, dass die Begrenzung des Stromflusses ausfällt, sollten beide Batteriezuleitungen auch mit Sicherungen bestückt sein. Ich hatte da also an folgende Verkabelung gedacht: Zunächst laufen zwei Kabel jeweils von plus und min... | |||
| 28 - Joystick (Output 0....5V) - Steuerung (Input -10 .... +10V) -- Joystick (Output 0....5V) - Steuerung (Input -10 .... +10V) | |||
| Sorry, dass ich mich jetzt erst melde, aber ich hatte etwas Prüfungsstress.Ich habe leider die Zitatfunktion nicht gefunden, daher mache ich das so:
@Offroad GTI: 1. Ja es ist ein Poti, aber ich kann den Joystick auch durch einen anderen ersetzen. Sollte aber nicht zu tezer sein. 2. Steuerung: Faulhaber MCDC 3006s 3. Genau ist gut, aber muss nicht unbedingt sein. Wenn ich jetzt nur 9V hinbekomme ist das auch nicht so schlimm. 10V sollten jedoch nicht überschritten werden. 4. Meine Steuerung und die daran hängenden Motoren werden mit 24V betrieben und ich würde gerne nur eine Spannungsquelle benutzen. Also diese auch für die oben dargestellte Schaltung benutzen. Hier jetzt eine Frage: Kann ich meine Steuerung auch mit +-12V versorgen? Oder gibt es ein Bauteil, das mir (nur für den OP AMP) die 0-24V in +-12V macht? Habe hier so etwas gefunden: http://www.conrad.de/ce/de/product/.....=list 5. Ich habe die hier ( | |||
| 29 - Messumwandler für pt100 -- Messumwandler für pt100 | |||
| jetzt hab ich denn Sinn vom DC/DC Wandler begriffen die Steuerung braucht 12V+ und 12V- das ist dann auch mein Problem.
Ist das der richtige Wandler? http://www.conrad.de/ce/de/product/.....A-1-W [ Diese Nachricht wurde geändert von: ingoooo am 19 Dez 2013 23:27 ]... | |||
| 30 - Spannungsversorgung von 6 LED - leider nicht so einfach -- Spannungsversorgung von 6 LED - leider nicht so einfach | |||
| Dann wirst du wohl einen Stepupwandler mit Konstandstromqelle für deinen Spot benötigen den für 6 LED in Reihe reicht deine 12V Versorgung nicht aus.
http://www.ebay.de/itm/DC-DC-Step-U.....70022 Edit2: mit 3 Drähten kannst du je 3 Led in Reihe schalten und dann reicht auch die Versorgung mit 12V [ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 30 Nov 2013 9:35 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 30 Nov 2013 9:39 ]... | |||
| 31 - VU-Meter mit Röhren -- VU-Meter mit Röhren | |||
| Bei ebay werden EM83 von RFT angeboten. Zumindestens in der DDR gab es die also. Ansonsten würde ich eine Röhre mit Schirm auf dem Kolben nehmen. Die halten länger sind nicht so selten und günstiger. EM84, EM87, EM800 sind dann deine Kandidaten.
Zu den beiden verlinkten ebay-Angeboten. Version 1 wird an 12V betrieben und erzeugt die Heiz- und Anodenspannung durch Wandler auf der Platine. Das zweite, günstigere, Angebot nicht. Da brauchst du dann einen Trafo oder entnimmst die Spannung aus einer vorhandenen Schaltung. Bei beiden wird eine 6E2 mitgeliefert, ein magisches Band. Das Leuchtbild sieht so aus: http://www.youtube.com/watch?v=zCnlHnMukpo In der Mitte überlappen die beiden Balken um eine Übersteuerung anzuzeigen. Mir persönlich gefallen auch die IN13 bzw. IN9 Glimmröhren als VU-Meter. ... | |||
| 32 - DC-DC-Converter -- DC-DC-Converter | |||
| hallo!
ich habe eine frage zu dc-dc wandlern. ich habe diesen hier rausgesucht: http://www.conrad.de/ce/de/product/.....A-1-W ist ein solcher wandler in der lage mir gleichspannungen von 0-12V linear auf 0-12V zu "wandeln" ? also was ich meine: werden mir hier die 0-12V eingangsseitig galvanisch zu den 0-12V ausgangsseitig getrennt?(also über trafo?) und geht das ganze so linear wie ich es mir erhoffe 0 = 0 .... 5 = 5.... 12=12? hoffe auf schnelle hilfe mfg ... | |||
| 33 - Relaiskontakt und USB -- Relaiskontakt und USB | |||
| Vielen Dank für die Antworten. Der Link ist sehr hilfreich vielen Dank!
Falls ich das richtig verstanden habe könnte ich die Lösungen für mich ziemlich gut adaptieren. 1. Die Schaltung entspricht ziemlich meinem Problem: http://www.bbselec.ch/relais1.gif Ich könnte also meine Betriebsspannung des Sensors (12v) bei Kontakt des Sensors auf den Ausgang leiten um den Ausgang als High zu marken? 2.Das selbe wie oben einfach mit Komperator vor dem Ausgang: http://www.bbselec.ch/logikein.gif Würde 1. auch mit einem Seriell/Usb wandler am usb port funktionieren oder muss ich dafür zuerst nach TTL umwandeln? Herzlichen Dank für die Mühe! ... | |||
| 34 - 230V Elektromotor an Spannungswandler -- 230V Elektromotor an Spannungswandler | |||
| @Surfer
Nottüre ist vorhanden, bringt mir aber nichts wenn Auto drin... Seilzug geht nicht, da Rolltor! @Otiffany Der Wandler bringt 400Watt, der Motor hat 200W. Ich hab da keine Ahnung. Wie hoch ist den der Anlaufstrom eines E-Motors? Wenn der Motor bei mir auch mit 12V laufen würde wäre das alles kein Problem, macht er aber nun mal leider nicht. ... | |||
| 35 - Mini pc an Auto Stromkreis anschliesen -- Mini pc an Auto Stromkreis anschliesen | |||
| Hallo liebe Gemeinde,
Bin hier sehr neu im Forum. Habe mich registriert um Hilfe von euch zu bekommen. Bin der Igor aus Forchheim und 21 Jahre alt. In Sachen Elektro bin ich eher ein Anfänger was Basteleien an geht aber sonst geht's einigermaßen. ok gehen wir mal zum eigentlichen Thema.
Ich habe einen mini pc mit einer Eingangsleistung von 18V bekommen. Der soll in mein Auto reinkommen. Leider weis in nicht wie ich diesen an den autostromkreis anschliese. Der Vorbesitzer war ein Elektriker und hat sich einen Wandler selbst gebaut. Leider bin ich nicht dazu fähig habe auch schon dc/dc Wandler gefunden für 25 Euro die aus 12V bis zu 12/15/18/20/24 V machen können. Wäre das das richtige?
Schöne grüße [ Diese Nachricht wurde geändert von: IgorY am 31 Okt 2012 5:31 ]... | |||
| 36 - Einfache Ladeelektronik für 12V Bleiakku -- Einfache Ladeelektronik für 12V Bleiakku | |||
| Ein Fahrraddynamo hat 6V und etwa 3Watt.
Mann könnte natürlich zwei in Reihe schalten um 12V zu bekommen... So würd ein sehr großer Teil der im Mittel verfügbaren Leistung verloren gehen. Der Generator sollte auch in Entwicklungsländern günstig zu bekommen sein. Teile aus dem KFZ bieten sich hier an. Im KFZ sollten doch 12V Gleichstrommotoren mit einer Leistung zwischen 20Watt und 80Watt zu finden sein, oder? Der Generator müsste optimaler weise bei 150 U/min 3V bringen und bei 5000 U/min 12V, dann könnte ich ihn mit diesem DC-DC betreiben: http://www.ebay.de/itm/3-34V-to-4-6.....05888 oder wenn er bei hoher Drehzahl mehr bringt mit dem hier; http://www.ebay.de/itm/Automatische.....e17c2 Woher bekomme ich also einen Gleichstrommotor, gebraucht (im Not... | |||
| 37 - DC24V auf DC12V -- DC24V auf DC12V | |||
| Hallo liebe Gemeinde, ich schon wieder...
Man verzeihe mir meine Frage, aber ich stehe derzeit a bisserl auf dem Schlauch: Gegeben sei eine Photovoltaik-Inselanlage, bestehend aus zwei Solarmodulen (12V, in Reihe)), einem Laderegler (24V) und zwei Puffer-Akkus (12V, in Reihe). Der Laderegler hat einen 24V-Ausgang für Verbraucher. In dunklen Zeiten, in denen die PV-Module nicht genug Saft liefern, um die Verbraucher zu betreiben, wird mittels 24V-Generator unterstützt. Die Akkus dienen dabei nur als "Spannungsstabilisatoren", d.h. es wird in der Regel weniger Leistung aus dem System entnommen, als zugeführt wird. Problem: Neben den 24V-Verbrauchern sollen nun auch einige 12V-Verbraucher an dem System betrieben werden. Wie schaffe ich also aus den 24V möglichst verlustarm 12V? Es gibt natürlich im Handel entsprechende Wandler z.B.: http://www.conrad.de/ce/de/product/513831/ Bei den Dingern habe ich nur leider keinerlei Erfahrungen bzgl. Leerlaufverlusten, Anlaufströmen etc. In meinem jugendlichen Leichtsinn bin ich nun auf die Idee gekommen,... | |||
| 38 - LCD TV auf 12V umrüsten -- LCD TV auf 12V umrüsten | |||
| Erst mal musst du wissen, welche Ströme du bereitstellen musst.
Mitunter stehen die auf den Platinen drauf, manchmal stehen sie auf Aufklebern, die am primären Siebelko bappen. Die 5V könnte man theoretisch einem 7805 entnehmen, ich würde je nach Budget aber eher nen Schaltregler nehmen. Für die 12V-Leitung brauchst du für den Betrieb im Auto einen Wandler, der sowohl mit einer zu großen als auch mit einer zu kleinen Eingangsspannung klarkommt. Sowas nennt sich dann z.B. SEPIC Je nach benötigter Ausgangsstromstärke sind die dann mehr oder weniger kompliziert zu bauen 
Edit: Ach, verdammte K4ck3, die Inverter fürs die Hintergrundbeleuchtung sitzen ja auch noch auf der Platine... Da kommen mir zwei Ideen, die eine wäre, LEDn als Hintergrundbeleuchtung zu nehmen. Für die andere bräuchte ich ein Bild der Platinenrückseite zur Verifikation... Edit2: Wer lesen kann, ist klar im Vorteil 
Die 5V 1A kann ein 7805 liefern, nur wäre ein Schaltregler "schöner". Macht natürlich etwas Arbeit beim Entwurf
Die 12V sind da etwas ... | |||
| 39 - LED mit Low-Batt-Warnung ungeeignet für 9V Akku ? -- LED mit Low-Batt-Warnung ungeeignet für 9V Akku ? | |||
| So jetzt darf ich endlich mal etwas wirklich konkretes hinschreiben:
Zitat : Mit welcher Begründung dein vorgeschlagener Spannungswandler nicht geeignet ist? 1. Der Schaltkreis ist ziemlich teuer (€ 14,04 plus Versandkosten) Das von mir gefundene IC kostet € 3,- 2. Er liefert keine 0V Spannung (Ist vielleicht egal? Ich kann's nicht einschätzen!) 3. Er liefert nur +-12V. Es ist aber für die Verstärkerleistung wichtig eine möglichst hohe Spannung zu verwenden. Ist sicherlich - ohne den Typ hier genau vorstellen zu wollen - bei allen Verstärkern so. (Für die, die es genauer wissen wollen: LPA-2 von Funk 4. Selbst wenn die erzeugten 12V reichen würden: Die geforderte Eingangspannung: 10.8V bis 13.2V - was für Batterien können diese Spannung liefern? Bedenke, es soll aus Mobilitätsgründen kein Netzteil verwendet werden. 1. Ich weiß jetzt ja nicht welches IC du gefunden hast, aber du wirst jeden Akku einzeln überwachen müssen, also ... | |||
| 40 - fensterhebermotor aus auto zuhause betreiben , ich dreh durch -- fensterhebermotor aus auto zuhause betreiben , ich dreh durch | |||
| hallo zusammen ,
ich habe folgendes problem , ich möchte einen fensterhebermotor aus einem auto zuhause betreiben .Jetzt dachte ich mit ich hol so einen wandler im campingbedarf der von 220 auf 12v reduziert und schon passt das ganze, tja passt nicht weil wenn ich den motor jetzt an dieses netzteil anklemme läuft er nicht flüssig sondern zuckt immer nur ein stück weiter . Kann mir da bitte jemand helfen ich brauche eine gute und günstige lösung vieleicht muss ich ja auch nur ne art kondensator dazwischenklemmen ? wäre super wenn mir jemand helfen kann , mfg tobi Ps ; wenn sich jemand fragt warum ich nen fensterhebermotor zuhause betreiben will, der motor ist in einem tisch verbaut und fährt über ein gestänge lautsprecher aus dem tisch , wie gesagt das problem ist das der motor nicht flüsssig lauft ich brauche also "autostrom " im tisch da auch ein autoradio und eine autoendstufe darin verbaut sind ... | |||
| 41 - Abschaltung bei Überspannung -- Abschaltung bei Überspannung | |||
| Liebe Leute ich brauche Eure Hilfe, weil ich zu wenig vom Facvh verstehe: Ich baue und vertreibe Fahrradbetriebene Stromgeneratoren ( www.ökotrainer.de ). Nun habe ich eine Anfrage von einer Schule, die den Generator nicht zum laden einer BAtterie verwenden möchte sondern einfach eine relativ stabile 12 V Ausgangsspannung benötigt um den Schülern zu demonstrieren welche Geräte wieviel Strom benötigen und welcher Kraftaufwand dazu nötig ist. Ich deshalb mit einem DC-DC-Wandler experimentiert, der 13-40V in eine stabile 12V Ausgangsspannung wandelt. Wenn man aber kräftig in die Pedale tritt (was Schüler definitiv tun werden) und keine Last angeschlossen ist (der Lehrer sprach davon schrittweise 3 Watt Glühbirnen anschließen zu wollen) wird die Spannung zu hoch (bis zu 80V). Damit hab ich den Wandler dann abgeschossen (ich hatte mit einer Schutzschaltung gerechnet).
Kurzfassung: Ich benötige eine Schaltung, die die Stromzufuhr ab einer Spannung von 35V unterbricht oder eine zusätzliche Last (z.B. 50W Glühbirne) zuschaltet. Danke für Eure Hilfe. ... | |||
| 42 - 3x Goldcap 5000F mit Solarzelle laden -- 3x Goldcap 5000F mit Solarzelle laden | |||
| 1) Mit einem Tiefsetzsteller aka Buck-Wandler.
Es gibt mittlerweile recht preiswerte Exemplare, die eigentlich für den Betrieb von Hochleistungs-LED gedacht sind. 2) Die höhere Spannung ist i.d.R vorteilhafter, weil beim geringeren Strom die Verlustwiderstände der elektronischen Bauteile nicht so ins Gewicht fallen. Letztlich kommt es aber auf den Verwendungszweck an. 3) Zitat : bis die Goldcaps wirklich alle sindDas nützt nicht viel. Bis auf 0 kommst du ohnehin nicht und es lohnt auch nicht, weil der Energieinhalt quadratisch mit der Spannung steigt. D.h. dass du, wenn nur bis zur halben Maximalspannung entlädst, du schon 75% der Gesamtenergie entnommen hast. Danach kommt nicht mehr viel. Wenn du allerdings 12V brauchst, bist du wahrscheinlich mit Akkus besser bedient als mit den Goldcaps, denn da gelten andere Zusammenhänge und du hast auch ohne Wandler eine bessere Anpassung an deine Solarzelle. 4) Spannungsbegrenzung in je... | |||
| 43 - 12v Akku mit einem Nabendynamo laden -- 12v Akku mit einem Nabendynamo laden | |||
| Hi Leute,
Ich hab folgendes Problem. An meinem Fahrrad hab ich nen Nabendynamo. Diesen hab ich gleichgerichtet und per DC-DC-wandler auf 12V gebracht. ich brauch nämlich 12V für meine LED-beleuchtung. damit ich auch immer ein standlicht hab, hab ich mir 15 (5,5V,1F) doppelschichtkondesatoren (also immer 3 in reihe und das 5-mal) dazwischen geknallt. die werden auch geladen wenn das licht aus ist. jetzt will ich einen schritt weiter gehen und einen li-ion-akku anstatt den kondensatoren reinpacken: http://tinyurl.com/d7vrr4j geht das überhaupt? worauf muss ich achten? gibt es eine bessere Lösung? ... | |||
| 44 - PKW-Öl-Temperaturanzeige potentialfrei -- PKW-Öl-Temperaturanzeige potentialfrei | |||
| Hallo Leute,
habe mir einen Öltemperaturstabfühler für den PKW besorgt und ein LCD Digital Voltmeter für die Anzeige von TDE (DPM961) ist anscheint gleich mit EA VK-1000 und einen DC/DC-Wandler von 12V auf 9V gekauft. Nun muß ich eine Platine aufbauen - gem. eines Schaltvorschlages in der Betriebsanleitung des Voltmeters (Seite 4) - auf die die äußere Beschaltung, also 2 Potis für Null- und Endabgleich mit Widerständen nach VDD+ und Temp Sensor uam. beschaltet werden - dass ist alles klar - bekomm ich noch gerade hin. Die Frage ist aber: Mittels des DC/DC-Wandlers an VDD+ und VSS- wird die Anzeige „potentialfrei" betrieben. Nur was mach ich mit der äußeren Beschaltung, da hier die Widerstände auch an VDD+ liegen? Ich glaube, dass ist dann nicht mehr potentialfrei, da der Temperaturfühler mit Motor= Batteriemasse verbunden ist und das Teil raucht eventuell ab? - oder? Danke für einen Tipp... mad* Betriebsanleitung/Schaltungsvorschlag: www.lcd-module.de/pdf/funktion/vk-1000.pdf ... | |||
| 45 - Biete Gleichstrom, suche Wechselstrom -- Biete Gleichstrom, suche Wechselstrom | |||
| Hallo,
ich habe da was gefunden. Leider sind die technischen Daten sehr dürftig erläutert. http://www.alphacool.com/product_in......html Rafikus ... | |||
| 46 - "Heißes" stumpfes "Falzbein" dass man über LCD-Platinenfolie ziehen kann ohne es zu schmelzen? -- "Heißes" stumpfes "Falzbein" dass man über LCD-Platinenfolie ziehen kann ohne es zu schmelzen? | |||
| Dafür benötige ich dann ein Labornetzteil, und ein Thermometer (um manuell zu regeln)?
Gibt es nichts dass mehr fertig ist? Eine Lötpistole an 110V (evtl. fände sich ein Wandler) oder direkt an 12V anschließen? Direkt mit Temperaturregler ab zweistelligem Bereich gibt es wohl nicht. Ich fand dazu übrigens noch dies: http://www.pharma-food.de/ai/resources.old/0f64937c4f0.pdf Was das mit Lebensmitteln und Medikamenten zu tun hat, keine Ahnung. Das Bügeleisen erscheint mir bisher gar nicht so verkehrt  .
Zitat : dauerhaft elastischer Puffer, der auch bei Temperaturschwankungen und den daraus resultierenden Wärmeausdeh- nungen des Klebstoffes den Kontaktdruck und damit die hervorragenden leitenden Ei- genschaften konstant beibehält. | |||
| 47 - +24V > +12V und -12V -- +24V > +12V und -12V | |||
| Sowas hier vielleicht?
http://www.reichelt.de/?ACTION=3;ARTICLE=35090;PROVID=2402 Wenn die +-12V allerdings einen hohen Strom liefern sollen, ist das nix. Auch wenn eine "empfindliche" Schaltung, wie z.b. ein Audiovorverstärker, versorgt werden soll, ist solch ein DC-DC-Wandler leider weniger gut geeignet. ... | |||
| 48 - Filterdämpfung für aktiven Bandpass 4. Ordnung berechnen - Spektrumanalysator -- Filterdämpfung für aktiven Bandpass 4. Ordnung berechnen - Spektrumanalysator | |||
| Mit einer symmetrischen Spannungsversorgung um die echte Masse herum wäre es viel schöner, weil dann der Bezugspunkt für Filter, Aufholverstärker und LM3915 gleich ist. Wie wäre es mit einem fertig gekauften DC/DC-Wandler? Ist ein kleines Bauteil, dass aus z.B. +15V ( also +18V - 2,7V Z-diode) -15V erzeugt? Diese neg. Versorgung ist nur für den "Audioteil", am LM3915 ändert sich nix.
Hier der http://www.reichelt.de/?ACTION=3;ARTICLE=35032;PROVID=2402 macht aus 15V isolierte 12V, die man dann einfach mit +out an Masse klemmt, so dass -out = -12V ist. Wenn du das nicht möchtest/darfst, muss man halt tricksen. Du braucht dann halt eine "virtuelle Masse" , z.B. bei 9V, die du mit einem einfachen Spannungsteiler aus den 18V erzeugst, oder halt mit der Schaltung von Kleinspannung. Die 9V sind dann die neue Masse, für alles, was mit dem Filter zu tun hat. Zwischen X1 und IC2aPin3 kommt ein Kondensator, somit wäre IC2Pin3 erstmal gleichspannungsfrei. Das darf natürlich nicht sein, also noch ein Widerstand zur neuen Masse. Damit baust du natürlich ( für das Audiosignal) eine Hochpassfilter, aber bei z.B. 1µ (... | |||
| 49 - Newbie versucht "Netzteil" zu bauen ..... -.-" -- Newbie versucht "Netzteil" zu bauen ..... -.-" | |||
Zitat : Bei Conrad selber gibt es das leider nicht. Soviel zu Conrad und den schon erwähnten Kenntnissen der Mitarbeiter. Passen würde z.B. dieser Wandler von Conrad http://www.conrad.de/ce/de/product/511434/ 
Der 5,5/2,1mm Stecker ist zwar nicht dabei, aber i.d.r. passt der 5,0/2,1mm. Falls nicht, die gibt es auch einzeln. http://www.conrad.de/ce/de/product/710239/ Was den Bagger angeht, oft sind da auch 12V vorhanden, zum betreiben von Autoradios, Funkgeräten und sonstigen Zubehör. ... | |||
| 50 - Unabhängige stromquelle -- Unabhängige stromquelle | |||
| Nur daß das Gebilde dann aufgrund der Störungen nichts in einem Auto zu suchen hat. Das die 12V dann unabhängig vom Bordnetz sind, glaubst auch nur du. Ebenso wie den weitverbreiteten Irrglauben, das du im Auto 12V hast. Die Bordspannung ist alles andere als sauber und beträgt keinesfalls 12V!
Die Schaltung des Verteilers will auch nicht umsonst +/- 5V haben. Es gibt für solche Zwecke zugelassene und geprüfte KFZ-Netzteile und auch fertige DC/DC-Wandler. Ein Selbstbau in einem KFZ kommt aus rechtlichen Gründen nicht in Frage, ein Selbstbau kann prinzipiell keine e-Prüfnummer haben. Zusätzlich frage ich mich allerdings, wofür man 2 VGA-Bildschirme in einem Auto braucht. Pimp my Kirmesskarre? ... | |||
| 51 - Spannungswandler 12-230 - Leerlaufstromaufnahme? -- Spannungswandler 12-230 - Leerlaufstromaufnahme? | |||
Zitat : mobilwohnen hat am 3 Okt 2010 15:58 geschrieben : ...und fuer'n Laptop kostet der 12-V-Adapter deutlich mehr als ein gescheiter 12-230-Wandler... 
http://www.reichelt.de/?ACTION=3;GR.....43808 http://www.reichelt.de/?ACTION=3;GR.....49449 http://www.reichelt.de/?ACTION=3;GR.....69091 Bei denen habe ich aber auch meine Zweifel, ob die die e-Kennzeichnung haben. Ich habe einen, der so aussieht: | |||
| 52 - Audioverstärker für Kfz mit 6V Bordspannung -- Audioverstärker für Kfz mit 6V Bordspannung | |||
| >> 6V-12V-Wandler.
Statron hat die alle eingesammelt und verkauft die nun ganz heimlich wieder. 
http://www.statron.de/details/56 ... | |||
| 53 - Kontroll-LED bei Stromfluss -- Kontroll-LED bei Stromfluss | |||
Zitat : Der Widerstand 0,22 Ohm kommt zwischen Minus des Wandlers und Minus der Kühlbox. Du nimmst einen NPN Transistor. Dessen Emitter wird mit Minus des Wandlers verbunden. Da ein KFZ mit Masse an Chassis betrieben wird, und die Masse der Kühlbox irgendwie auch an MAsse des Cahssis kommen könnte ist diese Art der Messung in der Masseleitung alles andere als sinnvoll. Ausserdem sollte die Messchaltung wenn möglich VOR den Wandler kommen. Dort würde sie nur die 24V zum Wandler um den Spannungsabfall am Shunt verringern, und die 12V am Ausgang blieben unberührt. Hat der Wandler aber eine Unterspannungsabschaltung um ein Teifentladen des 24V Systems zu verhindern, könnte der schuss dann natürlich nach hinten los gehen. Der Eigenverbrauch des Wandlers dürfte in jedem Fall zu gering sein um die Schaltung zu aktivieren. Ich schlage darum vor, sofern der Wandler keine Unterspannungsabschaltung hat, den Shunt in die 24V Plusleitung zum Wandler zu packen und den Tra... | |||
| 54 - DC-DC Wandler -- DC-DC Wandler | |||
Zitat : Eisvogel hat am 3 Feb 2010 19:40 geschrieben : Würde es einen unterschied machen, wenn ich noch einen Akku zuschalte? Ja, allerdings! Ein Auto-Akku ist in einem Solarsystem eher fehl am Platze. Der wird schnell verrecken, wenn das auch benutzt wird. Stichwort: "Zyklenfestigkeit". Du musst Dich schon entscheiden, was Du damit machen willst und welche Nennspannung angedacht ist. Bei einem 12V-System (mit Akku!) empfehle ich einen einen passenden MPP-Tracker (teuer!). Bei einem 24V-System (auch mit Akku!) tut es ein stinknormaler Solarladeregler. Mit irgendeinem DC/DC-Wandler holst Du nicht mehr raus, sondern weniger! Schade, anfangs dachte ich noch, Du wüsstest was Du vorhast. Der Eindruck ist dahin... ... | |||
| 55 - 13,8V KFZ und Akku-Betrieb -- 13,8V KFZ und Akku-Betrieb | |||
| Hi,
vom rein elektrischen Standpunkt könnte vielleicht die 12V USV von ELV (www.elv.de, Artikel 68-842-39) passen: 4 Akkus werden aus 12V geladen, am Ausgang stehen 12V (max. 300mA) zur Verfügung, auch wenn die speisenden 12V ausfallen. Nun zum leidigen Auto: Wie ist das denn nun, muss ALLES was mit dem Bordnetz auch nur mittelbar verbunden ist mit E-Nummern versehen sein oder nur der unmittelbare „Übergabepunkt“? Beispiel: Laptop OHNE E-Nummer per 12V->19V-Wandler MIT E-Nummer versorgt; OK? Oder USB-Stick/MP3 OHNE an Autoradio MIT, OK?
Wenn das geht, dann könnte man doch auch obige USV über einen zugelassenen 12V->3V…12V Wandler betreiben, oder??? Ansonsten wird das Ganze wohl gegen 0 streben.... 
... | |||
| 56 - Digitale Audioverstärker IC´s -- Digitale Audioverstärker IC´s | |||
| Im Auto ist so eine Eigenbauendstufe sowieso tabu. Verlege die Cinchleitungen ordentlich und du hast keine Störungen. Oder so wie ich. Ein Radio mit Digital Ausgang und der Wandler sitzt im Kofferaum. Habe nur 0,5m RCA Strippen in Verwendung.
Damit du halbwegs Leistung herausbekommst brauchst du auch mehr Spannung als 12V. Also muss ein Schaltnetzteil. Und so eine eigenentwicklung oder gekauftes Schaltnetzteil mit DIY Endstufe ist teurer als ne vernünftige Endstufe ala Sinfoni, Helix usw. Wollte früher auch alles selbst bauen aber im Endefekt ist ein Fertiggerät günstiger. Kauf dir was fertiges. Mit E Nummer und Zulassung. Im Auto sind die Quellgeräte und Endstufen eher nebensache. Wichtig ist der Einbau und die Abstimmung des Frontsystem. Betreibe selbst ein 3 Wege FS vollaktiv mit 3 Endstufen. Radio mit extra D/A Wandler. Mit Subwoofer insgesammt 4 Wege vollaktiv. edit: So wie du schreibst hast du ja Ahnung von der Materie 
Wieviel Kanäle brauchst du? Gibt ja wunderbare Endstufen mit 6 Kanäle und mehr. Frequenzweiche, LZK usw. macht alles das Radio. mfg francy [ Diese Nachricht wurde geändert von: francydt am 15 Nov 2009 20:45 ]... | |||
| 57 - Ladestromverteiler und Spannungswandler mit integr. Ladegerät -- Ladestromverteiler und Spannungswandler mit integr. Ladegerät | |||
| Hallo zusammen!
In einen Ford Transit BJ 06 soll in näherer Zukunft ein 12V => 230V Wechselrichter installiert werden. Es ist ein Modell vorgesehen, dass eine modifizierte Sinusspannung am Ausgang bereitstellt, 2kW auf Dauer bringt, eine Vorrangschaltung für externe 230V Einspeisung besitzt und ein 10A Batterieladegerät integriert hat. (Fraron SPW2000P12VCH) Da im Fahrzeug zwei Batterien verbaut sind, ist in dem Auto ist bereits ein Ladestromverteiler (LEAB CDB 150 mit Notstartfktn) eingebaut. Aus diesem Grund habe ich mir von der Firma die diesen installiert hat den entsprechenden Stromlaufplan zukommen lassen, um die Einbauten an die neuen Erfordernisse anzupassen. Kurz zum jetzigen Zustand: Aussen am Fahrzeug befindet sich eine 12V Ladesteckdose nach DIN 14690. Wird dort ein Ladegerät angeschlossen, muss im Fahrzeuginneren der Notstarttaster gedrückt werden, dann hört man ein Relais einschalten und eine rote Kontroll-LED in der Mittelkonsole blinkt. Das Relais ist vermutlich für die Startverriegelung zuständig. Mein erstes Problem bei der ganzen Geschichte ist jetzt, dass dieses Verhalten absolut nicht zum Stromlaufplan passt (Einscannen ist aus Urheberrechtsgründen nicht möglich, daher beschränke ich mich hier auf eine Beschreibung ... | |||
| 58 - negative Spannung aus positver -- negative Spannung aus positver | |||
| Oder du kaufst einen kleinen galvanisch getrennten 12V auf 12V DC/DC Wandler und polst dann den Ausgang andersrum.
sowas z.b. http://www.reichelt.de/?;ACTION=3;L.....59163 habe das ganze nicht genau geprüft, müsste aber was passendes sein.... | |||
| 59 - IP300 (L6598) defekt -- LCD Thomson 32LB220B4 | |||
| Geräteart : LCD TV
Defekt : IP300 (L6598) defekt Hersteller : Thomson Gerätetyp : 32LB220B4 Chassis : IFC228-LCD Messgeräte : Multimeter, Gerätetester (VDE 0701/0702), Oszilloskop ______________________ Fehler: Controller IC (IP300 L6598) von Resonanz-Wandler-Netzteil geht kaputt sobald Gerät abgeschaltet wird! Bereits durchgeführte Tests und Vorarbeiten: Hallo, ich habe mit obigem Gerät das Problem das immer das IC IP300 (L6598) kaputt geht. Im Netzteil war zuerst TP321 14NK50 (Gehäuse geplatzt), RP324 10k (verbrannt), TP322 14NK50 (Kurzschluss), IP300 L6598 (Gehäuse geplatzt), TP302 STP22NF03L (Kurzschluss), IP303 TL431 (Kurzschluss), CP325 100nF/100V (Kapazitätsverlust) und LP300 Wandlertrafo (Anschluss 6/7 Draht von Wicklung abgebrannt) defekt. Ich habe alle Teile erneuert und diverse Elkos rund um das IC IP300. Ebenso DP325, DP323, IP310,TP303, TP753, RP751, FZP301, FZP371, FZP 391 und IS500 (Tonendstufe-Subwoofer hatte kurzschluss). Gerät läuft nach Austausch der Teile nun an. Standby-Netzeil läuft an, PFC startet und liefert U RAW_B+ (ca. 370V), Resonanz-Wandler-Netzteil läuft an und liefert Spannungen und Gerät funktioniert mit Bild und Ton. Wird Gerät dann in Standby geschaltet st... | |||
| 60 - Strombegrenzung für 12V-Versorgungsakku "in beide Richtungen" -- Strombegrenzung für 12V-Versorgungsakku "in beide Richtungen" | |||
| Beim Prius bitte daran denken das das kein normales Auto sondern ein Hybridfahrzeug ist. Der Antriebsakku hat je nach Modell 201 oder 273V. Die Hilfsbatterie (12V) wird über einen Wandler (der besagte DC/DC-Wandler) aus der Hauptbatterie geladen sofern das Fahrzeug läuft, wobei "laufen" "Ready" im Display heißt, im Stand läuft ja kein Motor.
Dieser Hilfsakku muß lediglich bei abgestellten Fahrzeug einige Systeme wie die Uhr, Innenbeleuchtung, Radio am laufen halten, sowie den Bordcomputer beim booten versorgen. Danach übernimmt die Hauptbatterie und lädt diesen Hilfsakku wieder auf. @FNW: Deine Strombegrenzung lässt sich nicht gefahrlos mit einem Bauteil (Widerstand) realisieren da dieses Bauteil dabei sehr heiß werden würde und einen Brand auslösen könnte. Um das ganze sicher zu bekommen müßte man mit einem Schaltwandler arbeiten, nur so wäre auch deine Forderung nach geringen Verlusten realisierbar. Diese Schaltwandler können aber die Bordelektronik stören, und davon gibt es im Prius extrem viel. Dieses Bauteil müßte auch eine e-Zulassung haben, ohne diese Zulassung dürftest du ein Fahrzeug mit diesem Teil nicht mehr auf öffentlichen Straßen fahren da die Zulassung erlischt. Das wird seit einigen Jahren von der EU aus Sicherheits... | |||
| 61 - mir unbekanntes defektes(?) Bauteil (Trafo?) auf Netzteil-Platine -- mir unbekanntes defektes(?) Bauteil (Trafo?) auf Netzteil-Platine | |||
Zitat : hintendran habe ich zwei Auto-Glühbirnen angeschlossen, eine(12V/10W) zwischen Masse und die 37-42V , also Pin 19/20 des Steckers, und die andere (12V/21W) zwischen 1/2 und 3/4 des Steckers.Warum machst du auch so einen Unfug ? Ich hatte doch geschrieben, du sollst den Wandler im Leerlauf prüfen. Die Lampen wirken wie ein Kurzschluss. Normalerweise wird die 40V mit allenfalls wenigen mA belastet. Zitat : Das passt auch, denn der Gesamtwiderstand der Schaltung, gemessen an C7, beträgt 3,6 Ohm. Das Ohm'sche Gesetz stimmt also größenordnungsmäßig (7 = 2,5 x 3,6). Müsste der nicht größer sein ?????? Schwachsinn! Wie kommst du darauf, dass f... | |||
| 62 - DVD SEG -- DVD SEG | |||
| Mit dem Teil wirst du da keine Freude haben.
Bau das Teil wieder zusammen und kauf dir ein Gerät das für den Betrieb im Auto gedacht und geeignet ist. Die haben dann nämlich auch eine entsprechende Aufhängung, wobei der Betrieb während der Fahrt ja eh nur gestattet ist wenn der Fahrer das Bild nicht sehen kann. Diese vorgeschriebene Abschaltung des Frontmonitors haben die Geräte dann auch. Zitat : ich habe einen golf 2 Prima, dann verdoppelt sich der Wert sogar noch beim Einbau
Zitat : anstatt des komischen dvd lesergerätes wo man die dvd draufklickt nich ein DVD laufwerk anshcließen kann | |||
| 63 - 14,4Volt auf 20Volt bringenm nur wie? -- 14,4Volt auf 20Volt bringenm nur wie? | |||
| Als Einzelbauteil gibt es sowas nicht, erst recht nicht mit 2A.
Da mußt du schon eine Platine entwickeln, Trafo wickeln usw. Es gibt fertige Wandler um Notebooks im Auto zu betreiben, die gibt es auch bei Conrad. Mit einem 14,4V Notebookakku wirst du da aber auch nicht weit kommen, der Wirkungsgrad der Wandler macht dir da einen Strich durch die Rechnung. Ein 12V 10-15Ah Blei-Gel Akku wäre da angebrachter
Was für ein Zug ist das denn? Im ICE sind Steckdosen. ... | |||
| 64 - Wie teste ich diese FETs -- Wie teste ich diese FETs | |||
| Hallo,
vielleicht könn ihr mir mal helfen: Ich hab hier eine ganze Batterie IRFZ 46N -> http://www.loutre.org/schemas_chain.....N.pdf und IRF 3205 -> http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/irf3205.pdf Einer oder mehrere sind defekt. Es gab einen Knack und den bekannten Halbleitergeruch. Aber keine Äußeren Spuren, a la Risse oder Schmelzspuren an den Gehäusen... Die Dinger sitzen im Hoch- Tiefsetzsteller eines 12V Modellbauladegerätes. Der Wandler schwingt nicht mehr. Zieht aber auch keinen Strom. Wie misst man solche FETs durch? ... | |||
| 65 - Frage zu Schaltwandler Kern und Luftspalt -- Frage zu Schaltwandler Kern und Luftspalt | |||
| Hallo,
bist du dir sicher dass es vorgesehen ist, dass der Kern in Sättigung geht ? Das ist doch immer mit Verlusten verbunden. Ich will eine 8W Leuchtstofflampe betreiben, brauche daher ca. 200V. und einen Strom von 145 mA. Die Brennspannung dieser Lampe liegt bei 56V. Vorgesehen ist dieser Kern: http://www.conrad.de/goto.php?artikel=516619 Nur bei der Berechnung komm ich immer noch nicht auf einen grünen Zweig. Wenn ich den möglichen Fluss berücksichtige brauch ich bei 12V Primär Wicklungen von ca 2*9Wdg. Dann ist das Übersetzungsverhältnis: 1:16. Macht sekundär 144 Wdg. Soweit so gut. Wenn ich nun aber den benötigten Strom von 145mA mit 144Wdg. durchrechne, ist der Trafo schon längst in der Sättigung. Jetzt kann man sagen das stimmt so nicht, weil der Strom ja übertragen wird und der Fluss in Wirklichkeit nicht so hoch ist. In obigen Link wird aber der Transformator auch als Induktivität für einen sekundärseitigen Schwingkreis missbraucht, da ja die Leuchtstofflampe eine wesentlich geringere Brennspannung als Zündspannung besitzt. Wie berechne ich nun korrekt den Fluss und die Sättigung ? Od... | |||
| 66 - Infos zum DC-Wandler BATNET gesucht -- Infos zum DC-Wandler BATNET gesucht | |||
| Hallo zusammen,
ich bin über ein Buch auf einen DC-Wandler namens BATNET aufmerksam geworden (12/12V -> 300V). Leider habe ich jedoch im Netz keine weiteren Information und technischen Details dazu gefunden. Nur unter http://www.davidkesl.cz/index.php?o.....ng=en gibt's einen Hinweis (kommt das Produkt von dort ?) Hat jemand dazu Informationen ? Vielen Dank und einen Guten Rutsch an alle Teilnehmer hier im Forum ! ... | |||
| 67 - Käfer-Beschallung -- Käfer-Beschallung | |||
| Hallo derohnetau,
z.B. bei Pollin gibts DCDC-Wandler, die aus den 6V 12V machen http://www.pollin.de/shop/shop.php?.....;ts=0 Ok, 39,95 ist auch nicht gerade besonders günstig. Aber es wäre wahrscheinlich der einfachste Weg- ( Falls der Link nicht funktionieren sollte, pollin.de ansurfen, dann Stromversorgung->Spannungswandler->DCDC-Wandler ) Egal, welche Lösung Du verwendest, den Lautsprecher brauchst Du wohl nicht zu wechseln. Das ist unabhänging von der Versorgungsspannung. Gruß, Stefan ... | |||
| 68 - Der gute alte Car-PC... -- Der gute alte Car-PC... | |||
| Hallo alle zusammen.
Also, auch ich mächte ein solches Projekt anleiern, jedoch steht nach ein paar Metern schon die erste Hürde...Wie versorge ich ihn den nun mit Energie?? Meine erste idee, einfach eine lange Kabeltrommel kaufen und nicht mehr sooo weit weg fahren hab ich ziemlich schnell verworfen. Die zweit Idee war ein mittlerweile ja handelsüblicher Spannungswandler 12v->230v. Haben wir allerdings auch wieder verworfen, Weil es etwas sinnlos wäre(12V->230V->12V,5V usw :roll:) und viel zu viel verbraucht(bei Standbetrieb nach ner viertel Stunde Batterie leer oder so, sinnlos!. Auserdem wirds dann bissel warm da, wurde mir gesagt, und das muß ja auch nicht sein. Soweit, sogut. Also, Die allererste Idee, einen normalen Desktop-Rechner zu verwenden ist schon lange im Müll. Stattdessen gelang der Griff zu einen superleisen und kleinen Industrie-PC. Nun wird aber dieses Gerät leider auch normal mit 220V gefüttert womit das Problem mit der Stromversorgung wieder da wäre...NAch Beratung durch meinen Kumpel entschied ich mich für folgende Variante: Zunächst einen Wandler für Notebooks installieren, um eine gleichmässige Spannungsversorgung sicherzustellen, dann das normale 230V-Netzteil raus und selbst eins gebaut, was aus den 12V vom Auto die Spannung für den PC erzeug... | |||
| 69 - primär getaktetes Schaltnetzteil selbst bauen (ca. 15W-20W) -- primär getaktetes Schaltnetzteil selbst bauen (ca. 15W-20W) | |||
Zitat : Benedikt hat am 16 Aug 2007 21:43 geschrieben : Zitat : Was ich mir noch gerne basteln möchte, ist ein Leuchtstoffröhren-Treiber mit Ferrit-Kern. Das ist allerdings kein Schaltnetzteil. Rechteckimpulse vertragen die Röhren nicht.
Der Röhre ist eigentlich die Kurvenform relativ egal. Zitat : Ich hoffe, ... | |||
| 70 - Temperaturregelung -- Temperaturregelung | |||
| Hallo Freunde,
ich habe die unten angehängte Schaltung aus Fragmenten aus dem Netz zusammengesetzt und möchte mal eure Meinung dazu hören. Der ganz rechte Teil um den LM317 dient zur Steuerung eines Rührmotors und ist hier nebensächlich. Ganz links findet sich erstmal ein DC/DC Wandler, der für den LM324 +/-12V bereitstellt. Rechts vom LM324 ist eine Messbrücke (12k, 9k9, Pt200 und 250R), die bei 0°C auf 0V abgeglichen wird. Am Ende der Verstärkerschaltung soll dann eine Spannung Ua von 1V pro 100°C herauskommtn. Die Verstärkung lässt sich am 10k Poti einstellen. Diese Spannung Ua wird einem Fensterdiskriminator TCA965 zugeführt, der hinsichtlich der Fensterbreite (10k Poti) und der Lage des Fensters (10k Poti + 2k)einstellbar ist. Liegt Ua unterhalb des Fensters, wird PIN2 auf Masse Gelegt, die LED zeigt "Heat" an und das SSR schaltet die Heizung ein. Steigt Ua dann ins Fenster, so wird PIN2 gesperrt, die LED verlischt und die Heizung wird abgeschaltet. Gleichzeitig wird PIN13 auf Masse gelegt und die LED zeigt "Good". An PIN14 könnte man noch anzeigen lassen, dass die Temperatur zu hoch ist. R1 und R2 müssen je nach LED und SSR angepasst werden. Ein Blockschaltbild der Verstärkerschaltun... | |||
| 71 - Potentialproblem: AVR: ADC: Benutzungs-Problem -- Potentialproblem: AVR: ADC: Benutzungs-Problem | |||
| Hallo
> Sorry für die Qualität dieser "Schaltpläne", aber Eagle > hat keine Lems und DCDCs Da malt man sie sich eben selber. Später braucht man ihn sowieso für die Platine oder willst du es auf Lochraster bauen? Bei der Pinbelegung müsstest du dich vertan haben, überprüfe das nochmal mit dem Datenblatt des Stromwandlers. Aus dem alten Thema Bei einem FU von ABB, ACS 501-011 wird der Strom im Zwischenkreis (Gleichspannung) mit einem Wandler von LEM gemessen. (Ich habe eben extra nachgeschaut.) Type: LA 55-P Übersetzungsverhältnis: 1:1000 Strom: 50A Anschlüsse: M | - |_____| + Versorgung: +- 12V .. 15V Last (zwischen M und GND): 50 .. 100 Ohm Datenblatt: http://chdist35.distrelec.com/distrelec/dabldich.nsf/0/cbb91801c22f1e4ec1256b7a0037db49/$FILE/362621.pdf |_____| steht für einen großen Pinabstand. Das mit der Spannungshalbierung gefällt mir nicht. Aus EMV-Gründen würde ich es so nicht machen. Besser du verbindest die Beiden Massen miteinand... | |||
| 72 - Spannungswandler Sundox 400020 IVT an die normale Autobatterie? -- Spannungswandler Sundox 400020 IVT an die normale Autobatterie? | |||
Hallo @ all, ich habe hier zu Hause einen Sundox 400020 IVT. Er hat laut Ettiket folgende Daten: Eingang: 12V, 1100W Ausgang: 230V, 50Hz, 1000W (1800W Spitzenleistung) Ich habe nun gleich zwei Fragen an euch  1.) wisst ihr welche Sicherheitsmechanismen der Spannungswandler hat? -> Tiefenentladungsschutz? -> Überspannungsschutz? -> Überhitzungsschutz? -> etc. => hat jemand vlt. eine Anleitung für diesen Spannungswandler? 2.) ich möchte den Spannungswandler in mein Auto einbauen und wollte fragen, ob meine Autobatterie ein solchen starken Wandler überhaupt unbeschadet übersteht? -> ich plane nur mein Notebook an diesen anzuschließen (nur während der Fahrt natürlich, sonst ist ja die Batterie gleich alle *g*) -> mein Netzteil für das Notebook hat folgende Werte: --> Eingang: 100 - 240V, 50 - 60 Hz, 1,5A --> Ausgang: 19V, 7.1A ich hoffe ich habe euch ausreichend infos gegeben gruß wolver ... | |||
| 73 - Step-down spannungswandler auf kleinem Raum mit wenig Abwärme -- Step-down spannungswandler auf kleinem Raum mit wenig Abwärme | |||
Schönen Abend und erstmal vielen Dank für die Antworten... Sorry, wenn ich zu viel schreibe... @Benedikt: Zitat : Sind 12W wirklich zu viel ??? Dann dürfte die Festplatte eigentlich nichtmal starten, denn die benötigt alleine schon >20W beim starten. stimmt. <ausschweif> Das ITX-Mainboard ist auf kleinst-Systeme ausgelegt. Die epia-TC Variante die ich habe ist die einzige, die nicht einmal ein externes DC-Wandler Modul (das Spannungen a la ATX-PSU produziert) braucht. Daher ist es nicht auf große Verbraucher ausgelegt, sondern auf Notebook-ähnliche Komponenten. Alleine wenn ich ein "normales" cd-rom-laufwerk anhänge, macht das Ding einen auto-shutoff. Allerhöchstens kann man (wie in meinem Fall) ein slim-cdrom (ich glaub das braucht 12V) für Notebooks und eine 5V Notebook-festplatte anhängen. </ausschweif> | |||
| 74 - Mal wieder ne Frage...\"Spannungsanpassung\"... -- Mal wieder ne Frage...\Spannungsanpassung\... | |||
Zitat : Ein PKW-Anhänger soll an einen LKW drangemacht werden können. Passt das mit den Deichseln? Afaik sind das andere Anhängesysteme; bzw. es kommt darauf an was das für ein LKW ist. Alles was ein zulässiges Gesamtgewicht von mehr als 3.500kg hat, ist ein LKW. Es gibt aber auch z.B. die Mercedes Transporter, die haben zwischen 3.500 und 7.500kg, aber ein PKW-Anhängesystem! Dann würde es passen. Was ist das denn für ein LKW? 
edit: Falls das mit der Deichsel hin haut, gibts bei www.pollin.de ein DC/DC Wandler von 24V auf 12V für 9,95€ (max. Strom 5A). --->Best.Nr. 350 290 [ Diese Nachricht wurde geändert von: ProximaX am 21 Mär 2005 21:41 ]... | |||
| 75 - Symetrische Stromversorgung aus DC-Spannung erzeugen -- Symetrische Stromversorgung aus DC-Spannung erzeugen | |||
| Moin!
Ich bin aktuell dabei, mir einen kleinen Car-Hifi-Verstärker zusammenzubaseln. Layout vom DCDC-Wandler sowie vom Verstärker exixtieren bereits (schaltpläne hab ich ausm Netz, z.T. umgewandelt) verstärker ist ein sontheimer (soll recht bekannt sein ? ) DCDC hab ich von www.Sprut.de Der/Die DCDC-Wandler erzeugen aus 12V / 18A 30-40V mit 5-6A (genaue specs fehlen mir noch, muss erst noch zusammengabeut werden der ursprüngliche DCDC wird von mir ein wenig aufgebohrt, für höhere Spannung)
das Problem ist, das der Verstärker natürlich eine Symetrische Stromversorgung will. Aus 220V~ ist das recht simpel, aber wie erzeuge ich eine solche Spannung aus 30-40V DC ?? Der Einzige weg, der mir einfält ist im Anhang zu lesen. Aber reicht das auch bei dieser Leistungsklasse? (wir reden hier von 150-200W!) Gruß, Marc... | |||
| 76 - DC/DC-Wandler 24V -> 20V -- DC/DC-Wandler 24V -> 20V | |||
| grüsseuch....
@tauchteddy: Anleitungen zum Selbstbau findest du z.b bei ELV.de.....12Vin,max 16-20Vout@3A Noch etwas zum Thema 24V->20V: Bei Reichelt gibts ein NotebookSNT 12V->20V@3A..... Wenn du die Möglichkeit in betracht ziehst, dass in deinem Bus womöglich 2*12V Akkus werkeln (serie), dann hast du schon ein Problem sauber gelöst...
2.) Es entlädt aber sich immer nur ein Akku....abhilfe: wiedereinmal ein Wandler 24->12V.....schlechte Variante Besser: Einen 3. 12VAkku besorgen, und diesen parallel (mitDiode) zu EINEM!!!!!Akku dazuhängen....teure Variante Die Diode verhindert, dass der 3. Akku als Startbatt missbraucht wird.....aber trotzdem mit aufgeladen wird... Warnug: das ganze gehört !!Ordentlichst!! abgesichert... sonst ist es nur Pfusch.... 3.) sonst gibts natürlich die Möglichkeit laut benedikt...... | |||
| 77 - LCD TFT im auto anschließen dabei probleme mit Spannungsschwankung hilft ein kondensator? -- LCD TFT im auto anschließen dabei probleme mit Spannungsschwankung hilft ein kondensator? | |||
| Hallo Leute habe ein kniffliges Problem!
Also habe mir ein 7“ TFT fürs Auto geholt und so ein transportablem DVD Player fürs Handschuhfach! Nun habe ich die Sachen angeklemmt erstmal zum testen am Zigarettenanzünder da habe ich Kabel gelegt und die beiden Geräte schon mit einer Glassicherung für zu viel Strom geschützt! Also der DVD Player nimmt 1A auf 12V und der Monitor 1,5A auf 12V für den Strom hab ich dann jeweils 1A und 1,5A Glassicherung zwischen gebaut! So nun das Hauptproblem! Wenn ich anschließe muss ich die Zündung anmachen! Nun ist der Monitor zwar funktionstüchtig aber wenn man die Lüftung anmacht dann wird er je mehr Lüftung immer dunkler und er verzerrt ! Mache ich wiederum das Auto an, so wird der TFT so hell das man nur noch helles weißes Licht sieht! Das führe ich auf die Spannungsunterschiede zurück! Quasi zuviel od. zu wenig! Kumpel meinte ein KONDENSATOR würde da abhilfe schaffen ja doch weiss er nicht was für ein Kondensator ich brauch? das kann man berechnen meinte er, er weiss aber nicht wie. So und nu wollt ich hier ein Elektriker fragen der mir bei meinem Problem helfen kann?! Geht eventuell schon ein kleiner POWERCAP oder sollte ich so ein Wandler nehmen der von 12V auf 220V Wechselspannung konvertiert? Dann könnt... | |||
| 78 - Spannungs Modul -- Spannungs Modul | |||
| Hallo
Habe jetzt mal geguckt. meint ihr sowas hier: http://reichelt.de/inhalt.html?SID=.....TEL=0 Das nen 12V DC/DC Wandler. Den muss ich einfach vor das Messsignal schalten und dann kann der die Bordspannung am Ausgang messen? Is ja nicht gerade günstig so nen Wandler. Aber im Auto hat man manchmal 14V und keine 12, geht das Teil dadurch kaputt oder ist das nicht schlimm wenn die Eingangsspannung schwankt und etwas höher ist? gruß Basti... | |||
| 79 - Spannungswandler 12V= auf 230V~ oder direkt 12V Adapter nutzen? -- Spannungswandler 12V= auf 230V~ oder direkt 12V Adapter nutzen? | |||
| Hallo Leute,
den Betreff versteht bestimmt keine Sau :-) Also folgendes, ich habe einige Ladegeräte für verschiedene Akkus (von Digitalkamera, Notebook und ähnliches). Nun meine Frage bezüglich des betreibens im Auto mit normaler 12V Gleichstromautobatterie. Ich habe zwei Möglichkeiten, für die Ladegeräte gibt es meistens von den Herstellern (z.B.: Sony) originale Adapter für den Einsatz am Zigerettenanzünder im Auto. Diese sind allerdings nicht billig, und wenn ich das für drei vier Geräte kaufe kommt da schon eingies zusammen. Nun gibt es ja noch solche Spannungswandler, wo ich dann einfach den Wandler an die 12V Buchse im Auto anschließe und der Wandelt das ganze dann in 230 V und Wechselstrom um. Dann kann ich da einfach den ganz normalen Stecker wie zuhause reinstecken und die Geräte betreiben. Meine Befürchtung ist nun, das bei zweiter Variante sehr viel Energie flöten geht, und das nicht gerade gut für ne Autobatterie ist. Liege ich da richtig? Oder kann ich beruhigt so ein Teil benutzen ohne mir für jedes Gerät das ja immer andere Anschlüsse hat einzeln so ein 12V Adapter zu holen. Der Witz ist ja, das die ganzen Ladegeräte zum Beispiel meistens schon mit 12 V betreiben werden, also man hat ein "Trafo" den man in die normale Steckdose macht un... | |||
| 80 - Spannungswandler von 12V Kfz-Batterie auf ca.14-14,5V um eine andere Kfz-Batterie zu laden -- Spannungswandler von 12V Kfz-Batterie auf ca.14-14,5V um eine andere Kfz-Batterie zu laden | |||
| Auf
http://www.electronicfox.at.tf/ gibt es einen Wandler 12V->19V, aber der lässt sich problemlos an 14-15V anpassen.... |
Im transitornet gefunden: 12v Wandler Auto
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 7 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 0 Beiträge verfasst 23 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 2.61 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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