13,8V KFZ und Akku-Betrieb

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Autor
13,8V KFZ und Akku-Betrieb
Suche nach: akku (11380)

    







BID = 652483

steven2612

Gerade angekommen


Beiträge: 3
Wohnort: 66629
 

  


Hi

ich will mir eine Schaltung bauen die ich mir dann ins Auto lege.
Nun muss das ganze auch KFZ-Unabhängig sein.
Soll heißen ich will das Teil mit 4 Akkus betreiben, außerhalb des KFZ und dann auch im KFZ an den 13,8V und während es am KFZ-Netz hängt und evtl betrieben wird, sollen die Akkus gleichzeitig geladen werden.
Alles in einem Gehäuse (ca. 20cm x 10cm x 8cm) mit Anschlussbuchse für die 13,8V.


Hoffe es ist verständlich geschrieben und mir kann einer helfen wie ich das am besten machen kann.

Gruß

BID = 652488

perl

Ehrenmitglied



Beiträge: 11110,1
Wohnort: Rheinbach

 

  


Zitat :
will mir eine Schaltung bauen die ich mir dann ins Auto lege.
Hineinlegen darfst du sie,
aber anschliessen und betreiben wahrscheinlich nicht.


- 3 -

BID = 652538

Rial

Inventar



Beiträge: 5401
Wohnort: Grossraum Hannover

Was für eine Schaltung soll das denn werden ?

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Früh aufstehen ist der erste Schritt in die falsche Richtung !

Alle Tips ohne Gewähr und auf eigene Gefahr !!!
Vorschriften sind zu beachten !!!

BID = 652551

Harald73

Schreibmaschine


Falsches Format
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Beiträge: 1016

Hi,

vom rein elektrischen Standpunkt könnte vielleicht die 12V USV von ELV (www.elv.de, Artikel 68-842-39) passen: 4 Akkus werden aus 12V geladen, am Ausgang stehen 12V (max. 300mA) zur Verfügung, auch wenn die speisenden 12V ausfallen.

Nun zum leidigen Auto: Wie ist das denn nun, muss ALLES was mit dem Bordnetz auch nur mittelbar verbunden ist mit E-Nummern versehen sein oder nur der unmittelbare „Übergabepunkt“? Beispiel: Laptop OHNE E-Nummer per 12V->19V-Wandler MIT E-Nummer versorgt; OK? Oder USB-Stick/MP3 OHNE an Autoradio MIT, OK?
Wenn das geht, dann könnte man doch auch obige USV über einen zugelassenen 12V->3V…12V Wandler betreiben, oder???

Ansonsten wird das Ganze wohl gegen 0 streben....



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*..da waren sie wieder, meine 3 Probleme: 1)keiner 2)versteht 3)mich
* Immer die gültigen Vorschriften beachten und sich keinesfalls auf meine Aussagen verlassen!

BID = 652747

schmitzalex

Schriftsteller

Beiträge: 765
Wohnort: Deutschland

Soviel ich weiß muss in Fahrzeugen ab 1996 alles was direkt mit dem Bordnetz verbunden ist eine e-Nummer haben. Hinter einem Netzteil, dürfen wohl auch Geräte ohne e-Nummer betrieben werden.

BID = 652912

steven2612

Gerade angekommen


Beiträge: 3
Wohnort: 66629

@ Harald73

Ich danke dir, schau mir das ma an.

Aber ist doch rille was ich in meinem Auto anstelle. Hab ein Problem und das hier ist die einzigst brauchbare Antwort.

-Edit von sam2: überflüssiges Vollzitat entfernt-

[ Diese Nachricht wurde geändert von: sam2 am  5 Dez 2009 19:21 ]

BID = 652921

sam2

Urgestein



Beiträge: 35330
Wohnort: Franken (bairisch besetzte Zone)


Zitat :
Aber ist doch rille was ich in meinem Auto anstelle.

Irrtum!
Das ist es ganz und gar nicht.

Ich würde mich jedenfalls spürbar bedanken, wenn ich in einem Unfall verwickelt wäre, den aufgrund von Störungen durch unzulässige Schaltungen/Geräte Dein Auto verursacht hätte (z.B., weil der Airbag während der Fahrt ohne Grund auslöst, krachst Du in den Gegenverkehr oder semmelst einen Radler/Fußgänger um)...!





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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

BID = 652929

Mr.Ed

Moderator



Beiträge: 36188
Wohnort: Recklinghausen

Zu einem Unfall muß es nichtmal kommen, ich denke das steven2612 nicht erfreut sein wird, wenn der Prüfer bei der nächsten HU die Plakette verweigert.

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-=MR.ED=-

Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
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BID = 652949

dl2jas

Inventar



Beiträge: 9914
Wohnort: Kreis Siegburg
Zur Homepage von dl2jas

Nicht ohne Grund fahre ich ein relativ altes Auto, da darf ich noch ganz nach meinen Wünschen selbstgebautes Amateurfunkzeugs hineinbauen und auch mal mit z.B. 100 Watt senden...

DL2JAS

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mir haben lehrer den unterschied zwischen groß und kleinschreibung und die bedeutung der interpunktion zb punkt und komma beigebracht die das lesen eines textes gerade wenn er komplizierter ist und mehrere verschachtelungen enthält wesentlich erleichtert

BID = 652954

Kleinspannung

Urgestein



Beiträge: 13359
Wohnort: Tal der Ahnungslosen

Dann pass aber auf wenn du mit 100W sendest,das keiner von den neumodischen fahrenden Elektronikbaukästen in der Nähe ist.
ICh kenn Modelle,die springen nicht mal mehr an,wenn ein Amateurfunker drei Häuser weiter sein Unwesen treibt...


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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

BID = 652959

dl2jas

Inventar



Beiträge: 9914
Wohnort: Kreis Siegburg
Zur Homepage von dl2jas

Dessen Pech!

Bei einer ortsfesten Sendeanlage muß ich eine Selbsterklärung abgeben, entspricht inhaltlich praktisch einer Standortbescheinigung. Bin ich mobil, muß ich nichtmals die neuen Grenzwerte für E- und H-Feld beachten, nur die maximal zulässige Sendeleistung von meist 750 Watt am Speisepunkt. Es gibt ja auch Frequenzzuteilungen, wer was darf und wer Störungen hinnehmen muß. Beispielsweise ist 70 cm Afu für uns weitestgehend primär exklusiv.

DL2JAS

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BID = 652985

Rial

Inventar



Beiträge: 5401
Wohnort: Grossraum Hannover


Zitat :
Beispielsweise ist 70 cm Afu für uns weitestgehend primär exklusiv.


Und ungefähr in diesem Bereich senden die meisten ZV-FB

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BID = 652992

Kleinspannung

Urgestein



Beiträge: 13359
Wohnort: Tal der Ahnungslosen

@dl2jas:
Du hast das jetzt vermutlich etwas Mistverstanden...
Sende du (und alle anderen Funkamateure) bitteschön soviel ihr könnt und mit allem was ihr dürft auf euren Frequenzen.
Vielleicht begreifen ja dann irgendwann die Autohersteller bzw. deren ach so hoch gelobte Entwicklungsingenieure was mit deren Mühlen grad so schief läuft....
Früher funktionierten Autos auch noch,wenn ein was weiß ich für großes "Feld" in der Nähe war.Heutzutage sind die Wechselwirkungen zwischen den 100 verbauten Steuergeräten praktisch unvorhersehbar.
Das weiß jeder halbwegs normale "Schrauber",nur nicht die Typen die sowas verbrechen...
Mal sehen,wann die Brüder noch ein Steuergerät erfinden,was in jedem Sitz die Fürze absaugt und der Ansaugluft zumischt


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[ Diese Nachricht wurde geändert von: Kleinspannung am  6 Dez 2009  0:08 ]

BID = 653033

Ltof

Inventar



Beiträge: 9334
Wohnort: Hommingberg


Zitat :
Kleinspannung hat am  5 Dez 2009 23:57 geschrieben :

Vielleicht begreifen ja dann irgendwann die Autohersteller bzw. deren ach so hoch gelobte Entwicklungsingenieure was mit deren Mühlen grad so schief läuft....

Solange die Papierlage stimmt, gibt es keinen Handlungsbedarf. Funktion zählt und alle Vereinbarungen, sowie Normen müssen erfüllt sein. Für Praxisnähe gibt es bei Elektronik im KFZ keinen (nachträglichen) Spielraum.

Die denken irgendwie anders.

edit:
Irgendwie graust es mir wegen der Elektronik davor, mir ein "modernes" Fahrzeug zuzulegen und denke machmal, ich lasse meinen inzwischen völlig abgerockten MB in Polen wieder zusammenflicken.

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„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Ltof am  6 Dez 2009 10:48 ]

BID = 653127

dl2jas

Inventar



Beiträge: 9914
Wohnort: Kreis Siegburg
Zur Homepage von dl2jas


Offtopic :
Lustige Geschichte mit ZV.

Mehrfach parkte einer sein Fahrzeug vor der Apotheke und bekam es nicht mehr auf. Das war nur direkt vor der Apotheke so, ein bestimmter Parkplatz. Die Apotheke hatte ein funkgebundenes Erfassungssystem für Medikamente zum automatischen Nachbestellen. Das Ding lief auf der gleichen ISM-Frequenz wie die ZV...

DL2JAS


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