Gefunden für 12v spannungsspitzen - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Minimal nötige Spannung für Gleichrichter und LEDs -- Minimal nötige Spannung für Gleichrichter und LEDs | |||
| |||
| 2 - "Überspannungsfilter??" gesucht... -- "Überspannungsfilter??" gesucht... | |||
Zitat : der mit den kurzen Armen hat am 28 Jan 2022 16:52 geschrieben : So einfach ist es nicht ein Bordnetz frei von Störungen zu bringen. Gerade sehr kurze Impulse mit hohen Spannungen killen dir die Elektronik da.Irgendwie schafft das aber jeder Tier-1 und bei 12V-Kfz-Ladern auch viele Bambushütten. 
Auch war mein Hauptelement der passive CLC-Filter. Leg das Tau von dem so langsam wie Du magst und fertig. Die Überspannungsdiode wird sich langweilen. Zitat : Corradodriver hat am 28 Jan 2022 16:53 geschrieben : TL, DR, TVS... alles böhmische Dörfer für mich. Sagt mir gar nix. | |||
3 - Sharkoon 5-bay RAID Netzteil zum 4. Mal kaputt -- Sharkoon 5-bay RAID Netzteil zum 4. Mal kaputt | |||
| Hallo,
ich vermute, daß D6 möglicherweise durchlegiert ist. Wenn sich unter TR1 eine Drahtbrücke befindet, dann dürfte auch klar sein warum hier der Kondensator zwischen R34 und ZD3 gekocht wurde. Alles in allem bedingt meist aber das eine das andere,wie z.B.ungenügende Kühlung durch schlecht geregelte, ausgefallene, oder verstopfte Lüfter! Noch eine Möglichkeit wäre, ohne den Schaltplan zu kennen, daß wenn die 12V Seite niedrig und die 5V Stark belastet ist hier die Spannungsspitzen für den o.g. C zu hoch sind!Hier wären dann 50V Spannungsfestigkeit anzuraten, wenn mechanisch möglich! ... | |||
| 4 - Suche Flip Flop Relais Schaltung/Bausatz -- Suche Flip Flop Relais Schaltung/Bausatz | |||
| Wenn die 12V nicht aus dem Bordnetz kommen und das ganze keine Zulassung für den Einsatz im öffentlichen Verkehr braucht, ist ja alles einfach. Dann kannst du ja x-beliebige Konverter oder Stromstoßrelais benutzen.
Im KFZ würde das natürlich zu Problemen führen, denn da geht es ja um Spannungsspitzen und Zulassungen, aber wenn damit nur gespielt werden soll ist das ja egal. ... | |||
| 5 - Taster zu Schalter mittels Schaltfolgekonverter von Conrad *Anfänger* -- Taster zu Schalter mittels Schaltfolgekonverter von Conrad *Anfänger* | |||
Zitat : Driver_7 hat am 20 Mär 2019 20:24 geschrieben : Ich glaube nicht, dass eine Zulassung für den Betrieb im kfz erforderlich ist, da die Schaltung nicht unter die stvzo fällt und somit auch keine Relevanz für den tüv hat. Doch, da die EMV-Verordnung als Bestandteil der StVZO greift. Zitat : Da die Schaltung doch unabhängig von anderen Systemen geschalten ist, wüsste ich nicht, wie ein Eigenleben in Bezug auf andere Verbraucher entstehen könnte, jedoch bin ich auch absoluter leihe in der Elektrotechnik, weshalb ich mich gerne eines besseren belehren lasse. Die Schaltung ist nicht unabhängig, im Gegenteil. Sie hängt auf den ... | |||
| 6 - Steckverbindung Navi Smartphone -- Steckverbindung Navi Smartphone | |||
| Befindet sich diese Batterie zufällig in einem Kraftfahrzeug? Falls ja, hat sie die 12V nur wenn das Fahrzeug steht und der Motor aus ist.
Bei laufendem Motor liegt die Spannung sonst bei ca. 14V, sonst würde sie nie geladen werden, mit Spannungsspitzen bei über 100V, vor allem in älteren Fahrzeugen. Wie wäre es denn ansonsten mal damit die Geheimniskrämerei aufzugeben und mal Fakten zu liefern, statt Häppchen, Annahmen und Halbwissen? Zitat : Warum sollte ich mir einen Zigarettenanzünder kaufen, wenn ich keinen brauche Weil sich diese Steckverbindung seit einigen Jahrzehnten weltweit zur Versorgung diverser Geräte mit 12V durchgesetzt hat? Die gibt es auch ohne den Anzünder, als KFZ-Steckdose, so wie in aktuellen Autos verbaut. PS: Deine Bilder mußte ich aus urheberrechtlichen Gründen löschen. Bitte kein weiteres geklautes Material hochladen. ... | |||
| 7 - Rückfahrkamera LUIS R7-s -- Rückfahrkamera LUIS R7-s | |||
Zitat : Was meinen die damit?Wenn die Hotline es nicht weiß, können wir ja auch nur mutmaßen: Der Typ von der Hotline hat keine Ahnung. Das Teil ist für 12V Nennspannung im Kfz gebaut. Die tatsächliche Spannung liegt für gewöhnlich irgendwo im Bereich 10...15V. 10V oder weniger nur wenn der Anlasser in Betrieb ist (der die Batterie hinüber). Dann gibt es da noch unschöne positive und negative Spannungsspitzen beim Abschalten größerer Lasten, aber das führt an dieser Stelle zuweit. Zitat : Der Meister meinte "Naja wenn die Lichtmaschine defekt ist können es schon mal 14Volt sein" | |||
| 8 - Bipolare Dioden -- Bipolare Dioden | |||
| Moin all,
ich habe hier eine Platine 12V DC von einer Rangiervorrichtung für Wohnwagen, die den Dienst quittiert hat. Ich hab das Teil auf geplatzte Bauteile / verbrannte Bahnen untersucht: nix bis auf den Hauch einer dunklen Lötstelle an der mittleren der drei Dioden "5KP18CA". Dann hab ich die mal gemessen: Die mittlere hat in beiden Richtungen keinen Durchgang bzw wild wechselde Widerstände zwischen ~0,1K und 3M. (Benning cm2 und UT71). Die beiden äusseren (par mit den MKPs zwischen den +/- Ausgängen zu den Motoren) haben in beiden Richtungen Durchgang bzw <0,1Ω ! Nu frag ich mich natürlich, was mir das sagen soll, bzw welche Werte diese "bipolaren Dioden" haben sollten. Ich habe verstanden, daß die Dinger Spannungsspitzen beim Umschalten - bedingt durch die langen Kabel zu den Radmotoren - von der Platine fernhalten sollen. Klar wär es nu das einfachste, alle drei zu wechseln - dann wär/en die kaputte/n ja sicher dabei 
allerdings wäre dann meine Neugier nicht wirklich befriedigt.... kann mich da bitte jmd erleuchten? Dank und Gruß, Ralf [ Diese Nachricht wurde geändert von: ralfi... | |||
| 9 - LED Treiber für 8er LED-Reihenschaltung -- LED Treiber für 8er LED-Reihenschaltung | |||
Zitat : hier ist der Link zum Datenblatt: Wie konntest du die denn so genau identifizieren? Zitat : als Stromquelle dient eine 12v autobatterie.Oje...Im Auto hast du alles andere als konstante 12V. Spannungsspitzen um die 100V (auch negativ) gehören dazu. Geräte, welche eine Kfz-Zulassung haben wollen, müssen solche Spannungen über sich ergehen lassen. Zitat : ... | |||
| 10 - HiFi Verstärkerändnisfrage - Ladeanlage von DDR-Moped -- HiFi Verstärkerändnisfrage - Ladeanlage von DDR-Moped | |||
| NTCs werden ganz klar zut Temperaturkompensation benutzt.
Die D3 verhindert wahrscheinlich, dass Spannungsspitzen, die vom Gate des Thyristors kommen können, den T1 beschädigen. In der Tat ist es nicht leicht verständlich, weshalb dort zwei Regelungen, die im gleichen Sinne wirken, eingebaut wurden. Da ist zum Einen die recht weiche Regelung über ZD1, und zum Anderen die scharfe Begrenzung über T2, die die Ladespannung auf 12,0V stabilisiert. Da eine Stabilisierung eines 6V-Akkus auf 12V sinnlos ist, und ein 12V-Akku damit nicht voll wird, erhärtet das meinen Verdacht, dass die Werte dort nicht stimmen. Die weiche Regelung über ZD1 hingegen könnte zu einer 6V-Batterie passen. Irgendwie habe ich den Eindruck, dass da zwei verschiedene Schaltungen miteinander vermengt wurden. ... | |||
| 11 - strahlen LED`s in einen PreAmp ein? -- strahlen LED`s in einen PreAmp ein? | |||
Zitat : "Irgendwie" wirkt der Minuspol des C10 auf die GND-PINs (2,4,8) des 3916 zurück, was deutlich weniger der Fall ist, wenn ich den Minuspol direkt auf GND am Spannungseingang ziehe.Wen wundert's? Bestimmt hast du schon einmal etwas von der Forderung nach einer sternförmigen Masseführung gehört? Das muß man aber nicht nur wissen, sondern auch machen! Kleiner Tipp noch am Rande: Gewöhnlich haben ja die einzelnen Funktionsgruppen eigene Stützkondensatoren und meist verbrauchen sie auch nur ein paar mA. Dann ist es sinnvoll sie über einen Widerstand von z.B. 100 Ohm an die zentrale 12V o.ä. Versorgung anzuschliessen. Dadurch reduziert man besonders impulsartige Ausgleichsströme die zwischen den Baugruppen fliessen, und die natürlich auch in den Masseverbindungen der Baugruppen entsprechende Spannungsspitzen verursachen. ... | |||
| 12 - LED Trafo mit 12v eingang? -- LED Trafo mit 12v eingang? | |||
Zitat : Hä? Die Leuchtmittel können direkt an 12 Volt DC betrieben werden. Da brauchst Du gar kein Vorschaltgerät mehr. Und wie sieht es mit Betrieb an DC 9-16V überlagert mit Impulsartigen Spannungsspitzen von etlichen dutzend Volt aus? Denn seine Aussage Zitat : ...der mit 12V funktioniert, aus dem Grund das ich ansonsten im dunkeln stehe im WW wenn ich vorne nur das Auto als Stromquelle dran habe.klingt für mich EINEUTIGST danach, als wolle er seine Wohnwagenbeleuchtung an das 12V KFZ Bordnetz klemmen. Daher a) die 12V Leuchtmittel haben sicherlich keine Zulassung für den direkten Anschluss ans KFZ Bordnetz -> per se nicht zulässig b)... | |||
| 13 - 12MP3 Bluetooth Modul KFZ Spannung -- 12MP3 Bluetooth Modul KFZ Spannung | |||
| Hallo liebe Lötzinnvernichter,
erstmal Danke für die Aufnahme! Hier meine Frage auf die ich im Netz mal keine Antwort bekomme. Ich habe ein 12V MP3 Bluetooth Modul, dieses muss an die Boardspannung in einem Kangoo. Kann ich dies mit einem Zigarettenanzünderstecker anschließen oder gibt es Spannungsspitzen im KFZ Stromkreis die das Modul zerstören können? Sicherung würde ich gegen 500mA tauschen. Hat Jemand Rat? LG Wolle ... | |||
| 14 - 24V Habe ein Problem mit der Versorgung eines PC-Netzteiles beim Motor starten -- 24V Habe ein Problem mit der Versorgung eines PC-Netzteiles beim Motor starten | |||
Zitat : Aber! Sobald ich den Motor starte, startet auch der Rechner neu. Dazu braucht es gar keinen LKW. Es gibt auch PKW, die im Moment des Startens alle nicht lebensnotwendigen Verbraucher mittels Entlastungsrelais abschalten. Teilweise macht man das, damit wirklich aller Strom dem Starter zur Verfügung steht, aber es dient auch dem Schutz der Verbraucher, denn beim Abschalten des Anlassers können im Bordnetz Spannungsspitzen von 100V oder mehr, sogar in beiden Polaritäten entstehen. P.S.: Zitat : Mein erstes war dieses: digital? M4-ATX 6-30V DC/DC Das neue ist dieses: barock? 400W DC ATX Netzteil (18-36VDC) Ich tippe darauf, das... | |||
| 15 - Inselbetrieb einer Messstation, Backup Batterie, USV, Batterie- Solar- und Netzbetrieb -- Inselbetrieb einer Messstation, Backup Batterie, USV, Batterie- Solar- und Netzbetrieb | |||
Zitat : Dann treffen aber immer noch die unterschiedlichen Spanungen/Potentiale von Netzteil, Batterie, Solarpanel und Netzteil beim Verbraucheranschluss zusammen.Du kannst ja mal schauen, ob die 12V-Geräte auch bis 15V vertragen. (Evtl. die Innenbeschaltung ansehen.) Dann lässt sich das Problem relativ einfach lösen. Ansonsten einen LT1083/LT1084 nehmen und "saubere" 12V erzeugen. Zitat : Ich dachte mir es ist für die Lebenszeit des Akkus besser und ich fürchte eben auch die Unregelmäßigkeit und Spannungsspitzen eines Ladegeräts.Ob eine Bleibatterie nun bei 99-100% ohne oder mit Verwendung rumsteht ist meines Wissens nach egal. Der Strom kom... | |||
| 16 - Navi,Rückfahrkameraproblem -- Navi,Rückfahrkameraproblem | |||
| Der Wandler ist nicht für den Einsatz im Auto zugelassen und in deinem Fall auch nicht geeignet, da er für 24V gedacht ist.
Bei laufendem Motor hast du aber fast 28V und die Spannungsspitzen liegen deutlich höher. Der verlinkte Wandler ist für 24V +/-10% gedacht, wird also von dir dauerhaft außerhalb der Spezifikation betrieben. Es gibt spezielle Wandler die für den Einsatz in Autos gedacht und zugelassen sind, so einen brauchst du. http://www.leab.eu/produkte/dc-dc-w......html Die gibt es dann auch für Außenmontage in wasserdichter Ausführung. http://www.leab.eu/produkte/dc-dc-w......html ... | |||
| 17 - Überstrom bei Generator -- Überstrom bei Generator | |||
| Hallo, und Danke für die Antworten! Hab mir eure Ratschläge mal zu Herzen genommen und hoffe, ihr helft mir auch weiterhin ;). Sorry, dass es so lange gedauert hat!
Zitat : winnman hat am 26 Aug 2013 19:17 geschrieben : Und dann wäre noch Interessant wie du die 50Hz halten willst, wenn du die Drehzahl des Motors herunter nimmst? Zuerst nehme ich mich der 12 Volt Gleichspannung an. Später kommt noch eine 220 Volt Wechselspannung dazu. Aufgeteilt habe ich die Aufgabe in folgende Teile: Anforderungen: I Motor soll zwischen Dreieck und Sternschaltung Schalten können II Drehzahl/Frequenz-Entkopplung III Konstante 12 V Gleichspannung mit Verpolschutz mit P-Kanal MOSFET IV Konstante 220 V Wechselspannung (erst wenn 12 Volt - Versorgung funktioniert) V Überspannungsschutz VI Lastabwurf soll berücksichtigt werden (Load Dump) VII Regelung mit AVR | |||
| 18 - MSM 2 und Netzteil -- MSM 2 und Netzteil | |||
Zitat : Das von dir verlinkte Teil ist ein fertiger Regler. 12V rein, 5V raus. Möglicherweise als Schaltregler ausgeführt. Energiesparend aber mitunter störbehaftet.Und wegen dieser Störungen würde ich es für eine Audio-Anwendung nicht verwenden wollen. Zitat : Ok, ich hab den In- und den OUT-Stift für die beiden stromführenden Leitungen. Der mittlere Stift ist die Masse für beide ? In/Out? oder der Kopf?Stimmt so. Der mittlere Pin ist bei dem 7805 der Masseanschluß und außerdem mit dem Montageflansch verbunden. Außerdem sollte man die beiden Kondensatoren am Eingang und am Ausgang nicht vergessen, weil der Regler sonst ist Schwingen geraten kann. | |||
| 19 - Stutzmaschine mit Rasenmäher -- Stutzmaschine mit Rasenmäher | |||
| Hallo an alle,
DIY-Stutzmaschine bauen mit Rasenmäher. Also ich möchte eine Stutzmaschine für Pflanzen bauen. Bilder von der mechanischen Variante: siehe Anhang! Als erstes soll der hängende Rasenmäher einen elektronischen Antrieb bekommen. Daten die zur Verfügung stehen. Fahrlänge des 4rädrigen hängenden Rasenmäher 5,15m (von einer Seite zur anderen) Raddurchmesser 18cm Rad Umfang 56,55 cm Zeit die der hängende Rasenmäher schaffen soll um die 5,15m zurück zu legen beträgt zwischen schnell 5 Sek. (109 U/min) und langsam 23 Sek. (23,76 U/min) Das heisst die Geschwindigkeit sollte regelbar sein und das über einen relativ großen Bereich. Kraft sollte nat. auch ausreichend bei niedrigen Geschwindigkeiten vorhanden sein. Motor: Angedacht war ein 12V o. 24V Motor. Könnte mir so etwas vorstellen! Getriebemotor Doga 24V/DC 40rpm 5 Nm Regelung dachte ich an diese hier: Drehzahlregler für DC-Motoren , 10...60Vdc , 30A DC Motor Regelung | |||
| 20 - E-Nummer für USB-Netzteil im Zigarettenanzünder -- E-Nummer für USB-Netzteil im Zigarettenanzünder | |||
| Hallo,
ich habe zwar bisher keine Erfahrungen mit den Dingern, aber ehrlich gesagt wäre mir das angeschlossene Gerät zu Wertvoll. Ich würde in diesem Fall nur Originalzubehör verwenden da im Netz des Autos doch recht hohe Spannungsspitzen auftreten können. Ich will mir gar nicht ausdenken was passiert wenn so eine Spannungsspitze durch den Spannungsregler auf mein Handy übertragen würde, oder noch schlimmer, der Regler ausfällt und 12V direkt anliegen. Und Originalzubehör muss gar nicht mehr so teuer sein. Für mein Motorola-Smartphone würde das Ladegerät für den Zigarettenanzünder nur 8-9 Euro kosten. Und da hat man dann wenigstens jemanden den man haftbar machen kann wenn was passiert. ... | |||
| 21 - Zugmagnet für Garagentoröffner -- Zugmagnet für Garagentoröffner | |||
| Hallo
Auf die Gefahr hin als Maschinenbauer hier gesteinigt zu werden, will ich trotzdem meine Frage einmal loswerden. Ich habe leider von Elektrotechnik nur Grundlagenwissen ausnStudienzeiten und brauche Hilfe dabei einen Zugmagneten für mein Projekt des Garagentorentriegelers ein zu binden. Ich will mir bei Pollin ein Funkmodul zulegen und einen passenden Zugmagneten, der lediglich in meiner Mechanik einen Riegel betätigen soll. Um folgendes Material geht es: http://www.pollin.de/shop/dt/Mzg2OT......html http://www.pollin.de/shop/dt/MDYzOT......html Über eines der Relais soll jetzt der Zugmagnet betrieben werden. Was ich aber nicht genau weiß: muss ich noch irgendwas vorschalten? Speziell die Spannungsspitzen beim ausschalten machen mir Sorgen. Da ihr deutlich mehr Ahnung habt würde ich mich freuen, wenn mir jemand ein wenig weiterhelfen ka... | |||
| 22 - 12V- led-leiste und Spannungsspitzen -- 12V- led-leiste und Spannungsspitzen | |||
| Hallo,
ich habe da eine Unklarheit bezüglich der Montage von 12V-LED-Leisten auf meinem Boot: es ist immer wieder die Rede von gefährlichen Spannungsspitzen und Induktionsspannungen, gegen die man Schaltungen absichern muss. Auf dem Boot hängt aber die gesamte Elektr(on)ik an etwa 300Ah Bleiakkus. Die müssten doch eigentlich alles abpuffern, d.h., größere Spannungsspitzen sind wohl kaum möglich, oder gibt es da so hohe Innenwiderstände auch für kurze Impulse? Danke für Gedankenhilfe im Voraus, Walter ... | |||
| 23 - Einsteigerkit mit Laborplatine / Arduino -- Einsteigerkit mit Laborplatine / Arduino | |||
| Das hat damit nichts zu tun. Autobasteleien sind hier aus mehreren Gründen unerwünscht. Neben den rechtlichen Problemen ist es das verhalten, das viele Autobastler hier an den Tag gelegt haben und das auch du teilweise an den Tag legst. Schaltung werden von denen natürlich grundsätzlich nicht im Straßenverkehr eingesetzt. Das Auto ist ein Renn-, oder Messefahrzeug oder wird in Ländern bewegt, in denen es keine Vorschriften gibt. Weist man sie darauf hin, wird ein neuer Thread eröffnet. Darin wird das gleiche wie vorher gesucht, das Auto mutiert dann aber zu einem "12V etwas". Das führt dann erst recht zu Problemen da die Spannung keinesfalls 12V beträgt. Wie reagiert wohl ein Prozessor auf die Spannungsspitzen von Relais, Anlassermagnetschalter usw? Das sind immerhin über 100V die da kurzfristig auftauchen.
Und ganz wichtig natürlich, diskutieren warum Vorschriften für den betreffenden Bastler nicht gelten, das die Moderatoren willkürlich handeln, eh gemein sind usw. Was ist denn an der Tatsache, daß KFZ-Basteleien hier unerwünscht sind, so schwer zu begreifen? Diskutierst du auch mit jedem Türsteher an der Disco warum er dich jetzt doch unbedingt reinlassen soll, obwohl du Kappe, Badeschlappen, Shorts und T-Shirt trägst, oder mit einem Polizisten waru... | |||
| 24 - hilfe für t-flip flop schaltung mit print relais -- hilfe für t-flip flop schaltung mit print relais | |||
| würde ein Brückengleichrichter http://www.conrad.de/ce/de/product/501301/
funktionieren? Ansonsten, könntest Du konkrete Bauteile mit technischen Daten nennen, dann versuche ich mir was zusammenzulöten
12 AC -> 12 V DC... ich denke dem Summer machen kurzzeitige Spannungsspitzen nix... (den Summer hab ich noch nicht bestellt, kann aber entsprechend passend ausgewählt werden....) Bin nur nicht sicher, wie sich die Spannung verhält nach dem Gleichrichter... geht diese hoch oder runter? Ich meine wegen dem Sinus Eingangssignal... Ich habe mal mit Multimeter am o.g. Klingeltrafo gemessen und es kommen ca. 17V AC raus (obwohl mit 12V angegeben)...  ?
... | |||
| 25 - Funkgerätgerät direkt aus Solarzelle -- Funkgerätgerät direkt aus Solarzelle | |||
| Hallo Elektronikfreunde,
möchte mein Funkgerät (QRP-Gerät mit max. 10W Ausgangsleistung) direkt aus einer Solarzelle betreiben. Meine Frage wäre, ob das schon jemand ausprobiert hat und ob dies überhaupt funktioniert? Mein Funkgerät benötigt die üblichen 12V bzw 13,8V aus den Standardnetzteilen. Möchte damit von unterwegs funken ohne eine schwere Autobatterie als Puffer mitschleppen zu müssen. Denke eine kleine Platine die vor Spannungsspitzen schützt wird schon vorgeschaltet werden müssen. Freue mich auf Antworten. Danke und Gruß DJ6FG ... | |||
| 26 - Abschaltung bei Überspannung -- Abschaltung bei Überspannung | |||
Zitat : Die Idee mit dem Akku der Possitiv-Negativ-Leistungsanzeige ist eigentlich sehr gut. Ich glaube aber für 7-klässler, die eigentlich kein Bock auf Physik haben doch noch zu anspruchsvoll und nicht so einfach nachzuvollziehenIch finde es gerade nachvollziehbar. Du klemmst ein Gerät an, und wenn der Proband es schafft, die Anzeige in den positiven Bereich zu bekommen, versorgt er das Gerät vollständig allein. Zitat : Leider ist die steuert die Schaltung die Spannung auf 25 statt auf 12 Volt Macht nichts, dort ist ein Festspannungsregler, welcher dir am Ausgang 5V liefert. Da kannst du also auch 12V einspeisen. Aber da ja das Problem darin besteht, dass du ... | |||
| 27 - AEG HES4890 TV/DVD-Heimkino Anlage -- AEG HES4890 TV/DVD-Heimkino Anlage | |||
Zitat : Spannungsversorgung: - Netzteilanschluss: 15 Volt DC/230 Volt AC - 50 Hz Das sind doch schonmal deutlich mehr Infos, als von dir gekommen sind. Das Gerät benötigt 15V Gleichspannung und keine Wechselspannung. Somit ist der Anschluss an eine Batterie, die ja ebenfalls Gleichspannung liefert, prinzipiell möglich. Ob das Gerät mit 12V läuft, bleibt weiterhin fraglich. Das müßte man dann ausprobieren. Auch die Angabe, daß das Gerät in ein KFZ soll, ist wichtig. Die Bordspannung beträgt nämlich keinesfalls, wie von dir angenommen, 12V und auch sonst sind einige Punkte zu beachten. Bei laufendem Motor hast du ca. 14V, darüberhinaus treten Spannungsspitzen bis weit über 100V auf, die das Gerät zerstören könnten. Autoradios o.ä. sind dagegen entsprechend geschützt, ein normales Gerät nicht. Selbst wenn das Gerät an 12V funktionieren sollte, für den Einbau in ein Auto ist es so erstmal nicht geeignet und auch nicht zugelassen. Es gibt aber spezielle ... | |||
| 28 - Hilfe bei Überspannung an KFZ Scheinwerfer -- Hilfe bei Überspannung an KFZ Scheinwerfer | |||
| Hier gibt es auch ein fertiges Teil. ... | |||
| 29 - Hutschienen Phasenverteilung -- Hutschienen Phasenverteilung | |||
| Die Bilder ha ich mir angeschaut,ja,da wird man als Laie neidisch. Gefallen hat mir das von Shark1 vom 13-0kt 09 11.22 Uhr, solche Sachen hab ich schon in Häusern und Werkstätten gesehen- fliegende Bauten.
Deshalb hab ich mir ja die Gedanken gemacht und auch den Unterverteiler geplant. ego, hättest auch etwas früher einsteigen können. Lass mal hören, was Du vorteilhafter dran findest, Herd und DLE könnten ja durchaus separat als 3er Kombi laufen. Für Licht plane ich in naher oder ferner Zukunft Gleichstrom 12V für LED Lampen.Sollte man das dezentralisiert machen oder auch vom Verteiler aus? Zu Glühlampen grundsätzliche Frage noch: sind die so schlecht und sollen oft durchbrennen oder kann die Netzspannung so schlecht sein, dass es häufig Spannungsspitzen beim Einschalten gibt und die Dinger dann durchknallen? Nützt dann ein zentrales Vorschaltgerät und wie muss es dimensioniert sein? ... | |||
| 30 - Mercedsstern Alarmanlage -- Mercedsstern Alarmanlage | |||
| An Mr ED:
Ich will es ja begreifen aber ich kann es nicht, sorry... Also dieses Bauteil verträgt ja 10-15V, eine Autobatterie hat 12V, also mein Elektronikverständnis ist ja in der Tiefe doch eher begrenzt (Daher bin ich ja hier), aber was in Gottes Namen soll da passieren, da kommt ne Sicherung vor, fertig... Bei CONRAD gibt es auch dieses Bauteil, das explizit für den KFZ-Einbau ist. In der Dokumentation dazu ist jedoch keine Prüfnummer zu finden. Bitte erkläre mir, was ist daran so anders/besonders, dass ein Laden wie Conrad dieses Ding für KFZ-tauglich hält, die von Peter empfohlene Schaltung aber u.U. Deiner Ansicht nach mein Auto zum Explodieren bringt oder dadurch die Betriebserlaubnis erlischt...? So please tell me, what´s the difference?! Wenn bei diesem Baustein evtl. ein spezieller Sicherheitschip verbaut ist, der ihn vor diesen Spannungsspitzen schützt, könnte man einen solchen nicht auch bei dem NE555-Modul vorschalten? Das es auch billigere Alarmanlagen gibt mag ja sein, aber ich habe bis dato leider keine gefunden, mit der man den Stern abichern ka... | |||
| 31 - Endstufe vor dem Selbstmord bewahren -- Endstufe vor dem Selbstmord bewahren | |||
| Hallo zusammen.
Ich habe eine Steuerung für einen Wasserwerfer entwickelt. Im Detail soll dieser mit einem Getriebemotor geschwenkt werden. Der Werfer befindet sich auf einem Anhänger der von einem Auto gezogen wird. Bis anhin wurde er per selbstgeschweisster Rohrkonstruktion und Seilzug bedient. Mit dem Wasserwerfer wird im Winter ein Eisfeld bewässert. Die Schaltung kommt also nur bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zum Einsatz. Gesteuert wird das ganze vom Auto aus. Die Endstufe inklusive der Ansteuerung der H-Brückentransistoren befindet sich aber auf dem Anhänger, nahe beim Motor in einem IP-54 Gehäuse. Aber nun zum eigentlichen Problem. Als Getriebemotor habe ich mir folgenden zugelegt --> siehe hier Habe die Steuerung nun komplett aufgebaut. Die Endstufe macht aber Probleme. Schon wegen dem Titel muss man da auch nicht lange raten was für welche. Bei Volllast, also wenn der Wasserwerfer unter Druck steht, verabschieden sich die H-Brückentransistoren nach ca. 2min mit einem saftigen Kurzschluss, vermutlich durch die Spannungsspitzen des Motors. Zu den Details meiner S... | |||
| 32 - Problem mit Regelung von 24V auf 12Volt -- Problem mit Regelung von 24V auf 12Volt | |||
| Unter Umständen ist da sogar noch deutlich mehr kaputt gegangen. Mit etwas Pech hast du das Display durch die Bastelei abgeschossen.
Bei laufendem Motor beträgt die Nennspannung des Bordnetzes keine 24V sondern 28V, die Spannungsspitzen können noch deutlich darüber liegen. Kurze Spitzen von einigen hundert Volt sind normal. Ein simpler 7812 ist da dann schnell zerstört. Parallelschalten sollte man diese Regler übrigens ebenfalls nicht so ohne weiteres, da gibt es bessere Schaltungen. Ganz nebenbei gibt es auch 2A Versionen dieser Regler. Aber das wichtigste ist, ein Selbstbau hat in einem modernen KFZ nichts verloren. Deinem Selbstbau fehlt die gesetzlich vorgeschriebene e-Prüfnummer. Das Fahrzeug verliert durch den Einbau die Zulassung und den Versicherungsschutz! Aus diesem Grund gibt es hier auch keine Hilfe zum Selbstbau von KFZ-Elektronik. Es gibt fertige Wandler von 24V auf 12V im Fachhandel. Die sind dann auch zugelassen. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Mr.Ed am 12 Apr 2011 18:35 ]... | |||
| 33 - Brummen im KFZ-Radio -- Brummen im KFZ-Radio | |||
| Hallo,
gleich zu Beginn: ich will hier keine Bastellösung an meinem Auto durchführen; ich weiß, dass das nicht erlaubt wird und somit aus gutem Grund hier im Forum nicht geduldet wird. Mein Problem ist folgendes: Ich habe im Auto diesen USB-Adapter in Verwendung. Ein mp3-Player bekommt von dieser USB-Buchse seinen Strom und ist über Klinkenkabel am AUX-Eingang des Autoradios angeschlossen. Solange der Motor vom Auto nicht ein ist, funktioniert das ganze wunderbar. Nur sobald der Motor läuft, kommt ein enormes Brummen aus den Lautsprechern. Weiß jemand, wie man das verhindern kann? Das wird wohl von Spannungsspitzen oder dergleichen von der LiMa kommen, oder? Wie gesagt, ich suche keine illegale Bastellösung, aber vielleicht weiß ja jemand, dass der von mir verlinkte 12V ==> USB-Adapter Schrott ist und das mit einem anderen problemlos funktioniert. PS: Neues Autoradio mit USB oder SD-Slot ist keine Alternative. Vielen Dank. sebra ... | |||
| 34 - 12 V Halogentrafo -- 12 V Halogentrafo | |||
| Außer der falschen Spannung auf die andi schon hinwies kämen noch Spannungsspitzen von anderen Geräten in Frage. War in beiden Fällen als die elektronischen Trafos ihren Geist aufgaben je das selbe Gerät in Betrieb? Es kann auch das Gebläse sein, welches Spannungsspitzen verursacht. Es sollte eingangsseitig am elektr. Trafo entsprechende Filter geben, die solche Störungen nicht durchlassen, aber wer weiß ob das der Fall ist. Sonst mal einen anderen Einbauen, z. B. den hier: http://www.conrad.de/ce/de/product/.....l=005 ... | |||
| 35 - Spannung von 12V auf 7,5V reduzieren -- Spannung von 12V auf 7,5V reduzieren | |||
| Du benötigst ein KFZ-Netzteil. Da gehen die 12V rein und es gibt dann die 7,5V aus. Außerdem hält es die gefährlichen Spannungsspitzen des Bordnetzes vom Gerät fern.
Solche Dinger gibts entweder typspezifisch vom Hersteller des zu betreibenden Gerätes oder als Universalausführung (mit einstellbarer Ausgangsspannung und verschiedenen Gerätesteckern). ... | |||
| 36 - 12V Sat-Receiver an 12V Zigarettenanzünder -- 12V Sat-Receiver an 12V Zigarettenanzünder | |||
| Hallo Christian,
erstmal nein, das geht so nicht. Und wenn es ginge, dann dürftest du es nicht. Alle in KFZ benutzte (=an das Boardnetz angeschlossenen) Elektrik/Elektronik muss geprüft sein und eine e-Prüfziffer besitzen. Ausnahme bilden Geräte, die über ein entsprechendes Netzteil versorgt werden. Zu der Spannung: Hast du einen richtigen LKW oder ein Trapo? Wenn der Boardcomputer was von 28V sagt, dann dürfte es sich um ein 24V-System handeln und vermutlich läuft auch der Zigarettenanzünder mit 24V. Das würde bedeuten, du brauchst ein zugelassenes Netzteil, was dir aus deinem Boardnetz eine nutzbare 12V-Versorgung herstellt. Das Problem dürften (bei Direktanschluss) auch weniger die 2V Überspannung sein, sondern ehr die mehreren 100V, die als Spannungsspitzen auftreten können. Wie wird denn der dazugehörige PC (vermutlich Notebook) versorgt - oder geschieht das nur solange der Akku hält? Offtopic :DVB-S2? Warum nicht DVB-C? 
... | |||
| 37 - transistor und thyristor gesucht -- transistor und thyristor gesucht | |||
| Ich versuche mal deine Fragen so gut es geht zu beantworten:
Solche Schaltungen entwickelt man, wenn man etwas Erfahrung mit Schaltungen hat und das Wissen um die Funktion der einzelnen Bauteile. C1 dient der Glättung der Impulse, die aus der Gleichrichtung der Tonfrequenz entstehen. Die Pulspausen werden durch die Ladung des Kondensators überbrückt. Die Größe müßte noch ermittelt werden. Es ist möglich, daß der von mir eingezeichnete zu klein gewählt ist, um auch die Pausen zwischen den einzelnen Anrufimpulsen zu überbrücken. Damit der Transistor konstant angesteuert werden kann, benötigt er eine annähernd konstante Gleichspannung an der Basis, sonst arbeitet er als Verstärker und nicht als Schalttransistor. Die zweite Spannung habe ich zum Schalten eines normalen Relais für 12V eingeplant. Diese zweite Spannung wird mit dem Minuspol der Händyspannung verbunden. 5. Ist korrekt. Diode D2 ist eine sog. Freilaufdiode und schützt den Transistor vor Spannungsspitzen aus der Relaisspule (Selbstinduktion). Gruß Peter ... | |||
| 38 - Konstantstromquelle -- Konstantstromquelle | |||
| Das passiert nunmal, wenn man Dinge an Fahrzeugen verbaut, die dazu weder geeignet noch zugelassen sind.
Bitte auch die Forenregeln zu KFZ-Basteleien beachten. Die Bordspannung beträgt nunmal keine 12V. Bei laufenden Motor liegen da ca. 14V an, Spannungsspitzen liegen noch deutlich höher. ... | |||
| 39 - Ladegerät für Laptop -- Ladegerät für Laptop | |||
| Das sollte man nicht machen wenn man seine Hardware behalten möchte. Die Spannung in einem Auto beträgt keinesfalls konstante 12V. Sie kann u.A. hohe Spannungsspitzen enthalten die ein ungeschütztes Gerät zerstören können.
Die Laptopelektronik könnte die 12V ebenfalls übelnehmen. ... | |||
| 40 - Neuer Inverter für Leuchtfolie -- Neuer Inverter für Leuchtfolie | |||
| Die 12V-Versorung aus dem Auto ist nur eine Nennspannung von 12V, in Wahrheit kann sie zwischen bestimmten Spannungen schwanken. Das ist aber nicht so das Problem; problematisch sind eher Störungen und/oder Spannungsspitzen, die der Inverter nicht auf Dauer verträgt. Und zwar aus dem Grunde, weil er (der von Reichelt) vermutlich nicht dazu gedacht und konzipiert ist, im Kfz betrieben zu werden.
Ebenso erzeugt er u.U. derlei Störungen, die Kfz-Elektronik stören kann, dazu habe ich oben mal ein eigenen Inverter ausgemessen. Willst du, dass sensible Elektronik im Auto versagt, weil dein Inverter rumfunkt? Wenn das Originalpaket (Folie und Inverter, inkl. Leitungen(!)) zugelassen war, dann versuche, den Inverter davon zu bekommen. 1/1/2 Jahre für bestimmte Geräte ist heute eine gängige Lebensdauer, vor allem bei solchen Dingen, weshalb ich auch davon ausgehe, dass sie nicht für Kfz gedacht sind. Aus diesem Grunde wird das Thema auch gleich von mir geschlossen, denn Kfz-Basteleien sind hier unerwünscht. ... | |||
| 41 - Teure LED-Strahler E14 230V gekauft, wollte Strom sparen -- Teure LED-Strahler E14 230V gekauft, wollte Strom sparen | |||
| Hi @ all,
nun, bei dem Problem, dass die LED-Strahler schnell kaputt gehen, kann ich nicht so richtig stehenlassen. Es gibt mehrere Ursachen dafür, dass diese LED´s sich ins Nirvana verabschieden. Wir haben eine Aussenbeleuchtung am Haus, die mit 230 V AC, Anschluss GU10 und werden mittels eines Dämmerungsschalters ein- und ausgeschaltet. Sie funktionieren seit letztem Jahr Oktober einwandfrei. Kein Ausfall der LED-Strahler. LED-Strahler * 38 ultrastarke LEDs * Lebensdauer ca. 50.000 Stunden * Stromverbrauch ca. 2,0 Watt * Bauform GU10 Stecksockel, Durchmesser 50 mm * Lichtfarbe: WARMWEISS Diese Strahler werden auch nicht warm, erst recht nicht "heiss", wie hier behauptet wird. Fehlerursachen: Bei Betrieb von 230V AC Falsche Spannung Spannungsspitzen im Netz Spannungsschwankungen Bei Betrieb von 12V DC Trafo nicht für diese Last ausgelegt, d. h. der Trafo kann die minimale Last der Led´s nicht handeln, da vorherige Strahler eine höhere Grundlast haben Das gleiche Symptom bei "flackernden LED´s" ... | |||
| 42 - DC/DC Wandler für Solarpumpe -- DC/DC Wandler für Solarpumpe | |||
| Nabend zusammen,
zunächst kurz zu mir; ich bin neu hier im Forum, Studiere selbst Electronics und bastel auch privat gerne mal an kleinen Projekten auch wenn die absolut nichts mit dem Studium gemein haben 
Ich hab nun folgendes im Auge: Für eine Solar Tauchpumpe (Widder LJ-20) die "normalerweise" direkt von einem Solarpanel betrieben wird möchte ich einen DC/DC (Step Up) Wandler bauen um die Pumpe direkt von einem 12V bzw 24V Batteriesystem betreiben zu können. Der Hersteller gibt anLink: Zitat : The solar pump can also be operated via a AC-DC power adapter. It should however be observed in this case that the maximum D.C. voltage of the supply unit does not exceed 16.50 V (33,0V for type LJ20) and the current is limited to 750 mA. In this case the pump h... | |||
| 43 - Geht das? Aktivlautsprecher ohne Netzteil an 12V Stromkreis -- Geht das? Aktivlautsprecher ohne Netzteil an 12V Stromkreis | |||
| Das Problem ist eher der Startvorgang!
Denn da können im 12V-Bordnetz durchaus Spannungsspitzen von über 100V auftreten. Wenn Du die Boxen zuverlässig nur dann betreibst, wenn der Motor entweder an oder aus ist, aber niemals während des Startens, sollten sie überleben. Die angesprochene Sicherung ist natürlich unabhängig davon nötig. ... | |||
| 44 - Welchen Widerstand?? -- Welchen Widerstand?? | |||
| Korrekt.
Der 7809 wird die Spannungsspitzen vom Bordnetz übel nehmen. Solange der Motor läuft könnte der 7809 und die folgende Kamera das sogar noch überleben. Aber was passiert wenn der Motor gestartet wird? Da treten locker Spannungen in der Größenordung -100V und (betragsmäßg) größer auf. Nicht umsonst gibt es sehr umfangreiche Zulassungsvorschriften für KFZ Elektronik. Also Vorsicht: "Mal eben so" ein Gerät im KFZ zu betreiben endet nicht selten mit dem plötzlichem Erreichen der Lebensdauer 
Quintessenz: Geeigneten KFZ Adapter von 12V auf 9V kaufen und vom Selbstbau absehen. Dieser sollte bereits vom Hersteller eine entsprechende Schutzbeschaltung integriert haben, die dafür sorgt, daß weder Spannungswandler noch angeschlossenes Gerät (hier = Kamera) Schaden nehmen. Von der ganzen Thematik Bastelei am KFZ, die hier eh nicht gern gesehn ist, mal ganz abgesehen ... ... | |||
| 45 - Netbook per Akkupins mit Strom versorgen -- Netbook per Akkupins mit Strom versorgen | |||
| Nee, das ist nicht das Problem, das geht auch ohne weiteres. Aber mein Stromspar-Trieb (es handelt sich um ein Segelschiff, und da ist Strom Mangelware) sagt: von 12V auf 20V und dann wieder runter auf 11,1V, das ist Verschwendung.
Und es ist ja kein Problem, ein paar Pins durchzumessen und dann dem Lappi ohne den Umweg direkt 11 Volt zuzuführen (die man natürlich gegen Spannungsspitzen schützen müsste). Ich habe nur irgendwo gelesen, dass es vorkommen soll, dass nach Akkuwechsel-Spielereien oder so der Laptop den Akku nicht mehr als seinen erkennt und dann die Zusammenarbeit verweigert. Und das möchte ich auch wieder nicht. Leider habe ich da keine nähere Ahnung, aber den Markenschutz-Heinis traue ich alles zu. Und wenn ich dann durch meine Experimente dem Laptop das Gefühl gebe, dass mit seinem Akku was nicht stimmt, und er dann auch unter Normalbedingungen den Akku nicht mehr laden etc. will, dann wäre das schlecht. Ist es so klarer? LG Walter Ich bin übrigens auch sehr zufrieden, wenn jemand nur schreiben könnte, das ist Unsinn, sowas gibt es nicht. [ Diese Nachricht wurde geändert von: walterm am 19 Mär 2009 11:22 ]... | |||
| 46 - Generator -- Generator | |||
| Moin,
das mit dem Multimeter könnten Spannungsspitzen sein. Aufschluß könnte hier ein Oszi geben. Was für ein Generatortyp ist das denn? Hast Du den Generator belastet? Generatoren mit Magnetrotor dürfen nicht ohne Last betrieben werden. Das wird normalerweise dann hinter dem Gleichrichter mit enem Thyristorregler gemacht. Frage ist also, hat der einen Magnetrotor (starker Dauermagnet) oder eine extra Erregerwicklung. Dann müßten dafür die extra Anschlüsse ja vorhanden sein. Außerdem muß hinter dem Gleichrichter noch ein Regler sitzen. Evtl. hat der auch Schaden genommen. War an dem Regler ein 12V-Bleiakku oder ein dicker Elko angeschlossen? Dann würde ich auch noch bei allen Spulen die Isolationswiderstände und die Spulenwiderstände messen und schauen, ob da was auffälliges zu verzeichnen ist. Gruß Holger ... | |||
| 47 - Wie kann ich meine Schaltung vor den Spannungsspitzen schützen? -- Wie kann ich meine Schaltung vor den Spannungsspitzen schützen? | |||
| Hallo Leute,
ich schalte mit einem Mikroprozessor über einen ULN2803 12V Relais. Das eine schaltet einen Käfigläufermotor. In dem Moment wo der Motor angesteuert wird, reagiert oft eine Interrupt Service Routine die eigentlich nur auf die positive Flanke eines Schalters reagieren soll. Ich denke dass der Motor beim anlaufen Spannungsspitzen erzeugt Ich kann die Pikes nicht messen da ich kein Oszilloskop habe Den Interrupt kann ich sperren, ich mach mir eher sorgen um meine Bauteile Wie groß können die Spannungsspitzen werden? Wie kann ich meine Schaltung vor den Spannungsspitzen schützen? Mit einer TVS Diode (Suppressordiode) ? Da weiß ich nicht welche? . Kann ich den 1-Phasen Filter von Schurter nehmen? Nennstrom 0,5A gibt’s bei Conrad (Artikel-Nr.: 530838 – 62) Vielen Dank für Eure Antworten Gruß Markus ... | |||
| 48 - LED Cluster mit Spannungsnetzteil - Vorwiderstand? -- LED Cluster mit Spannungsnetzteil - Vorwiderstand? | |||
| Hallo,
ich möchte einen Led-Cluster bestehend aus 15 LEDs (3 Reihen zu je 5 LED parallel geschalten) mit einem stabilisierten Stecker-Netzgerät betreiben. Habe die LED-Faq durchgelesen aber trotzdem noch eine Frage zum Vorwiderstand. Die Daten zum Cluster: Uf = ~6V/DC, If = 60mA Das Netzgerät liefert 3-12V (einstellbar) und 600mA. Bei 9V ergibt sich so für mich 50 Ohm Vorwiderstand (wären also 56 Ohm nach E12). Bei 12V wäre der Vorwiderstand 100 Ohm, würde aber 6*60mA = 360mW verbraten, wonach ein einfacher 0.25W Widerstand zuwenig wäre. Frage 1: Stimmt meine Rechnung? Frage 2: liefert so ein Spannungsnetzteil immer 600mA oder ist das der maximale Strom, den der angeschlossene Verbraucher ziehen kann (bevor die innere Sicherung durchbrennt)? Frage 3: Kann ich auch ein unstabilisiertes Netzteil verwenden (günstiger), dafür einen höheren Vorwiderstand (um Spannungsspitzen beim Einschalten zu verhindern)? Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe! ... | |||
| 49 - Freilaufdiode bei induktiver Last -- Freilaufdiode bei induktiver Last | |||
| Hallo Leute,
ich habe eine Frage zur Arbeitsweise einer Freilaufdiode. Ich denke,das Prinzip habe ich verstanden: wenn ich eine Schaltung mit einer großen Induktiven Last habe wie hier: Bild eingefügt entstehen beim Öffnen des Schalters durch Selbstinduktion Spannungsspitzen. Eine Freilaufdiode schaltet die induktive Last antiparallel quasi kurz. Beim Betrieb der Schaltung läuft die Diode also in Sperrrichtung. Was ich jetzt nicht verstehe: wenn nach dem Betrieb der Schaltung (z.B. mit 12V) der Schalter geöffnet wird, nimmt die Spannung ab und das Magnetfeld über der induktiven Last bricht zusammen. Die induktive Last versucht, dem entgegenzuwirken. Und das heißt doch, es entstehen Spannungsspitzen im POSITIVEN Bereich. Die können auch viel größer sein, also z.B. 100 V (so ist es ja auch im Bild beschrieben). Wenn die Spannungsspitze aber positiv ist (also gleiche Richtung wie beim Betreiben der Schaltung), wird die Diode doch immernoch in Sperrrichtung betrieben. Wieso funktioniert das dann  ?????
In einem Elektro-Buch habe ich ... | |||
| 50 - 5.1 Audio-Umschalter -- 5.1 Audio-Umschalter | |||
Zitat : Weißt Du, warum ein mechanischer Schalter knackt? Und wie kommst Du darauf, daß dies bei einem elektronischen anders sein soll? Ja, weil es da zu Spannungsspitzen kommt, erzeugt durch kapazitäre Leistung, welche entsteht wenn die Kontakte nur wenige mycrometer voneinander getrent sind. Bei einem Halbleiterrelais sollte das nicht passieren, denn da werden meines Wissens FET-Transistoren verwenden, und da entsteht keine Kapazität beim Schalten. Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Ungünstig sind auch die Störungen, die du dir eventuell über das Schaltnetzteil deines Rechners einfängst. Nimm für CMOS lieber kleine Batterien, die halten ewig und brauchen nicht ausgeschaltet zu werden, "merken" sich somit den letzen Zustand. OK, das ist sowiso einfacher, da das Gerät dann unabhängig ist und man nicht imme... | |||
| 51 - Überspannungsprobleme -- Überspannungsprobleme | |||
| Es würde schonmal helfen, wenn du die Netzspannung (L1-N, L2-N, L3-N, L1-L2, L2-L3, L3-L1, L1-PE, L2-PE, L3-PE, N-PE) messen würdest. bei zu hoher Betriebsspannung kann man mit konventionellen Überspannungsschutzkonzepten wenig ausrichtiten, hier gäbe es prinzipiell folgende Möglichkeiten:
- Trenntrafo/Stelltrafo: Teuer und umständlich, kaum realisierbar für das Ganze Haus. - Online-USV: Gut für teure elektronische Geräte - fürs ganze Haus oder die Beleuchtung i.d.R. auch erheblich zu teuer! - Umstellung auf Kleinspannungs-Leuchtmittel, z.B. Niedervolt-Halogen und/oder LED. Bzgl. des Halogens könnte man die Spannung Sekundär um ein paar Volt senken und so an die geforderten ~12V anpassen. Bei LED kann man kleine Trafos nehmen und mit Spannungsreglern die korrekte Spannung einstellen. Wie es sich bei elektronischen Trafos verhält, weiß ich nicht genau, es kommt sicher auch auf die Qualität an, in welchem Bereich der Trafo effektiv betrieben werden kann. - Durch fest eingestellte bzw. installierte Dimmer (Phasenanschnitt/Phasenabschnitt) könnte man vorab ziemlich kostengünstig eine Spannungskorrektur für Lampen mit mehreren hundert Watt bis mehreren kW (je nach Dimmer) vornehmen, wobei je nach Dimmerpack/Dimmer auch Lüfter und andere kleine Motor... | |||
| 52 - iPod an KFZ-Bordnetz anschließen -- iPod an KFZ-Bordnetz anschließen | |||
| Hallo,
??? Was hast du da angestellt? Ja die Annahme dass irgendein IC durch eine Spannungsspitze gebraten wurde, wird zutreffend sein. Hatte der "Adapter" denn keine ausreichende Schutzbeschaltung gegen Spannungsspitzen? Ein 7805 wird eine kräftige Spannungsspitze allein nicht verhindern oder verkraften können. Und zu deiner Frage: NEIN ein einfacher Vorwiderstand ist nicht ausreichend, da der ipod ja auch mehr aufnehmen kann als 50mA. Da muss ein Spannungsregler rein. Grüsse Wulf P.S. Mir fällt grade was auf dem Bild vom Ebaylink auf. Der Adapter hat wahrscheinlich GAR keinen Spannungsregler drin. Somit hat der ipod 12V bekommen und das nicht lange durchgehalten. ... | |||
| 53 - Kleines Problem mit 12V aus ATX-Netzteil -- Kleines Problem mit 12V aus ATX-Netzteil | |||
| Das mit dem kaputten Scart war ja auch kein Argument, sondern ein Teil der Vorgeschichte ( die ich im Nachhinein betrachtet wohl besser weggelassen hätte ).
Denn irgendwie bekomm ich den Eindruck, dass sich viele Leute hier mehr Gedanken um die Zeiteinteilung "lötkolbenbesitzender Studenten"  oder um in deren Augen überflüssige Arbeiten zu machen, als um das eigentliche "Problem" ! 
So gesehen ist es ja auch kein Problem, die Schaltung funktioniert, ich bin zufrieden und wenn´s nicht über das PC-Netzteil läuft, dann halt nicht, es hätte mich einfach nur interresiert wieso es so ist wie es ist! Nicht mehr und nicht weniger! Ich würd´s vielleicht auch nicht nachvollziehen können wenn mir n Briefmarkensammler im Briefmarkenforum erzählt, dass er Probleme mit der Hitzeentwicklung beim Einzel-Laminieren der Briefmarken bekommt...dennoch würde ich ihm dann wahrscheinlich auch nicht empfehlen sich doch n normales Briefmarkenalbum zu kaufen und die Dinger einfach so einzukleben oder mich über sein Vorhaben lustig machen
Bin nur etwas enttäuscht, dass Leute die gerade mal 2 Sätze zu ihrem... | |||
| 54 - Hilfe gesucht für Schaltung und/oder Vorschläge für ein Schulprojekt -- Hilfe gesucht für Schaltung und/oder Vorschläge für ein Schulprojekt | |||
| Leo war schneller, dann muss ich das nicht alles schreiben.
Hier noch ein Schaltplan. Ist schnell gezeichnet, also nicht schön und ohne Garantie. R2 ist nur nötig wenn der LDR sehr niederohmig wird (schützt den Transistor). D1 ist eine Freilaufdiode, das Relais erzeugt beim Abfallen Spannungsspitzen die dir sonst den Transistor schießen. R3 ~680 Ohm für 12V, ~470 Ohm für 9V (für eine rote Standart-LED). R1 10k wie Leo sagt. T1 BC548 o.ä. Frag auch mal unsere Lupe (Forensuche), da sollte sich auch was finden lassen. Viel Spass beim Basteln! <font color="#FF0000"><br><br>Das Dateiformat *.bmp ist nicht erlaubt ! Denken Sie bitte an den Traffic ! Deswegen nicht hochgeladen<br></font> jaja 
[ Diese Nachricht wurde geändert von: bastler16 am 10 Apr 2007 15:08 ]... | |||
| 55 - ,,Mini Anlage\" 9V -- ,,Mini Anlage\ 9V | |||
Zitat : werde die anlage aber an einen moped anschließen Das dürfte dann auch der Grund für das ableben der alten Aktivlautsprecher gewesen sein. Saubere 12V wird man da nämlich ebensowenig finden, wie eine Jungfrau im Bordell. Wenn das Moped nämlich tatsächlich eine 12V Bordanlage hat, liegen diese 12V nur bei stehendem Motor an. Läuft der Motor liegt die Spannung bei ca. 14V, die Spannungsspitzen weit darüber. Deswegen haben schlaue Techniker das Autoradio, und schlaue Beamte die e-Prüfnummer erfunden. Die bekommen Geräte die man gefahrlos einbauen kann. Ohne diese Nummer haben die Geräte nichts am Bordnetz verloren. PC Lautsprecher sind nunmal nicht für sowas gedacht, das sie dann ableben ist normal, da wird auch der Regler nicht viel dran ändern. Desweiteren erinnere ich mal wieder an die Forenregeln (KFZ Bastelleien...). Nur weil heute so schönes Wetter war: 1,5 | |||
| 56 - LCD TFT Hyundai ImageQuest L50A -- LCD TFT Hyundai ImageQuest L50A | |||
| Geräteart : Flachbildschirm Hersteller : Hyundai Gerätetyp : ImageQuest L50A Chassis : Plastik Weiss (?) FCC ID : ? Kenntnis : minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz) Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo zusammen, ich habe mir mal wieder ein neues Bastelprojekt angelacht, durch das ich mir neue Erfahrungen (und nebenbei einen funktionierenden TFT als Zweit-Monitor) erhoffe. Ursprünglich dachte ich, dass nur das Netzteil kaputt ist, da das Statuslichtchen überhaupt nicht leuchtete. Beim Nachmessen ergab sich dann, dass das Netzteil keine 12V mehr liefert. Der Monitor benötigt 5V und 12V. Dabei ist mir dann gleich ein ATX Netzteil eingefallen. Daraufhin habe ich einen Adapter von dem altbekannten 4poligen ATX Netzteil Ausgang (Rot-Schwarz-Schwarz-Gelb) zum PS2 Stromversorgungseingang des Monitors gebastelt... Siehe da, das Lichtchen leuchtet und mit einer Taschenlampe sieht man auch, dass tatsächlich etwas dargestellt wird, was allerdings seine volle Pracht nicht wirklich entfalten kann: Hintergrundbeleuchtung tut nicht. Da ich es für unwahrscheinlich halte, dass Hintergrundbeleuchtung und Netzteil gleichzeitig den Geist aufgeben, wollte ich fragen ob es möglich ist, dass ... | |||
| 57 - 12V DVD Player im KFZ -- 12V DVD Player im KFZ | |||
| Nominell ist es ein 12V-Netz, aber die Spannung kann zw. 10.8 (glaube ich, so um den Dreh zumindest) und 13.8 wenn nicht sogar 14V liegen. (Schließlich fließt beim Laden nur Strom in den Akku, wenn die Ladespannung höher ist, als die Akkuspannung.)
Solche Spannungsregler brauchen in der Regel ein paar Völtchen mehr als ihre Nennausgangspannung (z.b. funktioniert ein (standard) Regler für 5V erst mit 7.5V, analog bei 12V.) ußerdem würde der vermutlich eventuelle Spannungsspitzen nicht überleben, die im Boardnetz auftreten können. mfg ... | |||
| 58 - Modul/Schaltplan für 5Hz Signal gesucht -- Modul/Schaltplan für 5Hz Signal gesucht | |||
Das allfällige Empfehlungsschreiben ist dann eine Mängelkarte der Polizei mit dem er sein Blinkefahrzeug nach Beseitigung der Mängel und zahlen der entsprechenden Strafe für die nicht zugelassene Discobeleuchtung wiedervorführen darf 
Ganz nebenbei wäre das dann ein Verstoss gegen die Forenregeln, die er erst Minuten vorher gelesen und bestätigt hat. Deswegen habe ich ja gefragt wo das Ding betrieben wird. Denn eine Schaltung die an 12V aus einem Netzteil funktioniert, wird an den 13,8V Bordspannung und den zusätzlichen Spannungsspitzen im Auto schnell das zeitliche segnen
... | |||
| 59 - Laderegler PB 137 -- Laderegler PB 137 | |||
|
Zitat : Was war denn da jetzt nicht zu verstehen? Nun mittlerweile isrt es ja auch schon irgendwie klar. Aber mit den Info´s bist du irgendwie reichlich spät an die Sonne gekommen. Mir war die ganze Zeit nicht klar, daß es sich bei der Lichtmaschine um ein 12V-System handelt. Das ging auch aus deinem Text nicht klar hervor bis du geschildert hast, daß es sich um eine benzinmotorbetriebene Pumpe handelt. Also wenn ich Hilfe ersuche, dann gebe ich mir immer größte Mühe, jedes detail zu schildern. Wenn man Hilfe möchte, dann ist das das mindeste was man tun kann. Also das einzige was mir an der Schaltung noch Sorgen macht sind eventuelle Spannungsspitzen, die von der Lichtmaschine erzeugt werden können (besonders beim Abschalten des Anlassers). Wenn die durch die 12V-Batterie nicht ausreichend abgefangen werden, könnten die den Laderegler evtl. zerstören. Der PB137 ist zwar bis zu einem gewissen Maße gegen... | |||
| 60 - Handy Ladeadapter -- Handy Ladeadapter | |||
|
hallo, bei 3,7V mit 355mA muss es nicht unbedingt ein schaltregler sein. ich würde einen LM317 nehmen (wenn eine strombegrenzung nötig ist, geht ein L200 gut). bei 14,4V-3,7V=10,7V und 355mA ergibt das 3,8W heizerei. ok, ist gar nicht mal wenig. vielleicht doch der schaltregler. da müsste eigentlich so ziemlich jeder step-down regler gutgehen. was der C oder der R jetzt hat, weiss ich nicht. eine grundlast braucht ein schaltregelr schon, das wird aber oft durch eine entsprechende dimensionierung des spannungsteilers vorgenommen, der die ausgangsspannung auf die referenz herunterteilt. aber mehr sorgen würde ich mir im auto wegen des 12V netzes machen. da treten üble spannungsspitzen auf. das muss auf alle fälle vorher noch gefiltert werden. mfg wulf ... | |||
| 61 - Frage zum Spannungsstabilisieren -- Frage zum Spannungsstabilisieren | |||
@Otiffany Die Schaltung ist schon komplett fertig gebaut, einfach mit einem OP als Komparator. "Nein die Schaltung hat keine E-Nummer" Die Schaltung wird soweit ich weiß auch nicht eingetragen, ist auch nicht mein Problem, wenn er dies bezüglich stress bekommt, er kam zu mir und meinte bau mir bitte mal eine Schaltung die Folgendes kann. Habe ich gemacht! =) Mir geht es halt nur darum, kann ich die Schaltung (die Arbeitet mit 12V DC) direkt an Das Boardnetz vom Auto anschliesen, oder muss ich da noch irgendetwas davor bauen? Bezüglich Spannungsspitzen oder ähnlichen? Habe eine Sicherung und je eine Diode am Anschluss verbaut. ... | |||
| 62 - Effiziente LED Schaltung fürs Wohnmobil 50 LEDs -- Effiziente LED Schaltung fürs Wohnmobil 50 LEDs | |||
Wenn es denn (aus ästhetischen Gründen, man könnte es auch den Herdentrieb einer Modeerscheinung nennen... ) schon LED sein sollen, dann einfach direkt an die Bordspannung. Also eine Reihen-Parallelschaltung mit Vorwiderstäden, ausgelegt z.B. auf 15V für Nennstrom. Der minimale Leistungsabfall bei nur 12V oder 13V fällt überhaupt nicht auf. Aber ein wirksamer Schutz gegen Spannungsspitzen aus dem Bordnetz ist erforderlich! Falls Du wirklich Energie sparen willst (was ich kaum glauben kann, denn Du widersprichst Dir ja selbst) Zitat : Wenn ich das nur mit Vorwiderständen mach würde ich doch ne mänge Enerkie in Himmel schicken und so die globale Klimererwärmung fördern und mich schwer schuldig fühlen... und dann ...wieviel Energie bei laufender Lima verbraten wird ist mir egal. dann nimm stattdessen ne Leuchtstofflampe mit EVG für Anschluß an 12V=. ... | |||
| 63 - Spannungsregler - für sehr hohe Spannungsspitzen -- Spannungsregler - für sehr hohe Spannungsspitzen | |||
Hi Ich hab ein kleines Problem... Ich brauch einen Spannungsregler für eine Zündung. Es ist eine 6V Zündung, jedoch werden kurzzeitig Spannungsspitzen von bis zu 80V erreicht! Das verhindert auch die Benutzung von Spannungsreglern von der Stange, da diese ab einer gewissen Voltzahl "dicht" machen und die Strömlinge einfach so "durchsausen". Dadurch geht natürlich alles kaputt, was net kaputt gehen soll Es handelt sich um einen pusierenden Wechselstrom der dort generiert wird. Ich hab mir so gedacht, erstmal mit Kondis glätten, aber wie weiter? Dass das ganze auch auf 6-12V runter kommt? Das Gleichrichten am Ende, ist ja dann mit den kleinen Bauteilen von der Stange mgl.... So hoffe, es gibt Hilfe und vllt einen kleinen Schaltplan.... | |||
| 64 - Datenaufzeichnung für Motorsportzwecke: Wie wandle ich Frequenzen in eine Spannung um? -- Datenaufzeichnung für Motorsportzwecke: Wie wandle ich Frequenzen in eine Spannung um? | |||
| Probleme 1 und 3 sind prinzipiell gleich, nur in anderen Frequenzbereichen angesiedelt.
Drehzahlmesser kämen als Ausgangsbasis in Frage, aber es wäre zu klären, ob die jeweileige Schaltung eine Massebezogene Spannung von 5V liefern kann. Problem 2 ist das leichteste: Du speist das Poti mit einem 5V Regler (7805). Fertig. Bei allen Basteleien sollte man darauf achten, daß die Elektroniken vor gefährlichen Spannungsspitzen aus dem Bordnetz geschützt wird. Bei 12V-Netzen geht das relativ leicht mit TVS-Dioden für rund 20V und einem Vorwiderstand. ... | |||
| 65 - Sinus aus Rechteck -- Sinus aus Rechteck | |||
| hallo gemeinde;
stehe da vor dem problem, aus einem rechteckförmigen spannungsverlauf eine möglichst schöne sinusspannung zu machen. die rechteckspannung kommt aus einem transverter (12V-/230V~/50hz/max.200W). die fertige sinusspannung sollte bis ca. 1A seine form annähernd behalten. irgendwie fehlt mir die richtige idee; große spulen wollte ich eigentlich vermeiden, auch wegen problemen wie gegeninduktion- hohe spannungsspitzen u.s.w. vielleicht die hf-anteile mittels graetz+elko wegsieben oder so... ziel der aktion ist, neben 220v_lampen auchmal im/am auto eine kleine bohrmaschine oder ähnliches betreiben zu können. help!!!... | |||
| 66 - Autonetzteil 7,5V -- Autonetzteil 7,5V | |||
| moinsen... könnte mir jemand bittebittebitte mal eben ein kleinen Spannungswandler entwerfen? Eingang 12V UNSTABILISERT Gleichspannung...(KFZ- Bereich, also sind mehr oder weniger größere Spannungsspitzen bis zu 18-19V zu erwarten...), Ausgang 7,5V, Gleichspannung, stabil, etwa 1W... reicht zu...
Wie realisier ich das am besten? am liebsten wäre mir ja ein Schaltplan mit bestückungsliste... klingt etwas frech, aber ich habe in nächster zeit viel prüfungsstress... schonmal danke im voraus...
... | |||
| 67 - Widerstand -- Widerstand | |||
Zitat : Gibt es irgendwo Schaltpläne für so einen Tester? Ja, in meinem Fundus ist sowas. Ich habe das noch nicht aufgebaut, es sollte aber nach meinen Berechnungen das Verhalten eines KFZ-Bordnetzes in etwa nachbilden. Eventuell macht es Sinn, noch einen kleinen 12V-Akku daranzuklemmen, damit die Spannung bei stehender Lima nicht auf 0V ist. Die Schaltung geht bei ausreichender Kühlung der Transistoren und Widerstände bis maximal 30A. Je nach Anzahl der Transistoren, Belastbarkeit der Transistoren und der Kühlung lässt sich das beliebig erweitern. Außerdem kann man sich noch diverse Schutzmaßnahmen dazubasteln, damit nichts passiert, falls die Last versagt oder um Spannungsspitzen abzufangen etc. Die Schaltung ist ohne Gewähr! [ Diese Nachricht wurde geändert von: ltof am 2 Feb 2005 16:51 ]... | |||
| 68 - DC/DC-Wandler 24V -> 20V -- DC/DC-Wandler 24V -> 20V | |||
| @tauchteddy: wenn du ein Notebook mit 20V betreiben/Laden willst,
dann solltest du eines beachten: im kfz-bordnetz können sehr hohe Spannungsspitzen auftreten!( über 100V, wenn auch nur fü ms...)..das zum Thema 20V aus 24V.... soll heissen: wenn du dein Notebook über den Jordan schicken willst, genügt die Option Längsregler..... (es funktioniert...100%ig, ich persönlich würde es nicht machen..)
zu deiner Antwort: Natürlich setzen sich meine Batteriebänke aus 12V-Akku zusammen, aber ich kann trotzdem keinen einzelnen 12V dazunehmen, weil meine Lima 28V liefert ... Natürlich liefert dein drehstromgenerator ca 28V....sonst kann man ja die Batterien nicht ordentlich laden....Ladeschlussspannung eines BleiAkkus ca. 14V.....
D.h. bei einem Akku liegen immer!!! 12..14V Klemmenspannung an...miss einmal die Klemmenspannung eines Akkus!! Selbstbau ist immer interessant, aber: was wenn der laptop abrennt...? oder schlimmer, der Bus? sind nur einige gedankengänge.... ...greetz.... ... | |||
| 69 - µC-KFZ-Zündung entstören -- µC-KFZ-Zündung entstören | |||
| Yo!
Das ist ein Plan. Werde ich später ausprobieren. Die Spulenansteuerung sieht so aus: BC338 +5V -> R -> |C| µC-Ausgang -> R -> |B| TIP 162 |E| -> |B| +12V -> Zündspule -> |C| |E| -> GND In einer vergleichbaren Schaltung habe ich gesehen, daß jemand an die Basis des Schaltenden Kondensators einen 0,22µF-kondensator gegen masse geschaltet hat. Bingt das was? Ach ja: Die Spannungsspitzen der Zündspule sind primär natürlich mit Zehnerdioden abgefangen. Die 5 und die 12 Volt mache ich mir mit einem 7805 bzw. 7812. Bei einer Ladespannung von 13,8V bekomme da brauchbare Ergebnisse. Benni... | |||
| 70 - Camcorder über Motorradakku aufladen -- Camcorder über Motorradakku aufladen | |||
| Vermutlich wird das Lademanagement im Camcorder erledigt, so dass tatsächlich "nur" die richtige Spannung anliegen muss. Es gibt sogenannte "Low Drop"-Spannungsregler die in Lage sind, aus 12V stabile 11V zu machen - auch mit 1A.
Das ganze ist am KFZ-Bordnetz jedoch nicht gerade trivial. Man muss neben der richtigen Versorgung auch noch mindestens Überstromschutz, Verpolungsschutz und Überspannungsschutz vorsehen. Insofern ist die Variante mit einem kleinen 12V - 230V - Wechselrichter die sichere Lösung. Bei manchen Wechselrichtern steht in der Anleitung ein Hinweis, der sinngemäß so lautet: "nicht während der Fahrt benutzen". Das dürfte darauf hindeuten, dass solch ein Wechselrichter entweder nicht über ausreichende Schutzmaßnahmen gegen Spannungsspitzen im KFZ-Bordnetz und/oder selbst das Bordnetz stören könnte. Solch einen Wandler solltest Du nicht nehmen. Gruß, Ltof ... | |||
| 71 - Nokia Handy an 12v in KFZ -- Nokia Handy an 12v in KFZ | |||
| ein spannungsregler allein wird nicht reichen,
das handy muss einen "temperaturwert" (widerstand?) vom akku bekommen. und außerdem: in 12v-autonetz treten spannungsspitzen auf die ein handy und auch den spannungsregelung killen, also eine gute filterung ist voraussetzung. ... | |||
| 72 - 230V IR-Scheinwerfer -- 230V IR-Scheinwerfer | |||
| Wieviele du genau brauchst kann dir so niemand sagen, das hängt von einigen Parametern ab. 1.) Wie Perl schon schrieb, von der Spannung die eine LED benötigt. 2.) Von der Art wie du deine LED verschalten willt. Bei 115 Stück gehe ich mal davon aus, dass die Rechnung in etwa 115x2V=230V gelautet hat (also Serienschaltung aller LEDs). Das wird aber so nicht (lange) funktionieren (Stichwort Spannungsspitzen), selbst wenn man die fragwürdigen 2V pro LED mal als gegeben ansieht. Wie Perl ebenfalls schon ausführte kommst du um einen Trafo nicht wirklich drum rum. Dann kann man kombinieren, indem man Gruppen aus seriell und paralell verschalteten LEDs samt Vorwiderstand (!) bildet. Abhängig von der Art der Kombination fällt dann auch der Trafo aus, der dafür notwendig ist (12V oder 24V und die Leistung, die das Gerät bringen können muss). Letztlich sollte auch der Gleichrichter halbwegs darauf abgestimmt werden. 3.) entwickeln auch LED's Wäme, was zum Problem werden könnte (oder du baust noch einen entspr. Venti ein) und 4.) ist die Frage, was du denn eigentlich beleuchten willst? Könnte nämlich sein, dass die Leuchtkraft deines Scheinwerfers und einige Potenzen zu gering ausfällt für deinen Anwendungszweck. Da gab's schonmal Threads, die sich mit dieser oder ähnlicher Problemstellung b... | |||
| 73 - Kopfhörerverstärker-Schaltung -- Kopfhörerverstärker-Schaltung | |||
| Hallo!
Die Versorgung aus dem PC-Netzteil zu holen halte ich für keine so gute Idee, damit holt man sich leicht unangenehme Störungen (Spannungsspitzen auch vom Netzteil unter Belastung), besonders von den +12V (welche nicht geregelt werden) wo die Lüfter, Festplatten- und CDROM-Motore betrieben werden. Ich hab mal sowas gebaut, mußte einigen Aufwand mit der Filterung und Glättung der Versorgung treiben. Wenn man einen Spannungsregler nachschaltet, sinkt die nutzbare Spannung wieder. Würde ein Steckernetzteil oder Trafo vorziehen. mfg Lötfix ... | |||
| 74 - CD ROM Player im Auto? -- CD ROM Player im Auto? | |||
| Wenn du alles direkt an die 12V hängst, ist das CD LW beim ersten mal Auto anlassen Schrott, denn wenn der Anlasser abschaltet hast du kurzzeitig Spannungsspitzen von +/-100V auf der Leitung.
Am besten die 12V über einen Elko puffern (so ca. 1000uF) und diesen über eine Spule anschließen. Das sollte die Störungen weitesgehend unterdrücken. Außerdem wäre ein 10-12V Low Drop Spannungsregler sinnvoll, denn einige Laufwerke mögen die 14,4V nicht unbedingt, funktionieren aber noch bei 10V. Am besten und einfachtsen wäre es aber, kein CD LW sondern einen Diskman zu verwenden.... | |||
| 75 - T-Flip Flop für 12 V / 1,5A -- T-Flip Flop für 12 V / 1,5A | |||
| Triacs kommen nicht in Frage wenn es sich um Gleichspannung handelt.
Wenn das von einem Akku versorgt werden soll: Nimm ein Flip-Flop aus der CMOS-4000er Serie, z.B. ein rückgekoppeltes CD4013 und steuere damit einen kräftigen preisgünstigen N-Kanal-MOSFET (mindestens 10A-Typ, BUZ10, BUZ11 o.ä) an. Die CD4000er Serie darf direkt an 12V angeschlossen werden, aber evtl. mußt du etwas gegen Spannungsspitzen auf der Versorgung und/oder den Signalleitungen tun. Dazu brauche wir aber mehr Infos. ... | |||
| 76 - Spannungswandler: 12V (DC) auf 110V (AC) -- Spannungswandler: 12V (DC) auf 110V (AC) | |||
Zitat : Elektronikbastler hat am 7 Aug 2004 17:05 geschrieben : Puuh also soviel ich weis musste aber mit den Folien aufpassen. Die sind empfindlich gegen Überspannung. Vorsicht! Wenn du des mit dem 0.5W Trafo machst. Bein Kainkes Umgebasteltem Inverter hatte ich ca. 2kV PP am Ausgang des Trafos anliegen, also würd ich zwischen Timer ic und Trafo nen Treiber Transistor + Poti schalten, mit dem du dann die Ausgangsspannung Regeln kannst. Am Ausgang des NE555 liegen 12Vss. Diese werden mit dem Trafo hochtransformiert, so dass man mit einem 12V Trafo 110V erhält. Ein Transistor ? Für was ? Der erzeugt nur Spannungsspitzen und keine saubere Spannung, und genau dann geht die Folie kaputt ! Der Elko läd sich auf +6V auf, so dass am Trafo dann nicht 0V/12V anliegen, sondern eine echte Wechselspannung von +/-6V. ... | |||
| 77 - DC/DC Wadler von 12V auf 5-8V -- DC/DC Wadler von 12V auf 5-8V | |||
| der hersteller will knapp 42€ dafür - kommt mir etwas viel vor.
hab mittlerweile noch was per google gefunden. weiß aber nicht ob das was taugt (voredran müsste man sich halt stets ne zenerdiode zum spannungsspitzen abfangen denken) http://www.happydude.de/temp/splan2.pdf das soll eigentlich mal ein pc-netzteil werden. die 12V schiene kann man vergessen. kommt in wirklichkeit von http://www.richterfelix.de/netzteil/ [ Diese Nachricht wurde geändert von: wapf am 22 Jul 2004 18:32 ]... | |||
| 78 - Digital Panelmeter von Conrad -- Digital Panelmeter von Conrad | |||
| Das Gerät kannst du nicht an 12V anschließen, die zu messende Spannung und die Betriebsspannung dürfen nicht verbunden sein. Und mit einem Widerstand geht das schon gar nicht da die Bordspannung im Auto schwankt. Das hat man die aber auch schon in deinem anderen Thread erklärt. Schlecht wenn man vor lauter Doppelpostings die übersicht verliert.
Die Widerstände gibt es selbstverständlich bei Conrad, sogar als Set! Die Überlaufanzeige schützt dich vor garnichts! Weder vor zu hoher Betriebsspannung noch vor zu hoher Spannung am Meßeingang. Sie zeigt lediglich an da der Meßbereich überschritten wurde, überschreitest du den weiter war's das. Zum Schutz vor Spannungsspitzen nimmt man Varistoren. Dir persönlich würde ich empfehlen dir ein Voltmeter das fürs Auto gedacht zu benutzen... _________________ -=MR.ED=- Anfragen wegen Reparaturen bitte ins Forum, nicht per PM oder Mail. So haben alle was davon und alle können helfen. Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung. Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeitenr von einer Fachfirma ausführen lassen. [ Diese Nachricht wurde geänd... | |||
| 79 - +12V/-12V aus +12V -- +12V/-12V aus +12V | |||
| möcht dazu wzei sachen sagen...
1) die +12V vom auto kannst direkt nicht verwenden - also so kein problem is des auch wieder nicht... die spannung im auto is heftig vereucht mit störspitzen und sehr instabil je nach nachdem ob man grade lädt oder startet etc. schwankts doch und die geräte sollten schon 9-15V vertragen... 2) du könntest dir mal überlegen ob deine schaltung nicht auch asymmetrsich versorgabr is nach kleinen änderungen, wenn du zB mit 1x9V auskommst bist du (ausser für den moment wo der anlasser läuft) mit einem 7809 mit schutzschaltung gegen spannungsspitzen gerüstet...... | |||
| 80 - Autobatterie/Gleichstromquelle Spannung? -- Autobatterie/Gleichstromquelle Spannung? | |||
Zitat : Ist es dann eigentlich auch möglich eine konstante Spannung von 12 Volt zu halten? Weil es können sich ja duraus bei Autobatterien Spannungsspitzen von bis zu 17 Volt ergeben?! Zitat : Es gibt Spannungsregler mit fester Ausgangsspannung (zB 7812 ... 12V, 7805 ... 5V, usw.) Google, Conrad oda Reichelt o.ä. nach Datenblatt suchen und fertig sind die 12V ;)... |
Im transitornet gefunden: 12v Spannungsspitzen
|
Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 17 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 6 Beiträge verfasst 26 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 2.31 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
xcvb
ycvb
0.111546039581