Zitat :

Und das ganze mit 800Hz.

Aber nicht nur.
Die Farbänderung wird über die Frequenz gemacht. Bei niedriger Frequenz grün, bei höherer Frequenz verschiebt sich die Emission immer mehr ins Blaue.

Zitat :

Die Farbänderung wird über die Frequenz gemacht. Bei niedriger Frequenz grün, bei höherer Frequenz verschiebt sich die Emission immer mehr ins Blaue.

Schon, aber nicht von dem Ersatzteil von Reichelt.
Der Inverter erzeugt nur 800Hz, damit wird man also bloß eine bestimmte Wellenlänge erreichen (abgesehen vielleicht von kleinen Schwankungen).

Nochmals: wie sieht die Versorgung aus?
Das erscheint mir wesentlich wahrscheinlicher.

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huch jetzt komm ich aber in ein problem, da ja keine kfz fragen hier rein dürfen, aber naja gut: die versorgung ist der 12V stecker im Auto. als ich den reichelt inverter drin hatte, hab ich öfters bemerkt, dass die folie vom grün her manchmal geflackert hat, also mal dunkleres grün wurde, dann wieder heller. beim druchbrennen vom reichelt inverter ist die sicherung im auto durchgebrannt. war eine 10A sicherung. hoffe das hilft euch weiter und sorgt nicht dafür, dass es hier geschlossen wird.^^

Soetwas nennt man Lehrgeld.
Bei dieser Lektion hast du gelernt, dass das Bordnetz eines KFZ eben keine simple 12V Quelle ist.

Moin,

Genau das hatte ich übrigens vermutet.

Diese Folie ist zwar nicht sehr hell, aber sie hat schon aufgrund fehlender Zulassung im Auto nichts verloren, selbst wenn die Folie zugelassen wäre, träfe das nicht auf einen Inverter zu, der nicht zum ursprünglichen Paket gehört.

Die Inverter sowie die Folien und vor allem deren Zuleitungen strahlen ziemlichen Dreck ab, die im Auto genutzten müssen dementsprechend konzipiert sein, dass sie keine anderen Elektroniken im Auto stören.
Außerdem sieht man unter bestimmten Umständen doch das Flimmern der Folie, was optisch stören kann.
Allerdings tun das die meisten LED-Rücklichter auch, wesentlich massiver...

Edit: Habe mal eben, da grade Zeit vorhanden , einen EL-Inverter angeschlossen und mir mal angeschaut, wie ordentlich der Ausgang ist.
Frequenz liegt bei 1.25kHz und die einem Sinus recht ähnliche Kurve knickt v.a. im Maximum ein.
Das heißt wiederum erhöhter Oberwellenanteil.



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[ Diese Nachricht wurde geändert von: DonComi am  6 Nov 2009 11:01 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: DonComi am  6 Nov 2009 11:04 ]

Zitat :

Frequenz liegt bei 1.25kHz

Im Leerlauf?
Nach meiner Erfahrung arbeiten die meisten Inverter mit angeschlossener Folie tiefer, so bei 500..800Hz wie das Teil vom R.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am  6 Nov 2009 11:10 ]

Nein, Folie war angeschlossen.
Allerdings bloß ~32cm².

Edit2:
Habe mal einen Kondensator parallel geschaltet, um eine größere Folie zu simulieren.
Die Frequenz bricht auf deine ~800Hz ein, etwa 750Hz.

Der Verlauf sieht dann enorm verkrümmt aus, was das wiederum für EMV anderer Geräte bedeutet sollte klar sein...

[ Diese Nachricht wurde geändert von: DonComi am  6 Nov 2009 11:19 ]

ehm sorry aber versteh nur Bahnhof. Heißt das, dass die Quelle nicht geeignet ist? hat 1 1/2 Jahre wunderbar funktioniert nur fing es dann an zu spinnen.

Die 12V-Versorung aus dem Auto ist nur eine Nennspannung von 12V, in Wahrheit kann sie zwischen bestimmten Spannungen schwanken. Das ist aber nicht so das Problem; problematisch sind eher Störungen und/oder Spannungsspitzen, die der Inverter nicht auf Dauer verträgt. Und zwar aus dem Grunde, weil er (der von Reichelt) vermutlich nicht dazu gedacht und konzipiert ist, im Kfz betrieben zu werden.
Ebenso erzeugt er u.U. derlei Störungen, die Kfz-Elektronik stören kann, dazu habe ich oben mal ein eigenen Inverter ausgemessen.
Willst du, dass sensible Elektronik im Auto versagt, weil dein Inverter rumfunkt?



Wenn das Originalpaket (Folie und Inverter, inkl. Leitungen(!)) zugelassen war, dann versuche, den Inverter davon zu bekommen.
1/1/2 Jahre für bestimmte Geräte ist heute eine gängige Lebensdauer, vor allem bei solchen Dingen, weshalb ich auch davon ausgehe, dass sie nicht für Kfz gedacht sind.


Aus diesem Grunde wird das Thema auch gleich von mir geschlossen, denn Kfz-Basteleien sind hier unerwünscht.

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Naja neuen Inverter beschaffen ist wie bereits gesagt nicht möglich, da es den Hersteller davon nicht mehr gibt. Tja dann kann ich das ja alles wegschmeißen.
Danke für die Hilfe, jetzt hab ich wenigstens mehr Durchsicht.

Jau, das tut mir leid.
Aber vermutlich war der alte auch nicht zugelassen.



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