Gefunden für anlasser - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Selbstfahrende Arbeitsmaschine Schneepflug -- Selbstfahrende Arbeitsmaschine Schneepflug | |||
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| 2 - Frage: wie hoch die Spannung und den Strom einstellen ? -- Frage: wie hoch die Spannung und den Strom einstellen ? | |||
Zitat : 4 Ah, die Amperebelastbarkeit ist nicht bekannt, Die Kapazitätsangabe gilt meist für eine 10-stündige Entladung, hier also 0,4A. Bleiakkus können aber kurzzeitig sehr viel höhere Ströme abgeben. 10..20A für ein paar Sekunden (Anlasser) dürften möglich und unschädlich sein. Zitat : bisher an einen 12 Volt 4 Ah Akku angeschlossen, gemessen hat der Verwendete Akku ca. 14,2 Volt Das ist die Lade-Endspannung für Bleiakkus. Wenn der Akku eine Weile herumsteht, wird die Ruhespannung eher bei 12,6V liegen. Schau auf das Amperemeter. Der Ladestrom sollte bei 14,2V auf einen sehr geringen Wert oder sogar Null fallen. Dann ist es Zeit die Ladung zu been... | |||
3 - Umgang mit ungenutzten elektronischen Geräten -- Umgang mit ungenutzten elektronischen Geräten | |||
Zitat : mirbel hat am 20 Dez 2024 12:30 geschrieben : ... Kfz-Batterien ... Heute sind wohl meist Gel-Batterien in Gebrauch. ... Wer sagt das? Gel-Akkus sind für KFZ schlecht geeignet, weil sie nicht so hochstromfähig für den Anlasser wie der billigste Baumarkt-Akku sind. Welcher Akku wie behandelt wird, hängt vom Fahrzeug und vom Nutzungsprofil ab. Das monatliche Laden ist bei KFZ nötig, die einen stetigen Eigenverbrauch haben. Und das auch nur, wenn man sich nicht traut, den Akku abzuklemmen (manche KFZ mögen das nicht). Ansonsten würde ich für selten genutzte Fahrzeuge (Womo, Oldtimer) Akkus mit geringer Selbstentladung empfehlen und abklemmen. Vor dem Winter ein mal richtig laden und dann in das Fahrzeug damit. Geladen macht dem Akku der Frost nichts aus. Im Frühjahr am abgeklemmten Akku die Spannung messen, bevor man lädt. Wenn er so 12,7 bis 12,8 Volt hat, ist er noch gesund und voll. Bei unter 12,6 Volt mache ich mir Gedanken, einen neue... | |||
| 4 - Läuft erst nur 2 Sekunden -- Kühlschrank Amica BM 130.3 / EKS16161 | |||
| Den Anlasser mal visuell überprüfen, wenn der schon angekockelt aussieht dann sofort außer Betrieb nehmen, ansonsten könnte sowas passieren:
https://de.wikipedia.org/wiki/Grenfell_Tower ... | |||
| 5 - 5 V Sammelschiene (Busbar) für Kfz-Anwendung -- 5 V Sammelschiene (Busbar) für Kfz-Anwendung | |||
| Usb-A- und Zigarettenanzünderstecker sind ganz sicher nicht für vibrationsbelastete Umgebungen gemacht. Phoenix-Steckklemmen auch nicht.
Des VW-Fahrers liebste Stellung im Auto war schon immer  Füße auf der Fahrerkopfstütze, Arsch halb auf dem Sitz und halb in der Luft hängend, Kopf auf dem Bremspedal. Vorher einen Plan entwickeln, wie du ggf. sowohl ganz rasch wieder raus kommst - als auch im Fall Hexenschuß / Muskelkrampf überhaupt jemals wieder rauskommst.
Das war bereits beim VW Jetta Bj. 1980 notwendig. Und das obwohl der bereits Leds im Amaturenbrett sitzen hatte; 'Fernlicht' damals noch stilecht als gelbe Led. Aber man glaubt nicht, wieviele Stecksockellämpen a 12V / 1,2W jew. im Plastik-Bajonettsockel in einem Amaturenbrett verbaut werden können, um das gleichmäßig und schön auszuleuchten. ... Heute dürfte das natürlich alles über Lichtleiter realisiert sein. Aber man hat damals trotzdem sehr viel gelernt. Allein durch immer wieder mal die Arme entspannen müssen, und dabei den Blick ein wenig nach rechts und nach links schweifen lassen. Die Suggeleien sind immer dort versteckt, wo man nicht ohne weiteres hinsieht. Seien es 5,3mm-Flachstecker die regelrecht auf einzig mit den Auge... | |||
| 6 - Fußpedal/ Anlasser defekt -- Nähmaschine universal | |||
| Geräteart : Sonstiges Defekt : Fußpedal/ Anlasser defekt Hersteller : Nähmaschine Gerätetyp : universal S - Nummer : unbekannt FD - Nummer : unbekannt Typenschild Zeile 1 : YDK Typenschild Zeile 2 : YC-190 Typenschild Zeile 3 : 220V ~50Hz Kenntnis : keine Kenntnis der Materie Messgeräte : Multimeter, Phasenprüfer ______________________ Moin Junx und Mädelz, 
ich habe ein Problem mit dem Fußpedal/ Anlasser meiner Nähmaschine. Es handelt sich hierbei um den Fußschalter der Firma YDK, Modell YC-190 - also ein ganz gängiges Modell (auch Hufeisen genannt). Ganz grundsätzlich wurde das Thema hier im Forum bereits behandelt und dort sieht man auch ein Foto des geöffneten Anlassers. Nun meine Fragen zu dem Schalter: 1. Ist der vorgeschaltete Kondensator ausschließlich ein Entstörkondensator oder kann bei einem Defekt dieser auch für die ... | |||
| 7 - Kondensator Gritzner -- Kondensator Gritzner | |||
| Für mich sieht das nach einem Fuẞanlasser für eine Nähmaschine aus. ... | |||
| 8 - Lithium Pouch-/Beutelakkus Anschlüsse konfektionieren? -- Lithium Pouch-/Beutelakkus Anschlüsse konfektionieren? | |||
| Hmm, aus welchen Gründen der positive Anschluß angeschweißt ist, weiß ich nicht.
Ich kann auch nicht sagen wie dick die Fahnen sind, um sie mittels Bohrung und Schrauben stromtragfähig verbinden zu können. Womöglich verwindet sich beim festschrauben das Material oder reißt. Für mich sehe ich keine andere Möglichkeit, als zu löten. Es sollen zur Kapazitätserhöhung (bzw. eher zur Erhöhung des maximal kurzzeitig lieferbaren Stromes für den Anlasser) jeweils 2 Zellen parallel geschaltet werden, was bedeutet, daß die Anschlüsse von 2 Zellen etwas zueinander gebogen werden und dann in der Reihenschaltung wieder zu dem nächsten "Pärchen" hin, um eine große Lötfläche zu bekommen. Es werden 8 Zellen "gestapelt", also Konfiguration 2P4S. Beim starten des kalten Motors geht die Anzeige der Stromzange in den Überlauf - anzeigen kann sie maximal 100A. Ich gehe von realen 60-80A aus und die Werksbatterie hat 140 oder 160A Kälteprüfstrom. Ich versuch mal, ob ich in China jemanden ans Telefon krieg, der mir Auskunft geben kann. Naja, besser wohl eher per Mail. ciao Maris ... | |||
| 9 - Anlasser 12 Volt -- Anlasser 12 Volt | |||
Hallo Jungs 
Mußte heute mein Auto ein Stück versetzen, 5-6 Meter aber nur. Hab vorgeglüht, gestartet, bin die 5-6 Meter gefahren, Zündschlüssel auf Aus, Motor aus, der Anlasser drehte aber weiter ???, hab dann schnell die Batterie abgeklemmt, dann hab ich mit einem Kupferrohr und Hammer auf den Anlasser geklopft. -Wollte den Fehler reproduzieren, Fehler ist weg, hab aber ein ungutes Gefühl Hab jetzt Blackout
Liegt es am Magnetschalter oder am Zündschloß? P.S: Es ist ein Jumpy von 2003, Dieselmotor mit 1868 ccm, 69 PS, Motorkennbuchstabe DW8B ... | |||
| 10 - Kühlung wg Eiscrusher defekt -- Kühlschrank mit Gefrierfach Gaggenau SK535-263/2 | |||
Zitat : MisterFritz hat am 5 Apr 2022 14:08 geschrieben : Der Kompressor selbst sitzt ja "hinten unten" - und der macht keinen Mucks 
Typenschild wovon meinst Du? (Gerät an sich, Kompressor, Eismotor,..?) Ohne Kompressor, keine Kälte. Ist das einer mit klassischem Anlasser, oder ein FU gesteuerter ? Typenschild vom ganzen gerät, Du hast zwar oben den Typ angegeben, den man auch im Netz findet, aber bei den Ersatzteilhändlern finde ich damit nichts. ... | |||
| 11 - Generator aus Schleifringläufer bauen? -- Generator aus Schleifringläufer bauen? | |||
Zitat : Der Läufer ist auf alle Fälle eine Drehstromwicklung. Nö. Zitat : Die Frage ist, wie ist der Anker gewickelt? Klemmenbezeichnung u, v, xy... Reden wir hier von DREI Wicklungen, im Stern verklemmt oder reden wir von ZWEI Wicklungen, die an "xy" zusammen angeschlossen sind? Des Rätsels Lösung: P.S.: Ich denke, dass die rechte Zeichnung fehlerhaft ist, denn so wäre der Anlasser ja eben nicht "einfacher". M.E. sind nur zwei Widerstände erforderlich, und der x/y führt an deren Verbindung. Im Stillstand erscheinen dann an u und v zwei um 90° verschobene Spannungen, die auf dem Oszilloguc... | |||
| 12 - Praktischer Unterschied Elektromotor Hertz-Angaben -- Praktischer Unterschied Elektromotor Hertz-Angaben | |||
| Es geht um zwei Elektromotoren für Nähmaschinen aus den 1960er Jahren. Der Hersteller der Motoren heißt ELTE, es handelt sich um Pfaff-Nähmaschinen.
Beide Motoren haben auf dem Typenschild die übereinstimmenden englischen Angaben 220V 60/30w 5500rpm a-c/d-c Unterschiedlich sind nur die Angaben a) Motorbezeichnung: PE360 25-60c/s b) Motorbezeichnung: PE370 0-60c/s Bei c/s handelt es offensichtlich um die Einheit Hertz. Es scheint sich um eine Weiterentwicklung (Verbesserung?)zu handeln. Als Laie frage ich jetzt, ob und worin sich unterschiedlichen Hertz-Angaben in der Praxis bemerkbar machen? Eventuell in der Ansteuerung durch das Anlasser-Pedal? Es handelt sich nicht um meine Nähmaschinen, deshalb kann ich sie nicht direkt testen. [ Diese Nachricht wurde geändert von: MrMurphy am 12 Mär 2022 23:39 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: MrMurphy am 12 Mär 2022 23:41 ]... | |||
| 13 - kühlt nicht mehr richtig -- Kühlschrank mit Gefrierfach Siemens KI34VVFF/03 | |||
| Geräteart : Kühl-Kombi
Defekt : kühlt nicht mehr richtig Hersteller : Siemens Gerätetyp : KI34VVFF/03 S - Nummer : 256060357178002774 FD - Nummer : 9606 Kenntnis : Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz) Messgeräte : Multimeter ______________________ Guten Tag liebe Forenmitglieder und Experten, ich habe eine Gefrier-Kühlkombi siehe oben, die nur noch wenig im Bereich des Gefrierschrankes also unten kühlt. Der obere Teil also der Kühlschrankteil bleibt warm. Neben den beschriebenen Symptomen ist der Kompressor sehr heiß 60° (schaltet nicht mehr ab). Bisher getauscht habe ich: Thermostat Anlasser und Kondensator. Ergebnis keine Verbesserung!! Neugeräte gibt es nicht und der Neupreis liegt bei 950,-! Wer kann mir das Kältemittel R600a auffüllen? Gibt es noch andere Ursachen, die ich lösen kann? [ Diese Nachricht wurde geändert von: mrtntntnt am 4 Mär 2022 16:39 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: mrtntntnt am 4 Mär 2022 16:39 ]... | |||
| 14 - Läuft nicht mit Notstromaggre -- Privileg Gefrierschrank | |||
| Moin, hier nochmal die Generatordaten:
Modellnummer 030670 Anlaufleistung in Watt 1 1125 Betriebsleistung in Watt 2 900 Spannung (V) 230 Frequenz (Hz) 50 Laufzeit 4 7 Std. 24 Min. Anschlussmöglichkeiten 1x 230 V / 16 A Anlasser Rücklauf Motormarke Briggs & Stratton Viele Grüsse Motortechnik OHV Hubraum (cc) 79 Zylinder Gusseiserne Hülse Kraftstofftankvolumen (l) 5,7 Kraftstoffanzeige Ja Schalldämpfer Standard ... | |||
| 15 - Video: Messung hoher Ströme am Auto mit einem Oszilloskop -- Video: Messung hoher Ströme am Auto mit einem Oszilloskop | |||
| Der herkömmliche Anlasser ist auch zunehmend ein Auslaufmodell. Elektroautos haben eh keinen mehr, Vollhybride brauchen keinen mehr, Mildhybride haben teilweise das Konzept des Dynastarters wiederentdeckt.
Wenn dicke Ströme fließen dann nicht mehr auf der 12V sondern auf der Hochvoltseite, zwischen Akku und Inverter. ... | |||
| 16 - Steuergerät Zündung Außenborder prüfen -- Steuergerät Zündung Außenborder prüfen | |||
| Ein Außenborder ist kein Auto. Das Steuergerät ist auch völlig anders aufgebaut als das bei einem Auto bzw. hat andere Aufgaben. Du machst dir das alles auch etwas einfach.
Das ist eher mit einem Steuergerät eines Mopeds zu vergleichen, aber auch da hast du heute eine Batterie und einen Anlasser. Da habe ich allerdings noch nicht dran rumgeschraubt. Das letzte Auto an dem ich da schrauben musste hatte noch Unterbrecher und Verteiler, da war alle 2 Jahre 'ne Nase auf dem Unterbrecher. Runterfeilen, auf zum freundlichen, neuen kaufen. Dann umstieg auf moderneres Auto mit Einzelzündspulen und das Problemchen war keines mehr. ... | |||
| 17 - Auto: Anlasserstromkreis -- Auto: Anlasserstromkreis | |||
| Werte Kollegen,
mein altes Auto springt oft nicht an, weil der Zugmagnet am Anlasser nicht genug Spannung bekommt. Natürlich liegt es nicht an der Batterie, denn wenn ich Klemme 30 (Batterie-Plus) und Klemme 50 (Anlasser-Zugmagnet) mit einer Flachzange überbrücke, dreht er sofort willig und springt an. Der Grund sind altersbedingte Übergangswiderstände in Kabeln, Steckern und dem Wählehebelpositionsschalter. Im Neuzustand hat alles folgendermaßen funktioniert (siehe Schaltplan): Wenn man den Zündschlüssel dreht, sollte, wie im Bild rot eingezeichnet, die Spannung von Klemme 50 über das schwarz-rote Kabel mit 2,5 mm² Querschnitt in den Stecker X5 und von dort zum Kontakt 140 im Automatikgetriebe fließen. Dieser Kontakt wird nur geschlossen, wenn der Wählhebel auf Parken (P) oder Leerlauf (N) steht, damit das Auto keinen Satz nach vorne macht, wenn man startet und aus Versehen ein Gang eingelegt ist. Warum der Kontakt im Anlasserschaltbild (links) die Nummern 139 und 140 hat, am Wählhebelpositionsschalter (WHPS, rechts) aber die Nummer 107, ist jetzt mal egal (vermutl. unterschiedliche Schaltplanversionen).
Vom Getriebe geht die Spannung dann weiter, eben über Anschluß 139 an den Zugmagneten des Anlas... | |||
| 18 - Anlaufrelais abgeraucht -- Gefrierschrank AEG Gefrierschrank | |||
Zitat : Geräte,wo der Kühlkreislauf 30 Jahre lang dicht ist,wirst du nie wieder bekommen... Da heute statt Löten nur noch Pfropfen am Übergang zum Verdampfer gemacht wird, gebe ich Dir da uneingeschränkt Recht. Deswegen hielten auch die alten Kühlschränke bis auf den Anlasser oder verschlissenen Kompressor ewig. Habe hier im Stall einen Raumentfeuchter aus den 60er Jahren der Deutschen Bundespost stehen. Läuft tadellos. ... | |||
| 19 - Innenwiderstand einer Autobatterie -- Innenwiderstand einer Autobatterie | |||
| Hallo liebe Elektroniker,
wie wohl jedes Jahr, hat eine große Zahl von Autofahrern im Winter ein Problem mit der Starterbatterie, insbesondere nach längerem Stillstand nach den Feiertagen (die Stand-by-Verbraucher saugen ja heutzutage einen Autoakku fast alleine in zwei Wochen leer). So ist es auch meiner Liebsten ergangen. Beim Anlassversuch nach zwei Wochen Standzeit drehte der Anlasser den Motor noch so ein zwei Mal durch, aber der Wagen startete nicht mehr. Der herbeigerufene gelbe Engel gab Starthilfe gab mit seinem Starterkoffer Starthilfe und empfahl den Wagen mindestens eine Stunde zu fahren, damit die Batterie ausreichend geladen würde, was dann auch geschah. Trotzdem war nach drei weiteren Tagen Stillstand die Batterie gerade so eben noch imstande den Wage zu starten, beim nächsten Startversuch (vier Tage später) musste wieder der gelbe Engel her. Dieser bestimmte dann mit einem Zangenamperemeter (nachdem der Wagen fremdgestartet war) den Ladestrom, die Messung ergab ca. 17A. Der Mechanikus meinte, der Strom solle eigentlich höher, bei ca. 22-25A liegen, aber ganz kaputt wäre die Batterie doch (noch) nicht - an diesem Tag war sie gerade einmal 1Jahr und drei Tage (!!!) eingebaut. Sicherheitshalber (weil ich nicht alle paar Tage das gleiche Drama erleben möchte... | |||
| 20 - AGM Vlies Batterie -- AGM Vlies Batterie | |||
| Hab schon angerufen, er soll eine neue Batterie kaufen, denke der Anlasser will riiichtig Strom haben, und iiiich fasse an dem Eisenhaufen nichts mehr an , die Batteriekabel haben sogar Zollverschraubung, meine ich.
P.S: Hab mal die neuen, modernen Ladegeräte gegoogelt, was die alles können , wenn das soo stimmt was die Hersteller sagen. ,aber egal ... | |||
| 21 - Lichtmaschine, Drehstromgenerator, Motorsteuergerät -- Lichtmaschine, Drehstromgenerator, Motorsteuergerät | |||
| Hallo Jungs
Frage war ob das Motorsteuergerät wegen Spannungsspitzen spinnen kann, hab mit den Jungs von Citroen gesprochen, die meinen ,daß dann das Steuergerät Kennfelder verschiebt (harte Gasannahme, Helligkeitsschwankungen an den Lampen usw.).Wagen hat kein Batteriemanagement. Haben mir etwas vom Spannungsteiler im Steuergerät usw. erzählt, hab keine Ahnung was das ist, aber egal. Lichmaschine hängt beim Subunternehmer von GLS fest, wird wohl nächste Woche werden.Ist mir zu spät.
@ Unlock Wollte an den Batteriepolen messen, der Wagen springt nicht an, Anlasser spurt ein ( meine ich ), zieht aber nicht kräftig durch, macht nur mahlende Geräusche, hab beides jetzt bei Hirsch geholt, mach mir jetzt ein Butterbrot und gehe ans Werk.
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| 22 - Elektronikplatine/Motor/Pedal Singer -- Elektronikplatine/Motor/Pedal Singer | |||
| Ersatzteil : Elektronikplatine/Motor/Pedal Hersteller : Singer ______________________ Hallo, Tschuldingung, mir gingen die Zeichen aus. Deshalb hier genau und länger: Ich habe eine Singer Nähmschine mit diesem pneumatischen Fußanlasser (das sind die mit dem Schlauch, kein Kabel). Die ist nicht mehr die Neueste, daher: keine Werksatt, selber basteln. Kürzlich ist die Motorelektronik abgeraucht, leider komplett  (da gibt's schon was zu; aber Archiv, nichts Neues mehr erlaubt). Die Platine ist also nicht nur ruiniert auch ist nichts mehr darüber herauszufinden, etwa Schaltung oder so. Leider ging auch der Anlasser verloren (eine voreilige Schmeis-Weg-Aktion, bin nicht alleine hier  ). Daher: Wo bekommt man einen Ersatz her, oder wie kann man den auf einen elektrischen Anlasser umrüsten (Motor scheint noch zu tun, ich bin mir aber bei den Anschlüssen -sind drei- nicht hundertprozentig sicher)? Bei der Ersatzteilsuche ist schon die Suche schwierig, da sich immer die Verkäufer/Anbieter von Zubehör einmischen (Tausend Seiten mit Nähfüsen usw.). Die kapieren einfach nicht den Unterschied.
Tschüß MPreussig ... | |||
| 23 - Jump Starter / Powerbank Leistungsangaben -- Jump Starter / Powerbank Leistungsangaben | |||
Zitat : manchmal werden noch 400 A, 600 A oder sogar 800 Ampere angegeben. Phantasiewerte. Die Kälteprüfströme der "richtigen" Autobatterie liegen in dieser Größenordnung, aber die dünnen Strippen der Starthilfebox würden dabei abfackeln. Zitat : Also die herkömmlichen mit den Blei Viechern haben das nicht geschafft Starthilfe zu gebenDas geht schon, wenn die Autobatterie nur entladen und nicht defekt ist, der Motor gesund ist, es nicht zu kalt ist, ... und natürlich Benzin im Tank ist. Ich habe meinen alten 525i manchmal mit einem 1,1Ah Bleigel-Akku (vom Telefon- oder Alarmanlagen Notstrom) angelassen, weil sich das Autotelefon nicht ausg... | |||
| 24 - Welche Schalter Steckdose in Garage -- Welche Schalter Steckdose in Garage | |||
Offtopic :Fahrzeuge in Ex-Ausführung sind selten. Bei uns gab es ein Mehrwegefahrzeug (Straße, Schiene) in Ex-Ausführung. Elektrik teils unter Überdruck mit Druckprüfung. Komplettes Fahrzeug Massefrei mit Isolationsüberwachung, Anlasser mit Druckluftbetrieb, mit dem brutalsten Anlassgeräusch das ich je gehört habe. Eine Mischung aus Zahnarztbohrer, Druckluftschrauber und Luftschutzsirene. Ist aber verkauft worden, die Aufgabe hat ein Unimog übernommen. Rangierloks haben wir auch in Ex, aber nur bis zu einer bestimmten Höhe. Ex steht erstmal für Exorbitat teuer. :-) ... | |||
| 25 - Ladekontrolleuchte 12V -- Ladekontrolleuchte 12V | |||
| Die Frage ist, wozu das ganze?
Im Normalfall braucht man diese Lampe nicht. In den 27 Jahren in denen ich Auto fahre ist mir noch keine Lichtmaschine ausgefallen. In meinem aktuellen Auto wird das auch nicht passieren, es hat keine Lichtmaschine und keinen Anlasser mehr. Damit wurde natürlich auch die Lampe überflüssig. Ich habe eine einzige repariert, die saß im Trabant eines Bekannten, da war eine eingepresste Diode aus ihrer Platte gefallen. Im Leerlauf flackerte da die Ladekontrolleuchte. Eine andere Lichtmaschine einzubauen wird vermutlich nicht so einfach sein, ich vermute mal das die Wicklung mit im eigentlichen Generator sitzt. Der Generator wird ja nicht nur dazu da sein, seine eigene Batterie zu laden. Bleibt nur die Möglichkeit die Batteriespannung oder den Ladestrom auszuwerten, wenn man unbedingt eine sinnlose Kontrolleuchte möchte. ... | |||
| 26 - Kabel an Kippschalter befestigen -- Kabel an Kippschalter befestigen | |||
| Es gibt billige Stecker, die zu weit sind. Die muß man u.U. etwas zusammendrücken. Dann halten die Jahrzehnte. Diese Flachstecker waren früher Standard für alles im Auto. Selbst am Anlasser oder am Verteiler waren sie zu finden und hielten ein Autoleben lang. ... | |||
| 27 - Alte Gesindeuhr wieder reaktivieren? -- Alte Gesindeuhr wieder reaktivieren? | |||
| Es kann beides sein, kurz nach 1900 begann sich Wechselstrom allmählich zumindest für neue Netze durchzusetzen. Niederösterreich (bis auf die noble Kurstadt Baden bei Wien (Gleichstrom) und Randlagen, zwischen ca. 1910 und dem ersten Weltkrieg elektrifiziert) hatte von Anfang an flächendeckend 220/380 V 50 Hz. Das Ortsnetz Baden wurde auch schon spätestens um 1920 auf 220/380 V umgestellt, belegt ist das vom Umbau eines 1901 errichteten Aufzugs, der schon nach wenigen Jahren einen neuen Drehstrom-Schleifringläufermotor samt Anlasser erhielt.
Ich besitze eine etwas neuere solche Anlage (1929) komplett, die ist mit einem schöden Klingeltrafo ausgeführt. Was man nicht vergessen darf: die Magnete waren mit einer Glocke in Reihe geschaltet, damit Bertha auch hört, dass die Herrschaften sie angefordert haben! Der Stromlauf war simpel: Spannungsquelle - parallelgeschaltete Taster in den Räumen - eine Ader pro Taster zur jeweiligen Fallklappe - Glocke - Spannungsquelle. ... | |||
| 28 - Entstör-Kondensator Pfaff -- Entstör-Kondensator Pfaff | |||
| Besten Dank für die hilfreiche Antwort.
Kenn mich mit Bauteilen nicht wirklich aus...sind folgende Bauteile ok? Einkaufsliste: - für die beiden "C 0,05µF": 2 Stk. Wima MPX21W3470FK00MSSD X2 radial bedrahtet 0.47 µF 275 V/AC Link_Ersatz_C - für die beiden "Cy1 0,0025µF" 2 Stk. KEMET Y-Kondensator 2.5 nF 440 VAC, PME295RB4250MR30 Link_Ersatz_Cy1 - für den "Cx 0,07µF": 1 Stk. Wima X2-Kondensator, 100 nF, 275 VAC, MPX21W3100FG00MSSD | |||
| 29 - Schalter Belegung Grundlage -- Schalter Belegung Grundlage | |||
| Hallo Freunde,
Ich bin aktuell an einem Projekt dran, welches erlauben soll über einen Taster Schalter das Quad zu starten. Sprich solange man diesen rein drückt, bekommt der Anlasser Arbeit (wie im normal Zustand am Lenker) - nur das es hier ein Taster ist. Meine Frage ist nun, wo kommt welches Kabel ran. LED nehme ich vom Zündungsplus. Ist der (NO Strom Plus) das Kabel, wo ich quasi das Signal abzwacken muss wenn er starten will? C wäre dann ja theoretisch auch Zündungsplus? Ist meine Verkabelung soweit korrekt? Plus Start Relais ist gemeint, das ich NO mit den Kabeln verbinden muss die quasi dafür verantwortlich sind? ... | |||
| 30 - Rückfahrkamera LUIS R7-s -- Rückfahrkamera LUIS R7-s | |||
Zitat : Was meinen die damit?Wenn die Hotline es nicht weiß, können wir ja auch nur mutmaßen: Der Typ von der Hotline hat keine Ahnung. Das Teil ist für 12V Nennspannung im Kfz gebaut. Die tatsächliche Spannung liegt für gewöhnlich irgendwo im Bereich 10...15V. 10V oder weniger nur wenn der Anlasser in Betrieb ist (der die Batterie hinüber). Dann gibt es da noch unschöne positive und negative Spannungsspitzen beim Abschalten größerer Lasten, aber das führt an dieser Stelle zuweit. Zitat : Der Meister meinte "Naja wenn die Lichtmaschine defekt ist können es schon mal 14Volt sein" | |||
| 31 - Bootsmotor als Gondel unterm Rumpf öffnen -- Bootsmotor als Gondel unterm Rumpf öffnen | |||
Zitat : perl hat am 6 Mai 2017 00:00 geschrieben : Diesen Rosthaufen hältst du für noch reparabel? So schlimm sieht der doch gar nicht aus, da habe ich schon wesentlich bösere Teile (bereits festgerostete Anlasser) wieder zum Leben erweckt. VG ... | |||
| 32 - Einbau Ampermeter -- Einbau Ampermeter | |||
| Bei manchen Fahrzeugen kann man aber auch den Anlasser-/Lichtmaschinenstrang Messtechnisch vom Rest trennen. ... | |||
| 33 - Auto-Radio schaltet sich ab beim Anlassen -- Auto-Radio schaltet sich ab beim Anlassen | |||
Zitat : Gibt es eine Möglichkeit, den Spannungsabfall zu verhindern? Es dreht sich ja "nur" um die Zeitspanne von etwa 2-3 sek. Ich kenn das auch so das die Autoradios beim anlassen unterbrechen. Das dein neumodisches Autoradio ein halber Computer ist der danach neu hochfahren muß ist schlecht. Entweder machst du also dein Radio erst an wenn dein Auto an ist oder du machst etwas anderes. Im Grunde liegt es ja da dran das die Batteriespannung komplett gebraucht wird für den Anlasser (und deine ganzen Steuergeräte die ja heute verbaut werden). Die Spannung bricht also zusammen, es reicht nicht für das Radio. Deine 2-3 sek. Was könnte man versuchen? Eine größere Batterie vielleicht ausprobieren, mit mehr AH. Im Grunde paßt in die Batteriehalterung immer eine Batterie der nächst größeren Stufe rein. Alternativ vielleicht, eine zweite Batterie, nur für dein Autoradio (wenn dir die 2-3 sek so wichtig sind). Prinzip: Auto aus, das Radio... | |||
| 34 - 12v Akku prüfen -- 12v Akku prüfen | |||
| So sieht es aus. Das ist kein Gel-Akku und der ist auch nicht zyklenfest.
Das ist eine Autobatterie, ausgelegt auf hohe Ströme für Anlasser und Glühkerzen in einem Auto mit großen Dieselmotor. ... | |||
| 35 - DC-Antrieb restaurieren und betreiben? -- DC-Antrieb restaurieren und betreiben? | |||
| Über einen Bekannten bin ich in ein etwas verrückteres Projekt gestolpert. Die Aufgabe ist, einen Aufzug von ca. 1900-1910 zu restaurieren und unter "Laborbedingungen" ohne Fahrgäste in Betrieb zu nehmen.
Offenbar wurde die Anlage rund um den 2. Weltkrieg stillgelegt und nie wieder in Betrieb genommen, jedenfalls ist die gesamte Technik unverändert im Zustand der letzten Modernisierung in den 20ern (bestehend hauptsächlich aus einer neuen Sicherungstafel mit Diazeds statt Siemens-Keramiksicherungen). Gleichstrommotor 440 V mit Widerstandsanlasser, Kabinenlicht usw. 220 V DC. Die Anlage ist handgesteuert, der Portier/Aufzugswärter zieht im EG an einem Steuerseil, mit dem er das gewünschte Stockwerk wählt, bei Erreichen schaltet die Steuerung selbsttätig ab. Der Pluspunkt daran: so kann man die Anlage problemlos ohne Fahrgäste betreiben, mit würde so ziemlich gegen sämtliche erdenklichen Sicherheitsvorschriften verstoßen. Die Verkabelung sieht noch erstaunlich gut aus, wir würden natürlich alles durchmessen (zwei Elektrotechniker und eine Aufzugsfirma sind beteiligt). Am Anfang stünde eine Grundreinigung an, der Maschinenraum hat ein zerbrochenes Fenster, dementsprechend ist alles voller Guano, einschließlich Kollektor, Anlasser usw. Die Schmierstoffe si... | |||
| 36 - Geht nicht an -- Kühlschrank mit Gefrierfach Siemens KS45U640/06 | |||
| Geräteart : Kühl-Kombi
Defekt : Geht nicht an Hersteller : Siemens Gerätetyp : KS45U640/06 FD - Nummer : FD 8411 Kenntnis : Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz) Messgeräte : Multimeter, Phasenprüfer, Duspol ______________________ Hallo liebe Leute! Mein No-Frost Kühlschrank Siemens KS45U640/06 läuft seit dem Abtauen nicht mehr. Vorher hatte er manchmal Kompressorprobleme; beim Starten lief er schwer an, brummte und ruckelte dabei mehr als gewöhnlich. Danach lief er ganz normal. Jetzt nach dem Abtauen läuft der Motor kurz 10 Sekunden an, dann geht er wieder aus. Der Ventilator geht ständig an und aus. Das Licht im Innenraum funktioniert. Manschmal blinkt die komplette Displayanzeige und manchmal nicht. Und manchmal flackert sie; die Anzeige leuchtet und geht wieder aus. Flackert halt mehrmals. Der Kühlschrank ist in einem sehr guten Zustand. Es fällt mir schwer, mich von ihm zu verabschieden. Wenn ich Ihn für maximal 70 € Materialkosten selber reparieren kann, möchte ich ihn wiederbeleben. Wenn der Kompressor defekt sein sollte und er samt Kühlmittel ausgetauscht werden müsste, dann begrabe ich ihn auf dem Elektrofriedhof. 1. Wie kann ich den Fehler lokalisieren? 2. Wo sitzen die Teile Klixo... | |||
| 37 - Anschlüsse am engl./brasil. Zündschloss -- Anschlüsse am engl./brasil. Zündschloss | |||
| Bin ziemlicher Neuling auf diesem Gebiet. Das Auto ist ein VW T1. An das Zündschloss muss der Anlasser (50), Dauerplus (30) und Zündung ein (zur Sicherung, 15) geschaltet werden. B müsste demnach Battery sein, wie du auch schreibst, also 30, I ignition also 15 und auf P wie Power? der Anlasser drauf gehen.
Ich will sicher gehen, dass ich hier nix falsch gemacht habe. Mein Problem ist, das meine Lichtmaschine ein Dauerplus bekommt, die wird ziemlich schnell sehr heiß!!! Hier muss noch irgendwas falsch sein. Allerdings hab ich bisher keinen Fehler gefunden und alles laut Schaltbild angeschlossen, nur eben das Zündschloss noch nicht. ... | |||
| 38 - Schaltet nicht ab -- Juki Industrie Nähmaschine | |||
Zitat : Rafikus hat am 25 Dez 2016 23:09 geschrieben : 1. Was für ein Motor ist dort verbaut? 2. Gibt es eine Rückführung vom Motor zur Steuerplatine? 3. Welche Funktion haben die Bediengeräte der Steuerung? Bitte alle beschreiben. 4. Wie ist das Pedal aufgebaut, was bedeutet in diesem Zusammenhang im ersten Post "Kurzschluss"? Rafikus 1. Es ist ein Efka Kupplung/Anlasser Motor verbaut (Typ: VD12) 550Watt 380Volt 2. Glaube nicht, der Motor wird mit 3 Phasen betrieben und wenn ich das System richtig verstanden habe wird von der Steuerplatine dieser nur Gekuppelt. 3. Vom Steuergerät werden Fadenabschneider, Hebelmechanismus vom Nähfuß (Magneten)Magnetkontakt für Rücklauf gesteuert. zusätzliche Einstellungen sind per Potentiometer/Schalter für Geschwindigkeit, Rücklauf, Automatischer Fadenabschneider. 4.Das Pedal hat 3 Funktionen (Nähfüschen An/Absetzen, Geschwindigkeit und Fadenabschneider) werden damit Gesteue... | |||
| 39 - klickt und wieder Standby -- LCD TFT LG Electronics 60PA6500 | |||
| Klar doch wenn ich bei einem Benziner den Anlasser betätige versucht der den Motor zu starten und wenn der nicht anspringt hilft es auch nicht die Kerzenstecker zu ziehen! Genau so etwas versuchst du bei deinem TV! ... | |||
| 40 - USB-Wlan-Stick an einer Autobatterie - Wie lange hält die Power? -- USB-Wlan-Stick an einer Autobatterie - Wie lange hält die Power? | |||
| so dann mal etwas Mathe : Dein Akku hat 12V und72 Ah das ergibt 12V*72A*1h =864VAh = 864Wh dein 5V Stick benötigt mal überschlägig mit 2 A gerechnet also 10VA*1h = 10VAh also würde Dein Akku den Stick rein rechnerisch 86,4 Stunden versorgen können! Bei 10 Stunden Entladung über Nacht werden also rund 20 % der Batteriekapazität entnommen. Noch etwas mit einem Akku der zu 50 % entladen ist wird wohl kaum ein Anlasser im Auto noch erfolgreich durchdrehen! ... | |||
| 41 - Betrieb in 60 Hz Netzfrequenz -- Waschmaschine Siemens Extraklasse Champion WH6149C/01 | |||
| Dein "Magnetschalter ist der Wandlertrafo eines Schaltnetzteils.
Ein Magnetschalter ist etwas völlig anderes, den findest du am Anlasser eines PKWs. Er schiebt die Anlasserwelle auf das Schwungrad und schaltet den Anlassermotor ein. http://www.treckergarage.de/content......html ... | |||
| 42 - Bitte um Hilfe Hängemotor läuft nur noch Volllast -- Bitte um Hilfe Hängemotor läuft nur noch Volllast | |||
| Der Hiweis auf Blindheit war hilfreich, Danke pearl.
Jetzt wird es mir klar, ich habe es noch mal von Anfang her durchgesehen: Zur Motor bekam ich zwei Anlasser mitgeliefert. Ich habe beide Platinen fotografiert, aber das falsche Foto eingestellt, es ist die Platine von der Kniehebelsteuerung - die läuft aber trotz des - wie auf den Foto wirklich deutlich sichtbar - ausgeblasenen Kondensators einwandfrei !!!! Was nur unter Vollast lief, war die Fußhebelsteuerung, die man auf den Boden stellt. Hier sind die beschriebenen Bauteile beinhaltet, der Kondensator zeigt wie gesagt keine Beschädigungen. Hier habe ich nach perls Tipp abgezwickt und der Motor ist wieder steuerbar. Jetzt gibt es halt zwei neue Kondensatoren für beide! Die Wege des Herrn sind unergründlich, aber sie führen zum Ziel wie man sieht. Danke für die Hilfe. Gruss zündfunke12  ... | |||
| 43 - ELIN Schleifringläufer ohne Typenschild -- ELIN Schleifringläufer ohne Typenschild | |||
| Hallo zusammen,
ich versuche mich aktuell bei der Wiederbelebung eines alten Schleifringläufers. Der Anlasser ist von AEG, ich weiß nicht ob diese Kombination überhaupt miteinander funktionieren wird, es ist außerdem das ganze Isolier/Kühlöl ausgelaufen. Die Schleifringe sind verkratzt, der Bürstenhalter ist auch hin, das vordere Gleitlager ist komplett ausgeschlagen, der Motor ist innen total verdreckt aber das sind Probleme mit denen ich fertig werde, viel schwieriger finde ich das fehlende Typenschild. Welche Möglichkeiten habe ich da mit "Hausmitteln" Daten wie z.b Abgabeleistung und Nennstrom herauszubekommen? Ich beschäftige mich Hauptsächlich mit Schaltanlagen, daher sind meine Kenntnisse zu Motoren eher bescheiden. Grüße manni ... | |||
| 44 - CD wird nicht eingelesen -- Autoradio Mercedes W204 | |||
| Das sind mal coole Rep. Methoden !
Alleine schon die Linse mit Tesa zukleistern und abziehen ist ein NO GO, hierfür nimmt man ein Wattestäbchen getränkt mit Iso Alkohol 99 % Aber die Nummer wäre mal was für Fensterputzer Firmen, die dreckige Scheibe komplett Folieren und dann den Dreck einfach abziehen. Zur Info, diese Motoren werden nicht mit Gleichspannung betrieben sondern gepulst angesteuert und mal mit hoher Spannung links rechts laufen lassen ist schädlich. Wenn ein Auto mit 12V aus der Batterie nicht anspringen will nimmt man auch keine 24V damit der Anlasser schneller dreht. Wenn diese Laufwerke nicht einlesen gibt es viele Möglichkeiten warum das nicht passiert, nur da muss man eben messen was der Laser von sich gibt beim TOC einlesen der CD, für selbst gebrannte CDs sind diese Laufwerke nicht 100% geeignet, er kann die einlesen aber er muss nicht, von 10 Geräten wenn 1 oder 2 Geräte eine selber gebrannte lesen ist das reine Glückssache, aber eben kein muss. Also immer schön obacht geben bei den Basteleien ! An alle mitlesenden, wer sich eine Reinigungs CD kaufen will, gebt lieber mir das Geld, ich kann damit mehr anfangen als dieser aufgeklebte besen jemals an eurem Laser bringen wird, wer das nicht g... | |||
| 45 - Zünd"schalter" für ein KFZ - mit nur einem Taster?! -- Zünd"schalter" für ein KFZ - mit nur einem Taster?! | |||
| Aloha!
Ich bin der Alex, KFZ-Mechatroniker und dies ist mein erster Beitrag in diesem Forum. [Vorne weg sei gesagt, mein Wissen über Elektrik und Elektronik, vor allem jedoch über IC/µC ist arg beschränkt, etwa 95% meines Wissen entstammen lediglich dem Lehrplan der Ausbildung.] Da ich meinen 20 Jahre alten Wagen im Zuge seiner Komplettrestauration und des Motorumbaus auch direkt ein wenig in die Neuzeit befördern will, habe ich jetzt peu-à-peu mir zusammengesucht welche Gimmicks aktuelle Fahrzeuge haben und was ich gerne hätte. Das erste "größere" Gimmick samt Problem ist das installieren eines Start-Stop-Schalters, der alle Schalter-Aufgaben des Zündschlosses imitieren soll. Die grundsätzliche, gewünschte Funktionsweise ist simpel: Im unbetätigten Zustand ist die Zündung aus. Der Schalter/Taster wird erstmals betätigt und die Zündung geht an. Bei einer weiteren Betätigung/längerem gedrückt halten werden ggf. unnötige Verbraucher weggeschaltet und der Motorgestartet. NAch loslassen des Knopfes bzw. nach Zeit X werden die Verbraucher wieder hinzugeschaltet. Leider gibt es einen, von mir selbst gewünschten Haken an der Sache: Ich möchte um jeden Preis nur | |||
| 46 - Starthilfekabel -- Starthilfekabel | |||
| =>>Starthilfekabel<<<===
helfen den eigenen Autoakku zu laden um dann mit der eigenen nachgeladenen (angewärmten) Batterie zu starten. Da reichen zwei mal 2,5 Quadrat Cu (Lautsprecherkabel) mit ordentlichen Ladeklemmen für mich zu.(GETESTET) (Nutzung nur für unterwiesene Personen) Ein Blick auf das Kabel von der "eigenen" Batterie zum Anlasser läßt erahnen welcher Querschnitt für ein externes Starthilfekabel nötig währe... STARTHILFE-LADEKABEL ist sicher eine treffendere Bezeichnung. Die handelsüblichen Klemmen sind im allgemeinen eine Zumutung. Die leiten kaum den Ladestrom über den Klemmkontakt zuverlässig. Zu überlegen wär was der Transport eines Starthilfekabels bei 250000km Fahrzeugnutzung an Kraftstoff kostet 
(Kupfer vs Alu) Im Bild ist zu sehen was Strom mit einem versilbertem Kupferdraht in Sekunden anstellt 
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Kaira B am 12 Feb 2016 2:15 ]... | |||
| 47 - Murray Schneefräse mit Tecumseh Motor, aufrüsten -- Murray Schneefräse mit Tecumseh Motor, aufrüsten | |||
| Hallo an alle, erstmal ein frohes neues Jahr das kurz bevorsteht!
Ich möchte eine Murray Schneefräse auf Vordermann bringen und aufrüsten. Schneefräse: Murray Ultra 10/29" Tecumseh Motor Tecumseh Motor Modell: HMSK100 159392W (H) Type: YTPXS3582BF (könnte aber auch ein Punkt oder Beistich zwischen dem "S" und der "3" sein) Die Schneefräse hat einen Seilzugstarter der leider kaputt gegangen ist. Ein Original kostet vor Ort unglaubliche 300€, ein Billiger Nachbau den ich bestellt habe hat leider nur die ersten Startversuche überstanden. (die Maschine geht recht leicht an und der Seilzugstarter wird auch mit Gefühl betätigt und nicht bis zum Ende gezogen) Ich habe nun einen Tecumseh E-Anlasser 12V 0,5KW gekauft, Einen LED Arbeitsscheinwerfer 12 – max 24V 20W Lichtschalter Taster für den Anlasser 2x Bleiakku Wartungsfrei 12V 7Ah = 12V 14Ah folgende Teile werde ich noch benötigen: Magnetschalter Laderegler Gleichrichter? Nach Recherche (Explosionszeichnung im Anhang) ergab sich dass die LiMa leider nur 18W Leistung bringt, da heißt es wohl nach Arbeitsende den Akkusatz an ein Ladegerät zu hängen. Jetzt stellen... | |||
| 48 - Messen Steuerung Blockheizkraftwerk -- Messen Steuerung Blockheizkraftwerk | |||
| Hab zurzeit ein 4,4Kw Kleindiesel, Wassergekühlt, der einen 0,75 Kw Eisemann 12v Generator antreibt bei extrem niedriger Drehzal Motorseits, mit Riemenscheiben übersetzt auf die notwendige Drehzahl des Stromerzeugers. Ist eine Nebenschlussmaschine.
Ich habe halt bei der LOGO! in der Schaltung so gedacht(ist natürlich nur ein Teil der Schaltung versteht sich): Die SPS erkennt Spannung auf der Speiseleitung, die der Genertor erzeugt, schaltet deshalb den Anlasser aus. Öldruckschalter und o.g. Speiseleitung müssen gleichzeitig aktiviert sein um die Motorelektrik mit Anlasser zu killen und gleichzeitig den Motorkillswitch betätigen, um Beschädigungen des Motors bei zu niedrigem Ölstand zu verhindern. Ist nur der Öldruckschalter betätigt, nicht aber die Speiseleitung, so ist dies der Norm Zustand wenn der Motor aus ist und die Anlage von der Batterie lebt. Sinkt die Spannung dann zwischen den Batterien, schaltet die SPS den Anlasser, der wiederum dann ausgeht, sobald der Genertor Strom produziert. Ist eine Überspannung erreicht, sprich die Battrien sind voll, soll die SPS dies erkennen und den Motorkillswitch betätigen, nicht aber die Motorelektronikkillswitch, da ja ansonsten der Motor nicht mehr gestartet wird, wenn die Spannung zu niedrig wird. Mein Prob... | |||
| 49 - Aktiv Lautsprecher an 12V KFZ Strom anschließen -- Aktiv Lautsprecher an 12V KFZ Strom anschließen | |||
Zitat : das Geræt benötigt 12-15V. Wenn der Motor nicht læuft kommen etwas über 12V raus, wenn er læuft etwas über 14V. Das glaubst du... Und wenn der Anlasser oder diverse Relais abfallen sind da mal eben Spitzen von einigen hundert Volt drauf, dazu kommen diverse sonstige Störungen aus dem Bordnetz. Deswegen muß KFZ-Elektronik entsprechend abgesichert und seit ettlichen Jahren von zugelassenen Prüfstellen geprüft und von den jeweiligen Behörden zugelassen sein. Diese Zulassung fehlt deinem gerät und somit ist das, was du vorhast, unzulässig. Zitat : 4Ah benötigt der Lautsprecher, das ist ja nicht viel in meinen Augen, die KFZ Batterie hat 80Ah und das KFZ læuft doch ... | |||
| 50 - KFZ-Elektrik: Alarmanlage einbauen -- KFZ-Elektrik: Alarmanlage einbauen | |||
| wer kann mir bei einem KFZ-Problem helfen, es geht um den Einbau einer Alarmanlage in ein Motorrad mit 12V?
Der Schaltplan der Alarmanlage ist leider nicht sehr aussagekräftig aber das Meiste ist nachvollziehbar. Einzig mit dem Anschluß für den Anlassers komme ich nicht klar. Dieser soll lt. Beschreibung zwischen den vorhandenen Notaus-Schalter gebaut werden aber nur, wenn der Anlasser positiv geschaltet wird. Das ist bei meinem Motorrad m.E. nicht der Fall. Wenn der Anlasser negativ geschaltet wird, soll "Masseseitig noch ein Relais eingebaut werden" siehe letzte Seiter der Einbauanleitung 5. Pkt. bei Einbauproblemen. Aber an welchen Stellen im Stromlaufplan des Motorrads soll das Relais jetzt eingebaut werden? Ist mir zu hoch... Im Stromlaufplan des Motorrads wird der Not-Aus-Schalter als Kill-Schalter bezeichnet und befindet sich oben am linken grossen Schalterblock (= Lenkerschalter rechts) Eingeschalter wird die Alarmanlage durch abziehen des Zündschlüssels und betätigen der Fernbedienung. Hier ist eine ähnliche Alarmanlage abgebildet: ähnliche ... | |||
| 51 - Elektromagnet selber bauen - oder wo gibt es Elektromagneten mit mind. 6 kg Zugkraft? -- Elektromagnet selber bauen - oder wo gibt es Elektromagneten mit mind. 6 kg Zugkraft? | |||
| ein kräftiger Elektromagnet, der auch einiges an Weg hat, ist ein Magnetschalter aus einem Auto-Anlasser. Der braucht aber einiges an Strom. Vielleicht geht es mit weniger wenn man die darin enthaltene Feder wegläßt. Im Normalfall haben die 2 Wicklungen. Eine Zug- und ein Haltewicklung. ... | |||
| 52 - Starker Umbau -- Starker Umbau | |||
Zitat : und möchte nicht unbedingt jetzt schon wieder "eine" neue kaufen.Das dachte ich mir schon. Es ist aber nun mal so, dass kaum 12V Motoren mit >500W gebaut werden, eben weil die Stromaufnahme (und damit die Verlustleistung --> Wärme) ziemlich groß wird. Oft sind 12V Motoren >500W nur für Kurzzeitbetrieb ausgelegt (siehe bspw. Anlasser im Auto) Und bei den Preisen für derartige Motoren kaufst du freiwillig eine zweite Batterie... Ansonsten kannste es ja mal mit einem (zwei) 350W Motor(en) probieren. Die sind noch ohne große Probleme zu beschaffen. Kannst dann ja mal berichten, ob genug Schmalz drauf ist
Zitat : | |||
| 53 - Und immer schön auf einen Ausgleich bei Plus- und Minus-Elektronen achten! -- Und immer schön auf einen Ausgleich bei Plus- und Minus-Elektronen achten! | |||
Das Problem wird sein, daß sich die Marder-Biester nie stillhalten. Daher wird keine Gleichspannung erzeugt, sondern durch die ewigen Bewegungen der Viecher wieder Wechselspannung. Dann weiß der Anlasser nicht, wohin er drehen soll...  ... | |||
| 54 - Strom bei Zigarettenanzünder nur bei laufenden Motor -- Strom bei Zigarettenanzünder nur bei laufenden Motor | |||
| Das Problem tritt doch eigentlich nur bei den "alten" Radios auf im echten DIN-Schacht. Die heutigen Radios sind ja fast so integrierte Bestandteile des Fahrzeuges wie das Lenkrad und hängen dann auch am CAN-Bus. Aber das ist eher Kleinspannungs Metier, der hats gelernt.
"Dauerberieselung" findet auch statt beim beim Renault Kangoo Maxi ZE, bei Nissan Leaf und bei meinem neuen Nissan eNV200. Aber da braucht man ja auch mangels Anlasser nicht die Batterie beim Anlassen zu schonen. 
Warum man den Zigarettenanzünder in heutigen Fahrzeugen nicht wenigstens optional mit einem Unterspannungswächter ausrüstet, ist mir schleierhaft. Würde wahrscheinlich so manchem Kühlboxbesitzer den Anruf beim Pannenservice ersparen. Denn gleich ob Elektroauto oder Verbrenner: Der Energiespeicher kann randvoll sein, ohne 12V zum Starten geht nix. 
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| 55 - LED-Beleuchtung für stromlose Garage -- LED-Beleuchtung für stromlose Garage | |||
Zitat : Vorhanden ist eine separate Autobatterie Ist die denn noch gut, oder ist das die im letzten Winter ausrangierte, die es kaum noch geschafft hat den Anlasser zu drehen? Jedenfalls sind LEDs das Mittel der Wahl. Du musst ja nicht die ganze Garage in gleißendes Licht tauchen, sondern solltest lieber mehrere schwächere Lampen an den nötigen Stellen verwenden. Evtl. kannst du ja auch einen Teil der Stromversorgung, z.B. für den Wechselrichter, mit der Fahrzeugbatterie machen. ... | |||
| 56 - Navi,Rückfahrkameraproblem -- Navi,Rückfahrkameraproblem | |||
Zitat : Das Auto ist ein LKW mit 24 Volt Spannung Das ein LKW 24V und ein PKW 12V Bordspannung hat, ist leider ein Irrglaube! Das gilt nur, wenn das Fahrzeug mit abgeschalteten Motor etwas länger steht. Bei laufendem Motor liegt die Spannung bei ca. 14V bzw. 28V. Das kannst du gerne mal nachmessen. Sonst würde die Batterie nämlich nicht geladen. Die Spannungsspitzen durch Relais, Anlasser usw. liegen bei weit über 100V. Dein Wandler ist für 24V +/- 10% ausgelegt, wird also bei laufendem Motor dauerhaft überlastet und ist somit für den geplanten Zweck ungeeignet, auch wenn es jetzt funktioniert. Aufgrund dieser Spannungsspitzen, und zur Vermeidung von Störungen und Unfällen, muß KFZ-Elektronik entsprechend gebaut, geprüft und durch offizielle Prüfstellen zugelassen sein. Daher gibt es auf zugelassener KFZ-Elektronik entsprechende Prüfzeichen (e) und einen dementsprechenden Absatz in der StVZO, der dies zwingend vorschreibt (EMV-Verordnung). Ba... | |||
| 57 - Schaltung von Laderegler zum Notstromer bauen ? -- Schaltung von Laderegler zum Notstromer bauen ? | |||
| Achja mach was du denkst. Ich könnte mir aber sehr gut vorstellen das über die Fernbedienung auch 2 Relais zum Starten und Stoppen des Generators angesteuert werden. Schließlich muss ja der Anlasser und auch die Zündung gesteuert werden. ... | |||
| 58 - Nähmaschinen Pedal - Wie funktioniert das? -- Nähmaschinen Pedal - Wie funktioniert das? | |||
| Öhm, schon klar, dass der Thread schon sechs Jahre alt ist. Falls sich hier noch jemand rumtreibt, ich habe ein Problem. Ich hab so nen Nähmaschinenanlasser mit Graphitplättchen-Widerständen (auf jeder Seite einer, mit so ner Feder zwischendrin). Das Problem mit dem Anlasser ist, dass er seit einiger Zeit weiter runtergedrückt werden muss, damit er anspringt, dann näht er aber sehr schnell. Langsames Nähen ist also nicht mehr möglich. Kann ich das selbst irgendwie wieder hinbiegen? Das vorderste Graphitplättchen sieht ziemlich abgenutzt, etwas verkohlt und dünner aus... Einfach ersetzen? Bekomm ich sowas genormt im Elektronikladen?
LG, Aldara ... | |||
| 59 - Spannung an einem Stationär-Benzinmotor erkennen und auswerten, wie mache ich das? -- Spannung an einem Stationär-Benzinmotor erkennen und auswerten, wie mache ich das? | |||
| Ich bekomme einen kompletten Satz, welcher meinen handgestarteten Motor in einen mit E-Starter umwandelt. Lima und Anlasser sind dabei, einzig die Batterie fehlt. Ich baue nur die Lima ein, den Anlasser lasse ich weg, weil unnötig.
Von daher sollte die Spannung auf ca. 14 V geregelt sein. ... | |||
| 60 - Anlasser funktioniert nicht -- Gutbrod Gartengerät | |||
| Geräteart : Sonstige Defekt : Anlasser funktioniert nicht Hersteller : Gutbrod Gerätetyp : Gartengerät Messgeräte : Multimeter, Oszilloskop ______________________ Hallo Elektronikbastler, ich sollte mir für einen Bekannten mal sein Gartengerät ansehen. Es handelt sich um einen Gutbrod BM100l2G. Und zwar geht das Teil einfach nicht mehr an. Er meinte es sei als wenn nicht genügend "Saft" da wäre. Also es wird wie bei einem Benzinrasenmäher an einer Kordel gezogen und somit mechanische in elektrische Energie umgewandelt. Ich dachte an einen gealterten Kondensator der einfach schlichtweg nicht genügend Spannung für die Zündspule aufbauen kann, weil er über die Jahre (das Ding ist wahrscheinlich schon 20 Jahre alt) an Kapazität verloren hat. Als er den Gutbrod auseinandergelegt hatte sah ich etwas wie einen Schwingkreis. Habe mich mal bisschen in Wikipedia umgeguckt und gesehen, dass es sich evtl. um eine "Zündspulenschaltung" handelt. Ich wollte jetzt mal nachfragen ob es sich bei diesem Gerät auch um so eine Zündspulenschaltung handelt und ob ihr vielleicht andere Ideen hättet warum er nicht mehr anspringen möchte. Vielen Dank im Voraus! ... | |||
| 61 - Dieselbetriebener Windpark Riffgat? -- Dieselbetriebener Windpark Riffgat? | |||
| Ja die Diesel werden wieder abgebaut und sind wie gesagt nur ein Netzersatz. Gedreht werden die Rotoren mit einem Hilfsmotor. (Ähnlich einem Anlasser) Erst wenn eine nennenswerte Strömung am Flügel anliegt laufen die in Segelstellung. ... | |||
| 62 - Anfängerin sucht nach einfacher Halogen-Dimm-Möglichkeit -- Anfängerin sucht nach einfacher Halogen-Dimm-Möglichkeit | |||
Zitat : alles klar, was wär wenn man zu Ampere hätte? Fehlt da nicht etwas? zu... viel/wenig vielleicht
Zitat : ..auch wenn 10Ampere anliegen würden? Strom kann nicht anliegen, nur fließen. Allseits beliebtes Beispiel die Starterbatterie im Auto. Die hat eine Nennspannung von 12V und kann bspw. 100A für den Anlasser liefern. Wenn du anfasst, fließen aber keine 100A (wenn dem so wäre, würde das binnen kürzester Zeit so   enden. Dafür braucht es ab... | |||
| 63 - Stromgenerator mit Zeitschaltuhr!? -- Stromgenerator mit Zeitschaltuhr!? | |||
| Eine normale Zeitschaltuhr ist ungeeignet. Zum einen laufen die nicht ohne Strom, zum anderen muß die ja abschalten, wenn der Motor angesprungen ist und darf nur eine bestimmte Anzahl Startversuche unternehmen, sonst zerstörst du den Anlasser.
Das ganze ist deutlich komplizierter als du dir das denkst. ... | |||
| 64 - Wohnwagenbatterie abschalten und vor Tiefentladung schützen -- Wohnwagenbatterie abschalten und vor Tiefentladung schützen | |||
| Ein Relais ist ein elektromechanisch betätigter Schalter.
Der Tiefendladeschutz misst die Batteriespannung und schaltet den Verbraucher zu oder ab. Da die Relais nicht den gesamten Batteriestrom schalten können benutzt du eben für jeden einzelnen Stromkreis ein Relais. Alle Relais werden von dem Tiefendladeschutz zugeschaltet, solange die Batteriespannung hoch genug ist. Ob du dann zum Ein oder Ausschalten zusätzlich noch einen Schalter in die Steuerleitung des Relais legst ist dir überlassen. Du kannst aber auch einen Schalter auf der Lastseite einfügen, nur muss dieser dann den Laststrom schalten können. 12V* 40 A sind immerhin 480 Watt. Zum Vergleich dein Anlasser im Auto zieht etwa 150A und eine 50W Scheinwerferleuchte 4A. Ein Hauptschalter für die Batterie ist nicht umsonst son mächtiger Brocken. ... | |||
| 65 - Notstrom -- Notstrom | |||
| Automatisch anlaufende Notstromdiesel Starten nach Netzausfall oder nach Anforderung wie jeder Dieselmotor mit Anlasser! Sie Synchronisieren sich vor Netzzuschaltung mit dem Netz.
Bei mehreren Notstromdieseln syncronisieren sich die Diesel mit der Netzfrequenz der USV! Diese läuft Netzsyncron und bei Netzausfall mit eigenem 50 Hz Generator unterbrechungsfrei weiter. (Die liefert ja eine relativ stabile normgerechte Netzfrequenz.) Ohne Netzsyncronisierung würden die sich gegenseitig abwürgen! Um dem Vorzubeugen und die Generatoren Syncron laufen zu lassen schalten die Verzögert zu das heist der erste Generator liefert dann das Netzersatzsignal auf das sich die weiteren Diesel syncronisieren bevor diese dann Zuschalten. Edit: wenn an der 3 kW USV der Steuerrechner dranhängt kann das durchaus passieren das die Notdiesel nicht anlaufen. Oder wegen Überlast sofort wieder Abschalten. [ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 23 Okt 2013 23:38 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 23 Okt 2013 23:52 ]... | |||
| 66 - Dauerplus oder kleine Zweitbatterie? -- Dauerplus oder kleine Zweitbatterie? | |||
| Hat dein Auto keine Zubehörstellung?
Bei praktisch allen halbwegs, und damit meine ich die letzten 25-30 Jahre, modernen Fahrzeugen hat das Zündschloss 4 Stellungen. Aus, Zubehör ein, Zündung ein, Anlasser. In der Zubehörstellung sind Lüftung, Heizbare Heckscheibe und andere große Verbraucher aus, Radio, Funkgeräte usw. funktionieren aber. ... | |||
| 67 - zwei fette Regler -- zwei fette Regler | |||
| Der genaue Verwendungszweck wird sich hier nicht lösen lassen.
Verwendungsmöglichkeiten: Labor, als Anlasser für DC Motoren, Heizungssteller für Röhren, als Sollwertpotentiometer für Generatoren (zB.: mit Transduktor Regler), ein Sollwertpoti für irgendwas, . . . Die Liste ist fast ohne Ende fortsetzbar. Ich verwende ähnliche Teile hin und wider für Testzwecke wenn ein bisschen Leistung "Verheizt" werden soll. ... | |||
| 68 - Skalierbare Batteriezustandsanzeige für Bleisäure Batterien -- Skalierbare Batteriezustandsanzeige für Bleisäure Batterien | |||
Offtopic :Also ich habe es bisher immer noch ohne ein solches IC gemerkt, wenn der Anlasser nicht mehr drehte, weil irgend ein Licht an geblieben war, oder die vermurkste Installation des Autotelefons den Akku leer gelutscht hat.  ... | |||
| 69 - Lestung des Trafos -- Lestung des Trafos | |||
Zitat : da das Netzteil aber bei +5V 23A(!) hat, bleibe ich lieber den 12V. Bei 23A hab ich Angst. Bernd sagte es ja schon... diese Amperezahlen verunsichern viele Anfänger in Sachen Elektrotechnik. Ich bringe dann immer gerne das Beispiel einer Autobatterie. Diese kann bei 12V sowohl ein paar mA für die Instrumentenbeleuchtung, als auch um die 50A für den Anlasser liefern. ... | |||
| 70 - LED-Volt und Amperemeter entstören -- LED-Volt und Amperemeter entstören | |||
Zitat : In die Messleitung zum Voltmeter würde ich übrigens eine eigene Sicherung mit ein paar mA einbauenGute Idee! Auch die Versorgungsleitung des Display sollte man so behandeln. Ein weiterer Schwachpunkt ist der Shunt selbst. Wenn da mal richtig Strom durch fliesst (Anlasser, blockiert), macht der bestimmt einen feurigen Abgang und Feuer an Bord ist überhaupt nicht lustig. Zitat : Der ist schon drauf, aber die -5V Versorgungs hat man sich offenbar gespart, sonst könnte er auch gegen Versorgungsmasse messen. Du hast völlig Recht. Deshalb schrieb ich ja auch nicht, daß diese Art von DVM ihre eigene Versorgung nicht messen können, sonder... | |||
| 71 - Spannung fällt beim Motor anlassen stark ab -- Spannung fällt beim Motor anlassen stark ab | |||
| Hallo,
hab einen Traktor mit Seilwinde. Neu dazugekommen ist eine Funktfernsteuerung (Profigerät, also ist auch sicherheitstechnisch auf den Betrieb ausgelegt). Der Seilwindenfunk stellt unter andem ein Signal für "Motor an" breit. Da der Anlasser ca. 22A braucht hab ich dies über ein Relais geschaltet. Jetzt habe ich das Problem das beim Starten der Anlasser zu viel Strom zieht und dadurch die Spannung einbricht und das Ralais abfällt. Habt ihr eine Idee wie ich dem entgegenwirken könnte? danke Gruß TripleM [ Diese Nachricht wurde geändert von: TripleM am 8 Apr 2013 15:14 ]... | |||
| 72 - Zusammenbau Türmanschette -- Waschmaschine AEG 91400218000 | |||
| seit wann hat eine Laugenpumpe einen Magnetschalter. Es ist doch kein Anlasser. Eher, dass das Pumpenrad keinen richtig Halt auf der Pumpenantriebswelle hat und durchdreht. Um dies zu prüfen: Abpumpbefehl bei ausgeschraubten Flusensieb geben und mit Finger in die Mitte auf die laufende Welle drücken. Wenn sich die Welle aufhalten läßt oder zu sehr hin/her-wackelt, Pumpe austauschen. Pumpe läuft oder läuft nicht und wird mit 220V angesteuert. Es ist einsehr einfaches Bauteil !!!
Die Pumpe kann natürlich nur den Job machen, wenn auch Abwasserschlauch und alles was danach kommt bis zum Fallrohr in der Wand frei sind. Mal abmontieren und in einen Eimer pumpen lassen. ... | |||
| 73 - Was ist das -- Was ist das | |||
| Offtopic :Quatsch das ist der Anlasser für den Fluxkompensator [ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 11 Feb 2013 18:54 ]... | |||
| 74 - 20A Sicherung fliegt raus -- 20A Sicherung fliegt raus | |||
Zitat : Diese 14A was ihr berechnet habt sind doch der BetriebsstromSicherlich. Den Anlaufstrom kann man auch gar nicht so ohne weiteres berechnen. Grob übern Daumen kannst du aber vom 6..8fachen ausgehen. Der Motor müsste bei dieser Leistung aber auch mit Y-Δ-Anlasser oder ähnlichem ausgestatt sein, womit der Anlaufstrom nur noch etwa 1/3 davon beträgt. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am 3 Jan 2013 17:12 ]... | |||
| 75 - Sachen gibt es, die gibt es garnicht! -- Sachen gibt es, die gibt es garnicht! | |||
| Wir sind ja jetzt sooo weit weg von Ottifanis Eröffnungsthema, dass ich dazu auch mal etwas beitragen will. Einen dreckigen Vogelkäfig hatte ich nach einem Werkstattbesuch zwar noch nicht im Kofferraum, aber
- Auto morgens für HU und Inspektion hingestellt und als ich es abends abholte, jaulte der Anlasser jämmerlich. Grund: Das Ritzel spurte nicht mehr richtig ein. Ist natürlich ganz von selbst passiert
Da durften sie nochmal 'ran, zum Glück war es in der Garantiezeit. - Pollenfilter der Lüftung wechseln lassen. Das Ding sitzt hinterm Handschuhfach. Als ich einige Tage danach abends selbiges öffnete, war es dunkel. Nein, keine defekte Lampe, das ganze Teil baumelte hinterm Armaturenbrett. - Klimaanlage lief nicht mehr. Die Fachwerkstatt pumpte Kühlmittel hinein und suchte mit UV-Licht die Undichtigkeit und fand sie am Kondensator. Kostenvoranschlag 900 Euro, Kosten für die Überprüfung 35 Euro. Ich bin zu einem Spezialisten für Klimaanlagen gefahren. Der guckte nur genau hin und sagte "Isch seh' schonn, was es is". Reparaturkosten am Ende 320 Euro. Der verwendete Kondensator kostete ein Drittel dessen vom Nissan-Hoflieferanten und hält inzwischen schon secheinhalb Jahre. Ich hääte ... | |||
| 76 - Kein Bild evtl kurzschluss -- Samsung Le40b650 | |||
| Geräteart : Geräteart auswählen Defekt : Kein Bild evtl kurzschluss Hersteller : Samsung Gerätetyp : Le40b650 Messgeräte : Multimeter ______________________ Servus, und zwar hatte ich gestern meinen Laptop am Samsung Le40b650 (ca 5 Jahre alt) angeschlossen, mache das fast jeden tag weil ich Musik über den Fernseher höre... Mein Laptop schaltet nach 20 min ca das Display aus und auch die Ansteuerung zum Fernseher (sowas wie Standby) hab dann wie immer mit der Maus gewackelt das alles wieder angeht nur der Fernseher ging nicht mehr an und es hat auch kurz verbrannt gestunken(hatte ich mir eingebildet bin mir aber nicht sicher) Die Musik vom TV lief weiter.. Wenn ich jetzt den Fernseher ein schalte macht er ein kurzes Geräusch und das Display leuchtet kurz hellgrau auf und danach ist der LCD ganz schwarz also ohne jegliche Beleuchtung komplett aus.. hatte den Deckel schon weg hab aber nichts verbranntes oder ähnliches gesehen. (Beim Auto würd ich sagen der Anlasser ist defekt oder zu wenig saft) weiß jetzt auch nicht ob sich eine Reparatur noch rechnet.. MfG Erich ... | |||
| 77 - Lagerbuchse in Lichtmaschine -- Lagerbuchse in Lichtmaschine | |||
| Habe bei einer Lichtmaschine, Bj. ca 1950, die Lagerbuchse erneuert. Die alte war eine graue. Ersetzt habe ich sie durch eine gelbe, also eine Sinterbuchse die eigentlich zu einem Anlasser gehört. Nun hat die neue Lagerbuchse nur 1000 km gehalten. Was ist der Untschied zwischen beiden Buchsen?
Die Lichtmaschine hat nur auf der Kollekorseite die Lagerbuchse. Auf der Antriebsseite ist ein Kugellager. ... | |||
| 78 - Verlust beim Batteriebetrieb von Glühkerzen -- Verlust beim Batteriebetrieb von Glühkerzen | |||
Zitat : Mikro-Schiebeschalter. Du meinst aber nicht so einen Minischalter, wie er im Allgemeinen zum Schalten des Empfängerakkus verwendet wird? Der ist viel zu klein dimensioniert und die Kontakte sind bestimmt schon verbrannt. Eine Glühkerze kann schon mal mehrere Ampere ziehen. Wenn ich mich an meine alten Zeiten mit Robbe Progo und Graupner Heim erinnere... Ich hatte eine Startbox mit eingebautem Powerpanel (Spritpumpe, Anlasser und Glühstrom. Ich meine, der ließ sich sogar bis 5A regeln! ciao Maris [ Diese Nachricht wurde geändert von: Rhodosmaris am 12 Okt 2012 20:55 ]... | |||
| 79 - Defekte Platine, brauche hilfe bei Bauteil -- Defekte Platine, brauche hilfe bei Bauteil | |||
Zitat : bei einem alten Youngtimer ist nichts mit groß ElektronikMacht ja nix. Einen Anlasser hat es sicher, und wenn du diesen schaltest, bekommst du schöne transiente Spannungsverläufe. Zitat : die eine Diode könnte alles sein?Ja. Eine normale Si-Diode, oder eine Z-Diode. Zitat : Warum steht denn da kein Wert draufVermutlich, weil sie so klein ... | |||
| 80 - 12V- led-leiste und Spannungsspitzen -- 12V- led-leiste und Spannungsspitzen | |||
| Beim Boot ist die Gefahr nicht so groß, wie beim Auto.
Normalerweise hat man beim Sportboot zwei getrennte Stromkreise. Einer ist nur für den Motor (Anlasser) und einer für die installierte Elektrik wie Innenbeleuchtung, Radio, etc. Hintergedanke ist der, daß man noch starten kann, wenn man zu lange gelegen hat und der Batteriesatz für die Boardelektrik leer ist. Ganz getrennt sind die beiden Kreise nicht, irgendwie muß ja auch geladen werden. Auch kann man, zumindest bei älteren Booten, bei Bedarf beide Kreise zusammenschalten. DL2JAS ... |
Im transitornet gefunden: Anlasser
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