wenn per funk gestartet wird, ist der motor warm, vorglühen entfällt.

Der Anlasser wird über einen Magnetschalter geschaltet, dieser Magnetnaschlter braucht 22A und diesen möchte ich schalten.

Sobald ich den Magnetschalter schalte geht der Anlasser an und mein Relais (um den Magnetschalter zu schalten) fällt ab.



PS: ein Magnetschalter ist zu einem dafür zuständig um das Ritzel auf der Motorwelle auf die verzahnung des schwungrades zu schieben, und zum anderen um den hohen Strom für den Anlassermotor zu schalten.

Selbst der Magnetschalter des Anlasser nimmt mehr auf als 22A, jedenfalls im ersten Moment, dann da arbeiten Zug- und Haltewicklung. Der Anlasser braucht dann nochmal ganz deutlich mehr, jedenfalls 3 stellig.
Evt kannst Du ein anderes Relais verwenden, also z. B. 6V, ggf noch eine Schaltung dazu damit es nicht an deutlich über 6V hängt wenn der Motor angesprungen ist.
Andere Möglichkeit wäre eine extra-Batterie für die Funkgeschichte, z. B. eine Motorradbatterie.

also habs gerade eben nochmal genau geschaut und festgestellt das das Empfängermodul vom Funk (hat eine direkte verbindung zur batterie) beim starten des traktors für ca. 1 sek ausgeht.
d.h. wenn ich ein 6v Relais hätte müsste es abfallverzögert sein, da das Signal weggeht sobald das Empfängermodul aus geht.

Der Anlasser zieht rund 150 A, da ist es klar das die Batteriespannung einbricht!
Versorge deinen Funkempfänger aus einer extra Batterie. Dann fällt auch das Relais nicht ab.


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Tippfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Arbeiten an Verteilern gehören in fachkundige Hände!
Sei Dir immer bewusst, dass von Deiner Arbeit das Leben und die Gesundheit anderer abhängen!

Zitat :

Versorge deinen Funkempfänger aus einer extra Batterie. Dann fällt auch das Relais nicht ab.

Richtig!
Schliesslich kann es sich dabei um eine Sicherheitsabschaltung handeln, damit die Winde nicht weiterläuft, wenn der Empfänger wegen Unterspannung ausfällt oder Unsinn macht.

Die Spannung der Starterbatterie wird wohl nur im 1. Moment so weit zusammenbrechen.

Ev. reicht schon folgendes aus:

Eine Diode von der Starterbatterie auf einen sehr großen Elko (Car HIFI Bereich)
Parallel auf diesen Elko hängst du nun deine Fernsteuerung.

Die Diode sollte wohl min 50A abkönnen, Spannungsfestigkeit ist keine besondere gefordert.

Jetzt übernimmt der Elko bei zusammenbruch der Batteriespannung erst mal die Versorgung der Fernsteuerung, sobald der Starter nicht mehr arbeitet lädt sich der Elko über die Diode wider auf.

PS.: das Startrelais lass direkt auf der Batterieseite hängen, am Elko nur die Fernsteuerung.

Was sollen denn diese Bastellösungen? Ein 12V 7Ah Akku kostet um die 30 Euronen. Und reicht locker zur Versorgung des Empfängers über Stunden!
Geladen wird der einfach durch Parallelschalten mit der Boardbatterie über die LIMA auf der Hin und der Heimfahrt!

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Ja mit Relais parallelschalten und beim Start die Verbindung einfach unterbrechen ginge natürlich auch. ist aber nicht so spannend und der Akku muss doch öfter erneuert werden, der Elko sollte die Fernsteuerung wohl überleben.

Der Elko dürfte selbst bei 50V Spannungsfestigkeit schneller in die ewigen Jagdgründe gehen als du denken kannst! Und Goldcabs für Audioendstufen sind vom Preis her weit weg von gut und böse!

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Ich bin auch für extra-Batterie. Diese sollte mit der Fahrzeugbatterie über ein Relais (Schließer) verbunden werden. Die Relaisspule bekommt ihre Spannung von Klemme 61 oder D+ der Lichtmaschine, Minus an Masse. Dann wird die Extra-Batterie immer mitgeladen wenn die Lima arbeitet, ansonsten sind beide Batts getrennt. Beim Starten also auch, denn da sollte die Lima nicht arbeiten (man startet ja nicht in den laufenden Motor).

Dann wären ja im Ladevorgang beide Batterien parallel-meine irgendwo im Hinterkopf zuu haben,das dies nicht die beste Lösung ist.

Gruß Surf

Prallel schalten kann man schon, es ist zu vermeiden im Ruhezustand. Beim Laden und Entladen ist es ok.