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| 1 - Solarzelle und Blei Akku für [latex=120]\mu[/latex]C betrieb -- Solarzelle und Blei Akku für [latex=120]\mu[/latex]C betrieb | |||
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| 2 - Akku kurzschließen - wie weit bricht die Spannung ein? -- Akku kurzschließen - wie weit bricht die Spannung ein? | |||
Zitat : Mit guten Messgeräten und Vierleitermessung habe ich folgendes ermittelt: Akku-Leerlaufspannung 52V bei Prüfstrom 4,23A Spannungseinbruch 156 mV -> Innenwiderstand 37 mOhm So würde ich das nicht messen, denn die "Leerlauf"spannung kann z.B. wegen einer Gasbeladung der Platten zu hoch sein, und diese Überspannung verschwindet bei Belastung sofort. Das gibt zu hohe Werte für Ri und zu geringe für Ik. Besser ist es den Innenwiderstand aus der Spannungsänderung zwischen zwei Belastungszuständen zu ermitteln. Zitat : Gibt es da Pauschalen in %, die man annehmen kann für Blei-Vliess, Blei-Gel, Li-Ion, Li-Fe und mit denen ich den Ik berechne... | |||
3 - (Einfache) Frage zum bestimmen des el.Wirkungsgrades bzw Leistung -- (Einfache) Frage zum bestimmen des el.Wirkungsgrades bzw Leistung | |||
| Hallo,
ich würde gerne den Wirkungsgrad eins Batteriewandlers/Ladegerätes (zum aufladen von eBike-Akku mit einer 12V Autobatterie) ermitteln. Die Ausgangsbatterie (AGM) hat 13.3V, bei Last bricht die Spannung auf 12.5v ab. Es fließen dann 7 A (aus der Batterie). Doofe frage, welche el. Energie wird der Batterie "entnommen"? P = U * I (U mit 13.3V oder 12.5V nehmen?) Muss ich mit der Leerlaufspannung oder der Lastspannung rechnen? (hat das was mit dem Innenwiderstand der Batterie Ri zu tun (lang ist es her ...)) Die Energie , mit der die eBike Batterie aufgeladen wird, ist wohl etwa 82 W Gemessene 40.9 V bei (konstant) 2 A Ladestrom in die eBike Batterie rein). ... | |||
| 4 - 30A 3-Phasen Laderegler ATV -- 30A 3-Phasen Laderegler ATV | |||
Zitat : Nur eine funktionierende Ansteuerung des Gates. Hatte ich ja geschrieben: "Ansteuerung/Überwachung besser" Warum sollte das nicht funktionieren? Ich lese überall, dass ein MOSFET im Grunde genauso funktioniert wie ein Transistor. Nur dass das Gate kein Strom zieht. Was stimmt da nicht? Hatte auch schon erwähnt, dass mir die Erfahrung mit MOSFETs fehlt! Wenn ich mir die Ansteuerung des normalen Reglers anschaue ist der im Grunde nicht viel anders als meine. Oder meint Ihr es wäre besser den Transistor auch zu übernehmen? Zitat : negativer Gate-Source-Spannung Woher soll die negative Spannung kommen? Wäre das mit dem Tr... | |||
| 5 - Grundlagenfrage elektr. Leistung / Strom -- Grundlagenfrage elektr. Leistung / Strom | |||
| Machen wir erst mal etwas Theorie:
Der von "der mit den kurzen Armen" erwähnte Autoakku ist eine Reale spannungsquelle. Das heist, er ist elektrisch gesehen eine Reienschaltung aus einer Idealen Spannungsquelle mit 12V und einem Innenwiderstand von 15mOhm. Ideale Spannungsquelle heist, Egal wieviel Strom fließt ihre Spannung ist IMMER 12V. Bei einem idealen Kurzschluss würde ein unendlicher Strom fließen. Der Innenwiderstand ist kein seperates Bauteil. Er ist einfach da. Ein Kurzschluss ist eine Spannungsquelle mit 0V Spannung, egal welcher Strom durch sie fliest. Der Herr Kirchhoff hat da ein par Gesetze entdeckt. Eines davon ist die Maschenregel. wenn Du auf einem geschlossenem weg durch einen Stromkreis gehst, ist die Vorzeichenrichtige Summe aller Spannungen immer 0, wenn Du wieder am Startpunkt bist. (Vergleich, Spannung ist wie dei Höhe in der Landschaft) Ende der Kurztheorie Belasten wir nun den Akku mit einem Kurzschluss: Der Maschensatz sagt nun 12V(aus der Spannungsquelle)(U_Ri)+Spannungsabfall am Vorwiderstand + Spannung über der Last(U_L)=0 U_q+U_Ri+U_L=0 U_q=12V (Ideale Spannungsquelle) U_Ri kennen wir noch nicht U_L=0V (da Kurzschluss) Also ... | |||
| 6 - Sich wiederholender Akkudefekt, Treppenlift Flow I -- Sich wiederholender Akkudefekt, Treppenlift Flow I | |||
| Nur ein kurzer Erfahrungsbericht: Ich habe kürzlich einen Treppenlift Flow II (vermutlich ein neueres Modell) aus einer Verlassenschaft verkauft. Die Anlage war etwa 2 Jahre in Betrieb, - und das eher wenig. Ich war verwundert, dass der Akku völlig defekt war. Leerlaufspannung unter 10 V, hoher Ri (kaum ein Ladestrom, getestet mit Labornetzgerät). Nachdem wir den Lift nicht behielten, habe ich mich nicht näher mit der Sache befasst. Jedenfalls ist das keine angemessene Betriebsdauer.
Grüße, attersee ... | |||
| 7 - kompatibler Werkzeugakku 24v lädt nicht im Org.Ladegerät, -- kompatibler Werkzeugakku 24v lädt nicht im Org.Ladegerät, | |||
| @Murray den Ansatz mit dem messen werde ich wohl verfolgen, z.Zt. ist der Bohrhammer aber im Einsatz und ich werde vor dem WE nicht drankommen.
& Du hast recht, der 24V 2000 NiCD ist größer und rechteckig. Hat ja auch 20 Zellen. @perl: das Ladegrät kostet bei ELV / Conrad € 349,- aber ein Multimeter habe ich auch, obwohl ich kein Elektriker bin und kaum Grundwissen habe. http://www.elv.de/elv-akku-lade-cen......html Gruß und Danke fürs helfen didi Bilder reiche ich nach... ... | |||
| 8 - Bootsantrieb -- Bootsantrieb | |||
Zitat : rhophi hat am 16 Okt 2008 11:59 geschrieben : Ein 7,2Ah - Akku bekommt da bei 90A ganz schnell dicke Backen Das hängt wohl vom Ladezustand und Ri des Akkus ab! Wenn auf der Lima 90A steht,heist das noch lange nicht das der Akku das auch aufnimmt! Angenommen der Akku ist geladen,dann brauch das Boot bei Volllast nur noch 2*33A,wenn dabei die Spannung bei 13,8V bleibt geht der Strom direkt zu den Motoren,und der Akku dient nur als Puffer bei Lastwechsel bis der Limaregler das ausgeregelt hat. Vorraussetzung für das Projekt ist,das der Verbrenner die 2*33A(bei 13,8V etwas mehr)+Limaverluste aufbringen kann,dann müsste es Funzen. ... | |||
| 9 - Shuntregler- geht das? -- Shuntregler- geht das? | |||
| Hallo,
drei Probleme: - warum fragst du nicht dort, wo du den Schaltplan herhast? - ein Shuntladeregler kommt mir, mit Verlaub, etwas Gaga vor. Ohne Daten zur eigentlichen Ladestromquelle (Ri) ist so eine Schaltung überhaupt nicht vernünftig dimensionierbar. Der Akku gast ewig weiter, je nach eingestellter Schwelle mehr oder minder stark. - Mit dem Q4 stimmt was nicht, entweder hast du den falsch gezeichnet oder der Plan ist falsch. Das müßte grundsätzlich ein npn sein. Gruß Georg ... | |||
| 10 - 2650 MAh Akkus aufladen. Prozessorgestützte Ladeautomatik umgehen -- 2650 MAh Akkus aufladen. Prozessorgestützte Ladeautomatik umgehen | |||
| @Andi543
Das Problem ist, dass die hochkapazitiven Akkus eine hohe Selbstentladung haben, d.h. rechnerisch läuft der "Telefon"-Akku sehr lange, aber tatsächlich kann der Akku nach vielleicht einem Jahr nur noch eine oder zwei Wochen, weil er a) an der Selbstentladung und b) an seinem hohen Innenwiderstand leidet. All das ist eine Folge der hochkapazitiven Akkus, die entsprechend beworben werden. Diese hochkapazitiven Akkus taugen mE nur für Volladen und unmittelbar danach leerknipsen oÄ. Was du bräuchtest, sind Akkus mit niedrigem Ri wie z.B. von Sanyo die Eneloops, bei welchen du auch nach 6 Monaten bis auf 0,1 Ah die ganze Kapazität nutzen kannst. Das Laden mit Konstantstrom und fixer Zeit ist auch eine geeignete Methode, die Akkus möglichst schnell zu zerstören... für 50 € gibt es vorzügliche Ladegeräte. Gruß Stefan ... | |||
| 11 - Innenwiderstand eines Akkus mit LCR-Meter messen? -- Innenwiderstand eines Akkus mit LCR-Meter messen? | |||
Zitat : Carsten_eutin hat am 25 Mär 2004 18:28 geschrieben : Hey Tom, kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass ein LCR-Meter auf direkte Art und Weise den Innenwiderstand von Batterien ermitteln kann. Frag einfach mal ein Datenblatt für den betreffenden Batterietyp beim Hersteller an. Wahrscheinlich bekommst du hier in den nächsten Stunden auch noch genauere Angaben bezüglich der Messung. Gruß, Carsten Hi Carsten, das habe ich eigentlich auch nicht geglaubt. Nur die Werte, die das Gerät anzeigt, stimmen recht gut mit den Akku-Herstellerangaben überein. Eigentlich macht das LCR-Meter ja nichts anderes, als den Wechselstromwiderstand und die Phasenlage U/I zu ermitteln. Ein Ri-Meßgerät macht ja im Prinzip das gleiche: Stromimpulse anlegen, die Spannungsänderung messen und damit Ri= dU/dI errechnen. Nur daß beim Ri-Meter, die Ströme praxisgerechter (größer) ausfallen. T... | |||
| 12 - Bleigelakku laden -- Bleigelakku laden | |||
| Hallo Lucas!
Soweit ich informiert bin, steigt bei laden von Bleiakkus, mit steigender Spannung, auch der Ri (Innenwiderstand). Daraus folgt das der Akku immer weniger Strom zieht. Also müsste die Schaltung die Ladeschlussspannung von 14,4 Volt u. den dabei gezogenen Strom überwachen. Wie Du geschrieben hast, dann auf Erhaltungsladung umschalten. Ich muss mal in meinen Unterlagen nachsehen ob ich da was gutes finde. Bei andern Akkus sagt man ja 1/10 der Kapazität zum Laden u. 1/100 zur Erhaltung. Ich weiss aber nicht ob das auch auf Blei zutrifft. Am Einfachsten wäre es doch, wenn 1/10 des Ladestroms unterschritten wird & 14.4V erreicht sind, den Ladevorgang zu beenden. Du willst denn Akku ja nicht lagern, sonder benutzen. mfg ... |
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