Gefunden für schaltung kfz hupe - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Schalten mit Relais im Motorroller -- Schalten mit Relais im Motorroller | |||
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| 2 - 3 sek. Signal bei Dauerimpuls? -- 3 sek. Signal bei Dauerimpuls? | |||
| Das Zauberwort dieser Schaltung lautet "Einschaltwischer".
Wenn Du ihn nicht selber stricken kannst, gibts ihn auch fertig zu kaufen. Eine Hupe "ganz ohne weitere Bewandnis" einzusetzen, kann übrigens auch außerhalb von KFZ unzulässig sein. ... | |||
3 - MercedesStern-Alarmanlage-IdeenGesucht -- MercedesStern-Alarmanlage-IdeenGesucht | |||
| Hallo,
betr.: Ultraschallmesung. Unter dem Stichwort Einparkhilfe mal bei den Anbietern für KFZ-Zubehör schauen. Oder bei einem Verwerter die Heckstoßstangen von neueren Fahrzeugen sich anschauen. Allen gemein ist, das sie Wetterfest und Waschanlagentauglich sind. Nach stvo dürfen Autoalarmanlagen nur 30 sec. radau machen. Der Einbau in den Kühlergrill ist möglich, ich würde es aber dahinter versuchen, wenn es die Maschenweite der Stege zuläßt. Die Hupe/n müssen selbstverständlich über ein geeignetes Relais geschaltet werden. Beim Eingriff in die KFZ-Elektronik beachten, ob der Hersteller plus oder minus schaltet. Der Stromverbrauch der Schaltung sollte auch beachtet werden, sonst ist man um ein weiteres Problem reicher. mfG.... | |||
| 4 - Trafo defekt -- Voss Farming Impuls V 70 | |||
Zitat : Du kannst einen DST nehmen, Nö, da werden Impulsübertrager verwendet. M.W. gibt es auch keine "handelsüblichen" Trafos dafür, weil es Vorschriften bezüglich der elektrischen Eigenschaften des Impulses gibt (Höhe, Flankensteilheit, Lastverhalten), und diese Eigenschaften auch vom Rest der Schaltung abhängen. Eine KFZ-Zündspule wird wohl auch nicht funktionieren, weil sie für deutlich höhere Spannungen ausgelegt ist, und vllt 300m Weidezaun doch eine beträchtliche kapazitive Last darstellen. ... | |||
| 5 - Freilaufdiode Relais (1N4001 geeignet?) -- Freilaufdiode Relais (1N4001 geeignet?) | |||
| Habe ich.
Deshalb habe ich die Frage auch so allgemein gestellt. Es geht ja um die Freilaufdiode, und nicht darum, wo es eingebaut wird. Zufälligerweise liegen eben 13,8V an der Spule des Relais an. Daran ist doch nichts verwerfliches, oder? Ich bin gelernter Kfz Mechaniker, und kenne die Vorschriften sehr genau. Es ist mein täglich Brot, mich mit den Vorschriften auseinander zu setzen. Die Schaltung, die ich kreire, erfüllt die Vorschriften. Ich weiß nur nicht, ob eine 1N4001 als Freilaufdiode geeignet ist, oder nicht. Leider habe ich beim Kauf des Relais nicht darauf geachtet, ob eine Freilaufdiode im Relais verbaut ist. ... | |||
| 6 - HiFi Verstärkerändnisfrage Schaltung in einem KFZ -- HiFi Verstärkerändnisfrage Schaltung in einem KFZ | |||
| Moin,
Ich habe eine Verständnisfrage zu einer Schaltung in einem KFZ die aber eigentlich eine Allgemeine Schaltungsfrage beinhaltet. Und zwar geht es um einen Messwiderstand. Gesehen in einer Folge der Autodoktoren siehe hier: Autodoktoren Video Ab Minute 26.40. Hier dazu ein Screenshot Bild eingefügt Blau: Starterbatterie Orange: Relais Grün: Versorgungsbatterien Gelb: Messwiderstand Violett: Messinstrument Starterbatterie ist normal angeschlossen, dass Relais orange, schaltet die Plusleitungen zu den Versorgungsbatterien, so dass diese durch den Generator geladen werden können. Die Versorungsbatterien sind parallel geschaltet und gehen über den Messwiderstand gelb und von dort wie es scheint an Masse. Nun die Frage: Am Messwiderstand fällt ja eine Spannung ab so, dass das Messinstrument violett den Strom berechnen kann aber müsste der Messwiderstand nicht in Reihe vor den Versorungsbatterien geschaltet werden? Man bräuchte dann auch 2 Messwiderstände fü... | |||
| 7 - Wohnwagen: Autarke Batterie / Wechselrichter / Ladeeinrichtung -- Wohnwagen: Autarke Batterie / Wechselrichter / Ladeeinrichtung | |||
Zitat : nabruxas hat am 8 Aug 2023 16:31 geschrieben : Ohne jetzt die Schaltung genau angesehen zu haben solltest Du die Polung der Dioden überdenken. 
[ Diese Nachricht wurde geändert von: nabruxas am 8 Aug 2023 16:33 ] Mmhh.. sieht für mich richtig aus. Eine sperrt von der Zusatzbatterie, die andere vom KFZ. Anbei die letzte Version mit der Korrektur beim Umschalter. ... | |||
| 8 - Funkgerätstörungen durch Einspritzanlage im 10 und 11 Meter Bereich -- Funkgerätstörungen durch Einspritzanlage im 10 und 11 Meter Bereich | |||
So, dann versuch ich mal eure Fragen so gut wie möglich zu beantworten 
Zitat : Hast du schon mal versucht,um die Leitungen zu den Einspritzventilen einen Klappferrit irgendwie dran zubekommen? Nein, da ich in einem Beitrag mal gelesen hatte, dass sich dadurch die Widerstandswerte verändern können und Probleme entstehen können. Zitat : Fährst du was asiatisches? Das damalige Problemkind war ein Nissan... Nein, einen importierten Amerikaner. | |||
| 9 - Tipps zu LED Stirnlampe gesucht -- Tipps zu LED Stirnlampe gesucht | |||
Der Sechsbeiner ist ein µC (Microcontroller) und der Dreibeiner ein Transistor. Da ist vermutlich nichts kaputt. Links vom µC war mal ein Blockkondensator vorgesehen. Auf den wurde, um €0,00001 zu sparen, verzichtet. 
Versuch mal, wie schon empfohlen, die Batteriekontakte zu putzen und besorg Dir einen Keramikkondensator 100nF. Den lötest Du dann auf die blanken Stellen. Wenn das alles nichts hilft, kannst Du auch den Transistor durch einen kleinen Schalter ersetzen. Die Schaltung erinnert mich an das "Rücklicht" eines (teuren) Marken-Fahrradhelms. Das war ähnlich schlampig gemacht. Nach kleinen Änderungen funktionierte es sogar. Die Jever-Stirnlampe hab ich auch. Momentan baumelt die aber in meinem KFZ und das ist gerade nicht da, wo ich bin. ... | |||
| 10 - Brummton bei Netzbetrieb -- Receiver SABA Transall de Luxe Automatic E | |||
Zitat : Ich habe eigentlich erwartet, daß am Pluspolteil eine halbwegs glatte Gleichspannung ankommt, aber ich sehe im Oszi ein Sinuswellenmuster, was ich für den Brummton verantwortlich mache. Liege ich da richtig? Eher nicht. Da hier pnp-Transistoren verwendet werden, ist oft Plus die Spannungsreferenz. *) Zitat : 2. Ich vermute, daß eines der Bauteile defekt ist, entweder der Gleichrichter oder einer der Elkos.Da wird mehr als ein Elko vertrocknet sein. Am schnellsten geht das meist bei den kleineren Bauformen. ... | |||
| 11 - 12V Relais schnarrt wg. ansteigender Steuerspannung Möchtest du für Statistikzwecke dein Profil ver -- 12V Relais schnarrt wg. ansteigender Steuerspannung Möchtest du für Statistikzwecke dein Profil ver | |||
| Moin liebe Leute!
Ich habe hier ein kleines Problem. Vielleicht könnt ihr mir dabei helfen. Ich habe hier eine kleine, äusserst ordinäre Schaltung, die aber ein bestimmtes Problem verursacht. Folgender Aufbau: Ein 12V DC Lichtsteuergerät gibt ein 12V Minus Signal auf eine Leitung aus, das aber von 0-12V langsam ansteigt und gehalten wird. Es dauert ca. 3 Sekunden, bis die 12V aufgebaut sind (es handelt sich dabei um eine Fade In Steuerung für eine kleine Miniatur Lampe, damit diese langsam hochdimmend einschaltet). Ich muss dieses Minus Signal für eine andere externe Anwendung nutzen. Ich muss mit diesem Signal ein Standard KFZ Arbeitsstromrelais 12v ansteuern. Das Problem könnt ihr euch denken: Das Relais flattert/rattert/schnarrt natürlich kurz, weil die 12V sehr langsam aufgebaut werden. Ebenso natürlich, wenn das Signal wieder beim ausschalten langsam abfällt. Dann schnarrt es natürlich wieder. Technisch funktioniert alles, aber es hört sich natürlich furchtbar an. Nun ist die Frage, ob ich mit sehr einfachen Mitteln eine Schaltschwelle realisieren kann. Problem: Ich habe keine Ahnung von Zener Dioden, da ich die noch nie einbauen musste. Ebenso Sc... | |||
| 12 - Spannungsregelung -- Voltcraft TNG40 | |||
Zitat : Mach' ich als Nächstes (bedeutet natürlich wieder Kühlkörper abmontieren und die 2N3055 zerlegen (die C- und B- Zuleitungen sind nur einfach ausgelegt). Wenns einfacher ist, kannst du natürlich auch die B und E-Widerstände ablöten. Das hätte auch den Vorteil, dass du die Restströme separat bestimmen kannst. Hauptsache, dass der Transistor weder über B noch über E Strom in die Schaltung abgeben kann. P.S.: Verbesserungsvorschläge: 1) Über die Ausgangsklemmen gehört eine dicke Diode, die mindestens den maximalen Ausgangsstrom dauerhaft leiten kann. Man braucht sie in dem Moment, wo man zur Spannungserhöhung mehrere Netzteile hintereinander schaltet. Ohne diese Diode, die eine Falschpolung verhindert, kann man schonmal das Reparaturwerkzeug auspacken falls die Strombegrenzung eingreift. 3) Eine 10A KFZ-Stecksicherung in der Leitung zur Ausgangsklemme wird auch ni... | |||
| 13 - Alte Funkfernbedienung -- Alte Funkfernbedienung | |||
| Hallo Zusammen,
vorab schon einmal vielen Dank für eure Hilfe! Ich habe hier ein Bild hochgeladen. Es ist eine 88er Funkfernbedienung für einen Mercedes. Die FFB ist mir beim Garagenaufräumen vor die Füße gekullert, und ist so KFZ-Vintage, da wollte ich das Teil gleich einmal etwas beforschen. Die Schaltung reagiert sogar, wenn man eine 12V Batterie einlegt und den Mikroschalter betätigt, dann leuchtet die Diode. Könnt ihr Experten mir sagen, was dieses Teil dann sendet - und auf welcher Frequenz? Kann man das an den Bauteilen erkennen? Ich würde gerne das Teil wieder beleben und auf der anderen Seite als Empfänger einen Arduino benutzen. Ich bin für jeden Hinweis dankbar, also was das für Bauteile sind (auch dieser "822 Key stop"?) Viele Grüße + danke für jeden Hinweis, Heiner ... | |||
| 14 - 230V Wasserpumpe mit Pc starten -- 230V Wasserpumpe mit Pc starten | |||
Zitat : IceWeasel hat am 11 Sep 2020 16:36 geschrieben : Oder eine einstellbare Master-Slave Steckdose?Oder eine USB-gesteuerte Master-Slave-Steckdosenleiste. Wenn Notwendig, kann man die 12V->5V mit einem Kfz-USB-Adapter realisieren. Gibt somit auch steckbare Lösungen. Offtopic :Ich meine sowas wie die "EnerGenie PCW-MS2G2 o.ä. Hab davon schon zwei gekauft. Die erste unter dem "Namen" GEMBIRD für 18€ hielt rund 3 Jahre. Der Nachfolger für 22 € ist nun schon vier Jahre in Betrieb. Schaltet bei meinen Eltern die ganze PC-Peripherie aus und an. Ist wegen den Ladeströmen nicht der einfachste Job und irgendwann gibt das Billigding oder das eingebaute Relais halt auf. An meinem PC nutze ich für diesen Zweck SSRs. Wer sich nicht mehr dran erinnert, die Schaltung ist ähnlich zu... | |||
| 15 - Ladeindikatorschaltung 12V -- Ladeindikatorschaltung 12V | |||
Zitat : shannon61 hat am 4 Jan 2020 17:14 geschrieben : ….. Eine Glühbirne 12V 1,2W DC soll bei einer Leitungsspannung von unter 12,8V leuchten, darüber hinaus aber nicht mehr. Die höchste Spannung wären ca. 14,6V. Die Schaltung sollte mit wenigen Bauteilen und so klein wie möglich sein, ohne SMD Technik zu verwenden...... ...mal ehrlich, diese Bedingungen werden von beiden von mir verlinkten Schaltungen erfüllt, mal abgesehen davon das die ne LED statt nem Glühlämpchen haben 
...nicht benötigte LEDs können ja weggelassen werden, die Conrad Schaltung ist sogar über Poti einstellbar 
...eine KFZ übliche Ladekontrollleuchte wird auch zwischen Zündungsplus/15 und D+/61 des Generators/Lichtmaschine geklemmt, den Rest macht der Laderegler | |||
| 16 - StepUp-Regler für 6V-Oldtimer? -- StepUp-Regler für 6V-Oldtimer? | |||
Zitat : Corradodriver hat am 14 Jul 2019 09:26 geschrieben : Zitat : Ich vermute, dass das verlinkte Teil ein solcher Sperrschwinger oder ein Royer-Konverter ist. Du meinst, wenn ich mir son antikes Vorschaltgerät besorge, könnte ich das nutzen? Egal, ob das von Roland verlinkte Teil oder das, was ich damals hatte: Mit Plus an Masse hast Du ein zusätzliches Problem. Vielleicht kann man das Statron-Dingens von 6V => 12V auf -6V => 12V umbauen. Dazu müsste man die Schaltung kennen. Womöglich sind Deine Gerätschaften gar nicht an Überspannung gestorben, sondern an den -6V in Kombination mit "verbotenen" Masseverbindungen... | |||
| 17 - Suche Flip Flop Relais Schaltung/Bausatz -- Suche Flip Flop Relais Schaltung/Bausatz | |||
| Hallo zusammen,
Ich hoffe jemand kann mir bei diesem Thema weiterhelfen. Wie schon beschrieben suche ich eine Art Flip Flop Schaltung für 12DC. Ich habe folgende Rahmenbedingungen: *Ein Taster der gegen Masse tasten kann als Steuerung. *Am Ausgang brauche ich einen potentialfreien Wechselkontakt mit Schaltfolge: Kontakt 1 schaltet nach 2 Kontakt 1 schaltet nach 3 Kontakt 1 schaltet nach 2 usw. ( Ähnlich wie ein mechanisches Stromstoßrelais ) *Das Umschalten des Wechselkontakt soll immer mittels Tasterimplus erfolgen. *Der Schaltausgang sollte in der letzten Stellung bleiben wenn die Versorgungsspannung von der Schaltung wegfällt, Haftrelais !? *Die Relaisstellung soll sich natürlich auch nicht ändern wenn die Schaltung wieder an die Versorgungsspannung angeschlossen wird. *Möglichst klein, es müssen auch keine großen Ströme am Wechselkontakt geschaltet werden. *KFZ geeignet *passendes kleines Gehäuse wäre noch toll aber kein muss. Bei dem Thema kann man als Einsteiger sicher viel falsch machen. Ein fertiges Modul oder Bausatz wäre natürlich eine tolle Sache. Hauptsache es erfüllt die Kriterien. Vielleicht hat ja jemand eine einfache und günstige Lösung parat. Danke im Voraus. | |||
| 18 - Taster zu Schalter mittels Schaltfolgekonverter von Conrad *Anfänger* -- Taster zu Schalter mittels Schaltfolgekonverter von Conrad *Anfänger* | |||
| Ich glaube nicht, dass eine Zulassung für den Betrieb im kfz erforderlich ist, da die Schaltung nicht unter die stvzo fällt und somit auch keine Relevanz für den tüv hat.
Da die Schaltung doch unabhängig von anderen Systemen geschalten ist, wüsste ich nicht, wie ein Eigenleben in Bezug auf andere Verbraucher entstehen könnte, jedoch bin ich auch absoluter leihe in der Elektrotechnik, weshalb ich mich gerne eines besseren belehren lasse. ... | |||
| 19 - KFZ - Alarmsystem für Feuer im Motorraum -- KFZ - Alarmsystem für Feuer im Motorraum | |||
Zitat : Ich habe gestern eine Frage gestellt zur einer Schaltung und muss mir heute bereits sagen lassen, dass ich anscheinend nicht mehr antworte? Das war nicht gestern sondern vor 3 Tagen! Ich habe dich da gefragt, wo genau dein Problem liegt, und einen Vorschlag zu einer möglichen Schaltung (Selbsthaltung) gemacht. Daraufhin kam keine Antwort mehr von dir! Stattdessen machst du ein Crossposting , ein Verstoß gegen die Netiquette und eine sehr gute Möglichkeit sich unbeliebt zu machen, mit der Begründung, hier könnte man dir nicht helfen! Das ist ein Schlag ins Gesicht aller Helfer hier! Zitat : | |||
| 20 - Relais 2s schließen -- Relais 2s schließen | |||
| Danke euch, Zeitrelais klingt am einfachsten aber die letzte Schaltung ist wohl herausfordernder und günstiger.
K1 und K2 unten in deiner Zeichnung sind handelsübliche Relais, wie sie im KFZ Verwendung finden? Was ist der Schalter K1 oben rechts parallel zum Elko? Welche Kapazität des Elko empfiehlst du? Du hast 1000-9400 geschrieben. ... | |||
| 21 - Steuerung einer Einspritzdüse -- Steuerung einer Einspritzdüse | |||
| Hallo an alle,
bin auf der Suche nach einer kleinen Schaltung mit der ich eine KFZ Einspritzdüse mit 8 Ohm inneren Widerstand und 12V ansteuern kann. Die Ansteuerung sollte in dieser Form stattfinden: - 12 Volt werden angelegt - erst ach einer bestimmten einstellbaren Zeitspanne 0-5 Minuten wird die Steuerung aktiv - die Schaltung gibt einen kontinuierlichen Impuls auf die Einspritzdüse der diese öffnet -der Impuls muss in der Impulslänge von ca. 1ms bis Dauerspannung und in den Impulspausen/abstand von ca. 1ms bis ca. 1s einstellbar sein. - evtl. mit Fehler/Störungsmeldung Kann mir dazu jemand eine Schaltung entwerfen? Es kommt bei der Schaltung nicht auf "Schönheit" an sondern nur auf Zuverlässigkeit (Einschaltzeiten bis zu 24h am Tag) Beste Grüsse aus dem Spreewald Bernhard K ... | |||
| 22 - Monoflop ohne Triggerimpuls? -- Monoflop ohne Triggerimpuls? | |||
| In diesem Fall würde ich zwei getrennte Klappferrite testen. Hier ist die Störquelle Teil des Systems; anders als das bei meinen Lüftern war. Durch die gemeinsame Führung der Zuleitung und Zündversorgung wird die Störung möglicherweise noch stärker in die Schaltung transformiert. Da wir nicht wissen, ob es sich um leitungsgebundene Gleich- oder Gegentaktstörungen oder um Störfelder handelt, ist das alles nur Stochern im Nebel.
Da hier keine eindeutige Bezugsmasse wie im KFZ vorliegt, ist das Durchziehen des Minuspols und das "Filtern" des Pluspols einigermaßen sinnfrei. Ich würde das ja mit einem Multifunktions-Zeitrelais machen.  Oder einfach nur einen Transistor, einen dicken Kondensator und etwas Hühnerfutter nehmen...
Offtopic :Was ist das überhaupt für ein Zündgerät, das nach ein paar Sekunden abgeschaltet wird? Normalerweise merken die an der Ionisierung der Flamme, ob sie zünden müssen oder nicht. ... | |||
| 23 - HiFi Verstärkerändnisfrage - Ladeanlage von DDR-Moped -- HiFi Verstärkerändnisfrage - Ladeanlage von DDR-Moped | |||
Zitat : Gedanken mache ich mir nun über den rechten Teil der Schaltung, der an der Basis von T2. T2 kann erst bei Spannungen durchschalten, die man mit einem 6V Akku gar nicht erreichen kann. Wenn ich die Schaltung um T2 richtig verstehe, dann ist das so eine Art Spannungsnotbremse, falls kein Akku angeschlossen ist. Ist das plausibel? Die Werte für Zenerdiode und/oder Spannungsteiler werden wohl nicht stimmen. Ansonsten ist das die eigentliche Regelung, die ein Überladen verhindern soll. An gewöhnlichen Bleiakkus, also solchen, bei denen man Wasser nchfüllen kann, können bei schnellem Laden für kurze Zeit bis zu 2,7V pro Zelle, hier also bis zu 8V auftreten, aber die normalen KFZ-Lichtmaschinen überschreiten 2,4V/Zelle nicht. Zitat : | |||
| 24 - IC 4027 als Taster - Schalter -- IC 4027 als Taster - Schalter | |||
| Vielen Dank für Euere Antworten.
@winnman - Die KFZ-Rel. vom Preis und der Größe her wären OK. Aber unter den fast 100 Relaise bei Conrad ist keines bistabil. Eltako hat nur Treppenlicht-Stromstoßrelaise, die zu groß und zu teuer sind. @Kleinspannung - Die Schaltungen baue ich nach und werde sehen, wie weit ich damit komme. So etwas habe ich mir vorgestellt. @Offroad GTI - Warum sollte der Relaisekontakt prellen? Prellimpulse bewegen sich im Milisec.-Bereich. Wenn am Eingang ein mindestens 0,5 sec langer Impuls erfordelich wäre bevor überhaupt etwas passiert, kann doch nichts prellen? @otiffany - Dein Link und die von Dir reingestellte Schaltung ist auch interessant. Gute Anregung zum Nachbauen. ... | |||
| 25 - Akustikschalter für 12V Relais -- Akustikschalter für 12V Relais | |||
Zitat : Bedeutet dies, wir können dort einfach am Relais den 12V Zähler anklemmen? Ja. Das sind ja nicht umsonst Maximalangaben. Mit einem Ferrari kann man ja auch mit 30 zum Bäcker fahren 
Und wenn die Schaltung mit 12V betrieben wird kannst du den Zähler sogar statt dem Relais anklemmen. Ob da nun die Relaispule oder die Spule vom Zähler angeseteuert wird, ist egal. Zitat : Um Störquellen und ungewolltes Auslösen zu vermeiden wird das Mikrofon von obiger Schaltung und der Lautsprecher vom Computer in einem eigenen Gehäuse direkt nebeneinander gedämmt untergebracht. Und wie kommt man auf den Unsinn? ... | |||
| 26 - Intelligentes Zeitrelais -- Intelligentes Zeitrelais | |||
| Hallo, dass es anders funktioniert ist mir klar.
Ich möchte keine Taster verbauen und bedienen müssen sondern hätte gerne diese Art von Schaltung. Ein Herumbohren um Schalter zu befestigen kommt mir nicht in die Tüte. Sollte diese Schaltung zu kompliziert sein bitte ich darum mir das mitzuteilen, ich kenne mich als KFZ Meister damit nicht wirklich aus. Lg Sebastian ... | |||
| 27 - Laie sucht Rat bei der Steuerung einer Hühnerstallklappe -- Laie sucht Rat bei der Steuerung einer Hühnerstallklappe | |||
| Hallo...
Bin von deiner Mechanik ganz begeistert...sieht robust aus... Ich stand vor selbem problem...und habe dieses schenll und einfach mit ner KFZ automatikantenne geloest...das ganze an nem Lichtsensor...fertig... Die schaltung von dem Ding sollte sich sicher simpel an deine Mecahnik anpassen lassen, da sie nix anderes macht als in eine Richtung drehen bis Zugkraft Stellwert a ueberschreitet (anschlag klappe oben) und umgekehrt... Gesteuert ueber Strom von Lichtsensor oder eben nicht... Hoffe das hilft irgendwie... Oder du nimmst gleich die ganze Antenne wie ich in meinem Huehnerstall ... | |||
| 28 - Stromadapter auf weiblich Mini USB -- Stromadapter auf weiblich Mini USB | |||
| Eine multifunktionalere Lösung wäre z.B.
Einen KFZ USB Ladeadapter für den Zigarettenanzünder, der neben 12V auch 24V unterstützt z.B. http://www.amazon.de/Delock-Naviloc.....HX92A http://www.pearl.de/a-NC5499-1421.shtml Dazu passend dann etwas wie http://www.amazon.de/XTPower%C2%AE-.....DX9QI (Steckermaße prüfen!) um den "Zigarettenanzünder" zu simulieren. Ausgangsseitig des KFZ-USB Wandlers gibt es ja fertige USB-A auf Mini/Micro USB Lade"kabel" wie Sand am Meer auch in einschlägigen 1-Euroshops. Mag zunächst teurer in der Anschaffung sein, ist aber "universeller" einsetzbar, als eine für diesen speziellen Zweck zugeschnitene Lösung, die man erst einmal zusammenlöten muss. Davon aber mal ab; Die Idee an sich ist wahrscheilich suboptimal. Laut Artikelbeschrei... | |||
| 29 - Möglichkeiten zur Regelung der Spannung -> Labornetzteil -- Möglichkeiten zur Regelung der Spannung -> Labornetzteil | |||
Zitat : perl hat am 9 Apr 2016 04:07 geschrieben : [...] Vermutlich meinst du das Sprichwort "Ora et labora". Nö, dann hätte ich das ja geschrieben. Ich meine, dass ein "Arbeitsnetzteil" den Anforderungen genügen muss. Jemand der mit ein paar LEDs rumwerkelt braucht kein Netzteil für rund 2000.- Euro. Für mich ist es ein Labornetzteil, wenn Spannung und Strom sich regeln lassen und Buchsen vorne dran sind um verschiedene Geräte damit zu betreiben. Dass alles immer in Qualitätsstufen da ist (Fiat Uno --> Bugatti Veyron - sind trotzdem beides KFZ), ändert nix an den Oberbegriffen. Zitat : Wenn ich den Thread und deinen Forts... | |||
| 30 - Solarnachführung -- Solarnachführung | |||
| Hallo Gemeinde,
nachdem ich mein Infrarotprojekt vorerst auf Eis gelegt habe, liegt schon wieder so ne komische Frage an. Auf dem Bild ist einer meiner ersten Gehversuche mit TinyCad zu sehen. Die Schaltung selbst soll zur Solarnachführung dienen und würde dann noch ein zweites mal für die andere Achse aufgebaut werden. Wäre es überhaupt in dieser Dimensionierung lauffähig? Bin mir bei den LDR (LDR 05) nicht sicher, da diese Teile bei voller Bestrahlung nur noch einen recht niedrigen Widerstand besitzen. Als Relais sind einfache Kfz-Relais vorgesehen. ... | |||
| 31 - Suche die Diode mit Flachstecker -- Suche die Diode mit Flachstecker | |||
| Hallo an alle. Ich bin KFZ-Meister und kenne mich daher mit KFZ-Elektrik aus. Relais usw. Aber bei Dioden und Transistoren wirds dann schon recht eng bei mir
Ich will mir eine kleine Schaltung bauen. Weil ich aber keine Lötstation habe, kaufe ich alles mit Flachsteckern. Ein notwendiger Teil der Schaltung ist eine Diode. Auf ihr liegt max ein Strom von 150mA. Also soviel braucht ja die Spule eines Relais. Kann sein das beim Schalten der Strom größer ist, weiß dann aber nicht wieviel. Und hier soll der strom einfach nur von A nach B aber nicht von B nach A fließen. Ich will alles bei Conrad.de kaufen, finde da aber nichts passendes. Könnt ihr mir sagen was ich kaufen soll? Sollte ja nur ein paar euro kosten. Viele liebe Grüße Andreas PS: Mir fällt gerade auf das ich statt des Schaltzeichens für eine Diode statt dessen das Zeichen für Rückschlagventil benutzt habe 
[ Diese Nachricht wurde geändert von: gindler1 am 9 Jan 2016 0:15 ]... | |||
| 32 - Lichtabschaltung Dia-Projektor -- Lichtabschaltung Dia-Projektor | |||
Zitat : Der Motor läuft solo tatsächlich geringfügig schneller, ich hoffe, gedenk des Hinweises, das dem Trafo das eventuell nicht behagt, dass die Restlast des Motors dem Trafo genügend "Widerstand" bietet. Einen solchen Hinweis sehe ich nicht, sondern die Bemerkung von Mirto galt wohl eher der Tatsache, dass man den Trafo besser nicht mit Gleichstrom speist. Falls die Nachwärme der Lampe wirklich eine Thema sein sollte, würde ich wie schon geschrieben, diese über ein KFZ-Relais schalten. Das kannst du ja über den kleinen Kippschalter steuern. Heute gibt es auch die Möglichkeit für kleines Geld einen solchen Verbraucher bei minimalem Spannungsabfall mittels MOSFETs auf und ab zu dimmen, aber ein Selbstbau einer solchen Schaltung setzt einiges Verständnis voraus und deshalb kann ich das nicht generell empfehlen. Vielleicht gibt es das als Bausatz irgendwo, aber das weiss ich nicht. ... | |||
| 33 - Alarmschaltung FME -- Alarmschaltung FME | |||
| Ich hoffe Du kannst damit etwas anfangen. Ein Bild zeigt die Nummerierung der Din Buchse, das andere Bild ist eine mögliche Schaltung.
Außerdem siehst Du noch einen Ausschnitt der Schaltung deines Ladegerätes. Leider sagst Du uns nicht, wieviel Strom für die externen Geräte (Scheinwerfer u. Sirene) benötigt wird, noch mit welcher Spannung die betrieben werden sollen. Gruß Peter P.S. Das Relais muß natürlich für 12V ausgelegt sein und außerdem den nötigen Strom schalten können. KFZ-Relais sind zum Schalten von 230V nicht geeignet! [ Diese Nachricht wurde geändert von: Otiffany am 3 Mai 2015 14:24 ]... | |||
| 34 - Blinkerschaltung -- Blinkerschaltung | |||
| Dann Streichen wir das ganze und sagen ich möchte diese Schaltung nicht im Auto haben , sondern auf einem Schaltbrett hier auf meinem Tisch, um einen Versuchsaufbau mit Relais zu demonstrieren. Bekomme ich dann Ideen und Anregungen?
Was ich allerdings nicht versehe ich, warum KFZ-Basteleien unerwünscht sind. In einem Auto fließen keine anderen elektrischen teilchen als in Haushaltsgeräten oder anderen Schaltungen. Was die STVZO angeht, so steht diese Tagfahrlich Modul seit über 20 Jahren eingetragen in den Papieren. Weder ein TÜV Prüfer noch ein Ordnungshüter hatte bisher etwas zu beanstanden und das hinzufügen von weiteren Blinkern um eine höhere Sicherheit zu gewährlisten kann wohl kaum ein Grund sein so etwas zu verweigern. Deswegen frage ich nun noch einmal kann mir hier geholfen werden oder möchte mir hier nicht geholfen werden? [ Diese Nachricht wurde geändert von: ferox1183 am 31 Mär 2015 14:33 ]... | |||
| 35 - Eigenbau Fernbedienung im Auto -- Eigenbau Fernbedienung im Auto | |||
| Herzlichen Dank erstmal für die Antworten.
@Offroad GTI: a) ja, der Motor schaltet in den Endpositionen allein ab. 
b) In den Steuergeräten des Fahrzeuges sind doch auch reichlich Chips drin. Was macht eine Umsetzung im KFZ so schwierig? 
c) Ich möchte am Fahrzeug nicht bohren, sägen, schneiden etc. Von daher kommen für mich nur originale Schalter in Frage. Die gesamte Schaltung kann ich in vorhanden Hohlräumen unterbringen. @winnman: Die Sache mit dem Zeitrelais hört sich gut an. Ich habe google mal ein wenig bemüht, bin allerdings nur auf Zeitrelais gestoßen, welche nach einem Impuls für eine gewisse Zeit schließen und sich nach der gewünschten Zeit öffnen oder umgedreht. Ich habe leider keins gefunden,was nach einer gewissen Impulszeit umschaltet. Haben solche Relais noch eine bestimmte Bezeichnung? Gruß Marc ... | |||
| 36 - Bräuchte Hilfe beim Bau mit NE555 -- Bräuchte Hilfe beim Bau mit NE555 | |||
| Erstens ist Deine Schaltung völliger Müll und Zweitens kannst du lesen? Zitat : LED-Nebelschlussleuchte mit 24 LED's zum Einsatz kommen. Daraus wird nichts KFZ-Bastelein sind hier unerwünscht! ... | |||
| 37 - 230V Messen / Spannungsteiler -- 230V Messen / Spannungsteiler | |||
| Hallo zusammen,
ich möchte gerne in meinem Wohnwagen eine kleine Schaltung erstellen die mir anzeigt welche Spannung ich gerade am Boardnetz habe. Aus Sicherheitstechnischen gründen wollte ich keinen Spannungsteiler mit 230V betreiben. Dachte das ich ein Trenntransformator dafür benutzen könnte. Wichtig ist mir das die Spannung auf der Sekundärseite im breich der Schutzklenspannung ist. Trenntafo mit Ü = 1:10 230V / 10 = 23V Jetzt habe ich mir schon einmal errechnet welche Spannung vom Spannungsteiler an die Spannungsanzeige geht. bei 230V (R1 10 MOhm / R2 1kOhm)= 22,997 mV diesen Wert müsste ich also bei den 23V über den Spannungteiler erzeugen R1 = 1 MOhm R2 = 1kOhm U/R = 23V / 1,001MOhm = I 22,977 µA U = R * I = 1kOhm * 22,977µA = 22,977 mV Sehe ich das alles so richtig oder mache ich irgendwo einen denkfehler? Den Trenntrafo wollte ich in den Aufputzverteiler einbauen. Gibt es auch ausführungen mit Schraubklemmen oder Kfz Flachstecker? Habe bisher nur welche mit Printanschluss gefunden. Eine extra Platine wollte ich nicht, außer wenn unbedingt nötig Ätzen. Oder hat jemand eine bessere Idee? ... | |||
| 38 - Akku Dimensionierung für zyklischen Betrieb -- Akku Dimensionierung für zyklischen Betrieb | |||
| DIe Helligkeitsmessung funktioniert per Spannungsteiler mit LDR. Der SChwellwert wird dann über einen Schmitt Trigger und einigen weitern Logik IC so aufbereitet, dass die Ansteuerung des Motors per Mosfet möglch ist.
Dies war die erste Schaltung die ich über Cmos ICs aufgebaut habe, ich bin mir sicher wenn die Schaltung vorher vernünftig geplant und berechnet worden wäre, könnte sie noch effizienter sein. Aber sie ist halt Stück für Stück gewachsen. Ich möchte die Schaltung eigentlich nicht großartig umbauen jetzt wo sie fertig ist und funktioniert. Wenn ich genau rechne komme ich auf 0,8W durchschnittliche Leistungsaufnahme, hierbei ist auch die Leistungsaufnahme während des Öffnen und Schließens von ca. 3A berücksichtigt. Ruhestrom am Tag liegt bei etwa 40mA. Nacht bei ca. 60mA wegen Status Led. Sind 20W Panal und 20Ah ausreichend? Auch wenn mal ein paar Tage wenig Sonne scheint (Frühjahr/Herbst)? Oder sollte ich ehr 50W nehmen für etwas Reserve? Wie groß müsste dann der Akku werden? Es Gibt im Hühnerhaus einen 7W KFZ Leuchtstofflampe um auch bei Dunkelheit füttern zu können, dies ist aber ehr selten. ... | |||
| 39 - Eigenbau CDI-Zündung mit IGBT´s -- Eigenbau CDI-Zündung mit IGBT´s | |||
| Hallo!
Ich hoffe nicht gegen Forenregeln zu verstoßen: "keine Anfragen zu KFZ- und Hochspannungsbasteleien", da ich nichts tunen will und auch nicht in die STVZO eingreife. Es handelt sich hier um einen Mercury Bootsmotor, bei dem die CDI das zeitliche gesegnet hat und ein Ersatzteil zu teuer wird. Zum Plan: Es gibt so schöne IGBT´s die den Anforderungen voll entsprechen aber keine Schaltungen dafür... Vorhanden: - 3 Geberspulen nach Masse, die ca. 4V liefern - 1 Erregerspule mit 2 Anschlüssen, die 180 - 400V liefert eine simple Schaltung habe ich hier gefunden: http://www.transmic.net/de/analog.htm Ich habe aber bedenken, dass die gleichgerichtete Spannung zu hoch wird und mir fehlen eine Z-Diode am Eingang des IGBT und ein Varistor zwischen G und C. Ich würde für die Spannung eine Diode in Reihe nehmen R2 und C2, sowie R3, R5 und D2 weg lassen. Dann parallel zum IGBT einen Varistor 400V setzen. Was meint Ihr dazu? Gruß, René ... | |||
| 40 - Ladezustand 12v Akku auf drehspulinstrument anzeigen (10v bis maximal 16v) -- Ladezustand 12v Akku auf drehspulinstrument anzeigen (10v bis maximal 16v) | |||
Zitat : Conrad LED-Kfz-Batterie-Anzeige Bausatz 12 V/DC http://www.produktinfo.conrad.com/d.....s.pdf Das ist eine Alternative um Dein Problem zu lösen.Bei diesem Ding hätte ich allerdings grösste Bedenken es einfach ans Bordnetz anzuschliessen! So wie diese Schaltung gestrickt ist, kann es leicht dazu kommen, daß die Karre gelegentlich in Flammen steht. ... | |||
| 41 - Relais Kontakte zusammengeschmort -welche gegenmasnahmen gibt es? -- Relais Kontakte zusammengeschmort -welche gegenmasnahmen gibt es? | |||
| Was spricht dagegen einen Kontakt deines Relais als Schalter in meiner Schaltung einzusetzen?
Die ganze Mosfetgeschichte passt in die Kappe eines KFZ-Relais! so klein bekommst du kein DC-Relais mit den 90V und 12 A Schaltleistung! [ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 24 Jan 2014 17:40 ]... | |||
| 42 - Stromloser / armer Dämmerungsschalter 12V -- Stromloser / armer Dämmerungsschalter 12V | |||
| Es Handelt sich um ein Relais V23084-C2001-A303 ( Hatte ich noch rum liegen )
Das ganze befindet sich in einem KFZ und mit dem Relais wird ein Massesignal durchgeschalten , die Polarität ändert sich ,da die Spule des Relais an den Steuerleitungen der ZV Motoren betrieben wird. Auf = + und Zu = - . Die jetzige Funktion ist alles prima so , da das ganze solange nichts gemacht wird keinen Strom zieht. 
Jetzt soll das ganze eben nur bei Dunkelheit schalten. Wenn man die Lichtempfindlichkeit noch einstellen könnte wäre das natürlich Weltklasse? Habe im Netz diese Schaltung gefunden und nachgebaut ,allerdings hab ich anstatt der Lampe ein SIL05-1a72-71l Relais als Verbraucher dran und der LDR ist ein 8k.Das ganze läst sich mit dem Poti auch relativ gut einstellen , AABER das ganze funktioniert entgegengesetzt , bei Licht zieht das Relais an,bei dunkelheit macht es auch. Wenn ich ein öffner Relais statt schliesser verwende , würde es die Funktion erfüllen, nur was braucht die Schaltung Strom ? Und ungern möchte ich ,dass die Spule des Relais ständig geschalten ist bei Tag. Ich kann solche kleinen Schaltungen schon zusammenbauen,aber mit dem ausrechnen der einzelnen Ko... | |||
| 43 - Spannungsanzeige defekt -- Voltcraft PS 405 Pro | |||
Zitat : felina hat am 16 Nov 2013 13:50 geschrieben : Das Ganze ist sowieso eine Fehlkonstruktion. Die D110 gehört nämlich direkt an die Ausgangsbuchsen, und nicht ans Ende einer popeligen Leiterbahn. Diese Diode hätte sich beim verpolten(!) Anschluss einer derart stromstarken Spannungsquelle (Autobatterie) opfern müssen, um die Schaltung vor Verpolung und damit Schaden zu schützen. Stattdessen raucht eine Leiterbahn zu dieser Diode ab, und wie man deutlich sieht, war der Rest der Schaltung hiernach ungeschützt. Und warum ist dies dann eine Fehlkonstruktion? Wenn du die Diode direkt an die Ausgangsklemmen lötest was gibt denn dann nach? Gar nichts. Da gibt es erstmal viel Wärme was dir bevorzugt die Anschlußbuchsen in der Frontblende so stark erhitzt dass die nach der Prozedur um 45° verschoben eingeschmolzen abstehen. Ich bin dazu übergegangen z.B. unsere Ladegeräte in der Minusleitung mit einer KFZ-Sicherung zu schützen.... | |||
| 44 - Dioden funktionieren nicht! -- Dioden funktionieren nicht! | |||
| Liebe/r Leser/in,
ich möchte einen Motor (12-24v Kfz-Scheibenwischermotor)mit zwei verschiedenen Präzisions Zeitschaltungen (Conrad Bausatz) steuern. Das Problem dabei: Der Motor soll sich bei der ersten Schaltung nach rechts und bei der zweiten nach links drehen. Die Zeitschaltungen verfügen über ein Relais, welches für eine bestimmte Zeit (am potentiometer regelbar) durchschaltet. Ich kann mit diesem Relais allerdings nur einen Anschluss, also plus oder minus durchschalten lassen, den anderen muss ich durchgehend mit dem Motor verbinden. Wenn die beiden Schaltungen den Motor jeweils in eine andere Richtung drehen lassen sollen, muss ich ja beide Schaltungen unterschiedlich gepolt an den Motor anschließen. Wie kann ich das machen? Es gibt ja dann einen Kurzschluss sobald eine Zeitschaltung durchschaltet(siehe Abb1)?? Bitte helft mir so schnell wie möglich es handelt sich um meine Seminararbeit. MfG Max ... | |||
| 45 - MSM 2 und Netzteil -- MSM 2 und Netzteil | |||
Zitat : Das von dir verlinkte Teil ist ein fertiger Regler. 12V rein, 5V raus. Möglicherweise als Schaltregler ausgeführt. Energiesparend aber mitunter störbehaftet.Und wegen dieser Störungen würde ich es für eine Audio-Anwendung nicht verwenden wollen. Zitat : Ok, ich hab den In- und den OUT-Stift für die beiden stromführenden Leitungen. Der mittlere Stift ist die Masse für beide ? In/Out? oder der Kopf?Stimmt so. Der mittlere Pin ist bei dem 7805 der Masseanschluß und außerdem mit dem Montageflansch verbunden. Außerdem sollte man die beiden Kondensatoren am Eingang und am Ausgang nicht vergessen, weil der Regler sonst ist Schwingen geraten kann. | |||
| 46 - Ausschaltverzoegerung durch umpolen ausschalten -- Ausschaltverzoegerung durch umpolen ausschalten | |||
| Hallo an alle!
Nun mein prob. Ich habe, da hinten im Salon bei meinem KFZ kein Licht war, habe ich sowohl vorne wie hinte 2x3WW-LED's in Form von LED Streifen angebracht. Und die Gluehbirnhen ganz weggemacht. Diese habe ich an die Original-Steuerplatine angeloetet habe. Die mit einem 3-Stellung-Schalter mit Aus, TuerSchalter und Licht-An. Der Wippschalter daneben, steurte nur an und Aus. Diesen habe ich vor kurzem zum Beleuchten von LED's fuer Ablagen genomen. Leider zum testen, habe ich diese an mein Netzteil angeschollen, und dies wahrscheinlicht nicht korekt. So das jetzt die Ausschaltveroegerung nicht funktioniert. Kurzum, habe im inet nach einer Schaltung gesucht, um mir selbst eine Steuerung zu Loeten. Damit war ich auch erfolgreich. Habe 3 Schaltungen, die ich alle probieren will. Eine schon am Steckboard erfolgreich getestet. Hier die Schaltung http://home.berg.net/opering/projekte/44/sch.htm Dafuer benutzte ich drei Anschluesse. +, - und Tuerschalter, dessen ein Ende an masse haengt. Also insgesamt 3 +, -, und Tuer-Switch. Mein KFZ hatt aber fuer Salonlicht 4 Anchluesse. Diese werde ich weiter unten beschreib... | |||
| 47 - Technische Hilfe hier im Forum möglich? -- Technische Hilfe hier im Forum möglich? | |||
| In diesem Thread soll es um gleich mehrere rechtliche Aspekte gehen, die mit der Verwendung einer elektronischen Schaltung zu tun haben. Anlässlich der Klärung technischer Probleme tauchten rasch ganz andere Aspekte auf. Diese und noch andere sollen hier debattiert werden. Die Aspekte sind:
- Muss für ein Gerät, welches lediglich einem reinen Anzeigezweck dient, und das mobil in einem Kfz installiert werden soll, eine gesonderte Genehmigung eingeholt werden? - Muss das Gerät z.B. auch ein ECE-Zeichen aufweisen? - Darf hier im Forum an der technischen Problemlösung gearbeitet werden oder ist das nach den Forenregeln nicht gestattet? - Geben die Forenregeln für diesen Fall überhaupt eine klare Antwort? Muss hier evtl. nachgebessert werden? - Wie ist der „circulus vitiosus“ zu lösen, der sich ergeben könnte, wenn einerseits eine Genehmigung eingeholt werden muss, diese aber andererseits natürlich nur für ein fertiges Muster erteilt werden kann? Dem „c v“ liegt die Problematik zugrunde, dass erst die technische Problemlösung zur Erstellung eines funktionsfähigen Gerätes erbracht werden muss, und danach erst ein eventuelles Genehmigungsverfahren gestartet werden kann. Unter anderem kann und soll die in dem anderen Thread - Forenbereich: Messtechnik / Mes... | |||
| 48 - Sensor in ICL7107-Schaltung ändern und linearisieren -- Sensor in ICL7107-Schaltung ändern und linearisieren | |||
| Ich möchte in einem Kfz die Anzeige der Öltemperatur ermöglichen. Als Sensor habe ich einen, welcher die Ölablaßschraube ersetzt und als Anzeige eine Schaltung mit dem ICL 7107 (LED) aufgebaut, wobei diese Schaltung weitgehend identisch der Vorlage des Herstellers Intersil ist.
Im Schaltplan ist der Sensor KTY10 zu sehen, stattdessen soll nun der TempSensor 94085 von ABelektronik in die Schaltung integriert werden. Der Sensortyp ändert sich also von einem PTC zu einem NTC. Zudem hat der PTC eine hyperbolische Kennlinie. Seine Eckdaten sind: 2055 Ohm bei 25° C und 186,5 Ohm bei 100 ° C. Das angestrebte Anzeigegerät soll quasi nur einem Zweck dienen: Es soll via Temperatur angeben, wann der Motor belastet werden darf. Das bedeutet, genau sollte das Gerät bei 70 ° C sein und möglichst noch im Bereich von 60° bis 80°. Die Genauigkeit in den anderen Bereichen kann vernachlässigt werden. Wegen der Linearisierung habe ich schon im Inet Hinweise gefunden, dass man einen Widerstand in Serie und ggf. noch einen parallel schalten soll. Hier im Forum habe ich einiges über Temp-Messsungen gefunden, aber nichts Passendes. Eine Bitte gleich bei dieser Gelegenheit: Bitte keine Anregungen dafür, dass man auch ganz andere Sensoren oder Anzeigegeräte oder Methoden verwenden könnte. Es gibt tech... | |||
| 49 - Hilfe beim Einbau eines induktiven Näherungsschalters -- Hilfe beim Einbau eines induktiven Näherungsschalters | |||
Zitat : Stelle ich mir das so richtig vor? Und falls ja: was für ein Relais brauche ich da. Ja, das ist Ok. Du brauchst ein 12V Relais, dessen Kontakte mindestens für diese induktive Last zugelassen sind, und das wenigstens einen Schließer, oder besser einen Umschaltkontakt hat.
Relais aus der KFZ-Elektrik sollten geeignet sein, aber der Spulenwiderstand des Relais muß mindestens 60 Ohm betragen, sonst überlastest du den Transistor im Näherungsschalter. Beachte bitte: Relaiskontakte werden stets im Ruhezustand gezeichnet, und im Näherungsschalter ist ein Öffner. Bei deiner Schaltung also würde der Motor laufen, solange der Näherungsschalter nicht aktiviert wurde. Wenn du es andersherum brauchst, müsste dein Relais einen Öffner haben, - oder eben den erwähnten Umschaltkontakt, mit dem man beide Möglichkeiten realisieren kann. P.S.: | |||
| 50 - Polung 12V Stecker !? -- Polung 12V Stecker !? | |||
| Wie wäre es mit Messen? Dafür benötigst du nur zwei LED antiparallelgeschaltet mit einem 1000 Ohm Vorwiderstand und die Spannungsquelle wo der KFZ-Stecker rein gehört!Bei Verwendung von zwei Farben leuchtet entweder die rote oder die grüne Led je nach Polung der Spannungsquelle.
anbei die Schaltung zur Polaritätsprüfung [ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 9 Mai 2013 13:20 ]... | |||
| 51 - Wie baue ich ein KFZ.-Ladegerät mit Starthilfe -- Wie baue ich ein KFZ.-Ladegerät mit Starthilfe | |||
| Hallo,
es gibt Google ,aber für meine Suche findet er nichts passendes deshalb meine Anfrage hier im Elektronik-Forum,vielleicht bekomme ich hier etwas über diese Ladegeräte heraus . 1.)Wie funktioniert ein KFZ.- Batterieladegerät mit Starthilfe 2.)Suche eine Schaltung dafür um dieses nachzubauen .Ich bedanke mich schonmal im voraus dafür das mir hier eventuell jemand helfen kann. Gruss Gerhard ... | |||
| 52 - Laderegler für 3 Phasen Lichtmaschiene -- Laderegler für 3 Phasen Lichtmaschiene | |||
| Welchen Gleichrichter du verwendest wird relativ egal sein.
Es wird auch nicht nur der Akku über die Schaltung versorgt, sondern auch alle Verbraucher. Aber eine 12V Birne für KFZ stirbt auch bei 15V noch nicht so schnell, dein Akku aber schon, darauf bezog sich meine Aussage auf den Akku. Die Ganze "Installation" kann bleiben wie sie ist. Vom Generator of einen Gleichrichter (entweder was fertiges oder einzelne Dioden in Brückenschaltung) Welcher Typ von Dioden ist hier nebensächlich, die Eckpunkte sind Strom und Spannung. Strom wird in den einzelnen Strängen des Generators wohl nicht über 10A gehen. Der Gesamtstrom wohl auch nicht >10A Spannung unter Last bricht durch die Induktivität der Generatorwicklungen sehr schnell zusammen -> Normal, Generator wird bei Nennleistung betrachtet, nicht im Leerlauf. Bei höheren Drehzahlen steigt durch die höhere Frequenz auch der induktive Widerstand. Vom Gleichrichter dann auf den Akku. Parallel dazu die Dioden gegen - (Masse) die verhindern ein Ansteigen der Ausgangsspannung über die Durchlassspannung der Dioden. Werden nun zb.: 19 x 0,72V an den Dioden abfallen so Beträgt deine Bordspannung 13,68V Angenommen deine Verbraucher (Zünd... | |||
| 53 - Max4855 AudioSwitch -- Max4855 AudioSwitch | |||
| Dein MURR scheint ein recht spezieller Optokoppler zu sein, hier eher nicht geeignet.
Nehme ein ganz normales kleines Umschaltrelais, was für 12 Volt geeignet ist. Wenn Du die Schaltung mit 12 Volt betreibst, sehe ich kein Problem. Wie so eine Treiberstufe aussieht, findest Du hier: http://www.dieelektronikerseite.de/Circuits/KFZ-Blinkgeber.htm Die Treiberstufe mit Relais besteht in dem Schaltbild aus T4, R7, D6 und Re2. S2 ist hier nicht notwendig, das Relais wird stattdessen direkt mit Masse, Minus, verbunden. Nimmst Du wie im Bauvorschlag das Relais mit 5 bis 6 Volt, baust Du auch D7 mit ein und nimmst 9 Volt als Spannungsversorgung. Ich würde 12 Volt nehmen, D7 entfällt dann. R7 kommt dann mit dem anderen Ende an Pin6 des TL081, Schaltplan Audio Signal-Detektor. Deren D2 und R9 dürfen bleiben. Beschreibung etwas kompliziert? Zeichne sicherheitshalber die Modifikation und ein Mitglied sagt dann, ob so ok oder nicht. DL2JAS ... | |||
| 54 - Batteriewächter -- Batteriewächter | |||
Zitat : Murray schrieb: und was soll das uns jetzt sagen? Zumal der IMHO gar nicht mehr hergestellt wird... ...der TCA 965 wird sehr wohl noch hergestellt; die von triti verlinkte Schaltung ist, bis auf den zusätzl. Relaisausgang (samt "Hühnerfutter"), identisch mit dem von mir oben verlinkten noch aktuellen Conrad-Spannungswächter-Bausatz, der auch den TCA 965 enthält. Die bei der Schaltung nicht integrierte Hysterese könnte man nachbilden, indem man das Relais (2x Schließer) zwischen Umax und Umin in Selbsthaltung schaltet, sodaß es zwar bei sinkender Akku-Spg. beim voreingestellten min.-Wert (ca. 10,8 V) die Last abwirft, aber erst beim 2. voreingestellten Schwellenwert (Umax >12 V) wieder zuschaltet. ... | |||
| 55 - Eigenbau Fahrzeugrückleuchten -- Eigenbau Fahrzeugrückleuchten | |||
| Hallo Leute,
ich habe ein kleines Problem. Ich habe Platinen entwickelt die ich zur Beleuchtung in meinem Fahrzeugverbauen möchte. Das Grundprizip besteht in parallel geschalteten LEDs: 37 x Blinker 31 x Rücklicht 111 x Bremslicht Diese habe ich mit jeweils einem Spannungsregler angesprochen um ein wenig mit den Helligkeiten zu variieren. Für die Blinker und Rückleuchten habe ich die unveränderte Variante des Conrad Bausatzes verwendet. http://www.conrad.de/ce/de/product/.....04459 Für die Bremslichter da hier mehr als 1,5A fliessen, nämlich 2,2A habe ich den Spannungsregler gegen einen 350er ausgetauscht. Doch leider gibt es das Phänomen, dass die LEDs ab ca. 1,8V anfangen zu flackern und die Spannung eher zusammenbricht als sich zu erhöhen. Zu Testzwecken betreibe ich die Schaltung momentan an einem KFZ-Batterieladegerät. 12V DV 3A Ich bin kein Elektroniker und habe momentan noch nicht die leiseste Anhnung woran es liegen kann. Diverse Foren habe ich sc... | |||
| 56 - Schalter für Akkus -- Schalter für Akkus | |||
| Nein, nein, kein Kfz-Thema. Nachdem mein erstes und letztes Kfz-Thema (Einbau eines geprüften und zugelassenen AEG-Tagfahrlichtes) als Hip-Hop-Straßen-Gangster Bastelei geschlossen wurde, liegt es mir Fern derartige Themen hier zu posten.
Die Stromquelle ist ein vierzelliger LiPo-Akku. Der Verbraucher ist ein bürstenloser Außenläufer. Allpolig ist nicht unbedingt erforderlich, jedoch wäre es mir lieber da ich es hin und wieder vergesse, die Akkus sofort auszubauen und die Schaltung die Akkus nicht tiefentladen darf. An der Idee ein Relais zu verwenden, gefällt mir nicht das ich zusätzlich noch einen Stromkreis zum halten benötige. Vielleicht ist eine Selbsthaltung möglich, aber ich möchte diese von der Schaltstelle auch wieder öffnen können. Der Grund ist der, das die Akkus im eingebauten Zustand schlecht erreichbar sind und ich sie nach dem laden direkt an dem vorgesehenen Ort platzieren möchte. Also muss (möchte) ich die Verbindung über einen Schalter herstellen. Theoretisch bringt es doch bestimmt etwas, mehrere Schalter parallel zu verwenden, oder? Wo ist den die allgemeine Belastungsgrenze bei Kippschaltern kleinerer Bauart? 6A? Gruß, Andreas ... | |||
| 57 - Verdecksteuerung per Funk mit Batterieüberwachung für Cabrio -- Verdecksteuerung per Funk mit Batterieüberwachung für Cabrio | |||
| Hallo zusammen,
ich benötige hilfe bei meinem Projekt. Da es für diverse Cabrios Zusatzsteuerungen für die Verdecksteuerung gibt, um die Dächer per Funkfernbedienung zu öffnen, dies für mein Fahrzeug, Volvo C70 mit Stoffdach, nicht lieferbar bzw verfügbar ist, habe ich vor, sowas selbst zu bauen. Laut Schaltplan benötigt das Steuergerät 1. Zündungsplus, 2.Fahrzeug muss stehen sowie 3. Handbremse angezogen.2 plus 3 ist kein Problem. Der Schalter des Verdeckes gibt nur je 12 Volt zum öffnen oder schliessen auf 2 verschiedene Pins am Steuergerät. Somit benötige ich eine Zusatzsteuerung, welche 12 Volt auf das Steuergerät schaltet und zusätzlich zum öffnen bzw schliessen auf den jeweiligen Pin 12 Volt legt für ca 20 Sekunden, solange benötigt das Dach zum öffnen bzw schliessen I-Tüpfelcen wäre eine Batteriespannungsüberwachung, welche bei einer Spannung von unter sagen wir mal 11.9 Volt Batteriespannung das Dach nicht mehr betätigt. Wie kann ich sowas als Schaltung selbst aufbauen ? KFZ-Elektrik bin ich fit, Schaltpläne sind überhaupt kein Problem. MfG ... | |||
| 58 - Einsteigerkit mit Laborplatine / Arduino -- Einsteigerkit mit Laborplatine / Arduino | |||
| Das hat damit nichts zu tun. Autobasteleien sind hier aus mehreren Gründen unerwünscht. Neben den rechtlichen Problemen ist es das verhalten, das viele Autobastler hier an den Tag gelegt haben und das auch du teilweise an den Tag legst. Schaltung werden von denen natürlich grundsätzlich nicht im Straßenverkehr eingesetzt. Das Auto ist ein Renn-, oder Messefahrzeug oder wird in Ländern bewegt, in denen es keine Vorschriften gibt. Weist man sie darauf hin, wird ein neuer Thread eröffnet. Darin wird das gleiche wie vorher gesucht, das Auto mutiert dann aber zu einem "12V etwas". Das führt dann erst recht zu Problemen da die Spannung keinesfalls 12V beträgt. Wie reagiert wohl ein Prozessor auf die Spannungsspitzen von Relais, Anlassermagnetschalter usw? Das sind immerhin über 100V die da kurzfristig auftauchen.
Und ganz wichtig natürlich, diskutieren warum Vorschriften für den betreffenden Bastler nicht gelten, das die Moderatoren willkürlich handeln, eh gemein sind usw. Was ist denn an der Tatsache, daß KFZ-Basteleien hier unerwünscht sind, so schwer zu begreifen? Diskutierst du auch mit jedem Türsteher an der Disco warum er dich jetzt doch unbedingt reinlassen soll, obwohl du Kappe, Badeschlappen, Shorts und T-Shirt trägst, oder mit einem Polizisten waru... | |||
| 59 - Nachlaufschaltung Schwachstrom -- Nachlaufschaltung Schwachstrom | |||
Zitat : Mit Schwachstrom, meinte ich 5-24V Gleichstrom Das Strom in Ampere gemessen wird und Spannungen in Volt, ist dir aber schon klar, oder? Das sind auch zwei unterschiedliche Dinge. Zitat : Was man im Endeffekt mit seinen Schaltungen anstellt, ist ja jedem selbst überlassen. Nein, da hat der Gesetzgeber auch noch ein Wort mitzureden, zum Beispiel beim Einsatz im KFZ. Eine Schaltung die zum Betrieb an 5-24V aus einem Netzteil ausgelegt ist, läuft in einem Auto noch lange nicht störungsfrei. Die Spannung ist alles andere als stabil und alles andere als störungsfrei. Es treten Spitzen weit über 100V auf. ... | |||
| 60 - Transistor Vorwiderstand -- Transistor Vorwiderstand | |||
| Wirf den Überflüssigen Regler raus und dimensioniere den Basiswiderstand des Transistors nach dem erforderlichen Basistrom ca 2 bis 5 mA fertig das enable auf high gelegt wird haste ja nun begriffen !
Edit: und im KFZ hat Deine Schaltung schon gar nichts zu suchen! [ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 9 Jun 2012 11:46 ]... | |||
| 61 - Schaltung für Einschaltverzögerung im KFZ -- Schaltung für Einschaltverzögerung im KFZ | |||
| Hallo Zusammen,
ich habe ein Problem mit einem kleinen Projekt an dem ich derzeit arbeite. Ich möchte ein Relais verzögert anziehen lassen (ohne Selbsthaltung). Ich versuche die gewünschte Funktionalität mal zusammenzufassen: 0. Eingang '0' -> Ausgang '0' 1. Eingang '1' -> Ausgang springt nach Ablauf Zeit T auf '1' 2. Eingang '1' nach Zeit <T Eingang '0' -> Ausgang bleibt '0' Da das ganze im KFZ eingebaut werden soll kann die Eingangsspannung zwischen 8 und 15V liegen. Zeit T soll aber bei 5s +-1s liegen. Ich kenne mich nicht besonders gut mit Elektronik-Schaltungen aus. Kann also nur darauf hoffen fertige Schaltpläne zu finden und ggf. etwas zu modifizieren. Ich habe bis jetzt zwei Ansätze gefunden: 1. Zeitverzögerung durch das Laden eines Kondensators: Hier kann ich die Toleranz von 1s für T vermutlich nicht einhalten - richtig? 2. Mit IC-Baustein (NE555). Hier habe ich z.B. diese Schaltung gefunen: klick Leider verstehe ich das ganze nicht sonderlich gut. Sollte die Zeitsteuerung nicht von dem IC ... | |||
| 62 - Laugenpumpe, Deckelschalter -- Waschmaschine Miele W134 | |||
| Geräteart : Waschmaschine Defekt : Laugenpumpe, Deckelschalter Hersteller : Miele Gerätetyp : W134 S - Nummer : 23/33379457 Kenntnis : Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz) Messgeräte : Multimeter, Phasenprüfer ______________________ Hallo an alle im Forum, ich bin der Neue Ich bin nicht vom Fach, sondern in der Kfz-Technik zu Hause, beschäftige mich jetzt mit alten Moppeds. Würde gern die ausgediente Waschmaschine zum Teilereinigen benutzen. Dabei müßte sich nur die Trommel langsam drehen (ca. 40-60 U/min). Das ganze soll trocken ablaufen, ohne irgendwelche Flüssigkeiten, Drehrichtung ist egal, Intervall nicht nötig, Ein/Aus-Schaltung reicht. Hat jemand eine Idee, wie man das ganze steuern kann, ohne daß einem Deckelkontakt, Schwimmerschalter, Druckwächter und was da sonst noch alles verbaut ist, zur Verzweiflung bringen ? Viele Grüße aus KW und schon mal vielen Dank ! ... | |||
| 63 - Boot-Strap-Schaltung an einem PWM (wird in KFZ benutzt) -- Boot-Strap-Schaltung an einem PWM (wird in KFZ benutzt) | |||
| hallo Leute, ich habe mal eine Frage: wie funktioniert die sogenannte Boot-Strap-Schaltung (s. Bild)? Diese wird wohl öfters von KFZ-Herstellern verwendet, um Energie zu sparen. Wir haben den Versuch im Praktikum gemacht und ich sollte eine Ausarbeitung machen. Diese Schaltung habe ich auch in Multisim nachgebaut um sie zu verstehen, aber da kommt nur Schwachsinn raus. In den Büchern, die ich habe, steht auch nichts drinn.
Beispiel: Betriebsspannung: 12V Schaltfrequenz: 18KHz Pegel: (0V-5V) Laststrom:5A 1. Ist es richtig, dass sobald ein High Signal vom PWM/Frequenzgenerator kommt, dass der Q4 den N-FET durchschaltet? Und sobald ein Low-Signal anliegt, ist auch der M1 nicht durchgeschaltet (somit keine Spannung am Lastwiderstand)? 2. Wir haben an der Messbuchse 1 zwar 12V gemessen, diese wurde aber mit ca. 560mV von einer rechteckförmiger/steigender/fallender/Sägezahn/Wechselspannung überlagert. Wie kann man sich das erklären? 3. Der Filter ist wegen EMC-Schutzmaßnahmen da... Ich möchte erstmal nicht zu viel fragen. ... | |||
| 64 - Schaltung für verzögertern Ausschalter für 12V gesucht -- Schaltung für verzögertern Ausschalter für 12V gesucht | |||
| Wer sagt das ich das ganze im KFZ betreiben will ? Die Schaltung soll für unseren Vatertagsbollerwagen sein. Das Radio schaltet früher ab als die Endstufe wenn man den Strom weg nimmt, was zu einem dummen Knallen in den Lautsprechern führt. Deswegen möchte ich das erst das Remote der Endstufe abgeschaltet wird und dann das Radio.
An mein Auto kommen nur zugelassene Teile, da ist ein Freund mal dumm mit auf die Schnauze geflogen als seiner abgebrannt ist. War viel China-Zeugs drin verbaut was auch später rauskam. Tja statt Geld von der Versicherung gabs ne Rechnung für den Feuerwehreinsatz ^^ ... | |||
| 65 - Blumenbewässerungsanlage selber bauen -- Blumenbewässerungsanlage selber bauen | |||
| Die Schaltung ist geeignet, die Pumpe weniger.
Erstens ist sie leistungsschwach und zweitens wird sie direkt mit Netzspannung betrieben, was einen erheblichen Zusatzaufwand beim Schalten bedingt. Besser eine 12V-Pumpe (aus dem KFZ- oder Campingbedarf, Scheibenwaschpumpen gibts z.B. billig beim Autoverwerte) nehmen! Diese dann aus dem selben Netzteil speisen wie die Schaltung. ... | |||
| 66 - Lautsprecher umschalten bei mehreren Autoradios - Radiowand -- Lautsprecher umschalten bei mehreren Autoradios - Radiowand | |||
| Ich denke, daß du das nicht so bestellen solltest.
Zum einen ist die Schaltung von der mit den kurzen Armen ziemlich unbedienbar, weil das eigentlich eine Vorrangschaltung ist: Wenn Radio 4 eingeschaltet ist, dann ist es völlig egal, wie die übrigen Schalter stehen, es kommt nur Radio4. Die von Mr.Ed schon genannte Bustopologie ist auch unter elektrischen Gesichtspunkten der gezeigten Reihenschaltung von Relaiskontakten vorzuziehen. Das sollte man besser mit Tastern und einer Selbsthalteschaltung machen, welche ausserdem dafür sorgt, dass die gerade nicht gewünschten Relais abfallen. Was gedenkst du denn mit den amerikanischen 4A-Sicherungen zu tun? Die im KFZ-Sektor üblichen Flachsicherungen sind für so geringe Spannungen besser geeignet. ... | |||
| 67 - Suche Schaltplan /Drehzahlsteller 30 A mit Strombegrenzer -- Suche Schaltplan /Drehzahlsteller 30 A mit Strombegrenzer | |||
Zitat : 3 Ah sowas schätz ich auch, es reicht für meine bescheidenen Zwecke alle ein, zwei Jahre Nein, das ist ja noch schlimmer. Je kleiner die Akkukapazität, desto größer ist dessen Innenwiderstand. Und je größer dieser ist, destor größer ist auch die Erwärmung bei Belastung. Zudem begrenzt er natürlich auch den Maximalstrom der Schaltung. Dann würde der Akku als Strombegrenzung dienen - und das kann´s ja nicht sein. Bei diesem Gefährt würde ich einfach eine Kfz-Batterie einbauen. Auf´s Gewicht kommt es ja nicht an. Zitat : Nur wie? Über einen Spannungsteiler?Wohl kaum, du willst ja den Strom messen. Wobei dies - und ich glaube, ich wiederhole mich - nich... | |||
| 68 - Strombegrenzung -- Strombegrenzung | |||
| ..für 12V/20A ausgelegt: klickmich!
Was willst du noch? Solange du den Zweck nicht angibst, wird das hier zur Ratestunde..und auf die hat hier niemand einen Bock. Tante Edith: Elektor hatte doch einmal eine Schaltung für's Auto publiziert, mit der man fast gefahrlos elektrische Verbraucher im Kfz manipulieren konnte...mal sehen. [ Diese Nachricht wurde geändert von: sepp@kaernten am 17 Feb 2012 16:29 ]... | |||
| 69 - Türveriegelung zeitgeber -- Türveriegelung zeitgeber | |||
| Hallo,
Ich möchte gerne einen kleinen Lastenaufzug (eine art Speiseaufzug für einen Getränke Kasten) in mein Haus bauen, habe bisher eigentlich alles gelöst nur noch nicht die automatische Tür Verriegelung Mein Problem ist ich bräuchte eine Schaltung die von einem Taster ein Signal bekommt und dann eine am besten verstellbare Zeit (1-10 sek) strom auf die leitung gibt und danach den strom trennt, auch wenn der Taster weiter gedrückt bleibt, bis dieser Taster wieder gelöst wird also strom unterbrochen und erneut gedrückt wird Weil ich würde die Türverriegelung mit einem Stellmotor von einer KFZ ZV verwenden weil es denke ich die einfachste Möglichkeit ist Hoffe ihr könnt mir da Helfen! ... | |||
| 70 - Frage zum modifizieren einer LED-Blitzerschaltung -- Frage zum modifizieren einer LED-Blitzerschaltung | |||
| Erst mal ein Servus an alle. Bin ja neu hier.
Und gleich noch vorab... Ich bin kein Bomben- u. Hochspannungsbastler und die Schaltung um die es mir hier geht wird garantiert NIE! (Hand drauf) an einem KFZ im öffentlichen Straßenverkehr betrieben. Fällt also auch nicht unter die StVO. Also ich habe im Netz eine LED-Blitzer-Schaltung gefunden die ich nachbauen und etwas modifizieren möchte. Es handelt sich um diese Schaltung: Klick Me Bei der Schaltung handelt es sich ja um einen reinen Wechselblinker. Ich hätte jetzt gerne das die beiden LED-Reihen nicht abwechselnd blinken sondern immer erst die eine Reihe 3x blitzt und dann die andere 3x blitzt. Also 3x links Blitz, 3x rechts Blitz und dann wieder von vorne. Die LED´s sollten dabei auch wirklich Blitzen und nicht länger aufleuchten. Dabei kann man ja die LED´s "mit Gefühl" überlasten ohne das ihnen was passiert da es ja nur Blitzimpulse sind und kein Dauerleuchten. Als Stromquelle möchte ich 4 Babyzellen verwenden, also 6V. Reicht das oder wären 8 Babyzellen, also 12V besser? Hätte zur Not zwei solche Batteriehalterungen. Also jetz... | |||
| 71 - Hilfe bei Überspannung an KFZ Scheinwerfer -- Hilfe bei Überspannung an KFZ Scheinwerfer | |||
| Das Problem ist, daß jedes Teil im KFZ eine Zulassung braucht. Den hat ein Selbstbau nicht und auch dem Fertigmodul fehlt diese Zulassung.
Wenn die Spannung der Lichtmaschine zu hoch ist, kann es auch zu weiteren Schäden kommen. Eine defekte Lampe ist da das geringste Übel. Defekte Steuergeräte, kochende Batterien usw. sind da viel ärgerlicher. So ein Modul kann kurze hohe Spannungsspitzen abfangen, gegen eine generell zu hohe Spannung aufgrund einer defekten Lichtmaschine kann es aber nichts ausrichten. Konkrete Tipps zum Bau einer solchen Schaltung können wir hier nicht geben. Im Falle eines Schadens könnte der Forenbetreiber haftbar sein. Und So selten sind brennende Peugeots 307 nicht, übrigens wegen weiterer Fehler in der Bordelektronik. Der Hauptfehler war und ist letztendlich der Kauf eines französischen Autos. ... | |||
| 72 - Nadel-Impulsgenerator als LED Blitzer -- Nadel-Impulsgenerator als LED Blitzer | |||
| Hallo Oertgen,
gerade eben habe ich endlich Zeit gefunden, Deinen Link genauer zu beachten. Und ohnen jetzt Perl zu nahe treten zu wollen habe ich den Eindruck (nach allem was der Autor auf dieser Seite schreibt), dass auch diese Lösung - mit etwas geänderten Bauteilen, um die Frequenz zu ändern - wohl auch sehr gut für meine Bedürfnisse geeignet wäre. Ich werde wohl folgendes machen: Bevor ich mir die wahrscheinlich etwas teurere Zündzeitpunkt-Stroboskop-Version anschaue, baue ich mir die Schaltung aus der richardkunze-Webseite zusammen und schaue mal, was passiert. Sollte das dann doch nicht das Wahre sein, habe ich nur wenige EUR an Kosten und einigen Zeitaufwand gehabt und kann mir dann immer noch die KFZ-Stroboskop-Variante besorgen. Nochmals vielen herzlichen Dank für die Tipps, Anregungen und die Hilfe! Gruß, Thomas ... | |||
| 73 - Martinshorn im Eigenbau -- Martinshorn im Eigenbau | |||
| Mit einem "Ship" wirst du da nicht weiterkommen, das ist ein englischsprachiges Wasserfahrzeug.
Desweiteren gibt es für derartige Hörner einige Vorschriften. In einem Fahrzeug hat eine selbstgebaute Schaltung daher auch nichts verloren. Wenn das ganze in ein Einsatzfahrzeug soll, mußt du dir ein zugelassenes Horn kaufen. Alles andere wäre unzulässig, du würdest gleich gegen mehrere Verordnungen und Richtlinien verstoßen. In einem Privatfahrzeug hat das ganze überhaupt nichts verloren. Darüberhinaus hast du beim anmelden einige Regeln gelesen und akzeptiert. Auf einige dieser Regeln wird auch nochmal im Eingabefenster hingewiesen. Was ist also an dem groß, fett und rot geschriebenen Hinweis: Keine Anfragen zu KFZ- und Hochspannungsbasteleien Siehe Forenregeln | |||
| 74 - Heizleistunge einer Heizmatte (12V) über Widerstände oder PWM drosseln? -- Heizleistunge einer Heizmatte (12V) über Widerstände oder PWM drosseln? | |||
| Danke perl.
In der Tat hab ich auch so Heizkissen mit Knick zu Hause liegen. Die tun für Bushaltestelle und Weihnachtsmarkt wirklich ganz gut. Also da, wo man die Hände grad für sonst nix braucht. Die Handschuhe hab ich mir vor allem wegen Fahrradfahren und ähnlichem ausgekuckt, weil eben auch die Fingerspitzen gewärmt werden, während die Hände beschäftigt sind und nicht in die Moppelige Jackentasche zum Heizkissen gesteckt werden können. Und so ein Taschenöfchen in den Lenker einbauen is mir etwas zu riskant, wenn auch natürlich ein sehr sehr abgefahrenes Alleinstellungsmermal. "Ich muss mal eben Benzin ins Fahrrad schütten gehen..." Energieversorung dachte ich an nen kleinen Blei Gel Akku, der zur Not täglich geladen wird. Dafür hab ich Ladegerät etc. nämlich zu Hause. Die Einschaltdauer sollte bei unter einer Stunde am Tag liegen, also komm ich mit nem recht kleinen Akku ganz gut hin. Laptop Akku oder Lithium-Pack wär natürlich einfacher, aber da hab ich dann kein entsprechendes Ladeequipment verfügbar. Die PWM Schaltung interessiert mich auch. Zur bisher verlinkten hatte ich auch noch eine Frage, welcher FET da zu empfehlen wäre... Und wegen Absicherung: Welche Sicherungsgröße wäre zu empfehlen... | |||
| 75 - Notebook-Netzeil und KFZ 12V/230V Wechselrichter -- Notebook-Netzeil und KFZ 12V/230V Wechselrichter | |||
Zitat : Hab ich da einen Denkfehler? Ja, du vergisst Netzfilter und die aktive PFC-Schaltung. Zitat : Wird das Netzteil das ganze auf Dauer mitmachen? Vermutlich nicht. Zitat : Gibt es eine einfache Möglichkeit, die Ausgangsspannung ei... | |||
| 76 - 12V Licht ein/ausfaden -- 12V Licht ein/ausfaden | |||
| hallöchen,
vorab sei gesagt das ich von Schaltungen bauen und lesen nicht keine Ahnung habe, bin aber handwerklich begabt, wenn man mir sagt: das brauchst du, das und das muss zusammengelötet werden sollte ich mein folgendes Projekt auch bauen können ;O) also ich möchte für mein Innenraumlicht beim Auto eine Ein und Auschaltverzögerung bauen, eine Ausschalt gibt es ja bei Conrad fertig, nur keine Einschalt. Wenn man von einigen Stunden Nachtfahrt nach Hause kommt ist es ganz schön anstregend für die Augen wenn die auf einmal von der grellen Innenraumlampe geblendet werden. Ich habe auch schon google oder die suche hier "belästigt" aber nicht wirklich was gefunden mit dem was ich da eingetragen haben, also "auschaltverzögerung, 12v licht" etc waren die Parameter. dieses Projekt möchte ich noch etwas verkleinert abwandeln und in meine Instrumentenbeleuchtung einbauen, welche seperat dann von mir "angesteuert" werden, wird also nicht in den Schaltkreis eingegriffen. (sind noch Glühbirnen) bei dieser Schaltung ist der dimmzeitraum natürlich geringer, dachte so ab 1-2sec jeweils. edit: das ganze soll jeweils langsam ein und ausfaden/dimmen ( falls nicht ganz klar aus meinen Worten) so erstmal genu8g me... | |||
| 77 - Schalter soll LEDs nur Kurz einschalten -- Schalter soll LEDs nur Kurz einschalten | |||
Zitat : Offroad GTI hat am 16 Okt 2011 08:07 geschrieben : Sowas anmaßendes habe ich hier echt selten gelesen. ....... ...... P.S. Nicht wundern, falls dieser Beitrag von einem Moderator geschlossen wird, wenn du hier so ausfallend wirst. Wie´s der Zufall so will, ist Perl auch Moderator...Ja, und als solcher habe ich ein dickes Fell und ignoriere solche Unverschämtheiten gewöhnlich. Dieser Ton allerdings ist mir bestens aus dem Bereich der KFZ-Schrauber bekannt, und dieses hier weist in die gleiche Richtung: Zitat : Ob ich die Schaltung danach erweitere geht Dich nichts an. Für solche Fälle habe ich zwei praktische Knöpfe zum Anklicke... | |||
| 78 - MC34063AP - Step Down - wieviel Strom am Ausgang ist Max. möglich? -- MC34063AP - Step Down - wieviel Strom am Ausgang ist Max. möglich? | |||
| Hintergrund:
USB-Ladegerät für den Kfz-Zigarettenanzünder mit MC34063AP. Auf dem Ladegerät steht 5V 1000mA. Beim Nachmessen lieferte das Ladegerät ca. nur 600mA maximal. Nach dem öffnen sah ich die Step-Down Schaltung mit einem MC34063AP. Rsc war ab Werk 0,5 Ohm. Nach der Formel Rsc = 0,3/I_max kam ich also auch auf 600mA und NICHT (wie angegeben) 1000mA. Im Baukasten hatte ich noch einen 0,26 Ohm Widerstand. Demnach müsste ein I_max von 1154mA möglich sein. Meine erneute Messung zeigte ganz kurz ca. 990mA, danach pegelte sich der Strom auf ca. 800mA ein. Frage: Sind 1000mA konstat (oder mehr) mit dem MC34063AP nicht nur rechnerisch, sondern in der Praxis auch möglich? [ Diese Nachricht wurde geändert von: oaschgfris am 3 Okt 2011 15:05 ]... | |||
| 79 - DC-Motor mit Transistor bei Überstrom abschalten -- DC-Motor mit Transistor bei Überstrom abschalten | |||
| Hallo zusammen,
da meine Ausbildung als Energieelektroniker nun schon einige Jahre her ist und ich beruflich mittlerweile wenig mit solchen "Aufgaben" zutun habe, würde ich mir gerne hier einige Ideen einholen. Für einen DC-Motor mit einem Schneckengetriebe soll die Endabschaltung über Überstrom des Motors realisiert werden, wenn dieser gegen einen Anschlag fährt (beide Richtungen, d.h. Polaritätswechsel). Der Motor hab eine Betriebsspannung von 12 V und einen unbelasteten Betriebsstrom von 4A (kein Anschlag). Meine erste Idee wäre diese Schaltung mit einem 2N3055 zu realisieren. Sowas ist doch z.B. auch bei einem KFZ-Fensterheber gängige Praxis oder? Vielen Dank im Vorraus für Anregungen. gruß marcus ... | |||
| 80 - günstiger Induktiver Drehzahlmesser - Kauf oder Selbstbau??? -- günstiger Induktiver Drehzahlmesser - Kauf oder Selbstbau??? | |||
| Moin!
Ich such und such aber find nix, vielleicht hilft mir ja jemand beim googlen oder der Forensuche. Ja, es geht um einen Verbrennungsmotor. Nein, es tangiert nicht die STVZO. Ich müsste die 2 Zylinder eines älteren V2 synchronisieren. Also stationäre Geschichte. In der Garage, im Stand, abgeschottet von der Außenwelt. Teil des Vorgangs ist, dass man beide einzeln laufen lässt (die zweite Kerze blind) und erstmal unabhängig voneinander auf die selbe Standgas-Drehzahl bringt. Nun gibt es Motogadget, Motoscope Mini und wie sie alle heißen. Also Nachrüst-Tachos, doie sowas auch abbilden. Die sind mir aber mit ca 100€ nur für die Aktion zu teuer. Die haben aber den Charme, dass man ne Leitung ums Zündkabel wickelt, dem Ding dann mitteilt, obs an nem 2 oder 4 Takter werkelt und gut is. Andere Profigeräte gib't auch für zum Kettensägen einstellen usw. Gibt's sowas auch einzeln irgendwo zu kaufen? Oder hat jemand nen guten Link zu nem Selbstbau? Bislang fand ich: - Optische Drehzahlmesser - Rollertuning-Anfragen im Forum - Profi Werkstattgeräte für 200€+ - Selbstbau DZM mit haufenweise LED LCD Anzeige mit genauer Drehzahl wär natürlich feini, aber ich könnnt auch mit ner Schaltung leben, ... |
Im transitornet gefunden: Schaltung Kfz Hupe
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 7 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 1 Beiträge verfasst 3 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 20.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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