Gefunden für blinker schaltung kfz - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Akustikschalter für 12V Relais -- Akustikschalter für 12V Relais | |||
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| 2 - Eigenbau Fahrzeugrückleuchten -- Eigenbau Fahrzeugrückleuchten | |||
| Hallo Leute,
ich habe ein kleines Problem. Ich habe Platinen entwickelt die ich zur Beleuchtung in meinem Fahrzeugverbauen möchte. Das Grundprizip besteht in parallel geschalteten LEDs: 37 x Blinker 31 x Rücklicht 111 x Bremslicht Diese habe ich mit jeweils einem Spannungsregler angesprochen um ein wenig mit den Helligkeiten zu variieren. Für die Blinker und Rückleuchten habe ich die unveränderte Variante des Conrad Bausatzes verwendet. http://www.conrad.de/ce/de/product/.....04459 Für die Bremslichter da hier mehr als 1,5A fliessen, nämlich 2,2A habe ich den Spannungsregler gegen einen 350er ausgetauscht. Doch leider gibt es das Phänomen, dass die LEDs ab ca. 1,8V anfangen zu flackern und die Spannung eher zusammenbricht als sich zu erhöhen. Zu Testzwecken betreibe ich die Schaltung momentan an einem KFZ-Batterieladegerät. 12V DV 3A Ich bin kein Elektroniker und habe momentan noch nicht die leiseste Anhnung woran es liegen kann. Diverse Foren habe ich sc... | |||
3 - Einsteigerkit mit Laborplatine / Arduino -- Einsteigerkit mit Laborplatine / Arduino | |||
| Das hat damit nichts zu tun. Autobasteleien sind hier aus mehreren Gründen unerwünscht. Neben den rechtlichen Problemen ist es das verhalten, das viele Autobastler hier an den Tag gelegt haben und das auch du teilweise an den Tag legst. Schaltung werden von denen natürlich grundsätzlich nicht im Straßenverkehr eingesetzt. Das Auto ist ein Renn-, oder Messefahrzeug oder wird in Ländern bewegt, in denen es keine Vorschriften gibt. Weist man sie darauf hin, wird ein neuer Thread eröffnet. Darin wird das gleiche wie vorher gesucht, das Auto mutiert dann aber zu einem "12V etwas". Das führt dann erst recht zu Problemen da die Spannung keinesfalls 12V beträgt. Wie reagiert wohl ein Prozessor auf die Spannungsspitzen von Relais, Anlassermagnetschalter usw? Das sind immerhin über 100V die da kurzfristig auftauchen.
Und ganz wichtig natürlich, diskutieren warum Vorschriften für den betreffenden Bastler nicht gelten, das die Moderatoren willkürlich handeln, eh gemein sind usw. Was ist denn an der Tatsache, daß KFZ-Basteleien hier unerwünscht sind, so schwer zu begreifen? Diskutierst du auch mit jedem Türsteher an der Disco warum er dich jetzt doch unbedingt reinlassen soll, obwohl du Kappe, Badeschlappen, Shorts und T-Shirt trägst, oder mit einem Polizisten waru... | |||
| 4 - Verschiedene Spannungen an die selbe Masse? -- Verschiedene Spannungen an die selbe Masse? | |||
| Hallo community!
Ich habe mich früher mal (Als Kind) mit Elektrotechnik außeinandergesetzt, aber dass ist schon sehr lange her und vom damaligen Wissen ist jetzt so gut wie nichts mehr übrig 
Ich hoffe daher das ihr mir vieleicht bei meinem Problem helfen könnt: Ich habe einen Tachometer der in ein Elektrofahrzeug gehört. Wenn man diesen zweckentfremdet passt der aber auch in ein Verbrennungsmotor-Fahrzeug (Roller), soweit macht nur eine der Funktionen Schwierigkeiten, sonst alles Top. Es ist so dass das Fahrzeug aus dem der Tacho kommt auf 44-50V läuft, Und für eine der Funktionen braucht der auch 44-50V, es ist - wer hätte es gedacht - die Batteriestatusanzeige, denn die zeigt mir permanent eine leere Batterie an. Mein Roller hat nun AUSSCHLIEßLICH 12V an Bord. Mein Gedanke war zwischen 12V Bordnetz und den Tacho einen Spannunswandler zu setzten um die 44-50V zu erreichen. Allerdings geht vom Tacho auch allerlei Kabellage zu den Blinkern, zum Tankkegeber, zur Zündung, zum Scheinwerfer, zur Masse. die Belegung ist wie folgt: Tachospeisung (Batterriesttusanzeoge inkl) 12-50V möglich Hintergrundlicht 12V Blinker L+R ... | |||
| 5 - Tasterschaltung am Motorrad -- Tasterschaltung am Motorrad | |||
| Hallo liebe Elektronikspezis,
ich hoffe es kann mir jemand helfen mit einem kleinen Problem. Mein Hobby ist Motorsport und hier im speziellen Motorradrennsport. Nun zum Problem. Ich möchte an meinem Motorrad mit einem "Taster" - also kein Schalter, sondern nur ein Taster (wird normalerweise an der Lenkerarmatur für die Lichthupe verwendet) eine Ein/Aus Funktion herstellen können. Die Lenkerarmatur worin sich dieser Taster befindet ist bereits umgebaut und die normalen Schalter (Blinker, Licht, etc.) sind schon für andere Funktionen belegt und können daher nicht verwendet werden. Ich habe daher die zwei Kabel, welche an den Taster gehen, frei und muss darauf einen Schaltkontakt legen. Dieser soll dann ein 12 Volt KFZ-Relais "an" und bei nochmaligem Taster drücken wieder "aus" schalten. Daher ist die Stromstärke nicht so wichtig, da es eh nur das Relais schaltet, welches wiederum die eigentliche Funktion (Kühlerlüftersteuerung) übernimmt. In unserem Elektronikfachmarkt hatte man mir ein Stromstoßschalter für einen Schaltschrank (Hagerkasten)angeboten der auch für 12 Volt geeignet wäre. Leider ist mir das Monsterteil etwas zu groß 
Bei Conrad gibt es wohl auch ... | |||
| 6 - Erstellung einer zeitabhängigen Schaltung -- Erstellung einer zeitabhängigen Schaltung | |||
| Hallo,
ich habe folgendes Problem: Laut Forenregeln ist es ja untersagt, Fragen zu stellen, die im Bereich KFZ zum Ziel haben, die StVO zu umgehen, aber mein Problem, bzw dessen Lösung soll mich ja eben StVO-konform werden lassen. Also, ich habe ein Tagfahrlich im Scheinwerfer integriert (nicht ich selber, die sind so gebaut), bestehend aus jeweils drei weissen LEDs (die flachen mit den 4 PINs). Der Kollege vom TÜV verweigert mir die Aktivierung mit der Begründung, dass man den Blinker nicht mehr gut genug sehen würde wenn die LEDs an sind, was ich auch irgendwo verstehe. Um ihn und mich glücklich zu machen, dachte ich an eine Lösung wie bei Audi, deren Tagfahrlicht auf der entsprechenden Seite dunkler wird, sobald der Blinker eingeschaltet wird. Die Frage ist nun aber wie ich so eine Schaltung aufzubauen habe, löten kann ich zwar, aber wenn es um tiefgreifendere Sachen geht gestehe ich ein fehlendes Elektrotechnikstudium
Banal gedacht hatte ich mir das ganze so, dass das Tagfahrlicht erstmal über ein Relais mit Zündplus eingschaltet wird. Um das ganze dunkler werden zu lassen bräuchte ich jetzt eine Art Zeitrelais, das per Impuls immer vielleicht 2 Sekunden auf einen andere Stro... | |||
| 7 - SLMZ-Lima: Laderegler für 13,8V -- SLMZ-Lima: Laderegler für 13,8V | |||
| Hallo Leute!
Folgende Ausgangssituation  :
SLMZ-Lima => ungeregelter, Permanentmagnet-erregter Generator Folglich sind U, I und F abhängig von der Motordrehzahl! Die 6V/18W-Spule reicht nicht aus, um die angeschlossenen Verbraucher (Beleuchtung 22W dauerhaft + Blinker 42W + Stopplicht 42W + Scheibenwischer 4W) mit Strom zu versorgen und zusätzlich noch die Batterie zu laden. 
(Blinker und Stopplicht sind ja schließlich nicht ununterbrochen an...  Dagegen Scheibenwischer bei Regen wohl eher)
Die genannten Verbraucher sind parallel zur Batterie geschalten, so dass diese als Puffer dienen soll. (Hinweis zu STVO/STVZO: eine (technich bedingt) nicht oder nicht ordnungsgemäß funktionierende Beleuchtungsanlage wird eher als Verstoß angesehen, als eine Modifikation (mit Original-Zubehör/-Teilen), wodurch eine einwandfreie Funktion gewährleistet wird! Technische Mängel können unweigerlich zur Stillegung des KFZ führen!) Folglich werde ich diese Spule gegen eine andere Spule mit größerer Leistung (12V/35W oder gar 12V/42W) ersetzen müssen. Dar... | |||
| 8 - Blinker + Seitenmarkierungsleuchten -- Blinker + Seitenmarkierungsleuchten | |||
Hallo erstmal. Zu allererst für die "Security" hier: Habe mir ein KFZ aus den USA besorgt und somit ein paar vorteile in der STVO Problem ist, der ist etwas geschlachtet und es fehlen ein Paar elektrische Einrichtungen (rausgebaut worden). Aktion: Seitenmarkierungsleuchten (folgend nur "SML" genannt) sollen beim Blinken syncron mit den normalen Blinkern blinken. Leider finde ich nicht so recht ne Lösung, durch ein Öffnerrelais vor den SML welches öffnet sobald die Blinker blinken, blinken die SML asyncron mit. Gibt es ne simple Lösung ohne Komplizierte schaltung? vllt. nur mit 2 oder 3 Relais pro seite? Das Blinkrelais ist ja leider Lastabhängig so das die Sache etwas schwieriger wird denke ich.... | |||
| 9 - Steuerung für unterbodenbeleuchtung beim KFZ -- Steuerung für unterbodenbeleuchtung beim KFZ | |||
| hallo zusammen hier mal eine kleine frage zum kfz.
ich möchte mir eine art unterbodenbeleuchtung mit hilfe von LED's aufbauen die ausschließlich zur optischen bestätigung meiner Alarmanlage beim öffnen und schließen dient. soll also nie anders einzuschalten sein. wenn ich das auto schließe bilnken meine blinker einmal und beim öffnen zwei mal. gibt es eine möglichkeit eine schaltung aufzubauen die bei ebend einem kruzen signal eine dauerspannung von etwa 30 sekunden schaltet und das eine andere schaltung die auf zwei signale reagiert und ebend eine 30 sekundige dauerspannung ausgibt? im notfall muß sie das auch nicht unterscheiden können und immer eine 30 sekundige dauerspannung bereitstellt. schöner währe aber ebend die erste schaltung. würde mich freuen wenn mir da jemand weiterhelfen könnte. gruß Portwache... |
Im transitornet gefunden: Blinker Schaltung Kfz
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