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elektrisches und/oder mechanisches Problem, Umsetzung Steuerung 12V EMotor 60A? |
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BID = 894468
Mini-Man1
Gerade angekommen
Beiträge: 13
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Ich bin der Verzweiflung nahe. Ich habe für meine Kinder ein Elektroauto erstanden. Das Auto ist ein kompletter Eigenbau mit sehr, vielen schönen Details von einem Rentner (Autoradio, Lichter, Blinker, Bremslicht, Sitz mit Gurt, Trommelbremse usw.). Der Rentner ist nur an einer Sache immer wieder gescheitert, bzw. gab es immer nur kurzzeitige Lösungen, an dieser Sache drohe auch ich zu scheitern. Es wäre aber jammerschade drum, die Kinder würden so gerne damit fahren.
Jetzt zum Problem. Das Auto besitzt einen 12V EMotor mit 60A Leistung. Die Übertragung erfolgt im Getriebe mittels Zahnriemen. Wenn man einfach nur Strom auf den Motor gibt, setzt der Riemen über und das Auto fährt viel zu schnell. Mit mir und zwei Kindern drauf, fährt das Auto bestimmt so 20km/h.
Das Auto besitzt ein Gaspedal mit Bowdenzug. Den Weg des Bowdenzuges würde ich auf ca. 2-3cm schätzen.
Was habe ich mir die Finger schon wund gegooglet. Ich brauche eine Steuerung um den Motor in Stufen zu schalten, damit ein Anfahren mit wenig Power möglich ist. So eine Steuerung aufzutreiben ist nahezu unmöglich. Punkt 2 ist, ich würde das gerne mit dem Gaspedal umsetzen wollen.
Ich war nicht ganz untätig, habe kleine Zwischenlösungen gefunden. Ich habe via eBay mit China Kontakt aufgenommen und hatte einen engagierten Chinesen erreicht. Von dort bekam ich ganze 3 Controller (insgesamt haben mich die bestimmt 160€) gekostet. Der Dritte könnte die Lösung sein. Der funktioniert tatsächlich, damit kann man den Motor stufenlos regeln bis zur Spitzenleistung. Obwohl der Controller für 60A ausgelegt ist, zweifel ich an der Haltbarkeit. Vom Controller kommen unter Last fürchterlich qietschende Geräusche (bin damit aber schon bestimmt einen Kilometer gefahren mit den Kids). Das größte Problem hierbei, der hat ein Drehpotentiometer, der bis zur Vollast eine dreiviertel Runde gedreht werden muss. Ich habe keine Idee, wie ich das mit dem Bowdenzug umsetzen soll. Gibt es ein Schiebepotentiometer mit so kurzem Weg?
Eine andere Idee war ein Stufenschalter von einem Gebläsemotor aus einem PKW. Ich hab es mechanisch schon umsetzen können, daß der Bowdenzug den Schalter betätigt. Ohne Last funktionierte das auch schon (aktuell ist der Schalter defekt, muss erst einen Neuen besorgen), aber ich bezweifle auch hier die Haltbarkeit. Im Prinzip schaltet er nur verschiedene Vorwiderstände. Aber wenn ich mir die Kabelquerschnitte anschaue, wird es nur eine Frage der Zeit sein, wann dort alles zusammenschmilzt.
Für jede Idee für einen Lösungsansatz bin ich sehr dankbar. Es muß nicht einmal eine stufenlose Lösung sein, eine Schaltung in Stufen wäre auch OK. Es geht ja eigentlich nur darum, langsam anzufahren. |
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BID = 894475
Otiffany
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Das Poti mit einem Pedal zu bedienen erfordert etwas Mechanik.
Ich habe mal einen Nähmaschinenanlasser mit einem Poti und Elektronik zum Bohrmaschinensteller umgebaut. Vielleicht gibt dir das Foto einen Denkanstoß.
Gruß
Peter |
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BID = 894498
Rafikus
Inventar
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BID = 894560
Mini-Man1
Gerade angekommen
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Leider hat das Thema in deinem Link kein Ende.
Das mit der Akkuschraubersteuerung hab ich noch nicht ganz begriffen.
Also einen PWM Regler habe ich ja. Insgesamt hatte ich drei Stück. Die ersten beiden waren zwar bis 50A ausgelegt, funktionierten aber fast garnicht. Die hatten nicht einmal genug Power um das Auto in Gang zu setzen, nur mit angehobenen Rad drehte sich das ein bisschen.
Der jetzige funktionierende PWM Regler hat zwei Potentiometer. 1x fürs Gaspedal und einmal für die Frequenz (???). Der Frequenzregler hat aber keinerlei Auswirkungen auf die Funktion. Ist ja auch egal.
Ich meine hier noch einen Akkuschrauber liegen zu haben. Der originale Poti hat drei Kabel dran, der Poti im Akkuschrauber auch?
Der 90A Fahrtregler ist auch eine Option. Aber wie realisiere ich mit dem dann mein Gaspedal?
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BID = 894565
Otiffany
Urgestein
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Wohnort: 37081 Göttingen
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Ich habe dir doch gezeigt wie es gehen könnte. Ein bischen Bastelarbeit mußt Du schon investieren, oder hast Du zwei linke Hände?
Gruß
Peter
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BID = 894567
der mit den kurzen Armen
Urgestein
Beiträge: 17433
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http://www.conrad.de/ce/de/product/240788/
Auch eine Möglichkeit den Drehwinkel deines Bowdenzuges an den des Potentiometers anzupassen!
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Tippfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Arbeiten an Verteilern gehören in fachkundige Hände!
Sei Dir immer bewusst, dass von Deiner Arbeit das Leben und die Gesundheit anderer abhängen!
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BID = 894570
Mini-Man1
Gerade angekommen
Beiträge: 13
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Zitat :
Otiffany hat am 22 Jul 2013 22:06 geschrieben :
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Ich habe dir doch gezeigt wie es gehen könnte. Ein bischen Bastelarbeit mußt Du schon investieren, oder hast Du zwei linke Hände?
Gruß
Peter
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Linke Hände würde ich nicht sagen. Aber bei so filigranen Sachen bin ich tatsächlich etwas ungeschickt.
Und ich habe ein akutes Zeitproblem. Bis ich sowas gebastelt habe und die Kleinteile zusammengesammelt, gesucht, gekauft habe, dann ist der Sommer vorbei.
Wie weit dreht denn dein Poti bei welchem Pedalweg? Hast du den noch in Gebrauch?
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BID = 894572
Rafikus
Inventar
Beiträge: 4111
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Zitat :
| | Die hatten nicht einmal genug Power um das Auto in Gang zu setzen, ... |
Gerade da braucht der Motor aber den höchsten Strom.
Vielleicht wurde der Strom für die Anderen zu hoch und eine interne Sicherung hat angesprochen? Hast Du für genügend Kühlung gesorgt?
Zitat :
| | Der Frequenzregler hat aber keinerlei Auswirkungen auf die Funktion. |
Damit sollte es möglich sein das Geräuschniveau auf ein Minimumm einzustellen.
Vielleicht solltest Du mal genauer erklären, welchen Motor "mit 60A Leistung" Du da hast? Woher kommt die Angabe 60A? Und nebenbei, es ist die Stromstärke, nicht die Leistung.
Bei den Akkumulatorbetriebenen Schraubern handelt es sich eher um fertige Module, das eingebaute Potentiometer wird wahrscheinlich als Spannungsteiler verwendet, aber es wird wohl keiner auf die Idee kommen das Modul auseinanderzunehmen.
Das Umsetzen der Pedalbewegung auf die Welle eines Potentiometers setzt ein gewisses Minimalmaß an handwerklichem Geschick. Besonders schwierig ist es aber auch nicht. Ich sehe es nicht, wie Du eine elektrische Anlage für 60A (oder wahrscheinlich mehr) ausführen möchtest, wenn Dir das Gaspedal so ein Problem bereitet?
Rafikus
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BID = 894608
Mini-Man1
Gerade angekommen
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Ein bisschen basteln kann ich schon. Ich stell heute Abend mal Fotos rein vom Fahrzeug und von dem Controller. Vielleicht mach ich auch mal ein Video, damit man das Geräusch hört. Ebenso suche ich die Daten vom Motor mal raus.
Es scheitert nicht unbedingt an der Geschicklichkeit und Ausführung. Vielmehr ist das Problem wirklich die Zeit. Das ich mangelnde Zeit mir für teures Geld mit fertigen Lösungen erkaufen muss, ist mir bewußt.
Ich stell heute Abend mal die Lösung meines Dreistufenschalters ein, mechanisch funktioniert das, leider ist der nun aber defekt, bzw. wird der auch nicht lange funktionieren (der wird zusammen schmelzen).
Gerade jetzt im Sommer ist Zeit quasi nicht vorhanden. Ich bin selbständig, habe zwei Kinder (werden 5 und 3), eine Frau, zwei Hunde, 30 Enten, 3 Puten, 10 Hühner, ein Haus an dem viel zu tun ist und 3000qm Grundstück. Und leider wird es ab 22.00Uhr schon dunkel draussen.
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BID = 894613
perl
Ehrenmitglied
Beiträge: 11110,1
Wohnort: Rheinbach
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Zitat :
| | bin selbständig, habe zwei Kinder (werden 5 und 3), eine Frau, zwei Hunde, 30 Enten, 3 Puten, 10 Hühner, ein Haus an dem viel zu tun ist und 3000qm Grundstück |
Dann wirst du wohl einen Fachmann bezahlen müssen.
Oder obiges nach und nach abschaffen.
Das muß ja nicht unbedingt in der gleicher Reihenfoge geschehen.
P.S.:
Zitat :
| | Die ersten beiden waren zwar bis 50A ausgelegt, funktionierten aber fast garnicht. Die hatten nicht einmal genug Power um das Auto in Gang zu setzen, nur mit angehobenen Rad drehte sich das ein bisschen. |
Das kann auch daran liegen, daß diese nicht für 12V sondern für eine höhere Spannung ausgelegt waren.
Zitat :
| | Gibt es ein Schiebepotentiometer mit so kurzem Weg? |
Gibt es.
Man kann das auch mit einer einfachen Hebelmechanik ändern.
Zitat :
| | Wie weit dreht denn dein Poti bei welchem Pedalweg? |
Die meisten Potis haben einen Drehwinkel von 270°.
Der Zusammenhang zwischen Kreisdurchmesser und Umfang wird in der Grundschule gelehrt.
[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 23 Jul 2013 10:18 ]
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BID = 894673
Mini-Man1
Gerade angekommen
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Wenn ich einen Fachmann dafür kennen würde, würde ich ihn gerne dafür bezahlen. Zu allem Übel muss ich jetzt tätig werden. Die Mädels wollten noch ne Runde drehen und dabei hab ich nicht aufgepasst und beide Regler von den Potis sind abgebrochen. Also muss jetzt schnell eine Lösung her. Ich werde mir mal einen Schiebepoti holen und den hier verlinkten Zugpoti.
Der Motor ist ein Bosch GPA12 mit der Nr. 0130302003.
Die Bilder zeigen einmal den PWM Regler, einmal meine Konstruktion für den Lüfterschalter und zwei Bilder vom Fahrzeug um das es geht.
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BID = 894676
Mini-Man1
Gerade angekommen
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BID = 894677
Rafikus
Inventar
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Zitat :
| | beide Regler von den Potis sind abgebrochen |
Wie ist das jetzt gemeint? Ich denke, Du hast nur einen Regler.
Zitat :
| | Ich werde mir mal einen Schiebepoti holen und den hier verlinkten Zugpoti. |
Was ein Schiebepotentiometer ist, dürfte klar sein, was meinst Du aber mit "Zugpoti"? Soll das ein Zugpotentiometer sein? Welcher Link ist gemeint?
Zitat :
| | meine Konstruktion für den Lüfterschalter |
Du schreibst doch, dass Du keine Zeit hast. Warum dann einen Schalter und dazu noch eine abenteuerliche Mechanik zusammenfummeln, wenn Du selbst schreibst, dass dort alles abbrennen wird?
Wenn ich die zusammengetüddelten (frei nach Werner) Leitungsenden sehe, dann muß ich vermuten, dass dort noch einiges in dieser Manier gemacht ist. Wenn Dir schon das Auto egal ist, wenn es abbrennt, die Kinder sollten es nicht sein.
Zitat :
| | Der Motor ist ein Bosch GPA12 mit der Nr. 0130302003. |
Schön, und nun sollen wir wohl im Netz danach suchen und die Fehlenden Angaben zusammentragen? Bitte ein Foto des Motors (samt Typenschild) einfügen, oder das Datenblatt.
Habe ich es überlesen, oder hast Du noch nicht erwähnt welchen Wert das gebrauchte Potentiometer haben soll? Bestellst Du jetzt irgendein Schiebepotentiometer in der Hoffnung, dass es vielleicht damit funktionieren wird?
Otiffany hat doch schon gezeigt, wie man eine lineare Bewegung in Drehbewegung der Potentiometerwelle umsetzen kann. Wo ist denn da das Problem? Bei einem Wellendurchmesser von 6,0 mm brauchst Du 18,8mm für 360° (eine volle Umdrehung). Jetzt nur noch ausrechnen, wieviel es dann bei 270° sind. Nun noch einen kleinen Hebel um den Gaspedalweg umzusetzen und fertig. Aber wenn bei Dir es nur ungefähr 2 bis 3 cm ist, dann kannst Du die Sache eh' vergessen. Etwas genauer sollte man schon an die Sache ran gehen.
Rafikus
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BID = 894678
der mit den kurzen Armen
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Die Dualtypen sind Potis für 2 Kanäle (Stereo) für Deinen Zweck reichen die Single.
Allerdings wirst du mit den Teilen keine Freude haben! Die sind für die rauhe Betätigung über Bowdenzug ungeeignet und brechen schlicht und einfach weg.
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Tippfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Arbeiten an Verteilern gehören in fachkundige Hände!
Sei Dir immer bewusst, dass von Deiner Arbeit das Leben und die Gesundheit anderer abhängen!
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BID = 894681
Mini-Man1
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