Gefunden für ah einer batterie messen - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Was ist das denn? -- Was ist das denn? | |||
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| 2 - Neubau e scooter platine -- Neubau e scooter platine | |||
| Hallo an alle hier ist gulli.
Ich brauche mal Hilfe von einem der sich mit einer einfachen schaltung von einem e scooter aus kennt. Habe gestern aus dem Müll einen china e scooter ergattert und mal geschaut was da defekt sein kann.die Ursache war schnell behoben da war ein Kabel der Batterie ab. Dann war ich leider etwas dumm zum testen und habe die Elektronik mit einer Motorrad Batterie getestet. Und mich gewundert warum die Elektronik platine nicht schaltet.dann habe ich mehr oder weniger die platine zerstört um einen Fehler zu finden. Wo dann alles zerlegt war hatte ich den Fehler er lag an mir . Im scooter sind zwei in Reihe geschaltet Batterie 12v 3,5 ah. Das heißt wir haben 24 v . Die motorrad Batterie nur 12 v . Damit konnte das relais nicht an ziehen. Jetzt muss ich die platine wieder reparieren. Zwei Sachen weiß ich nicht so richtig . Es gibt einen Transistor und zwei Widerstände in der schaltung. Da bin ich mir nicht im klaren warum . Vielleicht kann mir jemand dieses erklären und ggf die schaltung mal anzuschauen . Es ist nicht viel verbaut . Die platine bekommt 24 v von der Batterie und wird über einen an Schalter wird dann das leistungsrelais geschaltet. Die lade Buchse hängt direkt parallel an ... | |||
3 - Solarpanel zur Erhaltungsladung Autobatterie -- Solarpanel zur Erhaltungsladung Autobatterie | |||
Zitat : forsbert hat am 29 Jul 2021 09:39 geschrieben : @ BlackLight Bezüglich dem Vorschlag, eine Diode von der 4000der Serie einzubauen: Was soll diese bewirken?Eine klassische Sperrdiode, die in der Nacht das Entladen der Batterie über die Solarzelle verhindern soll. Aber Bitte nicht mit den Bypass-Dioden verwechseln. Hab hier mehr zu dem Thema gefunden: https://www.mpptsolar.com/de/solarmodule-parallel-schalten.html Und eine alte Gleichrichterdiode, weil deren Leckstrom kleiner ist als bei einer Schottky-Diode. Aber wo ich jetzt drüber nachdenke, sollte das in der Nacht nicht so relevant sein. Zum Beispiel eine SB320 erreicht die 1 mA erst bei 75°C. Also einfach nur nicht Nachts auf der Venus parken. 
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| 4 - Ich finde keine Passende LED -- Ich finde keine Passende LED | |||
Zitat : Mr.Ed hat am 24 Jun 2021 17:44 geschrieben : Mach mal angaben zu deinem Strahler, zur verbauten LED, Fotos usw. Foto vom Strahler kann ich gerne liefern. Die geöffnete Fläche entspricht einer halben Postkarte. Auf der LED selbst ist nichts weiter zu erkennen BlackLight schrieb: Zitat : Und was für eine Batterie sitzt da drin? Die Werte passen irgendwie nicht zu Li-Ion oder anderen Arten. Fällt da evtl. eine Diodenspannung über einer Schottkydiode oder einer FET-Diode ab? Laut Typenschild außen und Aufschrift am Akku ist ein Lithium-Ionen-Akkupack 7,4V 5,2 Ah verbaut. Das Netzteil liefert 12V 1A ... | |||
| 5 - Austausch Batterie Pack Spielecontroller -- Austausch Batterie Pack Spielecontroller | |||
| Ah ok, also es handelt sich um einen Nintendo Virtual Boy Controller. Habe mal ein Bild mit angehangen. Das Batterie Pack ist halt sehr groß und ich fände es praktisch das ganze einfach mit einer Power Bank betreiben zu können.
Hatte gedacht das man eine Platine mit Mini USB-Eingangsstecker braucht die dann den Strom über zwei Kabel weitergibt zu den Kontakten. Aber so eine Platine oder Vorrichtung konnte ich bei meiner Recherche bisher nicht finden. ... | |||
| 6 - Accu Refresher AR 600 H-Tronic -- Accu Refresher AR 600 H-Tronic | |||
4 Ah  das ist aber etwas von einer Motoradbatterie entfernt und noch weiter weg von einer Autobatterie  hastes mal ner grösseren Batterie/Akku getestet ?
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| 7 - Seilwinde mit 9V Blockbatterie, Bauteilliste -- Seilwinde mit 9V Blockbatterie, Bauteilliste | |||
| Stimmt, welche Batterie er meint, müsste noch genau geklärt werden.
Bei Blockbatterie und Antrieb eines Motors habe ich zunächst an die größeren "Baustellen-Batterien" gedacht, nur gibt es die eher selten als 9V Typ. Dies wäre einer: https://www.akku-king.net/blockbatt.....0539/ Oder ist so eine gemeint? https://www.esska.de/esska_de_s/Bat......html Die schafft das mit Sicherheit. Sind die kleinen 9V-Blöcke gemeint, wird es sehr eng. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am 27 Sep 2017 9:43 ]... | |||
| 8 - Solarregler mit Überschussregelung? (Systemspannung 12 V 1-10 A) -- Solarregler mit Überschussregelung? (Systemspannung 12 V 1-10 A) | |||
| Ich habe jetzt endlich mal einen sinnvollen Ort (Gartengrundstück, keine 230 V verfügbar) für meine alte Solarausrüstung (Modul 20 Wp/ 1A und 12 V Akku mit 34 Ah)*. Habe aus meinen Fehlern gelernt und will für den Laderegler weitestgehend auf kommerzielle Produkte zurückgreifen. Am Samstag hatte ich nämlich die Solarzelle ohne angeschlossen und nach einiger Zeit dann eine Spannung von 15 V oder etwas mehr am Akku gemessen.
Bei üblichen Shuntregler wurmt es mich aber, dass die bei voller Batterie die Solarzelle kurzschließen. Ich würde gerne die Energie dann zum Betreiben von Lüftern oder einer Wasserpumpe einsetzten. Somit zu meiner Frage: Wie nennt sich das? Mit 'Überschussregelung' finde ich gerade zwei Treffer, oder ist in der Leistungsklasse von 12V-Reglern mit 1-10 A so etwas gar nicht üblich? Aber je mehr ich darüber nachdenke werde ich wohl einen 0815-Laderegler besorgen, mit einem NE555 oder µC und etwas Hysterese diese Regelung realisieren. Motoren laufen an einer Batterie doch etwas einfacher an. Oder gibt es da in meiner Leistungsklasse was zu kaufen und ich kenne nur nicht die richtigen Begriffe? *: Es ist mir etwas peinlich, aber wem die Daten bekannt vorkommen, hier der... | |||
| 9 - Welcher Pufferakku für 60W über 24h? -- Welcher Pufferakku für 60W über 24h? | |||
Zitat : - Den Benziner in den Heizungskeller stellen ist wahrscheinlich Abgas- und Lärmtechnisch unklug. Wenn der Vor der draußen steht, existiert immer noch das Problem, dass man 12 V bei zig Ampere nicht einfach transportieren kann. Deshalb der Vorschlag von dmdkA mit dem Leonardsatz: Eine 12V-Lichtmaschine ist einfach zu bekommen, ebenso ein 230-V-Motor mit ein paar kW. Der Moppel treibt den 230V-Motor über eine normale 3x1,5mm²-Leitung an. Der Motor dreht die Lichtmaschine, die den Akku speist. Der Akku wiederum versorgt den WR und der die Heizung. Das schöne an der 230V-Leitung ist auch, dass man nicht auf die Polarität achten muss. Ah, gut,....jetzt hats Klick gemacht. Frage dazu.... Was fürn Wirkungsgrad hat son Leonardsatz? Weil für mich isses grad einfacher, aus Benzin direkt 12V zu machen, als aus Benzin erst 230V, daraus wieder mech. Energie, aus der dann wieder 12V gemacht werden. Das is für mich wie 12x hin und her transformieren. | |||
| 10 - Display zeigt -- Videorecorder Philips VR 838/02 | |||
| Ah prima, vielen Dank. Das klingt ja nach einer klaren Problemlösung.
Wie ist das mit der Stützbatterie, wo bekomme ich die am besten? Muss sie von Philips sein oder gibt es eine Hersteller übergreifenden Standard? Sieh sieht aus, als sei sie eine normale runde CR2032 Batterie. Sie ist aber ohne echten Sockel und direkt mit der Platine verlötet. Danke ... | |||
| 11 - 9V Weidezaungerät - Trockenbatterie gegen Netzteil tauschen -- 9V Weidezaungerät - Trockenbatterie gegen Netzteil tauschen | |||
Zitat : Elektro Freak hat am 8 Aug 2016 00:27 geschrieben : Zur allgemeinen Ausführung: Weidezaungerät bleibt draußen. Hintergrund: Betriebserde könnte den Blitz ins Haus holen. Spannungsversorgung kommt ins Haus. Die 9Volt werden mit einem geeigneten 2-Adrigen Kabel herausgeführt. Das Kabel darf keinen Erdbezug aufweisen! Das Weidezaungerät wird wie bisher angeschlossen, anstatt der Batterie wird nun das Kabel aus dem Haus angeschlossen. Und beim Blitzeinschlag hast Du die Überspannung auch im Haus. Die bleibt nicht bei der Sekundärseite vom 9V Netzteil stehen. Für knapp 20 Euro habe ich eine 130 Ah Batterie mit der das Teil fast 1 Jahr im 24h Betrieb läuft. Ohne irgendwelche Blitzschutz / Versicherungs- probleme. Die Bastelei mit Wechselakkus und Ladegerät kostet zusammen um einiges mehr. Verbunden mit einer deutlich geringeren Kapazität. Das heisst der Zeit und Arbeitsaufwand zum Betrieb ist um einiges hö... | |||
| 12 - 220 volt Stromquelle beim enstecken des steckers anschalten? -- 220 volt Stromquelle beim enstecken des steckers anschalten? | |||
| So Leute,
nun muß ich mich auch mal zu der Thematik äußern: "ansonsten mal für ein netzladegerät, wenn das teil keine usb ladefunktion hat" Einspruch, euer Ehren! Davon wird der Netzfreischalter nichts merken, da dem Ladeteil (Schaltnetzteil) ein entsprechend niederohmiger DC-Pfad fehlt. Also doch Taster drücken, WR für x minuten bestromen. Ich verwende diesen WR https://www.autobatterienbilliger.d.....erter in der 12 Volt Variante gelegentlich im Auto zur Versorgung einer mobilen Disco (so hat jeder sein Hobby ). Hier wird eine Akku-Kapazität > 250 Ah empfohlen.
Das genannte 200 Amp Relais dient bei mir zur Freischaltung der WR-Zuleitung hinter den Fahrersitz. Unmittelbar bei der Klemme-30-Schiene (wo sich die Leitungen des Akkus und der LiMa treffen) sitzt natürlich als Notbremse noch eine 150 Amp Sicherung. Die Leerlauf-Stromaufnahme des WR liegt lt. Produktdatenblatt bei < 0.56 A, gemessen bei 14.2 Volt: 0,4 A. Also mal gere... | |||
| 13 - Inselbetrieb einer Messstation, Backup Batterie, USV, Batterie- Solar- und Netzbetrieb -- Inselbetrieb einer Messstation, Backup Batterie, USV, Batterie- Solar- und Netzbetrieb | |||
Zitat : Bleibt noch eine Frage bzgl. Solarpanel und Laderegleregler:Wie groß soll das Solarmodul denn werden? Bei der Batterie mit 60 Ah und einem kleinen Modul kann man es auch ohne Laderegler und nur mit einer Diode lösen. ... | |||
| 14 - Ladungeregelung für Sekundär-Akku -- Ladungeregelung für Sekundär-Akku | |||
| Ja und das Schätzeisen ist wichtig! Wie sonst soll ich wissen, wie viel Ah ich dem Akku entnommen haben und wie weit ich noch gehn kann... Akku runter fahren, bis meine Geräte abschalten wäre der Tod des Akkus...
Ich sollte schon ungefähr wissen, wie viel Energie ich am Tag vom Dach bekomme, um zu wissen, was ich an dem Tag so betreiben kann und vorallem wie lange. Meine Erfahrung zeigt übrigends, dass dieses Schätzeisen doch recht genau ist... Die größeren abweichungen bekommt man eher von der verlsutleistung, die beim Laden einer Batterie entstehen... also bei Nickel-Eisen Akkus ist es dann wirklich nur noch ein Schätzeisen 
Ich weiß gar ned... betreibst du selber eine Photovoltaike-Anlage ? Ich mach das mittlerweile schon ein paar Jahre und das recht erfolgreich... kann es daher nicht verstehen, dass du das so negativ bewertest. ... | |||
| 15 - Hilfe bei einfacher Schaltung gesucht, Mühlentimer spezial -- Hilfe bei einfacher Schaltung gesucht, Mühlentimer spezial | |||
| > Ein Kondensatornetzteil kostet einmalig soviel wie eine Batterie!
Die Kosten sind dabei nicht erheblich. Der Sicherheitsaspekt sehr wohl. > ... das dann die gesamte Schaltung (...) berührungssicher aufgebaut werden muss. Eben. Die Mühle ist sehr beliebt. Nicht auszuschliessen, dass es Nachahmer gibt. Die Sache mit der Batterie ist einfach viel sicherer. Das Modul wird dazu nur in die Tastleitung gelegt, was den Anschlussaufwand auf das Niveau einer Lampeninstallation bringt. Und wenn die Sache damit jahrelang läuft, ist das doch prima. Bei weniger Teilen kann auch weniger kaputtgehen. Noch'n Aspekt 
> Und dein Relais ist mit 6 A Schaltvermögen bei einem 200W Motor schon hart an der Kotzgrenze! Das verstehe ich nicht. Es würde doch schon 1 A reichen. Welches Relais wäre denn in diesem Kontext besser geeignet? > Die Diode im GND -Zeig ist nur eine Dummheitsdiode... Ah, danke. > ... aber der TE will unbedingt was "Selbergestricktes"! Der TE will das ja auch wirklich bauen und muss die Sache deshalb etwas differenzierter betrachten. Da das Poti von aussen bedienbar sein soll, muss das Poti im Innere... | |||
| 16 - Bollerwagen mit E Motor bauen -- Bollerwagen mit E Motor bauen | |||
| Hallo, ich habe letztes Jahr einen Bollerwagen gebaut der beladen zirca 100 kg wiegt. Nach der ersten Tour mussten wir leider feststellen, das sich der Bollerwagen kaum noch ziehen lässt.. Nun möchte ich den Bollerwagen mit einem Motor aussatten. Wer kann mir einen Tipp geben was für einen E Motor ich verbauen sollte, der genug kraft hat den Bollerwagen anzutreiben. Es gibt hier einige Antworten, aber leider keine die sich direkt auf den Motor bezieht. Meine Überlegung ist es einen Scheibenwischermotor vom Auto zu nehmen, da der Motor schon auf 12 V läuft. Ist dierer ausreichend von der Kraft her ? Der Bollerwagen ist mit einer 12 100 AH Baterei ausgestattet und verbaut ist ein Radio mit 4 mal 45 Watt und es sind 4 x 20 Watt lautsprecher verbaut.. reicht diese Batterie auch noch aus um den Motor für ca 3 Stunden zu betreiben? Noch kurz eine Frage zum Antrieb... Kann ich den Motor einfach über die Mitte der Achse betreiben und er ist immer noch lenkbar...? Hier im Forum steht das er bei Antrieb einfach mittig uber eine Kette über die Vorderachse schieben würde und nicht mehr Lenkbar wäre..? Wie kann man die Geschwindigkeit regeln... So, viele Fragen, aber vielleicht ist ein schlauer Tüftler unter Euch der mir bei meinen Fragen helfen mag. Vielen Dank schon jetzt einmal... ... | |||
| 17 - Selbstbau einer mobilen Lautsprecheranlage -- Selbstbau einer mobilen Lautsprecheranlage | |||
Zitat : Hoffi^ hat am 28 Apr 2014 20:23 geschrieben : Was haltet Ihr von diesem Verstärker http://www.ebay.de/itm/TPA3123D2-Cl.....682a0 Für meine Zwecke geeignet / ausreichend oder ehr nicht zu empfehlen? Sieht ganz brauchbar aus. In den meisten Applikationen wird das dort eingebaute IC mit einer Spannungsverstärkung von 10 betrieben, so daß ein Kopfhörerausgang des Empfängers zur Ansteuerung ausreichen sollte. Bei allen Klasse-D Verstärkern besteht eine gewisse Möglichkeit, dass sie den Empfänger stören, aber darauf sollte man es angesichts der geringen Preises ankommen lassen. Evtl. kann man dann mit Abschirmungen noch etwas retten. P.S.: Meist sind solche Module den Datenbl... | |||
| 18 - Handyladeschaltung -- Handyladeschaltung | |||
| Ich hänge mich hier mal mir dran.
Ich wollte gerne unsere Handys und Tab. mit einer vorhandenen 12V / 10W Solarzelle laden. Da kann ich doch diese hier genannten Teile aus der Bucht verwenden? http://www.ebay.de/itm/KIS3R33S-USB.....ca5f9 Was aber müsste ich machen wenn ich mit der Solarzelle am Tag einen Akku laden möchte und abends dann die Handys an dem Akku laden will? Und wie groß (Ah) müsste der Akku sein um beide Handys auch wirklich voll laden zu können? (beide haben je 1,7 Ah, also 5,1 Ah?) Oder gibt es das evtl. fertig und ich hänge nur meine Solarzelle dran? Was wäre damit? http://www.ebay.de/itm/Original-Mte.....8dc89 Am tag den Akku per Solar laden und abends kann ich dann die Handys am Akku laden? ... | |||
| 19 - Fahrende / Fahrbare Statue -- Fahrende / Fahrbare Statue | |||
| rechnerisch überschlagen komme ich auch auf ca:
150 - 200W ca 15Ah bei 12V Gut das Problem mit der Reihenschaltung ist nur das ich dann gleich das doppelte an Gewicht habe was Akkus angeht. hab grad n angebot über 10 Blei akkus mit 12V und 7,2 Ah Pro stück, für 100€ bekommen (B Ware). aber lieber hätte ich nur eine batterie (eine die 20 kg wiegt mit 80 Ah gäbs). gut ich versuch erstmal an einen e rolli zu kommen und wenn das net klappt muss ichi n den sauren apfel beißen und mich evtl mit dem Gedanken einer lenkachse anfreunden. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Lept0pp am 27 Mär 2014 8:35 ]... | |||
| 20 - 24v Stromversorgung -- 24v Stromversorgung | |||
| Hallo und moin moin
Ich weis nicht ob ich hier im richtigen Forum gelandet bin aber ich versuche es einmal. Ich habe ein Boot mit einer 24v Anlage 2 Batterien a 230 ah nun möchte ich aber mein Bord netz wenn ich am Landstrom angeschlossen bin gerne über ein Netzteil versorgen. ich habe ein Netzteil was mir 24v / 27 ah Strom liefert aber wie muss ich das anschließen da muss doch bestimmt ein Release dazwischen damit der Stromkreis der von der Batterie kommt unterbrochen wird sobald ich Strom auf das Netzteil gebe. Also das Netzteil macht 600w Ausgangsleistung es sollen angeschlossen werden LED Strahler 14 Stück a 2 Watt Wasserpumpen 2 Stück a 250 Watt Heizung 350 Watt Anlaufstrom danach 250 Watt und läuft im Winter auf Dauer 4 Spannungswandler für Radio, Fischfinder, umts Router, Bord PC wie viel die verbrauchen kann ich nicht sagen sind aber auch nur selten an. Die Lampen sind nicht immer alle an Die Pumpen laufen auch nur sporadisch eine fürs WC die andere für die Küche was für ein Relais muss da eingebaut werden und wie verkabelt ... | |||
| 21 - Kapazität? -- E-Rolli Rollstuhlakku // Ladegerät | |||
| Geräteart : Sonstige Defekt : Kapazität? Hersteller : E-Rolli Gerätetyp : Rollstuhlakku // Ladegerät ______________________ Liebe Experten, kürzlich ist mir eine 12V-Batterie aus einem E-Rollstuhl in die Hände gefallen. Mit der habe ich die defekte Mover-Batterie aus dem Wohnwagen ersetzen können - die E-Stuhl-Batterie hat beim ersten Mal im Wohnwagen erstaunlich lange durchgehalten. Nun habe ich sie mit meinem Ladegerät geladen und nachgelesen: Das Ladegerät (wohl für Motorrad-Batterien konzipiert) soll 12V-Batterien bis max. 60Ah Kapazität aufladen können. Nun steht an der E-Rolli-Batterie 105 Ah. Das Ladegerät hat nach einer Nacht Aufladen "voll" angezeigt. Meine Fragen: Was bedeutet diese Angabe "bis max. 60Ah" und was für Konsequenzen hat das? Ist die Batterie nun einfach nur "nur halb voll" oder kann ich ihr Schaden zugefügt haben? Nach meinem (Laien-)Verständnis müsste der Ladestrom doch derselbe sein, die Ladezeit sich bei größerer Batteriekapazität aber verlängern. Lädt das Ladegerät einfach, bis eine gewisse Batteriespannung erreicht ist und zeigt dann "voll" an? In diesem Fall wäre ja alles wunderbar. Oder misst/legt es irgendwie f... | |||
| 22 - +24V, 0V, -24V Stomversorgung/Ladung -- +24V, 0V, -24V Stomversorgung/Ladung | |||
| Ich verstehe nicht warum Du an Deiner komplizierten Lösung so festhälst ?
Warum so eine Konstruktion mit "fetten" 7 Ah Akkus um 2 mal 24 V zu haben. Und dann die Geschichte mit der Ladung. Warum nicht einfach einen Verstärker aus dem Car Bereich nehmen. Die sind dafür gebaut. Enthalten teilw. Unterspannungsabschaltung und begnügen sich mit einer Betriebsspannung. Eine 80 - 100 Ah Batterie genommen fertig. Zum Laden reicht dann ein Ladegerät, ohne Umschaltmimik. [ Diese Nachricht wurde geändert von: rasender roland am 4 Sep 2013 19:48 ]... | |||
| 23 - 2 8 Watt/12 Volt Leuchtstoffröhre (T5) an EVG anschliessen -- 2 8 Watt/12 Volt Leuchtstoffröhre (T5) an EVG anschliessen | |||
| Hallo Perl,
vielen herzlichen Dank für deine schnelle Antwort. Ich gebe zu, ich habe mich mit LED-Leuchten als Alternative noch nicht näher beschäftigt. Um mein Projekt etwas genauer zu beschreiben: Ich möchte eine/oder 2 Schwarzlichtröhren (z.B. 8 Watt/12 Volt) an einer 7,2 Ah/12V Batterie draußen in der Natur so lange wie möglich betreiben, bei höchstmöglicher Lichtausbeute. Bei einer Röhre: 7,2 Ah x 12 V / 8 Watt = 10,8 Std. Davon muss noch etwas Zeit abgezogen werden wegen der Tiefentladung. Wenn ich hier also bei gleicher oder besserer Lichtausbeute Lampen länger an der Batterie betreiben könnte, wäre das natürlich super. Ich weiß jetzt gar nicht, ob es günstige LED-Schwarzlicht"röhren" gibt. Oder ob man sich da selbst was aus den kleinen Lämpchen basteln muss. Es soll ja kein Strahler werden, denn das Licht soll, wie bei einer Röhre, von allen Seiten abgestrahlt werden. Viele Grüße Ferdel ... | |||
| 24 - umschalter zwischen solarpanel und stromnetz gesucht -- umschalter zwischen solarpanel und stromnetz gesucht | |||
| Ein kleiner Akku wäre ok. Evt. in der größe einer Motorradbatterie ?
Ich möchte mir nur keine 500 Ah Batterie hinstellen, damit die Pumpe die Nacht über (und bei schlechtem Wetter) durchläuft. olli PS: Ich wollte auch keinem "Dumm kommen".War nie meine Absicht ! Aber wenn man wegen, in meinen Augen, so einer Kleinigkeit in 2 Minuten 3 mal "zur Sau" gemacht wird, finde ich das auch nicht angemessen. Aber egal.Vergesse (hoffe ich) [ Diese Nachricht wurde geändert von: fuzna am 31 Mai 2013 18:44 ]... | |||
| 25 - Batteriekapazitätsmessgerät -- Batteriekapazitätsmessgerät | |||
| Hallo,
da ich derzeit versuche ein Messgerät zu bauen um die Kapazität eines Bleiakkumulators zu ermitteln, bin ich auf euer Forum gestoßen. Einige Tage lesearbeit habe ich schon hinter mir, konnte jedoch noch kein vergleichbares Thema hier finden. Ich möchte einen Batterieteststand bauen. Ganz der Fitteste de in Sachen Elektonik bin ich nicht, aber ich denke und hoffe mit Grundkentniss und euerer Hilfe schaffe ich es - sozusagen drojektbegleitend - das Ziel früher oder später zu erreichen. Ich hoffe das einige Profis mir dabei helfen können, um im Voraus schon Fehler und Probleme zu erkennen. Was soll gemacht werden : Ein Batterieteststand für Blei-Säure-Batterien aus der Luftfahrt. Einsatzbereiche sind 12V als auch 24V. Als Hinweis : LfZ Batterien haben im allgemeinen relativ kleine Leistungswerte, wir bewegen uns hier bei etwa 20 Ah für eine Batterie. Was soll erreicht werden : Wir wollen die Kapazität der Batterie überprüfen um den Zustand der Batterie zu ermitteln. Ideal wäre ein einstellbarer "Verbrauch" der Ampere im Bereich von 15A bis 25A, da die Kapazität am besten in der "One-hour-Rate" ermittelt werden soll. Schneller ginge auch "Emergency rate", würde aber den Aufbau entsprech... | |||
| 26 - LiFeYPo4 Akku ohne Balancer für Boot -- LiFeYPo4 Akku ohne Balancer für Boot | |||
| Für meine Jolle habe ich einen 12V Elektro-Aussenborder gekauft. Aus Gewichtsgründen soll dort keine normale Autobatterie und auch kein anderer Bleiakku Verwendung finden. Daher fiel die Wahl auf einen LiFe-Akku. Der Motor benötigt max 42A (wenn das Boot am Steg festgemacht ist), in Fahrt sinkt die Stromaufnahme auf 33A (auch bei Vollgas). Der Motor hat mit dem leichten Boot keine Mühe gegen den heutigen Wind mit 3 Beaufort und die Strömung des Mains anzukommen. Ich denke an eine 40 Ah Batterie, um damit 1h unter Vollgas fahren zu können. Benötigt wird das, wenn der Wind zum Segeln zu stark geworden ist und man gegen Wind und Strömung wieder nach Hause will.
Nach meinem Wissen sollten die einzelnen Zellen einer Lithium-Batterie mit einem Balancer überwacht werden um Serienstreuungen ausgleichen zu können. Nun sind Batterien auf dem Markt, die diese Schutzschaltung nicht integriert haben, wie z. B. hier: http://www.bootsmotoren4you.de/LiFeYPo4-Akku-12V-40AH In der Beschreibung steht, dass sei nicht erforderlich, wenn nur eine Batterie benutzt wird und diese gegen Tiefentladung und Überladung überwacht wird. Was haltet Ihr davon? Hi... | |||
| 27 - Hilfe:Klartraum-Maske -- Hilfe:Klartraum-Maske | |||
| So, ich habe mal ein bisschen was programmiert. Ich habe mich
dann doch für den Attiny13A entschieden, weil sich bei dem der Watchdog einfacher nutzen lässt ( WD-Interrupt statt Reset ). Der Spannungsbereich ist mit 1.8V..5.5V auch sehr entgegenkommend. Es werden 2 Ports für die LEDs genutzt. Normalerweise würde das auch ein Port schaffen, wenn die jeweils relativ hochohmig angebunden werden. Strombilanz: Warte 6h auf REM-Phase 4.5µA Led-Blinkend mit Watchdog (1800ms*4.5µA + 200ms * 5mA)/2s = ~ 500µA )* Power-Down-Mode nach REM-Blinken 120nA Betrieb mit einer CR2032, die grob über 200mAh verfügen sollte (das anfängliche 3x-Blinken als Start-Feedback vernachlässige ich mal) : 6.0h Warten auf REM 4.50uA = 270 µAh 0.5h aktiv blinken (0.2/1.8) 500.00µA = 250 µAh 17.5h Warten auf nächste Nacht 0.12µA= 2.1µAh = 522µAh Tagesverbrauch Bei 200mAh sind das -> 383 Tage, die Batterie hält also ein gutes Jahr bei täglicher Anwendung. Wenn es nicht angewendet wird, ist der Idle Strom so gering, dass die Batterie in diesem Zustand theoretisch 190 Jahre hält. Es lohnt sich also nicht mehr, in diesem Bereich zu optimieren oder sich was an... | |||
| 28 - Entladekurve Akku loggen, elektronische Last -- Entladekurve Akku loggen, elektronische Last | |||
Zitat : I max. 5A Bei einer 600Ah Batterie kann das dauern. Zitat : Kann ich aus den Kurven U und I in Excel die Kapazität errechnen lassen? Wenn du mit konstanten 5A entlädst, brauchst du nur die Zeit zu messen, bis Schluß ist. Die Stundenzahl multiplizierst du dann mit 5 und erhältst unmittelbar die Ah. 
Zitat : | |||
| 29 - 4xAA zu USB -- 4xAA zu USB | |||
| Hab hier sowas ähnliches in Betrieb. (Dient zur Smartphonebetriebsdauerverlängerung.)
5x NiMH-Zellen (~5 Ah), von Plus zu einer Sicherung und einem Kippschalter. Nutze einen LM1086-5V mit zwei 100 nF Kerkos. An dem LM1086 hängt dann eine LED mit Vorwiderstand und eine Leitung mit einerm Micro-USB-Stecker am Ende. Bei dem USB-Stecker-Kabel sind D+ und D- kurzgeschlossen. Der übliche Konsens ist hier "kleiner 100 Ohm". (Und ein Tamiya-Anschluss parallel zur Batterie zum Laden.) Offtopic :Mein Handy zieht rund 0,7A beim Laden. ... | |||
| 30 - Vorwiderstand bei Passender Spannung für Verbraucher (z.B. LED) -- Vorwiderstand bei Passender Spannung für Verbraucher (z.B. LED) | |||
Zitat : eine LED mit einer Flussspannung von rund 2 Volt betreibt man nie mit 2,1 Volt Versorgung, das machen nur Leute die eben darauf spekulieren das die Led schnell defekt ist um das Produkt neu verkaufen zu können. Zitat : Es muss nicht auch der Strom, sondern ausschließlich der Strom geregelt werden. Wie es der mit den kurzen Armen auch schon schrieb. Anhand der Diodenkennlinie stellt sich dann die Spannung über der LED ein. Ah, okay, das macht Sinn und es klarer! | |||
| 31 - Wechselrichter und Heizungspumpe -- Wechselrichter und Heizungspumpe | |||
| Hi,
erstmal vielen Dank für die Antworten. @perl: Zum Leistungsbedarf habe ich vielleicht noch etwas zu optimistische Vorstellungen. Wichtig ist mir zunächst der Betrieb des Ölbrenners, notfalls verzichte ich auf die Umwälzpumpe im Wechselrichterbetrieb. Wenn ich die Daten des Brenners richtig lese, dann hat er eine Leistungsaufnahme von etwa 100 W (also 0,5 A) und einen Anlaufstrom von 0,8 A. Bei einer Brennerlaufzeit von 3 Min und 6-10 Min Stillstandszeit wären das weniger als 0,25 Ah. Wenn ich tagsüber alle 4 Std. das Stromaggregat starte, damit ordentlich durchheize und die Batterie nachlade, dann müßte das doch gehen (wenn der Wechselrichter den Einschaltstrom verträgt)? Nachts kann die Heizung sich auf Frostschutz beschränken und da hoffe ich, daß das die Batterie 8 Std erträgt. Morgens kann dann das Aggregat wieder für ordentlich Stromnachschub sorgen (und auch der Kühltruhe Energie spendieren) Die Umwälzpumpe kann ich also notfalls weglassen, da die Zirkulation, wenn auch mit mäßiger Heizleistung auch ohne Pumpe funktioniert. Dann aber zum Ölbrenner, auch ein Elektromotor. Woher weiß ich, ob der Motor mit einem "sinusähnlichen" Strom anläuft und keinen Schaden nimmt? KlausR ... | |||
| 32 - Hifi-Verstärker in der Natur betreiben -- Hifi-Verstärker in der Natur betreiben | |||
| Normale Lautsprecher haben keine 16Ohm, das ist relativ ungewöhnlich. Standard sind 8 Ohm. 16Ohm Lautprecher findet man mal in Gitarrenverstärkern oder bei irgendwelchen Heimkinosystemen. Da dann oft in schlechter Qualität und mit gigantischen Leistungsangaben in PMPO, also reine Phantasieangaben. Warum willst du die dann noch in Reihe schalten? Das vermeidet man eigentlich ebenfalls.
Dem Autoradio ist es egal ob du da nun Lautsprecher mit 4 oder 16 Ohm anschließt. Nur unter 4 Ohm solltest du nicht gehen. Die meisten Autoradios haben auch 4 Ausgänge. Zitat : Und wie kann ich mir ausrechnen wie lange das ganze mit einer Autobatterie läuft? Dazu brauchst du die Kapazität der Batterie (Ah) und die Stromaufnahme des Radios. Die schwankt allerdings abhängig von der Lautstärke. ... | |||
| 33 - Batterie mit Solar laden... -- Batterie mit Solar laden... | |||
| Hallo,
ich plane eine autarke Anlage mit einer Batterie (40 - 60 Ah), die via PV nachgeladen werden soll. An dieser Batterie hängt ein Router und zwei IP-Kameras (haben eine Stromaufnahme von 5V und insgesamt 20W). Als Wandler nehme ich einen 12Volt-USB-Adapter (5V Ausgang). Rechne ich nun die Ah/24h mit 12V oder 5V? Bei einem Verbrauch von 20W bei 12V komme ich auf 40Ah. Wie groß dimensioniere ich nun die PV-Anlage (Wp) bzw. welche Kapazität sollte meine Solarbatterie haben? Als zweite Stromgewinnung stelle ich mir noch eventuell ein Windrad oder Wasserrad vor, aber zunächst soll die Anlage mal mit Solar nachgeladen werden. Liebe Grüsse. ... | |||
| 34 - Biete Gleichstrom, suche Wechselstrom -- Biete Gleichstrom, suche Wechselstrom | |||
| Hallo erstmal,
da ich in erster Linie Optimist bin, habe ich mich voller Zuversicht auf die Suche nach einem Lösung für mein Problemchen gemacht, musste aber ernüchtert, jedoch immer noch optimistisch feststellen, das aus meinem Problemchen ein (für mich jedenfalls) Problem geworden ist. Aber vielleicht könnt Ihr mir ja weiter helfen. Meine Schwiegereltern haben einen Schrebergarten und darin einen kleinen Pool zur Abkühlung an heißen Tagen. Bei diesem Pool ist auch eine kleine Filterpumpe dabei, 12 Volt 30 Watt. Nur wie in fast allen Schrebergärten ist halt da mal kein Stromanschluss. Ich also voller Tatendrang ab ins www. und ein Solarpaneel 12 Volt 50 Watt erstanden  Dazu noch einen Laderegler und bei ATU eine 36 AH Autobatterie  fertig sollte die Stromversorgung des kleinen Pümpchens sein. Lief auch anfangs alles ganz ordentlich, Batterie wurde geladen, alles bestens. Ab in den Garten damit und das Pümpchen angeschlossen.   Tja ausser einem kleinen ruckeln des Motörchens... | |||
| 35 - Multimeter Frage -- Multimeter Frage | |||
| Schreib doch mal in ganzen Sätzen was du willst und welches Problem du hast. Was willst du wie und wo messen?
Wir wissen leider auch nicht, welche Videos du mal irgendwo gesehen hast. Wie soll man dir da helfen können? Eine Batterie hat keine "Ampere". Sie hat eine Spannung (Volt) und eine Kapazität (Ah). Der Strom hängt von der daran angeschlossenen Last ab. Der maximale Strom hängt vom Innenwiderstand der Batterie ab. Bei einer Knopfzelle ist er relativ klein, bei einer Autobatterie zerstörst du ein billiges Multimeter. ... | |||
| 36 - E-Scooter Motor Bremsen und Gas geben!! -- E-Scooter Motor Bremsen und Gas geben!! | |||
| Hallo,
vielleicht kann mir hier jemand weiter helfen! Ich baue gerade meiner Tochter ein kleines Blechauto und möchte diese mit einem kleinen 120 Watt Scooter Motor antreiben. Da ich eher der Techniker bin habe ich nun das ganze Technisch soweit umgesetzt. Nun muss ich noch eine passende Lösung für das Gas geben und Bremsen finden! Technik: 120 Watt Motor DC 24 Volt Batterie 4,5 AH Controller, Gasgriff fon einem Lenker Nun meine Fragen! Kann man so einen Motor auch als Bremse verwenden, wenn ja was für Zusatzgeräte bräuchte ich zum Controller dazu? Kann ich als Gaspedal beispielsweise ein Pedal verwenden von einer Nähmaschine ? Oder gibt es eine Art Potenziometer das wie ein Gashebel von einem Boot funktioniert , nach Vorne Gas geben nach hinten Bremsen ? Das Beste für die Kids wäre, man hätte ein Gaspedal, das bei Betätigung gas gibt und sobald man vom Gas Geht bremst der Motor wie Beispielsweise bei einem Neuen Accu-Schrauber Danke für eure Hilfestellung Gerhard ... | |||
| 37 - leise und brummt -- HiFi Verstärker Philips d 6550 | |||
| Geräteart : Verstärker Defekt : leise und brummt Hersteller : Philips Gerätetyp : d 6550 Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo zusammen, ich habe einen alten tragbaren Philips D 6550 versucht auf Batteriebetrieb umzubauen. Gleichrichter ausgebaut und mit einer 12 v 44 ah Autobatterie eingespeist. Nun vernehm ich nur noch leise Musik das mit viel Brummen übertönt wird. Ich habe die Anlage vorher im unberührten Zustand mit 230 V Betrieb getestset. Da lief noch alles wunderbar. Die Anlage hat drei Eingänge Micro, Gitarre und AUX. Alle drei funktionieren nicht mehr richtig. Wo könnte das Problem liegen??? Die Spannung der Batterie bricht auf jeden fall nicht unter Last zusammen. (nach wie vor 12v) Klinkenstecker habe ich mehrfach ein und ausgesteckt, habe auch verschiedene Abspielgeräte ausprobiert. Danke schonmal für eure Tipps ... | |||
| 38 - AC nach DC transformieren AC 150V nach DC 14V 3A -- AC nach DC transformieren AC 150V nach DC 14V 3A | |||
| Ich hätte da eine einfache Bastelidee.
An jedes Windrad kommt ein Gleichrichter. Der wird direkt mit der LKW-Batterie verbunden. Zum Experimentieren kann man sich eine gebrauchte Batterie für einen Taler in die Kaffeekasse bei einer Werkstatt holen. Jetzt weiß ich natürlich nicht, wie sich der Generator im Windrad verhält, fehlende technische Daten. Meist sollte es jedoch gehen, daß man nur über Gleichrichter die Batterie direkt laden kann. Wenn die Windräder relativ wenig Leistung liefern, kann man auf eine Ladeelektronik verzichten. Fließen im Mittel 2 A Ladestrom bei einer Batterie mit 100 Ah, kann man das unter Erhaltungsladung verbuchen. DL2JAS ... | |||
| 39 - Verbrauch berechnen: wechselstrom-betriebener Verbraucher an Autobatterie mit Sinus-Wechselrichter -- Verbrauch berechnen: wechselstrom-betriebener Verbraucher an Autobatterie mit Sinus-Wechselrichter | |||
| Hallo,
ich möchte einen Bass-Combo-Verstärker mittels einer Autobatterie und einem Sinus-Wechselrichter betreiben. Verstärker: Acoustic Image Coda II, P = 250 W, U1 = AC 230V Link: www.acousticimg.com/docs/manual_combo.pdf (exakt passende Anleitung finde ich gerade nicht) Wechselrichter: LinkChamp Sinus-Wechselrichter, 1000W (max.2000 W), U2 = 12 V -> 220-240V, Wirkungsgrad: Wg = 85 %, Link: http://www.reichelt.de/index.html?;.....0ec9c | |||
| 40 - Umbau Keller - Stromversorgung über Batterie -- Umbau Keller - Stromversorgung über Batterie | |||
| Hallo zusammen,
in den kommenden Semesterferien möchte ich unseren Keller in einem Mehrfamilienhaus zu einer kleinen Mini-Werkstatt umbauen. Das Problem ist, dass es da unten leider keinen Strom gibt 
Die Idee ist es, eine AGM Batterie an einem Sinus-Wechselrichter zu betreiben. Daran sollen dann kleinere Werkzeuge betrieben werden (Lötkolben, Radio usw.). Unsicher bin ich mir noch bei der Beleuchtung. Ich würd gern ne Leuchstoffröhre verbauen, gibst da gescheite für 12V? Oder soll ich die am besten auch mit an den Wechselrichter hängen? Die billigste Röhre ausm Baumarkst kostet halt nur 15 € für 220V... Eine 12 V 55 Ah-AGM Batterie hab ich schon, beim Wechselrichter hätt ich da an folgenden gedacht: IVT SW300 Was haltet ihr von der Idee? Ich habe übrigens eine Ausbildung zum Elektroniker für Betriebstechnik und fange im Mai meinen Master in Electrical Engineering an, kenne mich also im Umgang mit 220V aus. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Cyverboy2 am 17 Mär 2011 16... | |||
| 41 - Einen 12V Bleiakku überwachen bauen, kaufen -- Einen 12V Bleiakku überwachen bauen, kaufen | |||
Zitat : Hmm wen das so wäre dan müste doch meine batterie nach kurze zeit ja leer sein, und die lichtmaschine nicht hinterher kommen diese nach zu laden Laß das Gebilde mal längere Zeit laufen, nach einigen Stunden wird die Batterie leer sein. Das was du uns als funktionierend verkaufen möchtest ist so Schwachsinnig, das Patentanmeldungen auf sowas seit Jahrzehnten abgewiesen werden da technisch nunmal unmöglich. Zitat : loool welsche nö ??? Nimmst du Drogen? | |||
| 42 - Li-ion im AkkuPack -- Li-ion im AkkuPack | |||
| Hallo Leute ich hoffe ich bin richtig hier um mal ein paar Fragen zu stellen.
Also zur Erkärung meiner Sorgen. Ich habe einen Rasen Roboter (Abrogio L200) wo das Akku langsam nachläst. Es ist ein Li-Ion 28,8V mit 6,9Ah verbaut wo der Hersteller mal locker 300 oken  für will.
Es ist eine Vorichtung mit Halterung und Kabel für ein 2.Batterie vorhanden und darf auch angeschlossen werden. Wie kann ich ein vergleichbares Pack zusammen bauen? Wenn es mehr Ah hat ist nicht schlim dann lasse ich das verbrauchte alte weg Das alte hat AA Zellen 21 Stück mit einer kleinen Elektronik oben drinn. Wegen der Elektronik traue ich mich auch nicht ran da ich nicht weiß was sie macht. Mfg TM ... | |||
| 43 - Helle Beleuchtung für Rodel -- Helle Beleuchtung für Rodel | |||
Zitat : Ich sehe das doch richtig, dass ich keinen weiteren Regler und keine weitere Elektronik brauche? Batterien zusammenbauen, Ein / Ausschalter anbringen, Steckverbindung anbringen um Batterie und Akku trennen zu können... fertig. Ja? Nein, das siehst du falsch. Für Hochleistungsleds an einem Akku muss noch eine KSQ (Konstantstromquelle) dazwischen (Vorwiderstände würden theoretisch auch gehen, ist aber nicht wirklich Sinnvoll). Die verlinkte Platine ist sicher ziemlich schwierig zu kühlen. In einem geeigneten Gehäuse und an einem Rodel (wird nur bei tiefen Temperaturen benuzt) sollte das aber schon gehen. Die beste Lösung wäre natürlich eine Temperaturüberwachung, die die Leds bei zu hoher Temp. dimmt. Zu den Akkus: ein AA Akku hat etwa 2 Ah, 8 davon in Serie ergibt eine Spannung von 9.6 V. Da die Leds mindestens 12.8 V benötigen, musst du dann mit einer Step-Up KSQ arbeiten. Zur Laufzeit: 9.6 V * 2 Ah sind 19.2 Wh. Die Leds mit 350 mA betrieb... | |||
| 44 - Akkus 12V - viele Fragen -- Akkus 12V - viele Fragen | |||
| Hi,
so als SuperDAU mit gefährlichem Halbwissen hab ich mal ein Anliegen. Neben dem Saustall der sich bei mir Schreibtisch schimpft stehen eine Autobatterie (72 Ah) und ca 15 USV Akkus (alle 12V und zwischen 7- 17 Ah). Keiner der Akkus weist noch 12V auf. Also sind alle tiefenentladen? Die Spannung sollte beim laden bei 13,8 - 14,4 V liegen soweit ich bisher in Erfahrung bringen konnte (bitte korrigieren wenn ich falsch liege). Der Ladestrom sollte maximal bei 1/10 der Ah liegen. So und nun kommt der DAU: Kann ich die Akkus überhaupt retten(manche zeigen noch über 6V an)? Ein sehr geduldiger Tutor wäre mir recht, bin in manchen Dingen einfach gestrickt! KAUFEN fällt komplett aus! (Hartz4 und ein Kind zu füttern) Dafür sammle ich Elektroschrott und habe jede Menge Teile hier herum liegen, was den oben erwähnten Saustall erklärt. Wie kann ich versuchen die Akkus zu laden? Trafos etc sind vorhanden. Berechnungsformeln helfen mir nicht wirklich, wie gesagt, bin einfach gestrickt. Am wichtigsten wäre mir die Autobatterie zu retten/laden. Nur egal was ich bisher gelesen habe, überall wird vor giftiger Entgasung und Brandgefahr gewarnt, also experimentiere ich nich auf eigene Faust. Ei... | |||
| 45 - Elektrisches (Puffer)Verhalten von PKW-Starterbatterien? -- Elektrisches (Puffer)Verhalten von PKW-Starterbatterien? | |||
| Die Automobilhersteller haben mit Sicherheit nichts zu verschenken, und wenn es denn mit einer kleineren Batterie klappen würde, täte man diese einbauen.
Dimensionierung des Generators, Übersetzungsverhältnis des Selbigen und die elektrische Ausstattung werden individuell bei der Produktion berücksichtigt. So ist zum Beispiel der Verbau einer Klimaanlage( größere elektrische Kühlleistung -Motorlüfter) bei einem bekannten Mittelklassewagen aus WOB sofort Kriterium für denVerbau eines 120A Generators. Bei Fahrzeugen, welche in extrem kalten Regionen betrieben werden ( Modelle z.B für teile des asiatisschen Markts), ist die Batterie gleich ein paar Ah größer dimensioniert, und im Extremfall wird sogar der Leitungsquerschnitt zum Anlasser vergrößert. Sonst würde das Fahrzeug bei -25°C und darunter es nicht mehr schaffen, selbst bei "voller Batterie" in Serienaussttattungsgröße. Das aber nur am Rande.... Mit dem Einbau einer kleineren Batterie, wird ein Kreislauf angestoßen, welcher mit 100%er Sicherheit zu einem früheren Totalausfall der Batterie führt. Grundsätzlich hängt die Lebensdauer einer Batterie von 3 Faktoren ab: a)Anzahl ihren Ladezyklen pro Zeit b)von der Umgebungstemperatur . c)von der Lade- und Entladebelastung, sowie Tiefentladun... | |||
| 46 - Hat eine Staplerbatterie wirklich so schlechte Hochstromeigenschaften? -- Hat eine Staplerbatterie wirklich so schlechte Hochstromeigenschaften? | |||
| Hallo ,
ich habe hier sechs neue Staplerbatteriezellen vom Typ 3HPzS 465 (Ah) die in Reihe geschaltet sind. 24h nach Vollladung haben alle Zellen eine Ruhespannung von 2,1V bei einer Säuredichte von 1,28 . Die Leerlaufspannung dieses Akkus liegt bei 12,6 Volt. Belaste ich den Akku mit 20A fällt die Spannung auf 12,18V ab (direkt an den Polschrauben gemessen). Am Innenwiderstand fallen also 0,42 Volt ab. Nach der Formel R=U:I müsste der Innenwiderstand also 21mOhm betragen. Soweit richtig ? Geplant war das dieser Akku einen DC Motor mit 300A Stromaufnahme versorgen soll. (Diese Aufgabe hat bisher eine LKW Batterie (12V/140Ah) zur vollsten Zufriedenheit erledigt). Bei der Staplerbatterie würden nach der Formel U=R x I also 0,021Ohm x 300A = 6,3V am Innenwiderstand abfallen. Das kann doch nicht sein, oder ? Habe ich irgendwo einen Denk- oder Rechenfehler gemacht ? Oder brauchen die Zellen erst einige Lade-/Entladezyklen um sich an ihr Dasein zu gewöhnen? Mit freundlichen Grüßen 888 ... | |||
| 47 - Mit einer LED den Ladestrom eines Ladegerätes messen -- Mit einer LED den Ladestrom eines Ladegerätes messen | |||
| Ich habe auf meinem Boot ein hochwertiges Sterling- Ladegerät, mit dem die Batterie (Blei-Gel, 104 Ah, 12 V) mit 220 V Landstrom geladen wird.
Ich möchte nun gerne eine LED anbringen, die leuchtet, wenn ein Ladestrom vom Gerät zur Batterie fließt. Selbstverständlich befinden sich im Ladegerät selbst mehrere verschiedenfarbige LEDs, die genau anzeigen, in welchem Ladezyklus sich das Gerät gerade befindet, sogar getrennt nach verschiedenen Batterie-Bänken, die man laden kann ( ich habe aber nur eine). Das Problem ist, dass es an einer relativ unzugänglichen Stelle eingebaut ist und ich erst eine Koje ausbauen muss, um die LEDs zu betrachten. Wenn ich eine LED (mit Vorwiderstand) an den Ausgang anschließe, leuchtet die immer, selbst dwenn das Ladegerät gar keinen Landstrom bekommt, denn dann wird sie -gewissermaßen rückwärts- von der Batterie gespeist. Gibt es für das Problem eine Lösung ? Vielen Dank für eure Antworten im Voraus. Gruß agabu ... | |||
| 48 - Kann man in Reihe geschaltete Akkus laden? -- Kann man in Reihe geschaltete Akkus laden? | |||
Zitat : Ich plane deshalb, in das Gehäuse einen Schalter und eine Kfz-12-Volt-Buchse einzubauen, so dass man auf einen externen 2. Akku umschalten kann. Vorsicht: Auf ausreichende Strombelastbarkeit achten! Außerdem muss das ganze mit einer passenden Sicherung versehen werden. Zitat : So weit so gut. Jetzt habe ich drei Fragen dazu: 1.: Ich habe hier eine fette 12 Volt 125 Ah Banner Solar Batterie stehen. Kann ich die gefahrlos anschließen? Ich meine, sind 125Ah gegenüber den 12Ah des System-Akkus für die Elektronik gefährlich? Beim richtigen Umgang nein. Durch die Fragen die du stellst für dich aber schon (entschuldige... | |||
| 49 - eigenbau Usb Kühlschrank -- eigenbau Usb Kühlschrank | |||
| Mit USB und Akkus wird das nix.
Hier mal die Daten einer Kühlbox die mit Strom und Gas betrieben werden kann. Für den mobilen Einsatz ist Gas eine echte alternative. Wenn die Gasflasche leer ist ist sie leer, aber wenn eine KFZ Batterie leer ist, dann kannst ist dir ein Fall für den Sondermüll. Zumindest nach ein paar Anwendungen. Durchschnittverbrauch 24h bei 25°C Gas: 187 - 252 g 12 Volt: 130 Ah 230 Volt: 1,2 kWh mfg francy ... | |||
| 50 - Beschaltung MAX856 -- Beschaltung MAX856 | |||
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Hallo. Vielen lieben Dank für eure Antwort. Zitat : Wie? Du willst direkt den Spannungspegel einer Rechteckspannung damit erhöhen? Ja eigentlich hätte ich es mir so vorgestellt. Habe gedacht, dass dies mit dem MAX856 genauso funktioniert wie z.B. mit dem MAX232 bei der RS232 Schnittstelle. Zitat : Also der MAX856 wird üblicherweise dazu verwendet um z.B. aus 2*1,5V = 3V (Batterie) 5V zu erzeugen. Okay vielen Dank das habe ich nicht gewusst. Im Datenblatt ist nämlich folgender Satz gestanden, da habe ich mir gedacht, dass er auch zum Umschalten verwendet werden kann: "An internal MOS... | |||
| 51 - Solarbatterien überwässert, Säuredichte Fehlerhaft, wie bekomme ich das Wasser da raus ?? -- Solarbatterien überwässert, Säuredichte Fehlerhaft, wie bekomme ich das Wasser da raus ?? | |||
| Hallo
Ich habe mir eine neue Solarbatterie gekauft PzS Zellen 12 Volt und 450 Ah der Säurestand ist im voll geladen Zustand der Batterie 1,250 g/ml, wie kann ich jetzt Erreichen das die Säure 1,280 g/ml wird ? Die Batterien wurden Gefüllt mit 1,250 g/ml Säuredichte, wie kann ich das jetzt ändern ? der Grund dafür ist da sich schon zwei mall die Solar Anlag abgeschaltet hat mit einem Error Batterie, übermäßige Knallgas Entwicklung und Überwässerung der Batterie somit keine 100 % Aufladung möglich, da der Solarcontroller ausgelegt ist für 1,280 g/ml Säuredichte. Das Prinzip des Solarcontroller ist ganz einfach, er lädt die Batterie bis 14,4 Volt hoch, dann eine Umschaltung auf 13,9 Volt bis die Batterie nur noch 0,1 Amper annimmt dann ist sie zu 100 % geladen, aber die neue Batterie lädt bis 13,9 Volt und nimmt dauerhalt 1,5 Amper, der wert verändert sich auch nicht nach unten hin, somit kocht die Batterie da die Säuredichte nicht stimmt, und der Wert von 0,1 Amper wird nie erreicht, bis das überschüssige Wasser verkocht ist, das kann aber ewig dauern, somit habe ich folgendes vor, wen das klappt. Ich entlade die Batterien, dann wird ja aus der Säure Wasser, ich entnehme jeder Zelle 50 ml Wasser, und dann lade ich die Batterie wider au... | |||
| 52 - Starter Akku für KFZ selberbauen -- Starter Akku für KFZ selberbauen | |||
| Hallo Zusammen!
Meiner erster Beitrag- das hier ist echt ein klasse Forum. 
Kurz zu mir: Ich probiere alles super gerne aus,muss aber auch zugeben das ich nicht sonderlich viel elektronik Wissen habe Aber ich arbeite daran 
Ich möchte mir eine Leistungsstarke Starthilfe für Motorrad und Auto bauen. Ich habe meine alten Power Pack zerlegt. Das war einer mit einem Gel akku 12V und 7ah. Diesen musste man immer nur kurzzeitig an die Batterie klemmen dann 20.30 min warten und dann konnte man probieren (nachdem man es entfernt hat) das Auto zu starten. Ich hatte aber mal so ein profiTeil gekauft. Das konnte ich damals in meinem Bulli (diesel) anklemmen und dann starten und fahren. EIn Diesel soll mehr beim Starten ziehen als ein Benziner oder? Naja - leider bleib mein geliebtes teil nicht mehr in meinem Besitz - und ich weiss weder welche Marke noch woher ich es hatte. Jetzt würde ich gerne sowas basteln. hatte an folgendes gedacht: o Ich nehme in Ladegerät von reichelt das auch AGM batterien laden kann. o ein AGM Akku (??? wieviel Ah muss das Ding haben | |||
| 53 - Gleichstrommotor um Boot anzutreiben -- Gleichstrommotor um Boot anzutreiben | |||
| Ach, entschuldigt bitte, das hatte ich wirklich vergessen zu sagen (und ich dachte mir ich hätte schon alles...) :
Das Boot ist eines der Marke Ryds, ein Gleiter, zugelassen für Aussenborder bis 42 Ps (ca. 31 kW). @Peda: Doch doch, und zwar um Einiges schneller... @Goetz: Da hast du recht, dass ich mit der vorhandenen Batterie nicht weit komme , da diese ja nunmal 12 Volt hat...
Ich dachte an eine zweite, gleiche, Batterie mit 12 Volt, 180 Ah. Mit zwei Batterien hätte ich dann die gewünschten 24 Volt und immerhin 180 Ah. Bei einer groben Rechnung mit 90 A könnte ich dann etwa eineinhalb Stunden mit Vollgas und quasi ewig mit Halbgas bzw. niedriger Drehzahl (in Buchten) fahren. Ja, das Boot trägt das Gewicht. Es wurde am Meer benutzt um schnell von A nach B zu kommen, verbaut war damals ein 42 Ps Aussenborder (den ich allerdings dann leider nicht mitbekommen habe), ein großer Tank, Batterie 12 Volt 75 Ah. Vielen Dank schon mal, lg, Alex ... | |||
| 54 - Tauglichkeit Tchibo - "Notstrom-Adapter" -- Tauglichkeit Tchibo - "Notstrom-Adapter" | |||
| Hallo zusammen,
ich suche gerade nach einer Möglichkeit, mein Navi (A-Rival) auch mobil zu betreiben. Leider sind dessen LiIon-Akkus (1,1 Ah) nicht für solchen Betrieb ausgerichtet. Die Betriebsdauer beträgt nur ca. 3,5 Stunden. Ich habe mir bereits ein Nachfüllpaket (4xAA-Akku mit Stecker) gebastelt, um damit das Netzteil zu ersetzen. Bei Tchibo wird zur Zeit ein sogenannter "Notstrom-Adapter" angeboten http://www.tchibo.de/is-bin/INTERSH.....ibung , hoffentlich geht der Link (EDIT: Wenn man ihn nicht in Klammern setzt geht er!). Das Gerät wird mit einer AA-Batterie betrieben und hat (wahrscheinlich) einen 5V-Ausgang. Dahinter steht wohl ein Step-Up-Wandler. Die (technische) Beschreibung dieses Geräts ist (natürlich) massiv nichtssagend. Selbst die Info des Betriebs mit einer AA-Zelle habe ich erst nach Öffnen durch eine freundliche Verkäuferin erhalten (war nur eine im Paket). Jetzt wäre ein solches Gerät natürlich eine nette Stütze für m... | |||
| 55 - SONS USV Siemens Nixdorf 9071-P101 -- SONS USV Siemens Nixdorf 9071-P101 | |||
| Geräteart : Sonstige Hersteller : USV Siemens Nixdorf Gerätetyp : 9071-P101 Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo, wer kann helfen? oben genannte USV betreibe ich seit Jahren ohne Störung. Die Batterien (5x 12V, 7 Ah) habe ich mal erneuert. Vor etwa 1/4 Jahr verabschiedete sich die Gute jedoch mit einem lauten Knall. Ursache war ein defekter Scheibenkondensator, der so einiges mit sich riss. Ich wechselte mehrere Leisungsdioden, Leistungstransistoren usw. aus. Kaum zu glauben, die USV läuft wieder, nur leider mit einer Einschränkung. Die Rücksynchronisation ans Netz, wenn wieder vorhanden, funktioniert nicht. Die Elektronik schaltet ab, die Fault-LED leuchtet und ein Dauerwarnton ertönt. Bei Netzausfall übernimmt die USV ohne Einschränkungen. Der Online-Betrieb des Wechselrichters funktioniert. Auf der Platine ist u.a. ein Jamper J002. Entferne ich diesen scheint das Rücksynchronisieren von Batterie auf Netzbetrieb zu klappen. Kennt sich jemand aus? Kann mir jemand helfen? Gibt es irgendwo noch Schaltungsunterlagen zu dem Teil? Ich würde mich sehr freuen! Viele Grüße aus Thüringen, FaTappsi ... | |||
| 56 - Zigarettenanzünder-Starthilfekabel -- Zigarettenanzünder-Starthilfekabel | |||
| Erstmal OT, weil kein Zigarettenanzünder:
Offtopic : Im Moment fahre ich auch mit einer zweiten Batterie im Auto rum, um mir im Bedarfsfalle selbst Starthilfe zu geben. Denn irgendwas nuckelt meine Batterie (~90 AH) ab und an nicht reproduzierbar in ca 2 Stunden komplett leer. Bevorzugt nachts, wenn ich es am nächsten Morgen eilig habe. Das scheint aber verschwunden zu sein, seit ich das Relais für die Ansaugrohrheizung rausgezogen hab. Werd ich mir mal ein neues kaufen, bei Gelegenheit. Bisher konnte ich mir mit dem frisch gekauften Akku so 12 Mal selbst starthelfen. Aber nach Perls überschlägiger Rechnung wird mir auch klar, warum. Die Frage ist nur, die angesprochenen Zigarettenanzünderhelferchen sind also im Prinzip nur für schwache Ströme geeignet, weil ein Z-anzünder ja abgesichert ist. Wieviel Strom nimmt sich denn nun ein stark leerer Akku, wenn er von einem anderen Fahrzeug 14,4 V angeboten bekommt? Hat da jemand einen Erfahrungswert? Kann man die Sicherung damit durchbrennen lassen? ... | |||
| 57 - Solar-Ladegerät für Kfz-Batterie -- Solar-Ladegerät für Kfz-Batterie | |||
| Selfman, mit dem Panel kann er keine übliche Autobatterie kaputtladen.
Somit entfällt eine Ladeelektronik, die vor Überladung schützt. Die durchschnittliche Ladung bei jetzigen Lichtverhältnissen ist schon etwas höher als die Selbstentladung, wenn man von einer kleinen Batterie mit z.B. 40 Ah ausgeht. DL2JAS ... | |||
| 58 - Ladegerät mit IUoU-Kennlinie zum Eigenbau -- Ladegerät mit IUoU-Kennlinie zum Eigenbau | |||
| Ich weiß, das ich vor einiger Zeit schonmal hier war und es um das Laden von zwei in Reihe geschalteten 12V Blei-Säure Batterien ging.
Ich habe jetzt gesehen das es Ladegeräte gibt, die ca. 150 Euro kosten und sogar gleichzeitig zwei Batteriebänke laden können. Jedoch interessiert mich weiterhin der Eigenbau. Ja es mag teurer sein und ggf. auch nicht funktionieren aber dennoch interessiert mich die Technk dahinter. Wenn ich mir jetzt so eine Batterie vorstelle, dann würde ich die mit einem Kondensator vergleichen. D.h. ich lade eine leere oder teilweile entladene Batterie mit einem konstanten Strom. Meistens mit 1/10 der Nennkapazität, bei 120 Ah also 12A, bis eine gewisse Ladung in die Batterie eingebracht wurde. Stellt diese Ladung dann eine gewisse Spannung dar? Also ist die Spannung an der Batterie dann eine Aussage für die enthaltene Ladung? Wenn ja, dann schalte ich bei einer gewissen Ladung, vom laden mit einem konstanten Strom, auf das Laden mit einer konstanten Spannung um, bis der Strom der fließt eine gewisse Größe unterschreitet. Wird dieser Strom unterschritten, wird lediglich mit einem 1/100 des Ladestromes die Ladung in der Batterie erhalten. Nun meine Idee: Ich schließe die Batterien an meine Schaltung an, es w... | |||
| 59 - Gibt es (neue) Erfahrungen mit den Desulaftierungs-Schaltungen für Bleiakkus? -- Gibt es (neue) Erfahrungen mit den Desulaftierungs-Schaltungen für Bleiakkus? | |||
| Ich hab mir vor ein paar Jahren mal den Megapulse gekauft. Ich sag mal, Erfolg bei der Batterieheilung sind 50%. Erfolg hatte ich bei einer 9 Jahre alten Arktis mit 63 Ah, die hat ihr Leben lang nur an einer Solarzelle gehangen, und wurde mit Zyklenentladung vergewaltigt. (Licht und Modellbauladegerät im Gartenhaus). Kapazität hatte sie noch ca. 40 Ah, Startfähig war sie aber nicht mehr. Kam nur geleier ausm Anlasser raus. Nach 6 Monaten Megapulse hat sich zwar an der Kapazität nix geändert, die Batterie startet aber wieder problemlos einen alten Mercedes Diesel.
Die nächste war bei mir im Auto eingebaut. Wurde da auch immer etwas missbraucht. (Licht brennen lassen, Kühlbox, übern Winder nicht abgeklemmt...)Kapazität war auch noch halbwegs in Ordnung, Startfähigkeit war jedoch auch ziemlich bescheiden. unter 10° gings grade noch so. Die Batterie kam übern Winter an den Megapulse, und im Frühjahr machte der Anlasser Bocksprünge vor Kraft. 2 andere tote Batterien konnte der Megapulse auch nicht mehr retten. Bei denen war allerdings alles im Arsch, die hatten auch kaum mehr Kapazität. Gruß, crazydomi ... | |||
| 60 - Maiwagen Bauen. Batterie oder Generator? -- Maiwagen Bauen. Batterie oder Generator? | |||
| Das hängt von den Autobatterien ab. Die beiden Batterien eines LKWs haben ein zigfaches der Kapazität einer Kleinwagenbatterie. Die Kapazität steht auf der Batterie (Ah).
Angaben zur benötigten Leistung fehlen auch, daher kann man das nur grob schätzen. Rechnen wir mal aus Spaß grob ein Beispiel aus, das zeigt dann schon auf das das Unsinn ist mit den Batterien. Unbekannte sind der Wirkungsgrad des Wechselrichters und die Last des Verstärkers. Der Wirkungsgrad eines Wechselrichters beträgt bei weiten keine 100%, dafür zieht der Verstärker auch nicht dauerhaft die 300W. Kommt also grob hin. 100W Beleuchtung + 50W für das Notebookladegerät + 300W für den Verstärker auf Vollast macht 450W. I=P/U = 450W / 12V = 37,5A. Die volle Kapazität kann man bei so hohen Strömen allerdings nicht entnehmen, also hält eine normale 45Ah Autobatterie (Mittelklassefahrzeug) knapp eine Stunde, eher weniger. Mit zwei Batterien kommst du also maximal 1,5 bis 2 Stunden weit. Lange machen die Batterien das auch nicht mit, Autobatterien sind nicht zyklenfest. Ein weiteres Problem ist die Ausgangsspannung der billigen Wechselrichter. Die ist rechteckförmig und führt zu Störungen bei einigen Verstärkern. Außerdem sollte man nicht Vollast fahren, de... | |||
| 61 - 5.1 Audio-Umschalter -- 5.1 Audio-Umschalter | |||
Zitat : So habe ich dann saubere +4,5 Volt und -4,5 VoltDu solltest möglichst hohe Versorgungsspannung wählen, denn dann haben die Analogschalter niedrigeren ON- Widerstand und produzieren auch weniger Verzerrungen. Wahrscheinlich ist das hier aber alles noch nicht kritisch. Zitat : Ist der Ausschalter denn noch nötig, wenn ein Strombegrenzungswiderstand in der Versorgungsleitung geschaltet ist?Ja, sonst kannst du den Latchup nicht beenden falls er einmal auftritt. Alternativ kannnst du wahrscheinlich auch von jedem IO-Pin Schottky-Dioden nach Batterie+ und Batterie- legen. Die führen Überspannungen ab, bevor die Schutzdioden im Chip leiten. Leider haben S... | |||
| 62 - frage zum laden von batterien.. -- frage zum laden von batterien.. | |||
zuerst einmal ein recht herzliches hallo an die gesamte forumsgemeinde ! 
... ich hab ein paar fragen zum laden von 12v kfz (oder besser gesagt 12v hobby) batterien, und hoffe ihr könnt einen absoluten elektronik n00b wie mir weiterhelfen... ich hab auf meinen boot zwei neue 12v 95 aH stunden batterien zusammengehängt (also 190 amp zu verbrauchen ).
verbraucher sind in erster linie der 12v emotor (400 watt also ca. 32 amp) und ein schaltkasten an dem die restlichen verbraucher wie lichter, radio, kühlbox 12v dosen usw. dranhängen. eigentlich war ich der meinung das ich locker vier stunden mit dem motor fahren kann und dann noch genug strom für die paar kleinen verbraucher habe. dem ist aber leider nicht so. laden tue ich mit einem 10 amp ladegerät, das an einer der beiden batterien dranhängt. war der meinung das dann eh gleich beide geladen werden. das ladegerät zeigt nach einer woche laden batteriefüllstand immer voll an, aber sowie der erste verbraucher eingeschaltet wird (muss gar nicht der motor sein) geht das nach ein paar minuten schon auf die hälfte zurück. jetzt hab ich ein paar fragen dazu: + stimmt es das... | |||
| 63 - Autoakku droht mir demnächst die Zunge rauszustrecken! -- Autoakku droht mir demnächst die Zunge rauszustrecken! | |||
| Was soll mir der Smilie sagen?
Wenn Du jetzt ne Varta mit 67Ah bekommen hast, habe ich ein Problem. Die taucht auch in der aktuellen Liste (meine im Geschäft) nicht auf! Gängig sind z.B. 55Ah, 66Ah, 88Ah, bzw. für Kleinwagen auch andere. Wohlwissend, das es von anderen Herstellern auch krumme Werte gibt. Z.B. von der Coparts Gruppe (was keine schlechte Wahl ist!). Deine Batterie ist nicht zufaällig schwarz und hat ein Sichtfenster für den Ladezustand? Eine Varta NBD (New Blue Dynamic) 66Ah hättest Du von mir, inkl. Einbau, doch noch ne kleine Ecke billiger bekommen. Fakt ist folgendes: Fragt ihr expliziet nach der verbauten Batterie, kann es ein Langsamdreher sein (Nachfrage gering, Preis entsprechend hoch). Wenn z.B. bei ner verbauten 72Ah (teuer) auch ne 66Ah passt (billig), die 6 Ah machen den Kohl nicht fett dann diese nehmen! Immer wichtig, fragt nach einer Alternative und das Auto muß dabei sein!!! Ein guter Verkäufer wird die Möglichkeiten überprüfen und meistens (nicht immer!) gibt es locker eine Alternative. Einen pauschalen Tip kann ich nicht geben, da es vom Batteriefach, Breite der Batterie, Höhe, Länge, Sockel und Befestigung abhängt. Bei Amerikanischen Autos und teilweise Japanern, vergesst das besser. Eine geringfügi... | |||
| 64 - Möchte Lampe mit Solarmodulen betreiben, aber wie??? -- Möchte Lampe mit Solarmodulen betreiben, aber wie??? | |||
| Hallo nik891,
erst einmal herzlich willkommen hier im Forum. Solarzellen habe die unpassende Eigenschaft, dass sie nur bei Helligkeit Strom erzeugen. Aus diesem Grund brauchst du mindestens noch einen Puffer für die Energie der Solarzelle: eine Batterie. Damit hast Du also: Solarzelle (SZ) - Batterie (BAT) - Lampe Zusätzlich benötigst Du noch einen Laderegler (LR) (zwischen Solarzelle und Batterie), der verhindert, dass die Batterie überladen wird und keine Entladung über die Solarzelle erfolgt. Zwischen Batterie und Lampe muss noch ein Entladeschutz (ES); dieser verhindert eine Tiefentladung der Batterie. Damit sind wir jetzt bei folgender Konstellation: SZ -LR - BAT - ES - Lampe Für die Auslegung der einzelnen Elemente kommt es darauf an, wie lange die Lampe leuchten soll. Bei den angegebenen 37 W kommen wir (bei 12V) auf ca. 3A (ohne Verluste). Wenn die Lampe ca. 5 Stunden nachts brennen soll, muss die Batterie mindestens 5*3Ah (also 15Ah) Kapazität haben. Allerdings wäre die Batterie danach völlig platt. Also muss die Kapazität höher gewählt werden. Gehen wir also von ca. 30 Ah aus (damit könntest Du 2 Tage überbrücken) Auf der Ladeseite musst Du davon ausgehen, dass die... | |||
| 65 - Akkus 1,2 V - Batterie 1,5 V Warum? -- Akkus 1,2 V - Batterie 1,5 V Warum? | |||
| http://www.strippenstrolch.de/haupt.....reihe
Übrigens hat die Bauform (mignon) nu überhauptnischt mit dem Innenleben sprich=> Zellenaufbau und somit der "Nennspannung" zu tun
Grob läßt sich aus der Bauform auf das Fassungsvermögen, besser die Nennkapazität (Ah) einer Zelle oder mehrerer Zellen (Baterie) schließen... Eine Zelle Batterie zu nennen ist dümmliches Gewohnheitsrechtund jeder glaubt zu wissen wovon gesprochen wird
Irrtum vorbehalten. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Kaira B am 15 Aug 2006 0:49 ]... | |||
| 66 - FI Schalter in Fahrzeugen ? -- FI Schalter in Fahrzeugen ? | |||
| Hallo, Danke für die Antworten.
Ich fasse zusammen: Den FI baue ich am bestem wieder aus weil er im Fahrzeug so anscheinend nichts bringt. Sicherungen brauche ich also 2, eine für die Phase und eine für Neutral da ich bei externem Anschluss nicht weis was Phase und was Neutral ist wenn ich nicht messe => richtig ? Ist meine Verkabelung ansonsten okay ? D.h. ich Gebe PE wann immer möglich auf die Fahrzeugmasse. Die Sicherung ist nicht wirklich überflüssig glaube ich. Bitte lacht mich jetzt nicht aus. Aber bei einem Kurzschluss ist mir tatsächlich schon einer dieser Spannungswandler verraucht. Die 4 internen 20A Schmelzsicherungen (im Wandler) haben bei einem Kurzen im 230V Kreis NICHT angesprochen. Auch die 10A Sicherung nicht. Ziemlich Gefährlich wie ich finde. Da kann schnell mal ein Fahrzeug abbrennen. Müsste bei einem Kurzschluss nicht die interne Sicherung des Wandlers ansprechen bevor er schmilzt, brennt und sein Leben aushaucht ? Sie hat es jedenfalls nicht getan. Das 12V Netz von der Batterie abzusichern scheint mir jetzt auch sinnvoll. Durch den kurzem Im 230V Kreis ist im Wandler wohl etwas geschmolzen was einen Kurzen im 12V Kreis ausgelöst hat. Das die Anschlüsse fest verschraubt sind konnte ich in diesen Sekunden nichts tun ... | |||
| 67 - entlüftung wohnwagen -- entlüftung wohnwagen | |||
| hallo,
ich habe folgendes problem und hoffe, dass ihr mir helfen könnt! mein kleiner wohnwagen (rauminhalt ca. 11m³)heizt sich in der sonne extrem schnell bis auf 38° auf. da es sich um ein relativ seltenes fahrzeug handelt, kommen keine größeren umbauten in frage (wegen dem originalzustand). die entlüftung soll auch bei abwesenheit von bis zu 2 wochen funktionieren! die dachluke ist eine absolute fehlkonstruktion, so das ich diese nicht geöffnet lassen kann, muß aber bleiben! gegebenheiten: 1. 230 volt nur bedingt verfügbar 2. 88 ah batterie im wohnwagen vorhanden 3. zuluft ist kein problem, allerdings auf 1 meter höhe, insofern staut sich die wärme oben. für das fahrzeug gab es eine heizung welche bei mir nicht verbaut ist. insofern könnte ich den original (das ist wichtig) dachlüfter einbauen und hier taucht das nächste problem auf. der hat einen durchmesser von 50mm und sitzt über dem kleiderschrank. insofern muß ich also ca. 60cm schlauch mit 50mm durchmesser und einer abwinkelung von 90° verbauen. damit ergibt sich eigentlich keine vernünftige entlüftung und insofern sollten da lüfter mit verbaut werden. wie kann ich diese auch über zwei wochen mit strom versorgen, wenn 230 volt nicht zur verfügung stehen, oder... | |||
| 68 - laderegelung für 12 volt? -- laderegelung für 12 volt? | |||
| hi leute.
hab hier ne motorradbatterie, die ich mal laden müsste. da ich dafür nicht extra ein ladegerät kaufen möchte würde ich das gern über mein vorhandenes netzteil (13,8 volt bei 3/5 ampere) machen. bei welcher stromaufnahme/spannung gilt eine 6 ah batterie ca als geladen? kann man eine regelung bauen, die die ladung vornimmt und bei erreichen der vollen ladung abschaltet und bei unterschreiten einer spannung wieder nachlädt?... | |||
| 69 - 12 Starterbatterien in Reihe ? parallel ? Wer kann helfen -- 12 Starterbatterien in Reihe ? parallel ? Wer kann helfen | |||
| Ich möchte in meinem Camping Bus 2 12 Volt / 230 Volt Wandler betreiben.
Ich komme mit einer Batterie ca 3 Stunden aus. nun habe ich mir 5 Batterien gehlt und möchte diese so schalten das ich ( die fünfache Zeit ? ) damit auskomme. Ausserdem möchte ich diese 5 Batterien über ein Ladegrät aufladen. Daten der Batterien 100 AH 12 V Welche Eck-Daten muss Das Ladegerät erfüllen ? Wie muss ich die Batterien aneinader schliessen ? kann ich an die batterien 2 Spannungswandler 12 / 230 V anschliessen ? ( 300 Watt je Gerät ) Danke Sascha 
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| 70 - Zwei Probleme mit der Elektrik vom Wohnwagen -- Zwei Probleme mit der Elektrik vom Wohnwagen | |||
| Hallo, leider wird der Text etwas umfangreich, aber anders kann ich das nicht beschreiben. Grundvoraussetzungen: 1. kleiner Wohnwagen (Grundfläche 6m² und gut isoliert) 2. Elektroheizung 12 Volt 300 Watt (eine zweite folgt!) 3. Batterie 88 Ah 4. Trafo 800 VA mit sekundär 2 Wicklungen 5. pro Wicklung eine 35A Metallbrücke mit Kühlung vom feinsten, sprich, Kühlfläche ohne Ende und die bleiben kalt!) Hier kämpfe ich mit folgendem Problem. Zur Zeit läuft nur ein Heizmodul also 300 Watt, welches sekundärseitig mit 2 15A Sicherungen abgesichert ist (2 Heizelemente a 150 Watt und für jedes 150 Watt Element eine 15A Sicherung). Stecke ich jetzt den Netzstecker ein, läuft das Modul mal stundenlang ohne Probleme, oder es haut mir den 16A Automaten auf der Primärseite raus und das mehrmals! Die Sekundärsicherung(en) reagieren nicht! Ich kann aber an diesen Automaten problemlos nen Ölradiator mit 2000 Watt hängen, da passiert garnichts! Da der Trafo ja nu nicht ausgelastet ist und die heizung eh Ärger macht, habe ich mir überlegt, den zumindest mit einer Wicklung zum Batterieladen zu verwenden (Heizung läuft dann nicht!) Hierzu folgende Frage, der Trafo sitzt natürlich an einer denkbar ungeeigneten Stelle im Vergleich mit der Batterie. Es sind 1,5² ... | |||
| 71 - 50 Watt Halogenlampe über Autobatterie? -- 50 Watt Halogenlampe über Autobatterie? | |||
| Hallo,
ich wollte mir einen mobilen Scheinwerfer für Außenkameraaufnahmen basteln. Das ganzewollte ich über eine Autobatterie laufen lassen. Ich hab nur leider wenig bis keine Ahnung ! Ich wollte ganz gerne mit der Batterie 4 oder mehr 12V 50Watt Halogenkaltlichtspiegel damit betreiben. Ist dasmöglich? Müßte ich die in reihe oder parallel daran haun? Kann irgendwas zu heiß werden? Und wie lange könnte ich die 4 Lampen und einer Batterie von 18 Ah laufen lassen? Es währe echt cool wenn mir da jemand ein wenig weiterhelfen könnte. Danke!... | |||
| 72 - Schaltung für Ladegerät -- Schaltung für Ladegerät | |||
| Hallo erst mal,
bin auf der Suche nach einer Schaltung für ein vernünftiges Ladegerät. Problem dabei ist den Ladestrom zu regeln. Er sollte 1/10 der angegebene Kapazität des Akkus haben. Bsp.: Batterie mit 100 Ah sollte mit 10 A Anfangsladestrom geladen werden. Meine Frage: Ist dies eventuell mit dem 10A-Drehzahlsteller vom "C" zu realisieren? Man müsste natürlich noch eine Spannungsüberwachung nachschalten um den Ladevorgang zu automatisieren. Aber lässt sich denn prinzipell der Ladestrom mit o.g. Teil regeln? Vorteil dieser Schaltung ist ja auch das die Gleichspannung getaktet ist was sich ja noch positiv auf die Batterie beim Laden auswirkt. Danke für eure Antwort im voraus! ... | |||
| 73 - Schaltung im Auto -- Schaltung im Auto | |||
| Hey Veronica,
ich hab noch eine ganz tolle Idee für eine Standheizung. Allerdings muß ich gestehen das die nicht von mir kommt. Ich hab sie gerade im Radio gehört. Da hat nämlich gestern einer 'ne Kerze im Auto angezündet und sie brennen lassen. Die Polizei fand das aber nicht so komisch, es blieb aber bei einer Verwarnung. *lach* Tjaaa, es gibt schon bescheurte Leute! Soll sagen "nicht zum Nachbau geeignet!" (für die die hier im Forum immer so sehr auf die Sicherheit aus sind) Aber nochmal ernsthaft: Die Sache mit den Scheibenheber Motoren ist ja cool, wäre froh auch sowas zu haben, genau wie deine 70 Ah Batterie. Die macht mich voll neidisch! *grins* Ich hab grad mal die hälfte davon und auch 'ne dicke Anlage aber fahr meistens nur Kurzstrecke. Noch zu der Sache mit der geringeren Kapazität bei kaltem Wetter. Na klar, deswegen hat man ja auch nur im Winter diese Probleme. Lustigerweise gibt es Leute die ihre Batterie vorheizen bevor sie den Motor starten. Lustig oder? In was für einem Verhältnis das steht weiß ich nicht. Würde mich ja auch mal interessieren ob das wirklich was bringt oder ob es den einzigen "Vorteil" hat´das die Batterie noch weiter entladen wird. Wenn nicht könntest du das ja auch prima an deine Schaltung koppeln.... | |||
| 74 - K -- K | |||
| K: Kurzzeichen für Temperaturangabe in Kelvin (-> absolute Temperatur).
Kalibrieren: Das Einstellen der Skalierung eines Meßgerätes durch Vergleich der Istwerte der Anzeige des Meßgerätes mit bekannten Fixwerten. Kaltleiter: PTC (positiver Temperaturcoeffizient); Bauteile, die mit zunehmender Temperatur ihren Widerstandswert erhöhen. PTCs werden vor allem eingesetzt, um Stromkreise vor zu hohen Belastungen zu schützen, z.B. als Temperatursicherung in Netztransformatoren. Kapazität: Formelzeichen C. Damit bezeichnet man das Aufnahmevermögen für elektrische Ladung von zwei räumlich voneinander getrennten Elektroden. Bei einem Kondensator ist die Kapazität ist das Verhältnis zwischen Ladung (Q) und Spannung (U) C=Q/U. Die Einheit ist das Farad [F] 1F =1As/V. Bei einer Batterie ist die Ladung gewöhnlich nicht proportional der Spannung, und man gibt als Kapazität die Ladungsmenge an, die bei der vollständigen chemischen Umsetzung der aktiven Elektrodenmasse fließt. Diese ist gewöhnlich sehr viel größer als bei Kondensatoren, und so gibt man die Ladu... | |||
| 75 - Zündkerze -- Zündkerze | |||
| Hallo
Ich hab mal eine Frage ich willl eine Rasenmäher Zündkerze zu Funken bringen mit einer 7,3 Volt 1,3 Ah Batterie ist das möglich und was brauch ich dafür Gruß Toggellator... | |||
| 76 - Endstufe an Aiwaanlage -- Endstufe an Aiwaanlage | |||
Lieber (Danger)-Hifi-Freak
Du kannst eine gebrauchte, noch gute Autobatterie benutzen (am besten Bleigel/wartungsfrei -ohne abnehmbare Verschlüsse-). Je mehr Kapazität (Ah) desto besser für die Endstufelaufzeit, aber desto gefährlicher bei Kurzschluss! Deshalb: bitte schliesse diese nur über Kabel mit grossem Querschnitt (über 10mm²) an und vergiss bitte nicht direkt am Pluspol eine entsprechend der Endstufe dimensionierte Sicherung vorzusehen! Nicht abgesicherte Batterien können bei Kurzschluss zu Kabelbrand führen oder sich selbst zerstören! 
Wenn Du aber sauber verkabelst, kann mit Sicherungen bis zu 20-30Ampere nicht viel passieren. Im Car-HiFi-Handel gibt es fertige Polklemmen mit dicken Sicherungen sowie dickstem Kabel. (das alles meistens zu astronomischen Preisen vor allem für die edle und überlüsigerweise vergoldete Ware.) Das Ganze ist für den normalen Alltag wenn Du nicht gerade ständig volle Pulle hörst mit einem Akkurefresher zusammen eigentlich immer (auch ohne lange Aufladephasen mit einem Ladegerät) einsatzbereit. Ein Akkurefresher ist ein Gerät, das an der steckdose angeschlossen, gefahrlos eine Batter... |
Im transitornet gefunden: Einer Batterie Messen
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 17 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 1 Beiträge verfasst 30 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 2.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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