Gefunden für 5v spannung kfz - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Was ist das für ein Bauteil? Fotowiderstand etc. -- Was ist das für ein Bauteil? Fotowiderstand etc. | |||
| |||
| 2 - Brummton bei Netzbetrieb -- Receiver SABA Transall de Luxe Automatic E | |||
Zitat : Ich habe eigentlich erwartet, daß am Pluspolteil eine halbwegs glatte Gleichspannung ankommt, aber ich sehe im Oszi ein Sinuswellenmuster, was ich für den Brummton verantwortlich mache. Liege ich da richtig? Eher nicht. Da hier pnp-Transistoren verwendet werden, ist oft Plus die Spannungsreferenz. *) Zitat : 2. Ich vermute, daß eines der Bauteile defekt ist, entweder der Gleichrichter oder einer der Elkos.Da wird mehr als ein Elko vertrocknet sein. Am schnellsten geht das meist bei den kleineren Bauformen. ... | |||
3 - Steckverbindung Navi Smartphone -- Steckverbindung Navi Smartphone | |||
Zitat : Ich dachte ich hatte mein Vorhaben eigentlich hinreichend erklärt Eine beliebige 2-Pin Buchse soll mit einem geheimen 2-Pin Stecker verbunden werden um damit ein Handy zu laden. Genaue Beschreibung ist etwas völlig anderes 
Zitat : es handelt sich um ein Motorrad Lahmsam klärt sich das ganze auf
Bleibt nur noch die Frage nach dem verwendeten ominösen Stecker an der geheimen Navihalterung
Offenbar ist dir das wichtigste, da irgendwas zu basteln, statt was fertiges zu nehmen | |||
| 4 - Rückfahrkamera LUIS R7-s -- Rückfahrkamera LUIS R7-s | |||
Zitat : Was meinen die damit?Wenn die Hotline es nicht weiß, können wir ja auch nur mutmaßen: Der Typ von der Hotline hat keine Ahnung. Das Teil ist für 12V Nennspannung im Kfz gebaut. Die tatsächliche Spannung liegt für gewöhnlich irgendwo im Bereich 10...15V. 10V oder weniger nur wenn der Anlasser in Betrieb ist (der die Batterie hinüber). Dann gibt es da noch unschöne positive und negative Spannungsspitzen beim Abschalten größerer Lasten, aber das führt an dieser Stelle zuweit. Zitat : Der Meister meinte "Naja wenn die Lichtmaschine defekt ist können es schon mal 14Volt sein" | |||
| 5 - Auto-Radio schaltet sich ab beim Anlassen -- Auto-Radio schaltet sich ab beim Anlassen | |||
| Hallo,
ich hoffe, ich bin mit meinem Anliegen hier richtig; habe keinen geeigneteren Platz gefunden. Ich habe in meinem Kfz ein Kombi-Gerät (Radio, Navi, Freisprech-, DVD- Rückfahrmonitor-Einheit) eingebaut. Es ist (korrekt) an Zündungsplus und Dauerplus angeschlossen. Da dieses Gerät sich bei kurzzeitiger Unterbrechung ausschaltet und dann einige Sekunden benötigt, bis es wieder hochfährt, (das ist vor allem dann nervig, wenn die Navigation läuft,) habe ich ein programmierbares (fertig vorkonfiguriertes) Zeitrelais eingebaut, das mir jetzt den Dauerplus nach "Zündung-Aus" noch 30 sek. durchschaltet. So weit, so gut. Jetzt habe ich bemerkt, dass sich beim Anlassen (da dabei die Spannung auf ca. 10,5V bis 11V zusammenbricht) das Radio trotzdem ausschaltet und somit der ganze Aufwand mit dem Zeitrelais für die Katz´ war. Gibt es eine Möglichkeit, den Spannungsabfall zu verhindern? Es dreht sich ja "nur" um die Zeitspanne von etwa 2-3 sek. Gruss Frankie ... | |||
| 6 - Dashcam Stromquelle automatisch umschalten auf externe Batterie -- Dashcam Stromquelle automatisch umschalten auf externe Batterie | |||
| Hallo miteinander,
Vorgeschichte: ich habe mir für mein Auto eine Dashcam zugelegt, welche auch wunderbar funktioniert. Die Dashcam wird am Zigarettenanzünder mit Strom versorgt, in welchem ein normales KFZ Netzteil steckt, ähnlich wie man es für Smartphones und Navis verwendet. Die Kamera läuft also mit der normalen USB Spannung von 5V. Nun ist es so, dass mein Toyota bei ausgeschalteter Zündung auch den Strom zu den Zigarettenanzündern unterbricht. Es gibt für die Dashcams sogenannte Hardwire Kits, mit dem man diese über den Sicherungskasten direkt an eine Stromquelle verdrahten kann. Das möchte ich jedoch nicht. Besonders deswegen, weil mein Auris Hybrid nur eine sehr kleine 12V Batterie besitzt (nur etwa 1/3 der üblichen Kapazität eine Autobatterie). Mit dieser wird lediglich das Hybridsystem und die Elektronik gestartet, welche dann die Spannung der großen Hybridbatterie umwandelt. Um trotzdem auch im geparkten Zustand aufnehmen zu können, habe ich mir deswegen eine Powerbank gekauft. Momentan löse ich das so, dass ich nach einer Fahrt entweder allso so lasse wie es ist, dann nimmt die Kamera nicht mehr auch, oder ich stecke das Kabel der Dashcam vom Netzteil aus und stecke es in die Powerbank. So zeichnet die DC auch im geparkten Zustand auf. ... | |||
| 7 - Stromadapter auf weiblich Mini USB -- Stromadapter auf weiblich Mini USB | |||
| Eine multifunktionalere Lösung wäre z.B.
Einen KFZ USB Ladeadapter für den Zigarettenanzünder, der neben 12V auch 24V unterstützt z.B. http://www.amazon.de/Delock-Naviloc.....HX92A http://www.pearl.de/a-NC5499-1421.shtml Dazu passend dann etwas wie http://www.amazon.de/XTPower%C2%AE-.....DX9QI (Steckermaße prüfen!) um den "Zigarettenanzünder" zu simulieren. Ausgangsseitig des KFZ-USB Wandlers gibt es ja fertige USB-A auf Mini/Micro USB Lade"kabel" wie Sand am Meer auch in einschlägigen 1-Euroshops. Mag zunächst teurer in der Anschaffung sein, ist aber "universeller" einsetzbar, als eine für diesen speziellen Zweck zugeschnitene Lösung, die man erst einmal zusammenlöten muss. Davon aber mal ab; Die Idee an sich ist wahrscheilich suboptimal. Laut Artikelbeschrei... | |||
| 8 - Trafo AWEH S. 14613 -- Trafo AWEH S. 14613 | |||
Zitat : Leider habe ich nur die beiden "Brocken" auf den Hof geschmissen bekommen und soll nun die Beleuchtung wieder in Gang bekommen.Dann wird der Werfer hoffentlich noch die passende Lampe und ein paar Reserveexemplare davon haben. Falls nicht, hast du ja freie Hand, was die Versorgung einer KFZ H1-Lampe o.ä. angeht. Zitat : erhalte ich zwischen den beiden äußeren Anschlüssen eine Leerlaufspannung von ca. 17,9V welche sich aufteilt in dem oberen Wicklungsteil mit ca. 3,5V, im unteren Wicklungsteil jedoch ca. 14,4V.Rechne mal damit, dass der Trafo noch für 220V gewickelt ist und du dann 17,1 bzw. 13,8V messen würdest. Unter Last ist die Spa... | |||
| 9 - Sensorik KFZ Elektronik -- Sensorik KFZ Elektronik | |||
| Hallo,
Ich habe mich bei euch angemeldet, um div. Fragen in Sachen KFZ Elektronik zu klären. Ich hoffe, dass ich hier im richtigen Unterforum gelandet bin. Fangen wir mal "einfach" an: Ich habe mir den Aufbau eines Induktivgebers angesehen, beispielsweise dem eines ABS Gebers. Dieser hat 2 Leitungen vom Steuergerät kommend. Wenn ich das ganze nun richtig gesehen habe, ist eine der Leitungen die "Masseleitung" und die andere die Signalleitung. Durch die Änderung bzw dem Zusammenbruch (?) des Magnetfeldes im Geber wird nun eine Spannung in der Wicklung induziert. Soweit korrekt? Meine Frage dazu wäre nun: Warum der Massenanschluss? Um einen geschlossenen Stromkreis zu erzielen? Ich habe dazu nirgends eine Angabe gefunden. Ähnliches Spiel bei einem Hallgeber mit in der Regel 3 Leitungen. Versorgung (idR 5V), Signal - sowie Masseleitung. Versorgungleitung am Halbleiter angeschlossen, wo jedoch sind Signal - und Masseleitung angeschlossen? Wie ändert sich der Spannungswert der Signalleitung? Durch den Abstand vom Magnet zum Halbleiter? Als Beispiel: Ein Hallgeber mit 3 Anschlüssen soll als Wegsensor genutzt werden. 5V, Masseanschluss sowie Signalleitung. Je nach Stellung ändert sich der Spannungswert ... | |||
| 10 - Stromversorgung mit 3x AAA Batterien gegen USB tauschen -- Stromversorgung mit 3x AAA Batterien gegen USB tauschen | |||
Zitat : Soweit ich nun gelernt habe, liefert USB 5V Strom. Soweit ich gelernt habe, wird Strom in Ampere gemessen, Spannung in Volt. Strom und Spannung zu verwechseln kann böse enden. Ein USB-Port liefert 5V und maximal 500mA. USB Ladegeräte liefern teilweise deutlich mehr. Zitat : Ich kann auch nur über die Laufzeit mit den Batterien vermuten, wie viel ma/h benötigt werden. Was soll das für eine Einheit sein, Milliar pro Stunde? Ein Ar sind 100m². Du meinst vermutlich mAh, das wäre die Einheit für die Kapazität von Akkus und die steht auf dem Akku. Wieviel Ampere das Gerät hingegen benötigt, müßtest du messen, denn danach richtet sich die... | |||
| 11 - Spannungsregler Spannungswandler -- Spannungsregler Spannungswandler | |||
| Wie wurde denn die Spannung für die Beleuchtung bisher gewonnen?
Das wurde doch sicher mittels Abgriffes über 6 (12V) oder 12 (24V) Zellen gelöst. Die Kapazität der Akkus liegt doch sicher über 100Ah. Da dürfte das bissl Beleuchtung (sind ja sicher keine Halogen mit 55W) als Zusatzlast für diese Zellen nicht ins Gewicht fallen. Die 5V erzeugst du aus 12V (auch über 6 Zellen) mittels normalem KFZ Zubehör, oder über 3 Zellen aus 6V mit ein paar Dioden in Reihe. Netzspannung ist überflüssig - was willst du damit anfangen? ciao Maris [ Diese Nachricht wurde geändert von: Rhodosmaris am 11 Jun 2014 21:23 ]... | |||
| 12 - Handyladeschaltung -- Handyladeschaltung | |||
Das ist jetzt schon ein bisschen peinlich...  Ich habe mir eine Platine geätzt, einen Haufen Arbeit gemacht mit dem Effekt dass ich nach meiner Gleichrichtung und Glättung der 24V AC eine unverhoffte Ausgangsspannung von 30.5V DC habe. Ich wollte ja nicht auf euch hören 
Wie gesagt meine Audioschaltung soll versorgt werden, diese hält 26V DC max aus. Der Strom geht bis maximal 5A, im Normalfall nur bis 3A, bei 5A fliegt die Sicherung. Ich habe zudem, wie vom Vorposter vorgeschlagen zum Laden des Handys einen KFZ Stecker der 12-24V auf 5V umwandelt, gekauft. Dieser ist parallel zur Audio-Last geschaltet. Ich habe mir jetzt einen Abwärtswandler dimensioniert der die Spannung wieder auf ungefähre 24V runterregeln soll. Siehe Bild. Schaltfrequenz sind 2kHz. Ich habe vier Fragen: 1.) Welche Breakdown Voltage soll die Zenerdiode haben? 2.) Ich habe bei der Audioschaltung natürlich einen sehr stark schwankenden Strom, da hat man schon mal Stromschwankungen von ca. 2A. Macht da ein Abwärtswandler, der eine feste Schaltfrequenz hat überhaupt Sinn? 3.) Übernimmt der ausgangsseitige Kondensator das Konstanthalten der Spannung bei diesen star... | |||
| 13 - Relais Kontakte zusammengeschmort -welche gegenmasnahmen gibt es? -- Relais Kontakte zusammengeschmort -welche gegenmasnahmen gibt es? | |||
Zitat : Nunja, Thyristoren schalten sich bei Gleichstromanwendungen immer schlecht aus Er dachte da bestimmt an die antiquarischen GTO - Gate Turn Off - Thyristoren. Aber auch die normalen kann man mit genügend hohem negativen Stromimpuls auf dem Gate "löschen" (wenngleich sie auch darunter leiden). Zitat : Wenn es ein Relais sein soll, müssen i.d.R. mehrere Kontakte in Reihe geschaltet werden um die entsprechende Schaltleistung zu erzielen. Nicht unbedingt. 11A oder 30A sind im Bereich der KFZ Relais durchaus üblich auch mit nur einem Kontaktsatz. Und z.B. | |||
| 14 - MSM 2 und Netzteil -- MSM 2 und Netzteil | |||
Zitat : Das von dir verlinkte Teil ist ein fertiger Regler. 12V rein, 5V raus. Möglicherweise als Schaltregler ausgeführt. Energiesparend aber mitunter störbehaftet.Und wegen dieser Störungen würde ich es für eine Audio-Anwendung nicht verwenden wollen. Zitat : Ok, ich hab den In- und den OUT-Stift für die beiden stromführenden Leitungen. Der mittlere Stift ist die Masse für beide ? In/Out? oder der Kopf?Stimmt so. Der mittlere Pin ist bei dem 7805 der Masseanschluß und außerdem mit dem Montageflansch verbunden. Außerdem sollte man die beiden Kondensatoren am Eingang und am Ausgang nicht vergessen, weil der Regler sonst ist Schwingen geraten kann. | |||
| 15 - Moped Rücklicht aus LED -- Moped Rücklicht aus LED | |||
| Das wichtigste wurde eigentlich schon geschrieben und es wird auch gleich passieren, aber:
Zitat : Das bauen ist kein Problem Doch, daran scheitert das ganze sogar. Schließlich wirst du kaum die Möglichkeit haben, eine neue Streuscheibe herzustellen. Die brauchst du aber zwingend, schließlich ist die alte auf die Glühlampe + Reflektor ausgelegt. Das ganze müßte danach zur Abnahme, schließlich darfst du ja nicht einfach irgendwas als Leuchte an einem KFZ montieren. Zitat : Ich habe eine Stromquelle von 12V Wechselspannung zur Verfügung. Nein, du wirfst Strom und Spannung durcheinander und die Spannung beträgt keinesfalls 12V, wenn der Motor läuf... | |||
| 16 - Falsches (Nicht) Einschalten -- Receiver Yamaha RX-450 Natural Sound Stereo Receiver | |||
| Grüße
Die genaue Abmessungen oder ein Lineal statt des Pfennigs im Bild wären besser gewesen. Ich tippe den Glaskolben mal 4mm im Durchmesser und etwa 10mm lang. Die Leistung schätze ich aus 14,5V * 0,115A zu 1,67W Schau noch einmal nach, ob da jetzt nur diese eine Glühlampe zur Beleuchtung drin war, oder ob es zwei sind. Schaltbilder sind was Skalenbeleuchtungen betrifft manchmal eher symbolischer Natur. Mechanisch sehr gut passen würde #728837 Größe 4x10mm. Bei 12V 60mA ist die Leistung (Lichtausbeute) 12V*0,06A= 0,72W aber geringer als das Original. Ob das ausreicht, muss man am Gerät entscheiden. Elektrisch sollte man einen Widerstand in Reihe zu der 12V Lampe einbauen, an dem die überschüssige Spannung abfällt. Rechnerisch 2,5V/0,06A = 41,6 Ohm, Normwert 43 Ohm. Da dieses Lämpchen aber der einzige Verbaucher dieser Wicklung ist, und nun nur etwa die Hälfte des Stromes zieht, kann es sein, dass die Spannung der Wicklung leicht steigt. Da könnte sich am Ende 47 Ohm oder 51 Ohm als besserer Wert erweisen. Da du sicher kein stärkeres Poti in der Bastelkiste hast, mit dem du dich experimentell an den richtigen Wert heran tasten kannst, und dafür jetzt eines zu kaufen auch Overkill ist, würde ich sagen, nimm simple 0,6W 1... | |||
| 17 - Einfache Ladeelektronik für 12V Bleiakku -- Einfache Ladeelektronik für 12V Bleiakku | |||
| Ein Fahrraddynamo hat 6V und etwa 3Watt.
Mann könnte natürlich zwei in Reihe schalten um 12V zu bekommen... So würd ein sehr großer Teil der im Mittel verfügbaren Leistung verloren gehen. Der Generator sollte auch in Entwicklungsländern günstig zu bekommen sein. Teile aus dem KFZ bieten sich hier an. Im KFZ sollten doch 12V Gleichstrommotoren mit einer Leistung zwischen 20Watt und 80Watt zu finden sein, oder? Der Generator müsste optimaler weise bei 150 U/min 3V bringen und bei 5000 U/min 12V, dann könnte ich ihn mit diesem DC-DC betreiben: http://www.ebay.de/itm/3-34V-to-4-6.....05888 oder wenn er bei hoher Drehzahl mehr bringt mit dem hier; http://www.ebay.de/itm/Automatische.....e17c2 Woher bekomme ich also einen Gleichstrommotor, gebraucht (im Not... | |||
| 18 - Boot-Strap-Schaltung an einem PWM (wird in KFZ benutzt) -- Boot-Strap-Schaltung an einem PWM (wird in KFZ benutzt) | |||
| hallo Leute, ich habe mal eine Frage: wie funktioniert die sogenannte Boot-Strap-Schaltung (s. Bild)? Diese wird wohl öfters von KFZ-Herstellern verwendet, um Energie zu sparen. Wir haben den Versuch im Praktikum gemacht und ich sollte eine Ausarbeitung machen. Diese Schaltung habe ich auch in Multisim nachgebaut um sie zu verstehen, aber da kommt nur Schwachsinn raus. In den Büchern, die ich habe, steht auch nichts drinn.
Beispiel: Betriebsspannung: 12V Schaltfrequenz: 18KHz Pegel: (0V-5V) Laststrom:5A 1. Ist es richtig, dass sobald ein High Signal vom PWM/Frequenzgenerator kommt, dass der Q4 den N-FET durchschaltet? Und sobald ein Low-Signal anliegt, ist auch der M1 nicht durchgeschaltet (somit keine Spannung am Lastwiderstand)? 2. Wir haben an der Messbuchse 1 zwar 12V gemessen, diese wurde aber mit ca. 560mV von einer rechteckförmiger/steigender/fallender/Sägezahn/Wechselspannung überlagert. Wie kann man sich das erklären? 3. Der Filter ist wegen EMC-Schutzmaßnahmen da... Ich möchte erstmal nicht zu viel fragen. ... | |||
| 19 - Hupe aus Weckerlautsprechen bauen -- Hupe aus Weckerlautsprechen bauen | |||
| Hallo.
Möchte einen kleinen Lautsrecher (weiter LS) aus einem Digitalwecker so umbauen, dass es zu einer Art Hupe wird. http://www.fotos-hochladen.net/1yrtxwace.jpg http://www.fotos-hochladen.net/304pbvhys.jpg http://www.fotos-hochladen.net/4r2b1h48s.jpg Also beim Betätigen eines Tasters sollte ein Hupen (ähnlich wie beim KFZ) rauskommen. Im normalen Bertieb beim Digiwecker machte der LS nur "piep-piep". Ich habe die Spannung nachgemessen, die am LS ankommt. Diese schein eine sinusfömige oder "Zickzack"-Spannung zu sein. Die Werte auf dem Voltmesser springen hoch und runter. Doch wenn ich am LS eine externe Spanungsquelle anlege (habe von 1,5V bis 10V ausprobiert), kommen keine Geräusche raus. Was kann die Ursache sein? Funktioniert der LS ausschließlich mit sinusförmigen Spannung? Was kann ic... | |||
| 20 - 24V auf 6V umwandelen. -- 24V auf 6V umwandelen. | |||
Zitat : gerne an einem Fahrzeug das mit 24V betrieben wirdDu darfst keine selbstgebastetlen Geräte (also ohne ABE) in einem Kfz betreiben. Dies wird hier im Forum auch nicht unterstützt. Zitat : Wenn ich die Spannung über ein Wiederstand auf 6 V reduziere, Dies funktioniert schon mal gar nicht, weil du keine konstante Stromaufnahme hast. Zitat : | |||
| 21 - Schaltung mit Duo-LED -- Schaltung mit Duo-LED | |||
| Eine perfekte Stabilisierung aller drei Spannungen kannst du so nicht erwarten, da nur eine Spannung geregelt wird.
Meist, und auch bei der geposteten Schaltung, ist das die +5V. Das hat zur Folge, daß die Spannung der +12V Versorgung oft etwas niedrig ist, und etwas ansteigt, wenn die +5V belastet werden. Besorg dir auf dem Schrottplatz ein paar KFZ-Relais, die schaffen genug Strom, und du kannst sie mit den 12V des Netzteils ansteuern, und schalte sie wie gezeigt. Beachte die unterschiedlichen Vorwiderstände an den roten LEDs! [ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 8 Aug 2011 14:43 ]... | |||
| 22 - 12V Sat-Receiver an 12V Zigarettenanzünder -- 12V Sat-Receiver an 12V Zigarettenanzünder | |||
| Auf der 12V Steckdosen liegen 13,5V Spannung an. Bei laufenden Motor und auch wenn er schon 5 - 10 Minuten aus ist. Im Deckel des Sicherungskasten steht etwas von "Voltage Divider for radio/12V outlet". Na gut, aber bevor die Hütte brennt oder die Geräte kaputt gehen werd ich mir wohl doch ein Komplettset mit KFZ-Receiver holen, da dürfte es dann auch keine Probleme mit der Masse geben.
Nur eins würde mich rein aus neugier interessieren. Das Problem mit dem zusammenschalten mehrerer Geräte besteht in meinem Fall darin das Rechner und Receiver über USB verbunden sind? Würde ich jetzt im USB-Kabel die Adern für die Stromversorgung durchschneiden wär ich dann auf der sicheren Seite oder eher im Gegenteil? Ich hab so ein "Spezialkabel" schon im Einsatz weil mein Rechner nie angegangen ist wenn mein aktiver USB-Hub angeschlossen und eingeschaltet war ... | |||
| 23 - Einfacher Spannungswandler -- Einfacher Spannungswandler | |||
| Hallo.
Ich suche eine kleine Schaltung, die mir Spannung in einem KFZ auf 1,5V "drosseln" soll. Ein Spannungswandler also. Hintergrund ist schlichtweg, dass ich will, dass mein Autoradio SD karten ließt. So habe ich einen no-name-billig-mp3-player mit Kartenslot gekauft, der über "Line In" an das Autoradio angeschlossen wird. Damit dieser aber nicht permanent Batterien frisst, wollte ich ihn an den Zigarettenanzünder klemmen. Ich habe also ~12-14V und brauche daraus ~1,2-1,5V bei ~1-2W Leistung. Das ganze soll möglichst einfach und günstig aufgebaut sein. PS: Aus den Forenregeln geht relativ klar hervor, warum Anfragen zu KFZ-Elektronik unerwünscht sind, aber der Satz "Keine Anfragen zu KFZ- und Hochspannungsbasteleien" ist irgendwie irreführend ... | |||
| 24 - Temperaturregelung -- Temperaturregelung | |||
Zitat : Man hört übrigens absolut kein Pfeifen, wie an anderer Stelle behauptet wurde. Schade eigentlich, gerade dieses Pfeifen hat mir an getakteten Schaltungen immer am besten gefallen. Da hört man, dass die Schaltung arbeitet.
Wenn man immer 2 Heizdecken in Serie schaltet könnte es passieren dass man plötzlich gar keinen Regler mehr braucht, weil die angelegte Spannung, dann fast genau zu den 7V vom Akku passt. (Der Akku bricht bei Stromentnahme ja etwas ein, es sind also wahrscheinlich eher 6.5V, außerdem kommen die 12V aller Wahrscheinlichkeit nach von einem KFZ mit Bleiakku, weshalb das eher 13V sein werden.) Das wär natürlich die einfachste Lösung. Schade eigentlich um den schönen Hysterese-Regler. 
Ich kann mir aber, anders als perl, kaum vorstellen, dass die Decken zu heiß werden... | |||
| 25 - Spannungsüberwachung mit Fensterdiskriminator -- Spannungsüberwachung mit Fensterdiskriminator | |||
|
Hallo zusammen, Ich möchte gern eine Spannung von 24V überwachen bzw. mir den aktuellen Spannungswert einfach über drei LEDs ausgeben lassen im Sinne von "Zu hoch" "OK" "zu niedrig" Vermutlich klingelt da bei den meisten von euch wie auch bei mir das blaue C im Hinterkopf: KFZ-BORDSPANNUNGS-ÜBERWACHUNG - BAUSATZ Best.-Nr.: 195308 - 62 Daher habe ich mein IC Selbststudium auch mit diesem Guten Stück begonnen. (ausgelegt für 12 V) Leider ist mit den verbauten Potis bzw. mit dem IC (Atmel 0919 ATTINY13V) nicht möglich die Spannungsgrenzen beliebig einzustellen. Möglich ist: 6,6V - 10,4V = Unterspannung 10,5V - 13,5V = Spannung OK 13,6V - 15,6V = Überspannung Um also mit den 24V arbeiten zu können habe ich zunächst den Spannungsteiler (10k/3,3k) in einen (20k/3,3k)umgelötet. 
Jetzt läuft's zwar mit 24V aber die Spannungsfenster kann ich immer noch nicht beliebig einstellen. Habe jetzt erst mal größere Potis bestellt in der Hoffnung mit mehr als 10kOhm flexibler zu sein, der Beweis steht aber noch aus... 
Gewünscht wäre: 0V - 7V = Unterspannung 7,1V ... | |||
| 26 - KFZ-Bordspannungswächter -- Funkgerät allgemein analog / digital | |||
| Geräteart : Funkgerät Defekt : KFZ-Bordspannungswächter Hersteller : allgemein Gerätetyp : analog / digital Messgeräte : Multimeter, Gerätetester (VDE 0701/0702), Oszilloskop ______________________ Sind gerade dabei massig KFZ auf Digitalfunk umzurüsten, allerdings bleibt der Analogfunk erstmal parallel dazu in Betrieb. Das bedeutet es sind im allgemeinen 3-4 Funkgeräte am Bordnetz, Ruhestrom dann ca. 4A, bei Einsatzleiterfahrzeugen mit mehr Geräten kann es gern auch mal das vielfache sein. Die Spannungswächterrelais (übrigens frei programmierbar) schalten momentan bei 13,3V ein und bei 11,6V aus. Problem: Damit der ganze Kram angeht muß meist erst mal der Motor gestartet werden - nicht so schlimm. Kritischer ist eher das die keine viertel Stunde funken (oder auch nur Empfangen) können ohne dass das Relais wieder abschaltet. Man kann ja nicht die ganze Zeit den Motor laufen lassen. Gibt es irgend eine Aussage bis zu welcher Spannung das KFZ noch anspringt? Davon abgesehen das es verschiedenste KFZ-Akkutypen gibt. Chef will ja am liebsten überall neue Akkus einbauen - nur wie lange halten die? Haben heute z.B. erst an einem KFZ festgestellt das alleine der eingebaute Bordspannu... | |||
| 27 - Autoradio an ATX-Netzteil -- Autoradio an ATX-Netzteil | |||
| Wenn du dir zutraust, das Netzteil auf zu schrauben und darin rum zu löten, dann kannst du auch die Regelung der 5V auf die Regelung der 12V umbauen. Anleitungen findest du zu Hauf im Internet.
Da ich nicht einschätzen kann, ob es für dich auch wirklich nicht gefährlich werden kann, gebe ich leiber mal keinen Link dafür an. Wenn du selbst eine Anleitung findest, spricht das schon mal für dich 
Ich betreibe im Partykeller seit vielen Jahren (erst in der Wohnung, jetzt halt im Keller des Hauses) eine KFZ Endstufe für den Subwoofer der 5.1 Anlage. Die Spannungsversorgung stellen 3 Computernetzteile dar, bei denen ich die 5V in Reihe geschalten habe. Meine Erfahrung ist, dass sich ein größerer Kondensator am Ausgang eines Schaltnetzteiles nicht bemerkbar macht. Da die Netzteile die Spannung auf 0,5V genau halten, würde der Kondensator nur diese 0,5V puffern (oder eben 1,5V für die 3 in Reihe geschaltenen) Wie groß ein Kondensator sein muss, um 0,5s (Bassschlag) zusätzliche 10A zur Verfügung stellen zu können (bei einem max. Spannungsabfall von 1,5V), kann sich ja jeder selbst ausrechnen. ... | |||
| 28 - Einstellbarer Hochsetzsteller für Netbook/Notebook -- Einstellbarer Hochsetzsteller für Netbook/Notebook | |||
| Hallo Leute, brauche ein Netzteil das eine Eingangsspannungsbereich von ca. 10 bis 17V hat. Die Ausgangsspannung sollte einstellbar sein ca. 17 bis 20V (Wenn möglich von 5 bis 20V).
Es soll an einem LiPo Akku(4 Zellen) bzw. im KFZ(12V) eingesetzt werden. Um mein Notebook/Netbook daran anzuschließen(Spannung 19,5V) oder andere Gerätr PPC... . Hab mir erst ein Netzteil von ebay geholt, nur beim anschließen des LiPo-Akkus, hat sich das Netzteil verabschiedet. Deshalb will ich mir jetzt selbst eins bauen. Hab hier ein Schaltplan: http://us1.webpublications.com.au/s.....o.jpg Die Ansteuerung will ich an einem Aufwärtswandler verwenden, dazu würde ich die beiden Ausgänge des SG3525 verbinden und daran ein Mosfet anschließen. Und ein Widerstände von der Spannungsüberwachung durch ein Poti ersetzen. Würde das so funktionieren oder hat jemand zufällig ein Schaltplan für so eine Schaltung, sollte kein Trafo drin sein und möglichst wenig Bauteile. ... | |||
| 29 - Defektes Netzgerät -- Defektes Netzgerät | |||
| Hallo Leute,
Mit den Bildern hat leider nicht geklappt weil man darauf nix sieht. aber hinter dem Gleichrichter hängt Paralel ein dicher Glättungskondensator. An seinem plus, der vom Gleichrichter kommt, hängt dann das besagte Bauteil was in Reihe zum mittlerern Beinchen eines L7805CV (laut Concad) Spannungsregler 5V. Die beiden anderen Beichen davon führen dann weiter durch die Elktronik. Jetzt hatte ich das Netzteil mal probiert: Folgendes geschiet: Wenn ich am Poti für die Spannung drehe, liegen irgendwann die 5V Festspannung am Ausgang 1an. An Ausgang 2, für die regelbare Spannung, liegen direkt ca 1,5V an die ich dann bis auf 24V hochregeln kann. Wenn ich aber einen Verbraucher, sprich eine Kfz-Glühlampe anschliesse, bricht die Spannung zusammen(egal ob der Poti für den Strom auf oder zu gedreht ist. Wo kann jetzt das Probelm liegen? Sonstige bauteile sind nur: noch so ein Kondensator mit gleichem Wert(wenn es denn einer ist) Noch ein Elko kleinere widerstände 2 Keramikwiderstände und noch ein Bauteil mit 5 Beinen, welches auf einem Riesen Kühlblech sitzt. Es hat die Bezeichnung L200C BAV218 (müsste auch ein Spannungsregler sein. Einen Transistor habe ich glaube ich nicht in der Schal... | |||
| 30 - "Spreizung" der Widerstände eines Boots-Tankgebers -- "Spreizung" der Widerstände eines Boots-Tankgebers | |||
| Hallo Bartho,
Gell du weißt schon, wie Wiki- Artikel entstehen? Vielleicht hat der Autor die Werte einfach verwechselt? Ich weiß nicht wie das im KFZ ist, aber in Booten werden heutzutage zum größten Teil VDO- Instrumente verbaut und diese wie auch die anderen europäischen Hersteller brauchen für volle Anzeige hohen Widerstand des Gebers und für Leeranzeige niedrigen. genau deshalb hat mir der Importeur auch zuerst einen falschen Geber geliefert, weil er natürlich dachte, ich hätte ein europäisches Anzeigeinstrument. das Instrument auf dem Boot ist aber von Thomas Faria, einer amerikanischen Firma. Es gegen ein VDO-Instrument auszutauschen wäre an sich kein Problem, aber dann passt es nicht zu den anderen Instrumenten , die außerdem sehr edel sind (vom Aussehen her). Die VDO- Dinger sehen doch mehr nach Opel Manta aus. das zweite Problem war die geringe Höhe des Tanks: Die meisten Hersteller haben nicht so kurze Geber. VDO schon, aber da stimmt eben die Polung wieder nicht. Den, den ich gekauft habe, musste ich auch noch um 1,5 cm absägen, damit er in den Tank ging. Nochmal zu den Kontakten: das Instrument hat drei: 1.) Batterie + 12 V, 2.) gemeinsame Masse für Batterie und ein Kabel vom Geber, 3.) sog. Signaleingang, f. ander... | |||
| 31 - Stromversorgungsproblem bei meiner Video-Kamera -- Stromversorgungsproblem bei meiner Video-Kamera | |||
| Was heist wohl Netzteil ohne Spannung ???? und was soll die Glühlampe bringen?? du misst nur den Widerstand zwichen den Pins mit nem Ohmmeter Die Kfz Ladeadapter sind meist ohne Widerstände und liefern eben nur die +5V und GND, die Datenleitungen (pin 1 und 2 hängen in der Luft)was die Kammera dann als PC Anschluss wertet.
gruß Bernd ... | |||
| 32 - Spannungserhöhung für Kleingeräte -- Spannungserhöhung für Kleingeräte | |||
Willkommen im Forum 
Erhöhen kann man mit diesen Bausteinen bestimmt keine Spannung. Nimm doch erstmal nicht wiederaufladbare Batterien, die liefern 1,5V statt den 1,2V bei wiederaufladbaren. Als Schaltung gibt es Step-Up-Wandler, die die Spannung in etwa verdoppeln, aber ob die bei 2,4V schon funktionieren weiß ich nicht. Allerdings ist dabei auch der Strom durch die Akkus höher, was zu einer kürzeren Laufzeit führt. Für welches Gerät soll das denn sein? Wenn du etwas mehr als 3V brauchst solltest du darüber nachdenken, einen 3. Akku zu nehmen und die Spannung dann runter zu regeln. Offtopic :Hurra, ein neuer Benutzer, der keine Frage zu KFZ-Basteleien hat, lange nicht mehr gesehen (Rep-Foren bin ich selten)
... | |||
| 33 - KFZ-Endstufe mit PC-Netzteil betreiben? -- KFZ-Endstufe mit PC-Netzteil betreiben? | |||
| Störgeräusche wird es keine geben, das KFZ-Netz ist deutlich stärker gestört als die Spannung eines Schaltnetzteiles.
Allerdings braucht ein PC Netzteil eine Belastung auf der 5V Leitung, sonst regelt es nicht vernünftig. Also alles andere als Ideal. Herkömmliche Netzteile gibt es aber auch mit deutlich mehr als 2A, wenn du noch nichts anderes gesehen hast hast du noch nicht gesucht. Conrad hat längsgeregelte bis 20A, Schaltnetzteile bis 120A im Sortiment. ... | |||
| 34 - Rasiererentraktor Generator Selbstbau (Hilfe benötigt) -- Rasiererentraktor Generator Selbstbau (Hilfe benötigt) | |||
| Bei "richtigen" Rasanmähern/Rasentraktoren gehen die davon aus,das das Ding einmal angelassen wird,und dann ne Weile mäht.Deshalb kommen die so schlecht und Recht auch mit weniger hin.Aber mit 325mA kannst nun wirklich keinen erschrecken.Deshalb mal ein Foto,vielleicht kommt mir ja ne Idee,wie man eine Spule eines Moppeds unterbringt.Deren Lichtspulen liefern gewöhnlich so um die 3A,mit der Leistung könnte man was brauchbares machen.
Das mit den 1/10 Ladestrom ist ja nur die Faustregel fürs Ladegerät.Bei einem KFZ z.B. kann (und muß) das wesentlich mehr sein,sonst ist der beizeiten schlapp.Aber die Spannung muß eben kontrolliert/begrenzt werde,denn mehr wie 14,5V hält ein Bleiakku eben auf die Dauer nicht aus. In den früheren DDR-Mopeds war es tatsächlich nur eine Diode,aber da war die Ladespule auch so ausgelegt,das die Spannung auch bei Höchstdrehzahl nicht großartig über den gesunden Wert ansteigen konnte.dafür mußte man in Kauf nehmen,das der Akku bei Kurzstrecken permanent leer war,weil die Ladeleistung viel zu gering war.Und damit wäre deinem Kumpel ja nicht gedient,weil er das Ding dann eben pausenlos ans Ladegerät hängen muß,und du dir die ganze arbeit hättest sparen können. Aber haste schon mal darüber nachgedacht,irgendwie eine Lima eines Autos da... | |||
| 35 - Welchen Transistor wählen? -- Welchen Transistor wählen? | |||
Zitat : Kann mir die Frage bitte jemand beantworten? Kannst du dir vorstellen das es Leute gibt die arbeiten müssen und nicht den ganzen Tag hier sitzen um deine Fragen zu beantworten? Gannz davon ab, die beantwortet doch das Datenblatt! Eingangsspannung 12VDC +- 10% 12V + 10% = maximal 13,2V Eingangsspannung. Bordspannung eines Autos bei laufendem Motor, 13,8V mit Spitzen bei über 100V. Ergebniss: UNGEEIGNET! Desweiteren solltest du dir mal das Datenblatt zu deinem IC durchlesen, sowie diesen Thread hier: https://forum.electronicwerkstatt.d.....rum=6 Fällt was auf? Richtig! Dein Wunsch-IC läuft nicht mit 9V sondern mit einer symmetrischen Spannung von +/- 5V | |||
| 36 - Relais gesucht 5V bis 14V -- Relais gesucht 5V bis 14V | |||
| Da wäre ein Meßgerät aus dem KFZ-Bereich geeigneter, das bezieht seine Betriebsspannug direkt aus der zu messenden Spannung.
Bei 5V brauchst du allerdings nicht mehr messen, du brauchst eine neue Batterie weil die alte durch die Tiefentladung zerstört ist. ... | |||
| 37 - iPod an KFZ-Bordnetz anschließen -- iPod an KFZ-Bordnetz anschließen | |||
| Ich weiss doch das die KFZ-Bordspannung ziemlich ungenau ist!
Hatte eigentlich gehofft, dass mir geholfen wird, wie ich mit wenigen Bauteilen das Problem in den Griff kriege. Aber hier wird man lieber belehrt, was und wieviel man auszugeben hat. Und was mit den Fachhändlern um die Ecke ist  
So musste mir mal Luft machen 
Warum soll ich mir ein KFZ-Anschlussset holen, wenn ich dann wieder überall Kabel rumliegen habe? Werd mir jetzt so ein Teil hier bauen und einfach den Stecker vom Adapterkabel umlöten. So dass die 5V an die richtigen Pins kommen. Eigentlich müsste doch auch am Wechsleranschluss am Radio eine Spannung anliegen. Die dürfte doch für den Wechslrer schon stabiler sein. Muss ich mal im Web suchen(googeln). ... | |||
| 38 - SLMZ-Lima: Laderegler für 13,8V -- SLMZ-Lima: Laderegler für 13,8V | |||
Zitat : Ltof hat am 9 Jun 2007 22:22 geschrieben : Alle Limas, die ich kenne geben stur die Ladespannung raus wenn der Strom reicht. Also, bei den meisten mir bekannten KFZ-Limas wird die Lade-/Bordspannung mit Hilfe einer Erregererwicklung geregelt. Dieses ist ja bei einer Schwunglichtmagnetzündung (rotierender Festmagnet) nicht der Fall. 
Hier ist die abgegebene Spannung von der Motordrehzahl abhängig. Gut, bei der letzten von mir gefundenen Schaltung kann ich die maximale Ladespannung auf einen festen Wert im Bereich zwischen ca. 13,5V und ca. 14,8V begrenzen/einstellen. Also ich könnte der Batterie permanent 14,4V "aufdrücken", was sie garantiert nicht mag, wenn sie bereits voll geladen ist, oder ich gebe permanent 13,8V ins Bornetz, wodurch die Batterie länger braucht, bis sie bei starker Beanspruchung wieder aufgeladen ist. Muß... | |||
| 39 - mehrere Fragen, bzgl. HD Wechselrahmen - Umbau -- mehrere Fragen, bzgl. HD Wechselrahmen - Umbau | |||
| Hi!
Mal wieder mehrere Fragen in einer. HIntergund: - Ich habe mir so einen Wechselrahmen für Festplatten geholt und die HD von meinem SAT-Receiver rein gebaut, um diese leichter mit dem PC auslesen zu können. Das funktioniert soweit. An der Konstruktion gibt es jedcoh nich verbesserungspotential: Der Rahmen liegt derzeit einfach auf dem Receiver auf. Das ist unschön, weil der Rahmen und Platte etc. total offen ist. Neben der optik sicher auch nicht so optimal für die Geräte. Der Lüfter des Rahmens is voll fürn Arsch. erstens läuft er dauernd, auch wenn der Rec. aus ist, zweitens kann der eh effektiv nix bringen, weil genau davor Rahmenintern die ganzen Kabel laufen. Ich hab nun folgendes vor: erstens: eine Art Gehäuse um den Rahmen bauen (Blech in U Form einfach an den Seiten befestigen und oben drüber lappen lassen) Da wollt ich dann oben einen Ausschnitt für das Lüfterchen vorsehen. Erstens glaub ich, dass es besser ist (EMV mäßig) da mal ne Blechdings drüber zu machen, zweitens bringt der Lüfter so wenigstens was). Nun brauch ich eure Tipps: zweitens: Der Lüfter soll nur laufen, wenn der Receiver auch an ist, sprich die Platte auch Strom zieht. Meine Idee: ein kleiner Widerstand in die Zuleitung. Bei Stromflu... | |||
| 40 - Ghettoblaster Eigenbau (12V, BAG, KFZ Komponenten) -- Ghettoblaster Eigenbau (12V, BAG, KFZ Komponenten) | |||
| Naja ich denke mal, wenn die Spannung zu sehr absinkt wird sich das wohl am Radio (ich denk nicht, dass das bei 5V noch Lust hat zu spielen) bemerkbar machen, dann wird eh ausgeschaltet.
Ein reiner Lampenbetrieb mit Tiefentlademöglichkeit ist erstmal nicht vorgesehen. Ich wollt aber eh ne Spannungsanzeige rein machen (so ähnlich wie der Bausatz von Conrad fürs KFZ, mit diesen vielen LEDs und "grünem" "gelben" und "roten Bereich" News vom Projekt: - erste Rückschläge bereits jetzt: Das vorhadene Radio (vom Vater vom Kupel ausm alten Golf) ist codegeschützt. Im Display steht "Safe" und es nix zu wollen. sprich: neues Radio muss her! Naja, wollten längerfristig sowieso eins mit USB oder DVD. - Lautsprecher: entweder meine alten ausm Auto (sind wirklich onkyo, ich brech ab!) 20W/40Wmax @4 Ohm oder die aus dem geschlachteten Ghettoblaster 12W @8Ohm + Hochtöner 8W (äht) 6 (automatisch editiert wegen spamgefahr) Ohm (oder so ähnlich). Mal schaun. Es wird auf jeden Fall so gebaut, dass man später auch mal ein gescheites, neues, evtl hochwetiges 13er System nachrüsten kann. | |||
| 41 - [KFZ] Frage zum Spannungseinbruch beim Starten -- [KFZ] Frage zum Spannungseinbruch beim Starten | |||
| Es geht um folgendes, eigentlich mehrere Punkte.
Ein Mod kann - wenn er es für nötig erachtet - den zweiten Teil entfernen / ändern, der erste ist in jedem fall koscher und das interessiert mich halt. ich schreibe dies ausdrücklich nicht zur Provokation im Hinblick auf die aktuelle Diskussion, sondern weil ich halt gestern drauf gekommen bin erstens: eine Frage. in welcher Größenordnung bricht denn die Batteriespannung im KFZ beim Startvorgang ein? Sicherlich ist das von Batterie, Ladezustand und Fahrzeug abhängig, aber so ein grober Richtwert hätte mich mal interessiert (unter 10V?) zweitens: es werden ja beim Startvorgang eben um genug Power dafür zu haben, alles an Verbrauchern weg geschaltet. Unter anderem das Radio, welches sich neu einschaltet und erstmal die (MP3) CD neu einlesen muss -> Abriss der Musik (Komfortverlust wie wir in der Fahrzeugentwicklung sagen). Ich habe nun folgende Gedankenansätze die ich gern durchsprechen würde (es geht hier nicht ums Realisieren, es geht vielmehr darum mal die verschiedenen "Lösungen" d... | |||
| 42 - Laderegelung mit NTC Widerstand und Diode -- Laderegelung mit NTC Widerstand und Diode | |||
| Im Winter brauchen Bleibatterien eine höhere Spannung um voll geladen zu werden.
Der Laderegler in meinem KFZ bringt nur 13.8 Volt. Die Kapazität der Batterie erreicht dann etwa 80% des Sollwertes. Deshalb möchte ich die Ladespannung bei Kälte erhöhen. Ich zitiere aus einer Anleitung die von Heribert Hoube. www.segelnetz.de stammt. Umbau des Limareglers auf höhere Ladeschlußspannung Serienmäßige Lichtmaschinenregler bleiben immer etwas unter der maximal möglichen Ladeschlussspannung von 14,4 Volt (bei 12V-BleiAkku) um ein Überladen der Batterie zu vermeiden. Unterschreiten der maximalen Ladeschlussspannung um nur 0,5 Volt verursacht schon eine 10prozentige Unterladung der Batterie. Wenn schon 1 V unter der Höchstspannung abgeregelt wird, haben Sie schon 22 bis 25 Prozent zu wenig Ladung! Man sollte einem Bleiakku möglichst nicht mehr als 50 Prozent seiner Kapazität entnehmen weil die Entladespannung dann unter 11.5 Volt fällt und die Sulfatierung (Bildung von Sulfatkristallen in den Bleiplatten) stark zunimmt. Ein kleiner Umbau des Ladereglers schafft hier Abhilfe: Drei Anschlüsse (Masse und 2 Kohlen / Schleifr... | |||
| 43 - Was genau ist ,,Masse\'\' ??? -- Was genau ist ,,Masse\'\' ??? | |||
Zitat : andreas 90 hat am 24 Sep 2006 17:25 geschrieben : Zitat : Zitat : Außerdem ergeben die doch zusammen gar nicht null.Sollen sie auch nicht. Wieso nicht? Ich dachte alle Spannungen eines Bezugspunktes müssten sich ausgleichen. Da verwechselst Du etwas. Alle Ströme eines Bezugspunktes (Knoten, siehe auch "Knotenregel") gle... | |||
| 44 - 12V DVD Player im KFZ -- 12V DVD Player im KFZ | |||
| Hallo,
ich habe hier einen DVD-Player im 12V DC Eingang, den ich im KFZ betreiben möchte. Das "normale" Netzteil liefert bis zu 1,5A und ohne Last ca. 12,7V. Nun bin ich mir nicht sicher ob der Player einen direkten Anschluß am Bordnetz überlebt. Ohne Motor sind es ca. 12,5V, das wäre ja noch ok. Aber bei laufendem Motor sind es ca 14 Volt. Aufgrund der geringen Spannungsdifferenz scheidet also ein 7812 aus. Hat jemand einen Tipp, wie ich mit geringem Aufwand die Spannung auf 12-13Volt begrenzen kann ? Danke für die Hilfe !! ... | |||
| 45 - Ringlicht LED von Herrn Danninger im nachbau - verstehe etwas nicht -- Ringlicht LED von Herrn Danninger im nachbau - verstehe etwas nicht | |||
Welche Diode wurde für die "40V 4A Schottky" verwendet, welcher Ringkern für die Speicherdrossel mit wievielen Windungen? Wenn der Regler brät, dann ist was faul. Entweder sättigt die Drossel oder die Diode ist nicht flott genug. Wurde mit den LEDs getestet oder ohne? Wenn du keine LEDs da hast (oder die LEDs nicht vorzeitig schrotten willst), dann simuliere sie für den ersten Zweig (der Zweig mit Rückleitung auf Pin2!) durch einen Widerstand 1500 Ohm 1W. Der sich dann ergebende Spannungsteiler aus diesem 1k5 Widerstand und dem 62 Ohm sollte dann eine Ausgangsspannung von etwa 31V bei 19mA Strom zulassen. Die Spannung an Pin2 wird zur Spannungsregelung herangezogen und mit der internen Referenzspannung verglichen, die 1.2xV beträgt. Darum sollten dort im ausgeregelten Zstand auch 1.2xV zu messen sein. 5V sind zuviel und definitiv fehl am Platze. Wenn du die gerade erwähnte Schaltung aus 1500 Ohm und 62 Ohm als Simulation eines LED Zweiges verwendest, kannst du die Zenerdiode und den 10K Widerstand zuerst einmal weglassen. Sie sollen nur verhindern, dass bei abgeklemmter LED Leuchte die Spannung an den Ladeelkos hochläuft, da ja Pin2 ohne den LED Zweig in der Luft hängen würde. Außerdem wäre ein Scope gut um einmal den Stromfluss in de... | |||
| 46 - LCD TFT Belinea (Maxdata) 101536 -- LCD TFT Belinea (Maxdata) 101536 | |||
Hallo ich hoffe dass du das ohne dein TFT gemacht hast denn sonst ist der jetzt vermutlich auch hin... das Netzteil ansich funktioniert anscheinend... aber die Regelung nicht die besteht aus dem Vermutlich TL431 und ein paar widerständen sowie den Optokoppler ... ich vermute dass der Optokoppler defekt ist und zwar auf der Primärseite... er hat bestimmt durchgang auf beiden pinns ... die Z-Dioden sind der Überspannungsschutz "gewesen" bei 5V können ca7V wohl passen bei 12V würde ich ca15V vermuten... die Z-Dioden sind solange alles funktioniert nicht nötig nur im falle eines defektes sollen sie schlimmeres verhinden aber ob dass klappt ??? du solltest dir also ruhig richtig dicke gönnen damit die demnächst auch richtig schützen.. villeicht bei 5V sogar nur 5,6V - 6,2V einbauen aber ich weiss nicht genau bei welcher Spannung die 5,6V anfangen zu leiten... bei 5V sollen sie ja noch garnicht leiten... dann soltest du zum Testen des NTs z.B. eine KFZ Birne mit 12V 21W am 5V Zweig anschlißen den 12V Zweig kannst du unbelastet lassen... wie gesagt nur wenn der TFT nicht drann war sonst brauchst du wenn du pech hattest das Netzteil eh nicht mehr... bis dann... MfG Jens | |||
| 47 - LED Steuerung für Modellbau -- LED Steuerung für Modellbau | |||
| Hm.. Also die Suche habe ich schon benutzt aber nur etwas mit einer schimmernden Deckenbeleuchtung gefunden - Is aber halt doch was anderes. Die FAQ hab ich mir schon durchgelesen...
Aber jetzt habe ich folgendes Problem: Das Netzteil mit dem meine Steuersysteme laufen hat eine Spannung von 9-10V und dann noch 7VA. Wenn man das Umstellt und einsetzt kommt man für das Netzteil ja auf läppische 0,7A was natürlich nich annähernd für die 100LEDs ausreicht. Denn wenn ich sie parallel schalten würde dann addieren sich laut FAQ ja nur die Ampere.. Hier die Daten für meine LEDs: Code : | |||
| 48 - MD-Player an Autoradio, Spannungsversorgung über\'s Kfz ohne Störungen? -- MD-Player an Autoradio, Spannungsversorgung über\'s Kfz ohne Störungen? | |||
| moin
habe meinen md-player mit einem line in kabel(von conrad,klinke auf mini-iso) an mein autoradio(blaupunkt) angeschlossen. wir der player mit mignon-batterie versorgt, ist die tonqualität gut(mit hinnehmbarem rauschen, durch den radioverstärker schätze ich). nun möchte ich den player aber über kfz spannung betreiben. habe dazu einen fertigen wandler 12V -> 4,5V für zigarettenanzünder und einen selbstgebauten wandler mit festspannungsregler (2x0,1 nF und einem 100 microF im ausgang) 12V->5V ausprobiert (player verträgt beide spannungen). habe im betrieb(kfzmotor ist aus) einen hohen fiep-ton und ein tiefes rattern auf der musik. hört sich an, als hätte man die laufgeräusche des players mit drauf. mein ausbilder meinte "masseschleife", aber masse auftrennen in der audio leitung hat auch nichts gebracht. wäre sehr dankbar für eure hilfe. PS: bitte nicht hauen im falle von groben fehlern, habe gelesen, wie ihr "möchtegern's" antwortet. ich möchte eigentlich nur dazulernen... | |||
| 49 - Ringkerntrafo ... -- Ringkerntrafo ... | |||
| Hallo
JA KALTGERÄTEVERBINDUNG AUF DER AUSGANGSSEITE IST NICHT ZULÄSSIG... Ich würde irgendwelche soliden Steckverbinder aus der KFZ Elektronik verwenden...(Vom Schrottplatz) Noch ein Tipp zum Netzteil Der Travo ist bestimmt ein Handelsüblicher Halogenringkerntravo mit 2X 12V ... bei denen ist es üblicherweise so dass sie 12V maximal im Leerlauf erreichen und im Lastbetrieb sind es dann meist nur 11-11,5V (erhöht die Lebensdauer der Halogenbirnen) so und die 11,5V richtig mit enormen Siebeelkos ergäbe maximal 16,2V da aber der Gleichrichter noch ca 1,4V verschluckt sind wir bei ca 14,8V guter Gleichspannung aber die brauchen wir ja nicht zwingend... daher würde ich sagen einen 4700uF 25V hinter den Gleichrichter denn der schafft niemals die 33A richtig zu sieben und somit auf 14,8V zu kommen... aber er siebt immerhin etwas das für die Blinkelektronik durchaus reichen Wird und die Spannung vermutlich nicht über 13,8V (PKW) ansteigen lässt... überingens Der Gleichrichter mit seinen ca 1,4V *33A das sind 46,2W die in Wärme umgewandelt werden... da werden die billigen Bleche aus einem PC NT niemals reichen für diese Leistung braucht mann einen guten (P3,P4,AMD Athlon...... | |||
| 50 - Suche MOS-Transistor -- Suche MOS-Transistor | |||
Zitat : Tormentor hat am 20 Jul 2004 08:31 geschrieben : Klappt einwandfrei, doch würde ich gerne wissen, warum die Last (Spule) an den Drain muß. Warum ist es nicht egal, wo im DrainSource Kreis die Last eingebunden wird? Der MOSFET benötigt >5V zwischen Gate und Source. Liegt Drain an 12V und Gate auch, geht Source auf 7V (dann liegen zwischen Gate und Source noch 5V an). So bekommt das Relais nur 7V Liegt Source an Masse und das Relais an Drain, liegt an Gate 12V an und der MOSFET bekommt immer 12V -> 12V am Relais. Zitat : Und wozu dient die Diode an der Spule (kanns mir schon denken ... | |||
| 51 - serielle Schnittstelle umschalten -- serielle Schnittstelle umschalten | |||
| Achso ... ganz vergessen:
Was für Angaben fehlen denn bei mir? Ich weiß leider nicht was noch benötigt wird. - Signale der RS232 schalten (möglichst analog) - Schaltsignal über PIN9 der RS232 (Programm realisiert das) - Versorgungsspannung über KFZ-Netz - möglichst klein und günstig - alles Weitere gerade so wie es machbar ist ... Was muß man mehr wissen?? Wie gesagt ... ich möchte nicht den fertigen Entwurf. Aus den 12V des KFZ mache ich jede benötigte Spannung von +5V bis +12V. Wie es gerade benötigt würde. Soviel weiß ich dann doch
Negative Spannungen weiß ich nicht so ohne Weiteres.... | |||
| 52 - zusätzlicher 3V Abgriff an einem 5V Spannungsregler -- zusätzlicher 3V Abgriff an einem 5V Spannungsregler | |||
| Hallo,
ich habe einen 5V KFZ-Spannungswandler für meinen Palm M515. Ich möchte jetzt diesen Palm am Motorrad zur Navigation benutzen und brauche daher für meinen Garmin Geko GPS zusätzlich einen 3V/ max. 100mA Abgriff. Ich weiß das der M515 auf irgendeinem PIN des cradle einen 3 Volt Ausgang hat, diesen möchte ich aber nicht nutzen, da ich das Garmin bei Regen ohne den Palm betreibe. Ich möchte auch eigentlich keinen zweiten Spannungswandler an mein Motorrad bauen. Wie kann ich am besten die 5V auf 3V reduzieren? Kann ich da einfach Zener Dioden in Reihe anschließen bis ich die gewünschte Spannung habe? Gruß Andreas ... | |||
| 53 - KFZ-Spannung stabilisieren -- KFZ-Spannung stabilisieren | |||
| Hi @ all,
ich hab ein ganz einfach klingendes Problem, dessen Lösung mir allerdings nicht so einfach vorkommt. Ich möchte meine 12V KFZ-Spannung, welche bei laufendem Motor auf etwa 14-14,5V ansteigen kann, auf möglichst saubere 12-12,5V stabilisieren. Ich benötige etwa 6-8A. Mit Festspannungsreglern ist dies leider nicht zu bewerkstelligen, da diese bei stehendem Motor die anliegenden 12V auf etwa 9-10V reduzieren würden. Ich habe bereits darüber nachgedacht, einen Step-Down-Converter zur Erzeugung einer 5V-Spannung zu verwenden, und diese dann wieder mittels Step-Up-Converters auf 12V zu erhöhen. Diese Lösung scheint aber nur wenige Ampere zu ermöglichen. Hat irgendwer eine gute Idee??... | |||
| 54 - Spannungsregelung mit LM 317 auf 0V -- Spannungsregelung mit LM 317 auf 0V | |||
| Hallo zusammen,
erst mal vielen Dank für die Tipps. Hab inzwischen den 7805 rausgeschmissen und 2 Dioden in Reihe an Vout angeschlossen, sieht soweit ganz gut aus, ich muß auch nicht exakt auf 0V, 0,3 ist auch OK. Wobei gehts hier überhaupt? Also ich habe die Aufgabe aus einer KFZ Spannung ca. 13,8V zwei regelbare Spannungen von 0-5V und von 0-2,5V zu machen. Diese Spannungen müssen zu 99% gleich regelbar sein, d.h. wenn Spannung1 3,4V hat muß Spannung2 1,7V haben, wenn Spannung1 = 1,6V dann Spannung2=0,8V, Hierzu verwende ich einen doppelpoti der unter R2 eingebaut ist, das funktioniert auch schon ganz gut Alles wollte ich mit 2 parallelen LM317 realisieren, weil ich nicht genau weiß wie hoch die Stromaufnahme sein wird in die diese Regelung eingreift. Falls noch jemand einen Tipp hat bin ich dankbar.... | |||
| 55 - Hilfe .. Spannungswandler wird sehr heiß ... -- Hilfe .. Spannungswandler wird sehr heiß ... | |||
| Ist zwar etwas unkonventionell, sollte aber prinzipiell gehen.
Der 7805 hat aber 5V Ausgangsspannung. Wenn du einen 7806 benutzt hast du 6V. Ganz nebenbei bleibt der etwas kühler da an ihm 1V weniger verbraten wird. Den 7808 würde ich aber weglassen, und zwar aus folgendem Grund: Der Regler braucht am Eingang eine Spannung die, je nach Hersteller des Reglers, mindestens 2 - 2,5V höher als die Ausgangsspannung sein soll. 12V hast du am Eingang der Schaltung, nach den Dioden ca. 10V. Das passt gerade eben. Die maximale Höhe der Eingangsspannung ist vom Strom anhängig, näheres dazu im Datenblatt. http://www.fairchildsemi.com/ds/MC/MC7808A.pdf Alternativ kannst du auch die Dioden weglassen oder nur eine Diode einsetzten, dann hast du zumindestens einen Verpolungsschutz. Momentan verteilst du die Wärme auf die 3 Dioden (ca 2V) und die Regler. An der Gesamtwärme dürfte sich aber eigentlich nichts ändern, auch die Dioden werden ja warm. Es bleibt dabei das du ca. 4 Watt in Wärme umsetzen mußt. Bei KFZ-Anwendungen sollte man übrigens mit 13.8 - 14V rechnen, die 12V hast du nur bei ausgeschaltetem Motor. Bei... | |||
| 56 - Probleme mit ext CD-Player an Autoradio -- Probleme mit ext CD-Player an Autoradio | |||
Zitat : Bubu83 hat am 13 Mär 2003 17:46 geschrieben : ........... Also, die billigste und einfachste Art, die KFZ-Spannung (12V) für den CD-Player genießbar zu machen hab ich von einem gekauften Netzteil abgeschaut. Die verbraten das Zuviel einfach mit vielen Dioden. Dort sind so viele Dioden in Reihe geschaltet, dass am Schluss nur noch so viel übrig bleibt, wie der CD-Player braucht (Pro Diode fallen ca. 0,7 V ab). Dazu haben die die 1N4001 (oder ähnliche) genommen. Aber aufpassen, ein voller Autoakku hat oft bisschen mehr als 12 V. ............ Die Lösung mit Doden ist Mist. Die Spannung am Autoakku ist nicht nur ein bisschen mehr als 12V sondern erreicht betriebsmäßig 14,4V. Diese Spannungsschwankungen schlagen voll bis zum Verbraucher durch. Wenn dort bei 12V Batteriespannung 5V ankommen, wären das dann 7,4V . Das liegt eindeutig außerhalb der zulässigen Betriebsspannung der meisten Digital ICs. Ein Spannungsregler ist d... | |||
| 57 - 5.6V-7.5V, 1.4-2.4A .... stab. Netzteil aus 12V Bordspannung. -- 5.6V-7.5V, 1.4-2.4A .... stab. Netzteil aus 12V Bordspannung. | |||
| Ich habe hier noch einen alten Laptop liegen, dieser Verwenden einen 4.5Volt Akku mit undefinierbarer Kapazität, ist allerdings auch egal...
Das Passende Netzteil für 220V AC liefert laut aufdruck folgende Werte: 7,5V DC 1,4 A und 5,6V DC 2,4 A diesen Laptop möchte ich ganz gerne ins Auto basteln um dort einfach einen Laptop zu haben  ...
Problem: die 5,6V/7,5V mit den vielen Amperes ... Zum Netzteil selbst bin ich mir unschlüssig ob das zum erfolg führen kann: Paralellgeschaltet 78xx ??? Diese können ja bekanntlich bis zu 1 A pro Stück ab, wenn man jetzt z.b. 2 7806 nimmt diese parallel schaltet, was passiert??? ist das dann ein 6V netzteil welches 2A aushält (???) Was passiert, wenn man z.B. 3-4 verschiedene 78xx koppelt ??? z.B. einen 7808 einen 7809 einen 7806, erhält man dann 7,666 Volt mit 3A ??? schwierig ... aber bestimmt lössbar ... ansonsten könnte ich ja auch direkt an die baterrie gehen (vom laptop) hat 4,5V ... wie bekomme ich die einfach, schnell billig und klein hin ??? (aus 10-15 Volt KFZ-Spannung), leistung ist ja genug da, das 4.5V netzteil sollte dann auch so ca. 3 Ampere haben, letztendlich muss ein LCD display und der kram bet... |
Im transitornet gefunden: Spannung Kfz
|
Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 8 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 10 Beiträge verfasst 2 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 30.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
xcvb
ycvb
0.132878065109