Gefunden für emk bremse - Zum Elektronik Forum





1 - Universalmotor Drehrichtung -- Universalmotor Drehrichtung




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  Wenn Du den den Motor bei voller Drehzahl umpolst, schadet das dem Kollektor. Die gegen-EMK verursacht starke Funken, die den Kollektor und die Kohlen schädigen. Man kann so einen Motor abbremsen, indem man ca. 6V Gleichspannung auf die Feldwicklung legt und die Generatorspannung (am Kollektor9 über einen dicken Lastwiderstand kurzschließt. Das nennt man dann generatorische Bremse. Die Bremskraft nimmt dann aber zwangsläufig mit abnehmender Drehzahl ab.
Ein gutes Regel-IC war und ist der TCA280A; leider nur noch schwer zu bekommen.

Gruß
Peter ...
2 - Brauche Hilfe beim L298 Berechnung -- Brauche Hilfe beim L298 Berechnung
mal einen Schaltungsauszug mit allem was du brauchst...
Noch ne Anmerkung.
Der L298 fühlt sich auf einem großen Kühlkörper am wohlsten. Wenn es ihm zu heiß wird, werden die Ausgänge drastisch gedrosselt (Selbstcschutz)! Zweitens liefert er max. 3A pro Kanal, will der Verbraucher mehr haben, dann tritt die Strombegrenzung in Kraft (noch ein Selbstschutz). Drittens soll die Versorgungsspannung gut gesiebt sein (keine Satbilisierung nötig!), als Faustregel gilt etwa 1000µF pro A -> 2 Kanäle à 3Ampere = 6000µF. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dann gibt es für jeden Kanal noch einen Enable, der muß auf '1' liegen damit überhaupt was geht. Achtung, beide Eingänge auf gleichem Potential und Enable auf '1' aktiviert die EMK-Bremse!!! Mit 0.5Ohm und 3A fallen allein am Shunt 1,5V ab, etwa 2V bis 3V gehen aufs Konto des L298. Diese Verlustleistung wird im Wärme umgesezt. Übrigens möchte der L298 auch die externen Diodennetzwerke sehen, die für induktive Lasten Pflicht sind. Wenn Du die nicht dran hast und einen Motor anschließt geht der L298 ruckzuck kaputt.


[ Diese Nachricht wurde geändert von: Jornbyte am  3 Jan 2008 21:35 ]...

Nicht gefunden ? Eventuell gibt es im Elektroforum Transistornet.de für Emk Bremse eine Antwort
Im transitornet gefunden: Emk Bremse


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