Gefunden für auto kfz batterie - Zum Elektronik Forum |
| 1 - 5 V Sammelschiene (Busbar) für Kfz-Anwendung -- 5 V Sammelschiene (Busbar) für Kfz-Anwendung | |||
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| 2 - Wechselrichter Schutzleiter -- Wechselrichter Schutzleiter | |||
Zitat : Janusch 1 hat am 3 Mär 2022 21:05 geschrieben : Wenn die Batterie im Auto steht, ist sie schon mal durch die Reifen isoliert. Wenn der Wechselrichter auch im Auto steht, wird es noch mal sicherer, oder?? Dann kann der 2. Fehler nur noch der sein, dass das andere Kabel die Erde berührt? Oder Du berührst das KFZ. Bevor hier weiter gesponnen wird, schau Dir erst mal den Stecker der Bohrmaschine genau an. Hat der überhaupt Schutzkontakte? Das wäre nämlich ungewöhnlich (wie weiter oben schon geschrieben wurde). ... | |||
3 - Suche -- Nostromaggregat Nostrom | |||
| Also Du wohnst auf dem Land, hast mehrfach Stromausfälle, aber elektrische Rolläden ? Finden den Fehler... Bei uns gehen die alle mit Gurt.
Ich kann mich den Kollegen nur anschließen, das nötigste abzudecken. https://www.norma24.de/technaxx-kfz.....D_BwE Den hier habe ich mir geholt, um mal draußen am Feldwegrand oder im Tabkschuppen vor Ort ein elektrisches Gerät wie Kompressor zu betreiben, um Reifen der Einstellerfahrzeuge aufzupumpen, oder Betonmischer / Werkzeug für IH arbeiten zu betreiben. Kann man bequem ans Auto an die Batterie anschrauben und dann läßt man den Pkw laufen, wenn man viel braucht, für mal kurz was kleines packt es auch die Batterie alleine, oder ich klemme das Ding an den Traktor, hat zwar große Batterie, aber schwache Lichtmaschine, mein Toyota D4D hat eine 120A Lichtmaschine, die kompensiert besser. ... | |||
| 4 - Autoradio als Heimradio - Batterie als Dauerplus für Diebstahlschutz? -- Autoradio als Heimradio - Batterie als Dauerplus für Diebstahlschutz? | |||
| Wie lange ist ein "längerer Zeitraum"?
Muddu halt mal messen, wieviel Milliamperchen der Radio überhaupt zur Speichererhaltung braucht. Zur Not^^ könntest du der Bumbum-Box ja sogar eine 13,8V-Spannungsversorgung verpassen. Damit könnte sich mit hängen und würgen dann sogar eine Ladeschaltung für einen 9V-Block oder auch einen AA(A)-Batterie-/Akkupack realisieren lassen. In Kfz-Werkstätten werden zur Einstellungs-/Speichererhaltung beim Tausch der Fahrzeugbatterie auch teilweise die wildesten Konstruktionen eingesetzt. Gottseidank steht da des Auto schon in der Werkstatt  der 9V-Block am Starterbatterie-Kabel gehört da noch zu den harmloseren Sachen.
Mir ist da sogar glatt mal ein "spezielles Speichererhaltungs-Modul" vermacht worden wegen "funktioniert nicht mehr". Das Plastikkasterl, so ~3 x 1,5 x 1,5 cm groß, scheint tatsächlich mal getan zu haben. War wohl ein Mitbringsel von irgendeiner Messe. Hab auch mit einem Wunderwerk an Elektronik gerechnet - knapp vorbei: 8 Stk. AG13-Knopfzellen übereinander gestapelt, und die durchaus schon eine geraume Zeit lang ausgelaufen sein müssen. ... | |||
| 5 - Leuchtdiodenproblem 1,8-2,4V bei 12V -- Leuchtdiodenproblem 1,8-2,4V bei 12V | |||
| Nein das Spielzeug löst sich komplett in Rauch auf .
Ein geeignetes Relais ist das zb https://www.ebay.de/itm/Hochleistun.....77944 Da sind nicht umsonst M8 Schrauben für das Batteriekabel dran. Dieser Schaltkontakt muss Ströme von bis zu 200 A schalten können. Der Schalter (S2) in der Steuerleitung dagegen nur etwas weniger als 1A! Der Schalter in der Plusleitung der anderen Batterie ist ein Batteriehauptschalter und kann Ströme von 200A und teilweise auch mehr schalten. ... | |||
| 6 - brauche mobile 12Volt Stromquelle - leider dringend wg. Urlaub... welche? -- brauche mobile 12Volt Stromquelle - leider dringend wg. Urlaub... welche? | |||
| Üblicherweise wird die am KFZ-Strom mittels Klemmen direkt ab Batterie bzw. (etwas fraglich wg. Sicherung...) Zigarettenanzünder betrieben.
Zum ausprobieren hab ich sie an ein 12V 10-12A Schaltnetzteil gehängt. https://www.scoprega.it/nqcontent.cfm?a_id=5646 ist die "GE BTP" - druffgeklickt fehlen mache Angaben  dafür steht dann 12/24V (?)
wohl ein Klassiker in der AufblasBranche 
Gibts auch mit Akku - die nehmen dann auf BleiBasis oder NiMh(...) 9-10Ah und wie mir 2 Händler versichert haben hätten sie mit den Akkus leider extrem viele Reklamationen... ... | |||
| 7 - Zwei alternative Energiequellen 12V - Schaltung gesucht -- Zwei alternative Energiequellen 12V - Schaltung gesucht | |||
Zitat : Ich möchte nicht, dass mir das Netzteil evtl die Batterie im Auto nachlädt Warum nicht? Dabei wäre ein gewöhnliches Ladegerät, ebenfalls am Zigarrenanzünder, die einfachste und gar nichtmal die schlechteste Lösung. Wenn das Fahrzeug viel Kurzstrecke fährt und die Kühlbox auch auf dem Parkplatz 4..6A braucht, wird die Ladebilanz der Starterbatterie schnell defizitär. Sonst wird man eben ein KFZ Relais nehmen, 1 UM reicht, welches die Kühlbox vom Zigarrenanzünder auf das Netzteil umschaltet, sobald das Netzteil Spannung liefert. ... | |||
| 8 - 14V= auf 12V= runter regeln (DC-DC) -- 14V= auf 12V= runter regeln (DC-DC) | |||
| Hallo,
um einen SAT Receiver und TV auch im Wohnwagen zu betreiben, möchte ich diese über die vorhandene Autark-Batterie betreiben. Der Fernseher ist für den Betrieb mit "12V KFZ" vorgesehen, sollte also auch mal 13V oder 14V verkraften. Der SAT (vu+ Zero) Receiver jedoch wird mit einem 12V Netzteil betrieben, dieser ist nicht dafür gedacht an eine Autobatterie mit max. 14V zu hängen. Daher würde ich zumindest die Spannung des SAT Receivers gerne etwas reduzieren. Die Versorgungsbatterie hat je nach Ladezustand und was der Solarregler "reinpumpt" eine Spannung von 13V bis 14V. Erste Idee: 3 (oder 4) Dioden in Reihe, so das gut 1V schon mal wegfallen. Der Receiver zieht 1.5 A (TV geschätzte 3A) Oder besser so einen Spannungsstabilisator (ist aber auch teurer): https://www.ebay.de/itm/Auto-DC-12V.....01372 Oder andere Idee? ... | |||
| 9 - Bleibatterie-Ladegerät mit PV-Laderegler "pimpen"? -- Bleibatterie-Ladegerät mit PV-Laderegler "pimpen"? | |||
| Hallo Forum,
es gibt tatsächlich noch Fragen auf die der Gockel keine Antwort hat vielleicht ist die Überlegung aber auch nur eine Spur zu dämlich ...
Also, ich hab hier einen Spezialisten der die ganze Zeit über Strom durch die Gegend trägt. Sagen wir mal^^, er ist dabei nur äußerst begrenzt erfolgreich. Nun, lässt sich ein Null-Null-Fünfzehn -Bleibatterieladegerät durch hinzufügen eines PV-Ladereglers verschlimmbessern? Der Lader ist so ein Allerweltsteil ausm Gartencenter. Ne Blechschachtel halt, mit Trafo, Gleichrichter und Luft als Inhalt. Dürfte wohl so 5A vielleicht kurzzeitig 8A im freien Fall machen. Ausgangsspg. k.A.; es taugt zumindest schonmal zum Batterien kochen - 2 Stück hat er schon geschafft. Und die Bleibatterie ist eine stinknormale äääh sündteure 12V/55Ah-Kfz-Batterie (ohne Auto außenrum). Anderes Ladegerät kommt selbstverständlich nicht in Frage weiß doch jedes Kind daß ein schweres Ladegerät schneller lädt wie ein leichtes. Naja ... und Solarbatterien hat der Gartencenter nicht^^.
Es gäbe da jetzt bei ibääh so schöne PWM- PV-Laderegler für ~15 Mäuse. Allerdings, was machen die Dinger? (Mir würde ja a... | |||
| 10 - Schaltkreis BB Batterie-SOLC2-f -- Schaltkreis BB Batterie-SOLC2-f | |||
Zitat : Bei diesem Schalter (am Sonnenpanel) verwende ich einen solchen für beide + und - ,Hoffentlich ist das in Ordnung so. Es reicht einpolig, entweder + oder GND umzuschalten. Wenn du aber schon einen zweipoligen Umschalter hast, ist zu überlegen, die beiden Ebenen parallel zu schalten. Das verdoppelt bestenfalls die aktive Kontaktfläche der Umschaltkontakte und halbiert damit die immer vorhandenen Übergangs- und Kontaktwiderstände die u.a. durch Alterung und Korrosion größer werden. Wenn du dagegen wie hier gezeichnet zweipolig, also + und GND umschaltest, handelst du dir im StromKREIS gleich zwei Stellen mit potentiellen Übergangswiderständen/Kontaktproblemen ein. Und sobald Strom fließt bedeutet Übergangswiderstand bzw Kontaktproblem immer auch Leistungsverlust. Und gerade bei Soladingsbums kann man nie verlustarm genug die Leistung der Sonne in den Speicher bringen. | |||
| 11 - Dashcam Stromquelle automatisch umschalten auf externe Batterie -- Dashcam Stromquelle automatisch umschalten auf externe Batterie | |||
| Hallo miteinander,
Vorgeschichte: ich habe mir für mein Auto eine Dashcam zugelegt, welche auch wunderbar funktioniert. Die Dashcam wird am Zigarettenanzünder mit Strom versorgt, in welchem ein normales KFZ Netzteil steckt, ähnlich wie man es für Smartphones und Navis verwendet. Die Kamera läuft also mit der normalen USB Spannung von 5V. Nun ist es so, dass mein Toyota bei ausgeschalteter Zündung auch den Strom zu den Zigarettenanzündern unterbricht. Es gibt für die Dashcams sogenannte Hardwire Kits, mit dem man diese über den Sicherungskasten direkt an eine Stromquelle verdrahten kann. Das möchte ich jedoch nicht. Besonders deswegen, weil mein Auris Hybrid nur eine sehr kleine 12V Batterie besitzt (nur etwa 1/3 der üblichen Kapazität eine Autobatterie). Mit dieser wird lediglich das Hybridsystem und die Elektronik gestartet, welche dann die Spannung der großen Hybridbatterie umwandelt. Um trotzdem auch im geparkten Zustand aufnehmen zu können, habe ich mir deswegen eine Powerbank gekauft. Momentan löse ich das so, dass ich nach einer Fahrt entweder allso so lasse wie es ist, dann nimmt die Kamera nicht mehr auch, oder ich stecke das Kabel der Dashcam vom Netzteil aus und stecke es in die Powerbank. So zeichnet die DC auch im geparkten Zustand auf. ... | |||
| 12 - Code fehlt -- Blaupunkt Autoradio Düsseldorf SQR 49 | |||
| Geräteart : Geräteart auswählen Defekt : Code fehlt Hersteller : Blaupunkt Gerätetyp : Autoradio Düsseldorf SQR 49 Chassis : 7.648.490.010 Messgeräte : Multimeter, Oszilloskop ______________________ Hallo ich habe einen Scheunenfund Youngtimer gekauft , der Verkäufer ist der Enkel des verstorbenen KFZ Besitzers und hat ausser dem KFZ Brief keine weiteren Unterlagen mehr von dem Auto . Das Auto wurde im Jahre 1992 abgestellt und seit dem stand der dort in einer Scheune Die Batterie war jetzt inzwischen leerer als Leer jetzt zum Problem : in dem Auto war obig genanntes Cassettenradio eingebaut und da es über jahre kein Strom hatte , zeigt es jetzt "Code" an Es wäre jetzt einfach das Radio auszubauen ( was ich inzwischen auch gemacht habe ) und beim Grosshandel ein neues kaufen , doch das wäre nicht authentisch und würde ein H-Kennzeichen verhindern Die Frage : gibt es eine möglichkeit den Code heraus zu finden oder den Code zu umgehen um das Gerät wieder in Betrieb zu nehmen. Das ich lediglich nur den Kaufvertrag des Auto's habe aber nicht vom Radio wird mir Blaupunkt selber wohl kaum weiterhelfen können , ausserdem dürfte das Radio auch bestimmt schon fast 30... | |||
| 13 - Aktiv Lautsprecher an 12V KFZ Strom anschließen -- Aktiv Lautsprecher an 12V KFZ Strom anschließen | |||
Zitat : khan.cross hat am 1 Okt 2015 23:46 geschrieben : wenn er læuft etwas über 14V. Das ist das,was dein langsames Multimeter anzeigt,und was sogar auch viele KFZ-Mechaniker glauben.Halt mal einen Oscar ran,dann siehst du ganz was anderes... Und dafür müssen die Teile halt ausgelegt sein wenn sie länger leben sollen... Zitat : 4Ah benötigt der Lautsprecher, KFZ Endstufen haben oft mehr 4Ah soweit ich weiss. Daran sieht man einmal,wie wenig du weißt. https://de.wikipedia.org/wiki/Amperestunde | |||
| 14 - Batt. Verbrauch -- Autoradio Clatronic Autoradio | |||
| Geräteart : Car-HIFI Defekt : Batt. Verbrauch Hersteller : Clatronic Gerätetyp : Autoradio Chassis : AR817 Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo, ich brauche mal eure Hilfe. Ich habe hier ein Autoradio der unteren Preisklasse <50€. Es ist "nur" Anschlüsse für USB-Stick´s, SD-Card´s und einmal AUX. Ich habe das Gerät jetzt 2J. Von heute auf morgen hat es angefangen mir die Batterie im Auto (Golf3) leer zu saugen. Wenn ich mein Kfz. 3Tage nicht bewege ist die Batt. leer. An der Batterie liegt es nicht, die habe ich schon getauscht. Ich habe mal 2 Bilder mit angehängt für den Fall das einer von euch gleich einen Verdacht hat. Klar, ein Radio für unter 50€ könnte man auch einfach wegwerfen, mich interessiert aber warum das passiert? Danke für eure Hilfe. Gruß ... | |||
| 15 - Navi,Rückfahrkameraproblem -- Navi,Rückfahrkameraproblem | |||
Zitat : Das Auto ist ein LKW mit 24 Volt Spannung Das ein LKW 24V und ein PKW 12V Bordspannung hat, ist leider ein Irrglaube! Das gilt nur, wenn das Fahrzeug mit abgeschalteten Motor etwas länger steht. Bei laufendem Motor liegt die Spannung bei ca. 14V bzw. 28V. Das kannst du gerne mal nachmessen. Sonst würde die Batterie nämlich nicht geladen. Die Spannungsspitzen durch Relais, Anlasser usw. liegen bei weit über 100V. Dein Wandler ist für 24V +/- 10% ausgelegt, wird also bei laufendem Motor dauerhaft überlastet und ist somit für den geplanten Zweck ungeeignet, auch wenn es jetzt funktioniert. Aufgrund dieser Spannungsspitzen, und zur Vermeidung von Störungen und Unfällen, muß KFZ-Elektronik entsprechend gebaut, geprüft und durch offizielle Prüfstellen zugelassen sein. Daher gibt es auf zugelassener KFZ-Elektronik entsprechende Prüfzeichen (e) und einen dementsprechenden Absatz in der StVZO, der dies zwingend vorschreibt (EMV-Verordnung). Ba... | |||
| 16 - Energieverbrauch USB-Ladeadapter im Leerlauf? -- Energieverbrauch USB-Ladeadapter im Leerlauf? | |||
| Hallo,
lohnt es sich den USB-Ladeadapter vom Zigarettenanzünder bei längerem (mehrere Wochen) Nichtfahren zu trennen, damit die Auto-Batterie weniger entladen wird? Am USB-Ladeadapter brennt die ganze Zeit eine Leuchtdiode. Die Leuchtdiode verbraucht wohl kaum Energie? Gruss, Gustav ... | |||
| 17 - 12V Relais Wechsler 70A -- 12V Relais Wechsler 70A | |||
Zitat : Die Absicherung der Stromkreise liegt hoffentlich darunter... JA, maximale Last 60A Zitat : Muss es überhaupt ein Relais sein? Es gibt auch schöne handbetätigte Schalter für hohe Ströme: http://www.solarlink.de/schalterleistg.htm Vor allem kannst du an denen vernünftige Leitungen anschließen, die haben nämlich Schraubbolzen für Kabelschuhe. Es muss kein Relais sein, es soll aber die funktion erfüllen. Zur meinem vorhaben. Ich stecke am Wohnwagen einen CEE 3pol Stecker ein. Die Spann... | |||
| 18 - Ladezustand 12v Akku auf drehspulinstrument anzeigen (10v bis maximal 16v) -- Ladezustand 12v Akku auf drehspulinstrument anzeigen (10v bis maximal 16v) | |||
| Conrad LED-Kfz-Batterie-Anzeige Bausatz 12 V/DC
http://www.produktinfo.conrad.com/d.....s.pdf Das ist eine Alternative um Dein Problem zu lösen. Du kannst mit Deinem Spannungsteiler nicht einfach den Messbereich des Instrumentes aufspreizen. Wenn du einen Bereich von 10 bis 16 V abdecken willst muss dein Instrument eine Spannung von 0 bis 6 Volt anzeigen, und alle Spannungen unter 10 V unterdrücken. Deshalb schaltet man dem Instrument eine 10 V Z-Diode vor und misst die Spannung über dem Vorwiderstand der Z-Diode. [ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 28 Feb 2014 15:56 ]... | |||
| 19 - Photovoltaik Laderegler... -- Photovoltaik Laderegler... | |||
| Hallo
ich verwende für die Ladung meiner Batterie den IVT MMPT 30A Laderegler. IVT MPPT 30A Solarladeregler PDF-Anleitung Ich verwende nämlich alte Starterbatterien, die fürs Starten im Auto nicht mehr zuverlässig funktionieren für meine PV-Insellösung. Nun stellt sich mir die Frage, was passiert, wenn die Batterie kaputt ist und mein PV-Laderegler diese versucht zu laden. Kann dies den Solarladeregler beschädigen? Bei einem Auto kann die Lichtmaschine bzw. der Laderegler auch kaputt gehen, wenn damit versucht wird eine defekte Autobatterie zu laden. Der Solarladeregler sollte jedoch intelligenter sein als ein Laderegler im KFZ-Bereich. LG ... | |||
| 20 - Stromversorgung PC 220V AC auf 24V DC ohne Umformer -- Stromversorgung PC 220V AC auf 24V DC ohne Umformer | |||
| http://www.cartft.com/catalog/gl/145
http://www.cartft.com/catalog/gl/148 Da du 24V= als Eingangsspannung hast, benötigst du die Netzteile bis 32V= Eingangsspannung. Die 24V Modelle sind zu knapp, da eine vollgeladene Batterie etwa 28V hat. Ich kann sagen, daß zumindest das M2ATX ein geniales Ding ist - ich hatte es für einen Car-PC verwendet und der Rechner stürzte auch nich beim Anlaßvorgang des Motors ab. Es arbeitet kurzzeitig noch bei Eingangsspannungen von 6V! Außerdem kannst du es so ansteuern, daß beim anliegen der Zündung der Rechner automatisch startet und nach dem abschalten mit Verzögerung der PC wieder runterfährt. Es lassen sich dazu diveres Modi einstellen. Auch eine Unterspannungserkennung ist vorhanden und fährt den PC bei schwacher Batterie selbstständig runter. Ich geh aber davon aus, daß du nichts in Verbindung mit einem KFZ im Bereich der StVO vorhast - das wäre hier im Forum nicht erwünscht. ciao Maris ... | |||
| 21 - Feinstaubplakette nur zum Kopf schütteln -- Feinstaubplakette nur zum Kopf schütteln | |||
Zitat : Tom-Driver hat am 19 Sep 2013 23:46 geschrieben : So zahlen extreme Vielfahrer, die täglich um die 10 Stunden auf deutschen Straßen ständig unterwegs sind, nicht mehr als ein Opa, der seine Familienkutsche regelmäßig am Freitag zum Supermarkt-Einkauf bewegt und dabei dann auf kaum mehr als 80km im Monat kommt. Die 20€ für meine Kiste zahle ich aus der Portokasse 
Wenn der staatliche Abfuck umfassend wäre würden die Leute sich ja an Ende in kritischer Menge empören...! Zitat : Tom-Driver hat am 19 Sep 2013 23:46 geschrieben : FAZIT: Die Einführung einer Nutzungs-abhängigen Kfz-Steuer w... | |||
| 22 - mobile Stromzufuhr -- mobile Stromzufuhr | |||
Zitat : winnman hat am 24 Jan 2013 18:22 geschrieben : Aber die einfachste Lösung steht doch schon da (Nukeman) In die + Leitung zur Kühlbox 2 ev 3 Dioden in Serie. An einer Diode fallen ca. 0,7V Ab. bei 2 Dioden sind das 1,4V Die Elektronik in der Kühlbox sieht dann immer eine kleinere Spannung. Bei 2 Dioden: wenn der Akku auf 12,6V gefallen ist Misst die Elektronik dann 11,2V und schaltet ab. Bei 12,6V ist der Akku aber noch nicht so leer, dass nicht mehr gestartet werden kann. Na bitte, das lässt mich Hoffnungsvoller werden 
Bitte noch um Instruktionen, welche Dioden und wie am besten verbauen (Kühlproblem ? ) Zitat : | |||
| 23 - "Intelligentes" KFZ Ladegerät, Ausgangskabel verlängern -- "Intelligentes" KFZ Ladegerät, Ausgangskabel verlängern | |||
| MoinMoin,
wir haben verschiedenste Fahrzeuge bei uns wo wir öfter mal die Batterien nachladen müssen. Nun haben wir uns gedacht ein solches Ladegerät wie unten in dem link zu kaufen, an einer Stelle fest anzubringen und dann die 12V Leitungen zu verlängern um überall hinzukommen. Nun fragen wir uns ob es beim Verlängern Probleme gibt mit den Messergebnis des Ladegerätes usw. wegen Kabelwiderstand. Oder ist das völlig unbedenklich? http://www.ebay.de/itm/CTEK-MXS-5-0.....efcd1 gruß Mucky ... | |||
| 24 - Relais an Innenraumbeleuchtung [ALFA 147] -- Relais an Innenraumbeleuchtung [ALFA 147] | |||
| Hey Leute,
nachdem Ihr kein KFZ Bereich habt, hab ich mir gedacht ich pack des hier mal ins Off-Topic, hoffe mir kann jemand helfen. hab mir ne Unterbodenbeleuchtung mit LEDs eingebaut (ca 30Ampere), die geht über ein Relais zur Steuerplatine. Das Relais schaltet ab 10,8 Volt und ist auch für 40Ampere ausgelegt, angeschlossen hab ichs folgendermaßen: Batterie (+) an Kontakt 30, Batterie (-) an Kontakt 87 für den Verbraucher (sprich meine Steuerplatine) Steuerstrom (+) an Kontakt 86, Steuerstrom (-) an Kontakt 85 -> hab ich links hinter der Verkleidung der A-Säule des Kabel von der Vorderen Innenraumbeleuchtung abgenommen. Alles mit 18 Ampere Sicherung abgesichert. Nun zu meinem Problem, funktioniert eigentlich einwandfrei, aber wenn das auto 20 min. steht fangen die LEDs auf einmal an zu leuchten, das Relais schaltet also, sprich es muss irgendwo strom fließen... lg Flo Nach oben ... | |||
| 25 - Blei-Säure-Akku, richtig laden, Wartung, usw... -- Blei-Säure-Akku, richtig laden, Wartung, usw... | |||
| Hallo liebe Bastler,
ich möchte eine Fragestellung darbieten, bei welcher sicher verschiedenste Philosophien aufeinander treffen. Wie lade ich Blei-Säure-Akkus (Autobatterien) richtig und wie halte ich sie möglichst lange am Leben? Folgende Anwendung: Ich möchte zwei 12V 100Ah Akkus in Reihe geschalten als Stromversorgung für meine Elektroseilwinde(24V, 50A max) verwenden. Die Akkus werden später über eine separate LiMa mit Ladespannung versorgt. Die Seilwinde wird aber nur sehr unregelmäsig angewandt und die Akkus werden deshalb oft mehrere Mnate unbenutzt "rumstehen". Ich suche jetzt eine gute Möglichkeit um 1. die Akkus daheim laden zu können (Fahrzeit des Traktors wird eh nicht genügen um Akkus ganz zu laden) und möglichst eine Erhaltungsladung vornehmen zu können 2. die Kapazität / Funktionalität des Akkus möglichst lange zu erhalten Meine Frage ist jetzt: 1. Taugen diese relativ günstigen 7-Stufen Ladegeräte was? Zum Beispiel bei Ebay: http://www.ebay.de/itm/12V-10... | |||
| 26 - Strombegrenzung -- Strombegrenzung | |||
Zitat : also ich habe im Wohnwagen ne Batterie 12 90AH hinter der Batterie ist ein Wechselrichter. Während der Fahrt soll die Batterie geladen werden. Das Kabel wo richtung Auto geht bzw. wo im Auto verlegt sind, sind aber nur 2,5mm² dick. Solange während der Fahrt nur der Akku geladen wird, und keine weiteren Verbraucher im Wohnwagen "aktiv" sind, brauchst Du Dir keine Sorgen machen. Allein der Widerstand der Zuleitung sorgt dafür , dass der Ladestrom (pi mal Daumen) 10A nicht übersteigt. Bau eine KFZ- Sicherung 20A (Kurzschlussschutz) ein und gut ist. Gruß Rainer ... | |||
| 27 - AEG HES4890 TV/DVD-Heimkino Anlage -- AEG HES4890 TV/DVD-Heimkino Anlage | |||
Zitat : Spannungsversorgung: - Netzteilanschluss: 15 Volt DC/230 Volt AC - 50 Hz Das sind doch schonmal deutlich mehr Infos, als von dir gekommen sind. Das Gerät benötigt 15V Gleichspannung und keine Wechselspannung. Somit ist der Anschluss an eine Batterie, die ja ebenfalls Gleichspannung liefert, prinzipiell möglich. Ob das Gerät mit 12V läuft, bleibt weiterhin fraglich. Das müßte man dann ausprobieren. Auch die Angabe, daß das Gerät in ein KFZ soll, ist wichtig. Die Bordspannung beträgt nämlich keinesfalls, wie von dir angenommen, 12V und auch sonst sind einige Punkte zu beachten. Bei laufendem Motor hast du ca. 14V, darüberhinaus treten Spannungsspitzen bis weit über 100V auf, die das Gerät zerstören könnten. Autoradios o.ä. sind dagegen entsprechend geschützt, ein normales Gerät nicht. Selbst wenn das Gerät an 12V funktionieren sollte, für den Einbau in ein Auto ist es so erstmal nicht geeignet und auch nicht zugelassen. Es gibt aber spezielle ... | |||
| 28 - Einfache Alarmanlage in Kleingarten ohne Strom basteln -- Einfache Alarmanlage in Kleingarten ohne Strom basteln | |||
| Hallo,
danke erstmal für die Antworten 
Zitat : Rial: Mit dem Magnetkontaktschalter kannst du ein Relais ansteuern,welches dann deinen Arbeitsstromkreis mit Sirene und Lampe schaltet. Ok, gut. Also ein Relais wie z.b. hier http://www.voelkner.de/products/374......html würde das übernehmen. Ich gebe zu, ich hatte mir nie Gedanken gemacht, wozu es Relais gibt, wo doch schon jemand einen Schalter erfunden hat. Jetzt plötzlich sehe ich den Sinn sehr deutlich 
Zitat : | |||
| 29 - Verschiedene Spannungen an die selbe Masse? -- Verschiedene Spannungen an die selbe Masse? | |||
| Hallo community!
Ich habe mich früher mal (Als Kind) mit Elektrotechnik außeinandergesetzt, aber dass ist schon sehr lange her und vom damaligen Wissen ist jetzt so gut wie nichts mehr übrig 
Ich hoffe daher das ihr mir vieleicht bei meinem Problem helfen könnt: Ich habe einen Tachometer der in ein Elektrofahrzeug gehört. Wenn man diesen zweckentfremdet passt der aber auch in ein Verbrennungsmotor-Fahrzeug (Roller), soweit macht nur eine der Funktionen Schwierigkeiten, sonst alles Top. Es ist so dass das Fahrzeug aus dem der Tacho kommt auf 44-50V läuft, Und für eine der Funktionen braucht der auch 44-50V, es ist - wer hätte es gedacht - die Batteriestatusanzeige, denn die zeigt mir permanent eine leere Batterie an. Mein Roller hat nun AUSSCHLIEßLICH 12V an Bord. Mein Gedanke war zwischen 12V Bordnetz und den Tacho einen Spannunswandler zu setzten um die 44-50V zu erreichen. Allerdings geht vom Tacho auch allerlei Kabellage zu den Blinkern, zum Tankkegeber, zur Zündung, zum Scheinwerfer, zur Masse. die Belegung ist wie folgt: Tachospeisung (Batterriesttusanzeoge inkl) 12-50V möglich Hintergrundlicht 12V Blinker L+R ... | |||
| 30 - Mercedsstern Alarmanlage -- Mercedsstern Alarmanlage | |||
| An Mr ED:
Ich will es ja begreifen aber ich kann es nicht, sorry... Also dieses Bauteil verträgt ja 10-15V, eine Autobatterie hat 12V, also mein Elektronikverständnis ist ja in der Tiefe doch eher begrenzt (Daher bin ich ja hier), aber was in Gottes Namen soll da passieren, da kommt ne Sicherung vor, fertig... Bei CONRAD gibt es auch dieses Bauteil, das explizit für den KFZ-Einbau ist. In der Dokumentation dazu ist jedoch keine Prüfnummer zu finden. Bitte erkläre mir, was ist daran so anders/besonders, dass ein Laden wie Conrad dieses Ding für KFZ-tauglich hält, die von Peter empfohlene Schaltung aber u.U. Deiner Ansicht nach mein Auto zum Explodieren bringt oder dadurch die Betriebserlaubnis erlischt...? So please tell me, what´s the difference?! Wenn bei diesem Baustein evtl. ein spezieller Sicherheitschip verbaut ist, der ihn vor diesen Spannungsspitzen schützt, könnte man einen solchen nicht auch bei dem NE555-Modul vorschalten? Das es auch billigere Alarmanlagen gibt mag ja sein, aber ich habe bis dato leider keine gefunden, mit der man den Stern abichern ka... | |||
| 31 - Mobile PA - Schaltung -- Mobile PA - Schaltung | |||
| Kleiner Tip zur Autobatterie!
Frage bei der nächsten KFZ-Werkstatt. Da gibt es meist für einen Taler in die Kaffeekasse eine gebrauchte Batterie. So habe ich es auch schon mehrfach gemacht, wenn ich was für mobile Amateurfunkgeschichten brauchte. In dem Fall stört es nicht wirklich, wenn das Ding nur noch halbe Kapazität hat und Kaltstart im Winter dürftig ist. Ist das Ding nach 10 Lade- und Entladezyklen komplett zernuddelt, holt man sich wieder eine. Das mit der Umschaltung bei viel Strom ist in der Tat ein Problem. Verzichte auf die Umschaltung, speise nur über Batterie! Es gibt für wenig Geld Ladegeräte, die auch für Erhaltungsladung geeignet sind, also die Batterie nicht überladen. Solch ein Ladegerät bleibt dauerhaft angeschlossen. Stationär ist es gleichzeitig Ladegerät und Netzteil. Wenn Du über genügend Elektronikkenntnisse verfügst, kannst Du ein altes Computernetzteil entsprechend umbauen: http://www.dl2jas.com/selbstbau/netzteil/netzteil.html DL2JAS ... | |||
| 32 - Blei-Akku Laden max. 13,8V bei etwa. 45A last am Akku -- Blei-Akku Laden max. 13,8V bei etwa. 45A last am Akku | |||
| Hallo alle zusammen,
Ich hab mich hier eben angemeldet, weil ich zu meiner Frage nichts finden kann was mich zufriedenstellt. Also es geht um folgends: Ich hab in meinem Auto neben der Starterbatterie(55Ah Nassbatterie) im Kofferraum einen 34Ah Blei-Akku. Dieser wird momentan direkt über die Lichtmaschine geladen. Damit bin ich aber nicht zufrieden, denn erstens ist die Ladespannung zuhoch(etwa 14,1V-14,3V). Und da es jetzt wieder kälter wird, würde ich gerne etwas dazwischen schalten das mir die Ladespannung auf etwa 13,8V begrenzt. Das wäre ja nicht das Problemm ich könnte einen einfachen Laderegler für Blei-Gel-Akkus dazwischen schalten. Das funktioniert aber nicht da an dieser Batterie noch 2 Entstuffen hängen. Diese benötigen unter volllast etwa 45A zusammen. Auserdem hätte ich das gerne so das nach dem ich den Motorabgeschaltet habe, wieder das Boardnetz direkt drauf hängt damit der kleinere Blei-Gel-Akkus nicht vor der anderen seine Entladeschlussspannung erreicht. Würde es reichen wenn ich eine Schottky Diode und einrelais dafür verwenden würde? Oder doch bessergleich einen Hochstromladeregler direkt hinter die Lichtmaschine und auch die Nassbatterie mit "nur" 13,8V laden? MFG Tim Ps. ... | |||
| 33 - Kabel- bzw. Leitungsquerschnitt berechnen -- Kabel- bzw. Leitungsquerschnitt berechnen | |||
| Hallo,
in einem Auto möchte ich das Radio über einen separaten Schalter abschalten können, weil ich festgestellt habe, dass das Autoradio, wenn das Fahrzeug etwas länger steht, die Batterie leer saugt. Ich könnte jetzt zwar die Sicherung raus ziehen (7,5A KFZ Flachsicherung mini), aber die sitzt an einer sehr schlecht erreichbaren Stelle. Da muss man regelrecht die Finger verbiegen, um an die Sicherung zu kommen. Meine Idee ist nun, dass ich an eine durchgeschmorte Sicherung zwei Drähte anlöte und dann eine Sicherung mit 7,5A in eine Leitung und einen Schalter zwischen den Kontakten baue, so dass ich recht bequem den Stromkreis auftrennen bzw. schließen kann. Meine Frage ist nun: welchen Kabel- bzw. Leitungsquerschnitt brauche ich bei 12V, 7,5A Gleichstrom? ... | |||
| 34 - Audioverstärker für Kfz mit 6V Bordspannung -- Audioverstärker für Kfz mit 6V Bordspannung | |||
| Das Gebastel würd ich lassen. Die arme Spielzeug-Lichtmaschine wird sich bedanken, wenn du da mal eben doppelte Kapazität mit laden willst.
Außerdem würde ich so Basteleien generell im Auto lassen. Auch wenn es ein Oldtimer ist und die ganzen Sachen mit e-Zeichen usw. nicht so streng sind wie bei den üblichen Anfragen hier im Forum. Der Kram ist auf eine Anwendung hin optimiert worden, fertig. Ich ziehe seit je her extra Strippen und nutze maximal die Batterie mit, fertig. Im konkreten Fall würd ich allerdings mit der Bordspannungs-Zündung vom Wartburg noch ein Relais schalten, damit das 12V Radio nicht unnötig am neuen Akku nuckelt, bzw. sich passenderweise selbst an und aus schaltet. Ein Blei Gel Akku hat zwar nicht unbedingt ein E-Zeichen, aber das sehe ich als unproblematisch. Ein ordentliches Radio bringt eine passend dimensionierte Sicherung gleich mit. Im idealfall sogar direkt in der Zuleitung. Wenn man dann unter 30cm Abstand zum Akku einhält is der Fisch gelutscht. Ansonsten kostet ne passende Sicherung auch vergleichsweise nix. Dann kann überhaupt niemand mehr was meckern. Über gaaanz lange Sicht würde ich persönlich eine Übergabe-Schnittstelle in Form eines 4-poligen Steckers andenken. Natürlich für den KFZ Bereich geei... | |||
| 35 - wie schwer ist es ein display zu löten? -- wie schwer ist es ein display zu löten? | |||
| Evtl. hat die Uhr eine eigene Batterie und die ist leer. Hast du schonmal in einer KFZ-Werkstatt angefragt oder im Internet nach anderen mit ähnlichen Symptomen gesucht?
Mal abgesehen davon, dass deine Idee nicht funktionieren würde, damit würde das Auto die Zulassung verlieren. ... | |||
| 36 - Kontroll-LED bei Stromfluss -- Kontroll-LED bei Stromfluss | |||
Zitat : Der Widerstand 0,22 Ohm kommt zwischen Minus des Wandlers und Minus der Kühlbox. Du nimmst einen NPN Transistor. Dessen Emitter wird mit Minus des Wandlers verbunden. Da ein KFZ mit Masse an Chassis betrieben wird, und die Masse der Kühlbox irgendwie auch an MAsse des Cahssis kommen könnte ist diese Art der Messung in der Masseleitung alles andere als sinnvoll. Ausserdem sollte die Messchaltung wenn möglich VOR den Wandler kommen. Dort würde sie nur die 24V zum Wandler um den Spannungsabfall am Shunt verringern, und die 12V am Ausgang blieben unberührt. Hat der Wandler aber eine Unterspannungsabschaltung um ein Teifentladen des 24V Systems zu verhindern, könnte der schuss dann natürlich nach hinten los gehen. Der Eigenverbrauch des Wandlers dürfte in jedem Fall zu gering sein um die Schaltung zu aktivieren. Ich schlage darum vor, sofern der Wandler keine Unterspannungsabschaltung hat, den Shunt in die 24V Plusleitung zum Wandler zu packen und den Tra... | |||
| 37 - 12V-Lautsprecheranordnung -- 12V-Lautsprecheranordnung | |||
Zitat : Was ist dann der Unterschied bei Kfz, PC, und Radioboxen? Die "Box" ist nur das Gehäuse (Box ist das englische Wort für Kiste), dem Lautsprecherchassis darin ist es völlig egal, wo sein Signal herkommt. PC-Lautsprecher sind aber i.d.r. Aktivlautsprecher, sie haben also einen kleinen Verstärker eingebaut. Autolautsprecher sind i.d.r. Einbaulautsprecher, haben also kein Gehäuse. Es gibt aber auch noch Aufbaulautsprecher. Die waren früher stärker verbreitet da die Autos nicht unbedingt Einbauplätze für Lautsprecher hatten. Besonders hinten war das bis in die 80er nicht üblich. Da kamen dann Aufbaulautsprecher auf die Hutablage. Heimlautsprecher haben im Normalfall keinen eigenen Verstärker. Eine Aktivbox aus der PC-Abteilung ist also das gleiche, wie eine Aktivbox aus der MP3 Abteilung, nur mit anderer Packung und anderem Preisschild. | |||
| 38 - Schaltung mit Relais und Zeitverzögerung (2. Versuch - Regelkonform) -- Schaltung mit Relais und Zeitverzögerung (2. Versuch - Regelkonform) | |||
| Ich versuche es nochmal mit einem freundlichem Hallo,
also die Regeln hab ich gelesen gehabt und auch verstanden. Ich hab sie jetzt nochmal gelesen und versuche es nochmal. Also ich fahre ein Kfz in dem ich ein Radio mit Display verbaut habe. Des weiteren habe ich eine Rückfahrkamera in meinem Kfz installiert, die mit einem Einbausatz von Autohersteller realisiert wurde. Es ist ein Bauteil, welches man normalerweise bei der Fahrzeugbestellung einfach mitbestellt, aber ich hab es in meinem Auto nicht drin, daher wollte ich es nachrüsten. Somit ist es keine hirnlose bastelei, oder etwas gefährliches, oder etwas womit ich jemandem Sachden kann. Die Kamera wird nur bei eingelegtem Rückwärtsgang aktiviert und erfüllt somit die Regeln der StVZO. Zur Erklärung. Ich möchte die Kamera lediglich nutzen damit ich beim Rückwärts einparken einen besseren Überblick habe, was hinter meinem Kombi passiert. Sorry, wenn ich das beim ersten Post nicht geschrieben habe, aber ich entnahm aus den Reglen lediglich, dass gefährliche, explosive oder rechtswidrige Schaltungen oder Anfragen direkt gelöscht werden. Ich hab nicht gedacht, dass jemand meine Anfrage damit gleichsetzt. Aus den Antworten aus dem ersten Post konnte ich entne... | |||
| 39 - Selbstbau Erhaltungsladegerät für Feuerwehr-Handscheinwerfer -- Selbstbau Erhaltungsladegerät für Feuerwehr-Handscheinwerfer | |||
| Besten Dank für die Antworten
Zitat : Im Winter ist es leider völlig normal, daß die Handleuchten alle 2-3 Wochen ins Ladegerät müssen. Liegt wohl an der kalten Fahrzeughalle. Hmm, durch die Kälte sinkt eigentlich die Selbstentladung. Leider auch die verfügbare Energie. Zitat : ... eine Leuchtdauer von weniger als 4! Stunden. Würde mich wundern, wenn das deine Vorkriegsleuchten wenigstens noch ansatzweise schaffen würden. Darfst Dich wundern Akku gebaut KW31 2007 - 4h 50min mit der Hauptlampe. Fast wie neu also.
Sein neun Wochen alter Bru... | |||
| 40 - Motorsteuerung (sorry, viel Text) -- Motorsteuerung (sorry, viel Text) | |||
| Hallo Gemeinde,
es geht um ein Projekt für´s Auto, bei der aber die Regeln nicht verletzt werden, da es um ein KFZ Produkt handelt welches ich nur in mein Auto integrieren möchte. Und da meiner ein 91er ist und kein CAN hat... Es geht um ein Volvo Monitor der CAN gesteuert aus dem Armaturenbrett senkrecht heraus kommt. Diese Einheit habe ich mir besorgt und in die Bestandteile zerlegt, da ich dort ein Touchscreen Panel einbauen möchte. Mir geht es nur um den Hebe- und Senkantrieb. Dieser wird eigentlich nur durch einen 2 poligen 9 Volt Motor betrieben der allerdings den jeweiligen Impuls vom Radio bekommt. Ich habe das Display mit einer 9 Volt Batterie heraus gefahren und wenn ich die Batterie umpole fährt der Schirm wieder rein. Ich habe Google schon geqäult aber nichts passendes gefunden - nur Bruchteile. Folgende Gedanken habe ich mir gemacht. Vielleicht kann mir jemand ein paar Tipps zur Realisierung geben... Ich bräuchte entweder eine Schaltung mit der ich den Monitor mit einem Taster hoch und mit einem anderen Taster herunter fahren kann. Eventuell sogar mit Selbsthaltung und Endschaltern. Kleine Microtaster für die Endpositionen oben und unten würde ich noch in das Gehäuse bekommen. Ein andere Gedanke war: Bei Kfz Automatikan... | |||
| 41 - Autobatterie 100A -- Autobatterie 100A | |||
| Nabend und willkommen im Forum.
Wenn dein Bauteil mehr als 2 kilo wiegt, solltest du die Autobatterie dringend stabilisieren, denn wenn die umkippt, tritt unter Umständen Säure aus und versaut dir den Fußboden. Sollte die Batterie noch in einem KFZ sein, so ist diese üblicherweise festgeschraubt und braucht nicht weiter befestigt zu werden, Autos kippen in der Regle nicht um. Solltest du hingegen eine Selbstgebaute Schaltung in einem Auto betreiben wollen, so empfehle ich dir einen Blick in die Forenregeln und den dezenten und unauffälligen Hinweis beim Threaderstellen bezüglich der KFZ-Basteleien. Das geht nicht gegen dich, sondern um die Haftung des Forenbetreibers gemäß Deutscher Rechtssprechung. Die KFZ-Bastelei ginge natürlich in Ordnung, wenn du nachher eine e-Nummer zuteilen liessest, dann ist nämlich sichergestellt, dass deine Bastelei das Auto nicht stört. Ausgelöste Airbags zum Beispiel während der Fahrt (ausgelöst drch deine Bastelei) sind sehr unpraktisch, da man nichts mehr sieht und ausserdem schlagen die einem dann die Kaffetasse aus der Hand, das gibt dann unschöne Flecken auf T-Shirt und Hose. Viele Grüße vom Schattenlieger ... | |||
| 42 - spezielles Ladegerät für Bleiakku basteln -- spezielles Ladegerät für Bleiakku basteln | |||
| Sehr schön! Jetzt wird hier einem Elektronik-Laien vorgeschlagen, einen Aufwärtswandler zu bauen und er wird nebenbei auch noch mit unsinnigen und falschen Nebeninformationen gefüttert. Beispiel: 1000µF pro Ampere gilt bei 50 Hz und nicht bei der Nominalfrequenz dieses Schaltwandlers. Es steht noch mehr Unfug in den Selbstbau-Vorschlägen. Ich bin jetzt aber zu faul, alles auseinanderzunehmen.
Es gibt für Campingfahrzeuge, bzw. Motoryachten zum Laden der Bordbatterie Batterie-Booster, die den Spannungsabfall über die Leitung ausgleichen sollen. Das sind im Prinzip mehr oder weniger intelligente Aufwärtswandler. Leider finde ich unter dem Stichwort Batterie-Booster nur handtaschenförmige Notbatterien. Ich bezweifle allerdings, dass es Batterie-Booster mit einer so geringen Leistung um 15 Watt gibt. Mehr sollte die Ladeschaltung auch nicht haben, um die Spannung zum Rücklicht des Hängers nicht in die Knie zu zwingen. Es geht nicht nur darum, dass gegebenenfalls die Sicherung am Zugfahrzeug auslöst. Das Licht wird auch schwächer. Ich hatte selbst schon mal einen Kurzschluß am Anhänger-Rücklicht, ohne dass die Sicherung durchgebrannt wäre. Das ist nicht ungefährlich. Das Rücklicht wa... | |||
| 43 - kleine Digitaluhr batteriebetrieben, beleuchtet, . . . -- kleine Digitaluhr batteriebetrieben, beleuchtet, . . . | |||
| Moin Leute.
Ich such fürs Motorrad (1995er Bandit, nakded) ne kleine Digitaluhr (LCD), allerdings mit Beleuchtung, da ich öfter auch bei Dämmerung/Dunkelheit fahre. Ich hab derzeit so ne kleine analoge mittig am Lenker, ein einem Gehäuse neben einem Bimetall-Thermometer, aber bei der is die Batterie leer (Uhrenbatterie = teuer), außerdem is die auch nicht leuchtend. Würd das Ding also wegbauen, Temp-Anzeige is eh egal (Temp is entweder ok oder zu warm oder zu kalt, Gradzahlen interessieren doch eh ned). Die ganzen Zubehörhändler Polo, Louis etc. haben nix passendes (leuchtendes). Bei BMW is das im Cockpit enthalten, also gehe ich auch nicht davon aus, dass es per se verboten ist, ne beleuchtete Uhr am Bike zu haben. Bei den ganzen Weckern, muss man häufig drücken, um die Beleuchtung kurz "an" zu machen -> lenkt ab = scheidet aus. Wünschenswert ist ein ein/ausschalten vor/nach Fahrtantritt um nur bei Nacht das Licht an zu haben, wegen Batterieschonung. Batteriebetrieb mit AAA wäre wunschenswert, AA is aber auch ok. Problematisch dürfte ja immer die Schutzklasse sein, wegen Feuchtigkeit. Ich habe beschlossen, das etwas auszublenden. Leg mir ne kleine Plastiktüte unter die Sitzbank, falls ich doch mal in... | |||
| 44 - Starter Akku für KFZ selberbauen -- Starter Akku für KFZ selberbauen | |||
| Hallo Zusammen!
Meiner erster Beitrag- das hier ist echt ein klasse Forum. 
Kurz zu mir: Ich probiere alles super gerne aus,muss aber auch zugeben das ich nicht sonderlich viel elektronik Wissen habe  Aber ich arbeite daran 
Ich möchte mir eine Leistungsstarke Starthilfe für Motorrad und Auto bauen. Ich habe meine alten Power Pack zerlegt. Das war einer mit einem Gel akku 12V und 7ah. Diesen musste man immer nur kurzzeitig an die Batterie klemmen dann 20.30 min warten und dann konnte man probieren (nachdem man es entfernt hat) das Auto zu starten. Ich hatte aber mal so ein profiTeil gekauft. Das konnte ich damals in meinem Bulli (diesel) anklemmen und dann starten und fahren. EIn Diesel soll mehr beim Starten ziehen als ein Benziner oder? Naja - leider bleib mein geliebtes teil nicht mehr in meinem Besitz - und ich weiss weder welche Marke noch woher ich es hatte. Jetzt würde ich gerne sowas basteln. hatte an folgendes gedacht: o Ich nehme in Ladegerät von reichelt das auch AGM batterien laden kann. o ein AGM Akku (??? wieviel Ah muss das Ding haben | |||
| 45 - Anschaltung Motorradradio -- Anschaltung Motorradradio | |||
| Hallo erstmal.
Da ich gern beim Motorradfahren Musik höre, wollte ich mir folgendes Radio für mein Mopped bauen. http://www.elv.de/output/controller.....18010 Um die Speicherung der Sender zu halten muss ich es an die Batterie anschließen. Damit ich aber nicht vergesse es auszuschalten, wollte ich den ON/OFF Taster mit dem Tagfahrlicht koppeln. Ich habe folgendes Problem, der Taster des Radios schaltet Masse. Wie kriege ich es hin, das, wenn die 12 Volt (Licht) eingeschaltet werden, die Masse kurz (eine halbe Sekunde) getastet wird, und ebenso wenn die 12 Volt (Licht aus) abgeschaltet werden? Leider hat das Radio kein Dauerplus (wie ein normales Kfz-Radio) Wäre für jede Hilfe dankbar. ... | |||
| 46 - Akkustand mit LEDs anzeigen -- Akkustand mit LEDs anzeigen | |||
| Moin,
den LM3914 mußt Du dir so vorstellen, das da Schwellwertschalter drin sind, die mit jeder Veränderung der Eingangsspannung um 0,5V einen LED-Ausgang ein bzw. aus schalten. Mit Pin 9 kann man noch festlegen ob nur immer eine einzelne LED leuchten soll (Pin 9 offen) oder ob bis zum Messwert ein Balken (Pin 9 auf Plus) angezeigt werden soll. Die Schaltung findest Du beim "C" auch als Bausatz. http://www.conrad.de/goto.php?artikel=197165 Oder Du baust das anhand der Anleitung http://www2.produktinfo.conrad.com/.....s.pdf einfach auf einer Lochrasterplatine selber nach. Dann lernst Du dabei gleich auch etwas mehr. Die einzelnen Bauteile findest Du alle hier relativ günstig. | |||
| 47 - 50W Endstufe bauen -- 50W Endstufe bauen | |||
| Moin,
das Q wird verwendet für Gehäusevarianten. Du kannst auch einen ST oder SD nehmen. Das ist für dich sicherlich wurscht. Elektrisch sind die alle gleich. Für einen KFZ-Betrieb an einer 12V-Batterie ist der Verstärker OK, hatt ich oben doch auch schon geschrieben. Da hat er den Vorteil, das aufgrund des eingebauten Spannungswandlers einen höhere Ausgangsleistung erzielt wird. Zu den Elkos geht es grundsätzlich erst mal nicht um HiFi, sondern um die Strombelastbarkeit und die Bereitstellung der Leistung durch die Elkos und deren Schaltfestigkeit. Die billigen Elko's bringen Dir da nix, die gehen höchsten kaputt. Ich würd die hier nehmen: http://www.reichelt.de/?;ACTION=3;L.....d75cb Gruß Holger ... | |||
| 48 - Lichtwarnsummer fürs Auto bauen -- Lichtwarnsummer fürs Auto bauen | |||
| Hallo Leute !
Da es mir jetzt mehrfach schon passiert ist dass morgens die Batterie von meinem Auto platt war, weil ich vergessen habe das Licht aus zu machen, möchte ich mir gern einen Warnsummer bauen. Ich mir also zwei Relais und einen 12V Summer von Reichelt mitgebracht, bis ich heute drauf gekommen bin, diese Schaltung ja interessanterweise besser mit Transistoren realisieren zu können. Leider reicht mein bescheidenens know-how dafür wohl nicht mehr aus. Drum frage ich mal hier : Wie kann man einen KFZ-Lichtsummer mit Transisitoren bzw. Halbleitern realisieren ??? Schaltkriterien : Licht an, Zündung aus, Tür auf Soweit ich weiß, schaltet der Türschalter gegen Masse. Bitte helft mir auf die Sprünge, weil ich gern mal wieder eine Schaltung selbst aufbauen möchte. Es ärgert mich, soviel vergessen zu haben. Speziell was die Beschaltung der Transistoren angeht, tappe ich voll im Dunklen. Ich weiß absolut nicht mehr, wie man die Betriebsspannung, Steuerspannung und was es da noch so gibt realisiert... [ Diese Nachricht wurde geändert von: DirkN am 16 Okt 2008 22:54 ]... | |||
| 49 - Schaltung zum laden meines Notebooks im Auto -- Schaltung zum laden meines Notebooks im Auto | |||
| Hallo, ich habe folgendes Problem:
In mein Auto (Seat Leon 1M) wird in kürze ein Notebook verbaut. Dazu benötige ich eine Einschalt und Ladeelektronik. Das alles wollte ich auf einer kleinen Platine selbst löten. (natürlich ohne ätzen zu müssen, die möglichkeit habe ich nicht, ausserdem ist das Projekt klein genug um es auch so zu lösen (hoffe ich)). Eingänge (die ich verarbeiten möchte): Zündung an (Boardspannung ~ 12V). ZV auf (Massegesteuerter Impuls bei dem die Zentralverriegelung aufmacht) Dauerplus (Zigarettenanzünder als Stromversorgung) Ausgänge: Ladestrom (Boardspannung ~ 12V mit denen ich dann aufs Notebook Ladegerät (KFZ) gehe Taster schliessen (Taster vom Notebook schliesst kurz um es ein bzw auszuschalten) Zündung aus & kein ZV Signal - kein Ladestrom, kein schliessender Taster Zündung aus & ZV Signal - kein Ladestrom, Taster macht kurz zu - Notebook fährt hoch Zündung ein & kein ZV Signal - Ladestrom, kein schliessender Taster Zündung ein & ZV Signal - Ladestrom, kein schliessender Taster Idee dahinter: Solang ich net im Auto sitz und Zündung anhab, entläd mir das Notebook NICHT die Batterie. Man kann es jetzt aber mit ZV auf (eigene Signalleitung auf der kurz Mas... | |||
| 50 - LED Voltmeter im Selbstbau, Abändern bestehender Bausatz -- LED Voltmeter im Selbstbau, Abändern bestehender Bausatz | |||
| Hallo liebes Forum,
ich ab eine kleine Frage, ich brauch ein Voltmeter, dass mir eine Gleichspannung von 1-20V mit LED anzeigt. Ich weiß, dass es dazu auch schon in diesem Forum viele Beiträge dazu gab: https://forum.electronicwerkstatt.d......html Leider hab ich so gar keinen Plan von Elektronik und würde mi daher diese Schaltung von Conrad kaufen: http://www2.produktinfo.conrad.com/.....s.pdf Der Vorteil wäre, dass ich die Schaltung auch mit einer 12V BAtterie versorgen kann. Jetzt die große Frage: WAS muß ich ändern, damit ich statt 10,5-14V eine Anzeige von 1-20V bekomme???? Und noch eine kleine Frage. Ist es schlimm, wenn meine Spannung ein gleichgerichteter 3 phasen Drehstrom ist? Wenn ja kann ich kann ich es beheben, z.B. mit einem KOndensator. ICh bin Euch wirklich für Eure Hilfe sehr dankbar. Vor allem, wenn Ihr mir ... | |||
| 51 - SLMZ-Lima: Laderegler für 13,8V -- SLMZ-Lima: Laderegler für 13,8V | |||
| Hallo Leute!
Folgende Ausgangssituation  :
SLMZ-Lima => ungeregelter, Permanentmagnet-erregter Generator Folglich sind U, I und F abhängig von der Motordrehzahl! Die 6V/18W-Spule reicht nicht aus, um die angeschlossenen Verbraucher (Beleuchtung 22W dauerhaft + Blinker 42W + Stopplicht 42W + Scheibenwischer 4W) mit Strom zu versorgen und zusätzlich noch die Batterie zu laden. 
(Blinker und Stopplicht sind ja schließlich nicht ununterbrochen an...  Dagegen Scheibenwischer bei Regen wohl eher)
Die genannten Verbraucher sind parallel zur Batterie geschalten, so dass diese als Puffer dienen soll. (Hinweis zu STVO/STVZO: eine (technich bedingt) nicht oder nicht ordnungsgemäß funktionierende Beleuchtungsanlage wird eher als Verstoß angesehen, als eine Modifikation (mit Original-Zubehör/-Teilen), wodurch eine einwandfreie Funktion gewährleistet wird! Technische Mängel können unweigerlich zur Stillegung des KFZ führen!) Folglich werde ich diese Spule gegen eine andere Spule mit größerer Leistung (12V/35W oder gar 12V/42W) ersetzen müssen. Dar... | |||
| 52 - Ghettoblaster Eigenbau (12V, BAG, KFZ Komponenten) -- Ghettoblaster Eigenbau (12V, BAG, KFZ Komponenten) | |||
| Sorry, ist wieder etwas länger geworden, dafür hoff ich alles an Infos drin zu haben.
Also, das erste Projekt (Die Drum) ist noch nicht beendet, da steht das nächste an. Der Ghettoblaster von nem Kumpel braucht a) Batterien wie Sau und b) gibt so langsam den Geist auf. Jetzt geht es darum, auf Festivals auch unterm Pavillion Musik zu haben (im Rahmen, also hier muss es jetzt Ausnahmsweise nicht sonderlich audiophil sein) Nun kam ich – angespornt durch die zahlreichen Maiwagen Bauten – auf folgendes: - Blei-Gel Akku mit 12V (BGA genannt) - Autoradio (vorhanden) - Autoboxen (vorhanden) Die Idee ist nun, das ganze so in eine (Holz oder leere Bier-) Kiste zu bauen, dass man alles kompakt beeinander hat. Was wir sonst noch haben: So ein „Lader“. Also ein Solarmodul über welches man angeblich die Autobatterie aufladen kann. Das wird nicht sonderlich viel bringen denk ich. Aber wir haben es! So ein Ding für die Steckdose, was nen Zigarettenanzünder-Anschluss hat. Für den Heimbetrieb einer Kühlbox fürs Auto. Macht halt auch nur 12V Ich rechne so mit circa 2Ampere Stromaufnahme während des Betriebs. Was meint ihr? ... | |||
| 53 - mobile Stromversorgung fuermp3 player = audio recorder und preamp mit 12V Motorradbatterie? -- mobile Stromversorgung fuermp3 player = audio recorder und preamp mit 12V Motorradbatterie? | |||
| Der KFZ adapter scheint mir die beste Loesung, danke nocheinmal.
Kann jemand sagen ob der preamp: http://www.geocities.com/ferocious_1999/md/micpreamp2.html auch direkt mit den 12 Volt der Batterie betrieben werden kann? - ich also nur einen KFZ adapter fuer den iRiver braeuchte? ( Die gebraeuchlichen KFZ Adapter bieten zwar keine 5V sondern 4,5V oder 6V, habe aber herausgefunden dass die 4,5V OK sein werden, nicht ob ihn 6V umbringen koennten, siehe: http://www.misticriver.net/showthre.....apter ) ... | |||
| 54 - 18.01.2007 schwerer Orkan über ganz Deutschland! / Und Autothread -- 18.01.2007 schwerer Orkan über ganz Deutschland! / Und Autothread | |||
| @ ProximaX
Bei der Karre Hate sich das Steuergerät Verabschidet. ob nun die Bauteile dadrinn In China Hergestellt sind oder bei BMW kann Ich nicht Nachvolzihen aber auch wen Sich das Steuergerät verabschidet, ein Auto dar nicht Ohne Strom Bleiben und hier ist der Knackpunkt. Es Gibt Sekundäre Leitungen was Sowas Verhindern Sollen. auser das Steuergerät war nichts defekt. Alle Sicherungen, Relays, Batterie, Lichtmaschine usw. War Perfekt in Ordnung. Es Wurden Nachträglich gutachten Erstellt und Die Sache Landete vor Gericht. Ich bin Selber Kfz Mechatroniker vom Hauptberuf und ich kenne mich da so ein Wenig aus auch wen Ich in den Beruf Seit eine ewigkeit nicht mehr Arbeite. Egal mit Welchen auto Du Fahrst, Du kannst Mitten auf der Autobahn Den Schlüssel Abzihen und in der Tasche Stecken. Die Stromversorgung dar Nicht Unterbrochen werden. Bei der Karre meines Freundes (5'er BMW)Bj. etwa 2003 das Verrecken des sterergerätes Legte den Gesammten Steuerstrom Lahm und Sezte ein Kurzschluss was Die Dioden in der Lichtmaschine Zerstörte und den Dazugehörigen Regler aber ohne die Sicherungen zu Beschädigen. Damit Kam Niergendwo Mehr Saft durch wel die Batterie in ein Dauerkurzschuss War. Danach wir Damals am Standstreifen Angekommen sind, Nach etwa 5 min... | |||
| 55 - Laderegelung mit NTC Widerstand und Diode -- Laderegelung mit NTC Widerstand und Diode | |||
| Im Winter brauchen Bleibatterien eine höhere Spannung um voll geladen zu werden.
Der Laderegler in meinem KFZ bringt nur 13.8 Volt. Die Kapazität der Batterie erreicht dann etwa 80% des Sollwertes. Deshalb möchte ich die Ladespannung bei Kälte erhöhen. Ich zitiere aus einer Anleitung die von Heribert Hoube. www.segelnetz.de stammt. Umbau des Limareglers auf höhere Ladeschlußspannung Serienmäßige Lichtmaschinenregler bleiben immer etwas unter der maximal möglichen Ladeschlussspannung von 14,4 Volt (bei 12V-BleiAkku) um ein Überladen der Batterie zu vermeiden. Unterschreiten der maximalen Ladeschlussspannung um nur 0,5 Volt verursacht schon eine 10prozentige Unterladung der Batterie. Wenn schon 1 V unter der Höchstspannung abgeregelt wird, haben Sie schon 22 bis 25 Prozent zu wenig Ladung! Man sollte einem Bleiakku möglichst nicht mehr als 50 Prozent seiner Kapazität entnehmen weil die Entladespannung dann unter 11.5 Volt fällt und die Sulfatierung (Bildung von Sulfatkristallen in den Bleiplatten) stark zunimmt. Ein kleiner Umbau des Ladereglers schafft hier Abhilfe: Drei Anschlüsse (Masse und 2 Kohlen / Schleifr... | |||
| 56 - Transistor als Öffner -- Transistor als Öffner | |||
| Sry, wenn ich etwas vergessen haben sollte.
Also, die +12V sind prinzipiell beide von einer Quelle, aber über verschiedene Leitungen nur zu erreichen (die +12V sind direkt von der Batterie und die +12V sind das SU-Signal vom Zündschloss [KFZ] bei gestecktem Schlüssel). Im Endeffekt hängen an den +5V nachher ein Mikrocontroller, welcher zwei FET steuert, die dann +12V abgeben mit jeweils 1,3A (3x 5W je FET). Der Festspannngsregler braucht nur eine Leistung von 0,5W abzugeben (5V*0,1A) Also soll ich einen PNP-Transistor nehmen, E an +12V hängen (im Laststromkreis?), C an den Kondensator 220µF dranhängen und B mit einem Widerstand (wie berechne ich den; also wie man Widerstände berechnet weiß ich - lerne ja selbst Elektroniker, aber mit Transistoren haben wir uns noch nicht beschäftigt  , d.h. nach welchen Kriterien soll der R berechnet werden?) gegen GND. Aber wie wird jetzt der Steuerstromkreis mit eingebunden, weil wie gesagt, der Schalter wird gebraucht...
Dankeschön.... P.S.: Die Schaltung ist Copyright http://www.coolchip.... | |||
| 57 - Isolationsmessung an batteriebetriebenen Gabelstaplern -- Isolationsmessung an batteriebetriebenen Gabelstaplern | |||
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hi (äht) lötfix (automatisch editiert wegen spamgefahr) , bei diesen Geräten wird peinlich auf potentialfreies Chassis geachtet, d.h. kein Batterie-Minus an Masse wie bei KFZ. Deswegen wird auch jährlich geprüft daß es so bleibt...aber Grenzwerte ? Herstellerangaben unterscheiden sich da stark, das kann aber doch nicht sein. In VDE-Land ist doch alles geregelt ... | |||
| 58 - LCD TFT LG Philips TFT-Panel -- LCD TFT LG Philips TFT-Panel | |||
Es kann auch durchaus sein das du dieses Display überhaupt nicht in dein Auto einbauen darfst da es kein E-Prüfzeichen hat. Sollte es eines haben, kannst du es direkt anschließen. Die Spannung im KFZ liegt von unter 10V beim Starten bis ca. 14V bei laufendem Motor und geladener Batterie. Darüberhinaus treten kurze Spannungsspitzen bis weit über 100V auf. Du siehst also, der Stecker ist das kleinste Problem, zumal man den auch gegen was sinnvolleres ersetzen kann. Ähnliche Platinensteckverbinder bekommst du übrigens bei Reichelt, ob die genau passen weiß ich aber nicht. ... | |||
| 59 - Camcorder über Motorradakku aufladen -- Camcorder über Motorradakku aufladen | |||
| Hallo,
auch wenn es jetzt schon ewig her ist, dass ich hier um Rat gefragt habe, melde ich mich nochmal. Hab das Thema mit dem Laden der Kamera irgenwie vergessen! Also erstmal Danke für eure Anregungen! Jedenfalls hab ich mal bei Conrad geschaut und zwei Sachen mit KFZ-Anschluss gefunden: http://www1.conrad.de/scripts/wgate.....TSORT http://www1.conrad.de/scripts/wgate.....TSORT Jetzt frage ich mich, ob mir der Spannungswandler von 12 auf 230V nicht die Batterie während der Fahrt leer zieht. Es muss ja schließlich über das original Netzteil des Camcorders wieder zurück nach 11V gewand... | |||
| 60 - handy ladegerät -- handy ladegerät | |||
| Ja, ein ganz entscheidender!
Denn ne Batterie ohne Auto drumrum liefert 12V und sonst nix. Die mit Motor dran hat irgendwas zwischen ca. 10V und 15V, überlagert mit Impulsen von bis über 100V. Die Fertigteile (Fremdhersteller) sind heute derart billig (einstellige Euros), daß Du vermutlich bei Eigenbau schon für die Teile (incl.) Steckern mehr bezahlen würdest als für das kpl. fertige Ding... Für die Schaltung bitte Suchfunktion hier im Forum Nutzen. Das Thema (Eingangschutzbeschaltung für KFZ-Betrieb) hatten wir schon oft. ... | |||
| 61 - verstärker aus auto radio ausbauen -- verstärker aus auto radio ausbauen | |||
| das ist der trafo ( http://www.matheis-kfz.de/c/SIMG0055.JPG ) da geht 2 mal plus und 1 mal masse raus hab das mit hilfe von einem multimeter gemessen de stecker mit den 2 gelben und dem schwarzen würde ich einfach abschneiden und die 2 gelben an plus und das schwarze an minus an die batterie anschliesen.
brauche ich keine angst zu haben das die batterie zu viel ampare hat oder ist das egal? ich mach auf jeden fall noch eine 2A sicherung rein. danke... | |||
| 62 - Funkgerätfernbedienung vom Auto -- Funkgerätfernbedienung vom Auto | |||
| Also, wenn ich mal meinen Senf dazu geben darf:
1. Autoschlüsseltuning; Dafür hab ich im Prinzip vollstes Verständnis. Sonst muß sich die Mode-Industrie demnächst noch nach der KFZ-Industrie richten, und Hosentaschen in Spezialgröße für Autoschlüssel herstellen. Aber eins ist Fakt: So geht es nicht! 2. Ich hab schon Keramik-Kondensatoren gesehen, die eigendlich genau wie Widerstände aussehen. Also würde ich nicht sagen, daß hier MIT SICHERHEIT ein falsches Bauteil verwendet wurde. Am Besten du schaust mal genau nach, ob in dem letzten Bild (bei dem Bauteil LINKS), der zweite Ring von links weiß, grau oder silbern ist. Ob das aber was bringt, weiß ich bis jetzt auch nicht. Aber wenn er weiß oder grau ist, kann es eigendlich unmöglich ein Widerstand sein. 3. Wenn das Teil wieder laufen soll, würde ich als allerestes mal die Spannung der Batterie messen. Denn an soeiner dünnen Lithium-Knopfzelle kann man meines erachtens nicht einfach herumlöten, ohne sie im Sack zu machen. Würde mich wirklich nicht wundern, wenn die garkeine Spannung mehr bringt. 4. Ich denke, die größte Chance das Ding wieder zum laufen zu bringen ist, das abgesägte Platinenstück wieder anzukleben, und die Leiterbahnen wieder ordnungsgemäß zu verbinden. Dann musst du natürlich a... | |||
| 63 - Netzteil mit viel Dampf.... -- Netzteil mit viel Dampf.... | |||
| Ich weiß das diese Spannung gefährlich ist, mache gerade meinen Techniker, leider in Teilzeit und leider kommen die interessanten Themen erst in den nächten 2 Jahren. Bis dahin sollte ich jedoch fertig sein. Also mal genauer was ich brauche: am liebsten wäre mir ein Netzteil was aus dem 12V Kfz-Bordnetz ca. 70V/10A macht. Sinn des ganzen ist es ein Ladegerät zu bauen das auf dem Flugplatz die Akkus der Modelle wieder auflädt. 24V reichen auf keinen Fall, da 36x1,2V schonmal 43,2V machen. Das ganz noch x1,5 (ich brauche etwas mehr Spannung zum Laden) und wir ich bin bei über 60V. Warum 36? Weil viele der Flugmodelle (u.a. Helis mit 36 Zellen befeuert werden... der guten Laune wegen.
Ich weiß, daß die Batterie im Auto das nur einen Ladezyklus mitmacht, ist aber ein anderes (aber nicht mein) Problem. Laden kann ich später alles was aufladbar ist... das macht der µProzessor. Den habe ich schon, nur eben nicht das Netzteil....... ... | |||
| 64 - Test Drehstrom Lichtmaschine -- Test Drehstrom Lichtmaschine | |||
| Ich bin kein KFZ-Elektrik Guru, aber wie ich die Sache kenne, kommst Du mit dem Drehstrom garnicht in Berührung, weil die Gleichrichter in die Lichtmaschine eingebaut sind.
Außerdem ist der Regler fest mit der Lima verbunden, sodaß Du es nur mit 3 Polen zu Tun hast: 1) Masse, an den Befestigungsschrauben, 2) B+ das dicke Kabel zur Batterie 3) D+ das dünne Kabel zur Ladekontrolllampe. Du wirst Dir wohl einen Prüfstand bauen müssen, sodaß Du die Lima z.B. mit einer Bohrmaschine antreiben kannst. Die Drehrichtung sollte kurzzeitig egal sein, aber wahrscheinlich funktioniert der Ventilator nicht, wenn Du falschrum drehst. Einen Vollast-Test wirst Du so aber nicht hinbekommen, denn eine 70A Lima wird rund 2 PS Antriebsleistung brauchen. Das schafft keine Bohrmaschine aus dem Baumarkt. Da eine solche Lima nicht ohne Last laufen darf, würde ich Dir raten, sie auf dem Prüfstand so mit einer (schlechten) Batterie zu verbinden, wie das im Auto auch der Fall ist. Also: 1) Plus Batterie an B+ der Lima, 2) D+ der Lima an einen Pol der Ladekontrollampe 3) den anderen Pol der Ladekontrollampe an +Batterie 4) zum Schluß Gehäuse der Lima mit dickem Kabel an -Batterie. Die Ladekontrolle muß dann brennen. Jetzt ... |
Füße auf der Fahrerkopfstütze, Arsch halb auf dem Sitz und halb in der Luft hängend, Kopf auf dem Bremspedal. Vorher einen Plan entwickeln, wie du ggf. sowohl ganz rasch wieder raus kommst - als auch im Fall Hexenschuß / Muskelkrampf überhaupt jemals wieder rauskommst.
Im transitornet gefunden: Auto Kfz Batterie
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