Ah, ich verstehe. Es könnte also sein, dass jemand denkt ich könnte durch ungeschickten Umgang einen Fehler verursachen, sodass der Rückfahrscheinwerfer oder sonstiges Fahrzeugrelevantes nicht mehr funktioniert. Okay. Sehe ich ein.

Also die Kamera ist jetzt so angeschlossen, dass sie an einem Massepunkt am Fahrzeug hängt und die 12V bekommt die Kamera direkt vom Rückfahrscheinwerfer. Also eine einfache Parallschaltung. So ist es Vom Hersteller auch vorgesehen. Das Funktioniert alles einwandfrei. Da die Kamera nur eine geringe Stromaufnahme hat, wird dies nicht in der Fahrzeugelektronik als Fehler erkannt. Jedenfalls hab ich mir das so erklären lassen. Die Kamera ist also Momentan so verbaut wie es sein soll. Die Stromabnahme vom Rückfahrscheinwerfer ist also StVZO zulässig.

Ich fahre einen Audi A4 B7 aus dem Jahr 2005 und da gibt es in der Leitung vom Rückfahrscheinwerfer wohl eine Störung, wenn der Motor läuft. (Störung ist drehzahlabhängig)

Ich habe mir das nun so gedacht: Da ich einen Zigarettenanzünder-Anschluß im Kofferraum habe der direkt (über eine Sicherung) mit der Batterie verbunden ist, würde ich die Stromversorgung der Kamera einfach am liebsten hier anschließen. Einfach Parallel. Das wäre auch ohne weiteres Möglich. (da gibt es dann auch keine Störung) Allerding würde ich damit eine dauerhafte Stromfersorgung auf der Kamera haben. Das will ich aber nicht. (ist auch nicht legal)

Daher würde ich ganz gerne zum einschalten der Kamera eine Relais benutzen, damit die Kamera nur Strom bekommt wenn auch der Rückfahrscheinwerfer Strom bekommt. Die realisierung an dieser Stelle ist am einfachsten, wiel

1. ich alle benötigten Punkte im Kofferaum finde
2. die Kamera ja bereits am Rückfahrscheinwerfer angeschlossen ist (legal und funktionstüchtig)
3. ich nicht das halbe Auto auseinander nehmen will, um eine Leitung vom Schaltkontakt (für den Rückwärtsgang) bis zur Kamera nach hinten zu legen.

Ich kann mir Vorstellen, wenn ich eine Diode verbaue in die Signalleitung, dann würde ich sogar außschließen, dass Strom auf den Rückfahrscheinwerfer zurückfließt, für den Fall dass ich an der Schaltung etwas falsch mache. Und dann würde ja auch die Sicherung für den Zigarettenanzünder kommen, weil ich die Stromversorgung ja darüber realisiere.

Oh man, ich hoffe ihr habt verstanden was ich meine. Ich tue mich schwer das zu beschreiben

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@cyberborstel
Fahr damit zum Boschdienst oder einer anderen Werkstatt. Die Jungs können das ruckzuck anschließen. Die Leitungen kannst Du ja selbst verlegen - dann kostet es weniger.

Evtl. haben die Jungs von Bosch auch eine Lösung für das Störungsproblem. dann musst Du fast nichts ändern.

Allerdings sehe ich mit dem Nachlauf schwarz.

Du wirst hier keine Hilfestellung bekommen.

Wozu braucht man bei einem A4 eine Rückfahrkamera? Bei meinem Bus mit Anhänger dran hätte ich die manchmal gerne zum Rangieren. Bislang ging es aber auch so.

Gruß,
Ltof

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„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)

Zitat :

Da ich einen Zigarettenanzünder-Anschluß im Kofferraum habe der direkt (über eine Sicherung) mit der Batterie verbunden ist, würde ich die Stromversorgung der Kamera einfach am liebsten hier anschließen. Einfach Parallel. Das wäre auch ohne weiteres Möglich. (da gibt es dann auch keine Störung)

Hast du das getestet, ob es bei der Stromversorgung über diesen Zigarettenanzünder nicht auch die selben Störungen gibt? Weil die "Qualität" der Spannungen im Bordnetz dürfte die selbe sein. Ob es jetzt Batterie -> Schalter Rückwärtsgang -> Kamera oder Batterie -> Kamera dürfte keine Rolle spielen.

Du hast beim anmelden einige Regeln gelesen und akzeptiert. Auf einige dieser Regeln wird auch nochmal im Eingabefenster hingewiesen.

Was ist also an dem groß, fett und rot geschriebenen Hinweis:

Keine Anfragen zu KFZ- und Hochspannungsbasteleien
Siehe Forenregeln


der über dem Eingabefenster steht, nicht zu verstehen?

Derartige Basteleien sind hier unerwünscht!

Wir haben durchaus verstanden was du willst.

Alles was an Elektronik in einem Fahrzeug verbaut wird, muß seit einigen Jahren eine E-Nummer tragen. Hintergrund dieses Gesetzes ist die viele Elektronik in modernen Fahrzeugen. Diese e-Nummer hat dein Selbstbau nicht! Dein Fahrzeug verliert also die Zulassung.
Im Falle eines Falles könnte das ganze also rechtliche Folgen füpr dich, und aufgrund der komischen Rechtsprechung auch für den Forenbetreiber haben.
Aus diesem Grund, und aufgrund des Verhaltens so einiger Autobastler vor dir, haben wir uns entschlossen derartige Themen hier auszuschließen.
Daher bringt es auch nichts, wenn du das Thema neu eröffnest, und behauptest es wäre jetzt plötzlich Regelkonform. Der Einsatz einer Selbstbauschaltung in modernen Autos ist nicht erlaubt.

Daher geschlossen!

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