Gefunden für batterie laden entladen - Zum Elektronik Forum |
| 1 - olle Ledertasche + frohes neues Jahr -- olle Ledertasche + frohes neues Jahr | |||
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| 2 - Tecmana 80V 3000mAh, Laden nicht mehr möglich -- Tecmana 80V 3000mAh, Laden nicht mehr möglich | |||
Zitat : Wie Sie wissen, sind Batterien Verbrauchsprodukte.Ist aber keine Batterie, sondern ein Akkumulator, der eine komplizierte Schutzschaltung enthält, die ihn vor Tiefentladung, Überladung und Laden bei zu niedriger Temperatur schützt. Auch für Akkus gibt es gesetzliche Gewährleistungspflichten des Verkäufers und evtl eine (freiwillige !!) Garantie des Herstellers. Die Schutzschaltung überwacht jede Zelle einzeln, und natürlich kann auch mal eine faule darunter sein, was dann zur Abschaltung des ganzen Akkupacks führt. Zitat : Dann hast du die bestimmt über den Winter irgendwo liegen gehabt und jetzt hat das BMS die so weit entladen dass einzelne Zellen unter de... | |||
3 - Zwei Batteriebanken überwachen und nach Bedarf wechseln -- Zwei Batteriebanken überwachen und nach Bedarf wechseln | |||
Zitat : Ich kann da leider noch nicht ins Detail gehen. Willst du "das Teil" zum Patent anmelden, oder was? Zitat : Bank-1 wird durch den Betrieb des Generators langsam entladenDer Generator entlädt die Batterie?! Zitat : jetzt sorgt z.B. ein Solarpanel dafür, dass Bank-2 wieder voll aufgeladen wirdDas kann doch auch permanent laden. | |||
| 4 - Frage zu Notstrom mit Solar / Batterie und Generator -- Frage zu Notstrom mit Solar / Batterie und Generator | |||
| Hallo zusammen: Habe eine Frage zu Notstrom:
Ich selber bin Elektroniker/Informatiker, jedoch sind meine Wechselstrom Kenntnisse nicht die Besten. . Meine Hausinstallation bestehet aus: 25 KW installierte Solarleistung 3 Kostal Piko 7-Inverter a 7KW 1 Batterie E3DC Quatroporte 25KW (reines AC-System) 1 Keba Wallbox Zur Klarstellung, alles ist AC geregelt also keine direkt Einspeisung der Solarenergie in die Batterie. Die Batterie hat einen separate, autonome Notstromfunktion die nach ca. 10Sek. Netzausfall aktiv wird. Wenn kein Netzstrom mehr vorhanden ist, die Solaranlage und die reguläre Batteriefunktion (Laden/Entladen) sind deaktiviert. Es darf ja kein Strom ins Netz fliessen, wenn Bauarbeiter in der Grube arbeiten. Der E3DC-Hersteller hat eine Umschaltbox im Angebot die das Netz vom Stromlieferanten trennt und so die Normale Batteriefunktion und Solarfunktion wieder aktiviert. Die Box ist teuer und ist nicht im Einsatz. Nun habe ich mich über 400Volt Stromgeneratoren schlau gemacht, und festgestellt, dass einige eine ATS Funktion haben. Die ATS-Funktion mit einer ATS-Umschaltbox zwischen Netzbetreiber und Hausinstallation würde aus meiner Sich das Problem lösen. Laut Bilder hat die ATS-Box 2 Eingänge (Netzbetreiber/Stromg... | |||
| 5 - Wie 48V LiFePo4-Akku alternativ laden? -- Wie 48V LiFePo4-Akku alternativ laden? | |||
Zitat : Du musst nicht alles glauben, was Du denkst. Das ist richtig, aber wenn ich lese, das man in England über ne Wallbox-Fernabschaltung nachdenkt, weil der Saft ausgeht, und wenn ich daran denke, das wir dieses Jahr 2x knapp an einem Europaweiten Blackout vorbei geschrammt sind, und dieser einmal nur durch ne Netzabtrennung abgewendet werden konnte,... Dann wird man nachdenklich. Zitat : Temporär den Verbrauch zu senken, ist keine Option? Mit Sicherheit auch das, nur wird es sich nicht gänzlich auf Strom verzichten lassen. Grundsätzlich geh ich davon aus, das mein Stromverbrauch im Sommer bedeutend höher ist, als im Winter. Zwei... | |||
| 6 - Solarpanel zur Erhaltungsladung Autobatterie -- Solarpanel zur Erhaltungsladung Autobatterie | |||
| Hallo,
ich suche einen kleinen geeigneten Laderegler zum regeln meines Solarpanels, ECO-WORTHY 18 V 12 V 7,5 W Tragbares Solarpanel , an die Autobatterie, VARTA - Blue Dynamic B32 Autobatterie 12V 45Ah. Folgendes Problem habe ich: vor 4 Jahren habe ich in einem Auto was recht wenig gefahren wird und draußen steht ein Solarpanel eingebaut, damit es die Batterie ständig laden kann und damit den Entladungsstrom vom Auto und die Selbstentladung ausgleicht. vor 5 Jahren ist eine neue Batterie VARTA - Blue Dynamic B32 - 12V 45Ah eingebaut worden. Da diese nach einem halben Jahr im Stillstand recht weit entladen war, kam ich auf die Idee, ein Solarpanel zum Zwecke der Erhaltungsladung von der Autobatterie zu verbauen. Das klappte gut, zu mindestens anfangs und nach ca. 2-3 Jahre war der Bleiakku hin. Dann habe ich die gleiche Batterie wieder neu eingebaut. Bis heute. Nun ist diese Batterie wieder hin. Parallel hierzu habe ich den gleichen batterietyp in einem anderen PKW drin, der immer gefahren wird und diese ist schon 8 Jahre alt. Ich vermute das bei dem Akku eine zu hohe Spannung ständig angelegen hat, so das... | |||
| 7 - Innenwiderstand einer Autobatterie -- Innenwiderstand einer Autobatterie | |||
| Hallo liebe Elektroniker,
wie wohl jedes Jahr, hat eine große Zahl von Autofahrern im Winter ein Problem mit der Starterbatterie, insbesondere nach längerem Stillstand nach den Feiertagen (die Stand-by-Verbraucher saugen ja heutzutage einen Autoakku fast alleine in zwei Wochen leer). So ist es auch meiner Liebsten ergangen. Beim Anlassversuch nach zwei Wochen Standzeit drehte der Anlasser den Motor noch so ein zwei Mal durch, aber der Wagen startete nicht mehr. Der herbeigerufene gelbe Engel gab Starthilfe gab mit seinem Starterkoffer Starthilfe und empfahl den Wagen mindestens eine Stunde zu fahren, damit die Batterie ausreichend geladen würde, was dann auch geschah. Trotzdem war nach drei weiteren Tagen Stillstand die Batterie gerade so eben noch imstande den Wage zu starten, beim nächsten Startversuch (vier Tage später) musste wieder der gelbe Engel her. Dieser bestimmte dann mit einem Zangenamperemeter (nachdem der Wagen fremdgestartet war) den Ladestrom, die Messung ergab ca. 17A. Der Mechanikus meinte, der Strom solle eigentlich höher, bei ca. 22-25A liegen, aber ganz kaputt wäre die Batterie doch (noch) nicht - an diesem Tag war sie gerade einmal 1Jahr und drei Tage (!!!) eingebaut. Sicherheitshalber (weil ich nicht alle paar Tage das gleiche Drama erleben möchte... | |||
| 8 - Übernachtungen im Auto im Winter (Heizunterbett) -- Übernachtungen im Auto im Winter (Heizunterbett) | |||
| Das die ganze Aktion nicht gerade sinnvoll ist, ist klar. Ein Octavia ist nunmal kein Wohnmobil.
Die Batterie müßte zum laden natürlich aus dem Fahrzeug raus. Ist aber eh für dem Einsatzzweck ungeeignet. Es gibt auch Standheizungen die dauerhaft laufen, dann aber auch mit Zusatzbatterien um die Fahrzeugbatterie nicht zu entladen. Nur ist das alles halt nicht immer unbedingt für PKWs gedacht. ... | |||
| 9 - Bleibatterie-Ladegerät mit PV-Laderegler "pimpen"? -- Bleibatterie-Ladegerät mit PV-Laderegler "pimpen"? | |||
Zitat : mlf_by hat am 2 Aug 2018 23:01 geschrieben : ...einen Spezialisten der die ganze Zeit über Strom durch die Gegend trägt ... zum Batterien kochen - 2 Stück hat er schon geschafft. ... 12V/55Ah-Kfz-Batterie (ohne Auto außenrum). Autobatterien sind eigentlich ziemlich robust, was das Laden angeht (glaube ich). Was sie aber nicht so abkönnen ist ständiges (Tief-) Entladen (habe ich hier schon oft gelesen) Das heißt, daß eine Autobatterie als mobile Stromquelle (wofür eigentlich) recht ungeeignet ist. Reden wir eventuell von der Stromversorgung einer Gartenlaube???  ... | |||
| 10 - Accu Refresher AR 600 H-Tronic -- Accu Refresher AR 600 H-Tronic | |||
Zitat : auch das IC sieht nicht gesund aus. Was an dem Hippie LM358 gefällt dir nicht? Für den Fehler sehe ich drei Möglichkeiten; 1. irgendwelche Elkos; IMHO in erster Linie saure Elkos im SNT (der braune TEAPO und der schwarze über dem Schaltregler IC mit dem "Gullwing" Kühlkörper), und dann erst denen nahe dem schwarzen Kühlkörper. Wenn man nur mal betrachtet, welch großer Bestückungsprint da für den primärseitigen Netzelko aufgedruckt ist, und wie klein der "Teapo" ist, und dann die Qualität dieser Dinger, und direkt daneben noch die Freilaufzener des SNT Schaltreglers, die offenbar auch schonmal etwas wärmer wurde... 2. Die 600mA Lade KSQ an dem schwarzen Kühlblech hat einen Schuss. Dem Flussmittel nach wurde dort nämlich schonmal herumgelötet. Leuchtet denn die "nackte" kleine grüne LED auf der Platine unter dem schwarzen Kühlkörper nahe dem KSQ Emitterwiderstand R14 zusammen mit der grünen Lade-Anzeige LED auf? (D... | |||
| 11 - 30A 3-Phasen Laderegler ATV -- 30A 3-Phasen Laderegler ATV | |||
Zitat : Ist doch was völlig anderes. Du willst eine Batterie laden (also die Stromflussrichtung in der Batterie umkehren). Oh man! Problem erkannt... Selbst wenn ich den umdrehe wird's nix.. Dann wird der Akku über die Lima entladen. Also kann ich den MOSFET hierfür total vergessen oder? ... | |||
| 12 - Lithium-Ionen Akku laden, Ebike, Mythen und Fakten -- Lithium-Ionen Akku laden, Ebike, Mythen und Fakten | |||
| Hallo zusammen!
Ich habe mir vor kurzem ein Ebike zugelegt um damit zur Arbeit zu fahren(jeden Tag 2x20km). Eines der Herzstücke ist der Akku: 48V, 6,6A Lithium-Ionen-Mangan Akku ... Zum Thema "Laden von Akkus" gibt es ja viele Mythen und Sagen - deshalb wollte ich euch mal zu dem Thema befragen. I. Der Hersteller des Akkus gibt an, das der Akku etwa 500 Ladezyklen lebt... Am liebsten würde ich auch nach jeder kleinen Fahrt meinen Akku wieder ganz aufladen. Aber macht das Sinn? Ist ein kleiner Ladezyklus denn auch ein Ladezyklus? Oder kann ich meinen Akku dreimal 1/3 entladen und wieder laden um auf einen ganzen ladezyklus zu kommen? II. Wie hält der Accu am längsten wenn ich ihn ne Weile nicht benötige? Immer voll laden? Oder nur 3/4 voll laden? Habe beides schon gehört. Was gut sein soll ist die Lagerung im "Kühlen" ...hier sind sich alle einig. Das hier ist der orginale Klotz: http://www.ebay.de/itm/E-Bike-BionX.....XJOeF Der Preis ist schon unverschämt ... habe zu di... | |||
| 13 - Powerbank Messen -- Powerbank Messen | |||
| [/list]Hey Community, ich habe einige Fragen zum Thema Messtechnik und wäre sehr dankbar wenn ihr mir helfen könntet. Ich bin gerade dabei mir Wissen in diesem Bereich anzueignen. Ich möchte einige Powerbanks testen und brauche dabei professionellen Rat. Vor 4 Tagen habe ich bei Amazon folgende Messgeräte gekauft: PortaPow Premium USB Messgerät und den Yeeco 35W USB-Batterie laden Tester.
Ich möchte die Anker Powercore 10000 messen. Folgende Werte sind angegeben: 10000mAh, 36Wh, Input 5V bei 2A, Output 5V bei 2,4A. 1. Als erstes habe ich die Powerbank mit dem Gerät von Yeeco komplett entladen (mit 2A). 2. Mein nächster Schritt war es die Powerbank wieder aufzuladen und mithilfe des PortaPow Messgerätes die angegeben Werte zu überprüfen. Folgendes kam dabei raus: Nach 3:25h zeigte das Messgerät 7100mAh und 40Wh an. Der Ladestrom wurde von 2A auf 1,5A gesenkt um den Akku zu schonen. Die 5,5V sind geblieben. Von jetzt an sinkt der Strom stetig weiter. Nach insgesammt 4:45h war die... | |||
| 14 - es brannte -- Zmodo ZMD-DD-SBN8 | |||
Zitat : Ich lebe auf den Philippinen wo es sehr viele Stromschwankungen und Stromausfälle gibt. Um die 1 TB Festplatte zu schützen wollte ich das Netzgerät 12 Volt 3 A durch eine Autobatterie ersetzen. Leider ein völlig falscher Ansatz! 1. Eine "Autobatterie" hat zwar eine Nennspannung von 2V pro Zelle entsprechend 12V für 6 Zellen, aber die reale Zellenspannung kann je nach Ladezustand und Entladestrom zwischen 2,4V (voll geladen) und 1,9V (entladen) liegen. Daher wird in der KFZ Elektronik auch eine Nennspannung von 13,2V für den geladenen Bleiakku angesetzt, und bei laufendem Motor eine Bordspannung von 14,4V-14,8V . Beim Laden von alten ausgelutschten ausrangierten Autobatterien kann die Ladespannung auch schonmal um 15V liegen. Alle diese Werte sind eine ganze Ecke weg von 12V. 2. Deine Autobatterie hat eine sehr hohe Strombelastbarkeit - mehrere 100A im Kurzschlussfall. Bei Fehlern brennt dir daher die Hütte ab, sofern du nicht eine Sicherung... | |||
| 15 - Kleinlüfter mit kleinem Solarpanel betreiben -- Kleinlüfter mit kleinem Solarpanel betreiben | |||
| Hallo,
das mit Akkus oder Batterien halte ich nicht für die beste Idee. Akkus brauchen ein Ladegerät und eventuell eine Unterspannungsabschaltung, u.s.w. ... das verkompliziert das Problem nur. Batterien halte ich auf Dauer für zu kostspielig. Rechenbeispiel Batterie: Primärzellen 1,5V (davon brauchst du dann 8 Stück für 12V). Beim Typ C Zellen werden vielleicht 8 Ah drin sein. Lüfter 1W bei 12V is ca. 85mA. Da würde der Lüfter ca. 94 Stunden laufen. Also knapp 4 Tage. Wenn eine C-Zelle nur 1 € kostet (bei Pollin 95 Cent). Kommst du auf 8 € alle 4 Tage. Also 2 € pro Tag. Beispiel Akku: 18Ah Bleiakku: ca. 35€ (brauchst du wahrscheinlich 2x; immer abwechselnd Laden / Entladen) Ladegerät: ca. 20€ Unterspannungsschutzschaltung für beide Akkus ... Wo steht denn das Terrarium, dass es da keine Steckdose in den Nähe gibt? Grüße ... | |||
| 16 - Selbstbau Musikanlage - Solarzelle -- Selbstbau Musikanlage - Solarzelle | |||
Zitat : jedoch wurde dann nur die Spannung der Batterie angezeigt und es gab keine Änderung als ich die Solarzelle abgeklemmt habe.. Das ist normal. Ausser beim Entladen oder Laden mit hohen Strömen, ändert sich die Spannung sich nur ganz langsam. Schließlich soll die Batterie ja einige Stunden Strom liefern, und wenn die Solarzelle nicht ihre volle Leistung bringt, dauert die Ladung noch länger. Der Akku ist übrigens schon bei etwa 11V nahezu vollständig entladen, aber so tief oder noch tiefer solltest du nicht gehen, denn das schadet dem Akku sehr. Auch wenn beim Laden die Spannung bis auf etwa 14V hoch gehen darf und soll, kannst du praktisch also nur den Bereich zwischen etwa 13,2V und 11,5V ausnutzen, denn ausserhalb dieser Grenzen ist nur wenig Energie gespeichert. ... | |||
| 17 - Range Extender Unklarheit bezüglich Akku -- Range Extender Unklarheit bezüglich Akku | |||
Zitat : Damit ich auch ganz sicher bin, einen Akku gleichzeitig zu laden und entladen geht nicht, Richtig. Gleichzeitig laden und entladen geht nicht. Zitat : musste mir öfter anhören das würde doch bei der LiMa auch funktionieren. Da sieht es noch anders aus. Im Normalfall wird die Batterie da ja nur im Stand und zum anlassen benötigt. Bei laufendem Motor versorgt die Lichtmaschine alle elektrischen Verbraucher und lädt die Batterie, die in relativ kurzer Zeit wieder voll ist. Lediglich bei alten 6V Fahrzeugen mit Gleichstromlichtmaschine reicht die Leistung im Leerlauf nicht aus. Zyklenbetrieb, wie in einem Elektroauto, verkraftet eine normale Autobatteri... | |||
| 18 - 24v Stromversorgung -- 24v Stromversorgung | |||
| Für deine Batterie sollte das Ladegerät ca 23 A liefern können! Und wenn du Landstrom zur Verfügung hast sollte das Ladegerät die Batterie laden. Netzgeräte parallel zu schalten ist mit Vorsicht und nur unter bestimmten Bedingungen möglich. Das von mir verlinkte Ladegerät liefert ca 18 A und in den Pausen mit geringerer Belastung wird die Batterie geladen. Bei höherer Belastung wird allerdings dann auch die Batterie entladen. ... | |||
| 19 - Battiere ist leer -- ATX PC Netzteil, Motorrad Batterie | |||
| Und spätestens da hätte das Netzteil abgeschaltet, dein Meßgerät evtl. geraucht und dich so daran erinnert, die Anleitung zu lesen.
Entweder hast du Glück gehabt und Mist gemessen oder dein Meßgerät ist nun Schrott. Du hättest ansonsten versucht den Kurzschlusstrom des Netzteils zu messen. Die 25A sind der maximale Strom, den das Netzteil liefern kann, im Kurzschlussfall, und genau den hättest du wenn du dein Meßgerät im Strommeßbereich da dranhälst, liefert es kurzfristig mehr und schaltet dann ab oder wird zerstört. Abschalten sollte es auch bei den angeblichen 13,5V am Ausgang. damit würdest du nämlich den PC schon schrotten. Zum aufladen einer Batterie ist das Gerät nicht wirklich geeignet. Lediglich bei völlig leeren Akku könntest du etwas damit laden um dann starten zu können und den Rest per Lichtmaschine zu laden. Möglicherweise nimmt es dir den Anschluss aber auch direkt übel. Sollte sich die Batterie aber grundlos entladen haben, kauf dir eine neue. ... | |||
| 20 - kompatibler Werkzeugakku 24v lädt nicht im Org.Ladegerät, -- kompatibler Werkzeugakku 24v lädt nicht im Org.Ladegerät, | |||
Zitat : eim Entladen-Laden mit meinem ELV habe ich 28,706 V und 1917,68 mAH erreicht. Somit scheidet 1 kaputte Zelle eigentlich aus. Die Spannung, die beim Laden oder kurz danach erreicht wird, sagt leider nicht viel aus. Entlade den Akku nach dem Laden mal etwas, vielleicht auf 80..50% und dann miß die Spannung nochmal. Wieviele Zellen hat die Batterie? P.S.: Und überprüfe die Spannungsanzeige des Ladegeräts mal mit einem ordentlichen Digitalvoltmeter! Die Genauigkeit, die du da angibst, erreichen nur sehr gute Meßgeräte, die schon richtig Geld kosten. Bei einem Ladegerät ist dieser Ziffernwust völlig unangebracht und du könntest ihn genau so gut würfeln. Wenn du Pech hast, stimmt sogar schon die zweite Stelle nicht mehr.  [ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 26 Nov 2012 0:45 ]... | |||
| 21 - "Intelligentes" KFZ Ladegerät, Ausgangskabel verlängern -- "Intelligentes" KFZ Ladegerät, Ausgangskabel verlängern | |||
| Also ein gutes Ladegerät hat bei mir ein Display, minimum 10A Ladestrom @12V, einstellbare Lade-Endkurve und 8 oder mehr BalanC.. durch Fa. Schott abgemahnt. Man darf zu "ceran" nichts verkaufen und liefern laut Abmahung von Fa.Schott schlüsse. Dazu noch ne USB-Buchse und Software zur Auswertung. Kostet auch keine 100Euro mehr heutzutage ...
Finde es interessant was im KFZ-Bereich schon "Profizeug" ist, im Modellbaubereich würde man damit vom Flugplatz geprügelt 
Die Geräte finde ich aber generell überall praktischer, man kann - die Lade-Spezifikationen auch mal selbst definieren und muß nicht auf einen mehr oder minder dummen Mikrokontroller vertrauen - die Geräte laden alles: Blei, Bleigel, LiPo, LiIon, NiCd, NiMh, ... - haben einen 12V Eingang - bessere Modelle können beim Entladen auch Ladung zurück zur Quelle einspeisen Klar, für ne Werkstatt mit den üblichen Verdächtigen (Azubis) die keine Lust haben zu wissen was sie da überhaupt tun ist so ein Gerät nichts, außer man stellt es auf feste Werte ein oder gibt ne Schulung. Aber unterm Strich bekommt man wesentlich mehr für sein Geld und kann bei Bedarf sogar dem Kunden nen Diagramm und Werte seines Akkus mitgeben um ihm zu zeigen wie es wirklich um seine Batterie steht. ... | |||
| 22 - Blei-Säure-Akku, richtig laden, Wartung, usw... -- Blei-Säure-Akku, richtig laden, Wartung, usw... | |||
| Was ich nicht verstanden habe:
Ist "Daheim" laden am Traktor oder willst Du die Akkus dafür ausbauen? Steht der Traktor in der Nähe einer Steckdose? Um die Akkus bei Laune zu halten: Starterakkus sind nicht zyklenfest. Bei der Benutzung möglichst niemals großartig entladen (max. 30 %). Nach der Benutzung kurzfristig wieder laden. Ein 3-stufiger IUoU-Lader ist m.E. das Beste - 7 Stufen braucht kein Mensch! Während der langen Standzeit die Selbstentladung ausgleichen. Dazu reicht ein kleiner Steckerlader mit stabilen 27,6 Volt oder kleine Solarmodule mit Laderegler. Die Impulsdinger sind Müll und bringen gar nichts. Ansonsten: http://www.batterie-discount.com/EXIDE_Batteriepass_D_200406.pdf ... | |||
| 23 - Elektroauto (s) begehen Selbstmord -- Elektroauto (s) begehen Selbstmord | |||
| Da ist gar nichts überraschendes. "Nur so" war das
aber wahrscheinlich nicht. Es gab hier schon Berichte über getötete Rollstuhlfahrer, meist steckt dahinter aber unsachgemäßes Laden oder Entladen (Batterie wird überhitzt). Auch von brennenden Schlepptops hört man öfter. Wäre irgendwo dieselbe Masse Li-Metall gelagert, würden die Behörden (Feuerwehr) zu Recht einen ganz schönen Zirkus mit Auflagen machen. Gruß Georg [ Diese Nachricht wurde geändert von: GeorgS am 15 Dez 2011 20:42 ]... | |||
| 24 - kein Ladestrom -- Voltcraft CT-8000Pb | |||
| Geräteart : Sonstige Defekt : kein Ladestrom Hersteller : Voltcraft Gerätetyp : CT-8000Pb Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo Und zwar habe ich das Problem mit der Ladestation das sie die Batterie zwar entlädt aber nicht mehr auflädt, wen ich jetzt das Gerät 24 Stunden ohne Strom stehen lasse kann ich eine Batterie laden, danach kann ich zwar entladen aber nicht mehr aufladen. Ich habe auch mit meinem Messgerät nachgemessen die Ladestation bringt kein Ladestrom, ich habe das Ganze dann 2 Tage stehengelassen trotz allem kein Ladestrom !!! Ich habe auch den Trafo Nachgemessen und den Gleichrichter konnte aber keinen defekt feststellen!! Was könnte das sein ?? Programfehler ? Micha ... | |||
| 25 - Lichtmaschine Hometrainer Stromerzeugung -- Lichtmaschine Hometrainer Stromerzeugung | |||
Zitat : Ich dacht dei Erregerleistung kommt von der angeschlossenen BatterieAnfangs schon, aber dann musst du sie durch kräftiges Treten erzeugen, sonst wird die Batterie dadurch entladen. Wenn das Ladekontrolllämpchen brennt und sonst alles in Ordnung ist, bedeutet das nichts anderes, als dass die Drehzahl zu niedrig ist, und der Generator nicht mal seinen Eigenbedarf decken kann, sondern aus der Batterie bezieht. Im übrigen ist bei der angegebenen Spannung der Akku schon tiefentladen und du solltest ihn schleunigst an ein Ladegerät hängen, sonst ist er Schrott. 13,2V reichen übrigens überhaupt nicht um den Akku voll zu laden. Nach deinen jetzigen Experimenten solltest du ihn ruhig mal bis auf 14,5V oder sogar noch höher laden, damit durch die Gasentwicklung die Säure wieder durchmischt wird. ... | |||
| 26 - Solarbatterie Blei-Säure wird nicht mehr vollständig geladen. -- Solarbatterie Blei-Säure wird nicht mehr vollständig geladen. | |||
Zitat : Da frage ich mich doch wo ist die Schwefelsäure hin ??? Sie wird beim Entladen als Sulfat in den Platten gespeichert. Wenn man die Batterie bald wieder auflädt, wird sie auch wieder daraus freigesetzt und es bilden sich wieder die aktiven Elektrodenmassen aus Pb und PbO2 zurück. Wenn man aber zu lange mit der Aufladung wartet, wird das Bleisulfat immer grobkristalliner, dadurch nimmt die Löslichkeit ab, und dann gelingt die Umwandlung beim Laden nicht mehr. Der Akku ist dann "sulfatiert" - normalerweise ein Fall für das Recyling. Manchmal gelingt es einen derart geschädigten Akku durch sehr vorsichtiges und langsames Laden wiederzubeleben, aber ein Teil der ursprünglichen Kapazität wird für immer futsch sein. | |||
| 27 - ermitteln der Leerlaufspannung eines Bleiakkus -- ermitteln der Leerlaufspannung eines Bleiakkus | |||
| Ok ich sehe es ja ein.
Also hier nochmal das Problem in Reinschrift. Wenn man einen Bleiakku läd dann misst man während des Ladens die anliegende Ladespannung als Klemmspannung. Wenn man den Akku dann abklemmt stellt sich die niedrigere Leerlaufspannung ein. Die Energiespeicherung im Bleiakku geschieht über eine reversible chemische Reaktion die an den Elektroden vor sich geht. Hier verändert sich beim Auf- und Entladen die Säuredichte. Dann vermischt sich durch Diffusion die Säure in der Batterie bis im Idealfall die Säuredichte überall in der Batterie gleich ist. Dieser Vorgang des Vermischens durch Diffusion dauert aber ein paar Stunden (ich weis nicht genau wie lange, vielleicht zwei vielleicht auch vier Stunden). Ich habe nun ein Wertepaar an jeder von mir untersuchten Batterie gemessen. Ich maß die Klemmspannung beim Laden (also prinzipiell die Ladespannung) und dann ca. 3 min nach abklemmen der Batterie vom Laderegler die vermeidliche Leerlaufspannung. Der als zweites gemessene Wert war zwar immer schon etwas kleiner als die Ladespannung, aber spiegelt noch in keinster Weise den tatsächlichen Wert der Leerlaufspannung wieder der sich nach ein paar Stunden einstellen würde. Ich denk aber das der Vorgang dass sich die Spannung allmählich verri... | |||
| 28 - Hilfe!!! Tragbare starthilfe mit Pumpe schaltet sich nach 5 aus -- Hilfe!!! Tragbare starthilfe mit Pumpe schaltet sich nach 5 aus | |||
| Ja liebe Leute, ich danke euch!
Es war doch der Akku, habe es Direkt an der Batterie angeschlossen und es geht. Das ist so ne Sealed Lead Acid Akku, werde versuchen es am Refrescher anzuschließen für paar tage Laden Entladen, wen da nichts wird schmeiße ich ihn weg. Alsio es hat sich erledigt. Vielen dan an euch! pavlos_ ... | |||
| 29 - Arten von Batterien..... -- Arten von Batterien..... | |||
Zitat : ch habe eine Panasonic (VRLA) Batterie. es ist eine wartungsfreie Batterie, so weit so gut... ist das eine normale Autobatterie? oder ist das eine andere? wie darf ich die laden?Als Autobatterie wird so etwas gewöhnlich nicht einsetzt, weil zu teuer. Normalerweise werden solche Batterien eher für Notstromzwecke z.B. in Beleuchtungen, Computern, Alarm- und Telefonanlagen eingesetzt. Da es sich i.W. um einen normalen Bleiakku handelt, ist die Behandlung auch ähnlich. Allerdings muß man sorgfältiger auf die Ladespannung achten, da das beim beim Überladen verschwindende Wasser ja nicht nachgefüllt werden kann. Genaue Behandlungsvorschriften, vor allem bezüglich der Ladespannungen im zyklischen oder Standby-Betrieb findest du aber beim Hersteller. Notfalls kann man sich auch an Konkurrenzprodukten orientieren, aber es gibt eine gewisse Typabhängigkeit, die u.a. mit Säurekonzentration zu tun hat, und diese wiederum ist vom beabsichtigten Verwendungszwe... | |||
| 30 - Frage zu Ruheströmen in Car-HiFi Endstufe, Selbstenladung Kondensator, ... -- Frage zu Ruheströmen in Car-HiFi Endstufe, Selbstenladung Kondensator, ... | |||
| Gewisse Querschnitte braucht man natürlich, wenn man verlustarm 1kW aus der Fahrzeugbatterie lutschen möchte.
Halte doch mal ein Scope zunächst an die Versorgungsanschlüsse des Verstärkers und dann direkt an die Batterie. Gewisse Spanungsschwankungen hast du auch an der Batterie, weil zwischen Laden mit 14V und Entladen mit 12V eine gewisse Totzone liegt, in der nicht viel Strom hinein oder hinaus fliesst. ... | |||
| 31 - Ladegerät aus Lichtmaschine und Waschmaschinenmotor -- Ladegerät aus Lichtmaschine und Waschmaschinenmotor | |||
Zitat : Ich hab aber keine Lust auf kaufen, ich wills basteln. Ist das so schwer zu verstehen? Kann ich ein wenig nachvollziehen. Hab ich als Jugendlicher auch gemacht.
Allerdings musste eine kostenlose Panzer-Lima mit 24V und 100A herhalten. Dazu gabs aus einem Scheunenabriss einen 1,5KW Drehströmer der mittels 2Phasen und Steinmetz betrieben wurde. Das Ganze wurde mit Spax auf ein stabiles Brett genagelt und hat mit mächtig Niederspannungspower in meinem Hobbyraum beschert. Auch reichte die etwas höherfrequente in einem Fall zum Erwärmen einer Gussohrmuffe um sie demontieren zu können. Mal abgesehen von dem Qualm... 
powersupply Edith sagt: Noch was zum Ursprünglichen Thema Batterie Laden. Vergiss das Batterie Laden mit so einem Mörderstrom. Ich hab mal eine neue Batt... | |||
| 32 - Fahrradanhänger mit Akku -- Fahrradanhänger mit Akku | |||
| Zyklenfest heiß, das die Batterie ganz entladen (nicht tiefentladen) und wieder geladen werden darf. Bei Autobatterien macht man das ja im Normalfall nicht. Für die Autohififreaks gibt es daher extra zyklenfeste Akkus, zu entsprechenden Preisen.
Zitat : Autobaterien sind aber keine BleiAkkus oder? Doch, natürlich, das merkt man auch schon am Gewicht! Aufgrund des Bleis in den Akkus ist da ja auch Pfand drauf. Man will so verhindern, daß die Dinger im Hausmüll oder der Umwelt landen. Für gelegentliche Einsätze kann man natürlich eine Autobatterie verwenden, auf Dauer geht das nicht. Ich habe auch mal beim zelten 1 Woche Radio + Licht auf diese Art betrieben. Zwischendurch kam die aber mal an den Zigarettenanzünder zum laden. Wen du das ganze häufiger einsetzen willst, würde ich mich nach einem gebrauchten Akku aus einer Brandmeldeanlage umsehen. Die werden turnusmäßig gewechselt und wurden so gut wie nie entladen da sie die Anlage nur bei Stromausfal... | |||
| 33 - Hat eine Staplerbatterie wirklich so schlechte Hochstromeigenschaften? -- Hat eine Staplerbatterie wirklich so schlechte Hochstromeigenschaften? | |||
Zitat : Am Innenwiderstand fallen also 0,42 Volt ab. Nach der Formel R=U:I müsste der Innenwiderstand also 21mOhm betragen. Soweit richtig ? Vermutlich nicht. Beim Laden und Entladen von Akkus treten an den Elektroden so genannte Überspannungen auf, die verschiedene Ursachen haben, in ihrer Gesamtheit aber dafür sorgen, daß sich der Verlauf der Ladekurve deutlich von der Entladekurve unterscheidet, wodurch eine Hystereseschleife entsteht, die auch bei Sromwirkungsgraden nahe 100% (z.B. bei NiCd) für die Verluste verantwortlich ist. Der Akku reagiert also auch auf bescheidene Lade- oder Entladeströme erst einmal mit einer relativ großen Spannungsänderung, wird aber mit zunehmendem Strom härter, d.h. der Innenwiderstand sinkt. Wenn du anstelle von 20A z.B. nur mit 3A entladen hättest, so wäre der Spannungsabfall vermutlich fast genau so hoch gewesen und du hättest für den Innenwiderstand einen noch höheren Wert ausgerechnet. Ansonsten: Ja, der I... | |||
| 34 - Starterbatterie mit Netzgeräte laden (Grundsatzfragen auch zum Netzteil) -- Starterbatterie mit Netzgeräte laden (Grundsatzfragen auch zum Netzteil) | |||
| Hallo,
wie es aussieht brennte an meinem Wagen für zwei Tagen die Kofferraumbeleuchtung und hat die Batterie entladen.Am Wagen habe ich mal ein Voltmeter an die Batterie gehalten. Angezeigte Spannung ca. 1.5V. Da Starthilfe nicht möglich ist, habe ich die Batterie kurzerhand ausgebaut. In der Wohnung habe ich die Batterie mal kräftig durchgeschüttelt (zwar nicht im Zusammenhang mit dem jetzt entladenen Zustand, sondern weil mir mal jmd. erzählt hat, dass man dies dann und wann mal tun sollte). Habe dann nochmals die Spannung gemessen und jetzt hat wird mir 5.19 Volt angezeigt.Eine halbe Stunde später konnte ich dann schon 6.43Volt messen. --> Kann dies durchs schütteln kommen oder durch die wärmere Temperatur in der Wohnung? --> Ab wie viel Volt hätte ich schon wieder eine Chance den Wagen zu starten (1.9 Liter Benziner)? Auf jeden Fall fliegt bei mir noch so ein Labornetzgerät rum (selbst nie benutzt und kenne mich damit auch nicht so gut aus. Dennoch kam mir jetzt die Idee, damit die Batterie zu laden. Zumindest hat jmd. in diesem Forum - der mehr Ahnung hat als ich - es hinbekommen. Zur Batterie 12V Bleiakku - jedoch finde ich nirgends eine Ah-Angabe. Hersteller Panas... | |||
| 35 - DC/DC Wandler auslegen/konstruieren -- DC/DC Wandler auslegen/konstruieren | |||
| Hallo!
Offtopic : Eigentlich wird das Rad neu erfunden. Bei AC Servoantrieben in der Industrie ist es seit Jahren üblich, die Bremsenergie in Zwischenkreiskondensatoren (keine Supercaps) zu speichern um bei Netzausfall einen Notrückzug zu ermöglichen. Steigt die Zwischenkreisspannung beim Bremsen über einen gewissen Wert, wird ins Netz rückgespeist oder wenn das nicht möglich ist am Bleeder verheizt. Vom Netz wird der Zwischenkreis auf eine niedrigere Spannung geladen, sodaß bis zur Maximalspannung Bremsenergie aufgenommen werden kann. Einige Überlegungen: Wieviel Bremsenergie kann zurückgewonnen werden ohne die Hinterachse zu überbremsen (kritisches Fahrverhalten) - durch die dynamische Achslastverschiebung wird die Hinterachse mit den Motoren ja entlastet - der Rest muß an der Vorderachse gebremst werden. Wie weit soll die Bremsenergie rückgeführt werden? Bis in den Zwischenkreis und die Supercaps, oder bis in die Batterie? Ist es sinnvoll, die Batterie im ständigen Wechsel zwischen entladen/laden zu b... | |||
| 36 - Autobatterie mit nem leichten defekt ? -- Autobatterie mit nem leichten defekt ? | |||
| Guten Abend euch allen,
ich habe mir letztens eine Starterbatterie dank Abwrackprämie günstig ergattern können, für unseren Bollerwagen. 63A/h so laut Aufkleber, lief auch ganz super soweit, bis jedoch gestern. Da ich am Wagen am werkeln war und nen Probelauf startete für die neue Soundanlage, hab ich mal die Spannung gemessen da die LED Front am schwanken/Flimmern began sobald Musik an war. Dabei spielte die Lautstärke nicht mal ne große Rolle. 10,63V ... hmm konnte mir schon fast denken das eine Zelle hinüber war warum auch immer, da ich stehts dafür gesorgt hatte das sie mal Last hatte bzw. aufgeladen wurde. Nachgeguckt war tatsächlich so der Fall, die letze Kammer war leer, leichte fütze zu sehen, alle anderen hatten mind. noch hälfte drinne ? Gut, mit hoffnung aufgefüllt (natürlich mit Destilliertem Wasser), alle anderen entsprechend der Markierung auch. Ladegerät dranne und Aufgeladen bis heute halt. Geguckt, wunderbar 12,9V. Ich fröhlich alles wieder angeschlossen doch dann kams. Nach kurzer Zeit, etwa nach 30min vlt. geht das Ganze erneut los. Die Spannung fängt an stark an zu sinken, erst hält er sich auf etwa 12V auf (unter last) doch dann sinkt es rapide ab auf die 10,6V etwa und kann sich dort bis jetzt halten. (auch wenn man die Lautstärk... | |||
| 37 - Nebenuhr ansteuern ohne Mutteruhr -- Nebenuhr ansteuern ohne Mutteruhr | |||
| Hallo
Habe sowas auch mal für eine alte Nebenuhr gebaut Stückliste in logischer Reihenfolge: gekauft wurde Funkuhrwerk mit Batterie und Sekundenzeiger aus Metall vorhanden waren Näherungsinitiator 24 Volt Eltako(Stromstoßschalter) 24 Volt Relais mit 2 Wechslern 24 Volt Elko in Reihe zur Uhr (Impulserzeugung durch laden-entladen) 24 Volt SNT auf 26,x eigestellt 2x 12Volt/7Ah Akku der Eltako musste nach 5 jahren mal erneuert werden. MfG ... | |||
| 38 - Solarbatterien überwässert, Säuredichte Fehlerhaft, wie bekomme ich das Wasser da raus ?? -- Solarbatterien überwässert, Säuredichte Fehlerhaft, wie bekomme ich das Wasser da raus ?? | |||
| Hallo
Also mir wurde mal gesagt, wen ich eine Voll geladene Batterie umschütte und säure läuft aus muss auch wider Säure rein, wen ich eine Lehre Batterie umschütte muss wasser aufgefüllt werden. Ob das stimmt weis ich nicht ?? Aber auch perl sagte, Zitat Wenn der Akku gast (eigentlich sollte er das nicht), verschwindet das überschüssige Wasser auch von allein. Ende Somit müsste ja dann auch die Säuredichte ansteigen, es verdampft ja nur das Wasser nicht die Säure. Ich entlade die Batterien, dann wird ja aus der Säure Wasser, ich entnehme jeder Zelle 50 ml Wasser, und dann lade ich die Batterie wider auf, somit müsste ja dann auch die Säuredichte ansteigen. So habe ich es im netz gelesen, das aus Säure beim entladen Wasser wird, oder ist das Blödsinn ? Und die Säure würde sich an den Platten Absätzen, und beim laden wider ablösen und sich mit dem Wasser verbinden. Kann auch sein das ich da was falsch verstanden habe. Micha ... | |||
| 39 - Bleiakku mit Solarzelle laden -- Bleiakku mit Solarzelle laden | |||
| Das wird so wohl kaum klappen. Der Akku alleine schafft diese 10 Stunden ja nichteinmal. 4A * 10h = 40Ah!
An einem Tag ohne Sonne tut sich da schonmal nichts und selbst wenn die Sonne scheint wird die Batterie nicht geladen sondern entladen da die Leistung der Solarzelle nicht ausreicht die Pumpe zu betreiben. Bei gutem Wetter dürfte das so zwei Tage funktionieren, danach ist die Batterie leer und die Solarzelle schafft es nicht sie zu laden. Du brauchst also ein wesentlich größeres Solarpanel und einen deutlich größeren Akku. Die Leistungsangaben der Panels gelten für einen sonnigen Tag, nicht für das hier übliche Wetter. Wenn im Umkreis von einigen hundert Metern irgendwo 230V zu Verfügung stehen ist das die bessere, preiswertere, und deutlich umweltfreundlichere, Methode eine so große Pumpe zu versorgen. ... | |||
| 40 - Rasierer Panasonic ER201 -- Rasierer Panasonic ER201 | |||
| Geräteart : Rasierer
Hersteller : Panasonic Gerätetyp : ER201 S - Nummer : - FD - Nummer : - Typenschild Zeile 1 : Bart-Haarschneider ER201 Typenschild Zeile 2 : Ladezeit 8h Typenschild Zeile 3 : Spannung 3v Gleichstrom Kenntnis : keine Kenntnis der Materie Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo Forum-Gemeinde, ich habe eine Verständisfrage bzgl. dem Akku: Da ich Newbie bin und ausser Batterie-Prüfen und mal für die Carerra-Bahn ein Platine nach Schritt-für-Schritt Anleitung nichts mit Elektronik, Löten schon, zu tun habe, hier meine etwas ausführliche Beschreibung mit einer kurzen Frage; Ich bitte um Verständnis. Ich besitzte den ER201 seit ca. 20 Jahren und habe vor etwa 5-10 Jahre den Akku durch einen Orginal Panasonic-Akku ausgetauscht. ( WER398W2507 AKKU 1,2V 25,5x29mm ) Wie damals verinngert sich mit der Zeit die Akku-Leistung, so dass ich den Rasierer die letzten 2-3 Jahre nur noch mit angehängtem Netzteil betreiben kann (ca. alle 5-6 Wochen für 5-10 min). Wobei ich meist den Rasierer einige Zeit vorher ans Netzteil hing, da er sonst mitten in der Rasur streikte. Vor ein paar Tagen habe ich dann den Rasierer vergessen und 1-2 Tage hängen lassen, da... | |||
| 41 - Grundsätzliche Gefahren von Elkos, besonders von Monster-Kalibern -- Grundsätzliche Gefahren von Elkos, besonders von Monster-Kalibern | |||
| Moin Hanno,
Wenn der Elko richtig Formiert ist, besteht imho keine Gefahr, solange er nicht arbeiten muß. Kritisch wird es, wenn er sich durch ständiges laden und entladen zu stark erwärmt. Mir hat sich mal eine Batterie aus 20 Stück 2200 / 360 V Elkos aus einem Studioblitzgerät bei einem Dauertest durch die Werkstattdecke gebohrt... Vielleicht solltest du mal einen Elkohersteller fragen, der sollte das genauer wissen. 15000 µF / 420 V ... Hast du einen Traffipax geschlachtet? Gruß Gerrit ... | |||
| 42 - Bootsantrieb -- Bootsantrieb | |||
| Je nach Gewässer ist die Kombination interessant.
Es gibt ja Gewässer, die nicht mit Verbrennungsmotor befahren werden dürfen. Dann wäre eine etwas dickere Batterie sinnvoll, daß man Reserve für etwa 30 Minuten hat. Bei normaler Fahrt, also nicht höchste Fahrstufe, sollte der Strom zum Fahren ausreichen und etwas den Akku laden. Baue ein einfaches Voltmeter ein. Das reicht schon zur Beurteilung, ob bei laufendem Benzinmotor je nach Fahrstufe der Akku geladen oder eher entladen wird. Ist der Motor der Motorsense zu klein, sollte ein Motor aus einem Moped 50 ccm ganz gut geeignet sein. Den sollte man günstig auftreiben können, bzw. ein defektes Moped mit brauchbarem Motor. Da der Fahrtwind fehlt, muß aber der Motor sinnvoll gekühlt werden. DL2JAS ... | |||
| 43 - LED-Ladestrom Anzeige -- LED-Ladestrom Anzeige | |||
| Hallo.
Ich fahre ein altes Zweirad, welches einen 6V Bleiakku für die Bordelektrik(z.B. Blinker) besitzt. Die Lichtmaschine ist so schwach, dass sie den Akku nicht ausreichend laden kann wenn das Licht an ist. Das war früher kein Problem, da der Akku während Tagfahrten ohne Licht geladen wurde. Da man heute verpflichtet ist mit Tagfahrlicht zu fahren wird er also nicht mehr ausreichend geladen. An der Bordelektronik selbst soll bestmöglich nichts verändert werden. Um den Akku am leben zu erhalten habe ich mich überwunden einen Schalter und eine Buchse anzubringen. Dort kann ich ganz komfortabel (Akku jedes mal ausbauen ist zu umständlich) ein schonendes Ladegerät anschließen wenn das Fahrzeug steht. Das funktioniert auch problemlos. Jetzt möchte ich zusätzlich per LED angezeigt bekommen ob das Ladegerät läd, da es umständlich einsehbar ist. Die LED müsste von dem Ladestrom gespeist werden. Die Gefahr besteht jedoch, dass das Prozessorgesteuerte Ladegerät dadurch gestört wird, da es den Ladestrom auswertet. 2mA einer Low-Current LED haben jedoch nicht gestört. # .----------------------. .-------------o-------. .----------. # | ... | |||
| 44 - Autobatterie tiefentladen? -- Autobatterie tiefentladen? | |||
| Trotzdem entladen 5mA eine 55Ah Batterie nicht in wenige Tagen auch nicht in Wochen.Bei 5mA sind nach 1000h erst 5Ah weg! D.h. nach einem Jahr ist immer noch nicht die ganze Kapazität aufgebraucht.
Da schlägt sich die Selbstentladung eines Bleiakkus viel mehr zu Buche. Das ist ca. 1/100 der Kapazität/Tag und somit muß man rechnen, daß nach 3 Monaten die Batterie ziemlich leer ist. Entweder ist die gkaufte Batterie auch schon nicht mehr die Beste (ev. schon überlagert) oder deine Lichtmaschine/Regler laden die Batterie nicht richtig auf. Die Ladespannung sollte bei laufenden Motor gut 14V betragen, unterste Grenze wäre 13,8V oberste Grenze 14,8V. Beide Werte sind aber als Extreme anzusehen, besser ist es wenn der Wert in der Mitte der Beiden liegt. @Makersting Warum solche Schuldgefühle? Die Beschreibung des "Testvorgangs" ist doch nicht schlecht, wenngleich man auch das nötige Gefühl dafür entwickeln muß!
Schöne Grüße Selfman Edit: Das gewaltsame Öffnen der versiegelten Batterie würde ich mir auf das letzte Ende sparen, wenn sonst alles vergebens war. Wahrscheinlich ist das nämlich dann der endgültige Todestoß. [ Diese Nachricht wurde geändert von: selfman ... | |||
| 45 - Hochkapazitäts-Nickel-Metall-hydid Senderbatterie -- Hochkapazitäts-Nickel-Metall-hydid Senderbatterie | |||
Zitat : Wie soll ich das realisieren Mein Ladegerät schaltet nicht ab. Wie kann ich ausrechnen wie viele Stunden der Akku braucht?Das Standardverfahren ist den leeren Akku 16 Stunden mit 0,1C, bei dir wären das 250mA, zu laden. Da dein Ladegerät aber nur 80mA schafft (nachmessen!), brauchst du etwa dreimal solange, also 2 Tage. Eine gelegentliche Überladung schadet bei so geringen Strömen nicht. Da man den Ladezustand dieser Akkus nur schlecht anhand der Spannung feststellen kann, empfiehlt es sich den Akku vor dem Laden zu entladen. Aber nicht tiefentladen ! Wenn du merkst, das die Batterie müde wird, mit dem Entladen aufhören. Es ist dann nur noch wenig Kapazität vorhanden und die daraus resultierende geringfügige Überladung schadet, wie gesagt, nicht. Li-Poly Akkus müssen sehr genau nach Herstellervorschrift behandelt werden, sonst gehen sie im günstigsten Fall kaputt. Im schlimmsten Fall fangen sie Feuer! Vorsicht mit alten Ladevorschriften! In jüng... | |||
| 46 - Lithium-Ionen-Akku laden - aber wie? -- Lithium-Ionen-Akku laden - aber wie? | |||
Zitat : perl hat am 19 Nov 2006 22:57 geschrieben : Alles das und vielleicht auch noch eine Schnittstelle über die Kapazität auszulesen ist und der Akku dem Ladegerät sagt, wieviel Strom er aktuell haben möchte! hmm wie würde er das denn machen? über ein aufmoduliertes Signal? So wie ich Iomega kenne, ist das bestimmt nix aus der Raumfahrt
Zitat : Zitat : | |||
| 47 - hubmagnet nur mit kondensator, transistor. bin am verzweifeln :( -- hubmagnet nur mit kondensator, transistor. bin am verzweifeln :( | |||
| Da die Batterie ja, weil sie den dicken Elko laden muß, ohnehin keine hohe Kadenz erlaubt, würde ich folgendes vorschlagen:
Der Elko wird über einen gewöhnlichen npn-Transistors BC337 odr 338 unter Kontrolle des µC aufgeladen. Wenn der Kondensator voll ist (hast du einen Analogkomparator im µC ?), wird der Ladetransistor abgeschaltet und der Kondensator wird mittels eines kleinen Tyristors (1A Typ reicht) in die Magnetspule entladen. Dazu muß der µC nur einen Zündimpuls von wenigen µs Dauer bereitstellen. ... | |||
| 48 - Handyakku entladen -- Handyakku entladen | |||
| Je nach Akku Typ mögen die Akkus verschiedene Behandlungs Arten! Während es NiCd Akkus am liebsten mögen, wenn man sie hin und wieder (muss nicht jedes Mal sein) ganz entlädt, mögen es Blei und Li-Ionen Akkus überhaupt garnicht, ganz entladen zu werden. Die sollte man möglichst immer Laden, bevor sie ganz leer sind.
Der Effekt, dass wenn ein Akku oder eine Batterie nach dem Gebrauch eine Zeit rumliegt wieder etwas Spannung aufbaut, und das Gerät wieder ein wenig antreiben kann ist ganz normal, und tritt bei jeder mir bekannten Batterie Art auf. Dein Akku wird wahrscheinlich garkeinen Memory effekt haben, sondern einfach nur verschlissen sein. Da hilft nur ein neuer Akku!... | |||
| 49 - Akkuladungsfragen: permanente aufladung im kfz möglich? -- Akkuladungsfragen: permanente aufladung im kfz möglich? | |||
Zitat : Kai_Sch hat am 30 Apr 2004 20:54 geschrieben : mh, also ich habe nun mal eine weile mit dem 7809 und 40Ohm laden lassen, auf dem display stand "akku geladen" dennoch zeigte das multimeter ca 76mA Last an....nach ein paar sekunden von der schaltung getrennt, war der akkustand laut anzeige genau wieder da, bevor ich geladen habe: hat also nichts gebracht. werde nun mal 20Ohm ausprobieren,mal sehen was geschieht.... wie ist es denn vom elektronischen her gesehen: norm ist ja das 230V-Ladeteil welches 6V abgibt und ca 380mA beim laden verbraucht. schließe ich einen 7805 an ohne widerstand und so, lädt das handy auch bestens aber es werden bis zu 560mA verbraucht und der 7805 wird richtig heißt. wenn ich nun ein 7809 nehme und sagen wir 10 oder 20 Ohm anschließe, ist es denn dann das selbe wie beim ladeteil? oder ist meine eigenkonstruktion gefährlicher? @Kai_Sch Was die Wärmeentwicklung an einem 78XX betrifft ,s... | |||
| 50 - Was ist das für eine Batterie? -- Was ist das für eine Batterie? | |||
| Je nach Nutzung. Vollständige Entladung mögen die garnicht gerne. Lieber immer nur teilweise verbrauchen, und dann wieder laden! Wenn die Batterie immer ganz entladen wird, dann lebt sie nur 50 Zyklen oder so. Wenn sie hingegen immer schön vollgeladen ist, und gelegentlich mal mit mitlerem Strom zu 3/4 entladen wird, dann lebt sie jahrelang. Ich habe welche, die sind schon 10 Jahre alt, kommen aber noch so auf 4,5Ah Kapazität.... | |||
| 51 - Akku aufladen ?? -- Akku aufladen ?? | |||
| Es gibt da Widersprüche die zu klären sind.
Entweder ist es ein Bleiakku mit einer Zelle und einer Nennspannung von 2V, oder es ist ein NiCd-Akku mit zwei Zellen und einer Nennspannung von 2,4V Ich tippe aber auf einen Bleiakku im Kunststoffgehäuse, im Gegensatz zum magnetischen Stahlblechgehause der NiCd Akkus. Für einen Bleiakku ist die Empfehlung mit einem konstanten Strom zu laden sowieso falsch. Das macht man bei NiCd Akkus, und dafür wäre die Ladevorschrift, auch die vorherige Entladung richtig. Du wirst also mit einem Magnet prüfen müssen, ob das eine Blei- oder NiCd- (auch NiMH) Batterie ist. Bleiakkus werden mit einem Ladegerät geladen das eine konstante Spannung von 2,3V pro Zelle abgibt. Dort können sie ewig dran bleiben und haben das gern. Wenn der Pb-Akku zügig aufgeladen werden soll, stell maximal 2,4 V ein, und klemm die Zelle ab, wenn fast kein Strom mehr fließt. Du solltest die Ladespannung mit einem Digitalvoltmeter überwachen, die Wackelzeigerinstrumente, die in vielen Netzgeräten eingebaut sind, sind nicht genau genug. Blei-Akkus sollte man nicht unnötig entladen und schon garnicht in entladenem Zustand liegen lassen, davon gehen sie schnell kaputt. Vollgeladen ist für sie die richtige Aufbewa... | |||
| 52 - Bleigelakku laden -- Bleigelakku laden | |||
| Hallo Lucas.
Bei einem Blei-Säure oder Blei-Gel-Akku ist nur die Spannung wichtig, mit der er geladen wird. Diese muß aber möglichst genau sein. Wie hoch sie sein muß, steht meistens auf dem Akku selbst drauf (sie ist unterschiedlich für verschiedene Betriebszwecke wie Laden und Entladen oder Dauerpufferung). D.h. du lädst den Akku mit Konstantspannung, beispielsweise mit 14,4 Volt. Ne Strombegrenzung ist nicht unbedingt notwendig, da die Batterie das über ihren Innenwiderstand selbst regelt, aber um dein Netzteil zu schonen (gerade wenn der Akku schon leer ist), wär's vielleicht sinnvoll. Übers Abschalten brauchst du dir keine Sorgen zu machen, wenn die Ladespannung genau 14,4 Volt beträgt und dein Akku auf 14,4 Volt aufgeladen ist, also voll ist, wird automatisch nur noch der Strom nachgeliefert, der als Leckstrom abfließt.... |
Im transitornet gefunden: Batterie Laden Entladen
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 8 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 0 Beiträge verfasst 8 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 7.50 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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