Hallo,
Hatte mir 2023 2 Akkus " Tecmana 80V 3000mAh " für den Akkurasenmäher gekauft.
Habe beide jeweils maximal 15 x geladen gehabt.

Das eine ist noch ok aber das andere lässt sich nicht mehr aufladen.
Es macht Klick will anfangen zu laden dann bricht es ab und danach wieder Klick usw. usf.
Habe es schon gut 1 Stunde so im Ladegerät belassen, mit der Hoffnung das es doch noch lädt. Tut es aber nicht.


Ein Videolink dazu ist

hier

Die zweite läd aber noch, obwohl beide Akkus unter selben Bedingungen aufbewahrt/benutzt und aufgeladen worden sind.

Den Verkäufer habe ich auch schon kontaktiert gehabt, dieser hat auch geantwortet und konnte nicht weiterhelfen (ganz unten die Antwort)


Könnte ich die Fehlerursache dessen selbst herausfinden wenn ich es öffne oder sollte ich lieber die Finger davon lasssen?
Da der Akku ja ziemlich neu ist und auch mit rund 120€ nicht ganz billig war, würde ich es ungerne entsorgen.

Womöglich hat ja jemand Erfahrungen und kann Tipps geben?
Vielen Dank!

Antwort des Verkäufers:

Wir haben nur 30 Tage Rückgabe, Umtausch oder Erstattung, und 3 Monate Garantie.
Wie Sie wissen, sind Batterien Verbrauchsprodukte.
Die Lebensdauer hängt von vielen Faktoren ab, wie z.B. Ihren Nutzungsgewohnheiten, der Nutzungsdauer oder der Beschädigung durch äußere Einflüsse durch einen Menschen.
Wir konnten nicht definieren, was die Ursache für die Funktionsunfähigkeit ist.
Ich hoffe, Sie können das verstehen.
aber ich kann Ihnen jetzt wirklich nicht helfen.
Ich wünsche Ihnen einen schönen Tag

Wie alt sind die denn nun?
Bei 15x doch schon bestimmt über ein Jahr.
Dann hast du die bestimmt über den Winter irgendwo liegen gehabt und jetzt hat das BMS die so weit entladen dass einzelne Zellen unter der Einschaltschwelle liegen.

Im Prinzip könnte man die öffnen und die Zellen einzeln laden.
Aber das sollte man nur machen wenn man etwas Erfahrung damit hat.
Kurzschluss und Brand ist dabei nicht auszuschliessen.

Hab ich jetzt erst wieder für eines meiner 40V-Akkupacks gemacht für den Rasenmäher.
Dann funktioniert der wieder den halben Sommer lang.
Da ist es aber immer die gleiche Zelle welche zu sehr entladen ist, wohl irgendwo ein Defekt im BMS.
Zumal die BMS in den Geräten sowieso nicht viel taugen

Zitat : Murray hat am  7 Jun 2024 09:26 geschrieben :

Zumal die BMS in den Geräten sowieso nicht viel taugen

So wird es wohl sein.
Ich habe alle Akkus in vollgeladenem Zustand im warmen Raum überwintern lassen.

Nur eine Frage der Zeit bis die zweite auch versagt.

Danke für die Infos.


Gruß



[ Diese Nachricht wurde geändert von: krockie am  7 Jun 2024 16:59 ]

Zitat :

Wie Sie wissen, sind Batterien Verbrauchsprodukte.

Ist aber keine Batterie, sondern ein Akkumulator, der eine komplizierte Schutzschaltung enthält, die ihn vor Tiefentladung, Überladung und Laden bei zu niedriger Temperatur schützt.
Auch für Akkus gibt es gesetzliche Gewährleistungspflichten des Verkäufers und evtl eine (freiwillige !!) Garantie des Herstellers.

Die Schutzschaltung überwacht jede Zelle einzeln, und natürlich kann auch mal eine faule darunter sein, was dann zur Abschaltung des ganzen Akkupacks führt.

Zitat :

Dann hast du die bestimmt über den Winter irgendwo liegen gehabt und jetzt hat das BMS die so weit entladen dass einzelne Zellen unter der Einschaltschwelle liegen.

Unwahrscheinlich, denn die Li-Ion-Akkus haben kaum Selbstentladung und die Stromaufnahme des BMS beträgt gewöhnlich nur ein paar µA.
Kannst ja mal ausrechnen, wie lange es dauert, bis bei 10µA Stromaufnahme des BMS dem Akku auch nur 50mAh entnommen sind.

@Ltof: Dein Zitat

Zitat :

3. Die ersten 6 Monate nach Kauf ist der Verkäufer in der Beweispflicht, dass die Sache bei Kauf mängelfrei war, danach muss der Käufer beweisen, dass bereits zum Zeitpunkt des Kaufs ("Gefahrübergangs") ein Mangel bestand.

ist von 2017 und überholt.
Mittlerweile beträgt die Frist 12 Monate, kann aber im Kaufvertrag "ausdrücklich und gesondert vereinbart" geändert werden.
z.B.:
https://www.ihk.de/koeln/hauptnavig.....71216

Das alles stimmt schon.
Nur was nützt das alles wenn der Verkäufer in China sitzt.

Gruß

Zitat : krockie hat am  8 Jun 2024 01:59 geschrieben :

Das alles stimmt schon. Nur was nützt das alles wenn der Verkäufer in China sitzt.

Dann werden die Teile wohl auch entsprechend preisgünstig gewesen sein.

Im B2B-Geschäft ist es durchaus üblich, dass der Käufer -gegen einen entsprechenden Preisnachlass versteht sich- auf Reklamationen verzichtet.
Wenn du 1000 Stück kaufst, und 25 davon mangelhaft sind, kann sich das für beide Seiten lohnen.
Dein Pech, wenn du zu diesen Bedingungen nur zwei kaufst, und eins davon ist kaputt.

P.S.:
Es wird Firmen geben, die den Akku reparieren können.
Du selbst solltest das nicht versuchen, weil du wohl weder über entsprechende Messgeräte und Werkzeuge verfügst und auch nicht mit den Gefahren vertraut bist.


[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am  8 Jun 2024 15:09 ]

Zitat : perl hat am  7 Jun 2024 23:04 geschrieben :

Ist aber keine Batterie, sondern ein Akkumulator

Ähm, das ist aber nicht nur ein Akkumulator, sondern eine ganze Batterie davon

_________________
Wenn's kracht und zischt, war das nüscht!

Ich bin kein Berufsgutmensch - ich bin nur zivilisiert und weiß, mich zu benehmen.

Zitat : perl hat am  7 Jun 2024 23:04 geschrieben :

Zitat : Dann hast du die bestimmt über den Winter irgendwo liegen gehabt und jetzt hat das BMS die so weit entladen dass einzelne Zellen unter der Einschaltschwelle liegen. Unwahrscheinlich, denn die Li-Ion-Akkus haben kaum Selbstentladung und die Stromaufnahme des BMS beträgt gewöhnlich nur ein paar µA. Kannst ja mal ausrechnen, wie lange es dauert, bis bei 10µA Stromaufnahme des BMS dem Akku auch nur 50mAh entnommen sind.

Das ist Theorie, Praxis ist aber anders.
Klar gibt es da zwischen den BMS auch Unterschiede.
Habe gerade eine handvoll 12V 100Ah LiFePO Akkus da welche bei Kunden schon 10 Jahre im Einsatz waren.
Da nuckelt doch das BMS in einem viertel bis halben Jahr da 40% der Kapazität aus dem Akku. Sowohl nach BMS-Anzeige als auch was ich dann wieder reingeladen habe.
Immerhin haben die einzelnen Zellen wirklich nach den 10 Jahren noch ihre 99 -101 Ah Kapazität was mich überrascht hat (einzeln ausgemessen).
Verreinzelte Zellen sind aber auch kaputt, vll. weil sie irgendwann tiefentladen wurden.
Gerade am Anfang gab es da einige Akku-Ausfälle mit Totalschaden. Mal geschaut, die werden jetzt immer noch gehandelt, netto 1700 Euro einer. Damals dürfte das einiges mehr gekostet haben