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Gefunden für 12v pkw heizung - Zum Elektronik Forum |
| 1 - China Standheizung 12 Volt -- China Standheizung 12 Volt | |||
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| 2 - LED Trafo mit 12v eingang? -- LED Trafo mit 12v eingang? | |||
| Kurz zur erklärung
Hat man das Auto vorne dran dann bekommt man vom PKW strom im Wohnwagen Da wird dann ein Teil der Beleuchtung versorgt und die Wasserpumpe. Steht man auf dem Campingplatz hat man 230V versorgung. Mit 230v funktioniert ein Teil der Beleuchtung, die warmwasser therme und das Umluftgebläse der Heizung. Mit dem MK 120 werden aus den 230v 12v gemacht um den rest der Beleuchtung und die Pumpe zu versorgen. Diese 12v sind aber kein "sauberer" Gleichstrom. Deshalb sollte da dann der LED Trafo dran. ... | |||
3 - ??? zu Wechselrichter selbstbau -- ??? zu Wechselrichter selbstbau | |||
| Hallöchen,
ich bin in einem Eisenbahnverein tätig und wir wollen einen derzeit leeren Eisenbahnwagen zu einem Wohnwagen umbauen. Da der Verein nicht viel Geld hat möchte ich vielleicht einen Wechselrichter, der 12V oder 24V in 230V transformiert selber bauen, aber nur wenn sich das ganze auch Preislich lohnt. Da ich elektrotechnisch noch nicht ganz Versiert bin (für Löten usw. reichts noch, aber ganze Platinen selber einkaufen und bestücken hab ich keinen plan von), brauch ich mal eure Hilfe... Erstmal die Fakten: Der Wechselrichter soll ein Radio, einen Wasserkocher, eine (!) E-Herdplatte, 3x Leuchtstoffröhren, 2x E-Heizung + ca. 100W reserve versorgen. Ich habe im WWW schon ein paar Schaltungen für 12V/300W-Wechselrichter gefunden, aber 300W ist etwas wenig bzw. 12V die falsche Spannung. Nun die Fragen: Hat jemand einen entsprechenden Schaltplan? Kann man so einen Wechselrichter überhaupt mit einer PKW-Batterie betreiben (bzw. zwei in reihe)? ... | |||
| 4 - "Überspannungsfilter??" gesucht... -- "Überspannungsfilter??" gesucht... | |||
| Willkommen in der Elektronikentwicklung für Pkw!
Finde gerade die Übersicht über "alle" Lösungen nicht, hier aber mal was zum Lesen: Diodes: Transient Voltage Suppression in Automotive Maxim: HIGH VOLTAGE AUTOMOTIVE OVERVOLTAGE PROTECTION GUIDE Für leitungsgebundene Störungen würde ich vorschlagen mit den 6 V erst über eine Sicherung zu gehen. Dann ein CLC-Filter (Pi-Filter) nachzuschalten. Der Eingangskondensator sollte schon so 30-50 V aushalten. Da hinter dann von mir aus eine TVS-Diode einbauen. Wer mag kann mit einem (oder zwei) p-Kanal FET(s) noch einen (bidirektionalen) Verpolschutz aka RPP einbauen. TL;DR: Sicherung -> Pi-Filter -> TVS -> DC/DC, evtl. noch RPP. Dahinter dann der DC/DC. Wobei ich mich gerade frage ob ein 5V-LDO plus USB-Ladegerät nicht effizienter sein könnte. Oder ist das hier egal bzw. 12V-Kram schon vorhanden? ... | |||
| 5 - Wie 48V LiFePo4-Akku alternativ laden? -- Wie 48V LiFePo4-Akku alternativ laden? | |||
| Mal ein anderer Ansatz, es gibt seit einiger Zeit im Pkw-Bereich so 48V-Mild-Hybrid-Systeme.
Evtl. lässt sich ja ein passender Motorgenerator beschaffen. Mit genug Zeit könnte man so sogar den 12V-Starter vom Moppel einsparen?  ... | |||
| 6 - Solarpanel zur Erhaltungsladung Autobatterie -- Solarpanel zur Erhaltungsladung Autobatterie | |||
| Hallo,
ich suche einen kleinen geeigneten Laderegler zum regeln meines Solarpanels, ECO-WORTHY 18 V 12 V 7,5 W Tragbares Solarpanel , an die Autobatterie, VARTA - Blue Dynamic B32 Autobatterie 12V 45Ah. Folgendes Problem habe ich: vor 4 Jahren habe ich in einem Auto was recht wenig gefahren wird und draußen steht ein Solarpanel eingebaut, damit es die Batterie ständig laden kann und damit den Entladungsstrom vom Auto und die Selbstentladung ausgleicht. vor 5 Jahren ist eine neue Batterie VARTA - Blue Dynamic B32 - 12V 45Ah eingebaut worden. Da diese nach einem halben Jahr im Stillstand recht weit entladen war, kam ich auf die Idee, ein Solarpanel zum Zwecke der Erhaltungsladung von der Autobatterie zu verbauen. Das klappte gut, zu mindestens anfangs und nach ca. 2-3 Jahre war der Bleiakku hin. Dann habe ich die gleiche Batterie wieder neu eingebaut. Bis heute. Nun ist diese Batterie wieder hin. Parallel hierzu habe ich den gleichen batterietyp in einem anderen PKW drin, der immer gefahren wird und diese ist schon 8 Jahre alt. Ich vermute das bei dem Akku eine zu hohe Spannung ständig angelegen hat, so das... | |||
| 7 - Lichtmaschine, Drehstromgenerator, Motorsteuergerät -- Lichtmaschine, Drehstromgenerator, Motorsteuergerät | |||
Zitat : und manchmal 15-15,5 VoltHat das Fahrzeug "12V-Rekuperation"? Dann wären die kurzzeitigen 15,5 V zu erwarten. Wenn nicht, kann das die Lebensdauer vom Akku verkürzen. Dass die H7-Lampen regelmäßig durchbrennen wundert mich aber und spricht eher dagegen. Aber zur Frage, 16 V sollten 12-V-Steuergeräten nichts ausmachen. Die werden typischerweise für bis 18 V ausgelegt. Einige OEMs verlangen sogar 1 min bei 26,5 V, damit die Autos beim entladen vom Schiff den Fremdstart mit einer 24-V-Batterie überleben. Ansonsten können auch Transienten von über 100 V im Pkw-Netz auftreten. Saubere 12-14 V sind das also nicht. ... | |||
| 8 - Anfänger // Simple praktikable Servo Ansteuerung -- Anfänger // Simple praktikable Servo Ansteuerung | |||
Zitat : Dan96 hat am 28 Mär 2020 19:31 geschrieben : ........................... Es geht sich darum ein Schild Klappbar zu machen mit einer 180 Grad Bewegung. Ich habe mir dazu einen Servo Motor herausgesucht welcher recht viel Kraft hat , den Verfahrweg von 180 Grad schafft und gleichzeitig eine gute Montierbarkeit des Schildes aufweist. Zudem muss er Wasserdicht sein. Die Geschwindigkeit der Drehbewegung muss nicht zwingend schnell sein. Der Motor den ich dazu nutzen würde wäre dieser hier https://www.amazon.de/gp/aw/d/B07QF.....psc=1 .................................. In diesem Kraftsegment hast Du schon ein relativ schnelles Servo ausgesucht. Von Schild in Pos 1 bis in Pos.2 (180°) etwa 0,5 sec. ist nicht schlecht. Kommt auf... | |||
| 9 - Kfz tauglicher Step Down Konverter -- Kfz tauglicher Step Down Konverter | |||
Zitat : Jornbyte hat am 31 Jan 2020 22:28 geschrieben : @prinz. hat da bestimmt nen Link. Ganz ebay ist mit sowas voll Frage ist jetzt wie Mutig ist der Autobesitzer? Muß es ne Zulassung haben? Man kann ja darüber hinweg schauen 
Gibt auch Wandler Bordnetz auf 230V mit USB Buchsen Link ist nur ein Bsp. https://www.ebay.de/itm/HQ-WECHSELR.....bbwJj Ab und zu kann man ja mal 230 gebrauchen Marke wurde auch nicht verraten (Auto) Die meisten Hersteller bieten sowas izwischen aber auch an muß man nur nach fragen Ok im billigen Kleinwagen eher weniger [ Diese Nachricht wurde geändert von: prinz. am &nbs... | |||
| 10 - LED-Soffittenlampen für Sprechanlage -- LED-Soffittenlampen für Sprechanlage | |||
Offtopic : Zitat : Will kein Werbung machen, aber sowas meine ich: https://www.amazon.de/Soffitte-Sofi...Die Idee hatte ich auch, nur sind 3W ne Ansage und das Niveau einer KFZ Innenraum- oder Kennzeichenbeleuchtung. Das könnte als Hinterleuchtung für Klingelschild viel zu hell sein. Und wenn die Chinesen da schon ungefragt einen Kühlkörper draufpacken wird das Ding auch sicher mollig warm.- Ergo sind wir wieder am Anfang der Hitze Diskussion. Weiterhin weist dieses sehr sehr ähnliche Angebot http://www.ebay.de/itm/391481910415 auf CAN BUS Unterstützung hin; Also entwed... | |||
| 11 - PC Netzteil - zusätzliche Sicherungen - Tipps ? -- PC Netzteil - zusätzliche Sicherungen - Tipps ? | |||
| Hallo,
weil ich von einem Freund ein gutes, 2 Jahre junges, kräftiges Netzteil mit nur einer Schiene bekommen kann, möchte ich Euch hier mal fragen, ob die Zuleitungen auch 'nachträglich' einzeln abgesichert werden können. Er sagte mir sowas, mit z.B. guten 12V-Sicherungen für PKW. (oder anderen Einsätzen mit mehr Ampere - das muss schon passen) Die Anschlüsse wären dann in einer neben oder über dem Netzteil platzierten Box fest installiert (ohne Stecker u. Buchsen) mit idealerweise 3 Abzweigungen: 1 x ATX 12V für CPU (wie ja üblich - solo an 12V1) 1 x 2 oder 3 gelbe 12V für das Board etc. (kämen dann ja wieder zum 20 oder? 24-Pol) 1 x 2 oder 3 gelbe 12V mit einem 6-Pol Stecker (für die Grafikkarte) Da der einzige (überzeugende) Vorteil der 2, 3 oder mehr Schienen ja nur die jeweilige Absicherung mit den definierten max.A. ist, könnte so doch der gleiche Schutz möglich sein. Weil der vorsichtige Mensch den PC in seiner Firma stehen hat, will er 'aus versicherungstechnischen' Gründen sowas nicht selbst machen (lassen) - deshalb hat er sich ein neues Netzteil gekauft. Die handwerkliche Ausführung würde ein befreundeter 'TV'-Elektroniker übernehmen, der allerdings kaum Ahnung von Rechnern hat. Welc... | |||
| 12 - 24V Habe ein Problem mit der Versorgung eines PC-Netzteiles beim Motor starten -- 24V Habe ein Problem mit der Versorgung eines PC-Netzteiles beim Motor starten | |||
Zitat : Aber! Sobald ich den Motor starte, startet auch der Rechner neu. Dazu braucht es gar keinen LKW. Es gibt auch PKW, die im Moment des Startens alle nicht lebensnotwendigen Verbraucher mittels Entlastungsrelais abschalten. Teilweise macht man das, damit wirklich aller Strom dem Starter zur Verfügung steht, aber es dient auch dem Schutz der Verbraucher, denn beim Abschalten des Anlassers können im Bordnetz Spannungsspitzen von 100V oder mehr, sogar in beiden Polaritäten entstehen. P.S.: Zitat : Mein erstes war dieses: digital? M4-ATX 6-30V DC/DC Das neue ist dieses: barock? 400W DC ATX Netzteil (18-36VDC) Ich tippe darauf, das... | |||
| 13 - micro-USB Ladegerät für smartphone. Universal trotz V+A-Angabe? -- micro-USB Ladegerät für smartphone. Universal trotz V+A-Angabe? | |||
Zitat : solang das Gerät selber also einen (micro-)USB-Anschluss hat, kann meinem 5V Netzteil (USB auf Steckdose) was original vom Hersteller bei meinem SMartphone dabei lag nichts passieren, wenn er es an verschiedene Generationen von Blackberries dranhängt, oder? Sehe ich auch so. Zitat : Oder sollte ich ihm sicherheitshalber zum kaputtspielen eins kaufenWürde ich machen. Du willst ja vermutlich dein Ladegerät auch mal zurück haben. Zitat : | |||
| 14 - Navi,Rückfahrkameraproblem -- Navi,Rückfahrkameraproblem | |||
Zitat : Das Auto ist ein LKW mit 24 Volt Spannung Das ein LKW 24V und ein PKW 12V Bordspannung hat, ist leider ein Irrglaube! Das gilt nur, wenn das Fahrzeug mit abgeschalteten Motor etwas länger steht. Bei laufendem Motor liegt die Spannung bei ca. 14V bzw. 28V. Das kannst du gerne mal nachmessen. Sonst würde die Batterie nämlich nicht geladen. Die Spannungsspitzen durch Relais, Anlasser usw. liegen bei weit über 100V. Dein Wandler ist für 24V +/- 10% ausgelegt, wird also bei laufendem Motor dauerhaft überlastet und ist somit für den geplanten Zweck ungeeignet, auch wenn es jetzt funktioniert. Aufgrund dieser Spannungsspitzen, und zur Vermeidung von Störungen und Unfällen, muß KFZ-Elektronik entsprechend gebaut, geprüft und durch offizielle Prüfstellen zugelassen sein. Daher gibt es auf zugelassener KFZ-Elektronik entsprechende Prüfzeichen (e) und einen dementsprechenden Absatz in der StVZO, der dies zwingend vorschreibt (EMV-Verordnung). Ba... | |||
| 15 - Bräuchte Hilfe beim Bau mit NE555 -- Bräuchte Hilfe beim Bau mit NE555 | |||
| Das ist ja Wahnsinn
So viel Hilfe gabs noch nie. Danke
Nur mal rumgesponnen: Wen ich so krank wäre und würde Leucht- und Pausenzeit anders haben wollen, dann müsste ich nur den Stereopoti entfernen und gegen zwei einzelne Potis tauschen? Dazu die Frage, wer macht was? Ich habe es nicht vor, geht rein um das Verständnis. Also wenn jetzt noch die Steuerung kommt, muss das ja eine wahnsinnige Aufgabe sein. Ich hoffe du hast an solchen Aufgaben Spaß 
Ich kann nur nochmal betonen, es ist schon echt super, dass du mir so enorm hilfst
Genug der Lobeshymnen. Habe leider keine URI-Werte über die NSL für dich, ich kann dir nur ein Bild zeigen. Ich hoffe es ist nicht super wichtig. Wenn es um Änderungen der R-Werte geht, kann man mir da sicherlich helfen, wenn man sagt "so muss es sein, wenn...". (URI und PUI ist kein Problem) Aber wie gesagt, das Bild vorsichts halber, kann ich dir geben: | |||
| 16 - Neujahrsprojekt 24v Gutbrod -- Neujahrsprojekt 24v Gutbrod | |||
| Hallo und Frohes Neues Jahr euch allen.
Da ich neu hier im Forum bin und schon ein paar Stunden mit suchen verbracht habe, aber noch nicht ganz das gefunden habe was mir vollen Aufschluss über mein Vorhaben bringt, stell ich nun meinen eigenes Thema auf die Beine. Falls ich dennoch etwas übersehen hab, bitte ich um Nachsicht. Da Steuerelektronik auch nicht mein Fach ist, frage ich euch um Rat. Wir haben uns vorgenommen den kleinen Gutbrod 1010 Bild eingefügt neues Leben einzuhauchen und zwar mit einen Elektromotor. Der kleine soll im Moment nix weiter können außer fahren und leuchten (nicht glühen) ,
da er nur zum Angeln fahren und Futterholen genommen werden soll. Ich möchte es aber gleich richtig bauen, da ich nicht 1000mal was an der Elektronik ändern möchte. Da er in der Hinterachse ein Getriebe (3+1) hat und über eine Keilriemenkupplung Bild eingefügt | |||
| 17 - Selbstbau einer mobilen Lautsprecheranlage -- Selbstbau einer mobilen Lautsprecheranlage | |||
| leider gibt es den Verstärker den ich ursprünglich wollte nicht mehr zu kaufen ich hab hier mal ein Paar Altrenatven ausgesucht, schaut euch mal an welches Produkt am besten geeignet ist und von der Leistung ausreichend.
http://www.pollin.de/shop/dt/NDI2OT......html http://www.ebay.de/itm/HIFI-Stereo-.....d4e59 http://www.ebay.de/itm/Lepai-2-20W-.....b4ba5 | |||
| 18 - elektrisches und/oder mechanisches Problem, Umsetzung Steuerung 12V EMotor 60A? -- elektrisches und/oder mechanisches Problem, Umsetzung Steuerung 12V EMotor 60A? | |||
| Ich bin der Verzweiflung nahe. Ich habe für meine Kinder ein Elektroauto erstanden. Das Auto ist ein kompletter Eigenbau mit sehr, vielen schönen Details von einem Rentner (Autoradio, Lichter, Blinker, Bremslicht, Sitz mit Gurt, Trommelbremse usw.). Der Rentner ist nur an einer Sache immer wieder gescheitert, bzw. gab es immer nur kurzzeitige Lösungen, an dieser Sache drohe auch ich zu scheitern. Es wäre aber jammerschade drum, die Kinder würden so gerne damit fahren.
Jetzt zum Problem. Das Auto besitzt einen 12V EMotor mit 60A Leistung. Die Übertragung erfolgt im Getriebe mittels Zahnriemen. Wenn man einfach nur Strom auf den Motor gibt, setzt der Riemen über und das Auto fährt viel zu schnell. Mit mir und zwei Kindern drauf, fährt das Auto bestimmt so 20km/h. Das Auto besitzt ein Gaspedal mit Bowdenzug. Den Weg des Bowdenzuges würde ich auf ca. 2-3cm schätzen. Was habe ich mir die Finger schon wund gegooglet. Ich brauche eine Steuerung um den Motor in Stufen zu schalten, damit ein Anfahren mit wenig Power möglich ist. So eine Steuerung aufzutreiben ist nahezu unmöglich. Punkt 2 ist, ich würde das gerne mit dem Gaspedal umsetzen wollen. Ich war nicht ganz untätig, habe kleine Zwischenlösungen gefunden. Ich habe via eBay mit China Kontak... | |||
| 19 - Solarladegerät bauen -- Solarladegerät bauen | |||
Zitat : Beim Schalter gibts nichts großartig zu beachten?Die meisten können 1A bei wenigen Volt schalten. Achte eher drauf, dass der Schalter irgendwie geschützt ist und nicht von selber (beim Transport in einem Rucksack o.ä.) an geht. Zitat : Bei der Berechnung des Widerstands kam ich jetzt laut Formel R=(7,5V-2,2V)/0,02A auf 265 Ohm, also würde ich einen 300 Ohm verwenden.Der passt. Bei 5 mA ist die LED fast immer noch so hell wie bei 20 mA braucht aber nur 1/4 des Stroms. D... | |||
| 20 - Frage zu Fehlerausleseprogramm:Whb-diag,V0.89 -- Frage zu Fehlerausleseprogramm:Whb-diag,V0.89 | |||
Zitat : perl hat am 17 Nov 2012 04:03 geschrieben : Kommt drauf an. Manche dieser Bastellösungen verwenden ja nicht einmal ordentliche Schnittstellentreiber. Dann können 5m schon zuviel sein. Mit dem MAX232 sollte es allerdings funktionieren. Zugegeben,ich habe Optokoppler(PC817 von sharp) verwendet. Hier ein angehängter Schaltplan,wobei ich je an Ok1 und Ok2 eine Rote Led in reihe(Led seitig),wobei die L-Leitung nur zum Reizen genutzt wird, an Ok3 eine Grüne Led in reihe(Led seitig)und eine Rote Transistorseitig(Optokopplertransistor) eingebaut habe.12V ist nur mit 16 verbunden. Einen MAX232 hab ich noch auf lager,kann man den einfach ohne Optokoppler betreiben,da ja keine nennenswerte Versorgungsspannung zur verfügung steht? Eine Frage:Muß man die freien Anschlüsse 1,6,8 und 9 Terminieren,die sind nemlich offen? | |||
| 21 - "Intelligentes" KFZ Ladegerät, Ausgangskabel verlängern -- "Intelligentes" KFZ Ladegerät, Ausgangskabel verlängern | |||
| MoinMoin,
wir haben verschiedenste Fahrzeuge bei uns wo wir öfter mal die Batterien nachladen müssen. Nun haben wir uns gedacht ein solches Ladegerät wie unten in dem link zu kaufen, an einer Stelle fest anzubringen und dann die 12V Leitungen zu verlängern um überall hinzukommen. Nun fragen wir uns ob es beim Verlängern Probleme gibt mit den Messergebnis des Ladegerätes usw. wegen Kabelwiderstand. Oder ist das völlig unbedenklich? http://www.ebay.de/itm/CTEK-MXS-5-0.....efcd1 gruß Mucky ... | |||
| 22 - Lichtmaschine, außenliegenden Regler anschließen -- Lichtmaschine, außenliegenden Regler anschließen | |||
Zitat : Habe auch noch andere Regler fals der nicht passt. Zuerst einmal muß die Spannung stimmen! Dein Diesel wird ja vermutlich eine 12V Batterie haben, aber zu jener Zeit hatten die meisten PKW (Benziner) noch 6V Anlagen. ... | |||
| 23 - Kettcar mit Motor - Kurze Hilfe -- Kettcar mit Motor - Kurze Hilfe | |||
Zitat : .....jedoch ist das ja nicht gerade ein Schnäppchen ..... Gebläsemotoren für PKW Kühlgebläse haben ähnliche Leistung, laufen auf 12V und sind bei eBay teils sehr preiswert zu finden. DoMi ... | |||
| 24 - Welche Schaltung habe ich vor mir? -- Welche Schaltung habe ich vor mir? | |||
Zitat : Betrieben wird die Schaltung mit einer 12V Batterie.Könnte ein Empfänger aus einem teureren PKW sein. Da gibt es z.B. drahtlose Systeme zur Überwachung des Reifendrucks und solche, bei denen der Fahrer den Schlüssel nicht mehr ins Zündschloß steckt, sondern ihn lediglich mit sich führen muß. ... | |||
| 25 - Scheiber 8610 -- Scheiber 8610 | |||
| Also noch mal fürs Verständnis. Wenn ich mir das Schaltnetzteil hole, kann ich die Platine UND den Umformer rauschmeißen, schließe 230V an und habe drei 12V Ausgänge wie vorher auch - korrekt? Kann ich da dann mein Radio anschließen oder ist die Spannung auch nicht gesiebt?
Wo lege ich dann meine On Bord Batterie an? Oder muss ich die dann rausschmeißen??? Wollte wenigstens ein bisschen unabhängig von Strom von Außen sein. Wenn das so korrekt ist, müsste ich noch wissen wo ich den Generator anschließe, vom PKW kommend - einfach an die Batterie? ... | |||
| 26 - Zeitsteuerung für Relais -- Zeitsteuerung für Relais | |||
| Hallo zusammen.
Ich habe folgende "Herausforderung" Ich suche eine Schaltung für 12V am PKW, die folgendes Erfüllen muss: Wenn ich die Zündung einschalte soll ein Ralais einen Stromkreis schließen. Das soll auch solang der Fall sein, wie die Zündung an ist. Wenn ich nun die Zündung ausschalte soll das Relais noch ca. 15-20 min angezogen bleiben. Wenn ich innerhalb dieser 15-20 min. die Zündung wieder einschalte soll das Relais weiterhin angezogen bleiben. Wer könnte mir da bitte helfen. Steh grad aufm Schlauch. Schon mal 1000 Dank! Gruß Tom ... | |||
| 27 - Problem: Ausschaltverzögerung 12 - 24V -- Problem: Ausschaltverzögerung 12 - 24V | |||
| Hallo Forenmitglieder.
Ich habe mich nun schon durch so manchen Thread geklickt und mehreres gelesen. Leider habe ich hierbei nichts passendes gefunden... Ich stehe vor folgendem Problem: Am Zigarettenanzünder ist ein Verbraucher angeschlossen. Dieser hat einen Spannungseingang von 10 - 30V, wird somit im PKW wie auch im LKW eingesetzt. Da die Zigarettenanzünder nur die Zündungsspannung liefern (Dauerplus aus Sicherheitsgründen nicht gestattet), allerdings nach Abstellen des Fahrzeugs der Verbraucher noch eine gewisse Zeit weiterarbeiten soll, müßte dort eine Verzögerungsschaltung eingebracht werden. Die Verzögerung soll mehrere Minuten betragen. Der Verbraucher benötigt einen Strom von etwa 200mA. Ein Akku ist auf Grund des großen Spannungsbereichs nicht möglich. Ich habe nun mehrere Schaltungen mit den Bausteinen NE555, CD4060 und SAB0529 gefunden, jedoch nur für 12V oder 24V. Ich brauche allerdings eine automatische Abdeckung beider Bereiche... Zusammenfassung: Eingangsspannung 12V - 24V Ausgangsspannung 12V, kann aber auch variabel sein (10-30V) Ausgangsstrom 200mA Verzögerung 5 - 10 Minuten Hat jemand schon eine entsprechende Schaltung realisiert oder geplant? Oder habt Ihr vielleicht Alternative... | |||
| 28 - PKW-Öl-Temperaturanzeige potentialfrei -- PKW-Öl-Temperaturanzeige potentialfrei | |||
| Hallo Leute,
habe mir einen Öltemperaturstabfühler für den PKW besorgt und ein LCD Digital Voltmeter für die Anzeige von TDE (DPM961) ist anscheint gleich mit EA VK-1000 und einen DC/DC-Wandler von 12V auf 9V gekauft. Nun muß ich eine Platine aufbauen - gem. eines Schaltvorschlages in der Betriebsanleitung des Voltmeters (Seite 4) - auf die die äußere Beschaltung, also 2 Potis für Null- und Endabgleich mit Widerständen nach VDD+ und Temp Sensor uam. beschaltet werden - dass ist alles klar - bekomm ich noch gerade hin. Die Frage ist aber: Mittels des DC/DC-Wandlers an VDD+ und VSS- wird die Anzeige „potentialfrei" betrieben. Nur was mach ich mit der äußeren Beschaltung, da hier die Widerstände auch an VDD+ liegen? Ich glaube, dass ist dann nicht mehr potentialfrei, da der Temperaturfühler mit Motor= Batteriemasse verbunden ist und das Teil raucht eventuell ab? - oder? Danke für einen Tipp... mad* Betriebsanleitung/Schaltungsvorschlag: www.lcd-module.de/pdf/funktion/vk-1000.pdf ... | |||
| 29 - Autoelektrik - Verschaltung 3er Batterien im Van ... -- Autoelektrik - Verschaltung 3er Batterien im Van ... | |||
| Moin,
wenn Dein Wechselschalter auf 24 V (gelb)steht, sind die beiden Hochlastrelais angezogen, das zwischen "PKW" und "Batterie 2" muß ein Öffner-Kontakt sein, das zwischen "Batterie 2" und "Batterie 3" ein Schließer, sonst geht es nicht. Wenn Du jetzt startest, zieht das Laderelais an, sobald D+ erregt ist, 24 V liegen an "PKW" und die 25 A Sicherung brennt vermutlich durch. Ist also nur für Standbetrieb gedacht. Wenn Du fahren willst, mußt Du vorher auf 12 V umschalten. Das schließt die Brücke zwischen "PKW" und "Batterie 2" und Du hast die Kraft der zwei Herzen zum Starten. Ist Bakterie 2 allerdings durchs nächtliche Pornogucken leer, hast Du statt dessen die Arschkarte... Die Brücke zwischen "Batterie 2" und "Batterie 3" wird durch das Umschalten auf 12V getrennt,das Hochvoltrelais zwischen "PKW" und "Batterie 2" schließt, gleichzeitig zieht das Relais unten rechts an und legt "-" von Bakterie 3 unten an Masse, sobald D+ da ist, wird sie auch geladen. Also ich würde mit D+ die beiden Batterien 2 und 3 trennen und die Batterie 3 auf Masse legen und beide über das obere Relais laden. Die Spannung von Bat... | |||
| 30 - 12v nimh Pack mit Solarmodul laden für mobile Musikanlage -- 12v nimh Pack mit Solarmodul laden für mobile Musikanlage | |||
| Es gibt auch Solarpanele für den PKW. Solch eines besitze ich auch, da bei langem Stehen die Batterie langsam leer gelutscht wird. Hat 1,5W Spitzenleistung bei 14V. Also gut 100mA. Leerlaufspannung ist ca. 19V.
Ich denke, dass zum Laden von 10x NiCd ähnliche Spannungswerte benötigt werden. Dünnschicht Solarzellen - vorallem die Billigen, haben eine höhere Leerlaufspannung im Vergleich zur Spannung bei max. Abgabeleistung. Deine 12V und 14V sind für NiCd etwas knapp. Bedenke: die Leistungsangabe wird nur erreicht, wenn die Sonne voll scheint und das Modul genau 90° zur Sonne steht. Quasi nie. ... | |||
| 31 - Rollerbatterie + PC-Laufwerk HowTo ? -- Rollerbatterie + PC-Laufwerk HowTo ? | |||
| Da das Thema gegen die Forenregeln verstößt und ich bezweifle dass eine weitere Diskussion zu einer funktionierenden Bastelei führen würde mache ich mal dicht.
Nebenbei: Batterien haben immer Gleichspannung, keinesfalls aber liegt die Boardspannung eines PKW oder Rollers immer bei 12V +/- ein paar Prozent, da können ganz andere Spannungen auftreten, die dein Laufwerk schneller durchschießen als von 0 auf 1 kommst. Und es sind 12V und 5V, 6V findet man im normalen PC nicht. Offtopic :Und beim Kauf der Wechselstrombatterie die Frequenzbiegezange zur Kalibration nicht vergessen! Für die Feinabstimmung am besten das Modell mit Amplitudenschoner. ... | |||
| 32 - Leistung von Scheibenwischermotor/ Drehzahlsteller -- Leistung von Scheibenwischermotor/ Drehzahlsteller | |||
Zitat : sind aber LKW-wischermotoren leistungsfähiger als PKW-wischermotoren, wegen der größeren Wischer z.b.? Wie es Peter schon sagte. Warum sollte ein 24V Motor mehr Leistug haben, als ein 12V Motor? Das kann dir nur das Datenblatt des jeweiligen Motors verraten. Zitat : Wieso haben die LKWs 24V ? Nur ne Vermutung: Bei der doppelten Betriebsspannung, bezogen auf 12V im KFZ, nehmen (z.B.) Motoren (oder auch Lampen...) mit gleicher Nennleistung nur den halben Strom auf. Das bedeutet, dass Kabel/Leitungen mit kleinerem Querschnitt verbaut werden können.-->geringere Kosten Es könnte aber auch einen anderen Grund haben. MfG Mathias ... | |||
| 33 - 3 Kabelstecker sind ab -- Cartrend Ladegerät | |||
| Geräteart : Sonstiges Defekt : 3 Kabelstecker sind ab Hersteller : Cartrend Gerätetyp : Ladegerät Kenntnis : Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz) ______________________ Hallo Forum, Ich habe ein Ladegerät 12V / 24V für Pkw/Lkw, dieses wurde beschädigt durch einen Unfall. Klingt evtl lustig, auf jeden Fall ist jemand mit einem Trecker dagegen gefahrn... Das Gerät ist jedoch nur leicht beschädigt. Das Blech hab ich bereits wieder gerade gebogen, allerdings sind innen 3 Stecker abgegangen. Jetzt weiß ich nicht an welche Pins diese wieder dran müssen. Ich habe drei Schalter, an denen jeweils mehrere Pins auf der "Rückseite" frei sind. Das eine ist der Ein/Aus Schalter, dann ein Schalter zum Umstellen von Normalladung auf Schnellladung, und ein Schalter, dadrüber ist ne Batterie abgebildet, ich denke dass es eine Sicherung ist. Ich habe Bilder im Anhang von dem Innenleben des Geräts. Wäre schade, wenn man es deshalb nicht mehr nutzen könnte, weil es noch ziemlich neu ist. Deshalb wäre ich sehr dankbar, wenn ihr mir helfen könntet. Ich muss jetzt also wissen, an welche Pins die Stecker kommen. Die Kabel kommen alle aus der unteren Spule des Trafos, mit den vielen Windungen. Ein Kabel ist noch angeschlossen das geht vom Ein/Au... | |||
| 34 - stromkabel -- inocar starthilfebox | |||
| Geräteart : Sonstiges
Defekt : stromkabel Hersteller : inocar Gerätetyp : starthilfebox Kenntnis : keine Kenntnis der Materie ______________________ hallo habe hier 2 starthilfegeräte für pkw aber kein stromkabel,auf dem einen steht 12v 500mA drauf ,da ich keine ahnung habe ,welches aufladekabel kann ich da nehmen ? am besten mit link oder so. mfg matze [ Diese Nachricht wurde geändert von: mkkasy am 29 Dez 2010 13:17 ]... | |||
| 35 - [Theorie]Stromaufnahme und Leistung -- [Theorie]Stromaufnahme und Leistung | |||
| Also, erstmal danke für die ganzen Antworten.
Zu einigen Sachen, keine Ahnung wieso da der Preis vorkommt, ich muss aber garnichts mit dem Preis machen D:! Dann zu "Zahnbrüste", ich glaube jeder kann sich denken das damit eine elektrische Zahnbürste gemeint ist. SO habe mal alles neu Berechnet. Dank eurer Hilfe, hoffentlich nun richtig. Also 4. a)(Siehe Angaben ersten Post) Grundformel ist K=I*t Umgestellt I=K/t Das wären dann I=2450mAh / 2h Also I=1225mA Die Stromaufnahme beträgt dann 1225 mA? Ist das jetzt richtig? b) Die Leistung ist das Produkt von der Spannung und Storm, Also P=U*I Das wären P= 1,2V*1,225 Ah Das Endergbenis wäre dann = 1,47 VAh oder Wh Oder wie geht das hier mit den Einheiten? Stimmt das jetzt? Danke für Antworten im vorraus. Mit freundlichen Greezt, Cihan p.S: Bin jetzt bei der nächsten Aufgabe und wieder am Verzweifeln, Kurz die Aufgabe: Eien 25W-Halogenlampe ist für PKW (12V) und LKW(24V). Vergleichen sie die Stromaufnahmen der beiden Lampentypen. Muss man nicht wieder I rausfinden? Ist dann... | |||
| 36 - Elektrisches (Puffer)Verhalten von PKW-Starterbatterien? -- Elektrisches (Puffer)Verhalten von PKW-Starterbatterien? | |||
Zitat : Ltof hat am 20 Aug 2010 08:37 geschrieben : @Ulf Ist Dein kleiner Akku zyklenfest oder ist es nur ein kleinerer Starterakku mit verbessertem Kaltstartverhalten? Letzteres. Von zyklenfest habe ich nirgendwo etwas gesehen. Zitat : Bei letzterem würde ich auch erwarten, dass er schneller stirbt. Wie Quoderatdemonstrandum schon ausgeführt hat, ist der Kleine einer höheren regelmäßigen Entladetiefe ausgesetzt als ein größerer Akku. Ja, aber mein TDI springt bisher recht gut an, auch im Winter spätstens nach der 3. Kompression. Klar, das Vorglühen kommt noch dazu, aber dessen Entlade-Integral (geschätzt 300 Asec) macht IMO nicht die Hauptbelastun... | |||
| 37 - Powercap hochgegangen -- Powercap hochgegangen | |||
| Ja, es war im Nachhinein schon etwas fahrlässig. Dafür kommen jetzt 0,15F/25V rein, anstatt die 1F/20V.
Den großen Powercap hatte ich drinnen, um eine möglichst saubere Gleichspannung vor der Linearausgangsstufe zu haben - außerdem hatte ich mir den vor vielen Jahren für sehr wenig Geld neu ersteigert. Und jetzt habe ich auch wieder etwas neues gelernt. 60A brauche ich ab und zu um PKW-Endstufen zu versorgen bzw. zu testen (Reparatur) und NiCd Zellen wieder frei zu brennen. Nachfolgend ein paar Betriebszustände. Bis 40A habe ich die Kurzschlussfestigkeit getestet. 60A sollten vom Linearregler her machbar sein. Allerdings macht das der Trafo (12V/60A) wegen der Stromüberhöhung höchstwahrscheinlich nicht allzulange mit. Schaltplan müsste irgendwo im "Projekte im Selbstbau" liegen. Auf Anfrage stell ich ihn auch gern nochmal ein. Grüße Becky PS: Einstellgrenzen sind: U: 0,05V...16,3V (16,3V nur bis max. 2A belastbar, danach ist die Primärspannung zu weit eingebrochen) I: 0,02A...90A (90A nur in Pulsen entnehmbar, bis ca. 40A dauerhaft, 60A für - geschätzt - 10 min max. 13,5V) Eine Stromsenke ist auch mit an Bord, allerdings nur für 30W ausgelegt, keine Stromregelung, es wird nur die eingestellte Spannu... | |||
| 38 - Hilfe bei Servomotor-Kauf -- Hilfe bei Servomotor-Kauf | |||
Zitat : Meint ihr ich sollte auf bestimmte Eigenschaften besonders Wert legen (z.B. Watt, Spannung)? Ich suche ja nach einem Motor mit Power.Die Scheibenwischermotore von PKW werden praktisch alle mit 12V betrieben, bei LKWs und Bussen gibt es auch 24V Bordnetze. "Power" haben die auch genug, die Frage ist eher, ob du die benötigte elektrische Power bereitstellen kannst. ... | |||
| 39 - Zimmerbrunnenpumpe ohne Kabel, Vorschläge, Ideen, Lösungen gesucht!!!! -- Zimmerbrunnenpumpe ohne Kabel, Vorschläge, Ideen, Lösungen gesucht!!!! | |||
Ein Scheibenwischer hat keine Pumpe. Die Scheibenwaschanlage hat eine. Und wenn du die aus einem LKW oder Bus ausbaust kannst du sie auch mit 24V betreiben. Die aus einem PKW kannst du auch mit 24V betreiben, aber nicht sehr lange, danach brauchst du das Wasser zum löschen  Die werden mit 12V betrieben.
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| 40 - Lenkradfernbedienung Umbau -- Lenkradfernbedienung Umbau | |||
| Moment, von 12V habe ich nichts gesagt, es können auch nur 5V oder Bordspannung (also irgendwas zwischen 12V bis 14,xV)
Zu einfach würde ich USB laaange nicht nennen, denn der PC müsste das USB ja auch verstehen und ich glaube nicht, dass schon jemand einen PC-Treiber für einen PKW-Lenker geschrieben hat 
Die Lenkradtasten werden sich sicherlich nicht als HID-Tastatur am Radio melden und per festgelegten Mediatasten-Codes signalisieren. (denn nur DANN wäre es einfach) Wie hast du eigentlich mit dem Multimeter gemessen? Radio aus und stecker ab? So wirst du nicht viel heraus bekommen, da dort ICs verbaut sind und das ganze über serielle Kommunikation funktioniert. Sinnvolle Ergebnisse gibt es nur im Betrieb mit Multimeter auf Spannungsmessung (mal Gleich, mal Wechselspannung). Wo du Wechselspannung misst, wirst du die Datenleitungen haben. Aber soo viel schlauer bist du dann auch nicht 
Wenn darüber auch das Display betrieben wird, soll das erhalten bleiben? Klar, Wollmilchsaulösung wäre natürlich: Display am PC 
@Primus Mit Merkels Geheimplan: Steuerbef... | |||
| 41 - Starter Akku für KFZ selberbauen -- Starter Akku für KFZ selberbauen | |||
| Kauf dir ein ordentliches Ladegerät mit Erhaltungsladung einen 12V 76 Ah accu und ein Starthilfekabel mehr brauchst du nicht um jeden PKW mit 12V Anlage zu starten
Gruß Bernd ... | |||
| 42 - 24V Motor Regeln ? -- 24V Motor Regeln ? | |||
| Ich verstehe zwar nicht ganz warum das ausgerechnet Gleichstrommotore sein müssen, aber naja!
Falls es nicht auch noch ausgerechnet 24V sein müssen, dann empfiehlt sich hier ein ausgeschlachteter Scheibenwischermotor eines PKW's. Der hat zwar nur 12V, aber der könnte fast ohne Probleme auf die gewünschten Drehzahl eingestellt werden und ist für praktisch gar nichts zu haben. Mit etwas mehr Aufwand ist auch die 24V Variante aus einem LKW zu haben. Da es aber wahrscheinlich sowieso schon wieder einigen Aufwand bereitet, die 24V Gleichspannung zur Verfügung zu stellen und die 230V Netzspannung zur Verfügung steht ist dem hier schon genannte Grillermotor der Verzug zu geben. Schöne Grüße Selfman ... | |||
| 43 - Teppenlift Thyssen Flow Monolft funktioniert nicht -- Teppenlift Thyssen Flow Monolft funktioniert nicht | |||
| Botschaft an den Kurzarmigen! Mir ist nicht bekannt ob das bei dem Lift so einfach ist ,da er vielleicht die Wege nach oben und unten sowie deren Fahrlänge in einem Speicher ablegt werden und ich damit die logische Folge über den Haufen werfe. Zu den Akkus : Ich kanne zwar die Leistung ( 12V / 7Ah ) aber nicht den genauen Typ der Akkus die Thyssen in den den Flow Monolift einbaut.Ferner muss ich dann sowieso neue Akkus kaufen.Es gibt vielleicht verschiedene Akkus mit diesen Werten für verschiedene Zwecke.Mit dem Neukauf hätte sich das Problem wahrscheinlich sowieso erledigt.
An Powersuply : Thyssen Krupp beantwortet seinen Kunden grundsätzlich keine technischen Fragen,dies mache die Vertragsfirma . Wenn Du jemand kennst der mir meine Fragen beantworten kann , rufe ich gerne dort an. Kann mann solche 12 Volt Akkus eigentlich mit einem normalen Ladegerät für PKW-Akkus Laden ??? Danke MfG Bernd [ Diese Nachricht wurde geändert von: Gloeckner am 1 Apr 2009 12:24 ]... | |||
| 44 - Kabelbelegung uralter Lichtmaschine -- Kabelbelegung uralter Lichtmaschine | |||
| Hallo zusammen,
Gleichstromlichtmaschinen waren Standard bis Ende der 1960, Anfang der 1970 Jahre. Erst dann hat sich die Drehstromlichtmaschine durchgesetzt. Angeschlossen wurden sie egal ob Bosch oder sonstwem mit 3 Kabeln. Bei Bosch z.B. D+, D- und F. Regler immer extern. @Schmitzalex: könnte die Bezeichnung auch G11... heißen? Danach müssten noch ein paar Zahlen zur genauen Identifikation folgen. Lässt sich eigentlich durch messen bestimmen, ob es eine 6V oder 12V LiMa ist? Die G11 LiMas wurden soweit ich weiß in den 1950ern in französische Mittelklasse PKW verbaut. Gruß anderl ... | |||
| 45 - SONS Junkers Elektronisches Thermostat -- SONS Junkers Elektronisches Thermostat | |||
| Hallo Sebastian,
erstmal willkommen im Forum.
Deine Überlegungen sind an sich schon richtig. Bis auf ein paar Kleinigkeiten in der Nomenklatur: Es handelt sich nicht um eine zweikanalige, sondern nur um eine einkanalige Schaltuhr, allerdings mit Umschaltkontakt. Schaltuhren für Betrieb an 230V arbeiten intern entweder durchaus direkt mit 230V oder mit einer kleineren Spannung. Das hängt von der Bauart ab. Wichtiger noch wäre aber die Frage der Zeitreferenz! Ein Teil der 230V-Uhren braucht dafür die 50Hz aus dem Netz. Andere besitzen einen eigenen Quarz. Wieder andere benutzen den Quarz nur bei Netzausfall (während der gepufferten Gangreserve). Es gibt sehr wohl fertige Schaltuhren für Betrieb an 24V=. Nämlich für den KFZ-Einbau in Nutzfahrzeuge (die haben meist ein 24V-Bordnetz). Guckst Du dort! Notfalls nimmt man eine für 12V (PKW) und paßt die Spannungsversorgung an. Auf die Schaltleistung ist zu achten. Einfache Alternative wäre eine Uhr, die ständig batteriegespeist arbeitet. Einmal im Jahr ne neue Zelle für ein paar zig Cent rein dürfte auch auf Dauer billiger sein als ne Schaltuhr in Form eines Original-Ersatzteils mit "Heizkesselhersteller-Aufsch... | |||
| 46 - 2x 12 V Batterien - Reihenschaltung mit Handelsüblichen 24 V Autobatterien - Ladegerät Aufladbar ? -- 2x 12 V Batterien - Reihenschaltung mit Handelsüblichen 24 V Autobatterien - Ladegerät Aufladbar ? | |||
| Eine ordinäre Autobatterie hat nominal 12V.
24V wäre bei Starterbatterien für LKWs, Busse und ganz wenige besondere PKW zu finden. Wobei die üblichen Autobatterieladegeräte (aka Labornetzteilbausatz vom Baumarkt) meist nur einfache Trafo-Gleichrichter-Netzteile (dazu auch noch ungefiltert) sind - der sogenannte Verpol-und Überlastschutz ist auch nur ein Sicherungsautomat... Solche Pi mal Hammer-auf-Daumen Konstantspannungslader könnten einen kleinen Akku beschädigen, da bei einem ungeregelten Netzgerät die Ausgangsspannung bei geringer Entnahme hochlaufen wird. Dass die üblichen Gefahrenpotentiale (Knallgasbildung beim Überladen!) bekannt sind setze ich mal voraus, wenn nicht, führ Dir mal ein paar Bedienungsanleitungen für Bleiakku-Lader zu Gemüte. Übrigens, wenn das geschlossene Akkus sind (Blei-Gel) und Du sie ungeladen mehr als ein paar Monate gelagert hast:  ... | |||
| 47 - Rasiererentraktor Generator Selbstbau (Hilfe benötigt) -- Rasiererentraktor Generator Selbstbau (Hilfe benötigt) | |||
| Hallo.
Erstmal vielen Danke für die vielen Antworten und Ideen!!! Klasse. Fotos kann ich erst am WE machen. Hab zur Zeit erst spät Feierabend und der Trecker steht bei meinem Kumpel. Versuche nun mal auf alle Fragen zu antworten, die von Euch aufkamen. Hoffe ich vergesse nichts: Also der Motor ist richtig ein 8,5PS Briggs & Stratton. Also ich mag mich nicht 1000%-ig festlegen, aber der hat nur einen Magneten auf dem Polrad. Ich zweifel aber langsam selber und werd nachschauen. Mir kamen die Drehzahlen auch verdammt hoch vor. Dachte aber eher, daß der Reedkontakt "flattert" oder so, weil er die Frequenz nicht schafft. Aber die Meßergebnisse sind verdammt stabil dafür.  Werd mir am WE aber mal einen optischen Drehzahlmesser von der Arbeit mitnehmen.
Es handelt sich um einen normalen E-Starter. Keine Generator-Starterkombination. Die eigentliche Lichtmaschine ist schon noch vorhanden. Sie befindet sich im Motorinneren als feststehende Wicklung am Polrad und wird wohl denke ich auch durch den Magnet des Polrades erregt. Ähm, kann das nicht genauer beschreiben. Hab keine besonders großen Motorenkenntnisse. Das alles weiß ich aber nur aus einer Abbildung der Spule bei Ebay. We... | |||
| 48 - HiFi Verstärkerärker für 24V -- HiFi Verstärkerärker für 24V | |||
| Hallo,
ich würde gerne einen kleinen Audioverstärker basteln, welches statt wie im PKW Bereich mit 12V arbeitet, mit 24V, wie im LKW Bereich, werkelt. Es soll sich um nichts großes handeln, lediglich ein Stereosignal auf zwei kleine 20W Lautsprecher geben. Gibt es da schon fertige Layouts im Netz? MfG kleinerfreak ... | |||
| 49 - 30 LED´s wie betreiben??? -- 30 LED´s wie betreiben??? | |||
| habe nur die LED´s ohne Datenblatt
würde sie gern an einem 9V Block mobil betreiben oder 12V zigarettenanzünder PKW ... | |||
| 50 - Welchen Transistor wählen? -- Welchen Transistor wählen? | |||
| Hallo,ich bin neu hier und habe nur geringe Vorkenntnisse im Bereich Elektrotechnik.
Ich habe folgendes Problem. Ich möchte eine Schaltung zur Temperatur und Spannungsmessung in meinem PKW betreiben. Dazu möchte ich den ICL 7107 verwenden. Das Problem ist nun das der / die ICL 7107 nicht über Batterie sondern über die Bordspannung im PKW versorgt werden sollen. Habe dazu eine Schaltung gefunden die von 12V auf 9V konstant wandelt (glaube ich ).
Bei dieser Schaltung wird ein Transistor Typ ECG 184 oder NTE 184 verwendet. Kann die allerdings nur in amerikanischen Shops finden. Welchen Transistor kann ich den alternativ verwenden den es bei Conrad oder so gibt. Hänge mal das Schaltbild mit an. Wäre nett wenn mir jemand sagen kann ob dieser Spannungsregler für meinen Zweck OK ist. Ist mit dieser Schaltung die galvanische Trennung gewährleistet? (Schaltung im Anhang) Vielen Dank für die Antworten Gruß ztam ... | |||
| 51 - hallgeber im mercedes w123 an navi -- hallgeber im mercedes w123 an navi | |||
| Wie in dem anderen Fred von HF-Experten durch Beispielrechnung nachgewiesen, war das nicht nur ein "bischen EMV", sondern schon eine ganz schön heftige Portion! Möchte nicht wissen, was nach mir an der Kreuzung noch so alles passiert ist, bevor es den arg erschrockenen ZDF-Leuten gelang, das Malheur abzustellen.
Nicht nur, daß es schon beim W168 in den Griff bekommen wurde, daß sich das Töff vor Elchen erschreckt auf die Seite legte; beide Modelle besitzen eigentlich nur beim allerflüchtigsten Blick Ähnlichkeit. Im Gegensatz zum Vorgänger wurde die "A - New Generation" ein richtig ausgereiftes Auto. Und ich konnte das in den abgespulten ca. 32000 km als Service-Fahrzeug nur bestens bestätigen. Witzigerweise wurden im Laufe der Zeit meine Benze von mal zu mal immer kleiner (von mehreren 123ern über 124er und dann die C-Klasse...), dafür aber auch immer besser! Die noch einmal um 75 cm verkürzte Länge weißt Du beim Straßenrandparken in Berlin ganz schnell zu schätzen! Und der Platzgewinn in der Garage ist auch nicht zu verachten. Außerdem sitzt man sehr viel höher und guckt den meisten PKW übers Dach (fast wie im "echten" Van...). Übrigens: Sowohl mein tomtom als auch mein Garmin funktionieren in allen Fahrzeugen hervorragend... | |||
| 52 - Generator-BHKW -- Generator-BHKW | |||
| hallo wenn ich an dieswr stelle mal ein harken darf
ich habe was ahnliches vor kurzer zeit gebaut!! einen modellbau verbrennermotor der über einen zahnriemen eine pkw lichtmaschiene antreibt! Die Lichtmaschiene lädt einen 12v acku ( auto Batterie 55ah), an dieser angeschlossen ein kleiner lader für einen 2V acku, (starter acku für glühkerze) ein weiterer 12v motor sitzt als starter montiert am Verbrennungsmotor, so nun kann ich über knopfdruck den motor starten, und mir somit die battrie laden oder zusätzlich laufen lassen wenn ich mehr strom brauche da sonst die battrie zu schnell lehr ist Vielleicht schaffe ich es noch fotos zu machen bevor ich nach china fahre MfG Holger ... | |||
| 53 - Strom messen - Wie? -- Strom messen - Wie? | |||
Zitat : oder bringt ein 12V Akku längere Leistung? Jedenfalls. Auch wenn du wegen des Linearreglers 60% der Energie in Form von Wärme verpulverst. Der 6V Akku hat nämlich am Ende der Entladung weniger als 5,4V und das reicht nicht mehr um den Spannungsregler zu betreiben. Aber vertu dich nicht mit Größe und Gewicht! 12V 72Ah ist ungefähr doppelt soviel wie in kleineren PKW als Batterie verbaut ist. Dieselfahrzeuge vom Daimler haben Batterien dieser Leistungsklasse. ... | |||
| 54 - Der etwas andere Wecker -- Der etwas andere Wecker | |||
| Besorg' Dir ein Rücklicht mit Klarglass aus dem PKW Zubehör und kopple alle Lampe mit Deinem Wecker (Relais + Steuerrelais aus KFZ zusammen mit Halogen-Trafo 12V/ca. 100W). Montiere das Licht so, daß es den Kopfbereich des Bettes ausleuchtet.
Funktioniert lautlos und bei mir hat's während der Studienzeit geholfen... ... | |||
| 55 - Potentiometer 12V, Regelbereich 1 - 7,5V, mit Spannungskonstanter -- Potentiometer 12V, Regelbereich 1 - 7,5V, mit Spannungskonstanter | |||
| Hallo!
Ich hoffe hier bin ich richtig gelandet. Ich bin dabei die Leistung meines Pkw-Motors zu steigern (Ansaugtrakt optimieren). Beim gleichen Motor wurden zwei Arten von Luftmassenmessern verbaut: 1. Ein kleiner, (50mm Durchmesser) an dem sich ein CO-Poti befindet, deshalb hat dieser Luftmassenmesser einen Stecker mit 4 Pins. 2. Ein großer, (Durchmesser 72mm), an dem sich kein CO-Poti befindet. Daher hat dieser nur einen Stecker mit 3 Pins. Die Pinbelegung beider ist gleich, bis auf den zusätzlichen Pin beim kleinen Luftmassenmesser. Einer der 3 gleichen Pins ist die Stromversorgung. Nun möchte ich den großen Luftmassenmesser in meinen Pkw bauen, da dieser mehr Luft durchlässt. Dafür benötige ich aber ein zusätzliches Poti für die CO Einstellung. Hier möchte Strom von der Stromversorgung des Luftmassenmessers (Vorsorg auch das originale CO Poti mit 12V Spannung) abnehmen und zu einem Poti führen. Den nun übrigen Anschluss, der zum Steuergerät geht, schließe ich auch an dem Poti an und so habe ich ein CO-Poti. Die Werte fürs Steuergerät liegen beim originalen CO-Poti zwischen 1V und 7,5V. Des Weiteren befindet sich im kleinen Luftmassenmesser ein Spannungskonstanter um die Schwankungen der... | |||
| 56 - 12 Volt Batterie - 6 Volt Anlasser ? -- 12 Volt Batterie - 6 Volt Anlasser ? | |||
| Ein längeres Starthilfekabel und besonders die Klemmen haben schon einen gewissen Widerstand, der bei den hunderten von Ampere, die ein Anlasser braucht, zum Tragen kommt.
Vor 40 Jahren hatten ja fast alle PKW noch 6V Anlagen. Im Düsseldorfer Flughafen kam es öfter mal vor, daß ein Fluggast sein Auto mit Licht oder Innenbeleuchtung auf dem Parkplatz hat stehengelassen. Wenn er wiederkam, war natürlich alles bei 0. Die GmbH hat deshalb öfter mal Starthilfe geleistet und zwar grundsätzlich mit 12V ... Deinem Oldie aber würde ich, wie gesagt, ein solche Roßkur nicht zumuten wollen. [ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 11 Aug 2006 23:27 ]... | |||
| 57 - Laderegler PB 137 -- Laderegler PB 137 | |||
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Sorry, aber deine Angaben sind meines erachtens alle recht durcheinander. Also gehen wir von deinem Schaltbild aus. Aber was zum Geier ist das jetzt für eine Lichtmaschine? Einmal schreibst du im ersten Beitrag daß das ganze im LKW geladen wird, dementsprechend auch im letzten Zitat : Was würde passieren, wenn die Lichtmaschine aktiv ist und die 24V auch anliegen. Aber es handelt sich dabei, so wie ich das verstanden hab, um eine 12V-Starterbatterie für einen PKW, oder? Wenn ja, dann geht viel weniger der PB137 kaputt, weil der intern gegen höhere Spannung am Ausgang gesichert ist, als die Starterbatterie, die, so wie im Schaltbild gezeichnet, gnadenlos verkochen würde. MfG hanno... ... | |||
| 58 - Auswahl eines passenden Motors (Drehmoment) -- Auswahl eines passenden Motors (Drehmoment) | |||
| Hallo!
Ich würde mal den 2. Extremfall berechnen, hab aber die Abmessungen des Ferkels nicht griffbereit. Mein Vater hat mal vor X Jahren einen 12V PKW-Scheibenwischermotor an das Getriebe einer defekt 2-Gang Schlagbohrmaschine angeflanscht. Mußten den schnellen Gang und die schnelle Drehzahl nehmen, sonst wäre das Ferkel angebrannt. Der Spieß wurde im Bohrfutter eingespannt. Kann mich aber nichtmehr so genau erinnern. Gibt es sowas nicht fertig, wo man die technischen Daten abschauen könnte? mfg lötfix ... | |||
| 59 - Mal wieder ne Frage...\"Spannungsanpassung\"... -- Mal wieder ne Frage...\Spannungsanpassung\... | |||
| Hi Leute!
Folgendes Problem: Möchte von 24V LKW-Spannung auf 12V PKW-Spannung runter...und zwar der Hintergrund: Ein PKW-Anhänger soll an einen LKW drangemacht werden können. Soweit so gut. Dachte da an nen lastunabhängigen Spannungsteiler. Abewr wie wähle ich jetzt Transistor aus und Vorwiderstand und Z-Diode??? Da habe ich gerade noch ein kleines Prob mit...so ein paar kleine Transistoren sind mir schon abgehoben... Hoffentlich könnt ihr mir helfen... ... | |||
| 60 - Ringkerntrafo ... -- Ringkerntrafo ... | |||
| Hallo
JA KALTGERÄTEVERBINDUNG AUF DER AUSGANGSSEITE IST NICHT ZULÄSSIG... Ich würde irgendwelche soliden Steckverbinder aus der KFZ Elektronik verwenden...(Vom Schrottplatz) Noch ein Tipp zum Netzteil Der Travo ist bestimmt ein Handelsüblicher Halogenringkerntravo mit 2X 12V ... bei denen ist es üblicherweise so dass sie 12V maximal im Leerlauf erreichen und im Lastbetrieb sind es dann meist nur 11-11,5V (erhöht die Lebensdauer der Halogenbirnen) so und die 11,5V richtig mit enormen Siebeelkos ergäbe maximal 16,2V da aber der Gleichrichter noch ca 1,4V verschluckt sind wir bei ca 14,8V guter Gleichspannung aber die brauchen wir ja nicht zwingend... daher würde ich sagen einen 4700uF 25V hinter den Gleichrichter denn der schafft niemals die 33A richtig zu sieben und somit auf 14,8V zu kommen... aber er siebt immerhin etwas das für die Blinkelektronik durchaus reichen Wird und die Spannung vermutlich nicht über 13,8V (PKW) ansteigen lässt... überingens Der Gleichrichter mit seinen ca 1,4V *33A das sind 46,2W die in Wärme umgewandelt werden... da werden die billigen Bleche aus einem PC NT niemals reichen für diese Leistung braucht mann einen guten (P3,P4,AMD Athlon...... | |||
| 61 - Heizspirale auf 12 Volt Basis -- Heizspirale auf 12 Volt Basis | |||
Zitat : imho ist die Batterie nach 2 solcher Aktionen leer! Na bitte, es reicht doch. Ich komme übrigens auf 140Wh für die nötige Energiemenge. Für manche ist das übersichtlicher. Übrigens hat mein PKW eine 86Ah Batterie (= über eine kWh total) drin, und wenn sich ein LKW-Fahrer waschen möchte, wird er sich um solche Lapalien keine Gedanken machen. @Kai_Sch: Nun haben wir einen Wert. Wenn das Wasser in einer viertel Stunde warm sein soll, brauchtest Du also einen 600W Heizer. Bei 12V fließen dann 50A. Das geht nicht mehr über den Zigarrenanzünder ! _________________ Haftungsausschluß: Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung. Rechtsansprüche dürfen aus deren Anwendung nicht abgeleitet werden. Besonders VDE0100; VDE0550/0551; VDE0700; VDE0711; VDE0860 beachten ! [ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 21 Nov 2003 15:05 ]... | |||
| 62 - LKW Batterien laden -- LKW Batterien laden | |||
| Wer kann mier helfen? Also ich müsste mit einem 12V 60A Generator also eine normale PKW Lichtmaschine,LKW Batterien (24V) laden.Dazu brauch ich ein LADEGERÄT das die Spannung verdoppelt, ist sowas möglich zum bauen? Wenn ja wie. Schaltplan?
Danke schon mal im voraus.... | |||
| 63 - CCFL Inverter -- CCFL Inverter | |||
| In einem LCD sitzt eine CCFL Lampe, die ich gerne per On Screen Display in der Helligkeit regeln möchte.
Das ganze macht ein Mikrocontroller mit Low Cost 6bit DA Wandler. Wie regelt man nun die Helligkeit am besten ? Der DA Wandler liefert 0 bis Vcc an Ausgangssignal. Da das Display in einen PKW eingebaut werden soll, dachte ich daran den DA Wandler per Low Drop Regler mit 11-12V zu versorgen, und das Display per NPN Transistor als Längsregler zu regeln: Kollektor an die Betriebsspannung, Basis über Schutzwiderstand an den DA Wandler, Emitter ist der geregelte und belastbare Ausgang. Allerdings startet die Lampe bei kalten Temperaturen erst bei 10V und im späteren Betrieb ist das bereits etwas hell. Bis hinunter zu etwa 5,5V leuchtet die Lampe sicher. Bei etwa 5V geht sie aus. Währe da vielleicht eine Konstantstromquelle besser ? Der CCFL Inverter zieht mit abgeschalteter Lampe etwa 25mA bei 10V und mit gezündeter Lampe über 65mA. So würde bei ungezündeter Lampe die Spannung bis auf die Betriebsspannung hochgeregelt werden, so dass die Lampe sicher zündet...... | |||
| 64 - Probleme mit ext CD-Player an Autoradio -- Probleme mit ext CD-Player an Autoradio | |||
| Hallo Leute.
Beim rumstöbern bin ich über folgenden Artikel gestolpert: https://forum.electronicwerkstatt.d.....z=0&8 Und ich stehe vor genau dem Problem, das Fozzie beschreibt: Ein tragbarer CD-Player wird über einen Spannungsregler vom Typ LM317 aus dem 12V Bordnetz eines PKW versorgt. Der Minuspol dieser 4.5V Spannungsversorgung ist identisch mit der Masse des Bordnetzes. Der einzige Audio-Ausgang an diesem CD-Player ist der Kopfhörerausgang. Seine Signalmasse ist NICHT identisch mit der Masse der Spannungsversorgung. Es sind 3.3V Spannungsunterschied zwischen Signalmasse Kopfhörerausgang und Masse des Bordnetzes (gleichzeitig Signalmasse des Autoradios) zu messen. Welche Lösungsmöglichkeiten gibt es, um ohne Audio-Transformatoren oder ein galvanisch getrenntes Netzteil auszukommen? (Und wenn möglich auch auch ohne Adaptercassette und den Vorschlag, den CDP dann auf Batterien/Akkus laufen zu lassen.) Der naheliegende Ansatz; Die Signalmasse des Kopfhörerausgangs zur Vermeidung von Kurzschlüssen NICHT verbinden, und Kondensator... |
Im transitornet gefunden: 12v Pkw Heizung
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 7 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 2 Beiträge verfasst 6 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 10.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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