Gefunden für batterie laden lange - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Tecmana 80V 3000mAh, Laden nicht mehr möglich -- Tecmana 80V 3000mAh, Laden nicht mehr möglich | |||
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| 2 - Betriebsstundenzähler für 12V Standheizung -- Betriebsstundenzähler für 12V Standheizung | |||
Zuerst einmal Danke für alle Antworten 
Zitat : Goetz hat am 25 Dez 2023 13:15 geschrieben : Greif doch einfach die Spannung am Lüftermotor ab. Die paar Minuten Vor- und Nachlauf verfälschen das Ergebnis doch kaum. Das hatte ich auch überlegt, aber der Lüfter wird ja auch per PWM angesteuert und zusätzlich sitzt er im Gehäuse. Die Pumpe sitzt außerhalb und einen passenden Y-Stecker habe ich sogar da. Zitat : Hier mal was auf die Schnelle. So um die 5 sec Nachlauf nach dem letzten Impuls sollte da rauskommen. Von Pin 1/2 sollte noch ein 1..10 k Widerstand auf Masse gehen. Wie das so... | |||
3 - Kennt jemand die Diebstahlsicherung Cadillock? -- Kennt jemand die Diebstahlsicherung Cadillock? | |||
| Hier stand nur "Cadillock", und Links funktionierten nicht mehr.
Und Ich kenne 3000 und 4000 nur als Batteriewächter. Ist sicher feststellbar was für ein "Cadillock" damals gemeint war? Oder ist der link jetzt nur gesucht, und zwear unter der Vorgabe cadillock Alarmanlage? Das wäre dann aber keine saubere Suche. Wenn Ich eine richtige Alarmanlage will, dann suche Ich auch eine. Keine Ahnung wie viel Ich schon habe, aber wenn Ich nach abklemmen der Batterie (Wechsel) die Batterie wieder anklemme kann es sofort Krach geben. Dauergehupe. Da muss Ich dann erst mal eine Türe per FB oder Schloss öffnen, oder starten. Aber eine "Alarmanlage" wie man sie in Verbindung mit Tennisball, Erdbeben etc. kennt fand Ich noch nicht. Auch 75 oder 90 Euro (3000 oder 4000) sind nicht viel für den Nutzen, wenn Ich es nicht billiger finde. Eine neue billige gute Batterie mit 74Ah kostet auch 75 Euro. Und ja, Ich will im Stand Verbraucher lange laufen lassen. Evtl. sogar mal darin schlafen, aber Radio/TV laufen lassen können, einschlafen etc., ohne dass Ich am nächsten Morgen nicht mehr wegkomme. Oder ein Notebook laden oder nutzen (die ziehen ja auch nicht wenig), oder eine Kamera... Das ist riskant... Bei meinen ... | |||
| 4 - LED-Schaltung mit Akkus, Solarpanel und Dynamo -- LED-Schaltung mit Akkus, Solarpanel und Dynamo | |||
| Hi,
vielen Dank erstmal für die schnelle Antwort. Zitat : Dann würde ich einen Bleigelakku vorschlagen. Den kannst du einfach über eine Diode an die Solarzelle zum Laden anschließen. Bei den Akkus hatte ich erst an Mignon Akkus gedacht (schnell auszutauschen, schnell zu beschaffen). Wenn ich das richtig verstanden habe brauche ich also bei Blei-Akkus keine Strom bzw. Spannungsbegrenzung einbauen, sondern lediglich die Diode und einen Überladeschutz. Bei den Bleiakkus habe ich jetzt folgenden gefunden Blei-Gel-Akku, müsste jetzt allerdings auch die Schaltung umdimensionieren habe aber mehr Kapazität für lange Winternächte und kann mehr LED´s in Reiheschalten. | |||
| 5 - Inselbetrieb einer Messstation, Backup Batterie, USV, Batterie- Solar- und Netzbetrieb -- Inselbetrieb einer Messstation, Backup Batterie, USV, Batterie- Solar- und Netzbetrieb | |||
| Hallo,
ich möchte eine im Freien stehende dauerhafte Messstation (Datenlogger und Sensoren) umbauen welche momentan nur mit 230V Netzspannung betrieben wird. In Zukunft soll sie am 230V Netz angeschlossen sein, bei kurzen Stromausfällen (unterbrechungsfrei) auf Batterie- und Solarbetrieb umschalten um den Ausfall so lange als möglich zu überbrücken und während normalen 230V Betrieb den Akku laden bzw. erhalten. Bitte um Unterstützung wie die Umschaltung / Verdrahtung realisiert werden kann. Alle verbauten Geräte, Sensoren und Logger sind mit 12V zu betreiben und haben eine maximale Stromaufnahme von 5A. Folgende Voraussetzungen sollen erfüllt werden: # Im Normalbetrieb 98% im Jahr auf 230VAC, sollen die Geräte über ein 230VAC/12VDC Netzgerät versorgt werden und gleichzeitig die Batterie geladen/erhalten werden (zB mit HTRONIC Ladegerät) # bei Stromausfall unterbrechungsfreies Umschalten auf 12VDC Batteriebetrieb # die Spannung an den Geräten sollte wirklich gleichmäßig und nicht höher als 12,5VDC sein (es sollen keine Störsignale erzeugt werden) # bei Stromausfall soll zusätzlich ein Solarpanel die Batterie speisen um den Stromausfall möglichst lange zu überbrücken. Dies soll aber optional sein, das Solarpanel steht nicht immer z... | |||
| 6 - Starker Umbau -- Starker Umbau | |||
| Danke schon mal für die raschen Antworten.
@ Offroad Nun, die Batterie ist halt eben schon in meinem Besitz, und möchte nicht unbedingt jetzt schon wieder "eine" neue kaufen. wenns eine möglichkeit gibt um die 12V auf 24V oder 48V hochzuschrauben, ists mir recht. Kabel sind kein Problem, da kriege ich richtig dickes Zeug wenns sein muss. Aber eben, welcher Motor kann ich benutzen für mein Vorhaben? Und gleich noch dazu, was für ein Regler käme in Kombination mit dem Motor in Frage? Die PS sind fast nebensächlich. Klar wären viel PS zwecks Geschwindigkeit interessant, aber vielleicht kann ich die mangelnde Kraft mittels Umdrehungen wieder Wett machen..? Sonst einfach das Kräftigste was es gibt mit 12V oder so. Gut wäre es wenn auch wieder Rennen gefahren werden könnten damit. @Lightyear Danke fürs Willkommen heissen. Also, generell ist ja klar dass der Cart so schnell und so lange wie möglich fahren soll. Mir ist klar dass wenn er 150km/h fahren sollen würde, die Batterie in etwa 3-5min vielleicht leer wäre. Somit muss ich das Optimum rausfinden. Ich sehe es auch ein dass der Cart seine vorherige 130-140km/h höchstwahrscheinlich nie mehr erreichen wird ohne Benzin. Die Batterie ist nicht ausdrücklich eine Starterbatterie, ab... | |||
| 7 - Ladungeregelung für Sekundär-Akku -- Ladungeregelung für Sekundär-Akku | |||
Ich kenne die Laderegler  Nur hat der leider keine Interface...
OK wie auch immer... du hast mir sehr geholfen mit der Schaltung, die ich brauche, damit meine Anlage ein Stück weit selbstständiger läuft und dafür will ich mich bei Dir bedanken 
Was das verschalten und laden von Akkus angeht, gehen die Meinungen sehr auseinander, was ich in den letzten Jahren auch öfters mitbekommen habe... die einen sind davon überzeugt und die anderen eben von etwas anderen... ich kann nur sagen, dass meine Anlage im Jahr 2014 super lief... Dabei musste ich manche Regelungen manuell vornehmen, die ich nun mal wieder ein Stück Automatisieren kann... Das eigentliche Problem ist, wenn ein Akku andauernd im Zyklenbetrieb betrieben wird und dadurch nie richtig voll geladen werden kann... dann kommt die Säuredichte nimmer hoch und fängt an zu sulfatieren... um dies zu verhindern, muss man lange Zeit nur laden, damit sich das Sulafat wieder umwandelt... und das geht nun mal leider nicht an einem Tag... und schon gar nicht, wenn man nachts noch Energie ausm Akku zieht... und da kommt die kleine Schaltung zum Einsatz
Ich werd Dir... | |||
| 8 - Reparatur LED mit Solarbetrieb -- Reparatur LED mit Solarbetrieb | |||
Hallo zusammen!! 
Ich hätt so gern ein Problem: Ich habe eine Grableuchte, die so funktioniert hat: Über die Solarzelle wird eine AA-Batterie (Akku) geladen, der bei Dunkelheit Energie an eine LED abgibt. Nun ist durch Wettereinfluss die Solarzelle futsch. Ich habe von Elektronik keine Ahnung, aber ich würde die Leuchte gerne reparieren und das ganze zum Anlass nehmen, etwas über Elektronik zu lernen. ZIEL: Die Leuchte soll wieder wie oben beschrieben funktionieren. VORHANDENES MATERIAL: - 2 kleine Solar Gartenleuchten mit LED, die über einen Akku Größe AAA laufen - ein LED-Teelicht, welches mit einer 3V-Knopfzelle läuft. Sehr warmes, schönes Flackerlicht, wäre ideal für die Grableuchte! FRAGEN, um auszuloten, was ich aus dem vorhandenen Material machen kann: 1. Mal ganz fundamental: Läuft die LED vom Teelicht nur mit 3V, oder wäre es denkbar, diese an die Gartenleuchte dranzulöten, sodass diese über Solar und den AA-Akku läuft? 2. Würde sich 2 1,5V-Batterien zu 3V addieren und würde es ggf. so gehen mit dem Teelicht? 3. Wenn eine Solarzelle einen AA-Akku lädt, kann sie dann auch einen AAA-Akku laden? Kann Sie auc... | |||
| 9 - Schaltung von Laderegler zum Notstromer bauen ? -- Schaltung von Laderegler zum Notstromer bauen ? | |||
| Ach ja bisher war ich der Meinung das Solarzellen Gleichspannung liefern.
Der verlinkte Wechselrichter ist aber auf die Einspeisung von 230 V AC ausgelegt und schaltet diese durch. Gleichzeitig arbeitet der als Ladegerät für den Akku! Fällt die speisende Wechselspannung weg arbeitet er dann als Wechselrichter und gibt am Ausgang dann die selbst erzeugte Wechselspannung ab. Ob du die Batterie mit den Solarzellen laden kannst, entzieht sich meiner Kenntnis. Gehen wir mal davon aus. Generator aus und Solarzelle versorgt Batterie mit Ladestrom und den Wechselrichter mit Strom. Dann arbeitet dieser als Wechselrichter bis die Batteriespannung soweit sinkt das dieser abschaltet. (Tiefentladeschutz) Du musst also nicht nur die Spannung der Solarzelle überwachen sondern auch noch die Batteriespannung, und den Strom von der Solarzelle. Jetzt kommt dazu sobald dein Generator läuft schaltet der Wechselrichter selbst um und lädt auch die Batterie nach. Dabei steigt aber die Batteriespannung wieder an. Zu dem Relais so lange an dem Relais eine Spannung anliegt ist dieses Angezogen. Der Öffner ist offen und der Generator kann gestartet werden. Fällt die Versorgungsspannung für das Relais weg fällt auch das Relais ab und das Relais schaltet dann den Generator a... | |||
| 10 - Stromgenerator mit 28V Lichtmaschine und 28,8V LiFePo4 -- Stromgenerator mit 28V Lichtmaschine und 28,8V LiFePo4 | |||
| Hallo,
ich habe mir einen Generator gebaut und damit folgende Probleme. Erst einmal möchte ich euch erzählen was verbaut wurde und zu welchem Zweck. Komponenten ----------- Briggs & Stratton 5HP 198ccm 4Takt Benzinmotor aus einem alten Generator Bosch Lichtmaschine 28V 80A von Mercedes Actros mit MFR LiFePo4 Pack mit A123 Zellen 8S2P 5Ah 25,6-28,8V Ein wenig vierkant Profil Kabel in ausreichender Dimension Den Motor und die Lima habe ich bei Ebay Kleinanzeigen erstanden. Lima war fast neu, zumindest sagen mir das die Kohlen am Regler und die wenig abgenutzten Schleifkontakte am Rotor. Zweck ----- Den Generator hab ich mir für die Mobile Stromerzeugung für mein Junsi 308 gebaut um schnell und effizient LiPo Akkus aufzuladen. Das Problem ----------- Ich habe alles wie auf dem Bild zu sehen angeschlossen, beim Anschließen der Batterie an die Lichtmaschine hörte ich leise knackgeräusche kurz darauf ist der Kondensator im Deckel aufgegangen. Batterie abgezogen und nach Diagnose festgestellt das bei 3 von 6 Dioden die Stege durchgebrannt sind. Am Multimeter ergab dann das alle 6 Dioden durchgebrannt sind. Also hab ich mich auf zum Schrott gemacht um eine Diodenplatte zu besorgen.... | |||
| 11 - Elektroauto-Stecker -- Elektroauto-Stecker | |||
Zitat : Wie lange hält die Batterie, was kostet eine neue? Bis das Auto abgeschrieben ist, hält sie auf jeden Fall, denn solange hat sie Garantie. Ansonsten wurde mir gesagt, dass man problemlos auch einzelne Zellen tauschen kann. Zitat : Also da würde Ich nicht weit kommen wenn Ich gut bin sind das bei mir teilweise 300Km und mehr am Tag die Ich fahre. mfg Klar, du macht ja auch Hausgeräte. Ich mache momentan kleinere Installationen, wo der Laderaum reicht und ich max. 100km am Tag fahre ohne die Möglichkeit das Auto anzustecken. Meine Kunden kenne ich gut genug, dass ich dort laden kann. Zu dem ist das hiesige VNB sehr bei E-Mobilität engagiert. ... | |||
| 12 - Garagen-Abstandssensor -- Garagen-Abstandssensor | |||
| Hallo Biestly,
du könntest natürlich so ein kleines 5V Steckernetzteil verwenden,die werden oft als Handyladegeräte verkauft und sind damit günstig. Das geht natürlich nur mit einer Steckdose an der richtigen Stelle. Und der zusätzliche Stromverbauch der durch den nicht 100%igen Wirkungsgrad des Netzteiles entsteht darf dich nicht stören. Aber den hast du auch, wenn du Akkus laden würdest, was sich empfehlen würde, da die Batterie nicht besonders lange halten werden. Gruß Marcel ... | |||
| 13 - Lichtmaschine, außenliegenden Regler anschließen -- Lichtmaschine, außenliegenden Regler anschließen | |||
| Eh ich hier lange suchen muss wäre es schön wenn Du mal die Typenbezeichnung der Lichtmaschine veröffentlichst. Auch interessiert die Bezeichnung der beiden Anschlussklemmen. (51 und 61?)
Ein Lanz sollte MinusMasse haben. Es geht aber auch andersrum. Dennoch solltest Du uns mal sagen was bei Dir vorliegt. Der mechanische Regler scheint für ein englisches Fahrzeug vorgesehen zu sein. Aufschrift englisch und plus an Masse zeigen dies an. Dann möchte ich noch bemerken dass die G-Limas für Trecker in dieser Zeit sehr bescheidenen Leistungen hatten. Der Konstrukteur ging wohl davon aus dass der Trecker morgens gestartet wird und die Lima den ganzen Tag Zeit hat die Batt wieder zu laden. Mit Licht wird nicht gefahren, weil wenns dunkel ist, ist Bauer wieder zu hause. So besteht das Problem dass die kleine Lima eine sehr große Batterie laden muss. Ist diese leer besteht die Gefahr dass die Lima höhere Ströme liefern muss, als sie dazu langfristig in der Lage ist. Daher ist es hier sehr wichtig das der Regler nicht nur die richtige Spannung aufweist, sondern auch über eine Strombegrenzung verfügt die zur Limaleistung paßt. ... | |||
| 14 - Blei-Säure-Akku, richtig laden, Wartung, usw... -- Blei-Säure-Akku, richtig laden, Wartung, usw... | |||
| Hallo liebe Bastler,
ich möchte eine Fragestellung darbieten, bei welcher sicher verschiedenste Philosophien aufeinander treffen. Wie lade ich Blei-Säure-Akkus (Autobatterien) richtig und wie halte ich sie möglichst lange am Leben? Folgende Anwendung: Ich möchte zwei 12V 100Ah Akkus in Reihe geschalten als Stromversorgung für meine Elektroseilwinde(24V, 50A max) verwenden. Die Akkus werden später über eine separate LiMa mit Ladespannung versorgt. Die Seilwinde wird aber nur sehr unregelmäsig angewandt und die Akkus werden deshalb oft mehrere Mnate unbenutzt "rumstehen". Ich suche jetzt eine gute Möglichkeit um 1. die Akkus daheim laden zu können (Fahrzeit des Traktors wird eh nicht genügen um Akkus ganz zu laden) und möglichst eine Erhaltungsladung vornehmen zu können 2. die Kapazität / Funktionalität des Akkus möglichst lange zu erhalten Meine Frage ist jetzt: 1. Taugen diese relativ günstigen 7-Stufen Ladegeräte was? Zum Beispiel bei Ebay: http://www.ebay.de/itm/12V-10... | |||
| 15 - Solarbatterie Blei-Säure wird nicht mehr vollständig geladen. -- Solarbatterie Blei-Säure wird nicht mehr vollständig geladen. | |||
Zitat : Da frage ich mich doch wo ist die Schwefelsäure hin ??? Sie wird beim Entladen als Sulfat in den Platten gespeichert. Wenn man die Batterie bald wieder auflädt, wird sie auch wieder daraus freigesetzt und es bilden sich wieder die aktiven Elektrodenmassen aus Pb und PbO2 zurück. Wenn man aber zu lange mit der Aufladung wartet, wird das Bleisulfat immer grobkristalliner, dadurch nimmt die Löslichkeit ab, und dann gelingt die Umwandlung beim Laden nicht mehr. Der Akku ist dann "sulfatiert" - normalerweise ein Fall für das Recyling. Manchmal gelingt es einen derart geschädigten Akku durch sehr vorsichtiges und langsames Laden wiederzubeleben, aber ein Teil der ursprünglichen Kapazität wird für immer futsch sein. | |||
| 16 - Schaltnetzteil an Solarladeregler Steca PR 3030 kurzschluss verhindern -- Schaltnetzteil an Solarladeregler Steca PR 3030 kurzschluss verhindern | |||
| Über Diesen Regler geht das jedenfalls nicht, das geht nur wenn Du ein automatisches Ladegerät direkt an die Batterie hängst. So lange du Extern lädst wird dir der Regler sagen Bakterie Voll und schließt dann das Modul kurz. Das Solarmodul ist Kurzschlussfest dein Ladegerät jedoch nicht.
Der Regler erkennt den Ladezustand durch Vergleich Ladespannung zu Batteriespannung, dazu schließt er das Modul kurzzeitig auch während dem Laden Kurz unabhängig von der Spannung die das Modul liefert!!! Gruß Bernd der sich die Mühe gemacht hat mal die Bedienungsanleitung zu lesen ... | |||
| 17 - Bleiakkus mit Autoladegerät laden -- Bleiakkus mit Autoladegerät laden | |||
| Hallo
Ich habe 2 Panasonic LC-XD1217PG Bleiakkus mit 17Ah bei 12 V. Nun geht es darum wie sie geladen werden können. Ich habe bereits 1 Bosch KL126M ladegerät.Auf dem steht = Pb Batterie 12V min. 32Ah. Ladestrom 12V 6A . Ein Akku ist dafür zu klein aber wenn ich bei Parallel schalte und dann Lade habe ich ja theoretisch 34Ah ?! Dann kann ich sie doch gefahrlos laden oder ? Schaltet das Ladegerät von alleine den Ladestrom weg oder muss ich es nach einer bestimmten Zeit abschalten ? Weil die Akkus dürfen keinesfalls geschädigt werden da ich so schnell keinen Ersatz bekomme und sie unbedingt für eine Messe-beleuchtung benötige.Alternativ habe ich noch folgendes Ladegerät http://cgi.ebay.de/Automatik-Ladege.....1def2 Das schaltet ja automatisch ab aber brauch wahrscheinlich wegen dem Ladestrom 10 Mal so lange oder ? Welches Ladegerät würdet ihr nehmen ? Akku: | |||
| 18 - ermitteln der Leerlaufspannung eines Bleiakkus -- ermitteln der Leerlaufspannung eines Bleiakkus | |||
| Ok ich sehe es ja ein.
Also hier nochmal das Problem in Reinschrift. Wenn man einen Bleiakku läd dann misst man während des Ladens die anliegende Ladespannung als Klemmspannung. Wenn man den Akku dann abklemmt stellt sich die niedrigere Leerlaufspannung ein. Die Energiespeicherung im Bleiakku geschieht über eine reversible chemische Reaktion die an den Elektroden vor sich geht. Hier verändert sich beim Auf- und Entladen die Säuredichte. Dann vermischt sich durch Diffusion die Säure in der Batterie bis im Idealfall die Säuredichte überall in der Batterie gleich ist. Dieser Vorgang des Vermischens durch Diffusion dauert aber ein paar Stunden (ich weis nicht genau wie lange, vielleicht zwei vielleicht auch vier Stunden). Ich habe nun ein Wertepaar an jeder von mir untersuchten Batterie gemessen. Ich maß die Klemmspannung beim Laden (also prinzipiell die Ladespannung) und dann ca. 3 min nach abklemmen der Batterie vom Laderegler die vermeidliche Leerlaufspannung. Der als zweites gemessene Wert war zwar immer schon etwas kleiner als die Ladespannung, aber spiegelt noch in keinster Weise den tatsächlichen Wert der Leerlaufspannung wieder der sich nach ein paar Stunden einstellen würde. Ich denk aber das der Vorgang dass sich die Spannung allmählich verri... | |||
| 19 - Anfänger mit 0 Ahnung :) 6V PB Akku mit Ansmann Xbase Ultimate Laden -- Anfänger mit 0 Ahnung :) 6V PB Akku mit Ansmann Xbase Ultimate Laden | |||
| Hallo zusammen,
bin neu habe schon etwas im Forum gelesen aber komme nicht weiter.
So habe einen kleinen E-Roller für meinen Sohn 2 Jahre letztes Jahr gekauft. Der hat eine Aroma 3-FM 6V 4,5AH/20HR STD Batterie drin. Cycle Use 7,2 - 7,5V Less 1,2A Standard use 6,8V - 6,9V Diese hat sehr lange gehalten ohne das man sie aufzuladen musste. Dann als das 1x leer war habe ich sie mit dem Original Netzteil ca 10 STD geladen, (nach Anleitung) leider hält sie nach dem Laden nur noch ca. 1-3 min. Wieso das? Dachte erst der Akku wäre defekt und habe mir eine neue Panasonic mit den selben Tech. Daten geholt. Leider nach dem Laden hält diese auch nur 1-3 Min.. So dachte mir das NT ist vielleicht defekt. Habe hier einen Ansmann xBase Ultimate Ladegerät... Damit kann ich die Batterie doch auch laden... Was soll ich einstellen? Habe im Internet gelesen (Panasonic Batterie) Standard charge: 1A So habe den Ansmann auf PB eingestellt dann Ladestrom 1A, leider zeigt das Ladegerät nach ca. 1 Min das die Batterie Voll ist, wieso das? Habe die Original Aroma Batt. am Ansmann Ladegerät angeschlossen, diese ladet seit 30min (also seit 17:45) | |||
| 20 - USV modifizieren -- USV modifizieren | |||
| Hallo
Ich habe folgende Frage. Ich habe eine APC USV ( Model Smart UPS 700 ) die ich gerne etwas modifizieren möchte. Da die Akkus defekt sind und ich mehrere Autobatterien zuhause stehen habe dachte ich mir ich kann die USV für mein Ferienhaus verwenden um dort für kurze Zeit 230V zu haben. (Kenne mich mit Strom aus da gelernte Elektriker ) Das Problem ist nur das die USV abschaltet sobald die Spannung auf etwas unter 23.9-23.8V absinkt. Die Batterien sind aber noch lange nicht leer. Wenn ich die Batterien frisch gelanden an die USV hänge bekomme ich auf der Batterie Anzeige max 2 Striche( 24.2V ). Kann ich die USV dazu bewegen nicht schon bei 23.9V abzuschalten sondern erst bei z.b 23.5V. Es gab in dem Forum einen alten Thread doch der wurde nicht weitergeführt. Und kann ich die Batterien auch mit der USV wieder laden falls da mal notwendig wäre?? Oder geht die Elektronik der USV dadurch kapputt. Ein Kollege meinte das die USV die 400W nur ca 5 min schaft da sie danach zu heiß wird da die Elektronik nicht für eine längere Zeit ausgelegt ist. Würde mich über Antworten freuen. MFG Christoph ... | |||
| 21 - Audioverstärker für Kfz mit 6V Bordspannung -- Audioverstärker für Kfz mit 6V Bordspannung | |||
| Das Gebastel würd ich lassen. Die arme Spielzeug-Lichtmaschine wird sich bedanken, wenn du da mal eben doppelte Kapazität mit laden willst.
Außerdem würde ich so Basteleien generell im Auto lassen. Auch wenn es ein Oldtimer ist und die ganzen Sachen mit e-Zeichen usw. nicht so streng sind wie bei den üblichen Anfragen hier im Forum. Der Kram ist auf eine Anwendung hin optimiert worden, fertig. Ich ziehe seit je her extra Strippen und nutze maximal die Batterie mit, fertig. Im konkreten Fall würd ich allerdings mit der Bordspannungs-Zündung vom Wartburg noch ein Relais schalten, damit das 12V Radio nicht unnötig am neuen Akku nuckelt, bzw. sich passenderweise selbst an und aus schaltet. Ein Blei Gel Akku hat zwar nicht unbedingt ein E-Zeichen, aber das sehe ich als unproblematisch. Ein ordentliches Radio bringt eine passend dimensionierte Sicherung gleich mit. Im idealfall sogar direkt in der Zuleitung. Wenn man dann unter 30cm Abstand zum Akku einhält is der Fisch gelutscht. Ansonsten kostet ne passende Sicherung auch vergleichsweise nix. Dann kann überhaupt niemand mehr was meckern. Über gaaanz lange Sicht würde ich persönlich eine Übergabe-Schnittstelle in Form eines 4-poligen Steckers andenken. Natürlich für den KFZ Bereich geei... | |||
| 22 - Akkus 12V - viele Fragen -- Akkus 12V - viele Fragen | |||
| Hi,
so als SuperDAU mit gefährlichem Halbwissen hab ich mal ein Anliegen. Neben dem Saustall der sich bei mir Schreibtisch schimpft stehen eine Autobatterie (72 Ah) und ca 15 USV Akkus (alle 12V und zwischen 7- 17 Ah). Keiner der Akkus weist noch 12V auf. Also sind alle tiefenentladen? Die Spannung sollte beim laden bei 13,8 - 14,4 V liegen soweit ich bisher in Erfahrung bringen konnte (bitte korrigieren wenn ich falsch liege). Der Ladestrom sollte maximal bei 1/10 der Ah liegen. So und nun kommt der DAU: Kann ich die Akkus überhaupt retten(manche zeigen noch über 6V an)? Ein sehr geduldiger Tutor wäre mir recht, bin in manchen Dingen einfach gestrickt! KAUFEN fällt komplett aus! (Hartz4 und ein Kind zu füttern) Dafür sammle ich Elektroschrott und habe jede Menge Teile hier herum liegen, was den oben erwähnten Saustall erklärt. Wie kann ich versuchen die Akkus zu laden? Trafos etc sind vorhanden. Berechnungsformeln helfen mir nicht wirklich, wie gesagt, bin einfach gestrickt. Am wichtigsten wäre mir die Autobatterie zu retten/laden. Nur egal was ich bisher gelesen habe, überall wird vor giftiger Entgasung und Brandgefahr gewarnt, also experimentiere ich nich auf eigene Faust. Ei... | |||
| 23 - 24V Standheizung im 12V Bordnetz -- 24V Standheizung im 12V Bordnetz | |||
| Hallo!
Folgender Plan: Ich hab eine Standheizung aus einem LKW. Diese läuft logischerweise auf 24V. Nun soll die aber in mein Auto, dass nur 12V hat. Meine Idee ist, einfach 2 Batterien in Reihe schalten und schon hab ich die 24V. Allerdings sollten alle Batterien von der Lichtmaschine geladen werden, da ich nicht jedesmal die Batterien mit einem Netzladegerät laden kann/will. Mein erster Gedanke war, eine zweite etwa gleich große Batterie zu kaufen wie die schon vorhandene Starterbatterie und dann dann einfach über Jumper (Schalter sind sehr teuer - müssen ja einiges an Strom aushalten) entweder auf 12 oder 24V zu schalten. Dann kann man halt nur eins von beiden nutzen. Allerdings weiß ich nicht, ob das so gut ist, wenn ich zwei verschieden alte Batterien zusammen an ein Ladegerät hänge wegen dem Innenwiderstand. Deshalb hab ich mal was anderes gezeichnet. Die beiden kleinen Batterien sollen dabei jeweils 35Ah haben und die Starterbatterie hat 74Ah. Wenn ich die roten Kabel überbrücke hab ich 3 Batterien mit 12V am Bordnetz hängen, die geladen werden. Unterbreche ich diese und überbrücke ich das grüne Kabel sinds einmal 12V Bordnetz aus der 74Ah-Batterie und einmal 24V aus den beiden kleinen Batterien. Wenn nun die beiden kleinen Batterien leer sind, sollten sich du... | |||
| 24 - Elektrisches (Puffer)Verhalten von PKW-Starterbatterien? -- Elektrisches (Puffer)Verhalten von PKW-Starterbatterien? | |||
| Die Automobilhersteller haben mit Sicherheit nichts zu verschenken, und wenn es denn mit einer kleineren Batterie klappen würde, täte man diese einbauen.
Dimensionierung des Generators, Übersetzungsverhältnis des Selbigen und die elektrische Ausstattung werden individuell bei der Produktion berücksichtigt. So ist zum Beispiel der Verbau einer Klimaanlage( größere elektrische Kühlleistung -Motorlüfter) bei einem bekannten Mittelklassewagen aus WOB sofort Kriterium für denVerbau eines 120A Generators. Bei Fahrzeugen, welche in extrem kalten Regionen betrieben werden ( Modelle z.B für teile des asiatisschen Markts), ist die Batterie gleich ein paar Ah größer dimensioniert, und im Extremfall wird sogar der Leitungsquerschnitt zum Anlasser vergrößert. Sonst würde das Fahrzeug bei -25°C und darunter es nicht mehr schaffen, selbst bei "voller Batterie" in Serienaussttattungsgröße. Das aber nur am Rande.... Mit dem Einbau einer kleineren Batterie, wird ein Kreislauf angestoßen, welcher mit 100%er Sicherheit zu einem früheren Totalausfall der Batterie führt. Grundsätzlich hängt die Lebensdauer einer Batterie von 3 Faktoren ab: a)Anzahl ihren Ladezyklen pro Zeit b)von der Umgebungstemperatur . c)von der Lade- und Entladebelastung, sowie Tiefentladun... | |||
| 25 - Starterbatterie mit Netzgeräte laden (Grundsatzfragen auch zum Netzteil) -- Starterbatterie mit Netzgeräte laden (Grundsatzfragen auch zum Netzteil) | |||
| Hallo,
wie es aussieht brennte an meinem Wagen für zwei Tagen die Kofferraumbeleuchtung und hat die Batterie entladen.Am Wagen habe ich mal ein Voltmeter an die Batterie gehalten. Angezeigte Spannung ca. 1.5V. Da Starthilfe nicht möglich ist, habe ich die Batterie kurzerhand ausgebaut. In der Wohnung habe ich die Batterie mal kräftig durchgeschüttelt (zwar nicht im Zusammenhang mit dem jetzt entladenen Zustand, sondern weil mir mal jmd. erzählt hat, dass man dies dann und wann mal tun sollte). Habe dann nochmals die Spannung gemessen und jetzt hat wird mir 5.19 Volt angezeigt.Eine halbe Stunde später konnte ich dann schon 6.43Volt messen. --> Kann dies durchs schütteln kommen oder durch die wärmere Temperatur in der Wohnung? --> Ab wie viel Volt hätte ich schon wieder eine Chance den Wagen zu starten (1.9 Liter Benziner)? Auf jeden Fall fliegt bei mir noch so ein Labornetzgerät rum (selbst nie benutzt und kenne mich damit auch nicht so gut aus. Dennoch kam mir jetzt die Idee, damit die Batterie zu laden. Zumindest hat jmd. in diesem Forum - der mehr Ahnung hat als ich - es hinbekommen. Zur Batterie 12V Bleiakku - jedoch finde ich nirgends eine Ah-Angabe. Hersteller Panas... | |||
| 26 - netzteil für led durch batterie ersetzen -- netzteil für led durch batterie ersetzen | |||
Zitat : was muss ich tun? einfach 8 x 1,5V batterien in reihe schalten (=12V)? Ja, oder 10 1,2V Akkus, oder 1 12V Akkus usw. Zitat : hab ich stress mit gleich- / wechselstrom? aus der dose kommt ja wechselstrom, aus der batterie gleichstrom... ??? Also aus meiner Dose kommt Cola... Auch wenn aus einer Steckdose Wechselspannung kommt, heißt das noch lange nicht, das aus einem 12V Netzteil auch eine Wechselspannung kommt. Wenn das so wäre, würde nichts mehr funktionieren. | |||
| 27 - Ladestromverteiler und Spannungswandler mit integr. Ladegerät -- Ladestromverteiler und Spannungswandler mit integr. Ladegerät | |||
Zitat : mlf_by hat am 22 Okt 2009 17:23 geschrieben :  FRAGE: Darf man eine(1) Kfz-Batterie mit 2 Ladegeräten gleichzeitig laden?
Klar darf man das. Ob das vernünftig oder sinnvoll ist, hängt von der Ladecharakteristik der Ladegeräte ab und ob der Akku die Summe der Ladeströme verträgt. Dümmstenfalls bringen sich die Ladegeräte gegenseitig durcheinander und in der Summe kommt nicht mehr rein als nur mit einem. Ich habe das auch schon gemacht. Mit einem KFZ-Lader habe ich ein etwas schwaches IUoU-Ladegerät in der I-Phase unterstützt, weil der gesamte Ladevorgang sonst zu lange gedauert hätte (und die Zeit hatte ich nicht). Zurück zum Thema: Neben der Enegiebilanz sollte TimoH auch mal ein Blockschaltbild erstellen. Mir ist das zu anstrengend, die umfangreiche Beschreibung in einen brauchbaren Gesamtüberblick zu übersetzen. Gruß, Ltof ... | |||
| 28 - Stromversorgung Archos AV700 TV -- Stromversorgung Archos AV700 TV | |||
| Hallo,
habe einen Archos AV700 TV DVB-T etc Player und gehe nächste Woche für 3 Wochen Angeln und möchte diesen gerne dort nutzen. Eine Steckdose ist dort in der nähe vorhanden (zum laden) , allerdings íst diese Öffentlich zugänglich und das Laden dauert ausserdem zu lange.Ausserdem ist diese auch ein paar hundert Meter vom Angelplatz entfernt. Der Akku hält etwa 2-2,5 Stunden und das Laden ca 1 Stunde. Nun wollte ich eine andere Stromquelle an den DVB-T Player anschliessen und habe dazu den Stecker vom Netzteil entfernt und testweise an eine 6v (Kamera)Batterie angeschlossen. Normalerweise hat das Netzteil hat einen Output von 6V / 2A und der Akku im Gerät hat 3,7V. Mit meiner angeschlossenen Batterie lief das Gerät auch, allerdings wurde die Batterie sehr heiss und hielt auch nur maximal eine Stunde, ergo auch nicht DIE Lösung. Nun zu meiner eigentlichen Frage. Ich habe von Ferngesteuerten Autos noch diverse Akku Packs mit 7,2 bzw 8,4 Volt und 4500mah. Ist es möglich diese irgendwie dafür zu verwenden ? Eventuell mit einem Widerstand etc dazwischen? Ebenfalls hab ich noch 4x 12v akkus von Akkuschraubern, vielleicht ist damit ja was möglich ? Ich möchste das erstmal mit geringsten bzw vorhandenen Mitteln lösen. Hoffe mal, ... | |||
| 29 - Starter Akku für KFZ selberbauen -- Starter Akku für KFZ selberbauen | |||
| Ich bin auch neugierig, wie lange der Akku hält. Meinen 8-Zyl. Daimler werde ich damit auch nicht starten können, aber wenn ich mal die Batterie in dem Auto wechseln muß, kann das Teil solange die Stromversorgung der Elektronik übernehmen, damit ich nicht diverse Ausfälle habe und neu anlernen muß; wobei der Code vom Radio noch das kleinste Übel ist.
Gruß Peter P.S. Ich werde auch nie in Versuchung geraten, das mitgelieferte Ladegerät zu strapazieren; das Laden besorgt mein prozessorgesteuertes Ladegerät. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Otiffany am 12 Jun 2009 0:17 ]... | |||
| 30 - Schaltungskonzept fuer plugin-Elektrofahrzeug -- Schaltungskonzept fuer plugin-Elektrofahrzeug | |||
| Ist der Motor denn ein handeslüblicher Drehstrommotor?
Wenn ja, verträgt er überhaupt die hohen Schaltfrequenzen eines Wandlers? Mein damaliger Prof. hat immer gesagt, dass die isolationen eines alten Drehstrommotors das getacker nicht so lange aushalten. Wie willst du denn eine booster damit aufbauen? Wozu? Batterie laden? Wie hoch ist die Batteriespannung? Wenn du das Teil ans Drehstromnetz anschließen willst, dann musst du aber auch die Anschlüsse die jetzt am Inverter liegen anklemmen, bzw, beide Wicklungsenden müssen verdrahtet sein. Sinniger wäre vielleicht den Inverter mit einem entsprechenden Netzgerät zu speisen. Damit könnte evtl. sowohl den Akku laden, als auch den Inverter versorgen.... | |||
| 31 - Ladegerät mit IUoU-Kennlinie zum Eigenbau -- Ladegerät mit IUoU-Kennlinie zum Eigenbau | |||
Zitat : ich wollte damit nur ausdrücken das sie sich etwas ähnlich verhaltenNein das tun sie eben nicht. Wenn man einen Kondensator lädt oder entlädt ist es wesentlich und unvermeidbar, dass sich seine Spannung dabei ändert. Bei einem Akku ist das nicht der Fall, da dort chemische Umsetzungen an den Elektroden stattfinden, durch die sich deren elektrochemisches Potential grundsätzlich nicht ändert. Spannungsänderungen wie beim Bleiakku oder Lithiumionenakku sind dabei nur Beiwerk und beim NiCd-Akku z.B. ändert sich auch tatsächlich die Spannung während Ladung oder Entladug praktisch nicht. Zitat : Aber was doch richtig ist, d... | |||
| 32 - 2x 12 V Batterien - Reihenschaltung mit Handelsüblichen 24 V Autobatterien - Ladegerät Aufladbar ? -- 2x 12 V Batterien - Reihenschaltung mit Handelsüblichen 24 V Autobatterien - Ladegerät Aufladbar ? | |||
| Hallo,
Ich wollt mal sicherheitshalber Nachfragen bevor noch was passiert =). Ich hab hier 2 mal 12 V 5 AH Motorrollerbatterien zu liegen kann sie aber nicht aufladen weil ich kein Ladegerät besitze. Meine erste Idee war eines zu Bauen aber das ist ja nicht nötig wenn man die beiden Batterien auch in Reihenschaltung was ja dann Theoretisch eine 24 V 5 AH Batterie wäre mit einem Autobatterienladegerät laden könnte. Weil zu einem solchen könnte ich mir zugang verschaffen. Nun mache ich mir sorgen weil ich nicht weiss ob das probleme gibt da Autobatterien ja viel mehr AH haben als meine kleine zusammengeklemmte batterie. Ich könnte mir vorstellen das es funktioniert, das sich der STrom gleichmässig verteilt da er ja durch beide Batterien durchmuss und ich nur aufpassen muss wie lange ich das ganze lade. Wenn es geht wäre noch ein Tipp gut woher ich weiss wie lange ich die Batterien mit dem Ladegerät laden muss. Auf dem gerät müsste ja der Ladestrom stehen mit dem es auf die Batterien einwirkt aber bei den batterien weiss ich nicht wieviel sie an Ladestrom aushalten und wenn ich es wüsste wüsst ich nicht ob sich daran was verändert wenn man sie in Reihe schaltet (ich tippe auf nein). Also Danke für konstruktive Antworten =) ... ... | |||
| 33 - SONS Mainboard Elitegroup L7S7A2 -- SONS Mainboard Elitegroup L7S7A2 | |||
| Hallo zusammen,
ich kenne gerade zumindest eine Batterie, die alle ist - die meines Multimeters 
Ich habe es aber mit einer neuen Batterie auch ausprobiert, doch es ändert nichts. Das Problem ist ja auch nicht, dass er die Einstellungen nicht behält - das scheint er ja ganz gut zu tun, da es ja einen Unterschied macht, ob ich nach einem CMOS-Reset in die Einstellungen hineingehe und abspeichere oder ob ich sage, dass er Default laden und weitermachen soll. Letzteres geht, ersteres wird mit konsequentem nicht-starten belohnt. Er scheint also entweder Probleme beim ablegen der Einstellungen zu haben (scheinbar aber nicht so schlimm, dass er wieder einen Checksum-Fehler bemerkt) oder er speichert Werte ab, die einen Start verhindern. Es gibt dann weder Pieptöne noch andere Aktivitäten. Schon seltsam alles...ich kannte es bisher auch nur, dass ein Board mit leerer Batterie nicht starten will, aber nicht, dass es ohne echten Speicherinhalt startet und nach dem ersten abspeichern der Werte nicht mehr startet. @Bartholomew: Ist das CMOS denn selbst bei so verhältnismäßig neuen Boards (Sockel 462 bzw. A) noch ein extra Chip? Wenn der einfach zu bekommen und zu tauschen ist (vermutl... | |||
| 34 - Batterie-Ladegerät Friwo WLG 10 000 E -- Batterie-Ladegerät Friwo WLG 10 000 E | |||
| Hallo Leute,
Da dachten wir, wir wären auf der sicheren Seite, während wir unseren LKW beladen (hat bekannterweise des Häufigeren Probleme mit der Elektrik und entlädt sich selbst - bisher haben 3 Werkstätten den Fehler nicht gefunden ...) - also das bisher als gut bekannte Ladegerät: FRIWO Automatik Universal Batterielader Type WLG 10000 E genommen und drangehängt (dank Nato-Steckdose alles _sicher) Erste Verwunderung: Am Amperemeter war fast kein Ladestrom abzulesen Da haben wir uns noch nix gedacht: der LKW ist vorher ein gutes Stück gefahren, also wird die Batterie wohl voll sein ... Großes Ärgernis einige Stunden später: An ein Starten ist nicht mehr zu denken - Beleuchtung und Hubeinrichtung funktionieren noch, aber um den schweren Diesel zu starten reichts nicht mehr. Das Gerät haben wir vorher abgezogen (sonst würde mich ja nix wundern)... Ich hab jetzt mal nachgemessen, und siehe da: Statt irgendwas um die 24 Volt kommen da nur noch 22 Volt raus --> das wird nix mit dem Laden ... Ich habs mal aufgeschraubt - das ist wohl schon ein paar Jahre alt - die Umschaltung erfolgt per mechanischem Schalter der über eine lange Welle mit mehreren Exentern verfügt. An die kleine Platine mit der Elektronik bin ich b... | |||
| 35 - Ladestrombegrenzung -- Ladestrombegrenzung | |||
Zitat : tschude hat am 23 Feb 2008 23:18 geschrieben : Hallo! Ich möchte meinen ersten Beitrag gleich mal dazu nützen alle zu begrüßen, habe aber auch eine Frage und glaube, dass sie in dieses Thema passt: Nun mal die Ausgangslage: Ich habe eine alte Gleichstromlichtmaschine (24V/500W, Dampfgenerator einer Dampflokomotive) an der zurzeit nur Glühbirnen (Spitzensignal und Führerstandsbeleuchtung) hängen, die in etwa 13A verbrauchen. Nun werden zur Versorgung einer Zugsicherungsanlage 2 Bleiakkus (2x12V parallel -> 24V) eingebaut. Diese sollen sowohl stationär über Ladegerät, als auch über die Lichtmaschine geladen werden können. wenn du die Bleiakkus parallel hängst, dann werden sie nicht lange leben. Bitte noch einmal die Elektrotechnischen Grundlagen anlesen - du brauchst hier zwingend einen Reihenschaltung der Akkus | |||
| 36 - batterie + 2 LEDs + taster - welche bauteile genau? -- batterie + 2 LEDs + taster - welche bauteile genau? | |||
| Hallo!
Habe euer Forum gerade ueber Google gefunden... Hoffe, hier kann mir jemand helfen.
Die Sache ist folgende... Ich brauche eine Knopfzelle, die zwei rote LEDs versorgt. Diese sollen ueber einen Taster an- und abschaltbar sein. Da es aber Knopfzellen mit allen moeglichen Spannungen gibt - LEDs ja auch, dazu sind dann wieder Vorwiderstaende noetig? - und alle moeglichen verschiedenen Taster - Gold, Silber mit allen moeglichen Schaltleistungen, usw. - bin ich jetzt etwas durcheinander. Also... Ich moechte zwei normale (nicht ultrahelle) rote LEDs - diese standard, rundlichen, recht hohen LEDs mit 5 mm Durchmesser - verwenden. Die Batterie sollte moeglichst lange halten - (also 3V Knopfzelle mit hohem Vorwiderstand?)... Und das ganze, wie gesagt, soll ueber einen Taster an- und abschaltbar sein. Dazu sollte es moeglichst die guenstigste Variante sein (Batterie also lieber 2x 1.5V in Reihe, evtl. guenstiger? Gibt es da passende Halterungen fuer?), die machbar ist. Was genau sollte ich da verwenden? Gerne koennt ihr mir auch Links zu den Artikeln bei conrad.de schicken, dann kann ich die Art.Nr. gleich mit in den Laden nehmen. Vielen dank fuer Eure Muehe!! ... | |||
| 37 - Wie messe ich Ah einer Autobaterie ? -- Wie messe ich Ah einer Autobaterie ? | |||
Zitat : Aber vielleicht können wir ne anderweitige Lösung finden, wenn Du uns schilderst, wozu das dienen soll und warum Du annimmst, daß eine derartige Anzeige Dir helfen würde. ich brauche diese anzeige um einschätzen zu können wie lange ich unter autopilot fahren kann, dass ich noch genügen Ah habe um ein echolot, funkgerät oder eine beleuchtung nutzen zu können. die batterie befindet sich auf einem segelboot. habe ich keinen Landanschluss(220V im hafen) möchte ich gerne wissen wie lange ich noch Musik hören oder Funken kann bis ich die batterien mit Hilfe des Motors laden muss. es befindet sich auf dem schiff noch eine 2. batterie die starter batterie des motors. auch da ist es wichtig zu wissen in welchem zustand sie sich befindet, denn der motor muss sich zu jeder zeit starten lassen. mfg f311a ... | |||
| 38 - Hochkapazitäts-Nickel-Metall-hydid Senderbatterie -- Hochkapazitäts-Nickel-Metall-hydid Senderbatterie | |||
Zitat : Wie soll ich das realisieren Mein Ladegerät schaltet nicht ab. Wie kann ich ausrechnen wie viele Stunden der Akku braucht?Das Standardverfahren ist den leeren Akku 16 Stunden mit 0,1C, bei dir wären das 250mA, zu laden. Da dein Ladegerät aber nur 80mA schafft (nachmessen!), brauchst du etwa dreimal solange, also 2 Tage. Eine gelegentliche Überladung schadet bei so geringen Strömen nicht. Da man den Ladezustand dieser Akkus nur schlecht anhand der Spannung feststellen kann, empfiehlt es sich den Akku vor dem Laden zu entladen. Aber nicht tiefentladen ! Wenn du merkst, das die Batterie müde wird, mit dem Entladen aufhören. Es ist dann nur noch wenig Kapazität vorhanden und die daraus resultierende geringfügige Überladung schadet, wie gesagt, nicht. Li-Poly Akkus müssen sehr genau nach Herstellervorschrift behandelt werden, sonst gehen sie im günstigsten Fall kaputt. Im schlimmsten Fall fangen sie Feuer! Vorsicht mit alten Ladevorschriften! In jüng... | |||
| 39 - Elektronik einer Solarleuchte -- Elektronik einer Solarleuchte | |||
| Ich habe gestern abend wohl etwas zu spät damit herumgespielt. Es war zwar noch hell, aber die Sonne bereits hinter den Häusern.
Ich habe heute nochmals die Solarzelle mit viel Sonnenschein durchgemessen: Etwas über 2V Leerlauf und knapp 20mA Kurzschlusstrom. Damit geht dann ein Laden über die Diode natürlich schon etwas besser. Wenn der untere "Widerstand" in Wirklichkeit eine Induktivität ist, dann wird alles viel klarer. Mir hat für den Step-Up-Regler einfach eine Spule gefehlt. Ich wusste bislang nicht, dass diese sowohl in Bauform als Kennzeichnung wie Widerstände aussehen können. Diese ist übrigens auch etwas größer als die beiden anderen Widerstände. Welches ist denn das strombestimmende Element ? Die Spule ? Ich habe die Leuchte mit der schwachen Batterie gestern einfach einmal angelassen und bin doch erstaunt, wie lange so ein Step-Up-Regler arbeitet. Die Batterie hat jetzt (nur) noch 0,83V und die LED gibt noch immer gut Licht ab (naja, zumindest als Positionslicht). Den Akkus ist das aber nicht sehr zuträglich. Wenn man's im Original betreibt, kann man eigetnlich nur hoffen, dass tagsüber soviel geladen wird, wie in der Nacht entnommen. Sonst ist der Akku wohl nach einigen Tagen völlig platt | |||
| 40 - vw bus gitarrenverstärker einbauen -- vw bus gitarrenverstärker einbauen | |||
| hi ihr 2
hab in meiner nähe einen laden gefunden, der den micro cube anbietet, werde ihn dort mal probespielen gehen. dass mit der kühlbox habe ich soweit auch regeln können, werde mich nach eine guten lösung umsehehn, falls jemand noch einen hinweis zu einer verkaufstelle in der schweiz hat, würde ich mich freuen! jezt bleibt nur noch die frage, wie ich den cube betreiben soll. soll ich ihn ans bord netz hängen oder soll ich mir 6 akkus kaufen und ein passendes aufladegerät? was würdet ihr mir empfehlen? und noch eine frage, an die die so ne kühlbox im auto haben,wieviel saft braucht die? wie lange kann man die laufen lassen,bis die batterie down ist? ich melde mich gerne mit allfälligen weiteren fragen zurück, echt super, wie man hier behandelt wird! Herzlichen dank an euch alle! Grüsse an alle ... | |||
| 41 - Auto Batterie testen -- Auto Batterie testen | |||
| Hallo Leute,
Zitat : Wie alt ist denn deine Batterie, weisst du das? Man sagt einer durschschnittlichen Batterie eine Lebensdauer von 4-6 Jahren voraus, wobei meine erste auch acht Jahre gehalten hat. Also genau weis ich das nicht, aber ich denke die 4-6 Jahres Grenze hat diese schon lange überschritten. Hab mal Destilliertes Wasser eingefüllt und die Batterie mal an ein Landegerät gehängt und mal laden gelassen... 
Aber heute morgen als ich von der Nachtschicht heimgefahren bin, hat sich schon ziemlich gekämpft bis das Auto an war. Ich glaube es wird Zeit mir ne neu zu kaufen. Ich betreibe in meinem Auto auch ne recht "kleine" Anlage und glaube das die Endstufe wesentlich zum Verschleiß der Batterie zugetragen hat. Hab zur zeit ne 45AH Batterie drin, Ich denke da wäre 60AH sinnvoller, was meint ihr? We... | |||
| 42 - Windgenerator mit Lichtmaschine gebaut. -- Windgenerator mit Lichtmaschine gebaut. | |||
| Hallo
Ich habe eine Lichtmaschine mit Rotorblätter (aus ALU) ausgestattet und daraus einen Windgenerator erstellt. Beziehungsweise ich will den Anschluss und die Installation noch machen. Wer interessiert sich den für sowas und will mir behilflich sein, vorteilhaft ist aber das du dich damit gut auskennst. Ich suche doch eher jemanden der mir behilflich ist die Sache richtig zu installieren. Ich brauche hilfe beim Anschluss und bei der Installation, habe auch ein paar Ideen aber vielleicht habt ihr andere Ideen für mich. Also, der Anschluss ist einfach aber wie viel Watt sollte die Lampe haben die ich für die Ladeanzeige anschließen will? Die Lampe soll wenn die Batterie voll ist erlöschen. Den will ich an den extra Steckplatz an der Lichtmaschine anschließen, wie beim Auto also. Wie kann ich den so eine Lichtmaschine richtig montieren? Drucklager ist nicht gerade ideal. Gibt es berechnungen die man machen kann um eine Ladegrafik zu erstellen, wie viel Watt usw. wie lange braucht die Lichtmaschine um zu laden, wie viel strom braucht sie um zu starten. Hmm, was gibts da denn noch alles????? Später will ich einen kleinen Motor anschließen der den WIndgenerator in die richtige ... | |||
| 43 - Möchte Lampe mit Solarmodulen betreiben, aber wie??? -- Möchte Lampe mit Solarmodulen betreiben, aber wie??? | |||
| Hallo nik891,
erst einmal herzlich willkommen hier im Forum. Solarzellen habe die unpassende Eigenschaft, dass sie nur bei Helligkeit Strom erzeugen. Aus diesem Grund brauchst du mindestens noch einen Puffer für die Energie der Solarzelle: eine Batterie. Damit hast Du also: Solarzelle (SZ) - Batterie (BAT) - Lampe Zusätzlich benötigst Du noch einen Laderegler (LR) (zwischen Solarzelle und Batterie), der verhindert, dass die Batterie überladen wird und keine Entladung über die Solarzelle erfolgt. Zwischen Batterie und Lampe muss noch ein Entladeschutz (ES); dieser verhindert eine Tiefentladung der Batterie. Damit sind wir jetzt bei folgender Konstellation: SZ -LR - BAT - ES - Lampe Für die Auslegung der einzelnen Elemente kommt es darauf an, wie lange die Lampe leuchten soll. Bei den angegebenen 37 W kommen wir (bei 12V) auf ca. 3A (ohne Verluste). Wenn die Lampe ca. 5 Stunden nachts brennen soll, muss die Batterie mindestens 5*3Ah (also 15Ah) Kapazität haben. Allerdings wäre die Batterie danach völlig platt. Also muss die Kapazität höher gewählt werden. Gehen wir also von ca. 30 Ah aus (damit könntest Du 2 Tage überbrücken) Auf der Ladeseite musst Du davon ausgehen, dass die... | |||
| 44 - Will meine Auto Audioanlage in meine Zimmer verbauen. Hab mit der Stromversorgung Probleme. -- Will meine Auto Audioanlage in meine Zimmer verbauen. Hab mit der Stromversorgung Probleme. | |||
Helfen is immer gut..... 
Dir ist nicht zu helfen....... 
1.) CARHifi Komponenten in einem kleinen Zimmer...an welche lautstärke hast du dabei gedacht....Nachbarn vertreiben...? 2.) Zur Spannungsversorgung: du benötigtst nebst einer potenten 12V Batterie/Akku/sekundärzelle (so ca. 50-100Ah) ein ordentliches Ladegerät..... 3.) Viel platz zum verstauen..... 4.) natürlich noch ein Sicherheitsdatenblatt für die Batterie (H2SO4) 5.) ausreichende Lüftung......es entsteht Knallgas beim Laden (H+O) 6.) nein, im Ernst.... 
günstige Möglichkeiten ergeben sich durch erwerb einer BleiGel-Batterie + Ladegerät..... nur: lange wird die Freude am Sound sicher nicht währen.... ... | |||
| 45 - welchen Elektromotor ( Generator ) zur Stromerzeugung -- welchen Elektromotor ( Generator ) zur Stromerzeugung | |||
| Mit einem Elektroherd der nur 500W bekommt, wirst du nicht viel Freude haben. Dann kocht man besser mit Gas.
Strom ist viel zu schade, um Wärme daraus zu machen. Ich weiß nicht welche Möglichkeiten du hast die Energie zu speichern. Eine Autobatterie mit 500W zu laden ist eigentlich schon zu viel. Rechnerisch hat eine 12V 86Ah Batterie einen Energieinhalt von etwa 1kWh. Diese Energie in zwei Stunden zu aufzuladen, wird zumindest ein Bleiakku nicht lange aushalten. Aber welche Leistung dein Wasserrad bringt, kann man anhand Fallhöhe und Durchflußmenge abschätzen. Wenn du eine LKW Lima untertourig betreibst um nur 12V zu machen, so wirst du auch noch einen Spannungsverdoppler brauchen, der die Feldspule mit 24V versorgt. ... | |||
| 46 - Was ist das für eine Batterie? -- Was ist das für eine Batterie? | |||
| Hi,
wer kann mir sagen was für eine Batterie / Akku das ist? Besser gefragt mit welchem Ladestrom kann ich das Teil wie lange laden? Der Aufdruck lautet: GP 6.5-12 12V 6.5Ah Ich weiß nur soviel das sie aus einer USV stammt. Danke für Eure Antworten im Voraus. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Jewgeni am 9 Mär 2004 18:24 ]... |
Im transitornet gefunden: Batterie Laden Lange
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 8 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 0 Beiträge verfasst 6 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 10.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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