Gefunden für 12v 230v wandler - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Wo finde Ich in Lötstation/Entlötstation Zhongdi ZD-917 stabile 12V oder mehr (Step-Down)? -- Wo finde Ich in Lötstation/Entlötstation Zhongdi ZD-917 stabile 12V oder mehr (Step-Down)? | |||
| |||
| 2 - Kfz tauglicher Step Down Konverter -- Kfz tauglicher Step Down Konverter | |||
Zitat : Jornbyte hat am 31 Jan 2020 22:28 geschrieben : @prinz. hat da bestimmt nen Link. Ganz ebay ist mit sowas voll Frage ist jetzt wie Mutig ist der Autobesitzer? Muß es ne Zulassung haben? Man kann ja darüber hinweg schauen 
Gibt auch Wandler Bordnetz auf 230V mit USB Buchsen Link ist nur ein Bsp. https://www.ebay.de/itm/HQ-WECHSELR.....bbwJj Ab und zu kann man ja mal 230 gebrauchen Marke wurde auch nicht verraten (Auto) Die meisten Hersteller bieten sowas izwischen aber auch an muß man nur nach fragen Ok im billigen Kleinwagen eher weniger [ Diese Nachricht wurde geändert von: prinz. am &nbs... | |||
3 - UP Steckdose mit int. Schalter ohne el. Verbindung zur Steckdose -- UP Steckdose mit int. Schalter ohne el. Verbindung zur Steckdose | |||
| Hi,
es war geplant, mit dem Schalter die 12V für den Spannungswandler (12V => 230V, 300W) ein/auszuschalten. Der Wandler verfügt zwar selbst über einen mechanischen Schalter, aber auch bei "off" fliessen etwa 60mA. So kam die Idee, in die Haupt-Plus (oder Minus) Leitung zum Wandler einen Schalter, der von aussen zugänglich ist, einzubauen. Schuko Steckdose vom Wandler sollte eh nach aussen gelegt werden, daher die Idee mit der Schuko-Steckdose mit eingebautem Schalter ... Das ganze soll(te) in ein Wohnmobil, aber vermutlich ist es dort auch nicht zulässig, oder? 230V liegen also nur an, wenn der Schalter betätigt ist, nur ganz selten! ... | |||
| 4 - Akkus in 24V USV zur 12V Entnahme "parallel" schalten? -- Akkus in 24V USV zur 12V Entnahme "parallel" schalten? | |||
Zitat : Ja ich weis, wer rechnen kann... Hab grad ne null vergessen Aber 100A Versionen kenn ich zumindest... Jaja... warum soll DIR das auch besser gehen als mir?!?! 
Wie auch immer... Von den KFZ-Relais halte ich aus Oben erwähnten Gründen nicht viel. Anderseits wäre da auch die 100A-Version zu klein... Weiterhin gehts mir ja hier nicht um einen Umschaltung, sondern den parallelen Betrieb!!! Sprich, ich will beide Akkus in Reihe geschaltet vom Wechselrichter/Ladegerät laden lassen (USV-Modus), und parallel dazu aus BEIDEN Akkus gleichzeitig gleich viel Strom ziehen, bei nur 12V Spannung. Und das ganze sollte zudem noch günstiger sein, als ein 24/12V DC/DC-Wandler. Letztendliche Dauerlast auf der 12V-Seite liegt vielleicht bei 50W. Hier mal nen Link zum WR... | |||
| 5 - Strombegrenzung -- Manson Labornetzteil | |||
Zitat : Sinnvoll wäre als Test daher eine vernünftige Last, nicht ein massiver Kürzschluss. Und auf den Fotos https://sigrok.org/wiki/Manson_HCS-3202 nach zu urteilen springt mir jetzt auch kein Linear-Nach-regler ins Auge... Tatsächlich! Obwohl die großen Kühlkörper etwas anderes suggerieren. Ein paar Hinweise zum Aufbau des Netzteils: Blatt 1 : Links die üblichen Doppeldrosseln als Störfilter, dann der 230V Gleichrichter, aber kein Siebelko! U1 bildet zusammen mit dem Schalttransistor Q1 die bei solchen Leistungen vorgeschriebene PFC. Das ist ein Step-Up-Wandler, der den Zwischenkreiskondensator C13,C14 auf eine hohe Spannung "HDV", z.B. 450V, auflädt und dabei so gesteuert wird, dass er dem Netz den Strom möglichst sinusförmig entnimmt. C13,C15 ist also der eigentliche Siebelko, der während ... | |||
| 6 - LED Trafo mit 12v eingang? -- LED Trafo mit 12v eingang? | |||
| Hallo
Ich habe folgendes Problem. Ich wollte gerne in unserem Wohnwagen die 12v Beleuchtung auf LED umstellen, hauptsächlich wegen der Wärmeentwicklung der ansonsten vorhanden Halogenbeleuchtung. Im Wohnwagen verbaut ist ein 230-12v Wandler Dometic MK 120 Nun hab ich diese G4 LED http://www.amazon.de/5xLED-Lampen-S....._i2_r eingebaut. Ende vom Lied ist das der Umformer sofort anfängt mit rasselön und schnurren. LED wieder raus, Halos rein, ruhe... Nun wurde mir empfohlen da einen seperaten LED-Trafo anzuklemmen und daran dann die Lampen zu betreiben. So weit so gut. Nur hab ich bisher nur LED Trafos gefunden die mit 230V betrieben werden, ich aber einen bräuchte der mit 12V funktioniert, aus dem Grund das ich ansonsten im dunkeln stehe im WW wenn ich vorne nur das Auto als Stromquelle dran habe. Gibt es sowas zu kaufen? ... | |||
| 7 - 230V (AC) LED Deckenleuchte: Umbau für 12V-Versorgung (DC) -- 230V (AC) LED Deckenleuchte: Umbau für 12V-Versorgung (DC) | |||
Zitat : Mr.Ed hat am 3 Apr 2016 21:21 geschrieben : Die LEDs brauchen aber trotzdem Vorwiderstände. Und wenn du jeweils nur eine LED an einem Vorwiderstand betreibst, verheizt du wertvolle Energie. Stimmt, das macht Sinn. Ich hatte mich auch etwas missverständlich ausgedrückt.ich meinte damit, dass ich nur so viele LEDs in Reihe schalte, daß dafür 12 Volt ausreichen und so ein Schema mehrmals parallel anwende. Zitat : Praktisch alles was es für 230V gibt, gibt es auch für 12V, z.B. 120cm LED-Röhren. Ich tu mir da irgendwie schwer geeignete Beleuchtung zu finden. Entweder es sind irgendwelche 3 Watt funzen aus dem Wohnm... | |||
| 8 - 220 volt Stromquelle beim enstecken des steckers anschalten? -- 220 volt Stromquelle beim enstecken des steckers anschalten? | |||
| Wenn du schon bestellst dann bestelle gleich diesen Wandler mit http://www.elv.de/gaptec-dc-dc-wand.....q0O4g
Damit werden die 12V vom Akku galvanisch getrennt und du kannst den Netzfreischalter mit 12V versorgen trotz Verbindung zum N ! Grummel das Teil hat 5 V Eingang aber 12V Ausgang wir bräuchtens aber umgekehrt oder als Reine 12V 12V Version. Wichtig ist die galvanische Trennung! 230V auf dem Akku bei einem möglichem Fehler kommt nicht gut ! Deshalb darf es keine Verbindung der 12V mit dem Netz geben!!! [ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 10 Mär 2016 23:33 ]... | |||
| 9 - Lastunabhängig 13,8VDC 72A stabilisieren Trafo Eigenbau -- Lastunabhängig 13,8VDC 72A stabilisieren Trafo Eigenbau | |||
|
Zitat : Was ist dein Problem? Jetzt willst du auch noch wissen, wie es geht? Eine Meinung allein reicht dir nicht aus? Nein, ich will nur wissen „dass es geht“ aber ich will NICHT wissen wie es geht,… das hätte für mich eigentlich keinen Sinn, und ja eine Meinung ist mir nie genug. Wenn mir einer sagen würde „es ist schön ins heiße Öl zu greifen“ und weitere 10 sagen mir das Gegenteil dann bin ich glücklich mir mehrere Meinungen eingeholt zu haben  nichts für ungut, der Vergeich dient nur um zu erläutern warum mir eine Meinung allein nicht genug ist. Und niemand von euch lies mich ins heiße Öl greifen um das vorab klarzustellen denn niemanden beschuldige ich damit zu irgendetwas.
| |||
| 10 - Defekt an rft eo 213 Oszilloskop; Sicherung durch -- Defekt an rft eo 213 Oszilloskop; Sicherung durch | |||
Zitat : Ich habe die Glühlampe eingelötet und alles nach Prüfen der 15V Abnehmer wieder angeschlossen. Und ? Was macht die +15V Spannung dabei? Das Netzteil selbst scheint ja i.O. zu sein, aber die 25W,230V-Glühlampe wird für den Betrieb deutlich zu hochohmig sein; probier es mal mit einer 5..10W 12V-Lampe aus dem KFZ-Bereich. Wenn sich dann weiter ein Kurzschluß der +12V Versorgung zeigt, musst du die +12V-Verbraucher einzeln abklemmen um zu sehen, welcher dafür verantwortlich ist. Zitat : Kondensator C403 mit 100 uF gegeben er hat aber laut Beschriftung bei mir 200 uF der Widerstand R405 soll laut Schaltplan 2,7 KOhm haben (Rot,Lila,Rot,Gold) hat bei ... | |||
| 11 - Bildschirm Samsung Syncmaster 205bw Hinzufügen eines 12V Anschlusses -- Bildschirm Samsung Syncmaster 205bw Hinzufügen eines 12V Anschlusses | |||
| Hallo,
ich möchte einen Bildschirm (Samsung SyncMaster 205bw) für Nutzung in einem 12V Netz (Wohnwagen) tauglich machen. Da sich ein 12V auf 230V Wandler aufgrund der Verluste ausschließt und der Bildschirm intern ja auch mit DC arbeitet, dachte ich an einen Step-Up-Wandler DC/DC. Bildschirm geöffnet und: Verwirrung: Auf der Netzteilplatine steht neben 13V DC Ausgang auch noch max 900V AC. Bei intensiverem Betrachten der Platine habe ich allerdings das Gefühl, dass die 900V AC aus dem 13V DC- Signal (mit den Invertern?) erzeugt werden. Das Blockschaltbild, welches ERT oben eingestellt hat, bestätigt mich in der Vermutung. Ist diese Annahme richtig? Bei meiner Suche fand ich auch eine pdf des Service Manuals, daraus geht allerdings nicht eindeutig hervor, wie die AC-HV-Spannung im Netzteil erzeugt wird. Wenn ich "nur" die 13V DC brauche, sollte ich dann hinter den step-Up-Regler noch einen Festspannungsregler setzen, da die Eingangsspannung von einer Autobatterie stammen soll und mit unterschiedlichem Ladezustand ja auch nicht konstant ist. Vielen Dank für Eure Hilfe. dasbörnt | |||
| 12 - Spannungswandler -- Spannungswandler | |||
| Dann nutz eine 12V Pumpe, die läuft problemlos auch ohne über den Umweg 230V.
Die billigen Wandler schalten gerade bei Motoren regelmässig wegen dem Anlaufstrom der Motoren ab. Selbst der beste Wandler hat nur 90% Wirkungsgrad. Solltest du dir doch überlegen einen Generator anzuschaffen dann ab ca 400 V aufwärts und mit wenigstens 4 -6 kW ... | |||
| 13 - Schaltet nicht ein -- Geschirrspüler Privileg 911N73-8F | |||
| Geräteart : Geschirrspüler
Defekt : Schaltet nicht ein Hersteller : Privileg Gerätetyp : 911N73-8F (Mod. 555) S - Nummer : 30980075 FD - Nummer : n.v. (2003 gekauft) Typenschild Zeile 1 : PNC: 911796074 Typenschild Zeile 2 : Prod. Nr.: 625.896 6 Typenschild Zeile 3 : Privileg Nr.: 10310 Kenntnis : Artverwandter Beruf Messgeräte : Multimeter, Phasenprüfer, Duspol ______________________ Schönen guten Tag allerseits, ich habe hier einen Geschirrspüler der Marke Privileg (Modell 555) in 45cm Breite, voll integriert (Bedienelemente nur zu sehen wenn Tür offen ist) und wurde 2003 gekauft. Dieser GS ist ja imho eigentlich von AEG, wäre schön wenn einer die Bezeichnung des baugleichen AEG Gerätes kennen würde oder mir verrät wie man dies herausbekommt (Google und Suche hier im Forum hat leider nichts ergeben) da unter der PNC bzw. Modell Nr. für dieses Gerät scheinbar keine Ersatzteile zu finden sind. So, nun zum eigentlichen Problem: Es hat vor ca. 1/2 Jahr angefangen als sich der GS nicht beim ersten mal einschalten ließ (per EIN/AUS-Schalter, es blieb alles dunkel), beim 2 oder 3 Versuch klappte das dann und hab mir nichts weiter dabei gedacht. Mit der Zeit trat der Fehler häufi... | |||
| 14 - Verlustleistung bei PWM-Step Down -- Verlustleistung bei PWM-Step Down | |||
Zitat : perl hat am 28 Jan 2010 19:56 geschrieben : Zitat : dachte ich da aus Sicherheitsgründen (Dauerbetrieb auch in meiner Abwesenheit) an ein externes Netzteil mit ca. 9..12V und eine interne Step-Down-Schaltung Ich schätze, dass du so genau das Gegenteil von Sicherheit ereichst. Wie kommst du der Ansicht, daß du das besser kannst als die Profis, die das eingebaute Netzteil fabriziert haben? Am sichersten wird es sein, wenn du dort die Verschleissteile, vermutlich hauptsächlich Elkos und als Folge von deren Ableben evtl. zerstörte Halbleiter erneuerst. Wenn du einen Abwärtswandler selbst baust, ist die Chance, dass bei dessen Verrecken dein Computer durch Ü... | |||
| 15 - Bitte Hilfe zum Anschluss zweier Batterien an einem Umschalter -- Bitte Hilfe zum Anschluss zweier Batterien an einem Umschalter | |||
| Hallo Leute,
weil ich in Physik immer gefehlt habe, wenn es um die im Leben wichtigen Dinge ging, muss ich mich jetzt mit einer für die meisten hier wohl ziemlich langweiligen Frage outen. Ich habe bei der Umsetzung meines "https://forum.electronicwerkstatt.d.....rum=6" folgendes Problem: Ich habe einen Sinuswandler, der mir 12V auf 230V wandelt. Die Stromquelle für diesen Wandler soll dabei umschaltbar sein. Der Wandler hat einen internen Akku, ich habe nun eine Zigarettenanzünder-Steckdose in das Gehäuse eingebaut, an die ich einen externen Akku anschliessen möchte, wenn der innere versagt. Nun komme ich zum Schalter, und da habe ich nun ein "Problem" (räusper). Im Fachhandel habe ich einen Umschalter gekauft, der drei Positionen hat: on-off-on. Auf der Rückseite dieses Schalters sind sechs Anschlüsse vorhanden, die wie die Sechs auf einem Würfel angeordnet sind: 1 2 3 : : : 4 5 6 wenn der Schalter auf "On A" steht, sind 1+2 sowie 4+5 durchgängig, wenn der Schalter auf "On B" steht, sind 2+3 sowie 5+6 durchgängig. Nun möcht... | |||
| 16 - Welche Funktion hat der Trafo vor der Gleichrichtung -- Welche Funktion hat der Trafo vor der Gleichrichtung | |||
| Gib dir nicht allzuviel Mühe das genau verstehen zu wollen, denn offenbar enthält der Schaltplan (absichtlich?) Fehler.
T11 ist der eigentliche Schalttransistor für einen Sperrwandler und wird von dem IC angesteuert. T9 arbeitet im Zusammenspiel mit Z1 als linearer Regler und versorgt das IC beim Einschalten mit ca. 10V. Wenn der Wandler dann läuft, bezieht das IC seine Versorgung mit weniger Verlustleistung über D6 aus dem Wandlertrafo. Beim Überschreiten von 12V an Vcc wird dann die Ansteuerung des T9 wird über Z2, T10 kurzgeschlossen und T9 ist danach arbeitslos. Zitat : Wie der IC arbeitet hab ich noch nicht geschnallt. Das sollte im Datenblatt stehen. Zitat : | |||
| 17 - Ladestromverteiler und Spannungswandler mit integr. Ladegerät -- Ladestromverteiler und Spannungswandler mit integr. Ladegerät | |||
| Hallo zusammen!
In einen Ford Transit BJ 06 soll in näherer Zukunft ein 12V => 230V Wechselrichter installiert werden. Es ist ein Modell vorgesehen, dass eine modifizierte Sinusspannung am Ausgang bereitstellt, 2kW auf Dauer bringt, eine Vorrangschaltung für externe 230V Einspeisung besitzt und ein 10A Batterieladegerät integriert hat. (Fraron SPW2000P12VCH) Da im Fahrzeug zwei Batterien verbaut sind, ist in dem Auto ist bereits ein Ladestromverteiler (LEAB CDB 150 mit Notstartfktn) eingebaut. Aus diesem Grund habe ich mir von der Firma die diesen installiert hat den entsprechenden Stromlaufplan zukommen lassen, um die Einbauten an die neuen Erfordernisse anzupassen. Kurz zum jetzigen Zustand: Aussen am Fahrzeug befindet sich eine 12V Ladesteckdose nach DIN 14690. Wird dort ein Ladegerät angeschlossen, muss im Fahrzeuginneren der Notstarttaster gedrückt werden, dann hört man ein Relais einschalten und eine rote Kontroll-LED in der Mittelkonsole blinkt. Das Relais ist vermutlich für die Startverriegelung zuständig. Mein erstes Problem bei der ganzen Geschichte ist jetzt, dass dieses Verhalten absolut nicht zum Stromlaufplan passt (Einscannen ist aus Urheberrechtsgründen nicht möglich, daher beschränke ich mich hier auf eine Beschreibung ... | |||
| 18 - Stromversorgung Stall -- Stromversorgung Stall | |||
| Hallo,
in einem kleinen Offenstall fuer Pferde habe ich folgende Situation: - kein Anschluss ans Stromnetz - Solarzelle - Laderegler - 12V Akku - An der "Batterie" haengt: 12V Weidezaun-Geraet und ein Spannungswandler auf 230V fuer Licht. - neu hinzugekommen ist eine 230V Seilwinde zum Aufhaengen von Heunetzen. Der Effekt mit der Seilwinde ist, dass beim Beruehren von Metallteilen der Seilwinde und gleichzeitigem Beruehren von Metallteilen der Weidehuette es zu einem "Kribbeln" kommt. Ich hab dann mal mit einem Handheld Oszi nachgemessen: ca. 50-100V Spannung zwischen Winde und Huette=Erde. Ich tippe darauf, dass in der Winde Entstörkondensatoren verbaut sind, die mir das Potential am Gehaeuse der Winde "hochziehen". Ich habe als den Schutzleiter der Winde mit dem Erdungspfal verbunden, der sowieschon fuer das Weidezaungeraet im Boden steckte. Damit war das Problem mit der Spannung am Gehaeuse erledigt. Gestern Abend als ich dann den Spannungswandler anschalten wollte hatte ich auf einmal den Effekt, dass der Wandler mit jedem Impuls am Zaun kurz ausging. Meine Vermutung: Das "Erdpotental" wird um wenige Volt angehoben und damit erkennt der Spannungswandler Unterspannung der Batterie ... | |||
| 19 - Frage zu Watt-Angaben auf Elektromotoren -- Frage zu Watt-Angaben auf Elektromotoren | |||
| Einen schönen Guten Morgen,
ich habe eine Frage zu den Watt-Angaben auf diversen Geräten mit Elektromotor (z.B. Küchenrührgerät 400W, Wasserpumpe 900W etc.) Nun, wir haben einen alten Gokart in der Garage stehen und diesem Gokart wollte ich mit einem elektrischen Antrieb ausrüsten. Meine Idee war folgende: Ein oder zwei Autobatterien mit 12V, einen Spannungswandler von 12V DC auf 230V AC wie er für verschiedene Umbauten für Fernseher etc. in Autos üblich ist und dann natürlich noch einen AC Elektromotor für den Antrieb. Jetzt zu meiner Frage: Wenn ich einen Elektromotor aus einer Wasserpumpe benutzen will (900W also 0,9KW also 1,2PS), brauche ich dann unbedingt einen Spannungswandler mit 1000W Dauerleistung? Was wenn ich nur einen mit nur 300W Dauerleistung anschließe. Dreht der Motor dann einfach nur langsamer oder brennt dann irgendwas im Wandler durch? Gruß John J. ... | |||
| 20 - Lautsprecher Aktiv Lautsprecher -- Lautsprecher Aktiv Lautsprecher | |||
| hab nen gebrochnen arm vom snowboarden.
komm nicht an die shift taste. 
gut dann hab ich 230v (das schwankt tatsälich bei mir ganz schön. gerade bei hohem verbrauch wie elektrische dusche oder waschmaschine. darf das sein? aber das ist ein anderes thema)
vom trafo zur platine gehen 3 kabel zwei strom ein temperaturfühler. warum? naja hab hier noch ein paar 12v makita akkus mit schnellader. wollte so ne mobile sound anlage haben ohne nen wandler zu benutzen. hab schon ne vorrichtung in die box gebaut. einfach oben einen akku rein und nen mp3 player ran getan und es kommt musik raus. also so ist die idee. ach ja die fotos. bin gerade in der uni und versuch mich vom lernen abzuhalten  . aber zuhause mach ich gleich mal ein foto. ... | |||
| 21 - Der gute alte Car-PC... -- Der gute alte Car-PC... | |||
| Hallo alle zusammen.
Also, auch ich mächte ein solches Projekt anleiern, jedoch steht nach ein paar Metern schon die erste Hürde...Wie versorge ich ihn den nun mit Energie?? Meine erste idee, einfach eine lange Kabeltrommel kaufen und nicht mehr sooo weit weg fahren hab ich ziemlich schnell verworfen. Die zweit Idee war ein mittlerweile ja handelsüblicher Spannungswandler 12v->230v. Haben wir allerdings auch wieder verworfen, Weil es etwas sinnlos wäre(12V->230V->12V,5V usw :roll:) und viel zu viel verbraucht(bei Standbetrieb nach ner viertel Stunde Batterie leer oder so, sinnlos!. Auserdem wirds dann bissel warm da, wurde mir gesagt, und das muß ja auch nicht sein. Soweit, sogut. Also, Die allererste Idee, einen normalen Desktop-Rechner zu verwenden ist schon lange im Müll. Stattdessen gelang der Griff zu einen superleisen und kleinen Industrie-PC. Nun wird aber dieses Gerät leider auch normal mit 220V gefüttert womit das Problem mit der Stromversorgung wieder da wäre...NAch Beratung durch meinen Kumpel entschied ich mich für folgende Variante: Zunächst einen Wandler für Notebooks installieren, um eine gleichmässige Spannungsversorgung sicherzustellen, dann das normale 230V-Netzteil raus und selbst eins gebaut, was aus den 12V vom Auto die Spannung für den PC erzeug... | |||
| 22 - primär getaktetes Schaltnetzteil selbst bauen (ca. 15W-20W) -- primär getaktetes Schaltnetzteil selbst bauen (ca. 15W-20W) | |||
Zitat : Benedikt hat am 16 Aug 2007 21:43 geschrieben : Zitat : Was ich mir noch gerne basteln möchte, ist ein Leuchtstoffröhren-Treiber mit Ferrit-Kern. Das ist allerdings kein Schaltnetzteil. Rechteckimpulse vertragen die Röhren nicht.
Der Röhre ist eigentlich die Kurvenform relativ egal. Zitat : Ich hoffe, ... | |||
| 23 - 18V verstärker mit Akku\'s betreiben... Spannungswandler??? -- 18V verstärker mit Akku\'s betreiben... Spannungswandler??? | |||
| mit nem kleinen Step-up Wandler sicher kein Problem.
Nur steckt da schon ne kompliziertere Schaltung dahinter. Der Wirkungsgrad von 60...80% wäre auch ganz passabel. Zum Material: 1x NE555 2x Rail to Rail OP ein paar Transistoren einen LeistungsFET ne hand voll Widerstände. Die nachfolgende Schaltung könnte dir vielleicht weiter helfen: Müsstest nur für 4,5V Eingang und 18V Ausgang auslegen. MfG Becky EDIT: PS: anstatt dem Trafo einfach eine Spule nehmen, Frequenz neu berechnen und fertig. Eventuell noch eine Überstromabschaltung einbauen. (musste ich auch machen, hab's nur nicht nachgeführt, in der Zeichnung) [ Diese Nachricht wurde geändert von: Beckenrandschwimmer am 21 Aug 2006 12:48 ]... | |||
| 24 - PC-Netzteil an KFZ-Spannungswandler -- PC-Netzteil an KFZ-Spannungswandler | |||
Hallo, folgender Aufbau: An einen 400 (kurzzeitig 800) Watt Spannungswandler (12V DC --> 230V AC) hab ich ein 170 Watt ATX PC-Netzteil angeschlossen, an das wiederum ein Mainboard und eine Festplatte angeschlossen sind. Das Netzteil funktioniert einwandfrei, wenn ich normale 230V Netzspannung aus der Steckdose verwende. Wenn ich das Netzteil allerdings an den Spannungswandler anschließe und diesen einschalte, ertönt in regelmäßigen Abständen ein Klacken aus dem PC-Netzteil (etwa jede Sekunde einmal), der PC geht aber nicht an. Wenn ich den Wandler an einen Trafo (230V AC --> 12V DC) anschließe, klackt das Netzteil ein paar Mal, dann drehen sich ganz ganz kurz die Lüfter (~halbe Sekunde) und dann passiert garnichts mehr. Beim Anschluss an die Autobatterie klackt das Netzteil ununterbrochen (könnte sich evtl. ändern, wenn die Lichtmaschine läuft). Vorher hatte ich nur einen 200 Watt Spannungswandler, da war die Situation genau dieselbe, daher dachte ich, dass der Wandler zu wenig Leistung bringen würde, was allerdings bei 400 Watt wohl ausgeschlossen werden kann (bei einem 170 Watt Netzteil). Woran kann das liegen? mfg Freeze [ Diese Nachricht wurde geändert von: Freeze am 17 Jul 2006 12:40 ]... | |||
| 25 - Spannungswandler Sundox 400020 IVT an die normale Autobatterie? -- Spannungswandler Sundox 400020 IVT an die normale Autobatterie? | |||
Hallo @ all, ich habe hier zu Hause einen Sundox 400020 IVT. Er hat laut Ettiket folgende Daten: Eingang: 12V, 1100W Ausgang: 230V, 50Hz, 1000W (1800W Spitzenleistung) Ich habe nun gleich zwei Fragen an euch  1.) wisst ihr welche Sicherheitsmechanismen der Spannungswandler hat? -> Tiefenentladungsschutz? -> Überspannungsschutz? -> Überhitzungsschutz? -> etc. => hat jemand vlt. eine Anleitung für diesen Spannungswandler? 2.) ich möchte den Spannungswandler in mein Auto einbauen und wollte fragen, ob meine Autobatterie ein solchen starken Wandler überhaupt unbeschadet übersteht? -> ich plane nur mein Notebook an diesen anzuschließen (nur während der Fahrt natürlich, sonst ist ja die Batterie gleich alle *g*) -> mein Netzteil für das Notebook hat folgende Werte: --> Eingang: 100 - 240V, 50 - 60 Hz, 1,5A --> Ausgang: 19V, 7.1A ich hoffe ich habe euch ausreichend infos gegeben gruß wolver ... | |||
| 26 - 12V Ladekabel für MP3 Player?! -- 12V Ladekabel für MP3 Player?! | |||
danke für die vielen antworten! ich hab mir jetzt einen dc/dc wandler gekauft (hat verschiedene spannungsbereiche von 1.5v bis 12v) mit dem hab ichs ausprobiert und das funktioniert ganz toll, auch wenn ich nur mit 4.5V/2A oder 6V/2A laden kann(was anderes kommt für mich ja nicht in frage). das mit dem wechselrichter hab ich mir auch überlegt, aber da hab ich ja quasi 2mal verluste (von 12 auf 230V und von 230V wieder auf 12V) ausser die dinger haben mitlerweile einen wirkungsgrad von 1 also danke nochmal! michael ... | |||
| 27 - Probleme beim Erzeugen einer Wechselspannung und danach transformieren -- Probleme beim Erzeugen einer Wechselspannung und danach transformieren | |||
| Die fertigen DC/DC Wandler arbeiten mit dem gleichen Verfahren, aber mit einer weitaus höheren Frequenz um den Trafo kleiner zu halten und einen höheren Wirkungsgrad zu erreichen.
Nimmst du normale Netztrafos müßtest de entweder von deiner Betriebsspannung auf 230V rauf und wieder auf 12V runter oder müßtest dir selber einen Trafo wickeln oder wickeln lassen. Den 9V Block kannst du vergessen, bei herkömmlichen Batterien scheitert das, wie du selbst erlebt hast, am Innenwiderstand, bei Akkus hast du nicht allzulange Freude aufgrund der geringen Kapazität, die liegt weit unter der von Batterien. Zusätzlich wirst du mit deiner Schaltung keinen allzuhohen Wirkungsgrad erreichen, was die Laufzeit ebenfalls verringert. Ein passender Akku wäre also das sinnvollste und Preisgünstigste. ... | |||
| 28 - Wohnwagen Elektrik -- Wohnwagen Elektrik | |||
| Moin Henne!
Die Zeichnuung ist soweit ok. Man erkennt schon in etwa, was Du vor hast. Diese Aufgabenstellung ist aus der Wohnmobil-Elektrik bekannt und dort wirst Du beim Googeln einiges an Info finden. Richtig unsinnig ist die Kombi der Elektrik in 12V mit einem 24V-Akku. Was soll das? Da brauchst Du noch leistungsfähige Wandler 24V=>12V und umgekehrt. Hat der Akku wirklich 24V oder sind/waren das zwei in Serie geschaltete 12V-Akkus? Der 12V-Anschluss vom Anhängerstecker muss hinter das Ladegerät. Hast Du eine 13-polige Steckverbindung? Das Ladegerät ersetzt den 230V/12V-Wandler (auch Netzteil genannt  ). Die Verbraucher hängen eh alle am Akku. Dann solltest Du noch ein Trennrelais vorsehen, das das KFZ-Bordnetz und das Hängernetz nur bei laufender Lima verbindet. Wegen einfacherer Verdrahtung evtl. im Zugfahrzeug.
Eventuell wird der Akku während der Fahrt nie richtig geladen. Die Leitungsverluste können Dir Probleme bereiten. Du bräuchtest eventuell einen sogenannten Booster, der "hinten" nochmal die Spannung etwas hochsetzt. Da muss dann aber auch die Leistungsfähigkeit der Lima mitspielen. Soweit zur Funktion. Und nun das wichtigste: Du musst unbedingt einen RCD ... | |||
| 29 - FI Schalter in Fahrzeugen ? -- FI Schalter in Fahrzeugen ? | |||
| Hallo, Danke für die Antworten.
Ich fasse zusammen: Den FI baue ich am bestem wieder aus weil er im Fahrzeug so anscheinend nichts bringt. Sicherungen brauche ich also 2, eine für die Phase und eine für Neutral da ich bei externem Anschluss nicht weis was Phase und was Neutral ist wenn ich nicht messe => richtig ? Ist meine Verkabelung ansonsten okay ? D.h. ich Gebe PE wann immer möglich auf die Fahrzeugmasse. Die Sicherung ist nicht wirklich überflüssig glaube ich. Bitte lacht mich jetzt nicht aus. Aber bei einem Kurzschluss ist mir tatsächlich schon einer dieser Spannungswandler verraucht. Die 4 internen 20A Schmelzsicherungen (im Wandler) haben bei einem Kurzen im 230V Kreis NICHT angesprochen. Auch die 10A Sicherung nicht. Ziemlich Gefährlich wie ich finde. Da kann schnell mal ein Fahrzeug abbrennen. Müsste bei einem Kurzschluss nicht die interne Sicherung des Wandlers ansprechen bevor er schmilzt, brennt und sein Leben aushaucht ? Sie hat es jedenfalls nicht getan. Das 12V Netz von der Batterie abzusichern scheint mir jetzt auch sinnvoll. Durch den kurzem Im 230V Kreis ist im Wandler wohl etwas geschmolzen was einen Kurzen im 12V Kreis ausgelöst hat. Das die Anschlüsse fest verschraubt sind konnte ich in diesen Sekunden nichts tun ... | |||
| 30 - Symetrische Stromversorgung aus DC-Spannung erzeugen -- Symetrische Stromversorgung aus DC-Spannung erzeugen | |||
| whaaaaaaaaaaat? IRFP064N?????? kosten tun die Stücker ca. 13 Euronen/Mos (schockschwerenot!)
aber bitte....wer hat, der kann.... tu dir selber einen gefallen, und besorg dir für den Anfang erst einmal sehr preisgünstige MosFet's..... da ist es nicht so tragisch, wenn erst einmal so 3...5 stück über den jordan gehen.... ne menge Ahnung...????, ne ich reparier manchmal die zerstörten 12V/230V Wandler von guten Freunden.....und da läppert sich so manches interessante Teil an Teil zusammen....
bei sonstigen Fragen einfach E-Mail übers Forum schicken... wär nett, einige Erfolge zu sehen, bzw bei Problemen zu helfen... ... | |||
| 31 - Camcorder über Motorradakku aufladen -- Camcorder über Motorradakku aufladen | |||
| Vermutlich wird das Lademanagement im Camcorder erledigt, so dass tatsächlich "nur" die richtige Spannung anliegen muss. Es gibt sogenannte "Low Drop"-Spannungsregler die in Lage sind, aus 12V stabile 11V zu machen - auch mit 1A.
Das ganze ist am KFZ-Bordnetz jedoch nicht gerade trivial. Man muss neben der richtigen Versorgung auch noch mindestens Überstromschutz, Verpolungsschutz und Überspannungsschutz vorsehen. Insofern ist die Variante mit einem kleinen 12V - 230V - Wechselrichter die sichere Lösung. Bei manchen Wechselrichtern steht in der Anleitung ein Hinweis, der sinngemäß so lautet: "nicht während der Fahrt benutzen". Das dürfte darauf hindeuten, dass solch ein Wechselrichter entweder nicht über ausreichende Schutzmaßnahmen gegen Spannungsspitzen im KFZ-Bordnetz und/oder selbst das Bordnetz stören könnte. Solch einen Wandler solltest Du nicht nehmen. Gruß, Ltof ... | |||
| 32 - Spannungswandler (algemeine Fragen zum Gerät) -- Spannungswandler (algemeine Fragen zum Gerät) | |||
| der modifizierte sinus ist nach meinem wissen her ein anderer ausdrück für:
"wir wolltens ökonomischen entwickeln und nun kommt ne parabel raus, aber wer nicht weiss was ein sinus ist wird den unterschied nicht merken!" wie? haste nun 12V batterien oder 24V batterien. hab keinen peil von LKW kram aber wenn du nen 12V zu ~230V wandler nimmst ist das was anderes als nen 24V zu ~230V wandler.... | |||
| 33 - PC mit Batterie -- PC mit Batterie | |||
| s'is schon richtig, nur du wirst nie 5V und 12V und 3,3V aus batterien so stabil und exakt herausholen können wies ein pc verlangt, du wirst also erst wieder einen dc/dc wandler benötigen, der macht zwar weniger verluste als der umweg über den wechselrichter is aber teuer, zudem wird sein monitor vermutlich wenn er sagt 230V/2.3A eher ein crtsein, ein lcd schirm benötigt kaum bei 100W und sollte daher bei weite unter dieser angabe liegen würd ich mal sagen...... | |||
| 34 - Suche Transitor für Wechselrichter -- Suche Transitor für Wechselrichter | |||
| Hallo
Die könnten natürlich auch defeckt sein.. ist aber eher unwarscheinlich da sie die Mosfets nur richtig zum Speren bringen...das heißt wenn sie defecht wären dann würde der zugehörige FET immer sperren und somit auch keine strombegrenzung auslösen...daher eher nicht
Das IC1 würde ich mir mal ansehen ... kanst mir ja mal die Beschriftung davon sagen... ansonsten welche Spannung hast du noch bei 2A ?? wenn da noch einige volts sind wird warscheinlich die Eingangsseite sogar funktionieren und an der Ausgangsseite liegt das Problem was dann natürlich auf der eingangsseite zu einem erhötem Strom führt... mess doch mal am HV Elko der ausgangsseite die Spannung wenn der wandler mit 2A angeschlossen ist... ist da nichts 12V seite abklemmen und am besagten Elko richtigrum anklemmen... und den Strom ansehen wenn da auch ein hoher Strom flißt (bei 12V) ist der Fehler bestimmt auf der Ausgangsseite...
Am besten kann man sowas einkreisen wenn man weiss warum der Wandler gestorben ist (überlast oder Ausgangsseitiger Kurtzschluß oder 12V Verpolt usw...) oder villeicht sogar versucht rü... | |||
| 35 - HiFi Verstärkerärker mit 2N3055 -- HiFi Verstärkerärker mit 2N3055 | |||
| tjo nur das auch die fetten endstufen von denen du redest mit 50-100V betrieben werden, die ham halt den spannungswandler schon eingebaut
i mein es gibt schon möglichkeiten wie man auch ohne solche wandler auskommt... man kann zB die endstufe für sehr hohe ströme auslegen und zB an 1 Ohm betreiben, sollten rund 20W im auto möglich sein... oder man kann eine endstufe in brücke schalten, dann sind immahin schon rund 20W an normale 40Ohm lautsprecher möglich, und dann gibts kaum noch möglichkeiten... auch die brücke für hohe ströme und niederohmige lautsprecher, oder, und des is eine relativ häufige methode in letzter zeit, der endstufe IC hat eine ladungspumpe mit der er sich die spannung spürbar erhöht und zusätzlich noch eine brücke, philips hat an IC der schafft so 70W an 4Ohm (leistungen sind alles RMS werte, ned dassd jetz sagst jedes autoradio hat mehr, des sind alles keine RMS angaben wenn da steht 4x50W) - also die 70W von dem IC sind schon a relativ große leistung, darüber kommst um einen schaltwandler mit induktivität nicht herum, obs dir passt oder nicht ;) und noch was -> wer bitte sagt du brauchst einen 12->230V wandler?? die endstufen mit netzteil händgen sowieso am NETZ und laufen mit 230V, und die diest ins auto baust machen nicht 12... | |||
| 36 - USV (Unterbrechungsfreie Stromversorgung) -- USV (Unterbrechungsfreie Stromversorgung) | |||
| Kann mir jemand erklären wie eine USV funktioniert ?
Nur der Wandlerteil von 12V/24V auf 230V ? Laut Anleitung soll die USV eine Sinusförmige Spannung liefern, aber die Kühlkörper sind für eine 400W Sinusendstufe sehr klein ! Ist da ein PWM Wandler drin oder wie geht das ?... | |||
| 37 - Endstufe an Aiwaanlage -- Endstufe an Aiwaanlage | |||
Lieber (Danger)-Hifi-Freak
Du kannst eine gebrauchte, noch gute Autobatterie benutzen (am besten Bleigel/wartungsfrei -ohne abnehmbare Verschlüsse-). Je mehr Kapazität (Ah) desto besser für die Endstufelaufzeit, aber desto gefährlicher bei Kurzschluss! Deshalb: bitte schliesse diese nur über Kabel mit grossem Querschnitt (über 10mm²) an und vergiss bitte nicht direkt am Pluspol eine entsprechend der Endstufe dimensionierte Sicherung vorzusehen! Nicht abgesicherte Batterien können bei Kurzschluss zu Kabelbrand führen oder sich selbst zerstören! 
Wenn Du aber sauber verkabelst, kann mit Sicherungen bis zu 20-30Ampere nicht viel passieren. Im Car-HiFi-Handel gibt es fertige Polklemmen mit dicken Sicherungen sowie dickstem Kabel. (das alles meistens zu astronomischen Preisen vor allem für die edle und überlüsigerweise vergoldete Ware.) Das Ganze ist für den normalen Alltag wenn Du nicht gerade ständig volle Pulle hörst mit einem Akkurefresher zusammen eigentlich immer (auch ohne lange Aufladephasen mit einem Ladegerät) einsatzbereit. Ein Akkurefresher ist ein Gerät, das an der steckdose angeschlossen, gefahrlos eine Batter... | |||
| 38 - 12V= -> 36 V= DC/DC Wandler gesucht -- 12V= -> 36 V= DC/DC Wandler gesucht | |||
Hallo Leute, 
ich suche einen DC/DC Wandler, Hochsetzer, Step-Up Converter, von 12V=, 3A max auf 36V=. Weis jemand wo man so einen günstig (na klar!  ) bekommt oder bauen kann. Wechselspannung mit einem Trafo hochsetzen und mit Dioden gleichrichten leuchtet mir gerade noch ein, dann fehlt's aber auch schon.
Ein Ladegerät (Blei) Eingang 230V~, Ausgang 36V=, Spielraum 10-50A kann ich auch nicht finden, vielleicht hat auch hier jemand eine Idee. So oder so - Ein schönes Forum! - macht Spass. Herzlichen Dank Tom ... |
Im transitornet gefunden: 12v 230v Wandler
|
Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 7 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 0 Beiträge verfasst 22 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 2.73 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
xcvb
ycvb
0.0489389896393