Gefunden für akku abklemmen - Zum Elektronik Forum |
| 1 - 600W Netzteil, V/A Messung -- 600W Netzteil, V/A Messung | |||
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| 2 - Umgang mit ungenutzten elektronischen Geräten -- Umgang mit ungenutzten elektronischen Geräten | |||
Zitat : mirbel hat am 20 Dez 2024 12:30 geschrieben : ... Kfz-Batterien ... Heute sind wohl meist Gel-Batterien in Gebrauch. ... Wer sagt das? Gel-Akkus sind für KFZ schlecht geeignet, weil sie nicht so hochstromfähig für den Anlasser wie der billigste Baumarkt-Akku sind. Welcher Akku wie behandelt wird, hängt vom Fahrzeug und vom Nutzungsprofil ab. Das monatliche Laden ist bei KFZ nötig, die einen stetigen Eigenverbrauch haben. Und das auch nur, wenn man sich nicht traut, den Akku abzuklemmen (manche KFZ mögen das nicht). Ansonsten würde ich für selten genutzte Fahrzeuge (Womo, Oldtimer) Akkus mit geringer Selbstentladung empfehlen und abklemmen. Vor dem Winter ein mal richtig laden und dann in das Fahrzeug damit. Geladen macht dem Akku der Frost nichts aus. Im Frühjahr am abgeklemmten Akku die Spannung messen, bevor man lädt. Wenn er so 12,7 bis 12,8 Volt hat, ist er noch gesund und voll. Bei unter 12,6 Volt mache ich mir Gedanken, einen neue... | |||
3 - Überladung NiMH am Netzteil? -- Überladung NiMH am Netzteil? | |||
| Hallo liebe Elektronikfreunde,
habe einen 18V-NiMH-Akku Akku 2,8Ah von einem Akkuschrauber am normalen Netzteil mit 21,5V und 0,5A geladen und leider vergessen abzuklemmen. 18V wären meines Wissens 15 Zellen und jede Zelle bekäme so etwa 1,43V ab. Möglicherweise geht der Ladestrom zurück, aber wenn die Zelle bis Montag so weitergeladen wird, könnte der Akku explodieren oder abbrennen oder ist er im schlimmsten Fall einfach nur defekt? Dann müßte ich jetzt in die Werkstatt zurückfahren und ihn abklemmen, was ich aber wegen der Entfernung nur im äußersten Notfall tun möchte. Das zugehörige Ladegerät zeigte bei diesem Akku rot an, was für defekt steht. Deswegen war Laden am Netzteil jetzt der letzte Versuch. Leer habe ich noch 13,2V gemessen, somit wäre die zulässige Entladespannung (0,85V je Zelle?) noch nicht unterschritten. Nach 5 Minuen Laden hatte er 20V, der Akkuschrauber ging etwa 2 Sekunden, dann war er wieder leer. Vermutlich ist er wirklich defekt, da schon etwa 15 Jahre alt. Frage mich nur, wodurch das das Ladegerät erkennt? Da sind ja neben + und - ja noch zwei weitere Kontakte. ... | |||
| 4 - kleine Inselsolaranlage zur Spannungsversorgung (Erhaltungsspannung) eines Wohnmobils -- kleine Inselsolaranlage zur Spannungsversorgung (Erhaltungsspannung) eines Wohnmobils | |||
Zitat : lolthy hat am 8 Sep 2023 20:22 geschrieben : Die Selbstentladung macht sich nach ca. 1 Monat bemerkbar, jedenfalls im Winter. Nach etwa 3 Monaten ist der Spannungsabfall im roten Bereich (10V glaube ich) Dann ist da was faul. Entweder der Akku taugt nix, ist alt und kaputt oder es gibt stille Verbraucher. Bei dem einen Womo unter meinen Fittichen, das selten bewegt wird, hält der Akku auch mal zwei Jahre durch. Normalerweise kontrolliere ich den mindestens zwei mal pro Jahr und lade ggf. nach. Wenn ich das mal vergesse macht das aber auch nix. Jetzt nach der Sommerhitze muss ich mal nachsehen. Bei einem ordentlich geladenen Akku ist Kälte kein Problem, Hitze u.U. schon. Wenn ich dich richtig verstehe, gibt's keine Bordspannungssteckdose, du kannst oder willst keine nachrüsten (lassen) und Akkus temporär abklemmen willst Du auch nicht. Dann bin ich raus. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Ltof am 8 Sep 2023... | |||
| 5 - Kurzschluß -- Mikrowelle SHARP Microwelle Sharp R 870A | |||
| Geräteart : Microwelle Defekt : Kurzschluß Hersteller : SHARP Gerätetyp : Microwelle Sharp R 870A S - Nummer : 980308731 FD - Nummer : Keine Typenschild Zeile 1 : Keine Typenschild Zeile 2 : Keine Typenschild Zeile 3 : Keine Kenntnis : Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz) Messgeräte : Multimeter ______________________ Geräteart : Microwelle Defekt : Kurzschluß Hersteller : Sharp Gerätetyp : Microwelle Sharp R 870A S - Nummer : 980308731 Kenntnis : Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz) Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo, Ich habe hier ein Sharp R 870A Mikrowelle. Beim Starten, einschalten der Mikrowellenfunktion hat es geknackt und der Inhalt blieb Kalt, ansonsten hat alles normal ausgesehen wie Licht, Teller-Drehbewegung usw. Danach habe ich die Mikrowelle geöffnet nachgesehen ob es defekte Kabel oder sonstiges zu sehen ist was dieses auslösen konnte. Gefunden eine Sicherung mit 8 AH welche dann ausgetauscht wurde. Direkt nach der erneuten Einschaltung der Mirowellenfunktion war diese wieder durchgebrannt. Meine Frage nun, bevor ich das ganze Gerät zerlege hat jemand ein Ahnung oder Vermutung wo das Problem liegen ... | |||
| 6 - 15S Akku BMS Fehlersuche -- 15S Akku BMS Fehlersuche | |||
Zitat : Gut möglich, dass noch Bauteile parallel zum Widerstand in der Schaltung liegen, du du jetzt mit misst. Ja habs gerade gemerkt unter dem schwarzen Kabel liegen zwei Dioden versteckt. Ich habe sie in das folgende Bild eingezeichnet Zitat : du bekommst die Schaltung doch gar nicht spannungsfrei, oder? Ja das stimmt, um also genau auszuschließen welcher Widerstand tatsächlich was abbekommen hat, muss ich den Akku abklemmen oder? Mir gehen langsam die Ideen aus. Ich habe keine Ahnung wie ich weiter machen soll. Ich habe den in meinen Augen beschädigten Bereich nochmal komplett abgemessen und eine halbwegs taugliche Übersicht gemacht. ... | |||
| 7 - Solarpanel zur Erhaltungsladung Autobatterie -- Solarpanel zur Erhaltungsladung Autobatterie | |||
| Ich würde erst mal davon ausgehen, dass in so einem Solarmodul für KFZ eine Diode drin ist. Das ließe sich leicht nachmessen. Es darf bei Dunkelheit kein Strom rückwärts in das Solarmodul fließen.
Zitat : forsbert hat am 28 Jul 2021 20:53 geschrieben : ... neue Batterie VARTA - Blue Dynamic B32 - 12V 45Ah eingebaut worden. Da diese nach einem halben Jahr im Stillstand recht weit entladen war ... Was heißt "recht weit"? Das lässt jedenfalls auf einen "recht hohen" Stand-by-Strom der KFZ-Elektronik schließen. Also bei längerer Standzeit den Akku einfach abklemmen und vor der Wiederinbetriebnahme den Akku ggf. laden. Den Stand-by-Strom solltest Du auch mal messen. ... | |||
| 8 - LDR oder Diskreter Linearregleraufbau für 12V Begrenzung? -- LDR oder Diskreter Linearregleraufbau für 12V Begrenzung? | |||
Zitat : I-need hat am 25 Mai 2021 08:31 geschrieben : Low dropout regler ...? Der heißt "LDO", wie Du ihn auch selbst genannt hast. Ein LDR ist etwas anderes. Zitat : ... falls einmal versehentlich die Batterie abgeklemmt wird ... Normalerweise klemmt man den Akku nicht "versehentlich" ab. Das ist dann ein Bedienerfehler. Für ungeschickte Zeitgenossen klemmt man einen einlaminierten Zettel neben den Akku: "Achtung, vor dem Abklemmen des Akkus alle Verbraucher ausschalten und/oder das Solarmodul abkle... | |||
| 9 - Könnte die 12V Reserve Batterie es verkraften? -- Könnte die 12V Reserve Batterie es verkraften? | |||
| klemm den Reserveakku an und in Reihe dazu ein Amperemeter. Das zeigt dir den Strom an der in den Akku fließt. Danach kannst du auch mal den Hauptakku abklemmen. Dann wird auch der Strom steigen. Grund dafür der Ladestrom wird auf beide Akkus aufgeteilt. Wenn diese fast voll sind sinkt natürlich auch der Ladestrom .
Ansonsten kauf dir ein vernünftiges Ladegerät und lade die Akkus extern alle 3 bis 4 Monate nach. ... | |||
| 10 - Schaltkreis BB Batterie-SOLC2-f -- Schaltkreis BB Batterie-SOLC2-f | |||
| Den Schalter zum Abschalten des Solarmoduls zu verwenden, ist totale Verschwendung. Das ist ein schöner Batteriehaupt(um-)schalter mit reichlich Belastbarkeit. Man kann das Solarmodul für Wartungsarbeiten am Akku oder sonstwo mit einem wesentlich kleineren Schalter kurzschließen oder einfach abklemmen. Solarmodule werden z.B. mit MC4 Steckverbindern montiert. Muss man nicht, sind aber praktisch. Ich hab die beim Solarmodul auf dem Camper verwendet. So kann ich das schnell mal abklemmen oder demontieren, ohne die Anschlussdose öffnen zu müssen.
Was soll überhaupt das Voltmeter am Solarmodul? Und dann auch noch umschaltbar.  Die Aussagekraft dieser Spannung ist nahezu Null.
Falls der Solarregler ein Shuntregler ist, kann man gefahrlos den Akku abklemmen. Der Shuntregler sorgt dafür, dass die Spannung nicht hochläuft. Meist mit Kurzschluss am Solarmodul. ... | |||
| 11 - Läd das Ladegerät, oder nicht? -- Läd das Ladegerät, oder nicht? | |||
| @bluebyte: Zitat : Ich entlade deshalb den Akku erst (entnehme etwa 20% der Nennkapazität) Der anschließende Ladevorgang ist dann wesentlich kürzer.Ja, und die Lebensdauer des Akkus wird dadurch auch wesentlich kürzer, weil du tiefe Zyklen machst, und Bleiakkus diese gar nicht mögen. @Corradodriver: Als erstes solltest du sinnvolle Angaben machen. Du bist doch schon lange genug in diesem Forum um den Unterschied zwischen mA und mAh zu kennen. Die ständige Verwechslung von Strom und Ladung tut dann schon auf den Augen weh. Was dein spezielles Problem angeht: Nimm ein gewöhnliches Voltmeter und miß die Spannung des Akku im Verlauf der Ladung nach. Bei Bleiakkus ist die Ruhespannung ein gutes Maß für den Ladezustand. Während der Ladestrom fliesst, ist die Spannung etwas höher, und das Ladegerät sollte den Ladestrom gegen Ende der Ladung reduzieren. Spätestens beim Erreichen von 14,5V sollte die Ladung beendet werden, weil do... | |||
| 12 - Verbindung zum PC geht nicht -- Samsung MP3 Player JY-H 70 | |||
Zitat : Jojaco hat am 22 Nov 2017 09:55 geschrieben : Kann jemand sowas reparieren? Schon möglich - kommt darauf an, woran es liegt: - Ist die Buchse die Ursache, bedingt gut möglich, je nach Zustand. - Ist der Controller defekt, schwierig bis unmöglich. - Ist das ein Softwareproblem, kann ein Reset oder abklemmen / entfernen von Batterie / Akku möglicherweise Abhilfe schaffen. - Ist der PC das Problem, USB Buchse und Treiber prüfen. Welchen Jemand du zurate ziehst, ist dir überlassen; sinnvoll wäre ein Fernsehtechniker in der Umgebung. ... | |||
| 13 - Blei-Vlies-Akku nachfüllen -- Blei-Vlies-Akku nachfüllen | |||
Zitat : achte auf gute Belüftung und nicht Rauchen, sonst sagt dir das Knallgas bescheid warum es so heisstIn der Tat sollte man den Akku nicht unter Strom an- oder abklemmen, weil er durch Funkenbildung explodieren könnte. ... | |||
| 14 - E-Book Reader stellt sich scheintot -- E-Book Reader stellt sich scheintot | |||
Mein lieber guter Tolino Shine will nicht mehr. 
In Erwartung langweiliger Weihnachtsfestivitäten dachte ich so,ich lade den Akku noch mal voll. Als er meldete ich hab genug,hab ich ihn über Menue ausgeschalten. Hat er vom Prinzip her auch gemacht,genau bis zu dem Punkt,wo er hätte dann auch komplett aus gehen sollen. Seit dem leuchtet die Hintergrundbeleuchtung auf Anschlag,und er reagiert auf nichts mehr. Auf keinen Tastendruck,Anschluss an Rechner oder Ladegerät. Niente,Nada,Nitschewo. Er leuchtet einfach nur so vor sich hin. 
Gibt es jetzt ausser  und  ne Chance ihn noch mal zur Mitarbeit zu bewegen?
Normalerweise würd ich ja jetzt den Akku ne Weile abklemmen und dann sehen was passiert. Aber aus Gründen der Gewinnmaximierung hat der Hersteller dafür gesorgt,das sich das Gehäuse nicht zerstörungsfrei öffnen läßt. 
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| 15 - Zeitschalter für Musicbox 'MusicMax' -- Zeitschalter für Musicbox 'MusicMax' | |||
Das ist keine Musicbox sondern ein Brüllwürfel zum erzeugen von Ohrenkrebs 
Unter Musikbox versteht man in Deutschland eben einen Automaten, im englischen ist eine Musicbox ist eine Spieluhr zum aufziehen. Letztendlich mußt du den Akku von dem Teil abklemmen damit es die Klappe hält. Alternativ den entsprechenden Taster mit einer zusätzlichen Elektronik betätigen. Programmieren müßtest du dazu einen Microcontroller. Das ganze passt dann vermutlich aber nicht mehr in das Gehäuse rein. Alternativ könnte man natürlich auch etwas nehmen, das für den Einsatzzweck geeignet ist. Leider bist du sehr zurückhaltend mit Infos, was soll das ganze denn werden, wenn es fertig ist? ... | |||
| 16 - Spannung an einem Stationär-Benzinmotor erkennen und auswerten, wie mache ich das? -- Spannung an einem Stationär-Benzinmotor erkennen und auswerten, wie mache ich das? | |||
| Nein, denn da hängt der Akku permanent dran. Mein Automechaniker sagte mal, ich dürfe keinesfalls die Batterie abklemmen, solange das Auto läuft, sonst nähme die Elektronik Schaden. ... | |||
| 17 - Akku Dimensionierung für zyklischen Betrieb -- Akku Dimensionierung für zyklischen Betrieb | |||
Zitat : Hoffi^ hat am 10 Mai 2014 11:05 geschrieben : ... die Ströme ermittelt und bin auf ca. 1Watt (aufgerundet) pro h gekommen. ... 1 Watt Durchschnitt ist zu viel! Kann man da was machen um den Verbrauch zu senken? Status-LEDs abklemmen, schaltbar machen o.ä.? Zitat : Was haltet Ihr davon an besagtem Hühnerhaus, was leider keinen Stromanschluss besitzt, ein Solarmodul anzubringen und darüber den Akku nachzuladen, sodass dieser den ganzen Sommer über nicht nachgeladen werden muss? Der einzig vernünftige Weg - meiner Meinung nach... | |||
| 18 - Photovoltaik, Windkraft, Lichtmaschine, Savonius usw. -- Photovoltaik, Windkraft, Lichtmaschine, Savonius usw. | |||
Ich auch noch! 
Zitat : Ein Generator setzt dann die Bewegungsenergie in Strom/Spannung um.Nein, er erzeugt nicht Strom DURCH Spannung (S), sondern Strom MAL Spannung (W). Zitat : Hier variiert aber Spannung und Strom. Richtig?Das passiert bei einem Solarmodul, je nach Sonneneinstrahlung und Belastung, auch. Verantwortlich dafür sind unterschiedliche Kennlinien und auch andere Kopplungskoeffizienten. Ein Generator dreht sich wesentlich schwerer, wenn er belastet wird, und deshalb muss man beim Kraftwerk ein paar Schaufeln Kohle mehr einlegen, wenn morges alle Kaffee kochen. Die Sonne aber wi... | |||
| 19 - Strom im CAN-Bus beim Batterie anklemmen -- Strom im CAN-Bus beim Batterie anklemmen | |||
| So habe ich es auch gemacht. Mit der Batterie vom Oldie, der zurzeit in einer Tiefgarage überwintert und den Starthilfekabeln habe ich die Anschlüsse gebrückt, bevor ich die Batterie zum Laden ausgebaut habe. So bleiben alle Einstellungen und Aufzeichnungen des BC erhalten.
Nebenbei: Beim Oldie, einem 83er Opel, ist es noch ganz einfach. Ich muss nicht mal die Batterie abklemmen. Lediglich die Sicherung für Radio und Uhr nehme ich heraus, weil ich deren Auffassung über eine pulsierende Gleichspannung nicht kenne. Außerdem habe ich im Motorraum genug Platz, um das Ladegerät witterungsgeschützt hineinstellen zu können. In meinen Anleitungen steht jedoch nichts über mögliche Schäden an der Elektronik. Man sollte halt ein paar Vorsichtsmaßnahmen treffen, zum Beispiel alles vorher abschalten, Schlüssel abziehen (!) und Fahrzeug abschließen und vor Allem 10 - 15 Minuten warten, bis man den Akku abklemmt, damit sich der Bus beruhigt. Bei mir ist es übrigens so ausgegangen: Ich habe zwischen die geladene Batterie und den Minuspol das DMM geklemmt, wobei zunächst ein Strom von 80mA auftrat. Nach etwa zehn Minuten ging er zurück auf 6 - 8 mA und so blieb es auch. Also ist nichts am Auto defekt, sondern die Batterie i... | |||
| 20 - Frage zu einem Ladegerät für Bleiakkus -- Frage zu einem Ladegerät für Bleiakkus | |||
Zitat : möchte fragen, ob ich ihn mit diesem Ladegerät trotzdem laden kann,Das wird auf jeden Fall besser sein, als den Akku entladen herumstehen zu lassen. Allzu oft würde ich das aber nicht machen, denn das entspräche einer Schnellladung, die den Akku ziemlich stresst. Auch ist der Ladungserhaltungsstrom für den kleinen Akku etwas hoch. Du solltest ihn also besser vom Ladegerät abklemmen, nachdem er vollgeladen ist. P.S.: Das Ladegerät ist nur für Akkus mit den in der Anleitung genannten Spannungen geeignet. Es gibt auch Batterien mit nur zwei Zellen und einer Nennspannung von 4V. Dafür wäre das Ladegerät völlig ungeeignet! [ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 9 Feb 2012 9:15 ]... | |||
| 21 - ermitteln der Leerlaufspannung eines Bleiakkus -- ermitteln der Leerlaufspannung eines Bleiakkus | |||
| Ok ich sehe es ja ein.
Also hier nochmal das Problem in Reinschrift. Wenn man einen Bleiakku läd dann misst man während des Ladens die anliegende Ladespannung als Klemmspannung. Wenn man den Akku dann abklemmt stellt sich die niedrigere Leerlaufspannung ein. Die Energiespeicherung im Bleiakku geschieht über eine reversible chemische Reaktion die an den Elektroden vor sich geht. Hier verändert sich beim Auf- und Entladen die Säuredichte. Dann vermischt sich durch Diffusion die Säure in der Batterie bis im Idealfall die Säuredichte überall in der Batterie gleich ist. Dieser Vorgang des Vermischens durch Diffusion dauert aber ein paar Stunden (ich weis nicht genau wie lange, vielleicht zwei vielleicht auch vier Stunden). Ich habe nun ein Wertepaar an jeder von mir untersuchten Batterie gemessen. Ich maß die Klemmspannung beim Laden (also prinzipiell die Ladespannung) und dann ca. 3 min nach abklemmen der Batterie vom Laderegler die vermeidliche Leerlaufspannung. Der als zweites gemessene Wert war zwar immer schon etwas kleiner als die Ladespannung, aber spiegelt noch in keinster Weise den tatsächlichen Wert der Leerlaufspannung wieder der sich nach ein paar Stunden einstellen würde. Ich denk aber das der Vorgang dass sich die Spannung allmählich verri... | |||
| 22 - solarladeregler mit netzteil betreiben -- solarladeregler mit netzteil betreiben | |||
Zitat : paguro hat am 4 Mär 2011 21:55 geschrieben : ...mit einem getakteten netzteil mit ca 28volt,50ampere anstatt der Solarpanele zu betreiben um 2 agm Akkus mit je 165ah in Serie, also 24 volt zu laden... Direkt die Akkus an das Netzteil zu hängen, wird funktionieren. Du darfst keineswegs das Netzteil als Solarmodulersatz verwenden! Der MPP-Regler wird den günstigsten Arbeitspunkt des Solarmoduls suchen. Versucht er das an dem Netzteil, kann das böse ins Auge gehen. Der MPP-Regler ist auf die "weiche" Spannung der Module angewiesen. An der nahezu konstanten Spannung des Netzteils beißt er sich die Zähne aus - oder die Zähne des Netzteils. Nachtrag: Da 14 Volt für jeden Akku nicht als Bereitschaftsparallelbetrieb geeignet ist, solltest Du die Akkus nach einigen Stunden vom Netzteil abklemmen. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Ltof am 14 Mär 2011 20:09 ]... | |||
| 23 - Akkus 12V - viele Fragen -- Akkus 12V - viele Fragen | |||
| Das merkst du, wie schon gesagt, daran, daß trotz anliegender Ladespannung kaum Strom fliesst.
Fast so, als wäre der Akku schon voll. Aber er ist es eben nicht, denn sofort nach dem Abklemmen des Ladegeräts ist die Spannung wieder im Keller. ... | |||
| 24 - Anti-Statische arbeit -- Anti-Statische arbeit | |||
Aber bitte vorher den Akku vorher abklemmen  (ernst gemeint)
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| 25 - Schaltung um einen Unterbrecherkontakt im Motor zu simulieren gesucht -- Schaltung um einen Unterbrecherkontakt im Motor zu simulieren gesucht | |||
| ICh versteh ja was du meinst,aber dafür braucht man doch nun nicht unbedingt ein extra Prüfgerät.
Hab ja auch schon genug mit Magnetzündern zu tun gehabt,und Fehlersuche wenn die Dinger nicht funken wollten ging immer so: (Funktionsfähige Zündkerze/Stecker vorrausgesetz bzw. geprüft/getauscht.) -Korrekten Unterbrecherabstand und das "abheben" kontrollieren,sind die Kontaktflächen "blau" ist zu 99% der Kondensator im Sack. Kommen wir zum nächsten. -Hat der Magnetzündling nur eine innenliegende Spule,wo das Zündkabel direkt rauskommt,dann ist es die Spule,weil mehr ist dann ja nicht dran. Die Dinger sterben eigentlich durch Windungsschluß/Unterbrechung,oder durch Hitze weil das Kurbelwellenlager soviel Luft hat das dass Polrad am Kern der Spule schleift.Das merkt aber mit der "Handwackelmethode dann auch ein Blinder im Finstern. -Dient die innenliegende Spule nur als "Ladespule" für eine externe (Simson machte das gern),dann kann man den "Batteriezündertest" machen. LAdespule an Kontakt/Kondensator abklemmen,und an die externe Klemme 15 nen kleinen (Blei) Akku oder ein Netzteil was so 2-3A bringt anklemmen.Funkt er dann,ist auch die Spule übern Jordan,wenn nicht bleibt eigentlich nur die externe. Und d... | |||
| 26 - Batterie umschaltung -- Batterie umschaltung | |||
| Hi Ed.
Im Prinzip reicht dazu ein Komparator. Der vergleicht die Spannungen beider Akkus und mit dessen Ausgangssignal wird über einen Transistor ein Relais geschaltet. Dieses Schaltet zwischen den beiden Akkus um. Noch einfacher gehts mit 2 Dioden. Die Verursachen allerdings einen Spannungsabfall. Da die Stromentnahme Allerdings Gering zu sein scheint, wird das das beste sein. Noch viiiiel einfacher gehts mit einem Umschalter. Wenn man zum "fliegenden Akkuwechsel" sowieso mal vorbeischauen muss, kann man den neuen Akku anklemmen, Umschalten, den Alten abklemmen und wieder gehen. Außerdem macht der keine Verluste. LG Jo PS: 1.Wenn du sowieso dabei bist, eine Fernüberwachung des Akkuzustandes ist schon drin? 2.Autobatterie? Die hat doch nicht die nötige Zyklenfestigkeit?! [ Diese Nachricht wurde geändert von: jokrautwurst am 17 Aug 2009 17:22 ]... | |||
| 27 - Tages-Schaltuhr für Heizung -- Tages-Schaltuhr für Heizung | |||
| Aber auch, wenn sie mit 230V betrieben werden, sind derartige Einbauschaltuhren nicht deutlich billiger!
Sie haben ja auch noch Sondermaße, Sonderanschlüsse - und vor allem: Sonderlieferkonditionen. Nämlich, daß die Dinger auch noch nach Jahren in passender Ausführung als Ersatzteil lieferbar sind. Für welches Fabrikat und Steuerungs-Modell soll es denn sein? Was ist denn kaputt? Oft nur der Gangreserve-Akku, dann kann man den abklemmen und die Uhr ohne Gangreserve weiterbetreiben. ... | |||
| 28 - RCD/ Leitungsschutzschalter 12V -- RCD/ Leitungsschutzschalter 12V | |||
| Bau das Radio aus und nimm es in Betrieb so das genug Luft dazukommt. Wenns dann funktioniert ist es vieleicht ein Hitzeproblem.
Klemm statt den Radio mal 2 Stück Halogenspots mit jeweils 50 Watt drauf. So kann man sehen obs ein Kontaktfehler im Sicherungshalter usw. ist. Brennt da die Sicherung auch durch? Leih dir von der Firma ein Isolationsmessgerät aus und messe die Leitungen durch. (Verbraucher und Akku)abklemmen) Probier ein anderes Radio. Teste das vermeintlich fehlerhafte Radio im Auto oder Netzteil mit Sicherung. Gehs mal in dieße Richtung an. Mit dem kannst du den Fehler eingrenzen. Kann ja nicht so schwer sein bei so ner einfachen Anlage nen Fehler zu finden. Was machst du dann mal wenn du ne Störung beheben musst? Wenn z.b. der FI immer fliegt oder so? Für sowas brauch ich ja nichtmal ein Multimeter und rechnen muss ich auch nicht. mfg francy ... | |||
| 29 - Bleiakku... mal wieder -- Bleiakku... mal wieder | |||
| Es geht auch eine Primitivlösung.
Nehme das Netzteil 19 Volt und schalte ein Fahradlämpchen 6 Volt 3 Watt vor den Akku. So bekommst Du eine Strombegrenzung auf 500 mA, gesunder Ladestrom. Dann aber nach etwa 9 Stunden Ladezeit den Akku abklemmen. DL2JAS ... | |||
| 30 - 37cm Fernseher an Spannungswandler -- 37cm Fernseher an Spannungswandler | |||
Zitat : Varaktor hat am 15 Okt 2008 19:58 geschrieben : Dass jener 37cm TV überhaupt eine Entmagnetisierung wie die großen hat ist fraglich... Warum nicht? Meiner hat eine. Ansonsten kann ich die Ausführungen von schmitzalex bestätigen. Mein Fernseher hatte Streifen. Das hängt wohl auch mit der Entmagnetisierung zusammen. Man könnte sie nach erfolgreichem Start gänzlich abklemmen oder sie nur benutzen, wenn unbedingt nötig. Erstaunlich war übrigens die geringe Stromaufnahme. Der Wandler mit Fernseher (ein alter Grundig) zog aus dem Akku gerade mal 3 Ampere. Den Fernseher hatte ich damals schon wegen der geringen Nenn-Anschlußleistung ausgesucht. Gruß, Ltof ... | |||
| 31 - 2 Akkus zur Schicherheit -- 2 Akkus zur Schicherheit | |||
| @photonic
Würd das bei meinem motoriesierten 4 Klappensegler 3,5m Spannw. verbaun. Der Segler is von X-Models das Modell Excalibur CFK, GFK. Versogen würd ich mein Modell auf die selbe Art wie du. 1. Spannungsversorgung vom Regler und die 2. von einen 4 Zellen Empfängerakku zur Sicherheit. Da der Regler leider oft Störungen verursacht. Eigentlich wollte ich die Versorgung vom Regler schon abklemmen und den Empfänger nur mittels Akku Versorgen aber du hast anscheinend hinbekommen mit ein paar Bauteilen. Ich hab Angst das es bei gößeren Strömen zu Problemen kommt. Ich versorge 6 starke Digiservos. Was hast du verwendet und bei welchem Modell? ... | |||
| 32 - Bleiakku noch zu retten? -- Bleiakku noch zu retten? | |||
Offtopic :Ah, ein Kenner  . Oder hat mich die Landkarte verraten? Als Salzburger kommt man da nicht drum rum und ich kann meinen Gästen beim nächsten Mal Grillen doch kein destilliertes Wasser anbieten (andere Destillate wären möglicherweise OK ), auch wenn sich "Pyrogenfreies Reinstwasser" nach was besonderem anhören würde
Der Akku lädt jedenfalls noch, werde ihn über Nacht aber abklemmen, da ich ihn nicht so lange unbeaufsichtigt stehen lassen möchte (man weiß ja nie). Warm ist er bis jetzt nicht geworden, nur einen Tropfen hat es aus dem Überlauf gedrückt, der da wahrscheinlich beim Nachfüllen irgendwie reingekommen ist. Ich denke aber nicht, dass die Batterie gast, sondern dass das einfach durch die leichte Erwärmung von Garagen auf Zimmertemperatur verursacht wurde. ... | |||
| 33 - Abschirmung - Ladegerät stört die Endstufe -- Abschirmung - Ladegerät stört die Endstufe | |||
| Japp, so würd ich das ausdrücken.
Hab grad überlegt ich könnte das ladegerät ja mal vom akku abklemmen und mit etwas anderem ner lampe oder so belasten....es aber trotzdem in der nähe der endstufe lassen. dann müsste ich daran ja sehen können ob der eigentliche ladestrom zu den störungen führt oder eher die "magnetischen" störungen die vom trafo ausgehen. ... | |||
| 34 - Akku-Chip auslesen/resetten ? -- Akku-Chip auslesen/resetten ? | |||
Die Platine von dem IBM-Akku die in meinem Fahrradakku nun treu ihren Dienst verrichtet mag vieleicht irgendwelche "Auslesefeatures" haben, stört sich aber in keiner Weise an dem weiteren Betrieb nach dem total Abklemmen. 
Zudem denke ich, dass wenn der Akku nun zu scheinbar neuem Leben erwacht, dass dann beim ein- oder mehrmahligem Volladen sich auch die Kapazitätsanzeige wieder anpasst, sofern die Ladung auch gezählt wird. Gruß powersupply ... | |||
| 35 - Akku unbekannt. Welches Netzteil ? -- Akku unbekannt. Welches Netzteil ? | |||
| Klemme die Akkus ab und miss mal durch, ob eine Direktverbindung von der Ladebuchse zu den Akku-Anschlüssen besteht. Bitte vor dem Abklemmen notieren, welche Klemme wo an den Akkus angeschlossen war.
Und: ist der Mittelpin der Ladebuchse mit plus oder minus am Akku verbunden? ... | |||
| 36 - Schutzschaltung von Li-Ion Akku reaktivieren?! -- Schutzschaltung von Li-Ion Akku reaktivieren?! | |||
| Ich habe hier eine Schutzschaltung aus einem originalen Siemens M65 LiPo-Akku. Der Akku wurde entsorgt, weil er (altersbedingt) mittlerweile viel zu wenig Kapazität hatte. Aber die Schutzschaltung führte die Akkuspannung noch wie gewohnt an die Kontakte.
Jetzt möchte ich die Schaltung für einen anderen Akku verwenden, aber die Spannungslosigkeit nach dem Abklemmen muß irgendwie ihr Gedächtnis gelöscht haben. Nunja zuerst stellte sich herraus, daß die (in der + Leitung vom Akku eingeschleifte) Temperatursicherung das Löten nicht überstanden hat. Nur zu Testzwecken hab ich diese dann mal überbrückt, aber an den Anschlüssen ist immernoch keine Spannung zu messen. Ich hab hier noch einen alten Akku der selben Sorte rumfliegen, und würde den dann auch schon irgendwie so verlötet bekommen, daß die Temperatursicherung heile bleibt. Nur bringt mir ja nix, wenn die Schaltung nach Stromausfall den Geist aufgibt. Kennt da jemand ein Mittel zur Reaktivierung? Oder müsste ich bei der nächsten Transplantation irgendwie für ununterbrochene Speisespannung sorgen? MfG hanno... ... | |||
| 37 - Motorradbatterie defekt? -- Motorradbatterie defekt? | |||
Zitat : und lagere sie über Winter im Warmen,Das ist verkehrt. Lagere sie im kühlen oder kalten, dann ist die Selbstentladung geringer. Sie kann auch im Fahrzeug verbleiben, denn eine geladene Batterie friert nicht ein. Deshalb solltest du sie bei der Stillegung noch einmal volladen, dann kommt sie bei den heutzutage üblichen geringem Selbstentladungsraten auch ohne Nachladen über den Winter. In jedem Fall solltest du aber einen Batteriepol abklemmen, denn in modernen Fahrzeugen ist reichlich Elektronik verbaut, die u.U. nicht wirklich abgeschaltet wird und ständig ein bischen Strom nuckelt. Irgendwann ist dann der Akku leer und viele glauben dann irrtümlich das läge an der Selbstentladung des Akkus. ... | |||
| 38 - SONS Compaq iPaq 3970 -- SONS Compaq iPaq 3970 | |||
Hi Ich habe zwar nicht den gleichen IPaq, aber ich denke mal das die Laderegler mit dem Akku intregriert ist. Mein Akku war platt und ich habe mir bei Reichelt nen Ersatzakku bestellt. Um die 30 Euronen. Ist zwar kein Org.Teil ist mir aber auch egal. Najedenfalls ist es ja auch nen Li-Ion Akku und da ist bei mir nen Flachbandkabel mit Elektronik drann gewesen. Vielleicht liegts ja nur daran. Kannst dich ja auch mal auf die Suche mache na einem IC was die Spannungsversorgung auswählt. Es gibt IC (z.b Max699 oder so ähnlich) die Schauen immer nach wieviel Akkuspannung da ist und ob dann noch ein Netzteil eingesteckt ist. Vielleicht ist da in der nähe auch was inne Winsen. Vielleicht auch nur nen Pufferelko der beim An und Abklemmen die Spannungsversorgung Stabil halten soll. Schau dir doch mal die Netzteilbuchse an ob da villeicht noch nen Mechanischer Kontakt ist der Betätitg wird wenn da das Netzteil drinne Steckt (So wie bei ner Klinkenbuchse) Ich denke das mit dem Abstürtzen hat was damit zu tun das der µC Kurzzeitig beim Umklemmen der Spannungsversorgung abkackt. Wenn du Gar nichts findest, bastel doch einfach noch nen fetten Elko irgendwo an die Versorgungsleitung eines IC´s (oder am µC Selber) musst halt nur wis... | |||
| 39 - Hilfe für Anfänger - Warum funktioniert diese Schaltung nicht? -- Hilfe für Anfänger - Warum funktioniert diese Schaltung nicht? | |||
| Ich nehme an das Poti ist noch nicht richtig eingestellt. Zum einstellen immer Taster drücken bzw. die reihenschaltung (Taster, R, D) abklemmen. Die Reihenschaltung ist nur dafür da damit der MOSFET nach einem abschalten wegen "akku leer" auch aus bleibt und nicht wieder an geht und flackert. Also zumm einstellen der Ausschaltspannung am besten der Taster festkleben oder ausbauen. Wenn die Schaltschwelle passt kannste den Taster ausprobieren. Am besten nimmst du zum Einstellen ein Netzteil bei dem du die Spannung langsam runterdrehen kannst(entladung simulieren!)........ | |||
| 40 - Was passiert nach dem Laden eines Blei-Gel Akkus -- Was passiert nach dem Laden eines Blei-Gel Akkus | |||
| Hallo,
das Laden wurde hier ja schon mit allen seinen Möglichkeit diskutiert. Nun würde mich aber interessieren was nach dem Laden geschieht. Ich habe einen Akku mit einem Autolader geladen (e.v. zu hoch ca. 15 Volt) als ich dann abklemmte viel die Spannung bis sie auf ca. 12,8 Volt blieb. Nun frage ich mich sollte der Akku nachgeladen werden um 13,4 bis 13,8 Volt zu halten, oder verstehe ich es richtig das die 13,4 Volt nur zum erhalt der vollen Leistung des Akkus dient. Wenn ja frage ich mich aber wie weit fällt die Spannung nach abklemmen? Gruß Juergen ... | |||
| 41 - Ladekontrolllampe erlischt nicht bei parallel geschalteten Akkus. -- Ladekontrolllampe erlischt nicht bei parallel geschalteten Akkus. | |||
| hi !!
klar, wenn direkt nach dem abklemmen der ladeschaltung nur noch 12V an den klemmen sind, wird es wohl besser sein, sich um einen anderen akku umzusehen. nach den daten des akkus braucht man folgende ladeschaltung: stabilisiertes netzgerät, eingestellt auf 14,5 V strombegrenzung auf maximal 5,4 A (weniger ist egal) solange laden bis der ladestrom auf etwa 180-200 mA gefallen ist danach ist der akku voll geladen und kann ggf.mit 13,5 bis 13,8 V erhaltend geladen werden.(besser 13,5V) nach längerem erhaltungsladen sollte der akku kurz vor benützung nochmals bis zur vorgesehenen mindestspannung entladen und wieder (wie oben) neu geladen werden. grüsse, joe !! ... |
Im transitornet gefunden: Akku Abklemmen
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