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| 1 - Stromquellen parallel -- Stromquellen parallel | |||
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| 2 - Ladestrombegrenzung -- Ladestrombegrenzung | |||
Zitat : tschude hat am 23 Feb 2008 23:18 geschrieben : Hallo! Ich möchte meinen ersten Beitrag gleich mal dazu nützen alle zu begrüßen, habe aber auch eine Frage und glaube, dass sie in dieses Thema passt: Nun mal die Ausgangslage: Ich habe eine alte Gleichstromlichtmaschine (24V/500W, Dampfgenerator einer Dampflokomotive) an der zurzeit nur Glühbirnen (Spitzensignal und Führerstandsbeleuchtung) hängen, die in etwa 13A verbrauchen. Nun werden zur Versorgung einer Zugsicherungsanlage 2 Bleiakkus (2x12V parallel -> 24V) eingebaut. Diese sollen sowohl stationär über Ladegerät, als auch über die Lichtmaschine geladen werden können. wenn du die Bleiakkus parallel hängst, dann werden sie nicht lange leben. Bitte noch einmal die Elektrotechnischen Grundlagen anlesen - du brauchst hier zwingend einen Reihenschaltung der Akkus | |||
3 - Betriebsspannung eines Motors ermitteln -- Betriebsspannung eines Motors ermitteln | |||
| Hallo,
bei diesem Motor, ein Elektromotor an einem fahrbaren Kindermotorrad. Ich weiß nicht mit welche Betriebsspannung es betrieben werden darf, Unterlagen existieren nicht und auch keine alte Batterie wonach ich mich orientieren könnte. Nur das Typenschild bzw. die aufgedruckten Daten auf dem Motor, darüber hinaus noch der Entstörkondesator mit 25V/10mF und die Daten des Schaltrelais. Siehe Anhänge. 12V oder 24V? Vielleicht kann jemand hier erkennen welche Batterie mit welche Spannung ich dafür nehmen muss. Vielen Dank und Gruß [ Diese Nachricht wurde geändert von: krockie am 6 Apr 2025 12:21 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: krockie am 6 Apr 2025 12:22 ]... | |||
| 4 - kleine Inselsolaranlage zur Spannungsversorgung (Erhaltungsspannung) eines Wohnmobils -- kleine Inselsolaranlage zur Spannungsversorgung (Erhaltungsspannung) eines Wohnmobils | |||
Zitat : jetzt ist nur die Frage wie ich das eionfachst anschließen kann. Da gibts allein in D eine knapp 6-stellige Anzahl an Fahrzeugen die dauerhaft an der Ladeerhaltung hängen müssen. Von Startschwierigkeiten schon nach 3h bis erst nach 3 Wochen ist da alles dabei. Die Karren haben alle eine Einspeisesteckdose irgendwo außen montiert. Teilweise gar nicht mal "schon immer". Aber spätestens nach dem zweiten teuren Schaden hat's mWn bisher noch jeder allein kapiert, daß es ohne auf Dauer nicht geht. Mei^^, ich finds lustig ... ich weiß allein bei mir im Umkreis von 5km zwo Fahrzeuge bei denen bzw. mit denen "mal was war". Und bin gleichzeitig heilfroh daß den Bockmist nicht ich verbrochen hab ... War einmal ein kleines Erhaltungsladegerät, das zwar abgesteckt aber dann doch auf der Batterie liegend vergessen wurde. Hat hässliche Abdrücke in die Motorhaube gemacht. Gottseidank^^ is die Karre dann ein halbes Jahr später auf ... | |||
| 5 - Wie 2 Spannungen aus einem Labornetzteil erhalten -- Wie 2 Spannungen aus einem Labornetzteil erhalten | |||
Zitat : 0,5 mA auf der 0-10V Seite. Hol die 24V aus dem Labornetzteil und die Steuerspannung mit einem (Wendel-)Poti aus ein oder zwei 9V Batterien. Die vom Poti kommende Spannung kannst du ja leicht messen. P.S.: Zitat : Sowas wie 14 kOhm nach 24 V und ein Poti mit 10 kOhm nach Masse?Geht wahrscheinlich auch, aber evtl stört die Rückwirkung auf die Steuerspannung, falls man zur Kontrolle die 24V verändert. Mit einem 7812, notfalls einer 12V Zenerdiode, vor dem Poti sollte es aber auch ohne Batterie klappen. [ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 11 Nov 2022 5:36 ]... | |||
| 6 - Balkon-Solar mit Batteriepuffer und auch als Notstrom -- Balkon-Solar mit Batteriepuffer und auch als Notstrom | |||
| Ich möchte mir eine sog. Balkon-Solar-Anlage zusammenbauen, wg. Stromkosten / Umwelt / Blackout-Gefahr.
Mein Vermieter sagt, ich darf die Solarzellen auf mein Garagendach (Südausrichtung) montieren. Da bekomme ich 6 Panele (jeweils 1mx1,75m, 380V peak, 45V Leerlaufspannung, 35V 10A unter Last) drauf. Ich bekomme die Panele günstig, daher nehm ich nicht nur 2, sondern soviel wie drauf geht. Die überschüssige Leistung möchte ich in einer Batterie zwischenspeichern. Ich bekomme auch die Batterie günstig (24V Lithium-Eisen-Phosphat, 5kWh). Mein Vermieter sagt, alles muss ordentlich und gesetzeskonform aufgebaut werden. Die Panele möchte ich teilweise oder ganz parallel schalten, falls das eine oder ander Panel im Schatten liegt oder Probleme macht. Nun brauche ich einen Ladekontroller, den ich zwischen Solar-Panele und Batterie hänge. Ich brauche einen Grid-Konverter (On-Grid). Ich möchte den Grid-Konverter so einstellen können, dass er abhängig von der Tageszeit unterschiedlich viel Leistung liefert, so dass ich meinen durchschnittlichen Verbrauch möglichst gut decken kann. Natürlich nicht mehr als 600W und normkonform (EN4501). Die Garage hat eine Steckdose, wo ich den Strom einspeisen möchte. Ich brauche für den Blackout-Fall einen Wech... | |||
| 7 - schaltbare Steckdosen über KNX im Wohnmobil -- schaltbare Steckdosen über KNX im Wohnmobil | |||
| Hallo Profis,
Ich möchte meine Steckdosen im Wohnmobil über KNX ein- und ausschalten können. Das ist soweit klar. Im Wohnmobil gibt es einen Landstromanschluss mit 16A und einen Wechselrichter/Ladegerät(Victron Multiplus II). Als Batterie ist eine LiFePo4 24V 280Ah im Einsatz. Nun möchte ich auserdem auch noch per KNX auswählen können, ob die jeweilige Steckdose bei vorhandenem Landstrom diesen verwendet oder eben den Strom vom Wechselrichter. Das ganze für jede Steckdose(ca. 8 Stück). Vor dem Victron befindet sich ein 2-poliger geschalteter FI/LS, ebenso am 230V Ausgang des Wechselrichters. PE/GND liegt am Chassis des Fahrzeugs. Nun habe ich mir das in etwa so vorgestellt: Über den 2-poligen Wechsler soll also der Landstrom(L und N) bzw. der Strom vom Wechselrichter(L und N) ausgewählt werden. Das andere Relais schaltet dann ein bzw. aus. Wenn ich nun 2 Steckdosen einschalte, eine über Landstrom und eine über den WR, gibt es dann Probleme mit dem Neutralleiter? Kann das überhaupt so funktionieren? Gruß, Norbert ... | |||
| 8 - Datalogger / Kurve zeichnen - 20 A, 24 V -- Datalogger / Kurve zeichnen - 20 A, 24 V | |||
Zitat : Quasimodo244 hat am 19 Okt 2021 08:28 geschrieben : .... Den Shuntwiderstand würde ich dann der Einfachheit halber mit 1 OHM defnieren - dann ist die gemessene Spannung doch direkt auch der Strom, richtig? Und Tadaaa, ich habe meine Stromkurve für knapp 70 € Kann man das so machen? Liebe Grüße Quasi Na, dann rechne doch mal aus, wieviel Spannung an dem 1 Ohm Widerstand abfällt, wenn der Wischermotor tatsächlich mal 15A haben möchte. Und wieviel von den 24V dann noch für den Motor übrigbleibt. 
P.S.: Ich sehe gerade, dass Mr.Ed das Problem schon angesprochen hatte, und Ltof hatte schon erwähnt, dass man auch gut die Zuleitung, bei sehr hohen Strömen z.B. das Massekabel der Batterie, als Messwiderstand verwenden kann. P.P.S.: Das von dir vorgeschlagene DL-250V scheint mir völlig ungeeignet zu sein, da seine schnellste Abtastrate 10s ist. Da... | |||
| 9 - Wie 48V LiFePo4-Akku alternativ laden? -- Wie 48V LiFePo4-Akku alternativ laden? | |||
Zitat : Du musst nicht alles glauben, was Du denkst. Das ist richtig, aber wenn ich lese, das man in England über ne Wallbox-Fernabschaltung nachdenkt, weil der Saft ausgeht, und wenn ich daran denke, das wir dieses Jahr 2x knapp an einem Europaweiten Blackout vorbei geschrammt sind, und dieser einmal nur durch ne Netzabtrennung abgewendet werden konnte,... Dann wird man nachdenklich. Zitat : Temporär den Verbrauch zu senken, ist keine Option? Mit Sicherheit auch das, nur wird es sich nicht gänzlich auf Strom verzichten lassen. Grundsätzlich geh ich davon aus, das mein Stromverbrauch im Sommer bedeutend höher ist, als im Winter. Zwei... | |||
| 10 - Teelicht Fernsteuerung zweckentfremden -- Teelicht Fernsteuerung zweckentfremden | |||
Zitat : Hat jemand eine Idee wo man ein 6 Volt Ventil bestellen kann? Besser im Voraus mit einem kleinen Spannungswandler einen Elko (1000µF) auf z.B. 24V aufladen, und den dann mit einem Thyristor ins Magnetventil entladen. Das reduziert die Stromaufnahme aus der Batterie erheblich und stellt praktisch beliebig hohe Impulsleistungen zur Verfügung. ... | |||
| 11 - Falsche Spannung Messung -- Aveylum Netzteil | |||
| Mach daraus doch keine Raketenwissenschaft. Du brauchst ein Ladegerät für 24V Lithiumakkus, Ladespannung daher 29,4V, Ausgang als Cinch Stecker.
Erster Treffer: https://akkuzentrum.de/index.php/ph......html Günstiger, aber mit XLR-Stecker: https://www.amazon.de/YAOBLUESEA-Ak.....PNF5/ Lokal (Herne, Dortmund) verfügbar aber anderer Stecker. https://www.decathlon.de/p/ladegera.....16091 Ansonsten mal zu einem Händler fahren, nicht anrufen oder mailen. Edelhelfer, Meinhövel, Köppl, Jepkens, Kellerhoff usw. Möglicherweise haben die was mit passendem Stecker oder können es besorgen. ... | |||
| 12 - Umschalten in einen zweiten Betrieb -- Umschalten in einen zweiten Betrieb | |||
| Hallo,
ich suche einen schalter der es mir ermöglicht zwischen zwei Betriebsarten umszustellen. Betreibe ein System mit Solarladeregler der aber nicht immer benötigt wird. Dazu möchte ich den Laderegler ausschalten und reiner Batterieberieb arbeiten. Was für einen Schalter benötige ich da? Im Bild sieht man ja die Anschlüsse, wenn ich jetzt Batterie + und Verbraucher + verbinde ist das ja dann so wie ich es wollte. Da zu benötige ich einen Schalter, aber ich weiss nciht welchen. Vielleicht so einen wie auf Bild 2. Danke ... | |||
| 13 - Ladegerät für 2 MP2-12SL Multipower Blei-Akkus (12 Volt 2Ah) in Reihenschaltung -- Ladegerät für 2 MP2-12SL Multipower Blei-Akkus (12 Volt 2Ah) in Reihenschaltung | |||
Zitat : Müssen die empfohlenen Volt-Zahlen wegen der Reihenschaltung addiert werden oder nicht? Deine "Volt-Zahl" nennt sich Spannung, und ja, die muß bei einer Reihenschaltung addiert werden. Zitat : Wenn auf einem Ladegerät (wie bspw. dem Ansmann-Blei-Akku-Ladegerät) „24 Volt“ ausgewiesen sind, bezieht sich dies auf die (Gesamt-)Spannung der zu ladenden Batterie oder auf die tatsächliche Output-Spannung des Ladegeräts? Das bezieht sich auf die Nennspannung der Akkus. Die tatsächliche Ladespannung, die meinst du vermutlich mit deiner denglischen "Output-Spannung" bzw. deiner "Lade-Volt-Zahl" beträgt ca. 28- 30V, bei ... | |||
| 14 - Leuchtdiodenproblem 1,8-2,4V bei 12V -- Leuchtdiodenproblem 1,8-2,4V bei 12V | |||
| Ja dankeschön,
lima-shop.de hat gute Sachen, ich sehe gerade, die haben z.B. einen einfachen Lichtmaschinen Tester 12V und 24V Autobatterie Voltmeter https://www.lima-shop.de/site/produ......html /okn ... | |||
| 15 - brauche mobile 12Volt Stromquelle - leider dringend wg. Urlaub... welche? -- brauche mobile 12Volt Stromquelle - leider dringend wg. Urlaub... welche? | |||
| Üblicherweise wird die am KFZ-Strom mittels Klemmen direkt ab Batterie bzw. (etwas fraglich wg. Sicherung...) Zigarettenanzünder betrieben.
Zum ausprobieren hab ich sie an ein 12V 10-12A Schaltnetzteil gehängt. https://www.scoprega.it/nqcontent.cfm?a_id=5646 ist die "GE BTP" - druffgeklickt fehlen mache Angaben  dafür steht dann 12/24V (?)
wohl ein Klassiker in der AufblasBranche 
Gibts auch mit Akku - die nehmen dann auf BleiBasis oder NiMh(...) 9-10Ah und wie mir 2 Händler versichert haben hätten sie mit den Akkus leider extrem viele Reklamationen... ... | |||
| 16 - Solarpanele geschenkt bekommen... nun geht das Chaos los... -- Solarpanele geschenkt bekommen... nun geht das Chaos los... | |||
Zitat : Ist man, durch die max. 43V Panelspannung an 48V-Akkus gebunden, oder kann man auch mit 24V Akkuspannung arbeiten? Weder noch. Du brauchst einen entsprechenden Wechselrichter mit Laderegler. Im Datenblatt desselbigen ist dann angegeben, welche Nennspannung die Batterie haben darf. PV-Module direkt an Batterien anschließen wird nix. Du hast es ja schon richtig erkannt: Zitat : Bekomm ich mit 43V Panelspannung überhaupt nen 48V-akku geladen? Doch eher nicht?!?! Eben. Selbst wenn das Panel 60V liefern würde, was zum Laden einer 48V Batterie genug wäre, stehen diese 60V ja nur im Idealfall (Sommer, Mittagszeit, keine Wolken) zur Verfügung. In dies... | |||
| 17 - LED Amperemeter 30 A -- LED Amperemeter 30 A | |||
| Hallo
Ich suche ein LED Modul für 30A Gleichstrommessung, jedoch soll der Strom Richtungsabhängig angezeigt werden zB. durch + oder - und andere Farbe. Das Ganze ist für eine Anzeige der Ladung/Entladung einer 24V Batterie. Hab nichts passendes im Netz gefunden; vlcht hat jemand einen Tipp für mich, Danke Paul ... | |||
| 18 - Ersatz Autobatterie für Ladekran -- Ersatz Autobatterie für Ladekran | |||
| Willkommen!
Würde da eine Kombi aus Batterie und Starthilfe/-Lader nehmen. zB eine 80AH 12V Starterbatterie und daran immer im Betrieb ein Starthilfegerät zB das Güde V 421 C in der 2. Stufe betreiben Dann hält die Batterie lange und das Güde läßt sich auch andersweitig gut einsetzen. Hat sogar 24V. Kostenpunkt zusammen unter 200 Euronen. ... | |||
| 19 - Sonnensensor -- SOMFY SM2000-1 | |||
| Also, gestern abend habe ich einiges gemessen und ausprobiert...
Zitat : Urosevic hat am 13 Sep 2018 15:11 geschrieben : Zitat : unlock hat am 13 Sep 2018 13:14 geschrieben : Zitat : Urosevic hat am 13 Sep 2018 00:08 geschrieben : Einen Kurzschluss gibt es nicht. Ok,dann müsste ja ohne den Sonnenfühler Spannung anliegen!? | |||
| 20 - Notstrom für Motorschloss - Fingerprint -- Notstrom für Motorschloss - Fingerprint | |||
| Hallo, Leute ich bin neu hier im Forum und möchte mich kurz vorstellen. Ich komme aus Hamburg, bin 47 Jahre alt und Versicherungskaufmann. Ich habe Spaß daran mir alle möglichen Sachen zu überlegen und dann, falls es funktioniert, auch zu bauen.
Heute habe ich "leider" wieder mal eine Frage an die Spezialisten, da ich mit meinem Wissen allein nicht weiterkomme. Ich hoffe ihr könnt mir helfen: Ich habe in meiner Haustür ein Motorschloss verbaut, welches über einen Fingerscanner geöffnet wird. Es gibt daher von außen KEIN mechanisches Schloss. Ich möchte jetzt gern eine Notstrommöglichkeit realisieren, zusammen mit der Möglichkeit auch von außen (falls der Akku im Haus leer sein sollte) eine Batterie/Akku anzuschließen um das Ganze öffnen zu können. Ich habe mir überlegt, keine 230V-USV zu kaufen, sondern einen 12v-Akku, bzw. eine 12V-Autobatterie, da ich keinen Sinn darin sehe eine 230V-USV zu betreiben, wenn dann doch wieder Trafos auf 12/24V reduzieren. Folgende Komponenten habe ich, die versorgt werden müssen: Ekey Fingerprint-Zentrale mit Fingerscanner (8-12V) Genius Comfort Motorschloss 24V Ich hatte also die Idee einen großen 12-Akku zu kaufen, der über ein Ladegerät permanent an 230V angeschlossen ist und über &q... | |||
| 21 - Insellösung: Garage mit 230V ausstatten -- Insellösung: Garage mit 230V ausstatten | |||
Zitat : von einer PV-Ladung wurde hier doch allgemein abgeraten .... Du solltest wirklich Politiker werden, die lügen auch ohne rot zu werden. Wer hat dir hier von PV abgeraten? Wie groß deine Batterie sein muß, könnte man dir beantworten wenn man den Stromverbrauch von dem Teil wüßte. Also mal an 24V hängen und messen, bzw. erstmal testen ob das Teil überhaupt mit 24V Gleichspannung läuft. Brauchbare Fotos vom Innenleben überfordern dich ja offenbar bzw. du verweist auf eine unbrauchbare Seite und behauptest, da ständen alle Infos. Zitat : Und solange die Akkus keine EUR 500 kosten muss ich da jetzt keinen Luxus-Akku-Torantrieb kaufen. ... | |||
| 22 - Z-Diode -- Z-Diode | |||
| Irgendwie sieht mir U1 zusammen mit der Speicherdrossel L02, Freilaufdiode D5 und Speicherkondensator C5 nach Stepdown Schaltregler aus. Daraus versorgt scheinen das schwarze 24V Relais.. die Spulen der drei gelben 5V Relais In Reihe... (*edit)
C22 könnte somit auf eine 22V Zenerdiode hinweisen, aber da sie offenbar mit U1 zutun hat und da der Weg von U1 direkt an über D1-D4 und C2 gleichgerichtete Netzspannung führt, sollte man sich nicht auf solches Rätselraten verlassen. Daher wären ein paar Infos mehr ganz nett... Welche Gehäuseform hat die Diode? Glas/Plastik? Woher weisst du, dass ausgerechnet sie defekt ist? Was ist U1? Spannungsfestigkeit Elko C5? ---- *edit: Und die dre Relaispulen haben in Reihe nochmal die Batterie... - Also lädt U1 irgendwie über die drei Relaispulen die Batterie...? Spannung der Batterie? [ Diese Nachricht wurde geändert von: Maou-Sama am 21 Aug 2017 10:26 ]... | |||
| 23 - Stromabgabe Nabenmotor -- Stromabgabe Nabenmotor | |||
| Ja gut das ergibt Sinn mit dem Überladeschutz.
https://www.amazon.de/gp/aw/d/B00J1.....lSrch So etwas in der Richtung? Sieht doch relativ passabel aus. Aber maximale Eingangsleistung 100W. Da werde ich wohl nie hin kommen, aber relativ gering erscheint mir das schon... Dieses Gerät wird dann in Reihe zwischen Generator und Batterie geschaltet, wenn ich das richtig sehe. Was ist eigentlich die maximale Spannung, die man einer 12 oder 24V Batterie zuführen sollte? https://www.amazon.de/gp/aw/d/B00UB.....lSrch Hier die Solarbatterie. In etwa diese ja? ... | |||
| 24 - Habe ein alter Germanium Transistor gefunden. (TFK AC 117) .... wertvoll? -- Habe ein alter Germanium Transistor gefunden. (TFK AC 117) .... wertvoll? | |||
Zitat : Da sind meine zwei gescheiterten Schaltungen:Die sind auch ziemlich verkehrt. Am besten ist noch die erste Schaltung, aber der Übertrager darf kein Übersetzungsverhältnis von 1:1 haben, denn dann könntest den Lautsprecher auch gleich in die Kollektorleitung legen. Viel besser wäre z.B. 10:1 oder mehr, das ergibt dann primärseitig eine Impedanz von mindestens 400 Ohm. Wenn du nichts besseres zu Hand hast, tut es z.B. ein kleiner 12V oder 24V Netztrafo, aber kein ganz kleiner, sonst wird der Gleichstromwiderstand und somit auch der Spannungsabfall dort zu groß. Der Basisspannungsteiler dort ist auch genau verkehrtrum angeordnet. Mach das mal so, dass du ca. -1V an der Basis bekommst. (auf + Batterie bezogen). Den Emitterwiderstand berechnest du dann für vielleicht 40mA, also (1V - 0,3V) / 0,04A = 18 Ohm. Du kannst die Verstärkung erhöhen, indem du den Emitterwiderstand mit einem Elko überbrückst. Damit das eine nen... | |||
| 25 - CD wird nicht eingelesen -- Autoradio Mercedes W204 | |||
| Das sind mal coole Rep. Methoden !
Alleine schon die Linse mit Tesa zukleistern und abziehen ist ein NO GO, hierfür nimmt man ein Wattestäbchen getränkt mit Iso Alkohol 99 % Aber die Nummer wäre mal was für Fensterputzer Firmen, die dreckige Scheibe komplett Folieren und dann den Dreck einfach abziehen. Zur Info, diese Motoren werden nicht mit Gleichspannung betrieben sondern gepulst angesteuert und mal mit hoher Spannung links rechts laufen lassen ist schädlich. Wenn ein Auto mit 12V aus der Batterie nicht anspringen will nimmt man auch keine 24V damit der Anlasser schneller dreht. Wenn diese Laufwerke nicht einlesen gibt es viele Möglichkeiten warum das nicht passiert, nur da muss man eben messen was der Laser von sich gibt beim TOC einlesen der CD, für selbst gebrannte CDs sind diese Laufwerke nicht 100% geeignet, er kann die einlesen aber er muss nicht, von 10 Geräten wenn 1 oder 2 Geräte eine selber gebrannte lesen ist das reine Glückssache, aber eben kein muss. Also immer schön obacht geben bei den Basteleien ! An alle mitlesenden, wer sich eine Reinigungs CD kaufen will, gebt lieber mir das Geld, ich kann damit mehr anfangen als dieser aufgeklebte besen jemals an eurem Laser bringen wird, wer das nicht g... | |||
| 26 - 220 volt Stromquelle beim enstecken des steckers anschalten? -- 220 volt Stromquelle beim enstecken des steckers anschalten? | |||
| So Leute,
nun muß ich mich auch mal zu der Thematik äußern: "ansonsten mal für ein netzladegerät, wenn das teil keine usb ladefunktion hat" Einspruch, euer Ehren! Davon wird der Netzfreischalter nichts merken, da dem Ladeteil (Schaltnetzteil) ein entsprechend niederohmiger DC-Pfad fehlt. Also doch Taster drücken, WR für x minuten bestromen. Ich verwende diesen WR https://www.autobatterienbilliger.d.....erter in der 12 Volt Variante gelegentlich im Auto zur Versorgung einer mobilen Disco (so hat jeder sein Hobby ). Hier wird eine Akku-Kapazität > 250 Ah empfohlen.
Das genannte 200 Amp Relais dient bei mir zur Freischaltung der WR-Zuleitung hinter den Fahrersitz. Unmittelbar bei der Klemme-30-Schiene (wo sich die Leitungen des Akkus und der LiMa treffen) sitzt natürlich als Notbremse noch eine 150 Amp Sicherung. Die Leerlauf-Stromaufnahme des WR liegt lt. Produktdatenblatt bei < 0.56 A, gemessen bei 14.2 Volt: 0,4 A. Also mal gere... | |||
| 27 - 24V Habe ein Problem mit der Versorgung eines PC-Netzteiles beim Motor starten -- 24V Habe ein Problem mit der Versorgung eines PC-Netzteiles beim Motor starten | |||
Zitat : Aber! Sobald ich den Motor starte, startet auch der Rechner neu. Dazu braucht es gar keinen LKW. Es gibt auch PKW, die im Moment des Startens alle nicht lebensnotwendigen Verbraucher mittels Entlastungsrelais abschalten. Teilweise macht man das, damit wirklich aller Strom dem Starter zur Verfügung steht, aber es dient auch dem Schutz der Verbraucher, denn beim Abschalten des Anlassers können im Bordnetz Spannungsspitzen von 100V oder mehr, sogar in beiden Polaritäten entstehen. P.S.: Zitat : Mein erstes war dieses: digital? M4-ATX 6-30V DC/DC Das neue ist dieses: barock? 400W DC ATX Netzteil (18-36VDC) Ich tippe darauf, das... | |||
| 28 - Solaranlage falsch demensioniert? -- Solaranlage falsch demensioniert? | |||
Zitat : 12V Akkus lade ist doch die Spannungdiffernz höher und es lässt sich besser laden? Nein, weshalb sollte es? Der Laderegler sorgt schon dafür, dass die Solarzelle im optimalen Arbeitspunkt arbeitet = maximale Leistung abgibt. (zumindest sollte er das  ).
Wie schon gesagt wurde, kannst du bei bedecktem Himmel schlicht nicht mehr rausholen. Nur mal als Anhaltspunkt: Benötigte elektrische Arbeit für ein Jahr Betrieb: ELampe=20W*5h/d*365d=36,5kWh* Elektrische Arbeit die die Solarzelle generiert, wenn man eine jährliche Einstrahlung von 1100kWh und einen Gesamtwirkungsgrad von 10% ansetzt: ESolar=1100kWh/m2*0,73m2*0,1=80kWh Da hast du prinzipiell schon mal Glück, denn die Solarzelle g... | |||
| 29 - Starker Umbau -- Starker Umbau | |||
| Danke schon mal für die raschen Antworten.
@ Offroad Nun, die Batterie ist halt eben schon in meinem Besitz, und möchte nicht unbedingt jetzt schon wieder "eine" neue kaufen. wenns eine möglichkeit gibt um die 12V auf 24V oder 48V hochzuschrauben, ists mir recht. Kabel sind kein Problem, da kriege ich richtig dickes Zeug wenns sein muss. Aber eben, welcher Motor kann ich benutzen für mein Vorhaben? Und gleich noch dazu, was für ein Regler käme in Kombination mit dem Motor in Frage? Die PS sind fast nebensächlich. Klar wären viel PS zwecks Geschwindigkeit interessant, aber vielleicht kann ich die mangelnde Kraft mittels Umdrehungen wieder Wett machen..? Sonst einfach das Kräftigste was es gibt mit 12V oder so. Gut wäre es wenn auch wieder Rennen gefahren werden könnten damit. @Lightyear Danke fürs Willkommen heissen. Also, generell ist ja klar dass der Cart so schnell und so lange wie möglich fahren soll. Mir ist klar dass wenn er 150km/h fahren sollen würde, die Batterie in etwa 3-5min vielleicht leer wäre. Somit muss ich das Optimum rausfinden. Ich sehe es auch ein dass der Cart seine vorherige 130-140km/h höchstwahrscheinlich nie mehr erreichen wird ohne Benzin. Die Batterie ist nicht ausdrücklich eine Starterbatterie, ab... | |||
| 30 - Navi,Rückfahrkameraproblem -- Navi,Rückfahrkameraproblem | |||
Zitat : Das Auto ist ein LKW mit 24 Volt Spannung Das ein LKW 24V und ein PKW 12V Bordspannung hat, ist leider ein Irrglaube! Das gilt nur, wenn das Fahrzeug mit abgeschalteten Motor etwas länger steht. Bei laufendem Motor liegt die Spannung bei ca. 14V bzw. 28V. Das kannst du gerne mal nachmessen. Sonst würde die Batterie nämlich nicht geladen. Die Spannungsspitzen durch Relais, Anlasser usw. liegen bei weit über 100V. Dein Wandler ist für 24V +/- 10% ausgelegt, wird also bei laufendem Motor dauerhaft überlastet und ist somit für den geplanten Zweck ungeeignet, auch wenn es jetzt funktioniert. Aufgrund dieser Spannungsspitzen, und zur Vermeidung von Störungen und Unfällen, muß KFZ-Elektronik entsprechend gebaut, geprüft und durch offizielle Prüfstellen zugelassen sein. Daher gibt es auf zugelassener KFZ-Elektronik entsprechende Prüfzeichen (e) und einen dementsprechenden Absatz in der StVZO, der dies zwingend vorschreibt (EMV-Verordnung). Ba... | |||
| 31 - Ladungeregelung für Sekundär-Akku -- Ladungeregelung für Sekundär-Akku | |||
| Ich kenne die Laderegler Nur hat der leider keine Interface...
OK wie auch immer... du hast mir sehr geholfen mit der Schaltung, die ich brauche, damit meine Anlage ein Stück weit selbstständiger läuft und dafür will ich mich bei Dir bedanken 
Was das verschalten und laden von Akkus angeht, gehen die Meinungen sehr auseinander, was ich in den letzten Jahren auch öfters mitbekommen habe... die einen sind davon überzeugt und die anderen eben von etwas anderen... ich kann nur sagen, dass meine Anlage im Jahr 2014 super lief... Dabei musste ich manche Regelungen manuell vornehmen, die ich nun mal wieder ein Stück Automatisieren kann... Das eigentliche Problem ist, wenn ein Akku andauernd im Zyklenbetrieb betrieben wird und dadurch nie richtig voll geladen werden kann... dann kommt die Säuredichte nimmer hoch und fängt an zu sulfatieren... um dies zu verhindern, muss man lange Zeit nur laden, damit sich das Sulafat wieder umwandelt... und das geht nun mal leider nicht an einem Tag... und schon gar nicht, wenn man nachts noch Energie ausm Akku zieht... und da kommt die kleine Schaltung zum Einsatz
Ich werd Dir... | |||
| 32 - Schaltung von Laderegler zum Notstromer bauen ? -- Schaltung von Laderegler zum Notstromer bauen ? | |||
| Hi
verstehe deine Schaltung nicht. Es soll kein Dauersignal am Notstromer anliegen. Die FB bzw. manueller Start soll natürlich immer funktionieren. Nur wenn ein Signal kommt, soll für eine Zeit ein Relais anziehen (Einschaltkontakt) und wenn dieses Signal abfällt ein anderes für eine Zeit anziehen (Ausschaltkontakt). Das Signal werde ich von diesem Gerät beziehen: LINK im System ist dann noch dieser WR verbaut LINK weiters kommt ein Abschalt- bzw. autom. Unterspannungsschutzrelais zum Einsatz LINK die Batterie wird das LINK sollte eine... | |||
| 33 - Neujahrsprojekt 24v Gutbrod -- Neujahrsprojekt 24v Gutbrod | |||
| Hallo und Frohes Neues Jahr euch allen.
Da ich neu hier im Forum bin und schon ein paar Stunden mit suchen verbracht habe, aber noch nicht ganz das gefunden habe was mir vollen Aufschluss über mein Vorhaben bringt, stell ich nun meinen eigenes Thema auf die Beine. Falls ich dennoch etwas übersehen hab, bitte ich um Nachsicht. Da Steuerelektronik auch nicht mein Fach ist, frage ich euch um Rat. Wir haben uns vorgenommen den kleinen Gutbrod 1010 Bild eingefügt neues Leben einzuhauchen und zwar mit einen Elektromotor. Der kleine soll im Moment nix weiter können außer fahren und leuchten (nicht glühen)  ,
da er nur zum Angeln fahren und Futterholen genommen werden soll. Ich möchte es aber gleich richtig bauen, da ich nicht 1000mal was an der Elektronik ändern möchte. Da er in der Hinterachse ein Getriebe (3+1) hat und über eine Keilriemenkupplung Bild eingefügt | |||
| 34 - Scheibenwischermotor vs.Netzteil -- Scheibenwischermotor vs.Netzteil | |||
| Hallo Marcel und Willkommen im Forum,
ein solcher Scheibenwischermotor erzeugt durch die Funkenbildung an den Motorkohlen Störungen die sich auf die Stromquelle auswirken, auch wenn er für Autos oft schon ein bisschen entstört ist. Im Auto ist das nicht so wild weil die dicke Batterie viel davon wegschluckt. Diese Störungen können, müssen aber nicht, die Regelung von Netzteilen (sowohl moderne Schaltnetzteile als auch klassische, linear geregelte) durcheinander bringen. Dann spinnen entweder nur die Displays oder die ganze Regelung, im schlimmsten Fall nimmt das NT sogar Schaden. Eine Möglichkeit wäre, es einfach zu probieren. Aber so billig wird es bei dem Strom und Regelbar nicht mehr. Wie viel Ampere du brauchst hängt von der mechanischen Belastung deines Motors ab. Im Leerlauf braucht der nicht viel. zB http://www.reichelt.de/Labornetzger.....& Alternativen gibt es nur mit selber löten. Man könnte einen Stelltrafo oder Regeltrafo verwenden mit Gleichrichter hinten dran, wo Du über einen Schleifer... | |||
| 35 - Bollerwagen mit E Motor bauen -- Bollerwagen mit E Motor bauen | |||
Zitat : Meine Überlegung ist es einen Scheibenwischermotor vom Auto zu nehmenKeine gute Idee, da die nicht für Dauerbetrieb ausgelegt sind. Zitat : da der Motor schon auf 12 VDer läuft auch auf 2V oder 20V (entsprechend langsamer oder schneller ). 12V bezeichnet nur die Nennspannung.
So ein Motor ist eher geeignet. ... | |||
| 36 - HiFi Verstärkerändnisfrage zu Leistungsdaten von Akku`s -- HiFi Verstärkerändnisfrage zu Leistungsdaten von Akku`s | |||
| Und wie sieht es mit einem netzbetriebenen Rasenmäher aus?
Dem Stromnetz kann man nämlich wirklich 1600W entnehmen, -und zwar so lange man sie braucht. Die in dem Inserat angegebene Leistung 1600W / 2,2PS kann man ruhig in den Bereich verkäuferischer Phantastereien verweisen. Zwar entspricht eine Wellenleistung von 2,2PS tatsächlich ca. 1600W, aber um die zu erreichen, wird man mindestens 2,2kW hineinstecken müssen. Bei einer 24V Batterie sind das rund 100A! Du kannst dir leicht selbst ausrechnen, das der 10Ah Akku das keinesfalls mehr als 6 Minuten schafft. Unter praktischen Gesichtspunkten ist bei einer solchen Entladegeschwindigkeit bei einem Bleiakku wohl eher schon nach 2..3 Minuten Feierabend, und wenn du das 10 Mal gemacht hast, kannst du den Akku entsorgen. ... | |||
| 37 - 12V auf 24V Wandeln -- 12V auf 24V Wandeln | |||
| Sicherlich laufen die an.
Randnotiz: Sehr viele solcher Motoren laufen sogar mit einer 1,5V Batterie, und das mit so hohem Drehmoment, dass du sie per Hand nicht mehr festhalten kannst. Edit: Die 24V sind schließlich die Nennspannung. Wenn du auf Krawall gebürstet bist, kannst du den Motor auch mit 36V betreiben. Nur wird er dann (erst recht unter Volllast) sehr heiß und macht unter Umständen 
Kurzzeitig ist es i.d.R. kein Problem. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am 24 Jun 2014 15:30 ]... | |||
| 38 - Extrem einfacher Selbstbau einer Nebenuhrsteuerung -- Extrem einfacher Selbstbau einer Nebenuhrsteuerung | |||
Zitat : Mein Funkuhrwerk liefert nur ca. 1,5 Volt.Woher kommt dieses Signal denn, und wie sieht es aus? Batterie oder eigenes Netzteil? Irrc werden die Nebenuhren mit Impulsen angesteuert, nicht mit statischen Signalen. Trifft das auch für deine Uhren zu und woher nimmst du die 24V? ... | |||
| 39 - PV Inselanlage... -- PV Inselanlage... | |||
| Hallo,
ich hab mir eine kleine Inselanlage gebastelt - Skizze siehe im Anhang. Vom Dach bekomme ich 36V mit max. 16A und 455W. Nun verwende ich einen MPPT Laderegler mit 30A. Da die 30A beim Laden einer 12V Batterie überschritten werden war ich gezwungen einen 24V Batterieblock zu laden. Zum Testen hatte ich noch zwei alte Autobatterien übrig. Zum Starten waren sie nicht mehr geeignet. Die ersten beiden Wochen funktionierte meine Anlage perfekt. Die Inselanlage soll einen kleinen 3G Router versorgen (TP-3020) - die Stromaufnahme ist nicht wirklich hoch. Nun musste ich feststellen, dass die Spannung in der 50Ah Batterie unter 11V gesunken ist, die 100Ah Batterie hat noch eine Spannung von 12,7V (die letzten 3 Tage hatten wir Dauerregen). Heute gab es ein bisschen Sonnenschein, jedoch obwohl vom Dach 36V kamen, schickte der Laderegler nur 23V zu den Batterien. Ich weiß, alte Autobatterien sind nicht die beste Wahl, aber so kann ich sie nach dem Leben im Auto noch gut weiterverwenden. Könnte ich zur 50Ah Batterie noch eine weitere parallel schalten, damit das Ungleichgewicht nicht so groß ist - dann könnte ich von der Kombination 100Ah/50Ah auf 100Ah/90Ah aufbessern. Oder bringt das auch nichts? Achja, da mein 3... | |||
| 40 - Handyladeschaltung -- Handyladeschaltung | |||
| Ich hänge mich hier mal mir dran.
Ich wollte gerne unsere Handys und Tab. mit einer vorhandenen 12V / 10W Solarzelle laden. Da kann ich doch diese hier genannten Teile aus der Bucht verwenden? http://www.ebay.de/itm/KIS3R33S-USB.....ca5f9 Was aber müsste ich machen wenn ich mit der Solarzelle am Tag einen Akku laden möchte und abends dann die Handys an dem Akku laden will? Und wie groß (Ah) müsste der Akku sein um beide Handys auch wirklich voll laden zu können? (beide haben je 1,7 Ah, also 5,1 Ah?) Oder gibt es das evtl. fertig und ich hänge nur meine Solarzelle dran? Was wäre damit? http://www.ebay.de/itm/Original-Mte.....8dc89 Am tag den Akku per Solar laden und abends kann ich dann die Handys am Akku laden? ... | |||
| 41 - Wohnmobil-Elektrik -- Wohnmobil-Elektrik | |||
| Ich bastele seit einigen Jahren an meinem Wohnmobil-Eigenbau herum. Im Moment plane ich die Wohnraumbatterie(n, bislang nur eine, in Zukunft hoffendlich zwei)) (fur Licht, Kühlschrank, Steckdosen etc.) möglichst sinnvoll an meine Starterbatterien zu koppeln. Das Wohnmobil laeuft auf 24 Volt und die Wohnraumbatterie(n) auf 12 Volt. Daran kann und will ich nichts aendern. Die Batteriebänke sind denkbar weit voneinander entfernt (vorne rechts bzw. hinten links), das kann auch nicht geändert werden. Zwischen die beiden hatte ich vor Jahren einmal ein 3x1,5mm2 Kabel gelegt. Dieses würde ich nun gerne benutzen, um die Wohnraumbatterie bei Bedarf mit Generatorstrom zu laden. Ich bin mir bewusst, dass 1,5mm2 nicht gerade ein riesiger Querschnitt ist, deshalb möchte ich den Ladestrom auf maximal 10 Ampere begrenzen. Andere Faktoren, die meiner Meinung nach berücksichtigt werden müssen, sind die Spannungen der jeweiligen Batteriebänke, d.h. die Starterbatterien dürfen nicht unter eine gewisse Spannung fallen und die Wohnraumbatterie(n) darf nicht überladen werden. Im falle, dass die Begrenzung des Stromflusses ausfällt, sollten beide Batteriezuleitungen auch mit Sicherungen bestückt sein. Ich hatte da also an folgende Verkabelung gedacht: Zunächst laufen zwei Kabel jeweils von plus und min... | |||
| 42 - Anfänger hat eine Frage -- Anfänger hat eine Frage | |||
| Das ist eigentlich eine der Grundaufgaben der Kabelfehlerortung.
Folgendes solltest du vorbereiten: Gleichstromquelle am besten in diesem fall 24V aus Akkumulator -> keine Gefährdung. Impulserzeuger -> wird am einfachsten wenn du jemanden draussen stehen hast der einfach einen Taster (oder Draht am Pol) betätigt Impulsform sollte möglichst asymmetrisch sein (zB kurz antippen, 1s Pause) 1. Pol kommt ins Erdreich oder an einen guten Erder (zB.: Blitzschutz) 2. Pol kommt in den Pool Poofolie mit Wasser benetzen. Analoges Voltmeter (am besten eines mit Nullstellung in der Skalenmitte) an 2 Elektroden anschließen. Jetzt einfach den Ausschlägen folgen. (die richtige Richtung am besten zuvor ausprobieren indem beide Pole der Batterie in ca. 1,5m Entfernung in die Erde gesteckt werden, dazwischen die Elektroden des Messgerätes -> richtigen Ausschlag feststellen) Das Wasser im Pool kann ev. durch ein wenig Kochsalz etwas besser leitfähig gemacht werden. Messbereich des Voltmeters -> möglichst empfindlich, bei zu starkem Ausschlag dann höheren Messbereich wählen. ... | |||
| 43 - 24v Stromversorgung -- 24v Stromversorgung | |||
| Hallo und moin moin
Ich weis nicht ob ich hier im richtigen Forum gelandet bin aber ich versuche es einmal. Ich habe ein Boot mit einer 24v Anlage 2 Batterien a 230 ah nun möchte ich aber mein Bord netz wenn ich am Landstrom angeschlossen bin gerne über ein Netzteil versorgen. ich habe ein Netzteil was mir 24v / 27 ah Strom liefert aber wie muss ich das anschließen da muss doch bestimmt ein Release dazwischen damit der Stromkreis der von der Batterie kommt unterbrochen wird sobald ich Strom auf das Netzteil gebe. Also das Netzteil macht 600w Ausgangsleistung es sollen angeschlossen werden LED Strahler 14 Stück a 2 Watt Wasserpumpen 2 Stück a 250 Watt Heizung 350 Watt Anlaufstrom danach 250 Watt und läuft im Winter auf Dauer 4 Spannungswandler für Radio, Fischfinder, umts Router, Bord PC wie viel die verbrauchen kann ich nicht sagen sind aber auch nur selten an. Die Lampen sind nicht immer alle an Die Pumpen laufen auch nur sporadisch eine fürs WC die andere für die Küche was für ein Relais muss da eingebaut werden und wie verkabelt ... | |||
| 44 - Reihenschaltung von zwei LED-Scheinwerfern an 48V -- Reihenschaltung von zwei LED-Scheinwerfern an 48V | |||
Zitat : Gibt es ein Bauteil, welches eine konstante Ausgangsspannung von 12V oder 24V, bei einer Eingangsspannung von 40-60Volt bringt? Klar, DCDC Wandler. Ist aber auch wieder relativ aufwändig. Kommst du nicht an die Brücken der Batterie ran? ... | |||
| 45 - Stromversorgung PC 220V AC auf 24V DC ohne Umformer -- Stromversorgung PC 220V AC auf 24V DC ohne Umformer | |||
| Habe folgendes Problem: Ich muss meinen PC über eine 24V Batterie versorgen. Z.Z. benutze ich einen Umformer der die 24V DC in 220V AC umwandelt, die dann intern ja wieder in Niederspanung DC umgewandelt werden. Gibt es da eine einfachere Lösung?
PS: Bin Mechaniker, also in Sachen Elektronik nur beschränkt kompetent.... ... | |||
| 46 - Stutzmaschine mit Rasenmäher -- Stutzmaschine mit Rasenmäher | |||
| Hallo an alle,
DIY-Stutzmaschine bauen mit Rasenmäher. Also ich möchte eine Stutzmaschine für Pflanzen bauen. Bilder von der mechanischen Variante: siehe Anhang! Als erstes soll der hängende Rasenmäher einen elektronischen Antrieb bekommen. Daten die zur Verfügung stehen. Fahrlänge des 4rädrigen hängenden Rasenmäher 5,15m (von einer Seite zur anderen) Raddurchmesser 18cm Rad Umfang 56,55 cm Zeit die der hängende Rasenmäher schaffen soll um die 5,15m zurück zu legen beträgt zwischen schnell 5 Sek. (109 U/min) und langsam 23 Sek. (23,76 U/min) Das heisst die Geschwindigkeit sollte regelbar sein und das über einen relativ großen Bereich. Kraft sollte nat. auch ausreichend bei niedrigen Geschwindigkeiten vorhanden sein. Motor: Angedacht war ein 12V o. 24V Motor. Könnte mir so etwas vorstellen! Getriebemotor Doga 24V/DC 40rpm 5 Nm Regelung dachte ich an diese hier: Drehzahlregler für DC-Motoren , 10...60Vdc , 30A DC Motor Regelung | |||
| 47 - +24V, 0V, -24V Stomversorgung/Ladung -- +24V, 0V, -24V Stomversorgung/Ladung | |||
| Warum so viel Aufwand?
2 einstellbare 24V Netzteile (zB Siemens, Phönix, . . . ) mit Sicherung direkt an die Batterien (jeweils 24V), Spannung entsprechend eingestellt, -> Fertig. Die Netzteile haben eine Strombegrenzung, die Batteriespannung steigt am Anfang sehr schnell, damit kommt das Netzteil relativ schnell aus dem Überlastbereich raus. Und dann greift die Spannungsregelung der Netzteile. In der Praxis schon sehr oft verbaut (>50 mal bei Akkugrößen von 7 Ah bis 400 Ah) Wichtig ist die Spannung vernünftig einzustellen, gerade bei Bleigeel! Siemens Sitop 5A 24V würde ich empfehlen. Das kann im Überlastbereich 10A und das reicht für die erste Zeit um die Spannung anzuheben. Der Ausgang ist Potentialgetrennt, die Reihenschaltung definitiv zugelassen. Die Leitungen zum Akku würde ich etwas länger wählen (als Vorwiederstand beim Einschalten begrenzt das den Strom, gegen Ladeschluss spielt der Widerstand dann fast keine Rolle mehr, weil der Ladestrom dann gegen Null geht) Batterie-Sicherungen nicht Vergessen. Spannungseinstellung ohne Angeschlossenem Akku durchführen! ... | |||
| 48 - TV läuft auch mit 12v anstelle mit 19v geht das auf dauer gut ? -- TV läuft auch mit 12v anstelle mit 19v geht das auf dauer gut ? | |||
Zitat : Netzteil unter Last liefert und das sind 19v der Strom den der TV zieht liegt bei ca 1,25A mit Netzteil. Mit der Batterie 12,5v und der Strom ist entsprechend auf ca. 1,8A - 1,9A angestiegen Da siehst du, wie schön die Regelung arbeitet, denn die Leistungsaufnahme ist praktisch konstant geblieben. Der höhere Strom bei der niederigeren Spannung kann in der Tat zum Problem werden, denn dadurch werden die Schalttransistoren und vor allem die zugehörigen Wicklungen in dem Wandler heißer. Ich schätze, daß die Situation grenzwertig ist, und ein Dauerbetrieb bei hoher Temperatur möglicherweise schon schädlich ist. Andererseits ist es ja denkbar, daß der Fernseher in Wirklichkeit sogar für den Betrieb an 12V und 24V Bordnetzen gedacht ist, und das beigefügte Netzteil ein kostengünstiger Kompromiß (Laptop) ist. Vielleicht findet du in der Bedienungsanleitung oder an der Steckbuchse des TV Hinweise auf den zulässigen Spannungsbereich. ... | |||
| 49 - Radmotor Rasenmähroboter -- Radmotor Rasenmähroboter | |||
wie du mir, so ich dir 
Meine Fragewiderholung basiert hauptsächlich an meiner Unsicherheit. 
Kann ich nun wenn der Motor ausgebaut ist die Kontakte der 24V Batterie an die 2 großen Lötpunkte halten oder kann ich dabei an dem Platinchen was zerstören? Die Kabel wären dann ja nicht angeschlossen also kann ja dann am Motherboard nichts passieren?! Sorry, daß ich auf dem Schlauch stehe.  ... | |||
| 50 - Hybrid-Fahrzeug - welche Batterie? -- Hybrid-Fahrzeug - welche Batterie? | |||
| Hallo liebes Forum,
Ich möchte ein kleines Hybridauto bauen. Dieses wird etwa 170kg wiegen. Ich habe vor das Auto lediglich über einen Elektromotor anzutreiben, welcher 1,2kw und 55A bei Volllast zieht, der E-Motor läuft auf 24V. Mein Problem an dieser Stelle ist, ich möchte einen 4 Takt Rasenmähermotor benutzen, der lediglich dafür verantwortlich ist die Batterie zu laden! Auf den 4 Taktmotor wird nicht gefahren, lediglich geladen! Ich bin mittlerweile soweit, dass ich sage: - Der E-Motor brauch 24V/1200W und 55A Eine LiMA habe ich hier noch rumliegen, diese liefert 80A/24V Dadurch errechnet sich eine Leistung von 1920W, zuzüglich Verlustleistung sind wir bei 2133W, also brauch der 4 Taktmotor 2,2kw. Den passenden Motor habe ich auch schon rausgesucht, kostet 80€ und liefert 2,2kw bei 3600upm. Die kann ich ja dann auf den optimalen Arbeitspunkt der LiMA übersetzen (kleine/große Riemenscheibe). Jetzt ist die Frage was für eine Batterie ich verwenden kann, und ob mein bisheriger Werdegang richtig/falsch ist? Die Batterie soll so leicht & günstig wie möglich sein, ob ich 2 * 12V oder 1 * 24V Batterie nehme/schalte ist egal. Normalerweise müssten 10Ah auch schon ausreichen, d... | |||
| 51 - Batteriekapazitätsmessgerät -- Batteriekapazitätsmessgerät | |||
| Hallo,
da ich derzeit versuche ein Messgerät zu bauen um die Kapazität eines Bleiakkumulators zu ermitteln, bin ich auf euer Forum gestoßen. Einige Tage lesearbeit habe ich schon hinter mir, konnte jedoch noch kein vergleichbares Thema hier finden. Ich möchte einen Batterieteststand bauen. Ganz der Fitteste de in Sachen Elektonik bin ich nicht, aber ich denke und hoffe mit Grundkentniss und euerer Hilfe schaffe ich es - sozusagen drojektbegleitend - das Ziel früher oder später zu erreichen. Ich hoffe das einige Profis mir dabei helfen können, um im Voraus schon Fehler und Probleme zu erkennen. Was soll gemacht werden : Ein Batterieteststand für Blei-Säure-Batterien aus der Luftfahrt. Einsatzbereiche sind 12V als auch 24V. Als Hinweis : LfZ Batterien haben im allgemeinen relativ kleine Leistungswerte, wir bewegen uns hier bei etwa 20 Ah für eine Batterie. Was soll erreicht werden : Wir wollen die Kapazität der Batterie überprüfen um den Zustand der Batterie zu ermitteln. Ideal wäre ein einstellbarer "Verbrauch" der Ampere im Bereich von 15A bis 25A, da die Kapazität am besten in der "One-hour-Rate" ermittelt werden soll. Schneller ginge auch "Emergency rate", würde aber den Aufbau entsprech... | |||
| 52 - Kippschaltung (?) für mehrere Zellen -- Kippschaltung (?) für mehrere Zellen | |||
| Das wird so alles nix.
Denk mal an einen kleineren DC/DC Wandler und daran nochmal extra Zellen. Alles was du so extrem aus einer Batterie asymetrisch entnimmst, zerstört die Symetrie der Batterie! -> wird nie mehr symetriesch (auch mit Ausgleichsschaltungen nicht mehr!) Ev. kannst du ja die 24V für deinen Antrieb auch schon irgendwo aus dem Prozess erzeugen (Lichtmaschine, . . .) Aber um den Separaten Akku (ev. auch ein grosser Elko oder Goldcap) oder einen entsprechend starken DC/DC Wandler wirst du wohl nicht rumkommen! ... | |||
| 53 - LED Strip an Autobatterie. Nicht im Auto verbaut. -- LED Strip an Autobatterie. Nicht im Auto verbaut. | |||
| Hallo
Für unsere mobile Amateurfunk Clubstation OE5X?? die in einen geschlossene KFZ Anhänger verbaut ist brauchen wir eine Beleuchtung. Als Hauptstromversorgung dient ein 270Ah Zyklenfester Akku mit 13,8V Nennspannung. Beim Laden über ein Netzteil das von einen Notstromagregat versorgt wird kann die Spannung auf 14,4V Klettern. Jetzt habe ich mir gedacht ich verwende einfach Led Streifen 14,4 Watt/m ca. 4m lang. Hat wenig Aufbauhöhe und ist einfach zu montieren. Ich will einen 12V Streifen verwenden, denn ich direkt an die Batterie hänge um immer Lich zu haben, auch wenn die Wechselrichter ausfallen. Jetzt zu meiner eigentlichen Frage. Reicht es wenn ich einen LED 12-24V PWM Dimmer dazwischen schalte damit der LED Streifen keine Überspannung bekommt? Es kann durchaus sein das die Led Streifen über die ganze Nacht eingeschaltet sind, wenn z.b. ein Amateurfunkkontest stattfindet. mfg francy ... | |||
| 54 - 1.Mai-Wagen - Nur was für ein Motor? -- 1.Mai-Wagen - Nur was für ein Motor? | |||
Zitat : Im Prinzip brauche ich einen Motor mit >300 Watt LeistungJa, allermindestens. Zitat : und einer möglichst kleinen DrehzahlNein. Für die geringe Drehzahl sorgt ein Getriebe. Je größer der Unterschied zwischen An- und Abtriebsdrehzahl, desto größer ist auch das Übersetzungsverhältnis des Drehmoments. Zitat : ... | |||
| 55 - Laufband gleichstrommotor -- Laufband gleichstrommotor | |||
| Hy habe ein Problem mit meinem laufband. Tunturi J8F
Der Motor läuft nicht mehr an, motor ist aber ok. Habe ich mit 24v. Batterie getestet. Die beiden Leistungsteile habe ich bereits getauscht, ( siehe foto) jedoch ohne erfolg. Falls jemand Lust hat mit mir den fehler zu beheben bzw. zu suchen wäre ich sehr dankbar. Mfg Roman gradwohl ... | |||
| 56 - HiFi Verstärkerändnisfrage: +5V, -5V, Masse - welcher Pol ist das? -- HiFi Verstärkerändnisfrage: +5V, -5V, Masse - welcher Pol ist das? | |||
Zitat : Aber wie kommt jetzt dort die Masse ins Spiel?Die bildet das Bezugspotential. Der Strom fließt dann (wenn wir jetzt mal von der technischen Stromrichtung ausgehen) von +5V nach Masse und von Masse nach -5V (auch jeweils gegen Masse gemessen). Du könntest auch -5V als Bezugspotential wählen. Dann hättest du +5V (von der ursprünglichen Masse zum ursrünglichen -5V Potential), oder +10V (vom ursprünlichen +5V zum zum ursrünglichen -5V Potential). Hier noch eine Skizze zur Verdeutlichung: Edit: Der Minus-Pol deiner Batterie ist kein Minus-Pol, sondern wieder der Bezugspunkt. Lägen dort -12V an, betrüge die Batteriespannung nämlich 24V. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am 9 Feb 2013 15:46 ]... | |||
| 57 - Garagentor Sender selber Basteln -- Garagentor Sender selber Basteln | |||
Offtopic :An manche Berufsschulen scheint mittlerweile durchgedrungen zu sein, daß Kfz-Mechaniker, Mechatroniker, Lkw-Mechaniker, Lama´s (Landmaschinenmechaniker) bzw. Landwirte nicht unbedingt an 230V/400V basteln sollten. Gut möglich, daß ihnen das über den Umweg "Berechtigung nur bis 24V" verklickert wird. Zitat : Ok das war mir jetzt gar nicht so bewusst. Ich dachte halt eine fertige Senderplatine (fals es so was zu kaufen gibt) Taster dran löten und los geht's. Das ist schon richtig. Einen Sender/ ein Sendemodul selber bauen oder verändern ist nicht erlaubt. Auch eine extra Antenne da hinpfuschen ist strengstens untersagt. An ein zugelassenes Sendemodul andere Taster & eine andere Batterie anlöten und die... | |||
| 58 - DC/DC Wandler für 24V Ölkühlung -- DC/DC Wandler für 24V Ölkühlung | |||
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Zitat : Könnte ja sein, dass jemand die Kühlung später etwas langsamer laufen lassen will, um Energie zu sparen. Davon abgesehen, dass dies eine Problematik für eine weitere BA wäre und nicht eine Randnotiz in einer in Arbeit befindlichen. [/quote] Danke! 
Ich hab noch eine Frage zur Redundanz des Siemens DC/DC Wandler: Ich habe ja an dem Redundanz Modul PSE202E zwei Eingänge für 24V, eigentlich ja gedacht für 2 PSU400 Module. Kann ich auch anstatt des 2. Moduls die 24V Batterie anklemmen? So nach dem Motto: Dann soll er halt im Notfall die Batterie leer saugen? Bzw wie ist Lastaufteilung im Normalbetrieb? 50/50? Eig such ich einfach nur ein Bauteil, das mir wenn an meinem Wandler die Spannung abfällt, auf Batterie umschaltet. Evntl noch sowas hier?: ... | |||
| 59 - Ladegerät -- Ladegerät | |||
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Hallo. Ich hätte da ein kleines Problem. Ich sitze im Rollstuhl und kann mit dem (E-Rollstuhl) in meinem Wagen bis hinters Lenkrad fahren. Jetzt hatte ich vor mir ein Ladegerät einzubauen um die reichweite der Rollstuhls zu erhöhen. Habe mir als erstes einen Spannungswandler Voltcraft NPI 150-12 zugelegt (12 auf 220V, 150W Dauer, 300 Spitzenleistung). Außerdem ein Ladegerät für Blei-Säure/Gel Akkus mit 24V 4A. Wenn ich alles in Wagen anschließe ohne die zu ladenden Akkus geht das Ladegerät normal an, dauert allerdings ein paar Sekunden. Wenn allerdings die Akkus angeschlossen sind geht das Ladegerät auch nach ein paar Sekunden an, dann aber wieder aus und nach ein paar Sekunden wieder an (und dann immer so weiter). Und jedes mal zeigt der anlaufende Lüfter an das es laden will. Jetzt meine frage: 1. Ist der Spannungswandler zu schwach? Dann müsste er es doch mit seiner Fehlerdiagnose anzeigen. 2. Kommt das Ladegerät nicht mit diesem Wechselstrom klar? Der ist doch anders als der aus der Steckdose. Oder könnte es noch was anderes sein? Wäre es möglich aus dem Ladegerät den Trafo 220V - 24V gegen einem Wandler 12V - 24V auszutauschen? Wenn ja, kommt jemand hier zufällig aus dem Raum Es... | |||
| 60 - Kettcar mit Motor - Kurze Hilfe -- Kettcar mit Motor - Kurze Hilfe | |||
Zitat : Offroad GTI hat am 9 Okt 2012 22:34 geschrieben : Zitat : dann werde ich einfach die selben Kabel verwendenEs sind immer noch keine Kabel... Sondern? Entscheidend ist natürlich der Leiterquerschnitt der Leitung oder des Kabels.. OK, nach DIN sind Kabel stärker geschützte Leitungen.. Die Leiterquerschnitte fester (sehr kurzen) Anschlussleitungen von Motoren, Schaltungen sind niemals als Massstab für Verbindungsleitungen/Kabel zu nehmen, sondern DIESE immer rechnerisch nach Spannung, S... | |||
| 61 - Motorisierte Seifenkiste, Hilfe bei Akku, Motor und Steuerung -- Motorisierte Seifenkiste, Hilfe bei Akku, Motor und Steuerung | |||
Zitat : Und um ein gescheites Getriebe wirst eh nicht umhinkommen. Auch nicht wenn man eine gute Steuerung hat, wo man die Drehzahl langsam raufregulieren kann? Zitat : Du wirst staunen,wie wenig Zeit du zum fahren haben wirst. Bei einer 24V Batterie mit 9Ah und einem 24V 500W Motor wären es ca, 25 Minuten. Da bin ich zum Glück schon vorher draufgekommen, wäre sonst ne blöde Überraschung... ... | |||
| 62 - Blei-Säure-Akku, richtig laden, Wartung, usw... -- Blei-Säure-Akku, richtig laden, Wartung, usw... | |||
| Hallo liebe Bastler,
ich möchte eine Fragestellung darbieten, bei welcher sicher verschiedenste Philosophien aufeinander treffen. Wie lade ich Blei-Säure-Akkus (Autobatterien) richtig und wie halte ich sie möglichst lange am Leben? Folgende Anwendung: Ich möchte zwei 12V 100Ah Akkus in Reihe geschalten als Stromversorgung für meine Elektroseilwinde(24V, 50A max) verwenden. Die Akkus werden später über eine separate LiMa mit Ladespannung versorgt. Die Seilwinde wird aber nur sehr unregelmäsig angewandt und die Akkus werden deshalb oft mehrere Mnate unbenutzt "rumstehen". Ich suche jetzt eine gute Möglichkeit um 1. die Akkus daheim laden zu können (Fahrzeit des Traktors wird eh nicht genügen um Akkus ganz zu laden) und möglichst eine Erhaltungsladung vornehmen zu können 2. die Kapazität / Funktionalität des Akkus möglichst lange zu erhalten Meine Frage ist jetzt: 1. Taugen diese relativ günstigen 7-Stufen Ladegeräte was? Zum Beispiel bei Ebay: http://www.ebay.de/itm/12V-10... | |||
| 63 - Scheiber 8610 -- Scheiber 8610 | |||
Zitat : Habe mal wie versprochen gute Bilder hochgeladen.Wieso denn jetzt auf dieser Bildergammelhütte? Zitat : 3: - 12 V wenn ich das Multimeter (+) an + der On Bord Batterie halte. Wie der dann Masse bekommt weiss ich aber nicht! Du brauchst keine Masse, um eine Spannung zu messen. Mich wundert dieser Messwert aber sehr. Denn wenn du vom (+) der Battierie auf einen anderen Punkt -12V misst, bedeutet dies, das dieser Punkt ein um 12V größeres Potential hat. Wenn du die Anschlüsse des Multimeter vertauscht, also mi... | |||
| 64 - DC Leistungsbegrenzer -- DC Leistungsbegrenzer | |||
| Hallo an alle!
Ich bin neu hier im Forum und hoffe ihr könnt mir bei einem Problem helfen. Da die Elektronik/Elektrotechnik definitiv nicht zu meinen Stärken zählt, bitte ich gleich mal meine laienhafte Darstellung des Problems zu entschuldigen. Es geht um folgendes: Ich möchte an eine 24V-Batterie einen DC/DC Wandler 24V/24V anschließen um einerseits die Spannung halbwegs konstant zu halten, und andererseits die Tiefentladung der Batterie zu verhindern - da gibt es welche zu kaufen, die hören bei 19V auf zu arbeiten, das sollte bzgl. Tiefentladung soweit passen. Ich würde einen mit ca. 400W Nennleistung installieren wollen. Wenn ich nun ein Teil mit einer Nennleistung von z.B. 1200W am 24V DC Ausgang anschließe, würde dann natürlich gleich der Überlastungsschutz ansprechen und ich kann gar nix mehr aus der Batterie rausholen. Jetzt meine Frage: gibt es eine Schaltung oder sogar ein Teil zu kaufen, das die Leistungsabnahme auf die 400W begrenzen kann? -die "Unterversorgung" des 1200W 24V-Gerätes auch über längeren Zeitraum ist kein Problem, bzw. erwünscht. Als Rohrleitungsbauer würd ich einfach einen Durchflussbegrenzer einbauen… da ich nicht weiß, wie das beim Strom funktioniert, bitte ich um eure Unterstützung. Noch was: die 800W... | |||
| 65 - DC24V auf DC12V -- DC24V auf DC12V | |||
| Hallo Lightyear!
Akkus vertagen ständige unsymmetrische Belastungen ganz schlecht, auch wenn es nur ganz wenig in Vergleich zu der zu der gespeicherten Kapazität ist. Solche Versuche habe ich in der Vergangenheit schon mehrfach, teilweise erfolglos hinter mir: Das eine Mal wollte ich die Stromversorgung einer SPS (NUR der CPU-Teil!!) entnehmen. Selbst mit allen Bemühungen, bei größeren Abweichungen der Spannungen, das Gleichgewicht durch Zuschalten entsprechender Symmetrierwiderstände an der anderen Batterie zu kompensieren, waren ständig die Batterien kaputt. Geholfen hat im Endefekt nur die Unsymmetrie zu beseitigen, und die SPS mit einen entsprechenden Längsregler an 24V zu betrieben. Ein anderes Mal waren zwar nur zeitweilige unsymmetrische Stromentnahmen, dafür aber mit relativ hoher Stromstärke und dadurch auch nicht anderweitig nicht zuvermeiden. Dort hatte ich so reagiert, daß ich die Stromentnahmen gemessen hatte und SOFORT so gut als möglich mit einem 3er Satz an Widerständen (d.H. in 8 Stufen) eine gleich große Last auf die nicht belasteten Zellen gab. Außerdem habe ich noch die Spannungen der beiden Zellengruppen gemessen, und je nach Abweichung die Stufen der Belastungswiderstände nach oben oder nach unten um einige Stufen korrigie... | |||
| 66 - 175 Jahre Elektromotor -- 175 Jahre Elektromotor | |||
| Das mit dem Scheibenwischer war auch nicht ganz so ernst gemeint. Vor der Einführung von Bordnetzumformern und später statischen Umrichtern hatten die Straßenbahnen in Wien entweder handbetätigte Scheibenwischer oder druckluftgetriebene. Die einzige Wagentype bei der ich mir nicht sicher bin sind die Serien L3, und L4/L, teils neukarossierte, teils neu gebaute Zweiachser aus den frühen 60ern, die definitiv weder über eine Druckluftanlage noch über einen Umformer verfügten, wohl aber über ein 24V-Netz, das aus einer regelmäßig im Betriebsbahnhof nachgeladenen Batterie gespeist wurde.
Diese Wagen hatten zwei Reihenschlussmotoren mit je 60kW. Die ab 1959 gebauten 6-achsigen Gelenkwagen hatten schon 2x95 bzw. 2x110kW. Die Nachfolgetype ab 1967 hatte 2x150kW, ein Konzept das bis Anfang der 90er beibehalten wurde (letzte DÜWAG-Mannheim-Lizenzbauten). Die erste Niederflurserie hatte dann eine Kleinigkeit von 8x60kW Drehstrom-Asynchronmaschinen mit IGBT-Fahrtumrichtern (Einzelradantrieb), Wiens erste Type ohne mechanisches Schaltwerk mit Vorwiderständen für Gleichstrommotoren. Die derzeit gerade in Auslieferung befindliche Serie wurde wieder auf 8x35kW gedrosselt nachdem man die erste Runde etwas übermotorisiert fand. Dafür schlagen diese Monster gerüchteweise mit 60kW ... | |||
| 67 - Ferngesteuertes Fahrzeug mit range extender -- Ferngesteuertes Fahrzeug mit range extender | |||
| Vielen Dank erstmal für die ersten Antwortnlen.
Das Projekt ist leider bereits auf dir Gegebenheiten angepasst also schätze ich, dass eine Umrüstung auf 24v Technik schwierig zu realisieren ist, es ist z.b. bereits eine Tasche für die Batterie in die Platte gefräst. Zudem funktioniert das Modell ja theoretisch, nur der Antriebsmotor stellt das Probem dar. Das angegebwne Gewicht wird das Endgewicht sein und es sollte eigentlich keine weiteren Lasten transportieren. Es ist erstmal wichtig vom Fleck zu kommen, aber so 15 bis 20 km/h wären schon schick. Da der Bootsmotor das Einzige ist, was im Moment annähernd passend erscheint (zumindest von den Leistungsdaten), ist es nicht so schlimm, dass vieles von dem Aussenbordmotor nicht verwendet werden kann. Wegen der Kühlung haben wir uns auch schon gedanken gemacht aber da hab ih mir gedacht, dass man diese Problem ja bedtimmt irgendwie lösen könnte, denn der Motor wird ja theoretisch nicht so stark, bzw. dauerhaft belsastet wie etwa beim bootfahren. Wäre es da nicht möglich den Motor irgendwie (bspw. irgndwie mit Lüftern) zu kühlen und so zu nutzen? Es ist ja nicht so wichtig ständig die volle Leistung abzurufen, zudem würde da ja auch der Batterie stark zu schaffen machen. Nochmal vielen Dank fü... | |||
| 68 - Martinshorn im Eigenbau -- Martinshorn im Eigenbau | |||
| Hallo Leute !
Ich hab letztens bei uns aufm Boden n alten Lautsprecher von unserem Ehemaligen Feuerwehrwagen gefunden. Da unser Momentanes LF8 wie eine Ente klingt wollen wir nun etwas aufrüsten. Zum Lautsprecher selbst: Funktionieren tut er, hatte ihn schon an meiner Anlage, kommt gut was raus. LEider kann ich nicht bestimmen, ob er mit 12V oder 24V läuft.... Bei 12V Batterie mukts er wenigstens etwas rum, 24V Batterie macht er etwas lautere Geräusche, ist also schonmal nicht kaputt gegangen ;). Nun zu meinem Problem: Das Ding hat n Lautsprecherkabel, deswegen konnte ich es ja auch über die Anlage laufen lassen. Es fehlt mir quasi ein "Soundship" für die Tröte, damit auch das Tatütata raus kommt. Hab im Internet mal einwenig geguckt, aber nur teure Regler etc gefunden. Da ich mit Lötkolben etc umgehen kann, dachte ich mir bau ich sowas selber. Wo ist der Haken? Ich hab keine Ahnung, wie son "Ship" aufgebaut ist. Er soll halt das schöne Geräusch eines Feuerwehrwagens machen und nicht wie ne Ente klingen. Wollte das ganze dann über die LKW Batterie laufen lassen, also mit 24V Betriebsspannung. Hat da irgendjemand von euch Ideen, wie man sowas umsetzen kann? MfG Hannes und der FFW ... | |||
| 69 - Netzteil -- Netzteil | |||
| Hallo,
habe ein US-Gerät was mit dem im Anhang gezeigten Netzteil geladen wird (24V Blei-Gel Batterie/Akku) jetzt möchte ich die Baterien/Akku laden. Das Netzteil hat einen "US-Stecker". [ Diese Nachricht wurde geändert von: scenecommander am 23 Okt 2011 22:34 ]... | |||
| 70 - Anschlußplan -- Telekommunikation Feldtelefon mit Kurbel Feldtelefon mit Kurbel | |||
| also ohne die Links zu verfolgen:
Feldtelofone arbeiten nach der sogenannten OB = Ortsbatterie Methode (es ist eine Batterie vor Ort also am jeweiligen Gerät) Das bedeutet: in jedem Gerät ist eine Batterie die meist mit einem Taster am Höhrer den Stromkreis über das Mikrofon schließt. Als Mikrofon wurden Kohlemikrofone verwendet (= Loses Kohlegranulat wird durch die auftreffenden Schwingungen der Sprache auf ein Membran verschieden stark gepresst, dadurch ändert sich der Widerstand). Der resultierende Strum wird über einen Übertrager = Trafo auf die Leitung aufgeprägt. Zu deinem Problem: Beide Apparate benötigen eine Batterie, abhängig des genauen Typs: meist reicht eine 1,5V Batterie für sehr viele Betriebsstunde. in Sonderfällen ev erheblich höhere Spannungen (bis 24V). Zur Funktionskontrolle des Mikronfonkreises: Taste betätigen, ins mikrofon blsen, das Geräusch muss im Höhrer deutlcih hörbar sein. Funktionskontrolle des Verbundungskreises zwischen den Telephonen: stark abhängig vom Typ des Feldtelephones. Falls Vorhanden die Taste Prüfen betätigen und gleichzeitig den Kurbeliduktor betätigen -> wenn der Wecker anschlägt ist der Stromkreis über den 2. Apparat geschlossen. Wird ohne betätigung des Prüftasters ... | |||
| 71 - Schaltnetzteil verträgt sich nicht mit PWM-Steuerung -- Schaltnetzteil verträgt sich nicht mit PWM-Steuerung | |||
| Hallo gesagt.
Kurz zum derzeitigen Problem: Gegeben ist eine PWM-Steuerung, welche von einem Schaltnetzteil (24V; 1500mA) versorgt wird und einen 5,3W (ja, es sind wirklich 5,3W) Motor ansteuern soll. Die Steuerung funktioniert auch, solange sie über eine Batterie versorgt wird. Sobald das SNT angeschlossen und der Motor angeschaltet wird, bricht die Ausgangsspannung zusammen (ca.10V). Nach einer gewissen Zeit (knappe 10s) stabilisiert sich die Spannung aber wieder. Ein Elko an den Eingangsklemmen der PWM-Platine brachte keine Besserung. Hat jemand von euch eine Idee, was man da machen könnte. P.S. Den Schaltplan kann ich jetzt nicht hochladen, kann aber nachgereicht werden. MfG Mathias ... | |||
| 72 - Autoelektrik - Verschaltung 3er Batterien im Van ... -- Autoelektrik - Verschaltung 3er Batterien im Van ... | |||
| Hallo Leute,
nachdem ich den Vorbesitzer meines Vans nicht mehr kontaktieren kann, ich aber eine Skizze der Elektrik zum Laden der zusätzl. Batterien im Unterboden gefunden habe, hoffe ich ihr könnt mir helfen. Im Anhang habe die Skizze für die zusätzl. Batterien gescannt inkl. Beschreibung der gezogenen Kabel. Nicht gerade techn. sauber, aber immerhin. Mir ist die Verschaltung der Batterien grundsätzlich verständlich, bis auf die beiden Leitungen rechts vom Pluspol der 3ten Batterie. Frage 1) Wieso braucht man einen 24V-Ausgang? Wofür wäre wohl die 40A Sicherung … Frage 2) Die Leitung zum D+ geschalteten Relais von Batt3-Pluspol dient zum Laden der Batterie3; wenn aber der "24V-Modus" aktiviert ist und D+ das Relais schaltet, schließe ich die 12V vom Netz & Batt1 mit 24V von Batt2 plus Batt3 zusammen! Oder müsste da noch ein Schaltelement sitzen (Relais, Diode)? Frage 3) (da gäbe es im Forum sicher schon Antworten) Wie könnte ich den Ausgleichs-/Ladestrom beim Zuschalten von Batterien sinnvoll begrenzen? Viell. hat jemand von euch noch ein paar interessante Aspekte ... Thx, dajohn ... | |||
| 73 - E-Scooter Motor Bremsen und Gas geben!! -- E-Scooter Motor Bremsen und Gas geben!! | |||
Zitat : ein Betrieb nur wenige Minuten möglichBei Nennstom und Idealbedingungen kannst du damit: 4,5Ah/(120W/24V)=0,9h=54min fahren. Das ist doch nicht wenig. Aber eine größere Batterie kann in keinem Fall schaden. MfG Mathias ... | |||
| 74 - AC nach DC transformieren AC 150V nach DC 14V 3A -- AC nach DC transformieren AC 150V nach DC 14V 3A | |||
| der mit den kurzen Armen hat ja schon etwas vorgerechnet.
Man kann es auch anders ausdrücken: Die 1400W entsprechen fast 2 PS! Mit Armdrücken oder einem Laptopakku ist das nicht zu machen. Eine Batterie von einem Kaliber wie sie in LKWs eingebaut werden, z.B. 24V 100Ah, könnte die Pumpe wohl etwas über 1 Stunde betreiben. Nach schnellere Entladungen mögen die meisten Akkus überhaupt nicht, denn dann sinkt nicht nur die Energieausbeute, sondern sie gehen schlicht kaputt. P.S.: Zitat : Schliess ich den Spannungswandler jedoch an eine Lithium Batterie die 14V 2,8Ah hat, dann funktioniert die Wasserpumpe so wie es soll (ca. 10Minuten lang) Im Leerlauf vielleicht, aber bestimmt nicht bei Vollast. [ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 29 Jun 2011 17:17 ]... | |||
| 75 - Drehzahlsteller für 24V DC Bürstenmotor 1 KW -- Drehzahlsteller für 24V DC Bürstenmotor 1 KW | |||
| Ein Gleichstrommotor mit Permanentmagneten hat ein Nebenschlußverhalten, das heißt bei wenig oder keiner Belastung geht die Drehzahl nicht unbegrenzt hoch. Die Leerlaufdrehzahl wird etwas oberhalb der Nenndrehzahl liegen. Du kannst die Übersetzung so wählen dass dann die 7 km/h gefahren werden. Durch das Verhalten des Motors würde der Trecker auch bergab kaum schneller werden, theoretisch würde er als Generator laufen und die Batterie laden. Allerdings brauchst Du den angefragten Drehzahlsteller tatsächlich, da mit einem kW Nennleistung (die tatsächliche Leistung würde bedeutend höher liegen solange die Drehzahl unterhalb der Nenndrehzhahl liegt) die Beschleunigung und die Batteriebelastung gewaltig wäre. Leider habe ich keine Schaltung für Dich. Ein Suchbegriff wäre Pulsweitenmodulation (PWM). Eine andere Idee wäre eine Umschaltung von 12 auf 24V. ... | |||
| 76 - Fensterkomperator -- Fensterkomperator | |||
| Hallo zusammen,
ich habe folgende Problemstellung und zwar müsste ich ein Relais schalten, das abhängig von der Spannung einer 24V Batterie ein oder aus sein sollte. Ich würde folgende Schwellen benötigen. Spannung >26,0V Relais sollte Einschalten Spannung <23,5V Relais sollte Ausschalten. Ich möchte gerne diese Schaltung mit der zu Überwachenden Spannung betreiben um keinen zusätzlichen Aufwand mit Kabel ziehen zu haben. Ich habe das Internet schon etwas durchforstet und bin auf einen Fensterkomperator bestehend aus 2 OP`s gekommen. Leider weiß ich nicht wie ich diese Schaltung für meine Anwendung erweitern soll. Bzw welche Werte ich für die Widerstände verwenden soll. Könnte mir vielleicht hier jemand weiterhelfen!? Vielen Dank im Voraus. [ Diese Nachricht wurde geändert von: anderl87 am 6 Apr 2011 20:50 ]... | |||
| 77 - Wird diese Schaltung funktionieren? -- Wird diese Schaltung funktionieren? | |||
| Hi,
ich habe eine Schaltung mit Yenka erstellt. Habe aber gar nicht so eine wirkliche Ahnung von dem ganzen elektronischen. Es war mehr trial and error bis es in der Simulation geklappt hat, das an jedem Relais die richtige Spannung an den Spulen anliegt.. Das erste Relais ist ein 12V und das zweite ein 9V Relais. Ich glaube die Simulation berücksichtigt nicht, das ein Relais einen Spulenwiderstand und auch einen Stromverbrauch hat, hat da jemand Erfahrungen? Wie kann ich dies nachstellen, zb einfach einen Widerstand hinter das Relais setzen, der dem Spulenwiderstand entspricht? Kann die Schaltung überhaupt funktionieren? Der Schwimmerschalter soll das 2. Relais immer unterbrechen, wenn er geöffnet ist. Ist er geschlossen so soll das 2. Relais sich auch schließen. Das zweite Relais wird durch die 24V versorgt. Sollte der Strom ausfallen, soll eine 9V Batterie dafür sorgen das das Ganze weiterhin funktioniert. In der Simulation klappt alles, aber wie realitätsnah ist es? Würde es gerne nachbauen. Gruß, Martin ... | |||
| 78 - 3 Kabelstecker sind ab -- Cartrend Ladegerät | |||
| Geräteart : Sonstiges Defekt : 3 Kabelstecker sind ab Hersteller : Cartrend Gerätetyp : Ladegerät Kenntnis : Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz) ______________________ Hallo Forum, Ich habe ein Ladegerät 12V / 24V für Pkw/Lkw, dieses wurde beschädigt durch einen Unfall. Klingt evtl lustig, auf jeden Fall ist jemand mit einem Trecker dagegen gefahrn... Das Gerät ist jedoch nur leicht beschädigt. Das Blech hab ich bereits wieder gerade gebogen, allerdings sind innen 3 Stecker abgegangen. Jetzt weiß ich nicht an welche Pins diese wieder dran müssen. Ich habe drei Schalter, an denen jeweils mehrere Pins auf der "Rückseite" frei sind. Das eine ist der Ein/Aus Schalter, dann ein Schalter zum Umstellen von Normalladung auf Schnellladung, und ein Schalter, dadrüber ist ne Batterie abgebildet, ich denke dass es eine Sicherung ist. Ich habe Bilder im Anhang von dem Innenleben des Geräts. Wäre schade, wenn man es deshalb nicht mehr nutzen könnte, weil es noch ziemlich neu ist. Deshalb wäre ich sehr dankbar, wenn ihr mir helfen könntet. Ich muss jetzt also wissen, an welche Pins die Stecker kommen. Die Kabel kommen alle aus der unteren Spule des Trafos, mit den vielen Windungen. Ein Kabel ist noch angeschlossen das geht vom Ein/Au... | |||
| 79 - Ah Zähler (Integrierer) zur Messung von PWM-gedrosselten Strom & Spannungen -- Ah Zähler (Integrierer) zur Messung von PWM-gedrosselten Strom & Spannungen | |||
| Hallo zusammen,
im Grunde benötige ich das Selbe wie "floflo" in Beitrag Allerdings will ich das Ding kaufen und nicht selber zusammen bauen (Außer es ist ein Bausatz bei dem man nur löten muss) Zu den Eckdaten: Solarladereglerteststand MAX 20A Batteriesystem 12V /24V (momentan 12V soll aber gegebenenfalls auch mit 24V funktionieren) Ich will also, genau wissen wie viel Ah mein Netzteil (in der Funktion des PV-Generators) in den Regler schiebt, und wie viel Ah der Regler in die Batterie weiter gibt. Problem ist, dass der Regler, um seine Ladekurve einhalten zu können, den PV- Strom durch PWM drosselt. Da ganze passiert beim einen Regler mit 30Hz. Der Ah-Zähler sollte aber auch bei z.b. 100Hz zählen können. Also: ca.30V ca.20A Wo kann ich so ein Gerät kaufen, bzw. nach was muss ich googeln und worauf muss ich achten? Vielen Dank im Voraus! lg simon[/img] ... | |||
| 80 - kein ladestrom, 24v hubwagen -- TEBECHOP traction s | |||
| Geräteart : Sonstige
Defekt : kein ladestrom Hersteller : TEBECHOP Gerätetyp : traction s Chassis : ??????? Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo ich habe ein Tebechop Traction S mit 24V-25A für 2 elektrische Fahrzeuge, hubwagen usw. Steckt man das Gerät ans Fahrzeug, leuchtet nach kurzer initialisierung die obere gelbe LED für leere Batterie und die untere gelbe mit dem Symbol das mir nichts sagt?! Siehe Bild Ladestrom wird keiner ausgegeben, die batterien bleiben bei ~25V ruhespannung wie immer... Bei beiden Fahrzeugen das gleiche Problem. Kann ja nur im Ladegerät sein, den an die Batterie geht ja nur einmal Minus und einmal Plus, keine Diagnoseleitung nichts. Die beiden sicherungen die ich fand im Gerät sind i.O Habe leider keine Unterlagen, evtl hat von euch jemand erste ansätze für mich? Vorallem weiß ich nichtmal was das letzte Symbol aussagen will, vermutlich sagt mir das ja die STörung Gruß DAniel [ Diese Nachricht wurde geändert von: danjan am 29 Dez 2010 17:46 ]... |
Im transitornet gefunden: 24v Batterie Grundlagen
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 12 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 2 Beiträge verfasst 9 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 6.67 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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