Mir geht es eigentlich nicht um die Schaltung, da diese so simpel wie nur möglich ist, sondern darum grundlegend/elementar zu verstehen, wie es sein kann, dass die volle Spannung angezeigt wird.

Man kann die Spannung und Stromstärke ja mit verschiedenen Gleichnissen erklären wie z.B Wasserrohren, Menschen die durch Türen in ein Kaufhaus gehen oder sowas in der Art.

Aber in diesem Fall ergibt es für mich einfach iwie keinen Sinn.

Dann sag mal an wie groß der Widerling war.
Denn wenn er "relativ" groß ist,fließt durch ihn auch kein nennenswerter Strom.Ergo fällt an ihm auch keine Spannung ab.
So hab ich zumindest deine verworrenen Messungen/Taten verstanden...

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Lies dir bitte noch mal das Geschriebene von rasender roland durch;
und zwar gaaaanz laaangsam, damit Du es auch verstehst!

Gruß
Peter

Zitat :

Wenn ich aber in reihe messe, wird ein Wert von ca. 9 V angezeigt.

Dies lässt sich relativ einfach erklären. Und zwar:

Dein Spannungsmesser (vermutlich DMM) hat einen sehr großen (im Bereich von 10MOhm) Innenwiderstand. Wenn du diesen Widerstand jetzt in Reihe zu einem anderen Widerstand (der wesentlich kleiner sein wird) schaltest, fließt praktisch kein Strom. An deinem Lastwiderstand fällt also keine Spannung ab, und du misst quasi direkt die Klemmspannung des 9V-Blockes.

Genau genommen ist es aber immer noch eine Parallelschaltung. Nämlich aus dem 9V-Block plus Widerstand und deinem Messgerät.

Im anderen Fall wird der 9V-Block so stark belastet, dass über seinen Innenwiderstand ein Großteil seiner Urspannung abfällt. (so wie es auch schon geschildert wurde)


Edit: Ja, Spannungen werden grundsätzlich parallel (nicht paralell) gemessen. Alles andere liefert, wie du siehst, irgendwelche Messergebnisse, aber nicht die richtigen.


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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.



[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am 13 Okt 2012 19:15 ]

Zitat : Kleinspannung hat am 13 Okt 2012 18:33 geschrieben :

Dann sag mal an wie groß der Widerling war. Denn wenn er "relativ" groß ist,fließt durch ihn auch kein nennenswerter Strom.Ergo fällt an ihm auch keine Spannung ab. So hab ich zumindest deine verworrenen Messungen/Taten verstanden...

Das ist aber gerade falsch herum erklärt.
Der Strom ist eigentlich egal.
Der Widerstand vom Widerstand muß im Verhältnis zum Widerstand vom Meßgerät relativ klein sein damit am Widerstand relativ wenig Spannung abfällt.

Zitat : Offroad GTI hat am 13 Okt 2012 18:57 geschrieben :

Genau genommen ist es aber immer noch eine Parallelschaltung. Nämlich aus dem 9V-Block plus Widerstand und deinem Messgerät.

Nö
Das ist dann eine Reihenschaltung.

Ohmeingott..

Ich habe daraus folgendes verstanden:

TechMi hat eine 9V Batterie und hängt da einen Verbraucher dran, der die Batterie auf 5V runterzieht.

(entweder Verbraucher zu heftig oder Batterie schlapp)


Wenn er an dieser fehlangepassten Schaltung parallel die Spannung misst, dann misst er die zusammengebrochene Batteriespannung, nämlich 5V.



Wenn er sinnbefreiterweise das (hochohmige)Voltmeter in Reihe zum (niederohmigen) Verbraucher schaltet, dann wird logischerweise die Leerlaufspannung der Batterie (9V) angezeigt.

TechMi hat dann den (berechtigten) Eindruck, dass der Verbraucher wie eine Brücke wirkt.


DoMi


EDIT: @ TechMi:

Deine Batterie ist entweder leer oder kann nicht genug Strom für diesen Zweck liefern.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: DomiAleman am 13 Okt 2012 21:05 ]

@DomiAleman genau so wird es sein

Zitat :

Nö Das ist dann eine Reihenschaltung.

Nö, ist es nicht siehe:

@DoMi: Genau das habe ich doch geschrieben



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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.



[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am 13 Okt 2012 21:34 ]

Zitat :

@DoMi: Genau das habe ich doch geschrieben

Wohlwahr..
Aber ich wollt`s nochmal für TechMi auf den Punkt bringen.

DoMi

Aso... Dann sollte es jetzt für TechMi klar sein.





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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Zitat : Offroad GTI hat am 13 Okt 2012 21:33 geschrieben :

Zitat : Nö Das ist dann eine Reihenschaltung. Nö, ist es nicht siehe:

Und?
Das ist eindeutig eine Reihenschaltung - nur weil du die Elemente parallel "malst" wird da noch lange keine Paralleschaltung draus

In einer Reihenschaltung fließt durch alle Elemente der gleiche Strom, in einer Paralleschaltung liegt die gleiche Spannung an (mal vereinfacht ausgedrückt).

Vor allen hast du ja auch anfangs geschrieben das die in Reihe liegen - darum heißt es ja auch Reihenschaltung

Stimmt, hatte ich geschrieben, aber auch, dass es auch eine Parallelschaltung ist.

Wenn die Elemente alle im Kreis angeordnet werden, kann eben nich eindeutig zwischen Parallel- und eine Reihenschaltung unterschieden werden.

Zitat :

nur weil du die Elemente parallel "malst" wird da noch lange keine Paralleschaltung draus

Alles eine Frage der Definition.


Wäre dann eine Batterie mit einem parallel geschalteten Lastwiderstand eine Reihen- oder Parallelschaltung...schwer zu sagen, was...






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