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| 1 - Kontroller der Zündung CDI einer Yamaha DT175MX 1970er -- Kontroller der Zündung CDI einer Yamaha DT175MX 1970er | |||
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| 2 - Fragen zur Wärmeentwicklung von StepUp-Reglern... -- Fragen zur Wärmeentwicklung von StepUp-Reglern... | |||
| Naja,...und so hat eben jeder seine eigenen Vorlieben und Geschmäcker.
Ich nutze das Auto derzeit so oft es die Verhältnismäßigkeit zulässt. Grundsätzlich lässt sich aber sagen, es wird derzeit (Bin z.Z. krankgeschrieben) mind. an 1-2 Tagen in der Woche bewegt! Und das auch über mehrere Stunden. Macht einfach Süchtig die Kiste.   Das wird sich irgendwann wieder realitivieren, keine Frage.
Letztendlich ist das, was ICH aber mache, alles noch human. Ich achte mögl. auf Unsichtbarkeit. Es muss zu 100% mit einfachen Mitteln rückrüstbar sein, und die Änderungen, die optisch sichtbar sind, müssen zu 98% dem historischen Erscheinungsbild entsprechen. (Stichwort: Heizungsnachrüstung, Blinkerumbau) Andere machen sich da weniger die Waffel, die legen die Kiste 20cm tiefer, ziehen 13-Zoll Alufelgen rauf, bauen nen 5,7L V8-Motor und ne hydr. Scheibenbremse ein, Choppen die Kiste um 10cm, Tunken alle in ein Candypurple und die bekommen trotzdem ihr H-Kennzeichen UND VERDOPPELN DEN WERT DES AUTOS NOCHT DAMIT!!! (Kein witz, könnt ihr gern selbst überprüfen.) Da ist das allerletzte, worum ICH mir Gedanken mache, nen bissl Musik, die mich wären der Fahrt unter... | |||
3 - brauche mobile 12Volt Stromquelle - leider dringend wg. Urlaub... welche? -- brauche mobile 12Volt Stromquelle - leider dringend wg. Urlaub... welche? | |||
Was soll ich sagen: Es ist zum ko... und es klappt garnix 
Die chinesische MegaPowerbank kann die Pumpe weder über das angeblich 12V 10A noch über das Starterkabel zum laufen bringen. Die Spannung ist sehr niedrig und lediglich direkt am Steckkontakt (ohne Zangen+Kabel) konnte ich die Pumpe grad 2 Minuten betreiben (lief langsamer+leiser) statt benötigter 20min - Spannung viel da bereits nahe 12,0 Volt im Leerlauf - Geht zurück. Dann hab ich 2 (erstmals noName - aber dieses mal echte + gute Rezensionen :roll:) 14,4 Volt Makita 3Ah bestellt. Und was passiert? Habs zunächst mal mit EINEM statt Reihenschaltung probiert: Die Pumpe läuft keine 2 Sekunden dann nix mehr - Pumpe läuft garnicht mehr, auch nicht am Netzteil 
hab dann gedacht interne Schutzschaltung wg. Überspannung (17,1 Leerlauf)... aber nix da - Die Glassicherung im ZigarettenanzünderTeil Vom Pum,penhersteller ist geschmolzen - es ist eine flinke 15A. ich hab hier über 100 kleinere Glassicherungen aber die höchste hat 6,3. Wo bekomme ich denn sinnvoll noch 15A oder 20A, idealerweise in m-Charakteristik??? Im großen Baumarkt vielleicht? Überhaupt wundere ich ... | |||
| 4 - Alter Allstrom-Motor ist mir zu laut... -- Alter Allstrom-Motor ist mir zu laut... | |||
Zitat : Was machen die ganzen Späne denn da? Das täuscht, das sind keine Späne. Das ist nur 80 Jahre alter Dreck/Staub. Bloß mit Bremsenreiniger wollt ich an das Ding nicht ran gehen. Zitat : Hast Du überprüft, ob die Federn bei den Motorkohlen ihre Aufgabe noch gut verrichten? Laufen die Kohlen in den Käfigen schön hin und her, ohne zu viel Luft, sodass sie nicht wackeln? Ja, sind leichtgängig und haben für meinen Geschmack auch genügend Anpressdruck. | |||
| 5 - Welcher Pufferakku für 60W über 24h? -- Welcher Pufferakku für 60W über 24h? | |||
Zitat : Corradodriver hat am 24 Jan 2017 18:02 geschrieben : Zitat : der mit den kurzen Armen hat am 24 Jan 2017 17:42 geschrieben : Die Lima kann auch über einen 230V Motor vom vorhandenem Generator angetrieben werden. Irgendwie versteh ich deine Gedankengänge jetzt nicht, oder wir reden an einander vorbei.  Ich versuche mich mal daran.
Wenn du einen Benzin-Generator verwendest um bei Stromausfällen größer der Batteriekapazität die Batt... | |||
| 6 - Hilfe bei PWM Berechnung für H-Brücke für LED Betrieb -- Hilfe bei PWM Berechnung für H-Brücke für LED Betrieb | |||
| Hallo,
ich möchte mit dem TI Motor Driver IC DRV8412 (4x H-Brücken als 4x Synchronous Buck Converter) 4 LED Stränge betreiben. Datenblatt: http://www.ti.com/lit/ds/symlink/drv8412.pdf Warum? Ich benötige einen LED Treiber, für immer wieder unterschiedliche LED's in verschiedenen Strömen und Anzahl, der Ströme zw. 20mA-2000mA liefern muss bei immer gleicher Hardware. Der MC hat dafür 4 PWM Ausgänge die ein PWM zw. 18-100 KHz ausgeben können je nach dem was an Strom/Spg. für die LEDs gefordert wird. Ich habe bereits ein Testboard mit dem DRV8412 sowie 4x 82µH Spulen und dahinter 4x Elkos mit 100µF (wie auf Seite 23 im Datenblatt beschrieben) gebaut. Ich habe aber keine Stromüberwachung via ADC mit Eingebaut sondern die LED Stränge direkt zusammen an Masse gelegt. Für die Bauteiltoleranzen soll später das PWM angepasst werden, sprich die LEDs werden einmal manuell eingemessen. Was mir jetzt noch fehlt ist die Formel für die Berechnung das PWM (Perioden und Duty Zeit) wie wird das berechnet? Bekannt sind: Vin (12V oder 24V), Anzahl der LEDs... | |||
| 7 - DC-Motor synchron zu Wellendrehzahl laufen lassen -- DC-Motor synchron zu Wellendrehzahl laufen lassen | |||
| Hallo!
Ich bin Oli aus der Nähe von HRO. Bin eher in der Mechanik zu hause. Hatte als Jugendlicher, was nun ca. 20 Jahre her ist,zwar mal einen Elektronikbaukasten, doch mich eher auf das nachbauen der beschriebenen Schaltungen beschränkt. Die beschriebene Funktion der Schaltungen habe ich auch relativ gut verstanden, doch zur Eigenentwicklung fehlt mir irgendwie ein Gen. Meine eigene Höchstleistung war bisher eine LED-Helligkeitssteuerung per PWM. Bausätze nachzulöten, auch SMD ist für mich kein Problem.Das habe ich hobbymäßig im RC-Bereich schon öfter gemacht. Ich habe auch schon mein Schweißgerät erfolgreich repariert indem ich ein paar ICs gewechselt habe.Geeignetes Lötequipment ist vorhanden und ich hatte auch mal im Ferienjob über Wochen eine proffesionelle Lötunterweisung genossen und ca 50 Platinen mit SMD-Bauteilen bestückt. Also Entwicklungsanfänger und Null Programmiererfahrung geschweige irgendwas mit µC. Nun mein Problem. Ich suche eine Lösung, wie man einen Gleichstrommotor zu einer veränderlichen Wellendrehzahl synchron mit gleicher Drehzahl laufen lassen kann. Meine rudimentäre Idee: Auf die Welle müsste man wahrscheinlich irgendwie einen oder zwei Magnete kleben und mit Hallsensor ein Signal abnehmen. (Lichtschranke wollte ic... | |||
| 8 - Stutzmaschine mit Rasenmäher - Teil 2 (Finale) -- Stutzmaschine mit Rasenmäher - Teil 2 (Finale) | |||
| Hallo an alle,
da der alte Thread geschlossen wurde siehe: Stutzmaschine mit Rasenmäher (alte Thread) wollte ich nun das fast fertige Projekt vorstellen! Es gibt insgesamt 7 Motoren, die alle über eine handliche Kabelfernbedienung gesteuert werden. Motor 1 = Mäher hin+her fahren, 24V 480W Motor 2 = Gestell fahren (Antriebsrad) links, 24V 240W Motor 3 = Gestell fahren (Antriebsrad) rechts, 24V 240W Motor 4 = Höhenverstellung Gestell links, 12V 120W Motor 5 = Höhenverstellung Gestell rechts, 12V 120W Motor 6 = Höhenverstellung Antriebsrad links, 12V 120W Motor 7 = Höhenverstellung Antriebsrad rechts, 12V 120W Die drei 24V Motoren lassen sich stufenlos rechts/links von 0-100% über einen Encoder regeln. Die 12V Motoren werden über Relais angesteuert. Es gibt 4 Magnetschalter: Stop links Bremse links Bremse rechts Stop rechts Das Gestell wurde von einer Maschinenbau Firma zusammengebaut. Die gesamte Elektronik w... | |||
| 9 - Motor dreht nicht -- Waschmaschine Privileg Classic 39246 | |||
| Hab zwar noch keine Antwort, aber DIE LÖSUNG!
Die Wama läuft wieder! Hab den Motor ausgemessen... immer zwischen 30 und 100 Ohm wiederstand bei den Sulen... bzw. Kohlen... also ok! Hab mir dann die Elektronik angesehen... und TADA!!! bei einer 12V Spule war die Lötstelle offen... Lötkolben angesetzt... alles wieder zusammengebaut... und TADAAAAA es funktioniert alles wieder... tja... ... | |||
| 10 - Motor läuft nicht mehr -- Waschmaschine Siemens WXL1471 | |||
| So,
Schwiegervater hat Motor zerlegt, die Thermoschutz / Schutzschalter Motor ist defekt. Bezeichnung 15AM 253A 26F4SA Nach überbrücken der Sicherung und Anschluss an 12V DC lief der Motor wieder. Woher bekomme ich so eine Sicherung einzeln ? Kann man Alternativen verwenden ? Ich möchte kein komplettes Lagerschild mit Thermoschutz und mit Tachogenerator für Frontlader kaufen, da ca. 100 Euro. Gruß Holger ... | |||
| 11 - Scheibenwischermotor vs.Netzteil -- Scheibenwischermotor vs.Netzteil | |||
| Ich regle einen Scheibenwischermotor mit diesem Regler:
http://www.ebay.de/itm/Speed-Contro.....343cc und so einem Netzteil: http://www.ebay.de/itm/Laptop-Noteb.....12352 Gruß Peter [ Diese Nachricht wurde geändert von: Otiffany am 25 Nov 2014 13:28 ]... | |||
| 12 - Kinder Elektroauto Antriebe -- Kinder Elektroauto Antriebe | |||
Zitat : Dann könnte man ja auch 6 Volt Motoren mit voneinander abweichenden Untersetzungsgetrieben hintereinanderklemmen!?! Natürlich könnte man das machen. Ob es sinnvoll ist, ist etwas völlig anderes. Wenn du die Motoren hintereinanderschaltest, dann fliesst zwangläufig durch beide exakt der gleiche Strom, und dieser wiederum ist bei Motoren mit Permanentmagneten für das Drehmoment verantwortlich. Die Spannungsverteilung wird je nach Drehzahl aber abweichen. Wenn es also gleiche Motoren sind, werden sie annähernd das gleiche Drehmoment entwickeln und zwar weitgehend unabhängig von der Drehzahl. Hast du schon daran gedacht Motore und Steuerungen für elektrische Rollstühle, oder so etwas http://www.ebay.de/itm/Gleichstromm.....78f4d | |||
| 13 - Spannung an einem Stationär-Benzinmotor erkennen und auswerten, wie mache ich das? -- Spannung an einem Stationär-Benzinmotor erkennen und auswerten, wie mache ich das? | |||
| Kein Generator, keine 230V, nur Druckluft.
Das Problem am Druckschalter ist: Ich verbinde die 12V Batterie mit der Kondensatautomatik, sie steuert alle 10 min das Magnetventil kurz an. Ich lasse gleichzeitig den Benzinmotor an, der Kompressor füllt auf 300 bar, ein bestehender Druckschalter schliesst die Zündungspannung des Motors kurz, er stellt ab. Das System bleibt unter Druck. Durch Temperaturveränderungen und allfällige kleine Lecks bricht der Druck mehr oder weniger zusammen. Ich kann also den Druck nicht als Kriterium nehmen und damit einen zweiten Druckschalter für die Kondensautomatik betätigen. Wenn der Druck auf 250 bar fällt, schaltet die Kondensautomatik wieder zu, das ist nicht gewollt. Ich kann auch nicht das Ansprechen des bestehenden Druckschalter als Kriterium nehmen, denn dieser wird u.U. gar nicht betätigt. Wenn z.B. der Motor ausgeht wegen Benzinmangel, so hat das System vielleicht 100 bar, der Druckschalter spricht nicht an, die Kondensautomatik arbeitet weiter. Ich denke, ich muss erkennen können, ob der Motor oder der Kompressor läuft. - Erkennung der Zündspannung - Erkennen der Drehbewegung - Erkennen des Unterdruckes im Ansaug - Erkennen des Lärmes - Erkennen der Kühlluft Das sind so meine Ideen, b... | |||
| 14 - motorische Tischsteuerung dringend gesucht -- motorische Tischsteuerung dringend gesucht | |||
| Hallo Ihr fleissigen Helfer,
ich suche dringend eine Motorsteuerung und Regelung: Problemstellung: Ein Tisch soll 3+Endposition anfahren, der Antrieb ist ein DC Motor 12V/3A (Das funktionierte bisher schon so, aber die Steuerung ist 30 Jahre alt und muss an mehreren Tischen ersetzt werden) Von der Tastatur wird bestimmt wo er hin soll (0-1-2-3) Es kann auf Mikroschalter zugegriffen werden um einen Bremspunktoder Stoppunkt festzulegen Der Bewegungsweg ist i.d.R. 40-50cm, max. 180cm! Transportiert werden über 100 kg .. also langsam anfahren und vorsichtig bremsen, da bewegliche Teile auf dem Tisch stehen Wer hat da eine Idee wo ich sowas bekomme? Ach ja, wenn der Motor eine Position erreicht hat muss ein Magnet anziehen, bzw vor dem Neustart loslassen ... ... | |||
| 15 - Stufenlose PWM und Motor Schutzschaltung -- Stufenlose PWM und Motor Schutzschaltung | |||
Zitat : Ich habe jetzt mal 100 Ohm als Beispielwert genommen. Das ist zu viel. Spielt aber eigentlich auch nur für die Kurzschlussberechnung eine Rolle. Dass der Motor bei 12V nur 120mA aufnimmt, liegt nicht daran, dass die Wicklung einen Widerstand von 100Ω aufweist, sondern an der Gegenspannung, die der Anker induziert. Siehe: Ersatzschaltbild GSM Zitat : Also Spannung am Shunt mit dem µC einlesen, mit 10 multiplizieren und schwupp fertig. Perl hat in den µC-internen ADC ja schon angesprochen, aber noch nicht ... | |||
| 16 - Ich brauche mal Hilfe bei der Steuerung eines Gleichstrommotors -- Ich brauche mal Hilfe bei der Steuerung eines Gleichstrommotors | |||
| Hallo,
ich bräuchte mal Hilfe bei einer Pumpensteuerung. Ich habe hier eine Platine die 12V Gleichspannung liefert. Die beiden Anschlüsse werden zu gewissen Zeiten umgepolt um einen Motor rechts und linksrum laufen zu lassen. Anschliessen kann ich 10A. Der neue Motor soll eine Pumpe betreiben und diese einen Zylinder aus- oder einfahren. Am jeweiligen Ende fährt die Pumpe gegen Druck und betätigt einen Druckschalter. Das Ganze wird durch die Drehrichtung des Motors gesteuert. Der Motor benötigt allerdings 30A. Spannungsversorgung ist kein Problem. Mein erster Gedanke war zwei Wechslerrelais zu nehmen, was ja auch rein theoretisch funktioniert. Die beiden Wechselkontakte wollte ich mit + und - belegen und den Arbeitskontakt zum Motor legen. Allerdings befürchte ich fast das bei 30A beim Schalten der Funke überspringt oder überspringen könnte und ich einen Kurzen fabriziere. Plan B war eine Schaltung mit vier Relais (Siehe Bild). 1. Platine Pin1+ Pin2-, Relais 1+2 ziehen an, Motor läuft z.B. rechtsrum, Zylinder fährt bis zum Ende, Druck baut sich auf, Druckschalter an Relais 1 öffnet, Railais 1 fällt ab = Motor aus. 2. Platine Pin1- Pin2+, Relais 3+4 ziehen an, Motor läuft linkssrum, Zylinder fährt bis zum Ende, Druck baut sich... | |||
| 17 - Motor defekt -- Hilti Akkuschrauber SF 150 | |||
| Hallo, vielen Dank für eure bisherigen Antworten!
Auf Kollektorschluss habe ich den Anker vor dem Wickeln geprüft. Auf Körperschluss leider nicht. Habe ich heute mal gemacht. Tatsächlich lag ein Schluss vor! Hatte da bei 12V und neuen Windungen weniger bedenken... Die Polschuhe sind recht „kantig“ beim Umwickeln war die Lackschickt von dem „einfachen“ Lackdraht zu dünn. Und es gab eine Verbindung zwischen Polschuh und Draht. Welche Unterschiede gibt es bei Lackdrähten? Ist der folgende in Ordnung? CUL 100/0,85 Kupferlackdraht auf Mini-Spule zur Herstellung von Transformatoren-Ausgangswicklung und für den allgemeinen Laborbedarf. Lötbar. Durchmesser: 0,85mm Länge: 19m Gewicht: 100g I (A): 2,00 Isolierlack: min. Polyurethan, mod. Dauerwärmebeständigkeit: 155°C Verzinnbarkeit: >350°C Werde ich gefühlsmäßig Platzprobleme mit diesem Draht kriegen da der Originale nur 0,8 mm dick ist? Es sieht so aus als wäre der Weicheisenkern des Ankers auch lackiert gewesen. Sollte diese auch wieder lackiert werden? @ Perl: Wicklungssinn sollte gepasst haben, ich hab es im Bild mal nochmal markiert wie ich es gewickelt habe. Der Motor ist übrigens interessant aufgebaut. Die Kohlebürsten lie... | |||
| 18 - PWM - Modul mit Schiebepotentiometer -- PWM - Modul mit Schiebepotentiometer | |||
Zitat : das Modul 5% der eingangsspannung "zum MOtor" "schickt" ? Nein, es schickt immer 100% der Eingangsspannung zum Motor. Nur beträgt die Einschaltzeit eben 5% der Periodendauer (Stichwort Tastverhältnis), womit im Mittel 5% der Eingangsspannung anstehen. Zitat : wird sich der Motor , dessen Drehzahl vom PWM Modul geregelt wird, drehen, wenn das schiebepotentiometer, über welches das PWM Modul gesteuert wird, in der " NUll Position" ist ? Ja, wird er. | |||
| 19 - Sensor-Ansteuerung und Motorsteuerung mit Endschalter -- Sensor-Ansteuerung und Motorsteuerung mit Endschalter | |||
Zitat : Also du möchtest, daß sich jetzt jemand hinsetzt und etwa eine Stunde investiert, um dir eine nachbausichere Schaltung für deinen Forderungskatalog zu entwerfen, und anschliessend noch 1000 Fragen beantwortet? ja, ich dachte ich frag einfach mal ob das jemand als Herausforderung sieht und Spaß daran hat. Wenn nicht, ist doch auch Ok. Im übrigen denke ich dass diese Art von Schaltung nicht unbedingt etwas exotisches ist. Wenn ich lese dass das manche in "einer Stunde" hinkriegen könnten was für mich fast unmöglich erscheint bin ich hier doch genau richtig 
Zum Hintergrund meiner Anfrage: Ich bin gut im basteln von Mechaniken und absoluter Freund von elektromechanischen Unterstützungssytemen im Haushalt,im Auto usw. Die aktuelle Schaltung ist auch nicht nur auf den Mülleimerdeckel gemünzt (der ist für meine Schwester die nur einen Arm bewegen kann) vielmehr suche ich eine universe... | |||
| 20 - Motorsteuerung für Fischertechnik (Spielzeug-Motoren) -- Motorsteuerung für Fischertechnik (Spielzeug-Motoren) | |||
| Hallo zusammen,
ich bin ganz neu hier, und dies ist mein erster beitrag, also seids gnädig... ich hab für meine kinder Fischertechnik neu entdeckt, und möchte gerne eine "PowerStation" für die Motoren, lampen etc. bauen, da ich nicht zwei von den teuren Trafos aufstellen will (und dann jeder über die netzkabel stolpert) meine idee: kleines Kastl, LiPo-Akku drinnen (ich bin Modellflieger, ich kann mit Akkus gut umgehen), Schalter+Kontroll-Led, zwei 2,6mm Bananenbuchsen, und in der Mitte ein großes Poti, nullstellung ind er Mitte, Drehen nach links/rechts = Motor läuft sanft/schnell in die angegebene Richtung. Mechanisch wär das Ding schon fast fertig, allerdings scheitere ich an der Elektronik (obwohl ich davon zumindest ein bissi was verstehe) Mein erster, soeben gescheiterter Versuch: Vom großen "C" den "Mini-Fahrtregler 2A" plus den "SMD-Servo-Tester". Alles schön klein, hätte wunderbar in mein gehäuse gepasst. Nur: a) der Servo-Tester ist sowas von grottenschlecht, asymmetrisch, unlinear, zum an-die-wand-werfen-und-dann-drauf-herumhüpfen b) der Fehrtregler ist von der Idee her recht nett, aber die machen PWM mit den Servo-Signalen (alle 20 msec ein Impuls zwischen 1... | |||
| 21 - zu schwache Transistoren, -- zu schwache Transistoren, | |||
| Einen 5V Motor über einen Widerstand aus 12V zu betreiben ist sowieso keine gute Lösung.
Im Falle eines elektronisch kommutierten Motors kann das gründlich schief gehen, d.h. der Motor ist anschliessend Schrott. Außerdem kommen über 100 Ohm bei 12V niemals 0,8A; da kann der Transistor so dick sein, wie er will. ... | |||
| 22 - Steuerung eines 12V DC Scheibenwischer Motors -- Steuerung eines 12V DC Scheibenwischer Motors | |||
| Hallo Profis,
ich suche nach einer effektiven Steuerung eines Gleichstrommotors. Fabr. DOGA Typ DO 111 376 12B00 / 3018 12V, 5 Nm, 40 Upm, Untersetzung 62:1 Die Steuerung sollte eine 5 Stufen Steuerung sein, die mit fallenden Drehzahlen von Stufe 1, bis hin zur Stufe 5 abfällt. Nach Durchlaufen der 5. Stufe sollte der Motor an einer bestimmten Stelle (der Schwungscheibe) stehen bleiben. Er soll eine Wippenmechanik antreiben. Stufe Drehzahl Spannung Dauer [UPM] [V] [s] 1 26 7,5 120 2 24 7 100 3 15 5 300 4 12,5 4 120 5 10 3,5 60 Die v.g. Werte der Spannungen erzeugen einen Strom, in der Größenordnung von 0,6 bis max. 2,2 A. Aufgabe / Frage: 1. Mit welcher Art der Steuerung kann ich den Motor in diesen Teillastbereichen steuern. Eine PWM funktioniert nicht, weil der Motor dann "singt"  . Ein Labornetzteil liefert eine einwandfreie Funktion (ist aber nicht zielführend)
2. Wie kann ich die Zeitglieder darstellen? Gibt es Module, die mit einem kleinen Poti eine "Zeit" abbilden? 3. Wie könnte solch eine Schaltung aussehen? Bitte berücksichtigt, dass ich Maschinenbauer, kein El... | |||
| 23 - Erste Bastelversuche -- Erste Bastelversuche | |||
| Hallo alle zusammen,
vorweg erst einmal ein paar Infos zu meinen Vorkenntnissen--> quasi keine 
Also ich habe ein Semester Einführung in die Elektrotechnik hinter mir aber immernoch nur sehr geringes Verständnis für die Thematik 
Deshalb versuche ich mir das jetzt an praktischen Beispielen etwas näher zu bringen, da mir so etwas immer sehr gut hilft. Nun zu meinen Fragen: Ich habe einen AC-DC Adapter (Output: 14V und 800mA) Daran möchte ich gerne über einen Dreh-Poti einen kleinen Motor anschließen, sodass dieser mit 4,5-12V Spannung versorgt werden kann. Technische Daten Motor: - Betriebsspannung 4,5...12 V- - Stromaufnahme max. 250 mA - Drehzahl max. 18000 U/min Wellenmaße (øxL): 2x8 mm. Über den Poti möchte ich erreichen, dass ich die Drehzahl verändern kann. Demnach bräuchte ich also einen Poti im Widerstandsbereich von 5,6-11,3 Ohm, also grob 5-12 Ohm. kleine Zwischenfrage: Ist das bisher so richtig, oder habe ich etwas grundlegendes bereits falsch gemacht bzw. einen Denkfehler bis hierhin? So jetzt kommt das eigentlich Problem (davon ausgegangen, dass die Grundsätze richtig... | |||
| 24 - Lauflicht programmieren -- Lauflicht programmieren | |||
Zitat : Resuss hat am 13 Jul 2011 10:29 geschrieben : Haben diese Monoflops pot.freie Ausgänge, so dass ich schlussendlich anschliessen / schalten kann was ich will (klar, nicht gerade einen 10kW Motor, aber evtl. immerhin meine vorhandenen 12V LED Lichter)? Diese Monoflops sind üblicherweise potentialgebunden, in dem von mir genannten Fall arbeiten sie mit TTL - Pegeln (5 Volt). Üblicherweise kann man an einen solchen Baustein 1 LED (genau 1!) mit Vorwiderstand anschließen. Normalerweise halten das die meisten TTL Ausgänge aus. Wenn's nicht reicht, so kann man noch Treiber dahinterschalten. (ULN 2803) - das sind insgesammt 8 Darlington Treiber in einem Gehäuse. Dann ist man pro Ausgang bei mehreren 100 mA (aber nicht alle gleichzeitig ) und kann einige LEDn auch parallel anschließen (wie immer: jeder LED - Strang braucht einen Widerstand!)
... | |||
| 25 - 24v Motor mit 12v drehzahlsteller??? -- 24v Motor mit 12v drehzahlsteller??? | |||
| Hallo!!!
Ich beschäftige mich gerade damit einen stärkeren ANtrieb für unseren Bollerwagen einzubauen. Dafür habe ich folgenden Motor erworben: Elektromotor UNITE MY1016 MY1016B2J1 280W 24V Der Drehzahlsteller weis laut Hersteller folgende Eigenschaften aus: 12V 30A Drehzahlsteller/Regler PWM f. DC Motor NEU 1. Input 12VDC, output to motor 12VDC. 2. Shortcut protect current 35A. 3. Maximum output 360W. 4. Duty cycle adjustment range: 0%-100% 5. Control: potentiometer or 0-5VDC voltage. Dimensions (inc back plate): 126 x 70 x 32mm (5 x 2.7 x 1.3") Meine Frage: Ist es möglich den Motor mit dem Drehzahlsteler zu betreiben und hält der Drehzahlsteller 24V aus? Wenn das nicht der Fall ist... Macht es sinn den Motor mit 12 V zu betreiben? Vielen Dank für eure Hilfe!!! Gruß Hendrik ... | |||
| 26 - Brauche Hilfe !! Suche nach passendem Motor -- Brauche Hilfe !! Suche nach passendem Motor | |||
| Also ich würde an deiner Stelle mal ein Auge auf den Motor hier werfen:
12V 160W Gleichstrommotor Das Ding hat ordentlich Kraft und würde sich super mit dem vorhin von mir geposteten Drehzahlsteller regeln lassen 
Ich bin mir zwar nicht 100%-ig sicher ob dieser mit dem 2kg Spiegel immer noch 1500 U/min schafft ich denke aber schon. ... | |||
| 27 - Leistungs Motorsteller H-Brückensteuerung 200A -- Leistungs Motorsteller H-Brückensteuerung 200A | |||
| Hallo Leute,
Ich habe ein sehr spezielles Projekt in der Plaung und benötige da etwas Hilfe. Ich habe zwar schon einiges zum Thema Motorsteuerung gefunden, aber es ist nichts dabei das 100%ig passt. Folgendes Problem ich habe vor mir ein Elektrofahrzeug zu bauen das sowohl mit Strom aus Akkus als auch mit Strom aus Muskelkraft funktionieren soll. Der Antrieb besteht aus einem 48V Motor mit 10kW. Ja ich weis das 10KW mit Muskelkraft von einer Person nicht aufzubringen sind. Da habe ich aber schon ne Lösung. Ich benötige in erster Linie einen Motorsteller der von 12V bis 48V funktioniert und 200A verkraftet. Ich brauche hier eine 4Q Regler da das Fahrzeug vorwärts und rückwärts fahren können muß. Das fahrzeug soll auch ein regeneratives Bremssystem bekommen und die Bremsenergie wieder zurück in die Akkus speichern. Gedacht hatte ich mir volgendes eine H-Brücke mit Leistungs FET´s IRF 3205 und da immer je 3 Paralell. Das Problem ist die Treiberstufe. Um die N-Kanal Fets voll durchsteuern zu könne benötige ich bei allen Schaltungen die ich gefunden habe eine bootstrapping Schaltung die aber für meinen Zweck ungeiegnet ist da ich hier keine 0-100% regelung realisieren kann und die Bremsenergie kann nur bedingt zurück gespeist ... | |||
| 28 - EL-101 G anschliessen -- Waschmaschine Miele W5425 | |||
| Hallo Gilb
vielen dank für deine schnelle antwort. ja ich habe den motor mit einem M012 Leistungsregler PhasenANschnittsteuerung schon getestet, was auch funktioniert. dass problem ist nur der motor beginnt erst ab 100V zu drehen (der poti geht aber sehr schnell auf die 100 V bzw regelt eher von 80-230V darunter keine regelung(kein anlauf) der 470Kohm poti ist bei 100V etwa 190Kohm-wert und dann die drehzahl auch sehr schnell hoch geht. ok der motor war nicht unter last.. wie könnte ich diesen motor zwischen 50 und 500 rpm regeln? ich kann ja auch noch eine 1:5-1:10 übersetzung bauen. was ist mit DC? hier im forum stand geschrieben diese motoren laufen schon bei 6-12 volt an? habe ich mit einem 12V 25A AC trafo getestet hat sich nix bewegt?...oder muss es unbedingt 12V DC sein? ... | |||
| 29 - Problem: H-Brücke mit IR2113SPF und "kleinen" Induktiven Lasten -- Problem: H-Brücke mit IR2113SPF und "kleinen" Induktiven Lasten | |||
Reden wir aneinander vorbei?  
Der IR ist ein Levelshifter. Das Gatesignal für Fet 1 musst du auf dessen Source (= IR Pin VS) bezogen messen. Wenn du keinen Differenztastkopf hast, kannst du es am Scope als UGS = Kanal2 - Kanal 3 ausrechnen und darstellen lassen. Oder du bildest einfach im Kopf die Differenz zwischen Kanal 2 und 3. Dann wirst Du sehen, dass UGS_Fet1 = 0 während HIN = 0. Genau wie es soll. UGS ist also 0, der Fet ist aus. Warum US ungleich 0 ist, habe ich oben zu erklären versucht. Selbst wenn am Gate 100 V (gegen Masse) anliegen ist FET1 aus, solange an der Source auch 100V (gegen Masse) sind. (Beispiel, hab mir die Spannungsfestigkeit der Bauteile nicht angeschaut) >>Und diesen Zustand müsste er doch halten können?! Nein, FET 1 kann nur HIGH an X101_1 "halten", LOW ist "fremdbestimmt". Edit: Statisch ( kein Strom, Motor dreht nicht) hast du recht, US = 0. Dynamisch aber nicht. Nehme als Last mal einen Akku (9V-12V) in Serie mit einem ~ 100 Ohm Widerstand. + am X101_1, - an X101_2. Messen. Dann noch zusätzlich eine Induktivität (z.B. blockierter(!) Motor) in Serie. Messen, vergleichen, verstehen. | |||
| 30 - Elektrisches (Puffer)Verhalten von PKW-Starterbatterien? -- Elektrisches (Puffer)Verhalten von PKW-Starterbatterien? | |||
| Edit ging nicht mehr...
@Ulf Ist Dein kleiner Akku zyklenfest oder ist es nur ein kleinerer Starterakku mit verbessertem Kaltstartverhalten? Bei letzterem würde ich auch erwarten, dass er schneller stirbt. Wie Quoderatdemonstrandum schon ausgeführt hat, ist der Kleine einer höheren regelmäßigen Entladetiefe ausgesetzt als ein größerer Akku. Wenn jedoch ein kleiner, zyklenfester Akku zum Einsatz kommt, stimmt das mit den 100 Entladezyklen nicht mehr. Ein Preis von €60,- lässt eigentlich keine Zyklenfestigkeit erwarten. Was die Ausgangsfrage angeht, würde ich die Fragestellung umdrehen: Welche Eigenschaften hat der Akku, wenn er am Ende ist? Zu geringe Kapazität und/oder zu hoher Innenwiderstand um damit den Motor noch starten zu können. Das gilt gleichermaßen für den großen Apfel wie für die kleine Birne. Das darf in beiden Fällen nicht zu der befürchteten Spannungsüberhöhung führen. Vermutlich tritt dieser Effekt erst bei wesentlich höheren Innenwiderständen auf, als sie bei alternden Akkus (welcher Art auch immer) auftreten. Das wäre mal ein interessanter Versuch, den man vorsichtshalber an einem alten KFZ ohne Elektronik machen müsste. Man baut einen winzigen Akku ein (12V/1,1Ah oder so), startet den Motor mit Starthilfe aus ein... | |||
| 31 - Absicherung Batteriebank 12V 160Ah und Bugstrahlruder 600A -- Absicherung Batteriebank 12V 160Ah und Bugstrahlruder 600A | |||
| Hallo zusammen
Ich heisse Herbert Kunckler, bin 66 jährig, wohne in Spanien und bin Segler. Ich komme zu Euch mit einem Problem, das mich sehr beschäftigt. Ich weiss, dass Leute, die in ein Forum eintreten, um nur eine Frage beantwortet zu erhalten, nicht sehr willkommen sind. Aber lest es einmal, und entscheidet dann, ob Ihr antworten wollt oder nicht. In einem Seglerforum berichtet ein Seglerkollege von einem Problem mit seinem Bugstrahlruder. Hier der Link auf das Datenblatt des Herstellers: http://www.max-power.com/Resources/......html (CT 100 anklicken) Für den Motor des CT-100 empfiehlt der Hersteller eine Legrand NH-Sicherung gG trägflink 315A, 500V, die offensichtlich den Strom von 500-700A kurzzeitig problemlos verkraftet. Mein Kollege hat andere Sicherungen eingebaut, deren Kennlinie ich nicht kenne. Werftseitig war ursprünglich eine 200A eingebaut, die durchbrannte. Er hat Versuche gemacht mit 300A und 400A, ohne Erfolg. Der Motor lief an und kurze Zeit danach schmorte die Sicherung durch. Nach etlichen Versuchen und viel Rätseln im Forum hat er sich jetzt ents... | |||
| 32 - Laptop mit Nabendynamo antreiben??? -- Laptop mit Nabendynamo antreiben??? | |||
| Moin!
Also ich habe für mich den perfekten Generator gefunden. Habe selbst nun ein Fahrrad zu einer "Human-Power" Station umgewandelt und produziere meinen eigenen Strom in einem 12V Kreislauf und kann diese auf traumhafte 230V mit einem KFZ Spannungswandler (leider modifizierter Sinus) erhöhen. 
Der Generator stammt aus einem schrotten Opel-Corsa-B Kühler-Lüfter, also halt einen permanentmagnetischen Motor, der ohne irgendwelche Elektronik 12V Gleichstrom liefert! Die Wirkungsgrade dürften hier zwar niedrig sein, da zumal auch der Generator direkt über das Gummi des Hinterreifens, also nicht über einen Riemen angetrieben wird (Übersetzung habe ich nicht gemessen, das Fahrrad hat jedoch 3 Gänge und so lässt sich die passende Tret-Frequenz gut einstellen),jedoch passt die Leistung des Generators perfekt zur menschlichen Leistung und ist klein und handlich (habe keine genauen Daten, Ströme sind aber so zwischen 8 und 12 Ampere), also so 100-150 Watt. Jau besorge nun noch einen Laderegler (Solarladeregler bis 10A von ebay machens!) und kann dann problemlos die Energie in eine Autobatterie puffern. Ratsam ist auf jeden Fall Verbraucher zu finden, die 12V brauchen, denn bei einem Spannungswandler kann man noch mal... | |||
| 33 - Kamera-Antrieb entwickeln: Beratung bei Elektromotor gesucht!! -- Kamera-Antrieb entwickeln: Beratung bei Elektromotor gesucht!! | |||
Zitat : UserMitFrage hat am 25 Mär 2010 14:27 geschrieben : ...Kann ein solche Motor auch noch mind. 0,5Nm bei 7,5 U/min haben? Außerdem muss ein solcher Motor unheimlich langsam anfahren können... Beim Überfliegen der Getriebe und Motoren bei Maedler ist so eine Kombination durchaus für unter 300,- machbar. Zum Beispiel: Motor 12V 43040300, 6000 1/min, ~170 € Getriebe 43030201, 1/30, Dauermoment 0,42 Nm, Anlaufmoment 0,6 Nm, ~100 € Wird die Drehzahl von 200 1/min wirklich gebraucht? Ansonsten kann noch eine höhere Untersetzung verwendet werden. Wie die Langsamlauf-Eigenschaften sind, ist mehr eine Frage des Motortreibers als des Motors selbst. Dann ist auch noch die Frage, ob wirklich eine präzise Lagebestimmung wichtig ist. Falls ja, muss der Motortreiber eine Rückmeldung über Lage und Drehzahl des Gebildes haben, damit er nachregeln kann. Zum Beispiel mit einem Drehwinkelgeber oder sowas. Wird da wirklich 0,5 Nm an... | |||
| 34 - Go Kart elektrisieren, Motor in Kettcar einbauen, starker Elektromotor und Akku -- Go Kart elektrisieren, Motor in Kettcar einbauen, starker Elektromotor und Akku | |||
| Hallo, ich suche schon seit längerem bei Google usw. finde aber nicht wirkliche Antworten, deswegen wollte ich hier mal (konkret) fragen.
Ich will an mein Berg Gokart einen Elektromotor bauen, damit das Treten etwas leichter fällt  . Ich hatte entweder an einen Scheibenwischermotor vom Schrottplatz gedacht, wobei ich keine Ahnung habe wie viel Watt so ein Motor hat bzw. ob der das Kettcar bewegen kann. Alternativ über Ebay so was vielleicht:
http://cgi.ebay.de/DC-Motor-12-Volt-500-...id=p3286.c0.m14 <http://cgi.ebay.de/DC-Motor-12-Volt-500-Watt-Gleichstrommotor-12V-NEU_W0QQitemZ180406835495QQcmdZViewItemQQptZMotoren_Getriebe?hash=item2a0115d927&_trksid=p3286.c0.m14> Ich habe mal gehört, dass man selber so 200-350 Watt leisten kann und dann mit den Verlusten usw. wären das etwa 500W. Vielleicht hättet ihr auch noch einen ganz anderen Motor zu empfehlen. Es geht eher um viel Drehmoment als um Geschwindigkeit (20-30 kmh würden reichen). Ach ja im Internet sagen sie alle, dass Starter nicht gehen, da die nicht dauer lauffähig sind. Bohrmaschinenenmotoren sollen auch r... | |||
| 35 - Spannungsregler / -umwandler / -stabilisator -- Spannungsregler / -umwandler / -stabilisator | |||
| Hallo zusammen
Ich möchte in mein RC Car mit einem 4PS Motor einen Permanent-Magnet-Generator einbauen. Jedoch weiss ich nicht, wie ich die Spannung regeln resp. umwandeln soll Angaben zum Generator: RPM: 500-10'000 Volt: 12-48 (wahrscheinlich AC, hab ihn noch nicht) Leistung: 15-100 Start-Drehmoment: 500g/cm Der Motor wird min 4000 max 19'000 U/Min haben, das heisst, ich werde eine Übersetzung 1:2 einbauen. Somit hätte der Generator eine Mindestdrehzahl von 2000U/min Ausgangsspannung sollte 12VDC und 6VDC sein wobei bei 6V maximal 4A benötigt werden. Die 12V sind für die High-Power-LED-Beleuchtung gedacht Wie kriege ich mit wenig Gewicht am meisten Leistung raus? Danke für eure Inputs und Ratschläge Gruss Roger ... | |||
| 36 - Satelliten analog Receiver Kathrein UFD 100 -- Satelliten analog Receiver Kathrein UFD 100 | |||
| Geräteart : Sat-Receiver analog Hersteller : Kathrein Gerätetyp : UFD 100 Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo an die Experten hier! Habe folgendes Problem und hoffe dass mir einer weiterhelfen kann... Habe eine CAS018 mit UFD 100 Receiver (Kathrein) und ein Zas 05/M. Bin am einstellen und das ganze hat funktioniert! Jetzt nicht mehr! Wenn ich den Zas 05/M steuern möchte ,tut sich leider nichts mehr. Habe die Spannung mit angeschlossenem Motor gemessen und die sind 0V statt 36V!! Ohne Motor sind sie da +/- 45V je nach Richtung.Die anderen auch ( 5V und 12V ).Im Motor ist eine "alte" platine (ohne SMD) und da ist alles OK! Nun meine Frage: Gibt es noch irgendwo ein Schaltplan von dem UFD 100? Oder hat jemand einen Tipp? Würde mir gerne ne Vbox 3 zulegen, aber das Ganze ist mir in Rumänien (am Arsch der WELT) passiert und ich vermisse das Deutsche Fernsehen
Danke schon mal mfg lastyle16 ... | |||
| 37 - Multivibrator selber bauen ? Anleitung erhofft !! -- Multivibrator selber bauen ? Anleitung erhofft !! | |||
| Hallo zusammen !
Zu Beginn, erst einmal vielen vielen Dank für die vielen Ideen sowie Anregungen von euch ( bin wirklich platt das es so viele gibt ! ). Als Stromquelle nutze ich bisher ein Schaltnetzteil 12V sowie 6A ( von Conrad.de ). Es muss wirklich nichts (!) selbst gebautes sein, ein Kaufprodukt welches meinen Zweck genüge tut würde vollkommen ausreichen. Es ist ja eben nur, dass ich relativ bequem die Temperatur drosseln kann. Da ich wirkich absoluter Neuling auf euerem Gebiet bin ( es jedoch beflissentlich lernen möchte ! ), habe ich zu den verschiedenen genannten Optionen noch Fragen : @ Kleinspannung : Das Genannte " Bauteil " von Conrad.de ( PRÄZISIONS-INTERVALLSCHALTER ), meist du wo etwas würde es mit eine einzustellenden Zeitspanne von 1 - 5 oder 10 Sekunden geben ? @ Ltof : Das genannte Bauteil von dir SMD-TEMPERATUR-SCHALTER von Conrad.de ist von der Idee her wirklich spitzenklasse und genau das was ich suche. Nur arbeitet es wie du es gesagst hast leider " falsch herum ". Auch habe ich nicht genau verstehen können was du mit den "R´s" meintest . Das Bauteil bei pollin ( Step-Down-Wandler-Bausatz ) sagt mir zudem auch nicht viel ... oh ma... | |||
| 38 - SONS Quelle SEC Staubsauger -- SONS Quelle SEC Staubsauger | |||
Zitat : könnte man z.B. 12V aus einem KFZ-Starterakku nehmen.Ich bin nicht sicher, ob der Motor damit anlaufen würde. Möglich wärs. 50/50 würd ich sagen. Man kann bestimmt vorher auch fühlen ob er sich unter Strom linksrum oder rechtsrum schwerer dreht. Du würdest wissen, wie man sich behelfen kann, ich auch, aber ich fürchte Ratlos 100, der auch nur mit einem Lügenstift ausgestattet ist, ist mit der Fehlersuche überfordert. Allenfalls könnte man noch den Motor direkt an die Netzspannung hängen, bzw. einen SCR kurzschliessen, dann läuft er eben volle Pulle. Auch dabei habe ich aber geringfügige Bedenken: Warum sind da zwei unterschiedliche Thyristoren drin? ... | |||
| 39 - Relais mit Signal schalten -- Relais mit Signal schalten | |||
| Ändere deine Schaltung mal etwas, so wird das nicht klappen.
Der Strom durchs Relais beträgt etwa 35mA, wenn der Transisor eine Verstärkung von sagen wir mal 100 hat, dann brauchts 0,35mA durch die Basis-Emitter-Strecke. Wenn wirklich 3V anliegen (es könnte auch sein, dass das ein Offener-Kollektor-Ausgang ist) dann fallen etwa 0,6V über der Basis-Emitter-Strecke ab. Bleiben 2,4V. Der Basiswiderstand lässt sich nun ausrechnen. Der Emitter liegt fest auf Masse, der Kollektor geht an einen Anschluss des Relais. Der andere direkt an +12V. Eine Lösch-/Freilaufdiode liegt parallel zum Relais, aber antiparallel zur Versorgungsspannung des Relais'. Die Massen von Handy und 12V müssen verbunden werden. Da ich aber nicht versprechen kann, dass der Vi-Motor-Schalter mit einem Transistor arbeitet, der auch nur Masse schaltet, wie ich das oben vorgeschlagen habe, kann es sein, dass es so nicht funktioniert. Da kann man sich aber auch was anderes überlegen. ... | |||
| 40 - 12V Elektrogetriebemotor nutzen, mit 3 Anschlüssen -- 12V Elektrogetriebemotor nutzen, mit 3 Anschlüssen | |||
| Hallo Benedikt,
beim großen C habe ich so ein Teil gefunden, aber die Drehzahl ist zu schnell. Werde einen anderen Motor besorgen mit 12V.
Leibe Forummitglieder hat einer einen Tipp wo ich einen 12V Getriebemotor bekommen kann. A = 10 bis 20A (ca. 100 bis 200W) Das Teil soll zum antreib eines Kettcar verwendet werden, Drehzahl ca. 200 bis 400 U/min. Danke P.S. Siehe auch „Elektrofahrzeug bauen für Kinder“ vom 12.01.2008
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| 41 - frage zum laden von batterien.. -- frage zum laden von batterien.. | |||
zuerst einmal ein recht herzliches hallo an die gesamte forumsgemeinde ! 
... ich hab ein paar fragen zum laden von 12v kfz (oder besser gesagt 12v hobby) batterien, und hoffe ihr könnt einen absoluten elektronik n00b wie mir weiterhelfen... ich hab auf meinen boot zwei neue 12v 95 aH stunden batterien zusammengehängt (also 190 amp zu verbrauchen ).
verbraucher sind in erster linie der 12v emotor (400 watt also ca. 32 amp) und ein schaltkasten an dem die restlichen verbraucher wie lichter, radio, kühlbox 12v dosen usw. dranhängen. eigentlich war ich der meinung das ich locker vier stunden mit dem motor fahren kann und dann noch genug strom für die paar kleinen verbraucher habe. dem ist aber leider nicht so. laden tue ich mit einem 10 amp ladegerät, das an einer der beiden batterien dranhängt. war der meinung das dann eh gleich beide geladen werden. das ladegerät zeigt nach einer woche laden batteriefüllstand immer voll an, aber sowie der erste verbraucher eingeschaltet wird (muss gar nicht der motor sein) geht das nach ein paar minuten schon auf die hälfte zurück. jetzt hab ich ein paar fragen dazu: + stimmt es das... | |||
| 42 - SONS Einhell Torantriebe -- SONS Einhell Torantriebe | |||
| Geräteart : Sonstiges Hersteller : Einhell Gerätetyp : Torantriebe Kenntnis : Artverwandter Beruf Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo, betrifft mehrere Torantriebe der Fa. Einhell, mein spezielles Problem mit FAG 2601 wurde inzwischen geschlossen. Daher hier die Lösung: Die Kohlebürsten bei einem der zwei Motoren waren abgenutzt. Und zwar schon nach 25 Monaten ! Dieser Motor sieht wie ein Scheibenwischermotor vom Auto aus ( 24 V ) hält aber nicht so lange wie diese.( weil Einhell drauf steht oder Pech gehabt ) Kohlebürsten gibt es bei Einhell nicht ( komplett 100,-€ ) jedoch habe ich passende in einem 12V Wischermotor gefunden. Gruß Hedwig 75 ... | |||
| 43 - Laie braucht Hilfe: Schaltung, Widerstände und eine LED -- Laie braucht Hilfe: Schaltung, Widerstände und eine LED | |||
Zitat : Ich will einen komplett neuen Tacho einbauen und dieser hat keine eigene TankanzeigeWenn das so ist, wird die Sache einfacher, denn dann braucht man auf die alte Instrumentierung keine Rücksicht zu nehmen. Du brauchst dann auch keine Spannungen zu messen, sondern nur den Widerstand des Gebers. Das geht auch bei stehendem Motor (und sogar ganz ohne Batterie). Dazu stellst du das Gerät auf den Messbereich 200 Ohm, ziehst vom Tankgeber den Stecker ab und mißt von dort gegen Masse. Wenn du das mal bei verschieden Füllgraden machst, solltest du die oben erwähnten Werte zwischen 4 und 100 Ohm angezeigt bekommen. Nach der Messung stellst du das Gerät bitte wieder auf den 20 V DC Messbereich zurück, damit es nicht beschädigt wird, wenn du mal 12V anschliesst. ... | |||
| 44 - Sinuserzeugung zur DC-Servomotor Ansteuerung -- Sinuserzeugung zur DC-Servomotor Ansteuerung | |||
| Je nach dem ob der Typ schon oft gebaut wird oder ein Motor für deine Anwendung extra hergestellt werden muss: 100...300 Euro, wenn du nur einen brauchst. Bei meiner Anwendung muss ich auf 0,05 mm genau positionieren und sehr schnell von Punkt zu Punkt gelangen, angekommen dann aber im Schneckentempo weiter. Einer meiner Motoren: 1,2W, 6mm Durchmesser, 12V: genau 260 Euro (ohne MwSt) und ca. 8 Wochen gewartet.
Grüße Enrico ... | |||
| 45 - Notebook Acer Ferrari 3000LMi -- Notebook Acer Ferrari 3000LMi | |||
Ja, schon, aber dann darf ich es nicht von der Spannungsversorgung trennen. Um es z.B. zum Kunden mit herein oder nach Hause zu bringen. Ich dürfte in diesen Fällen nicht vergessen, vor Trennung vom Auto-Bordnetz, den Notebook-Akku wieder einzusetzen. Ich bevorzuge (bisher) die Art Standby, wo die Daten auf die Festplatte geschrieben werden, nicht die, wo das RAM gepuffert wird (Hybernation?). Ist aber nur so eine Gewohnheit, vom alten Notebook her, welches diesbezüglich Probleme hatte (Win 95/98). Die Zusatzbatterie (12V, 4Ah) bräuchte ich eigentlich auch nur, um evtl. Spannungseinbrüche beim Starten des Automotors zu überbrücken, ansonsten würde ein Dauerplus ja auch schon reichen. Obwohl der Motor recht gut anspringt, sind ja Einbrüche bis unter 9V möglich, besonders im Winter, beim ersten Start morgens. Ich weiß leider nicht so genau, ob der Autoadapter (nicht Original-Acer, sondern Conrad) das noch ausgleichen kann. Im übrigen hat er ohnehin nicht vorgeschriebene Amperezahl des 100-240 Volt Original Netzteils von 4,7 Ampere, sondern nur 3 Ampere, was aber bisher (für das Siemens-Nixdorf Mobile Notebook) gut gereicht hat. Im Auto habe ich eigentlich auch nur den Routenplaner mit GP... | |||
| 46 - Elektromotor über Audioquelle steuern -- Elektromotor über Audioquelle steuern | |||
Zitat : fabiopigi hat am 26 Jan 2005 20:07 geschrieben : noch was: beim motor steht einfach 12V/0,46W wenn ich da nun weniger V reintue, zb ne einfache AA batterie, dreht der dann einfach schwächer, oder dreht der wirklich nur, wenn genau 12V reinkommen? Wie wär's mit probieren ??? den Motor hast Du, die AA Batterie dürfte auch kein Problem sein, und ein Stück Draht hoffentlich auch nicht
am MP-3 Player oder Discman wird's wohl so nicht gehen, aber an einem Lautsprecherausgang eines Verstärkers sollte ausreichend Spannung vorhanden sein. Da das logischerweise Wechselspannung ist, muss da noch ein Gleichrichter und ein Siebelko (nicht zu groß, ca 100µF) dran, dan tut der Motor vielleicht. Wenn du an dem Lautsprecherausgang keinen Kurzschluß machst, kann auch hier nix kaputt gehen...... Aber, wozu soll das gut sein  [... | |||
| 47 - Hilfe für elektronische Motorsteuerung gesucht -- Hilfe für elektronische Motorsteuerung gesucht | |||
| Meine Frau hätte gerne ein bewegliches Mobile im Kinderzimmer, ich hab denn auch aus reiner Bastlerlaune gleich gesagt: Klar Schatz, kein Problem !
Schlimmer Fehler. Meine Frau wird langsam ungeduldig. Ich möchte einen 12v dc Motor auf einer Schiene schön langsam von punkt a nach punkt b bewegen. er soll an beiden endpunkten eine zeit, 1 bis 100 sec pause machen und dann wieder zurück fahren, pause machen, wieder hin undsoweiterundsoweiter... Aus lauter Aktionismus bin ich zu Conrad gefahren und habe einige Sachen besorgt: Einen Getriebemotor RB35 12V DC, einen Verzögerungs-Ein/Ausschalter Bausatz, ein Motorumpolrelais 12V und 2 Taster als Endschalter. Die Schaltung bereitet mir sorgen. Sie sollte möglichst auf eine europlatine passen und mit wenigen Relais auskommen. Kann mir da jemand vielleicht einen schicken Schaltplan zeichnen ? Vielen Dank schon mal im voraus, an Alle die sich meinem Problem annehmen. ... | |||
| 48 - Schaltplan für 2 Servo Motoren (12V) LPT -- Schaltplan für 2 Servo Motoren (12V) LPT | |||
| ok, des hier wär mal eine Möglichkeit mit L293D:
D0...D3 sind datenleitungen am LPT. D0 und D1 sind für Motor1 Zuständig sind D0 und D1 beide auf LOW oder beide auf HIGH ist der Motor auf BREMSEN (freilauf hab ich weggelassen, für deine anwendung wirds ja nicht benötigt und da die bremse keine nachteile hat kann mans ruhig verwenden (spart 2 Datenleitunen) -> also stillstand. wenn D0=LOW und D1=HIGH läuft der Motor in die eine Richtung und wenn D0=HIGH und D1=LOW läuft der Motor in die andere richtung. D2 und D3 sind für Motor 2 und verhalten is gleich wie bei D0 und D1
vom PC Netzteil bekommst 5V und 12V, die 5V legst an die +5V dieser schaltung zur versorgung der Treiberlogik im L293D, am Anschluss +12V kommt die versorgungspanung der Motoren, ich hab mal +12V gnommen da du ja einen 12V motor has, du kannst aber dort auch 5V oder auch eine fast beliebige Spannung von irgendwo anschließen, sie darf nur 36V nicht überschreiten - aber für deinen 12V motor, einfach 12V drauf und passt schon...
der L293D kann einen Dauerstrom von 600mA pro Motor liefern, also für motoren bis maximal 7,2W (könnte sein dass er da heiß wird und eventu... | |||
| 49 - Motor 12V / 100W -- Motor 12V / 100W | |||
| Suche gebrauchten Motor 12V mit etwa 50 - 100 Watt, Drehzahl zumindest 100U/min. Scheibenwischermotor ist zu langsam!... | |||
| 50 - Motor abschalten -- Motor abschalten | |||
| hallo,
motor = 12v 28watt / 2,3 A (aus dem datenblatt) gemessen habe ich bei volllast 1,38 A druckschalter schaltleistung = 100 VA max.spannung = 42V reicht die antwort auf deine frage ? cu erkunder ... | |||
| 51 - Spannungswandler 12V -> 8,4V -- Spannungswandler 12V -> 8,4V | |||
Zitat : ...Ich wollte das Problem jedoch erstmal versuchen mit einem einstellbaren Spannungsregler vom Typ LM317 zu erschlagen. Das würde ich nicht empfehlen. Durch den Spannungsteiler hast Du zwei externe Bauteile und entsprechend viele Lötstellen mehr. Das senkt unnütz die Zuverlässigkeit. Zitat : Der kann einen Strom bis 3A ab Das können entsprechende Regler der 78xx Reihe auch. Wichtig ist aber die ausreichende Kühlung. Die Bordnetzspannung im Auto ist nur selten 12V. Bei laufendem Motor wird auf 14,3V geregelt. Dann muß bei 9V Ausgangsspannung und 1,5A Laststrom der Regler fast 8W Wärme loswerden. Damit kannst Du ihn keinesfall... | |||
| 52 - Dringend....Inverter benoetigt..!! -- Dringend....Inverter benoetigt..!! | |||
| Ein NF-Verstärker ist nicht besonders schlau, weil er einerseits nur einen sehr mäßigen Wirkungsgrad hat, und andererseits selbst eine Brückenschaltung nur allerhöchstens 12V Spitzenspannung liefern kann. Für 12VAC sind aber 17V Spitzenspannung erforderlich.
Ich bezweifle aber, daß Du zum Antrieb von Motoren tatsächlich eine sinusförmige Spannung brauchst. Rechteckspannungen lassen sich einfach mit sehr hohem Wirkungsgrad herstellen. Der Motor macht dann nur wegen der darin enthaltenen Oberwellen etwas mehr Krach. Von der Theorie her, enthält eine Rechteckspannung neben 100% Grundwelle, 1/3 Amplitude der 3.Oberwelle, 1/5 der 5. Oberwelle usw. Die Induktivität der Motorwicklungen sorgt außerdem dafür, daß der Oberwellenanteil des Stroms geringer ist, die Stromkurve also mehr dreieckförmig aussieht. Ich würde einen Gegentaktwandler, MOSFETs oder Darlingtons, auf die Sekundärwicklungen eines geeigneten 60VA Netztrafos mit zwei gegensinnig gewickelten 15V Wicklungen die bei 12V angezapft sind, loslassen (Experimentiertrafo, der auch die Herstellung von 30V und 24V erlaubt). Die Kollektoren kommen an die 15V Enden, die Motoren an die 12V Anzapfungen. Die 0V Enden der Wicklungen werden verbunden, sodaß eine Mittelanzapfung entste... | |||
| 53 - 12V auf 24V und 3A wie mache ich das?? -- 12V auf 24V und 3A wie mache ich das?? | |||
Zitat : Raodrunner_112 hat am 12 Jun 2003 12:07 geschrieben : Auf die Idee die Lampe auszuwechseln bin ich auch schon gekommen! Aber der Motor dreht sich um einiges langsammer als mit 24V. Dann genügt doch ein Spannungswandler nur für den Motor. Der muß dann allenfalls 100..200 mA leisten. In diesem Fall würde ich einen RC-Oszillator z.B. aus einem NE555 Timer oder CMOS-Schmittriger, mit nachgeschalteter Leistungsstufe aus komplementären Emitterfolgern nehmen. Mit dem so erzeugten Rechteck füttert man eine aus zwei Elkos und zwei Dioden bestehenden Gleichrichterschaltung, deren Ausgangssignal man auf die 12V Betriebsspannung aufstockt. Fertig ist die Laube. Zusammen mit einem anstandshalber über die Betriebsspannung gelegten Siebelko sind das 10 Bauteile, die sicher leicht noch im Fuß der Lampe Platz haben. ... | |||
| 54 - Drehzahl Gleichstrommotor -- Drehzahl Gleichstrommotor | |||
| Da hilft nur Pulsweitenmodulation. Dann läßt sich die Geschwindigkeit bis fast auf Null runterregeln, und trotzdem läuft der Motor sicher an.
1. Versorgunsspannung für die Elektronik basteln. Stabil, geglättet, zwische 4 und 15 Volt (12V). 100mA sollten reichen. 2. Einen NE555 als astabile Kippstufe beschalten, so auf 10kHz. Soll kurze (ca. 1µs) 0-Volt-Impulse liefern. 3. Einen zweiten NE555 (oder die zweite Hälfte dieses 2x555-in-einem-IC) als monostabile Kippstufe mit per Poti einstellbarer Ausgangspulsbreite beschalten. Die positive Ausganspulsbreite sollte zwischen 1µs (1% Geschwindigkeit) und 100µs (100% Geschwindigkeit) betragen. (bei 10kHz des ersten 555) 4. Der zweite 555 wird vom ersten 555 getriggert. Es ergibt sich ein 10kHz-Ausgangssignal was in der Pulsweite zwischen 1% und 100% steuerbar ist. 5. Am Ausgang des zweiten 555 einen Schalttransistor (je nach Strombedarf, ich persönlich stehe auf Leistuns-MOSFETs) zum Steuern des Motors anschließen. Vorwiderstand zwischen 555-Ausgang und Basis/Gate, Motor zwischen Versorgungsspannung (_nicht_ der oben erwähnten Elektronik-Versorgungsspannung, sondern direkt) und Transistor anschließen, Transistor zwischen 0V und Motor. Freilaufdiode übern Motor! 6. Die Stop-Funktion du... |
Im transitornet gefunden: 12v Motor 100
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 6 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 1 Beiträge verfasst 15 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 4.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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