Zitat :

Ist das bisher so richtig, oder habe ich etwas grundlegendes bereits falsch gemacht bzw. einen Denkfehler bis hierhin?

Das ist schon ziemlich falsch.
Ein solches Poti würde allein schon, also ohne den Motor, bei 14V etwa 1,2A verbrauchen. Dein Netzteil schafft aber nur 0,8A.
Darüberhinaus würde ein solches Poti etwa 17W Wärme erzeugen.
Es gibt Potis mit so hoher Belastbarkeit, aber sie sind recht groß und teuer.

In der Praxis geht man daher einen anderen Weg:
Man nimmt ein Poti mit viel höherem Widerstand, z.B. 1kOhm und stellt damit eine zwischen 0 und 14V einstellbare Spannung her.
Diese Spannung kann man aber nur ganz wenig belasten, sonst bricht sie zusammen.
Deshalb steuert man damit noch ein oder zwei Transistoren an, die den geringen Strom, den das Poti liefern kann, so weit verstärken, dass es für den Motor reicht.

Offtopic :

Zitat : als wie Das war ja wohl nichts...

Hallo Laura,

Zitat :

Wattzahl

Da haben wir es wieder...
Das nennt sich Nennleistung.

Zitat :

Kann ich diese für meine Zwecke einfach vernachlässigen?

Gerade bei diesem Zweck nicht!

Grundsätzlich ist es möglich, einen Motor mit einen Potentioneter in der Drehzahl zu verändern. Dazu braucht es aber ein Poti mit einer hohen Nennleistung - ist also ungeeignet.

Sowas mach Frau heutzutage mit ein wenig Elektronik. In diesem einfachen Fall mit einem Transistor und ein paar Widerständen.
Anbei eine Schaltungsskizze.
Die Widerstände R3 und R4 sind ein 10kΩ Poti.

MfG Mathias



[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am 24 Aug 2011 16:11 ]

Och nöö, GTI.
So lässt sich das doch nicht vernünftig einstellen.
Warum nimmst du nicht einen Emitterfolger?

Wenn FcFanLaura nicht möchte, dass die Spannung ganz bis auf 0 runtergeht, legt am eben noch einen Widerstand oder eine Zenerdiode an das kalte Ende des Poti.

Perl, das war doch erstmal nur dafür, den Motor überhaupt anzusteuern.

Hier also ein weiterer Schaltplan.

P.S:Wenn der Schalter S1 betätigt wird, wird der Motor abgeschaltet.

Zitat : Offroad GTI hat am 24 Aug 2011 16:56 geschrieben :

P.S:Wenn der Schalter S1 betätigt wird, wird der Motor abgeschaltet.

nöö der bekommt weiterhin Spannung Wenn dann gehört der Schalter direkt an die Basis oder besser noch vor den Motor

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[ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 24 Aug 2011 17:03 ]

Stimmt , der Schalter muss natürlich direkt an die Basis. So wie der Schalter jetzt ist, lässt sich zumindest der Strom auf Null einstellen.

Weiterhin sollte man besser einen stärkeren Transistor nehmen. Der BD675 (Darlington) mit einem kleinen Kühlblech (vllt. 50x50mm Alu, ohne mich jetzt genau festlegen zu wollen) sollte funktioniern.

Oder es wird noch ein Leistungstransistor, ebenfalls gekühlt, in Darlingtonschaltung hinzugefügt (BD135 o.ä.)

Es gibt so schöne Bauteile wie Spannungsregler.

Anbei ein Werkzeug, was einem den Spannungsteiler berechnet:
http://www.dieelektronikerseite.de/Tools/LM317.htm
Statt festem R2 kannst Du ein Potentiometer einsetzen.
Der LM317 ist weit verbreitet und kostet recht wenig.
An Eingang und Ausgang setzt Du noch Kondensatoren 100 nF gegen Masse, die eventuelle Schwingneigung verhindern sollen. Lese das Datenblatt zum LM317 durch, dort gibt es einige Beispielschaltungen. Der R1 wird gern mit 240 Ohm angegeben, Du kannst auch den wesentlich gängigeren Wert 220 Ohm nehmen.
http://www.national.com/mpf/LM/LM317.html#Overview

DL2JAS

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mir haben lehrer den unterschied zwischen groß und kleinschreibung und die bedeutung der interpunktion zb punkt und komma beigebracht die das lesen eines textes gerade wenn er komplizierter ist und mehrere verschachtelungen enthält wesentlich erleichtert

In den Zeiten, wo die Menschen immer "grüner" denken, frage ich mich, was hier gegen PWM spricht??

Zitat :

frage ich mich, was hier gegen PWM spricht??

Die Komplexizität und die vielfältigen Fehlermöglickeiten einer solchen Schaltung.
Kriegst du das ohne Hilfestellung hin?
Bei FanLaura droht da wohl auch mit Hilfestellung ein Desaster.

Ich hoffe ja mal nicht, dass es ein Desaster wird

Erstmal Danke für die ganzen Antworten bis hierhin! Jetzt weiß ich wenigstens, dass ich auf dem Holzweg war

Dafür bin ich ja hier, da ich ja weiß, das meine Wissensgrundlagen sehr dürftig sind Ich werde mal die Variante mit dem LM317 probieren.
Bevor ich dazu aber hier Fragen stelle benutze ich erstmal die SuFu
da ich jetzt ja wenigstens weiß wonach ich suchen muss
Wenn ich dann glaube fertig zu sein und einen Schaltplan habe werde ich ihn euch präsentieren und bewerten lassen ob das so funktioniert

So ich arbeite mich mal weiter in das Thema ein und hoffe, dass ihr mir wieder helfen werdet wenn ich dann einen ordentlichen Schaltplan habe

LG Laura

Den LM317 kannst Du aber nicht so ohneweiteres auf 0 Volt "abdrehen".

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Das will FcFanLaura ja auch gar nicht:

Zitat :

sodass dieser mit 4,5-12V Spannung versorgt werden kann. ...... ...... und ich will nicht, dass der Motor komplett stoppt wenn ich den Poti "voll aufdrehe".

Ups, ich sollte wohl alles lesen... immer dieses

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