Gefunden für starthilfekabel - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Unbekannten Daten-Output aus Kabel mit DIN-Stecker am PC aufzeichnen und vom PC aus wieder abspielen -- Unbekannten Daten-Output aus Kabel mit DIN-Stecker am PC aufzeichnen und vom PC aus wieder abspielen | |||
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| 2 - Welcher Pufferakku für 60W über 24h? -- Welcher Pufferakku für 60W über 24h? | |||
| Noch mal zum Mitmeiseln: Wechselrichter darf am Ausgang keine Verbindung zu einer fremden Wechselspannungsquelle haben. Deine Heizung darf also nur über eine einzige Wechselstromverbindung angeschlossen sein. Wenn du diese Versorgungsleitung zur Heizung auf den Ausgang des WR legst ist alles IO. Deine Heizung wird dann bei anliegendem Netz aus diesem versorgt oder bei Netzausfall aus dem Wechselrichter! Wenn du während des Netzausfalls Den Akku zum Bleistift über eine Lima lädst passiert da auch nichts. Den die Lima ist für den Wechselrichter auch nur ein Akku mit höherer Kapazität. Wichtig die Spannung darf nicht über 14,4V steigen aber das verhindert der Regler an der LIMA!
Überlege mal warum es möglich ist mit einem Starthilfekabel der schwachen Batterie im anderem Auto auf die Sprünge zu helfen. Nichts anderes machst du mit dem Leonardsatz! [ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 24 Jan 2017 20:13 ]... | |||
3 - Stromversorgung Verkaufswagen (Street Food) -- Stromversorgung Verkaufswagen (Street Food) | |||
Zitat : Stromi4711 hat am 6 Dez 2016 10:53 geschrieben : ... Wie erfahre ich denn den Anlaufstrom bei z.B. einem Kühlschrank? ... Als Schätzwert geh mal vom zehnfachen der Anschlussleistung aus, die der Wechselrichter kurzzeitig zur Verfügung stellen muss. Plus die Scheinleistung des zweiten, schon laufenden Geräts. Wenn der Wechselrichter auch noch beide gleichzeitig starten können muss, kommen schnell 2000 Watt zusammen. Du bräuchtest auf der 12-Volt-Seite deshalb schon Starthilfekabel. Kompressorkühlgeräte im Campingzubehör haben diesen (Start-)Leistungshunger nicht, sind aber in der Anschaffung deutlich teurer. ... | |||
| 4 - Starthilfekabel -- Starthilfekabel | |||
| Ich habe vor ein paar Monaten mal ein Starthilfekabel ersteigert (gekauft),welches als Sonderangebot angepriesen wurde und mit 6m Länge und 600"Amper" für meine Zwecke geeignet schien. Ich wollte Stücken davon als Elektrodenzuleitung für ein Punktschweißgerät verwenden. Als ich jedoch eine Klemme abgeschnitten hatte und die Drahtstärke beurteilen konnte, mußte ich das Vorhaben leider verwerfen. Ich habe mir mal die Mühe gemacht, die einzelnen Drähte zu zählen und den Gesamtquerschnitt zu berechnen. Dabei kam ich auf eine Drahtstärke von 6mm/2. Außerdem stellte sich heraus, daß die Drähte aus Aluminium und nur verkupfert waren.
Dieses Kabel halte ich für nur bedingt tauglich, um ein Auto zu starten. Gruß Peter ... | |||
| 5 - Welches Ladegerät für Blei-Gel-Akkus und AGM-Akkus: IU oder IUoU -- Welches Ladegerät für Blei-Gel-Akkus und AGM-Akkus: IU oder IUoU | |||
| Plus und Minus sollte man schon auseinanderhalten können.
Ein Starthilfekabel hat ja auch keinen Verpolungsschutz - deshalb kein Labornetzteil als Ladegerät zu verwenden, ist für mich kein Argument. ciao Maris ... | |||
| 6 - Kribbeln am Fahrzeug und beratungsresistenter Camper -- Kribbeln am Fahrzeug und beratungsresistenter Camper | |||
Zitat : schmitzalex hat am 18 Sep 2013 22:04 geschrieben : Zitat : Warum kommt man auf die Idee, den CEEblau auf Schuko umzusetzen? 2 Stück 12,5m H07BQ-F 3G2,5mm², an je beiden Enden vernünftige CEE blau und für Pampagegenden noch den Adapter Schuko-Stecker->CEE-Kupplung, dann ist man als Camper doch hochbelastbar und sicher unterwegs. Und zusammen 25m reichen doch für den beschissendsten Platz weit ab von jeder Stromsäule... Da man dann das Kabel aus dem Haushalt verwenden kann und man nicht noch eines für den Urlaub braucht. Nicht nur deshalb. Das (eigentlich vorgeschriebene) 25-m-2,5er-H07RN-F ist schon ziemlich unhand... | |||
| 7 - Mobile Stromversorgung -- Mobile Stromversorgung | |||
| Alles auf den Auto Akku.
Als Backup eine Starterbatterie gekauft und Starthilfekabel. Den Backup Akku nach Benutzung oder 1x die Woche mit einem kleinen Ladegerät Tagsüber beim Schlafen aufladen so ca. 40Ah reichen völlig. Ev in der Nacht mal für 1-2 h den Wagen Starten. Bei Benutzung mal hin und wider mit einem Multimeter die Spannung direkt am Akku messen: > 12 V -> kein Handlungsbedarf = 12 V -> im Auge behalten < 11,0 V daran denken ev. mal zu starten zum Laden < 10,5 V Starten < 10 V Backup Akku hervorkramen und Starten ... | |||
| 8 - Strom im CAN-Bus beim Batterie anklemmen -- Strom im CAN-Bus beim Batterie anklemmen | |||
| Vielen Dank für Eure Beiträge!
Ich werde das einfach so machen, dass ich zuerst Minuspol und Klemme mit einem Starthilfekabel verbinde, dann das DMM anschließe und die "Brücke" wieder löse. Ich will ja nur wissen, was nach zehn Minuten, nach einer Stunde usw. Sache ist. Jetzt gucke ich erstmal, wie es der über Nacht abgeklemmten Batterie so geht. Sehr wahrscheinlich muss ich ein Stündchen laden. Ronnie ... | |||
| 9 - Richtigen Kabel-Querschnitt -- Richtigen Kabel-Querschnitt | |||
| Hoi,
Kommt halt darauf an, wie viel Strom man durchjagen möchte, und auf die gewünschte mechanische Festigkeit. Als Ladeleitung für eine Autobatterie gehen 2*0.75mm² mit entsprechend robustem Mantel noch (8A, kurze Leitungslänge), als Starthilfekabel (300A) eher nicht 
Für Steuerleitungen an ICs kann hingegen auch feiner Kupferlackdraht das Mittel der Wahl sein. Worum gehts also? ... | |||
| 10 - Batterie Mit Lima Laden -- Batterie Mit Lima Laden | |||
| Hallo Bollerwagen_Jack,
willkommen im Forum. Würde es denn eventuell mit einem Starthilfekabel gehen? MfG, der Gilb  ... | |||
| 11 - Elektromotor zieht vermutlich zu viel Strom -- Elektromotor zieht vermutlich zu viel Strom | |||
Zitat : Joda091987 hat am 5 Okt 2011 17:24 geschrieben : Habe ein Zangenamperemeter. Leider kann das nur Ströme bis 40A messen! Notfalls ein Stück Starthilfekabel als Mess-Shunt nehmen. Das ist zwar recht ungenau, aber gibt Hinweise auf die ungefähre Größe des Stroms. Ich habe mal aus purer Neugierde den Spannungsabfall am Masseband meines Transporters oszilloskopiert. Am Anfang war ein Peak von ~600 Ampere zu messen. Das pendelte sich dann auf ~200 Ampere ein. Zum Vergleich habe ich vorher den Spannungsabfall bei bekannten Lasten herangezogen. edit: Das geht natürlich auch umgekehrt. Du kannst einen bekannten Strom von einigen Ampere durch den (blockierten!) Motor fließen lassen und den Spannungsabfall am Motor messen. Dann kannst Du hochrechnen, was bei 36 Volt im ersten Moment fließt. Daran wird die Ansteuerung gestorben sein. edit2: Nicht nur zu hohe Ströme können der Schaltung den Garaus machen, sondern auch die... | |||
| 12 - Potentialausgleich am Einspeisestecker Campingfahrzeug (Querschnitte) -- Potentialausgleich am Einspeisestecker Campingfahrzeug (Querschnitte) | |||
| @Mirto
Das macht doch eh keiner. Mit einem anständigen Adapter ist der Schutzleiterwiderstand 0,03 Ohm  (Ohne Zuleitung).
Offtopic : Von ungefähr 20 Campern war ich der einzige, der eine vorschriftsmäßige Zuleitung benutzt hat. Es wurden sogar Sprüche über mein "Starthilfekabel" geklopft. 
Nochmal danke an alle! Gruß, Ltof ... | |||
| 13 - Akku 12 Volt 12Ah mit KFZ-Ladegerät laden ? -- Akku 12 Volt 12Ah mit KFZ-Ladegerät laden ? | |||
| Ich kenne übrigens noch eine Legende über Bleiakkus in KFZ-Bordnetzen (speziell bei Wohnmobilen):
Zitat : "Hat man mehrere Akkus unterschiedlicher Kapazität parallel in Betrieb, wird der größere nie voll geladen, weil der kleinere zuerst voll ist und dann nicht mehr geladen wird" Das ist natürlich auch Unfug! edit: Thema "Ausgleichsstrom": Ich habe mal versucht, den Ausgleichsstrom zwischen einem vollen und leeren Bleiakku zu messen. Mit einem DVM im 20-A-Bereich waren kaum was abzulesen. In anderen Messbereichen wirken die hohen Innenwiderstände des Messegerätes einer korrekten Messung entgegen. Man müsste das mit einer für DC geeigneten Stromzange am Starthilfekabel machen. Habe ich aber nicht. In meiner Bastelkiste liegen noch einige LEM-Wandler. Vielleicht baue ich damit mal was auf. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Ltof am 30 Jul 2011 10:36 ]... | |||
| 14 - Festpannungsnetzteil 230 -> 13,8V/100A U(V) regeln können -- Festpannungsnetzteil 230 -> 13,8V/100A U(V) regeln können | |||
Zitat : Hanswurst82 hat am 16 Mai 2011 17:50 geschrieben : 12V AGM (ähnlich PB) Akkus ... AGM sind Bleiakkus. "AGM" ist nur Werbegewäsch und beschreibt lediglich, wie das Elektrolyt gebunden ist. AGM ist eigentlich eine billige Alternative zu Gelakkus (aber nicht unbedingt schlecht). Dass man auch mit der Spannung den Ladestrom beeinflussen kann, ist eine Binsenweisheit, aber nicht zielführend. Das mindestens richtige Ladeverfahren für Bleiakkus ist das IU-Ladeverfahren. Zur Strombegrenzung für die I-Phase bei Deinen Verhältnissen reicht schon ein Starthilfekabel. ... | |||
| 15 - Suche Ladegerät für Autobatterien (Blei) mit fein einstellbarer Ladespannung -- Suche Ladegerät für Autobatterien (Blei) mit fein einstellbarer Ladespannung | |||
| Zum "Verdrahten" kannst Du ein hoffentlich vorhandenes Starthilfekabel nehmen.
DL2JAS ... | |||
| 16 - Autobatterie gesucht -- Autobatterie gesucht | |||
| Hi!
Letztens habe ich es geschafft, die Starterbatterie des 190 endgültig zu töten 
Morgens beim Losfahren sprang er nur widerwillig an, den Heimweg hätte ich ohne das vorsorglich eingepackte Starthilfekabel überhaupt nicht antreten können. Nach 5 Jahren ist sowas aber auch kein Wunder, oder? Die Batterie wurde eigentlich immer gut behandelt, sie wurde immer wieder nachgeladen, wenn das Auto Winterpause machte. Da die alte Batterie ein Nonameprodukt war, wollte ich mal fragen, ob es sich lohnt, etwas mehr Geld in Markenware zu investieren. Nicht zuletzt wegen der Möglichkeit, einfach H2O nachfüllen zu können würde ich gerne bei der herkömmlichen Aquariumsbauform bleiben. Lohnt sich der Aufpreis für eine Markenbatterie oder wird die ähnlich lange halten? ... | |||
| 17 - Weidezaun, Elektrozaun - Alarmsystem, Zaunalarm -- Weidezaun, Elektrozaun - Alarmsystem, Zaunalarm | |||
| Der Masseanschluß am Auto ist für die Masse am Auto, üblicherweise mit dem Minuspol der Starterbatterie verbunden.
Masse ist nicht gleich Masse, sofern nicht der selbe Stromkreis. Kleines Gedankenspiel. Nehme eine Autobatterie, deren Minuspol mit der Masse des Autos verbunden ist, das Blech, die Karosserie. Nehme ein Starthilfekabel und schließe es an den Pluspol der Batterie an. Mit dem anderen Ende berührst Du eine blanke Fläche der Karosserie. Es wird fürchterlich blitzen und stinken, auch dürftest Du ein Loch in das Karosserieblech hineingebrannt haben. Bis hierhin ist es hoffentlich nachvollziehbar? Nun nimmst Du ein weiteres Auto, was direkt daneben parkt und willst Starthilfe leisten. Du verbindest lediglich mit der roten Leitung den Pluspol deines Autos mit der Batterie des anderen Autos. Fließt dann Strom? Beide Autos haben für sich getrennt jeweils eine Masse. Erst, wenn man beide Massen zusammenschließt, kann auch Strom fließen, deswegen wird bei der Starthilfe auch das schwarze Kabel benötigt. Ein Weidezaungerät ist prinzipiell nichts anderes als eine Autobatterie, gibt jedoch viel höhere Spannung in Impulsen ab und hinterlässt keine dicken Brandstellen oder Löcher an den Ti... | |||
| 18 - Kaltgeräteleitung 0,075mm² -- Kaltgeräteleitung 0,075mm² | |||
| Dumm ists nur, wenn man mal den PC umstellt und die Kaltgeräteleitungen vertauscht, d.h. die "schwache" Leitung an das PC-NT stöpselt und die normale für das "Kleingerät" verwendet. Da die heutigen PC-Netzteile meist einem Weitbereichseingang haben, d.h. auch bei 90V noch laufen, merkt man es anders als beim Starthilfekabel nicht sofort. Erst wenns raucht. Oder schlimmstenfalls (falls man den PC in Abwesenheit laufen lassen hat) erst wenn man an die Straßensperre der Feuerwehr kommt.
[ Diese Nachricht wurde geändert von: dtx11-13 am 27 Aug 2010 21:21 ]... | |||
| 19 - Absicherung Batteriebank 12V 160Ah und Bugstrahlruder 600A -- Absicherung Batteriebank 12V 160Ah und Bugstrahlruder 600A | |||
| Das Überbrücken würde ich jetzt auch erstmal in Frage stellen. Aber zunächst würde mich interessieren ob es mit der ursprünglichen Konfiguration schon mal ging und jetzt nicht mehr. Ist dem so muß ja wohl irgendein Fehler vorliegen, da kann das Überbrücken ja nur noch mehr schaden. Hat es noch nie so funktioniert liegt schon der Verdacht nahe dass die Sicherung unterdimensioniert ist. Mit stäkeren Sicherungen könnte man es dann schrittweise ja versuchen, dabei aber immer die Leitungen anfassen, die dürfen nicht warm werden. Statt der Überbrücken-Brachialmethode könnte man auch eine PKW-Batterie an Deck stellen und mit Starthilfekabeln den Motor direkt versorgen. Dann ist nicht ganz so viel Wums dahinter, die Originalleitungen bleiben heile. Vorher aber Handschuhe anziehen damit man die Starthilfekabel schnell abklemmen kann... ... | |||
| 20 - Starter Akku für KFZ selberbauen -- Starter Akku für KFZ selberbauen | |||
| Kauf dir ein ordentliches Ladegerät mit Erhaltungsladung einen 12V 76 Ah accu und ein Starthilfekabel mehr brauchst du nicht um jeden PKW mit 12V Anlage zu starten
Gruß Bernd ... | |||
| 21 - Zigarettenanzünder-Starthilfekabel -- Zigarettenanzünder-Starthilfekabel | |||
| Hallo zusammen,
hat sich jemand von euch schon mal die Schaltung in einem Zigarettenanzünder-Starthilfekabel angeschaut, die es für etwa 10-15 Euro zu kaufen gibt? Ist da ein Spannungswandler (Hochsetzsteller) drin, um die leere Batterie vernünftig zu laden, oder nur ein paar Widerstände/Relais/Strombegrenzungen/LEDs  ?
Ich könnte das natürlich selber rausfinden, aber so viel Lehrgeld ist mir die Neugierde dann doch nicht wert. Danke!
Gruß Harald PS: Nein, ich möchte nicht an meinem Auto rumfummeln, ich will nur mal wissen, was da so über die Ladentheke geht. Mit Spannungswandler wäre der Preis echt OK! ... | |||
| 22 - Wie 12V Elektrowerkzeug mit Netzteil betreiben? Leistung ca. 600 Watt -- Wie 12V Elektrowerkzeug mit Netzteil betreiben? Leistung ca. 600 Watt | |||
| Moin,
was ist das denn für ein Akkugerät? Mit 300W Abgabeleistung (dann ca. 500W Aufnahmeleistung) bei 12V und 10 Akkuzellen mit 2Ah? 40A Dauerstrom und im Anlaufmoment 70A oder wie muß ich mir das vorstellen? Das sind dann 1...2 Minuten Benutzungsdauer? Da ist der Akku aber reichlich unter dimensioniert gewesen. Oder sind das evtl. geschätzte Angaben? Warum das ganze nicht wieder mit ordentlichen Akkus betreiben? Eine Kabellösung (5..6m) ist bei 12V und der Leistung sehr unhandlich und elektrisch nicht gerade sinnvoll. Als Verlängerungskabel sind dann mindestens zwei KFZ-Starthilfekabel fällig. Dann besser gleich ein KFZ-Starthilfepack mit Starterbatterie und Ladegerät. Die gibt es fertig zum gleichen Preis wie den Ringkerntrafo. Meistens sind in den Akkugeräten ja die SUB-C-Zellen verbaut. 500VA-Trafo und Kabel etc. kostet mindestens genau so viel wie ein guter Satz Racing-Akkus. Nimm halt z.B. so was und gut (wenn sich die Investition für das Gerät noch lohnt): http://www.reichelt.de/?;ACTION=3... | |||
| 23 - Schweißgerät -- Schweißgerät | |||
| Sam2 hat es praktisch schon gesagt.
Nebenbei, ein Widerstand würde das Kleben der Elektrode begünstigen, was ja unerwünscht ist. Gerade beim Start muß ein möglichst hoher Strom möglich sein, damit sich der Lichtbogen sinnvoll aufbauen kann. Beim Zünden hat man praktisch immer einen kurzzeitigen Nahezukurzschluß. Warum willst Du einen Schweißtrafo selbst bauen? Die Dinger gibt es doch schon für etwa 100 Euro im Baumarkt, Strom stufenlos regelbar. Will man nur ein paar Elektroden verschweißen, reichen die aus. Hauptproblem bei den Billigtrafos ist die Eigenerwärmung. Diese stört aber nicht, wenn man nicht kontinuierlich eine Elektrode nach der anderen einsetzt, wie ein Berufsschweißer. Oder willst Du ganz billig wenige Elektroden verschweißen? In jungen Jahren habe ich dafür ausgelutschte Autobatterien genommen, kostenlos von der ansässigen Autowerkstatt. Zwei Stück in Reihe, also 24 Volt, ergeben eine brauchbare Spannung. Für die Zwecke kannst Du Starthilfekabel nehmen, hat den richtigen Querschnitt. Nur aufpassen, daß keine Akkuzellen hochfliegen, wenn Knallgas entsteht und die Funken spritzen. DL2JAS ... | |||
| 24 - Belüftungskonzepte -- Belüftungskonzepte | |||
| Gute Planung ist doch alles!
Hier mal ein Bild von der "Validierung". Es bleibt sogar rechts unten noch Platz für so Sachen wie Abschleppseil, Starthilfekabel oder ne Decke für die Momente draußen zu zweit. Alternativ auch 6x0,33er Bier oder 1 Wasser 1 Cola und 1 Eistee. Evtl nehm ich den Boden in dem Bereich auch noch raus und gewinn den vorher verschenkten Platz nach unten wieder. Dann passt Abschleppseil etc. auch noch mit Decke & Co rein
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| 25 - Kennt jemand die Diebstahlsicherung Cadillock? -- Kennt jemand die Diebstahlsicherung Cadillock? | |||
| Na, das Video ist ja mal lustig. Klemmt den Caddilock mit berührungsungeschütztem Pluspol an der Batterie an, lässt den im Fahrzeug zumschlabbern, klemmt dann den Minuspol an und macht erst dann den Caddilock richtig fest. Hätte der Pluspol des Caddilocks die Karosserie berührt, hätte es einen schönen Lichtbogen gegeben...
Das Sicherheitskonzept des Teils schätze ich als nicht besonders stark ein. Kurze Zusammenfassung: Das Teil ist ein funkgesteuerter Ausschalter, der zwischen Batterie und Plusleitung des Fahrzeuges geklemmt wird. Zur Eigenstromversorgung geht ein dünnes Kabel an Masse. Auf dem Caddilock wird ein Summer montiert, den man einfach abkneifen kann. Der Caddilock ist gegen Demontage durch eine modifizierte Torx-Schraube gesichert, die sich nur mit dem "speziellem mitgelieferten Sicherheits-Imbusschlüssel" lösen lässt. Ist ein Torx mit Bolzen/Loch in der Mitte. Ist die Motorhaube erst mal offen, ist das nicht wirklich ein Hindernis. Ich würde einfach die dünne Plastikkappe, die über Batterieanschluss des Caddilocks sitzt, wegbrechen und das Gerät mit einem Starthilfekabel überbrücken. Bis man sich dann an einem ruhigen Ort mit einem Akkubohrer oder Drehmel behelfen kann, die Schraube weg zu kriegen. Hat man kein Starthi... | |||
| 26 - Ali , Ali so musst Du machen Draht -- Ali , Ali so musst Du machen Draht | |||
gibt so manche leute die so auf strassenzug versorgungsmasten in brandenburg auf den mast klettern .... nen starthilfekabel mal eben umgebaut haben( mitig getrennt sodass alle 4 klemmen frei sind ) gehend inne verteilerdose ( große) und darin aufteilung PEN sowie sicherungen( wenn mal welche drinne sind ..keine ahnung) und das zu ner 63A CEE dose .... habsch schon mehrfach innem brandneburger ort gesehen ...sah irgendwie lustig aus wenn der da nach oben kletterte um sich strom zu "zapfen" lol :D :D 
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| 27 - Wie kann ich den Strom meines Netzgerätes begrenzen? -- Wie kann ich den Strom meines Netzgerätes begrenzen? | |||
Zitat : Mr.Ed hat am 28 Jun 2007 16:10 geschrieben : wie du ja schon beim Einstellen am Regler gemerkt hast. U=R*I, daran kann man nicht rütteln. Aaah ja!?
Ein Akku ist kein Widerstand! Welcher Strom fließt, berechnet sich beim parallel Schalten zweier Quellen ein wenig anders. Nur soviel: Eine geringe Spannungsänderung bringt eine stärkere Stromveränderung als an einem ohmschen Widerstand. (Ich sehe gerade, dass Harald schon etwas dazu geschrieben hatte..) Bei der gegebenen Akkukapazität und dem Strom des Ladegerätes (welche Spannung war denn eingestellt?), würde ich die Variante mit den Vorwiderständen in die Tonne treten. Als Vorwiderstand eignet sich in diesem Falle bereits eine ausreichend lange Zuleitung, z.B. ein normales Starthilfekabel. Ich bin jetzt gerade zu faul, den Widerstand auszurechnen, den das hat. Mach das selbst. Mist... | |||
| 28 - Autobatterie -- Autobatterie | |||
| Vor dem Laden nachsehen ob noch genug Wasser vorhanden ist, sofern noch möglich.
Anschieben klappt bei vielen Fahrzeugen aufgrund von Wegfahrsperren usw. nicht mehr. Außerdem gefährdet man den Katalysator. Besser ist ein starten per Starthilfekabel. ... | |||
| 29 - Forum-Treffen -- Forum-Treffen | |||
| @Mista X:
http://de.wikipedia.org/wiki/Volkslied Ich empfehle die Band "Triakel". Ich kann Gitarre spielen, dann siehts aber bzgl HipHop und Techno gaaaanz dunkel aus . . . BIER!!!!!!! edit: Es dürften doch genug mim Auto kommen, da können wir ja nach und nach die Batterien leerzuzeln. Brauchen nur 1 PKW übrig (am besten Diesel) und ein Satz Starthilfekabel/-Leitung. [ Diese Nachricht wurde geändert von: tsaphiel am 20 Apr 2007 18:19 ]... | |||
| 30 - Gleichstrommotor -- Gleichstrommotor | |||
| Naja, die Wicklungen im Starter sind extrem niederohmig. Mit einem Ohmmeter misst man da nur 0. Bestenfalls die Wicklung des Magnetschalters könnte einen gerade noch messbaren Wert haben. Du kannst Dir behelfen, indem aus einem Labornetzteil ein Strom von 1 A oder so durchgeschickt wird und der Spannungsabfall an den Klemmen gemessen wird.
Ist der Starter ausgebaut? Normalerweise prüfe ich einen Starter nicht durch messen, sondern auf Funktion. Dazu klemme ich ihn mit einem Starthilfekabel an einen KFZ-Akku und gebe dann Plus auf die kleine Klemme am Magnetschalter. Achtung! Der Anlasser muss gut festgehalten werden oder im Schraubstock stecken. Den Anlasser auf festen Untergrund legen und mit dem Fuß drauf stehen geht auch. Ist der Anlasser in Ordnung, knallt das Ritzel nach vorne und er jodelt schnell drehend auf. Gruß, Ltof [ Diese Nachricht wurde geändert von: Ltof am 13 Apr 2007 10:08 ]... | |||
| 31 - 12 Volt Batterie - 6 Volt Anlasser ? -- 12 Volt Batterie - 6 Volt Anlasser ? | |||
| Ein längeres Starthilfekabel und besonders die Klemmen haben schon einen gewissen Widerstand, der bei den hunderten von Ampere, die ein Anlasser braucht, zum Tragen kommt.
Vor 40 Jahren hatten ja fast alle PKW noch 6V Anlagen. Im Düsseldorfer Flughafen kam es öfter mal vor, daß ein Fluggast sein Auto mit Licht oder Innenbeleuchtung auf dem Parkplatz hat stehengelassen. Wenn er wiederkam, war natürlich alles bei 0. Die GmbH hat deshalb öfter mal Starthilfe geleistet und zwar grundsätzlich mit 12V ... Deinem Oldie aber würde ich, wie gesagt, ein solche Roßkur nicht zumuten wollen. [ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 11 Aug 2006 23:27 ]... | |||
| 32 - Wortkette -- Wortkette | |||
starthilfekabel ... | |||
| 33 - Akkumulator - Auto -- Akkumulator - Auto | |||
| Dann frag ich mich warum bei meinem Auto auf den paar cm von der Batterie zum Anlasser 16mm² gezogen sind.
Beim starten bricht die Akkuspannung übrigens um weit mehr als diese 0,5 V zusammen und der Ausgleichstrom wenn der eine Akku voll geladen (Motor läuft, 13.8V) und der andere leer (Kurz vor der Tiefentladung 10,5V) dürfte auch relativ hoch sein. Ich weiß nicht was so ein Anlasser zieht, aber ich rechne jetzt mal ganz gemein... Winter, Licht ist an, Heizbare Heckscheibe ist an (OK macht keiner der Ahnung hat aber ich geh mal vom worst case aus, macht der Onkel TÜV Mensch nämlich im Ernstfall wenn er den Klingeldraht sieht auch und legt die Karre wegen Brandgefahr still), jemand dreht am Zündschlüssel und wir nuckeln mal eben 70A aus der Batterie. Schlagt mich wenn das zuviel ist, aber ich denke das ist ok so wenn nicht sogar zu niedrig angesetzt, alleine das Licht hat ja schon zusammen 10A. Der Strom verteilt sich, auf die beiden Akkus, also 35A pro Akku. Die angenommen 4m 1,5mm² Kupferleitung hat einen errechneten Widerstand von 0,05Ohm. Fließen durch diese Leitung 35A fallen an ihr 1,75V ab. 1,75V + 35A = 61,25W die auf den 4m in Wärme umgesetzt werden... Wow, beheizte Türeinstiegsbleche hat nicht jeder | |||
| 34 - Infrarot verlängern? -- Infrarot verlängern? | |||
| Ja, das mit den Kondensatoren hab ich mir schon so gedacht. Das der Sound noch was besser wird. Ich glaub ich kauf mir aber erstmal 'ne 2. Batterie. Es ist immer so schwierig jemanden dafür zu begeistern einen an zu schieben. Letztes Jahr mußte ich das sechs mal machen. Naja, jetzt hab ich ein Starthilfekabel! *lach*
Na cool, dann brauch ich ja nur och ein dünnes Kabel zu ziehen um das Relais zu schalten. Das vorhandene Plus Kabel kann ich dann ja benutzen. Wie dick muß das Relais denn sein? 50, 100, 200 A ??? So, Kaffepause! *smile*... |
Im transitornet gefunden: Starthilfekabel
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 20 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 4 Beiträge verfasst 5 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 12.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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