Danke für den Hinweis.
Das Auto ist eh nicht "für's Grobe" gedacht. Dafür haben wir noch nen Kombi.
Aber bei Festivalfahrten kanns schonmal vorkommen, dass man "ungünstig" stellen muss.

Die Idee mit dem Intern umwälzen ist natürlich dahingehend supi, dass man von außen gar nix sieht.

Ich frag mich nur, ob der übrig bleibende Bereich genüg zur Abkühlung beiträgt und 2 Lüfter genug Durchsatz bringen, gerade weil ja doch recht viele "Hindernisse" für ne verwirbelung sorgen dürften und keine wirkliche Strömung zustande kommen wird.
Evtl könnte ein Kanal "eimal im U außenrum", immer schön am Blech der Wanne entlang was bringen. Dadurch verlier ich halt wieder Stauraum.
Wenn ich das Bodenbrett an den Seiten kürze gewinn ich aber in dem Bereich ca 5cm nach unten, von da her kann der Kanal recht schmal ausfallen.

Den zu öffnenden Bereich der Klappe kann ich ich ja kleiner gestalten, noch is nix zugeschnitten außer so wie jetzt dargestellt.

ich modell mal die Tage die anderen Teile und experimentier noch etwas rum



edit: zwischen Unterseite Haltebrett und Boden der Mulde sind nochmal 3-4 cm "luft". Unterbrochen durch einzelne "Schaumstoff" Quader, auf denen der Reifen auflag.
Evtl kann ich da unten rein "pusten".

Geht das mit nem zweiten Lüfter der senkrecht zum ersten steht oder gar mit einem in 45° Neigung?

Luftleitung wäre dann am Boden entlang und ich müsste gar nicht vorne in den Breich gehen sonden könne links und recht neben der ES nach unten.
Mittiges Trennblech von vorne nach hinten gezogen...
1 Riesige Kühlrippe namens Wannenbodenblech...

Die Idee gefällt mir....

edit 2

ich hab noch aus Wechselrhamen 2 so kleine 45x45 (?) mm Lüfter, die würd ich evbtl unten rein bekommen, um der Forderung eines kompletten Umströmens etwas nachdruck zu verleihen.




_________________
Druff un D'widd!!!

[ Diese Nachricht wurde geändert von: tsaphiel am 19 Mai 2008 16:27 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: tsaphiel am 19 Mai 2008 16:30 ]

Wie gross ist die zu erwartende Verlustleistung?

Boah schwer zu sagen.

Es ist eine Audison Lrx4.300, die ich folgendermaßen zu betreiben gedenke

RMS POWER @ 13,8V IN BRIDGE 65W x 2 @4ohm + 220W x 1 @4ohm

Da ich aber nicht voll aufreiße, denke ich, dass 1/3 o.g. Werte als Verlustleistung anzunehmen hinkommen dürfte.

_________________
Druff un D'widd!!!

ICH GLAUB DAS NICHT.

Kaum stellt ein Vielschreiber eine KFZ-Frage, wird der Thread nich mehr geschlossen.


!"§"%&§" euch

Naja, das Forum ist eh für die Tonne

Ich bin nicht nur Vielschreiber sondern hab ne ganze Zeit lang in der Fahrzeugentwicklung und im Prototypenbau gearbeitet, folglich weiss ich grob, was ich da tue und wie man sowas macht ohne ne Gefahr darzustellen.

Nur von Belüftuingsfragen hab ich halt nicht die Endahnung, bzw. hoffe auf den großen Erfahrungsschatz des Forums zugreifen zu können.

Außerdem haben alle verbauten Komponenten ein E Zeichen und werden ordentlich verbaut, was ich ja im Eingangspost erwähnt habe.
Also heul hier nicht rum, sondern unterstütz mich wenn du was beizutragen hast oder wein in dein Kissen.

_________________
Druff un D'widd!!!

Ich denke das liegt daran, dass man eben weiß dass Tsaphiel nicht zu der "Alter, schon meine 5000W Bassmachine gehört? Geht voll ab Alter!"-Fraktion gehört.

Zitat :

Naja, das Forum ist eh für die Tonne

Niemand zwingt dich hier zu schreiben.

Ich persönlich würde Version 2.0 nehmen, ist unauffällig und kühlt die ES imho am effektivsten. Die Lüfter dann auch noch temperaturgesteuert laufen zu lassen wäre die Kür, vielleicht gibts da ja was zugelassenes.

_________________
Fnord ist die Quelle aller Nullbits in deinem Computer.
Fnord ist die Angst, die Erleichterung, und ist die Angst.
Fnord schläft nie.

Machst du in den Teil der Bodenwanne zwei Löcher rein.Eins für Frischluft,eins für Abluft(Lüfter saugt an,und bläst Abwärme raus).Da dran dann zwei "Schnorchel" die in den Spritzwassergeschützen Bereich zu verlegen sind.Haste Ruhe für ewige Zeiten,und kannst trotzdem den Kofferraum bis obenhin vollknallen.Und nicht das du denkst ich spinne,sowas hab ich schon mit eigenen Augen gesehen.Einziger NAchteil,wenn du die Karre mal verkaufen willst/mußt,mußte die Löcher irgendwie wieder "kaschieren"...


_________________
Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Danke für deinen Post Sascha.

Son Ding zieht bei 12V circa 0,3A (verglichen mit der ES alsu nix) und unter der Abdeckung hört man die eh nicht mehr groß laufen. Da mach ich mir doch kein Stress und bau irgend ne fragwürdige Regelung hin, die eh nur kaputt gehen kann.
Ich harder ja schon, ob ich ne Kontroll LED irgend wo hin mache...


Ich denk auch so ne Kombination aus Version 2 und der Luftführung unter der Halteplatte möglichst lange am Blech der Wanne entlang dürft am geschmeidigsten sein.
Vielleicht nehm ich auch 4 Lüfter. 2 Blasen die Luft von der ES weg so nach unten in die Wanne, 2 saugen sie von da auf und und pusten sie über die ES.

Das ganze wird mal nach ner längeren Fahrt angeschaut und angelangt wie warm das wird.
Der ganze Aufwand ist eh in 90% der Fälle übertrieben weil ich selten länger als ne Stunde am Stück fahre/höre.
Meist sogar kürzer als ne halbe Stunde pro Etappe.


Edit @ Kleinspannung:

is kein Problem, die Löcher sind schon in der Wanne Serienmäßig drin und eigentlich nur mit nem netten Propf zugemacht. Bei Gelegenheit mach ich mal ein Bild.
Ich glaub es sind 2, eins ist aber ganz sicher drin, die Überlegung kam mir auch schon beim Betrachten des Einbauraums.
Keine Ahnung, was da in Asien oder Amerika an Zusatzequippment rein kommt oder welcher Fertigungsschritt das bedingt.


Edit²
hab ja schonmal welche gemacht gehabt.Siehe unten. Sind 2 Stopfen.

man sieht auch mal den Dom in der Mitte, die Schraube zum Reserveradfestiehen und die Puffer wo der Reifen sonst aufliegt.
Die Platte liegt da bombig drin und wird grad mit der originalschraube wie der Reifen festgeklemmt. Hält echt bombig, wackelt und klappert nicht.


_________________
Druff un D'widd!!!

[ Diese Nachricht wurde geändert von: tsaphiel am 20 Mai 2008  0:15 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: tsaphiel am 20 Mai 2008  0:20 ]

Die beiden Stopfen dienen bei der Fertigung zum ablassen von Farbe ect. nach einem Tauchbad.
Achtung: Wenn Du dort eine Öffnung vorsiehst, dann kann Aussenluft und Staub / Wassernebel / Schmutz in den Innenraum gesogen werden! Hier also unbedingt einen Lüfter anbringen, der durch ein Filterelement geschützt wird (und am besten nach aussen fördert!)

Evtl. habt ihr in der Nähe eine Lüftungs- & Klima-Firma - dort mal nachfragen, od die einen Luftkanal biegen können, in welchem Du die Endstufe unterbringen kannst. Durch diesen Luftkanal Deine Kühlluft blasen, dann hast Du den optimalen Effekt. Diese Luftkanäle sind üblicherweise aus 0,5 - 0,8 mm verzinktem Blech - vorne ein paar Laschen nach innen gebogen und schon kannst Du dort einen Lüfter direkt anbringen. Rest abdecken und dein Luftkanal für die Endstufe ist fertig...


_________________
Interpunktion und Orthographie dieses Beitrags sind frei erfunden.
Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
Wer einen Fehler findet, darf ihn behalten!

ok ok, Danke.
Auf die Sache mit dem Lack hätt ich auch kommen können, haben wir bei unsren fahrzeugen als ähnlich gehabt.

Das mit dem Kanal is ne Prima Idee. Ich hab sogar noch so nen rechteckigen von einer Dunstabzugshaube, der könnte auch gehen.
Wil nicht am falschen Ende sparen, aber soo dicke liegt das Geld hier auch nicht rum.

Ich mach mal bei Gelegenheit ein neues Modell...

_________________
Druff un D'widd!!!

wie wärs wenn du die wärme mit heatpipes durch den blechboden nach außen leiten und dort verteilen würdest?
oder ne wasserkühlung z.b. mit ner scheibenwaschanlagenpumpe (mit temperatursteuerung- dann ist die musik mit etwas glück immer lauter als die pumpe)

_________________

Hallo Tsaphiel,
wenn du schon an die Löcher im Bodenblech denkst, dann wäre
es gescheiter durch beide hinauszupusten, damit du dir ein
umständliches und pflegebedürftiges Filter ersparst.
Die Zuluft kommt dann aus dem Fahrgastraum.
Gruß
Georg

Auch euch beiden Danke.

@Nicki:
Sicherlich ne fette Idee, aber viel zu aufwendig, sowohl zeitlich als auch finanziell.
Lüfter + Trennwände ist an nem Feierabend und unter 10€ gemacht. Heatpipes / Wasserkühlung geht unter nem Samstag und 50€ gar nix.
wenn du deine Freundin nur am WE sehen kannst und manchmal Samstags noch THW Dienst hast, überlegts du dir 3x ob du am Auto bastelst oder nicht. Zumal Sie mein Auto eh nicht mag und der Tuning-Akzeptanz-Faktor bei ihr eh sehr gering ist...
Außerdem ist eine Scheibenwischwasserpumpe nicht für derartigen Dauerbetrieb ausgelegt.

Mal ganz zu schweigen vom Gesicht des Cops, wenn ich den Kram entblösen darf...

@Georg.
Wie gesagt die Stopfen bleiben eh erstmal drin.
Rausblasen ist sicher sinnig. Ein Gitter/Netz kommt trotzdem, allein wegen Insekten und so.
Wird man sich im Bedarfsfall nochmal ansehen müssen, ob so genug Luft nachströmt, oder ob ich doch irgendwo noch ein Loch in die Deckplatte machen muss.

_________________
Druff un D'widd!!!