Gefunden für kombiinstrument - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Mein Navi kann nur maximal 999 Ziele anfahren, brauche eine Erweiterung -- Mein Navi kann nur maximal 999 Ziele anfahren, brauche eine Erweiterung | |||
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| 2 - Analoganzeigen aus altem Kombiinstrument mit MC über PWM ansteuern? -- Analoganzeigen aus altem Kombiinstrument mit MC über PWM ansteuern? | |||
| Hallo,
ich möchte die Analoganzeigen (Tank, Wassertemperatur , etc) aus einem alten Kombiinstrument (Bj. um 1980) direkt mit einem MC ansteuern. Es sind noch keine Steppermotoren sondern noch Drehspulinstrumente in dem Ding. Die werden normalerweise z. B. über einen NTC Tempsensor oder ähnlichem gegen Masse angesteuert. Ich möchte die Sensoren gegen Signale vom MC für einen Tischaufbau ersetzen. Der Tankzeiger hat bei ca. 15mA Vollausschlag, Wasser bei ca. 110mA. PWM bietet sich an, aber was für eine Schaltung brauche ich um damit den benötigten Strom zu regeln? Gruß Jackson ... | |||
3 - Pixelfehler -- Mercedes Tacho/Kombiinstrument | |||
| Geräteart : Sonstige Defekt : Pixelfehler Hersteller : Mercedes Gerätetyp : Tacho/Kombiinstrument ______________________ Hallo, habe ein Tacho aus einem Mercedes ausgebaut, da dieser Pixelfehler aufweist. Das LCD ist mittels Folienkabel angebracht. Leider liegt darin auch der Fehler, die Kontaktierung ist nicht mehr gegeben --> Pixelfehler Das Folienkabel gibt es auf ebay zu kaufen, auf youtube gibts auch ne reperaturanleitung Youtube-Anleitung Aber es sieht so aus als ob nur das Isolierband das Folienkabel hält, kann mich nicht vorstellen das das eine Lösung für längere Zeit ist. Was für Möglichkeiten hätte ich noch? danke ... | |||
| 4 - Lichtmaschine lädt nicht...Erregerschaltung -- Lichtmaschine lädt nicht...Erregerschaltung | |||
| Moin.
Vorgeschichte: Batterie immer schwächer geworden...Frontlicht hat zunehmend geflackert, wenn Drehzahl richtung Leerlauf ging...Batterie tot...wegen des Blinkens dachte ich an den Laderegler und hab die LiMa gleich mitgetauscht...also neue Batterie und neue LiMa...Batterie ist gleich wieder leer gewesen. Nun brauch ich Hilfe bei der Diagnose und Behebung. Vermutlich wird die LiMa nicht zum Generieren angeschalten..?? Wenn ich Spannung an der Batterie abgreife sind da rund 12.8V bei ausgeschaltenem Motor und rund 12,6 bei angeschaltenem, drehzahlunabhängig, weswegen ich mal stark davon ausgehe, daß die LiMa nichts macht. Es geht ausserdem keine Ladekontrolleuchte, auch nicht bei Zündstellung, komplett tot. Es geht um einen Mitsubishi Pajero 2.8 Diesel...es gibt drei Anschlüsse für die LiMa...attached. 1. Die Klemme am Gewindebolzen, Ladespannung + an die Batterie 2. dünnes Kabel am Ladereglerstecker, nichts sinnvolles messbar 3. dickes gelbes Kabel am Stecker, hier liegt immer Batteriespannung an auf Steckerseite Bisher getestet: Das Birndl im Kombiinstrument ist OK, die kalte Stelle muß irgendwo anders sein...für mich nicht so einfach zu finden. vom 2.5e... | |||
| 5 - Bauteilhilfe -- Bauteilhilfe | |||
Zitat : Und dieses Bauteil schafft es nicht, beim richtigen Eingangssignal das richtige Ausgangspin anzusteuern und weils defekt ist geht das Signal einfach an alle Ausgangspins und somit leuchtet immeMöglich, aber das Fehlerbild sieht eher nach einem defekten Displaytreiber *) aus. Die länglichen Hybride wirst du vermutlich nicht einzeln bekommen. Das ist die typische Bauform von kundenspezifischen Schaltungen, bei denen eine Integration aus elektrischen Gründen nicht möglich ist, oder wegen zu geringer Stückzahl unwirtschaftlich wäre. Schau dir die Platinen mal genau an, ob etwa aus Elkos oder Batterien Elektrolyt ausgetreten ist, und dadurch Kriechströme entstanden sind, oder ob du andere Beschädigungen siehst. Die Lötstellen der Steckverbinder und anderer durchgesteckter Komponenten kannst du mal auf Verdacht nachlöten. Dazu nicht nur heiß machen, sondern ein bischen frischen Lötdraht zugeben, damit dessen Flußmittel die Oxidschichten löst. Wenn... | |||
| 6 - Widerstandswandler / Widerstandswert tauschen -- Widerstandswandler / Widerstandswert tauschen | |||
| Ich glaub ich wurde gerade nicht verstanden. Es geht um die tankanzeige im Tacho die nicht mehr richtig geht, da die anscheinend bj. Technisch was verändert hatten. Das Kombiinstrument wertet den Widerstand anders aus. ... | |||
| 7 - Wer kann mir einen ATTiny 13, 15 oder 45 brennen ? -- Wer kann mir einen ATTiny 13, 15 oder 45 brennen ? | |||
| Mein TÜVer gibt mir dafür grünes Licht. Wenn ich ein Kombiinstrument mit gleicher Wegstrecke einbaue, so das die gefahrene Geschwindigkeit gleich anzeigt gibt es da kein Problem für ihn. Ich könnte es zwar eintragen lassen müsste es aber nicht.
Wichtig für ihn ist halt nur das die Geschwindigkeit richtig ist und das die Anzeigen für Airbag und ABS funktionieren. Ob ich ne Drehzahl, Wassertemperatur oder sonstwas habe ist egal weil das nicht zwingend ist. Nur wenn ich wegen leerem Tankliegen bleibe kann das Strafe geben, deswegen muss das funktionieren Wegen der Urhkundenfälschung, ich nehme an du beziehst dich auf die KM Leistung des Audi. Solange ich das beim Verkauf zurückbaue bzw. den Käufer darauf hinweise ist auch das kein Problem ... | |||
| 8 - Kühlschrank mit Gefrierfachinstrument - Brauche dringend Rat -- Kühlschrank mit Gefrierfachinstrument - Brauche dringend Rat | |||
| Hallo,
habe schon in anderem Forum versucht einen Hinweis zu bekommen. Leider bisher ohne Erfolg - Wahrscheinlich ist das Thema zu komplex: In meinem Kombiinstrument Audi A4 hat sich ein Elko 220µ ziemlich derb verabschiedet. Im Moment gehen noch alle Anzeigen und das Fahrzeug läuft. Ich habe das KI teilweise ausgebaut bin aber nicht an die Lötseite der Platine gekommen. Wichtigste Frage wär kann der Defekt einen Nachfolgeschaden auslösen? Habe eine längere Fahrt vor mir [ Diese Nachricht wurde geändert von: Georg456 am 23 Feb 2014 13:06 ]... | |||
| 9 - Schade das es Ihn nicht mehr gibt -- Schade das es Ihn nicht mehr gibt | |||
Zitat : Mr.Ed hat am 24 Dez 2013 15:41 geschrieben : Schonmal einen modernen Diesel gefahren? Bis der warm ist, bist du am Ziel. Zuheizer ist aber zumindest bei BMW etc. eigentlich Standard. Standheizung habe ich sein gelassen, weil kaum unter 200€ zu bekommen. Stattdessen habe ich mir den Zuheizer eines E46 schicken lassen, den habe ich mir für 30€ geschossen (üblich sind 50€). Der Klotz zieht um die 200A, wenn man ihn voll aufdreht. Gesteuert wird er über eine PWM, netterweise hat er intern drei Heizpatronen, wo bei niedrigen Leistungen nur eine oder zwei mittels PWM gedimmt werden, erst bei höherer Leistungsanforderung wird der Rest zugeschaltet. Das hält dann die Ripplebelastung in Grenzen *freu* Der Yaris unterhält seltsamerweise zwei Canbusse, der eine verbindet ABS, Servolenkung (die längst nicht so schwammig wie eine hydraulische ist!), Kombiinstrument etc., der andere ist für den Limacontroller und das Steuergerät des a... | |||
| 10 - Sensor in ICL7107-Schaltung ändern und linearisieren -- Sensor in ICL7107-Schaltung ändern und linearisieren | |||
| was für ein KFZ ist das eigentlich?
Bin selbst an einigen interessanten Projekten dran bzw hab schon welche umgesetzt. Ist halt nichts was ich hier im Forum breittreten wöllte um etwaige Diskussionen über Sinn und Recht garnicht erst führen zu müssen. 
Derzeit arbeite ich an einer komplett auf einem TFT-Bildschirm basierenden Ersatz für mein Kombiinstrument. NVidia Tegra3 Plattform, Linux, QT-Gui. Und ein PIC über RS232 dran als externe Aufbereitung (Analogwerte, Digitalsignale etc)... Das Display selbst hat sondermaße, irgendwas von 30x10cm grob und 1280x480 pixeln @ 18Bit Farbtiefe. Wenn ich mal weiterkomme kann ich dir ja mal ein paar Bilder zukommen lassen, ist derzeit noch in der frühen Prototypphase. ... | |||
| 11 - 12 VAC aus Bleiakku erzeugen -- 12 VAC aus Bleiakku erzeugen | |||
| Nun, wahrscheinlich hat sich Paul Mann für die Ablaufsteuerung den Taktgenerator gespart indem dafür die 50Hz aus'm Netz genommen werden....
So optimiert man Geräte !!! Offtopic :habe mich bei meinem letzten (Gebraucht-) Auto im Nachhinein gewundert, dass da keine Uhrzeitanzeige in digitalen Kombiinstrument ist.... offensichtlich spart es in der Masse doch einige Cent, wenn man da unterschidliche Instrumente fertigen lässt, anstatt überall eine Uhr reinzubauen --- Das Radio kann auch keine Zeit anueigen --- abr 6 Airbags ... | |||
| 12 - Sachen gibt es, die gibt es garnicht! -- Sachen gibt es, die gibt es garnicht! | |||
| Mein zweites Auto (Hyundai Lantra) mußte zum TÜV - ich nahm dazu die örtliche freie Werkstatt mit Boschdienst in Anspruch.
Als ich das Auto abholte, wurde mir mitgeteilt, daß irgendetwas mkit der Elektronik nicht stimmen würde, da das Fahrzeug nicht anspringen wolle, bzw, der Anlasser nicht laufen würde. Nach wälzen von englischen Schaltplänen ua. von Mitsubishi (das Fahrzeug war zum Teil in Kooperation mit M. entstanden) hat man dann ein Relais ausgebaut und mittels Sicherung überbrückt. Ich konnte es nicht glauben, denn schließlich bin ich ja ohne Probleme zur Werkstatt gekommen. Ich ließ mir mein Relais geben und steckte es anstatt der Brücke wieder ein. Anschließend startete ich das Auto vor den Augen des stauneneden Werkstattmeisters. Tja, das Auto ließ sich schon ab Werk nur mit getretender Kupplung starten. ciao Maris Heute hatte ich auch grad ein Erlebnis. Die 30.000km Inspektion am RCZ steht an und ich hab für die Dauer des Werkstattaufenthaltes einen Leihwagen geordert. Heute hats hier stark geschneit und das Auto hat natürlich keine Winterräder. Die Werkstatt hat mitgedacht und ein anderes Auto von einer Filiale in der Nähe geholt. Dieses hatte jedoch Motorprobleme, weshalb ich jetzt einen grad in Zahlung genommenen M... | |||
| 13 - Was ist das für ein SMD Bauteil? -- Was ist das für ein SMD Bauteil? | |||
| Hallo ich bin neu hier.
Ich hoffe daß ich hier richtig gelandet bin und ihr mir bei der Lösung meines Problems helfen könnt. Ich möchte ein dreibeiniges "Etwas" das ich als defektes Bauteil lokalisiert habe bestellen aber wo wenn ich noch nicht mal weiß das das Ding überhaupt sein soll. Im Elektronikladen wussten die Techniker auch nicht was das ist. Es geht um ein Bauteil eines defekten ASD-Steuergerätes aus meinem W124 Kombi Bj. 1994, das Auto ist mein Hobby und ich würde es gerne weiterhin bis in den Oldtimerstatus erhalten. Jedoch geht das ASD nicht mehr und die Kontrollleuchte im Kombiinstrument leuchtet die ganze Zeit. Da mein Bruder auch ein Fahrzeug aus der Baureihe und Bj. hat, habe ich dessen Steuergerät probehalber eingesetzt das Problem war weg. Also Steuergerät putt. Das Steuergerät lässt sich einfach und zerstörungsfrei öffnen so daß ich beide angeschaut und ausmessen konnte. Ich habe überall identische Werte ausmessen können nur das blaue dreibeinige Etwas von dem keiner weiß was es ist weist keinen Wert auf. Wer von euch weiß was das ist, und wo ich so was bzw. einen Esatztyp bestellen kann. Ich habe ein Foto gemacht auf dem man die Zahlen und Buchstaben gut erkennen kann. ich vermute daß es sich um einen Quartz handelt da er recht na... | |||
| 14 - Display Tauschen -- Display Tauschen | |||
| Guten Morgen,
ich hätte da mal ein Frage, es geht um folgendes. Für mein Automobil-Projekt benötige ich eine Cockpitlösung. Das Problem ist, dass diese bezahlbar sein sollte. Nun habe ich nach einigem stöbern folgendes Kombiinstrument gefunden: http://www.acewell.de/acewell/digit.....-3968 das wäre schon hinreichend für mich, kleiner Haken, dass Ding ist deutlich zu klein da es für Quads bestimmt ist. Nun meine Frage, gibt es eine Option bei dem Gerät ein grösseres Display anzuschließen, bei dem dann denklogisch auch eine größere Darstellung der Messwerte erfolgt, ich dachte an etwa 8 bis 10". Das sollte dann bestenfalls etwa so ähnlich aussehen wie dies hier, http://www.aimsports.com/products/mxl-strada/index.html Wäre schön, wenn jemand hierzu eine Idee hätte. Ach ja, weshalb ich mir nicht direkt das zweite Gerät von AIM kaufe liegt daran, dass es mehr als 5 mal soviel kos... | |||
| 15 - Drei kleine LCD Displays zu einem großen? -- Drei kleine LCD Displays zu einem großen? | |||
Zitat : Kann man irgendwie das signal der drei kleinen LCD Displays auf ein Großes Display bekommen wo einem sozusagen alle daten auf einem Display angezeigt werde. Nein, das wird schon deshalb nicht gehen, weil die Instrumente außer der optischen Anzeige nach außen hin überhaupt kein Signal zur Verfügung stellen. Allenfalls könnte man über ein Kombiinstrument nachdenken, an das sämtliche Sensoren angeschlossen werden. Um die diversen Sensoren abzufragen und auszuwerten, braucht man aber eine Menge Detailkenntnisse, die hier wohl nicht vorhanden sind. ... | |||
| 16 - LED oder Lampe für Anzeige für minimalen Frostschutzstand im Behälter selber bauen? -- LED oder Lampe für Anzeige für minimalen Frostschutzstand im Behälter selber bauen? | |||
| Hallo
Ein Kumpel von mir hat ein Renn/Rallyeauto. In dem hat er einen Frostschutzbehälter von einen Golf mit einen 2 poligen originalen geber drin. Der anzeigt wenn der Frostschutz zu niedrig ist über das Kombiinstrument. Nun wollte er das auch so ähnlich in seinem Rallyeauto bauen. Es reicht ihm aber eine Led oder Lampe die einfach angeht wenn der frostschutzstand zu niedrig ist. Die Frage ist wie ich die Schaltung baue damit die Led/lampe angeht? Der Geber müßte meines erachtens nach 2 Kontakte haben die von oben nach unten in den Behälter gehen. Wenn das Kühlwasser über den Kontakten ist ist der Stromkreis geschlossen und wenn zu wenig drin ist wird es wie eine unterbrechung sein. Kann mir vielleicht jemand einen tipp geben wie man das am besten bauen kann damit die Led/Lampe leuchtet wenn der Stand zu gering ist? Er hatte einen Behälter mit schwimmer davor eingebaut. Bei einen überschlag oder auch im Fahrbetrieb hing er. Deshalb wollte er es anders bauen wie ich beschrieben habe ... | |||
| 17 - Auto: "einfache" Schaltungen erlaubt? -- Auto: "einfache" Schaltungen erlaubt? | |||
| Auch wenn es arrogant klingt: Ich weiß, dass ich sowas aufbauen kann.
Fragt sich nur, was die Rennleitung dazu sagt... Man fühlt sich auch sicherer, wenn man weiß, dass die Einzelteile (Relais,Fieper...) für sich geprüft sind und es sehr unwahrscheinlich ist, dass sie Feuer fangen (das wäre für mich der GAU). Das Auto wird allerdings eher selten bewegt (Einkauf+ ab und zu Waldarbeiten) Die Bremse war auch nicht sonderlich stark angezogen, vielleicht lag es daran... Ich kam aber problemlos auf 100km/h (mehr konnte ich nicht testen alldieweil ich nur Landstraße gefahren bin) Überhaupt ist das Auto mit Elektronik recht spärlich befüllt, imho enthalten nur Kombiinstrument und Radio Transistoren bzw. ICs in nennenswerter Menge, ernsthaft stören kann man da nichts. Das Radio wird übrigens zuerst rausfliegen, wenn mir das Auto in die Fuchtel kommt, denn das H-Kennzeichen bekommt man auch, wenn ein modernes Radio eingebaut ist. Mal sehen, ob sich der Begriff "Radio" bis zum Computer dehnen lässt 
(Ja, es gibt tatsächlich solche Geräte mit ABE (zumindest die Spannungswandler...)) [ Diese Nachricht wurde geändert von: ElektroNicki am 30 Apr 2010 17:30 ]... | |||
| 18 - Digitales Kfz-Außen- / Innen-Thermometer (ELV 06/1985) -- Digitales Kfz-Außen- / Innen-Thermometer (ELV 06/1985) | |||
| Meinst Du das Kombiinstrument aus der Nr. 39 von Mai/Juni 85?
Gruß Peter ... | |||
| 19 - Wie funktioniert ein Motorrad-Tankgeber??? -- Wie funktioniert ein Motorrad-Tankgeber??? | |||
| KEINE KFZ BASTELEI, sondern eine Verständnisfrage!!
[Mein Motorrad hat gar keinen Tankgeber] Ich kenne solche mit Schwimmmagnetring um einen Stab, welcher ein paar Hall-Sensoren hat. Dahinter dann ne Auswertelogik die auch schwappen etc. einogermaßen herausrechnet (Digtalgeber) aus dem Wiki im Bereich "Kraftstoffanzeige"(aufs Auto bezogen): Heutzutage tragen Tanks ein Schwimmerrohr mit einem Kunststoffschwimmer, dessen vertikaler Höhenstand den elektrischen Widerstand verändert. Dieser Widerstand wird von dem Instrument gemessen und der entsprechende Füllstand angezeigt, zumeist im heutigen Kombiinstrument. Eine verbreitete Standardgröße hierfür ist 240–33 Ohm, 240 bei leerem und 33 bei vollem Tank. Von der miserablen sprachlichen Formulierung mal abgesehen: ok, Analoggeber. ABER: Wie kann ein Kunststoffschwimmer einen Widerstand ändern? Ist das so ne Art Schiebepoti? Das mit den Werten leuchtet mir aber halbwegs ein. Jetzt gehts aber ums Motorrad, wo der Spit ja deutlich mehr schwappen dürfte und eine permanente Rückmeldung des aktuellen Widerstands eine recht nervöse Nadel zur Folge hätte. Hintergrund: Der Hersteller Koso (http://kosoeurope.co... | |||
| 20 - Pixelfehler -- VDO Kombiinstrument | |||
| Geräteart : Sonstige Defekt : Pixelfehler Hersteller : VDO Gerätetyp : Kombiinstrument Chassis : ? FCC ID : ? Kenntnis : artverwandter Beruf Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo an alle Elektroniker und Hobby_Bastler, ich hab bei meinem Kombiinstrument ein Pixelproblem....jetzt wollte ich mal nachfragen wie das LCD da angesteuert wird und wie man das nachlöten kann??? Sehe auf dem LCD keine Leiterbahnen nur eine Glasplatte wo das Flachbandkabel aufgedampft oder gelötet ist. Wie kann man das den nachlöten?? Geht es nur mit einem Heißluftlötkolben?? Oder gib es auch eine andere möglichkeit, da ich keinen Besitze...kann man es irgendwie mit einem normalen Lötkolben nochmals nachlöten...dachte daran es ein paar mm davon entfernt zu halten um so die Lötstellen nochmals zu erhitzen.... Wäre für jeden Tip oder Ratschlag sehr dankbar... Schonmal danke im vorraus. gruß Daniel aus Berlin ... | |||
| 21 - Erregerstrom Lichtmaschine / keine Ladekontrollleuchte -- Erregerstrom Lichtmaschine / keine Ladekontrollleuchte | |||
| Erstmal Danke für deine Antwort.
Offtopic :Und ich nehme an, dein Sommerauto ist ein Calibra V6 oder Turbo... :roll: Calibra schon. Aber kein Turbo, auch kein V6. Auch kein 16V. Es ist der kleine 2.0 8V. Halb so schnell und halb so teuer, dafür aber doppelt so schön. 
Zum Thema: Also klemme ich mir da genau diese Lampe dazwischen, die im Kombiinstrument sitzt? Gut, habe ja nun eh zwei Stück davon. Aber wie soll ich das denn messen? Ich weiß doch gar nicht wo und wie  Multimeter mit Messspitzen hab ich, kann ich beim Spannungsmessen immer auf irgend ne Masse gehen oder auf eine bestimmte?
Wie gesagt ich möchte nicht ewig jetzt rumsuchen wo der Fehler ist. Möchte nur, das der Hobel wieder fährt. Ob die Lampe nun im Amaturenbrett leuchtet oder nicht, ist mir dann auch egal. Winterhaufen eben.:D [ Diese Nachricht wurde geändert von: Tonicalibra am 19 Jul 2009 22:16 ]... | |||
| 22 - Suche Ersatzteil Drehspulinstrument für Füllstandanzeige Dringend!!!! -- Suche Ersatzteil Drehspulinstrument für Füllstandanzeige Dringend!!!! | |||
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Danke für den Hinweis mit dem Absenden! Bin nur bis Vorschau gekommen!
Das mit dem Dringend bedeutet soviel, das es mir sehr wichtig ist! Ich suche schon den ganzen Winter über, habe aber keinen Zeitdruck und bin für jede Antwort dankbar. Kombinationsanzeige für Ostblockfahrzeuge,IFA,DDR. mit Tankstand, Temperatur und Drehzahl MfG UMR [ Diese Nachricht wurde geändert von: UMR am 10 Mai 2009 11:14 ]... | |||
| 23 - Mikrolautsprecher DIGISOUND FE36100PC/W Ersatz oder Bezugsquellen? -- Mikrolautsprecher DIGISOUND FE36100PC/W Ersatz oder Bezugsquellen? | |||
| Sicher dass es die Tröte hinterm Tacho/Kombiinstrument ist?
Hier hab ich ein Original VW-Relais mit der Nummer 36 liegen. Ein Bild sagt mehr als 103 Worte: ... | |||
| 24 - Impulse modulieren / umwandeln -- Impulse modulieren / umwandeln | |||
| Perl hat recht: Ein AT-Tiny sollte locker damit klarkommen. Das ist ein DIL-8füßer.
Im Tacho selbst gibt meist es auch stabilisierte 10V oder sogar gleich 5V. Was auch gehen kann, wäre ein (E)EPROM, dessen Adressleitungen von einem Binärzähler durchgezählt werden. Eine Datenleitung stellt dann den fertigen Takt bereit. Genauigkeit kann da auch noch höher sein, da mehr Zählschritte möglich sind. Mit Zwei ICs ist es sicher noch kompakt genug und gleichzeitig unverwüstlich genug. Offtopic :Platz sollte sogar für das Logikgrab genug da sein: Habe vom alten Ford Galaxy gerade das geöffnete Kombiinstrument herumliegen. Motor war eine 2,0er Maschine (Motorkennbuchstaben NSE). Ein paar Mikrocontroller sind auf der Platine, ein wenig Logik und ULN-Treiber o.ä. für Geschwindigkeitsanzeige, Drehzahlmesser Temperaturanzeige und Tankanzeige. Auf diese vier Zeigerinstrumente (je 4 Kontakte) ist die Platine von hinten aufgesteckt. An der Ecke rechts unten(von hinten gesehen) befindet sich ein dreibeiniger Spannugsregler. Jokrautwurst ... | |||
| 25 - Kühlschrank mit Gefrierfachinstrument / Pixelfehler -- Kühlschrank mit Gefrierfachinstrument / Pixelfehler | |||
| Hallöchen zusammen,
ein Problem folgt selten allein, von daher benötige ich nochmal eure tolle Hilfe. Es geht um ein Kombiinstrument eines Audi A3, welches ausgebleicht ist. Sprich: manchmal sieht man alles sehr gut, manchmal aber auch nur bei genauerem Hinsehen. Es ist sehr schwierig zu erfahren was einen Fehler verursacht wenn man das Display nicht mehr lesen kann
Von daher meine Frage: Es gibt Dienstleister die diese KIs austauschen bzw reparieren. Die Preise liegen so bei 180 Euro um den Dreh. Ich denke aber dass diese netten Leute auch nur mit Wasser kochen und über Nacht aus Mist kein Gold machen. Von daher meine Frage: Wie macht man das und wie hoch ist der Aufwand wirklich? (Man liest dass, das Bauteil am selben Tag wo es eintrifft auch wieder zurück geschickt wird) Kann es jemand von euch? Ich habe bis jetzt auch nur 2 oder 3 gefunden, die aber schon aufgrund der Internetpräsenz nicht wirklich in Frage kommen. Das war schon meine Frage... Vielen Dank im voraus, Daenni ... | |||
| 26 - Lichtmaschinen-/Kombiinstrument und Händlerproblem Audi A3 -- Lichtmaschinen-/Kombiinstrument und Händlerproblem Audi A3 | |||
| Hallo zusammen.
Ich bin neu hier und habe direkt eine Frage. Mein Problem ist relativ schwer zu erklären, zumindest für mich. Ich versuche mich so kurz aber detailiert zu halten. Ich fahre einen Audi A3, Baujahr 98. Am Freitag leuchtete meine Batterieleuchte "Generator" auf. Diagnose beim Audi-Partner: Lichtmaschine defekt. Diese wurde dann Samstags getauscht und ich habe eine Rechnung über 460 Euro bezahlt. Daheim angekommen musste ich feststellen dass die Batterieleuchte nach wie vor leuchtet, auch bei höherer Drehzahl und ich den Wagen dann auch nicht mehr starten konnte da die Batterie leer war. 
Dann erstmal den Audi Notdienst angerufen... war keine Hilfe. Die wollten mich abschleppen und ich hätte die Kosten "ersteinmal" selber tragen müssen... soviel zum Thema Service. 
Dann habe ICH mich aufgemacht und habe eine neue Batterie gekauft. Nach dem Einbau startete der Motor wieder und Abends sind wir ca 15-20 km in die nächste Stadt gefahren wobei schon am Ende dieser Strecke die ABS und Batteriewarnleuchte (dieses mal die im FIS) anging. Von da aus zurück nach Hause wurde das Lich... | |||
| 27 - Erregerstrom einer Kfz-Lichtmaschine -- Erregerstrom einer Kfz-Lichtmaschine | |||
| Hallo!
Ich fahre einen Golf 2. Vor ein paar Wochen habe ich die Lichtmaschine ersetzt. Die alte Lichtmaschine hatte 55 Ah und die neue hat 65 Ah. Ich musste mich nach dem Einbau der neuen Lichtmaschine stets wundern weshalb ich etwas Gas geben muss damit die Batteriekontrollleuchte aufhört zu glühen. Der Grund ist mittlerweile gefunden. Der Erregerstrom für die neue Lichtmaschine ist zu klein. Da der Erregerstromwiderstand im Kombiinstrument verlötet ist und ich nicht das Ki ausbauen wollte, habe ich von der Zündung ein paralleles Kabel zum Erregerkontakt der LiMa abgeleitet und einen Widerstand von 470 Ohm und 0,5W zwischengelötet. Ich habe nun das Problem, dass das werkseitige Erregerstromkabel bei angeschalteter Zündung 1,46 V führt und mein nachträglich eingebautes Kabel 11,7 V. Wisst ihr vielleicht, ob ich bedenkenlos trotzdem das nachträglich eingebaute Kabel an die Lichtmaschine anschließen kann? Oder ist die Spannung zu hoch? Für eine Antwort wäre ich euch sehr dankbar! ... | |||
| 28 - Frequenzteiler 2/3 -- Frequenzteiler 2/3 | |||
| Hallo Stifter,
falls es sich bei Auto um einen schönen E30 handelt, dann gibt es für das Problem fertige Kodierstecker die das Kombiinstrument auf 4/6 Zylinder anpassen. Bei all solchen Fragen ist die Seite http://e30.de/ zu empfehlen. mfg Esko ... | |||
| 29 - Steurungschip aus einem VDO Drehzahlmesser -- Steurungschip aus einem VDO Drehzahlmesser | |||
| Also noch einmal genau was ich suche:
einen Steuerungschip für einen drehzahlmesser aus einem Kombiinstrument eines VW Polo Baujahr 92 von VDO. Der Chip ist von ITT und die noch lesbaren(letzten 2) Buchstaben von der Bezeichnung sind: ITT ..FA-796 Germany 0332 16 9 Sockel auf einer Seite, schwarz Bild kann ich gerne per Mail schicken. Kurz bescheid sagen polocrazy1@gmx.de Gruß und vielen dank schon Mal polocrazy... | |||
| 30 - Boardcomputer -- Boardcomputer | |||
| hallo
ich weiß nicht genau ob das beim E 36 genau so ist wie beim E 34, aber da ist das Checkkontroll nicht Bestandteil des Bordcomputers (hat auch den großen Bordcomp.) sondern extra auf der Platine im Kombiinstrument. Das ist ein Alukästchen vollkommen in Kunstharz vergossen. Für diese Platine einen Schaltplan zu bekommen ist fast unmöglich. Habe ich auch versucht, sogar über meine Werkstatt mit der ich sehr guten persönlichen Kontakt habe. Diese wollte den Plan vom Hersteller haben, leider gab es nur Absagen. mfg elch ... |
Im transitornet gefunden: Kombiinstrument
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 19 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 0 Beiträge verfasst 0 Besucher in den letzten 60 Sekunden ---- logout ----su ---- logout ---- |
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