Gefunden für boot batterie umschalter - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Dieser on-off-on Schalter hat nur 5 statt 6 Kontakte(?) -- Dieser on-off-on Schalter hat nur 5 statt 6 Kontakte(?) | |||
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| 2 - Solarpanel und MPPT Regler -- Solarpanel und MPPT Regler | |||
| Ähnliches hab Ich auch auf Boot
Allerdings nur nen 50W Panal Normale Autobaterien gehen aber nicht die müßen Zyklenfest sein Wann der Accu voll ist kann Ich nicht sagen aber nach 2 Wochen ist die 120Ah Batterie voll ... | |||
3 - kleine Inselsolaranlage zur Spannungsversorgung (Erhaltungsspannung) eines Wohnmobils -- kleine Inselsolaranlage zur Spannungsversorgung (Erhaltungsspannung) eines Wohnmobils | |||
| Ich hab bei mir im Boot
ein 50W Solarmodul plus Laderegler das reicht aus ne 120Ah Batterie wieder voll zu bekommen ... | |||
| 4 - Solaranlage Frage -- Solaranlage Frage | |||
| Ich hab bei mir auf dem Boot ne Solarzelle zum Nachladen der Fahrbatterie
bisher war das immer so wenn wir gefahren sind, den Laderegler abgeklemmt und den Motor direkt auf die Bartterie. Jetz sollen so langsam auch mal wieder die Lampen angeschloßen werden Kann man das machen das man die Ladeleitung als Versorgungsleitung läßt und Laderegler und Motor gleichzeitig an der Batterie läßt oder geht das nicht? Oder brauche Ich ne Rückleitung bzw. nen Schalter in der Ladeleitung um zu trennen? Solar ist nicht so meine Welt kein Hausgerät ... | |||
| 5 - Teelicht Fernsteuerung zweckentfremden -- Teelicht Fernsteuerung zweckentfremden | |||
| Hallo an alle Ideengeber und Interessierte,
vielen Dank für die Unterstützung, es läuft. Die Instandsetzung eines meiner beiden Oszi, in Anlehnung an dieses Wiki, war erfolgreich. Die Lithium-Batterie auf dem Oszi-Mainboard war leer, dadurch hat das NVRAM die Boot-Parameter verloren. Mit dem Oszi konnte ich endlich sehen was sich in der Schaltung abspielt und letztendlich mit der Teelicht-Fernbedienung den Bewegungsmelder ein- und ausschalten. Ich musste jedoch auf 6 Volt umstellen, 3 Volt waren einfach zu wenig. Aktuell ist das Projekt freiverdrahtet im Probebetrieb. Momentan verwende ich noch den Spannungsregler LM317 für die 3 Volt mit der der Teelichtempfänger arbeitet. Es müsste aber auch wegen dem Optokoppler ohne gehen indem ich zwischen den Batterien die drei Volt anzapfe. Ich suche nach einem 6 Volt Wasserventil das stromlos geschlossen ist, finde jedoch nur welche die aus China geliefert werden. Auf die Motorpumpe würde ich gerne verzichten und stattdessen eine | |||
| 6 - bootet nicht (nach Sturz) -- Notebook Medion MD 96380 MIM 2280 | |||
| Geräteart : LapTop Defekt : bootet nicht (nach Sturz) Hersteller : Medion Gerätetyp : MD 96380 MIM 2280 Kenntnis : artverwandter Beruf Messgeräte : Multimeter, Oszilloskop ______________________ Och nöö, so ein Mallööör! Guten Abend liebe Kollegen, nachdem der Laptop (2007, Vista) aus ca 60 cm Höhe schräg auf Teppichboden gefallen ist, ließ er sich nicht mehr starten. Ein Klacken vom DVD Laufwerk, sonst nichts. Lüfter läuft nicht an. Mechanisch gleich mit diesem. Das Gerät hatte vorher schon einen platten Akku (nur noch Netzbetrieb möglich) und stand länger ohne Betrieb. Ich habe ihm nach dem Sturz auf Verdacht neue Zellen spendiert, komplett auseinander gebaut, auch auf Verdacht die AC-Buchse und Akkuanschluß nachgelötet, RAM und Professor neu gesteckt sowie die CMOS Batterie (2,8V) erneuert. Trotzdem gleiches Verhalten: Netzteil lädt Akku(jetzt gut), die Zellen nehmen Ladung an, bei 3x 3,76 V leuchtet gn. LED = aufgeladen, kein Boot, kein Lüfter. Betriebs LED leuchtet für 3 s, danach aus. Kann ich noch irgendetwas tun? | |||
| 7 - Solar Leistung messen -- Solar Leistung messen | |||
Zitat : U-Boot hat am 20 Jul 2020 20:46 geschrieben : Wer hat eine Idee? Wie oft soll ich messen? Alle 10 Sekunden und die Werte in ein Excel schreiben? Die Spannung auch noch dazu messen und damit die Leistung berechnen. Kommt drauf an was Du messen willst. Ich sehe es anders als Offroad GTI und würde eher kontinuierlich messen und einen Mittelwert, ggf. auch Min-/Max speichern. Was nämlich, wenn alle 15 s bzw. alle 15 min zufällig eine Aluhut, äm, ich meine natürlich eine Aluröhre (Flugzeug), eine Wolke oder ein Vogel usw. das kleine Modul abschattet? Wegen Alterung usw. würde ich auch nicht von besser als 5% ausgehen. Mit evtl. eingebauten Fehlern noch schlechter. Beim Kurzschlussstrom ist die Spannung messen recht witzlos. Auch wird man auf der Erde Kurzschlussstrom * Leerlaufspannung eher nicht erreichen. Wenn man später ein Batteriesystem laden will ist die Spannung, je nach Laderegler, recht einfach anzugeben. U = Klemms... | |||
| 8 - Könnte die 12V Reserve Batterie es verkraften? -- Könnte die 12V Reserve Batterie es verkraften? | |||
Zitat : der mit den kurzen Armen schrieb am 2020-05-15 : ”du kannst deinen Reserveakku bedenkenlos zu dem Hauptakku parallel schalten” Habe jetzt alle eure Kommentare gelesen - die muss ich jetzt erst mal bedenken - und das bedeutet wahrscheinlich einen Umbau der Schaltung. Heute jedenfalls - bevor ich die Kommentare gelesen hatte - testete ich die Ladung bei laufendem Motor (Boot ~ ). Hier eine Aufstellung der Ergebnisse: https://imgur.com/haXLbZe Wie ich zusammenfassend schreibe: - Der Ladevorgang führt zu einer *geringfügigen* Steigerung der Spannung bei der letzten Batterie (”xSH”), wenn überhaupt! - Spannungsabfall am Kabel zu xK ≈ 0,4V oder mehr! Btr. Parallelschaltung der beiden Batterien: Da bin ich mir nicht sicher, die eine ist ein grosse AGM 12V 80Ah und ... | |||
| 9 - benötige Hilfe zum Bau eines speziellen Zeitschalters -- benötige Hilfe zum Bau eines speziellen Zeitschalters | |||
| Man jetzt geht die Post ab. Vielen, vielen Dank
Zitat : Ltof hat am 8 Feb 2019 15:57 geschrieben : Volllast? Wirklich bei 3,5 A? Während der Fahrt bzw. Beschleunigungsphase oder Motor eingeschaltet und Schraube in der Luft? Die 3,5 A sind Katalogwert bei bestem Wirkungsgrad. Wirkliche Lastmessung bekomme ich schlecht hin, da die Batteriespannung zu schnell ein bricht und ich nur im Standschub messen kann. Werte könnte aus der Erinnerung zwischen 2,0 und 2,5 A gewesen sein. Zitat : perl hat am 8 Feb 2019 14:17 geschrieben : ........ Die Timer-MOSFET Kombination soll also nach dem Start lediglich den 6V-Motor, der ca. 3... | |||
| 10 - Schaltkreis BB Batterie-SOLC2-f -- Schaltkreis BB Batterie-SOLC2-f | |||
...na, wenn das mal nicht von Biltema ist  für rund 17€, das muss ich mir im September mal angucken  
...nun ja, wenn da 5-15 V steht wird 17 V wohl etwas viel sein
...das blinken könnte "Überspannung" bedeuten (steht davon nix in der Beschreibung ?), 17 V sind für ein Auto/Boot ja auch etwas zu hoch 
1 A Sicherung nicht vergessen, um das Teil wenigstens etwas zu schützen 
Das ist es aber was ich meinte, das es nicht gut ist die Last im Betrieb ab- bzw. umzuschalten, dabei kann sie Spannung bei entsprechender Sonneneinstrahlung sogar noch höher gehen 
...am besten das Teil mit Sicherung direkt an die Batterie klemmen 
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Primus von Quack am 24 Mai 2018 1:35 ]... | |||
| 11 - Solarpaneele auf Kofferanhänger -- Solarpaneele auf Kofferanhänger | |||
| Moin moin zusammen,
ich habe mal etwas recherchiert. Folgender Akku scheint sehr brauchbar: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s.....-2036 Gute Zyklenfestigkeit, hohe Kapazität, attrativer Preis. Ich habe gerade mit dem Verkäufer telefoniert. Der Preis ist so niedrig, da die einen großen Posten gekauft haben. Rechnung und Garantie sind obligatorisch. Damit kann ich doch nichts falsch machen, oder übersehe ich etwas? Ist halt kein Leichtgewicht... 45,5kg. 
Beste Grüße Christian ... | |||
| 12 - 220 volt Stromquelle beim enstecken des steckers anschalten? -- 220 volt Stromquelle beim enstecken des steckers anschalten? | |||
| So Leute,
nun muß ich mich auch mal zu der Thematik äußern: "ansonsten mal für ein netzladegerät, wenn das teil keine usb ladefunktion hat" Einspruch, euer Ehren! Davon wird der Netzfreischalter nichts merken, da dem Ladeteil (Schaltnetzteil) ein entsprechend niederohmiger DC-Pfad fehlt. Also doch Taster drücken, WR für x minuten bestromen. Ich verwende diesen WR https://www.autobatterienbilliger.d.....erter in der 12 Volt Variante gelegentlich im Auto zur Versorgung einer mobilen Disco (so hat jeder sein Hobby  ). Hier wird eine Akku-Kapazität > 250 Ah empfohlen.
Das genannte 200 Amp Relais dient bei mir zur Freischaltung der WR-Zuleitung hinter den Fahrersitz. Unmittelbar bei der Klemme-30-Schiene (wo sich die Leitungen des Akkus und der LiMa treffen) sitzt natürlich als Notbremse noch eine 150 Amp Sicherung. Die Leerlauf-Stromaufnahme des WR liegt lt. Produktdatenblatt bei < 0.56 A, gemessen bei 14.2 Volt: 0,4 A. Also mal gere... | |||
| 13 - WinXP kurioses Bootproblem nach SSD-Einbau - BlueScreen Fehler 7b -- WinXP kurioses Bootproblem nach SSD-Einbau - BlueScreen Fehler 7b | |||
| Hallo Forum,
mich bringt der Laptop von meinem alten Herrn zum verzweifeln. Die Kiste hätte aus Kostengründen eigentlich "nur" neu installiert und mit einem RAM-Upgrade von 512MB auf 1GB versehen werden sollen. Genau genommen hätte der Versuch schon vor ungefähr 15 Arbeitsstunden abgebrochen werden sollen ... geht mittlerweile nicht mehr. Technische Daten: Toshiba Satellite L10-190, Intel Centrino 1,8GHz, WinXP Home, ursprünglich 512MB Ram - nun ist ein nagelneuer 1GB Transcend DDR333-Riegel verbaut, IDE/PATA-Schnittstelle, urspr. mit einer 75GB HDD - nun mit einer nagelneuen 64GB IDE-SSD Transcend TS64GPSD330 versehen. Das Gerät wird ausschließlich fürs Internet benutzt, und alle heilige Zeiten mal zum ein Brieflein schreiben. Die Original-HDD hatte gerade einmal 7GB belegt. Ursprünglich war Virenverdacht ... Nach Neuinstallation mit der OEM-Recovery-CD haben sich jedoch ziemlich sofort wieder run.dll-Fehlermeldungen gezeigt. Der HD-Check ergab dann mehrere Smart-Warnungen und einen Haufen defekte Sektoren; deswegen die 2,5-Zoll-IDE-SSD. Jetziger Fehler: Sobald der Laptop nur 2min lang ausgeschaltet oder ausgesteckt ist, dauert der WinXP-Bootbildschirm 30sec und taucht dann ein BlueScreen mit Fehler 7b auf (ist ... | |||
| 14 - 24v Stromversorgung -- 24v Stromversorgung | |||
| Hallo und moin moin
Ich weis nicht ob ich hier im richtigen Forum gelandet bin aber ich versuche es einmal. Ich habe ein Boot mit einer 24v Anlage 2 Batterien a 230 ah nun möchte ich aber mein Bord netz wenn ich am Landstrom angeschlossen bin gerne über ein Netzteil versorgen. ich habe ein Netzteil was mir 24v / 27 ah Strom liefert aber wie muss ich das anschließen da muss doch bestimmt ein Release dazwischen damit der Stromkreis der von der Batterie kommt unterbrochen wird sobald ich Strom auf das Netzteil gebe. Also das Netzteil macht 600w Ausgangsleistung es sollen angeschlossen werden LED Strahler 14 Stück a 2 Watt Wasserpumpen 2 Stück a 250 Watt Heizung 350 Watt Anlaufstrom danach 250 Watt und läuft im Winter auf Dauer 4 Spannungswandler für Radio, Fischfinder, umts Router, Bord PC wie viel die verbrauchen kann ich nicht sagen sind aber auch nur selten an. Die Lampen sind nicht immer alle an Die Pumpen laufen auch nur sporadisch eine fürs WC die andere für die Küche was für ein Relais muss da eingebaut werden und wie verkabelt ... | |||
| 15 - LiFeYPo4 Akku ohne Balancer für Boot -- LiFeYPo4 Akku ohne Balancer für Boot | |||
| Für meine Jolle habe ich einen 12V Elektro-Aussenborder gekauft. Aus Gewichtsgründen soll dort keine normale Autobatterie und auch kein anderer Bleiakku Verwendung finden. Daher fiel die Wahl auf einen LiFe-Akku. Der Motor benötigt max 42A (wenn das Boot am Steg festgemacht ist), in Fahrt sinkt die Stromaufnahme auf 33A (auch bei Vollgas). Der Motor hat mit dem leichten Boot keine Mühe gegen den heutigen Wind mit 3 Beaufort und die Strömung des Mains anzukommen. Ich denke an eine 40 Ah Batterie, um damit 1h unter Vollgas fahren zu können. Benötigt wird das, wenn der Wind zum Segeln zu stark geworden ist und man gegen Wind und Strömung wieder nach Hause will.
Nach meinem Wissen sollten die einzelnen Zellen einer Lithium-Batterie mit einem Balancer überwacht werden um Serienstreuungen ausgleichen zu können. Nun sind Batterien auf dem Markt, die diese Schutzschaltung nicht integriert haben, wie z. B. hier: http://www.bootsmotoren4you.de/LiFeYPo4-Akku-12V-40AH In der Beschreibung steht, dass sei nicht erforderlich, wenn nur eine Batterie benutzt wird und diese gegen Tiefentladung und Überladung überwacht wird. Was haltet Ihr davon? Hi... | |||
| 16 - Startet nicht mehr -- Notebook Siemens Nixdorf PCD-4NCsl | |||
| Das NT könnte von der Angabe her schon passen. Die hatten m.E.n. früher sensationelle 17W.
Daß der Akku lt. Anzeige voll aufgeladen wird, ist auch kein Wunder. Komplett platt und hochohmig geht auch nicht viel in den rein. Wenn die Anzeige überhaupt auch nur ansatzweise stimmt. Ob das Blinken der Batt-LED nun ein Fehler oder eine Fehlermeldung ist, darüber lässt sich streiten. Es ist irgendwie beides und bedeutet eigentlich "Gerät ist im Sleepmodus". Wenn das kommt während das Gerät aber aus ist, dann heißt das entweder "ich bin blöd" oder "irgendwas lässt die Spg.-Versorgung zusammenbrechen". Als erstes würde ich mal einen Bios-Reset versuchen. Diese Gerätchen hatten nämlich alle einen (Passwort-)Sabotageschutz. Ein entfernen der Bios-Batterie hat bei denen nie dazu geführt, daß die Cmos-Einstellungen vollständig verloren gegangen wären. Sondern ein eventuell gesetztes Boot-PW war anschließend immer noch vorhanden. Es ist nur höchstens mal gerne das ein oder andere Bit umgefallen, so daß das Bios anschließend irgendwo zwischen 1/2 und 3/4 8 hing und blockiert hat. Korrekt löschen kann man aber servicefreundlich über mehr oder weniger offensichtliche Kurzschluss-Jumper-Pins; natürlich ohne Stromzufuhr. Die ersteren ... | |||
| 17 - Transistorschaltung -- Transistorschaltung | |||
Zitat : Der Strom ist zu vernachlässigen und bewegt sich im milliampere BereichEine mutige Behauptung! Wenn du eine U-Boot-Batterie hast, vielleicht. Ansonsten gilt: Kleinvieh macht auch Mist. Warum glaubst du, dass du bei deiner Armbanduhr regelmäßig die Batterie erneuern musst? Die Elektronik darin verbraucht vielleicht nur 5µA, aber nach ca. einem Jahr ist die winzige Zelle eben auch am Ende. ... | |||
| 18 - Zugmagnet für Garagentoröffner -- Zugmagnet für Garagentoröffner | |||
Zitat : bleiben rund 360 mA mit denen der Akku selbst im voll geladenen Zustand klar kommen müssteDu meinst ständig mit 360mA überladen? Eine U-Boot-Batterie macht das vielleicht mit, für eine Autobatterie ist das zuviel. Du kannst ja spaßeshalber mal ausrechnen, wieviel Wasser dabei pro Woche verloren geht. Allerdings ist das nicht der springende Punkt, das Wasser kann man ja nachfüllen: Die Zellen sterben daran, dass dann allmählich auch das stützende Bleigitter der positiven Platten "aufgeladen" also in Bleidioxid verwandelt wird. P.S.: Zitat : Und wie sieht es aus mit besagtem PC-Netzteil? Schlecht. 12V reichen auf Dauer nic... | |||
| 19 - Bootsmotor Drehzahl steuern -- Bootsmotor Drehzahl steuern | |||
| Hallo,
bin neu hier im Forum und habe ein Problem mit meinen Elektro-Bootsmotor. Bin gestern mit meinen Boot gefahren und kurz nach dem Start roch es etwas angesenkt was sich ab und an wiederholte. Nach dem anlegen und dem Abbau des Motors stellte ich fest dass das Gehäuse mit der Elektrosteuerung sehr warm war. Ich öffnete das Gehäuse und siehe da, es waren einige Bauteile verbrannt. Der Motor hat 5 Vorwärts und 2 Rückwärts Fahrstufen die auch noch funktionieren. Nun zu meiner Frage: Ist es möglich das man den Motor mit einem Drehkondensator stufenlos steuern kann ( ohne die Elektronik)? Laut Angaben des Herstellers zieht er bei Volllast 50 Ampere bei 12 Volt. Es kommen zwei Drähte vom Motor in das Gehäuse und von dort die Anschlüsse zur Batterie. Würde mich über jeden Tip freuen 
Vielen Dank Gruß Deddy ... | |||
| 20 - E-Scooter Motor Bremsen und Gas geben!! -- E-Scooter Motor Bremsen und Gas geben!! | |||
| Hallo,
vielleicht kann mir hier jemand weiter helfen! Ich baue gerade meiner Tochter ein kleines Blechauto und möchte diese mit einem kleinen 120 Watt Scooter Motor antreiben. Da ich eher der Techniker bin habe ich nun das ganze Technisch soweit umgesetzt. Nun muss ich noch eine passende Lösung für das Gas geben und Bremsen finden! Technik: 120 Watt Motor DC 24 Volt Batterie 4,5 AH Controller, Gasgriff fon einem Lenker Nun meine Fragen! Kann man so einen Motor auch als Bremse verwenden, wenn ja was für Zusatzgeräte bräuchte ich zum Controller dazu? Kann ich als Gaspedal beispielsweise ein Pedal verwenden von einer Nähmaschine ? Oder gibt es eine Art Potenziometer das wie ein Gashebel von einem Boot funktioniert , nach Vorne Gas geben nach hinten Bremsen ? Das Beste für die Kids wäre, man hätte ein Gaspedal, das bei Betätigung gas gibt und sobald man vom Gas Geht bremst der Motor wie Beispielsweise bei einem Neuen Accu-Schrauber Danke für eure Hilfestellung Gerhard ... | |||
| 21 - Mit einer LED den Ladestrom eines Ladegerätes messen -- Mit einer LED den Ladestrom eines Ladegerätes messen | |||
| Ich habe auf meinem Boot ein hochwertiges Sterling- Ladegerät, mit dem die Batterie (Blei-Gel, 104 Ah, 12 V) mit 220 V Landstrom geladen wird.
Ich möchte nun gerne eine LED anbringen, die leuchtet, wenn ein Ladestrom vom Gerät zur Batterie fließt. Selbstverständlich befinden sich im Ladegerät selbst mehrere verschiedenfarbige LEDs, die genau anzeigen, in welchem Ladezyklus sich das Gerät gerade befindet, sogar getrennt nach verschiedenen Batterie-Bänken, die man laden kann ( ich habe aber nur eine). Das Problem ist, dass es an einer relativ unzugänglichen Stelle eingebaut ist und ich erst eine Koje ausbauen muss, um die LEDs zu betrachten. Wenn ich eine LED (mit Vorwiderstand) an den Ausgang anschließe, leuchtet die immer, selbst dwenn das Ladegerät gar keinen Landstrom bekommt, denn dann wird sie -gewissermaßen rückwärts- von der Batterie gespeist. Gibt es für das Problem eine Lösung ? Vielen Dank für eure Antworten im Voraus. Gruß agabu ... | |||
| 22 - "Spreizung" der Widerstände eines Boots-Tankgebers -- "Spreizung" der Widerstände eines Boots-Tankgebers | |||
| Hallo Bartho,
Gell du weißt schon, wie Wiki- Artikel entstehen? Vielleicht hat der Autor die Werte einfach verwechselt? Ich weiß nicht wie das im KFZ ist, aber in Booten werden heutzutage zum größten Teil VDO- Instrumente verbaut und diese wie auch die anderen europäischen Hersteller brauchen für volle Anzeige hohen Widerstand des Gebers und für Leeranzeige niedrigen. genau deshalb hat mir der Importeur auch zuerst einen falschen Geber geliefert, weil er natürlich dachte, ich hätte ein europäisches Anzeigeinstrument. das Instrument auf dem Boot ist aber von Thomas Faria, einer amerikanischen Firma. Es gegen ein VDO-Instrument auszutauschen wäre an sich kein Problem, aber dann passt es nicht zu den anderen Instrumenten , die außerdem sehr edel sind (vom Aussehen her). Die VDO- Dinger sehen doch mehr nach Opel Manta aus. das zweite Problem war die geringe Höhe des Tanks: Die meisten Hersteller haben nicht so kurze Geber. VDO schon, aber da stimmt eben die Polung wieder nicht. Den, den ich gekauft habe, musste ich auch noch um 1,5 cm absägen, damit er in den Tank ging. Nochmal zu den Kontakten: das Instrument hat drei: 1.) Batterie + 12 V, 2.) gemeinsame Masse für Batterie und ein Kabel vom Geber, 3.) sog. Signaleingang, f. ander... | |||
| 23 - Gleichstrommotor um Boot anzutreiben -- Gleichstrommotor um Boot anzutreiben | |||
| Wieviel Akkukapazität willst Du denn für einen 2kW Antrieb ins Boot nehmen (die vorhandene Batterie wird diesen Antrieb nicht (oder nicht lange) überleben), trägt das Boot dieses Gewicht und: kann es dann tatsächlich schneller fahren??? ... | |||
| 24 - Schutzart IP -- Schutzart IP | |||
| Moin!
Ein gute Frage! Nun unsere Fragen: Welche Art von Batterie möchtest Du denn schützen? Batteriegröße? V=? Ah=? Ist die Batterie mit einem Halter am Boot (Material?) befestigt? Die besten Auskünfte wirst Du wohl von einem Bootsverkäufer oder Hersteller bekommen. Gruß Bernd ... | |||
| 25 - Wie Motor Umpolen? -- Wie Motor Umpolen? | |||
Zitat : Racingsascha hat am 11 Nov 2008 14:48 geschrieben : Was kommt an Pegel aus den Motoranschlüssen des Empfängers bei Stillstand raus? (also im Bezug auf Batterie-Minus) Mit deinen vorhandenen Bauteilen wirst du nicht weit kommen. Das Signal des Empfängers muss von einer Digitalschaltung bearbeitet werden, um daraus deine gewünschten Funtionen zu erhalten. Also wenn ich keinen Knopf an dem Sender drücke kommt auch nichts am Empfänger "raus". 
Wie gesagt, die Fernsteuerung war mal für ein Boot gedacht, nur leider will sie den 60 Watt Motor nicht so ohne weiteres "Bedienen". In ein paar Tagen bekomm ich noch ein paar "alte Pic12F508" geschenkt, kann man die dafür Gebrauchen? ... | |||
| 26 - Spannungsüberwachung via Funk -- Spannungsüberwachung via Funk | |||
| Hast du die Akkus parallel oder in Serie, also 6 oder 12 V an Bord?
beim Conrad gibt es eine Reihe solcher Blitzer die je nachdem schon ab 6 V laufen: http://www.conrad.de/goto.php?artikel=752240 http://www.conrad.de/goto.php?artikel=753190 http://www.conrad.de/goto.php?artikel=591586 Die brauchen in Betrieb etwas mehr Strom als eine LED-Leiste, das stimmt. Sind dafür aber auch sicher bei blendender Sonne noch zu sehen. Der Nachteil ist dass die Dinger intern unangenehm hohe Spannungen von einigen 100 V verwenden, solltest du in Betracht ziehen die Innereien herauszunehmen und anders aufgebaut ins Modell zu setzen. Ein superheller LED Blitzer wäre das Energiesparender und sicherer. Aber ob man den 400 m weit sieht wage ich zu bezweifeln. Was ist denn das für ein Riesen Boot, dass du in 400 m Entfernung noch etwas erkennen kannst? für die Spannungsmess... | |||
| 27 - Laderegler - Spannungsregler -- Laderegler - Spannungsregler | |||
Zitat : U-Boot hat am 10 Feb 2008 09:31 geschrieben : Reichen 13,8 - 14,2V (die eine Batterie normalerweise haben sollte) Wie kommste darauf,das er die haben müsste? Nimm ein Multimeter,und geh an dein Auto mal messen. Wenn du nicht gerade eben 200km Autobahn gefahren bist,wirste so in etwa 12,5 haben.Die Ruhespannung eines Bleiakkus liegt nämlich etwa bei 2,1V pro Zelle.Das was du meinst,ist die Ladeschlußspannung. ... | |||
| 28 - frage zum laden von batterien.. -- frage zum laden von batterien.. | |||
| zuerst einmal ein recht herzliches hallo an die gesamte forumsgemeinde !
... ich hab ein paar fragen zum laden von 12v kfz (oder besser gesagt 12v hobby) batterien, und hoffe ihr könnt einen absoluten elektronik n00b wie mir weiterhelfen... ich hab auf meinen boot zwei neue 12v 95 aH stunden batterien zusammengehängt (also 190 amp zu verbrauchen ).
verbraucher sind in erster linie der 12v emotor (400 watt also ca. 32 amp) und ein schaltkasten an dem die restlichen verbraucher wie lichter, radio, kühlbox 12v dosen usw. dranhängen. eigentlich war ich der meinung das ich locker vier stunden mit dem motor fahren kann und dann noch genug strom für die paar kleinen verbraucher habe. dem ist aber leider nicht so. laden tue ich mit einem 10 amp ladegerät, das an einer der beiden batterien dranhängt. war der meinung das dann eh gleich beide geladen werden. das ladegerät zeigt nach einer woche laden batteriefüllstand immer voll an, aber sowie der erste verbraucher eingeschaltet wird (muss gar nicht der motor sein) geht das nach ein paar minuten schon auf die hälfte zurück. jetzt hab ich ein paar fragen dazu: + stimmt es das... | |||
| 29 - batteriebetriebene Beleuchtungsanlage fuers Segelboot mit LED -- batteriebetriebene Beleuchtungsanlage fuers Segelboot mit LED | |||
| Hej liebe Elektroniker,
mein Projekt ist eine batteriebetriebene Beleuchtungsanlage fuers Segelboot. Ich bin Elektronik- Laie. Um den Wartungsaufwand minimal zu halten habe ich eine Pb- Batterie verworfen und denke nun an einen Akkupack 8xAA=8x1,5V=12V. Als Lichtquellen verfuege ich ueber eine Anzahl SMD- LED "CITILED" (3,5V Nennspannung, 20mA, 3,3cd). Verwendung: 2 Leselampen, 2 Kajütenampen. Ich habe bereits einen Prototypen mit 2 mal je 3 LED in Reihe = 6 LED gebaut. Läuft erstmal wunderbar und gibt ausreichend Licht fuer die Gutenachtlektuere... Hier meine Fragen ( danke fuer Eure Muehe!) 1. Muss ich hier einen Vorwiderstand vorsehen wenn ich immer 3 LED in Reihe habe? 2. Wuerde ich eine höhere Lichtausbeute erzielen wenn ich nur 2 LED in Reihe schalte + Vorwiderstand ( bzw andere Lösung zum Stromsparen)? 3. Ich will also 4 derartige "Lampen" im Boot anbringen, bei einer durchschnittlichen Einschaltzeit von 2-3h pro Urlaubswoche. In meiner Vorstellungswelt wären das also 24 LED á 20mA=480mA, wenn alle gleichzeitig eingeschaltet sind. Wenn ich fuer jede AA eine Energie von 2800mAh annehme, können alle Lampen gleichzeitig ca 4-5h brennen bis die Batterien halbleer sind, oder? 4. Muss meine S... | |||
| 30 - Beheizte Tankleitung -- Beheizte Tankleitung | |||
Zitat : dafür habe ich eine 12v lkw batterie die ca 1000ah hat. Das wäre ja doch wohl eher ein Stück einer U-Boot Batterie. ... | |||
| 31 - Zündung für Rennboot, Hilfe! -- Zündung für Rennboot, Hilfe! | |||
| Hallo,
erst einmal eine kurze Einleitung: Wir betreiben Rennsport auf dem Wasser (www.MotorbootRennsport.de) und sind in der Klasse Formel R-1000 aktiv (http://www.motorbootrennsport.de/pics/2004/04_06_13/R0013031.JPG). In unserem Boot ist ein 900er Kawasaki Jet Ski Motor verbaut, ein 3 Zylinder 2 Takter. Nun zu unserem Problem: Wir hatten bis vor Kurzem noch die originale Zündung verbaut, welche aber einen Drehzahlbegrenzer bei 7000/min hat. Diese macht bei Leerlauf 5° und über 2000/min 25° Frühzündung, was wir aber durch Verdrehen des Gebers im Gesamten beeinflussen können. Da der Drehzahlbegrenzer viel zu früh einsetzt haben wir für jeden Zylinder eine Modellzündung von der Firma 3W (http://www.3w-modellmotoren.de/) verbaut. Diese hat allerdings eine Zündkurve, die von 0° Leerlauf über 38° bei 8000/min bis maximal 42° bei 12000/min geht. Die derzeitige maximale Drehzahl liegt bei 7800/min, ich denke aber 8500 - 9000 sind machbar, allerdings sind die 36°, die bei 7800 anliegen viel zu früh. Also haben wir die 3 Geber nach 10° spät verdreht, was natürlich ein schlechtes Anspringen zur Folge hat und wenig Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich, was aber beides auch sehr wichtig ist. So nun habe ich viel erzählt und ihr werdet euch denk... |
Im transitornet gefunden: Boot Batterie Umschalter
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 17 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 5 Beiträge verfasst 4 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 15.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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