Gefunden für akku generator laden - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Generator aus Schleifringläufer bauen? -- Generator aus Schleifringläufer bauen? | |||
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| 2 - Projekt: Notstromanlage der preiswerten Art -- Projekt: Notstromanlage der preiswerten Art | |||
Zitat : Wie viele Stromausfälle hattest du denn in den letzten Jahren? Ich glaube, Stefan geht es weniger um die Vergangenheit als um die Zukunft. Vor zwei Jahren hätte man noch gefragt: "Wann hatten wir die letzte Epidemie?" Man muß kein Prepper sein, aber an Vorsorge zu denken, ist doch keine Schande. Zitat : Wäre ein Dieselgenerator und ein paar hundert Liter Heizöl nicht die bessere Lösung, statt ein Gebastel aus Batterien vom Schrott und Wechselrichtern? Mich interessieren Stefans Ideen schon. Ein Diesel ist schön und gut, Stafan schrieb ja, daß er einen Generator hat. Aber will man den ständig laufen lassen, nur um Kühlgeräte in Betrieb z... | |||
3 - Elektromotor (Gleichstrom) als Generator verwenden? -- Elektromotor (Gleichstrom) als Generator verwenden? | |||
| Du wirst aus kaum einem Motor einen effektiven Generator bekommen.
Das liegt in der Natur der Sache. Wenn man Motoren nehmen könnte,hätten nie Generatoren erfunden werden müssen. Ausserdem kannst du alle Motoren die keine Erregerwicklung sondern einen Permanentmagneten haben schon mal vergessen. Zumindest dann,wenn du nicht überschüssige Leistung sinnlos in Wärme verbraten willst. Und mit 12V kannst noch lange keinen 12V Akku laden... [ Diese Nachricht wurde geändert von: Kleinspannung am 3 Mär 2018 1:16 ]... | |||
| 4 - Welcher Pufferakku für 60W über 24h? -- Welcher Pufferakku für 60W über 24h? | |||
| Och nee dafür gibt es doch zig Möglichkeiten und zur Not werden die eben wenn nötig mit dem 4 rädrigem Moppel geladen. Oder du versorgst das Teil über einen 230V Generator. Denkst du das du mit Solarpaneels 200 Ah in annehmbarer Zeit laden kannst? Die verlinkten Teile gibt es auch mit höherer Leistung!!!
https://www.autobatterienbilliger.d.....t-NVS Ja sogar mit 3000W aber bedenke dabei je höher die Leistung ist umso höher ist auch die Stromaufnahme aus dem Akku ! [ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 22 Jan 2017 20:56 ]... | |||
| 5 - LiPo Akku im Wohnwagen -- LiPo Akku im Wohnwagen | |||
| Die Bordspannung im KFZ liegt zwischen 12 und 14 Volt .
Das zumindest wenn der Akku des Wohnwagens mit dem Generator des KFZ geladen wird. Leuchtmittel für KFZ sollten in diesen Spannungsbereich auch zuverlässig funktionieren. Das Akku eines Bohrschraubers zu verwenden halte ich für durchaus möglich , dafür muß aber die Ladung durch das Zugfahrzeug abgeklemmt oder angepasst werden. Günstiger und einfacher ist die Verwendung von Bleifließakkus , die es im Handel günstig gibt. ZB. 2 6V Bleifließakkus 4AH in Reihe geschaltet sollten LED Leuchten lange versorgen und lassen sich mit dem Generator des Zugfahrzeugs problemlos laden. Kosten zusammen gerade mal 20 Euro. Meine Empfehlung Panasonic Akkus , verwende ich seit Jahren im Motorrad. Gruß Ralf ... | |||
| 6 - 36 LED Campinglampe mit Solar und Kurbel reparieren ? -- 36 LED Campinglampe mit Solar und Kurbel reparieren ? | |||
Zitat : Mit meiner Halogen-Tischlampe kommt über die Solarzelle an +/- der Akkukabel eine Spannung von ca. 4 Volt an. Damit kannst du natürlich 4 Zellen nicht laden, weil die ja schon 4,8V liefern. Die Ladespannung muss etwas höher sein, du hast ja 1,5V pro Zelle gemessen. Für 3 Zellen hingegen könnte es reichen. Normaler Weise würde man wohl NiCd-Zellen hier für verwenden, weil die gegenüber Mißhandlung wie Überladen und Tiefentladung sehr tolerant sind. Leider sind die ja nun wegen des giftigen Cadmiums für die meisten Anwendungen verboten, und die als Ersatz verwendeten NiMH-Zellen vertragen eine nachlässige Behandlung wesentlich schlechter. Es wird mit deinen Zellen schon eine Weile funktionieren, aber du solltest vor allem darauf achten, dass die Zellen nie tiefentladen werden, sondern immer ihre 1,2V pro Zelle haben. Die Solarzelle dürfte dafür ausreichend sein, und für ein schädliches Überladen wird sie meist zu wenig Strom liefern. ... | |||
| 7 - Gleichrichter Kleinwindkraft -- Gleichrichter Kleinwindkraft | |||
Zitat : Also ca 36V (Lastlos) mit Verlusten dann 30-34V. Das hört sich an, als ob der Generator gerade soeben anfängt zu laden. Die Spannung eines dicken Akku reagiert auf kleine Ladeströme sehr träge. Besser ist es ein Amperemeter in die Leitung zu legen. In älteren Autos waren auch Amperemeter mit dem Nullpunkt in der Skalenmitte in der Akkuzuleitung gebräuchlich, auf denen man unmittelbar sehen konnte, ob der Akku geladen oder entladen wurde. ... | |||
| 8 - Schaltung von Laderegler zum Notstromer bauen ? -- Schaltung von Laderegler zum Notstromer bauen ? | |||
| Ach ja bisher war ich der Meinung das Solarzellen Gleichspannung liefern.
Der verlinkte Wechselrichter ist aber auf die Einspeisung von 230 V AC ausgelegt und schaltet diese durch. Gleichzeitig arbeitet der als Ladegerät für den Akku! Fällt die speisende Wechselspannung weg arbeitet er dann als Wechselrichter und gibt am Ausgang dann die selbst erzeugte Wechselspannung ab. Ob du die Batterie mit den Solarzellen laden kannst, entzieht sich meiner Kenntnis. Gehen wir mal davon aus. Generator aus und Solarzelle versorgt Batterie mit Ladestrom und den Wechselrichter mit Strom. Dann arbeitet dieser als Wechselrichter bis die Batteriespannung soweit sinkt das dieser abschaltet. (Tiefentladeschutz) Du musst also nicht nur die Spannung der Solarzelle überwachen sondern auch noch die Batteriespannung, und den Strom von der Solarzelle. Jetzt kommt dazu sobald dein Generator läuft schaltet der Wechselrichter selbst um und lädt auch die Batterie nach. Dabei steigt aber die Batteriespannung wieder an. Zu dem Relais so lange an dem Relais eine Spannung anliegt ist dieses Angezogen. Der Öffner ist offen und der Generator kann gestartet werden. Fällt die Versorgungsspannung für das Relais weg fällt auch das Relais ab und das Relais schaltet dann den Generator a... | |||
| 9 - Generator impulsartig Energie entnehmen, aber wie? -- Generator impulsartig Energie entnehmen, aber wie? | |||
Also wenn ich mich recht entsinne,hat man das Problem vor ca. hundert Jahren derart gelöst,das man den Generator einfach einen geeigneten Akku laden lässt... 
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| 10 - Stromgenerator mit 28V Lichtmaschine und 28,8V LiFePo4 -- Stromgenerator mit 28V Lichtmaschine und 28,8V LiFePo4 | |||
| Hallo,
ich habe mir einen Generator gebaut und damit folgende Probleme. Erst einmal möchte ich euch erzählen was verbaut wurde und zu welchem Zweck. Komponenten ----------- Briggs & Stratton 5HP 198ccm 4Takt Benzinmotor aus einem alten Generator Bosch Lichtmaschine 28V 80A von Mercedes Actros mit MFR LiFePo4 Pack mit A123 Zellen 8S2P 5Ah 25,6-28,8V Ein wenig vierkant Profil Kabel in ausreichender Dimension Den Motor und die Lima habe ich bei Ebay Kleinanzeigen erstanden. Lima war fast neu, zumindest sagen mir das die Kohlen am Regler und die wenig abgenutzten Schleifkontakte am Rotor. Zweck ----- Den Generator hab ich mir für die Mobile Stromerzeugung für mein Junsi 308 gebaut um schnell und effizient LiPo Akkus aufzuladen. Das Problem ----------- Ich habe alles wie auf dem Bild zu sehen angeschlossen, beim Anschließen der Batterie an die Lichtmaschine hörte ich leise knackgeräusche kurz darauf ist der Kondensator im Deckel aufgegangen. Batterie abgezogen und nach Diagnose festgestellt das bei 3 von 6 Dioden die Stege durchgebrannt sind. Am Multimeter ergab dann das alle 6 Dioden durchgebrannt sind. Also hab ich mich auf zum Schrott gemacht um eine Diodenplatte zu besorgen.... | |||
| 11 - Hybrid-Fahrzeug - welche Batterie? -- Hybrid-Fahrzeug - welche Batterie? | |||
| Ich nehme an, es geht um einen Wettbewerb auf einer privaten "Rennstrecke".
Das Ding soll ein Hybrid werden. Ich würde direkt mit dem Verbrennungsmotor antreiben. Mein Mofa, ein Oldtimer, jetzt recht genau 30 Jahre alt, hat recht genau 1,5 PS und ist bis 150 kg Gesamtgewicht zugelassen, also gut vergleichbar. Laut Papieren ist es bis 25 km/h zugelassen, fährt aber in der Realität ohne maximale Zuladung mehr als 30 km/h bei Strecken ohne Steigung. Ich schlage einen Mopedmotor vor, der hat etwas mehr Leistung. Der Motor wird die ganze Zeit mit Nennleistung betrieben. Ist diese zum Fahren nicht erforderlich, wird mit der überschüssigen Leistung via Lichtmaschine der Akku geladen. Da baut man sich einen halbwegs intelligenten Regler, der sinnvoll die Leistung der Lichtmaschine steuert. Wird viel Leistung benötigt, z.B. beim Anfahren oder bei Steigungen, wird zusätzlich zum Verbrennungsmotor der Elektromotor dazugeschaltet. Da das Gewicht eine Rolle spielt, würde ich einen Elektromotor nehmen, den man bei sinnvollem Wirkungsgrad sowohl als Motor und auch als Generator benutzen kann, also immer mitläuft, am besten starr gekoppelt mit der Achse des Verbrennungsmotors. Mit einem Elektromotor als Generator kann man auch ganz gut Bremsbetrieb realisieren, U... | |||
| 12 - Solarregler auf andere Modulspannung anpassen -- Solarregler auf andere Modulspannung anpassen | |||
Zitat : perl hat am 23 Apr 2013 21:21 geschrieben : Wenn man im Leerlauf um 50V findet, - die Leerlaufspannung hängt nur relativ wenig von der Stärke der Sonnenstrahlung ab -, wird es sich um ein Modul mit einer Nennspannung von etwa 28V handeln, also zum Laden von 24V Akkus gedacht. Die Spanne kommt mir etwas groß vor. Aber kommt sicherlich auf das Modul drauf an. Eine Lösung wie du den Solarregler im WR nutzen kannst habe ich nicht. Oder .... Habt ihr schon mal versucht den Conrad-Solarregler da anzuschließen? 
Selbst wenn ihr den Solarregler im WR nutzen könntet und der Akku voll ist und der Generator läuft verbraucht ihr keinerlei Solarenergie Ansonsten gäbe es noch die Möglichkeit alles so zu lassen wie es ist, aber den Ladestrom im WR so zu begrenzen (Parameter P-02) das sie über den Generator nicht oder nur noch... | |||
| 13 - Fremderregter Gleichstrommotor -- Fremderregter Gleichstrommotor | |||
| Hallo zusammen
So ich habe mir das ganze nochmals überlegt und bin zu folgendem Schluss gekommen: Ich benötige ja schlussendlich 5 Volt und 1 Ampere (Daten des Adapters), um den Akku zu laden. Mit P = U*I gibt das 5 Watt. Wenn ich den Akku z.B. 10 Sekunden lang laden will (zur Demonstration), macht das mit P = W/t 50 Joule. Also müssen auf dem Rad 50 Joule gespeichert sein. Jetzt sollte ich noch einen Motor/Generator haben, welcher bei einer angemessenen Umdrehungszahl 5 V und 1 A abgibt. Jedoch wird sich das Rad während dem Entladen abbremsen und somit habe ich keine konstante Drehzahl und dadurch wird auch die abgegebene Spannung nicht konstant sein. Wenn man noch die Reibung und den Luftwiederstand berücksichtigt, sollte der Motor also etwas mehr als die 5 V und 1 A bei maximaler Drehzahl abgeben, oder? Und wie kann ich die Gleichspannung stabilisieren? Mit freundlichen Grüssen simonhess ... | |||
| 14 - Hilfe bei Generatorbau (Bauteile gesucht) -- Hilfe bei Generatorbau (Bauteile gesucht) | |||
| Wenn es darum geht, einen 12V Akku aufzuladen, dann ist an einer KFZ Lichtmaschine schon alles dran, was Du brauchst. Hier wird nämlich die Spannung auf einen zum Laden erforderlichen Wert eingestellt und danach wird der Strom bestimmt, der durch einen angeschlossenen Widerstand fließt; in deinem Fall der Akku. Vielleicht solltest Du dich mal mit dem ohmschen Gesetz näher beschäftigen. Natürlich läßt sich eine Lichtmaschine gefühlsmäßig schwerer drehen als ein brushles Motor. Das hängt mit der Masse des Rotors und der Lagerreibung zusammen; aber wie schwer letztendlich der Generator sich drehen läßt ist abhängig vom angeschlossenen Widerstand und dem daraus zu folgernden Strom abhängig.
Ich glaube kaum, daß Du mit einem brushless Motor die nötige Spannung (14,8V) erzeugen kannst um überhaupt auf einen Stromfluß zu kommen, der ein Laden des Akkus ermöglichen würde. Gruß Peter ... | |||
| 15 - Laderegler für 3 Phasen Lichtmaschiene -- Laderegler für 3 Phasen Lichtmaschiene | |||
| Die Lichtmaschinen von KFZ sind aber normalerweise auf den Betriebspunkt ausgelegt.
Dass die Spannung im Leerlauf überproportional ansteigt ist bei jedem Generator ohne Regelung normal. Die Spannung sinkt im Nennbetrieb nicht nur etwas, sondern bei Nennleistung ziehmlich genau auf die zu erwartende Ausgansspannung! Der Strom ist auch nicht mit einem Kurzschlussstrom zu vergleichen! Bei Nennbetrieb wird der Scheinwiderstand des Generators = dem Scheinwiderstand der Angeschlossenen Verbraucher sein. Zumindes rechnet das mann überall so bis rauf zu Atomkraftwerken. Da eben im KFZ Bereich die LIMAS auf den Nennbereich dimensioniert werden, wird das hier so schon funktionieren. Der TE kännte ja mal einen Gleichrichter einbauen (den braucht er sowisoe) und dann den Maximalstrom beim laden eines größeren Akkus messen und parallel dazu die Spannung des Akkus. (wennn die Spannung über 14V Steigt bitte Messung beenden). Bitte keine zusätzlichen Verbraucher wie Zündung und Beleuchtung dabei eingeschaltet lassen. Somit erhalten wir den maxinal vom Generator erzeugten Strom bei Nennbedingungen. Parallel dazu bitte mal den Strom bei voll geladenem Akku ohne Generator bei Betrieb des KFZ mit eingelaschalteter Beleuc... | |||
| 16 - DC24V auf DC12V -- DC24V auf DC12V | |||
| Hallo liebe Gemeinde, ich schon wieder...
Man verzeihe mir meine Frage, aber ich stehe derzeit a bisserl auf dem Schlauch: Gegeben sei eine Photovoltaik-Inselanlage, bestehend aus zwei Solarmodulen (12V, in Reihe)), einem Laderegler (24V) und zwei Puffer-Akkus (12V, in Reihe). Der Laderegler hat einen 24V-Ausgang für Verbraucher. In dunklen Zeiten, in denen die PV-Module nicht genug Saft liefern, um die Verbraucher zu betreiben, wird mittels 24V-Generator unterstützt. Die Akkus dienen dabei nur als "Spannungsstabilisatoren", d.h. es wird in der Regel weniger Leistung aus dem System entnommen, als zugeführt wird. Problem: Neben den 24V-Verbrauchern sollen nun auch einige 12V-Verbraucher an dem System betrieben werden. Wie schaffe ich also aus den 24V möglichst verlustarm 12V? Es gibt natürlich im Handel entsprechende Wandler z.B.: http://www.conrad.de/ce/de/product/513831/ Bei den Dingern habe ich nur leider keinerlei Erfahrungen bzgl. Leerlaufverlusten, Anlaufströmen etc. In meinem jugendlichen Leichtsinn bin ich nun auf die Idee gekommen,... | |||
| 17 - Lichtmaschine Hometrainer Stromerzeugung -- Lichtmaschine Hometrainer Stromerzeugung | |||
Zitat : Ich dacht dei Erregerleistung kommt von der angeschlossenen BatterieAnfangs schon, aber dann musst du sie durch kräftiges Treten erzeugen, sonst wird die Batterie dadurch entladen. Wenn das Ladekontrolllämpchen brennt und sonst alles in Ordnung ist, bedeutet das nichts anderes, als dass die Drehzahl zu niedrig ist, und der Generator nicht mal seinen Eigenbedarf decken kann, sondern aus der Batterie bezieht. Im übrigen ist bei der angegebenen Spannung der Akku schon tiefentladen und du solltest ihn schleunigst an ein Ladegerät hängen, sonst ist er Schrott. 13,2V reichen übrigens überhaupt nicht um den Akku voll zu laden. Nach deinen jetzigen Experimenten solltest du ihn ruhig mal bis auf 14,5V oder sogar noch höher laden, damit durch die Gasentwicklung die Säure wieder durchmischt wird. ... | |||
| 18 - Generator mit nur einer Sinuswelle belasten -- Generator mit nur einer Sinuswelle belasten | |||
| Hallo Perl,
die Leistung ist auch gar nicht das wichtige daran. Ein Handyladegerät braucht max. 3W. Und das auch nur für 2h. Das Netbook nimmt sich, was es bekommen kann, um den Akku zu laden (schon ausprobiert, Spannung muss nur >11V und der entnehmbare Strom >130mA sein, schon wird geladen) Und vorher hat es der Akku vom Boot auch ohne Windrad & LED's geschafft, die Beleuchtung für ne Woche sicher zu stellen. Ist ja nicht lange an. Dann gibt es ja noch das kleine Solarpanel und zur Not noch den (Verbrennungs)Motor. Bei normalem Wind (ca. 10km/h) schafft das Windrad sowieso nur 1,5A Kurzschlussstrom und 15V Leerlaufspannung. Du siehst, elektrisch ist schon alles durchdacht, hatte nur Bedenken, dass durch die dauerhaft "einseitige" Belastung der Generator geschädigt wird. Grüße Becky ... | |||
| 19 - Akku 12 Volt 12Ah mit KFZ-Ladegerät laden ? -- Akku 12 Volt 12Ah mit KFZ-Ladegerät laden ? | |||
Zitat : rhophi hat am 30 Jul 2011 11:50 geschrieben : Also kann zumindest ich jemand Anderen nicht seriös dazu raten, den vom Hersteller als MAXIMALEN Ladestrom angegebenen Wert zu überschreiten! Ich habe nicht dazu geraten, sondern lediglich erklärt, dass ich das für unkritisch halte. In meiner Praxis gehe ich sogar deutlich darüber hinaus. Wenn ich einen AGM-Akku (12 V, 2,2 Ah) laden will, klemme ich den an ein Labornetzteil, das auf 14,2 Volt und 3 A eingestellt ist. Die 3 Ampere fließen nur einige Sekunden; danach geht der Strom kontinuierlich zurück. Dem Akku macht das anscheinend nichts aus und warm wird der schon gar nicht. So ähnlich werden Starterakkus vom Generator behandelt. Das wurde auch schon erwähnt. Wirklich schlecht für den Akku wird das erst, wenn bei zu hohem Ladestrom keine Spannungsbegrenzung vorliegt und er lange mit Überspannung vor sich hingast. Dann ist er schnell hinüber. Deshalb fragte ich den Fragesteller, ob e... | |||
| 20 - Blei Akku Ersetzen -- Blei Akku Ersetzen | |||
| Hallo zusammen!
Hab ein Problem! Also ich habe mir so einen Scooter mit benzinmotor zugelegt natürlich gebrauch. Das ding hat einen Elektrostarter für diesen ein 12V Bleiakku mit 7Ah verbaut ist. Nur der Starter zieht relativ viel strom und wenn ich mit dem Bleiakku auf 12,5V runterkomme reichts nicht mehr. Kurz gesagt es sind nur wenige Startversuche möglich bis es wieder zum laden wird. Jetzt hab ich mir gedacht ich ersetze den Blei akku durch z.b. NiCa zellen und von denen ein bischen mehr das ich auf ca.14V komme. Nur welche zellen nehem ich am besten, die den "Kurzschlussstrom" aushalten und dieser möglichst hoch ist.?? (So nebenbei dad dingens hat keinen Generator so wegen laden beim Fahren scheidet aus - oder kann ich den startmotor so umbauen das er zum generator wird - gabs ja schon mal "dynostart") Besten dank schonmal!! ... | |||
| 21 - Akku laden - sehr geringe Spannung -- Akku laden - sehr geringe Spannung | |||
| Hallo an alle,
ich habe mir hier ein kleines Wasserrad gebastelt, welches sich immer wieder nur sporadisch dreht. Wenn es sich denn dreht, dann auch nur für ein paar Sekunden. Inklusive "Beschleunigen" und "Auslaufen" bekomme ich über einen angeschlossenen kleinen Generator also nur eine sehr kleine und schwankende Spannung zwischen etwa 5 Volt und 24 Volt. Ich würde jetzt eigentlich gerne einen 18V-Akku damit laden. Das zum Akku dazugehörende Ladegerät besteht aus einem Netzteil (Input: 230V-15W, Output: 21Vdc-400mA) und einer Ladeschale. Kann ich jetzt irgendwie die vom Wasserrad erzeugte Spannung so stabilisieren (zwischenspeichern, buffern, wasauchimmer...), dass die Ladeschale damit zurechtkommt? Gibts da irgend eine kleine Schaltung, die ich einsetzen kann? Würde mich auf eine kurze Rückantwort freuen. Danke schonmal im Voraus. Grüße ... | |||
| 22 - 2 unterschiedliche Spannungsquellen parallel schalten -- 2 unterschiedliche Spannungsquellen parallel schalten | |||
| Hast Du es schon geschafft, den Akku mit Wasserkraft komplett zu laden?
Bei 100 Watt wären etwa 40 Stunden notwendig, wenn kein Strom entnommen wird. Da sind wir fast schon bei Erhaltungsladung was, der Generator maximal liefern kann. Und wenn es lediglich sanft plätschert, sind wir mit Sicherheit im Bereich der Erhaltungsladung. DL2JAS ... | |||
| 23 - Wie kann ich einen E-Motor als Generator für Windkraftanlage umbauen -- Wie kann ich einen E-Motor als Generator für Windkraftanlage umbauen | |||
Zitat : Verlöter hat am 4 Mär 2011 14:12 geschrieben : Es dürfte ein Asynchronmotor (bzw. dann Generator) sein. Es ist ein 4-poliger Motor der dann mit etwas mehr als 1500 U/min angetrieben werden muß um eine Frequenz von 50 Hz zu liefern. Soll ins vorhandene Netz gespeist werden muß der Motor etwas schneller angetrieben werden wie die 1500 U/min, ist es zu langsam läuft er noch als Motor und nimmt Strom auf, etwa schneller und er gibt Strom ab. Es sollte aber auch möglich sein ihn mit einer geringeren Umdrehungszahl laufen zu lassen und somit eine niedrigere Frequenz zu erzeugen, diese kann man dann später elektronisch auf 50 Hz erhöhen. Das sollte eigentlich kein Problem sein. Am einfachsten dürfte es wohl sein, aus dem deutlich unter 50 Hz Wechselstrom zu erst Gleichstrom zu erzeugen und den dann wiederum mit einem Wechselrichter von der Stange (Gibt's für Solaranlagen zum Kaufen) in 50 Hz Wechselstrom umzuwandeln. Das ga... | |||
| 24 - Windgenerator - Demonstrationsprojekt -- Windgenerator - Demonstrationsprojekt | |||
| Ohjemine, da fehlen aber noch ein paar Grundlagen. Aus den Windrädern wird eine Wechselspannung rauskommen, also kann man sie nicht direkt zusammenschalten, weder in Reihe (Serie) noch parallel. Nun brauchst Du für Deine Anwendung eine Gleichspannung, daher muß bei jedem Generator ein (Brücken)Gleichrichter nachgeschaltet werden. Erst nach den Gleichrichtern darf man zusammenschalten. Eine Reihenschaltung macht keinen Sinn aus mehrern Gründen die mir hier jetzt zu lang werden. Eine Prallelschaltung mit 2 Gen. hänge ich hier mal an. Ganz rechts die Zenerdiode. Das wäre aber auch nur ein Versuch. Da die Generatoren auch nach der Gleichrichtung keine superglatte Spannung liefern sondern eine pulsierende Gleichspannung, schwankt die Ausgangsspannung. So kann es passieren dass die Diode die Spitzen abschneidet und vielleicht dringend benötigter Strom verloren geht. Vor wenigen Wochen hat sich hier einer Gedanken um einen Solarlader gemacht. Da war ein Vorschlag hier aus dem Forum einen kleinen Verbaucher automatisch einschalten zu lassen. Es benötigt aber eine kleine Schaltung mit einer Hysteres damit es nicht zu einem Schwingen kommt. Z. B. Ein bei 7,5V aus bei 7,0V. Diese Version finde ich etwas ansprechender, allerdings weiß ich nicht ob das überaupt nötig wird, mit viel mehr als e... | |||
| 25 - Spannung von Generator aufbereiten -> Bleiakkus laden -- Spannung von Generator aufbereiten -> Bleiakkus laden | |||
| Danke für die vielen Beiträge. Ich hab einige Angaben wohl vergessen. Das Windrad hat 5,30 Meter Rotor-Durchmesser und treibt noch eine Pumpe an (bis ca. 4 kW). Der Generator wird nur zusätzlich betrieben. Auf dem Land haben die Menschen keinen Strom und wollen damit ihre Autobatterien laden können um abends Licht bzw. Radio zu haben.
Ein genaues Datenblatt vom Generator bekomme ich noch. Die Idee mit den Computernetzteilen klingt schon mal recht gut, weil es dann wenig Arbeit wäre und doch relativ günstig zu machen. Wie verhält sich ein PC-Netzteil bei Kurzschluss (ganz leerer Akku)?? Ich versuch auf jeden Fall möglichst bald ein Datenblatt von diesem Generator zu bekommen. Viele Grüße Bubu ... | |||
| 26 - Akkuladeanzeiger -- Akkuladeanzeiger | |||
| Moin Moin,
ich wollte gerne für eine Schaltung haben/entwerfen um anzuzeigen ob ein Bleiakku gerade geladen oder entladen wird. Bei wenigen Motorrädern hatte soeine Anzeige gesehn: Im Standgas hat der Generator zu wenig Leistung abgegeben um den Akku zu laden - Kontrollampe an. Wenn die Drehzahl stieg ging die Kontrolllampe dann aus. Sowas wollte ich nachbauen. Meine Überlegung ging schon soweit, dann meine Kontrollampe eine LED wird. 
Vor meinem Akku ist eine Sicherung (=Widerstand) angebaut. Kann ich für die Anzeige nun einen OP nehmen und den Spannungsfall messen? Sprich: positiv = wird geladen ; negativ = wird entladen Der OP würde als Differenzverstärker arbeiten oder ist es ratsamer einen festen Punkt (U > 12V >> Akku wird geladen) zu nehmen? Braucht man dann dafür unbedingt eine symmetrische Spannungsversorgung? (z.B. +15V/-15V) Gruß Andreas ... | |||
| 27 - Wohnräume mit LED bzw. 12V beleuchten. Stromerzeugung durch Windmühle. -- Wohnräume mit LED bzw. 12V beleuchten. Stromerzeugung durch Windmühle. | |||
| Hi !
Seit längerem gehe ich mit folgender Idee schwanger : Ob man wohl seine Wohnäume mittels LED über 12V-Akku beleuchten kann und ob es ausreichen kann diese Akku mit einer Windmühle oder einem Fahradgetriebenen Generator zu laden ?? Natürlich müssen die Materialkosten so niedrig sein, dass sich das Ganze lohnt...wenn ich für das Geld 20 Jahre lang meine Wohnung beleuchten könnte, wäre es natürlich ein Schuß in den Ofen. Was haltet ihr von der Idee ? Insgesamt bin ich dran interessiert, möglichst günstig aber trotzdem komfortabel leben zu können. Die Lebenshaltungskosten werden ja schätzungsweise immer weiter steigen. Wenn ich ein Haus bauen sollte, würde ich diesbezüglich auf jeden Fall Vorkehrungen treffen. ... | |||
| 28 - Spannungsregler / -umwandler / -stabilisator -- Spannungsregler / -umwandler / -stabilisator | |||
@Her Masters Voice:
Ich meinte natürlich, dass die dort erhältlichen ICs einen fast kompletten Spannungswandler enthalten, der nur wenig Zusatzbeschaltung erfordert. Also wenn du einen Akku auch hast ist es wohl das beste den gleich mit zu Laden. Die Ströme die die Servos ziehen treten ja nur kurzzeitig auf, außerdem hast du ja noch immer den Akku. Als Dauerlast bleiben also nur die LED. Mit high power LED kenne ich mich nicht aus, warum brauchen die 12V? Gibt es die nicht auch mit 6V? Außerdem brauchen die vermutlich noch einen Treiber IC Ich denke dass dein Generator überdimensioniert ist. Ich würde mich an deiner Stelle nach einem gewöhnlichen Modellbaumotor umsehen (die kann man auch als Generator verwenden), der für deinen Drehzahl und Spannungsbereich passt, dann sparst du dir auch das Getriebe. Bei der Spannung muss man wohl etwas draufschlagen, da die generierte Spannung wohl etwas geringer sein wird. Es muss kein Brushless sein. Dann brauchst du eigentlich nur noch einen kleinen Laderegler/Strombegrenzer zum Laden des Akkus. mfg Fritz ... | |||
| 29 - frequenzabhängiger Lastregler für Wasserkraft -- frequenzabhängiger Lastregler für Wasserkraft | |||
| Bring die 260 Volt erstmal mit nem Spartrafo auf 230 V besser auf 220 Volt . Dann such im Netz mal nach Umbau ATX -Netzeil auf 13,8 Volt. Wola dein Problem hat sich gelöst. Mit den Stabilen 13,8 Volt kannste deinen Akku direkt laden .
Gruß Bernd Angaben zum Generator währen sehr hilfreich (Schaltbild , Bild ) ... | |||
| 30 - Zigarettenanzünder-Starthilfekabel -- Zigarettenanzünder-Starthilfekabel | |||
Zitat : Kann man die Sicherung damit durchbrennen lassen? Der vom Generator lieferbare Strom würde zweifellos dafür ausreichen, aber ich vermute, dass das nicht passiert, weil der Widerstand im Stromkreis, u.a. durch die Sicherung selbst, zu hoch ist. Ausserdem reagiert der Akku bim Laden praktisch sofort mit einer Spannungserhöhung ohne dass deshalb viel Strom fliesst. Das ist nicht durch den Innenwiderstand bedingt, sondern hat elektrochemische Gründe. Erst nach dem Überwinden dieser so genannten Überspannung beginnt ein nennenswerter Strom zu fliessen und der geringe Innenwiderstand kommt zum Tragen. Dier Konsequenzen für die Strom/Spannungscharakteristik sind ähnlich, als sorgten in der Verbindungsleitung antiparallele Dioden für einen zusätzlichen Spannungsabfall. ... | |||
| 31 - Welcher Strom zur erhaltungsladung? -- Welcher Strom zur erhaltungsladung? | |||
| Moin,
Bleiakku laden ist relativ unproblematisch. Für die reine Erhaltungsladung langt was um 100mA solange der Akku OK ist. Also als Generator was mit 500mA oder 1A würde dicke langen - wenn Du überhapt so einen kleinen findest. Für normale Blei-Säure-Akkus ist das auch recht unproblematisch. Einweg- oder Brückengleichrichtung oder je nach Generator auch Drehstrombrücke und dann eine reine Spitzenwertbegrenzung auf 14V. Im einfachsten Fall mit ner dicken Z-Diode oder etwas komfortabler mit ner Thyristorregelung. Sollte dann nur ein selbsterregter Generator mit Dauermagnet sein. Ansonsten braucht der Generator zum Anlaufen Batteriestrom. Das einfachste wäre sicherlich aus einem alten Motorrad eine selbsterregte LiMa samt Regler auszubauen und dann ans Windrad zu adaptieren. Mußt halt nur darauf achten, das der Rotor auch ein Dauermagnet ist. Insgesamt ist das aber nicht vorteilhaft für die Lebensdauer des Akkus. Bei langer Nutzung mit geringen Strömen tritt eine Sulfatierung ein. Abhilfe kann man mit einem Aktivator schaffen, der immer mal wieder kurzzeitig den Akku mit hohen Stromimpulsen belastet. Von ELV gabs da mal ne reicht einfache Bauanleitung. Gruß Holger ... | |||
| 32 - Zusammenspiel zwischen Generator und Akkumulator ? -- Zusammenspiel zwischen Generator und Akkumulator ? | |||
Zitat : mir wurde gesagt das man einen Elektromotor problemlos als generator verwenden kann. Das das so problemlos ist, wussste ich allerdings auch noch nicht. Warum nur fragen die Leute dann immer wieder danach. Zitat : erste war eine Z-Diode einzubauen und Quatsch. Zitat : ob das nicht schädlich für den Akku ist wenn man ihn mit einer höheren Spannung versorgt al... | |||
| 33 - Generator Spannungsregelung -- Generator Spannungsregelung | |||
| Der Drehzahlbereich ist halt mit 1:35 schon sehr gross. Mit einem einfachen Permanenterregten Generator klappt das nicht sinnvoll. Entweder hast du beim Leerlauf Unterspannung oder bei Vollgas eine viel zu hohe Spannung die auch mit einem Schaltregler nicht mehr gut zu verdauen ist.
Evtl könnte man einen 230V Universalmotor zum geregelten Generator umfunktionieren so dass der Strom in der Statorwicklung mit einem Regler kontrolliert wird. Das ganze wird aber sicher schwerer und komplizierter als einfach ein ordentliches Akkupack. Was spricht gegen den üblichen Empfängerakku? Mit einem premanenterregten Generator müsstest du die Sache so dimensionieren dass der Generator erst ab einer gewissen Drehzahl (z.B ab 2000 U/min) genug Spannung liefert dass ein Schaltregler etwas damit anfangen kann und im Leerlauf von einem Akku leben. Diesen könntest du dann bei der Fahrt wieder laden. Das Ganze wird aber von der Elektronik her auch wieder nicht einfach. Um so einen grossen Motor anzulassen brauchst du sicher auch einen nicht zu kleinen Getriebemotor mit Freilauf, der sich unter den Einbauumständen nicht als Generator eignet. Alles in allem ist IMHO eine einfache Lösung nicht in Sicht. [ Diese Nachricht wurde geändert von: photonic am 24 Aug 20... | |||
| 34 - Drehstrom an Windkraftanlage hochtransformieren -- Drehstrom an Windkraftanlage hochtransformieren | |||
| hallo!
für den bau eines windrades zum akkuladen (12v) habe ich mir eine intakte 24v lima vom schrott besorgt. ich schätze das ding hat so um die 3 kw, ist ein riesenteil mit 30er welle, muss wohl aus einem lkw oder bus stammen. ich habe das ding zerlegt und den eingebauten gleichrichter rausgenommen (es sollen shotky-dioden zum einsatz kommen), den regler abgebaut und die drei phasen verlängert und herausgeführt und an nen selbstgebauten gleichrichter angeschlossen. Habe insgesamt 12 kabelenden gefunden, von denen jeweils 4 zusammenwaren und am gleichrichter hingen, also ist der stator wohl in dreieck verdrahtet. Sternpunkt hab ich nicht gefunden die erregerdrähte hab ich auch direkt angeschlossen und mit verschiedenen spannungen 12-36 v experimentiert. das ganze hab ich auf die drehbank verfrachtet, wo ich die welle bis 1000 rpm drehen lassen kann. hab herausgefunden, das die lima mit 12 v erregerspannung sogar einen besseren wirkungsgrad hat als mit 24v oder 36v. bei 300 rpm bringt der generator 38w, abzüglig 17w erregerleistung, macht immerhin etwa 20 w. bei 600 umdrehungen sinds 160w, bei 800 schon über 300 w. errechnet aus strom x spannung. als last diente eine 12v glühkerze im wasserbad, damit der widerstand etwa gleich bleibt... | |||
| 35 - Fast wie in der Politik? -- Fast wie in der Politik? | |||
| hallo,
Zitat : Jochi hat am 24 Nov 2006 14:11 geschrieben : Ich bleib dabei: wer den Kondesator bauen und auf 100kV aufladen kann, der ist kein Depp und weiß um die Gefahren. also ich würde mir schon zutrauen einen einfachen van de graaff generator zu bauen. damit kann man mit recht einfachen mitteln hohe spannungen erzeugen, vielleicht nicht gerade 100kV aber um die 50kV vielleicht schon (immer mit einfachen mitteln). das bedeutet aber noch lange nicht dass ich wirklich ahnung von hochspannung habe, ich habe theoretisches halbwissen! Zitat : ich finde es auch gefährlicher einen Noob zu erklären, wie man einen LiIonen-Akku läd, als zu zeigen... | |||
| 36 - Eine Spannungbegrenzung für mein Windrad -- Eine Spannungbegrenzung für mein Windrad | |||
| Ein freundliches Hallo an alle!
Ich habe mir ein Windrad mit einem 3 – Blatt – Repeller gebaut im Durchmesser von 1m und treibe damit dann einen Generator an den ich aus einem alten KFZ Kühler – Gebläsemotor gebaut habe. Jetzt ist es an der Zeit den Anker des Motors / Generator neu zu wickeln! Denn in seinen original Zustand bringt er bei einer schwachen Briese (3 m/s Windgeschwindigkeit) nur an die 0,8 – 1.0 Volt, Also wenn ich mal einen 12 Volt Akku bei der Windgeschwindigkeit laden möchte, muss ich dich Wicklung des Ankers mindestens um das 12 -13 Fache erhöhen um auf eine Ladespannung zu kommen. Jetzt kommt aber meine große Frage! Ich habe ja nicht immer nur so schwachen Wind! Und das Windrad kann auch noch schneller drehen! Also kann es auch sein das ich mal bei stärkeren Wind eine fiel zu hohe Ladespannung kommen! Gibt es nicht eine einfache und kostengünstige Möglichkeit was mit einem Widerstand und einer Diode zu bauen ist, was den Strom noch bis zu einer Spannung von 14.4 Volt zum Akku durch läst und den Strom abdreht wenn die Spannung über 14,4 Volt geht? Bin sehr dankbar für Hilfe! Mit freundlichen Grüßen Theo ... | |||
| 37 - Wasserrad mit Generator welcher Laderegler -- Wasserrad mit Generator welcher Laderegler | |||
Zitat : macht eine Höhere Voltzahl beim Generator etwas aus? Oder muss ich das vorher reglen? Ich verstehe die Frage nicht. Solange der Akku noch nicht voll ist, wird jeglicher Strom zum Laden gebraucht. Dabei diktiert der Akku die Spannung und selbst Solarzelle oder Generator zusammen schaffen es nicht einer 100Ah Batterie eine höhere Spannung aufzuzwingen. Mit zunehmendem Ladezustand steigt die Batteriespannnug ganz langsam von 10,8V für eine total entladene auf etwa 14V für eine voll geladene Batterie an. Erst von da an ist es Sache der Regler den Ladestrom zu reduzieren damit die Batterie nicht überladen wird. ... |
Im transitornet gefunden: Akku Generator Laden
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