Gefunden für auto batterie testen - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Solarpanel zur Erhaltungsladung Autobatterie -- Solarpanel zur Erhaltungsladung Autobatterie | |||
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| 2 - Multimeter Spannungsmessung defekt -- Multimeter Spannungsmessung defekt | |||
| Sind das Manuelle oder Auto-Ranging-Multimeter? Richtige Spannungsart (DC/AC) gewählt?
Sind die Prüfspitzen in Ordnung (Z.B. im Widerstandsbereich testen) und in den richtigen Anschlüssen? Ansonsten würde ich eher davon abraten mit günstigen DMMs an Netzspannung zu messen. Hier reicht definitiv eine 1,5V oder 9V Primärzelle/-batterie aus. Zitat : Weiß jemand, warum gerade der Spannungs-Pfad mit der Zeit versagt?Der Spannungsbereich sollte eigentlich die letzte Funktion sein die kaputt geht. Viel mehr als ein kleinerer oder komplexer Widerstand (mit typ. 10 MOhm) sitzt da nicht drin. ... | |||
3 - Anfänger // Simple praktikable Servo Ansteuerung -- Anfänger // Simple praktikable Servo Ansteuerung | |||
Zitat : Dan96 hat am 28 Mär 2020 19:31 geschrieben : ........................... Es geht sich darum ein Schild Klappbar zu machen mit einer 180 Grad Bewegung. Ich habe mir dazu einen Servo Motor herausgesucht welcher recht viel Kraft hat , den Verfahrweg von 180 Grad schafft und gleichzeitig eine gute Montierbarkeit des Schildes aufweist. Zudem muss er Wasserdicht sein. Die Geschwindigkeit der Drehbewegung muss nicht zwingend schnell sein. Der Motor den ich dazu nutzen würde wäre dieser hier https://www.amazon.de/gp/aw/d/B07QF.....psc=1 .................................. In diesem Kraftsegment hast Du schon ein relativ schnelles Servo ausgesucht. Von Schild in Pos 1 bis in Pos.2 (180°) etwa 0,5 sec. ist nicht schlecht. Kommt auf... | |||
| 4 - Voltcraft TCT 141 Kabeltester RJ 11 / RJ45 defekt durch Überspannung -- Voltcraft TCT 141 Kabeltester RJ 11 / RJ45 defekt durch Überspannung | |||
| Hallo an Alle!
Ich habe meinen Voltcraft Kabeltester für LAN-Kabel RJ11/RJ45 leider zerstört durch Überspannung beim Prüfen. Jetzt stellt sich mir die Frage ob das Gerät noch zu retten ist und ich es reparieren könnte. Neupreis liegt bei ca. 75€. Produktbeschreibung: Der Kabeltester CT-2 ist speziell für den schnellen Vororttest von Netzwerkkabeln entwickelt worden. Dazu verfügt das Gerät an der Stirnseite über zwei RJ 45 Steckbuchsen, mit deren Hilfe Sie die Pin-Belegung und den Leitungsdurchgang bei Kabeln mit 4-, 6- und 8-poligen Western-Steckern ermitteln und testen können. Mit Hilfe der beiden BNC-Adapter können Sie auch Leitungen mit BNCAnschluss- Stecker prüfen. Jede Ader der Messleitung wird dabei einzeln getestet und das Ergebnis über die LED-Reihen angezeigt. Kurze Verbindungskabel können Sie direkt am Hauptgerät und bereits verlegte Leitungen mit Hilfe des Remote-Empfängers testen. Die Umschaltung der Prüffolge kann dabei manuell oder auch automatisch erfolgen. Zum Schadenshergang: Ein ca. 25m langes LAN-Ka... | |||
| 5 - Elko ESR Messung Frage -- Elko ESR Messung Frage | |||
| https://forum.electronicwerkstatt.d.....=6941
Diese damals aus SMD-Teilen zusammengeknotete Schaltung befindet sich noch immer in der Transporttasche des Scope und leistet gelegentlich gute Dienste. Bisher habe ich einmal die Batterie erneuert. Außerdem habe ich zum Testen einen 1 Ohm Widerstand ums Kabel gewickelt. ... | |||
| 6 - Altes Poln. Nachtsichtgerät funktioniert nicht. -- Altes Poln. Nachtsichtgerät funktioniert nicht. | |||
| Durch eine verpolte Batterie kannst du den Wandler bereits beschädigt haben, sofern da keine entsprechenden Schutzmaßnahmen verbaut sind.
Wenn der Stecker allerdings von vornherein nicht verpolungssicher ist, wird da eine entsprechende Schutzschaltung drin sein. Zitat : siehe Datei 1 als PDF Die Datei wurde aus rechtlichen Gründen gelöscht! Du kannst die Seite gerne verlinken, aber bitte klaue keine Bilder oder komplette Webseiten und lade sie hier hoch. Das Internet ist kein rechtsfreier Raum. Das kopieren von Webseiten oder das klauen von Bildern ist eine Straftat, genau wie das kopieren von Filmen oder CDs. Hier der Link: http://gruppaorda.blogspot.de/2013/......html | |||
| 7 - startet nicht, kein Bild -- Notebook Gericom Phantom Desgin + | |||
| Hallo
Vielen Dank für die Antwort. Ich habe es mit dem von dir beschriebenen Verfahren versucht, leider ohne Veränderung. Der Laptop zeigt immer noch kein Bild und macht auch keinen Pieps. Links oberhalb der Batterie erkennt man eine verdächtige Lötbrücke auf dem Mainboard (JP2). Ich habe mich aber bis jetzt nicht getraut die im Betrieb kurzzuschließen. Ich habe außerdem den Schaltplan des Mainboards (bzw. eines ähnlichen Mainboards) gefunden. Auf meinem Mainboard steht (gut versteckt unter dem RAM): 37GU40000-C0 PCB MAIN BD FOR U40SA1 REV:C Der Schaltplan betrifft das U40SA. http://www.google.com/url?sa=t&.....d=rja Laut diesem Schaltplan (Seite 15, unten) ist aber JP2 direkt zwischen GND und der Spannungsversorgung der Realtimeclock. Das in Betrieb kurzzuschließen würde die 3.3V-Versorgung in d... | |||
| 8 - Akku, Ladegerät od Gerät defekt? seltsamer Fehler - wer kann helfen? -- Akku, Ladegerät od Gerät defekt? seltsamer Fehler - wer kann helfen? | |||
| guten Morgen Peter,
Zitat : Du hast doch nicht etwa das Multimeter in der Einstellung direkt paralle zum Akku angeschlossen? Meinst Du damit in der Einstellung auf Ampere am MM und mit parallel mit dem MM auf Plus und Minus der Batterie? Zitat : Zu deiner Frage: Wie man die Spannung an einem Akku mißt weißt Du doch jetzt und wie man eine Glühlampe an einem Akku zum Leuchten bringt solltest Du jetzt auch wissen; also genau so ist das Anschließen von mir gemeint. Du kannst damit testen, ob die Akkuspannung bei Belastung mit der Glühlampe zusammenbricht! Meinst Du das so wie in diesem Video? | |||
| 9 - Taschenlampenglühbirne 2,5V / 200mA mit Solarzelle betreiben -- Taschenlampenglühbirne 2,5V / 200mA mit Solarzelle betreiben | |||
| Hi,
ch habe eine ähnliche Frage wie diese hier: https://forum.electronicwerkstatt.d......html Ich habe eine 2,5V / 200mA Glühbirne aus einer Taschenlampe, die ich mit einer Solarzelle betreiben will. Das ganze ist für ein Modellprojekt, zur Verfügung habe ich zur Zeit zwei Solarzellen mit 0,5V, eine mit 200mA, eine mit 800mA. Die Glühbirne wird normalerweise mit zwei AA Batterien betrieben (2x 1,5V), allerdings reicht mir die Leuchtkraft der Birne auch bei nur einer AA Batterie (1,5V). Ich habe mit der kleinen Solarzelle (200mA) experimentiert, hab aber nichts zum Leuchten gebracht... kann ich das ganze überhaupt mit der 800mA Zelle testen, oder ruiniert dass die Birne? LEDs will ich nicht verwenden, ich überlege ob es eine Adt Akku-Lösung gibt, zB dass eine Solarzelle einen Akku lädt und die Birne dann auf Knopfdruck leuchtet... oder eine 1,5V Zelle mit 200mA. irgendwelche Vorschläge?! Vielen Dank schonmal 
cinotrah [ Diese Nachricht wurde geändert von: cinotrah am 26 Apr... | |||
| 10 - PV Inselanlage... -- PV Inselanlage... | |||
| Hallo,
ich hab mir eine kleine Inselanlage gebastelt - Skizze siehe im Anhang. Vom Dach bekomme ich 36V mit max. 16A und 455W. Nun verwende ich einen MPPT Laderegler mit 30A. Da die 30A beim Laden einer 12V Batterie überschritten werden war ich gezwungen einen 24V Batterieblock zu laden. Zum Testen hatte ich noch zwei alte Autobatterien übrig. Zum Starten waren sie nicht mehr geeignet. Die ersten beiden Wochen funktionierte meine Anlage perfekt. Die Inselanlage soll einen kleinen 3G Router versorgen (TP-3020) - die Stromaufnahme ist nicht wirklich hoch. Nun musste ich feststellen, dass die Spannung in der 50Ah Batterie unter 11V gesunken ist, die 100Ah Batterie hat noch eine Spannung von 12,7V (die letzten 3 Tage hatten wir Dauerregen). Heute gab es ein bisschen Sonnenschein, jedoch obwohl vom Dach 36V kamen, schickte der Laderegler nur 23V zu den Batterien. Ich weiß, alte Autobatterien sind nicht die beste Wahl, aber so kann ich sie nach dem Leben im Auto noch gut weiterverwenden. Könnte ich zur 50Ah Batterie noch eine weitere parallel schalten, damit das Ungleichgewicht nicht so groß ist - dann könnte ich von der Kombination 100Ah/50Ah auf 100Ah/90Ah aufbessern. Oder bringt das auch nichts? Achja, da mein 3... | |||
| 11 - Feuerlöscher für Wohnung -- Feuerlöscher für Wohnung | |||
| Wie funktionieren Hitzemelder?
Hitzemelder gibt es als separate Geräte, oder als Zusatzfunktion für Rauchmelder. Die Melder alarmieren genau dann, wenn entweder eine kritische absoulte Temperatur (z.B. 65°C) erreicht wird, oder aber die Temperatur zu schnell ansteigt (z.B. mehr als 5°C pro Minute). Als primäre Melder sind Rauchmelder schneller, aber an manchen Orten (z.B. Küche, Werkstatt) bieten Hitzemelder einen zuverlässigen Zusatzschutz. Außerdem sind sie für starke Raucher interessant, da sie durch Zigarettenrauch garantiert nicht ausgelöst werden. Soll man Rauchmelder regelmäßig testen? Wie? Bei den günstigen Rauchmeldern wird durch Druck auf den Testtaster quasi nur die Batterie und das Piezohorn überprüft, nicht aber die Rauchkammer selbst. Möchte man die Rauchkammer verrauchen, um den Melder zu testen, muss sichergestellt sein, dass auch genau dann Rauch in der Kammer ist, wenn der Melder blinkt (in dem Moment prüft er ja). Bläst man Zigarettenrauch z.B. zwischen zwei... | |||
| 12 - Scheiber 8610 -- Scheiber 8610 | |||
| DANKE für die Antworten. Habe mal wie versprochen gute Bilder hochgeladen. Das Oberste ist mit nummerierten Steckern.
Habe folgendes rausgefunden: 1: - On Bord Batterie 2: + On Bord Batterie 3: - 12 V wenn ich das Multimeter (+) an + der On Bord Batterie halte. Wie der dann Masse bekommt weiss ich aber nicht! 4: Ich denke Generatorleitung von der Anhängerkupplung kommend. Wie kommt die Generatorleitung an den + Pol der On Bord Batterie? 5: + zum Kühlschrank 6: - zum Kühlschrank Hier liegen aber keine 12V an, wenn ich die On Bord Batterie anschließe. Weiss jemand warum? Der Kühlschrank läuft auch nicht wenn ich die Batterie anschließe, sollte er aber! 
7: + 12 V Deckenbeleuchtung 8: - 12 V Deckenbeleuchtung 9: + 12 V für Heizungregelung 10: - 12 V für Heizungsregelung Sooooo... ich dachte ich schließe die Kabel vom 230V -> 12V Umformer mit an die die Kabel der On Bord Batterie, damit ich, wenn ich keine Batterie brauche die 12V vom Umformer bekomme. Da fliegt mir aber die 30A Sicherung raus die ich (glücklicherweise) dazwischen hatte. ... | |||
| 13 - kein Ton mehr -- HiFi Verstärker Lepai LP-2020A+ | |||
wie kann man denn hier beiträge editieren, ich find den knopf nicht 
ich habe eben noch etwas rausgefunden hab jetzt alles nochmal angeschlossen: speaker, mp3 player, batterie. wenn ich den verstärker jetzt für 0,5sek ausschalte - die LED´s sind noch nichtmal ganz aus - und dann wieder an. kommt für 0,1sek sound aus den boxen. dann machts klack und kein sound mehr da. das geht alles so schnell, es ist schwierig das alles festzuhalten. also ich als laie würde sagen das relais (das schwarze kästchen ist doch ein relais oder?) ist daran schuld. http://www.abload.de/image.php?img=relaiszqelz.jpg kann man das relais überbrücken um es zu testen? mfg chris ... | |||
| 14 - Helle Beleuchtung für Rodel -- Helle Beleuchtung für Rodel | |||
| Hallo
Ich möchte für einen selbergebauten Tourenrennrodel http://www.bilder-hochladen.net/files/ga06-1-jpg.html eine Beleuchtung für Nachtfahrten bauen. Diese soll wirklich hell sein und eine Leuchtdauer von 2-3 Stunden haben. Ich habe schon daran gedacht zwei "X21" von Led Lenser zu verbauen. http://www.zweibrueder.com/produkte.....1.php Aber abgesehen davon, dass diese Monster nicht so leicht montierbar sind ist der Preis doch etwas extrem. Mit etwa 2000 Lumen Lichtstärke und ganz locker 100 Meter Reichweite wäre es aber so etwa die angepeilte Grössenordnung 
Meine Idee: Eine LED-Leuchtleiste, die vorne zwischen den Holmen befestigt wird. (Vorderseite des vorderen Böckerl) Diese soll in erster Linie nach vorne und weniger direkt vor dem Rodel auf den Boden (blenden!) zünden. Als Abmessung dafür stehen ca 55cm Breite und ca 6cm * 6cm zur Verfügung. Das Batteriepack kann ich unter dem Sitz in einer Tasche ... | |||
| 15 - KFZ: Dauerplus und Zündung aus selber Stromquelle? -- KFZ: Dauerplus und Zündung aus selber Stromquelle? | |||
Zitat : Kann ich nun zum Testen mit einem 12V Gleichspannungs-Netzteil beide Pluskontakte an die selbe Klemme anschließen? Ja! Zitat : Wie ist das beim Auto, kommen da Beide aus der selben Stromquelle und beim Zündungsplus ist nur ein Schalter dazwischen? Genau so wirds beim Auto gemacht!  Du hast ja auch nur eine Batterie im Auto
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| 16 - Batteriepulser -- Batteriepulser | |||
| Hallo ,
letztes Wochenende habe ich in den Tiefen des Internets eine Schaltung gefunden, welche Bleiakkus in Form halten können soll. Hier gibt es den Schaltplan : http://www.alton-moore.net/graphics/desulfator.pdf . Das interessante daran ist die Funktionsweise. Dieser Pulser schließt nicht die Batterie periodisch kurz wie es viele im Handel angebotene (billig) Bausätze machen, sondern nutzt die Abschaltspannungsspitze einer Speicherdrossel um der Batterie Stromimpulse aufzudrücken. Ich habe die Schaltung spaßeshalber aufgebaut. Als Schalttransistor kam ein BUZ171 aus dem Fundus zum Einsatz. Die Drosselspulen habe ich aus den gelb/weißen Ringkernen aus PC Netzteilen hergestellt. Für die Drossel L3 habe ich 60Wdg. aufgebracht, für L2 104Wdg CuL (24Volt Version). Der auf den Kernen ursprünglich aufgebrachte Kupferlackdraht wurde dafür gleich recycled. Die Schaltung lief auf Anhieb. An einem 15 milliOhm Shunt treten Spannungsspitzen von über + - 2 Volt auf. Also (Wechsel-)Ströme über 130 Ampere Spitze mit einer Frequenz von 7 Mhz. Ich bin auch immer skeptisch, wenn irgendwo Wundermittel angepriesen werden. Ab... | |||
| 17 - Relai kaputt? -- Relai kaputt? | |||
| Der Trafo scheint wirklich nur die Steuerspannung für das Relais bereitzustellen. Die vier Dioden über dem Trafo sind ein Brückengleichrichter, hinter dem das Relais mit dem Taster im Handgriff in Reihe angeschlossen ist.
Die Steuerung für den Drahtvorschub wird also vollständig vom Schweißtrafo versorgt. Um die musst du dir also erstmal keine Sorgen machen. Schließ mal an die beiden Lötstellen des Trafos, die ungefähr in der Mitte der Platine liegen, deine Batterie an. Zieht das Relais an, wenn du die Kontakte 4&5 mit einem Schraubendreher o.ä. überbrückst? Die Polung der Batterie ist dabei egal, es muss auch noch funktionieren wenn du + und - vertauschst. Wenn nein, dann ist das Relais doch kaputt, und/oder der Gleichrichter funktioniert nicht. Wenn ja, liefert entweder der Trafo keine Spannung mehr, und/oder der Taster im Handgriff funktioniert nicht. Den kannst du auch gleich mal mit überprüfen. Der Trafo kann entweder kaputt sein, oder wird garnicht versorgt. Um den Trafo selbst zu testen, müsstest du ihn ans Stromnetz anschließen, was aber gefährlich werden kann. Vermutlich wird er aber garnicht versorgt. Auf diesem Bild -> | |||
| 18 - Autoradio kenwood NICHT flexkabel prob kdc 8070 -- Autoradio kenwood NICHT flexkabel prob kdc 8070 | |||
| Geräteart : Car-HIFI Hersteller : kenwood NICHT flexkabel prob Gerätetyp : kdc 8070 Chassis : weiß net ______________________ Guten Abend zusammen, ich habe folgendes problem Wie bei allen kenwoodradios mit klappbarem bedienfeld ist auch bei mir das flexkabel in die brüche gegangen. es hat auf keinen knopfdruck reagiert war aber sehr sehr laut so das es kurzer hand von der batterie genommen wurden. zu dem zeitpunkt war die ganze sache noch im auto meines dads.. er meinte wenn ich es reparieren könnte dürfte ich es behalten.. zack im inet geguckt.. neues flexkabel gekauft und eingebaut RESULTAT: wenn ich das radio an die batterie anklemme funktioniert zumindest der resetknopf schonmal  die restlichen knöpfe kann ich nicht testen, weil mein radio nicht TRANSMIT1 anzeigt, was es nach einem reset aber laut bedienungsanleitung tun sollte.. den mask key und alles hab ich
ich hoffe ihr könnte mir helfen.. das radio war nämlich bis jetzt immer super und ich hab kein lust n batzen geld für mp3 cd und usb anschlussauszugeben, denn alle anderen funktion hat auch mein altes schätzchen
danke schonmal im vorraus lg patrick | |||
| 19 - Wildretter-Blitzer mit 3V ? -- Wildretter-Blitzer mit 3V ? | |||
| JUHU alle zusammen!
Kurz mal berichtet: ich hab jetzt weiter mit 3V probiert. Mit P-Mosfet gehts nicht, der braucht mehr Spannung zum durchschalten. Die selber gewickelter Spule schafft nur 1 LED, für 3 brauch ich einen Ring. Mit 3V und TLC555 und danach einen stepup (wie im Bild vorher) funktionierts also sehr gut, da hab ich 3 davon gebaut. ------------------------------------------------------------ Aber jetzt will ich das mal mit 1.5V (also eine einsame Batterie) probieren - und das KLAPPT ! ! ! 
Und blitzt sogar noch bei 0,5V - UNGLAUBLICH ! Ist natürlich nicht auf meinem Mist gewachsen: Auf http://www.talkingelectronics.com/p......html gibts eine Schaltung zum rauftransformieren von 1.2V auf 5V. Wenn man die Solarsache weglässt und die 5V im Elko am Ausgang sammelt dachte ich, dass genug Energie ist, damit der TLC555 gefüttert wird (der braucht ja fast nix) und für den ja ganz kurzen Blitz nach 30 Sekunden für 3 parallele LEDs auch noch genug Energie da ist. Na und genau so gehts auch. Bild ist ang... | |||
| 20 - Lichtmaschinen-/Kombiinstrument und Händlerproblem Audi A3 -- Lichtmaschinen-/Kombiinstrument und Händlerproblem Audi A3 | |||
| Hallo zusammen.
Ich bin neu hier und habe direkt eine Frage. Mein Problem ist relativ schwer zu erklären, zumindest für mich. Ich versuche mich so kurz aber detailiert zu halten. Ich fahre einen Audi A3, Baujahr 98. Am Freitag leuchtete meine Batterieleuchte "Generator" auf. Diagnose beim Audi-Partner: Lichtmaschine defekt. Diese wurde dann Samstags getauscht und ich habe eine Rechnung über 460 Euro bezahlt. Daheim angekommen musste ich feststellen dass die Batterieleuchte nach wie vor leuchtet, auch bei höherer Drehzahl und ich den Wagen dann auch nicht mehr starten konnte da die Batterie leer war. 
Dann erstmal den Audi Notdienst angerufen... war keine Hilfe. Die wollten mich abschleppen und ich hätte die Kosten "ersteinmal" selber tragen müssen... soviel zum Thema Service. 
Dann habe ICH mich aufgemacht und habe eine neue Batterie gekauft. Nach dem Einbau startete der Motor wieder und Abends sind wir ca 15-20 km in die nächste Stadt gefahren wobei schon am Ende dieser Strecke die ABS und Batteriewarnleuchte (dieses mal die im FIS) anging. Von da aus zurück nach Hause wurde das Lich... | |||
| 21 - Abschaltung bei 1,1V -- Abschaltung bei 1,1V | |||
| Hi
eine gesonderte Unterbrechung des Stromkreises ist eigentlich nicht erforderlich. Wenn die Spannung zu sehr absinkt, fliesst einfach kein Strom mehr, das nimmt dann schnell ab. Führt aber auch dazu, dass die Endspannung sich wahrscheinlich nicht 100% genau vorhersagen lässt. -> Wenn ein paar Stunden lang noch ein paar µA rausgedröppelt kommen, sinkt die Spannung halt noch ein wenig. Das halte ich aber für völlig unbedenklich. Am besten holst Du Dir ne Auswahl von dicken Dioden ( Schottky und Si ) klemmst immer 2 in versch. Kombinationen zusammen, da z.B. 100 Ohm Widerstand davor und ran an ein einstellbares Netzgerät. Dann Spannung von 2V ab runterdrehen und schauen, wo die Kante ist bei der der Stromfluss aufhört. Dann entsprechend die Bauteile so auswählen, dass das möglichst nahe an deinem Lieblingswert 1100,00 mV liegt 
Diese Schaltung kann hier eine LED bis etwa 0.7V runter antreiben: http://www.b-kainka.de/bastel36.htm Vielleicht funktioniert es, wenn als Versorgung dafür statt der im Schaltplan verwend... | |||
| 22 - 12Ch Mixer umauen (mikrofoneingänge) -- 12Ch Mixer umauen (mikrofoneingänge) | |||
| Moin.
Zitat : Als das Mikro das ich zum testen nehme, ist ein dynamisches mikro siehe http://www.monacor.de/de/produktsei.....=fullAha, also symmetrisch. Daher probier das: die beiden heißen Kabeladern an Pin 1 und 3 vom Eingang am Mischpult, Kabelabschirmung an 2. Ohne zusätzlichen VV. Verstärkung auf Max. --> Da muss doch was rauskommen hinten! Zitat : Allerdings kommen später an die kanäle die mikros dieses set's (also verschiedene): | |||
| 23 - Motorradbatterie defekt? -- Motorradbatterie defekt? | |||
Zitat : Könnte es sein , daß das ein 6 Volt Akku ist? nein
Zitat : Hast Du den Akku auch richtig am Ladegerät angeschlossen (Plus/Minus)? Ja, und eine Verpolung würde auch angezeigt werden. Zitat : Hast Du den richtigen Messbereich abgelesen? Ja - das Messgerät ist digital, und hat Auto Range. ... | |||
| 24 - Lautsprecher b&c endstufe oder lautsprecher oder radio -- Lautsprecher b&c endstufe oder lautsprecher oder radio | |||
| das sieht so erstmal vollkommen richtig aus.
Wie darf ich in diesem Zusammenhang aber den Satz Zitat : heute wollt ich die gleiche endstufe paralell dazuhängen. und später Zitat : hab schon beide zusammen ausprobiert und dann mal beide einzeln. verstehen? meinst du mit "parallel dazu hängen" nur die Stromseite? Dann seh ich da kein Problem. Warum allerdings hängst du eine zweite Endstufe ins Auto wenn du daran erstmal keine Lautsprecher betreiben willst.? Ich hab immer noch den leisen Verdacht, dass du versucht hast 2 Endstufen an einen Bass zu zwingen. | |||
| 25 - Frage zu Operationsverstärker. Aus 0-20mV mach 0-200mV mit 10µV Auflösung? (Amperemeter) -- Frage zu Operationsverstärker. Aus 0-20mV mach 0-200mV mit 10µV Auflösung? (Amperemeter) | |||
Ich kam eben mal zum testen: Code : I / mA Ugemessen / mV Ukorr / mV ???*10A/V“ / mA 0 17 0 0 90 26 9 90 110 27 10 100 120 29 12 120 130 30 13 130 140 31 14 140 150 33 16 160 170 35 18 180 200 38 21 210 Ich hab es ohne Abgleichtrimmer aufgebaut, es lag ungeschirmt mit der ±15V Spannungsversorgung auf ca 2m² rum, die Versorgungspannung hatte eine leichte Unsymmetrie von 0,3V (14,8V vs. 15,1V). Als Shunt hab ich ~39,5cm 0,75mm² Litze verwendet, vorher... | |||
| 26 - einfachste möglichkeit eine unterspannung zu detektieren (12V) ? -- einfachste möglichkeit eine unterspannung zu detektieren (12V) ? | |||
hi all, ich komme zwar aus dem bereich der elektronik, aber ich hab mich jetzt schon so lange nicht mehr damit beschäftigt, dass ich gerade ein wenig daneben stehen daher möchte ich mir ein wenig hilfe von euch holen. mein problem: ich hab in meinem auto schon diverse spielereien eingebaut, und da ich einen hubraumschwachen benziner habe ist da eine sehr schwache batterie eingebaut. es ist mir in letzter zeit schon des öfteren passiert, dass ich die batterie ausgeleert habe jetzt möchte ich gerne eine kleine schutzschaltung für dieses problem basteln. meine bisherigen überlegungen gingen bisher in die richtung, dass ich alle meine zusätzlichen einbauten über ein relais schalten werde. das relais soll so angesteuert werden, dass es, sobald eine gewisse schwellspannung unterschritten wird, einfach abschaltet, und so die batterie nicht vollständig entladen kann. jetzt frag ich mich wie ich diese ansteuerung wohl am einfachsten und günstigsten realisieren kann? ich hab zwar schon fertige bausätze gefunden, die man verwenden könnte, aber ich bin mir sicher, dass es da auch eine 1-2transistorlösung dafür geben müsste, oder? vielleicht kennt ja jemand auch einen netten baustein, der möglicherweise nette features mit sich bringt... | |||
| 27 - SONS Peltierelemente an PWM ?! -- SONS Peltierelemente an PWM ?! | |||
| Geräteart : Sonstige
______________________ Hi erstmal! bin ganz neu bei euch hier. lese schon ne weile mal den einen oder anderen interesanten beitrag & bin nun heut selbst mal auf der suche nach hüüüülfeeee
hab bisher dazu nix gefunde bei euch so explizit. es geht um die ansteuerung von peltierelementen mittels eines PWM signals. das will ich mitm nem U2352B erzeugen weil ich damit letztens erst recht erfolgreich einen aufwärtswandler gebaut habe. zum stuern der last wollt eich nen BUZ11 nehmen, weil ich den auch noch liegen habe & der das abkann denke ich. max. 10A für 2 Peltierelemente. nun meine eigentlich frage!! ist das so einfach mit dem PWMsignal & dem MOSFet möglich? ich müsste mal wissen mit welcher Frequenz man das teil laufen lassen sollte. hab schon in erfahrung gebracht das es wohl geht, aber wieviel Hz man nehmen sollte/könnte/dürfte etc blieb mir bisher verschlossen.
ich würde ja zum testen eher mal langsam anfangen. so ca. 10 hz oder so sollten reichen. der strom pulst dann zwar auch bisl, aber das sollte der batterie im auto/womo egal sein oder? hat da jemand schon mal erfarungen gesammelt oder vielleicht ne n... | |||
| 28 - Test Drehstrom Lichtmaschine -- Test Drehstrom Lichtmaschine | |||
| Ich bin kein KFZ-Elektrik Guru, aber wie ich die Sache kenne, kommst Du mit dem Drehstrom garnicht in Berührung, weil die Gleichrichter in die Lichtmaschine eingebaut sind.
Außerdem ist der Regler fest mit der Lima verbunden, sodaß Du es nur mit 3 Polen zu Tun hast: 1) Masse, an den Befestigungsschrauben, 2) B+ das dicke Kabel zur Batterie 3) D+ das dünne Kabel zur Ladekontrolllampe. Du wirst Dir wohl einen Prüfstand bauen müssen, sodaß Du die Lima z.B. mit einer Bohrmaschine antreiben kannst. Die Drehrichtung sollte kurzzeitig egal sein, aber wahrscheinlich funktioniert der Ventilator nicht, wenn Du falschrum drehst. Einen Vollast-Test wirst Du so aber nicht hinbekommen, denn eine 70A Lima wird rund 2 PS Antriebsleistung brauchen. Das schafft keine Bohrmaschine aus dem Baumarkt. Da eine solche Lima nicht ohne Last laufen darf, würde ich Dir raten, sie auf dem Prüfstand so mit einer (schlechten) Batterie zu verbinden, wie das im Auto auch der Fall ist. Also: 1) Plus Batterie an B+ der Lima, 2) D+ der Lima an einen Pol der Ladekontrollampe 3) den anderen Pol der Ladekontrollampe an +Batterie 4) zum Schluß Gehäuse der Lima mit dickem Kabel an -Batterie. Die Ladekontrolle muß dann brennen. Jetzt ... |
Im transitornet gefunden: Auto Batterie Testen
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 17 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 6 Beiträge verfasst 22 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 2.73 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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