Gefunden für diesel tank signalgeber - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Stromerzeuger: Welche Regelungen, Schutzeinrichtungen für Leistungselektronik/Veranstaltungstechnik -- Stromerzeuger: Welche Regelungen, Schutzeinrichtungen für Leistungselektronik/Veranstaltungstechnik | |||
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| 2 - berührungslose Füllstandsmessung -- berührungslose Füllstandsmessung | |||
| In der Tat. Ein interessantes Projekt hast du dir da ausgesucht.
Die Wägezellen sind sicher genau genug, allerdings ob man während der Fahrt akkurate Messresultate herausfiltern kann...? Ich könnte mir Vorstellen ein System mit zwei unterschiedlichen Sensoren zu benutzen. Die Wägezellen, die den Tank vor dem Start sozusagen mit der Füllmenge initial ausmisst, danach messen Durchflusssensoren den Verbrauch. Durchlussmesser Meines Erachtens kann man so den Anzeigen dann auch getreue schenken. ... | |||
3 - Wie baut man eine elektronische Sicherung zusammen? -- Wie baut man eine elektronische Sicherung zusammen? | |||
Zitat : Ltof hat am 16 Jul 2020 18:16 geschrieben : Zu der elektrischen Energie musst Du hinzurechnen, was der Lithiumbrand freisetzt. Das brennt nämlich auch bei entladenen Akkus noch. Richtig, aber wie berechnet man das und ändert es merkbar was an meinem Vergleich? Hab auf die Schnelle rund 1 g Lithium (je nach Ladezustand) pro 18650 gesehen. Jetzt wird es schwierig, habe nur die theoretischen 40 kJ/g für den Lithium-Luft-Akkumulator gefunden. (Liest ein Chemiker mit der mir die Energiedichte/Brennwert für metallisches Lithium mit Luft nennen kann?) Mit 40 kJ und rund 2000 Zellen (15 kWh) macht das 80 MJ. Mit den 54 MJ von oben komme ich auf rund 4 L Diesel oder 4,5 L Benzin. Also gleiche Größenordnung und man nehme ein kleines Bierglas (0,3 L) für mein Beispiel. Auch sollte man beachten, dass bei dem Lithium-Brand der Sauerstoff von außen kommen muss. Wie auch beim Sprit. Anders bei der "chemisch/elektrisch" gespeicherten Energie. | |||
| 4 - China Standheizung 12 Volt -- China Standheizung 12 Volt | |||
| Fangen bei 100€ an, es gibt diverse Versionen an Steuerungen, vom simplen Thermostat bis zur Funkfernbedienung mit Fernanzeige.
Die Heizung selbst gibt es wohl in 2, 5 und 8kW. Es gibt Versionen mit Tragegehäuse oder zum einbauen in KFZ, mit Zusatztank oder ohne. Bei einigen Sets ist kein Auspuff dabei, den gibt es aber für ein paar Euro extra. Beim bestellen darauf achten das der Versand aus Deutschland oder einem anderen EU-Land erfolgt, sonst möchte der Zoll auch Geld haben. Günstig ist z.B. https://www.ebay.de/itm/5KW-12V-Die.....27795 Betreiben lassen die sich mit Diesel, Heizöl und wohl auch Kerosin. Bei den Apen bauen einige das Teil nach außen unter die Ladefläche und leiten nur die Warmluft in die Kabine. Nachteilig ist da dann natürlich der extra Tank für Diesel, wenn man die Benzinversion fährt. ... | |||
| 5 - Jump Starter / Powerbank Leistungsangaben -- Jump Starter / Powerbank Leistungsangaben | |||
Zitat : manchmal werden noch 400 A, 600 A oder sogar 800 Ampere angegeben. Phantasiewerte. Die Kälteprüfströme der "richtigen" Autobatterie liegen in dieser Größenordnung, aber die dünnen Strippen der Starthilfebox würden dabei abfackeln. Zitat : Also die herkömmlichen mit den Blei Viechern haben das nicht geschafft Starthilfe zu gebenDas geht schon, wenn die Autobatterie nur entladen und nicht defekt ist, der Motor gesund ist, es nicht zu kalt ist, ... und natürlich Benzin im Tank ist. Ich habe meinen alten 525i manchmal mit einem 1,1Ah Bleigel-Akku (vom Telefon- oder Alarmanlagen Notstrom) angelassen, weil sich das Autotelefon nicht ausg... | |||
| 6 - Einspeisung von Notstrom ins Hausnetz -- Einspeisung von Notstrom ins Hausnetz | |||
| Ein 230V- Notstrommopped kann mit Sicherheit kein ganzes Haus versorgen.
Muss es aber auch nicht. In einer NOT- Situation gibt es bestimmte Prioritäten, die am Funktionieren gehalten werden müssen sollen . Da reicht u.U. ein kleiner Generator. Der hat den Vorteil, mit einem begrenzten Kraftstoffvorrat möglichst lange auszukommen. Die wichtigen Verbraucher können dann auch nacheinander angeschlossen werden (Heizung - Kühlschrank - Gefriertruhe) Ich halte hier seit mehreren Jahren ein 900W- Inverter- Gerät vor, das kann im Notfall meine Ölheizung betreiben, damit nix einfriert. Und wenn die Heizung Pause hat, kann ich die 900W anderweitig verbraten --- oder Sprit sparen. Je nach Situation. Wenn es um Komfort geht, dann muss das Mopped (und der Tank) deutlich größer ausfallen.Und dann reden wir auch von Diesel und nicht von Benzin(Gemisch) Und: Wie oft haben wir in D Stromausfall?? --- Noch recht (sehr) selten! [ Diese Nachricht wurde geändert von: Goetz am 26 Feb 2019 20:08 ]... | |||
| 7 - Eigenbau Stromerzeuger, Steuerung -- Eigenbau Stromerzeuger, Steuerung | |||
| Hallo DieS145,
wegen der Drehzahlregelung: ja die mechanische ist genau genug. Habe hier einen 1,6 l VW Dieselmotor mit Verteilereinspritzpumpe. Für diese Pumpe gibts beim Boschdienst eine spezielle Feder für Generatorbetrieb, welche anstelle der originalen in die Verstellhebelwelle eingehängt werden muß. Damit hält der Motor seine rund 1500 U/min ausreichend konstant. Aber obwohl Vierzylinder merkt man bei angeschlossen Glühlampen ob ein Zylinder gerade verdichtet oder arbeitet. Und insbesondere ob der Motor gerade den letzten Rest Diesel zusammen mit Luftblasen aus dem Tank saugt  . Es ist deshalb ratsam u.a. sowohl den Kraftstoffvorrat als auch die Motordrehzahl zu überwachen. Ein stotternder Motor erzeugt äußerst unangenehme Effekte im Inselstromnetz.
Viele Grüße 888 ... | |||
| 8 - Netzersatzanlage in Verbindung mit Fotovoltaik -- Netzersatzanlage in Verbindung mit Fotovoltaik | |||
Zitat : ego hat am 21 Aug 2015 15:49 geschrieben : Na ist doch ganz klar: Der Generator treibt nun den Diesel an, und der Kraftstofftank füllt sich langsam wieder! 
Aber nicht übertreiben, denn irgendwann läuft der Tank über.  
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| 9 - DALI Dimmer für 230V Lapen -- DALI Dimmer für 230V Lapen | |||
| Klar doch du kannst auch einen Benziner in einen Diesel umbauen, der Tank ist doch der Gleiche! ... | |||
| 10 - Benziner oder Diesel? Mit was fahrt ihr so? -- Benziner oder Diesel? Mit was fahrt ihr so? | |||
(Okay, dann will auch ich diesem Neuling mal die Neugier befriedigen...  )
Links mein Avatar stellt den Elch W169 dar (MB A180 CDI), den ich mir 2006 als Arbeitstier zugelegt habe. Mit stufenloser Automatik, fährt sich genial, wie 'ne dieselelektrische Lok: Motordrehzahl bleibt beim Beschleunigen nahezu konstant... Hat jetzt noch keine 60Tkm runter (das meiste fiel aufs erste Jahr), da ich 2007 "gezwungenermaßen" den Arbeitgeber wechseln mußte. Der neue stellt mir "lediglich" einen Opel Astra Caravan zur Verfügung, ist ja ganz okay und hat viel Platz, leider ca. 1m länger als der Elch (Parkplatznot in Berlin...). Habe nun schon den dritten, als Flottenfahrzeug vom Leasingunternehmen, ist jetzt aktuell ein Astra-J Sports Tourer 1,7 CDTI Edition von 12/12 - wieder mit Standheizung  .
Bei ungefähr 60 Tkm im Jahr wird das Fahrzeug spätestens nach 3 Jahren erneuert. Diesel ist also logischerweise vorgeschrieben und mit 2 verschiedenen Flotten-Tank-Karten kann ich fast überall auf Firmenkosten tanken (außer an den Freien) - und mache mir aber trotzdem einen Spaß daraus, immer möglichst billig zu tanken, wenn es sich einric... | |||
| 11 - Schalldämmhaube "berechnen" -- Schalldämmhaube "berechnen" | |||
Zitat : Das ist ein Diesel - der lärmt auch aus dem Motorblock. Ist der Unterschied zwischen einem Diesel und einem Benziner wirklich so groß? Ich wollte eigentlich ursprünglich fragen, was der Unterschied zwischen dem vorhandenen Stromerzeuger und diesem Feuerwehr-Spielzeug ist? Der kleine Eisemann hat nämlich keinerlei Schalldämpfer oder Dämm-Matten. Und von den Lautstärkewerten ist der sogar besser wie der ganz noble BSKA 9.5E SuperSilent. Leise ist beim kleinen Eisemann natürlich auch relativ. Direkt daneben muß doch mit erhöhter Lautstärke geredet werden aber in 5m Entfernung und leichter ... | |||
| 12 - Schwimmerschalter schwimmt nicht -- Schwimmerschalter schwimmt nicht | |||
| Tja,
glaub es oder nicht, in Dampfkesseln verwendete man anno tobak Sandsteine, man glich halt einen großen Teil des Gewichts dadurch aus, daß man den Sandstein an einen Draht befestigte, der außerhalb des Dampfkessels mit einem Gegengewicht belastet wurde. Ansonsten: die Schwimmer, die ich von Grubenpumpen her kenne, sind allesamt PE, das hält Diesel aus. Dir ist klar, daß du dafür unbedingt eine zuverlässige Überfüllsicherung brauchst? Und überhaupt: einen Tank aus einem zweiten nachfüllen, klingt etwas überkandidelt: warum nicht alle Tanks verbinden? Gruß Georg Der Link geht bei mir auch nicht. [ Diese Nachricht wurde geändert von: GeorgS am 28 Jan 2012 15:51 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: GeorgS am 28 Jan 2012 15:51 ]... | |||
| 13 - füllstandsanzeige dieseltank -- füllstandsanzeige dieseltank | |||
| Hallo,
ich brauche eine Füllstandsanzeige für zwei Dieseltanks auf meinem Boot. Es gibt kein Inspektionsloch, sondern nur den Einfüllschlauch und den Ausgang in Richtung Motor. Und ein Lüftungsventil, glaube ich, aber das ist völlig unzugänglich. Auch der Einfüllstutzen ist so verbaut, dass ich da höchstens etwas über den Einfüllstutzen und Einfüllschlauch frei schwingend hineinhängen könnte. Keine gute Lösung jedenfalls auf einem schaukelnden Boot. Ich habe mir gedacht, ob man zwischen Tank und Dieselvorfilter den Druck messen könnte. Die Tanks sind etwa 60cm hoch. Die Anzeige sollte auf etwa 5 - 10cm genau sein. Weiß jemand, ob es so empfindliche Drucksensoren gibt, die auch dieselfest sind? Diesel ist ja ziemlich aggressiv. Zweite Alternative wäre vielleicht etwas Kapazitives: Die Tanks haben an der Seite einen dünnen Klarsichtschlauch (8mm Durchmesser) an kurzen Stutzen, in dem man den Füllstand sehen kann, wenn man ganz hinunterkriecht. Vielleicht könnte man da zwei (isolierte?) Drähte hineinstecken, und die Kapazität messen? Müsste aber auch Dieselfest sein. Sind normale Kabelisolierungen dieselfest? Auch (einfache) Schaltungsvorschläge wären willkommen. Wenn es direkt analog ginge, etwa mit einem Billig-Multimeter, wäre mir das recht, wird aber... | |||
| 14 - Pöl-Mafia? -- Pöl-Mafia? | |||
Zitat : der mit den kurzen Armen hat am 23 Okt 2011 12:10 geschrieben : Nicki tust du nur so, oder denkst du das die Leute ihr Pöl an der Tanke gekauft haben? Und deswegen zahlen jetzt alle Mineralölsteuer für das was sie in ihren Salat kippen, oder wie?!? Ich mein gut, fällt bei Salatmengen nicht sonderlich auf, mit einer Literflasche kann man schon einige Zeit Salat essen, aber trotzdem... eigentlich könnte man da doch irgendwie analog zum Heizöl vorgehen, nur umgekehrt das Öl für Treibstoffzwecke mit einem Inidkator versehen und wenn die Indikatorkonzentration im Tank zu gering ist, gibt es bei der Kontrolle Ärger (es sei denn der Tank enthielte zusätzlich eine entsprechende Menge Diesel, der das Mischungsverhältnis erklären würde). Nachtrag: Offtopic :Ansonsten kann ich nur mal... | |||
| 15 - Diesel strecken..? -- Diesel strecken..? | |||
Zitat : Lightyear hat am 17 Jun 2011 07:56 geschrieben : Ein stationär betriebenes Notstromaggregat ... ..., um einen wirtschaftlicheren Betrieb zu ermöglichen. Da stellt sich mir spontan die Frage, wie oft (und wie lange) dieser Notstromer denn zum Einsatz kommt, wenn man denn schon bei den Brennstoffkosten knausern muß oder will... 
Bei der hierzulande relativ guten Netzsicherheit dürfte das Aggregat ja nur seltenst zum Einsatz kommen - da wäre es schon sinnvoll, möglichst reinen, gut lagerfähigen Diesel im Tank zu haben. Hohe Verbrauchswerte können ja auch kaum zu erwarten sein, denn wieviel MW-Bruchteile sind schon groß zu entnehmen aus einem Moppel mit einem Einzylinder-Triebwerk... 
Link... | |||
| 16 - Tankt ihr E10? -- Tankt ihr E10? | |||
Offtopic :Die Preissteigerung von 0,44€/l Pöl enstrpicht ja exakt der Inflationsrate von rund 2%, oder..? 
MIr kommt auch kein E10 in den Tank, fahre ja einen Diesel... Allerdings sind da schon seit Längerem auch schon bis zu 7% Ethanol oder sonstiger Dreck drin. Damit ist die Langzeitstabilität ohne spezielle Aditive auch im Eimer, mein Diesel-Stromerzeuger hat da leidvolle Erfahrungen... ... | |||
| 17 - keine Tinte auf dem Blatt -- Drucker Epson EPSON STYLUS DX8400 | |||
| Dein Auto meldet auch Tank ist leer und in Wirklichkeit kannst du noch fahren!
Fährt man deshalb zB. beim Diesel den Tank leer??? Wohl kaum! Und bei bestimmten Drucken macht das Sinn, die Patrone nicht leer zu Fahren! Warum .... damit keine Luft ins System kommt Kauf dir ein Laserdrucker. ... | |||
| 18 - Low Energie Haushalt auf 12V umstellen -- Low Energie Haushalt auf 12V umstellen | |||
| Ich hatte vor Jahren einmal eine Führung in einem komplett autarken Passivhaus in Großschönau im Waldviertel, eventuell findet man das per Google, den namen des Eigentümers wei´ich leider nicht mehr. Autark ist hier auch wieder reichlich relativ zu verstehen, das Sonnenblumenöl für seinen 190er-Mercedes hat er natürlich nicht aus selbst angebauten Sonnenblumen selber hergestellt).
Einige der hier genannten Probleme hatte er aufgrund der Lage seines Hauses schlicht nicht - mangels zentraler Wasserversorgung sind Hausbrunnen selbstverständlich, Kanalisation gibt es denke ich ebenfalls keine (aber die Senkgruben werden natürlich wieder von Firmen geleert und der Inhalt zur nächsten Kläranlage gebracht, wieder keine Autarkie), usw. Die Beleuchtung etc. hat er komplett mit 24V (6mm2) ausgeführt, für portable Verbraucher mit Terco-Steckdosen. Dazu mit Wechselrichter ein 230V-Netz für Kleinzeug. Finanziell rechnen wird sich so etwas in absehbarer Zeit sicher nur in Lagen mit aberwitzen Erschließungskosten, so miterlebt (über ein Forum) irgendwo in GB wo etliche tausend Pfund für einen Netzanschluß vom Kunden verlangt worden wären. Aber ich glaube sogar da ist die autarke Stromversorgung letztlich begraben worden. Im Beispiel Waldviertel hat sich das Auto sehr wohl ... | |||
| 19 - Wegfahrsperre BMW E90 -- Wegfahrsperre BMW E90 | |||
Zitat : Rhodosmaris hat am 16 Jul 2010 20:05 geschrieben : Ein Diesel hat keine Benzinpumpe (die sowieso nicht) oder Kraftstoffpumpe im herkömmlichen Sinn wie beim Benzinmotor, sondern der Kraftstoffdruck wird durch die Einspritzpumpe erzeugt. Witzbold! 
Kennst du das hier?: Zumindest einige der BMW Diesel die ich kenne(weil ich bei dem Verein mal gedient hab)hatten sehr wohl eine extra Pumpe die die Brühe aus dem Tank gesaugt hat und den "Vordruck" übernommen hat. Nur weil du das nicht kennst,heißt das noch lange nicht das es das nicht gibt! 
Wie es damit beim E90 aussieht,entzieht sich allerdings momentan meiner Kenntniss.Falls gewünscht,bekomm ich das aber auch noch heraus,wozu hat man schließlich"Connections" [ Diese Nachricht wurde geändert von: Kleinspannung am 17 Jul 2010 1:37 ... | |||
| 20 - Welchen Generator kaufen? -- Welchen Generator kaufen? | |||
| Guten Morgen,
Holla, die Waldfee! 15kVA ist schon eine respektable Größenordnung - Dir ist klar, was so ein Gerät neu kostet..? Da sind wir auch haarscharf an der Grenze zwischen mobilem Kleingerät und "echtem" Stromerzeuger, der einen eigenen Hänger braucht... Dass Du ein Aggregat der gesuchten Größenordnung nicht alleine ohne technische Hilfsmittel (z.B. ins Auto) heben kannst, ist Dir klar..? Wäre denn ein Anhänger-Aggregat eine Option..? Ggf. ein Schweissaggregat..? Treibstoff: Ich bin aus ähnlichen Gründen wie Du ein Fan von Diesel-Aggregaten, dazu drei Punkte: - Anschaffung ist teurer - Ein Verbundanker reicht nicht für "stationären Betrieb"... - Aktuelle Dieselmotoren vertragen Heizöl definitiv nicht mehr so einfach 
Ich weiss nicht, ob es da zusätzliche Filter oder dgl. gibt, aber blankes Heizöl in den Tank = Motor aus bzw. Motorschaden! So, zurück zum Thema: Ich kenne und favorisiere Aggregate der Firma Metallwarenfabrik Gemmingen, die unter den Handelsnamen Geko und Eisemann vertrieben werden. Die von Dir gewünschte Leistung wird auch dor... | |||
| 21 - Forumtreffen, die zweite (26.09.2009 in Nürnberg) -- Forumtreffen, die zweite (26.09.2009 in Nürnberg) | |||
Zitat : Bei der Gelegenheit könnte Tobi ein Notstromaggi mitbringen
Das könnte ich durchaus arrangieren, allerdings fasst der Tank unserer 200er knappe 600l Diesel und ich muss mind. 50% Grundlast am Aggi haben - also dürften die Spritkosten etwas höher sein als bei Lightyears beleuchtetem Baustromverteiler zumal noch der Sprit fürs Zugfahrzeug dazukommt
Gruß Tobi ... | |||
| 22 - Bleibatterieladegerät Defekt??? -- Bleibatterieladegerät Defekt??? | |||
Offtopic : Zitat : Deshalb haben die armen Hunde die am Russlandfeldzug teilnehmen "durften" auch ein offenes Feuer unter der Ölwanne gemacht,damit sich der Brei wieder in Öl verwandeltNicht nur damals. Ich habe vor einiger Zeit einen Filmbericht aus Sibirien gesehen, in dem gezeigt wurde, wie der LKW-Fahrer einen mit Diesel getränkten Lappen anzündete und unter den Motor legte, bevor er morgens auf Reise ging. Vielleicht aber hat er den Lappen auch unter den Tank gelegt, damit das versulzte Dieselöl wieder auftaut - so genau weiss ich das nicht mehr. So macht man das dort eben. Unsere modernen Motoren/Fahrzeuge, an denen sich massenhaft Kunststoffteile befinden, dürften diese Procedere wohl kaum unbeschadet überstehen. Vielleicht schreibt uns unser Mitglied Jeck Nsk noch etwas dazu, ... | |||
| 23 - "Spreizung" der Widerstände eines Boots-Tankgebers -- "Spreizung" der Widerstände eines Boots-Tankgebers | |||
Ja, ein Stromspiegel müsste eine Möglichkeit sein 
Man braucht noch nicht einmal einen Vielfach-Stromspiegel. Ich beschreibe mal meine Schaltungsidee anhand Deines Schaltplanes: T3, T4 entfallen. R1 ist der vorhandene Meßwiderstand; T2 ist der "Ersatzwiderstand", der an den Zeiger geklemmt wird. +Ub kommt von einer Referenzspannungsquelle. 145/223 macht einen benötigten Stromverstärkungsfaktor von 1/1,54; +Ub=7,5V/1,54=4,87V. 22Ω mal 1,54 macht 33,9Ω (37Ω wäre der Sollwert), der Zeiger würde also schon auf "leer" stehen, wenn noch ein wenig Diesel im Tank ist (ist ja nicht verkehrt). Die 4,87V Referenzspannung ließen sich mit Hilfe eines LM317 erzeugen. Problematisch bei der Schaltung ist, dass T1,T2 möglichst gleiche Werte haben müssen, und thermisch eng gekoppelt sein müssen, sonst erwärmt sich T2 stärker als T1 und leitet mehr Strom, als er soll (wenn T2 34Ω simuliert, fallen immerhin 1,65W an Abwärme an). Also müssten beide Transistoren am besten auf dem gleichen Chip sitzen; ansonsten wird der Tank innerhalb von Minuten leerer angezeigt, als er eigentlich ist. Kennt wer ein geeignetes Bauteil dafür? | |||
| 24 - Messen von Daten, am PC erfassen und verarbeiten... -- Messen von Daten, am PC erfassen und verarbeiten... | |||
Offtopic : Zitat : Ich dachte, der Einspritzer sei so eine Art Magnetpumpe. Einspritzmenge abhängig von Höhe/Dauer der angelegten Spannung. Beim Benziner ist meist im oder am Tank eine Rollenzellenpumpe, die den Sprit mit hohem Druck zum Motor liefert. Dort befindet sich ein Druckregler, der den Treibstoffdruck auf etwa 3 Barü  konstant hält und den überschüssigen Saft in den Tank zurücklaufen lässt.
Mit dem konstanten Druck von 3 Bar werden Magnetventile beaufschlagt, deren Spulen den Ventilkegel kurz anlupfen und dadurch wird der Kraftstoff mit hohem Druck in kleinen Portionen in den Ansaugkanal zerstäubt. Meist übrigens asynchron zur Kolbenposition. Ein echter PWM also zur Leistungsregulierung.
D... | |||
| 25 - Forentreffen am 04.10.2008 in Nürnberg -- Forentreffen am 04.10.2008 in Nürnberg | |||
| So, inzwischen (20 Uhr) bin auch ich wieder gesund zuhause angekommen!
Offtopic :Ich habe das schöne Wetter in Franken ausgenutzt und bin, ausgehend von Hersbruck, die landschaftlich ganz besonders schöne Strecke durch das Pegnitztal hinauf, über Vorra, Velden nach Neuhaus/Opf. hinaufgebügelt - klasse Fahrroute, heute in herbstliche Farben getaucht, mit optimalem Sonnenstand (von hinten) - da lacht des Driver's Herz! Da ich sonst nichts vorhatte, fuhr ich weiter ein ganzes Stück lang die B2 nördlich über Bayreuth, Bad Berneck und Hof bis nach Schleiz. Auch eine wunderbar kurvige, abwechslungsreiche Route mit schönen Landschaften (Fichtelgebirge). In Thüringen wurde das Wetter leider regnerisch und trüb, so gings dann ganz normal über die A9 gen Berlin, wobei ich unterwegs noch 2 kleinere Staus (je 6 km) auf bekannten Nebenstrecken umfahren habe. Letztendlich habe ich rund 120 km Umweg, verglichen mit der direkten Strecke, eingelegt und dafür auch insgesamt 7 Stunden gebraucht, ABER SCHÖN WAR'S ! Und ganz besonders schön war ... | |||
| 26 - ausensteckdose für kraftstoffpumpe -- ausensteckdose für kraftstoffpumpe | |||
Zitat : Hat der zufällig einen Diesel? Diese frage stell ich mir auch seit anfang des Treads. Alles andere ist doch wohl nicht war, oder? Frag deinen Onkel was das für ne Brühe ist, wenns Diesel ist brauchst du elektrisch nichts ausser den ueblichen Vorschriften zu beachten. Ansonsten gilt dann: Der Tank muss doppelwandig oder mit auffangwanne sein, und an den Tankplatz werden auch anforderungen gestellt. ... | |||
| 27 - Die \"Tankanzeige\" -- Die \Tankanzeige\ | |||
| Hallo Leute,
ich habe vor mir eine "Tankanzeige" in mein Car zu basteln. Also mein Plan: 6 LED´s, darunter 3 rote, 1 gelbe und 2 gruene. Die Led´s habe ich schon verbaut. Achja, warum ich das mache, weil ich meine Auto mit PÖL fahre ich braucher aber nen kleinen Zusatztank mit Diesel zum Starten, wenn er kalt ist. Da mir in letzer Zeit der Tank mal leer gegangen ist, möchte ich deshalb die Anzeige haben;) Also, ich habe 12 V zur Verfügung und möchte mit dem Drucksensor MPX 2010 arbeiten er gibt bei maximaler Füllhöhe 15 mV raus, d.h. wenn die Füllhöhe von 60 cm erreicht ist (habe schon alles ausgerechnet). Nun habe ich mir überlegt wie ich die LED´s ansteuere: Also ich muss erstmal die Spannung erhöhen, ich denke dazu kann ich einen OP Amp nehmen (natürlich nicht invertierend). Dann brauche ich einen elektronischen "Schalter", da hat mir ein Bekannter dem IC LM3914 empfohlen. Also werde ich den auch nehmen 
So, nun zu meinem Plan, also wenn der Tank voll ist, dann sollen die zwei gruenen leuchten, ist er Tank nur noch zu 80% voll soll eine gruene ausgehen, dann bei 60% die zweite gruene aus und die gelbe an... Schließlich soll... | |||
| 28 - Suche Hilfe für die Steuerung meiner Poel-Anlage -- Suche Hilfe für die Steuerung meiner Poel-Anlage | |||
| Hallo!
Ich bin neu hier und meine "elektronikbastelzeiten" sind laaange her. Ich habe einen Pick-Up, der von werk schon ein zwei-Tank-System besitz. Die umschaltung der Tanks erfolgte über einen Kippschalter, der ein Magnet-Ventil steuert. Das Magnet-Ventil ist recht witzig geschaltet. Zur steuerung sind zwei Leitungen am Ventil (die anderen Drei sind für die Umschaltung der Tankanzeige und zu vernachlässigen). Die beiden Leitungen tauschen beim Umschalten die Polarität. Genau aus Plus wir Masse und aus Masse wird Plus. Ach so, hätte ich fast vergessen, das Ventil springt bei spannungslosigkeit nicht in einen anderen zustand. es bleibt einfach da wo es ist. 
Leider habe ich kein Datenblatt zu dem Ventil. So nun zu den Gegegbenheiten. Ich habe zusätzlich einen Kühlwasser-WT, einen elektrischen-WT, eine Glühkerze, ein weiteres Magentventil(das springt zurück) und einen elektrische Pumpe. Da der Innenraum im Pick-Up fast unverändert bleiben soll, möchte ich für die Umschaltung den vorhandenn Schalter benutzen. Da ganze soll wie volgt funktionieren: Umschaltung von Diesel auf Pöl im fahrbetrieb. die elektrische P... | |||
| 29 - Nahost Krise und Benzinpreise -- Nahost Krise und Benzinpreise | |||
4€ Tanken ist grad bei Diesel normal. Auch extrem wenig gefahrene Leih-/Mietwagen müssen voll getankt werden. auch wenn du aufm Weg zur Tanke zur Werkstatt mehr verfährst als ihn einfach so zurück zu bringen. Kumpel hatte neulich für 1,40€ getankt Zitat : ich hab neulich für 96€ getankt, scheiß 75l- Tank ... | |||
| 30 - Alarm bei Abweichung einer best. Spannung oder Widerstand -- Alarm bei Abweichung einer best. Spannung oder Widerstand | |||
Hallo Clembra, vielen Dank für Deinen Tipp. Nur versteh ich leider überhaupt nicht was Du meinst. Hintergrund: ich möchte eine Alarmanlage für einen Lkw-Tank basteln. Überlegung: ich zapfe den Tankschwimmer an, und erhalte so eine gewisse Spannung oder einen gewissen Widerstand. Sollte nun aus dme Tank Diesel abgepumpt werden, wurde nach aktivierung meiner Anlage, sich der Widerstand oder die Spannung, bedingt duch die Bewegung des Schwimmers verändern und so Alarm auslösen. Hast du eine Lösung? Herzlichen Dank! ... | |||
| 31 - Suche Elektronik Pöl Steuerung -- Suche Elektronik Pöl Steuerung | |||
@Molzen Den Begriff finde ich auch etwas komisch, aber er hat sich halt schon eingebürgert. @Ltof Mein Kumpel (Moe) hat mir das so gesagt. Biodiesel ist für viele Fahrzeuge nicht geeignet weil es zu einem Viertel aus Alkohol besteht, und der die Leitungen angreift. Aber probiere es doch einfach mal aus. Auf leeren Tank 5l Diesel und 10l Öl. Falls es dann Probleme geben sollte einfach mit Diesel auffüllen. mfg Esko ... | |||
| 32 - Steigende Benzinpreise - Was kann man tun? -- Steigende Benzinpreise - Was kann man tun? | |||
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henniee schrieb Zitat : Ich verstehe nicht warum wir Pöl nicht viel ernster nehmen?! ... Wann fahren also die anderen alle mit Sonnenenergie? Weil das ne Chimäre ist! Würde Pöl in gleicher Weise besteuert wie Möl, dann wäre es derzeit noch wesentlich teurer als Dieselöl. Und wenn mehr als ein unbedeutender Bruchteil der anderen Diesel-Fahrer auch umsteigen würden, so dürfte dies zu einem enormen Anstieg der Pöl-Preise führen. Ggf. soweit, daß Pöl auch (Möl-)steuerfrei teurer würde als Diesel... Denn die Produktionskapazitäten sind viel zu gering. Daher ist höchst unsicher, ob Du jenen Tag überhaupt noch erleben wirst. Also freue Dich über den Erfolg Deines antizyklischen Verhaltens. 
Hast Du zu Hause nen Pöl-Tank stehen? Oder wird dort auch am Discounter getankt? ... | |||
| 33 - PC-Netzteile parallel schalten? -- PC-Netzteile parallel schalten? | |||
| Moin Moin.
Das Mutterbrett gibt keine Regelsignale ab. Es müssen nur Grundlasten an den Spannungen vorhanden sein damit so ein Netzteil überhaupt startet bzw nicht gleich durchbrennt. Die Regelung macht das Netzteil ganz alleine. Die Heizung wird dir nicht viel helfen da das Dieselproblem in der Paraffinabscheidung begründet ist. Wenn der Motor dann Paraffin statt Diesel angeboten bekommt will er eben nicht so recht. Da du ja nicht den Tank heizt bekommst du dann zwar warmes Paraffin in die Einspritzung aber anspringen wird er damit auch nicht besser. Ich hatte solche Probleme mit einem uralten Mercedes und hab im Winter einfach Supersprit dazugetankt. Es gibt auch spezielle Additive, die z.B. auch für Ölheizungen benutzt werden. Die verhindern die Paraffinausfällung zwar nicht aber legen den Ausfällpunkt tiefer. So kann Tieferlegen sogar bei Dieseln sinnvoll sein :-)) ... | |||
| 34 - Beheizte Tankleitung -- Beheizte Tankleitung | |||
| Hallo!
Ich bin neu in diesem Forum, trotzdem probier ich´s mal. Ich nehme mal schwer an das du ein pöler bist oder!? diese Antwort hier: .......also zuerstmal muste nur vor dem start elektrisch beheizen RICHTIG alles andere ist Energieverschwendung! ........danach haste die möglichkeit über den kühlwasserkreislauf per wärmetauscher den spritt vorzuheizen RICHTIG und außerdem sehr ökologisch! hierzu gibt´s anleitungen im Salatölforum oder bei mir. die ICHBAUEINENZUSÄTZLICHENÖLKÜHLERZUMPÖLWÄRMERUM Methode funktioniert bestens! ... eine direkte heizung des tanks oder der tankleitung scheidet schon allein aus sicherheitsgründen aus !!!! NICHT GANZ RICHTIG und vor allem auch sehr effektiv! Eine gute Anleitung die einfach zu verwirklichen ist funktioniert mittels einer Glühkerze und einem Stück Rohr(näheres siehe Salatölforum) allerdings wird eigentlich nur in der Spritleitung selbst geheizt d.h. nur ein geringes Volumen. Zur Tankheizung selbst,: Ich hab das mal experimentell probiert und hier meine Erfahrung: Tank muß isoliert werden um nicht als Radiator für draußen zu dienen: teuer aufwendig! Tank muß ausgebaut und aufgeschnitten werden(ohne weiteres ist dies eigentlich verboten aber machbar(Vorsicht Versicherung... |
Im transitornet gefunden: Diesel Tank Signalgeber
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 7 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 0 Beiträge verfasst 2 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 30.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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