Gefunden für batteriespannung messen cr2032 - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Neue Batterie >funktionslos -- Personenwaage von Beurer SG 27 | |||
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| 2 - Akku 48V laden -- Akku 48V laden | |||
Zitat : Die Solarmodule sind gleich,in der gleichen Neigung und Ausrichtung.2 gleiche mppt Regler. Weshalb schaltest du sie dann nicht zusammen auf einen Regler. Ist doch einfacher und günstiger. Zitat : Kann man Rückströme vielleicht mit Einer Diode in jeder Ladeleitung verhindern ? Ja, nur kann der Laderegler dann nicht mehr die Batteriespannung messen. Solche Konstrukte sind gut gemeint, aber schwer "sauber" umzusetzen. ... | |||
3 - Solarpanel zur Erhaltungsladung Autobatterie -- Solarpanel zur Erhaltungsladung Autobatterie | |||
| @ Ltof
Uhhhh, ich glaube das ich mich im Messbereich geirrt hatte. Also, bei heller Sonnenbestahlung Leerlaufspannung 20,7Volt Kurzschlussstrom 270mA Ladestrom in die Batterie 260mA Nun ist mir mehr wie klar, das meine Dauerladung mit Solarpanel ein solches Ende bei den Batterien fand. Das sind zwar bei gemessenen ladestrom und Batteriespannung nur 3,4watt statt der angegebenen 7,5Watt, Aber ich nutze ja auch nicht das panel mit der optimalen Anpassung. Reicht aber völlig aus. @prinz. Eine Frage hätte ich zu diesem recht preiswerten Regler: Was hat er für einen Eigenverbrauch? Kannst du das messen? [ Diese Nachricht wurde geändert von: forsbert am 29 Jul 2021 14:46 ]... | |||
| 4 - Geht nicht mehr an -- Autoradio Blaupunkt San Diego MP27 | |||
| Geräteart : Car-HIFI Defekt : Geht nicht mehr an Hersteller : Blaupunkt Gerätetyp : San Diego MP27 Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo zusammen! Ich habe hier ein Autoradio, das nicht mehr angeht. Vermutlich habe ich es gerade kaputt gemacht, aber vielleicht kann mir trotzdem jemand helfen... Ich betreibe das Radio an einer 12V-Blei-Gel-Batterie (Bollerwagen für die Maiwanderung). Letztes Jahr hat alles noch wunderbar funktioniert. Als ich es eben testen wollte habe ich leider nicht bemerkt, dass ein loses Kabel das Gehäuse berührte, als ich die Batterie angeschlossen habe. An dem Kabel lag die Batteriespannung (+12 V) an. Ich habe noch Gehört, wie kurz der Motor vom CD-Auswurf anging, und dann ging nichts mehr. Folgendes habe ich bisher probiert/herausgefunden: - Ich habe zum Testen jetzt nur noch die Kontakte Plus und Zündungs-Plus an den Plus-Pol der Batterie und Minus an den Minus-Pol der Batterie angeschlossen, sonst alle Kabel ab. - Das Radio tut nichts (keine Geräusche, Display und Tasten Dunkel) und reagiert nicht auf den Einschaltknopf. - Die Batterie ist voll (12,3 V, kein Spannungsabfall wenn ich das Radio anschließe/versuche einzuschalten). - ... | |||
| 5 - benötige Hilfe zum Bau eines speziellen Zeitschalters -- benötige Hilfe zum Bau eines speziellen Zeitschalters | |||
| Man jetzt geht die Post ab. Vielen, vielen Dank
Zitat : Ltof hat am 8 Feb 2019 15:57 geschrieben : Volllast? Wirklich bei 3,5 A? Während der Fahrt bzw. Beschleunigungsphase oder Motor eingeschaltet und Schraube in der Luft? Die 3,5 A sind Katalogwert bei bestem Wirkungsgrad. Wirkliche Lastmessung bekomme ich schlecht hin, da die Batteriespannung zu schnell ein bricht und ich nur im Standschub messen kann. Werte könnte aus der Erinnerung zwischen 2,0 und 2,5 A gewesen sein. Zitat : perl hat am 8 Feb 2019 14:17 geschrieben : ........ Die Timer-MOSFET Kombination soll also nach dem Start lediglich den 6V-Motor, der ca. 3... | |||
| 6 - APC Back-UPS CS 350 Neue Batterie oder Gerät defekt -- APC Back-UPS CS 350 Neue Batterie oder Gerät defekt | |||
Zitat : Bei 100% hatte der Akku eine Spannung von 13,50 V Stimmt das denn mit dem von der Software gemeldeten Wert überein? Zitat : Ladung bei 60 % 40 mA kurzzeitig immer wieder auf 130 mA 75 % 25 mA kurzzeitig immer wieder auf 60 mA Bei den niedrigen Strömen, die du hier angibst, dauerte es zu lange bis der Akku voll wird. Da hast du wohl Mist gemessen. Du bist aber entschuldigt, denn: Strommessungen sind problematisch, weil der Widerstand der Meßleitungen sowie der Innenwiderstand des Meßgeräts dem Ladecontroller eine falsche Batteriespannung und schlechte Zellen vortäuschen kann. Wenn man das richtig machen will, nimmt man auf M... | |||
| 7 - Möglichkeiten zur Regelung der Spannung -> Labornetzteil -- Möglichkeiten zur Regelung der Spannung -> Labornetzteil | |||
Autsch hast du schon mal versucht eine Gleichspannung zu transformieren? Und wenn dir das gelingt hast du den Nobelpreis für Physik sicher. 
Eine USV macht aus der Netzspannung eine Gleichspannung für die Batterie und aus der Batteriespannung wird dann über einen Wechselrichter die Versorgungsspannung für den Pc gemacht. Ich schreibe doch nicht umsonst auch mal den R zwischen braun und weiß messen. Der Trafo hat einen 0 Anschluss und 2 L Anschlüsse damit die Spannung zb auf 220 oder 230V Primär eingestellt werden kann. 0,4 Ohm könnten knapp 10V sein. Das du bei 0,2 Ohm keinen Unterschied misst Sekundär liegt an deinem Multimeter. Mit Vorsicht kannst du mal auf Blau und braun Sekundärseitig die Spannung von einem Klingeltrafo anlegen und dann die Spannungen auf der Primärseite messen. ACHTUNG du hast dann Primärseitig am Trafo Spannungen über 100V . So findest du raus wie der Trafo Primärseitig beschaltet ist. Sekundärseitig kannst du die Spannung auch Umstecken dazu benötigst du nur 3 Bananenbuchsen. Vorteil du kannst dann auch die Wechselspannung vom Trafo abnehmen. Anbei so könnte dein Trafo beschaltet sein. Der Temperaturabhängige R ist in der Wicklung untergebracht und soll den Trafo bei Überlast ... | |||
| 8 - geschwindigkeit erhöhen elektroauto -- geschwindigkeit erhöhen elektroauto | |||
| Was soll das für ein Auto sein - etwas zum reinsetzen und selb er fahren oder etwas ferngesteuertes (wegen der 2,4Ghz).
Möglicherweise gibt es in der Ansteuerung (Elektronik/Platine) eine direkte Wahlmöglichkeit der Geschwindigkeit). Zunächst könntest du die Motorspannung bei "Vollgas" messen. Liegt diese unter der Batteriespannung, wäre wohl das Fahrzeug über eine Spannungsbegrenzung zum Motor "gedrosselt. Bekommt der Motor jedoch die volle Spannung ab, bleibt die mechanische Änderung der Getriebeübesetzung, oder die Verwendung eines Motors mit höherer Drehzahl. ciao Maris [ Diese Nachricht wurde geändert von: Rhodosmaris am 30 Jan 2016 16:42 ]... | |||
| 9 - Gleichrichter Kleinwindkraft -- Gleichrichter Kleinwindkraft | |||
| Hallo,
deine gezeichnete Schaltung würde so funktionieren. Für die maximal 16 Ampere würde ich aber die Drähte verstärken. Am besten mal die Ausgangsspannung messen wenn die Windturbine arbeitet, dann weißt Du ob ein Fehler vorliegt. Wie hoch ist die Batteriespannung ? Gruß, Elmar ... | |||
| 10 - Solaranlage falsch demensioniert? -- Solaranlage falsch demensioniert? | |||
Zitat : AlexEl hat am 15 Okt 2015 15:33 geschrieben : Die Modulspannung beträgt derzeit ca. 25-26V,Das dürfte eher die Klemmspannung der Akkus sein, zum effektiven Laden braucht man eher 28V am Akku. Kannst du die Leerlaufspannung messen, wenn nur mit 0,2A geladen wird? Zitat : wenn ich nun statt 24V Akkus, 12V Akkus lade ist doch die Spannungdiffernz höher und es lässt sich besser laden?Nein. Eine Solarzelle ist eine Stromquelle und die Spannung bricht auf die Batteriespannung zusammen. Der Strom aus der Solarzelle ändert sich damit nicht. Wenn du nur einen Akku lädst, wird der Ladestrom wahrscheinlich nur minimal größer ausfallen - außer die Leerla... | |||
| 11 - Steuerung Linearmotoren -- Steuerung Linearmotoren | |||
Zitat : Ist es nun möglich den Unterspannungsschutz zu umgehen? Vermutlich. Bevor man das in Angriff nimmt, sollte man aber erst einmal die Batteriespannung messen. Vielleicht ist der Akku wirklich so schlecht und dann wird auch später keine Freude aufkommen. ... | |||
| 12 - Hilfe bei einfacher Schaltung -- Hilfe bei einfacher Schaltung | |||
Zitat : Ja, ich habe das versucht zu messen. Hätte man ja auch im Datenblatt nachschlagen können. Am Anfang hat es sich so angehört, als wüsstest du nicht, um welchen Sensor es sich handelt... Zitat : Ich habe bei Conrad geschaut und diesen Sensor genommen: Hatte ich also recht mit meiner Vermutung 
Zitat : Wenn Du mi... | |||
| 13 - Hilfe bei einem Ballonprojekt -- Hilfe bei einem Ballonprojekt | |||
Zitat : Lunar_Lander hat am 4 Okt 2010 15:08 geschrieben : eine kleine Ballonsonde (2 kg Nutzlast) in die Stratosphäre zu senden. Klein?!  Soviel wiegt ja nicht mal ein Sondengespann RS92 plus Ozonsonde!
Zitat : aber von der Elektronik kaum Ahnung habe Das ist ganz schlecht! Das ist selbst für einen gestandenen Elektronikentwickler nichts Einfaches. Hast Du mal an die Temperaturen gedacht, bei denen der Krempel noch funktionieren muss? Minus 100°C sind da oben keine Seltenheit. | |||
| 14 - Schaltnetzteil 230AC auf 10x9V DC, je 100mA möglich? -- Schaltnetzteil 230AC auf 10x9V DC, je 100mA möglich? | |||
Zitat : meinst du vor jede Stromversorgung der Effektgeräte einen kleinen Widerstand? Ja und zwar in erster Linie in die negative Versorgungsleitung, weil die intern meist mit der Signalmasse verbunden ist. Das ist zweifellos die billigste Lösung und evtl. ausreichend. Durch interne Blockkondensatoren kann allerdings auch noch eine Brummschleife über die positive Versorgung entstehen. Den Unterschied kann man aber hören, weil diese Schleife Hochpasscharacteristik hat. Das tiefe 50Hz Brummen fehlt da also, und man wird vorwiegend die schnarrenden oder singenden Obertöne von 50Hz wahrnehmen. Um den Spannungsabfall solltest du dir nicht allzuviel Gedanken machen. Die Stromaufnahme von batteriebetriebenen Geräten wird einerseits recht gering sein (kann man sogar messen!), und andererseits müssen diese Geräte auch sonst mit einer abfallenden Batteriespannung bis herab zu vielleicht 7V zurechtkommen. P.S.: | |||
| 15 - Wiederstand berechnen ohne Ampere angabe. Für Messmodul -- Wiederstand berechnen ohne Ampere angabe. Für Messmodul | |||
| Danke ich denke das bekomme ich hin....
Vielleicht noch eine Frage wenn ich eine verstellbaren Widerstand messen möchte (es geht mir darum, wie soll ich sagen, "ausreißer" aufzudecken) dann muß ich ja eine Spannung anlegen, kann ich jetzt einfach eine Batteriespannung, natürlich unter 4V, anlegen und fertig oder gibt es da eine elegantere Methode? Gruß Uwe and dont eat the yellow snow ... | |||
| 16 - Was ist defekt? LiMa, Batterie, KI oder etwa was ganz anderes?? (Audi A3 Bj 2002) -- Was ist defekt? LiMa, Batterie, KI oder etwa was ganz anderes?? (Audi A3 Bj 2002) | |||
| Willkommen im Forum Techno Fan!
Wenn Du dir schon einige Themen im Forum durchgelesen hast, bist Du offenbar noch nicht auf die Beiträge gestoßen, wo man sich über die Kleinschreibung negativ geäußert hat. Zu Thema: Miß doch mal die Batteriespannung bei stehendem und bei laufendem Motor; da müßte eine unterschiedliche Spannung zu messen sein. Sollte daß nicht der Fall sein, dann findet wohl keine Ladung statt. Mich wundert nur, daß die Ladekontrolle nicht leuchtet. Vielleicht hast Du (dein Auto  ) ein Masseproblem.
Gruß Peter ... | |||
| 17 - Was sind das für Bauteile? -- Was sind das für Bauteile? | |||
| Ich kann an den LM324 keine Spannung messen; die sollte ja wohl an den mittleren gegenüberliegenden Pins anstehen. Die Schutzdiode ist o.k.,
denn an C18 kann ich die Batteriespannung noch messen. Wird eigentlich bei SMD-Kondensatoren der Plus mit einem Strich gekennzeichnet? Was mich auch wundert, ist die Tatsache, daß ohne den Einschalttaster zu betätigen ca 2,5 mA verbraucht werden. Gruß Peter ... | |||
| 18 - Brauche Hilfe beim Stormkreis -- Brauche Hilfe beim Stormkreis | |||
Zitat : Rafikus hat am 24 Jul 2009 16:22 geschrieben : zieht der Magnet an, wenn Du ihn direkt an die Batterie anschliesst? Wenn Du schon ein Messgerät hast - bitte in der vorhandenen Schaltung den Strom messen, dazu am besten doch den Widerstand wieder einsetzen, dann kommen wir der Sache vielleicht auf die Schliche. Zitat : Bobenser hat am 23 Jul 2009 15:18 geschrieben : Dann habe ich es mit einem einfachen Stromkreis probiert und den Magneten einfach mit Schalter an die Batt. geklemmt. Magnet funktioniert. | |||
| 19 - Solar LED Lichterkette Akkus tauschen? -- Solar LED Lichterkette Akkus tauschen? | |||
| Ja, ist wirklich nur ein 1,2V AA NiMH Akku verbaut (allerdings mit 1000mAh).
Stromaufnahme muss ich noch messen, weiß auch nicht wie das funktioniert  hab die kette jetzt schon ~13h am brennen, allmählich wird das licht dunkler, denke der akku geht jetzt dem ende zu.
zu beginn hatte der akku 1,28 V, wenn ich jetzt im ausgeschalteten zustand messe ist er bei 1,04 V wenn die kette leuchtet sackt die batteriespannung jedoch auf 0,77V ab, kann das sein? hab mal das "innenleben" fotografiert. ... | |||
| 20 - Wildretter-Blitzer mit 3V ? -- Wildretter-Blitzer mit 3V ? | |||
Zitat : hab allerdings keine Geräte, mit denen ich so genau messen kann welcher Strom da fliesst.Nimm anstelle der Batterie einen geladenen Elko, einige tausend µF, und beobachte mit deinem Digitalvoltmeter, wie seine Spannung allmählich absinkt. I[Ampere]= C[Farad] * Spannungsänderung[Volt] dividiert durch Zeit[Sekunden]. Das Digitalvoltmeter selbst verbraucht bei 4,5V nur 0,45µA. Den Elko vor der eigentlichen Messung längeren Zeit mit der vollen Batteriespannung aufladen, weil dadurch seine Selbstentladung zurückgeht, die bei neuen oder lange nicht gebrauchten Kondensatoren ziemlich hoch sein kann. Wegen der üblichen Kapazitätstoleranz von +30% -20% ist diese Messung nicht sehr genau, aber sie gibt einen akzeptablen Richtwert für den durchschnittlichen Stromverbrauch. ... | |||
| 21 - Galvanischre Trennung von einer DC Spannung -- Galvanischre Trennung von einer DC Spannung | |||
Zitat : Leider zeigt mir dann das Display nicht die richtige Spannung, ca. 4V weniger,Wie du selbst schon bemerkt hast: Das DVM kann seine eigene Batteriespannung nicht messen. Also wird es wohl richtiger sein, die Batterie mit einer eigenen simplen Spannungsüberwachung auszustatten, oder das DMM über einen verlustarmen Wandler aus einer externen Batterie zu versorgen. In einem solchen Fall ist meist keine zusätzlich Stabilisierung nötig und ein 78xx Regler wäre auch keine gute Wahl, denn er braucht fast ebenso viel Strom für sich wie ein DMM mit Schnittstelle. ... | |||
| 22 - Strom sparen -- Strom sparen | |||
| 1) Wie Kleinspannung gesagt hat, einfach nen Spannungsteiler mit dem Photowiderstand aufbauen und die Spannung vom ATmega messen lassen. Ich würde aber eine niedrige Messrate (1/sek) nehmen und die Ergebnisse über eine Minute oder so mitteln, damit der ATmega nicht auf Volldampf schaltet wenn mal ein Schatten über den Photowiderstand fällt.
2a/b) Wenn dir schon die ein oder zwei Milliampere für den OP fehlen, warum willst du dann eine Konstantstromquelle verwenden? Einfach den Vorwiderstand so dimensionieren, dass bei maximaler Akkuspannung nicht mehr als der angegegebe Maximalstrom fliesst. 3) An sich wäre eine relativ hohe Spannung besser, da du mehr LEDn in Reihe schalten kannst und sie dadurch alle (in einem Strang) den gleichen Strom abbekommen. Außerdem kommst du mit kleinen Transistoren aus. 4a) Wenn man die Batteriespannung so hoch wählt, dass sie auch bei kompletter Entladung noch einigermaßen genug Spannung für die LEDn bereithält müsste das OK sein. Warum werden die Akkus nie richtig leer gemacht? Das könnte einigen Typen auf lange Sicht schaden. Einfach richtig leermachen oder welche mit kleinerer Kapazität verwenden, sodass sie in üblicher Gebrauchsdauer leer sind. 4b) Je nach dem wie du ihn dimensionierst. 1,3A könnte sogar noch... | |||
| 23 - Feldtelefone d. Wehrmacht von 1944 reparieren -- Feldtelefone d. Wehrmacht von 1944 reparieren | |||
| Hallo Leute,
FEHLER GEFUNDEN @Ottiffany Das war der entscheidene Hinweis: Beim Drücken der Sprechtaste viel die Batteriespannung auf NULL. Nachdem ich neue Batterien besorgt habe, gingen die Telefone einwandfrei. Wär hätte das gedacht. Für mich als Laie waren die Batterien OK, zumal ich ja 3V messen konnte.... Der Verkäufer hatte mir noch zugesichert, dass die Batterien noch nicht sehr alt sind....Tja...nicht sehr alt ist halt relativ. Aber die ganze Mühe war sicher nicht umsonst, da ich jetzt eine Menge über die Funktionsweise dieser Telefone gelernt habe. Abschließend habe ich aber noch ein paar Fragen. Einiges ist mir noch unklar: Frage 1) Peter, Du schreibst ..."Vergleich doch mal die Angaben im Schaltplan...usw" Wo ist denn im Schaltplan eine Angabe bezüglich der benötigten Batteriespannung?..Rund um das "ELEMENT" sind doch nur die Zahlen der Kabelfarben.. Frage 2) Ist der Kondensator "Teil A" ein Kondensator, oder sind das zwei Kondensatoren in einem Gehäuse? Ich finde nämlich sonst kein anderes Bauteil in dem Telefon, dass wie ein Kondensator aussieht... Perl schreibt: "Besonders der Kondensator von Lb zum Übertrage... | |||
| 24 - Drehstrom an Windkraftanlage hochtransformieren -- Drehstrom an Windkraftanlage hochtransformieren | |||
| hallo!
für den bau eines windrades zum akkuladen (12v) habe ich mir eine intakte 24v lima vom schrott besorgt. ich schätze das ding hat so um die 3 kw, ist ein riesenteil mit 30er welle, muss wohl aus einem lkw oder bus stammen. ich habe das ding zerlegt und den eingebauten gleichrichter rausgenommen (es sollen shotky-dioden zum einsatz kommen), den regler abgebaut und die drei phasen verlängert und herausgeführt und an nen selbstgebauten gleichrichter angeschlossen. Habe insgesamt 12 kabelenden gefunden, von denen jeweils 4 zusammenwaren und am gleichrichter hingen, also ist der stator wohl in dreieck verdrahtet. Sternpunkt hab ich nicht gefunden die erregerdrähte hab ich auch direkt angeschlossen und mit verschiedenen spannungen 12-36 v experimentiert. das ganze hab ich auf die drehbank verfrachtet, wo ich die welle bis 1000 rpm drehen lassen kann. hab herausgefunden, das die lima mit 12 v erregerspannung sogar einen besseren wirkungsgrad hat als mit 24v oder 36v. bei 300 rpm bringt der generator 38w, abzüglig 17w erregerleistung, macht immerhin etwa 20 w. bei 600 umdrehungen sinds 160w, bei 800 schon über 300 w. errechnet aus strom x spannung. als last diente eine 12v glühkerze im wasserbad, damit der widerstand etwa gleich bleibt... | |||
| 25 - DIY Mikrofonvorverstaerker Hilfe -- DIY Mikrofonvorverstaerker Hilfe | |||
| Warum hast du denn die Widerstände stehend montiert ?
Jetzt kannst du am unteren Ende nichts messen und dafür ist die halbe Platine leer. Wenn du die Schaltung nur aus der 9V Batterie versorgt hast, so wird ein Kurzschluss des Ausgangs den OpAmp wohl nicht gleich umbringen, aber hast du die Pins richtig gezählt ? Anders als Röhren werden ICs stets von oben abgebildet und die Pins müssen dann von der Kerbe an entgegen des Uhrzeigers gezählt werden. Falsch angeschlossene Versorgungsspannungen ruinieren ein IC in 90% der Fälle schnell und gründlich. Zur Lokalisierung des Problems kann man auch die Gleichspannungen am OpAmp messen. Minuspol des DVM an Minus Batterie und einschalten. An Pin4 muss dann 0V und an Pin8 die Batteriespannung (9V) zu finden sein. Weiter muss die halbe Batteriespannung an Pins 1,2,3 (linker Kanals) und 5,6,7 (rechter Kanal) zu finden sein. Du schriebest weiter vorn über die Gefährdung eines bestimmten Mikrofons durch die Speisung aus dem Verstärker. Diese Gefahr existiert wirklich und betrifft dynamische Mikrofone mit eingebauten Übertrager. Schon durch geringe Gleichströme kann der Übertrager aufmagnetisiert werden, verliert dabei seine Induktivität und ist dann als defekt anzusehen. Eine n... | |||
| 26 - Spannungsmessung an einer Lichtmaschine -- Spannungsmessung an einer Lichtmaschine | |||
Hallo allerseits, Gibt es beim Auto eine Möglichkeit, die Spannung zu messen, die die Lichtmaschine erzeugt, unabhängig von der Batteriespannung? Da ja beide parallel geschaltet sind, beeinflussen die beiden Spannungen doch stets beide die Messung, oder? D.h. wenn ich irgendwo ein Voltmeter reinschalte, dann messe ich, auch wenn die LiMa längst kaputt ist (also 0 V liefert) trotzdem noch die Spannung von der Batterie. Liege ich damit richtig? Wie könnte man die reine LiMa-Spannung messen? viele Grüße: Tom ... | |||
| 27 - hubmagnet nur mit kondensator, transistor. bin am verzweifeln :( -- hubmagnet nur mit kondensator, transistor. bin am verzweifeln :( | |||
| Wie lang ist denn der Ansteuerimpuls, den du programmiert hast ?
P.S: Dann scheinst du tatsächlich einen Schaltfehler gemacht zu haben. Bei 0V am Gate muß am Drain die volle Batteriespannung anliegen, und den angesteuerten Fall (+5V am Drain) kannst du ohne Oszilloskop nicht messen, weil er zu kurz dauert. _________________ Haftungsausschluß: Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung. Rechtsansprüche dürfen aus deren Anwendung nicht abgeleitet werden. Besonders VDE0100; VDE0550/0551; VDE0700; VDE0711; VDE0860 beachten ! [ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 24 Okt 2004 21:45 ]... | |||
| 28 - KFZ Tankkontrolle per LED -- KFZ Tankkontrolle per LED | |||
| Mit einem Komparator sollte das möglich sein.
Du müßtest nur einmal nachmessen, wie hoch die Spannung am Tankuhrgeber bei verschiedenen Füllständen, besonders im kritischen Bereich, ist. Auch könntest du einmal kontrollieren, ob sich diese Spannung je nach Batteriespannung ändert (Einmal mit laufendem Motor und einmal nach einiger Stillstandszeit bei eingeschaltetem Licht messen). ... | |||
| 29 - Lampe an elektronische Türklingel? -- Lampe an elektronische Türklingel? | |||
| Hallo Jan,
wird die Klingel in Deinem Zimmer mit Batteriespannung versorgt, oder kommt die Spannungsversorgung über den Klingelknopf? Könntest Du vielleicht mit einem Meßgerät mal feststellen, welche Spannung beim drücken des Klingelknopfes an der Klingel anliegen? Bitte auchmal messen, ob es Gleich- oder Wechselspannung ist! Gruß, ronki1... | |||
| 30 - Spannungs Modul -- Spannungs Modul | |||
| Hallo
Ich habe mir jetzt ein Spannunsmessmodul DVM 210 oder so ähnlich bei Conrad gekauft und will das in mein Auto bauen, um die Batteriespannung ständig kontrollieren zu können. Ich habe es mit einem Sapnnungsteiler versehen, weil es nur bis max. 199mV anzeigen kann..hab das abgeglichen und das geht auch.... Versorgt habe ich das dann über einen 7809, weil das Modul 9V Versorgungsspannung benötigt. Der Spannungsteiler zum messen, sowie der 7809 hängen beide am selben +12V und Masse... Das Problem ist nur das das Modul zwar funktioniert, doch nix misst...zeigt nur ne -1 an... Das Modul hat GND und VDD für Versorgungsspannung Dann hat es noch +IN und -IN für den messeingang. Liegt es daran, das ich da für -IN und GND nicht die selbe Masse benutzen darf? Weil wenn ich nun nen 9V Block als Versorgung nehme, funktioniert es 1A :( Weiß da jemand ob das trotzdem irgendwie machbar ist, das ich die Versorgungsspannung vom Auto benutzen kann??? Danke... | |||
| 31 - Frequenzteiler 2:1 für Sigma Fahrradtacho -- Frequenzteiler 2:1 für Sigma Fahrradtacho | |||
| Ich möchte meinen Sigma Fahrradtacho dazu verwenden, um die Drehzahl des Hauptrotors an meinem RC-Hubschraubers zu messen. Das Problem ist, dass der Sigma nur bis max 1.800 1/min auflöst (ich brauche bis 2.500 1/min). Rückfrage bei Sigma ergab, das dies auf den Auswertechip und nicht auf den Reedkontakt zurückzuführen ist. Folglich brauche ich etwas, was mir das Drehfrequenzsignal halbiert. Recherche im Internet ergab, dass ich wohl einen T-Flip-Flop brauche. Mein Problem ist:
wie finde ich einen geeigneten wo kriege ich den her und wie schließe ich ihn an Wie gesagt, ist der Signalgeber ein Reedkontakt der durch den pasierenden Magneten angezogen wird. An dem Tacho selbst liegen an den Kontakten zum Reed 3V an (Batteriespannung). Da Platz und Gewicht limitiert ist sollte das IC mit den 3V als Versorgungsspannung auskommen. Ich bin was Elektronik betrifft nicht sehr bewandert. Aus diesem Grund wäre es toll, wenn Ihr mir eine genaue Bezeichnung des IC mitteilen könntet. Eine genaue Anleitung an welches Beinchen ich welches Kabel anlöten muß, bräuchte ich dann auch noch. Vielen Dank schon mal. Ralf... | |||
| 32 - Autobatterie laden mit Regelbarem Netzteil -- Autobatterie laden mit Regelbarem Netzteil | |||
| also schön ist es nicht und viellleicht mache ich auch einen fehler (bitte mal kommentar der kollegen abwarten...)
1) batteriespannung messen 2) netzteil auf batteriespannung + ca. 0,2V einstellen 3) batterie an netzteil anschließen 4) ladestrom messen... nun die netzteilspannung erhöhen, bis ein zulässigerladestrom fließt aber keinesfalls über ladeschlußspannung!!! der ladestrom sollte mit der Zeit kleiner werden... wenn er gegen NULL geht, ladevorgang beenden ...und schön alle vorsichtsmaßnahmen beachten... knallgas etc. Gruß, Carsten... | |||
| 33 - Motorradtankanzeige -- Motorradtankanzeige | |||
| Im Prinzip ja, aber...
1.) R1 und der NTC gehören vertauscht, damit die Lampe bei leerem Tank brennt. 2.) Der Strom durch den NTC muß viel höher sein, als das der 39k Widerstand vorgibt. Wie ich oben schon schrieb, muß die Eigenerwärmung des NTC bei der tiefsten zu erwartenden Umgebungstemperatur (-20°C) höher sein als die höchste zu erwartende Umgebungstemperatur (+50°C), sonst wird er Dir in der Hitze, unabhängig vom Füllstand, stets einen leeren Tank melden. 3.) Wie ich oben schon schrieb, sind wie Komparatoren LM339 (4-fach) besser geeignet als ein normaler OpAmp, weil sie: a) Noch bei Eingangspotentialen funktionieren, die ihre negative Versorgungsspannung (Motorrad Masse) beeinhalten, während die Eingangsspannung von 741 oder TL7x einige Volt darüber sein muß, und b) imho geignetere Ausgangsstufen haben. Die Open-Collector-Stufe des LM339 kann typisch 16mA treiben. Um die Schaltung betriebssicher zu gestalten,solltest Du folgende Ergänzungen vornehmen: 1) Direkt an die Eingangspins des Komparators 100kOhm Vorwiderstände, um die Eingänge vor bösen Spannungsspitzen zu schützen. 2) Aus dem gleichen Grund die Eingangspins über 100nF an Masse legen. 3) Die Batteriespannung der Schaltung über einen 47 Ohm Schutzwi... | |||
| 34 - Hilfe,...Birnen bei Mopet brennen ständig durch! -- Hilfe,...Birnen bei Mopet brennen ständig durch! | |||
| Interessant.
Das ist für mich neu, daß die Lima sowohl Wechselspannung als auch Gleichspannung abgibt. Die abgegegebene Gleichspannung muß ja stabilisiert sein, damit der Akku nicht überladen wird. Normalerweise macht der Regler das über die Erregung des Generators. Ob dadurch auch die Wechselspannung beinflußt wird, vermag ich nicht zu sagen, denn ich kenne diese Art von Lima nicht. Möglicherweise ist das Problem das gleiche, das wir vor einiger Zeit schon mal hatten, aber nicht ahnten, daß dabei ein Wechselstromkreis in Spiel ist. Schau mal bei: https://forum.electronicwerkstatt.d.....rum=6 Ich denke, Dein Problem läßt sich wie dort, durch einen niederohmigen Widerstand vor den betreffenden Lampen lösen. Bevor Du aber diesen Weg beschreitest, solltest Du sicherstellen, daß der Laderegler ordnungsgemäß arbeitet und der Akku nicht überladen wird. Dazu mußt Du die Batteriespannung messen. (Wenn Du noch kein Meßgerät hast - bei Aldi gibts zur Zeit eines für ca 8 Euro) Die Batteriespannung bei laufendem Motor sollte, direkt an der Batterie gemes... | |||
| 35 - Lasertag -- Lasertag | |||
| Endlich mal Photos auf denen man etwas erkennen kann.
Und zwar einiges. 
Das kleine Plättchen auf dem 189 steht hast Du auf dem Kopf stehend gelesen. 
Es ist ein SMD Widerstand auf dem 681 steht. Das bedeutet 680 Ohm und ist ein Wert aus der Normreihe. Dann sehen wir die drei LEDs mit Leiterbahnen und aus dem Bild mit dem Auslöser schließen wir messerscharf, das am oberen Platinenrand der geschaltete Pluspol entlangläuft, an den alle drei LEDs angeschlossen sind. Der Auslöser schaltet einfach nur die Batteriespannung ein. Die Kathoden der LEDs werden direkt von drei Anschlüssen des Mikroprozessors bedient. Auf der anderen Seite sehen wir 2 Transistoren, einen Elektrolytkondensator 220µF, sowie zwei Widerstände von 120 Ohm und 680kOhm. Der Elko sitzt zwischen dem geschalteten Plus und dem vielfach verzweigten Minuspol in der Mitte der Platine, und dient nur zur Siebung der Betriebsspannung. Der Transistor der neben dem unter dem Kuhfladen begrabenen Chip sitzt (diese Montageart nennt sich COB - Chip On Board), treibt den Lautsprecher an, dessen Stromaufnahme (und Lautstärke) durch den am Lautsprecher befestigten Widerstand begrenzt ... |
Im transitornet gefunden: Batteriespannung Messen Cr2032
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 11 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 1 Beiträge verfasst 14 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 4.29 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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