Gefunden für bosch lichtmaschine gleichrichter - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Hilfe bei Generatorbau (Bauteile gesucht) -- Hilfe bei Generatorbau (Bauteile gesucht) | |||
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| 2 - Lichtmaschine zweckentfremden -- Lichtmaschine zweckentfremden | |||
Zitat : Jedoch habe ich bei Recherchen gelesen, dass leistungsfähige Limas (>120A) teilweise aus 2 Teil-Limas bestehen (mit getrennten Drehstromwicklungen und B6-Gleichrichtern). Die Verschaltung könnten man ev. so abändern, dass die Wicklungen in Serie liegen. Es gab da mal eine Bosch Bus-Lichtmaschine, 24V und 180A glaube ich, das waren 2 Limas in einem Gehäuse, der Rotor aus 4 getrennten Klauen. Die beiden Wicklungen waren dann parallel geschaltet und gingen danach auf einen Gleichrichter. Wollte man dies mit einzelnen Limas nachbauen müßten es gleiche Limas sein. Sie müßten Starr verbunden werden und so ausgerichtet dass die Phasenlage gleich ist. Umwickeln auf deutlich höhere Spannungen dürfte von der Isolation her kein Problem sein. Die Industrie fertigt heute gern Drehstrommotoren 400V ohne Phasenisolation, also 400V nur durch die Drahtisolierung getrennt, vielleicht nehmen sie dann wenigstens Doppellackdraht. ... | |||
3 - Brückengleichrichter -- Brückengleichrichter | |||
| Das ist keine Manipulation, sonder genau so war es damals in diesem Fahrzeug verbaut. Ich wollte lediglich wissen, da es den original Brückengleichrichter von Bosch nicht mehr zu kaufen gibt, ob ich dann nicht diesen konvetionellen KBPC benutzen kann.
Und der Gleichrichter wird nicht an die Lichtspule geklemmt, sondern an eine Ladespule, die extra für diesen Zweck in der Lichtmaschine verbaut ist. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Mario S. am 14 Apr 2011 11:19 ]... | |||
| 4 - Lichtmaschine, Drehstromgenerator, Motorsteuergerät -- Lichtmaschine, Drehstromgenerator, Motorsteuergerät | |||
| Kann nur sagen was die Jungs bei Citroen mir gesagt haben:
Hochdruckpumpe, AGR ,Injektoren alles angelernt, Nockenwellenstellung paßt zur Kurbelwelle ( Steuerkette), Injektoren waren zweimal bei Bosch Brunn in Bonn ( alles gute Jungs) auf dem Prüfstand, alles tip-top. Raildruck ( Hochdruckseite) i.O, Niederdruckseite auch i.O Das einzige was ist sind die Spannungsspitzen vom Regler die ich festgestellt hab, brauch auch seit ungefähr einem Jahr als das Theater losging alle 5-6 Wochen neue H7 Lampen, hab das den Jungs in der Werkstatt aber auch gesagt.( Dachte immer wenn die Ladekontrolllampe während der Fahrt nicht brennt , ist die Lichtmaschine noch guuut) @ Quack 
Kann doch nicht alles wegwerfen, der Wagen ist noch gut  , ich will nicht ins Hamsterrad, hab andere Pläne
@ Surf Geplatzte Kolben, abgerissene Pleuel und das ohne Vorankündigung, der Pumamotor ist bekannt, die Dinger liefen früher bei meinem Opa, Vater 300 000-400 000 km nur mit normalem Verschleiß, Verbrauch war mehr.
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| 5 - Bitte um Hilfe zu meinem Projekt :) -- Bitte um Hilfe zu meinem Projekt :) | |||
| und für die Übertragung der elektrischen Energie zu dem Leuchtmittel verwendet man sinnvoller weiße Schleifringe. Denn die Zuleitung wird ein verdrehen irgendwann mit defekt Quittieren.
zum Beispiel http://www.ebay.de/itm/Schleifring-.....l4275 Dazu benötigst du noch die Kohlehalterungen Die Lösung mit Standrohr und Drehrohr ist auch möglich, so wie es Peter vorgeschlagen hat. [ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 15 Mär 2015 9:30 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 15 Mär 2015 9:35 ]... | |||
| 6 - Stromgenerator mit 28V Lichtmaschine und 28,8V LiFePo4 -- Stromgenerator mit 28V Lichtmaschine und 28,8V LiFePo4 | |||
| Hallo,
ich habe mir einen Generator gebaut und damit folgende Probleme. Erst einmal möchte ich euch erzählen was verbaut wurde und zu welchem Zweck. Komponenten ----------- Briggs & Stratton 5HP 198ccm 4Takt Benzinmotor aus einem alten Generator Bosch Lichtmaschine 28V 80A von Mercedes Actros mit MFR LiFePo4 Pack mit A123 Zellen 8S2P 5Ah 25,6-28,8V Ein wenig vierkant Profil Kabel in ausreichender Dimension Den Motor und die Lima habe ich bei Ebay Kleinanzeigen erstanden. Lima war fast neu, zumindest sagen mir das die Kohlen am Regler und die wenig abgenutzten Schleifkontakte am Rotor. Zweck ----- Den Generator hab ich mir für die Mobile Stromerzeugung für mein Junsi 308 gebaut um schnell und effizient LiPo Akkus aufzuladen. Das Problem ----------- Ich habe alles wie auf dem Bild zu sehen angeschlossen, beim Anschließen der Batterie an die Lichtmaschine hörte ich leise knackgeräusche kurz darauf ist der Kondensator im Deckel aufgegangen. Batterie abgezogen und nach Diagnose festgestellt das bei 3 von 6 Dioden die Stege durchgebrannt sind. Am Multimeter ergab dann das alle 6 Dioden durchgebrannt sind. Also hab ich mich auf zum Schrott gemacht um eine Diodenplatte zu besorgen.... | |||
| 7 - Lichtmaschine zum Motor umbauen -- Lichtmaschine zum Motor umbauen | |||
| Hallo Leute
Ich wollte aus meiner Bosch Lichtmaschine Bj. 2001 einen Motor bauen. Nun wollte ich fragen ob es ohne all zu viel aufwand möglich ist und ob es sich lohnt oder ob ich mir lieber einen Motor kaufen soll. Der Motor soll für ein Kistenrenner sein. Schon im voraus danke für eure Hilfe ... | |||
| 8 - Lichtmaschine umbauen -- Lichtmaschine umbauen | |||
Zitat : das Wasserrad schaft mit richtiger Übersetzung bis zu 1300U/min. Das versteh ich nicht ganz. Das Waserrad hat doch gar keine Übersetzung - es wird doch von der Strömung angetrieben und dreht immer so schnell, wie die Strömung stark ist. Wie hoch soll denn der Ladestrom sein? Eine Lima liefert auch im Leerlauf (bezogen auf einen Verbrennungsmotor) Strom - natürlich nur begrenzt. Anhand von meinen Aufzeichnungen und aus der Erinnerung kann ich folgendes beitragen. Gegeben: Verbrennugsmotor mit Leerlaufdrehzahl 870 - 900U/min Kurbelwellenriemenscheibe Durchmesser ca 95mm Lichmaschinenriemenscheibe Durchmesser 60mm Damit ergibt sich eine Leerlaufdrehzahl der Lima von rund 1400U/min. Aufgrund einer schwachen Batterie sprang mein Auto im Winter einmal nicht an und ich rief den ADAC. Der gab mir Starthilfe und maß anschließend mittels Stromzange den Ladestrom meiner Lima,... | |||
| 9 - Einpolige Gleichstromlichtmaschine -- Einpolige Gleichstromlichtmaschine | |||
| Guten Tag, ich habe mich eben hier im Elektronik Forum angemeldet und hoffe meine gelegentlichen Anfragen beantwortet zu bekommen.
Bin Rentner und restauriere alte Motorräder. Da sich meine elektrischen Kenntnisse mehr auf Basis- Wissen beschränken,würde ich mich manchmal hier schlau machen wollen. In anderen Foren gibt es sicherlich auch Elektrik Experten,aber ich habe das Gefühl,die lassen nicht soviel raus. Meine momentaner Anlass,hier anzufragen ist folgender: Ich habe eine alte Gleichstromlichtmaschine "Bosch Rd 45" vor mir,die nur eine Feldwicklung beinhaltet. Ich kenne nur solche mit zwei,oder mehreren Feldwicklungen. Es muß doch Nordpol-Südpol angeordnet sein,also im Wechsel immer N-S-N-S. Wo ist denn hier der zweite Pol um eine Spannung zu erzeugen? Ich weiss zwar wie eine Lichtmaschine funktioniert und über ein Ende der Feldwicklung geregelt wird,aber das mit der nur einen Wiklung irritiert mich. Vielleicht kann mir einer der Herren dies erklären? Gruß Jan. ... | |||
| 10 - 12V ElektroSeilwinde an alten Traktor Fendt Fix 1 -- 12V ElektroSeilwinde an alten Traktor Fendt Fix 1 | |||
| Bei dem Baujahr und der Angabe 11A tippe ich auf die Bosch Lichtmaschine REE75/12. Das ist eine Gleichstromlima mit Regler mit Strombegrenzung (wenn noch alles original). Dieser Regler soll also verhindern dass mehr als 11A fließen. Diese Lima wird Probleme kriegen die Batterie wieder aufzuladen. Wenn Du mit dieser Kombination arbeitest solltest Du die Batterie hin und wieder an ein Ladegerät hängen.
Die Winden-Stromaufnahme liegt etwa bei der des Anlassers. Lange betreiben kannst Du das nicht. Die Kapazitätsangabe bei Autobatterien bezieht sich auf eine Zeitdauer von 20 Stunden. Liegt die Zeit kürzer ist die entnehmbare Kapazität geringer. Rechnen kannst Du also nur mit wenigen Minuten. Helfen würde eine größere Batterie oder eine leistungsstarke Lichtmaschine. Wenn Du die Batterie immer wieder weit entlädts lebt sie nicht lange. Du solltest aber auch bedenken dass die E-Winde nicht für Dauerbetrieb gebaut ist. Normalerweise sind die auf Abschleppwagen, wo sie nur kurz betrieben werden. Diese Motoren sind nicht gekühlt (weil rundum geschlossen und kein Lüfter da, auch keine Kühlrippen). Wenn Du die Winde schon hast solltest Du es mal ausprobieren, ggf. zunächst mit einem laufendem PKW daneben mit Starthilfekabeln. Die Winde so belasten wie Du rechnest dass es maxima... | |||
| 11 - Ferngesteuertes Fahrzeug mit range extender -- Ferngesteuertes Fahrzeug mit range extender | |||
| Hallo erstmal,
ich bin neu in diesem Forum und muss erstmal loswerden, das ich es klasse finde, das ein solches Forum existiert. Wie so häufig trifft man erst darauf, wenn man ein Problem hat und Leute sucht, die einem mit Freude helfen können und wollen ohne dabei Geld von einem zu verlangen, denn meist gilt heute ja das ein guter Rat teuer ist. Wie dem auch sei, ich erkläre erst einmal um was für ein Projekt es sich handelt. Ich baue mit einem Freund ein ferngesteuertes Fahrzeug, dass im Wesentlichen aus einer Aluminiumplatte, einer Autobatterie (12v 45Ah), einer Lichtmaschine (Mitsubishi Carisma, Hersteller Bosch), und einem Rasenmähermotor (Tecumseh Prisma 37). Das worum es aber eigentlich geht ist der Antriebsmotor, nachdem wir festgestellt haben, dass ein Kühlermotor aus einem Seat Ibiza zu schwach war, stehen wir nun vor der Entscheidung einen neuen Antriebsmotor zu wählen. Wichtig ist, dass wir dabei die bestehende Übersetzung ins Langsame (2:1), sowie die Spannung von 12v beibehalten können. Da das Gewicht sehr hoch ist, geschätzte 40kg, ist ein starker Motor von Nöten. Ich weiß nicht, ob wir nicht auf den richtigen Seiten gesucht haben, jedenfalls war es jicht leicht so starke 12v Motoren zu finden. Letzten Endes sind wir auf die Idee gek... | |||
| 12 - Asynchrongenerator -- Asynchrongenerator | |||
| Hallo Reinhold,
wenn das mit den Kondensatoren halbwegs funktionieren soll, muss die Drehzahl möglichst konstant sein. Wie groß soll die Generatorleistung denn sein? Eventuell ist es einfacher wenn Du eine 24 V LKW Drehstromlichtmaschine verwendest. Die Firma Bosch gibt in den Datenblättern für die neuen Generatoren der NC Serie Wirkungsgrade teilweise größer 73 % an. Das ist für eine Lichtmaschine schon ein recht guter Wert. Außerdem ist da der Spannungsregler schon mit eingebaut. Einfaches Keilriemengetriebe mit möglichst großen Riemenscheiben verwenden dann bleiben die Verluste in erträglichen Grenzen. MfG 888 ... | |||
| 13 - Lichtmaschine Hometrainer Stromerzeugung -- Lichtmaschine Hometrainer Stromerzeugung | |||
| Lichtmaschine: Bosch 14V 55A
Batterie: Bleiakku 12V 3,2Ah Multimeter Hometrainer Anleitung Hallo ich möchte mit einem Hometrainer und einer Lichtmaschine Strom erzeugen bzw. einen Akku laden. Habe zuerst folgendermaßen verkabelt: Batterie + > Lichtmaschine B+ Batterie - > Lichtmaschine Gehäuse Batterie + > Lichtmaschine D+ Batterie sinkt nach wenigen Minuten auf ca. 8,5V. Wenn ich dann die Lichtmaschine antreibe messe ich max. 9,4V. Auch bei längerem antreiben komme ich nicht über die 9,4V. Habe danach folgendermaßen verkabelt: Batterie + > Lichtmaschine B+ Batterie - > Lichtmaschine Gehäuse Batterie + > Glühbirne 3Watt -> Lichtmaschine D+ Spüre keinen wiederstand am Rad der Lichtmaschine. Auch bei längerem antreiben tut sich nichts. Ist die ggf. Lichtmaschine bzw. der Regler defekt? ... | |||
| 14 - Generator Eigenbau -- Generator Eigenbau | |||
| Ich hab die Lichtmaschine jetzt mal gesäubert und es kamen neue bezeichnungen zum Vorschein: B+; D+; +; W
Es handelt sich um eine Bosch (0 120 489 974 ,laut typenschild) Ausserdem steht darauf: K1--14V 23/65A Müsste diese sein. (Stimmt der Preis???) MfG JonHue [ Diese Nachricht wurde geändert von: jonhue am 20 Apr 2011 11:09 ]... | |||
| 15 - BMW R35 Lichtmaschine/Nebenschlussgenerator -- BMW R35 Lichtmaschine/Nebenschlussgenerator | |||
| Eine Ankerspule gibt es bei dieser Lichtmaschine nicht, sondern 12, jede hat 2 Wicklungen, also 24 Wicklungen. Es ist gut möglich dass eine defeket ist. Die Lichtmaschine arbeitet dann als Motor zwar, nicht jedoch als Generator, jedenfalls nicht selbsterregt. Es handelt sich hier nicht um einen Nebenschlußgenerator sondern um einen fremderregten Generator. Ein Nebenschlußgenerator ist es nur wenn du den Anschluß DF mit Masse verbindest, was jetzt zu testzwecken auf alle Fälle hilfreich ist. Denn nun gilt es zunächst die Lichtmaschine zu testen und erst wenn die funktioniert das ganze mit Regler zu probieren. Das die Lima als Motor läuft (Schaltung: Nebenschlußmotor, ohne Regler) ist jedenfalls schonmal ein gutes Zeichen. Für weitere Versuche sollte der Regler ganz entfernt werden, denn einen kleinen Fehler nimmt der evt. krumm, anders als der mechanische originale. Wenn Du ein einstellbares Netzteil hast solltest Du die Lima mit ganz geringer Spannung als Motor laufen lassen, sie sollte ohne zu ruckeln laufen, wenn man sie von Hand dann festhält sollte sie an jeder Stelle ein Drehmoment entwickeln, also anlaufen wollen. Ist dies der Fall kannst sollte sich auch die Selbsterregung einstellen. Die Drehzahl einer solchen 2 poligen Lima ist allerdings ziemlich hoch, das können schon ... | |||
| 16 - SPannungsregler Lichtmaschine!!?? Modifizieren -- SPannungsregler Lichtmaschine!!?? Modifizieren | |||
| Guten Tag Elektronik Forum,
Durch Googel bin ich auf euch gestoßen, da ich mir einige Beiträge wegen Lichtmaschinen Pfeifen durchgelesen habe, aber auch anderwertig. Ich habe folgendes Problem, es geht um eine Boschlichtmaschine die in einem hohen Frequenzton arbeitet. Das heißt ganz leicht vernehmbar aus dem Motorraum und nein es sind keine anderen Bauteile verantwortlich dafür. Mein Beweis dafür ist ein Schraubenzieher und das Ohr drann. Diese hohe Frequenz tut sich in die Bordelektronik und verursacht in meinen Hochtöner eine Störung. Masseschleifen,Chinch,Radio,Endstufe und Strom alles gut Verkabelt und alles berücksichitgt. Die Lichtmaschine habe ich schon ausgetauscht durch eine neue aber es ist noch immer da dieses Pfeifen. Daher habe ich zwei verschiedene Spannungsregler mal ausprobiert einfach mal so, und musste feststellen das dieses Pfeifen durch den Spannungsregler verursacht wird. Der Originale von Bosch reduziert das Pfeifen sehr stark und die Spannung ist nicht pulsierend(kein Licht flackern). Dann habe ich ein Nachbau Produkt aus dem Zubehör und dieser verursacht so ein Lautes Pfeifen, sodass ich dieses schon von 3Meter Abstand aus dem Motorraum höhre sowie das Licht flackert. Somit habe ich mir den von bosch angeschaut und das ist nic... | |||
| 17 - Lichtmaschine mit merkwürdigen Defekt -- Lichtmaschine mit merkwürdigen Defekt | |||
| Hallo,
Dies ist mein erster Beitrag hier, und ich hoffe das ich Alles richtig mache
Zu meiner Person: Ich bin Maschinenbaustudent im letzten Semester, kenne mich mit den Grundlagen der Elektrik aus, bin aber "berufsbedingt" mehr ein Mensch der Mechanik. Ich habe einen etwas merkwürdigen Defekt an meiner Lima und hoffe, das ihr mir vieleicht dabei helfen könnt das Problem in den Griff zu bekommen. Patient: 150A Lichtmaschine von Bosch, original an einem Sharan VR6 gewesen, jetzt an einem 2,0l. Umgebung: Die Lichtmaschin versorgt das Bordnetz eines VW T3, D+ ist normal über die Ladekontrolle angeschlossen, vom B+ gehen 2 Kabel weg in Richtung von starter und Verbraucherbatterie. Bei Stillstand wird die Verbraucherbatterie durch ein 120A Relais bei von der Lima und der Starterbatterie getrennt. Die Spule des Relais ist nach Originalstromlaufplan vom t3 mit D+ und Klemme 50 (Anlasserschalter) verbunden. Symptome: Bei ausgeschalteter Zündung: Wenn B+ an der Lima angeschlossen wird lässt sich die Lima von Hand nur noch schwer drehen, ein starkes Magnetfeld wird aufgebaut. Die Lichtmaschine liefert keinen Strom mehr an das Netz (zusamm... | |||
| 18 - Wie Lichtmaschine anschließen (nicht im Auto)? -- Wie Lichtmaschine anschließen (nicht im Auto)? | |||
| Hallo,
ich baue mir gerade ein kleines Auto und möchte den Strom mit einer Bosch Lichtmaschine (28A) erzeugen. Die Anschlüsse der Lichtmaschine sind B+, B-, D+, DW und D-. Ein Freund hat mir gesagt, ich soll B+ mit DW und D+ verbinden und die drei dann an den Pluspol der Autobatterie anschließen. D- und B- bleiben frei, der Minuspol der Batterie wird ans Gehäuse angeschlossen. Kann das so funktionieren? danke für jede Antwort, martin01 ... | |||
| 19 - Fragen zum Generatorbetrieb -- Fragen zum Generatorbetrieb | |||
| Moin Plattfisch!
Am besten holst du dir für erste Versuche bei Ulrich eine gebrauchte Lichtmaschine aus einem Auto. Am besten eine Bosch, bei der der Regler leicht zugänglich ist. Kostet nicht die Welt und sollte funktionieren. Zur Not habe ich auch noch was brauchbares liegen. Gruß Gerrit ... | |||
| 20 - Erregerstrom einer Kfz-Lichtmaschine -- Erregerstrom einer Kfz-Lichtmaschine | |||
| Hallo!
Verehrte Helfer ich muss euch für eure zahlreichen Antworten danken. So viel Zeit muss sein! Be meinem Wagen handelt es sich um einen Golf 2 GTI der im Januar 1991 erstmalig zugelassen wurde. Die von mir ersetzte Lichtmaschine ist von Bosch und weist 1:1 die äußerliche Form meiner alten, 55 A starken LiMa auf! Die Leerlaufdrehzahl ist keineswegs zu niedrig. Im Gegenteil und das war ein Grund warum der Werkstattmeister bei der ASU gemeckert hat, aber das ist ein andere, unpassende Geschichte hierzu. Die Ladelampe leuchtet NUR dann, wenn man mit meinem Fahrzeug einen Kaltstart vornimmt und sie erlischt sofort, wenn man kurz auf das Gaspedal getreten hat. Während der Fahrt und beim Stand an Ampeln oder Kreuzungen tritt das Problem nicht auf!! Der von Strömling erwähnte Restmagnetismus in der Lichtmaschine macht sich immer dann bemerkbar, wenn man den Wagen abstellt und danach innerhalb zwei Stunden wieder startet. Dort ist es nach dem Startvorgang nicht mehr erforderlich das gaspedal zu ersuchen. Um die Situation zu verdeutlichen muss ich schreiben, dass mein Golf über ein Digitales-Fahrerinformationszentrum verfügt, das lange auch als Mäusekino verspottet wurde. Diese konn... | |||
| 21 - Klemmenbezeichnung Lichtmaschine (anders als B und D) -- Klemmenbezeichnung Lichtmaschine (anders als B und D) | |||
| Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.
Kämpfen hier gerade mit der Klemmenbezeichnung einer Lichtmaschine. Ist wohl aus nem asiatischen Nutzfahrzeug (nissan oder mitsubishi). Die Klemmen heissen irgendwie nicht B+, B- und D wie man das kennt, sondern: E, B, S und L oder so. Weiss jemand wo ich Infos bekommen könnte? L kann ich mir noch erklären als "Leuchte" oder "Lampe" oder so, da haben neuere Bosch LiMan auch. Weiss jemand was? ... | |||
| 22 - Lichtmaschine vom Traktor -- Lichtmaschine vom Traktor | |||
| Hallo!
Meine Frage bezieht sich auf eine Lichtmaschine von einem Traktor. Irgendwie funktioniert das Ding nicht mehr wie es soll. Und so hab ich halt nachgemessen. Also mal was es da alles gibt. Es ist eine Lichtmaschine von Bosch. Es steht oben G -> 14V 16A und eine Typennummer. Es gibt drei Anschlüsse. Einen DF, D+ und D-. Am DF hängt ein grüner Draht, am D+ ein Schwarzer und am D- ist mir ist der Mantel der beiden Drähte befestigt. Ich glaube, da gibts nicht mal eine leitende Verbindung. Und jetzt zu dem was alles gemessen wurde. Ich hab die Spannung von D+ auf DF gemessen: 0V dann umgekehrt: 0V dann von DF auf D-: 0V, D+ auf D-: 0V und eigentlich immer 0V bei den drei Anschlüssen. Ich hab das zwei mal gemacht, einmal im Ausgeschalteten Zustand und im eingeschaltenem Zustand. Immer 0V, aber wenn ich von D+ auf das Gehäuse messe, hab ich wenigstens 0,5V. Also ist die Lichtmaschine jetzt Defekt oder hab ich Falsch gemessen. theodrin ... | |||
| 23 - VDO tempostat Drehzahlsignal generiere aus lima-impuls -- VDO tempostat Drehzahlsignal generiere aus lima-impuls | |||
Hallo, wenn schon ein Drehzahlmesser vorhanden ist (Ich unterstelle bei LKw mal einen Dieselmotor), befindet sich an der LiMa vermutlich die speziell dafür herausgeführte Klemme W. Dort kannst Du die Spannung vor der Gleichrichtung als Sinus abgreifen. Ob jetzt pro Umdrehung eine Schwingung anliegt, weiss ich nicht. Sollten aber mehr sein, denn nach dem Taschenbuch des Herrn Bosch sind es 12- oder 16-polige selbsterregte Synchrongeneratoren. Was Du aber berücksichtigen solltest, ist die Übersetzung der Lichtmaschine. Sie dreht sich bei Lkw bis zu 5 mal schneller als die Kurbelwelle um auch im Leerlauf noch Strom zu erzeugen. O.... | |||
| 24 - Chevi-Umbau -- Chevi-Umbau | |||
| Mach meiner Erfahrung ist am besten ein Trennrelais, das die Batterien nur dann zusammenschaltet, wenn die Lichtmaschine in Betrieb ist. Dann wird bei stehendem Motor nur die zweite Batterie für den Innenraum benützt, die erste fürs Starten aufgehoben. Bei arbeitender Lichtmaschine hingegen werden beide aufgeladen. Die Verbindungen sollten stark genug sein.
Solche Batterie-Trennrelais gibt es z. B. von Bosch und meines Wissens in jedem Autozubehörgeschäft um ein paar Euro. Auf der Verpackung steht die Schaltung. Ich hatte nie Probleme mit dem Ausgleichsstrom - aber andere sagen, da muß man aufpassen. Vielleicht, wenn man eine extrem große Wohnraumbatterie hat und die Starterbatterie ist sehr klein, dann kann man die vielleicht leersaugen oder so... Gruß, Walter "M" ... |
Im transitornet gefunden: Bosch Lichtmaschine Gleichrichter
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 7 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 13 Beiträge verfasst 1 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 60.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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