Gefunden für gleitlager motor - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Heißluft: Temp.-Problem -- Mikrowelle Panasonic NN-CT565M | |||
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| 2 - Heissluftgebläse Defekt -- Backofen Gaggenau EE 626 104 | |||
Zitat : zante hat am 30 Dez 2024 14:27 geschrieben : Kannst du mir sagen, wer so etwas repariert? Wo ich suchen muss? Welche Branche? Ausbauen, Bild hier einstellen. Schauen ob der Motor demontierbar ist. Wenn ja, dann Rotor ausbauen und Lager reinigen. Wahrscheinlich gibt es dort Gleitlager aus Sintermaterial. Wenn nicht demontierbar, dann Tropfen Öl an die Lager geben (Öl, kein Zeug mit der Nummer 40). Von Hand einige Minuten drehen und wieder Tropfen Öl dran geben. Zusammenbauen, einbauen, testen. Entweder machst du es selbst oder du suchst dir einen Bekannten der sich das zutraut. Einen Betrieb zu finden, der das entgeltlich macht und du es bezahlen möchtest, wird nicht einfach sein. Ich kenne keinen solchen. Bei einem EB 944-110, der gerade in meinem Keller steht, scheint das Backrohr-seitige Lager in einer Zwischenplatte der Herdwand eingebaut zu sein. Vielleicht ist es bei dir auch so. Schraub doch ma... | |||
3 - Linkslauf hakt/ Rechtslauf ok -- Akku Schrauber Herkules SD 10003 | |||
Zitat : ein kurzes Zucken zeigt an, daß wohl Strom fließt, aber weiter dreht er sich nicht. Woran kann das liegen?U.U. kann der Grund ein ausgeleiertes Motor-Gleitlager auf der Getriebeseite sein. Der Anker setzt dann, durch sein eigenes Magnetfeld verstärkt, auf den Polschuhen auf. Wenn man den Motor von Hand durchdreht, merkt man nichts davon. Ich hatte letztens so etwas bei mehreren KFZ-Stellmotoren. Die Welle dort hatte in einer bestimmten Richtung ca. 0,5mm radiales Spiel. Der Motorhersteller Johnson, schreibt dazu, dass man bei Motoren, die nicht kontinuierlich laufen, sondern immer nur ein bischen hin- und herdrehen, besser kugelgelagerte Versionen bestellen soll. ... | |||
| 4 - Motor festgefahren -- Küppersbusch Dunstabzug Flachpanel | |||
| Hallo ihr lieben,
falls es noch jemanden interessiert, ich bin nun tatsächlich ein ganzes Stück weiter und weiß mehr über die Umstände. Also: Diese Distanzhülse hat mehrere Bezeichnungen, weil mehrere Einsatzmöglichkeiten. Vom Hersteller Igus ist das Ding aber eigentlich als Einpressgleitlager entworfen worden - dort habe ich das Teil nämlich wiedergefunden und gleich mal Kontakt aufgenommen ;-). Warum billiger Kunststoff verwendet wurde? Weil es gar keiner ist - es ist ein Verbundgemisch, auf Basis von Teflon. Das soll sicherstellen, dass ein sog. wartungs- und schmierfreier Betrieb bei geringstem Abrieb und Widerstand möglich ist. Diese Eigenschaften beziehen sich jedoch allein auf den Einsatzzweck als Einpresslager, sprich die Welle dreht sich in dem Fall direkt in dem Einpresslager. Das ist bei diesem Motor aber nicht so, denn hier wurde das Einpresslager als Distanzhülse zweckentfremdet. Hier entsteht ausschließlich Reibung durch Rotation auf dem Rand der Kopfseite, was jetzt auch erklärt, wozu dieser ominöse Ring dient. Das ist nämlich ein weiteres Gleitlager, dass die "Distanzhülse" als Puffer vor der Rotation bewahren soll... Hätte man meiner Meinung nach anders lösen können, wenn man ein Abschlussflanschlager am Ende der Well... | |||
| 5 - Dunstabzugshaube auch für Wasserdampf geeignet? -- Dunstabzugshaube auch für Wasserdampf geeignet? | |||
Offtopic : Zitat : silencer300 hat am 26 Nov 2017 19:02 geschrieben : Ich verstehe die ganze Polemik hier nicht. Bei einem Staubsauger fragt auch niemand danach, ob Schmutzpartikel damit eingesaugt werden können. Genau wie bei einer Dunstabzugshaube kommt auch hier das abzusaugende Medium nicht mit den elektrischen Baugruppen in Kontakt. Also, es ist völlig egal, was auf dem Ofen gerade köchelt, der größte Anteil ist immer Wasserdampf. Eine "Dunse" ist schließlich dafür gebaut, damit fertig zu werden. VG Entschuldige, aber ich bin da bedingt anderer Meinung. Ein Staubsauger kommt unter Umständen auch komplett mit dem angesaugten Dreck in Kontakt, insbesondere, wenn der Beutel (Sofern vorhanden) platzt und der Gebläsevorfilter fehlt oder "kaputt" ... | |||
| 6 - Trommel bleibt stehen -- Wäschetrockner Blomberg TKF 1350 | |||
| Ich habe jetzt die Kugellager augetauscht, alles gereinigt, Gleitlager und Dichtfilz gesäubert und geschmiert und wieder zusammengebaut.
Aber es läuft immer noch nicht. Wenn ich anschalte kommt nur ein Brummen des Motor, so wie es klingt wenn er anspringt, aber sich nicht drehen kann weil was festklemmt. Ich bin mit meinem Latein am Ende. Evtl. ist es ja der Motor selber. Aber ob sich da das Austauschen noch lohnt weiß ich nicht. Auf jeden Fall noch mal Danke für eure Hilfe. ... | |||
| 7 - Lautes Geräusch -- Wäschetrockner AEG T56840L | |||
| Hallo,
die Kondenswasserpumpe ist es vermutlich nicht. Sie wird eingeschaltet wenn der Schwimmer daneben steigt und den Mikroschalter betätigt, unabhängig von der Laufrichtung der Trommel. Hast du die Trommel in beiden Richtungen von Hand durchgedreht? Grundsätzlich liegt die Trommel vorne auf 2 Laufrollen auf und der Trommelzapfen steckt hinten in einem Gleitlager. Mach mal die rechte Seitenwand auch noch ab und schau ob dir am Motor oder an der Spannrolle des Antriebsriemen etwas auffällt. Kannst du jetzt mit demontierten Seitenwänden evt. sagen von wo das Geräuschkommt? Gruß, taeg ... | |||
| 8 - kleiner Syncronmotor, wie beschalten -- kleiner Syncronmotor, wie beschalten | |||
| Der Motor ähnelt sehr dem Philips/Valvo 9904 111 31111
Leider habe ich dessen genaue Daten nicht hier, sondern nur Kurzdaten. Demnach ist bei 50Hz die Leistungsaufnahme 3,5W, die Drehzahl 250/min, das Drehmoment 20mNm, Sinterbronze Gleitlager. Wicklungen werden in Parallelschaltung betrieben: grau an grau an N;, 0,1µF 330V~ zwischen rot und blau; den L je nach Drehrichtung an rot oder blau. Es gab diesen Motor für verschiedene Spannungen und folgende Kapazitäten: 220V 0,1µF 330V~ (31111) 110V 0,39µF 250V~ (31311) 48V 2,2µF 160V~ (31411) 24V 8µF 63V~ (31511) Leider steht in den Kurzdaten der Gleichstromwiderstand nicht, aber wie ich an vergleichbaren Motoren sehe, sollte die Stromaufnahme 16mA (bei 220V~) betragen. Bei 230V wird das natürlich etwas mehr sein, aber wenn du einen wesentlich höheren Strom misst, solltest du die Wicklungen hintereinander schalten; Kondensator dann 220nF. P.S.: Hier das Datenblatt eines ähnlichen Motors, leider auch ohne Widerstandsangabe: http://premotec.home.xs4all.nl/pdf/synchronous/SY31.pdf [ Diese Nachricht wurde geändert ... | |||
| 9 - ELIN Schleifringläufer ohne Typenschild -- ELIN Schleifringläufer ohne Typenschild | |||
| Hallo zusammen,
ich versuche mich aktuell bei der Wiederbelebung eines alten Schleifringläufers. Der Anlasser ist von AEG, ich weiß nicht ob diese Kombination überhaupt miteinander funktionieren wird, es ist außerdem das ganze Isolier/Kühlöl ausgelaufen. Die Schleifringe sind verkratzt, der Bürstenhalter ist auch hin, das vordere Gleitlager ist komplett ausgeschlagen, der Motor ist innen total verdreckt aber das sind Probleme mit denen ich fertig werde, viel schwieriger finde ich das fehlende Typenschild. Welche Möglichkeiten habe ich da mit "Hausmitteln" Daten wie z.b Abgabeleistung und Nennstrom herauszubekommen? Ich beschäftige mich Hauptsächlich mit Schaltanlagen, daher sind meine Kenntnisse zu Motoren eher bescheiden. Grüße manni ... | |||
| 10 - Umluft quietscht & klemmt -- Backofen AEG Backofen Competence 90 BAI 06 AD | |||
| Geräteart : Backofen Defekt : Umluft quietscht & klemmt Hersteller : AEG Gerätetyp : Backofen Competence 90 BAI 06 AD S - Nummer : 40698314 FD - Nummer : E33002-10M Typenschild Zeile 1 : PNC:940-316-635 Kenntnis : Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz) Messgeräte : Multimeter, Phasenprüfer ______________________ Hallo an Alle, der Ofen mal wieder -die forumsweite Suche war leider dürftig. Fehlerbild: der Umluft Lüfter kreischt & quietscht grauenhaft (noch nie so ein grelles, fieses Quietschen gehört; mit Interferenzen! es überschlägt sich quasi im Gehörgang). Bei Betriebstemp. quietscht mehr. => Klappe zu Aktion bisher Der Ventilator (bratraumseitig) hat einmal schon geklemmt, wurde mit Bambusessstäbchen angeschoben und quietscht wieder. Gitter vor'm Ventilator geöffnet und mal'n'büschen gedreht, es war irgendwie schleifend. ---=> hat das Lüfterrad Rechtsgewinde? Ich vermute mal das ein Lager (thermisch belastet) klemmt. wahrscheinlich Gleitlager? ---=> müssen die gefettet/geölt werden? wenn ja -spezial? so ganz vergeblich war die Forumssuche nicht: ------- | |||
| 11 - Atmel U2010 zeigt Overload -- Maximahl Getreidemühle | |||
| Ok, Danke.
Den Kollektor, das Gehäuse innen und die Kohleschleifer habe ich jetzt nur von Kohlestaub entfernt. Sie läuft übrigens immer noch ohne Fehler 
Aber es gibt ein neues Problem. Das Gleitlager oben. An der Achse unten am Motor ist ein großes Kugellager. Die Achse oben ist einem Gleitlager. Das sieht eher nach Stahl aus und nicht wie ein Sintermaterial. Das Lager hat die Form eines Donats, ist aussen als gerundet. In der Halterung kann man es also leicht verdrehen. Ich denke mal, dass dadurch ein Verkannten der Achse oben im Lager verhindert werden soll, weil es icht starr ist. Gestern gab es ein leichtes Quitschen am Lager oben und es wurde ziemlich warm. Ich hatte es zuvor mit Silikon Fett geschmiert. Jetzt habe ich die Achse und das Lager inkl. Führung gründlich gereinigt. Wie schmiere ich das dann am besten? Silikonfett, (harzfreies) Öl?. Ich schätze mal, das hier der Lagerdruck niedrig, dafür die Umdrehung sehr hoch ist, da direkt an Motorwelle und keine Untersetzung. Lt. Liqui Moly sollte das Fett passen. Grüße Marcus ... | |||
| 12 - schrilles Geräuisch -- Wäschetrockner Blomberg TKF 1350 s | |||
Zitat : untoter.rentner hat am 14 Aug 2014 14:21 geschrieben : Danke für die gutgemeinte Antwort. Leider habe ich keinen entsprechenden Bekannten. Und die Reparaturdienste verlangen entweder mehr Geld als ich ausgeben kann oder sie sind kriminell (war auch schon im TV zu sehen). Ich nehme nicht an, dass Du zufällig jemanden mit entsprechenden Fähigkeiten in Mönchengladbach kennst? Sorry, wenn du als selbsternannter Volllaie in einem Selbsthilfe- und Schrauber-Forum fragst, ist das nicht allzu zielführend. Mit der gleichen Argumentation könnte man im Autoforum fragen, wieso der Turbolader Geräusche macht. Der Hinweis auf verbogene Verdichterschaufeln oder wegen Ölmangels zerstörte Gleitlager würde in diesem Fall auch nicht weiterhelfen. Wenn man nicht gerade 2 Linke Hände hat, so sollte man es aber durchaus hinbekommen, mal die Seitenwand abzunehmen, den Riemen und die angetriebenen Teile zu bewegen und zu beurteilen, ob da evt... | |||
| 13 - Magnetophon wieder in Betrieb nehmen -- Magnetophon wieder in Betrieb nehmen | |||
Zitat : Beim 3541 quietscht übrigens der Motor selbst, habe das heute beim Begutachten des Kopfes noch einmal mit der Hand gedreht. Scheußliches Geräusch! Vermutlich sind die Gleitlager völlig ausgetrocknet. Vielleicht kann man mit etwas MoS2-Fett noch etwas retten, oder wenn der Zug durch die Riemen die Achse wieder in eine bestimmte Lage zwingt. ... | |||
| 14 - Brummt / Pumpt nicht ab -- Waschmaschine Miele W698 | |||
OK, danke für die Info 
Außer der Laugenpumpe, was könnte noch die Ursache sein? Mich verwundern einfach ein paar Kleinigkeiten. * Ist es bei einem defekt der Laugenpumpe dieses Trafo-Brummen üblich? * Ist es auch üblich, dass dieses Brummen nicht vom unteren Ende der Maschine zu kommen scheint? * Wäre das Flügelrad kaum drehbar, wäre für mich der Fall klar - es lässt sich aber leicht drehen. * Wieso pumpt die Maschine von Zeit zu Zeit doch mal wieder ab, als wäre nichts? Meist ist es nachdem ich mal wieder das Flusensieb offen hatte. Ich habe nun schon ein paar Seiten zur Laugenpumpe angeschaut. Offenbar ist das wohl kein Wunderwerk der Technik, sondern eher recht einfach gehalten. Ein einfacher Motor, Gleitlager etc. Wäre es denkbar, dass bei mir der Pumpenmotor einen Defekt hat, dass er meist in einer Position parkt in der er nicht anfahren kann? Und wenn ich dann am Flusensieb arbeite, dann wird er aus diesem "Totpunkt" rausgedreht (weil man mal ans Flügelrad kommt) und läuft eben deswegen wieder an? Das würde zu meinen letzten beiden Punkten passen... Ich habe mal nach der Laugenpumpe geschaut im Netz. Originalteile waren da wohl stets gebra... | |||
| 15 - Drehstrommotor mit 18mm Nutwelle -- Drehstrommotor mit 18mm Nutwelle | |||
| Ich hab mich grad in den Weiten des WWW umgeschaut, bin aber nicht fündig geworden. Für einen defekten Motor (Lagerschaden - Sinterlager ohne Öl trockengelaufen) suche ich Ersatz. Hier mal die Daten:
Drehstromasynchromotor 230/400V~ 50Hz 6polig n=1000U/min (950U/min) P=0,75kW IP 54, zunächst aber nebensächlich Dauerbetrieb Welle 18mm Durchmesser, 50-55mm lang mit 40mm Keilnut und Stirngewinde M8 Fußsockel Genau am Wellendurchmesser scheiterte meine Suche - in der geforderten Leistungsklasse sind wohl Wellen mit 24mm Durchmesser Standard. Antreiben muß der Motor im Direktantrieb ein Gebläserad mit etwa 600mm Durchmesser und ca 60-80mm Breite. Das Rad ist eben für eine 18mm Welle mit Keil. Am alten Motor ist das hintere Gleitlager trockengelaufen und hat gefressen, weshalb starke Laufgeräusche entstanden. Das vordere Lager wurde wohl vor längerer Zeit mal aus Messing nachgefertigt und ist nun vermutlich wegen des defekten hinteren Lagers schief eingelaufen. Mit einigem Aufwand haben wir heut die hintere Lagerbuchse ausgeschlagen und ein Nadellager (Durchmesser außen 26mm, Durchmesser innen 18mm) eingepreßt. Das Nadellager läuft schön leise, aber da die Welle nun wieder fluchtend läuft, macht nun das vordere Lager Geräus... | |||
| 16 - Ersatzteilfragen -- Wäschetrockner Blomberg TKF1350 | |||
| Geräteart : Wäschetrockner Defekt : Ersatzteilfragen Hersteller : Blomberg Gerätetyp : TKF1350 S - Nummer : 7180681800 FD - Nummer : 06-100836-03 Typenschild Zeile 1 : 857THF Kenntnis : Komplett vom Fach Messgeräte : Multimeter, Gerätetester (VDE 0701/0702), Phasenprüfer, Duspol ______________________ Moin moin, da ich gerade dabei bin meinen Trockner zu reparieren, hoffe ich, dass mir hier jemand evtl. kurz mal ueber meine "zu Bestellen" Liste schauen kann, ob ich mit den Teilen richtig liege. Die Bestellnummern habe ich mir hier aus den diversen Threads zu dem Geraet zusammengesucht, denn leider bietet TS24 ja keine Ersatzteilliste fuer den TKF1350. Momentaner Zustand des Trockners: - Grosser Antriebsriemen defekt. Muss neu! - Umlenkrolle ist noch aus Kunststoff, soll also auch getauscht werden. - Die drei Gleitlager vorn sind schon recht verschlissen, und wenn ich hier die Lager austausche, soll auch gleich eine neue Filzdichtung vorne rein. - Trommellager hat schon recht viel Spiel, daher auch neu. (Filz hinten sieht noch sehr gut aus) - Der Kohlestift im Achsstummel ist stark verschlissen, daher Austausch notwendig. Einen lege ich mir dazu dann noch auf Lag... | |||
| 17 - motor -- Plattenspieler onkyo Onkyo y 7000 | |||
| Das Fusslager mit Öl zu füllen ist keine so gute Idee. Diese Messing-Gleitlager sollen eigentlich selbstschmierend sein.
Und ich schrieb bereits, dass in das Fusslager eigentlich eine Kugel gehört. Der Motor funktioniert natürlich auch nur korrekt, wenn er in seiner Betriebslage ist. ... | |||
| 18 - Leuchten SPÜLEN u. SCHLEUDERN -- Waschmaschine Siemens Four Season | |||
| Diese Pumpen haben keine speziellen Kugellager, sondern nur Gleitlager.
Bei den Bauarten unterscheidet man offene und geschlossene Pumpen. Offene Pumpen haben Bronzegleitlager, die, wenn sie verbraucht, also ausgeschlagen sind, zu rattern beginnen. 
Ausserdem neigt diese Bauart eher zur Undichtigkeit, hinten, an der Wellendichtung zum -offenen- Motor. Bei den geschlossenen Pumpen ist der Rotor des Motors im Pumpengehäuse untergebracht. Von daher können diese Pumpen so gut wie nie undicht werden. Dagegen neigt bei diesen das hintere Wellenlager eher zum Ausschlagen, da es lediglich im Kunststoff gelagert ist und u.U. nach einiger Zeit mit Lauge volläuft. Der Rotor rattert dann -in diesem ausgeschlagenen hinteren Lager- und blockiert als Folge auch irgendwann später  .
Ein Knacken kann auch auf einen Fremdkörper im Pumpengehäuse bzw. hinter dem Pumpenrad hindeuten, Gruss, W.G. ... | |||
| 19 - Schublade öffnet nicht ganz -- CD Philips CD 471 | |||
Zitat : aber mittlerweile habe ich die Lager mit Kontakt61 behandelt und alle Teile mit einem Spezialschmierstift für Faxe usw behandeltAlso ich lese im Produktdatenblatt dazu Zitat : KONTAKT CHEMIE KONTAKT 61 ist ein Korrosionsschutzöl, das speziell auf elektrische Kontakte abgestimmt ist. Das Spray enthält darüber hinaus eine Lösemittelmischung, die fettigen Schmutz, Öl und verharzte Ablagerungen auflöst. Also dürfte es sich für die Schmierung z.b. der Gleitlager aus Sinterbronze am Schubladenmotor nur schlecht eignen. Und was es mit dem Spezialschmierstift auf sich hat frage ich mich besser nicht. Dünnflüssiges Nähmaschinenöl in einer Einwegspr... | |||
| 20 - Wäschetrockner Siemens Flauschtrockner 510 -- Wäschetrockner Siemens Flauschtrockner 510 | |||
| Lieber Gasoc !!
Ich bin mir nicht so ganz sicher wie oft der wohlklingende Name „Flauschtrockner 510“ vergeben wurde, wenn Dein Gerät aus demselben Zeitraum (frühe - mitte 80’er) stammt, wie welches das ich vor rund ½ Jahr verschenkt habe, ist es bereits deutlich älter als 20 Jahre. Die Türkontakte könntest Du schnell austauschen, der eigentlich viel schwerwiegendere Fehler ist das das Gerät nicht mehr endabschaltet. Entweder ist die entsprechende „Nockenscheibe“ des Programmschalters soweit verschlissen dass keine ordentlichere Trennung des Stromkreises für den Motor des Programmschalters mehr stattfindet oder / und der entsprechende Kontakt ist „verbacken“. Einen verbackenen Kontakt könnte man nach Komplett-Demontage des Programmschalters noch retten, (Austausch vermutlich mangels Verfügbarkeit ausgeschlossen) aber wenn Du vorher noch nie Probleme mit dem Gerät hattest, dann richte irgendwo einen kleinen Schrein ein um den Segnungen der Hausgerätetechnik zu gedenken. Huldige und lobpreise Ihn und besorge einen würdigen Nachfolger…
Betrachte dies als „Vorboten“ kommender Ereignisse, die Klixon Thermostate haben nur eine begrenzte max. Schalthäufigkeit, die Mk-Kondensatoren müssten langsam “fertig“ sein... | |||
| 21 - Wäschetrockner AEG Lavatherm T520 Electronic -- Wäschetrockner AEG Lavatherm T520 Electronic | |||
| Das Trommellager vorn hat die ET-Nummer 407137690 und kostet 54,13€ + Mwst + Versand.
Wenn nur der "vordere Trommelfilz" nennt sich auch Gleitlager, defekt ist, und der Trommelhals noch nicht abgeschliffen ist, kann sich eine Reparatur lohnen. Der Arbeitsaufwand ist hoch, schätze beim ersten Mal als Laie auf drei Stunden. Ich gehe damit fast täglich um und brauche eine gute Stunde. Ich versuche Dir eine Anleitung zu schreiben und hoffe Du schaffst es. Arbeitsplatte abnehmen, hinten zwei Schrauben lösen und Decke nach hinten schieben. Beide Seitenwände durch je drei Schrauben lösen. Nierenförmige Blechrückwand abschrauben. Rotes Lüfterrad abziehen, vorsichtig auseinanderdrücken damit der Hals nicht bricht. Dahinter alle Schrauben des Lüfterkanal lösen. Heizung abnehmen, Stecker abziehen . Lager lösen, drei Schrauben. Schrauben links und rechts, oben und unten von der Rückwand lösen. Wasserwanne und Schubladenschalter lösen, Feder aushängen. Kondensatorkabel abziehen. Jetzt sollte die Rückwand abgenommen werden. Im vorderen Bereich, Tür abnehmen Schraube an den Scharnieren lösen und die Tür abnehmen. Schalterblende lösen oben zwei Schrauben lösen und dann ausklipsen. Jetzt die weissen Kappen an der Vorderwand entfernen, dahinte... | |||
| 22 - Wäschetrockner AEG Lavatherm 57700-W -- Wäschetrockner AEG Lavatherm 57700-W | |||
| Hallo oering1
Willkommen im Forum Wenn nur der vordere Trommelfilz nennt sich auch Gleitlager, defekt ist, und der Trommelhals noch nicht abgeschliffen ist, kann sich eine Reparatur lohnen. Der Arbeitsaufwand ist hoch, schätze beim ersten Mal als Laie auf drei Stunden. Ich gehe damit fast täglich um und brauche eine gute Stunde. Das Material ist nicht so teuer, bei AEG erfragen. Ich versuche Dir eine Anleitung zu schreiben und hoffe Du schaffst es. Arbeitsplatte abnehmen, hinten zwei Schrauben lösen und Decke nach hinten schieben. Beide Seitenwände durch je drei Schrauben lösen. Nierenförmige Blechrückwand abschrauben. Rotes Lüfterrad abziehen, vorsichtig auseinanderdrücken damit der Hals nicht bricht. Dahinter alle Schrauben des Lüfterkanal lösen. Heizung abnehmen, Stecker abziehen . Lager lösen, drei Schrauben. Schrauben links und rechts, oben und unten von der Rückwand lösen. Wasserwanne und Schubladenschalter lösen, Feder aushängen. Kondensatorkabel abziehen. Jetzt sollte die Rückwand abgenommen werden. Im vorderen Bereich, Tür abnehmen Schraube an den Scharnieren lösen und die Tür abnehmen. Schalterblende lösen oben zwei Schrauben lösen und dann ausklipsen. Jetzt die weissen Kappen an der Vorderwand entfernen, dahinter die Schr... | |||
| 23 - Bilderraten -- Bilderraten | |||
| Modellbau ist schon mal gut. Ich hätts aber gerne genauer.
Zum Thema Gleitlager: ich bin fast sicher, dass dieses Teil da auch mit Gleitlagern ausgestattet ist: (KWO, Grimsel-Kraftwerk) Falls es jemanden interessiert habe ich noch ein paar andere nette Bilder von dort. (nicht zum raten!) [ Diese Nachricht wurde geändert von: cholertinu am 6 Nov 2007 22:26 ]... | |||
| 24 - Wäschetrockner AEG Lavatherm 3300 -- Wäschetrockner AEG Lavatherm 3300 | |||
| Trommel muss ausgebaut werden. Viel Arbeit und nichts für Laien.
Wenn nur der vordere Trommelfilz nennt sich auch Gleitlager, defekt ist, und der Trommelhals noch nicht abgeschliffen ist, kann sich eine Reparatur lohnen. Der Arbeitsaufwand ist hoch, schätze beim ersten Mal als Laie auf drei Stunden. Ich gehe damit fast täglich um und brauche eine gute Stunde. Das Material ist nicht so teuer, bei AEG erfragen. Ich versuche Dir eine Anleitung zu schreiben und hoffe Du schaffst es. Arbeitsplatte abnehmen, hinten zwei Schrauben lösen und Decke nach hinten schieben. Beide Seitenwände durch je drei Schrauben lösen. Nierenförmige Blechrückwand abschrauben. Rotes Lüfterrad abziehen, vorsichtig auseinanderdrücken damit der Hals nicht bricht. Dahinter alle Schrauben des Lüfterkanal lösen. Heizung abnehmen, Stecker abziehen . Lager lösen, drei Schrauben. Schrauben links und rechts, oben und unten von der Rückwand lösen. Wasserwanne und Schubladenschalter lösen, Feder aushängen. Kondensatorkabel abziehen. Jetzt sollte die Rückwand abgenommen werden. Im vorderen Bereich, Tür abnehmen Schraube an den Scharnieren lösen und die Tür abnehmen. Schalterblende lösen oben zwei Schrauben lösen und dann ausklipsen. Jetzt die weissen Kappen an der Vorderwand e... | |||
| 25 - Herd NEFF Mega 1585 -- Herd NEFF Mega 1585 | |||
| Geräteart : Elektroherd Hersteller : NEFF Gerätetyp : Mega 1585 Kenntnis : Artverwandter Beruf Messgeräte : Multimeter, Phasenprüfer ______________________ Hallo Fangemeine, ein Klasse Forum ist das hier, hat mir schon mehrmals geholfen. 
Jetzt ist bei meinem NEFF Mega 1585 die Umluft ausgefallen, Ventilator will nicht mehr, dreht schwergängig. Habe den Herd schon in Einzelteile, aber das Lüfterrad will nicht runter, trotz Rostlöser u.ä.! 
Hat jemein eine geniale Idee wie ich das Lüfterrad runterbekomme?? Habe die Hoffnung, dass ich das innere Gleitlager des Motors wieder leichgängig machen kann. Wenn nicht, muss ich mir wohl einen neuen Motor holen, oh teure Angelegenheit. Aber dazu muss das alte auch runter! H I L F E !! ... | |||
| 26 - Elektromotor - Lager wechseln -- Elektromotor - Lager wechseln | |||
| Wenn der Motor historisch ist, dann sinds wohl Gleitlager.
Austausch in diesem Fall eher kompliziert. Entweder Lager kaputt, was ich nicht glaub, oder mit der Fettpresse Fett oder Öl nachfüllen. ... | |||
| 27 - DVD Panasonic DVD-RV32 -- DVD Panasonic DVD-RV32 | |||
Zitat : Könnte natürlich sein, dass der Laser hinüber ist.Womit du dann wieder deinen 'last uns mal an allen Reglern drehen' Tip anbringen kannst. Zitat : Es kommt allerdings durchaus vor, dass der Spindelmotor verklebt und er sich deshalb nicht mehr drehen kann. Ist der Motor tatsächlich verklebt, hilft es, Kontaktspray ins Motorinnere zu sprühen. Bekommst du Provision von der HiFi Industrie für Tips die zum schnelleren Dahinscheiden eines Gerätes führen? Kontaktspray ist kein Schmiermittel - im Gegenteil! Und wenn Gleitlager trocken sind, kannst du sie mit Kontaktspray nicht schmieren. Ebenso ist WD40 kein Schmiermittel. Und wenn Gleitlager einmal trocken liefen, ... | |||
| 28 - SONS Technics SL-J300R -- SONS Technics SL-J300R | |||
| Hört sich an, als wenn da was schwergängig wäre. Ich würde den mal vorsichtig aufschrauben und den Motor (meist Spaltpolmotor) ausbauen. Der Motor hat wahrscheinlich Gleitlager. Da einfach nen Tropfen Nähmaschinenöl drauftun. Wenn die Lager dreckig sind, ein bisschen reinigen.
Gruß Bubu Vor öffnen des Geräts Netzstecker ziehen !!!... |
Im transitornet gefunden: Gleitlager Motor
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 6 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 0 Beiträge verfasst 5 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 12.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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