Gefunden für fernlicht abblendlicht lichthupe - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Relais für Nebelscheinwerfer -- Relais für Nebelscheinwerfer | |||
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| 2 - KFZ Relais Ausschalt, bzw Einschaltverzögerung -- KFZ Relais Ausschalt, bzw Einschaltverzögerung | |||
| Ich habe sämtliche Kabel für Abblend/Fern und Nebellicht über ein separates Relais geschaltet, da der Spannungsabfall der Stromversorgung über 1.8 Volt war.
Nun möchte ich das Abblend Fernlicht verzögert ein bzw ausschalten. Ich benutze 4x 70 Ampere Relais ( 2 Relais für Abblendlicht L+R) (1 Relais für Fernlicht) (1 Relais Nebellicht) Das Abblendlicht sollte etwa 500 Millisekunden bei betätigung der Fernlichter weiterleuchten), oder so lange bis die Birne voll leuchtet. ( evtl auch 200ms). Beim Fahren mit Fernlicht sollte beim umschalten auf Abblendlicht das Abblendlicht auch verzögert dazugeschaltet werden. auch etwa eine halbe Sekunde. Kann ich einfach zwischen den Relais ein Kondensator dazwischenschalten? Resp eine Diode + Kondensator zwischen dem Abblend und Fernlichtrelais. ich verwende H4 Birnen. mfg ... | |||
3 - Kurzschluß an PROXXON MICROMOT-Netzgerät NG 5/E -- Kurzschluß an PROXXON MICROMOT-Netzgerät NG 5/E | |||
Zitat : Bin echt gespannt, was die Experten nun aus diesen Werten herauslesen werden Daß die Batterie von deinem DMM nicht mehr die allerbeste ist 
Jetzt könnte man auswürfeln, ob man den Trafo auch gleich richtig (unter Last) testen sollte. Ich halte das "eigentlich" ebenfalls für unnötig, aber ... entscheide du. Als Lastwiderstand würde sich dann zB eine H4-Lampe aus dem Kfz-Bereich anbieten. Und 70cm Litzenkabel in ~1mm2 liegen ja normalerweise eh noch irgendwo rum. Schwer zu sagen, was der Trafo aushalten könnte. Ich sag mal aus der Hüfte heraus 5A (60W) über etwas längere Zeit, und kurzzeitig auch bis 8A (96W). Bei einer H4-Lampe den Abblendlicht- und den Fernlicht- Faden in Reihe geschaltet, müsste einen Strom von nicht ganz 3A (30-35 Watt) fließen lassen, und müsste der Trafo mitsamt dahinterhängendem BGR eigtl locke... | |||
| 4 - Ich möchte eine Autoglühbirne 12V/55/60 Watt mit einem 60 W Trafo betreiben. -- Ich möchte eine Autoglühbirne 12V/55/60 Watt mit einem 60 W Trafo betreiben. | |||
| Nö, umgekehrt. Das Abblendlicht wäre wegen der integrierten Abdeckung unbrauchbar. Der Reflektor ist außerhalb des Leuchtmittels. Das Fernlicht hat einen senkrechten, frei stehenden Glühfaden, der mit Glück zum Strahlengang des Projektors passt. Justiert werden muss das so oder so. Ich würde eher H1 oder H7 einbauen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Verflochtener_Strahlengang ... | |||
| 5 - Beheizbare Handschuhe - Materialauswahl -- Beheizbare Handschuhe - Materialauswahl | |||
| Vielen Dank für die Antworten. Etwas Bedauerlich finde ich jedoch, dass einige hier scheinbar davon ausgehen, dass ich einerseits zu doof bin, das Naheliegende zu tun und/oder darber hinus "nicht lesen kann".
Selbstverständlich habe ich das Naheliegende bereits getan und besitze bereits Heizgriffe und beheizbare Handschuhe aus dem Zubehörhandel. Diese Produkte haben sich für mich jedoch aus unterschiedlichen Gründen als nicht als vollends zufriedenstelend herausgestellt. Bei den Heizgriffen ist/war das Problem, dass nur die Unterseite der Hände beheizt wird und nicht die im Wind liegende Seite. Zusätzlich besteht das Problem, dass Heizgriffe das Bordnetz sehr stark belasten, da die meiste Energie konstruktionsbedingt schlichtweg verloren geht und dementsprechend mit mehr Ampere geheizt werden muss. Das ist bei meinem Motorrad leider ein Problem, denn die beheizten Griffe belasten den (zu knapp ausgelegten) Gleichrichter bis an seine Leistungsgrenze. Hintergrund ist, dass der Gleichrichter meienes Moppeds (zwei Scheinwerfer) ausgelegt ist für den Betrieb einer H7 für Abblendlicht und einer H7 für Fernlicht. Es gab dann eine Modellpflege aufgrund Umstellung auf ECE Norm bei der Zulassung, diese erlaubte erstmals den Betrieb zweier Abblendlicht... | |||
| 6 - LED-Fahrradlampe (USB) über Powerbank versorgen? -- LED-Fahrradlampe (USB) über Powerbank versorgen? | |||
Zitat : Ltof hat am 2 Jan 2020 16:08 geschrieben : Ich fahre beides, bevorzuge allerdings die Dynamobeleuchtung, weil man sich nicht groß drum kümmern muss. Genau das ist wohl das größte Plus dieses Systems, kein Thema. Sich um nichts kümmern zu müssen... Wüsste ich zu schätzen. Aber.... ich fürchte ich bin dennoch kein Dynamo-Fahrer. Andere nicht blenden, okay, richtig. LEDs Batterie-/Powerbank-betrieben heißt aber nicht, dass man zwangsläufig blendet. Man kann das so einstellen, dass es mit LED durchaus heller wird ums Fahrrad und dennoch nicht blendet. Und ein Zwei-Lampen-Aufbau hat sich offensichtlich auch bei dir bewährt. Abblendlicht und Fernlicht eben. Teure Modelle schaffen das mit "einem" Gerät. Toplösung ... | |||
| 7 - Suche Flip Flop Relais Schaltung/Bausatz -- Suche Flip Flop Relais Schaltung/Bausatz | |||
| Im Käfer gab es ein Umschaltrelais für das Fernlicht, ebenso im Trabant und Wartburg. Das wäre das passende Teil. Mit einem kurzen Impuls wurde von Abblendlicht auf Fernlicht umgeschaltet, mit einem weiteren wieder zurück. ... | |||
| 8 - Taster zu Schalter mittels Schaltfolgekonverter von Conrad *Anfänger* -- Taster zu Schalter mittels Schaltfolgekonverter von Conrad *Anfänger* | |||
| Theoretisch geht das, allerdings besitzt der Konverter keine Zulassung zum Betrieb im KFZ.
Er ist u.U. nicht gegen Störungen geschützt, es könnte also passieren, das daß Teil ein Eigenleben entwickelt, wenn andere Verbraucher geschaltet werden. Den Relais würde ich auch nicht trauen, sowas gibt es auch von Markenherstellern. Im Käfer gab es ein Umschaltrelais für das Fernlicht, ebenso im Trabant und Wartburg. Das wäre das passende Teil. Mit einem kurzen Impuls wurde von Abblendlicht auf Fernlicht umgeschaltet, mit einem weiteren wieder zurück. Oder du besorgst dir einen Sonderschalter von VW, sofern es den für dein Modell gibt (Taxischild, Innenbeleuchtung, Rundumleuchte o.ä.). VW Geländewagen spielen auf dem Weltmarkt keine Rolle, in der Wüste kommt keine ADAC  ,daher gibt es da wenig Zubehör. Für Toyota gibt es z.B. passende Schalter und Einsätze mit allen möglichen Beschriftungen vom Zubehörmarkt.
https://www.stedi.com.au/old-type-t......html [ Diese Nachricht wurde geändert von: Mr.Ed am 20 Mär 2019 19:47 ]... | |||
| 9 - "Gerät" zum Entladen von Kondensatoren -- "Gerät" zum Entladen von Kondensatoren | |||
| ich hab dafür meistens eine alte Fernlicht-H4-Lampe genommen aber das ist wohl zu leicht. Solche Lampen bleiben gern mal übrig wenn die Wendel vom Abblendlicht durchgebrannt ist und so kommt man immer wieder mal an Ersatz. ... | |||
| 10 - Angabe Farbtemperatur -- Angabe Farbtemperatur | |||
| 4100 - 4300K sind ein guter Wert um kein "blaues" und auch kein gelbes" Licht zu haben.
Bei mir waren original Philips Xenstart als D1S verbaut. Die haben für einen Standardbrenner schon ein sehr gutes Licht gemacht und sind auch günstig zu haben. Ich meinte aber etwas besseres haben zu müssen und hab auf Osrm Xenarc Silverstar umgerüstet. Das sind angeblich die hellsten (zugelassenen) Xenonbrenner auf dem Markt. Die liegen von der Farbtemperatur bei etwa 4300K und machen tatsächlich ein gigantisches Licht. In Verbindung mit BI-Xenon und dem dynamischen Kurvenlicht find ich sie genial. Wobei das natürlich auch schon an der sehr guten Optik (ich mein nicht das Aussehen, sondern die technische Optik) der Scheinwerfer liegt. Als ich die Aufnahmen gemacht habe, waren die Silverstar noch neu und mußten sich erst "einbrennen". Sie sind ein ganzes Stück heller geworden. ciao Maris EDIT: Hmm, warum sehe ich denn keine Bildbezeichnungen? Erstes Bild: Serien Xenon Philips Xenstart Abblendlicht Zweites Bild: Serien Xenon Philips Xenstart Fernlicht plus H1-Halogen Drittes Bild: Osram Silverstar Abblendlicht Viertes Bild: Osram Silverstar Fernlicht plus H1-Halogen | |||
| 11 - Netzteil Teststation -- Netzteil Teststation | |||
Zitat : würde ich sogar noch soweit gehen, jedem Transistor einen OPV zu verpassen. Das hatte ich doch schon geschrieben, oder war das mistverständlich? P.S.: Zitat : ch meinte in Bezug auf die von Peter vorgeschlagenen 55W Strahler.Die haben dann ja 60W, weil regelmäßig nur der Faden fürs Abblendlicht durchbrennt. Manche Fahrer scheinen gar nicht zu wissen, daß es Fernlicht gibt. Man kann davon ausgehen, das die bei 12V wirklich 5A brauchen. Die Toleranzen sind erstaunlich klein, wie ich anhand einer Meßserie von H4-Lampen verschiedener Fabrikate feststellen konnte. Allerdings übersteht das Netzteil evtl. das Einschalten der Lampen nicht, selbst w... | |||
| 12 - Beleuchtung in meinem RC Truck -- Beleuchtung in meinem RC Truck | |||
| So ganz habe ich die Geschichte noch nicht verstanden.
Handelt es sich pro Seite um eine LED, die schaltbar in zwei verschiedenen Helligkeiten leuchten soll? Oder sind Abblendlicht und Fernlicht getrennt, also zusammen vier LEDs? DL2JAS ... | |||
| 13 - Nebellampen an PKW nachrüsten -- Nebellampen an PKW nachrüsten | |||
Zitat : Ich bin nun etwas in Zugzwang, weil ich mit dem BMW im nächsten Monat zum TÜV muß und bis dahin die Lampen funktionieren müssen. Wenn du es bis zum Termin nicht hinbekommst, bau die Nebler für den TÜV einfach ab. Ansonsten sind angebaute, aber nicht funktionierende Scheinwerfer ein Mangel - auch wenn sie wie Nebler nicht vorgeschrieben sind. Das Relais ist original BMW und sitzt auch auf dem richtigen Steckplatz? Teilweise weichen herstellereigene Relais von der Standardbelegung ab (zB. auch Ford). Es ist auch möglich, daß Steckbrücken zusätzlich gesetzt werden müsssen, oder auch entfernt. Anbauhöhe Nebler min 25cm über Fahrbahn und nicht höher als Abblendlicht Bei Montage höchstens 40cm von der Außenkante des Fahrzeuges muß mindestens das Standlicht leuchten, um die Nebler überhaupt einschalten zu können Bei mehr als 40cm muß das Abblendlicht zwingend leuchten Die Nebler sind symmetrisch a... | |||
| 14 - Sekundärspannung von Netztrafo in Längsregelnetzteil -- Sekundärspannung von Netztrafo in Längsregelnetzteil | |||
| Das Projekt ist nicht zum Scheitern verurteilt.
Prüfe mit etwas Last am Trafo, welche Spannung sich dann ergibt. Nehme eine H4 vom Auto oder besser zwei und schließe Abblendlicht und Fernlicht parallel. Dann hast Du grob 240 Watt, 20 Ampere, hoffentlich mehr. Messe die Wechselspannung am belasteten Trafo. Sind da noch 15 Volt vorhanden, sieht es gut aus. Selbst bei 13 Volt geht noch was. Sollte bei SSB mit einem üblichen Amateurfunktransceiver 100 Watt locker reichen, wenn das Netzteil sinnvoll aufgebaut ist. 73 de DL2JAS ... | |||
| 15 - Spannung von Generator aufbereiten -> Bleiakkus laden -- Spannung von Generator aufbereiten -> Bleiakkus laden | |||
| Kurz was zum umgebauten PC-Netzteil:
http://www.dl2jas.com/selbstbau/netzteil/netzteil.html So ein Ding nehme ich zum Laden meiner Akkus. Als Strombegrenzung habe ich eine H4-Lampe eingebaut. Am Leuchten/Glimmen der Lampe kann man grob den Ladezustand des Akkus erkennen. Akku verpolen habe ich noch nicht ausprobiert. Schlimmstenfalls brennt die Lampe durch. H4 kann man vom Schrott nehmen. Es reicht ja, wenn der Faden vom Abblendlicht durch ist und der vom Fernlicht noch funktioniert. DL2JAS ... | |||
| 16 - einstellbarer Spannungsregler -- einstellbarer Spannungsregler | |||
| Ich denke ja mal,daß er nur 2 LEDs als Scheinwerfer benutzen will (rechts/links) und für diese 3 Schaltzustände haben will !? Standlicht, Abblendlicht,Fernlicht...
... | |||
| 17 - Wissenswertes über Xenon-Brenner! -- Wissenswertes über Xenon-Brenner! | |||
| Irgendwie fallen mir die Brenner nicht mehr so auf. Anscheinend habe ich mich an das "eklige" Licht entgegenkommender Fahrzeuge gewöhnt.
Spacken-Alarm erlebe ich lichttechnisch an ganz anderer Stelle: Viele Zeitgenossen schalten bei entgegenkommendem Verkehr erst auf Abblendlicht um, wenn sie selbst die Scheinwerfer des Gegenüber sehen. Dass der Entgegenkommende u.U. höher sitzt (so wie ich) und schon wesentlich früher in das Fernlicht starrt (besonders auf leichten Kuppen), kommt den Dumpfbacken offenbar nicht in den Sinn.  Dass manche Brummis eine ganze Kaskade von fetten Scheinwerfern ganz oben haben, ist an dieser Stelle mehr als nachvollziehbar. Manchmal wünsche ich mir diese - nicht zulässigen - Anlagen an mein Wohnmobil. 
Gruß, Ltof ... | |||
| 18 - Xenonlampe vom guten Stern -- Xenonlampe vom guten Stern | |||
Gut,nur noch als Nachtrag  (Wenns interessiert)
gilt nur für deutsche Autos : braun > Masse (hast recht) gelb > Abblendlicht weiß > Fernlicht grau > Standlicht grün > Blinker Kennfarbe schwarz > links Kennfarbe rot > rechts ... | |||
| 19 - Tagfahrlicht -- Tagfahrlicht | |||
Zitat : brotundbutter hat am 29 Sep 2006 19:51 geschrieben : In meinem alten Mercedes möchte ich eine Tagfahrlichtschaltung einbauen. Da der Lichtschalter in diesem Auto total schlecht angebracht ist, soll durch diese Tagfahrlichtschaltung aucg das Rücklicht eingeschaltet werden. Auch soll das Licht ohne Reduzierung leuchten, damit ich den Lichtschalter einfach vergessen kann, Hat das schon mal jemand gemacht? Gibt es einen Schaltplan dafür, den ich nachbauen kann? -Edit durch Gilb  : Fehlenden Buchstaben im Titel ergänzt-
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Gilb am 30 Sep 2006 10:02 ] Ich gehe von mir bei Klemme 61 von der LIMA über ein Relais auf Masse. Dieses Relais Aktiviert sich automatisch, wenn sich die Lima dreht. über zwei Relais ist dann das Standlicht geschaltet. Ich habe die Standlichtbirnen Ba9S 4w durch 35w... | |||
| 20 - LED Linsen -- LED Linsen | |||
| Hallo liebe Leute,
Vielleicht könnt Ihr mir ja ein paar tips geben. Wie mein Nick schon verrät bin ich des öfteren unter Tage. Es gibt von der Firma CEAG vernünftige Grubenlampen, die mit einem 3,75V Akku und einer 2 wendeligen Glühbirne ausgerüstet sind. Der eine Wendel ist für Abblendlicht (Leuchtdauer etwa 12h) der andere Wendel ist für Fernlich (Leuchtdauer etwa 8h). Um nicht immer eine ersatzlampe mitschleppen zu müssen, würde ich gerne die bestehenden lampen auf LED Technik umrüsten. Dafür habe ich bereits zwei prototypen gebaut. 1.) 16 LED eingegossen in eine MR16 (12V) 2.) 8 LEDs 5mm max 4,5V zusammengelötet (Parallel) fazit: die beiden Lampen leuchten meines Erachtens gleich hell, da für die 12 V lampe der Akku ausgetauscht werden muss, will ich davon gerne aus Kostengründen abstand nehmen. den 2. prototypen habe ich letztens unter Tage ausprobiert. Das Licht ist unglaublich hell, allerdings kann man nach 4 metern nichts mehr vernünftig erkennen. ich fand das ganze auch für die Augen etwas anstrengend. Nun ist das problem, dass ich auch gerne ein fernlicht hätte. Mit reflektoren wird das wohl nicht funktionieren, ich denke Linsen sind besser. oder wie ist das mit LEDs??? Ich habe ein bißchen rumgesurft und diese Power ... | |||
| 21 - 12volt lima in 6voltgehäuse -- 12volt lima in 6voltgehäuse | |||
Quote: 2SJ200 schrieb am 2005-05-06 15:15 : 60W st nicht gerade viel... ev köbnntest du diese eigentlich recht handliche leistung mittels schaltwandler auf 12V raufschalten... bekanntlicherweise fällt bei steigender spannung die leistung, also habe ich dann nur noch 30 w zur verfügung, damit kann ich grade mal das stadtlicht betreiben, mit abblendlicht oder gar fernlicht ists dann schon ebbe, ganz zu schweigen vom bremslicht... | |||
| 22 - elektronisches Schrittrelais - oder so... -- elektronisches Schrittrelais - oder so... | |||
Hallo zusammen, ich bin derzeit mit einem Modellbahnprojekt beschäftigt. Es geht um die vorbildgerechte Beleuchtung einer H0-Lokomotive (Maßstab 1:87). Wie diese aussehen soll, kann man der beigefügten Zeichung entnehmen. Beim Vorbild gibt es einen Schalter mit den Schaltstellungen "Schlusslicht" (rot), "Aus", "Abblendlicht", "Fernlicht 1" und "Fernlicht 2". Ich kann also von "Aus" nur über "Abblendlicht" und "Fernlicht 1" nach "Fernlicht 2" schalten. Genau das möchte ich auch im Modell können. Und da viele Steuergeräte nur vier Funktionstasten haben, möchte ich für jede der beiden Lokfronten nur je zwei davon belegen. Um rauf- und runterschalten zu können, brauche ich also je eine "up"- und eine "down"-Taste. In der Lok befindet sich ein Digitaldecoder mit 8 Funktionsausgängen, die wahlweise Dauerstrom (14-16V) oder einen Impuls geben können. Was ich brauche ist nun also eine möglichste kleine Schaltung, bei der ich zwei Eingänge ("up" und "down") und fünf Ausgänge bzw. Schaltstellungen ("SL", "Aus", "Abblend", "Fern1" und "Fern2") habe... | |||
| 23 - Lichtkontrolle -- Lichtkontrolle | |||
| Hallo !
Zitat aus Original-Post: "Zur Sicherheit solltest du den LED-Vorwiderstand auf zwei Widerstände verteilen, damit es kein Feuerwerk gibt, falls mal eine Leitung des Bastelwerks an Masse stößt." D.h. Der LED-Vorwiderstand für 12V soll 660 Ohm betragen ( LED-Strom = (12V-2V)/660 Ohm = 15mA ) = 330 + 330 Ohm. Über den "Lampen-Plus" bekommt die LED im Zustand "Lampe aus" keine Masse, das verhindern die Dioden. Deshalb ist der rechte 330 gegen Masse erforderlich. Wenn nur Abblendlich benötigt wird, kann die obere Beschaltung mit D1 und Fernlicht-Plus natürlich entfallen. Gruss, Stefan edit: Wenn Du nur Abblendlicht brauchst sind eigentlich keine Dioden mehr notwendig. Die verhindern eigentlich nur, dass die Lampen sich gegenseitig einknipsen. Das Widerstands-Splitting kann man dann auch wohl weglasssen. Dann sähe das also so aus: Geschalteter Zündungs-Plus->Wid.660 Ohm->LED->Abblend-Plus Wenn die LED zu dunkel ist, vielleicht mit dem Widerstand etwas runtergehen. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Nukeman am 3 Jan 2005 2:10 ]... | |||
| 24 - kein Strom - an; Strom vorhanden - aus! Wie? -- kein Strom - an; Strom vorhanden - aus! Wie? | |||
| Warum machst du das nicht so, wie ich es weiter oben beschrieb ?
Wenn du außerdem noch das Fernlicht ünberwachen willst, brauchst du zusätzlich noch zwei Dioden 1N4007 . Die Schaltung sähe dann etwa so aus: Code : K_1N4007_A-------Fernlicht | Plus_für_LED---330Ohm_0,25W--A_LED_K-+--330Ohm_0,5W--Masse | K_1N4007_A----Abblendlicht ... | |||
| 25 - kfz probleme -- kfz probleme | |||
| ???
Irgendwie versteh ich immer noch nicht worum es jetzt eigentlich geht... Sollen jetzt: A) beide Nebelschlußleuchten ganz normal funktionieren B) die NSL als NSL und Bremslicht funktionieren? C) die NSL nur noch als Bremslicht funktionieren? C) die NSL unabhängig vom Rest funktionieren? Zur rechtlichen Situation: Zitat : Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) in der Fassung der Bekanntmachung vom 28. September 1988 Teil 9 - Stand 01/2001 §53d Nebelschlußleuchten (1) Die Nebelschlußleuchte ist eine Leuchte, die rotes Licht abstrahlt und das Fahrzeug bei dichtem Nebel von hinten besser erkennbar macht. (2) Mehrspurige Kraftfahrzeuge, deren durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h beträgt, und ihre Anhänger müssen hinten mit einer oder... | |||
| 26 - Relais am Roller zieht nicht an -- Relais am Roller zieht nicht an | |||
| Hallo Forum,
mein 50er Roller hat Fern- und Abblendlicht. Jedoch kann jedes nur einzeln angemacht werden. Ich möchte aber das auch das Abblendlicht angeht, wenn ich das Fernlicht einschalte. Dazu habe ich ein 12V Relais benutzt, welches anzieht wenn fernlicht eingeschaltet wird und so Strom für das Abblendlicht schaltet. Das Relais zieht an und fällt ab mit hoher Frequenz, falls keine Last auf der zu schaltenden seite anliegt. Das Relais vibriert. Wenn auf der anderen Seite eine Last geschaltet werden muss, zieht das Relais gar nicht an. Woran liegt das? Bernd... | |||
| 27 - Standlichtdimmer am Auto -- Standlichtdimmer am Auto | |||
| Dazu erreichte mich noch gerade folgende pm:
Zitat : Hi perl! Ich weiss zwar nicht wer du bist, und auch nicht wie viel ahnung du von Autos hast. Aber das du meinen Thread einfach so geschlossen hast, finde ich dann schon etwas häftig. Du hättest mir zumindestens mal bescheid sagen können. Das was hier einige Mitlgieder zu diesem Thema gschrieben habe ist total falsch! Und hier die Begründungen: 1. Ist ein Standlichtdimmer nicht verboten 2. kann durch den Dimmer kein Unfall passieren, da das Standlicht beim auto nur aus geht, wenn man am Ziel, beim verlassen des KFZ das kompette licht ausschaltet. 3. Die neue E Klasse von Mercedes hat dieses schon serienmäßig. Ich will es lediglich in einen Golf einbauen. 4. kann ich, wenn es von seiten des TÜV's probleme geben sollte, immer noch eine Einzelahnahme machen lasse, ist zwar teuer, aber das ist ja meine sache! 5. ist meine Auto ein Ausstellungsstück, ich fahre ma... |
Im transitornet gefunden: Fernlicht Abblendlicht Lichthupe
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 7 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 1 Beiträge verfasst 0 Besucher in den letzten 60 Sekunden ---- logout ----su ---- logout ---- |
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