60W st nicht gerade viel... ev köbnntest du diese eigentlich recht handliche leistung mittels schaltwandler auf 12V raufschalten...

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2SJ200 schrieb am 2005-05-06 15:15 : 60W st nicht gerade viel... ev köbnntest du diese eigentlich recht handliche leistung mittels schaltwandler auf 12V raufschalten...

bekanntlicherweise fällt bei steigender spannung die leistung, also habe ich dann nur noch 30 w zur verfügung, damit kann ich grade mal das stadtlicht betreiben, mit abblendlicht oder gar fernlicht ists dann schon ebbe, ganz zu schweigen vom bremslicht

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rally_mini schrieb am 2005-05-07 07:59 : bekanntlicherweise fällt bei steigender spannung die leistung, also habe ich dann nur noch 30 w zur verfügung

Falsch - der Strom wird weniger, nicht die Leistung.

60W an 6V macht 10A
60W an 12V macht 5A

Ein Wandler hat natürlich auch Verluste, so macht er aus 60W am Ende vielleicht noch 54W oder so.

Ist es eine Gleichstrom- oder eine Wechselstrom-Lima?

Gruß,
Ltof

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„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)

Damals gab es nur Gleichstromlichtmaschinen.

die frage ist halt ob dir die 90% leistung der lima ausreichen (würde sagen ja, oder?) -> wieso also nicht ?

Die Lichtmaschine hat bei einer Spannung von ca. U=7V eine Leistung von P=60 Watt. Wenn man sie nicht regelt, wird sie eine höhere Spannung erzeugen und zusätzlich eine höhere Leistung abgeben.

Die Regelung auf der 12V Seite, könnte der Schaltwandler übernehmen.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: ManniHorsti am  7 Mai 2005 12:03 ]

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ManniHorsti schrieb am 2005-05-07 11:49 : Die Lichtmaschine hat bei einer Spannung von ca. U=7V eine Leistung von P=60 Watt. Wenn man sie nicht regelt, wird sie eine höhere Spannung erzeugen und zusätzlich eine höhere Leistung abgeben. Die Regelung auf der 12V Seite, könnte der Schaltwandler übernehmen. [ Diese Nachricht wurde geändert von: ManniHorsti am  7 Mai 2005 12:03 ]

also du meinst, diesen schaltwandler nch dem regler einbauen????
bleibt nur die frage:
wo krieg ich slch einen schaltwandler?
kann der auch mit 5-10ampere umgehen?
wieviel kostet das teil?

Ich meine, dass die Elektronik die Wandlung der Ankerspannung nach 12V (14V) übernehmen muss, und dass der Strom durch die Feldwicklung durch einen PWM-Regler so gesteuert werden muss, dass es einer angelegten Effektivspannung von ca. 7V entspricht, damit sie nicht durchbrennt. Der jetzige Regler wird natürlich ganz ausgebaut. Die Endspannung wird dann durch den Strom durch die Feldwicklung abgeregelt, d.h. die effektive Spannung über der Feldwicklung entsprechend gesenkt.

Die 10 A (für eine 35W Bilux + Rücklicht + Fahrtrichtungsanzeiger) dürften nicht dass Problem sein. Ob man so etwas kaufen kann, weiß ich nicht. Mir ist in den Jahren auch noch kein Schaltplan für so eine Anwendung unter die Augen gekommen.

Mit einem Schaltregler, zwei ordentlichen FETs und ein bisschen Gehirnschmalz dürfte die Sache jedoch zu bewältigen sein.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: ManniHorsti am  7 Mai 2005 19:25 ]

1953 sagst du? mal löd gfragt, wie sieht der reler überhaupt aus, die ladet end alles was eht in den akku bis er vll is dan schaltet die lima völlig ab und erst bei bedarf wieder drauf ... sowas gabs ja auch genug früher oder? also sicher das mans feld üerhaupt regeln kann ??

Das wird ein Regler mit einem Anker und einem Schwebeanker sein. Der erstere schaltet die Lichtmaschine zu, wenn ihre Spannung einen gewissen Wert erreicht hat. Dann kann sie mit zwei Leistungsstufen laden, und wenn die Spannung in der kleinen Leistungsstufe zu groß ist, wird sie ganz ausgeschaltet, bis die Akkuspannung wieder gesunken ist.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: ManniHorsti am  7 Mai 2005 20:00 ]

nun, was mir ein freund gesagt hat, ist das ne lima die nen erregerstrom benötigt ( i a von der batterie) damit wird das magnetfeld erzeugt und durch die drehung des ankers wird die spannung aufgebaut (je nach umdrehung bis zu 14v).
der regler hat dabei die aufgabe, das ganze auf 6v herunterzuregeln.
wo anders habe ich gelesen, daß man ja einfach nen 12v regler (wie er beim alten mini üblich war) einzubauen, aber dann würde die lima andauernd auf vollast fahren und durch thermische überlastung bald den geist aufgeben.
das mit elekronischen reglern ist übrigens ne andere komische sache.
mein moped fährt auf masseplus, also ist gegengepolt!!!!!
somit für die meißten elektronischen regler sowieso tabu