Gefunden für autobatterie gleichrichter - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Kennt jemand dieses Labornetzteil? (BFZ J. Peters) -- Kennt jemand dieses Labornetzteil? (BFZ J. Peters) | |||
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| 2 - Wig Schweißgerät Messer Griesheim Combitig GW 23 defekt -- Wig Schweißgerät Messer Griesheim Combitig GW 23 defekt | |||
Zitat : Ich hab auch versuchsweise die Gates der Thyristoren abgeklemmt, um zu sehen ob das Gerät dann beim Schweißen immer noch Strom liefert. Im Gleichstrommodus tut es das nach wie vorDann werden die Thyristoren einen Treffer weg haben. Ohne Ansteuerung sollten sie nämlich gesperrt bleiben. Thyristoren lassen sich leicht testen: https://www.androiderode.com/wp-con.....t.jpg Zunächst Schweißgerät ausschalten und Verbindungen zur Leiterplatte trennen (versteht sich von selbst  ). Anstatt der angegebenen 9V kannst du auch eine andere Gleichspannungsquelle wählen, beispielsweise eine Autobatterie. Als Testlast z.B. eine 12V/55W Glühlampe. Der Vorwiderstand zum Gate des Thyristors ist weniger kritisch. Um die 100 Ohm sollten funktionieren. Nachdem das Gate getriggert wurde,... | |||
3 - Kabelquerschnitt -- Kabelquerschnitt | |||
Zitat : Grundsätzlich ist es ja so, dass LEDs nur mit Gleichspannung betrieben werden können. Die Eingangswechselspannung wird also auf die ein oder andere Art gleichgerichtet, weshalb i.d.R. gleich ein Gleichspannungsnetzteil verwendet werden kann. Einfach mal an die Autobatterie halten (beliebige Polarität) und testen. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am 10 Mär 2017 12:35 ] Ja genau, da ist ein Gleichrichter drauf (SS14) ... | |||
| 4 - 230V (AC) LED Deckenleuchte: Umbau für 12V-Versorgung (DC) -- 230V (AC) LED Deckenleuchte: Umbau für 12V-Versorgung (DC) | |||
Zitat : Oeletronika hat am 3 Apr 2016 19:54 geschrieben : Zitat : HrJames hat am 3 Apr 2016 00:34 geschrieben : eine 75Ah-Autobatterie vorhanden, Deshalb nun meine Frage: Ist es möglich den vorgeschalteten 230V-Treiber durch einen geeigneten 12V-Treiber kostengünstig zu ersetzen? Hallo, solche Umständlichkeiten würde ich nicht empfehlen. Bei der Versorgung mit 12V-Akku bietet sich als einfachste Lösung an, sehr helle HP-LED als Einzelstrahler zu kaufen und diese zu je 3 Stück in Reihe zu schalten. Vermutlich haben deine 2 Stück 10W-Fluter eine eher elende Effizienz oder die bringen nimmer 10W. Mit guten 10W-Strahlern hättest du sonst e... | |||
| 5 - Unbekanntes Bauteil -- Unbekanntes Bauteil | |||
| Ja, evtl hab ich mich da falsch ausgedrückt. Es geht hier um ein Benzin angetriebenen Stromerzeuger. Dieser Generator hat 2 Leistungswicklungen, 1 Erregerwicklung und natürlich ein Läufer. Der Läufer bekommt keine Energie von der Erregerspule und deswegen werden die Leistungswicklungen nicht versorgt. Lege ich 12v aus einer autobatterie an denn Läufer an, habe ich auch 230v aus den Leistungswicklungen. Scheinbar stimmt was mit dem Gleichrichter mit dem Bauteil was ich suche, nicht. Dieser ist zwischen Läufer und Erregerwicklung verbaut. Die Erregerwicklung ist niederohmig. Ist das richtig? Messe ich bei laufenden Motor die Spannung der Erregerwicklung habe ich ca 5 Volt Wechselspannung. Die reichen aber scheinbar nicht aus um den Läufer zu erregen. Was kann sonst defekt sein?
Danke für eure Hilfe! ... | |||
| 6 - Wischermotor Steuerung -- Wischermotor Steuerung | |||
| Der Vollständigkeit halber will ich hier noch auf den Abschatkontakt hinweisen. Wird der Wischer abgestellt (händisch oder druch das Intevallrelais) sollen die Wischerarme nopch bis zur Endposition fahren. Dazu gibt es einen Kontakt der Öffnet wenn die Arme unten sind. Damit von seinem Schwung der Wischermotor nicht noch ein wenig weiterdreht ist er elektrisch gebremst. Bedeutet er arbeitet im Auslauf als Generator und wird kurzgeschlossen. So bleibt er ruckartig stehen. Für Deine ersten Versuche rate ich mit einer Motorrad- oder Autobatterie zu experimentieren (mit Sicherung). Wenn der Aufbau funktioniert kannst Du Dir das passende Netzteil besorgen. Für einen Gleichstrommotor (hier vermutlich mit Dauermagneten) genügt auch ein Transformator mit Gleichrichter.
Zu beachten sind noch die Spannungsspitzen die beim Ausschalten einer Induktivität (alos Motor) auftreten, Stichwort Freilaufdiode. Diese belasten Kontakte und können Halbleiterbauteile himmeln. Für eine andere Drehzahl gibt es ja auch 2stufige Wischermotoren. Ansonsten Vorwiderstand, einstellbares Netzteil, Pulsweitenmodulation. ... | |||
| 7 - leise und brummt -- HiFi Verstärker Philips d 6550 | |||
| Geräteart : Verstärker Defekt : leise und brummt Hersteller : Philips Gerätetyp : d 6550 Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo zusammen, ich habe einen alten tragbaren Philips D 6550 versucht auf Batteriebetrieb umzubauen. Gleichrichter ausgebaut und mit einer 12 v 44 ah Autobatterie eingespeist. Nun vernehm ich nur noch leise Musik das mit viel Brummen übertönt wird. Ich habe die Anlage vorher im unberührten Zustand mit 230 V Betrieb getestset. Da lief noch alles wunderbar. Die Anlage hat drei Eingänge Micro, Gitarre und AUX. Alle drei funktionieren nicht mehr richtig. Wo könnte das Problem liegen??? Die Spannung der Batterie bricht auf jeden fall nicht unter Last zusammen. (nach wie vor 12v) Klinkenstecker habe ich mehrfach ein und ausgesteckt, habe auch verschiedene Abspielgeräte ausprobiert. Danke schonmal für eure Tipps ... | |||
| 8 - Autobatterie eines Mini-Traktors über Lichtmaschine aufladen -- Autobatterie eines Mini-Traktors über Lichtmaschine aufladen | |||
| Hallo Forengemeinde,
ich hoffe Ihr könnt mir bei meinem Problem weiterhelfen. Ich habe einen kleinen Trecker, der mit einem Rüttelplatten- motor (Diesel) angetrieben wird. Dieser Motor erzeugt, wie auch ein Moped etc, Strom über ein Schwungrad/Polrad oder wie auch immer sich diese Teile nennen. Hiermit möchte ich nun die Batterie (12V 40A) während der Fahrt laden, so wie das jedes andere Fahrzeug auch macht. Es war ein Bauteil verbaut was das erledigte, aber nur mäßig. Schlussendlich ist dieser Baustein jedoch durch gebrandt und ich habe ihn von dem Kabel des Polrades getrennt. Es stand nix drauf was seinen Ursprung oder Funktion ermitteln liesse aber auch mit meinen sehr mageren Elektrokenntnissen vermute ich, dass es sich um einen Spannungswandler / Spannungsregler / Gleichrichter gehandelt haben muss. Ich habe mit laufendem Motor eine Spannung von 9V im Leerlauf und 28V unter Vollast gemessen. Könnt Ihr mir vielleicht verraten, welches Bauteil ich verbauen muss, um eine konstante Spannung zum aufladen meiner 12V 40A Autobatterie zu erreichen?! Leider weiß ich nicht ob das Polrad Wechsel oder Gleichstrom liefert. Ist das relevant? Wie kann ich das herausfinden? Vielen Dank schon... | |||
| 9 - 12V Anlassermotor Spannung regeln -- 12V Anlassermotor Spannung regeln | |||
| hallo miteinander!
soeben hier auf dieses vielversprechende forum gestoßen und nun möchte ich auch mein problem mal erörtern. folgendes möchte ich realisieren ich habe einen verbraucher (elektromotor) 12V gleichstrom, etwa 20A (ehemals motorradanlasser) und möchte diesen in seiner leistung/geschwindigkeit regeln. energiequelle wäre entweder 12v autobatterie oder auch 230v steckdose möglich. wie ist das bei der doch recht großen stromstärke am einfachsten möglich? einen potentiometer ist bei dieser stromstärke gleichstrom zu teuer habe ich hier gelesen? oder haben die guten conradianer da noch irgendeine andere art bauteil? zur verfügung steht mir heir noch diverser "elektroschrott", mit dem ich mir mit eurer hilfe vll auch etwas bauen könnte
mit den handelsüblichen wechselstromdimmern von zb lampen kann man generell nichts anfangen mit 12v gleichstrom? ich habe auch noch ein 230v dc auf 12dc transformator. könnte man u.u. diese 12dc mit einem solchen dimmer noch regeln, und am ende noch einen gleichrichter hinter stecken ? oder ist das zu abenteuerlich?
ich hoffe das problem ist rübergekommen, würde mich... | |||
| 10 - Spannung von Generator aufbereiten -> Bleiakkus laden -- Spannung von Generator aufbereiten -> Bleiakkus laden | |||
Zitat : Wie verhält sich ein PC-Netzteil bei Kurzschluss (ganz leerer Akku)??Ein ganz leerer Akku ist relativ hochohmig, das wäre nicht das Problem. Problematisch kann die gute Spannungsstabilität dieser Netzteile sein, welche ja gleichbedeutend mit einem niedrigen Innenwiderstand ist. Deshalb würden insbesondere bei einem teilentladenen Akku hohe Ströme fliessen, die zur Überstromabschaltung führen. Das Netzteil fährt dann nach einigen zehntel Sekunden automatisch wieder an, um sogleich wieder abzuschalten. Ein vernünftiger Ladestrom kommt so natürlich nicht zustande. Deshalb wird man noch ein strombegrenzendes Element, lange Leitungen (oder H4-Autolampe) oder besser eine strombegrenzende Schaltung, in die Ausgangsleitung legen müssen. Eine Transistorschaltung wird dort sowieso nötig sein, damit das Netzteil nicht zerstört wird, falls jemand seine Autobatterie falschrum anschliesst. Ich habe das auch schon geschafft. | |||
| 11 - Geht das? Aktivlautsprecher ohne Netzteil an 12V Stromkreis -- Geht das? Aktivlautsprecher ohne Netzteil an 12V Stromkreis | |||
| also dein Netzteil liefert 12 V Wechselspannung, dann ist in dem aktiv Lautsprecher der Gleichrichter eingebaut und du kannst deine Autobatterie direckt anschließen. Andenfalls muste auf die Polarität achten.
Gruß Bernd ... | |||
| 12 - Ansteuerung eines Motors mit 12 Volt Gleichspannung -- Ansteuerung eines Motors mit 12 Volt Gleichspannung | |||
Zitat : Wie kann ich den Motor ausprobieren: In den Motor gehen 4 Kabel: rot schwarz rot schwarz. Als 12V Versorgung Computernetzteil oder Autobatterie oder KFZ-Ladegerät. Dan rot an rot an Plus, schwarz an schwarz an Minus. Zitat : Was könnte die Platine daneben sein(Welchen Zweck könnte sie haben)?Z.B. Überlastschutz wenn jemand auf der Schranke sitzt, oder sie anderweitig verklemmt ist und Rückmeldung in welchem Zustand sie sich befindet. Auch noch Gleichrichter und Akkulader möglich. ... | |||
| 13 - Erhaltungsladegerät für Auto -- Erhaltungsladegerät für Auto | |||
| Hallo!
Ich bin neu hier. Habe dieses Forum schon öfters über Google aufgerufen wenn ich etwas elektrisches gesucht habe. Hat mir schon oft geholfen. Jetz hab ich mich angemeldet. 
So zum Thema: (Ist nicht gegen die StVZO!!) Ich möchte mir für mein Auto ein Erhaltungsladegerät (Ich nenne es hier jetz mal ELG) bauen. Das ganze soll aber folgende Anforderungen haben: - Autobatterie bleibt im Fahrzeug angeklemmt und eingebaut - Das ELG sollte wenn möglich auch den Strom für meine Standheizung speißen, zumindest etwas "stützen" (Wichtig im Winter) - Ich möchte einige Sicherheitsfunktionen einbauen damit nichts am Auto kaputt geht - Die Ausgangsspannung sollte konstant sein der Strom den ich "entnehmen" kann aber variabel Ich dachte an folgendes: Trafo -> Gleichrichter -> Glättung -> LM?? Dann zur Überwachung der Spannung einen LM324. Sinkt die Ausgangsspannung zu weit ab aufgrund eines defektes der Schaltung o.ä. wird die ganze Schaltung abgeschalten via Relais dachte ich. Das gleiche auch bei zu hoher Spannung was ja massiv schädigend wäre für die Board-Elektronik im Auto. Nun wollte ich mal Erfahrungen sammeln wie ich das am besten realis... | |||
| 14 - Lüfter als Generator -- Lüfter als Generator | |||
| Hallö GG !
1. Es ist natürlich wichtig Ansprüche und Ziele zu formulieren! 2. Ich hätte auch gern einen Wagen der mit 1 Liter Speiseöl auf 100km auskommt! 3. Jedoch muss man sein Anspruchsdenken gerade im technischen Bereich an den objektiven Machbarkeitskriterien überprüfen! 4. Also muss man zunächst diese Machbarkeitskriterien definieren und über theoretische Erörterung und praktische Versuche herausfinden ob diese in zielorientierter Umsetzung zu dem gewünschte Ergebnis führen! 5. Das hiese im konkreten Falle: a)herausfinden welche Spannung und welchen Strom die geplante Vorrichtung zur Erzeugung elektrischer Energie in der Lage ist zu liefern! b)dies in Form eines einfachen Versuchsaufbaus bestehend dem umbenannten Propeller nebst Generator-einem Gleichrichter-einem Belastungswiderstand(Drahtpoti/5Watt/2-5kOhm)-einem Meßgerät mit dem man die am Belastungswiderstand abfallende Spannung,den fließenden Strom und den eingestellten Widerstandswert messen kann. c)einen Stift und Papier besorgen und damit die gemessenen Werte bei verschiedenen Windstärken notieren! d)während der Spannungsmessung über der Last(der Poti steht auf dem höchsten Wert) den Poti solange nach unten verdrehen bis die Spannung zusammenbricht, den Poti wieder ein wenig ... | |||
| 15 - 2x 12 V Batterien - Reihenschaltung mit Handelsüblichen 24 V Autobatterien - Ladegerät Aufladbar ? -- 2x 12 V Batterien - Reihenschaltung mit Handelsüblichen 24 V Autobatterien - Ladegerät Aufladbar ? | |||
| Eine ordinäre Autobatterie hat nominal 12V.
24V wäre bei Starterbatterien für LKWs, Busse und ganz wenige besondere PKW zu finden. Wobei die üblichen Autobatterieladegeräte (aka Labornetzteilbausatz vom Baumarkt) meist nur einfache Trafo-Gleichrichter-Netzteile (dazu auch noch ungefiltert) sind - der sogenannte Verpol-und Überlastschutz ist auch nur ein Sicherungsautomat... Solche Pi mal Hammer-auf-Daumen Konstantspannungslader könnten einen kleinen Akku beschädigen, da bei einem ungeregelten Netzgerät die Ausgangsspannung bei geringer Entnahme hochlaufen wird. Dass die üblichen Gefahrenpotentiale (Knallgasbildung beim Überladen!) bekannt sind setze ich mal voraus, wenn nicht, führ Dir mal ein paar Bedienungsanleitungen für Bleiakku-Lader zu Gemüte. Übrigens, wenn das geschlossene Akkus sind (Blei-Gel) und Du sie ungeladen mehr als ein paar Monate gelagert hast:  ... | |||
| 16 - Thyristor: Selbsteinschalten durch A-K-Spannungsanstieg verhindern -- Thyristor: Selbsteinschalten durch A-K-Spannungsanstieg verhindern | |||
| Hallo,
in einem thyristor-geregelten Autobatterie-Ladegerät wollte ich zwecks Leistungserhöhung den Trafo durch einen anderen mit höherer Ausgangsspannung ersetzen. Erfolg: die Spannungsregelung ist ausgehebelt, da sich der Thyristor (CS30-12IO1) durch den steileren Anodenspannungsanstieg im "Sinus" vom Trafo bzw. Gleichrichter auch ohne Regelbefehl einschaltet. Laut Oszi liefert der Serientrafo ca. 1,7 V/msec, und der andere Trafo ca. 4,2 V/msec. Zwischen K und G sind ab Werk 2,2 kOhm geschaltet. Will ich die Selbsteinschaltung bei 4,2 V/msec unterdrücken, dann muß ich diesen Widerstand auf ca. 2,5 Ohm(!) reduzieren, was dem "Zünd-Transistor" natürlich das Leben etwas schwer macht. Da die Selbsteinschaltung eine Wirkung innerer Grenzschichtkapazitäten ist, kam ich auf die Idee, deren Wirkung durch eine externe Kapazität zwischen G und K zu eliminieren. Bei 680 nF(!) hörte ich aber auf, denn das ist geschätzt ein -zig oder tausendfaches der inneren Grenzschichtkapazitäten, das IMO schon längst den gewünschten Erfolg bringen müßte?? Stattdessen habe ich dem Originaltrafo sekundärseitig ein paar zusätzliche Windungen verpaßt und so die Leistung etwas angehoben. Das beschleunigte den Spannungsanstieg vo... | |||
| 17 - Stromerzeuger leifert nur 2V -- Stromerzeuger leifert nur 2V | |||
Zitat : Ja sowas ! Mit "ee" oder "eh" ?Hab's auch gelesen, bist mir zuvorgekommen! 
Aber einen sachdienlichen Hinweis aus Deinem Wissen hättest noch beifügen können. Zum Thema: Die Gleichspannung muß Du natürlich während des Betriebs an die Erregerwicklung anlegen und konntrollieren ob sich an den Ausgangsklemmen des Generators etwas tut. Aber die Verbindungen zum Gleichrichter trennen! Anfangen würde ich mit einer kleinen Gleichspannung aus einer Autobatterie. Der Strom dürfte nich allzuhoch werden, weil der Kondensator hat mit 2,5 oder 3µF auch einen XC von mehr als 1000 und damit würde sich bei 230V ein Strom um die 200mA ergeben. Dieser Wert für die Grunderregung kommt mir sehr wenig vor. Welche Leistung hat der Generator eigenlich? Ist nicht sehr groß oder? Der "MP", also der... | |||
| 18 - 0...12V bei max. 15A aus ATX Netzteil -- 0...12V bei max. 15A aus ATX Netzteil | |||
Hallo Freunde, wer wünscht sich nicht ein 0...12V /15A Netzteil? Ich zumindest wünsche mir ein solches jedoch den Gedanken, ein altes Autobatterie-Ladegerät sekundärseitig regelbar zu machen - was via Darlingtonstufe nicht weiter schwierig gewesen wäre - verwarf ich schnell wieder. Warum? Nun, ich benötige oft 4,5V / 15A zur Elektrolyse und müsste dann (12V - 4,5V) * 15A = 112,5W im Kühlkörper verheizen. Genutzt werden dabei aber nur 67,5W. DAs gibt einen Wirkungsgrad von 37,5%. Wenn man den Trafo-, Gleichrichter- und dann noch den Elektrolysewirkungsgrad dazurechnet liegt man unter 20%. Das geht doch nicht!! Deshalb habe ich erwogen, ein altes ATX Netzteil so umzubauen, dass sich per Poti 0...12V einstellen lassen - wenn es 2...12V werden ist es auch gut. Nun komme ich aber mit der Originalschaltung nicht klar und sowas gabs hier auch noch nicht. Es sind zwei ICs verbaut: DBL339 und DBL494. Der 494 müsste die Primärseitige PWM regeln, in Abhängigkeit der an Pin1 anliegenden Spannung. Ein veränderlicher Spannungsteiler sollte für die veränderliche Ausgangsspannung sorgen. Den +5V Ausgang habe ich über den 5V Gleichrichter an die 12V Wicklung des Übertragers angeschlossen. Eine Glättungsspule und e... | |||
| 19 - Weidezaun Batterie -- Weidezaun Batterie | |||
Hallo vop! Eine Idee hätte ich noch, Nachbau auf eigenes Risiko. Du nimmst eine Autobatterie und klemmst eine Zelle ab, dann sind es 10 Volt. Das eine Volt mehr sollte vertretbar sein. Die umgebaute Autobatterie kann man weiterhin mit einfachen Autobatterieladern aufladen. Die Idee von Goetz gefällt mir bedingt. Ich kann mir vorstellen, daß da kurzzeitig ein hoher Impulsstrom gezogen wird. Wenn Du es mit Dioden in Reihe versuchst, nehme aber dicke Dioden für Gleichrichter, so ab 1N5400 aufwärts. DL2JAS ... | |||
| 20 - Autoradio mit verstärker -- Autoradio mit verstärker | |||
| keine ahnung... kannst meinen haben...brauch ich eh nimmer... Musst das ganze halt gleichrichten... weißt wie das geht ? was is powercapp ? Du brauchst was, das die bei vollauslastung den nötigen saft liefert... und bei 900W brauchst noch 400W die liefert dann die Autobatterie... wie lang das dann geht, hängt von der Batterie ab.... aber der trafo liefert 500W sicher *G* hab das dann mit 2 mal 30A Gleichrichter gleichgerichtet...... | |||
| 21 - Kann sich mal jemand meine Audio-Idee ansehen -- Kann sich mal jemand meine Audio-Idee ansehen | |||
| Das mit der Autobatterie wäre natürlich ideal, aber das ganze soll min. 20 Std. am Tag laufen, da bin ich ja nur am laden.
Ich hätte ja nich gedacht das die Stromversorgung für paar kleine Verstärker so problematisch ist. Ich hab nirgens einen Gleichrichter mit mehr als 35A gefunden. Außer solche fürs Auto ab 150€.... |
Im transitornet gefunden: Autobatterie Gleichrichter
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